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智力高达50
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智力高达50
01-09 11:36
这种软文最近两个月怎么井喷了,真的固态超冲成了后,这些换电站全部变成废品
换电,这次真的成了?
智力高达50
2024-11-19
$小鹏汽车(XPEV)$
吃大粪啦!!!!!!!!!!!!
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10:43","market":"hk","language":"zh","title":"换电,这次真的成了?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2602836345","media":"电动势","summary":"作为电池技术供应商而非整车制造商,宁德时代以“巧克力”模块化电池包为核心,推动了电池标准化进程。这种统一尺寸、即插即换的电池单元,初次将换电服务扩展至10万元以下的入门市场,打破了价格壁垒。换电并未取代快充,也不会成为所有人的选择。换电是不是真的来了?","content":"<html><body><article><p><strong>导语</strong></p><p>当“奢侈服务”变成“普惠基建”,换电或将成为行业共识</p><p>在新能源汽车市场,按照动力类别来说,主要分为纯电、插混和增程式,三者发展此起彼伏,其中纯电的发展,越来越被消费者认可。然而,纯电发展最大的技术挑战,莫过于补能,目前,主要呈现“充电为主、换电为辅”的行业格局。</p><p>而坚持换电路线的企业屈指可数——其中最坚定的代表就是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>,以及近年来强势入局的<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。</p><p>长期以来,换电模式因重<span>资产</span>、高投入、标准不统一、网络密度不足等问题,被质疑商业模式难以跑通。但近期,几项关键进展或许值得行业重新审视这一路径。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>2025年12月交付48,135台,创历史新高,全年交付超32.6万台,换电体系成为核心支撑;<a href=\"https://laohu8.com/S/03750\">宁德时代</a>“巧克力换电”一年<a href=\"https://laohu8.com/S/01630\">建成</a>1000座换电站,覆盖45城,实现“99秒换电”,并宣布2026年将扩至3000站。</p><p>与此同时,双方还签署了五年全面战略合作协议,从技术、生态到市场全面推进合作,标志着两家换电核心企业从分头布局走向合流,进一步增强了换电路线的系统竞争力。</p><p>这些信号是否意味着:换电,真的要从“小众<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想</a>”走向“主流现实”了?</p><p>换电为何长期“叫好不叫座”</p><p>回顾过去十年,换电模式长期处于“理想很丰满,现实很骨感”的尴尬境地。</p><p>商业模式上,单站建设成本高达数百万元,需要大量电池储备和配套运维体系,导致投资回报周期过长;技术标准上,各家企业电池包尺寸、接口标准与BMS协议互不兼容,形成生态壁垒;市场认知上,消费者普遍将换电与高价车绑定,认为这只是一种奢侈服务;再加上800V高压快充技术快速发展,“10分钟充300公里”的充电体验大幅缩短了换电模式的补能速度优势。</p><p>多重因素叠加,使换电模型长期难以突破规模瓶颈。据行业统计,2020-2023年,市场对换电模式的投资热情明显降温,不少早期入局者因无法实现盈亏平衡而选择退出。</p><p>然而,2025年前后的市场表现显示,这一局面正在被打破。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>通过产品战略调整实现了销售规模的显著提升——定位<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>市场的ES8,采用BaaS电池租用方案的行政豪华版车价则来到29.88万元,可见蔚来不再执着于用高昂的定价去锚定旗舰身份。同时孵化乐道和萤火虫两个子品牌覆盖10-25万元主流价格段,三品牌共享同一套换电网络。</p><p>这种“换电+价格下探+品牌分层”的组合策略,既降低了消费者对换电的接受门槛,又通过规模化应用显著提升了换电网络的利用率。</p><p>事实印证了这一策略的成功:12月18日,全新蔚来全新ES8的交付正式突破3万台;换电版的乐道L90价格下探到17.98万元,L90上市5个月累计交付就超过了4.3万台;并且萤火虫等中低价位车型迅速放量。三大品牌共同拉动销量连续数月环比增长,蔚来也迎来了100万辆的累计规模。</p><p>此外,蔚来将“车电分离”(BaaS)模式进一步优化,配合2026年即将实施的购置税优惠政策,使用户可额外节省1770-9558元。这种转变让换电从一项高端服务,变成了对普通车主也好用、用得起的实惠功能。</p><p>与此同时,宁德时代入局带来的行业变革更为深刻。作为电池技术供应商而非整车制造商,宁德时代以“巧克力”模块化电池包为核心,推动了电池标准化进程。</p><p>这种统一尺寸、即插即换的电池单元,初次将换电服务扩展至10万元以下的入门市场,打破了价格壁垒。在运营模式上,宁德时代采取轻资产策略,通过与<a href=\"https://laohu8.com/S/600028\">中国石化</a>、国家电网、地方<a href=\"https://laohu8.com/S/002200\">交投</a>等伙伴合作,约25%的站点土地与电力资源由合作方提供,大幅降低了网络建设成本。据测算,通过引入福建移动5G无人值守技术,运维成本进一步下降60%,站部署效率提升20%。</p><p>更值得关注的是,宁德时代还在储备下一代钠离子电池,将在2026年导入换电体系,凭借-30℃低温性能、不起火特性和<span>成本优势</span>,有望解决当前换电模式在寒冷地区应用受限的痛点。</p><p>为何巨头坚信换电是未来?</p><p>支撑换电模式长期价值的核心逻辑,在于其解决了电动车行业的一个结构性矛盾:</p><p>整车理论寿命通常为15年,甚至更久,而动力电池使用个10年左右,由于电池衰减特性,也差不多该换了。</p><p>这一矛盾导致非换电车型的用户面临两难选择——要么接受电池衰减后的续航缩水,要么支付数万元更换电池,两种选择都会显著影响车辆残值。</p><p>而换电模式通过将电池与车辆所有权分离,使用户能够始终使用性能稳定的电池包,同时车企能对电池进行全生命周期管理,包括梯次利用和回收,这一价值远非单纯补能速度所能衡量。</p><p>此外,换电模式在宏观层面也具备独特战略价值。</p><p>据统计,中国约有50%~60%的家庭因缺乏固定车位或物业限制,无法安装私人充电桩。随着新能源汽车渗透率持续提升,这一庞大群体的补能难题日益凸显。对他们而言,依赖公共充电设施往往面临排队、兼容性差、充电时间长等不确定性。可以说,在近六成无固定车位的家庭中,换电的需求不仅真实存在,而且尤为迫切。</p><p>在电网管理方面,深圳等城市的V2G示范项目已证明单个换电站每小时可向电网回送1120度电,为电网削峰填谷提供有效支持。对于出租车、网约车、物流车等高频使用场景,换电模式的效率优势极为显著,能够保障车辆更高出勤率。这些并非超充模式能够完全替代的需求,为换电模式提供了稳固的市场基础。</p><p>当然,换电模式要真正实现规模化发展仍面临挑战。</p><p>截至目前,全国超过千万的新能源车保有量与刚刚突破1000座的换电站(即使宁德时代计划2026年扩展至3000站)相比,覆盖率仍显不足。跨品牌兼容问题虽有进展,但主流车企如<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利</a>、长安等仍未全面加入换电体系,标准统一仍在进程中。盈利模式方面,蔚来换电站多数依赖服务费+电池租赁收入,宁德时代靠B端合作降本,但C端用户付费意愿能否支撑长期运营,仍需观察。</p><p>换电并未取代快充,也不会成为所有人的选择。但它正在从小众技术路线,演变为多元补能体系中的关键一环。</p><p>对用户而言,换电提供了确定性—无论气候条件、城市环境或停车条件如何,99秒即可完成补能;对行业而言,它推动了电池标准化与能源服务化的新商业模式;对国家能源战略而言,它有助于构建更灵活、更安全的新型电力系统。</p><p>未来两年或许正是换电行业的奇点时刻:当规模化和效益化同时取得突破,整个行业对换电模式的战略价值判断正在发生根本转变。</p><p>蔚来用销量证明“换电+性价比”可行,宁德时代用基建速度证明“换电可规模化”。两者合力,正在撕开一道通往主流市场的裂缝。</p><p>换电是不是真的来了?答案是:它没来得轰轰烈烈,但正在悄悄扎根。</p><p>而这一次,或许比我们想象的,根扎得更深、更广、也更稳。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>换电,这次真的成了?</title>\n<style 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