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叶斑小猴哥
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叶斑小猴哥
2018-11-13
$吉利汽车(00175)$ 瑞信:预计吉利(00175)可达158万辆年销售目标 评级“跑赢大市” 智通财经APP获悉,瑞信发表研究报告,引述吉利汽车(00175) 预期可以实现今年销售158万辆的目标,且认为未来数年市占率将仍然上升。 该行称,吉利估计2019年将迎来三大趋势,包括争取集团销量、收入和纯利实现同比双位数增长;来自汽车融资业务、领克品牌、Proton和新能源汽车信贷销售的盈利贡献开始具规模;在新能源汽车和48V轻度混合动力汽车销量方面成为中国第一。 瑞信又表示,吉利指引领克品牌2018至2020年销售目标为15万辆、30万辆和60万辆;公司2019年将推出两款多功能休旅车、博越GT运动SUV、一款小型SUV“SX12”以及一款纯电动车产品。该行给予吉利“跑赢大市”评级,目标价29港元。
叶斑小猴哥
2019-05-16
$吉利汽车(00175)$ 今天又要涨一波洛。[捂脸]
叶斑小猴哥
2018-09-18
$京东(JD)$ 哈哈😄
叶斑小猴哥
2020-11-09
$潜力股$
叶斑小猴哥
2018-10-17
$海利生物(603718)$ 老虎🐯还不支持买入
叶斑小猴哥
2018-10-16
$同益股份(300538)$ 为啥不支持交易啊
叶斑小猴哥
2018-10-08
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@俊世太保:是时候彻底和中概股说拜拜了
叶斑小猴哥
2019-08-09
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叶斑小猴哥
2018-12-02
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@爱发红包的虎妞:从萌萌虎到霸天虎的成长之路
叶斑小猴哥
2018-08-11
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@小叮当cn:多事之秋,说微博
叶斑小猴哥
2022-11-17
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@科技新知:HR SaaS,该降降虚火了
叶斑小猴哥
2022-05-08
不错
@产业家:北森,SaaS风口上的「新范式」
叶斑小猴哥
2022-03-29
不错
市场消息:原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫已加入蔚来
叶斑小猴哥
2021-12-14
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@光锥智能:石墨、金山办公押注B端,协同办公商业化前景如何?
叶斑小猴哥
2021-12-04
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@美股解毒师:滴滴回归港交所,投资者手中的股票怎么办?
叶斑小猴哥
2021-12-03
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祖籍福建的80后华人,干出史上最大SPAC上市
叶斑小猴哥
2021-10-21
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叶斑小猴哥
2021-09-17
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叶斑小猴哥
2021-09-10
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叶斑小猴哥
2021-08-21
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如何为科技大博弈做好准备?先看看美国创新发展史
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近日,WorkDay发布了2023财年Q2的财报,该季度内总收入为15.4亿美元,同比增长21.9%,订阅收入为13.7亿美元,比去年同期增长22.8%。 对于接下来的第三季度,Workday预计订阅收入为14.18亿美元至14.20亿美元,同比增长21%,略高于市场普遍预期的14.15亿美元。 这是本财报季仅有的几家这样做的SaaS公司。基于此,Workday当天盘中股价上涨3%,分析师纷纷给出买入评级。 一直以来,在“Copy to China”的路径下,Workday是无数国内HR SaaS服务商的对标榜样。此次强劲的第二季度业绩,无疑为一众跟随者打了个样。 对于国内风头日盛的HR SaaS行业而言,这也意味着服务商的竞争格局将更加激烈残酷。 烈火烹油的赛道 大厂裁员越狠,HR SaaS越火。尽管有些吊诡,但该现象确实已经成为业内共识。 今年以来,一直处在聚光灯下的互联网大厂频频传出裁员风声,阿里巴巴、腾讯、美团等知名企业均在其列。与此同时,HR SaaS行业传来多重利好消息。 先看二级市场,7月11日HR 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业务场景的PaaS平台,就必须从底层到上层重新打磨产品。更清晰的视角观察是,从2014年到2019年,在近乎五年的时间里,北森始终都处在PaaS“打磨期”。但其实,北森做PaaS平台还有一个更重要的原因,即“一体化战略”。早在2010年,北森就提出一体化HR SaaS","listText":"在单纯的战略表象背后,成立19年,北森在每一个节点做选择的核心驱动力是什么?这家公司是否拥有自己内部的“组织密码”?作者|皮爷出品|产业家2013年,纪伟国决定要去美国“取取经”。和他同行的还有参与了北森A轮融资的经纬等机构投资人。对于北森接下来的方向,他是有疑问的。就在出发前,纪伟国在北森内部做了一个很多人“看不懂”的决定——面向客户从中小微改为中大型客户。这一年,在历史上被称为中国金融的“改革年”。更明确的口号是,要建立中小微企业的企业服务阵地,包括金融、科技。一句广为流传的话,“服务好中小微企业,下一个乔布斯将在中国出现”。但纪伟国仍然是有困惑的。原因在于在过去的两年时间里,他带领北森在中小企业的市场服务上尝试过诸多模式,包括免费软件、远程交付等等,但业务侧的反馈却不尽人意。他开始重新思考业务方向,“要不要转型服务中大客户?”美国一行坚定了他的想法。在和美国头部SaaS企业交流中,纪伟国得到了三个关键问题的答案,“为什么美国的SaaS公司基本不做免费模式?也不做中小客户?SaaS公司为什么前期一直在亏损?”从美国回来后,纪伟国带领北森全面转向中大客户市场。但和原来的市场相比,中大型客户内的产品交付场景更为复杂,甚至很多需要定制化开发。北森还需要进化。2014年开始,一个新的战略目标在北森内部逐渐成型——搭建一个自己的PaaS平台。“几乎没有一家SaaS公司可以在自己产品中抽离出一个PaaS平台来,国外知名的SaaS企业都是最开始就从PaaS做起的。”纪伟国表示。这给北森带来的挑战是:如果要做服务于HR 业务场景的PaaS平台,就必须从底层到上层重新打磨产品。更清晰的视角观察是,从2014年到2019年,在近乎五年的时间里,北森始终都处在PaaS“打磨期”。但其实,北森做PaaS平台还有一个更重要的原因,即“一体化战略”。早在2010年,北森就提出一体化HR SaaS","text":"在单纯的战略表象背后,成立19年,北森在每一个节点做选择的核心驱动力是什么?这家公司是否拥有自己内部的“组织密码”?作者|皮爷出品|产业家2013年,纪伟国决定要去美国“取取经”。和他同行的还有参与了北森A轮融资的经纬等机构投资人。对于北森接下来的方向,他是有疑问的。就在出发前,纪伟国在北森内部做了一个很多人“看不懂”的决定——面向客户从中小微改为中大型客户。这一年,在历史上被称为中国金融的“改革年”。更明确的口号是,要建立中小微企业的企业服务阵地,包括金融、科技。一句广为流传的话,“服务好中小微企业,下一个乔布斯将在中国出现”。但纪伟国仍然是有困惑的。原因在于在过去的两年时间里,他带领北森在中小企业的市场服务上尝试过诸多模式,包括免费软件、远程交付等等,但业务侧的反馈却不尽人意。他开始重新思考业务方向,“要不要转型服务中大客户?”美国一行坚定了他的想法。在和美国头部SaaS企业交流中,纪伟国得到了三个关键问题的答案,“为什么美国的SaaS公司基本不做免费模式?也不做中小客户?SaaS公司为什么前期一直在亏损?”从美国回来后,纪伟国带领北森全面转向中大客户市场。但和原来的市场相比,中大型客户内的产品交付场景更为复杂,甚至很多需要定制化开发。北森还需要进化。2014年开始,一个新的战略目标在北森内部逐渐成型——搭建一个自己的PaaS平台。“几乎没有一家SaaS公司可以在自己产品中抽离出一个PaaS平台来,国外知名的SaaS企业都是最开始就从PaaS做起的。”纪伟国表示。这给北森带来的挑战是:如果要做服务于HR 业务场景的PaaS平台,就必须从底层到上层重新打磨产品。更清晰的视角观察是,从2014年到2019年,在近乎五年的时间里,北森始终都处在PaaS“打磨期”。但其实,北森做PaaS平台还有一个更重要的原因,即“一体化战略”。早在2010年,北森就提出一体化HR 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18:29","market":"hk","language":"zh","title":"市场消息:原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫已加入蔚来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1175343540","media":"新浪科技","summary":"3月29日下午消息,新浪科技从多位知情人士处独家获悉,原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫已经加入蔚来,任职副总裁,直接向蔚来创始人、董事长兼CEO李斌汇报。截止发稿,蔚来暂无回应。","content":"<html><head></head><body><p>3月29日下午消息,<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>科技从多位知情人士处独家获悉,原<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>自动驾驶产品总监黄鑫已经加入<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>,任职副总裁,直接向蔚来创始人、董事长兼CEO李斌汇报。截止发稿,蔚来暂无回应。</p><p></p></body></html>","source":"lsy1635144614083","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>市场消息:原小鹏自动驾驶产品总监黄鑫已加入蔚来 </title>\n<style 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近日,石墨文档正式推出为企业和组织打造的国产企业级云端Office——石墨办公。包含轻型在线文档、“云Office”三件套(传统文档、表格、幻灯片)以及思维导图等创新套件,帮助企业实现全员高效协同、数据安全管控等。这一次的产品升级面向企业级用户,代表着石墨正式发力B端协同办公SaaS生态。透过石墨的产品策略,也让我们看到了其思路和打法的变化:协同办公软件正在从工具向服务转变进化。事实上,这个趋势在几年前就已经初见矛头: 2018年,金山云office便提出云办公战略,针对企业用户,推出金山云办公软件; 2019年,石墨开始试水toB的商业化路径; 2020年受到疫情的催化作用,不少企业开始异地办公,协同办公成为不少公司的刚需场景,软件类用户数量大规模爆发:疫情后石墨用户数呈现6倍增长,不少大中型企业如好未来等开始逐步加入其中;据金山软件财报显示,疫情后,日均活跃用户规模上升至4000万,平均增长6.5倍。 无独有偶,经过一年的常态化抗疫,钉钉在2021年1月总用户量破4亿,之后的短短9个月,再突破5亿;腾讯文档也在2020年年初用户量飞速破亿,而飞书则从刚推出时不到百万用户,迅速飙升至200万。 (图片来自艾媒咨询)趋势+契机造就了今天大批协同办公软件爆发,并逐步深入到企业服务,透过当下,我们看到了协同办公领域未来一个重要的趋势:协同办公像一枚锲子一样嵌进企业服务,自下而上地打开了客户的入口,也开始成为了巨头B端业务的一块重要拼图。“多维”升级的工具箱想要弄明白趋势,首先要了解以石墨、金山文档为代表的协同办公软件是如何进行企业服务的?石墨创始人兼CEO吴冰在接受光锥智能访谈中提到,在接触了大量中国企业用户后,石墨发现中国企业办公既需要兼容又需要创新,企业中大量的存量Office文件需要转化到云端,云文件又必须要与Off","listText":"向企业服务的转身,能否解决协同办公的“付费难”的问题? 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> 在今天早上发布了一则简短的<a href=\"https://ir.didiglobal.com/news-and-events/news/news-details/2021/DiDi-Announces-Recent-Developments/default.aspx\" target=\"_blank\">“纽交所退市预告”</a>。 言下之意,就是需要从纽交所把它的存托凭证(ADR)退市,并且寻求转换到<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/00388\">$香港交易所(00388)$</a>上市 。 其实滴滴退市的传闻在IPO后一个月就已经发酵过,只不过当时被辟谣了。而我们在当时也介绍过相关的<a href=\"https://laohu8.com/TW/808970734\" target=\"_blank\">纽交所退市规则</a>。 总的来说,无论是私有化,还是在美国不同交易所内转板,在一个监管体系下也时有发生。 由于滴滴此次的原文是“Delisting...while ensuring be convertible freely tradable”,言下之意是在美国退市的同时可以转换成港股市场可交易的股票,那就可能不会涉及到普通的“私有化”过程。 对滴滴现有股东来说,私有化其实是远远优于“换市场交易”的。因为私有化基本都会在现有价格上溢价。比如滴滴12月2日收盘价是7.80美元,如果私有化,很有可能不会低于IPO价格14美元,相当于是80%的溢价。毕竟这么多大股东肯定不会同意折价退市。 要知道,滴滴的退市,无论背后有什么原因,在明面上,都是一件","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> 在今天早上发布了一则简短的<a 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tradable”,言下之意是在美国退市的同时可以转换成港股市场可交易的股票,那就可能不会涉及到普通的“私有化”过程。 对滴滴现有股东来说,私有化其实是远远优于“换市场交易”的。因为私有化基本都会在现有价格上溢价。比如滴滴12月2日收盘价是7.80美元,如果私有化,很有可能不会低于IPO价格14美元,相当于是80%的溢价。毕竟这么多大股东肯定不会同意折价退市。 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10:39","market":"us","language":"zh","title":"祖籍福建的80后华人,干出史上最大SPAC上市","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2188546952","media":"投资界","summary":"东南亚是近年来最活跃的目标市场,一批中国投资人和互联网巨头也纷纷“下南洋”。","content":"<p>史上最大SPAC上市正式诞生。</p>\n<p>昨晚(12月2日),早年以东南亚版滴滴著称的<a href=\"https://laohu8.com/S/GRAB\">Grab</a>通过SPAC方式如愿登上了纳斯达克,一举创下有史以来最大规模的SPAC合并交易。上市首日,Grab高开18%,随后破发跌超20%,当天总市值达345亿美元(约合人民币超2000亿元)。</p>\n<p>缔造Grab这只超级独角兽的,是一位80后年轻华裔——陈炳耀。祖籍福建安溪县,陈炳耀1982年出生于马来西亚。2011年,还在哈佛攻读MBA的他与好友陈慧玲开始为改变马来西亚混乱交通而谋划创业,第二年他不顾家族反对毅然创办了Grab。9年间,Grab成功击退了出行巨头Uber和滴滴的入侵,长成了今天集出行、外卖和移动支付等为一体的超级APP。</p>\n<p>称霸东南亚,Grab一路走来的融资规模也令人咋舌。Crunchbase数据显示,截至今年3月,Grab通过33笔融资募集超120亿美元(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等投资方。其中,Grab最大股东是孙正义掌舵的软银。</p>\n<p>作为海外华人最大的聚集区,东南亚的华人创业者正在批量制造独角兽——四川人李杰创造了东南亚快递巨无霸J&T Express极兔速递,东南亚“小腾讯”Sea出自天津李小东之手,还有雷蛇、“印尼版去哪儿”Traveloka等背后都有华裔的身影......披荆斩棘,新一代华人们开始登上历史舞台。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ff1d1344f001c6c9e63186374f00a07\" tg-width=\"1080\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>东南亚最大独角兽上市</b></p>\n<p><b>祖籍福建,80后华人第三代掌舵</b></p>\n<p>这是一部酣畅淋漓的励志故事——名门之后放弃继承家业,投身于创业。</p>\n<p>生于1982年,陈炳耀祖籍来自福建安溪县。在很多年前,他的祖辈从家乡的小山村走出下南洋来到了马来西亚谋生。在祖辈和父辈们的不懈努力和辛苦经营下,也才有了后来的马来西亚“汽车帝国”陈唱汽车,陈炳耀也得以从小在衣食无忧的环境中长大。</p>\n<p>“但是<b>我家是一个传统的中国家庭</b>。我父亲一直对我们抱有很高的期望,他坚信孩子们必须努力工作并证明自己。”在陈父的严厉教育下,2004年从芝加哥大学毕业后的陈炳耀回归家族生意,掌管着公司的供应链与市场营销部门。为了提高自己的商业技能,陈炳耀在2009年奔赴哈佛大学攻读MBA学位,也是在这里,他开始对创业产生了兴趣。</p>\n<p>真正开始创业,是源于老友的一句吐槽。2009年的一天,陈炳耀的好友陈慧玲向他吐槽了马来西亚出租车行业的糟糕状况。陈慧玲说:“你的曾祖父曾是出租车司机,你的祖父在马来西亚创办了汽车企业,但你的朋友在乘坐出租车时仍然可能会遇到很多安全问题。你为什么不为此做些事情?”</p>\n<p>这句不经意的抱怨,激发了蠢蠢欲动要创业的陈炳耀,两人一拍即合马不停蹄地做起了商业计划书:<b>开发一个应用程序,用户可以在拥堵混乱的马来西亚街头找到最近的出租车司机。</b>因彼时智能手机还未在东南亚普及,商业计划书中还提到为出租车司机提供手机。两年后在哈佛商学院的创业竞赛中,陈炳耀与好友的思路拿下亚军还收获了一笔2.5万美元的奖金。</p>\n<p>不过,陈炳耀愈发坚定的创业念头,却遭到了家人的不满,甚至威胁要剥夺他的家族财产继承权。尽管如此,陈炳耀还是毅然选择创业,“当时马来西亚的出租车系统一团糟:司机因为赚不到足够的钱而憎恨这份工作,女乘客也因安全问题人心惶惶。我们需要做出一点改变”。</p>\n<p>2012年6月,陈炳耀与陈慧玲将创业思路付诸到了现实,网约车平台MyTeksi正式上线,也就是<b>未来颠覆东南亚出行行业的超级独角兽Grab</b>。一个新事物的崛起历程总是不容易的,Grab亦如是。在创业的最初期,陈炳耀跑遍了机场、购物中心、加油站等出租车司机常去的地带,但却屡屡被拒,直到提起曾经也是出租车司机的祖父才引发共鸣,勉强拿下一家只运营30辆出租车的商家合作机会,自此踏上了野蛮生长之路。</p>\n<p>据官网资料,2012年6月成立后,Grab以马来西亚为原点,相继进入菲律宾、越南、印尼、泰国、新加坡等地区,成为东南亚第一大打车应用软件。同时,Grab还推出许多细分业务来满足市场的多元需求,包括摩托车预约平台GrabBike、拼车服务GrabHitch和餐品配送服务Grab、移动支付Grabpay等。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d96ddb6cde9503688e5472fe03531858\" tg-width=\"683\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>历时9年,陈炳耀率队缔造了<b>东南亚最大的独角兽公司</b>,终于如愿上市——美东时间12月2日,Grab以SPAC的方式成功登陆纳斯达克,市值达2000亿元。今年39岁的陈炳耀持股Grab 2.2%,也迎来了自己人生里的高光时刻。</p>\n<p>回首创业路上所经历的反对和不理解,他曾感慨:“我的家人很难理解我要做什么,我不怪他们。在踏上这一旅程之前,你就需要意识到,对于初创企业来说,如果你想赢得胜利并快速成长,就必须做出很多个人牺牲。”</p>\n<p><b>疯狂一幕:9年融资超700亿</b></p>\n<p><b>母亲是天使投资人,软银为最大股东</b></p>\n<p>一路走来,Grab的融资往事同样精彩。</p>\n<p>9年时间,Grab集结了一支浩浩荡荡的投资人队伍。Crunchbase数据显示,截至2021年3月,<b>Grab通过33笔融资募集超120亿美元</b>(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等超30家投资方。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/718e574918388f74f9da9561cc79a243\" tg-width=\"857\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>隐身于这一众VC/PE和巨头公司中的,还有一位神秘的天使投资人——<b>陈炳耀的母亲</b>。当年,在所有家人都否定陈炳耀的梦想时,只有他的母亲站出来支持他,并出资成为了Grab的第一位投资人。尽管他的母亲承认仍然不理解项目的商业模式,但她还是希望儿子的事业能够成功。</p>\n<p>祥峰投资是Grab的首家机构投资方。2013年,<b>祥峰投资管理合伙人郑俊聪</b>正在密切接触刚刚崭露头角的滴滴,但后来由于种种原因未能投资。在这之后,常年穿梭于中国和新加坡之间的郑俊聪开始更加深入地研究网约车出行模式,很快就注意到了在马来西亚起步的Grab。</p>\n<p>不久后的一天,郑俊聪在新加坡见到了陈炳耀,一见面就被眼前的年轻人吸引了,两人相谈甚欢:陈炳耀讲述了他想要改善马来西亚甚至东南亚地区人民生活的初衷,郑俊聪则从投资人的角度分享了滴滴在中国的发展路径。</p>\n<p>这次会面坚定了郑俊聪要投资Grab的念头,在他看来,陈炳耀抛开家族的光环而毅然创业的魄力实属难得,同时他的创业理念和想要成功的信念在当时的东南亚创投圈也难能可贵,“他就是祥峰想要投资的创业者。”郑俊聪告诉投资界,“他十分务实,真心想帮助底层民众,是既有创业精神又有企业家情怀的创始人。”</p>\n<p>不到一个月时间,祥峰投资就完成了这笔投资,成为Grab成立以来的第一家机构投资方,并在随后的两轮融资中连续加注。郑俊聪向投资界透露,在Grab这一项目上,<b>祥峰投资累计注入超2000万美元</b>,资金之外还在公司诸如开拓新加坡业务、扩充支付业务等战略上建言献策,“多年来,我们一直保持紧密联系,Anthony(陈炳耀)甚至提到过,祥峰比他的家人还亲切。”郑俊聪回忆道。</p>\n<p>在Grab的早期投资方阵营里,还有<b>GGV纪源资本、高瓴、去哪儿</b>的身影。2014年,<b>GGV纪源资本管理合伙人符绩勋</b>在新加坡广场的星巴克见到了陈炳耀。那一天,迎面走来的是一位体格健壮、面带微笑的年轻人,“他非常有礼貌,且满脸自信。”符绩勋说。</p>\n<p>听完陈炳耀的想法,符绩勋感受到了眼前年轻人对成功的强烈决心,“Anthony从来没想过从家族中捞取钱财——他想自己独立做一番事业。这样的内在驱动力深深打动了符绩勋,后来在调研了Grab马来西亚业务后,GGV纪源资本领投了Grab的B轮融资。</p>\n<p>谈起这笔投资,符绩勋说到:“自2014年认识Anthony(陈炳耀)以来,我们一直被他的企业家精神深深打动。在复杂多元的东南亚市场成功并非易事,过去7年,Anthony带领着他的团队,把这个原本叫MyTeksi的学生项目,一步一步发展成为今天的超级应用。GGV非常荣幸可以参与这个过程,见证这一重要的里程碑。我们非常看好东南亚数字经济的发展,也希望可以和更多像Grab这样的公司合作,支持整个区域的发展。”</p>\n<p>但要说起这次上市背后最大投资方,非软银莫属。自2014年的D轮起,孙正义掌舵的软银愿景基金几乎参与了之后的每一轮投资,累计注资超过45亿美元,给予了Grab最坚定的资本支持。而作为同时出手了Grab、Uber的投资方,软银也是促成Grab与Uber东南亚业务大合并的推动者,直接稳固了Grab在东南亚出行江湖的地位。时至如今,软银累计持股Grab 18.6%,是公司的最大股东。</p>\n<p>浩浩荡荡的资方助力下,9年间Grab从出行服务起家,不仅在与Gojek等本土玩家的激烈斗争中胜出,还打败了Uber、滴滴等外来网约车巨头,并将业务拓展到移动支付、外卖送餐等,堪称滴滴、美团和支付宝的结合体,成长为今天的庞然大物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/723ec69c7a3b23958f90df485ba3860f\" tg-width=\"884\" tg-height=\"285\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至去年年底,Grab覆盖东南亚400多个城市,拥有500多万注册司机和200多万商家。这一年,新冠疫情推动了在线外卖配送平台的需求,全年GMV(商品成交总额)达到125亿美元,总收入为16亿美元,但仍面临着亏损。</p>\n<p><b>华人创业者,在东南亚闯出一片天</b></p>\n<p><b>一只只独角兽诞生了</b></p>\n<p>在东南亚,一群华人正在批量制造独角兽。</p>\n<p><b>这里不得不提到极兔速递掌门人——李杰。</b>师承段永平,互联网上几乎搜不到李杰的早年资料,唯有只言片语:1967年在<b>中国四川</b>出生,大学毕业于北京科技大学经管学院营销专业。直到进入段永平打造的步步高公司,李杰才开始进入大众视野。从步步高到OPPO,他年年能拿销售冠军,在各个地区打出了一片天地,是段永平的得力干将。2013年,李杰主动请缨奔赴印尼,成功开辟了OPPO的新市场。</p>\n<p>两年后,在OPPO印尼的一场发布会上,李杰宣布卸任OPPO印尼CEO职位,投身于自己的新事业——同年8月,<b>快递公司J&T Express</b>正式诞生。依托OPPO在东南亚的资源、网络体系以及手机配送业务,J&T Express在几年内将业务覆盖了印尼外的菲律宾、马来西亚、泰国、越南等国家,成为东南亚最强大的快递黑马。</p>\n<p>在东南亚称霸一方,2019年J&T Express化身为极兔速递悄然进入中国,掀起了一场腥风血雨的新战事。发家于东南亚,如今的极兔速递不管是在东南亚还是中国,都是势不可挡的超级独角兽。就在今年10月底,这只巨无霸还曾斥资68亿元收购了百世快递。作为掌门人,李杰却鲜少在公开场合露面。不少接近李杰的人几乎一致地用“低调”一词来形容这位隐秘大佬。</p>\n<p>说起东南亚那些隐秘的华人创业者,<b>Sea创始人李小东</b>不能略过。Sea,江湖人称“东南亚小腾讯”,李小东便是这家独角兽公司的灵魂人物。1978年生于<b>中国天津</b>,李小东毕业于上海交通大学工程系,随后又获得美国斯坦福大学MBA学位。在这里,他认识了后来聚美优品的创始人陈欧,并被邀请加入电子竞技对战平台GGgame。</p>\n<p>这是陈欧在新加坡读大学时期创办的公司,但却因种种原因在2008年离开。李小东接手公司后便将其改名为Garena,后来从游戏开发做到平台型游戏运营,很快就拿到现象级游戏《英雄联盟》在东南亚的代理权,一举成为东南亚第一大游戏平台,跻身独角兽之列。</p>\n<p>2017年,涉猎东南亚社交、电商、游戏等多板块业务成熟后,李小东再次进行了公司更名——Sea。这里有一段小插曲:高瓴也是Sea的投资方之一,干嘉伟加入高瓴后,还曾被高瓴“借”给Sea,用其在阿里和美团的丰富经验,帮助Sea实现了快速增长。时至今日,Sea总市值超1400亿美元,43岁的李小东也以198亿美元身家登顶新加坡首富。</p>\n<p>还有诸如:出生于新加坡华裔家庭的陈明亮,他是知名游戏设备制造商——雷蛇的联合创始人;印尼华裔菲利·尤娜迪创办了“印尼版去哪儿”Traveloka等等。这些公司崛起背后几乎都有着相似的逻辑——正如高瓴所提到,这是中国互联网创新模式的“出海”。</p>\n<p>明朝至民国时期,不少福建、广东、台湾等地的中国人选择过洋去东南亚谋生,也由此形成了中国近代史上著名的人口迁徙——下南洋。就这样,下南洋的中国人成了当地经济开发的主力军。他们的勤奋与努力,不仅改变了所在国经济落后的状况,也彻底改变了自己与家族的命运。</p>\n<p>如今,以勤奋聪颖著称的华裔后代们也开始创造属于自己的时代,祖父辈们的言传身教铸造了他们坚定的打拼意志,生猛的中国创业基因帮助华人创业公司在海外步步进攻,创下了如今为人津津乐道的一幕幕。</p>\n<p>东南亚,是近年来最活跃的目标市场,一批中国投资人和中国互联网巨头也纷纷“下南洋”,热闹非凡。恰如一位头部VC的合伙人所慨叹的那样:“东南亚创投市场即将迎来黄金发展期,一切才刚刚开始。”</p>","source":"tzj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Holdings"},"source_url":"https://news.pedaily.cn/202112/482593.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2188546952","content_text":"史上最大SPAC上市正式诞生。\n昨晚(12月2日),早年以东南亚版滴滴著称的Grab通过SPAC方式如愿登上了纳斯达克,一举创下有史以来最大规模的SPAC合并交易。上市首日,Grab高开18%,随后破发跌超20%,当天总市值达345亿美元(约合人民币超2000亿元)。\n缔造Grab这只超级独角兽的,是一位80后年轻华裔——陈炳耀。祖籍福建安溪县,陈炳耀1982年出生于马来西亚。2011年,还在哈佛攻读MBA的他与好友陈慧玲开始为改变马来西亚混乱交通而谋划创业,第二年他不顾家族反对毅然创办了Grab。9年间,Grab成功击退了出行巨头Uber和滴滴的入侵,长成了今天集出行、外卖和移动支付等为一体的超级APP。\n称霸东南亚,Grab一路走来的融资规模也令人咋舌。Crunchbase数据显示,截至今年3月,Grab通过33笔融资募集超120亿美元(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等投资方。其中,Grab最大股东是孙正义掌舵的软银。\n作为海外华人最大的聚集区,东南亚的华人创业者正在批量制造独角兽——四川人李杰创造了东南亚快递巨无霸J&T Express极兔速递,东南亚“小腾讯”Sea出自天津李小东之手,还有雷蛇、“印尼版去哪儿”Traveloka等背后都有华裔的身影......披荆斩棘,新一代华人们开始登上历史舞台。\n\n东南亚最大独角兽上市\n祖籍福建,80后华人第三代掌舵\n这是一部酣畅淋漓的励志故事——名门之后放弃继承家业,投身于创业。\n生于1982年,陈炳耀祖籍来自福建安溪县。在很多年前,他的祖辈从家乡的小山村走出下南洋来到了马来西亚谋生。在祖辈和父辈们的不懈努力和辛苦经营下,也才有了后来的马来西亚“汽车帝国”陈唱汽车,陈炳耀也得以从小在衣食无忧的环境中长大。\n“但是我家是一个传统的中国家庭。我父亲一直对我们抱有很高的期望,他坚信孩子们必须努力工作并证明自己。”在陈父的严厉教育下,2004年从芝加哥大学毕业后的陈炳耀回归家族生意,掌管着公司的供应链与市场营销部门。为了提高自己的商业技能,陈炳耀在2009年奔赴哈佛大学攻读MBA学位,也是在这里,他开始对创业产生了兴趣。\n真正开始创业,是源于老友的一句吐槽。2009年的一天,陈炳耀的好友陈慧玲向他吐槽了马来西亚出租车行业的糟糕状况。陈慧玲说:“你的曾祖父曾是出租车司机,你的祖父在马来西亚创办了汽车企业,但你的朋友在乘坐出租车时仍然可能会遇到很多安全问题。你为什么不为此做些事情?”\n这句不经意的抱怨,激发了蠢蠢欲动要创业的陈炳耀,两人一拍即合马不停蹄地做起了商业计划书:开发一个应用程序,用户可以在拥堵混乱的马来西亚街头找到最近的出租车司机。因彼时智能手机还未在东南亚普及,商业计划书中还提到为出租车司机提供手机。两年后在哈佛商学院的创业竞赛中,陈炳耀与好友的思路拿下亚军还收获了一笔2.5万美元的奖金。\n不过,陈炳耀愈发坚定的创业念头,却遭到了家人的不满,甚至威胁要剥夺他的家族财产继承权。尽管如此,陈炳耀还是毅然选择创业,“当时马来西亚的出租车系统一团糟:司机因为赚不到足够的钱而憎恨这份工作,女乘客也因安全问题人心惶惶。我们需要做出一点改变”。\n2012年6月,陈炳耀与陈慧玲将创业思路付诸到了现实,网约车平台MyTeksi正式上线,也就是未来颠覆东南亚出行行业的超级独角兽Grab。一个新事物的崛起历程总是不容易的,Grab亦如是。在创业的最初期,陈炳耀跑遍了机场、购物中心、加油站等出租车司机常去的地带,但却屡屡被拒,直到提起曾经也是出租车司机的祖父才引发共鸣,勉强拿下一家只运营30辆出租车的商家合作机会,自此踏上了野蛮生长之路。\n据官网资料,2012年6月成立后,Grab以马来西亚为原点,相继进入菲律宾、越南、印尼、泰国、新加坡等地区,成为东南亚第一大打车应用软件。同时,Grab还推出许多细分业务来满足市场的多元需求,包括摩托车预约平台GrabBike、拼车服务GrabHitch和餐品配送服务Grab、移动支付Grabpay等。\n\n历时9年,陈炳耀率队缔造了东南亚最大的独角兽公司,终于如愿上市——美东时间12月2日,Grab以SPAC的方式成功登陆纳斯达克,市值达2000亿元。今年39岁的陈炳耀持股Grab 2.2%,也迎来了自己人生里的高光时刻。\n回首创业路上所经历的反对和不理解,他曾感慨:“我的家人很难理解我要做什么,我不怪他们。在踏上这一旅程之前,你就需要意识到,对于初创企业来说,如果你想赢得胜利并快速成长,就必须做出很多个人牺牲。”\n疯狂一幕:9年融资超700亿\n母亲是天使投资人,软银为最大股东\n一路走来,Grab的融资往事同样精彩。\n9年时间,Grab集结了一支浩浩荡荡的投资人队伍。Crunchbase数据显示,截至2021年3月,Grab通过33笔融资募集超120亿美元(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等超30家投资方。\n\n隐身于这一众VC/PE和巨头公司中的,还有一位神秘的天使投资人——陈炳耀的母亲。当年,在所有家人都否定陈炳耀的梦想时,只有他的母亲站出来支持他,并出资成为了Grab的第一位投资人。尽管他的母亲承认仍然不理解项目的商业模式,但她还是希望儿子的事业能够成功。\n祥峰投资是Grab的首家机构投资方。2013年,祥峰投资管理合伙人郑俊聪正在密切接触刚刚崭露头角的滴滴,但后来由于种种原因未能投资。在这之后,常年穿梭于中国和新加坡之间的郑俊聪开始更加深入地研究网约车出行模式,很快就注意到了在马来西亚起步的Grab。\n不久后的一天,郑俊聪在新加坡见到了陈炳耀,一见面就被眼前的年轻人吸引了,两人相谈甚欢:陈炳耀讲述了他想要改善马来西亚甚至东南亚地区人民生活的初衷,郑俊聪则从投资人的角度分享了滴滴在中国的发展路径。\n这次会面坚定了郑俊聪要投资Grab的念头,在他看来,陈炳耀抛开家族的光环而毅然创业的魄力实属难得,同时他的创业理念和想要成功的信念在当时的东南亚创投圈也难能可贵,“他就是祥峰想要投资的创业者。”郑俊聪告诉投资界,“他十分务实,真心想帮助底层民众,是既有创业精神又有企业家情怀的创始人。”\n不到一个月时间,祥峰投资就完成了这笔投资,成为Grab成立以来的第一家机构投资方,并在随后的两轮融资中连续加注。郑俊聪向投资界透露,在Grab这一项目上,祥峰投资累计注入超2000万美元,资金之外还在公司诸如开拓新加坡业务、扩充支付业务等战略上建言献策,“多年来,我们一直保持紧密联系,Anthony(陈炳耀)甚至提到过,祥峰比他的家人还亲切。”郑俊聪回忆道。\n在Grab的早期投资方阵营里,还有GGV纪源资本、高瓴、去哪儿的身影。2014年,GGV纪源资本管理合伙人符绩勋在新加坡广场的星巴克见到了陈炳耀。那一天,迎面走来的是一位体格健壮、面带微笑的年轻人,“他非常有礼貌,且满脸自信。”符绩勋说。\n听完陈炳耀的想法,符绩勋感受到了眼前年轻人对成功的强烈决心,“Anthony从来没想过从家族中捞取钱财——他想自己独立做一番事业。这样的内在驱动力深深打动了符绩勋,后来在调研了Grab马来西亚业务后,GGV纪源资本领投了Grab的B轮融资。\n谈起这笔投资,符绩勋说到:“自2014年认识Anthony(陈炳耀)以来,我们一直被他的企业家精神深深打动。在复杂多元的东南亚市场成功并非易事,过去7年,Anthony带领着他的团队,把这个原本叫MyTeksi的学生项目,一步一步发展成为今天的超级应用。GGV非常荣幸可以参与这个过程,见证这一重要的里程碑。我们非常看好东南亚数字经济的发展,也希望可以和更多像Grab这样的公司合作,支持整个区域的发展。”\n但要说起这次上市背后最大投资方,非软银莫属。自2014年的D轮起,孙正义掌舵的软银愿景基金几乎参与了之后的每一轮投资,累计注资超过45亿美元,给予了Grab最坚定的资本支持。而作为同时出手了Grab、Uber的投资方,软银也是促成Grab与Uber东南亚业务大合并的推动者,直接稳固了Grab在东南亚出行江湖的地位。时至如今,软银累计持股Grab 18.6%,是公司的最大股东。\n浩浩荡荡的资方助力下,9年间Grab从出行服务起家,不仅在与Gojek等本土玩家的激烈斗争中胜出,还打败了Uber、滴滴等外来网约车巨头,并将业务拓展到移动支付、外卖送餐等,堪称滴滴、美团和支付宝的结合体,成长为今天的庞然大物。\n\n截至去年年底,Grab覆盖东南亚400多个城市,拥有500多万注册司机和200多万商家。这一年,新冠疫情推动了在线外卖配送平台的需求,全年GMV(商品成交总额)达到125亿美元,总收入为16亿美元,但仍面临着亏损。\n华人创业者,在东南亚闯出一片天\n一只只独角兽诞生了\n在东南亚,一群华人正在批量制造独角兽。\n这里不得不提到极兔速递掌门人——李杰。师承段永平,互联网上几乎搜不到李杰的早年资料,唯有只言片语:1967年在中国四川出生,大学毕业于北京科技大学经管学院营销专业。直到进入段永平打造的步步高公司,李杰才开始进入大众视野。从步步高到OPPO,他年年能拿销售冠军,在各个地区打出了一片天地,是段永平的得力干将。2013年,李杰主动请缨奔赴印尼,成功开辟了OPPO的新市场。\n两年后,在OPPO印尼的一场发布会上,李杰宣布卸任OPPO印尼CEO职位,投身于自己的新事业——同年8月,快递公司J&T Express正式诞生。依托OPPO在东南亚的资源、网络体系以及手机配送业务,J&T Express在几年内将业务覆盖了印尼外的菲律宾、马来西亚、泰国、越南等国家,成为东南亚最强大的快递黑马。\n在东南亚称霸一方,2019年J&T Express化身为极兔速递悄然进入中国,掀起了一场腥风血雨的新战事。发家于东南亚,如今的极兔速递不管是在东南亚还是中国,都是势不可挡的超级独角兽。就在今年10月底,这只巨无霸还曾斥资68亿元收购了百世快递。作为掌门人,李杰却鲜少在公开场合露面。不少接近李杰的人几乎一致地用“低调”一词来形容这位隐秘大佬。\n说起东南亚那些隐秘的华人创业者,Sea创始人李小东不能略过。Sea,江湖人称“东南亚小腾讯”,李小东便是这家独角兽公司的灵魂人物。1978年生于中国天津,李小东毕业于上海交通大学工程系,随后又获得美国斯坦福大学MBA学位。在这里,他认识了后来聚美优品的创始人陈欧,并被邀请加入电子竞技对战平台GGgame。\n这是陈欧在新加坡读大学时期创办的公司,但却因种种原因在2008年离开。李小东接手公司后便将其改名为Garena,后来从游戏开发做到平台型游戏运营,很快就拿到现象级游戏《英雄联盟》在东南亚的代理权,一举成为东南亚第一大游戏平台,跻身独角兽之列。\n2017年,涉猎东南亚社交、电商、游戏等多板块业务成熟后,李小东再次进行了公司更名——Sea。这里有一段小插曲:高瓴也是Sea的投资方之一,干嘉伟加入高瓴后,还曾被高瓴“借”给Sea,用其在阿里和美团的丰富经验,帮助Sea实现了快速增长。时至今日,Sea总市值超1400亿美元,43岁的李小东也以198亿美元身家登顶新加坡首富。\n还有诸如:出生于新加坡华裔家庭的陈明亮,他是知名游戏设备制造商——雷蛇的联合创始人;印尼华裔菲利·尤娜迪创办了“印尼版去哪儿”Traveloka等等。这些公司崛起背后几乎都有着相似的逻辑——正如高瓴所提到,这是中国互联网创新模式的“出海”。\n明朝至民国时期,不少福建、广东、台湾等地的中国人选择过洋去东南亚谋生,也由此形成了中国近代史上著名的人口迁徙——下南洋。就这样,下南洋的中国人成了当地经济开发的主力军。他们的勤奋与努力,不仅改变了所在国经济落后的状况,也彻底改变了自己与家族的命运。\n如今,以勤奋聪颖著称的华裔后代们也开始创造属于自己的时代,祖父辈们的言传身教铸造了他们坚定的打拼意志,生猛的中国创业基因帮助华人创业公司在海外步步进攻,创下了如今为人津津乐道的一幕幕。\n东南亚,是近年来最活跃的目标市场,一批中国投资人和中国互联网巨头也纷纷“下南洋”,热闹非凡。恰如一位头部VC的合伙人所慨叹的那样:“东南亚创投市场即将迎来黄金发展期,一切才刚刚开始。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"GRAB":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2456,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":853885575,"gmtCreate":1634788988192,"gmtModify":1634788988192,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/853885575","repostId":"1148920319","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1888,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":884154675,"gmtCreate":1631871277197,"gmtModify":1631871277197,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/884154675","repostId":"1192897510","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1836,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":883572911,"gmtCreate":1631260792233,"gmtModify":1631260792233,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/883572911","repostId":"1178030337","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1818,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":832001288,"gmtCreate":1629533083344,"gmtModify":1629533083344,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/832001288","repostId":"2160071787","repostType":4,"repost":{"id":"2160071787","kind":"news","pubTimestamp":1629511767,"share":"https://ttm.financial/m/news/2160071787?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-21 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Bush)所提出的《科学——无尽的前沿》白皮书致敬,政府计划投资拨款超过1000亿美元,推动十个关键技术领域的研发。\n如今,美国总统拜登希望推进的《无尽前沿法》把目光聚焦在中美科技未来的大博弈之上。科学和技术的突破,需要冒险和实验,高科技产业的发展,需要研发资金与人才的聚集。如何让国家科技创新政策更好地发挥作用,需要回答以下三个核心问题:政府在推动科研发展中需要扮演什么角色?政府投资科学与风险投资/私营企业的边界该如何界定?如何让未来创新的收益变得更均衡?\n具体而言,即在洲际大经济体的语境中,如何让没落制造业的锈带,那些曾经资本和劳动力的聚集地,重新焕发生机?如何成功推动制造业城市的转型?\n中美在这场大博弈中虽然是最大的竞争对手,但美国的尝试与思考,仍有不少值得我们借鉴和参考。\n科学的溢出效应\n外部的竞争压力与国防的需求是布什在二战期间所开创的美国国家推动科学发展模式的两个主要背后推手。以举国之力研究核武器的曼哈顿计划一开始与纳粹德国赛跑,NASA和登月的阿波罗计划,以及里根时代的星球大战计划,则是明确以苏联为假想敌。\n军事是高科技应用的前沿,而军事领域的高科技创新在二战之后产生了巨大的衍生效应。以二战期间最主要的军事创新雷达为例,它的衍生品几乎涵盖了太空观测、医疗检测、民用的微波炉、广电等各个领域。科研的溢出效应特别明显。\n同样,NASA在航天领域中的开创式研究对航空业和计算机等各个领域的发展都有所贡献。为了确保阿波罗计划登月舱上的小型计算机能够存储并实时进行数据处理,推动了“软件”的开发。NASA围绕宇航员的工作和生活开发的一系列产品和服务也很快商业化。比如NASA协同开发了橙味饮料果珍、特氟龙瓶和威扣餐盒等流行文化必需品,至少有2000种产品或服务在其帮助下进入开发和商业化。\n军转民的另一重要贡献则是私人企业在军方项目的支持下在所属科技领域内获得巨大发展,而这些技术一旦民用,应用空间更为广泛。美国计算机公司IBM的成长就是很好的例子。在1950年代,IBM一半以上的国内电子数据处理收入来自两个项目:B-52轰炸机和防空制导计算机。1965年,IBM将半自动地面防空系统的工作经验转而应用于半自动商业研究环境中,就成功推出了首个商业实时交易处理系统。\n科技的溢出效益不仅局限于高科技本身,应用和推广新技术所涌现出的新的组织方式也会让私营企业大为受益。在推进阿波罗计划过程中,NASA总结出了一套把大型复杂问题分割成小模块来处理的管理模式。这一模式之后被波音借鉴,用在研发第一架巨无霸客机波音747上。\n日本在20世纪七八十年代崛起,有可能挑战美国在全球的经济老大的地位,让美国把与日本竞争放在了第一位,于1980年推出《20世纪90年代从微电子到人工智能的超级计算防御计划》,竞争对手就是推动产业政策和打造国家冠军企业的日本通产省。当时日本消费电子产业有席卷全球之势,美国的政策制定者把创新政策的核心聚焦在未来计算机能力的发展上。根据战略防御计划推出的战略计算项目(SCI),确定利用尖端的计算能力来应对更常规的国防挑战,最初项目包括自动驾驶汽车、用于战斗机的计算机自动驾驶仪以及协助进行战场决策的AI软件,其前瞻性令人咋舌。\n从20世纪80年代到90年代中期,美国针对计算机科学研究领域的联邦拨款增长了三倍以上,每年流入学术实验室的资金接近10亿美元。美国国防部是超级计算、芯片设计和人工智能方面前沿研究的最大资助者。政府对计算机科学的资助为互联网时代搜索、社交引擎、云计算方面的发展构筑了的创新温床。\n让政府投资具备前瞻性,同时推动国防优先的创新在更广泛民用领域内产生衍生效应,孕育出下一代具有颠覆力的私营大企业,是美国二战后政府推动创新的一大特点。\n警惕官僚主义,弘扬科学的冒险精神\n布什虽然推动了举国体制的曼哈顿项目和NASA(NASA在极盛时期预算占美国政府预算的4%),但真正被后人称道的却是他一手推动在1958年成立的国防部高级研究计划局(DARPA)。新书《硅谷密码》(中信即将出版)把DARPA誉为美国的通产省,美国过去五十年涌现出的一系列重大技术突破,从最新的mRNA疫苗,到气象卫星、GPS、无人机、隐形技术、语音接口、个人计算机和互联网,都与DARPA有着千丝万缕的关系。\n与日本通产省推动国家冠军的产业发展模式不同,DARPA的发展模式强调在科研领域推动实验和冒风险的创新机制,而不是官僚体系内常见的四平八稳,避免科学家花费过多精力耗费在申请科研经费上。\n比如,在二十年前,后来创建了制药公司Moderna的科学家申请RNA的研究,只花了半小时就从DARPA申请到一千万美元的研究经费。如果没有在RNA领域内长时间的研究,尤其是对如何成功将RNA导入细胞的载体研究,就不可能有2020年mRNA新冠疫苗的快速研发成功。\nDARPA的宗旨就是要打破官僚主义的繁文缛节,希望像VC一样对高风险高收益的技术下注。它更加注重潜在回报率高和风险更大的项目。一位DARPA的管理者曾经说,“如果我们的项目都没有失败,必定是因为我们扩展不足。”\n目前,各国都希望复制DAPRA推动创新的模式,因为他们都意识到科研,尤其是基础的科研,需要国家加强投入。但国家投资也有明显的弊端,让官僚来审核科研项目,有可能陷入规避风险的墨守成规和追求安全的大规模相互抄袭,什么火什么就一窝蜂上马,冷门但有潜力的项目无人问津。\n国家投资的另一大盲点是,它能够解决狭隘的领域内的特定问题,也可以做到快速地弯道超车,却很难解决未来未知的复杂问题。这是为什么苏联能很快发展核武器,并且在航天领域一度后来居上,却无法真正在开创性创新领域与美国争锋的原因。\n国家投资可以集中巨量资源,吸引大量人才努力工作,但科研的突破和创新却无法规划,它极度依赖科学家的自主性,依靠不断地实验和尝试、强调用与众不同的方式思考,挑战既有的知识体系,打破成规,经历失败,直到得到运气之神的眷顾,偶尔碰到成功。\n以现在最火的基因编辑工具CRISPR为例,其发现离不开名不见经传的科学家对微生物世界的好奇,在对地热环境中的细菌偶然做的DNA排序中发现了包含攻击它的病毒的基因碎片,引发出对细菌剪切病毒基因碎片机制的思考。基础科学想要取得突破,依赖的是好奇心和好运气。科学也需要贯彻长期主义、全球视野和协作精神,取得突破是全球一代人又一代科学家前赴后继的成果。\n计划所无法达成的,恰恰是以实验、冒险和打破成规为基础的这种创新。如果不能复制真正实验中不受控制的、紊乱的和挑战权威,创新仍然会遥不可及。这也是为什么为曼哈顿计划服务的科学家们即使在拉斯阿莫斯试验基地隐居,也不受标准军事纪律的约束。创新需要给发明者创造性的空间。\n创新的没落与重生\n美国纽约州的罗彻斯特是另一个城市没落的样本。这个有着两百年历史的老城曾经在1820年连接五大湖区和纽约的伊利运河通航之后繁荣,被称之为面粉之城(Flour Town),因为它作为运河上的节点,恰好可以把从中西部运来的小麦加工成面粉然后在东部销售(类似中国京杭大运河上的物资交汇点,比如台儿庄/清河的起起伏伏)。几十年后,城市更新为花卉之城(Flower Town,英文读音一样),因为在当地创建的胶卷公司柯达的崛起。1888年,柯达第一次面向消费者推出配有胶卷的相机,推动了相机与胶卷在普通消费者中的普及。因为柯达公司而致富的中产员工点缀出各色花园,把罗彻斯特变成了一座花园城市。\n讲述罗彻斯特的故事,不仅因为它是美国的公司城(即因为一家大型公司的建立和发展而发展的城市)的代表,也是创新没落的样本。柯达每每被诟病为不再能持续创新的反面典型,开创的胶卷业务因为数码相机的普及而被彻底颠覆,尽管柯达的工程师最早发明了数码照相。\n柯达公司塑造了罗彻斯特,为当地创建了罗彻斯特大学,建立了优良的医院系统,修建了博物馆。而柯达的破产,也让罗彻斯特沉沦。这样的城市该如何复兴呢?\n首先得依赖柯达的复苏。柯达可谓是“百足之虫,死而不僵”。作为有着品牌积淀和研发经验的大公司,柯达尽管曾经破产,但仍然保持了研发的基因,在许多大众看不到的领域仍在持续创造新的专利,比如它最近就申请了有关油墨新材料和纳米复合材料的专利,而在两年前数字货币火爆的时代,又率先尝试发行柯达币,着实火了一阵子。\n罗切斯特人还需要对柯达的重启调整期待值。柯达或许未来能成为一家制药公司,为制药业生产添加剂,在新冠创造的全新生化产业大发展的机遇和美国制药供应链重塑的机会下谋求发展,这其实与它作为化学公司的前身是一脉相承的。\n其次,罗彻斯特的复兴可以依赖当地的大学和优厚的基础设施。罗彻斯特大学仍然拥有不少全美领先专业的专业,优良的医院系统,便宜的房价,都是吸引人才的亮点。\n但公司城的没落给当地社区和基础教育带来的冲击仍然历历在目。柯达衰落的直接影响是白领社区的没落,导致当地公立中学教学质量下滑,毕业率排名在全美垫底,很难为大学和技术学校提供优秀的人才。\n复兴变成了商业与社会联动的“鸡跟蛋”的问题,因为商业没落导致整个社会的失序,很难短期解决,但全新的发展模式又需要为公司城提供新的动能,其中关键点是吸引知识工作者。但要让更多企业有兴趣在没落的公司城投资,首先需要证明这里宜居、有足够的人才储备、也有足够的发展人才的潜力。\n美国制造业的没落其实早在1968年就开始了。在那一年之后,美国政府对基础科研的投资减弱,产学研日益转向两岸集中的大学园区,而曾经的制造业基地中西部部则空洞化为锈带。\n《美国创新简史》在一个更大尺度上记录了美国制造业衰落所引发的都市圈的“此起彼伏”,这本书的后半部分基本上是一份复兴美国锈带和让美国创新能够更平均分布的白皮书,也可以算是拜登政府《无尽前沿法》的先声。1980年的美国仍然是制造业大国,当时包括底特律在内的密歇根州的五个都市区占据了全国人均收入前十都市圈的五大位置——密歇根州是美国三大汽车厂的生产基地。到了2019年,美国变成了极端分化的大国,人均收入最高的十大都市圈中九个分布在东西海岸。\n美国东西海岸与中部地区的巨大差距,让美国有机会重新推动更平均的创新和创业。以教育基础设施的分布来看,许多地区具备创新潜力,尤其是那些房价相对便宜,生活成本相对较低的城市,罗彻斯特就是一个案例。《美国创新简史》还把2018年亚马逊第二总部的“选址秀”当作鼓励创新更平均的优秀案例。\n可惜,亚马逊的公开“选美”虽然得到了北美120多个城市参与竞标,热闹非凡,最终却选择了并不缺乏创新与创业机会的纽约,又因为纽约居民反对给亚马逊开出的天价税收优惠而演化成一场公关危机,草草收尾。\n从推动经济发展的角度来讲,选择非两岸和大湖区的大城市建立第二总部,对于美国经济和亚马逊而言都是双赢。但这场“选美”之所以成为闹剧,是因为贝索斯把选择第二总部的条件又重新调回到哪个城市具备足够的人才储备。这时,大而恒大的马太效应就再次体现,让试图推动美国经济平衡发展的人大跌眼镜。\n鸡跟蛋的逻辑谁都懂。创新和创意的潜力必须借由大公司为触媒来发掘出来,便宜而宜居且有着人才潜力的都市圈,会因为亚马逊的到来而在未来成为知识工作者趋之若鹜的地区,以亚马逊这样平台型企业的体量,围绕着大公司也会逐渐衍生出全新创新和创业的生态。\n不过这一切都需要亚马逊愿意去冒险。想让未来的投资“浮起所有的船,而不只是快艇”,并不容易,已经成为庞然大物的大公司为什么要去做冒险的播种者呢?政府与企业的创新合作点,恐怕恰好落在这一夹缝中。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2307,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":830976469,"gmtCreate":1629006097951,"gmtModify":1629006097951,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/830976469","repostId":"2159521292","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":576,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":890742170,"gmtCreate":1628137494090,"gmtModify":1628137494090,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/890742170","repostId":"2157489658","repostType":4,"repost":{"id":"2157489658","kind":"news","pubTimestamp":1628129577,"share":"https://ttm.financial/m/news/2157489658?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-05 10:12","market":"sh","language":"zh","title":"李录卖飞了比亚迪?还是另有原因?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2157489658","media":"巨潮商业评论","summary":"8815亿元!\n和宁德时代一样,比亚迪8月4日收盘后的市值也超过了中国石油。在此之前,它早就已经超越了上汽、广汽、通用、宝马、奔驰……从市值的角度上看,比亚迪已经把除了丰田、大众和特斯拉之外的几乎所有","content":"<p>8815亿元!</p>\n<p>和<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>一样,<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>8月4日收盘后的市值也超过了<a href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>。在此之前,它早就已经超越了上汽、广汽、通用、宝马、奔驰……从市值的角度上看,比亚迪已经把除了丰田、大众和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之外的几乎所有车企甩在了身后。</p>\n<p>依托于政策面的支持、成熟的汽车电子、新能源供给链条和工程师红利,中国的汽车企业在这一轮产业变革中走到了世界前列。</p>\n<p>新能源汽车的产业价值不言而喻,但什么样的业绩能够支撑得起比亚迪150倍的市盈率、8800亿元以上的市值,仍然很难让人想得明白。</p>\n<p>有人选择了谨慎。知名华人投资者李录在7月8日、9日连续减持比亚迪H股1077.15万股,套现24.39亿港元,旗下<a href=\"https://laohu8.com/S/XIMA\">喜马拉雅</a>资本的持股从7.03%下降至6%。</p>\n<p>但标杆投资者的减持,也仅造成了<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>股价不到10%的下跌而已,对于整个新能源汽车板块热烈投资气氛的影响,更是微乎其微。一个月之后,比亚迪股份、A股比亚迪的股价双双大涨,短短几个交易日市值飙升近40%。</p>\n<p>李录是否卖飞了比亚迪?</p>\n<p>在资本市场的行情没有见顶之前,谁也不知道比亚迪的市值会涨到一万亿还是两万亿。股价、市盈率的倍数都只是投资者的出价而已。</p>\n<p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210805091214075d201wt9zwibtumw\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"835\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>雪球平台上投资者对比亚迪的评论</p>\n<p>如李录这样专业的投资者,更倾向于把交易价格定在一个“科学合理”的区间之内。但<b>对于更多的投资者来说,定价却绝非是件必须讲究科学、合理的事情。</b>更多人为这家全球第三大车企的定价,凭的是热情和感性。</p>\n<p><b>01 价值与成长</b></p>\n<p>正常情况下,传统意义上的价值投资者不会去投资这样一家刚刚上市不久,并且正在升级自己业务的企业。</p>\n<p>比亚迪自2002年在香港上市之后,到2005年李录已经成为了大股东之一。他还分别于2008、2009、2014、2015、2016年分批分次进行增持。比亚迪成为了李录本就不多的投资记录里面,持有时间最长的一个案例。</p>\n<p>上市初期的比亚迪主营业务是电子产品的电池,于2003年以2.69亿元收购了西安秦川汽车,正式进军汽车产业。按照时间线来估计,<b>李录对比亚迪的投资,大概率是在着手造车之后开始的。</b></p>\n<p>2003年的王传福和李录,已经看到了新能源汽车的意义与价值。</p>\n<p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210805091216486d2012xtg3560fq5\" tg-width=\"630\" tg-height=\"392\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2003年,比亚迪收购秦川汽车</p>\n<p>对于有着“中国巴菲特”之称的价投大师李录来说,这是一笔不寻常的投资。正常情况下,传统意义上的价值投资者不会去投资这样一家刚刚上市不久,并且正在升级自己业务的企业。但李录之所以敢于在早期下注,很重要的原因就是他熟悉一些早期投资的逻辑。</p>\n<p>他曾这样讲述自己的早期投资历史:</p>\n<p>我确实投资过十几家创始公司,我几乎是这些公司的共同创建人,比如全球市场财智(Capital IQ),我是它的第一个投资人——后来卖给了标普S&P。</p>\n<p>当时我还是出于对商业本身运营的兴趣,我认为早期小型公司可能会更方便扩大我的能力。这对我后来理解公司的本质、取得竞争优势的困难有至关重要的影响。但久而久之,我更爱上了那些大型、长期可预测的公司。</p>\n<p><b>一个专注于大企业投资的价值投资者,用非典型的投资策略选定了比亚迪,</b>最终实现了一次跨越19年大赚70倍的伟大投资。但到了2021年7月,这笔投资的的退出可能已经开始。</p>\n<p><b>02 波澜与不惊</b></p>\n<p>三家车企的命运,随着中国对新能源汽车行业政策的变化而改变。</p>\n<p>近两年投资者对于新能源汽车的热情,基本始于“造车新势力”的崛起。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>自2018年奔赴美股上市之后,在相当长的时间里股价表现并不出色,整个2019年创始人李斌都被称为“中国最惨的人”。</p>\n<p>与李斌一样遭遇的还有马斯克。2018、2019年两年,特斯拉被华尔街空头追着打了两年,让他郁闷不已。</p>\n<p>比亚迪的情况也是类似。在2018、2019年,比亚迪经营的重点业务方向,还包括了各种类型的大巴车以及“云轨”——一种轻型城市轨道系统。这些产品的客户是强势的地方政府和公交系统,形成了大量的存货和应收账款,并拖累了股价。</p>\n<p>比亚迪的汽车业务表现在2019年同样要用惨淡来形容。受到补贴下降的影响,其整体的汽车及相关产品业务收入同比下降了17.04%,仅为595.37亿元。</p>\n<p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210805091217814d201b4t33vu29sx\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"695\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>三家车企的命运,随着中国对新能源汽车行业政策的变化而改变。</b>2018年10月22日,特斯拉启动上海工厂,2019年8月份成功验收,当时这被称为“上海速度”。伴随着工厂的建设与投产,特斯拉股价开始了万亿美元市值之旅;</p>\n<p>另一边,陷入困境的蔚来在2020年初获得了合肥市的“救命钱”,股价从1.19美元开始疯狂上涨,涨势一直延续到2021年初。</p>\n<p>比亚迪依托于多种业务,虽然没有出现新势力所面对的严峻困境,但也是到2020年才再次迎来了汽车业务销量的恢复增长。只是当时很少有人想到,<b>当时其股价的上涨,只是后面大行情的起步而已。</b></p>\n<p>李录也许想到了。和巴菲特、芒格一样,在2019、2020年新能源汽车行业陷入危机又重新崛起的时候,李录对比亚迪的持仓纹丝不动。</p>\n<p><b>03 热情与冷却</b></p>\n<p>除了王传福本人和<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>·哈撒韦之外,几乎所有重要股东都进行了不同程度的减持。</p>\n<p>2020年11月,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。</p>\n<p>这条政策的出现,彻底改变了新能源赛道上各家企业的命运。整个产业从早期个别企业业绩提升、股价上涨,迅速演进成了全面上涨——整车上涨、配件上涨、新上项目的概念企业上涨,与新能源汽车有关的所有企业,股价统统上涨。</p>\n<p>比亚迪的股价在整个2020年都在不间断地上涨,与特斯拉、蔚来基本一样。但值得注意的是,蔚来、小鹏、特斯拉等整车企业的股价大约在2021年初停止了上涨,但比亚迪的股价涨幅仍然不断,这其中有几个重要的原因:</p>\n<p>1.<a href=\"https://laohu8.com/S/00170\">中国资本</a>市场对于新能源汽车行业的政策指引、支持更加敏感;</p>\n<p>2.整车厂出现了过度竞争的苗头,但比亚迪相比其他整车厂的优势在于同时拥有动力电池等核心部件的产能,这意味着其车辆制造成本相对其他对手可以更低;</p>\n<p>3.A股历史上就有对热门行业进行非理性的定价的土壤,这次也不会例外。</p>\n<p>我们抛开估值是否合理的讨论,仅谈股东的动作,可以发现融捷投资控股(吕向阳)、李柯(王传福妻子)、夏佐全、喜马拉雅资本(李录)等几个关键股东,分别在2020年11月、2021年1月、2021年5月和2021年7月进行了不同额度的减持。</p>\n<p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210805091222162d201eb39e9qr1hj\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"668\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>夏佐全是比亚迪最早期的投资人之一</p>\n<p>这个减持阵容意味着,除了王传福本人和伯克希尔·哈撒韦之外,几乎所有重要股东都进行了不同程度的减持。</p>\n<p>但<b>所有人都在某种程度上“卖飞了”,</b>因为在他们卖出股票之后,比亚迪的股价仍然一涨再涨。在新能源行情越发火热的今天,已经没有人知道比亚迪股价上涨的终点在哪里。</p>\n<p><b>04 写在最后</b></p>\n<p>虽然从现阶段看,吕向阳、李柯、夏佐全、李录全都进行了减持,但这些重要的股东仍然保留着相当大数额的比亚迪股票,在手里安静地持有。</p>\n<p>例如李录仅是将自己持仓的一小部分进行了抛售,大部分至今未动,从这一点上,我们也能隐约感受到一些关于比亚迪、关于新能源车产业未来的端倪。</p>\n<p>传统意义上的价值投资奥义,在于全面分析过去企业经营的各类数据,最终做出有利于投资人的投资决策,这需要企业大量已有的企业经营数据。</p>\n<p>但问题是,在新能源汽车这类具有明确成长性的行业中,企业有大量的收入、利润无法体现在财务报表中,而是隐藏在产能的规划和建设中。<b>如果有大量产能和价值只是“在途”,那价值投资者应该如何判断?</b></p>\n<p>更多人已经不愿等待价值落实成为财务数据再去下注,因为那为时已晚。</p>","source":"lsy1606906011227","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李录卖飞了比亚迪?还是另有原因?</title>\n<style 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价值与成长\n正常情况下,传统意义上的价值投资者不会去投资这样一家刚刚上市不久,并且正在升级自己业务的企业。\n比亚迪自2002年在香港上市之后,到2005年李录已经成为了大股东之一。他还分别于2008、2009、2014、2015、2016年分批分次进行增持。比亚迪成为了李录本就不多的投资记录里面,持有时间最长的一个案例。\n上市初期的比亚迪主营业务是电子产品的电池,于2003年以2.69亿元收购了西安秦川汽车,正式进军汽车产业。按照时间线来估计,李录对比亚迪的投资,大概率是在着手造车之后开始的。\n2003年的王传福和李录,已经看到了新能源汽车的意义与价值。\n\n2003年,比亚迪收购秦川汽车\n对于有着“中国巴菲特”之称的价投大师李录来说,这是一笔不寻常的投资。正常情况下,传统意义上的价值投资者不会去投资这样一家刚刚上市不久,并且正在升级自己业务的企业。但李录之所以敢于在早期下注,很重要的原因就是他熟悉一些早期投资的逻辑。\n他曾这样讲述自己的早期投资历史:\n我确实投资过十几家创始公司,我几乎是这些公司的共同创建人,比如全球市场财智(Capital IQ),我是它的第一个投资人——后来卖给了标普S&P。\n当时我还是出于对商业本身运营的兴趣,我认为早期小型公司可能会更方便扩大我的能力。这对我后来理解公司的本质、取得竞争优势的困难有至关重要的影响。但久而久之,我更爱上了那些大型、长期可预测的公司。\n一个专注于大企业投资的价值投资者,用非典型的投资策略选定了比亚迪,最终实现了一次跨越19年大赚70倍的伟大投资。但到了2021年7月,这笔投资的的退出可能已经开始。\n02 波澜与不惊\n三家车企的命运,随着中国对新能源汽车行业政策的变化而改变。\n近两年投资者对于新能源汽车的热情,基本始于“造车新势力”的崛起。\n蔚来自2018年奔赴美股上市之后,在相当长的时间里股价表现并不出色,整个2019年创始人李斌都被称为“中国最惨的人”。\n与李斌一样遭遇的还有马斯克。2018、2019年两年,特斯拉被华尔街空头追着打了两年,让他郁闷不已。\n比亚迪的情况也是类似。在2018、2019年,比亚迪经营的重点业务方向,还包括了各种类型的大巴车以及“云轨”——一种轻型城市轨道系统。这些产品的客户是强势的地方政府和公交系统,形成了大量的存货和应收账款,并拖累了股价。\n比亚迪的汽车业务表现在2019年同样要用惨淡来形容。受到补贴下降的影响,其整体的汽车及相关产品业务收入同比下降了17.04%,仅为595.37亿元。\n\n三家车企的命运,随着中国对新能源汽车行业政策的变化而改变。2018年10月22日,特斯拉启动上海工厂,2019年8月份成功验收,当时这被称为“上海速度”。伴随着工厂的建设与投产,特斯拉股价开始了万亿美元市值之旅;\n另一边,陷入困境的蔚来在2020年初获得了合肥市的“救命钱”,股价从1.19美元开始疯狂上涨,涨势一直延续到2021年初。\n比亚迪依托于多种业务,虽然没有出现新势力所面对的严峻困境,但也是到2020年才再次迎来了汽车业务销量的恢复增长。只是当时很少有人想到,当时其股价的上涨,只是后面大行情的起步而已。\n李录也许想到了。和巴菲特、芒格一样,在2019、2020年新能源汽车行业陷入危机又重新崛起的时候,李录对比亚迪的持仓纹丝不动。\n03 热情与冷却\n除了王传福本人和伯克希尔·哈撒韦之外,几乎所有重要股东都进行了不同程度的减持。\n2020年11月,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。\n这条政策的出现,彻底改变了新能源赛道上各家企业的命运。整个产业从早期个别企业业绩提升、股价上涨,迅速演进成了全面上涨——整车上涨、配件上涨、新上项目的概念企业上涨,与新能源汽车有关的所有企业,股价统统上涨。\n比亚迪的股价在整个2020年都在不间断地上涨,与特斯拉、蔚来基本一样。但值得注意的是,蔚来、小鹏、特斯拉等整车企业的股价大约在2021年初停止了上涨,但比亚迪的股价涨幅仍然不断,这其中有几个重要的原因:\n1.中国资本市场对于新能源汽车行业的政策指引、支持更加敏感;\n2.整车厂出现了过度竞争的苗头,但比亚迪相比其他整车厂的优势在于同时拥有动力电池等核心部件的产能,这意味着其车辆制造成本相对其他对手可以更低;\n3.A股历史上就有对热门行业进行非理性的定价的土壤,这次也不会例外。\n我们抛开估值是否合理的讨论,仅谈股东的动作,可以发现融捷投资控股(吕向阳)、李柯(王传福妻子)、夏佐全、喜马拉雅资本(李录)等几个关键股东,分别在2020年11月、2021年1月、2021年5月和2021年7月进行了不同额度的减持。\n\n夏佐全是比亚迪最早期的投资人之一\n这个减持阵容意味着,除了王传福本人和伯克希尔·哈撒韦之外,几乎所有重要股东都进行了不同程度的减持。\n但所有人都在某种程度上“卖飞了”,因为在他们卖出股票之后,比亚迪的股价仍然一涨再涨。在新能源行情越发火热的今天,已经没有人知道比亚迪股价上涨的终点在哪里。\n04 写在最后\n虽然从现阶段看,吕向阳、李柯、夏佐全、李录全都进行了减持,但这些重要的股东仍然保留着相当大数额的比亚迪股票,在手里安静地持有。\n例如李录仅是将自己持仓的一小部分进行了抛售,大部分至今未动,从这一点上,我们也能隐约感受到一些关于比亚迪、关于新能源车产业未来的端倪。\n传统意义上的价值投资奥义,在于全面分析过去企业经营的各类数据,最终做出有利于投资人的投资决策,这需要企业大量已有的企业经营数据。\n但问题是,在新能源汽车这类具有明确成长性的行业中,企业有大量的收入、利润无法体现在财务报表中,而是隐藏在产能的规划和建设中。如果有大量产能和价值只是“在途”,那价值投资者应该如何判断?\n更多人已经不愿等待价值落实成为财务数据再去下注,因为那为时已晚。","news_type":1,"symbols_score_info":{"002594":0.9,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":723,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":145994718,"gmtCreate":1626185390234,"gmtModify":1626185390234,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/145994718","repostId":"1132875443","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1029,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":151944523,"gmtCreate":1625062577062,"gmtModify":1625062577062,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/151944523","repostId":"1146171915","repostType":4,"repost":{"id":"1146171915","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625061894,"share":"https://ttm.financial/m/news/1146171915?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-30 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A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","listText":"作者:夏天来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)IPO对于水到渠成的公司来讲是高光时刻,然而对于一些严重亏损的公司则是续命时刻。很不幸,叮咚买菜属于后者。2021年2月18日,叮咚买菜被传最快年内赴美上市,至少募资3亿美元。公开资料显示,叮咚买菜的前身是成立于2014年的上海壹佰米网络科技推出的“叮咚小区APP”,叮咚买菜2017年上线之后,在随后新零售大战硝烟四起的两年间,共完成了Pre A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","text":"作者:夏天来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)IPO对于水到渠成的公司来讲是高光时刻,然而对于一些严重亏损的公司则是续命时刻。很不幸,叮咚买菜属于后者。2021年2月18日,叮咚买菜被传最快年内赴美上市,至少募资3亿美元。公开资料显示,叮咚买菜的前身是成立于2014年的上海壹佰米网络科技推出的“叮咚小区APP”,叮咚买菜2017年上线之后,在随后新零售大战硝烟四起的两年间,共完成了Pre A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7dfe4fe596dab520af3eaaeee0590b0f","width":"935","height":"596"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/363253830","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1063,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":363710864,"gmtCreate":1614171967858,"gmtModify":1614171967858,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/363710864","repostId":"363253830","repostType":1,"repost":{"id":363253830,"gmtCreate":1614145028720,"gmtModify":1744852218690,"author":{"id":"3488157435400312","authorId":"3488157435400312","name":"GPLP","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d7067ce030a0ec14155582602e3b00a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3488157435400312","authorIdStr":"3488157435400312"},"themes":[],"title":"叮咚买菜IPO“续命”?","htmlText":"作者:夏天来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)IPO对于水到渠成的公司来讲是高光时刻,然而对于一些严重亏损的公司则是续命时刻。很不幸,叮咚买菜属于后者。2021年2月18日,叮咚买菜被传最快年内赴美上市,至少募资3亿美元。公开资料显示,叮咚买菜的前身是成立于2014年的上海壹佰米网络科技推出的“叮咚小区APP”,叮咚买菜2017年上线之后,在随后新零售大战硝烟四起的两年间,共完成了Pre A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","listText":"作者:夏天来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)IPO对于水到渠成的公司来讲是高光时刻,然而对于一些严重亏损的公司则是续命时刻。很不幸,叮咚买菜属于后者。2021年2月18日,叮咚买菜被传最快年内赴美上市,至少募资3亿美元。公开资料显示,叮咚买菜的前身是成立于2014年的上海壹佰米网络科技推出的“叮咚小区APP”,叮咚买菜2017年上线之后,在随后新零售大战硝烟四起的两年间,共完成了Pre A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","text":"作者:夏天来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)IPO对于水到渠成的公司来讲是高光时刻,然而对于一些严重亏损的公司则是续命时刻。很不幸,叮咚买菜属于后者。2021年2月18日,叮咚买菜被传最快年内赴美上市,至少募资3亿美元。公开资料显示,叮咚买菜的前身是成立于2014年的上海壹佰米网络科技推出的“叮咚小区APP”,叮咚买菜2017年上线之后,在随后新零售大战硝烟四起的两年间,共完成了Pre A轮到B+轮的7轮融资,资方有今日资本、红杉资本、高榕资本、星界资本、CMC资本、BAI等。对此,有电商战略分析师认为,主要原因还是因为阿里、腾讯、美团、京东、拼多多等巨头在生鲜领域持续加码,给叮咚买菜这样没有巨头背景的“新秀”带来了一定的生存压力。此外,融资、上市不只是谋求规模化扩张,更多的还是“输血”,如果融资跟不上烧钱的速度最后还是死路一条。由此可见,叮咚买菜的IPO融资就是续命。一年烧20亿 叮咚买菜会是下一个易果生鲜吗?生鲜领域最为典型的案例为易果生鲜。作为中国最早从事生鲜的企业,易果生鲜曾是资本宠儿,成立15年、号称拿下生鲜电商领域最大融资、曾获得阿里系连续四轮领投的明星创业公司已经宣告倒闭。2020年10月13日,新加坡早报消息,易果生鲜、云象供应链以及安鲜达在2020年7月30日已经进入自愿破产重组。倒闭的主要原因可以归结为:疯狂烧钱做规模,企业迟迟不能够盈利。叮咚买菜似乎在重复易果生鲜的老路。公开资料显示,自从2017年转型做生鲜买菜之后,叮咚买菜同样经历了多轮融资,其中包括高榕资本、红杉资本等。天眼查数据显示,2020年,叮咚买菜多次进行公司章程变更,或许伴随着资金的进一步到位,在资本的带动下,叮咚买菜开始疯狂扩张——仅在2020年,叮咚买菜就先后进入北京、南京、广州、河北、浙江、安徽、四川等重要城市及省份,仅在11月的一个月间,便新开城市近10个。2","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7dfe4fe596dab520af3eaaeee0590b0f","width":"935","height":"596"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/363253830","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":992,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":363115594,"gmtCreate":1614101444418,"gmtModify":1614101444418,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/363115594","repostId":"1116447131","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":862,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":329204,"gmtCreate":1542085563597,"gmtModify":1704780613066,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"$吉利汽车(00175)$ 瑞信:预计吉利(00175)可达158万辆年销售目标 评级“跑赢大市” 智通财经APP获悉,瑞信发表研究报告,引述吉利汽车(00175) 预期可以实现今年销售158万辆的目标,且认为未来数年市占率将仍然上升。 该行称,吉利估计2019年将迎来三大趋势,包括争取集团销量、收入和纯利实现同比双位数增长;来自汽车融资业务、领克品牌、Proton和新能源汽车信贷销售的盈利贡献开始具规模;在新能源汽车和48V轻度混合动力汽车销量方面成为中国第一。 瑞信又表示,吉利指引领克品牌2018至2020年销售目标为15万辆、30万辆和60万辆;公司2019年将推出两款多功能休旅车、博越GT运动SUV、一款小型SUV“SX12”以及一款纯电动车产品。该行给予吉利“跑赢大市”评级,目标价29港元。","listText":"$吉利汽车(00175)$ 瑞信:预计吉利(00175)可达158万辆年销售目标 评级“跑赢大市” 智通财经APP获悉,瑞信发表研究报告,引述吉利汽车(00175) 预期可以实现今年销售158万辆的目标,且认为未来数年市占率将仍然上升。 该行称,吉利估计2019年将迎来三大趋势,包括争取集团销量、收入和纯利实现同比双位数增长;来自汽车融资业务、领克品牌、Proton和新能源汽车信贷销售的盈利贡献开始具规模;在新能源汽车和48V轻度混合动力汽车销量方面成为中国第一。 瑞信又表示,吉利指引领克品牌2018至2020年销售目标为15万辆、30万辆和60万辆;公司2019年将推出两款多功能休旅车、博越GT运动SUV、一款小型SUV“SX12”以及一款纯电动车产品。该行给予吉利“跑赢大市”评级,目标价29港元。","text":"$吉利汽车(00175)$ 瑞信:预计吉利(00175)可达158万辆年销售目标 评级“跑赢大市” 智通财经APP获悉,瑞信发表研究报告,引述吉利汽车(00175) 预期可以实现今年销售158万辆的目标,且认为未来数年市占率将仍然上升。 该行称,吉利估计2019年将迎来三大趋势,包括争取集团销量、收入和纯利实现同比双位数增长;来自汽车融资业务、领克品牌、Proton和新能源汽车信贷销售的盈利贡献开始具规模;在新能源汽车和48V轻度混合动力汽车销量方面成为中国第一。 瑞信又表示,吉利指引领克品牌2018至2020年销售目标为15万辆、30万辆和60万辆;公司2019年将推出两款多功能休旅车、博越GT运动SUV、一款小型SUV“SX12”以及一款纯电动车产品。该行给予吉利“跑赢大市”评级,目标价29港元。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329204","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1322,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3496229126757351","authorId":"3496229126757351","name":"爱捞虎油","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8317310a2fba14862ba1047823c41cfa","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3496229126757351","authorIdStr":"3496229126757351"},"content":"100块一股都不亏!😂","text":"100块一股都不亏!😂","html":"100块一股都不亏!😂"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":908004319,"gmtCreate":1557965960631,"gmtModify":1704803606710,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"$吉利汽车(00175)$ 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在8月之前,我在美股亏损一度高达75%,但8月之后迅速调整策略,开始“只买美国科技股”,我的亏损也因为这次调整紧急刹车。这之后中,我在无数篇文章中反复强调,“今年不适合投资中概股,任何反弹都会是老乡别走”,如今这个结论现在来看也得到印证。 中概股为什么会暴跌? 在经历2017年的牛市后,今年的中概股可谓一蹶不振。腾讯从最高点暴跌36%,百度$(BIDU)$的市值蒸发了25%,阿里巴巴$(BABA)$则同样也失去了27%的市值,而像、微博WB、唯品会和搜狗这些曾经的明星中概股,绝大多数都面临了腰斩的惨状。 中概股暴跌的原因相当复杂,最主要的因素自然是来自大环境,中美贸易战是众所周知的诱因,资本市场对中国经济增速放缓的担忧,人民币的贬值这些因素也都在引发中概股的价值重估。 大环境的变化很多时候可能离我们普通人较远,但国庆假后第一天我看到三个数据:房子成交量大幅减少;旅游收入增速首次跌破2位数;宅在家里的人大幅增加;这些似乎都在印证经济的恶化,以及中国人确实没钱消费了。 各类针对互联网行业的监管政策也成了中概股暴跌的导火索,网络游戏、在线教育、社交媒体、电子商务、互联网金融、共享出行等众多领域都或多或少迎来了监管,针对创投行业也不断有追缴税收的传闻,这些政策的密集出台给曾经火箭般飙升的互联网行业套上了一系列枷锁。其中最让我们印象深刻的就是针对游戏行业的监管,版号的暂停这直接让腾讯帝国的现金奶牛首次面临增速大幅放缓的窘境。 当然还有一个很重要的原因,黑天鹅事件频发也让我们对中概股充满了担忧。百度","listText":"国庆节后的第一天,小米$(01918)$暴跌4%,股价创下IPO以来的新低;腾讯$(00700)$在不断试探300的底部后,终于在市场无情的抛压下放弃了抵抗;至于一直萎靡不振的大A股则以暴跌近3%给了我们巨大的“惊喜”。至于中概股更是在国庆期间跌的惨绝人寰,市值从最高点腰斩的公司比比皆是。 在8月之前,我在美股亏损一度高达75%,但8月之后迅速调整策略,开始“只买美国科技股”,我的亏损也因为这次调整紧急刹车。这之后中,我在无数篇文章中反复强调,“今年不适合投资中概股,任何反弹都会是老乡别走”,如今这个结论现在来看也得到印证。 中概股为什么会暴跌? 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中概股暴跌的原因相当复杂,最主要的因素自然是来自大环境,中美贸易战是众所周知的诱因,资本市场对中国经济增速放缓的担忧,人民币的贬值这些因素也都在引发中概股的价值重估。 大环境的变化很多时候可能离我们普通人较远,但国庆假后第一天我看到三个数据:房子成交量大幅减少;旅游收入增速首次跌破2位数;宅在家里的人大幅增加;这些似乎都在印证经济的恶化,以及中国人确实没钱消费了。 各类针对互联网行业的监管政策也成了中概股暴跌的导火索,网络游戏、在线教育、社交媒体、电子商务、互联网金融、共享出行等众多领域都或多或少迎来了监管,针对创投行业也不断有追缴税收的传闻,这些政策的密集出台给曾经火箭般飙升的互联网行业套上了一系列枷锁。其中最让我们印象深刻的就是针对游戏行业的监管,版号的暂停这直接让腾讯帝国的现金奶牛首次面临增速大幅放缓的窘境。 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老虎社区成长体系即将在最新的6.4.7版本上线,旨在让大家投资更有趣。虎妞谨以此文,希望让更多的虎友一起来分享投资,交流心得,发现机会,共同营造社区氛围。 LV 等级代表着什么? LV 升级有什么好处? 成长任务哪里查? 如何快速成长? 1. LV 等级代表着什么? 每位发过帖子的虎友都会拥有一个LV 等级,并配以一个萌萌哒小虎形象 (不是LV包包哦~) 代表着每一名虎友在这里的成长轨迹,是在老虎江湖资历的标识~ 2. LV 升级有什么好处? 首先,等级高的用户江湖地位一定更高咯,更容易增粉获得更多关注。 还有鸭,每升一级就会解锁一个新姿(Xing)势(Xiang),再Get一项新技能✅ 比如,在老虎社区发帖评论可以发这些生动可爱的小虎表情👇👇👇 再比如,从lV5开始,每升1级都可以领一张免佣卡哦💰💰💰 更多特权先保密拉,等你闯关哦~ 3. 成长任务哪里查? 我的页面 - 点自己昵称旁边等级名称,就可以进入我的成长页面拉~可以查到自己的任务完成进度条 ≡≡≡还可以查看自己拥有的特权~ 4. 如何快速成长? 简单来说,就是多发帖、多互动 ✌️ψ(`∇´)ψ快来看看你是什么🐯~一起成长哟~~","listText":"亲爱的虎友们,感谢大家在老虎社区记录投资、分享心得,与虎妞一起成长。 老虎社区成长体系即将在最新的6.4.7版本上线,旨在让大家投资更有趣。虎妞谨以此文,希望让更多的虎友一起来分享投资,交流心得,发现机会,共同营造社区氛围。 LV 等级代表着什么? LV 升级有什么好处? 成长任务哪里查? 如何快速成长? 1. LV 等级代表着什么? 每位发过帖子的虎友都会拥有一个LV 等级,并配以一个萌萌哒小虎形象 (不是LV包包哦~) 代表着每一名虎友在这里的成长轨迹,是在老虎江湖资历的标识~ 2. 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因为我发现到,很多虎友们很喜欢看,这种大开大合的基本面分析,会觉得很有营养,每次读完了会觉得有所收获,恰巧我也喜欢读这类文章,所以分享给大家看。二是发现老虎社区确实很有温度的论坛,还定期的搞一些精华文章汇总,往往有不少干货的分享,所以我也喜欢看,认为能有收获。三是老虎社区的氛围好啊,大神多啊,所以我也想混迹于此,炒股郁闷的时候,看看帖子就觉得开心了,哈哈哈。 帖子地址在此,请大家点开即可观看:<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lj18\" target=\"_blank\">【老虎周刊】老虎社区精选文章汇总</a> 其实原贴的名字是:财报季,说中丐。但是我想了想,财报并不是谈论中丐的大逻辑,而且中丐的逻辑也不都完全相同,所以把标题换成了《多事之秋,说微博》,也是想把微博的一些前因后果说清楚,这也有助于各位虎友们,从财报季这个表面现象中,独立出来,看的会更加清晰。 要谈中丐,还是从中概股WB来谈起,这是一支明星股,同时也是一支阿里系的股票,为什么这么说呢?这是有依据的。首先放上新闻图: 细心的朋友可能会发现,这是2016年9月的截图。实际上,阿里增持微博的行动,是2014年~2016年之中,分了大概3~4次,从二级市场买入并分次增持,直至到31%的股份的。当初之所以引起我的关注,阿里对WB增持的消息,就是在2016年的9月,彼时BABA对WB的增持量,已经接近了最终的增持量,之后一年之内再无更大变动。 (图片可点开,有细节) 当时我看了这个消息,我就开始想啊,阿里这是想搞什么啊?目的是什么呢?为了解开心中的疑惑,我看了一大堆的新闻,都是解读阿里增持微博的目的。读下来,无非就是,阿里要占移动互联网的先手呀,要用微博和腾讯进行社交的对抗呀,微","listText":"首先,感谢老虎证券,上周发的文被老虎社区评为精华,着实让我惊喜。发文章的初衷,第一就是分享,第二就是结交一些虎友。 因为我发现到,很多虎友们很喜欢看,这种大开大合的基本面分析,会觉得很有营养,每次读完了会觉得有所收获,恰巧我也喜欢读这类文章,所以分享给大家看。二是发现老虎社区确实很有温度的论坛,还定期的搞一些精华文章汇总,往往有不少干货的分享,所以我也喜欢看,认为能有收获。三是老虎社区的氛围好啊,大神多啊,所以我也想混迹于此,炒股郁闷的时候,看看帖子就觉得开心了,哈哈哈。 帖子地址在此,请大家点开即可观看:<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lj18\" target=\"_blank\">【老虎周刊】老虎社区精选文章汇总</a> 其实原贴的名字是:财报季,说中丐。但是我想了想,财报并不是谈论中丐的大逻辑,而且中丐的逻辑也不都完全相同,所以把标题换成了《多事之秋,说微博》,也是想把微博的一些前因后果说清楚,这也有助于各位虎友们,从财报季这个表面现象中,独立出来,看的会更加清晰。 要谈中丐,还是从中概股WB来谈起,这是一支明星股,同时也是一支阿里系的股票,为什么这么说呢?这是有依据的。首先放上新闻图: 细心的朋友可能会发现,这是2016年9月的截图。实际上,阿里增持微博的行动,是2014年~2016年之中,分了大概3~4次,从二级市场买入并分次增持,直至到31%的股份的。当初之所以引起我的关注,阿里对WB增持的消息,就是在2016年的9月,彼时BABA对WB的增持量,已经接近了最终的增持量,之后一年之内再无更大变动。 (图片可点开,有细节) 当时我看了这个消息,我就开始想啊,阿里这是想搞什么啊?目的是什么呢?为了解开心中的疑惑,我看了一大堆的新闻,都是解读阿里增持微博的目的。读下来,无非就是,阿里要占移动互联网的先手呀,要用微博和腾讯进行社交的对抗呀,微","text":"首先,感谢老虎证券,上周发的文被老虎社区评为精华,着实让我惊喜。发文章的初衷,第一就是分享,第二就是结交一些虎友。 因为我发现到,很多虎友们很喜欢看,这种大开大合的基本面分析,会觉得很有营养,每次读完了会觉得有所收获,恰巧我也喜欢读这类文章,所以分享给大家看。二是发现老虎社区确实很有温度的论坛,还定期的搞一些精华文章汇总,往往有不少干货的分享,所以我也喜欢看,认为能有收获。三是老虎社区的氛围好啊,大神多啊,所以我也想混迹于此,炒股郁闷的时候,看看帖子就觉得开心了,哈哈哈。 帖子地址在此,请大家点开即可观看:【老虎周刊】老虎社区精选文章汇总 其实原贴的名字是:财报季,说中丐。但是我想了想,财报并不是谈论中丐的大逻辑,而且中丐的逻辑也不都完全相同,所以把标题换成了《多事之秋,说微博》,也是想把微博的一些前因后果说清楚,这也有助于各位虎友们,从财报季这个表面现象中,独立出来,看的会更加清晰。 要谈中丐,还是从中概股WB来谈起,这是一支明星股,同时也是一支阿里系的股票,为什么这么说呢?这是有依据的。首先放上新闻图: 细心的朋友可能会发现,这是2016年9月的截图。实际上,阿里增持微博的行动,是2014年~2016年之中,分了大概3~4次,从二级市场买入并分次增持,直至到31%的股份的。当初之所以引起我的关注,阿里对WB增持的消息,就是在2016年的9月,彼时BABA对WB的增持量,已经接近了最终的增持量,之后一年之内再无更大变动。 (图片可点开,有细节) 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业务场景的PaaS平台,就必须从底层到上层重新打磨产品。更清晰的视角观察是,从2014年到2019年,在近乎五年的时间里,北森始终都处在PaaS“打磨期”。但其实,北森做PaaS平台还有一个更重要的原因,即“一体化战略”。早在2010年,北森就提出一体化HR SaaS","listText":"在单纯的战略表象背后,成立19年,北森在每一个节点做选择的核心驱动力是什么?这家公司是否拥有自己内部的“组织密码”?作者|皮爷出品|产业家2013年,纪伟国决定要去美国“取取经”。和他同行的还有参与了北森A轮融资的经纬等机构投资人。对于北森接下来的方向,他是有疑问的。就在出发前,纪伟国在北森内部做了一个很多人“看不懂”的决定——面向客户从中小微改为中大型客户。这一年,在历史上被称为中国金融的“改革年”。更明确的口号是,要建立中小微企业的企业服务阵地,包括金融、科技。一句广为流传的话,“服务好中小微企业,下一个乔布斯将在中国出现”。但纪伟国仍然是有困惑的。原因在于在过去的两年时间里,他带领北森在中小企业的市场服务上尝试过诸多模式,包括免费软件、远程交付等等,但业务侧的反馈却不尽人意。他开始重新思考业务方向,“要不要转型服务中大客户?”美国一行坚定了他的想法。在和美国头部SaaS企业交流中,纪伟国得到了三个关键问题的答案,“为什么美国的SaaS公司基本不做免费模式?也不做中小客户?SaaS公司为什么前期一直在亏损?”从美国回来后,纪伟国带领北森全面转向中大客户市场。但和原来的市场相比,中大型客户内的产品交付场景更为复杂,甚至很多需要定制化开发。北森还需要进化。2014年开始,一个新的战略目标在北森内部逐渐成型——搭建一个自己的PaaS平台。“几乎没有一家SaaS公司可以在自己产品中抽离出一个PaaS平台来,国外知名的SaaS企业都是最开始就从PaaS做起的。”纪伟国表示。这给北森带来的挑战是:如果要做服务于HR 业务场景的PaaS平台,就必须从底层到上层重新打磨产品。更清晰的视角观察是,从2014年到2019年,在近乎五年的时间里,北森始终都处在PaaS“打磨期”。但其实,北森做PaaS平台还有一个更重要的原因,即“一体化战略”。早在2010年,北森就提出一体化HR 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近日,石墨文档正式推出为企业和组织打造的国产企业级云端Office——石墨办公。包含轻型在线文档、“云Office”三件套(传统文档、表格、幻灯片)以及思维导图等创新套件,帮助企业实现全员高效协同、数据安全管控等。这一次的产品升级面向企业级用户,代表着石墨正式发力B端协同办公SaaS生态。透过石墨的产品策略,也让我们看到了其思路和打法的变化:协同办公软件正在从工具向服务转变进化。事实上,这个趋势在几年前就已经初见矛头: 2018年,金山云office便提出云办公战略,针对企业用户,推出金山云办公软件; 2019年,石墨开始试水toB的商业化路径; 2020年受到疫情的催化作用,不少企业开始异地办公,协同办公成为不少公司的刚需场景,软件类用户数量大规模爆发:疫情后石墨用户数呈现6倍增长,不少大中型企业如好未来等开始逐步加入其中;据金山软件财报显示,疫情后,日均活跃用户规模上升至4000万,平均增长6.5倍。 无独有偶,经过一年的常态化抗疫,钉钉在2021年1月总用户量破4亿,之后的短短9个月,再突破5亿;腾讯文档也在2020年年初用户量飞速破亿,而飞书则从刚推出时不到百万用户,迅速飙升至200万。 (图片来自艾媒咨询)趋势+契机造就了今天大批协同办公软件爆发,并逐步深入到企业服务,透过当下,我们看到了协同办公领域未来一个重要的趋势:协同办公像一枚锲子一样嵌进企业服务,自下而上地打开了客户的入口,也开始成为了巨头B端业务的一块重要拼图。“多维”升级的工具箱想要弄明白趋势,首先要了解以石墨、金山文档为代表的协同办公软件是如何进行企业服务的?石墨创始人兼CEO吴冰在接受光锥智能访谈中提到,在接触了大量中国企业用户后,石墨发现中国企业办公既需要兼容又需要创新,企业中大量的存量Office文件需要转化到云端,云文件又必须要与Off","listText":"向企业服务的转身,能否解决协同办公的“付费难”的问题? 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>东南亚最大独角兽上市</b></p>\n<p><b>祖籍福建,80后华人第三代掌舵</b></p>\n<p>这是一部酣畅淋漓的励志故事——名门之后放弃继承家业,投身于创业。</p>\n<p>生于1982年,陈炳耀祖籍来自福建安溪县。在很多年前,他的祖辈从家乡的小山村走出下南洋来到了马来西亚谋生。在祖辈和父辈们的不懈努力和辛苦经营下,也才有了后来的马来西亚“汽车帝国”陈唱汽车,陈炳耀也得以从小在衣食无忧的环境中长大。</p>\n<p>“但是<b>我家是一个传统的中国家庭</b>。我父亲一直对我们抱有很高的期望,他坚信孩子们必须努力工作并证明自己。”在陈父的严厉教育下,2004年从芝加哥大学毕业后的陈炳耀回归家族生意,掌管着公司的供应链与市场营销部门。为了提高自己的商业技能,陈炳耀在2009年奔赴哈佛大学攻读MBA学位,也是在这里,他开始对创业产生了兴趣。</p>\n<p>真正开始创业,是源于老友的一句吐槽。2009年的一天,陈炳耀的好友陈慧玲向他吐槽了马来西亚出租车行业的糟糕状况。陈慧玲说:“你的曾祖父曾是出租车司机,你的祖父在马来西亚创办了汽车企业,但你的朋友在乘坐出租车时仍然可能会遇到很多安全问题。你为什么不为此做些事情?”</p>\n<p>这句不经意的抱怨,激发了蠢蠢欲动要创业的陈炳耀,两人一拍即合马不停蹄地做起了商业计划书:<b>开发一个应用程序,用户可以在拥堵混乱的马来西亚街头找到最近的出租车司机。</b>因彼时智能手机还未在东南亚普及,商业计划书中还提到为出租车司机提供手机。两年后在哈佛商学院的创业竞赛中,陈炳耀与好友的思路拿下亚军还收获了一笔2.5万美元的奖金。</p>\n<p>不过,陈炳耀愈发坚定的创业念头,却遭到了家人的不满,甚至威胁要剥夺他的家族财产继承权。尽管如此,陈炳耀还是毅然选择创业,“当时马来西亚的出租车系统一团糟:司机因为赚不到足够的钱而憎恨这份工作,女乘客也因安全问题人心惶惶。我们需要做出一点改变”。</p>\n<p>2012年6月,陈炳耀与陈慧玲将创业思路付诸到了现实,网约车平台MyTeksi正式上线,也就是<b>未来颠覆东南亚出行行业的超级独角兽Grab</b>。一个新事物的崛起历程总是不容易的,Grab亦如是。在创业的最初期,陈炳耀跑遍了机场、购物中心、加油站等出租车司机常去的地带,但却屡屡被拒,直到提起曾经也是出租车司机的祖父才引发共鸣,勉强拿下一家只运营30辆出租车的商家合作机会,自此踏上了野蛮生长之路。</p>\n<p>据官网资料,2012年6月成立后,Grab以马来西亚为原点,相继进入菲律宾、越南、印尼、泰国、新加坡等地区,成为东南亚第一大打车应用软件。同时,Grab还推出许多细分业务来满足市场的多元需求,包括摩托车预约平台GrabBike、拼车服务GrabHitch和餐品配送服务Grab、移动支付Grabpay等。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d96ddb6cde9503688e5472fe03531858\" tg-width=\"683\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>历时9年,陈炳耀率队缔造了<b>东南亚最大的独角兽公司</b>,终于如愿上市——美东时间12月2日,Grab以SPAC的方式成功登陆纳斯达克,市值达2000亿元。今年39岁的陈炳耀持股Grab 2.2%,也迎来了自己人生里的高光时刻。</p>\n<p>回首创业路上所经历的反对和不理解,他曾感慨:“我的家人很难理解我要做什么,我不怪他们。在踏上这一旅程之前,你就需要意识到,对于初创企业来说,如果你想赢得胜利并快速成长,就必须做出很多个人牺牲。”</p>\n<p><b>疯狂一幕:9年融资超700亿</b></p>\n<p><b>母亲是天使投资人,软银为最大股东</b></p>\n<p>一路走来,Grab的融资往事同样精彩。</p>\n<p>9年时间,Grab集结了一支浩浩荡荡的投资人队伍。Crunchbase数据显示,截至2021年3月,<b>Grab通过33笔融资募集超120亿美元</b>(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等超30家投资方。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/718e574918388f74f9da9561cc79a243\" tg-width=\"857\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>隐身于这一众VC/PE和巨头公司中的,还有一位神秘的天使投资人——<b>陈炳耀的母亲</b>。当年,在所有家人都否定陈炳耀的梦想时,只有他的母亲站出来支持他,并出资成为了Grab的第一位投资人。尽管他的母亲承认仍然不理解项目的商业模式,但她还是希望儿子的事业能够成功。</p>\n<p>祥峰投资是Grab的首家机构投资方。2013年,<b>祥峰投资管理合伙人郑俊聪</b>正在密切接触刚刚崭露头角的滴滴,但后来由于种种原因未能投资。在这之后,常年穿梭于中国和新加坡之间的郑俊聪开始更加深入地研究网约车出行模式,很快就注意到了在马来西亚起步的Grab。</p>\n<p>不久后的一天,郑俊聪在新加坡见到了陈炳耀,一见面就被眼前的年轻人吸引了,两人相谈甚欢:陈炳耀讲述了他想要改善马来西亚甚至东南亚地区人民生活的初衷,郑俊聪则从投资人的角度分享了滴滴在中国的发展路径。</p>\n<p>这次会面坚定了郑俊聪要投资Grab的念头,在他看来,陈炳耀抛开家族的光环而毅然创业的魄力实属难得,同时他的创业理念和想要成功的信念在当时的东南亚创投圈也难能可贵,“他就是祥峰想要投资的创业者。”郑俊聪告诉投资界,“他十分务实,真心想帮助底层民众,是既有创业精神又有企业家情怀的创始人。”</p>\n<p>不到一个月时间,祥峰投资就完成了这笔投资,成为Grab成立以来的第一家机构投资方,并在随后的两轮融资中连续加注。郑俊聪向投资界透露,在Grab这一项目上,<b>祥峰投资累计注入超2000万美元</b>,资金之外还在公司诸如开拓新加坡业务、扩充支付业务等战略上建言献策,“多年来,我们一直保持紧密联系,Anthony(陈炳耀)甚至提到过,祥峰比他的家人还亲切。”郑俊聪回忆道。</p>\n<p>在Grab的早期投资方阵营里,还有<b>GGV纪源资本、高瓴、去哪儿</b>的身影。2014年,<b>GGV纪源资本管理合伙人符绩勋</b>在新加坡广场的星巴克见到了陈炳耀。那一天,迎面走来的是一位体格健壮、面带微笑的年轻人,“他非常有礼貌,且满脸自信。”符绩勋说。</p>\n<p>听完陈炳耀的想法,符绩勋感受到了眼前年轻人对成功的强烈决心,“Anthony从来没想过从家族中捞取钱财——他想自己独立做一番事业。这样的内在驱动力深深打动了符绩勋,后来在调研了Grab马来西亚业务后,GGV纪源资本领投了Grab的B轮融资。</p>\n<p>谈起这笔投资,符绩勋说到:“自2014年认识Anthony(陈炳耀)以来,我们一直被他的企业家精神深深打动。在复杂多元的东南亚市场成功并非易事,过去7年,Anthony带领着他的团队,把这个原本叫MyTeksi的学生项目,一步一步发展成为今天的超级应用。GGV非常荣幸可以参与这个过程,见证这一重要的里程碑。我们非常看好东南亚数字经济的发展,也希望可以和更多像Grab这样的公司合作,支持整个区域的发展。”</p>\n<p>但要说起这次上市背后最大投资方,非软银莫属。自2014年的D轮起,孙正义掌舵的软银愿景基金几乎参与了之后的每一轮投资,累计注资超过45亿美元,给予了Grab最坚定的资本支持。而作为同时出手了Grab、Uber的投资方,软银也是促成Grab与Uber东南亚业务大合并的推动者,直接稳固了Grab在东南亚出行江湖的地位。时至如今,软银累计持股Grab 18.6%,是公司的最大股东。</p>\n<p>浩浩荡荡的资方助力下,9年间Grab从出行服务起家,不仅在与Gojek等本土玩家的激烈斗争中胜出,还打败了Uber、滴滴等外来网约车巨头,并将业务拓展到移动支付、外卖送餐等,堪称滴滴、美团和支付宝的结合体,成长为今天的庞然大物。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/723ec69c7a3b23958f90df485ba3860f\" tg-width=\"884\" tg-height=\"285\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至去年年底,Grab覆盖东南亚400多个城市,拥有500多万注册司机和200多万商家。这一年,新冠疫情推动了在线外卖配送平台的需求,全年GMV(商品成交总额)达到125亿美元,总收入为16亿美元,但仍面临着亏损。</p>\n<p><b>华人创业者,在东南亚闯出一片天</b></p>\n<p><b>一只只独角兽诞生了</b></p>\n<p>在东南亚,一群华人正在批量制造独角兽。</p>\n<p><b>这里不得不提到极兔速递掌门人——李杰。</b>师承段永平,互联网上几乎搜不到李杰的早年资料,唯有只言片语:1967年在<b>中国四川</b>出生,大学毕业于北京科技大学经管学院营销专业。直到进入段永平打造的步步高公司,李杰才开始进入大众视野。从步步高到OPPO,他年年能拿销售冠军,在各个地区打出了一片天地,是段永平的得力干将。2013年,李杰主动请缨奔赴印尼,成功开辟了OPPO的新市场。</p>\n<p>两年后,在OPPO印尼的一场发布会上,李杰宣布卸任OPPO印尼CEO职位,投身于自己的新事业——同年8月,<b>快递公司J&T Express</b>正式诞生。依托OPPO在东南亚的资源、网络体系以及手机配送业务,J&T Express在几年内将业务覆盖了印尼外的菲律宾、马来西亚、泰国、越南等国家,成为东南亚最强大的快递黑马。</p>\n<p>在东南亚称霸一方,2019年J&T Express化身为极兔速递悄然进入中国,掀起了一场腥风血雨的新战事。发家于东南亚,如今的极兔速递不管是在东南亚还是中国,都是势不可挡的超级独角兽。就在今年10月底,这只巨无霸还曾斥资68亿元收购了百世快递。作为掌门人,李杰却鲜少在公开场合露面。不少接近李杰的人几乎一致地用“低调”一词来形容这位隐秘大佬。</p>\n<p>说起东南亚那些隐秘的华人创业者,<b>Sea创始人李小东</b>不能略过。Sea,江湖人称“东南亚小腾讯”,李小东便是这家独角兽公司的灵魂人物。1978年生于<b>中国天津</b>,李小东毕业于上海交通大学工程系,随后又获得美国斯坦福大学MBA学位。在这里,他认识了后来聚美优品的创始人陈欧,并被邀请加入电子竞技对战平台GGgame。</p>\n<p>这是陈欧在新加坡读大学时期创办的公司,但却因种种原因在2008年离开。李小东接手公司后便将其改名为Garena,后来从游戏开发做到平台型游戏运营,很快就拿到现象级游戏《英雄联盟》在东南亚的代理权,一举成为东南亚第一大游戏平台,跻身独角兽之列。</p>\n<p>2017年,涉猎东南亚社交、电商、游戏等多板块业务成熟后,李小东再次进行了公司更名——Sea。这里有一段小插曲:高瓴也是Sea的投资方之一,干嘉伟加入高瓴后,还曾被高瓴“借”给Sea,用其在阿里和美团的丰富经验,帮助Sea实现了快速增长。时至今日,Sea总市值超1400亿美元,43岁的李小东也以198亿美元身家登顶新加坡首富。</p>\n<p>还有诸如:出生于新加坡华裔家庭的陈明亮,他是知名游戏设备制造商——雷蛇的联合创始人;印尼华裔菲利·尤娜迪创办了“印尼版去哪儿”Traveloka等等。这些公司崛起背后几乎都有着相似的逻辑——正如高瓴所提到,这是中国互联网创新模式的“出海”。</p>\n<p>明朝至民国时期,不少福建、广东、台湾等地的中国人选择过洋去东南亚谋生,也由此形成了中国近代史上著名的人口迁徙——下南洋。就这样,下南洋的中国人成了当地经济开发的主力军。他们的勤奋与努力,不仅改变了所在国经济落后的状况,也彻底改变了自己与家族的命运。</p>\n<p>如今,以勤奋聪颖著称的华裔后代们也开始创造属于自己的时代,祖父辈们的言传身教铸造了他们坚定的打拼意志,生猛的中国创业基因帮助华人创业公司在海外步步进攻,创下了如今为人津津乐道的一幕幕。</p>\n<p>东南亚,是近年来最活跃的目标市场,一批中国投资人和中国互联网巨头也纷纷“下南洋”,热闹非凡。恰如一位头部VC的合伙人所慨叹的那样:“东南亚创投市场即将迎来黄金发展期,一切才刚刚开始。”</p>","source":"tzj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>祖籍福建的80后华人,干出史上最大SPAC上市</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://news.pedaily.cn/202112/482593.shtml><strong>投资界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>史上最大SPAC上市正式诞生。\n昨晚(12月2日),早年以东南亚版滴滴著称的Grab通过SPAC方式如愿登上了纳斯达克,一举创下有史以来最大规模的SPAC合并交易。上市首日,Grab高开18%,随后破发跌超20%,当天总市值达345亿美元(约合人民币超2000亿元)。\n缔造Grab这只超级独角兽的,是一位80后年轻华裔——陈炳耀。祖籍福建安溪县,陈炳耀1982年出生于马来西亚。2011年,还在哈佛...</p>\n\n<a href=\"https://news.pedaily.cn/202112/482593.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/dd1759a810095f60919f19c3e95e720c","relate_stocks":{"GRAB":"Grab 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Express极兔速递,东南亚“小腾讯”Sea出自天津李小东之手,还有雷蛇、“印尼版去哪儿”Traveloka等背后都有华裔的身影......披荆斩棘,新一代华人们开始登上历史舞台。\n\n东南亚最大独角兽上市\n祖籍福建,80后华人第三代掌舵\n这是一部酣畅淋漓的励志故事——名门之后放弃继承家业,投身于创业。\n生于1982年,陈炳耀祖籍来自福建安溪县。在很多年前,他的祖辈从家乡的小山村走出下南洋来到了马来西亚谋生。在祖辈和父辈们的不懈努力和辛苦经营下,也才有了后来的马来西亚“汽车帝国”陈唱汽车,陈炳耀也得以从小在衣食无忧的环境中长大。\n“但是我家是一个传统的中国家庭。我父亲一直对我们抱有很高的期望,他坚信孩子们必须努力工作并证明自己。”在陈父的严厉教育下,2004年从芝加哥大学毕业后的陈炳耀回归家族生意,掌管着公司的供应链与市场营销部门。为了提高自己的商业技能,陈炳耀在2009年奔赴哈佛大学攻读MBA学位,也是在这里,他开始对创业产生了兴趣。\n真正开始创业,是源于老友的一句吐槽。2009年的一天,陈炳耀的好友陈慧玲向他吐槽了马来西亚出租车行业的糟糕状况。陈慧玲说:“你的曾祖父曾是出租车司机,你的祖父在马来西亚创办了汽车企业,但你的朋友在乘坐出租车时仍然可能会遇到很多安全问题。你为什么不为此做些事情?”\n这句不经意的抱怨,激发了蠢蠢欲动要创业的陈炳耀,两人一拍即合马不停蹄地做起了商业计划书:开发一个应用程序,用户可以在拥堵混乱的马来西亚街头找到最近的出租车司机。因彼时智能手机还未在东南亚普及,商业计划书中还提到为出租车司机提供手机。两年后在哈佛商学院的创业竞赛中,陈炳耀与好友的思路拿下亚军还收获了一笔2.5万美元的奖金。\n不过,陈炳耀愈发坚定的创业念头,却遭到了家人的不满,甚至威胁要剥夺他的家族财产继承权。尽管如此,陈炳耀还是毅然选择创业,“当时马来西亚的出租车系统一团糟:司机因为赚不到足够的钱而憎恨这份工作,女乘客也因安全问题人心惶惶。我们需要做出一点改变”。\n2012年6月,陈炳耀与陈慧玲将创业思路付诸到了现实,网约车平台MyTeksi正式上线,也就是未来颠覆东南亚出行行业的超级独角兽Grab。一个新事物的崛起历程总是不容易的,Grab亦如是。在创业的最初期,陈炳耀跑遍了机场、购物中心、加油站等出租车司机常去的地带,但却屡屡被拒,直到提起曾经也是出租车司机的祖父才引发共鸣,勉强拿下一家只运营30辆出租车的商家合作机会,自此踏上了野蛮生长之路。\n据官网资料,2012年6月成立后,Grab以马来西亚为原点,相继进入菲律宾、越南、印尼、泰国、新加坡等地区,成为东南亚第一大打车应用软件。同时,Grab还推出许多细分业务来满足市场的多元需求,包括摩托车预约平台GrabBike、拼车服务GrabHitch和餐品配送服务Grab、移动支付Grabpay等。\n\n历时9年,陈炳耀率队缔造了东南亚最大的独角兽公司,终于如愿上市——美东时间12月2日,Grab以SPAC的方式成功登陆纳斯达克,市值达2000亿元。今年39岁的陈炳耀持股Grab 2.2%,也迎来了自己人生里的高光时刻。\n回首创业路上所经历的反对和不理解,他曾感慨:“我的家人很难理解我要做什么,我不怪他们。在踏上这一旅程之前,你就需要意识到,对于初创企业来说,如果你想赢得胜利并快速成长,就必须做出很多个人牺牲。”\n疯狂一幕:9年融资超700亿\n母亲是天使投资人,软银为最大股东\n一路走来,Grab的融资往事同样精彩。\n9年时间,Grab集结了一支浩浩荡荡的投资人队伍。Crunchbase数据显示,截至2021年3月,Grab通过33笔融资募集超120亿美元(约合人民币超750亿元),汇聚了软银、祥峰投资、GGV纪源资本、高瓴、鼎晖投资、阿里、滴滴、丰田等超30家投资方。\n\n隐身于这一众VC/PE和巨头公司中的,还有一位神秘的天使投资人——陈炳耀的母亲。当年,在所有家人都否定陈炳耀的梦想时,只有他的母亲站出来支持他,并出资成为了Grab的第一位投资人。尽管他的母亲承认仍然不理解项目的商业模式,但她还是希望儿子的事业能够成功。\n祥峰投资是Grab的首家机构投资方。2013年,祥峰投资管理合伙人郑俊聪正在密切接触刚刚崭露头角的滴滴,但后来由于种种原因未能投资。在这之后,常年穿梭于中国和新加坡之间的郑俊聪开始更加深入地研究网约车出行模式,很快就注意到了在马来西亚起步的Grab。\n不久后的一天,郑俊聪在新加坡见到了陈炳耀,一见面就被眼前的年轻人吸引了,两人相谈甚欢:陈炳耀讲述了他想要改善马来西亚甚至东南亚地区人民生活的初衷,郑俊聪则从投资人的角度分享了滴滴在中国的发展路径。\n这次会面坚定了郑俊聪要投资Grab的念头,在他看来,陈炳耀抛开家族的光环而毅然创业的魄力实属难得,同时他的创业理念和想要成功的信念在当时的东南亚创投圈也难能可贵,“他就是祥峰想要投资的创业者。”郑俊聪告诉投资界,“他十分务实,真心想帮助底层民众,是既有创业精神又有企业家情怀的创始人。”\n不到一个月时间,祥峰投资就完成了这笔投资,成为Grab成立以来的第一家机构投资方,并在随后的两轮融资中连续加注。郑俊聪向投资界透露,在Grab这一项目上,祥峰投资累计注入超2000万美元,资金之外还在公司诸如开拓新加坡业务、扩充支付业务等战略上建言献策,“多年来,我们一直保持紧密联系,Anthony(陈炳耀)甚至提到过,祥峰比他的家人还亲切。”郑俊聪回忆道。\n在Grab的早期投资方阵营里,还有GGV纪源资本、高瓴、去哪儿的身影。2014年,GGV纪源资本管理合伙人符绩勋在新加坡广场的星巴克见到了陈炳耀。那一天,迎面走来的是一位体格健壮、面带微笑的年轻人,“他非常有礼貌,且满脸自信。”符绩勋说。\n听完陈炳耀的想法,符绩勋感受到了眼前年轻人对成功的强烈决心,“Anthony从来没想过从家族中捞取钱财——他想自己独立做一番事业。这样的内在驱动力深深打动了符绩勋,后来在调研了Grab马来西亚业务后,GGV纪源资本领投了Grab的B轮融资。\n谈起这笔投资,符绩勋说到:“自2014年认识Anthony(陈炳耀)以来,我们一直被他的企业家精神深深打动。在复杂多元的东南亚市场成功并非易事,过去7年,Anthony带领着他的团队,把这个原本叫MyTeksi的学生项目,一步一步发展成为今天的超级应用。GGV非常荣幸可以参与这个过程,见证这一重要的里程碑。我们非常看好东南亚数字经济的发展,也希望可以和更多像Grab这样的公司合作,支持整个区域的发展。”\n但要说起这次上市背后最大投资方,非软银莫属。自2014年的D轮起,孙正义掌舵的软银愿景基金几乎参与了之后的每一轮投资,累计注资超过45亿美元,给予了Grab最坚定的资本支持。而作为同时出手了Grab、Uber的投资方,软银也是促成Grab与Uber东南亚业务大合并的推动者,直接稳固了Grab在东南亚出行江湖的地位。时至如今,软银累计持股Grab 18.6%,是公司的最大股东。\n浩浩荡荡的资方助力下,9年间Grab从出行服务起家,不仅在与Gojek等本土玩家的激烈斗争中胜出,还打败了Uber、滴滴等外来网约车巨头,并将业务拓展到移动支付、外卖送餐等,堪称滴滴、美团和支付宝的结合体,成长为今天的庞然大物。\n\n截至去年年底,Grab覆盖东南亚400多个城市,拥有500多万注册司机和200多万商家。这一年,新冠疫情推动了在线外卖配送平台的需求,全年GMV(商品成交总额)达到125亿美元,总收入为16亿美元,但仍面临着亏损。\n华人创业者,在东南亚闯出一片天\n一只只独角兽诞生了\n在东南亚,一群华人正在批量制造独角兽。\n这里不得不提到极兔速递掌门人——李杰。师承段永平,互联网上几乎搜不到李杰的早年资料,唯有只言片语:1967年在中国四川出生,大学毕业于北京科技大学经管学院营销专业。直到进入段永平打造的步步高公司,李杰才开始进入大众视野。从步步高到OPPO,他年年能拿销售冠军,在各个地区打出了一片天地,是段永平的得力干将。2013年,李杰主动请缨奔赴印尼,成功开辟了OPPO的新市场。\n两年后,在OPPO印尼的一场发布会上,李杰宣布卸任OPPO印尼CEO职位,投身于自己的新事业——同年8月,快递公司J&T Express正式诞生。依托OPPO在东南亚的资源、网络体系以及手机配送业务,J&T Express在几年内将业务覆盖了印尼外的菲律宾、马来西亚、泰国、越南等国家,成为东南亚最强大的快递黑马。\n在东南亚称霸一方,2019年J&T Express化身为极兔速递悄然进入中国,掀起了一场腥风血雨的新战事。发家于东南亚,如今的极兔速递不管是在东南亚还是中国,都是势不可挡的超级独角兽。就在今年10月底,这只巨无霸还曾斥资68亿元收购了百世快递。作为掌门人,李杰却鲜少在公开场合露面。不少接近李杰的人几乎一致地用“低调”一词来形容这位隐秘大佬。\n说起东南亚那些隐秘的华人创业者,Sea创始人李小东不能略过。Sea,江湖人称“东南亚小腾讯”,李小东便是这家独角兽公司的灵魂人物。1978年生于中国天津,李小东毕业于上海交通大学工程系,随后又获得美国斯坦福大学MBA学位。在这里,他认识了后来聚美优品的创始人陈欧,并被邀请加入电子竞技对战平台GGgame。\n这是陈欧在新加坡读大学时期创办的公司,但却因种种原因在2008年离开。李小东接手公司后便将其改名为Garena,后来从游戏开发做到平台型游戏运营,很快就拿到现象级游戏《英雄联盟》在东南亚的代理权,一举成为东南亚第一大游戏平台,跻身独角兽之列。\n2017年,涉猎东南亚社交、电商、游戏等多板块业务成熟后,李小东再次进行了公司更名——Sea。这里有一段小插曲:高瓴也是Sea的投资方之一,干嘉伟加入高瓴后,还曾被高瓴“借”给Sea,用其在阿里和美团的丰富经验,帮助Sea实现了快速增长。时至今日,Sea总市值超1400亿美元,43岁的李小东也以198亿美元身家登顶新加坡首富。\n还有诸如:出生于新加坡华裔家庭的陈明亮,他是知名游戏设备制造商——雷蛇的联合创始人;印尼华裔菲利·尤娜迪创办了“印尼版去哪儿”Traveloka等等。这些公司崛起背后几乎都有着相似的逻辑——正如高瓴所提到,这是中国互联网创新模式的“出海”。\n明朝至民国时期,不少福建、广东、台湾等地的中国人选择过洋去东南亚谋生,也由此形成了中国近代史上著名的人口迁徙——下南洋。就这样,下南洋的中国人成了当地经济开发的主力军。他们的勤奋与努力,不仅改变了所在国经济落后的状况,也彻底改变了自己与家族的命运。\n如今,以勤奋聪颖著称的华裔后代们也开始创造属于自己的时代,祖父辈们的言传身教铸造了他们坚定的打拼意志,生猛的中国创业基因帮助华人创业公司在海外步步进攻,创下了如今为人津津乐道的一幕幕。\n东南亚,是近年来最活跃的目标市场,一批中国投资人和中国互联网巨头也纷纷“下南洋”,热闹非凡。恰如一位头部VC的合伙人所慨叹的那样:“东南亚创投市场即将迎来黄金发展期,一切才刚刚开始。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"GRAB":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2456,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":853885575,"gmtCreate":1634788988192,"gmtModify":1634788988192,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/853885575","repostId":"1148920319","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1888,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":884154675,"gmtCreate":1631871277197,"gmtModify":1631871277197,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/884154675","repostId":"1192897510","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1836,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":883572911,"gmtCreate":1631260792233,"gmtModify":1631260792233,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/883572911","repostId":"1178030337","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1818,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":832001288,"gmtCreate":1629533083344,"gmtModify":1629533083344,"author":{"id":"3486500175137810","authorId":"3486500175137810","name":"叶斑小猴哥","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3ec86426aaef4570d357b2ebc5185c08","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486500175137810","authorIdStr":"3486500175137810"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/832001288","repostId":"2160071787","repostType":4,"repost":{"id":"2160071787","kind":"news","pubTimestamp":1629511767,"share":"https://ttm.financial/m/news/2160071787?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-21 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Bush)所提出的《科学——无尽的前沿》白皮书致敬,政府计划投资拨款超过1000亿美元,推动十个关键技术领域的研发。\n如今,美国总统拜登希望推进的《无尽前沿法》把目光聚焦在中美科技未来的大博弈之上。科学和技术的突破,需要冒险和实验,高科技产业的发展,需要研发资金与人才的聚集。如何让国家科技创新政策更好地发挥作用,需要回答以下三个核心问题:政府在推动科研发展中需要扮演什么角色?政府投资科学与风险投资/私营企业的边界该如何界定?如何让未来创新的收益变得更均衡?\n具体而言,即在洲际大经济体的语境中,如何让没落制造业的锈带,那些曾经资本和劳动力的聚集地,重新焕发生机?如何成功推动制造业城市的转型?\n中美在这场大博弈中虽然是最大的竞争对手,但美国的尝试与思考,仍有不少值得我们借鉴和参考。\n科学的溢出效应\n外部的竞争压力与国防的需求是布什在二战期间所开创的美国国家推动科学发展模式的两个主要背后推手。以举国之力研究核武器的曼哈顿计划一开始与纳粹德国赛跑,NASA和登月的阿波罗计划,以及里根时代的星球大战计划,则是明确以苏联为假想敌。\n军事是高科技应用的前沿,而军事领域的高科技创新在二战之后产生了巨大的衍生效应。以二战期间最主要的军事创新雷达为例,它的衍生品几乎涵盖了太空观测、医疗检测、民用的微波炉、广电等各个领域。科研的溢出效应特别明显。\n同样,NASA在航天领域中的开创式研究对航空业和计算机等各个领域的发展都有所贡献。为了确保阿波罗计划登月舱上的小型计算机能够存储并实时进行数据处理,推动了“软件”的开发。NASA围绕宇航员的工作和生活开发的一系列产品和服务也很快商业化。比如NASA协同开发了橙味饮料果珍、特氟龙瓶和威扣餐盒等流行文化必需品,至少有2000种产品或服务在其帮助下进入开发和商业化。\n军转民的另一重要贡献则是私人企业在军方项目的支持下在所属科技领域内获得巨大发展,而这些技术一旦民用,应用空间更为广泛。美国计算机公司IBM的成长就是很好的例子。在1950年代,IBM一半以上的国内电子数据处理收入来自两个项目:B-52轰炸机和防空制导计算机。1965年,IBM将半自动地面防空系统的工作经验转而应用于半自动商业研究环境中,就成功推出了首个商业实时交易处理系统。\n科技的溢出效益不仅局限于高科技本身,应用和推广新技术所涌现出的新的组织方式也会让私营企业大为受益。在推进阿波罗计划过程中,NASA总结出了一套把大型复杂问题分割成小模块来处理的管理模式。这一模式之后被波音借鉴,用在研发第一架巨无霸客机波音747上。\n日本在20世纪七八十年代崛起,有可能挑战美国在全球的经济老大的地位,让美国把与日本竞争放在了第一位,于1980年推出《20世纪90年代从微电子到人工智能的超级计算防御计划》,竞争对手就是推动产业政策和打造国家冠军企业的日本通产省。当时日本消费电子产业有席卷全球之势,美国的政策制定者把创新政策的核心聚焦在未来计算机能力的发展上。根据战略防御计划推出的战略计算项目(SCI),确定利用尖端的计算能力来应对更常规的国防挑战,最初项目包括自动驾驶汽车、用于战斗机的计算机自动驾驶仪以及协助进行战场决策的AI软件,其前瞻性令人咋舌。\n从20世纪80年代到90年代中期,美国针对计算机科学研究领域的联邦拨款增长了三倍以上,每年流入学术实验室的资金接近10亿美元。美国国防部是超级计算、芯片设计和人工智能方面前沿研究的最大资助者。政府对计算机科学的资助为互联网时代搜索、社交引擎、云计算方面的发展构筑了的创新温床。\n让政府投资具备前瞻性,同时推动国防优先的创新在更广泛民用领域内产生衍生效应,孕育出下一代具有颠覆力的私营大企业,是美国二战后政府推动创新的一大特点。\n警惕官僚主义,弘扬科学的冒险精神\n布什虽然推动了举国体制的曼哈顿项目和NASA(NASA在极盛时期预算占美国政府预算的4%),但真正被后人称道的却是他一手推动在1958年成立的国防部高级研究计划局(DARPA)。新书《硅谷密码》(中信即将出版)把DARPA誉为美国的通产省,美国过去五十年涌现出的一系列重大技术突破,从最新的mRNA疫苗,到气象卫星、GPS、无人机、隐形技术、语音接口、个人计算机和互联网,都与DARPA有着千丝万缕的关系。\n与日本通产省推动国家冠军的产业发展模式不同,DARPA的发展模式强调在科研领域推动实验和冒风险的创新机制,而不是官僚体系内常见的四平八稳,避免科学家花费过多精力耗费在申请科研经费上。\n比如,在二十年前,后来创建了制药公司Moderna的科学家申请RNA的研究,只花了半小时就从DARPA申请到一千万美元的研究经费。如果没有在RNA领域内长时间的研究,尤其是对如何成功将RNA导入细胞的载体研究,就不可能有2020年mRNA新冠疫苗的快速研发成功。\nDARPA的宗旨就是要打破官僚主义的繁文缛节,希望像VC一样对高风险高收益的技术下注。它更加注重潜在回报率高和风险更大的项目。一位DARPA的管理者曾经说,“如果我们的项目都没有失败,必定是因为我们扩展不足。”\n目前,各国都希望复制DAPRA推动创新的模式,因为他们都意识到科研,尤其是基础的科研,需要国家加强投入。但国家投资也有明显的弊端,让官僚来审核科研项目,有可能陷入规避风险的墨守成规和追求安全的大规模相互抄袭,什么火什么就一窝蜂上马,冷门但有潜力的项目无人问津。\n国家投资的另一大盲点是,它能够解决狭隘的领域内的特定问题,也可以做到快速地弯道超车,却很难解决未来未知的复杂问题。这是为什么苏联能很快发展核武器,并且在航天领域一度后来居上,却无法真正在开创性创新领域与美国争锋的原因。\n国家投资可以集中巨量资源,吸引大量人才努力工作,但科研的突破和创新却无法规划,它极度依赖科学家的自主性,依靠不断地实验和尝试、强调用与众不同的方式思考,挑战既有的知识体系,打破成规,经历失败,直到得到运气之神的眷顾,偶尔碰到成功。\n以现在最火的基因编辑工具CRISPR为例,其发现离不开名不见经传的科学家对微生物世界的好奇,在对地热环境中的细菌偶然做的DNA排序中发现了包含攻击它的病毒的基因碎片,引发出对细菌剪切病毒基因碎片机制的思考。基础科学想要取得突破,依赖的是好奇心和好运气。科学也需要贯彻长期主义、全球视野和协作精神,取得突破是全球一代人又一代科学家前赴后继的成果。\n计划所无法达成的,恰恰是以实验、冒险和打破成规为基础的这种创新。如果不能复制真正实验中不受控制的、紊乱的和挑战权威,创新仍然会遥不可及。这也是为什么为曼哈顿计划服务的科学家们即使在拉斯阿莫斯试验基地隐居,也不受标准军事纪律的约束。创新需要给发明者创造性的空间。\n创新的没落与重生\n美国纽约州的罗彻斯特是另一个城市没落的样本。这个有着两百年历史的老城曾经在1820年连接五大湖区和纽约的伊利运河通航之后繁荣,被称之为面粉之城(Flour Town),因为它作为运河上的节点,恰好可以把从中西部运来的小麦加工成面粉然后在东部销售(类似中国京杭大运河上的物资交汇点,比如台儿庄/清河的起起伏伏)。几十年后,城市更新为花卉之城(Flower Town,英文读音一样),因为在当地创建的胶卷公司柯达的崛起。1888年,柯达第一次面向消费者推出配有胶卷的相机,推动了相机与胶卷在普通消费者中的普及。因为柯达公司而致富的中产员工点缀出各色花园,把罗彻斯特变成了一座花园城市。\n讲述罗彻斯特的故事,不仅因为它是美国的公司城(即因为一家大型公司的建立和发展而发展的城市)的代表,也是创新没落的样本。柯达每每被诟病为不再能持续创新的反面典型,开创的胶卷业务因为数码相机的普及而被彻底颠覆,尽管柯达的工程师最早发明了数码照相。\n柯达公司塑造了罗彻斯特,为当地创建了罗彻斯特大学,建立了优良的医院系统,修建了博物馆。而柯达的破产,也让罗彻斯特沉沦。这样的城市该如何复兴呢?\n首先得依赖柯达的复苏。柯达可谓是“百足之虫,死而不僵”。作为有着品牌积淀和研发经验的大公司,柯达尽管曾经破产,但仍然保持了研发的基因,在许多大众看不到的领域仍在持续创造新的专利,比如它最近就申请了有关油墨新材料和纳米复合材料的专利,而在两年前数字货币火爆的时代,又率先尝试发行柯达币,着实火了一阵子。\n罗切斯特人还需要对柯达的重启调整期待值。柯达或许未来能成为一家制药公司,为制药业生产添加剂,在新冠创造的全新生化产业大发展的机遇和美国制药供应链重塑的机会下谋求发展,这其实与它作为化学公司的前身是一脉相承的。\n其次,罗彻斯特的复兴可以依赖当地的大学和优厚的基础设施。罗彻斯特大学仍然拥有不少全美领先专业的专业,优良的医院系统,便宜的房价,都是吸引人才的亮点。\n但公司城的没落给当地社区和基础教育带来的冲击仍然历历在目。柯达衰落的直接影响是白领社区的没落,导致当地公立中学教学质量下滑,毕业率排名在全美垫底,很难为大学和技术学校提供优秀的人才。\n复兴变成了商业与社会联动的“鸡跟蛋”的问题,因为商业没落导致整个社会的失序,很难短期解决,但全新的发展模式又需要为公司城提供新的动能,其中关键点是吸引知识工作者。但要让更多企业有兴趣在没落的公司城投资,首先需要证明这里宜居、有足够的人才储备、也有足够的发展人才的潜力。\n美国制造业的没落其实早在1968年就开始了。在那一年之后,美国政府对基础科研的投资减弱,产学研日益转向两岸集中的大学园区,而曾经的制造业基地中西部部则空洞化为锈带。\n《美国创新简史》在一个更大尺度上记录了美国制造业衰落所引发的都市圈的“此起彼伏”,这本书的后半部分基本上是一份复兴美国锈带和让美国创新能够更平均分布的白皮书,也可以算是拜登政府《无尽前沿法》的先声。1980年的美国仍然是制造业大国,当时包括底特律在内的密歇根州的五个都市区占据了全国人均收入前十都市圈的五大位置——密歇根州是美国三大汽车厂的生产基地。到了2019年,美国变成了极端分化的大国,人均收入最高的十大都市圈中九个分布在东西海岸。\n美国东西海岸与中部地区的巨大差距,让美国有机会重新推动更平均的创新和创业。以教育基础设施的分布来看,许多地区具备创新潜力,尤其是那些房价相对便宜,生活成本相对较低的城市,罗彻斯特就是一个案例。《美国创新简史》还把2018年亚马逊第二总部的“选址秀”当作鼓励创新更平均的优秀案例。\n可惜,亚马逊的公开“选美”虽然得到了北美120多个城市参与竞标,热闹非凡,最终却选择了并不缺乏创新与创业机会的纽约,又因为纽约居民反对给亚马逊开出的天价税收优惠而演化成一场公关危机,草草收尾。\n从推动经济发展的角度来讲,选择非两岸和大湖区的大城市建立第二总部,对于美国经济和亚马逊而言都是双赢。但这场“选美”之所以成为闹剧,是因为贝索斯把选择第二总部的条件又重新调回到哪个城市具备足够的人才储备。这时,大而恒大的马太效应就再次体现,让试图推动美国经济平衡发展的人大跌眼镜。\n鸡跟蛋的逻辑谁都懂。创新和创意的潜力必须借由大公司为触媒来发掘出来,便宜而宜居且有着人才潜力的都市圈,会因为亚马逊的到来而在未来成为知识工作者趋之若鹜的地区,以亚马逊这样平台型企业的体量,围绕着大公司也会逐渐衍生出全新创新和创业的生态。\n不过这一切都需要亚马逊愿意去冒险。想让未来的投资“浮起所有的船,而不只是快艇”,并不容易,已经成为庞然大物的大公司为什么要去做冒险的播种者呢?政府与企业的创新合作点,恐怕恰好落在这一夹缝中。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2307,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}