$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$   理想有什么？投资者说有钱。消费者说有增程+冰箱彩电大沙发。**系有什么？投资者和消费者说有品牌和智驾。小鹏有什么？都说 相对性价比。蔚来有什么？都说换电。 护城河加上相对主流的配置，就能长久的卖好。

$蔚来(NIO)$ $蔚来(NIO)$  

分开结算，租电是另一家公司

$蔚来(NIO)$   慢点涨  我想再加点

【投票贴】$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$  $小鹏汽车(XPEV)$  $赛力斯(601127)$ 高速充电的增程车主（主要还要被别人说闲话，高速充电价其实省不了几个钱！）、市内没加过几次油的增程车主。下一台车都会是纯电车主。纯电换谁？|增程车主下一台考虑纯电品牌|增程车主下一台考虑纯电品牌|Extended-range car owners consider pure electric brands for their next vehicle|增程车主下一台考虑纯电品牌|小米|小米|Millet|小米|特斯拉|特斯拉|Tesla|特斯拉|BYD|BYD|BYD|BYD|理想|理想|Ideal|理想|蔚来乐道|蔚来乐道|Nio Ledao|蔚来乐道|小鹏|小鹏|XPeng|小鹏|理想|理想|Ideal|理想|**系|**系|Huawei Department|**系|其它|其它|other|其它|

$蔚来(NIO)$   仅三天交付1976台

$蔚来(NIO)$  

$蔚来(NIO)$  现在L90 。4到6周提车，备的现车+8月产能销完，是多少？

$蔚来(NIO)$  明天 。周报 有三天的L90销量，再加点！

$蔚来(NIO)$  画重点，  李斌“ 锁单数量远大于定现车量！”

$NIO 20250801 4.5 CALL$ $蔚来(NIO)$   今晚上5  明天上5.5  8月数据上6.5+  60度 上7+

$蔚来(NIO)$  近期后面预期爆点： 60度电，租电版一定有！和8月交付数据！  节奏可以，慢慢来！  就像萤火虫后面发布的 租电，小爆一次。

$蔚来(NIO)$  $蔚来(NIO)$   加仓，等8月交付，涨到7！选装简单，锁单快。

$蔚来(NIO)$   不回调？5元 那就加

$蔚来(NIO)$   800V快充影响换电？增程可以加油就影响充电？多几个选择才好！ 简单比较主流补能方式： 1. 换电 + 充电：极速换电 + 灵活充电 2. 纯充电：依赖充电设施，速度受限 3. 加油 + 充电 (增程/插混)：加油兜底，但需维护油系统，电池小、纯电续航短 4. 纯加油：传统方式 关键在于：真正成熟的“换电+充电”体系，目前只有蔚来一家做到。一旦消费者普遍认识到“可充可换”的核心优势，这将是多么可怕的市场独占力量！独特性意味着高溢价潜力，需要时间培育市场认知。 • 对比小米： 即使当下风头正劲的小米，在 三电系统核心技术、轻量化、整车设计 等“硬实力”上，相比深耕多年的蔚来仍有差距。小米的强项主要在 物联网生态、智能座舱软件及UI交互 领域（这方面与蔚来差距不大或小有领先）。 消费者选择背后的逻辑： • 选增程/插混的用户： 核心诉求是“更多保障、更多选择”——有油站就能跑。但代价是增加了一个发动机需要保养，且纯电续航通常有限，容易频繁启动发动机。 • 选纯电的用户： 为何不想再多一层“换电”保障？ ◦ 无与伦比的体验： 几分钟满电出发，媲美加油！ ◦ 关键承诺：电池终身保障！ 电池衰减、故障、技术过时？在蔚来的换电体系下，这些用户核心焦虑几乎被终身包维护的承诺彻底解决。（这解决了纯电用户最大痛点之一！） 过往瓶颈在于：“换电”带来的产品溢价明显。 但现在看乐道： • 直接将“换电”这一巨大价值点移除，只进行同级别产品力（设计、空间、配置、性能等）硬碰硬对比——乐道依然极具竞争力！ • 这意味着：乐道是以极具吸引力的主流价格，提供了“换电”这个独一无二的超级选项！

$蔚来(NIO)$  越涨越加，和小鹏比市值都还有一倍，怕什么！

$蔚来(NIO)$  加仓

都减电池 自己比

$蔚来-SW(09866)$  蔚来与宁德时代达成换电战略合作，共建全球最大换电网络

$蔚来(NIO)$  要么倒 要么飞，怕就把舱位仓位减小，准备归零的风险。只要一款车销量起来，保证生存，加上换电站就是无敌的存在。起飞最少五倍。