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style=\"text-align: justify;\">二是夸大和虚假宣传问题。（1）对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。（2）汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。（3）借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">三是恶意诋毁攻击问题。（1）以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。（2）组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。（3）汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。</p><p style=\"text-align: justify;\">《通知》强调，要通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，根据有关问题线索，强化汽车行业网络乱象处置力度。组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象问题线索。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的媒体账号。深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。</p><p style=\"text-align: justify;\">《通知》要求，各地工业和信息化、社会工作、网信、发展改革、公安、市场监管等部门要加强组织领导和协调联动。网络平台企业要深入开展自查自纠，加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、“黑嘴”的甄别管控，健全平台涉企侵权信息投诉举报、争议标签、一键关联辟谣内容等产品功能，防止虚假信息误导公众。行业协会要引导行业加强自律建设。汽车企业要深入开展自查，自觉抵制网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象。要形成合力，持续净化汽车行业网络舆论环境。</p></body></html>","source":"lsy1681462931535","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动</title>\n<style 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id=\"id_490460947\">估值涨到1800亿，IPO快了</h2><p>根据金沙江创投最新提交的一份内部文件显示，小红书已成为旗下基金中最重要的资产，占比高达91%。其中，金沙江四期基金持股小红书8.47%，对应市值约22亿美元，有望成为金沙江创投收益最高的项目之一。</p><p>另一边，争抢小红书老股的队伍依然络绎不绝。彭博社年初报道，小红书的大股东正在就减持股份的事宜进行商谈，小红书的现有投资者纪源资本、金沙江创投、天图投资也在洽售所持的部分持股，腾讯、红杉中国、高瓴等现有股东均有兴趣接手。当时提及小红书老股估值至少200亿美元。</p><p>估值又涨了，那么小红书何时IPO？</p><p>追溯起来，小红书IPO传闻从未停过。早在2021年，有着投行背景的前花旗集团高管杨若出任小红书CFO，这被外界视为是小红书有意为上市做准备的信号。此后，从冲刺美股到改道香港，几乎每隔一段时间就会出现小红书即将IPO的传闻。</p><p>印象深刻的是今年2月，香港《星岛日报》披露，小红书洽租香港铜锣湾时代广场作为香港办公室，即将成为阿里香港办公室的邻居。一时间，小红书赴港IPO的消息再度甚嚣尘上。不过小红书的回应一如往常：会阶段性与资本市场保持沟通，但暂无明确IPO计划。</p><p>从TMT时代走来，创投圈期待着小红书正式IPO敲钟的那一刻。市场普遍预计，小红书最快将于今年启动IPO，但前路依然有着不确定性。</p><p>也许资本市场还在等待小红书更多商业化的想象力。</p><p>复盘小红书的变现业务，广告仍是主力军，这似乎不足以支撑起一个千亿估值的IPO。过去几年小红书一直在商业化上进行探索，不仅组织架构经历了多轮调整，业务上也尤其加大了电商探索，试图打破对广告业务的依赖。彭博社此前报道，2024年小红书电商GMV突破了4000亿元。</p><p>尽管在大刀阔斧的改革下，小红书电商业务取得了一定进展，但与成熟的电商平台相比，如同为内容平台做电商的抖音电商2024年GMV约3.5万亿元，小红书电商GMV规模仍相差甚远。而在资本追逐的全球化故事上，小红书的出海版图也才刚刚起步。</p><p>强敌环伺，留给小红书的时间并不多。</p><h2 id=\"id_81352773\">浮沉创业史</h2><p>2013年一个晚上，28岁的毛文超和武汉老乡瞿芳相聚在一家bistro喝酒，二人聊着聊着决定不如一起做点事情。就这样，小红书在上海诞生，第一间办公室则是在上海复兴中路的一间居民楼里。</p><p>没过几个月，小红书便成立一支10人左右规模的团队，推出的第一款产品是7个PDF。毛文超在小红书十周年大会上回忆当时景象，“我们就是一个小型编辑部，我和木兰（瞿芳）一起合著了美国购物攻略，找远在新加坡的柯南（小红书COO丁玲）友情约稿新加坡购物攻略，樱木（小红书三号员工）负责了7本PDF的视觉和排版，还找了朋友手绘了封面图。”</p><p>彼时，移动互联网浪潮刚刚兴起，但刚起步的小红书更像一种购物资讯杂志。2013年底，小红书APP正式上线，第一天便收获2000名注册用户。</p><p>但好景不长，增长慢慢停滞。焦虑之中，小红书转换投放策略，到2014年用户数突破10万关口，社区氛围渐渐有了起色。这一年，小红书还上线了“福利社”，做电商。</p><p>2015年前后，一批互联网平台借助算法的力量崛起。但当时毛文超和团队陷入审美与效率、个体与规模、人文与科技的拉扯之中，加上在拼多多、阿里、网易等电商竞争下，同样做着电商的小红书声量渐弱，一度被外界冠以“慢公司”。直至多年后，毛文超将之归纳为“克制”。</p><p>第一个转折点发生在2018年。彼时小红书将战略调整回社区，并开始尝试在热门综艺上投放，伴随一批明星艺人的入驻，小红书小火一阵。再一次爆红是疫情期间，居家场景为小红书注入大批流量，日活跃用户数量只用一年时间就翻番。</p><p>更为出圈的一幕发生在今年1月，伴随“TikTok难民潮”，大批海外用户涌入小红书，小红书一度冲到了App Store美区排行榜Top 1，轰动一时。不过后来，小红书美区下载量回调，退出苹果商店前200免费应用榜单。</p><p>用户暴涨，现在小红书的月活用户已突破3.5亿大关。一份调研报告也显示，小红书用户群体中女生占比超70%，且90后年轻群体占了绝大部分比例。有趣的是，一级市场投资人在当中也颇为活跃。</p><p>一路走来超乎想象，圈内曾流传一个插曲，据《晚点》报道字节跳动曾企图收购小红书，但被后者拒绝。</p><p>转眼创业十几年，浮浮沉沉，即便已是如今体量，但如何在保持内容特色的同时，实现电商的商业化进程，以及是否有持续盈利能力，依然考验着小红书。</p><h2 id=\"id_4045222407\">VC等待回报盛宴</h2><p>“小红书一开始是很不起眼的。”</p><p>金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾在访谈中回忆，“那时我们签了A轮投资协议，分了一些额度给兄弟基金，法律文件都做好了就差打钱，他们却不投了，我们全部接过来投进去。”当时，小红书看起来只是一个购物指南杂志。</p><p>不过圈内流传的细节是：当时张予彤主导了金沙江创投对小红书的多轮投资。后来的事情大家都知道，朱啸虎与张予彤因为月之暗面的纠葛闹得沸沸扬扬，双方甚至对簿公堂。</p><p>真格基金是小红书的天使投资方。方爱之与毛文超是斯坦福大学的校友，二人第一次谈创业话题是在学校大学路的日餐厅。毛文超说他喜欢旅游，想做旅游相关的项目。回国后，方爱之带他见了徐小平，徐小平当天就定了要投。</p><p>“毛文超是我们投的创始人里面最想做大事的人之一，真心想做100亿美金以上的公司。”方爱之曾说。回过头来看，这无疑是一笔极为成功的投资，小红书的估值早已超过了100亿美金。</p><p>2014年11月，纪源资本成为小红书B轮融资的领投方。双方其实渊源已久——纪源资本管理合伙人童士豪曾在2011年面试过毛文超，“通过电话面试了20多个美国的MBA，毛文超在我眼里是当年最优秀的一位。”</p><p>毛文超曾对一位投资人说：“只要你想投，随时欢迎。”这个人便是元生资本创始合伙人彭志坚。2016年初，彭志坚与毛文超在香港会面深聊了4个小时，之后元生资本便参与了小红书的C轮融资。这是元生资本2015年成立后投的第一个项目，当时10亿美元的估值让很多投资机构无法理解，彭志坚甚至是从LP那里借钱来投的。</p><p>如今小红书估值已超1800亿元，当年坚定出资的投资人“赌对了”——一旦成功IPO，势必造就一场浩浩荡荡的VC盛宴，或将为身后投资方创造单笔远超十亿美元级别的回报。</p><p>如小红书一般，还未上市的字节跳动和SHEIN同样被期待着，这应该是中国VC在互联网领域收获的最后一波超级IPO。</p><p>等到那一刻，那个汹涌而生动的时代也就告一段落了。</p></body></html>","source":"tzj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/uVsYWDNhz78qaoqy_JeyYw\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cb55e0cbe273d71059881c73ba7065dc","relate_stocks":{},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/uVsYWDNhz78qaoqy_JeyYw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1183746266","content_text":"小红书依然火爆。彭博社报道，在金沙江创投最新一笔交易中，小红书的估值跃升至260亿美元（约超人民币1800亿元）——相较今年1月转让老股时的200亿美元估值，大涨30%。眼前一级市场情绪低迷，创业公司普遍面临着估值承压的挑战。此情此景，小红书估值却逆势大幅上涨，引发关注。对此，小红书向投资界表示不回应估值传闻。时间回到2013年，小红书诞生在上海一间民居里，在移动互联网前期一直低调生长着，直到最近几年在年轻人群中爆火——月活跃用户超3.5亿。可以说，小红书今天的模样和体量，超乎了所有投资人的想象，时至如今，求购小红书老股的队伍依然在水下活跃着。此间正值中国资产重估，港股沸腾景象历历在目，创投圈正在等待小红书IPO敲钟。估值涨到1800亿，IPO快了根据金沙江创投最新提交的一份内部文件显示，小红书已成为旗下基金中最重要的资产，占比高达91%。其中，金沙江四期基金持股小红书8.47%，对应市值约22亿美元，有望成为金沙江创投收益最高的项目之一。另一边，争抢小红书老股的队伍依然络绎不绝。彭博社年初报道，小红书的大股东正在就减持股份的事宜进行商谈，小红书的现有投资者纪源资本、金沙江创投、天图投资也在洽售所持的部分持股，腾讯、红杉中国、高瓴等现有股东均有兴趣接手。当时提及小红书老股估值至少200亿美元。估值又涨了，那么小红书何时IPO？追溯起来，小红书IPO传闻从未停过。早在2021年，有着投行背景的前花旗集团高管杨若出任小红书CFO，这被外界视为是小红书有意为上市做准备的信号。此后，从冲刺美股到改道香港，几乎每隔一段时间就会出现小红书即将IPO的传闻。印象深刻的是今年2月，香港《星岛日报》披露，小红书洽租香港铜锣湾时代广场作为香港办公室，即将成为阿里香港办公室的邻居。一时间，小红书赴港IPO的消息再度甚嚣尘上。不过小红书的回应一如往常：会阶段性与资本市场保持沟通，但暂无明确IPO计划。从TMT时代走来，创投圈期待着小红书正式IPO敲钟的那一刻。市场普遍预计，小红书最快将于今年启动IPO，但前路依然有着不确定性。也许资本市场还在等待小红书更多商业化的想象力。复盘小红书的变现业务，广告仍是主力军，这似乎不足以支撑起一个千亿估值的IPO。过去几年小红书一直在商业化上进行探索，不仅组织架构经历了多轮调整，业务上也尤其加大了电商探索，试图打破对广告业务的依赖。彭博社此前报道，2024年小红书电商GMV突破了4000亿元。尽管在大刀阔斧的改革下，小红书电商业务取得了一定进展，但与成熟的电商平台相比，如同为内容平台做电商的抖音电商2024年GMV约3.5万亿元，小红书电商GMV规模仍相差甚远。而在资本追逐的全球化故事上，小红书的出海版图也才刚刚起步。强敌环伺，留给小红书的时间并不多。浮沉创业史2013年一个晚上，28岁的毛文超和武汉老乡瞿芳相聚在一家bistro喝酒，二人聊着聊着决定不如一起做点事情。就这样，小红书在上海诞生，第一间办公室则是在上海复兴中路的一间居民楼里。没过几个月，小红书便成立一支10人左右规模的团队，推出的第一款产品是7个PDF。毛文超在小红书十周年大会上回忆当时景象，“我们就是一个小型编辑部，我和木兰（瞿芳）一起合著了美国购物攻略，找远在新加坡的柯南（小红书COO丁玲）友情约稿新加坡购物攻略，樱木（小红书三号员工）负责了7本PDF的视觉和排版，还找了朋友手绘了封面图。”彼时，移动互联网浪潮刚刚兴起，但刚起步的小红书更像一种购物资讯杂志。2013年底，小红书APP正式上线，第一天便收获2000名注册用户。但好景不长，增长慢慢停滞。焦虑之中，小红书转换投放策略，到2014年用户数突破10万关口，社区氛围渐渐有了起色。这一年，小红书还上线了“福利社”，做电商。2015年前后，一批互联网平台借助算法的力量崛起。但当时毛文超和团队陷入审美与效率、个体与规模、人文与科技的拉扯之中，加上在拼多多、阿里、网易等电商竞争下，同样做着电商的小红书声量渐弱，一度被外界冠以“慢公司”。直至多年后，毛文超将之归纳为“克制”。第一个转折点发生在2018年。彼时小红书将战略调整回社区，并开始尝试在热门综艺上投放，伴随一批明星艺人的入驻，小红书小火一阵。再一次爆红是疫情期间，居家场景为小红书注入大批流量，日活跃用户数量只用一年时间就翻番。更为出圈的一幕发生在今年1月，伴随“TikTok难民潮”，大批海外用户涌入小红书，小红书一度冲到了App 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1，轰动一时。不过后来，小红书美区下载量回调，退出苹果商店前200免费应用榜单。用户暴涨，现在小红书的月活用户已突破3.5亿大关。一份调研报告也显示，小红书用户群体中女生占比超70%，且90后年轻群体占了绝大部分比例。有趣的是，一级市场投资人在当中也颇为活跃。一路走来超乎想象，圈内曾流传一个插曲，据《晚点》报道字节跳动曾企图收购小红书，但被后者拒绝。转眼创业十几年，浮浮沉沉，即便已是如今体量，但如何在保持内容特色的同时，实现电商的商业化进程，以及是否有持续盈利能力，依然考验着小红书。VC等待回报盛宴“小红书一开始是很不起眼的。”金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾在访谈中回忆，“那时我们签了A轮投资协议，分了一些额度给兄弟基金，法律文件都做好了就差打钱，他们却不投了，我们全部接过来投进去。”当时，小红书看起来只是一个购物指南杂志。不过圈内流传的细节是：当时张予彤主导了金沙江创投对小红书的多轮投资。后来的事情大家都知道，朱啸虎与张予彤因为月之暗面的纠葛闹得沸沸扬扬，双方甚至对簿公堂。真格基金是小红书的天使投资方。方爱之与毛文超是斯坦福大学的校友，二人第一次谈创业话题是在学校大学路的日餐厅。毛文超说他喜欢旅游，想做旅游相关的项目。回国后，方爱之带他见了徐小平，徐小平当天就定了要投。“毛文超是我们投的创始人里面最想做大事的人之一，真心想做100亿美金以上的公司。”方爱之曾说。回过头来看，这无疑是一笔极为成功的投资，小红书的估值早已超过了100亿美金。2014年11月，纪源资本成为小红书B轮融资的领投方。双方其实渊源已久——纪源资本管理合伙人童士豪曾在2011年面试过毛文超，“通过电话面试了20多个美国的MBA，毛文超在我眼里是当年最优秀的一位。”毛文超曾对一位投资人说：“只要你想投，随时欢迎。”这个人便是元生资本创始合伙人彭志坚。2016年初，彭志坚与毛文超在香港会面深聊了4个小时，之后元生资本便参与了小红书的C轮融资。这是元生资本2015年成立后投的第一个项目，当时10亿美元的估值让很多投资机构无法理解，彭志坚甚至是从LP那里借钱来投的。如今小红书估值已超1800亿元，当年坚定出资的投资人“赌对了”——一旦成功IPO，势必造就一场浩浩荡荡的VC盛宴，或将为身后投资方创造单笔远超十亿美元级别的回报。如小红书一般，还未上市的字节跳动和SHEIN同样被期待着，这应该是中国VC在互联网领域收获的最后一波超级IPO。等到那一刻，那个汹涌而生动的时代也就告一段落了。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1728,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442958745543208,"gmtCreate":1749166889194,"gmtModify":1749168619816,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3506812417383020","idStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"活该","listText":"活该","text":"活该","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442958745543208","repostId":"1175912445","repostType":2,"repost":{"id":"1175912445","kind":"news","pubTimestamp":1749164076,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1175912445?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-06 06:54","market":"us","language":"zh","title":"特朗普与马斯克“公开决裂”并曝“惊天大料”！特斯拉暴跌14%背后的大选政治与产业博弈","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1175912445","media":"FX168","summary":"特斯拉股价单日暴跌逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，直接导火索是美国总统特朗普在Truth Social发文宣布将取消对马斯克旗下公司的政府合约。这一言论对特斯拉构成重大打击，也引发市场恐慌。马斯克迅速反击，暗示可能“组建新党”马斯克并未示弱。在转发有关是否应该对美国总统特朗普进行弹劾的帖子中，马斯克表示赞同。此举标志着二人政治同盟关系的终结。马斯克曾是共和党政权的“座上宾”，如今却成为其“头号批评者”。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>美东时间周四，特斯拉（TSLA）股价重挫逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，源于一场愈演愈烈的政治风暴：前总统唐纳德·特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克之间的关系突然恶化，围绕一项即将通过的财政法案，两人展开激烈交锋。</p></blockquote><p>美东时间周四，一场震动科技与政治圈的公开决裂在华盛顿上演。特斯拉股价单日暴跌逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，直接导火索是美国总统特朗普在Truth Social发文宣布将取消对马斯克旗下公司的政府合约。这场冲突不仅暴露了美国新能源政策的深层裂痕，更折射出中期选举前共和党内部的权利重组。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1808f8f3b47fef68e474aa6b2f252777\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e18435e8f42c512085ba4cf6460b2d7b\" title=\"（图源：Truth Social）\" tg-width=\"743\" tg-height=\"236\"/><span>（图源：Truth Social）</span></p><h3 id=\"8o7ta\">EV补贴争议升级，特朗普宣布“切断关系”</h3><p>周四上午，特朗普在椭圆形办公室接受采访时明确表示，对马斯克“感到失望”。“埃隆和我曾经关系很好，但现在我不确定了，”特朗普说。他还透露，决定撤回马斯克首推的NASA局长提名人选、Shift4 Payments创始人贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman），成为两人分歧的导火索之一。</p><p>更具杀伤力的是，特朗普在Truth Social上表示：“我取消了强制推行电动车（EV）销售的‘EV Mandate’，那是马斯克多年来赖以依靠的政策工具。他早就知道我会这么做！”这一言论对特斯拉构成重大打击，也引发市场恐慌。</p><h3 id=\"c02bn\">马斯克迅速反击，暗示可能“组建新党”</h3><p>马斯克并未示弱。他在X（前Twitter）上连发帖反击，称特朗普的支出法案是“历史上最肮脏的立法之一”，“没有我，特朗普根本赢不了2024年大选，共和党甚至会丢掉参议院多数”。 他还发起了一项网络投票，问用户“是否应该创建一个真正代表80%中间派的新政党”，引发广泛讨论。</p><h3 id=\"1r88h\">马斯克曝惊天大料：特朗普在爱泼斯坦的档案里</h3><p>马斯克在社交媒体表示：“是时候引爆真正的重磅炸弹了，特朗普总统在爱泼斯坦一案的文件里。这才是文件未被公开的真正原因。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e349b9ad52eddd43af742cb154cb8d6d\" title=\"\" tg-width=\"899\" tg-height=\"302\"/></p><p>在转发有关是否应该对美国总统特朗普进行弹劾的帖子中，马斯克表示赞同。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82760a7a641470ebb95ca66e7aecff26\" title=\"（图源：X）\" tg-width=\"910\" tg-height=\"859\"/><span>（图源：X）</span></p><h3 id=\"emn3\">政策冲突核心：价值460亿美元的产业补贴</h3><p>本周以来，特斯拉股价已下跌超过17%，年初至今跌幅超25%。虽然该公司在5月曾逆势上涨22%，但本次政治风波显然抵消了此前涨幅。</p><p>根据CNBC获得的法案草案，争议焦点集中在：</p><p><strong>电动车税收抵免：</strong>取消7500美元/辆的联邦补贴（特斯拉2024年Q1营收12%依赖于此）</p><p><strong>年度道路使用费：</strong>对EV车主征收250美元/年的新税费</p><p><strong>NASA人事任命：</strong>特朗普撤回马斯克力荐的Jared Isaacman局长提名</p><p>&#34;这不仅是钱的问题，&#34;曾为特朗普撰写演讲稿的保守派评论员Sarah Matthews分析，&#34;马斯克在DOGE项目裁员30%的&#39;政绩&#39;，现在成了特朗普向传统能源示好的牺牲品。&#34;</p><h3 id=\"9l45a\">冲突升级时间线</h3><p><strong>06:30 EST</strong> 特朗普在其社交平台Truth Social发文称：&#34;埃隆已经&#39;越界&#39;，我要求他离开，我撤销了强制所有人购买电动车的行政令（他早知我会这么做！），结果他就疯了！&#34;</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0636db08c6847ab73ca4cd8a76436431\" title=\"（图源：Truth Social）\" tg-width=\"751\" tg-height=\"241\"/><span>（图源：Truth Social）</span></p><p><strong>08:15 EST</strong> 马斯克随即在X平台回击：&#34;随便吧。<strong>没有我，特朗普会输掉大选</strong>，民主党将控制众议院，共和党在参议院也只能保持51-49的微弱优势。&#34;作为特朗普2024年竞选的最大金主，马斯克曾为其投入超过2.5亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c4eb524446c744102ac59e8a63aab6d1\" title=\"（图源：X）\" tg-width=\"562\" tg-height=\"764\"/><span>（图源：X）</span></p><p><strong>09:30 EST</strong> 特斯拉股价开盘即跌9%，跌破300美元关键支撑位</p><p><strong>11:00 EST</strong> 白宫记者会证实将终止与SpaceX的28亿美元星链军事合同</p><p><strong>15:00 EST</strong> 马斯克发起&#34;是否该建立新政党&#34;的民意调查，获超200万投票</p><h3 id=\"btvo1\">资本市场的三重担忧</h3><p><strong>政策风险溢价</strong>：摩根士丹利测算，若补贴取消将导致特斯拉2025年EPS下调$1.2</p><p><strong>订单可见度下降</strong>：欧洲市场Q2交付量同比骤降42%</p><p><strong>技术路线质疑</strong>：原定6月推出的Robotaxi服务面临Waymo实质性竞争</p><p>&#34;市场终于意识到特斯拉不再是科技股，&#34;Bernstein分析师Toni Sacconaghi指出，&#34;其市盈率已从2024年峰值78倍回落至34倍，向传统车企靠拢。&#34;</p><h3 id=\"bdebp\">政治献金视角的博弈</h3><p>竞选财务记录显示：</p><p><strong>马斯克2024年向共和党捐赠2.5亿美元（占该党募资总额18%）</strong></p><p>但其旗下公司同时获得：</p><p><strong>SpaceX：46亿美元政府合同（2023-2024）</strong></p><p><strong>Tesla：19亿美元新能源补贴</strong></p><p><strong>Neuralink：7.3亿美元国防医疗订单</strong></p><p>&#34;这是典型的&#39;金主政治&#39;反噬，&#34;哈佛大学肯尼迪学院政治经济学教授Megan Greene表示，&#34;马斯克错判了军工复合体与传统能源在共和党内的权重比。&#34;</p><h3 id=\"4lfmr\">SpaceX与NASA人事博弈：隐藏冲突浮出水面</h3><p>除了汽车和能源业务，马斯克在航天领域也遭遇打击。特朗普政府于周末撤回了艾萨克曼的NASA局长提名，这位企业家曾两次通过SpaceX发起私人太空飞行任务，并在公开文件中披露对SpaceX有2750万美元投资。</p><p>知名传记作家沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）在CNBC表示：“马斯克对特朗普团队打击艾萨克曼极为愤怒，因为那是变相攻击他本人。”</p><h3 id=\"bu915\">政治风云变幻，马斯克或成共和党“变节者”</h3><p>曾是特朗普2024竞选最大金主、捐款超过2.5亿美元的马斯克，如今却公开抨击其“税改法案将使赤字爆表”。此举标志着二人政治同盟关系的终结。</p><p>特朗普在白宫记者会上坦言：“他（马斯克）对我个人的批评我不介意，但对法案的攻击我无法接受。这个法案是我们最重要的政绩之一。”</p><p>特朗普更暗示马斯克是典型的“特朗普离职综合症”（Trump Derangement Syndrome）患者：“很多人离开我们政府之后开始攻击我们。我不知道是为什么，但这种情况发生得太频繁了。”</p><h3 id=\"b56b4\">品牌声誉受损，特斯拉基本面承压</h3><p>除了政治因素，特斯拉还面临多重基本面挑战：</p><p>欧洲主要市场销量大幅下滑；</p><p>品牌形象在欧美地区持续恶化；</p><p>与Waymo竞争的<strong>自动驾驶打车服务项目仍未在奥斯汀落地</strong>，而Waymo已与Uber在当地商业化运行；</p><p>马斯克本人“精力分散”，同时管理SpaceX、xAI等多个项目，也令投资者担忧管理效率。</p><h3 id=\"292jm\">历史参照系</h3><p><strong>本次冲突与1995年克林顿撤销超导超级对撞机项目有相似之处：</strong></p><p>同样涉及科技巨头（当时是IBM）与政府战略方向分歧</p><p>均引发相关板块股票单周20%+跌幅</p><p>但后续IBM转型服务业务实现重生</p><h3 id=\"63ujl\">总结：科技巨头与政权的高风险博弈</h3><p>特斯拉与特朗普政府的关系急转直下，暴露了<strong>科技巨头在高度依赖政策支持时的脆弱性</strong>。马斯克曾是共和党政权的“座上宾”，如今却成为其“头号批评者”。而资本市场的回应也格外直接：特斯拉股价暴跌，投资者用脚投票。</p><p>面对突如其来的政治与商业双重挑战，马斯克接下来的每一步都将对特斯拉、SpaceX乃至美国科技行业格局产生深远影响。</p></body></html>","source":"fx168","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=https://www.168cjw.com/article/895713><strong>FX168</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美东时间周四，特斯拉（TSLA）股价重挫逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，源于一场愈演愈烈的政治风暴：前总统唐纳德·特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克之间的关系突然恶化，围绕一项即将通过的财政法案，两人展开激烈交锋。美东时间周四，一场震动科技与政治圈的公开决裂在华盛顿上演。特斯拉股价单日暴跌逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，直接导火索是美国总统特朗普在Truth Social发文宣布将取消对...</p>\n\n<a href=\"https://www.168cjw.com/article/895713\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.168cjw.com/article/895713","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1175912445","content_text":"美东时间周四，特斯拉（TSLA）股价重挫逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，源于一场愈演愈烈的政治风暴：前总统唐纳德·特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克之间的关系突然恶化，围绕一项即将通过的财政法案，两人展开激烈交锋。美东时间周四，一场震动科技与政治圈的公开决裂在华盛顿上演。特斯拉股价单日暴跌逾14%，市值蒸发逾1500亿美元，直接导火索是美国总统特朗普在Truth Social发文宣布将取消对马斯克旗下公司的政府合约。这场冲突不仅暴露了美国新能源政策的深层裂痕，更折射出中期选举前共和党内部的权利重组。（图源：Truth Social）EV补贴争议升级，特朗普宣布“切断关系”周四上午，特朗普在椭圆形办公室接受采访时明确表示，对马斯克“感到失望”。“埃隆和我曾经关系很好，但现在我不确定了，”特朗普说。他还透露，决定撤回马斯克首推的NASA局长提名人选、Shift4 Payments创始人贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman），成为两人分歧的导火索之一。更具杀伤力的是，特朗普在Truth Social上表示：“我取消了强制推行电动车（EV）销售的‘EV Mandate’，那是马斯克多年来赖以依靠的政策工具。他早就知道我会这么做！”这一言论对特斯拉构成重大打击，也引发市场恐慌。马斯克迅速反击，暗示可能“组建新党”马斯克并未示弱。他在X（前Twitter）上连发帖反击，称特朗普的支出法案是“历史上最肮脏的立法之一”，“没有我，特朗普根本赢不了2024年大选，共和党甚至会丢掉参议院多数”。 他还发起了一项网络投票，问用户“是否应该创建一个真正代表80%中间派的新政党”，引发广泛讨论。马斯克曝惊天大料：特朗普在爱泼斯坦的档案里马斯克在社交媒体表示：“是时候引爆真正的重磅炸弹了，特朗普总统在爱泼斯坦一案的文件里。这才是文件未被公开的真正原因。”在转发有关是否应该对美国总统特朗普进行弹劾的帖子中，马斯克表示赞同。（图源：X）政策冲突核心：价值460亿美元的产业补贴本周以来，特斯拉股价已下跌超过17%，年初至今跌幅超25%。虽然该公司在5月曾逆势上涨22%，但本次政治风波显然抵消了此前涨幅。根据CNBC获得的法案草案，争议焦点集中在：电动车税收抵免：取消7500美元/辆的联邦补贴（特斯拉2024年Q1营收12%依赖于此）年度道路使用费：对EV车主征收250美元/年的新税费NASA人事任命：特朗普撤回马斯克力荐的Jared Isaacman局长提名\"这不仅是钱的问题，\"曾为特朗普撰写演讲稿的保守派评论员Sarah Matthews分析，\"马斯克在DOGE项目裁员30%的'政绩'，现在成了特朗普向传统能源示好的牺牲品。\"冲突升级时间线06:30 EST 特朗普在其社交平台Truth Social发文称：\"埃隆已经'越界'，我要求他离开，我撤销了强制所有人购买电动车的行政令（他早知我会这么做！），结果他就疯了！\"（图源：Truth Social）08:15 EST 马斯克随即在X平台回击：\"随便吧。没有我，特朗普会输掉大选，民主党将控制众议院，共和党在参议院也只能保持51-49的微弱优势。\"作为特朗普2024年竞选的最大金主，马斯克曾为其投入超过2.5亿美元。（图源：X）09:30 EST 特斯拉股价开盘即跌9%，跌破300美元关键支撑位11:00 EST 白宫记者会证实将终止与SpaceX的28亿美元星链军事合同15:00 EST 马斯克发起\"是否该建立新政党\"的民意调查，获超200万投票资本市场的三重担忧政策风险溢价：摩根士丹利测算，若补贴取消将导致特斯拉2025年EPS下调$1.2订单可见度下降：欧洲市场Q2交付量同比骤降42%技术路线质疑：原定6月推出的Robotaxi服务面临Waymo实质性竞争\"市场终于意识到特斯拉不再是科技股，\"Bernstein分析师Toni Sacconaghi指出，\"其市盈率已从2024年峰值78倍回落至34倍，向传统车企靠拢。\"政治献金视角的博弈竞选财务记录显示：马斯克2024年向共和党捐赠2.5亿美元（占该党募资总额18%）但其旗下公司同时获得：SpaceX：46亿美元政府合同（2023-2024）Tesla：19亿美元新能源补贴Neuralink：7.3亿美元国防医疗订单\"这是典型的'金主政治'反噬，\"哈佛大学肯尼迪学院政治经济学教授Megan Greene表示，\"马斯克错判了军工复合体与传统能源在共和党内的权重比。\"SpaceX与NASA人事博弈：隐藏冲突浮出水面除了汽车和能源业务，马斯克在航天领域也遭遇打击。特朗普政府于周末撤回了艾萨克曼的NASA局长提名，这位企业家曾两次通过SpaceX发起私人太空飞行任务，并在公开文件中披露对SpaceX有2750万美元投资。知名传记作家沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）在CNBC表示：“马斯克对特朗普团队打击艾萨克曼极为愤怒，因为那是变相攻击他本人。”政治风云变幻，马斯克或成共和党“变节者”曾是特朗普2024竞选最大金主、捐款超过2.5亿美元的马斯克，如今却公开抨击其“税改法案将使赤字爆表”。此举标志着二人政治同盟关系的终结。特朗普在白宫记者会上坦言：“他（马斯克）对我个人的批评我不介意，但对法案的攻击我无法接受。这个法案是我们最重要的政绩之一。”特朗普更暗示马斯克是典型的“特朗普离职综合症”（Trump Derangement Syndrome）患者：“很多人离开我们政府之后开始攻击我们。我不知道是为什么，但这种情况发生得太频繁了。”品牌声誉受损，特斯拉基本面承压除了政治因素，特斯拉还面临多重基本面挑战：欧洲主要市场销量大幅下滑；品牌形象在欧美地区持续恶化；与Waymo竞争的自动驾驶打车服务项目仍未在奥斯汀落地，而Waymo已与Uber在当地商业化运行；马斯克本人“精力分散”，同时管理SpaceX、xAI等多个项目，也令投资者担忧管理效率。历史参照系本次冲突与1995年克林顿撤销超导超级对撞机项目有相似之处：同样涉及科技巨头（当时是IBM）与政府战略方向分歧均引发相关板块股票单周20%+跌幅但后续IBM转型服务业务实现重生总结：科技巨头与政权的高风险博弈特斯拉与特朗普政府的关系急转直下，暴露了科技巨头在高度依赖政策支持时的脆弱性。马斯克曾是共和党政权的“座上宾”，如今却成为其“头号批评者”。而资本市场的回应也格外直接：特斯拉股价暴跌，投资者用脚投票。面对突如其来的政治与商业双重挑战，马斯克接下来的每一步都将对特斯拉、SpaceX乃至美国科技行业格局产生深远影响。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1650,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":416922619604992,"gmtCreate":1742806947637,"gmtModify":1742806949632,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3506812417383020","idStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"又开始画大饼","listText":"又开始画大饼","text":"又开始画大饼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/416922619604992","repostId":"2521732597","repostType":2,"repost":{"id":"2521732597","kind":"news","pubTimestamp":1742826277,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2521732597?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-03-24 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tg-height=\"240\"/></p><p>3月21日，特斯拉举行了一次员工大会，马斯克更新了公司在汽车制造、AI、人形机器人、可持续能源等项目上的进展。然后是他和员工对话，聊了一些轻松的话题，会议持续到当晚22点之后。</p><p>这是一次临时决定召开的会议，在X平台上直播了全程。</p><p>这次内部会议的背景是，一些人厌恶马斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽车、经销商和充电站成为了破坏目标。即便特朗普对他表示支持，购买了一辆特斯拉并在白宫草坪上展示。</p><p>“如果你看新闻，会觉得像世界末日一样。我每次从电视机前走过，都会看到一辆特斯拉着火。如果你不想买我们的产品，我能理解，但不必把它烧掉。”</p><p>当晚，马斯克给员工打气，说服大家在艰难时刻应继续持有公司股票。特斯拉股价在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以来下跌了34%；52周最高点是488美元。</p><p>马斯克在会议上说：“有时会有艰难的时刻，会有暴风雨天气。但我在这里告诉你，未来是令人难以置信的光明，我们将做一些甚至人们做梦都想不到的事情。”</p><p>马斯克长期以来一直宣讲完全自动驾驶技术、自动驾驶车队，以及在奥斯汀生产Cybercab和Optimus人形机器人的计划，超级充电网络、Dojo超级计算机等。他还在会议上推广电动皮卡Cybertruck，尽管监管机构刚刚召回了几乎所有上路的Cybertruck。</p><p>展望未来，马斯克预测特斯拉明年将突破1000万辆大关；他夸赞人形机器人Optimus的快速进展，“Optimus已经从一个想法变成了地球上最复杂的人形机器人。没有任何东西能与它的复杂程度相提并论。”</p><p>产品与技术话题之后，马斯克和员工对话，回答五花八门的问题。</p><p>员工：你希望在未来几年里，制造主攻方向是什么？</p><p>马斯克：我们确实很想把产能提高到新的台阶。对于Cybercab来说，我们要做的不只是车辆设计创新，还有全新的制造工艺。</p><p>如果你看过Cybercab的生产线，就会发现它完全不同于传统的制造车间，更像是一条电子产品高速生产线，产能快到惊人、快到根本没有人靠近，估计未来最终能5秒钟制造一台车，你能想象吗？要迅速的把液体金属注入，然后冷却，可能我们需要更大型的铸造设备，也许是5万吨级的，这样我们就能在一台机器上同时生产5辆车。</p><p>我在思考怎么扩大产能，首先得处理金属溶解技术、冷却技术，再把工序自动化，多余的部分清理干净。批量生产小商品就是这样的流程，模具能同时生产100辆玩具小汽车，我们干脆把它做大。我们身后就是制造业圣地，让我们试试看铸造机器在物理上能做到多大。</p><p>员工：什么时候能让机器人Optimus成为家庭成员？</p><p>马斯克：我们预计今年能生产约5000台Optimus，技术上我们的零件产能目标是1-1.2万台，但毕竟这是个新产品，从零开始所有的技术也都是最新的，所以如果能达到5000台就算做成功。</p><p>不过即便是5000台，也相当于一个罗马军团了。明年可能会扩大到10个军团的规模，具体多少还不清楚。用军团做单位挺酷的，明年预期能达到5万台左右。</p><p>我觉得时间差不多要到明年年中或下半年，Optimus会优先提供给特斯拉员工，所以你们会是第一批使用者。最初可能会有些小故障，但绝对很有意思，绝对很酷，你肯定会迫不及待的让朋友来家里参观炫耀。</p><p>员工：我们创造了很多了不起的东西，靠人力来完成这些，把基本原则运用到人际关系和团队协作中，要如何看待问题并行动？</p><p>马斯克：这些年我写过不少东西，可以整理成一个备忘录，我也时常提醒自己，经过无数次失败后，要想办法避免重蹈覆辙。</p><p>我总结了五步，第一步是减少不合理需求，第二步精简流程，第三步优化步骤，第四步提升效率，第五步考虑自动化。这些步骤我反复提醒自己，有时也会搞错顺序。我觉得人始终都会犯错，我们要主努力减少错误，不可能每次都成功，如果有2/3的时间在进步，你就已经表现得很不错了，没有人能做到完美，但我们总能做到更好。</p><p>严格要求自己，学会自我反省，将责任内化，我时刻提醒自己少犯错误。</p><p>员工：（听不清，推测是问特斯拉作为公司的意义。）</p><p>马斯克：人们常常怀疑企业存在的意义，企业就是一群人为了制造优质产品和服务集结在一起，这些产品不仅要有实用价值，还必须让产品和服务高于其生产成本。人们有的时候会对利润产生偏见，但利润说白了就是产出与投入之间的差值；你投入了多少，别人又愿意出价多少，这就是你创造的价值。</p><p>即使是维持10%的利润率，也就是产出比投入多10%，也是非常不容易的，特别是在汽车这个竞争异常激烈的行业，所以我们始终要记住初心，创造人们喜爱的产品，并持续为客户提供优质服务。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51a7b5cdb37a48e2b93b667aaf1a9d24\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\"/></p><p>员工：给刚进股市的年轻投资者一些建议。</p><p>马斯克：（笑）我想大家现在都看出来了，这些问题都不是事先安排的，现场提问挺好的。</p><p>我说的可能很直白，要买哪些公司股票，得是你觉得他们能制造出更好产品的公司。这家公司能否不断推出更好的、或者你喜欢的产品？你相信他们能一直保持这种水准吗？</p><p>特斯拉是一个很好的例子，一直在推出优质产品，未来还会推出更多重要产品，并扩大产能。我们展现出的创新能力在业界来说是罕见的，是最具有创造力的企业，和汽车行业的其他企业不是同一层级。</p><p>说到特斯拉的股票，从长远来看，依靠机器人Optimus和自动驾驶，特斯拉可能会成为全世界市值最高的公司。公司存在的意义就是要创造优质的产品和服务。如果你相信这家公司未来会变得更好，就买它的股票，如果不看好就别买。</p><p>股市是一个奇怪的地方，巴菲特曾经打过比方，就像是有人站在你家门口，整天对着你大喊出价，要用某个价钱买下你的房子，有时候这些人很理性，有时候又特别疯狂。</p><p>那些给你房子报价的人有时候心情不错，有时候心情不好，但房子终究是那间房子，房子从来就没有变过。特斯拉股价上上下下，但公司始终如一，不过是人们对未来的预期有所不同，也许是情绪使然。</p><p>从我角度看，短期未来半年到一年的情况很难预测，但如果说3-5年的情况，特斯拉的未来一片光明。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4595020876a58c8f0d86c1f45b3fad0\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"600\"/></p><p>员工：机器人会夺走人类的工作吗？</p><p>马斯克：我觉得未来会是人机协作的工作模式，你最后可能会成为机器人的管理者，有属于自己的机器人队伍，你来指挥它们工作，相当于升职成为主管了。</p><p>自动驾驶汽车其实也是一样的场景，现在的职业司机将来会去管理车队，这样能更好地利用他们的时间，同时管理10-20辆车，甚至更多。</p><p>员工：你有没有想过制造飞机或者火车？</p><p>马斯克：我真的想过制造飞机，但是没有精力，我管理着约17个项目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。</p><p>有时别人会问我休假去哪儿了，我说什么是休假，我还是挺喜欢干点事情的。也许我可以去某个岛上度假，喝着鸡尾酒，身边有比基尼美女，为什么不那样？我真是个傻瓜。</p><p>其实我研究飞机制造已经很多年了，我觉得研发电动超音速垂直起降飞机很有意思，垂直起降是锦上添花，最关键的还是要实现长续程。</p><p>研发高速电动飞机将是很酷的项目，我们将来也许会做，已经有相关的技术储备。还有另外一个方向，也是更长远的设想，地下隧道系统，把隧道抽真空，来减少空气阻力，让自动驾驶的电动运输舱在真空管道内高速运行。</p><p>这种技术可以把你从一个城市快速的运送到另一个城市，速度比飞机更快，效果就像瞬间传送到了超高空，这一点飞机做不到，直接把你送到目的地。我不太确定，也许未来Boring Company和特斯拉协作开发。</p><p>我脑子里有太多想法，有些想法容易，有一些很难执行；所以要1分灵感+99分努力和汗水。</p><p>员工：给些人生建议。</p><p>马斯克：我一直在尽量分享所有见解，也许可以在X上让AI帮我筛选一下发过的帖子，把其中精华整理出来。</p><p>我觉得保持好奇心非常重要，同时要尽可能多的阅读，特别是历史方面的书籍、传记和自传也很吸引我，尤其推荐阅读成就非凡人物的亲自执笔的自传，能给你带来很多启发。</p><p>我平时会听有声书，因为我脑子里总是有千头万绪的事情，晚上睡不着，就像是浏览器打开了上百个标签页，脑子里全是打开的标签页，根本不知道怎么关掉它们，这就是我大脑平时的状态。</p><p>所以，我会听会儿有声书，定时差不多15分钟，就像是让手机给你讲睡前故事，效果很棒。</p></body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克终于“回头”？与员工谈股价暴跌、失眠疗法、机器人时间表</title>\n<style 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href=\"https://www.lanjinger.com/d/253647\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://community-static.tradeup.com/news/eabbe9caef698b16224998fee75bea30","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.lanjinger.com/d/253647","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2521732597","content_text":"文｜涌流商业周一，特斯拉迎来久违的大涨，截至发稿涨幅超10%。股价暴跌近半后，马斯克终于从华盛顿的政治事业中抽身，回到特斯拉在奥斯汀的工厂，和员工聊聊天。3月21日，特斯拉举行了一次员工大会，马斯克更新了公司在汽车制造、AI、人形机器人、可持续能源等项目上的进展。然后是他和员工对话，聊了一些轻松的话题，会议持续到当晚22点之后。这是一次临时决定召开的会议，在X平台上直播了全程。这次内部会议的背景是，一些人厌恶马斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽车、经销商和充电站成为了破坏目标。即便特朗普对他表示支持，购买了一辆特斯拉并在白宫草坪上展示。“如果你看新闻，会觉得像世界末日一样。我每次从电视机前走过，都会看到一辆特斯拉着火。如果你不想买我们的产品，我能理解，但不必把它烧掉。”当晚，马斯克给员工打气，说服大家在艰难时刻应继续持有公司股票。特斯拉股价在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以来下跌了34%；52周最高点是488美元。马斯克在会议上说：“有时会有艰难的时刻，会有暴风雨天气。但我在这里告诉你，未来是令人难以置信的光明，我们将做一些甚至人们做梦都想不到的事情。”马斯克长期以来一直宣讲完全自动驾驶技术、自动驾驶车队，以及在奥斯汀生产Cybercab和Optimus人形机器人的计划，超级充电网络、Dojo超级计算机等。他还在会议上推广电动皮卡Cybertruck，尽管监管机构刚刚召回了几乎所有上路的Cybertruck。展望未来，马斯克预测特斯拉明年将突破1000万辆大关；他夸赞人形机器人Optimus的快速进展，“Optimus已经从一个想法变成了地球上最复杂的人形机器人。没有任何东西能与它的复杂程度相提并论。”产品与技术话题之后，马斯克和员工对话，回答五花八门的问题。员工：你希望在未来几年里，制造主攻方向是什么？马斯克：我们确实很想把产能提高到新的台阶。对于Cybercab来说，我们要做的不只是车辆设计创新，还有全新的制造工艺。如果你看过Cybercab的生产线，就会发现它完全不同于传统的制造车间，更像是一条电子产品高速生产线，产能快到惊人、快到根本没有人靠近，估计未来最终能5秒钟制造一台车，你能想象吗？要迅速的把液体金属注入，然后冷却，可能我们需要更大型的铸造设备，也许是5万吨级的，这样我们就能在一台机器上同时生产5辆车。我在思考怎么扩大产能，首先得处理金属溶解技术、冷却技术，再把工序自动化，多余的部分清理干净。批量生产小商品就是这样的流程，模具能同时生产100辆玩具小汽车，我们干脆把它做大。我们身后就是制造业圣地，让我们试试看铸造机器在物理上能做到多大。员工：什么时候能让机器人Optimus成为家庭成员？马斯克：我们预计今年能生产约5000台Optimus，技术上我们的零件产能目标是1-1.2万台，但毕竟这是个新产品，从零开始所有的技术也都是最新的，所以如果能达到5000台就算做成功。不过即便是5000台，也相当于一个罗马军团了。明年可能会扩大到10个军团的规模，具体多少还不清楚。用军团做单位挺酷的，明年预期能达到5万台左右。我觉得时间差不多要到明年年中或下半年，Optimus会优先提供给特斯拉员工，所以你们会是第一批使用者。最初可能会有些小故障，但绝对很有意思，绝对很酷，你肯定会迫不及待的让朋友来家里参观炫耀。员工：我们创造了很多了不起的东西，靠人力来完成这些，把基本原则运用到人际关系和团队协作中，要如何看待问题并行动？马斯克：这些年我写过不少东西，可以整理成一个备忘录，我也时常提醒自己，经过无数次失败后，要想办法避免重蹈覆辙。我总结了五步，第一步是减少不合理需求，第二步精简流程，第三步优化步骤，第四步提升效率，第五步考虑自动化。这些步骤我反复提醒自己，有时也会搞错顺序。我觉得人始终都会犯错，我们要主努力减少错误，不可能每次都成功，如果有2/3的时间在进步，你就已经表现得很不错了，没有人能做到完美，但我们总能做到更好。严格要求自己，学会自我反省，将责任内化，我时刻提醒自己少犯错误。员工：（听不清，推测是问特斯拉作为公司的意义。）马斯克：人们常常怀疑企业存在的意义，企业就是一群人为了制造优质产品和服务集结在一起，这些产品不仅要有实用价值，还必须让产品和服务高于其生产成本。人们有的时候会对利润产生偏见，但利润说白了就是产出与投入之间的差值；你投入了多少，别人又愿意出价多少，这就是你创造的价值。即使是维持10%的利润率，也就是产出比投入多10%，也是非常不容易的，特别是在汽车这个竞争异常激烈的行业，所以我们始终要记住初心，创造人们喜爱的产品，并持续为客户提供优质服务。员工：给刚进股市的年轻投资者一些建议。马斯克：（笑）我想大家现在都看出来了，这些问题都不是事先安排的，现场提问挺好的。我说的可能很直白，要买哪些公司股票，得是你觉得他们能制造出更好产品的公司。这家公司能否不断推出更好的、或者你喜欢的产品？你相信他们能一直保持这种水准吗？特斯拉是一个很好的例子，一直在推出优质产品，未来还会推出更多重要产品，并扩大产能。我们展现出的创新能力在业界来说是罕见的，是最具有创造力的企业，和汽车行业的其他企业不是同一层级。说到特斯拉的股票，从长远来看，依靠机器人Optimus和自动驾驶，特斯拉可能会成为全世界市值最高的公司。公司存在的意义就是要创造优质的产品和服务。如果你相信这家公司未来会变得更好，就买它的股票，如果不看好就别买。股市是一个奇怪的地方，巴菲特曾经打过比方，就像是有人站在你家门口，整天对着你大喊出价，要用某个价钱买下你的房子，有时候这些人很理性，有时候又特别疯狂。那些给你房子报价的人有时候心情不错，有时候心情不好，但房子终究是那间房子，房子从来就没有变过。特斯拉股价上上下下，但公司始终如一，不过是人们对未来的预期有所不同，也许是情绪使然。从我角度看，短期未来半年到一年的情况很难预测，但如果说3-5年的情况，特斯拉的未来一片光明。员工：机器人会夺走人类的工作吗？马斯克：我觉得未来会是人机协作的工作模式，你最后可能会成为机器人的管理者，有属于自己的机器人队伍，你来指挥它们工作，相当于升职成为主管了。自动驾驶汽车其实也是一样的场景，现在的职业司机将来会去管理车队，这样能更好地利用他们的时间，同时管理10-20辆车，甚至更多。员工：你有没有想过制造飞机或者火车？马斯克：我真的想过制造飞机，但是没有精力，我管理着约17个项目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。有时别人会问我休假去哪儿了，我说什么是休假，我还是挺喜欢干点事情的。也许我可以去某个岛上度假，喝着鸡尾酒，身边有比基尼美女，为什么不那样？我真是个傻瓜。其实我研究飞机制造已经很多年了，我觉得研发电动超音速垂直起降飞机很有意思，垂直起降是锦上添花，最关键的还是要实现长续程。研发高速电动飞机将是很酷的项目，我们将来也许会做，已经有相关的技术储备。还有另外一个方向，也是更长远的设想，地下隧道系统，把隧道抽真空，来减少空气阻力，让自动驾驶的电动运输舱在真空管道内高速运行。这种技术可以把你从一个城市快速的运送到另一个城市，速度比飞机更快，效果就像瞬间传送到了超高空，这一点飞机做不到，直接把你送到目的地。我不太确定，也许未来Boring Company和特斯拉协作开发。我脑子里有太多想法，有些想法容易，有一些很难执行；所以要1分灵感+99分努力和汗水。员工：给些人生建议。马斯克：我一直在尽量分享所有见解，也许可以在X上让AI帮我筛选一下发过的帖子，把其中精华整理出来。我觉得保持好奇心非常重要，同时要尽可能多的阅读，特别是历史方面的书籍、传记和自传也很吸引我，尤其推荐阅读成就非凡人物的亲自执笔的自传，能给你带来很多启发。我平时会听有声书，因为我脑子里总是有千头万绪的事情，晚上睡不着，就像是浏览器打开了上百个标签页，脑子里全是打开的标签页，根本不知道怎么关掉它们，这就是我大脑平时的状态。所以，我会听会儿有声书，定时差不多15分钟，就像是让手机给你讲睡前故事，效果很棒。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":575,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":416265853772152,"gmtCreate":1742635818298,"gmtModify":1742635820430,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3506812417383020","idStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"全是饼","listText":"全是饼","text":"全是饼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/416265853772152","repostId":"1131053448","repostType":2,"repost":{"id":"1131053448","kind":"news","pubTimestamp":1742607891,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131053448?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-03-22 09:44","market":"us","language":"zh","title":"2025特斯拉员工大会，马斯克划出了12个业务重点","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1131053448","media":"Tspace特空间","summary":"作为全球车型，特斯拉坚持用统一标准制造。据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉Semi的运营成本更低。到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业。马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资大约有100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。","content":"<html><head></head><body><p>北京时间3月21日，马斯克在特斯拉员工大会上分享了关于公司的最新信息，涉及电动车、储能、智能辅助驾驶、人工智能计算、人形机器人等诸多业务板块的最新进展——</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【1】<u>当人们谈论特斯拉这家公司的目标时，大家可以转换一下思考的角度，与其说特斯拉在追求可持续能源，不如说特斯拉的目标是追求实现全人类可持续的富足。</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克分享了他对科技最大化助力人类美好将来的设想与实践。其中，马斯克指出，可持续发展的将来需要三大支柱，即可持续能源的生成、存储和交通运输，最终世界经济将能够完全由可持续能源运转。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，基于人工智能所打造的人形机器人，将解放生产力并降低成本，借助此力量将创造一个人人都能过上富足生活的时代。这也将构成秘密宏图第四篇章的主要内容。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7bb8ce1900cb6bdddb1c92cf7ff6617\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"584\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7531d54863cb7200550294d42c871668\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"724\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【2】<u>“Model Y连续两年成为全球最畅销的乘用车，不分能源类型，今年焕新Model Y将继续蝉联这一桂冠。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在中国市场，Model Y已连续两年蝉联最畅销乘用车；特斯拉是欧洲最畅销的纯电品牌，是韩国销量增速最快的品牌，同时成功开拓了卡塔尔、立陶宛、智利、菲律宾等国家的市场，还将继续拓展特斯拉销售网络所覆盖的国家和地区，全球人民将来都能买到特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9549ff9912fd91de341f46c58f1c9f92\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/08a870de1629259e3ee5f165cbfb52f9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">作为全球车型，特斯拉坚持用统一标准制造。Model Y以及Model 3均能满足多个市场严苛标准，同时达到中国C-IASI G级、欧盟E-NCAP五星安全评级、美国IIHS Top Safety Pick+等多个市场最高安全等级。</p><p style=\"text-align: justify;\">正如不少行业人士的建议：买车就应该买按照全球标准制造的车，“比如特斯拉这样的全球车型，能经得住不同国家、气候、路况以及驾驶习惯的考验，是真正高品质的车。”</p><p><strong>【3】<u>“赛博越野旅行车很快就成为了细分市场最畅销车型，并且在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得全五星安全认证。特斯拉达到‘五星安全’标准的车型再添一员。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评结果显示，该车型凭借全项目出色的安全表现，连续第二年获NHTSA“五星安全”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳纪录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3a85318698316c9dc7d10d8a606f6c4\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2274f22daf4c9e5d1fe435612b726480\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">“安全至上”一直是特斯拉造车的首要原则。此前，S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均获“五星安全”肯定。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/811bf36b2557cf8f41b65ebe04ef4200\" title=\"\" tg-width=\"958\" tg-height=\"1028\"/></p><p><strong>【4】<u>“特斯拉首个制造电动重型商用卡车Semi的工厂即将竣工，我们将生产上百万辆Semi车型。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">目前多家全球知名企业已将Semi纳入车队，包括全球最大的食品分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零售商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及美国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的持续青睐，也进一步展现出特斯拉纯电动车在商用车市场的潜力和市场吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉Semi的运营成本更低。外媒测算，Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约在人民币2.5元左右。也就是说，Semi的运营成本仅为传统柴油重卡的1/5。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前，DHL国际快递在对特斯拉Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，表示：“充电一次就可以满足长距离货运需求。”</p><p style=\"text-align: justify;\">百事公司也分享了过去一年半来，投入使用约90辆特斯拉Semi的经验。公司的物流司机们纷纷表示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b1e703d93a2b771dcbc8af9eefd795c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【5】<u>“特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。即将达成的1000万车队规模，也将因此实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0f57d8185ea13974c8dd87cb58f96dd\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1451\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/293b7ef2f89c87cf4d0546add78bdaad\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"590\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【6】</strong>特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链，已经拥有包括锂精炼、锂电池阴极材料制造和锂电池生产的上下游关键环节。<u>“</u><strong><u>特斯拉正在制造全球最高效的锂电池产品，每千瓦时的成本全球最低。”</u></strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e87dca719fc6f72e3f0be0d38904bc0\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1186\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6498ac75133148a2d813d993bbd400c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"602\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【7】<u>“特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。”</u></strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fa1ee7d01727ae58f9e7869359244ad\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1594\"/></p><p>特斯拉拥有其他人形机器人公司所不具备的全部王牌技术，使得特斯拉成为全球唯一一家能够大规模生产智能人形机器人的公司：</p><p>①特斯拉的人形机器人拥有真正的“大脑”，也就是现实世界人工智能的计算分析能力。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业。</p><p>②特斯拉为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、完全自动驾驶电脑，都适用于人形机器人，技术是同源的。相比之下，它只是一个多了胳膊和腿、少了轮子的机器人。</p><p>③特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，量产后人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还便宜。它可以当老师、照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。</p><p>马斯克预测，特斯拉人形机器人会成为人类历史上产销量最高的产品，没有其他产品能够望其项背，它的销量会是第二名的10倍以上。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ba4fc3f7d5c498a3305c2c47251582d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"603\"/></p><p><strong>【8】<u>“特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心，目前已有超过5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超级计算中心。Dojo 2超级计算机即将到来，它将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。</u></strong><u>”</u></p><p>Dojo超级计算机已经在纽约超级工厂运行，承担了特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据量。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91fefb59bf980cd72b89725aa39932cf\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1596\"/></p><p>马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资大约有100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。</p><p>通过在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正彻底解决硬件成本问题。这些投资也将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都能充分用于产品本身。</p><p>如今，特斯拉已经成为少有的集齐了海量训练数据、大规模算力、完全自动驾驶软硬件、先进制造、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者，其人工智能效率大幅领先于其他企业。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca9ae287eefe7cb72647ce83d6acc5fe\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"601\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【9】<u>“特斯拉全系现款在售车型均已搭载AI 4智能辅助驾驶硬件。虽然特斯拉设计这款硬件已经是一两年前的事情，但时至今日，市面上依然没有能够超越AI 4的智能驾驶硬件。AI 4性能强大，同时能耗极低。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">将来几年后，特斯拉会不断推陈出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去入手特斯拉的理由，因为特斯拉进化永不止步，早买早享受。现阶段的AI 4对于特斯拉智能辅助驾驶硬件来说能力已经足够。</p><p style=\"text-align: justify;\">在持续不断的OTA远程软件升级下，特斯拉旗下车型还在不断更新最新功能。据统计，在过去的两年里，特斯拉已经向 Model Y 车主推送了上百项软件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是当下的标杆级车型，也具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c4364795d5a08b0a27bd086d5c2968a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"547\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【10】<u>“特斯拉的智能辅助驾驶在行驶过程中所需的干预越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将超过人类，实现比人类安全10倍的目标。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的智能辅助驾驶（北美称FSD(Unsupervised)）在北美已经能够实现：从弗里蒙特工厂下线的特斯拉车辆，能在无人驾驶情况下自行从工厂开到目的地，也就是等待装上卡车进行长途运输的停车场。</p><p style=\"text-align: justify;\">著名投资管理公司ARK方舟基金曾在报告中出具了一组直观的安全数据：</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉智能辅助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一起交通事故，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一起交通事故，智能辅助驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。</p><p style=\"text-align: justify;\">相比普通车辆，智能辅助驾驶将行车安全提升16倍；相比其他自动驾驶公司，特斯拉智能辅助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/507ac25eb2087b6bae9aa8832ad24b0c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"888\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af233669e35cef60f97be1ac3b3d4439\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【11】<u>“特斯拉最终能够实现不到5秒生产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。”</u></strong>它的产线不是典型的汽车工业流水线，更接近消费电子品的高速生产线，流水线移动速度非常快，以至于一般人员是无法靠近产线的。</p><p style=\"text-align: justify;\">支持特斯拉产能持续扩充以及新车型生产制造能力的，是特斯拉不断精进的生产制造技术。得益于创新应用一体化压铸技术，特斯拉持续精简生产制造工艺，马斯克表示：“我认为，特斯拉的竞争优势在于生产制造。”</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">一体压铸技术缩短下来的制造周期，也能让公司拥有更多的时间精力去研发创新技术。长期来看，生产制造将是特斯拉的最大优势，这也是特斯拉很难被复制的核心要素。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/397421f75bfeb40e9e8fa9a27ff1a29f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【12】<u>“祝贺特斯拉上海储能超级工厂竣工投产，上海智造的首批Megapack储能系统正式出口。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，将生产特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，并实现中国生产、全球交付。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目，建成落地仅用时7个月，比整车工厂更短的建造周期，再次刷新“特斯拉速度”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年3月21日，特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口，这不仅标志着特斯拉在全球储能市场的进一步布局，也展现了其电池技术从电动车到储能领域的强大延伸。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，首批Megapack储能系统将运往澳大利亚，后续在上海储能超级工厂生产的Megapack储能系统将供给国内和亚太市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，储能是特斯拉增长最快的业务板块之一，马斯克预计2025年将增长50%以上，“从长远来看，地球上90%以上的电力将来自太阳能和电池。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb441646525140a4d092113ff5295579\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p></p></body></html>","source":"lsy1742607846274","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2025特斯拉员工大会，马斯克划出了12个业务重点</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 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G级、欧盟E-NCAP五星安全评级、美国IIHS Top Safety Pick+等多个市场最高安全等级。正如不少行业人士的建议：买车就应该买按照全球标准制造的车，“比如特斯拉这样的全球车型，能经得住不同国家、气候、路况以及驾驶习惯的考验，是真正高品质的车。”【3】“赛博越野旅行车很快就成为了细分市场最畅销车型，并且在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得全五星安全认证。特斯拉达到‘五星安全’标准的车型再添一员。”不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评结果显示，该车型凭借全项目出色的安全表现，连续第二年获NHTSA“五星安全”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳纪录。“安全至上”一直是特斯拉造车的首要原则。此前，S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均获“五星安全”肯定。【4】“特斯拉首个制造电动重型商用卡车Semi的工厂即将竣工，我们将生产上百万辆Semi车型。”目前多家全球知名企业已将Semi纳入车队，包括全球最大的食品分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零售商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及美国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的持续青睐，也进一步展现出特斯拉纯电动车在商用车市场的潜力和市场吸引力。据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉Semi的运营成本更低。外媒测算，Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约在人民币2.5元左右。也就是说，Semi的运营成本仅为传统柴油重卡的1/5。此前，DHL国际快递在对特斯拉Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，表示：“充电一次就可以满足长距离货运需求。”百事公司也分享了过去一年半来，投入使用约90辆特斯拉Semi的经验。公司的物流司机们纷纷表示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”【5】“特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。”到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。即将达成的1000万车队规模，也将因此实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。【6】特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链，已经拥有包括锂精炼、锂电池阴极材料制造和锂电池生产的上下游关键环节。“特斯拉正在制造全球最高效的锂电池产品，每千瓦时的成本全球最低。”【7】“特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。”特斯拉拥有其他人形机器人公司所不具备的全部王牌技术，使得特斯拉成为全球唯一一家能够大规模生产智能人形机器人的公司：①特斯拉的人形机器人拥有真正的“大脑”，也就是现实世界人工智能的计算分析能力。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业。②特斯拉为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、完全自动驾驶电脑，都适用于人形机器人，技术是同源的。相比之下，它只是一个多了胳膊和腿、少了轮子的机器人。③特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，量产后人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还便宜。它可以当老师、照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。马斯克预测，特斯拉人形机器人会成为人类历史上产销量最高的产品，没有其他产品能够望其项背，它的销量会是第二名的10倍以上。【8】“特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心，目前已有超过5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超级计算中心。Dojo 2超级计算机即将到来，它将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。”Dojo超级计算机已经在纽约超级工厂运行，承担了特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据量。马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资大约有100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。通过在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正彻底解决硬件成本问题。这些投资也将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都能充分用于产品本身。如今，特斯拉已经成为少有的集齐了海量训练数据、大规模算力、完全自动驾驶软硬件、先进制造、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者，其人工智能效率大幅领先于其他企业。【9】“特斯拉全系现款在售车型均已搭载AI 4智能辅助驾驶硬件。虽然特斯拉设计这款硬件已经是一两年前的事情，但时至今日，市面上依然没有能够超越AI 4的智能驾驶硬件。AI 4性能强大，同时能耗极低。”将来几年后，特斯拉会不断推陈出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去入手特斯拉的理由，因为特斯拉进化永不止步，早买早享受。现阶段的AI 4对于特斯拉智能辅助驾驶硬件来说能力已经足够。在持续不断的OTA远程软件升级下，特斯拉旗下车型还在不断更新最新功能。据统计，在过去的两年里，特斯拉已经向 Model Y 车主推送了上百项软件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是当下的标杆级车型，也具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。【10】“特斯拉的智能辅助驾驶在行驶过程中所需的干预越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将超过人类，实现比人类安全10倍的目标。”特斯拉的智能辅助驾驶（北美称FSD(Unsupervised)）在北美已经能够实现：从弗里蒙特工厂下线的特斯拉车辆，能在无人驾驶情况下自行从工厂开到目的地，也就是等待装上卡车进行长途运输的停车场。著名投资管理公司ARK方舟基金曾在报告中出具了一组直观的安全数据：特斯拉智能辅助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一起交通事故，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一起交通事故，智能辅助驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。相比普通车辆，智能辅助驾驶将行车安全提升16倍；相比其他自动驾驶公司，特斯拉智能辅助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。【11】“特斯拉最终能够实现不到5秒生产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。”它的产线不是典型的汽车工业流水线，更接近消费电子品的高速生产线，流水线移动速度非常快，以至于一般人员是无法靠近产线的。支持特斯拉产能持续扩充以及新车型生产制造能力的，是特斯拉不断精进的生产制造技术。得益于创新应用一体化压铸技术，特斯拉持续精简生产制造工艺，马斯克表示：“我认为，特斯拉的竞争优势在于生产制造。”目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model 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href=\"https://laohu8.com/S/U\">Unity Software Inc.</a> (U)股价异动，但公司并没有发布任何实质性新闻。</p><p style=\"text-align: start;\">值得注意的是，这并非Gill首次使用犬类意象。去年其发布的宠物图片就引发市场对宠物电商 <a href=\"https://laohu8.com/S/CHWY\">Chewy, Inc.</a>(CHWY)的联想，该股当时经历Gill建仓又抛售的过山车行情。周四Chewy股价跟涨2.2%，Unity Software亦微升0.3%。</p><p style=\"text-align: start;\">市场观察人士指出，&#34;咆哮小猫&#34;的每个动作都如同精心设计的谜题，在散户投资者中引发链式反应。从忠犬隐喻到音乐彩蛋，这些流行文化符号正演变为新一代投资者的加密通讯系统，而这场集体解谜游戏或许才刚刚拉开帷幕。</p><p><em>文章源自 MarketWatch《Roaring Kitty makes cryptic ‘Futurama’ post. 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(U)股价异动，但公司并没有发布任何实质性新闻。值得注意的是，这并非Gill首次使用犬类意象。去年其发布的宠物图片就引发市场对宠物电商 Chewy, Inc.(CHWY)的联想，该股当时经历Gill建仓又抛售的过山车行情。周四Chewy股价跟涨2.2%，Unity Software亦微升0.3%。市场观察人士指出，\"咆哮小猫\"的每个动作都如同精心设计的谜题，在散户投资者中引发链式反应。从忠犬隐喻到音乐彩蛋，这些流行文化符号正演变为新一代投资者的加密通讯系统，而这场集体解谜游戏或许才刚刚拉开帷幕。文章源自 MarketWatch《Roaring Kitty makes cryptic ‘Futurama’ post. 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</p><p>18日，被裁的顾女士告诉九派新闻，自己于今年1月28日进入特斯拉，从事销售岗位。4月15日下午三点左右，被店长通知裁员，“理由是我的业绩不符合公司规定。”顾女士称，店长要求她立刻签署离职申请，并填写“个人原因”离职，“整个流程只有短短5分钟的时间。”当晚十点半，店主又称需重新签署离职申请，因离职原因写的是个人原因，不会影响以后找工作。4月16日下午，顾女士询问店长为什么自己没有赔偿，被告知因入职未满3个月。顾女士称，“被裁的大部分人都拿到了赔偿，但也有少数和我一样的情况，江西那边也有6名员工被裁没有赔偿，我们打算争取到底，没有结果会劳动仲裁。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉被裁中国员工发声：整个流程只有5分钟，没拿到赔偿</title>\n<style 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18日，被裁的顾女士告诉九派新闻，自己于今年1月28日进入特斯拉，从事销售岗位。4月15日下午三点左右，被店长通知裁员，“理由是我的业绩不符合公司规定。”顾女士称，店长要求她立刻签署离职申请，并填写“个人原因”离职，“整个流程只有短短5分钟的时间。”当晚十点半，店主又称需重新签署离职申请，因离职原因写的是个人原因，不会影响以后找工作。4月16日下午，顾女士询问店长为什么自己没有赔偿，被告知因入职未满3个月。顾女士称，“被裁的大部分人都拿到了赔偿，但也有少数和我一样的情况，江西那边也有6名员工被裁没有赔偿，我们打算争取到底，没有结果会劳动仲裁。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1518,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":664389576,"gmtCreate":1667811278596,"gmtModify":1667811958875,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3506812417383020","idStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"bad","listText":"bad","text":"bad","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/664389576","repostId":"1165329745","repostType":2,"repost":{"id":"1165329745","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1667810839,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165329745?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-11-07 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href=\"https://laohu8.com/S/09909\">宝龙商业</a>涨超12%。</p><p>有色金属概念股集体大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/01208\">五矿资源</a>涨超16%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00661\">中国大冶有色金属</a>涨超14%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01091\">南方锰业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601899\">紫金矿业</a>涨超10%。</p><p>半导体板块上涨，华虹半导体涨超16%（其科创板IPO申请获上交所受理），新智控股、<a href=\"https://laohu8.com/S/03800\">协鑫科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>等跟涨。</p><p>黄金股涨幅居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>涨超10%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01818\">招金矿业</a>涨超9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03330\">灵宝黄金</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02099\">中国黄金国际</a>跟涨。</p><p>SaaS概念股持续走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/08083\">中国有赞</a>大涨超41%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02131\">云想科技</a>涨超18%，兑吧涨超17%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03738\">阜博集团</a>涨超15%。</p><p>旅游及观光概念跌幅居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/00254\">国家联合资源</a>跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00487\">实德环球</a>跌超4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/601888\">中国中免</a>，携程集团、同城旅行跟跌。</p><p>个股方面，商汤收涨35.34%，消息面上，工信部近日批复组建国家石墨烯创新中心、国家虚拟现实创新中心、国家超高清视频创新中心等3家国家制造业创新中心。中信证券认为，自上而下的政策支持，有望为国内虚拟现实行业奠定发展基础，明确的销量目标亦有望持续推进行业繁荣。看好虚拟现实行业的长期机遇，建议关注整机、关键零部件、内容端的优质企业。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9542df102f084faea4ba051f0a96dfd5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>A股</b></p><p>两市主要指数继续上涨，但市场表现偏谨慎，做多情绪相比上交易日下降。截止收盘，沪指涨0.23%报3077点，深成指涨0.18%，创业板指涨0.14%。两市3119股上涨，1698股下跌，成交额再度突破万亿，北上资金净卖出40.32亿。</p><p>盘面上：互联网彩票板块涨幅居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/000665\">湖北广电</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600158\">中体产业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002605\">姚记科技</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/002229\">鸿博股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002181\">粤传媒</a>涨6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002117\">东港股份</a>涨5.27%。</p><p>油气开采概念表现活跃，<a href=\"https://laohu8.com/S/002629\">仁智股份</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/603619\">中曼石油</a>涨8.46%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002828\">贝肯能源</a>涨6.01%，<a href=\"https://laohu8.com/S/000968\">蓝焰控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300483\">首华燃气</a>涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600256\">广汇能源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600938\">中国海油</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600968\">海油发展</a>涨超4%。</p><p>户外运动产业发展规划公布，露营经济、体育概念加速拉升。露营经济中，<a href=\"https://laohu8.com/S/002780\">三夫户外</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603908\">牧高笛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/001238\">浙江正特</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/300005\">探路者</a>涨7.86%。</p><p>有色金属板块全天强势，铜板块中，<a href=\"https://laohu8.com/S/000737\">北方铜业</a>涨停，紫金矿业涨8.73%，<a href=\"https://laohu8.com/S/000878\">云南铜业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000630\">铜陵有色</a>涨超7%。</p><p>贵金属中，<a href=\"https://laohu8.com/S/002155\">湖南黄金</a>涨5.29%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600988\">赤峰黄金</a>涨4.27%，<a href=\"https://laohu8.com/S/000975\">银泰黄金</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601069\">西部黄金</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600547\">山东黄金</a>等纷纷上涨。</p><p>医药商业跌幅居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/603233\">大参林</a>跌超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/603939\">益丰药房</a>跌5.91%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002727\">一心堂</a>跌4.74%，<a href=\"https://laohu8.com/S/301015\">百洋医药</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>跌超3%。</p><p>机场航运表现低迷，吉祥航空、<a href=\"https://laohu8.com/S/000089\">深圳机场</a>跌超2%，上海机场跌1.72%，华夏航空、春秋航空、<a href=\"https://laohu8.com/S/600004\">白云机场</a>纷纷下跌。</p><p>半导体及元件普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/688234\">天岳先进</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688107\">安路科技</a>跌超9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/688385\">复旦微电</a>跌8.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/688401\">路维光电</a>跌7.44%，<a href=\"https://laohu8.com/S/300456\">赛微电子</a>跌5.44%，中微公司、<a href=\"https://laohu8.com/S/688261\">东微半导</a>、紫光国微等跟跌。</p><p><b>美股</b></p><p>美国三大股指期货上涨，截至发稿，道指期货涨0.15%；标普500指数期货涨0.20%；纳斯达克100指数期货涨0.33%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aae8f3de9d6bd4a79c36f8e4256ae769\" tg-width=\"434\" tg-height=\"186\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>欧股</b></p><p>欧洲主要指数涨多跌少，欧洲斯托克50指数涨0.21%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数涨0.06%，德国DAX30指数涨0.27%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a870ae5aa9d03c4a107dc8016e774bc7\" tg-width=\"819\" tg-height=\"350\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>原油</b></p><p>国际油价下跌，美油报91.64美元/桶，日内涨幅1.00%；布油现报97.82美元/桶，日内涨幅0.76%。</p><p>美原油低开后震荡运行，一方面市场担忧亚洲大国的防疫政策打压原油需求前景，而且美国原油钻井数据持续增加，也略微利空油价；但另一方面OPEC+的减产计划，也在中长线支撑油价，而且，亚洲股市延续涨势，美元回落，也在短线给油价提供支撑；基本面整体仍偏向多头。</p><p><b>黄金</b></p><p>现货黄金日内跌0.06%，报1675.60美元/盎司。</p><p>金价小幅回落，市场目光转向本周将出炉的美国10月份CPI数据，市场担忧通胀高企仍可能促使美联储12月份加息75个点击，令金价回吐上周部分涨幅，投资者需要留意市场对美国通胀预期的变化。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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src=\"https://static.tigerbbs.com/9542df102f084faea4ba051f0a96dfd5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>A股</b></p><p>两市主要指数继续上涨，但市场表现偏谨慎，做多情绪相比上交易日下降。截止收盘，沪指涨0.23%报3077点，深成指涨0.18%，创业板指涨0.14%。两市3119股上涨，1698股下跌，成交额再度突破万亿，北上资金净卖出40.32亿。</p><p>盘面上：互联网彩票板块涨幅居前，<a href=\"https://laohu8.com/S/000665\">湖北广电</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600158\">中体产业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002605\">姚记科技</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/002229\">鸿博股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002181\">粤传媒</a>涨6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002117\">东港股份</a>涨5.27%。</p><p>油气开采概念表现活跃，<a href=\"https://laohu8.com/S/002629\">仁智股份</a>涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/603619\">中曼石油</a>涨8.46%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002828\">贝肯能源</a>涨6.01%，<a href=\"https://laohu8.com/S/000968\">蓝焰控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300483\">首华燃气</a>涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600256\">广汇能源</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600938\">中国海油</a>、<a 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22:24","market":"us","language":"zh","title":"马斯克终于“回头”？与员工谈股价暴跌、失眠疗法、机器人时间表","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2521732597","media":"蓝鲸财经","summary":"马斯克终于从华盛顿的政治事业中抽身。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>文｜涌流商业</p></blockquote><p>周一，特斯拉迎来久违的大涨，截至发稿涨幅超10%。股价暴跌近半后，马斯克终于从华盛顿的政治事业中抽身，回到<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在奥斯汀的工厂，和员工聊聊天。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/688e74bb0f2066432f348aa36faa6aaa\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>3月21日，特斯拉举行了一次员工大会，马斯克更新了公司在汽车制造、AI、人形机器人、可持续能源等项目上的进展。然后是他和员工对话，聊了一些轻松的话题，会议持续到当晚22点之后。</p><p>这是一次临时决定召开的会议，在X平台上直播了全程。</p><p>这次内部会议的背景是，一些人厌恶马斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽车、经销商和充电站成为了破坏目标。即便特朗普对他表示支持，购买了一辆特斯拉并在白宫草坪上展示。</p><p>“如果你看新闻，会觉得像世界末日一样。我每次从电视机前走过，都会看到一辆特斯拉着火。如果你不想买我们的产品，我能理解，但不必把它烧掉。”</p><p>当晚，马斯克给员工打气，说服大家在艰难时刻应继续持有公司股票。特斯拉股价在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以来下跌了34%；52周最高点是488美元。</p><p>马斯克在会议上说：“有时会有艰难的时刻，会有暴风雨天气。但我在这里告诉你，未来是令人难以置信的光明，我们将做一些甚至人们做梦都想不到的事情。”</p><p>马斯克长期以来一直宣讲完全自动驾驶技术、自动驾驶车队，以及在奥斯汀生产Cybercab和Optimus人形机器人的计划，超级充电网络、Dojo超级计算机等。他还在会议上推广电动皮卡Cybertruck，尽管监管机构刚刚召回了几乎所有上路的Cybertruck。</p><p>展望未来，马斯克预测特斯拉明年将突破1000万辆大关；他夸赞人形机器人Optimus的快速进展，“Optimus已经从一个想法变成了地球上最复杂的人形机器人。没有任何东西能与它的复杂程度相提并论。”</p><p>产品与技术话题之后，马斯克和员工对话，回答五花八门的问题。</p><p>员工：你希望在未来几年里，制造主攻方向是什么？</p><p>马斯克：我们确实很想把产能提高到新的台阶。对于Cybercab来说，我们要做的不只是车辆设计创新，还有全新的制造工艺。</p><p>如果你看过Cybercab的生产线，就会发现它完全不同于传统的制造车间，更像是一条电子产品高速生产线，产能快到惊人、快到根本没有人靠近，估计未来最终能5秒钟制造一台车，你能想象吗？要迅速的把液体金属注入，然后冷却，可能我们需要更大型的铸造设备，也许是5万吨级的，这样我们就能在一台机器上同时生产5辆车。</p><p>我在思考怎么扩大产能，首先得处理金属溶解技术、冷却技术，再把工序自动化，多余的部分清理干净。批量生产小商品就是这样的流程，模具能同时生产100辆玩具小汽车，我们干脆把它做大。我们身后就是制造业圣地，让我们试试看铸造机器在物理上能做到多大。</p><p>员工：什么时候能让机器人Optimus成为家庭成员？</p><p>马斯克：我们预计今年能生产约5000台Optimus，技术上我们的零件产能目标是1-1.2万台，但毕竟这是个新产品，从零开始所有的技术也都是最新的，所以如果能达到5000台就算做成功。</p><p>不过即便是5000台，也相当于一个罗马军团了。明年可能会扩大到10个军团的规模，具体多少还不清楚。用军团做单位挺酷的，明年预期能达到5万台左右。</p><p>我觉得时间差不多要到明年年中或下半年，Optimus会优先提供给特斯拉员工，所以你们会是第一批使用者。最初可能会有些小故障，但绝对很有意思，绝对很酷，你肯定会迫不及待的让朋友来家里参观炫耀。</p><p>员工：我们创造了很多了不起的东西，靠人力来完成这些，把基本原则运用到人际关系和团队协作中，要如何看待问题并行动？</p><p>马斯克：这些年我写过不少东西，可以整理成一个备忘录，我也时常提醒自己，经过无数次失败后，要想办法避免重蹈覆辙。</p><p>我总结了五步，第一步是减少不合理需求，第二步精简流程，第三步优化步骤，第四步提升效率，第五步考虑自动化。这些步骤我反复提醒自己，有时也会搞错顺序。我觉得人始终都会犯错，我们要主努力减少错误，不可能每次都成功，如果有2/3的时间在进步，你就已经表现得很不错了，没有人能做到完美，但我们总能做到更好。</p><p>严格要求自己，学会自我反省，将责任内化，我时刻提醒自己少犯错误。</p><p>员工：（听不清，推测是问特斯拉作为公司的意义。）</p><p>马斯克：人们常常怀疑企业存在的意义，企业就是一群人为了制造优质产品和服务集结在一起，这些产品不仅要有实用价值，还必须让产品和服务高于其生产成本。人们有的时候会对利润产生偏见，但利润说白了就是产出与投入之间的差值；你投入了多少，别人又愿意出价多少，这就是你创造的价值。</p><p>即使是维持10%的利润率，也就是产出比投入多10%，也是非常不容易的，特别是在汽车这个竞争异常激烈的行业，所以我们始终要记住初心，创造人们喜爱的产品，并持续为客户提供优质服务。</p><p 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tg-height=\"600\"/></p><p>员工：机器人会夺走人类的工作吗？</p><p>马斯克：我觉得未来会是人机协作的工作模式，你最后可能会成为机器人的管理者，有属于自己的机器人队伍，你来指挥它们工作，相当于升职成为主管了。</p><p>自动驾驶汽车其实也是一样的场景，现在的职业司机将来会去管理车队，这样能更好地利用他们的时间，同时管理10-20辆车，甚至更多。</p><p>员工：你有没有想过制造飞机或者火车？</p><p>马斯克：我真的想过制造飞机，但是没有精力，我管理着约17个项目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。</p><p>有时别人会问我休假去哪儿了，我说什么是休假，我还是挺喜欢干点事情的。也许我可以去某个岛上度假，喝着鸡尾酒，身边有比基尼美女，为什么不那样？我真是个傻瓜。</p><p>其实我研究飞机制造已经很多年了，我觉得研发电动超音速垂直起降飞机很有意思，垂直起降是锦上添花，最关键的还是要实现长续程。</p><p>研发高速电动飞机将是很酷的项目，我们将来也许会做，已经有相关的技术储备。还有另外一个方向，也是更长远的设想，地下隧道系统，把隧道抽真空，来减少空气阻力，让自动驾驶的电动运输舱在真空管道内高速运行。</p><p>这种技术可以把你从一个城市快速的运送到另一个城市，速度比飞机更快，效果就像瞬间传送到了超高空，这一点飞机做不到，直接把你送到目的地。我不太确定，也许未来Boring Company和特斯拉协作开发。</p><p>我脑子里有太多想法，有些想法容易，有一些很难执行；所以要1分灵感+99分努力和汗水。</p><p>员工：给些人生建议。</p><p>马斯克：我一直在尽量分享所有见解，也许可以在X上让AI帮我筛选一下发过的帖子，把其中精华整理出来。</p><p>我觉得保持好奇心非常重要，同时要尽可能多的阅读，特别是历史方面的书籍、传记和自传也很吸引我，尤其推荐阅读成就非凡人物的亲自执笔的自传，能给你带来很多启发。</p><p>我平时会听有声书，因为我脑子里总是有千头万绪的事情，晚上睡不着，就像是浏览器打开了上百个标签页，脑子里全是打开的标签页，根本不知道怎么关掉它们，这就是我大脑平时的状态。</p><p>所以，我会听会儿有声书，定时差不多15分钟，就像是让手机给你讲睡前故事，效果很棒。</p></body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克终于“回头”？与员工谈股价暴跌、失眠疗法、机器人时间表</title>\n<style 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15:26","market":"hk","language":"zh","title":"工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1198954340","media":"工业和信息化部","summary":"护航汽车产业高质量发展。","content":"<html><head></head><body><p>为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ffd376d82213d82559b6acf28f616c0\" tg-width=\"1675\" tg-height=\"661\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。重点整治问题主要包括：</p><p style=\"text-align: justify;\">一是非法牟利问题。（1）通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。（2）利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作。（3）利用主板机、生成式人工智能等技术，制造新型“网络水军”，产出虚假内容，制造虚假热度和趋势，规避平台监测，谋取非法利益。</p><p style=\"text-align: justify;\">二是夸大和虚假宣传问题。（1）对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。（2）汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。（3）借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">三是恶意诋毁攻击问题。（1）以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。（2）组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。（3）汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。</p><p style=\"text-align: justify;\">《通知》强调，要通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，根据有关问题线索，强化汽车行业网络乱象处置力度。组织汽车企业、相关网络平台企业认真开展自查，坚决纠正违规行为。引导汽车企业向网站平台、中央网信办违法和不良信息举报中心、企业属地省级网信办举报反映汽车行业网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象问题线索。建立快速处置渠道，依法依约关闭并公开曝光一批参与汽车行业网络乱象的媒体账号。深挖网络乱象背后的公关公司、营销公司等代理方团队及购买其服务的汽车企业，依法打击惩治。</p><p style=\"text-align: justify;\">《通知》要求，各地工业和信息化、社会工作、网信、发展改革、公安、市场监管等部门要加强组织领导和协调联动。网络平台企业要深入开展自查自纠，加强对采用生成式人工智能技术等的网络水军、“黑嘴”的甄别管控，健全平台涉企侵权信息投诉举报、争议标签、一键关联辟谣内容等产品功能，防止虚假信息误导公众。行业协会要引导行业加强自律建设。汽车企业要深入开展自查，自觉抵制网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝等网络乱象。要形成合力，持续净化汽车行业网络舆论环境。</p></body></html>","source":"lsy1681462931535","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动</title>\n<style 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href=https://www.miit.gov.cn/xwfb/gxdt/sjdt/art/2025/art_0e46d5ab13e14ab48ca6e54f4a6eec2a.html><strong>工业和信息化部</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门近日联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》（以下简称《通知》），决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效...</p>\n\n<a 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15:41","market":"sh","language":"zh","title":"小红书，估值涨到1800亿","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1183746266","media":"投资界","summary":"此情此景，小红书估值却逆势大幅上涨，引发关注。对此，小红书向投资界表示不回应估值传闻。估值涨到1800亿，IPO快了根据金沙江创投最新提交的一份内部文件显示，小红书已成为旗下基金中最重要的资产，占比高达91%。当时提及小红书老股估值至少200亿美元。彭博社此前报道，2024年小红书电商GMV突破了4000亿元。回过头来看，这无疑是一笔极为成功的投资，小红书的估值早已超过了100亿美金。","content":"<html><head></head><body><p>小红书依然火爆。</p><p>彭博社报道，在金沙江创投最新一笔交易中，小红书的估值跃升至260亿美元（约超人民币1800亿元）——相较今年1月转让老股时的200亿美元估值，大涨30%。</p><p>眼前一级市场情绪低迷，创业公司普遍面临着估值承压的挑战。此情此景，小红书估值却逆势大幅上涨，引发关注。对此，小红书向投资界表示不回应估值传闻。</p><p>时间回到2013年，小红书诞生在上海一间民居里，在移动互联网前期一直低调生长着，直到最近几年在年轻人群中爆火——月活跃用户超3.5亿。可以说，小红书今天的模样和体量，超乎了所有投资人的想象，时至如今，求购小红书老股的队伍依然在水下活跃着。</p><p>此间正值中国资产重估，港股沸腾景象历历在目，创投圈正在等待小红书IPO敲钟。</p><h2 id=\"id_490460947\">估值涨到1800亿，IPO快了</h2><p>根据金沙江创投最新提交的一份内部文件显示，小红书已成为旗下基金中最重要的资产，占比高达91%。其中，金沙江四期基金持股小红书8.47%，对应市值约22亿美元，有望成为金沙江创投收益最高的项目之一。</p><p>另一边，争抢小红书老股的队伍依然络绎不绝。彭博社年初报道，小红书的大股东正在就减持股份的事宜进行商谈，小红书的现有投资者纪源资本、金沙江创投、天图投资也在洽售所持的部分持股，腾讯、红杉中国、高瓴等现有股东均有兴趣接手。当时提及小红书老股估值至少200亿美元。</p><p>估值又涨了，那么小红书何时IPO？</p><p>追溯起来，小红书IPO传闻从未停过。早在2021年，有着投行背景的前花旗集团高管杨若出任小红书CFO，这被外界视为是小红书有意为上市做准备的信号。此后，从冲刺美股到改道香港，几乎每隔一段时间就会出现小红书即将IPO的传闻。</p><p>印象深刻的是今年2月，香港《星岛日报》披露，小红书洽租香港铜锣湾时代广场作为香港办公室，即将成为阿里香港办公室的邻居。一时间，小红书赴港IPO的消息再度甚嚣尘上。不过小红书的回应一如往常：会阶段性与资本市场保持沟通，但暂无明确IPO计划。</p><p>从TMT时代走来，创投圈期待着小红书正式IPO敲钟的那一刻。市场普遍预计，小红书最快将于今年启动IPO，但前路依然有着不确定性。</p><p>也许资本市场还在等待小红书更多商业化的想象力。</p><p>复盘小红书的变现业务，广告仍是主力军，这似乎不足以支撑起一个千亿估值的IPO。过去几年小红书一直在商业化上进行探索，不仅组织架构经历了多轮调整，业务上也尤其加大了电商探索，试图打破对广告业务的依赖。彭博社此前报道，2024年小红书电商GMV突破了4000亿元。</p><p>尽管在大刀阔斧的改革下，小红书电商业务取得了一定进展，但与成熟的电商平台相比，如同为内容平台做电商的抖音电商2024年GMV约3.5万亿元，小红书电商GMV规模仍相差甚远。而在资本追逐的全球化故事上，小红书的出海版图也才刚刚起步。</p><p>强敌环伺，留给小红书的时间并不多。</p><h2 id=\"id_81352773\">浮沉创业史</h2><p>2013年一个晚上，28岁的毛文超和武汉老乡瞿芳相聚在一家bistro喝酒，二人聊着聊着决定不如一起做点事情。就这样，小红书在上海诞生，第一间办公室则是在上海复兴中路的一间居民楼里。</p><p>没过几个月，小红书便成立一支10人左右规模的团队，推出的第一款产品是7个PDF。毛文超在小红书十周年大会上回忆当时景象，“我们就是一个小型编辑部，我和木兰（瞿芳）一起合著了美国购物攻略，找远在新加坡的柯南（小红书COO丁玲）友情约稿新加坡购物攻略，樱木（小红书三号员工）负责了7本PDF的视觉和排版，还找了朋友手绘了封面图。”</p><p>彼时，移动互联网浪潮刚刚兴起，但刚起步的小红书更像一种购物资讯杂志。2013年底，小红书APP正式上线，第一天便收获2000名注册用户。</p><p>但好景不长，增长慢慢停滞。焦虑之中，小红书转换投放策略，到2014年用户数突破10万关口，社区氛围渐渐有了起色。这一年，小红书还上线了“福利社”，做电商。</p><p>2015年前后，一批互联网平台借助算法的力量崛起。但当时毛文超和团队陷入审美与效率、个体与规模、人文与科技的拉扯之中，加上在拼多多、阿里、网易等电商竞争下，同样做着电商的小红书声量渐弱，一度被外界冠以“慢公司”。直至多年后，毛文超将之归纳为“克制”。</p><p>第一个转折点发生在2018年。彼时小红书将战略调整回社区，并开始尝试在热门综艺上投放，伴随一批明星艺人的入驻，小红书小火一阵。再一次爆红是疫情期间，居家场景为小红书注入大批流量，日活跃用户数量只用一年时间就翻番。</p><p>更为出圈的一幕发生在今年1月，伴随“TikTok难民潮”，大批海外用户涌入小红书，小红书一度冲到了App Store美区排行榜Top 1，轰动一时。不过后来，小红书美区下载量回调，退出苹果商店前200免费应用榜单。</p><p>用户暴涨，现在小红书的月活用户已突破3.5亿大关。一份调研报告也显示，小红书用户群体中女生占比超70%，且90后年轻群体占了绝大部分比例。有趣的是，一级市场投资人在当中也颇为活跃。</p><p>一路走来超乎想象，圈内曾流传一个插曲，据《晚点》报道字节跳动曾企图收购小红书，但被后者拒绝。</p><p>转眼创业十几年，浮浮沉沉，即便已是如今体量，但如何在保持内容特色的同时，实现电商的商业化进程，以及是否有持续盈利能力，依然考验着小红书。</p><h2 id=\"id_4045222407\">VC等待回报盛宴</h2><p>“小红书一开始是很不起眼的。”</p><p>金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾在访谈中回忆，“那时我们签了A轮投资协议，分了一些额度给兄弟基金，法律文件都做好了就差打钱，他们却不投了，我们全部接过来投进去。”当时，小红书看起来只是一个购物指南杂志。</p><p>不过圈内流传的细节是：当时张予彤主导了金沙江创投对小红书的多轮投资。后来的事情大家都知道，朱啸虎与张予彤因为月之暗面的纠葛闹得沸沸扬扬，双方甚至对簿公堂。</p><p>真格基金是小红书的天使投资方。方爱之与毛文超是斯坦福大学的校友，二人第一次谈创业话题是在学校大学路的日餐厅。毛文超说他喜欢旅游，想做旅游相关的项目。回国后，方爱之带他见了徐小平，徐小平当天就定了要投。</p><p>“毛文超是我们投的创始人里面最想做大事的人之一，真心想做100亿美金以上的公司。”方爱之曾说。回过头来看，这无疑是一笔极为成功的投资，小红书的估值早已超过了100亿美金。</p><p>2014年11月，纪源资本成为小红书B轮融资的领投方。双方其实渊源已久——纪源资本管理合伙人童士豪曾在2011年面试过毛文超，“通过电话面试了20多个美国的MBA，毛文超在我眼里是当年最优秀的一位。”</p><p>毛文超曾对一位投资人说：“只要你想投，随时欢迎。”这个人便是元生资本创始合伙人彭志坚。2016年初，彭志坚与毛文超在香港会面深聊了4个小时，之后元生资本便参与了小红书的C轮融资。这是元生资本2015年成立后投的第一个项目，当时10亿美元的估值让很多投资机构无法理解，彭志坚甚至是从LP那里借钱来投的。</p><p>如今小红书估值已超1800亿元，当年坚定出资的投资人“赌对了”——一旦成功IPO，势必造就一场浩浩荡荡的VC盛宴，或将为身后投资方创造单笔远超十亿美元级别的回报。</p><p>如小红书一般，还未上市的字节跳动和SHEIN同样被期待着，这应该是中国VC在互联网领域收获的最后一波超级IPO。</p><p>等到那一刻，那个汹涌而生动的时代也就告一段落了。</p></body></html>","source":"tzj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小红书，估值涨到1800亿</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/uVsYWDNhz78qaoqy_JeyYw><strong>投资界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>小红书依然火爆。彭博社报道，在金沙江创投最新一笔交易中，小红书的估值跃升至260亿美元（约超人民币1800亿元）——相较今年1月转让老股时的200亿美元估值，大涨30%。眼前一级市场情绪低迷，创业公司普遍面临着估值承压的挑战。此情此景，小红书估值却逆势大幅上涨，引发关注。对此，小红书向投资界表示不回应估值传闻。时间回到2013年，小红书诞生在上海一间民居里，在移动互联网前期一直低调生长着，直到最近...</p>\n\n<a 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Store美区排行榜Top 1，轰动一时。不过后来，小红书美区下载量回调，退出苹果商店前200免费应用榜单。用户暴涨，现在小红书的月活用户已突破3.5亿大关。一份调研报告也显示，小红书用户群体中女生占比超70%，且90后年轻群体占了绝大部分比例。有趣的是，一级市场投资人在当中也颇为活跃。一路走来超乎想象，圈内曾流传一个插曲，据《晚点》报道字节跳动曾企图收购小红书，但被后者拒绝。转眼创业十几年，浮浮沉沉，即便已是如今体量，但如何在保持内容特色的同时，实现电商的商业化进程，以及是否有持续盈利能力，依然考验着小红书。VC等待回报盛宴“小红书一开始是很不起眼的。”金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾在访谈中回忆，“那时我们签了A轮投资协议，分了一些额度给兄弟基金，法律文件都做好了就差打钱，他们却不投了，我们全部接过来投进去。”当时，小红书看起来只是一个购物指南杂志。不过圈内流传的细节是：当时张予彤主导了金沙江创投对小红书的多轮投资。后来的事情大家都知道，朱啸虎与张予彤因为月之暗面的纠葛闹得沸沸扬扬，双方甚至对簿公堂。真格基金是小红书的天使投资方。方爱之与毛文超是斯坦福大学的校友，二人第一次谈创业话题是在学校大学路的日餐厅。毛文超说他喜欢旅游，想做旅游相关的项目。回国后，方爱之带他见了徐小平，徐小平当天就定了要投。“毛文超是我们投的创始人里面最想做大事的人之一，真心想做100亿美金以上的公司。”方爱之曾说。回过头来看，这无疑是一笔极为成功的投资，小红书的估值早已超过了100亿美金。2014年11月，纪源资本成为小红书B轮融资的领投方。双方其实渊源已久——纪源资本管理合伙人童士豪曾在2011年面试过毛文超，“通过电话面试了20多个美国的MBA，毛文超在我眼里是当年最优秀的一位。”毛文超曾对一位投资人说：“只要你想投，随时欢迎。”这个人便是元生资本创始合伙人彭志坚。2016年初，彭志坚与毛文超在香港会面深聊了4个小时，之后元生资本便参与了小红书的C轮融资。这是元生资本2015年成立后投的第一个项目，当时10亿美元的估值让很多投资机构无法理解，彭志坚甚至是从LP那里借钱来投的。如今小红书估值已超1800亿元，当年坚定出资的投资人“赌对了”——一旦成功IPO，势必造就一场浩浩荡荡的VC盛宴，或将为身后投资方创造单笔远超十亿美元级别的回报。如小红书一般，还未上市的字节跳动和SHEIN同样被期待着，这应该是中国VC在互联网领域收获的最后一波超级IPO。等到那一刻，那个汹涌而生动的时代也就告一段落了。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1728,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442958745543208,"gmtCreate":1749166889194,"gmtModify":1749168619816,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3506812417383020","authorIdStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"活该","listText":"活该","text":"活该","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442958745543208","repostId":"1175912445","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1650,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":416265853772152,"gmtCreate":1742635818298,"gmtModify":1742635820430,"author":{"id":"3506812417383020","authorId":"3506812417383020","name":"王皓_2192","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e611938fc4da07746d552a70fa839e8e","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3506812417383020","authorIdStr":"3506812417383020"},"themes":[],"htmlText":"全是饼","listText":"全是饼","text":"全是饼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/416265853772152","repostId":"1131053448","repostType":2,"repost":{"id":"1131053448","kind":"news","pubTimestamp":1742607891,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131053448?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-03-22 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justify;\">正如不少行业人士的建议：买车就应该买按照全球标准制造的车，“比如特斯拉这样的全球车型，能经得住不同国家、气候、路况以及驾驶习惯的考验，是真正高品质的车。”</p><p><strong>【3】<u>“赛博越野旅行车很快就成为了细分市场最畅销车型，并且在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得全五星安全认证。特斯拉达到‘五星安全’标准的车型再添一员。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评结果显示，该车型凭借全项目出色的安全表现，连续第二年获NHTSA“五星安全”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳纪录。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3a85318698316c9dc7d10d8a606f6c4\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2274f22daf4c9e5d1fe435612b726480\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">“安全至上”一直是特斯拉造车的首要原则。此前，S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均获“五星安全”肯定。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/811bf36b2557cf8f41b65ebe04ef4200\" title=\"\" tg-width=\"958\" tg-height=\"1028\"/></p><p><strong>【4】<u>“特斯拉首个制造电动重型商用卡车Semi的工厂即将竣工，我们将生产上百万辆Semi车型。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">目前多家全球知名企业已将Semi纳入车队，包括全球最大的食品分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零售商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及美国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的持续青睐，也进一步展现出特斯拉纯电动车在商用车市场的潜力和市场吸引力。</p><p style=\"text-align: justify;\">据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉Semi的运营成本更低。外媒测算，Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约在人民币2.5元左右。也就是说，Semi的运营成本仅为传统柴油重卡的1/5。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前，DHL国际快递在对特斯拉Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，表示：“充电一次就可以满足长距离货运需求。”</p><p style=\"text-align: justify;\">百事公司也分享了过去一年半来，投入使用约90辆特斯拉Semi的经验。公司的物流司机们纷纷表示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b1e703d93a2b771dcbc8af9eefd795c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【5】<u>“特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。即将达成的1000万车队规模，也将因此实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e0f57d8185ea13974c8dd87cb58f96dd\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1451\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/293b7ef2f89c87cf4d0546add78bdaad\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"590\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【6】</strong>特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链，已经拥有包括锂精炼、锂电池阴极材料制造和锂电池生产的上下游关键环节。<u>“</u><strong><u>特斯拉正在制造全球最高效的锂电池产品，每千瓦时的成本全球最低。”</u></strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e87dca719fc6f72e3f0be0d38904bc0\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1186\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6498ac75133148a2d813d993bbd400c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"602\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【7】<u>“特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。”</u></strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fa1ee7d01727ae58f9e7869359244ad\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1594\"/></p><p>特斯拉拥有其他人形机器人公司所不具备的全部王牌技术，使得特斯拉成为全球唯一一家能够大规模生产智能人形机器人的公司：</p><p>①特斯拉的人形机器人拥有真正的“大脑”，也就是现实世界人工智能的计算分析能力。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业。</p><p>②特斯拉为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、完全自动驾驶电脑，都适用于人形机器人，技术是同源的。相比之下，它只是一个多了胳膊和腿、少了轮子的机器人。</p><p>③特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，量产后人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还便宜。它可以当老师、照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。</p><p>马斯克预测，特斯拉人形机器人会成为人类历史上产销量最高的产品，没有其他产品能够望其项背，它的销量会是第二名的10倍以上。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ba4fc3f7d5c498a3305c2c47251582d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"603\"/></p><p><strong>【8】<u>“特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心，目前已有超过5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超级计算中心。Dojo 2超级计算机即将到来，它将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。</u></strong><u>”</u></p><p>Dojo超级计算机已经在纽约超级工厂运行，承担了特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据量。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91fefb59bf980cd72b89725aa39932cf\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1596\"/></p><p>马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资大约有100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。</p><p>通过在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正彻底解决硬件成本问题。这些投资也将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都能充分用于产品本身。</p><p>如今，特斯拉已经成为少有的集齐了海量训练数据、大规模算力、完全自动驾驶软硬件、先进制造、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者，其人工智能效率大幅领先于其他企业。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ca9ae287eefe7cb72647ce83d6acc5fe\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"601\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【9】<u>“特斯拉全系现款在售车型均已搭载AI 4智能辅助驾驶硬件。虽然特斯拉设计这款硬件已经是一两年前的事情，但时至今日，市面上依然没有能够超越AI 4的智能驾驶硬件。AI 4性能强大，同时能耗极低。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">将来几年后，特斯拉会不断推陈出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去入手特斯拉的理由，因为特斯拉进化永不止步，早买早享受。现阶段的AI 4对于特斯拉智能辅助驾驶硬件来说能力已经足够。</p><p style=\"text-align: justify;\">在持续不断的OTA远程软件升级下，特斯拉旗下车型还在不断更新最新功能。据统计，在过去的两年里，特斯拉已经向 Model Y 车主推送了上百项软件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是当下的标杆级车型，也具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c4364795d5a08b0a27bd086d5c2968a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"547\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【10】<u>“特斯拉的智能辅助驾驶在行驶过程中所需的干预越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将超过人类，实现比人类安全10倍的目标。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的智能辅助驾驶（北美称FSD(Unsupervised)）在北美已经能够实现：从弗里蒙特工厂下线的特斯拉车辆，能在无人驾驶情况下自行从工厂开到目的地，也就是等待装上卡车进行长途运输的停车场。</p><p style=\"text-align: justify;\">著名投资管理公司ARK方舟基金曾在报告中出具了一组直观的安全数据：</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉智能辅助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一起交通事故，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一起交通事故，智能辅助驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。</p><p style=\"text-align: justify;\">相比普通车辆，智能辅助驾驶将行车安全提升16倍；相比其他自动驾驶公司，特斯拉智能辅助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/507ac25eb2087b6bae9aa8832ad24b0c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"888\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af233669e35cef60f97be1ac3b3d4439\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【11】<u>“特斯拉最终能够实现不到5秒生产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。”</u></strong>它的产线不是典型的汽车工业流水线，更接近消费电子品的高速生产线，流水线移动速度非常快，以至于一般人员是无法靠近产线的。</p><p style=\"text-align: justify;\">支持特斯拉产能持续扩充以及新车型生产制造能力的，是特斯拉不断精进的生产制造技术。得益于创新应用一体化压铸技术，特斯拉持续精简生产制造工艺，马斯克表示：“我认为，特斯拉的竞争优势在于生产制造。”</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">一体压铸技术缩短下来的制造周期，也能让公司拥有更多的时间精力去研发创新技术。长期来看，生产制造将是特斯拉的最大优势，这也是特斯拉很难被复制的核心要素。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/397421f75bfeb40e9e8fa9a27ff1a29f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>【12】<u>“祝贺特斯拉上海储能超级工厂竣工投产，上海智造的首批Megapack储能系统正式出口。”</u></strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，将生产特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，并实现中国生产、全球交付。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目，建成落地仅用时7个月，比整车工厂更短的建造周期，再次刷新“特斯拉速度”。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年3月21日，特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口，这不仅标志着特斯拉在全球储能市场的进一步布局，也展现了其电池技术从电动车到储能领域的强大延伸。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，首批Megapack储能系统将运往澳大利亚，后续在上海储能超级工厂生产的Megapack储能系统将供给国内和亚太市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，储能是特斯拉增长最快的业务板块之一，马斯克预计2025年将增长50%以上，“从长远来看，地球上90%以上的电力将来自太阳能和电池。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb441646525140a4d092113ff5295579\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p></p></body></html>","source":"lsy1742607846274","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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G级、欧盟E-NCAP五星安全评级、美国IIHS Top Safety Pick+等多个市场最高安全等级。正如不少行业人士的建议：买车就应该买按照全球标准制造的车，“比如特斯拉这样的全球车型，能经得住不同国家、气候、路况以及驾驶习惯的考验，是真正高品质的车。”【3】“赛博越野旅行车很快就成为了细分市场最畅销车型，并且在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得全五星安全认证。特斯拉达到‘五星安全’标准的车型再添一员。”不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评结果显示，该车型凭借全项目出色的安全表现，连续第二年获NHTSA“五星安全”评级，同时创下细分市场车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最佳纪录。“安全至上”一直是特斯拉造车的首要原则。此前，S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均获“五星安全”肯定。【4】“特斯拉首个制造电动重型商用卡车Semi的工厂即将竣工，我们将生产上百万辆Semi车型。”目前多家全球知名企业已将Semi纳入车队，包括全球最大的食品分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零售商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及美国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的持续青睐，也进一步展现出特斯拉纯电动车在商用车市场的潜力和市场吸引力。据了解，相比于传统柴油重卡，特斯拉Semi的运营成本更低。外媒测算，Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相当于每公里运营成本约为5毛钱；同时据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料成本大约在人民币2.5元左右。也就是说，Semi的运营成本仅为传统柴油重卡的1/5。此前，DHL国际快递在对特斯拉Semi进行了3000英里（约合4828公里）的运输测试后，表示：“充电一次就可以满足长距离货运需求。”百事公司也分享了过去一年半来，投入使用约90辆特斯拉Semi的经验。公司的物流司机们纷纷表示：“Semi的驾驶体验远超预期，一旦开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”【5】“特斯拉无人驾驶电动车能让一辆家用车的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时左右，而用户为车辆支付的费用几乎一样。”到明年，特斯拉累计产量将超过1000万辆。即将达成的1000万车队规模，也将因此实现5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行效率。【6】特斯拉正在布局纯电车型和锂电池上游的整个产业链，已经拥有包括锂精炼、锂电池阴极材料制造和锂电池生产的上下游关键环节。“特斯拉正在制造全球最高效的锂电池产品，每千瓦时的成本全球最低。”【7】“特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人，今年会试生产人形机器人5000台，明年预计生产5万台。”特斯拉拥有其他人形机器人公司所不具备的全部王牌技术，使得特斯拉成为全球唯一一家能够大规模生产智能人形机器人的公司：①特斯拉的人形机器人拥有真正的“大脑”，也就是现实世界人工智能的计算分析能力。特斯拉是现实世界人工智能的领军企业。②特斯拉为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、完全自动驾驶电脑，都适用于人形机器人，技术是同源的。相比之下，它只是一个多了胳膊和腿、少了轮子的机器人。③特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，量产后人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆车还便宜。它可以当老师、照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。马斯克预测，特斯拉人形机器人会成为人类历史上产销量最高的产品，没有其他产品能够望其项背，它的销量会是第二名的10倍以上。【8】“特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心，目前已有超过5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超级计算中心。Dojo 2超级计算机即将到来，它将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。”Dojo超级计算机已经在纽约超级工厂运行，承担了特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据量。马斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投资大约有100亿美元，其中有大约一半是内部投入，主要用于特斯拉设计的AI推理计算机和所有特斯拉车辆传感器，以及Dojo超级计算机。通过在人工智能方面的巨额研发投入，特斯拉正彻底解决硬件成本问题。这些投资也将使特斯拉车辆的成本进一步降低，确保每一位消费者所投入的资金都能充分用于产品本身。如今，特斯拉已经成为少有的集齐了海量训练数据、大规模算力、完全自动驾驶软硬件、先进制造、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者，其人工智能效率大幅领先于其他企业。【9】“特斯拉全系现款在售车型均已搭载AI 4智能辅助驾驶硬件。虽然特斯拉设计这款硬件已经是一两年前的事情，但时至今日，市面上依然没有能够超越AI 4的智能驾驶硬件。AI 4性能强大，同时能耗极低。”将来几年后，特斯拉会不断推陈出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去入手特斯拉的理由，因为特斯拉进化永不止步，早买早享受。现阶段的AI 4对于特斯拉智能辅助驾驶硬件来说能力已经足够。在持续不断的OTA远程软件升级下，特斯拉旗下车型还在不断更新最新功能。据统计，在过去的两年里，特斯拉已经向 Model Y 车主推送了上百项软件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是当下的标杆级车型，也具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。【10】“特斯拉的智能辅助驾驶在行驶过程中所需的干预越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将超过人类，实现比人类安全10倍的目标。”特斯拉的智能辅助驾驶（北美称FSD(Unsupervised)）在北美已经能够实现：从弗里蒙特工厂下线的特斯拉车辆，能在无人驾驶情况下自行从工厂开到目的地，也就是等待装上卡车进行长途运输的停车场。著名投资管理公司ARK方舟基金曾在报告中出具了一组直观的安全数据：特斯拉智能辅助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一起交通事故，而人类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一起交通事故，智能辅助驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。相比普通车辆，智能辅助驾驶将行车安全提升16倍；相比其他自动驾驶公司，特斯拉智能辅助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。【11】“特斯拉最终能够实现不到5秒生产一台特斯拉赛博无人驾驶电动车（Tesla Cybercab）。”它的产线不是典型的汽车工业流水线，更接近消费电子品的高速生产线，流水线移动速度非常快，以至于一般人员是无法靠近产线的。支持特斯拉产能持续扩充以及新车型生产制造能力的，是特斯拉不断精进的生产制造技术。得益于创新应用一体化压铸技术，特斯拉持续精简生产制造工艺，马斯克表示：“我认为，特斯拉的竞争优势在于生产制造。”目前，特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅降低，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的整体强度也得到数倍提升。一体压铸技术缩短下来的制造周期，也能让公司拥有更多的时间精力去研发创新技术。长期来看，生产制造将是特斯拉的最大优势，这也是特斯拉很难被复制的核心要素。【12】“祝贺特斯拉上海储能超级工厂竣工投产，上海智造的首批Megapack储能系统正式出口。”特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，将生产特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，并实现中国生产、全球交付。这是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目，建成落地仅用时7个月，比整车工厂更短的建造周期，再次刷新“特斯拉速度”。2025年3月21日，特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口，这不仅标志着特斯拉在全球储能市场的进一步布局，也展现了其电池技术从电动车到储能领域的强大延伸。据悉，首批Megapack储能系统将运往澳大利亚，后续在上海储能超级工厂生产的Megapack储能系统将供给国内和亚太市场。目前，储能是特斯拉增长最快的业务板块之一，马斯克预计2025年将增长50%以上，“从长远来看，地球上90%以上的电力将来自太阳能和电池。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":447,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}