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2021-11-20

不知道中国怎么想的，汽车市场这么大的蛋糕一直送人吃，全球大车企都靠中国活着，大众、日本车企，特斯拉。而国内的车企都很难，允许竞争但太过激烈了

特斯拉真会暴跌90%吗？别激动，认真分析一下

2019-05-07

$小米集团-W(01810)$ 我如果是巴菲特。我就买小米股票。占据人口最多的2个大市场。迟早会有超级高回报。雷总有当首富的潜质。拭目以待。。

2024-04-29

反对fsd入华，军方背景的马斯克如果搞点事情，很吓人，他们保有量太大

马斯克“中国行”有望扫清FSD阻碍，特斯拉信徒们重拾看涨信仰？

06-30

诈骗手法传到香港去了

一天16家企业递表！香港IPO募资创3年新高

06-27

酸死那些**

彻底爆了！小米首款SUV小米YU7上市，1小时大定突破289000台

2021-08-02

港股上调印花税，利好A股，这个基本跷跷板都看不懂吗？看空机构骨子里就是坏，趁机打压而已

抱歉，原内容已删除

05-02

高，拉的先吃回去再谈[微笑]

商务部新闻发言人就中美经贸对话磋商情况答记者问

2024-03-03

siri像个弱智，你说他在ai有积累？也是新手玩家，苹果已经老了

Sora“杀死”苹果汽车

2021-11-17

啥也不是，全部落地了，那就是渣渣，没有实现才有未来，马云当年说购物不是被人认为骗子吗？先吵吵，再看怎么进步。

抱歉，原内容已删除

2021-05-25

这种牛市要着有什么意义，天天买大票拉指数。我希望中国进入熊市。

市场综述：南水爆买A股，“牛市旗手”全线拉升

2021-05-10

以前不歧视那个姓宋的，现在非常歧视，就一脑壳有问题的，希望律师同行起诉他，令律师这个职业遭人鄙视

特斯拉“维权”女车主被一男车主起诉：她令我受歧视

2021-04-26

不罚他个百亿，对不住观众

市场监管总局依法对美团涉嫌垄断行为立案调查

06-01

新能源车有几个在认真造车吗？中国也承受不了那么多车企，呼吁不打没任何意义，必须打倒一批最终的胜利者才有资格去国外竞争...

人民日报评论：新能源汽车，“价格战”兴奋剂决不能打

2021-08-12

小米加油，回大A来估计市值起码万亿

事实证明，雷军是个有理想的狠人

07-01

他们天天活在上涨的恐惧中，哪有我们有潜力，美帝要完了，我们摸石头过河才是王道，小散盼着过河、权贵天天在大A摸石头

纳指、标普500指数再创历史新高

02-27

爆单

汽车售价52.99万，手机定价6499起一文速览小米“双Ultra”发布会

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和亚马逊等公司。</p><p>投资者正在关注美国与其贸易伙伴之间是否会达成任何协议，因为特朗普所宣布的90天关税缓期即将在下周到期。财政部长斯科特·贝森特周一表示，“一些国家正在真诚地谈判”。但他也补充说，“如果我们无法达成协议，因为对方态度顽固”，那么关税仍有可能“恢复”至4月2日宣布的水平。</p><p>凯文·哈塞特表示，一旦特朗普的“一揽子美丽法案”通过，有关贸易的协议可能会随之敲定。该法案在周六晚间以微弱优势通过了参议院的一项关键程序性投票。如果参议院正式通过，它还将在众议院面临不确定前景，一些共和党议员对最新版本的修订内容表示不满。</p><p>尽管临近的关税期限和税收法案可能在2025年剩余时间内引发波动，但美国银行财富管理公司的特里·桑德文认为，股市基本面良好、市场广度改善等因素，可能意味着近期的上涨动能将延续。</p><p>“随着股市创下历史新高，投资者的担忧正在瓦解，”这位首席股票策略师表示。他对标普500的年终目标为6,325点，相较周一收盘还有近2%的上行空间。“通胀稳定、利率在区间内波动、企业盈利呈上升趋势。这些都为股市在下半年继续上涨创造了有利环境。”</p><p>周一也是6月的最后一个交易日，在这个月里，美国主要股指强劲反弹，重返历史高位。标普500指数本月上涨近5%，以科技股为主的纳指飙升逾6%，道琼斯指数则上涨超过4%。</p><p>在标普500和纳指于上周五创下历史新高之前，全球贸易和关税紧张局势一度令市场动荡，导致标普500在4月初一度逼近熊市边缘。</p><p>三大股指第二季度均实现强劲上涨，标普500涨逾10%，纳指大涨近18%，道指也上涨了近5%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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和亚马逊等公司。投资者正在关注美国与其贸易伙伴之间是否会达成任何协议，因为特朗普所宣布的90天关税缓期即将在下周到期。财政部长斯科特·贝森特周一表示，“一些国家正在真诚地谈判”。但他也补充说，“如果我们无法达成协议，因为对方态度顽固”，那么关税仍有可能“恢复”至4月2日宣布的水平。凯文·哈塞特表示，一旦特朗普的“一揽子美丽法案”通过，有关贸易的协议可能会随之敲定。该法案在周六晚间以微弱优势通过了参议院的一项关键程序性投票。如果参议院正式通过，它还将在众议院面临不确定前景，一些共和党议员对最新版本的修订内容表示不满。尽管临近的关税期限和税收法案可能在2025年剩余时间内引发波动，但美国银行财富管理公司的特里·桑德文认为，股市基本面良好、市场广度改善等因素，可能意味着近期的上涨动能将延续。“随着股市创下历史新高，投资者的担忧正在瓦解，”这位首席股票策略师表示。他对标普500的年终目标为6,325点，相较周一收盘还有近2%的上行空间。“通胀稳定、利率在区间内波动、企业盈利呈上升趋势。这些都为股市在下半年继续上涨创造了有利环境。”周一也是6月的最后一个交易日，在这个月里，美国主要股指强劲反弹，重返历史高位。标普500指数本月上涨近5%，以科技股为主的纳指飙升逾6%，道琼斯指数则上涨超过4%。在标普500和纳指于上周五创下历史新高之前，全球贸易和关税紧张局势一度令市场动荡，导致标普500在4月初一度逼近熊市边缘。三大股指第二季度均实现强劲上涨，标普500涨逾10%，纳指大涨近18%，道指也上涨了近5%。","news_type":1,"symbols_score_info":{".IXIC":1.1,".SPX":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":63,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":451438418457280,"gmtCreate":1751240153563,"gmtModify":1751240155189,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3517443272527958","idStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"诈骗手法传到香港去了","listText":"诈骗手法传到香港去了","text":"诈骗手法传到香港去了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/451438418457280","repostId":"2547038041","repostType":2,"repost":{"id":"2547038041","kind":"news","pubTimestamp":1751237228,"share":"https://ttm.financial/m/news/2547038041?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-30 06:47","market":"hk","language":"zh","title":"一天16家企业递表！香港IPO募资创3年新高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2547038041","media":"券商中国","summary":"…","content":"<html><head></head><body><p>港股IPO狂飙。</p><p>近日，港交所同一天接收了16家内地企业的IPO递表申请，其中有5家已在A股上市，包括石头科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/600588\">用友网络</a>等，股票融资热度持续火爆。</p><p>今年以来，香港股票市场融资额已超440亿美元，IPO融资额接近140亿美元，在全球资本市场中排名第一（按交易所排名）。截至6月底，上半年港股IPO募资额已经超过了2022年、2023年、2024年的全年融资规模。</p><p><strong>一天16家企业递表</strong></p><p>6月27日，16家企业在港交所递表，申请在港股主板上市，这16家企业全部来自内地，除了劲方医药-B、健康160、乐欣户外，其他13家都是第一次递表。</p><p>其中，16家递表企业中有5家已在A股上市，属于“A+H”上市申请，包括扫地机器人品牌石头科技、软件与智能服务提供商用友网络、智能手机ODM厂商龙旗科技、国产工业机器人解决方案提供商<a href=\"https://laohu8.com/S/002747\">埃斯顿</a>、全球前十大Fabless半导体公司之一豪威集团。</p><p>从行业分布来看，16家递表企业中，有10家来自科技行业、4家来自医疗健康行业、1家食品行业、1家消费（户外）。</p><p>Wind数据显示，截至6月29日，剔除申请失效、撤回的企业，申请港交所上市的递表企业多达188家，还有11家已通过聆讯未上市。</p><p>而“A+H”热潮是今年港股IPO融资井喷的主要推动力，目前超过30家A股企业已递交了H股上市申请，还有超过20家A股企业宣布H股上市计划。</p><p><strong>上半年港股IPO融资井喷</strong></p><p>据港交所相关统计，2025年以来，香港股票市场融资额已超过440亿美元，其中40多家公司实现IPO上市，融资额接近140亿美元。按交易所排名，香港市场融资额今年以来在全球资本市场中排名第一。</p><p>Wind数据显示，今年港股市场股票融资额已经超过去年，大幅增长的不仅有IPO融资，还有再融资配售。</p><p>截至6月29日，上半年港股市场IPO上市企业共40家，融资规模约1047亿元；配售数量171家，融资金额1379亿元，均超过去年全年。</p><p>其中，IPO上市融资企业家数并未超过2024年，但由于<a href=\"https://laohu8.com/S/03750\">宁德时代</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/600276\">恒瑞医药</a>等大额融资项目，平均单个IPO融资规模较大，因此上半年港股IPO融资总额不仅超过了2024年全年，还超过2023年和2022年全年，创下融资额新高。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06cdda3dc047755b364da93bbfd5ac3f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"261\"/></p><p>就单个项目募资规模来看，今年以来港股募资规模超过100亿港元的IPO项目就有5个，包括宁德时代、恒瑞医药、<a href=\"https://laohu8.com/S/603288\">海天味业</a>等；募资规模20亿—100亿港元的IPO项目共有7个（包括已募资未上市的企业），包括<a href=\"https://laohu8.com/S/002050\">三花智控</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02097\">蜜雪集团</a>、富卫集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/600988\">赤峰黄金</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603345\">安井食品</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02610\">南山铝业国际</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01364\">古茗</a>。</p><p>港交所董事总经理徐<a href=\"https://laohu8.com/S/301390\">经纬</a>表示，港股IPO今年比较活跃的主要是四大板块，分别为消费零售业、高科技、新能源以及医疗。香港市场的吸引力在于，上市公司可以接触各种类型的投资者，其中很多投资者来自美国、英国及欧洲其他地区。</p></body></html>","source":"cszg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一天16家企业递表！香港IPO募资创3年新高</title>\n<style 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Ultra纽北限量版等一系列产品。并且，雷军宣布未来5年（2026年至2030年），小米研发投入预计为2000亿元。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/99b330c7a5fe2b62c4d008bd67f85ddd","relate_stocks":{"BK1607":"新IT概念","LU0345775950.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","BK1523":"武汉本地概念股","LU0164880469.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AC\" ACC","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","LU0235996351.USD":"UBS (LUX) KEY SELECTION SICAV - ASIAN EQUITY (USD) \"P\" (USD) ACC","XIACY":"小米集团ADR","01810":"小米集团-W","LU0348814723.USD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"A\" (USD) INC  NC","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","LU0143863784.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES\"DU\" (USD) ACC","LU0823038988.USD":"AMUNDI FUNDS ASIA EQUITY FOCUS  \"A2\" (USD) 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10:40","market":"hk","language":"zh","title":"中金：Hibor骤降，如何影响港股？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2544979581","media":"中金点睛","summary":"金管局不能决定何时做，但却可以决定如何做","content":"<html><head></head><body><p>“对等”关税后，港股一举跌破2018年底上一轮贸易摩擦后的情绪低点，但在触及我们判断的恒指20,500点支撑位后企稳反弹并修复至今（《“对等关税”的冲击会有多大？》），尤其是近期，在新消费和创新药等板块的提振下，加上中美关税谈判一度的乐观预期，共同推动市场近期迎来新一轮上涨，但始终也未能有效突破我们给出的23,000-24,000区间，近期触及上沿后再度连续回撤。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ede1bfc2a61e71e6392ac55a4139aef2\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>此外，与共识印象不同的是，<strong>从4月2日对等关税以来，港股实际上跑输全球市场，且集中度和拥挤度不断抬升，</strong>新消费、创新药、必需品零售、银行等领先，可选零售、消费者服务、家庭用品、半导体板块跑输。</p><p>图表：4月2日以来港股实际上跑输全球主要市场</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ad068a277915147c81dd7f107f1651de\" title=\"\" tg-width=\"802\" tg-height=\"503\"/></p><p>资料来源：FactSet，中金公司研究部</p><p>图表：新消费、创新药、必需零售、银行等大幅领先</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/a18611e6e5b4b00b28da4075b1c8741c\" title=\"\" tg-width=\"795\" tg-height=\"515\"/></p><p>注：新消费板块包括<a href=\"https://laohu8.com/S/09992\">泡泡玛特</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/06181\">老铺黄金</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01929\">周大福</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02097\">蜜雪集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01364\">古茗</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00325\">布鲁可</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00425\">敏实集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01318\">毛戈平</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/02555\">茶百道</a>资料来源：FactSet，<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>研究部</p><p><strong>换一个视角，从流动性角度看，</strong>5月初以来恰逢香港银行同业拆息利率Hibor骤降（1月期Hibor从4.1%降至0.6%的历史低位，隔夜Hibor则从4.5%降至0附近，创2000年有数据以来历史新低），<strong>这表明港币短期流动性较为充裕，</strong>而充裕的流动性即便不是绝对主导，也会对市场走势尤其是新消费与创新药等抱团集中的成长股走势有重要影响。</p><p>那么，<strong>Hibor为何能在美债利率维持高位下脱离联系汇率制度约束如此大幅回落？这一回落又通过什么机制影响港股？后续Hibor可能走势会怎样，又将如何影响市场？</strong></p><p>图表：港币Hibor利率从5月初以来快速下行</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/523361987604d0ea9c9b3696c49f9bcb\" title=\"\" tg-width=\"835\" tg-height=\"506\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p><strong>Hibor为何骤降？联系汇率下的自动操作，但幅度却大超预期，或是对冲IPO的流动性缺口</strong></p><p>按常理，受限于港币与美元的联系汇率制度安排（美元兑港币汇率维持在7.75的强方和7.85弱方保证之间），香港政策利率（基准利率 Base rate）严格锚定美联储政策利率（联邦基金利率 Federal Funds Rate），而以基准利率为中枢的市场利率虽会有偏离，但都在一定范围以内，也难以长期背离。然而，港币Hibor隔夜、1月和3月利率从5月初以来快速下行，与美元同期限利率利差创2000年以来新高，港美隔夜利率利差达到4.3ppt，1月和3月利率利差分别为3.7ppt和2.6ppt。<strong>为何会出现这种情形？</strong></p><p>图表：香港政策利率（基准利率 Base rate）严格锚定美联储政策利率（联邦基金利率 Federal Funds Rate）</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/fa7ac47ca0149a644b3b001753d5467c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"368\"/></p><p>资料来源：香港金管局，中金公司研究部</p><p><strong>► Hibor回落本身并毫无意外之处，是联系汇率制下自动操作的必然结果，但幅度之大却超出预期。</strong>要理解这一问题，就不得不谈到香港金管局在联系汇率制下的操作机制。联系汇率制度属于货币局制度（Currency Board），是一种固定汇率制安排，香港自1983年10月17日实施。在这一安排下，金管局会通过自动利率调节机制及履行兑换保证的坚决承诺来维持港元汇率维持在7.75-7.85区间。例如，当港币触及7.75强方兑换保证时，金管局会投放港币，扩张货币基础，体现为金管局账户总结余的增加，这会导致银行间港币流动性趋向宽松，拉低Hibor利率，也就自然缓解了港币的升值压力；反之，当港币触及7.85弱方保证时，则会反向操作。<strong>本轮Hibor的走弱恰是源自5月2日港币触及强方保证后的自然结果，因此金管局的这一操作和由此导致的Hibor走弱本身都没有任何“神秘”之处。</strong></p><p>图表：本轮Hibor走弱源自5月2日港币触及强方保证后自然且自动的结果</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/c47d95c7e5cae987bd3923c8820b472c\" title=\"\" tg-width=\"825\" tg-height=\"512\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p><strong>► 但意外之处在于为何金管局投放如此多的流动性，进而才导致Hibor骤降？</strong>理论上，金管局仅需要投放少量港币将汇率拉回脱离7.75的强方保证即可，历史经验看也往往如此。如果港币仅是短暂触及强方保证，金管局通常仅小规模投放港币，如2003年9-11月投放110亿港币、2012年底投放750亿港币、2014年中投放753亿港币；如果形势较为严峻，金管局投放港币所引起的总结余变动幅度会比较大，但也更倾向于分批次投放，比如2008年金融危机9月至次年底平均每次投放21亿港币，2015年人民币大幅贬值平均每次投放12亿港币，2020年新冠疫情平均每次投放20亿港币。</p><p><strong>但本轮投放的规模和速度都远超历史正常水平，</strong>金管局5月2日至5月6日短短4天内四次投放港币，累计注资1294亿港币，使总结余从446亿港币骤升至1735亿港币，是正常规模的十倍有余。如此大量的流动性投放，直接导致1月期Hibor迅速下行至0.5%，港币也因此从7.75快速贬值到7.85弱方保证附近，波动之大也实属少见。</p><p>图表：但金管局大量投放流动性，累计注资1294亿港币</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/3d80ae352eb19120e81663272a6e4659\" title=\"\" tg-width=\"824\" tg-height=\"509\"/></p><p>资料来源：Bloomberg，中金公司研究部</p><p><strong>► 一个可能的解释，是为了对冲5月以来<a href=\"https://laohu8.com/S/03750\">宁德时代</a>等新股上市引起的短期流动性需求。</strong>虽然在联系汇率安排下，金管局的操作受美联储政策的诸多限制，但在一定范围内也有小幅腾挪空间。<strong>换言之，不能决定何时做，但却可以决定如何做。</strong>去年底以来，港股市场IPO和配售持续活跃，流动性需求较大，尤其是5月20日龙头股宁德时代（IPO募资410亿港币，为2021年以来最大的IPO）和5月23日<a href=\"https://laohu8.com/S/600276\">恒瑞医药</a>（IPO募资99亿港币）的上市，或带来短期较大的流动性需求甚至缺口。历史上看，港交所IPO规模较大时，Hibor往往会快速抬升，比如去年9月<a href=\"https://laohu8.com/S/000333\">美的集团</a>在港上市，IPO募资357亿港币，1月期Hibor从9月初的4.0%抬升至9月底的4.3%。因此，一个可能的解释是，金管局本次投放，是为预防港交所新股上市吸引认购资金所引起的流动性需求。</p><p>图表：港股市场IPO和配售持续活跃</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/3b951b80f0d4f50187a755afa9a24614\" title=\"\" tg-width=\"822\" tg-height=\"519\"/></p><p>注：数据截至2025年6月13日资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p>图表：港交所IPO规模较大时通常对应Hibor抬升</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/81ddcc44ffbf7cf1c2fc0a4878735a29\" title=\"\" tg-width=\"841\" tg-height=\"505\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p><strong>Hibor骤降的影响？短期流动性充裕，提振市场和抱团交易，港币也快速贬值至弱方</strong></p><p><strong>Hibor的骤降，叠加这一段时间的弱美元、中美谈判预期，南向资金持续流入等，都使得流动性较为充裕，进而支撑港股整体市场表现，尤其是抱团交易的成长股。一方面，</strong>Hibor降至历史低位，投资者可以用较低的成本融入资金，投入到新股申购等资产配置策略，低成本融资和目标投资潜在回报间的利差较为可观，套利空间的存在会改善投资者的风险偏好。<strong>另一方面，</strong>5月上旬以来美元再度走弱，中美谈判释放温和信号，市场情绪持续修复，南向资金也维持流入，5月初至今南向资金累计流入760亿港币，日均流入27.1亿港币，较4月后半月日均流入12.3亿港币加快。</p><p>图表：南向资金流入加速，支撑港股市场流动性</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/9cabd0ad16268bc660ce7cb6c9f561e2\" title=\"\" tg-width=\"832\" tg-height=\"509\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p>图表：<a href=\"https://laohu8.com/S/USDindex.FOREX\">美元指数</a>走弱，中美谈判进展也提供支撑</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/452a89bfb48a0c42337df066175ab121\" title=\"\" tg-width=\"824\" tg-height=\"513\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p>以上因素共同解释了这段时间港股表现提振的原因，不过，过剩流动性的“资金盛”与有限回报的“资产荒”，也导致投资者“抱团”明显，行情集中度和新消费、创新药等板块的交易拥挤度不断上行，市场呈现结构性特征。</p><p>图表：新消费交易拥挤度达到近一年100%历史分位</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/3fb68c5f7f60b721688f8b554bca39af\" title=\"\" tg-width=\"831\" tg-height=\"507\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p>图表：创新药交易拥挤度达到近一年100%历史分位</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/2e172123d9a752d0ef07609564d98963\" title=\"\" tg-width=\"833\" tg-height=\"508\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p><strong>此外，Hibor骤降也使得港币快速贬值至弱方。</strong>5月初金管局投放港币较多，港币贬值过快，当前已走弱至7.85附近，即将触及弱方保证，我们认为或将自动触发金管局的干预机制，迫使其回收流动性。</p><p>图表：香港货币政策机制</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/968e2b2a5c6273eda4901ca4677e0662\" title=\"\" tg-width=\"826\" tg-height=\"495\"/></p><p>资料来源：香港金管局，中金公司研究部</p><p>图表：港币汇率当前已极度接近弱方保证7.85</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/7b8f21504a2572115b3a7e37be7db6c5\" title=\"\" tg-width=\"818\" tg-height=\"497\"/></p><p>资料来源：Bloomberg，中金公司研究部</p><p><strong>后续可能如何演变？Hibor难以更低，流动性或边际收紧；关注短期波动，尤其是拥挤交易</strong></p><p>港币贬值至弱方，金管局或不会再投放港币，甚至可能需要回收部分流动性以维护弱方保证。同时，Hibor和美国的巨大利差也无法长期持续，当前港美利差处于历史高位，隔夜利率利差达到4.3ppt，1月和3月利率利差分别为3.7ppt和2.6ppt，投资者可以低息借入港币兑换成美元，投资收益率更高的美元资产，以获得稳定的息差收益。然而，借入港币的需求增加会使得Hibor逐步回升，原有的套利空间将被压缩，港美利差或逐步弥合。历史上，Hibor和Libor的利差不会持续走阔，套息交易会使得利差在1至3个月内弥合，<strong>因此Hibor很难更低。不过，金管局同样可以决定以什么样的节奏来收紧流动性，以控制Hibor抬升的速度。</strong></p><p>图表：港币与美元同期限利率利差创历史新高</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/772a2bc31488aeabfc43028e27430dad\" title=\"\" tg-width=\"834\" tg-height=\"520\"/></p><p>资料来源：Wind，中金公司研究部</p><p><strong>因此，港股的流动性边际上难以更松，甚至可能收紧，</strong>原因是：<strong>1）Hibor难以更低，</strong>港美息差收窄和金管局在港币贬值至弱方后回收流动性；<strong>2）南向强劲流入后也可能短期透支。</strong>前期南向资金大规模流入，尤其是涌入分红和新消费和创新药等成长风格，但当前AH溢价已经回落至近5年低点128%（按照分红思路考虑20%分红税的底部为125%），甚至低于3月中水平。对于南向资金，港股长期配置依然存在，但个人与交易型资金主导的特点也使其容易透支，类似3月底；<strong>3）期待长线外资回流依然不现实。</strong>对等关税之后，主动外资甚至降低了配置比例，低配程度也维持在1ppt左右。在关税和增长依然面临不确定性的情况下，期待长线外资回流依然不现实；<strong>4）大量的港股IPO和配售仍将增加供给压力，</strong>今年港股IPO和配售持续活跃，截至目前，6月还有6家公司计划上市，市场预计募资超过200亿港币，后续排队公司还有约140家；<strong>5）美股</strong>大幅反弹与预期改善也吸引了一部分资金关注度。</p><p>图表：AH溢价走低至近5年低点</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/d64dde4bcaec2c37b727bbf871bbe10f\" title=\"\" tg-width=\"828\" tg-height=\"511\"/></p><p>资料来源：Bloomberg，中金公司研究部</p><p>图表：海外主动资金持续流出，被动资金转为流入</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/f76fa36ad0d47e7ea79299e2da3deb07\" title=\"\" tg-width=\"842\" tg-height=\"507\"/></p><p>资料来源：Wind，EPFR，中金公司研究部</p><p>图表：海外主动资金对中资股配置比例关税后再度下滑</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ec3ba39e2ca535e44b53b2e5d1c728ca\" title=\"\" tg-width=\"843\" tg-height=\"525\"/></p><p>资料来源：EPFR，中金公司研究部</p><p><strong>对市场而言，流动性难以更强甚至可能边际收紧，或影响其上涨斜率，尤其是抱团集中的成长板块，近期回调也表明了这一点。</strong>近期，市场一直处于我们给出的23,000-24,000区间震荡（《港股2025下半年展望：资金盛与资产荒》），对应的加权ERP已经与去年10月初高点相当。同时，新消费和创新药抱团也非常明显，成交占比分别达到4%和12%，为历史最高，并处于近一年接近100%分位水平。<strong>这一背景下，短期流动性的趋紧，关税谈判的变数，数据转弱和政策发力的延后，都有可能造成市场出现波动。</strong>当然，金管局如果仅小幅收紧流动性，又或者上述问题都不出现剧烈变化，那就未必造成巨大动荡，市场有可能窄幅波动，过去一个月和3月底都是如此，只不过这种情形下，市场也难以打开空间。</p><p>图表：恒生指数点位测算</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ac4805f42e0d3e59ba8b67622192ec70\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"651\"/></p><p>资料来源：Bloomberg，中金公司研究部</p><p>当前<strong>过剩流动性的“资金盛”与有限回报的“资产荒”的组合，</strong>会导致整体指数难有趋势机会而震荡，但结构性行情大行其道，投资者要么是配置分红类的稳定型回报、要么是涌向互联网、新消费和创新药的成长型回报，抱团明显。应对这种市场环境，一个有效的策略是，<strong>低迷时积极介入（有底部）、亢奋时及时获利（不追高），同时专注结构性方向，</strong>这在过去一年屡试不爽（《港股2025下半年展望：资金盛与资产荒》）。</p><p><strong>因此，我们建议目前投资者可以适度降低仓位，或者切换到分红，又或切换到预期较年初已经明显降温的AI相关互联网标的上，等待后续时机。如果出现较大波动，反而可以更为积极地介入，</strong>以更低的成本买回优质的资产，但前提是要留好“子弹”。</p><p>注：本文摘自中金2025年6月20日已经发布的《Hibor如何影响港股？》，分析师：刘刚S0080512030003 SFC CE Ref：AVH867、王牧遥S0080525050003</p></body></html>","source":"zjdj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中金：Hibor骤降，如何影响港股？</title>\n<style 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Base rate）严格锚定美联储政策利率（联邦基金利率 Federal Funds Rate），而以基准利率为中枢的市场利率虽会有偏离，但都在一定范围以内，也难以长期背离。然而，港币Hibor隔夜、1月和3月利率从5月初以来快速下行，与美元同期限利率利差创2000年以来新高，港美隔夜利率利差达到4.3ppt，1月和3月利率利差分别为3.7ppt和2.6ppt。为何会出现这种情形？图表：香港政策利率（基准利率 Base rate）严格锚定美联储政策利率（联邦基金利率 Federal Funds Rate）资料来源：香港金管局，中金公司研究部► Hibor回落本身并毫无意外之处，是联系汇率制下自动操作的必然结果，但幅度之大却超出预期。要理解这一问题，就不得不谈到香港金管局在联系汇率制下的操作机制。联系汇率制度属于货币局制度（Currency Board），是一种固定汇率制安排，香港自1983年10月17日实施。在这一安排下，金管局会通过自动利率调节机制及履行兑换保证的坚决承诺来维持港元汇率维持在7.75-7.85区间。例如，当港币触及7.75强方兑换保证时，金管局会投放港币，扩张货币基础，体现为金管局账户总结余的增加，这会导致银行间港币流动性趋向宽松，拉低Hibor利率，也就自然缓解了港币的升值压力；反之，当港币触及7.85弱方保证时，则会反向操作。本轮Hibor的走弱恰是源自5月2日港币触及强方保证后的自然结果，因此金管局的这一操作和由此导致的Hibor走弱本身都没有任何“神秘”之处。图表：本轮Hibor走弱源自5月2日港币触及强方保证后自然且自动的结果资料来源：Wind，中金公司研究部► 但意外之处在于为何金管局投放如此多的流动性，进而才导致Hibor骤降？理论上，金管局仅需要投放少量港币将汇率拉回脱离7.75的强方保证即可，历史经验看也往往如此。如果港币仅是短暂触及强方保证，金管局通常仅小规模投放港币，如2003年9-11月投放110亿港币、2012年底投放750亿港币、2014年中投放753亿港币；如果形势较为严峻，金管局投放港币所引起的总结余变动幅度会比较大，但也更倾向于分批次投放，比如2008年金融危机9月至次年底平均每次投放21亿港币，2015年人民币大幅贬值平均每次投放12亿港币，2020年新冠疫情平均每次投放20亿港币。但本轮投放的规模和速度都远超历史正常水平，金管局5月2日至5月6日短短4天内四次投放港币，累计注资1294亿港币，使总结余从446亿港币骤升至1735亿港币，是正常规模的十倍有余。如此大量的流动性投放，直接导致1月期Hibor迅速下行至0.5%，港币也因此从7.75快速贬值到7.85弱方保证附近，波动之大也实属少见。图表：但金管局大量投放流动性，累计注资1294亿港币资料来源：Bloomberg，中金公司研究部► 一个可能的解释，是为了对冲5月以来宁德时代等新股上市引起的短期流动性需求。虽然在联系汇率安排下，金管局的操作受美联储政策的诸多限制，但在一定范围内也有小幅腾挪空间。换言之，不能决定何时做，但却可以决定如何做。去年底以来，港股市场IPO和配售持续活跃，流动性需求较大，尤其是5月20日龙头股宁德时代（IPO募资410亿港币，为2021年以来最大的IPO）和5月23日恒瑞医药（IPO募资99亿港币）的上市，或带来短期较大的流动性需求甚至缺口。历史上看，港交所IPO规模较大时，Hibor往往会快速抬升，比如去年9月美的集团在港上市，IPO募资357亿港币，1月期Hibor从9月初的4.0%抬升至9月底的4.3%。因此，一个可能的解释是，金管局本次投放，是为预防港交所新股上市吸引认购资金所引起的流动性需求。图表：港股市场IPO和配售持续活跃注：数据截至2025年6月13日资料来源：Wind，中金公司研究部图表：港交所IPO规模较大时通常对应Hibor抬升资料来源：Wind，中金公司研究部Hibor骤降的影响？短期流动性充裕，提振市场和抱团交易，港币也快速贬值至弱方Hibor的骤降，叠加这一段时间的弱美元、中美谈判预期，南向资金持续流入等，都使得流动性较为充裕，进而支撑港股整体市场表现，尤其是抱团交易的成长股。一方面，Hibor降至历史低位，投资者可以用较低的成本融入资金，投入到新股申购等资产配置策略，低成本融资和目标投资潜在回报间的利差较为可观，套利空间的存在会改善投资者的风险偏好。另一方面，5月上旬以来美元再度走弱，中美谈判释放温和信号，市场情绪持续修复，南向资金也维持流入，5月初至今南向资金累计流入760亿港币，日均流入27.1亿港币，较4月后半月日均流入12.3亿港币加快。图表：南向资金流入加速，支撑港股市场流动性资料来源：Wind，中金公司研究部图表：美元指数走弱，中美谈判进展也提供支撑资料来源：Wind，中金公司研究部以上因素共同解释了这段时间港股表现提振的原因，不过，过剩流动性的“资金盛”与有限回报的“资产荒”，也导致投资者“抱团”明显，行情集中度和新消费、创新药等板块的交易拥挤度不断上行，市场呈现结构性特征。图表：新消费交易拥挤度达到近一年100%历史分位资料来源：Wind，中金公司研究部图表：创新药交易拥挤度达到近一年100%历史分位资料来源：Wind，中金公司研究部此外，Hibor骤降也使得港币快速贬值至弱方。5月初金管局投放港币较多，港币贬值过快，当前已走弱至7.85附近，即将触及弱方保证，我们认为或将自动触发金管局的干预机制，迫使其回收流动性。图表：香港货币政策机制资料来源：香港金管局，中金公司研究部图表：港币汇率当前已极度接近弱方保证7.85资料来源：Bloomberg，中金公司研究部后续可能如何演变？Hibor难以更低，流动性或边际收紧；关注短期波动，尤其是拥挤交易港币贬值至弱方，金管局或不会再投放港币，甚至可能需要回收部分流动性以维护弱方保证。同时，Hibor和美国的巨大利差也无法长期持续，当前港美利差处于历史高位，隔夜利率利差达到4.3ppt，1月和3月利率利差分别为3.7ppt和2.6ppt，投资者可以低息借入港币兑换成美元，投资收益率更高的美元资产，以获得稳定的息差收益。然而，借入港币的需求增加会使得Hibor逐步回升，原有的套利空间将被压缩，港美利差或逐步弥合。历史上，Hibor和Libor的利差不会持续走阔，套息交易会使得利差在1至3个月内弥合，因此Hibor很难更低。不过，金管局同样可以决定以什么样的节奏来收紧流动性，以控制Hibor抬升的速度。图表：港币与美元同期限利率利差创历史新高资料来源：Wind，中金公司研究部因此，港股的流动性边际上难以更松，甚至可能收紧，原因是：1）Hibor难以更低，港美息差收窄和金管局在港币贬值至弱方后回收流动性；2）南向强劲流入后也可能短期透支。前期南向资金大规模流入，尤其是涌入分红和新消费和创新药等成长风格，但当前AH溢价已经回落至近5年低点128%（按照分红思路考虑20%分红税的底部为125%），甚至低于3月中水平。对于南向资金，港股长期配置依然存在，但个人与交易型资金主导的特点也使其容易透支，类似3月底；3）期待长线外资回流依然不现实。对等关税之后，主动外资甚至降低了配置比例，低配程度也维持在1ppt左右。在关税和增长依然面临不确定性的情况下，期待长线外资回流依然不现实；4）大量的港股IPO和配售仍将增加供给压力，今年港股IPO和配售持续活跃，截至目前，6月还有6家公司计划上市，市场预计募资超过200亿港币，后续排队公司还有约140家；5）美股大幅反弹与预期改善也吸引了一部分资金关注度。图表：AH溢价走低至近5年低点资料来源：Bloomberg，中金公司研究部图表：海外主动资金持续流出，被动资金转为流入资料来源：Wind，EPFR，中金公司研究部图表：海外主动资金对中资股配置比例关税后再度下滑资料来源：EPFR，中金公司研究部对市场而言，流动性难以更强甚至可能边际收紧，或影响其上涨斜率，尤其是抱团集中的成长板块，近期回调也表明了这一点。近期，市场一直处于我们给出的23,000-24,000区间震荡（《港股2025下半年展望：资金盛与资产荒》），对应的加权ERP已经与去年10月初高点相当。同时，新消费和创新药抱团也非常明显，成交占比分别达到4%和12%，为历史最高，并处于近一年接近100%分位水平。这一背景下，短期流动性的趋紧，关税谈判的变数，数据转弱和政策发力的延后，都有可能造成市场出现波动。当然，金管局如果仅小幅收紧流动性，又或者上述问题都不出现剧烈变化，那就未必造成巨大动荡，市场有可能窄幅波动，过去一个月和3月底都是如此，只不过这种情形下，市场也难以打开空间。图表：恒生指数点位测算资料来源：Bloomberg，中金公司研究部当前过剩流动性的“资金盛”与有限回报的“资产荒”的组合，会导致整体指数难有趋势机会而震荡，但结构性行情大行其道，投资者要么是配置分红类的稳定型回报、要么是涌向互联网、新消费和创新药的成长型回报，抱团明显。应对这种市场环境，一个有效的策略是，低迷时积极介入（有底部）、亢奋时及时获利（不追高），同时专注结构性方向，这在过去一年屡试不爽（《港股2025下半年展望：资金盛与资产荒》）。因此，我们建议目前投资者可以适度降低仓位，或者切换到分红，又或切换到预期较年初已经明显降温的AI相关互联网标的上，等待后续时机。如果出现较大波动，反而可以更为积极地介入，以更低的成本买回优质的资产，但前提是要留好“子弹”。注：本文摘自中金2025年6月20日已经发布的《Hibor如何影响港股？》，分析师：刘刚S0080512030003 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Ref：AVH867、王牧遥S0080525050003","news_type":1,"symbols_score_info":{"HSTECH":1,"YANG":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":143,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441180857638936,"gmtCreate":1748748556484,"gmtModify":1748748558675,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3517443272527958","idStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"新能源车有几个在认真造车吗？中国也承受不了那么多车企，呼吁不打没任何意义，必须打倒一批最终的胜利者才有资格去国外竞争...","listText":"新能源车有几个在认真造车吗？中国也承受不了那么多车企，呼吁不打没任何意义，必须打倒一批最终的胜利者才有资格去国外竞争...","text":"新能源车有几个在认真造车吗？中国也承受不了那么多车企，呼吁不打没任何意义，必须打倒一批最终的胜利者才有资格去国外竞争...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/441180857638936","repostId":"1153533471","repostType":2,"repost":{"id":"1153533471","kind":"news","pubTimestamp":1748743184,"share":"https://ttm.financial/m/news/1153533471?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-01 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justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b05bc87de896013fd92eeb1e214c01e0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1535\" tg-height=\"634\"/></p><p>发布会上，小米SU7Ultra亮相，该车目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1529bb5907d23ea7745b43c550668b56\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p>小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad10614dd8a5d14f48370b65aa7297\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1464\" tg-height=\"699\"/></p><p>小米 SU7 Ultra共有五款颜色可选，经典色系：曜石黑、珍珠白；豪华色系：太空银、鹦鹉绿；跑车色系：闪电黄。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b25e86eaccbecb019e9a44e6b851a0c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p>另外，雷军还宣布将推出小米SU7 Ultra纽北限量版，纽北挑战完成后上市，售价81.49万元。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。发布会上，小米SU7Ultra亮相，该车目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。小米 SU7 Ultra共有五款颜色可选，经典色系：曜石黑、珍珠白；豪华色系：太空银、鹦鹉绿；跑车色系：闪电黄。另外，雷军还宣布将推出小米SU7 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AI 一个问题，它就立即给你一个答案，一次性的回答。我不知道是谁的错，但很明显这个模式是错误的。”他表示，R1的发布“令人难以置信地兴奋”，并强调市场的反应“完全相反”。“它让每个人都注意到，有机会让模型比我们想象的更有效率。因此，它正在扩大并加速AI的采用。”换言之，R1的出现并非意味着市场不再需要算力资源，而是激发了市场对更高效AI模型的追求，从而推动整个行业的发展。黄仁勋进一步指出，尽管DeepSeek在AI模型的预训练方面取得了进展，但后期训练仍然至关重要，并且需要大量资源。他强调：“推理是其中一个相当耗费算力的部分。”这意味着，即使预训练效率提高，AI模型的推理过程仍然需要强大的计算能力支持，英伟达的芯片产品仍将在AI发展中扮演关键角色。与此同时，2月21日午间，DeepSeek宣布，从下周开始，他们将开源5个代码库，以完全透明的方式与全球开发者社区分享他们的研究进展，每日都有新内容解锁，进一步分享新的进展，并将这一计划定义为“Open Source Week”。DeepSeek表示，其在线服务中的构建模块已经被记录、部署并进行了实际测试，希望分享的每一行代码都会变成强有力的势能，加速行业发展进程。该团队还称，这个领域没有象牙塔，只有纯粹的车库创业精神与社区共筑的创新力量。风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NVDA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":620,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":398597749748160,"gmtCreate":1738336422471,"gmtModify":1738336424813,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3517443272527958","idStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"生在国家主导诈骗的市场，没法做，只能眼看美股牛","listText":"生在国家主导诈骗的市场，没法做，只能眼看美股牛","text":"生在国家主导诈骗的市场，没法做，只能眼看美股牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/398597749748160","repostId":"1142261513","repostType":2,"repost":{"id":"1142261513","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1738335698,"share":"https://ttm.financial/m/news/1142261513?lang=&edition=full","pubTime":"2025-01-31 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href=\"https://laohu8.com/S/01109\">华润置地</a>涨5.6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00688\">中国海外发展</a>涨6%。</p><p>半导体股普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/02203\">脑洞科技</a>跌7.02%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01385\">上海复旦</a>跌6.39%，<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>跌4.81%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01347\">华虹半导体</a>跌4.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06908\">宏光半导体</a>跌3.80%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02878\">晶门半导体</a>跌3.51%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00085\">中电华大科技</a>跌2.86%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02166\">芯智控股</a>跌2.19%。</p><p>个股方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/01177\">中国生物制药</a>上涨1.98%，公司第三季度收入同比增长14.3%至54.7亿元，经调整净利润增长58.0%至6.0亿元，均超预期。公司收购<a href=\"https://laohu8.com/S/688656\">浩欧博</a>控制权，进军免疫诊断赛道，收购价为33.74元/股，完成后浩欧博将成为<a href=\"https://laohu8.com/S/01177\">中国生物制药</a>首个在A股上市的子公司。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>上涨2.25%，小米汽车10月交付量超过2万台，预计本月将提前完成10万台全年交付目标。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01876\">百威亚太</a>下跌1.73%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>下调<a href=\"https://laohu8.com/S/01876\">百威亚太</a>目标价至8港元，亚太西部地区再次不及预期，百威亚太第三季EBITDA比市场预期低16%，风险可能向下倾斜，导致百威亚太在今年底进入第三年盈利下滑。</p><p><strong>A股</strong></p><p>A股三大指数震荡调整，截至收盘，上证指数跌0.24%，深证成指跌1.28%，创业板指跌1.88%，北证50指数跌逾9%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7a167872b1dabeae0c245bf0917a392\" title=\"\" tg-width=\"1224\" tg-height=\"550\"/></p><p>盘面上，稀土永磁概念逆势大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/300748\">金力永磁</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000795\">英洛华</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000831\">中国稀土</a>等十余股涨停。零售股走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/601933\">永辉超市</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>等股涨停。</p><p>软件服务板块大跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/300339\">润和软件</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300085\">银之杰</a>等多股跌超10%。</p><p>其他板块方面，有色、中字头、石油、白酒、煤炭等板块涨幅居前，智谱AI、数字货币、半导体等板块跌幅居前。</p><p>两市成交金额超2.2万亿元，全市场超4300只个股下跌。</p><p><strong>美股</strong></p><p>美股三大股指期货普涨，截至发稿道指期货涨0.18%，纳斯达克100指数期货涨0.42%，标普500指数期货涨0.30%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8fbefb722ce5a488b39f72d59b9e5ca\" title=\"\" tg-width=\"1196\" tg-height=\"454\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>盘前涨近7%。三季度营收133亿美元，超出预期。第四季度收入指引略高于预期，引发了人们对该公司有能力收复部分市场份额的乐观情绪。</p><p>芯片股盘前集体向好。截至发稿，昨日大跌的ARM涨1.77%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>涨1.67%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>涨1.36%，AMD涨0.78%，<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>涨0.76%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>盘前涨近6%。三季度总营收超预期，EPS跳涨55%，年末节假日购物季的收入指引虽略逊预期，但盈利指引利好，且云业务利润率和公司整体营业利润率齐创新高。</p><p><strong>欧股</strong></p><p>欧洲主要股指集体高开，截至发稿德国DAX30指数涨0.37%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数涨0.48%，法国CAC40指数涨0.42%，欧洲斯托克50指数跌0.76%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/007eeef7136630c109b939a9619e6f4b\" title=\"\" tg-width=\"898\" tg-height=\"438\"/></p><p><strong>原油</strong></p><p>原油重拾涨势，基本面上有消息称伊朗准备几日内对以色列实施报复打击，加上OPEC+增产推迟，使得油价形成了超跌反弹。截至发稿 <a href=\"https://laohu8.com/FUT/CLmain\">WTI原油主连 2412</a> 报71.19美元，涨幅2.79%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b521773d2fecf8367bd6b5d1ccdb340c\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><strong>黄金</strong></p><p>金价周四从历史高位回落，目前窄幅震荡，今夜非农数据有望再度给金价提供上涨动能。截至发稿 <a href=\"https://laohu8.com/FUT/GCmain\">黄金主连 2412</a> 报2762.0美元，涨幅0.46%：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bb439d8c7bcfcf1e27862ee1b18f7665\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/01385\">上海复旦</a>跌6.39%，<a href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a>跌4.81%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01347\">华虹半导体</a>跌4.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/06908\">宏光半导体</a>跌3.80%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02878\">晶门半导体</a>跌3.51%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00085\">中电华大科技</a>跌2.86%，<a href=\"https://laohu8.com/S/02166\">芯智控股</a>跌2.19%。</p><p>个股方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/01177\">中国生物制药</a>上涨1.98%，公司第三季度收入同比增长14.3%至54.7亿元，经调整净利润增长58.0%至6.0亿元，均超预期。公司收购<a href=\"https://laohu8.com/S/688656\">浩欧博</a>控制权，进军免疫诊断赛道，收购价为33.74元/股，完成后浩欧博将成为<a href=\"https://laohu8.com/S/01177\">中国生物制药</a>首个在A股上市的子公司。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>上涨2.25%，小米汽车10月交付量超过2万台，预计本月将提前完成10万台全年交付目标。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01876\">百威亚太</a>下跌1.73%，<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>下调<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/e8fbefb722ce5a488b39f72d59b9e5ca\" title=\"\" tg-width=\"1196\" tg-height=\"454\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>盘前涨近7%。三季度营收133亿美元，超出预期。第四季度收入指引略高于预期，引发了人们对该公司有能力收复部分市场份额的乐观情绪。</p><p>芯片股盘前集体向好。截至发稿，昨日大跌的ARM涨1.77%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>涨1.67%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>涨1.36%，AMD涨0.78%，<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>涨0.76%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>盘前涨近6%。三季度总营收超预期，EPS跳涨55%，年末节假日购物季的收入指引虽略逊预期，但盈利指引利好，且云业务利润率和公司整体营业利润率齐创新高。</p><p><strong>欧股</strong></p><p>欧洲主要股指集体高开，截至发稿德国DAX30指数涨0.37%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数涨0.48%，法国CAC40指数涨0.42%，欧洲斯托克50指数跌0.76%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/007eeef7136630c109b939a9619e6f4b\" title=\"\" tg-width=\"898\" tg-height=\"438\"/></p><p><strong>原油</strong></p><p>原油重拾涨势，基本面上有消息称伊朗准备几日内对以色列实施报复打击，加上OPEC+增产推迟，使得油价形成了超跌反弹。截至发稿 <a 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WTI原油主连 2412 报71.19美元，涨幅2.79%。黄金金价周四从历史高位回落，目前窄幅震荡，今夜非农数据有望再度给金价提供上涨动能。截至发稿 黄金主连 2412 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23:00","market":"us","language":"zh","title":"“消费巨轮”持续发力，美国Q2经济增速意外上修! “软着陆”越来越有戏?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2463654251","media":"智通财经","summary":"美国经济“软着陆”越来越有戏?今年到目前为止，美国经济增长在2023年下半年经历加速后已经放缓，但仍然符合“软着陆”基本路径。","content":"<html><head></head><body><p>智通财经APP获悉，美国经济第二季度增速略高于最初经济报告所显示的数字——Q2国内生产总值增速从之前的统计初值2.8%上调3%，全面反映出消费者支出向上修正抵消了其他GDP细分项目数据疲软带来的影响。</p><p>根据周四公布的经济分析局统计数据，4月至6月期间美国国内生产总值(GDP)年化季率从之前的折合年化环比增长2.8%小幅上调至增长3%。美国经济扩张的最核心引擎——消费者个人支出，经修正后显示增长2.9%，而之前的统计初值则为增长2.3%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84f912b853f3d4ad7715b9080b4ed7bd\" tg-width=\"1200\" tg-height=\"675\"/></p><p>周四发布的另一份政府统计报告显示，截至上周的美国首次申请失业救济的人数几乎没有变化，大约23.1万人，与市场预期基本一致，相较于前值甚至小幅降温。</p><p>此外，同样在周四公布的数据显示，美国第二季度核心PCE物价指数季节调整后的环比折年率修正为2.8%，略低于2.9%这一前值。</p><p>在8月份初期，当时公布的超预期上行的7月失业率触发“萨姆规则”之后，市场对于美国经济衰退的预期直线升温，使得美联储9月降息50个基点的可能性摆上台面。</p><p>但是，随着近期相对乐观的初请失业金数据以及通胀继续小幅降温，加之7月零售销售额超预期增长，表明即使面对高物价和借贷成本，消费者仍具有韧性。而消费者支出韧性无疑将大力推动美国经济巨轮继续远航，毕竟美国GDP成分中70%-80%的项目与消费密切相关。因此，交易员们近日普遍押注9月份降息25个基点最有可能，美国经济“软着陆”也重返视野。</p><p><strong>美国经济“软着陆”越来越有戏?</strong></p><p>最新公布的超预期上修的GDP增速，加上近几周的初请失业金人数基本符合预期且呈现降温态势，以及对于美国经济至关重要的服务业继续呈现PMI增长扩张势头，再加之通胀持续下行，完美符合美联储官员们心心念念的美国经济“软着陆”前景。</p><p>这些最新经济数据公布之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/161125\">标普500</a>指数期货保持在历史最高位附近，并且CME“美联储观察工具”显示交易员们普遍押注9月美联储将降息25个基点，而不是疲软的7月非农公布后他们一度押注的50个基点降息幅度，反映出股票市场与利率期货市场交易员们对于美国经济“软着陆”的押注力度持续升温。</p><p>政府对这一时期的另一份统计数据中，美国经济活动的另一个主要指标——国内总收入(即GDI)，折合年化环比增长了1.3%，与第一季度的增幅相匹配。国内生产总值，即GDP衡量的是商品和服务等层面的总计支出，而GDI则衡量的是生产这些商品和服务所产生的收入和成本。两项增长指标的平均值约为2.1%。</p><p>今年到目前为止，美国经济增长在2023年下半年经历加速后已经放缓，但仍然符合“软着陆”基本路径。一些预测者曾认为，随着高借贷成本继续渗透到美国经济中，2024年剩余时间将进一步放缓。与此同时，随着通货膨胀率逐渐放缓，以及美联储大概率将于下月开始降息周期，这可能会为住房和制造业等受借贷成本高企严重影响的行业提供显著的需求压力缓解，进而带动美国经济加速增长。</p><p>在美国GDP的细分项目中，绝大多数与消费者支出息息相关，粗略估测数据显示美国GDP成分中70%-80%的项目与消费密切相关。此次消费者支出的上调，可谓反映出美国消费者们仍然非常具有韧性，他们对于商品和服务的购买力呈现增强趋势。主要原因可能在于医疗保健、住房和公用事业以及娱乐行业的支出持续增长。</p><p>与此同时，美国经济分析局在最新GDP报告中下调了商业支出、库存、净出口、住宅投资以及政府支出规模，但这些基本上被占GDP比例更高且韧性十足的美国消费者支出上修所抵消。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/75c8c7ad21a2c1d76e11306f04ef322b\" tg-width=\"812\" tg-height=\"345\"/></p><p><strong>企业利润也呈乐观态势</strong></p><p>GDI统计数据主要包括企业利润数字。最新修正后数据显示，第二季度，调整后的美国企业税前利润增长了1.7%。税后利润占非金融公司总增加值的份额，即衡量总体利润率的标准，从上一季度的15.2%微升至第二季度的15.4%，反映出持续受概率压制的企业利润也具备韧性，对于标普500指数整体EPS盈利预期来说也有望迎来提振，进而推动美股继续创新高。</p><p>围绕企业利润的讨论已成为2024年美国总统竞选活动的中心议题，两党候选人对于该议题分歧非常大。民主党总统候选人、副总统卡玛拉·哈里斯以牺牲利润为代价，提出了全面的新家庭措施。她正在寻求大幅增加公司和高收入个人的税收，而前总统唐纳德·特朗普则承诺新的减税措施以提振美国经济。</p><p>在通胀方面也传来好消息，美联储首选的通胀衡量指标——即扣除食品和能源的核心个人消费支出指数(核心PCE)在第二季度折合年化后环比增长2.8%，而初步统计则为2.9%，该数据无疑对于美国经济软着陆提到重要提振。</p><p>经济学家们正期待着将于周五发布的更加细致的月度核心PCE，寻找美联储降息的线索——即7月份单月的核心PCE环比与同比增幅。目前经济学家们预计，扣除食品和能源外的该指标将比去年同期增长2.7%，小幅高于6月份的2.6%，预计核心PCE环比增长0.2%，与6月的统计数据一致。</p><p>美联储官员们近日纷纷表示，鉴于通货膨胀率担忧已基本消退，他们现在更关注双重使命中的劳动力市场方面。美联储主席鲍威尔上周曾表示，美联储官员们不寻求或欢迎劳动力市场状况进一步降温。更加重磅的是，鲍威尔上周在不到20分钟的演讲中，可谓发表美联储官方对于降息最明确信号，不仅正式提及“货币政策调整的时机已经到来”，暗示美联储降息周期即将到来，而且通过各种措辞暗示，美联储未来主要工作既要避免经济衰退，也要保证美国经济“软着陆”。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1175620.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，美国经济第二季度增速略高于最初经济报告所显示的数字——Q2国内生产总值增速从之前的统计初值2.8%上调3%，全面反映出消费者支出向上修正抵消了其他GDP细分项目数据疲软带来的影响。根据周四公布的经济分析局统计数据，4月至6月期间美国国内生产总值(GDP)年化季率从之前的折合年化环比增长2.8%小幅上调至增长3%。美国经济扩张的最核心引擎——消费者个人支出，经修正后显示增长...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1175620.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/627bc890436e46f74a0fe8143398a725","relate_stocks":{"SSO":"两倍做多标普500ETF","SDS":"两倍做空标普500ETF","SH":"标普500反向ETF","BK4585":"ETF&股票定投概念","GDP":"古德里奇","BK4534":"瑞士信贷持仓","SPY":"标普500ETF","BK4213":"石油与天然气的勘探与生产","BK4504":"桥水持仓","BK4559":"巴菲特持仓","UPRO":"三倍做多标普500ETF","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","OEF":"标普100指数ETF-iShares",".SPX":"S&P 500 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21:20","market":"us","language":"zh","title":"最快IPO的新造车，诞生了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2433447776","media":"超电实验室","summary":"要知道，极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌，若仅用3年完成上市，将成为最快上市的新能源车企。这个目标一旦实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。02市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。2023年11月，极氪将要IPO的消息再次传来，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>估值超过50亿美元</p></blockquote><p>李书福的资本帝国，又要扩容。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于<strong>5月10日</strong>在<a href=\"https://laohu8.com/S/NYSE\">纽交所</a>挂牌上市。</p><p>这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为李书福收获的<strong>第九个IPO</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/020fae588ad19502c877813ca3034a46\" tg-width=\"660\" tg-height=\"517\"/></p><p>发行区间为每股<strong>18美元至21美元</strong>，按照上限计算，极氪的估值或达<strong>51.3亿美元</strong>。</p><p>要知道，极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌，若仅用3年完成上市，将成为最快上市的新能源车企。作为对比，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>用了7年，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>分别用了6年和5年。</p><p><strong>01</strong></p><p><strong>今年有望实现盈利</strong></p><p>背靠吉利这棵大树，极氪在终端市场发展得顺风顺水。</p><p>招股书显示，极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元（约72.78亿美元），毛利分别为10.38亿元、24.7亿元、68.5亿元（约9.65亿美元）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de20bc0127a8af891dc98e456fef4738\" tg-width=\"660\" tg-height=\"521\"/></p><p>这意味着极氪创立第一年，<strong>毛利就是正数</strong>。2021年1.8%，2022年全年4.7%，2023年全年更是达到了<strong>15%</strong>，较2022年增长超10个百分点。</p><p>毛利率15%是什么概念？</p><p>这个成绩在高端纯电市场中仅次于特斯拉，超越国内一众头部纯电势力，比如同年<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>为10%，而小鹏则是2%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>集团副CFO戴永此前表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）。</p><p>这个目标一旦实现，极氪将成为<strong>盈亏平衡最快的造车新势力</strong>。</p><p>从公司整体经营上看，过去3年极氪仍处于亏损，虽然极氪的营收从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币，但极氪的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。</p><p>其中最主要的因素，是大额研发投入。2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。目前极氪在全球共有6个研发中心，其全球研发人员已经达到了7000人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9fdebb9f83ba3879d70fddfa2b353912\" tg-width=\"660\" tg-height=\"331\"/></p><p>不难看出其研发投入逐年持续上升，而且<strong>其当年的研发投入和当年的净亏损大致相抵</strong>，这也意味着，单从营收角度来看，极氪已经能做到盈亏平衡。</p><p>还有一个值得关注的信息点是极氪的营收结构，不同于传统汽车公司和造车新势力，九成以上的营收依赖于卖车的销售收入。极氪在三电业务、研发及其他服务上，营收能力也不错。数据显示，2023年上半年，极氪整车以外的收入占总营收比例高达<strong>38%</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cf85549e5d7e9d1ee76b4a751abed04\" tg-width=\"660\" tg-height=\"681\"/></p><p>多元化的收入模式，也让极氪的抗风险能力更强。</p><p>这不是极氪第一次提交招股书，去年11月，极氪就向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。此次和之前不同，被称之为<strong>“红鲱鱼”版招股书</strong>。</p><p>红鲱鱼招股书也被称为准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件，当发行人向机构初步路演时，会提供一份用红色字体印刷的初步招股书，包括初步的定价建议，以引起投资者的注意，一般称为“红鲱鱼”。</p><p>这次更新后最大的调整，在于承销商阵容变化，同时针对已有财务数据进行更新。根据招股书，目前极氪汽车一些现有股东和第三方投资者已表示有兴趣认购本次发行中总计最多3.4908亿美元的ADS。</p><p>其中，吉利汽车最多认购3.2亿美元，而来自 Mobileye 的约1000万美元，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>认购约1908万美元。</p><p>所募集的资金用于三个方面：其中约 45%（即 1.389 亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约 10%（即 3080 万美元）用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持极氪的业务运营和增长。</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>市值更务实</strong></p><p>其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。</p><p>2021年8月，极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元，当时投后估值就达到了<strong>89.3亿美元</strong>。</p><p>2022年12月，极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件，其计划募资逾10亿美元，彼时有消息人士称，要寻求的估值超过100亿美元。</p><p>当时极氪成立还不到2年，带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签，其首款产品极氪001单一车型交付<strong>超7万台</strong>，提前达成全年销量目标。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/369bfda899b300ab4ccf7e793341a49a\" tg-width=\"660\" tg-height=\"770\"/></p><p>据此前吉利汽车财报，极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元，同比增长10倍多，全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企，是名副其实的后起之秀。</p><p>2023年11月，<strong>极氪将要IPO的消息再次传来</strong>，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。</p><p>成立前两年，极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底，月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，就成为<strong>最快达成17万台交付的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>纯电品牌</strong>。那时的极氪志得意满，直言自己有望成为除<strong>特斯拉</strong>外，最早最快赚钱的电动车企。</p><p>极氪也确实有说这话的底气，在众多中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企中，极氪是一个颇为特殊的存在，背靠吉利集团，诞生以来就备受资本青睐，其背后的朋友圈堪称豪华阵容。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e760e183466082725a6cf48ca3bdb44\" tg-width=\"660\" tg-height=\"698\"/></p><p>提交招股书之前，极氪共完成了<strong>Pre-A</strong>和<strong>A轮</strong>两轮外部融资，第一次融资是2021年8月，投资方包括<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>资本、宁德时代、<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>、鸿商集团和博裕投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约<strong>5.6%</strong>。</p><p>第二次则是在2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。</p><p>从这些资本机构中不难看出，已经涉及了<strong>智能驾驶，动力电池，<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新科技</a>，原材料垂直整合</strong>等一系列领域，在拥有丰富的产业资源的前提下，想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12614829a7ccd987ae30477286bee97b\" tg-width=\"660\" tg-height=\"381\"/></p><p>再凭借吉利集团重资产赋能，极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是，极氪在技术方面也狂飙突进，比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。</p><p>所以和其他新势力相比，极氪既能保持相对较高的品牌调性，又能凭借技术领先的优势，用较少的成本快速占领市场。</p><p>估值虽然降了，但从长期来看，极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>李书福的第九个IPO</strong></p><p>不缺朋友也不缺技术，但维系一家企业长久运营，资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点，同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。</p><p>成立以来，极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型，并在创立三年后，成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞，虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先，但仍然是在<strong>亏钱卖车</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86c77e3a5b2aafb0f9b2834e635780a\" tg-width=\"660\" tg-height=\"379\"/></p><p>数据显示，2021年、2022年、2023年前三季度，极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元，这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。</p><p>不难看出，即便是销量超预期，还是不免落入“<strong>新能源造车连年亏损</strong>”的行业魔咒。</p><p>在纽交所上市，一方面可以提升品牌的全球影响力，进一步巩固全球化品牌的定位，另一方面还可以寻求更多的资金支持。</p><p>而对于李书福来说，极氪上市也让其资本帝国再次壮大。</p><p>目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车，A股上市的<a href=\"https://laohu8.com/S/000913\">钱江摩托</a>、汉马科技、力帆股份，和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯，以及在瑞典上市的沃尔沃汽车，<strong>8家上市公司</strong>。</p><p>谁能想到，当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃，在1996年杀入汽车行业后，会成为汽车狂人呢？</p><p>1996年，李书福在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。</p><p>当时汽车行业还没有向民营企业开放，国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯，还留下一句“至理名言”：</p><p>轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？</p><p>1998年，第一辆量产的吉利豪情下线，就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f798851a1d5de7b7b507a87059e9ea35\" tg-width=\"640\" tg-height=\"408\"/></p><p>在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业，2005年成功在香港上市。此后，吉利就开启了一路狂飙的模式。</p><p>后来的事大家都知道了，蛇吞象般地收购沃尔沃，让吉利一跃成为头部汽车制造商，随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份，开始了<strong>“狂买豪车”</strong>的节奏。</p><p>时至今日，吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企，其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>。</p><p>就在几天前，吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司<strong>曹操出行</strong>，也递交了赴港IPO招股书。</p><p>倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟，李书福将会有10个IPO。</p><p>妥妥的“IPO特种兵”。</p></body></html>","source":"lsy1653459371027","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>最快IPO的新造车，诞生了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Mobileye 的约1000万美元，以及宁德时代认购约1908万美元。所募集的资金用于三个方面：其中约 45%（即 1.389 亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约 10%（即 3080 万美元）用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持极氪的业务运营和增长。02市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。2021年8月，极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元，当时投后估值就达到了89.3亿美元。2022年12月，极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件，其计划募资逾10亿美元，彼时有消息人士称，要寻求的估值超过100亿美元。当时极氪成立还不到2年，带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签，其首款产品极氪001单一车型交付超7万台，提前达成全年销量目标。据此前吉利汽车财报，极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元，同比增长10倍多，全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企，是名副其实的后起之秀。2023年11月，极氪将要IPO的消息再次传来，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。成立前两年，极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底，月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，就成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。那时的极氪志得意满，直言自己有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。极氪也确实有说这话的底气，在众多中国新能源车企中，极氪是一个颇为特殊的存在，背靠吉利集团，诞生以来就备受资本青睐，其背后的朋友圈堪称豪华阵容。提交招股书之前，极氪共完成了Pre-A和A轮两轮外部融资，第一次融资是2021年8月，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。第二次则是在2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。从这些资本机构中不难看出，已经涉及了智能驾驶，动力电池，创新科技，原材料垂直整合等一系列领域，在拥有丰富的产业资源的前提下，想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。再凭借吉利集团重资产赋能，极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是，极氪在技术方面也狂飙突进，比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。所以和其他新势力相比，极氪既能保持相对较高的品牌调性，又能凭借技术领先的优势，用较少的成本快速占领市场。估值虽然降了，但从长期来看，极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。03李书福的第九个IPO不缺朋友也不缺技术，但维系一家企业长久运营，资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点，同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。成立以来，极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型，并在创立三年后，成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞，虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先，但仍然是在亏钱卖车。数据显示，2021年、2022年、2023年前三季度，极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元，这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。不难看出，即便是销量超预期，还是不免落入“新能源造车连年亏损”的行业魔咒。在纽交所上市，一方面可以提升品牌的全球影响力，进一步巩固全球化品牌的定位，另一方面还可以寻求更多的资金支持。而对于李书福来说，极氪上市也让其资本帝国再次壮大。目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车，A股上市的钱江摩托、汉马科技、力帆股份，和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯，以及在瑞典上市的沃尔沃汽车，8家上市公司。谁能想到，当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃，在1996年杀入汽车行业后，会成为汽车狂人呢？1996年，李书福在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。当时汽车行业还没有向民营企业开放，国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯，还留下一句“至理名言”：轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？1998年，第一辆量产的吉利豪情下线，就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业，2005年成功在香港上市。此后，吉利就开启了一路狂飙的模式。后来的事大家都知道了，蛇吞象般地收购沃尔沃，让吉利一跃成为头部汽车制造商，随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份，开始了“狂买豪车”的节奏。时至今日，吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企，其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的大众集团。就在几天前，吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司曹操出行，也递交了赴港IPO招股书。倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟，李书福将会有10个IPO。妥妥的“IPO特种兵”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"ZK":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1873,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":300587182031120,"gmtCreate":1714404941207,"gmtModify":1714405146688,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3517443272527958","idStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"反对fsd入华，军方背景的马斯克如果搞点事情，很吓人，他们保有量太大","listText":"反对fsd入华，军方背景的马斯克如果搞点事情，很吓人，他们保有量太大","text":"反对fsd入华，军方背景的马斯克如果搞点事情，很吓人，他们保有量太大","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":7,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300587182031120","repostId":"2431800544","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3853,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4100517425095450","authorId":"4100517425095450","name":"无情的交易机器","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fe4c3469b049b5cd16092b7b85f2e3c2","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"4100517425095450","idStr":"4100517425095450"},"content":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。","text":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。","html":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":876473575,"gmtCreate":1637354740134,"gmtModify":1637375238601,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3517443272527958","authorIdStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"不知道中国怎么想的，汽车市场这么大的蛋糕一直送人吃，全球大车企都靠中国活着，大众、日本车企，特斯拉。而国内的车企都很难，允许竞争但太过激烈了","listText":"不知道中国怎么想的，汽车市场这么大的蛋糕一直送人吃，全球大车企都靠中国活着，大众、日本车企，特斯拉。而国内的车企都很难，允许竞争但太过激烈了","text":"不知道中国怎么想的，汽车市场这么大的蛋糕一直送人吃，全球大车企都靠中国活着，大众、日本车企，特斯拉。而国内的车企都很难，允许竞争但太过激烈了","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":12,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/876473575","repostId":"2184976238","repostType":4,"repost":{"id":"2184976238","kind":"highlight","pubTimestamp":1637291935,"share":"https://ttm.financial/m/news/2184976238?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-19 11:18","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉真会暴跌90%吗？别激动，认真分析一下","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2184976238","media":"虎嗅","summary":"特斯拉值1万亿美元，但不是现在。","content":"<p>作者｜Eastland</p>\n<p>马斯克“顺应民意”，在一周之内套现约69亿美元。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股票结束11周连涨（从680美元涨至1243.5美元），调头向下，一度跌破1000美元。按照网友“批准”的减持计划，马斯克还要再卖1000多万股。</p>\n<p>我们这一代人，有生之年看不到新能源的天花板，但不意味着可以透支未来。特斯拉高位回调说明个别选手被高估。</p>\n<p><b>知名空头甚至暗示特斯拉可能会暴跌90%。特斯拉身系“美国国运”，在华尔街人心目中的地位今非昔比，即便深度回调也会在一年半载内“收复失地”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/35c7f11c8e93554d5bd1f6a63651d4d6\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>越过“生死线”—— 20万辆/年</b></p>\n<p>2012年6月，特斯拉开始交付Model S；2015年9月，2012年6月，Model X、Model 3先后面世。</p>\n<p>2017年，三款车型合计交付10.3万辆（其中Model 3 交付1764辆），销售收入85.4亿美元，净亏损22.4亿美元。当时多数人不看好这家公司。</p>\n<p>上海“超级工厂”的建设救了特斯拉——2018年签约，2019年开工建设，2020年产能逐步释放，三季度末达到25万辆/年。</p>\n<p>到2020年Q3，特斯拉单季产、销量分别达到14.5万辆和14万辆，环比增幅分别为76.8%、53.8%。再到2021年Q3，产、销量分别23.8万辆、24.1万辆，产销率102%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7715c6e633e6d633c9020349e0a86e18\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>规模经济是汽车工业的铁律，概莫能外。特斯拉科技内核虽硬，年销量10万辆出头的2017年几乎亏到破产，年销量超过25万辆的2018年让多头看到曙光，年销量36.5万辆的2019年亏损率收窄至3%，年销量超过50万辆的2020年才算“温饱”。</p>\n<p>截至2021年9月末，加州基地产能达60万辆/年（其中Model 3/Y产能50万辆/年），上海基地产能45万辆/年（全部为Model 3/Y产能），合计105万辆/年。2021年10月，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>新能源车单月销量超过8万辆，年化产能亦达百万量级。</p>\n<p>2021年前三季，特斯拉累积销量62.4万辆，净利润33亿美元，市值突破万亿美元。</p>\n<p>没有燃油车生产经验，直接研发、生产、销售电动车，通常这样的“玩家”被定义为新势力。与“新势力”对应的是比亚迪、上汽、北汽、广汽等“拥抱”新能源车的燃油车生产企业。至于奔驰、宝马、大众等企业还醉心于从燃油车赚“最后一个铜板”，还在拿“48v轻混”自欺欺人。</p>\n<p>其实，年产数百万辆的传统车企推出新能源车具有“先天优势”：一是不存在产能瓶颈；二是基建、生产设施、模具等方方面面都可借燃油车的“光”，成本比较容易控制 。新势力从PPT起步，前期巨亏是必然的。</p>\n<p><b>特斯拉的历程说明：“20万辆/年”是生死线，“50万辆/年”是温饱线。</b>新能源车玩家中，只有特斯拉、比亚迪跨越了这两条线，并已突进到100万辆/年这个“超级关口”。<b>蔚、小、理差距实在太大，在销量接近“20万辆/年”之前没必要关注。</b>#<b>只有炒作机会，没有投资价值#</b></p>\n<p><b>薄利多销是王道</b></p>\n<p>特斯拉财报披露销量时，将Model X与Model S合并、Model 3与Model Y合并。Model X/S是高端产品，主打性能；Model 3/Y是“普惠”产品，主打性价比。</p>\n<p>早年的特斯拉，高端车型是绝对主流。到2018年Q3，Model 3交付5.6万辆，占比达67%（当时Model Y还没有下线）；2019年Q3，高端车型占比降至18%；2021年Q3，Model 3/Y交付达23.2万辆，占比96%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06bb97df05a99a37427112b7a7a922e5\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"592\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉将所有车型销售额、成本合并披露，投资者无法算出每种车型的毛利润率，只能做定性分析——</p>\n<p>2018年Q3，高端车型交付数占比33%，单辆售价、单辆成本分别为7万美元、5.25万美元，单辆毛利润1.75万美元，毛利润率25%。</p>\n<p>2021年Q3，高端车型交付数占比仅4%，单辆售价、单辆成本分别降到4.8万美元、3.38万美元，单辆毛利润1.46万美元，毛利润率提高到30%。</p>\n<p>尽管单辆毛利润金额减少16.6%，但交付数增长187%。2021年Q3，特斯拉汽车销售毛利润达35.2亿美元，较2018年Q3增长139%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/556c0b9e4bb349cf62a2933b585dd647\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"644\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉以高端产品打开市场的策略是正确的。</p>\n<p>一方面，身为“新势力”，产能有限，敢于“吃螃蟹”的用户也没那么多。</p>\n<p>另一方面，推出精心打磨、凝聚诸多“黑科技”的高端产品，能够树立良好的品牌形象。等公司站稳脚跟、产能逐步扩大再推出“亲民”产品。消费者发现“<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上”的特斯拉能买得起，欣然解囊。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>首先推出售价50万左右的ES8，与特斯拉的思路基本相同。</p>\n<p>但规模经济是汽车工业的铁律，要上规模就必须薄利多销。顶级<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌，<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宾利、布加迪活得艰难，丰田、大众成为行业翘楚。马斯克想得很清楚。</p>\n<p><b>营收多元化的努力</b></p>\n<p>中国整车制造企业采用4S店模式，售后服务盈利能力可观（工时费、“零整比”）。特斯拉采用“互联网思维”，通过自建的服务中心进行“直销”并提供售后服务，特斯拉还自建超级充电桩，提供有偿服务。根据公开资料，特斯拉在中国建立了100个服务中心、800座充电站，覆盖310个城市，有1700个充电桩。</p>\n<p>特斯拉还涉足储能及光伏发电，在澳大利亚、加州布置锂电池储能装置。</p>\n<p>这样一来，特斯拉就有了三项收入：汽车（含租赁）、服务、发电/储能。</p>\n<p>2017年以来，汽车业务营收占比在82%~87%之间波动，其中的电动车销售是推动营收增长的唯一引擎。</p>\n<p>2018年，电动车销售收入176亿美元，同比增长107%，在营收中的比重升至86.3%，带动营收整体增速达到82.5%。</p>\n<p>2019年，电动车销售收入200亿美元，同比增速降到13%，占营收的84.7%，营收整体仅增14.5%。</p>\n<p>2020年，电动车销售收入262亿美元，同比增速回升至31%，在营收中的份额提高到86.4%，营收整体增速为28.3%。</p>\n<p>2021年前三季，电动车销售收入达303亿美元，同比增长42%，在营收中的比重升至86.6%，营收整体增速达到73.6%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a9d0028c1d798a2fd3c647228051c9a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"633\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉的营收多元化努力有得有失，服务业务扭亏在即，令人“遐想”，储能/发电业务可能“误入歧途”。</p>\n<p><b>服务亏损收窄意义非凡</b></p>\n<p>特斯拉采用直销模式，一方面是“标新立异”，另一方面也因为初创时期缺乏品牌号召力，难以吸引外部资金投资、运营4S店。</p>\n<p>2018年特斯拉服务收入13.9亿美元，毛亏损4.9亿美元，亏损率高达35.2%；2019年服务业务毛亏损5.4亿美元，毛亏损率缩减到24.4%；2021年前三季度，毛亏损1.2亿美元，毛亏损率4.5%。</p>\n<p>2018年以来，特斯拉服务毛亏损率呈45%向上缩减，扭亏指日可待。这是蔚来梦寐以求的局面。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/04dc22604df9d5c44b7fc5abb45af1f4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"631\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉服务亏损收窄意义非凡。</p>\n<p>首先可以大幅提高盈利能力。如果服务亏损，随着保有量增长，特斯拉将不堪重负，蔚来正面临这一危机。如果服务能赚钱，利润将源源不断。</p>\n<p>其次，从根本上改变了车企与用户的关系。传统企业通过第三方销售并提供售后服务，特斯拉与用户保持“直连”，与<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、小米一样，既卖硬件又“获客”，“钱途”不可限量。</p>\n<p><b>从这个角度，特斯拉的高估值是有道理的。</b></p>\n<p><b>储能业务可能是条歧路</b></p>\n<p>特斯拉储能业务从加州起步。起初，借助天时地利人和，毛利润率直追电动车业务。</p>\n<p>随着远离家乡和规模扩大，储能业务效益急剧下滑。2021年前三季度，储能业务出现7800万美元毛亏损，亏损率3.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e2b1d935b8f2bdd6561296fe2689acf2\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉当年选择18650三元锂电池无可厚非，一是技术高度成熟可靠，拿来就可以用；二是能量密度高。至于成本，高端的用度可以承受，但却将全世界新能源车引上“锂电池”之路。</p>\n<p>如今电动车普及成度最高的中国，锂电渗透率也才9%，仅在2021年，锂电池上游材料已经涨了300%。</p>\n<p>锂在自然界中的丰度较高，但具备经济开采价值的资源有限，且集中在“南美锂三角”和西澳。粗略测算，全球可以合理成本开采的锂能够装备20亿辆纯电动车。假如全球每年销售的新车全部采用锂电池，只够用20年。<b>锂电池显然不是新能源车的最终解决方案！</b></p>\n<p><b>锂、钴、镍、锰造动力电池还远远不够，能拿出多少用于储能？</b>某研究机构还煞有介事地预测<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>2060年储能业务收入，谁知道那时候还有没有锂！</p>\n<p>目前运营的化学储能项目，90%采用的是锂电池。除资源瓶颈，锂电池用于储能还有两大障碍——</p>\n<p><b>一是安全性/可靠性。</b>天太冷，储存的电量会被“消灭”；天太热，可能会爆炸。电动汽车、电动自行车爆炸自燃的案例数不胜数：2021年，特斯拉澳大利亚储能电站重达13吨的锂电池发生爆炸，大火烧了三天；北京南四环锂电池储能电站也发生过爆炸事故；近3年内，全球范围内的储能项目发生爆炸和火灾事故多达26起。问题是，全球一共才有几个储能项目，爆炸的概率也太高了。</p>\n<p><b>有人认为燃气、电也不是绝对安全，锂电池的爆燃危险且先不说，但各地纷纷禁止电动车室内充电，没禁用燃气、用电！</b></p>\n<p><b>二是循环寿命太短。</b>花巨资建的储能电站（即便用循环寿命更高的磷酸铁锂电池），每天充放一次，用十年八年就Game Over了？</p>\n<p><b>特斯拉选择锂电池有历史的必然性，但锂电池注定不是新能源车及储能的最终解决方案。</b></p>\n<p>假如最终的解决方案是氢燃料电池，对年销量超100万辆新能源车的特斯拉、比亚迪来讲，无非是换家供应商。而且，以马斯克、王传福的性情，大概率会自己搞氢燃料电池。那时候苦的是宁德时代。#功能机王者<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>无法称霸智能机时代#</p>\n<p><b>总而言之，特斯拉值1万亿美元，但不是现在。</b></p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉真会暴跌90%吗？别激动，认真分析一下</title>\n<style 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交付1764辆），销售收入85.4亿美元，净亏损22.4亿美元。当时多数人不看好这家公司。\n上海“超级工厂”的建设救了特斯拉——2018年签约，2019年开工建设，2020年产能逐步释放，三季度末达到25万辆/年。\n到2020年Q3，特斯拉单季产、销量分别达到14.5万辆和14万辆，环比增幅分别为76.8%、53.8%。再到2021年Q3，产、销量分别23.8万辆、24.1万辆，产销率102%。\n规模经济是汽车工业的铁律，概莫能外。特斯拉科技内核虽硬，年销量10万辆出头的2017年几乎亏到破产，年销量超过25万辆的2018年让多头看到曙光，年销量36.5万辆的2019年亏损率收窄至3%，年销量超过50万辆的2020年才算“温饱”。\n截至2021年9月末，加州基地产能达60万辆/年（其中Model 3/Y产能50万辆/年），上海基地产能45万辆/年（全部为Model 3/Y产能），合计105万辆/年。2021年10月，比亚迪新能源车单月销量超过8万辆，年化产能亦达百万量级。\n2021年前三季，特斯拉累积销量62.4万辆，净利润33亿美元，市值突破万亿美元。\n没有燃油车生产经验，直接研发、生产、销售电动车，通常这样的“玩家”被定义为新势力。与“新势力”对应的是比亚迪、上汽、北汽、广汽等“拥抱”新能源车的燃油车生产企业。至于奔驰、宝马、大众等企业还醉心于从燃油车赚“最后一个铜板”，还在拿“48v轻混”自欺欺人。\n其实，年产数百万辆的传统车企推出新能源车具有“先天优势”：一是不存在产能瓶颈；二是基建、生产设施、模具等方方面面都可借燃油车的“光”，成本比较容易控制 。新势力从PPT起步，前期巨亏是必然的。\n特斯拉的历程说明：“20万辆/年”是生死线，“50万辆/年”是温饱线。新能源车玩家中，只有特斯拉、比亚迪跨越了这两条线，并已突进到100万辆/年这个“超级关口”。蔚、小、理差距实在太大，在销量接近“20万辆/年”之前没必要关注。#只有炒作机会，没有投资价值#\n薄利多销是王道\n特斯拉财报披露销量时，将Model X与Model S合并、Model 3与Model Y合并。Model X/S是高端产品，主打性能；Model 3/Y是“普惠”产品，主打性价比。\n早年的特斯拉，高端车型是绝对主流。到2018年Q3，Model 3交付5.6万辆，占比达67%（当时Model Y还没有下线）；2019年Q3，高端车型占比降至18%；2021年Q3，Model 3/Y交付达23.2万辆，占比96%。\n\n特斯拉将所有车型销售额、成本合并披露，投资者无法算出每种车型的毛利润率，只能做定性分析——\n2018年Q3，高端车型交付数占比33%，单辆售价、单辆成本分别为7万美元、5.25万美元，单辆毛利润1.75万美元，毛利润率25%。\n2021年Q3，高端车型交付数占比仅4%，单辆售价、单辆成本分别降到4.8万美元、3.38万美元，单辆毛利润1.46万美元，毛利润率提高到30%。\n尽管单辆毛利润金额减少16.6%，但交付数增长187%。2021年Q3，特斯拉汽车销售毛利润达35.2亿美元，较2018年Q3增长139%。\n\n特斯拉以高端产品打开市场的策略是正确的。\n一方面，身为“新势力”，产能有限，敢于“吃螃蟹”的用户也没那么多。\n另一方面，推出精心打磨、凝聚诸多“黑科技”的高端产品，能够树立良好的品牌形象。等公司站稳脚跟、产能逐步扩大再推出“亲民”产品。消费者发现“高大上”的特斯拉能买得起，欣然解囊。\n蔚来首先推出售价50万左右的ES8，与特斯拉的思路基本相同。\n但规模经济是汽车工业的铁律，要上规模就必须薄利多销。顶级豪华品牌，法拉利、宾利、布加迪活得艰难，丰田、大众成为行业翘楚。马斯克想得很清楚。\n营收多元化的努力\n中国整车制造企业采用4S店模式，售后服务盈利能力可观（工时费、“零整比”）。特斯拉采用“互联网思维”，通过自建的服务中心进行“直销”并提供售后服务，特斯拉还自建超级充电桩，提供有偿服务。根据公开资料，特斯拉在中国建立了100个服务中心、800座充电站，覆盖310个城市，有1700个充电桩。\n特斯拉还涉足储能及光伏发电，在澳大利亚、加州布置锂电池储能装置。\n这样一来，特斯拉就有了三项收入：汽车（含租赁）、服务、发电/储能。\n2017年以来，汽车业务营收占比在82%~87%之间波动，其中的电动车销售是推动营收增长的唯一引擎。\n2018年，电动车销售收入176亿美元，同比增长107%，在营收中的比重升至86.3%，带动营收整体增速达到82.5%。\n2019年，电动车销售收入200亿美元，同比增速降到13%，占营收的84.7%，营收整体仅增14.5%。\n2020年，电动车销售收入262亿美元，同比增速回升至31%，在营收中的份额提高到86.4%，营收整体增速为28.3%。\n2021年前三季，电动车销售收入达303亿美元，同比增长42%，在营收中的比重升至86.6%，营收整体增速达到73.6%。\n\n特斯拉的营收多元化努力有得有失，服务业务扭亏在即，令人“遐想”，储能/发电业务可能“误入歧途”。\n服务亏损收窄意义非凡\n特斯拉采用直销模式，一方面是“标新立异”，另一方面也因为初创时期缺乏品牌号召力，难以吸引外部资金投资、运营4S店。\n2018年特斯拉服务收入13.9亿美元，毛亏损4.9亿美元，亏损率高达35.2%；2019年服务业务毛亏损5.4亿美元，毛亏损率缩减到24.4%；2021年前三季度，毛亏损1.2亿美元，毛亏损率4.5%。\n2018年以来，特斯拉服务毛亏损率呈45%向上缩减，扭亏指日可待。这是蔚来梦寐以求的局面。\n\n特斯拉服务亏损收窄意义非凡。\n首先可以大幅提高盈利能力。如果服务亏损，随着保有量增长，特斯拉将不堪重负，蔚来正面临这一危机。如果服务能赚钱，利润将源源不断。\n其次，从根本上改变了车企与用户的关系。传统企业通过第三方销售并提供售后服务，特斯拉与用户保持“直连”，与苹果、小米一样，既卖硬件又“获客”，“钱途”不可限量。\n从这个角度，特斯拉的高估值是有道理的。\n储能业务可能是条歧路\n特斯拉储能业务从加州起步。起初，借助天时地利人和，毛利润率直追电动车业务。\n随着远离家乡和规模扩大，储能业务效益急剧下滑。2021年前三季度，储能业务出现7800万美元毛亏损，亏损率3.7%。\n\n特斯拉当年选择18650三元锂电池无可厚非，一是技术高度成熟可靠，拿来就可以用；二是能量密度高。至于成本，高端的用度可以承受，但却将全世界新能源车引上“锂电池”之路。\n如今电动车普及成度最高的中国，锂电渗透率也才9%，仅在2021年，锂电池上游材料已经涨了300%。\n锂在自然界中的丰度较高，但具备经济开采价值的资源有限，且集中在“南美锂三角”和西澳。粗略测算，全球可以合理成本开采的锂能够装备20亿辆纯电动车。假如全球每年销售的新车全部采用锂电池，只够用20年。锂电池显然不是新能源车的最终解决方案！\n锂、钴、镍、锰造动力电池还远远不够，能拿出多少用于储能？某研究机构还煞有介事地预测宁德时代2060年储能业务收入，谁知道那时候还有没有锂！\n目前运营的化学储能项目，90%采用的是锂电池。除资源瓶颈，锂电池用于储能还有两大障碍——\n一是安全性/可靠性。天太冷，储存的电量会被“消灭”；天太热，可能会爆炸。电动汽车、电动自行车爆炸自燃的案例数不胜数：2021年，特斯拉澳大利亚储能电站重达13吨的锂电池发生爆炸，大火烧了三天；北京南四环锂电池储能电站也发生过爆炸事故；近3年内，全球范围内的储能项目发生爆炸和火灾事故多达26起。问题是，全球一共才有几个储能项目，爆炸的概率也太高了。\n有人认为燃气、电也不是绝对安全，锂电池的爆燃危险且先不说，但各地纷纷禁止电动车室内充电，没禁用燃气、用电！\n二是循环寿命太短。花巨资建的储能电站（即便用循环寿命更高的磷酸铁锂电池），每天充放一次，用十年八年就Game 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年以来，特斯拉一直在使用百度开发车载地图和导航应用程序。</p><p>此外，<strong>值得投资者注意的是，特斯拉还在中国通过了一项非常关键的数据安全和隐私合规要求，这将有助于缓解政府部门对其数据安全问题的一些担忧。</strong></p><p>据了解，特斯拉首席执行官马斯克于周日对中国进行了一次未经提前宣布的访问，业内人士普遍猜测其目的主要是寻求批准特斯拉驾驶辅助性质的软件，这一套软件若在中国市场普及，可能将全面扭转该汽车制造商的营收下滑趋势。不过这套辅助驾驶功能需要持续的监督，并且还无法让特斯拉旗下的电动汽车完全实现由超算驱动的无人自动驾驶，这一点在特斯拉计划今年晚些时候推出的无人自动驾驶出租车(Robotaxi)可能能够实现。FSD的价格订阅方面，该公司在美国直接购买FSD一次性收费为8000美元，或每月99美元的订阅费。</p><p>虽然特斯拉最初在中国市场受到了“红地毯式的欢迎”，但最近由于面临<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>(BYD)和“蔚小理”等国内电动汽车新锐制造商们更激烈的竞争，特斯拉在中国市场的命运开始黯淡。根据机构基于中国乘用车协会数据的测算，<strong>特斯拉在中国汽车市场的份额从去年第一季度的10.5%大幅缩减至2023年第四季度的6%左右。</strong></p><p>高级版本的驾驶辅助系统在中国市场正变得越来越普遍，包括小鹏、小米和华为在内的许多本土电动汽车厂商都将这类功能作为电动汽车的最核心卖点，但是FSD级别的最高级自动驾驶系统在中国面临严格的监管和审查体系，目前还未正式落地。</p><p>毋庸置疑的是，马斯克非常希望特斯拉能够趁早摆脱自2020年以来的首次季度收入同比下降，即使在大幅降价后，汽车销量也有所减少。马斯克上周表示，该公司正在裁员至少10%以削减经营成本，并希望加速推出新款车型，包括价格较低的廉价电动车型，这些车型可能在2025年初准备就绪，如果不能在年底前完成的话。</p><p>华尔街知名投资机构Wedbush Securities 的资深分析师丹·艾夫斯在接受媒体采访时表示，<strong>马斯克出人意料的中国之行是“一个分水岭时刻”。“这可能将打开特斯拉FSD在中国市场的大门，我认为这对他们来说是一个真正的黄金机会，因为在中国，高级辅助驾驶以及最高级的FSD一直是电动汽车拼图中相对缺失的一块。”</strong></p><p>虽然特斯拉FSD在中国正式获得批准后的提振效应可能有助于特斯拉股票价格收复部分失地，但事实证明，该系统即使在美国国内也存在问题，中国监管部门的严格审查力度可能不会松绑。美国最高汽车安全监管机构刚刚对该公司性能较差的Autopilot辅助系统展开调查，称自去年12月以来已经发生了20起车祸，其中均涉及安装了无线软件更新的车辆。</p><p><strong>马斯克非常明白如何在短中期内提振特斯拉股东信心</strong></p><p>在上周的特斯拉业绩电话财报会议上，马斯克强调了“FSD完全自动驾驶”对特斯拉未来的重要性，称如果投资者怀疑该公司有能力实现自动驾驶以及自动驾驶出租车，那么就不应该投资。</p><p>作为特斯拉的掌舵者，马斯克非常清楚如何在短期到中期内提振华尔街投资机构对于特斯拉的信息，那就是尽全力在中国市场推进FSD。</p><p><strong>据环球时报最新文章，业内人士普遍猜测，马斯克此次突然访华，目的是推动FSD在华落地。本月早些时候，马斯克在社交平台X上称特斯拉将“很快”向中国用户推出FSD。并且在马斯克来华首日，特斯拉“非常巧合”通过了中国汽车数据安全合规要求。</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>的一份研报指出，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。<strong>在中国，FSD地图测绘可能需要与中国各大厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。</strong></p><p>特斯拉股价今年以来一度蒸发逾50%，主要因投资者担忧在电动汽车价格战中特斯拉将愈发处于不利地位，毕竟比亚迪等中国新锐电动汽车制造商们在中国市场的影响力已经超越特斯拉。<strong>特斯拉第一季度的财报数据可能极其惨淡，Q1营收同比下降9%逊于市场预期，不仅是2020年二季度以来首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，受降价和烧钱开发AI影响，净利润同比下滑55%。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07ce08226dd7da98f2b0f98124d6e86d\" title=\"\" tg-width=\"883\" tg-height=\"508\"/></p><p><strong>马斯克其实比任何投资者都明白，特斯拉亟需能够短期到中期之内落实的催化剂。相比于将于明年才有可能问世的特斯拉廉价车型Model 2，推进FSD今年在全球电动汽车最大规模的市场中国落地，无疑能够在短期内给予特斯拉投资者们信心，以及推动华尔街众多投资机构将资金重新投入“成长型逻辑叙事”为主的特斯拉。</strong></p><p><strong>华尔街对于特斯拉股价前景分歧巨大! FSD可能是特斯拉股价最强催化</strong></p><p>当前，华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，普遍评级仅仅为“持有”，相比之下<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>等科技巨头均为“强力买入”评级；主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。华尔街分析师对特斯拉未来12个月股价的平均预期为183.12美元，但最低仅为85美元，最高为310美元，两者相差巨大。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fb19767341b0ebed687a3505971f355\" title=\"\" tg-width=\"1154\" tg-height=\"724\"/></p><p>在3月，<strong>华尔街大行<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>将特斯拉的评级下调至最低，理由是该公司可能会进一步降价，从而影响其利润。富国银行分析师Colin Langan将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元大幅下调至125美元(截至周五收盘于168.29美元)。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>近日将特斯拉的评级从“买入”下调至“持有”<strong>，并将目标价从189美元大幅下调至123美元。该机构指出，廉价车型Model 2的发布很有可能被推迟</strong>，而且该公司将战略重点转向了<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>出租车业务，该业务被认为存在管理风险，而且需要多年的时间才能成熟。</p><p>但是，<strong>以来自<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，特斯拉推出的全自动驾驶(FSD) V12试驾服务也是他们看好特斯拉股票的重要逻辑。乔纳斯重申特斯拉“买入”评级，以及予以的310美元这一华尔街最高目标价。</strong></p><p><strong>这位看涨特斯拉的分析师表示，特斯拉Dojo超算体系有望推动特斯拉FSD以及自动驾驶出租车全面普及，可能推动市值至多增加5000亿美元，就像AWS对于<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>的意义一样。持类似观点的华尔街投资机构还包括Wedbush，该机构看涨特斯拉股价至275美元。</strong></p><p>特斯拉自2024年3月16日起，开始向美国全境FSD订购和订阅用户推送最新的FSD Beta V12.3版本高阶辅助驾驶系统。此次推送是继V12.1 和V12.2 在员工内部和小范围用户测试后首次大范围推送，此次推送意味着以FSD V12为代表的端到端智驾模型商业落地近在咫尺。此后在3月26日，马斯克向特斯拉全体员工发送邮件，要求北美员工在交付车辆前安装并激活FSD V12.3.1，为新客户提供FSD试驾体验。</p><p>因此，特<strong>斯拉FSD V12有望在北美开始加速落地，全面推送指日可待，而全新的“端到端”架构有望显著提升FSD的智驾能力和用户体验，特斯拉智驾有望迎来自己的ChatGPT时刻。</strong></p><p>在深水资产管理公司管理合伙人Gene Munster看来，<strong>FSD功能对特斯拉的股价而言意义重大，FSD具备大幅提高营收的潜力。</strong></p><p>Altimeter Capital首席执行官Bradley Gerstner近日表示，<strong>特斯拉推出的全自动驾驶(FSD)Beta版V12也是他如此看好特斯拉股票的原因之一。“当我试驾时，这有点像ChatGPT时刻，</strong>”他指出，“(特斯拉)完全放弃了他们之前的确定性模型，转而采用模仿学习模型，这是第一次真正感觉像一个人在驾驶汽车，而Waymo仍然是一个确定性模型。”</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2024-04-29 15:30 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1113983.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月29日，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)对中国市场的意料之外，无论对于特斯拉业绩本身，还是对于股票市场的特斯拉信徒看涨信心来说，访问似乎立即产生非常积极的效果，全球电动汽车领导者特斯拉试图全面扫清将其最高端的FSD(完全自动驾驶系统)级别辅助系统引入这个全球最大规模汽车市场的两个关键障碍。美股市场的特斯拉信徒们，对马斯克突然的“中国行”也给予积极回应。据最新报道，有海外媒体在周一援引...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1113983.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) 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年以来，特斯拉一直在使用百度开发车载地图和导航应用程序。此外，值得投资者注意的是，特斯拉还在中国通过了一项非常关键的数据安全和隐私合规要求，这将有助于缓解政府部门对其数据安全问题的一些担忧。据了解，特斯拉首席执行官马斯克于周日对中国进行了一次未经提前宣布的访问，业内人士普遍猜测其目的主要是寻求批准特斯拉驾驶辅助性质的软件，这一套软件若在中国市场普及，可能将全面扭转该汽车制造商的营收下滑趋势。不过这套辅助驾驶功能需要持续的监督，并且还无法让特斯拉旗下的电动汽车完全实现由超算驱动的无人自动驾驶，这一点在特斯拉计划今年晚些时候推出的无人自动驾驶出租车(Robotaxi)可能能够实现。FSD的价格订阅方面，该公司在美国直接购买FSD一次性收费为8000美元，或每月99美元的订阅费。虽然特斯拉最初在中国市场受到了“红地毯式的欢迎”，但最近由于面临比亚迪(BYD)和“蔚小理”等国内电动汽车新锐制造商们更激烈的竞争，特斯拉在中国市场的命运开始黯淡。根据机构基于中国乘用车协会数据的测算，特斯拉在中国汽车市场的份额从去年第一季度的10.5%大幅缩减至2023年第四季度的6%左右。高级版本的驾驶辅助系统在中国市场正变得越来越普遍，包括小鹏、小米和华为在内的许多本土电动汽车厂商都将这类功能作为电动汽车的最核心卖点，但是FSD级别的最高级自动驾驶系统在中国面临严格的监管和审查体系，目前还未正式落地。毋庸置疑的是，马斯克非常希望特斯拉能够趁早摆脱自2020年以来的首次季度收入同比下降，即使在大幅降价后，汽车销量也有所减少。马斯克上周表示，该公司正在裁员至少10%以削减经营成本，并希望加速推出新款车型，包括价格较低的廉价电动车型，这些车型可能在2025年初准备就绪，如果不能在年底前完成的话。华尔街知名投资机构Wedbush Securities 的资深分析师丹·艾夫斯在接受媒体采访时表示，马斯克出人意料的中国之行是“一个分水岭时刻”。“这可能将打开特斯拉FSD在中国市场的大门，我认为这对他们来说是一个真正的黄金机会，因为在中国，高级辅助驾驶以及最高级的FSD一直是电动汽车拼图中相对缺失的一块。”虽然特斯拉FSD在中国正式获得批准后的提振效应可能有助于特斯拉股票价格收复部分失地，但事实证明，该系统即使在美国国内也存在问题，中国监管部门的严格审查力度可能不会松绑。美国最高汽车安全监管机构刚刚对该公司性能较差的Autopilot辅助系统展开调查，称自去年12月以来已经发生了20起车祸，其中均涉及安装了无线软件更新的车辆。马斯克非常明白如何在短中期内提振特斯拉股东信心在上周的特斯拉业绩电话财报会议上，马斯克强调了“FSD完全自动驾驶”对特斯拉未来的重要性，称如果投资者怀疑该公司有能力实现自动驾驶以及自动驾驶出租车，那么就不应该投资。作为特斯拉的掌舵者，马斯克非常清楚如何在短期到中期内提振华尔街投资机构对于特斯拉的信息，那就是尽全力在中国市场推进FSD。据环球时报最新文章，业内人士普遍猜测，马斯克此次突然访华，目的是推动FSD在华落地。本月早些时候，马斯克在社交平台X上称特斯拉将“很快”向中国用户推出FSD。并且在马斯克来华首日，特斯拉“非常巧合”通过了中国汽车数据安全合规要求。中金公司的一份研报指出，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国，FSD地图测绘可能需要与中国各大厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。特斯拉股价今年以来一度蒸发逾50%，主要因投资者担忧在电动汽车价格战中特斯拉将愈发处于不利地位，毕竟比亚迪等中国新锐电动汽车制造商们在中国市场的影响力已经超越特斯拉。特斯拉第一季度的财报数据可能极其惨淡，Q1营收同比下降9%逊于市场预期，不仅是2020年二季度以来首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，受降价和烧钱开发AI影响，净利润同比下滑55%。马斯克其实比任何投资者都明白，特斯拉亟需能够短期到中期之内落实的催化剂。相比于将于明年才有可能问世的特斯拉廉价车型Model 2，推进FSD今年在全球电动汽车最大规模的市场中国落地，无疑能够在短期内给予特斯拉投资者们信心，以及推动华尔街众多投资机构将资金重新投入“成长型逻辑叙事”为主的特斯拉。华尔街对于特斯拉股价前景分歧巨大! FSD可能是特斯拉股价最强催化当前，华尔街分析师们对特斯拉的整体看法正在迅速恶化，普遍评级仅仅为“持有”，相比之下微软和谷歌等科技巨头均为“强力买入”评级；主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的激励措施日渐枯竭。华尔街分析师对特斯拉未来12个月股价的平均预期为183.12美元，但最低仅为85美元，最高为310美元，两者相差巨大。在3月，华尔街大行富国银行将特斯拉的评级下调至最低，理由是该公司可能会进一步降价，从而影响其利润。富国银行分析师Colin Langan将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元大幅下调至125美元(截至周五收盘于168.29美元)。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。德意志银行近日将特斯拉的评级从“买入”下调至“持有”，并将目标价从189美元大幅下调至123美元。该机构指出，廉价车型Model 2的发布很有可能被推迟，而且该公司将战略重点转向了机器人出租车业务，该业务被认为存在管理风险，而且需要多年的时间才能成熟。但是，以来自摩根士丹利的乔纳斯(Adam Jonas)为代表的看涨特斯拉分析师们普遍表示，特斯拉推出的全自动驾驶(FSD) V12试驾服务也是他们看好特斯拉股票的重要逻辑。乔纳斯重申特斯拉“买入”评级，以及予以的310美元这一华尔街最高目标价。这位看涨特斯拉的分析师表示，特斯拉Dojo超算体系有望推动特斯拉FSD以及自动驾驶出租车全面普及，可能推动市值至多增加5000亿美元，就像AWS对于亚马逊的意义一样。持类似观点的华尔街投资机构还包括Wedbush，该机构看涨特斯拉股价至275美元。特斯拉自2024年3月16日起，开始向美国全境FSD订购和订阅用户推送最新的FSD Beta V12.3版本高阶辅助驾驶系统。此次推送是继V12.1 和V12.2 在员工内部和小范围用户测试后首次大范围推送，此次推送意味着以FSD V12为代表的端到端智驾模型商业落地近在咫尺。此后在3月26日，马斯克向特斯拉全体员工发送邮件，要求北美员工在交付车辆前安装并激活FSD V12.3.1，为新客户提供FSD试驾体验。因此，特斯拉FSD V12有望在北美开始加速落地，全面推送指日可待，而全新的“端到端”架构有望显著提升FSD的智驾能力和用户体验，特斯拉智驾有望迎来自己的ChatGPT时刻。在深水资产管理公司管理合伙人Gene Munster看来，FSD功能对特斯拉的股价而言意义重大，FSD具备大幅提高营收的潜力。Altimeter Capital首席执行官Bradley Gerstner近日表示，特斯拉推出的全自动驾驶(FSD)Beta版V12也是他如此看好特斯拉股票的原因之一。“当我试驾时，这有点像ChatGPT时刻，”他指出，“(特斯拉)完全放弃了他们之前的确定性模型，转而采用模仿学习模型，这是第一次真正感觉像一个人在驾驶汽车，而Waymo仍然是一个确定性模型。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3853,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4100517425095450","authorId":"4100517425095450","name":"无情的交易机器","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fe4c3469b049b5cd16092b7b85f2e3c2","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"4100517425095450","authorIdStr":"4100517425095450"},"content":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。","text":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。","html":"就你这个思维啊，建议还是回去支持a股。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":451438418457280,"gmtCreate":1751240153563,"gmtModify":1751240155189,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3517443272527958","authorIdStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"诈骗手法传到香港去了","listText":"诈骗手法传到香港去了","text":"诈骗手法传到香港去了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/451438418457280","repostId":"2547038041","repostType":2,"repost":{"id":"2547038041","kind":"news","pubTimestamp":1751237228,"share":"https://ttm.financial/m/news/2547038041?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-30 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Ultra纽北限量版等一系列产品。并且，雷军宣布未来5年（2026年至2030年），小米研发投入预计为2000亿元。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/99b330c7a5fe2b62c4d008bd67f85ddd","relate_stocks":{"BK1607":"新IT概念","LU0345775950.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","BK1523":"武汉本地概念股","LU0164880469.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AC\" ACC","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","LU0235996351.USD":"UBS (LUX) KEY SELECTION SICAV - ASIAN EQUITY (USD) \"P\" (USD) ACC","XIACY":"小米集团ADR","01810":"小米集团-W","LU0348814723.USD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"A\" (USD) INC  NC","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","LU0143863784.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES\"DU\" (USD) ACC","LU0823038988.USD":"AMUNDI FUNDS ASIA EQUITY FOCUS  \"A2\" (USD) 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href=https://www.mofcom.gov.cn/xwfb/xwfyrth/art/2025/art_ecd95ccc65ea4495a308f6fa2dbffd7e.html><strong>商务部</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>商务部新闻发言人就中美经贸对话磋商情况答记者问。有记者问：近期美方多次表示，正与中方就经贸问题进行谈判，并会达成协议，请问商务部对此有没有进一步的消息和评论？答：中方注意到美方高层多次表态，表示愿与中方就关税问题进行谈判。同时，美方近期通过相关方面多次主动向中方传递信息，希望与中方谈起来。对此，中方正在进行评估。中方立场始终如一，打，奉陪到底；谈，大门敞开。关税战、贸易战是由美方单方发起的，美方...</p>\n\n<a href=\"https://www.mofcom.gov.cn/xwfb/xwfyrth/art/2025/art_ecd95ccc65ea4495a308f6fa2dbffd7e.html\">Web 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11:09","market":"fut","language":"zh","title":"Sora“杀死”苹果汽车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2416651951","media":"豹变","summary":"北京时间2月28日凌晨，彭博社记者马克·古尔曼爆料，苹果已经叫停了汽车项目。历经10年，投入数十亿美元，苹果的电动汽车预计上市的时间一拖再拖，如今终于手起刀落，终结了汽车梦。苹果突然叫停汽车项目，在意料之外，却也在情理之中。而那是苹果汽车7年间第四次迎来项目负责人更换。而要论苹果眼下的优先事项，AI跑赢了汽车。一直到2016年的iOS 10，Siri不再是“全村的希望”，苹果的AI战略逐渐明晰。","content":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>终于杀死了汽车项目。</p><p>北京时间2月28日凌晨，彭博社记者马克·古尔曼（Mard Gurman）爆料，苹果已经叫停了汽车项目。历经10年，投入数十亿美元，苹果的电动汽车预计上市的时间一拖再拖，如今终于手起刀落，终结了汽车梦。</p><p>电动汽车行业的老玩家们前排吃瓜。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台转发消息，配上“敬礼”和“点烟”的表情。<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>CEO李想也发了条微博，称赞苹果做出了“绝对正确的战略选择”。</p><p>一个值得注意的点是，随着汽车项目逐步结束，除了数百名硬件工程师和汽车设计师，团队中的许多员工将被转移到人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>部门，专注于生成式人工智能（下称AIGC）项目。据称，汽车项目员工数目在2000人左右。</p><p><strong>汽车项目终结，人员转移到AIGC项目，这是苹果加码AI的又一力证。</strong></p><p>自从ChatGPT在2022年底横空出世，科技巨头也纷纷加入AI的军备竞赛中。而苹果作为全球市值最高的公司，在AI领域中却略显低调。实际上苹果在AI领域布局多年，近一年更是将AIGC项目的优先级一再提高。</p><p>仅最近几个月，苹果就先后公布了几个创新成果，如从视频剪辑中构建动画化身的HUGS、基于文本编辑图像的MGIE，以及本月的Keyframer，让用户通过描述为2D图像添加动作。此前，外媒称苹果已经在内部测试问答工具Ask。最让人期待的还是AIGC在智能手机上的应用，多方信源表示，苹果将在2024年末在智能终端提供某种AIGC功能，很有可能推出AI重塑的Siri。</p><p>苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）也打破沉默，在本月初公司2024年第一财季财报会议上表示，苹果将在今年公布新的AI功能。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/70ecfe6c6cc24afb842143bba2eee8b1\" alt=\"\"/></p><p>苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）</p><p><strong>AI已经在天上飞，“天上一天，地上一年”，时间来到2024年，距离ChatGPT推出已经近15个月，AI仍然处于快车道。</strong>就在近10天前，OpenAI公布最新“王炸”文生视频产品Sora，给AIGC再添一把火。Stability已经紧随其后，将其Stable Video开放公测，文生图领域另一重磅公司Midjourney也透露可能会在其下一版本中更新相关功能。</p><p>就连苹果的股东都有点坐不住了。在苹果叫停汽车项目消息传出的同时，《金融时报》报道苹果的两大股东挪威主权财富基金挪威央行投资管理公司（Norges Bank Investment Management）和法通保险（Legal &amp; General）两大苹果公司股东向公司施压，要求其披露AI计划。</p><p>市值3万亿、现金流近2000亿美元的苹果公司，是玩不起汽车了吗？未必。这大概是一次取舍。</p><p>苹果的AI“大招”已经憋了太久，外界期待不断累积，在汽车的废墟上，AI的花正待开放。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56f75309d16e4755a4ba6726cccba691\" alt=\"\"/></p><p>苹果突然叫停汽车项目，在意料之外，却也在情理之中。</p><p><strong>员工透露，终结汽车项目的会议只持续了短短12分钟。</strong></p><p>会议由苹果的首席运营官杰夫·<a href=\"https://laohu8.com/S/WMB\">威廉姆斯</a>（Jeff Williams）和负责该项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）主持，没有回答任何问题，只是宣布：汽车项目叫停，所有工作将陆续暂停，一些员工被转移到AIGC项目，其他人有90天的时间在公司内部寻找新岗位，否则将被解雇。</p><p>12分钟和10年似乎并不相称。</p><p>苹果的汽车项目始于2014年，内部称为泰坦计划（Project Titan），目标是制造一款具有豪华轿车般内饰和语音导航功能的全自动电动汽车。投入该项计划的人数一度达到5000人。</p><p>彼时是电动汽车乐观情绪满溢的时期。库克在2015年的一次会议上表示希望人们能“在汽车上享受类似iPhone的体验”，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>创始人拉里·佩奇（Larry Page）表示自动驾驶出租车可能会“比谷歌的规模更大”，而马斯克则在2016年预测“在不到两年的时间里就能实现完全自动驾驶”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4189d755b70442759e211598871244b0\" alt=\"\"/></p><p>马斯克</p><p>但该项目几乎从一开始就举步维艰，苹果多次改变了团队的领导层和战略。到了2021年，人们已经嗅到了苹果汽车项目的大问题，那一年被特斯拉和苹果争夺多年、泰坦计划的负责人道格·菲尔德（Doug Field）跳槽去了<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>，威廉姆斯和林奇接管了项目。而那是苹果汽车7年间第四次迎来项目负责人更换。</p><p>苹果考虑了许多不同的电动汽车外观设计，除此之外，自动驾驶技术的突破是老大难问题。自2017年以来，苹果一直在使用一款雷克萨斯SUV外观对其系统进行道路测试，还在一条巨型赛道上测试了更多秘密零部件。</p><p><strong>多年来，苹果汽车一直在讲“狼来了”的故事，将产品推出时间推迟数次。</strong></p><p>时间来到2024年，苹果面临着电动汽车市场降温的局面。最近几个月，由于价格高起和缺乏充电基础设施，主流买家不愿转向纯电动汽车，汽车销售增长失去了动力。<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特汽车在面临电动汽车需求疲软和制造瓶颈之后，正专项生产更多的混合动力汽车。整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预期。</p><p>就连特斯拉也警告称，今年其扩张速度“明显下降”。根据瑞银集团的预测，今年美国电动汽车销售增长率将从2023年预计的47%下降到11%。</p><p>就在一个月前，彭博社报道苹果汽车项目已经到了成败关头。但是苹果内部讨论的最新方案是将汽车发布的时间推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从L4降至L2以上。高管们担心，最新目标定价10万美元左右的汽车能否提供苹果产品通常的高利润率，董事会担心公司还会继续在一个永不见天日的项目上每年花费数亿美元。</p><p><strong>对员工来说，简短的会议和巨大的决定让人觉得突然。但主持会议的高管却不认为事发突然，他们表示，终结汽车项目的决定是出于优先事项的不断变化。</strong></p><p>而要论苹果眼下的优先事项，AI跑赢了汽车。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f01ca4c230a4cd6abadedadc538fa7b\" alt=\"\"/></p><p><strong>苹果不是AI“新手村”玩家。</strong>早在乔布斯的时代，苹果就以2亿美元的价格收购自然语音软件Siri，2011年，Siri首次作为苹果软件助手面世。</p><p>当年的Siri首秀令世界惊奇，这个苹果手机里随时被唤起的小助手成为这一种新奇的玩具。但与汽车项目类似的是，苹果内部对Siri的战略一直不明晰，细碎的招数很多，但并未能“劲往一处使”。多年来Siri屡次更换主管，也一度从乔布斯时代时的语音助手演变为智能搜索助手（相信iPhone老用户不难发现，Siri返回搜索结果而非自然语言回答的频率有多高）。</p><p>此后数年，苹果一边并购新公司，一边自研，在AI领域一直都有尝试。一直到2016年的iOS 10，Siri不再是“全村的希望”，苹果的AI战略逐渐明晰。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fcd44c9de4a84f9088855c8ed712c493\" alt=\"\"/></p><p>一方面，苹果一路收购，垂直整合，公司范围涵盖了半导体制造、机器学习、面部识别、表情追踪等。</p><p>另一方面软硬兼施，AI应用是软，提高苹果产品的体验，如果说苹果地图、输入法的AI技术应用仍然不够显眼，那Vision Pro的视线捕捉加手势加语音的交互方式，足以让人体会到背后的AI之力。硬则在AI芯片，从2017年A11开始，苹果将神经网络引擎处理单元NPU塞进A系列芯片，此后不断对其AI运算性能做提升。M系列芯片也愈发强大，以较近的事件举例，去年公布的M3系列芯片，引入增强型神经网络引擎，用于加速强大的机器学习（ML）模型，并特别强调M3 Max将可被用于研发AI软件。</p><p><strong>但苹果终究是太低调了。在2023年，ChatGPT引得全球掀起AI浪潮，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、Meta等科技巨头无不公开、高调地加入战局，外界也开始向苹果投去不解的目光。</strong></p><p>在去年5月苹果2023年第二财季财报电话会议上，库克几乎没有提到AI一词，相较而言，同时期Meta、谷歌母公司Alphabet、微软和亚马逊在财报会议上共提168次。他只回答了一次关于AI的问题，表示苹果认为AI“潜力巨大”，但“还有不少问题有待解决”。在那之后，苹果强调这项技术已经被无缝整合进其软硬件中。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/913955887baa4dccb1dbe9df48271a34\" alt=\"\"/></p><p><strong>实际上，苹果在AI上的脚步明显加快。</strong></p><p>2023年夏，有消息称苹果正在开发对标ChatGPT的AppleGPT。其后，彭博社称苹果搭建了自己的大语言模型Ajax，并在内部推出AppleGPT聊天<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>，以测试Ajax。到了年底，更有消息称苹果正在与大型出版商讨论授权问题，想用授权的素材训练相关模型。</p><p>2023年11月，库克再次面对财报会议上的提问，被问及AIGC相关问题，坦言“在这方面有计划，并且正在进行投资，而且力度不小”。</p><p><strong>除了媒体的爆料之外，苹果公开的创新成果也有不少。</strong></p><p>2023年12月，苹果发布论文，讨论了其AIGC技术HUGS，该技术能在半小时内从一个简短的视频里生成人类数字分身。今年2月初，苹果团队开源了一款图像编辑工具MGIE，由多模态大模型和扩散模型组成，使用者拍张照片、输入文字指令就能让手机开始自动修图。2月中旬，苹果再发论文，展示名为Keyframer的AI动画助手，只要一句话，就能让静态的图像动起来。</p><p>苹果对外的发言也进了一步，在2月初的2024年第一财季财报会议上，库克表示，AI是公司的一个重要投资领域，苹果公司将于今年晚些时候公布AI方面的进展。</p><p>接下来，苹果的重要节点将是今年的iOS18与iPhone16的发布，外界期待iOS18的AI功能大放异彩，也期待iPhone16是一部“AI手机”。伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）在一份投资者报告中指出，尽管“AI手机”这一概念有些模糊不清，但预计苹果将在iPhone中引入一系列先进的AI功能，包括图像和视频捕捉与编辑工具的升级、实时翻译与转录优化、更为智能的Siri以及Apple Music的提升。此外，萨科纳吉提到，苹果可能会借助下一代3纳米A18芯片进一步加持iPhone的AI性能。</p><p><strong>对于苹果加码AIGC的迹象，外界普遍看好。</strong>在汽车项目终止的消息传出后，苹果股价上涨约1%。</p><p>彭博社的分析师阿奴拉格·拉纳（Anurag Rana）和安德鲁·吉拉德（Andrew Girard）在一份报告中称：“我们认为，考虑到AI收入流相对于汽车的长期盈利潜力，苹果决定放弃电动汽车并将资源转向AIGC是一个很好的战略举措。”</p><p>李想发微博表示“苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也很合适”，周鸿祎发布视频谈论此事，直言“（美国）每个公司都必须去拥抱AI，不拥抱AI就会被干掉”。</p><p>仅在智能手机领域，谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、荣耀等都在加强其最新手机的AI功能。同行已经纷纷出动，梦想着在AI的推动下，迎来一个“超级周期”。</p><p>杀死汽车，苹果花开在别处。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Sora“杀死”苹果汽车</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>终于杀死了汽车项目。</p><p>北京时间2月28日凌晨，彭博社记者马克·古尔曼（Mard Gurman）爆料，苹果已经叫停了汽车项目。历经10年，投入数十亿美元，苹果的电动汽车预计上市的时间一拖再拖，如今终于手起刀落，终结了汽车梦。</p><p>电动汽车行业的老玩家们前排吃瓜。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台转发消息，配上“敬礼”和“点烟”的表情。<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>CEO李想也发了条微博，称赞苹果做出了“绝对正确的战略选择”。</p><p>一个值得注意的点是，随着汽车项目逐步结束，除了数百名硬件工程师和汽车设计师，团队中的许多员工将被转移到人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>部门，专注于生成式人工智能（下称AIGC）项目。据称，汽车项目员工数目在2000人左右。</p><p><strong>汽车项目终结，人员转移到AIGC项目，这是苹果加码AI的又一力证。</strong></p><p>自从ChatGPT在2022年底横空出世，科技巨头也纷纷加入AI的军备竞赛中。而苹果作为全球市值最高的公司，在AI领域中却略显低调。实际上苹果在AI领域布局多年，近一年更是将AIGC项目的优先级一再提高。</p><p>仅最近几个月，苹果就先后公布了几个创新成果，如从视频剪辑中构建动画化身的HUGS、基于文本编辑图像的MGIE，以及本月的Keyframer，让用户通过描述为2D图像添加动作。此前，外媒称苹果已经在内部测试问答工具Ask。最让人期待的还是AIGC在智能手机上的应用，多方信源表示，苹果将在2024年末在智能终端提供某种AIGC功能，很有可能推出AI重塑的Siri。</p><p>苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）也打破沉默，在本月初公司2024年第一财季财报会议上表示，苹果将在今年公布新的AI功能。</p><p><img 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Titan），目标是制造一款具有豪华轿车般内饰和语音导航功能的全自动电动汽车。投入该项计划的人数一度达到5000人。</p><p>彼时是电动汽车乐观情绪满溢的时期。库克在2015年的一次会议上表示希望人们能“在汽车上享受类似iPhone的体验”，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>创始人拉里·佩奇（Larry Page）表示自动驾驶出租车可能会“比谷歌的规模更大”，而马斯克则在2016年预测“在不到两年的时间里就能实现完全自动驾驶”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4189d755b70442759e211598871244b0\" alt=\"\"/></p><p>马斯克</p><p>但该项目几乎从一开始就举步维艰，苹果多次改变了团队的领导层和战略。到了2021年，人们已经嗅到了苹果汽车项目的大问题，那一年被特斯拉和苹果争夺多年、泰坦计划的负责人道格·菲尔德（Doug Field）跳槽去了<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>，威廉姆斯和林奇接管了项目。而那是苹果汽车7年间第四次迎来项目负责人更换。</p><p>苹果考虑了许多不同的电动汽车外观设计，除此之外，自动驾驶技术的突破是老大难问题。自2017年以来，苹果一直在使用一款雷克萨斯SUV外观对其系统进行道路测试，还在一条巨型赛道上测试了更多秘密零部件。</p><p><strong>多年来，苹果汽车一直在讲“狼来了”的故事，将产品推出时间推迟数次。</strong></p><p>时间来到2024年，苹果面临着电动汽车市场降温的局面。最近几个月，由于价格高起和缺乏充电基础设施，主流买家不愿转向纯电动汽车，汽车销售增长失去了动力。<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特汽车在面临电动汽车需求疲软和制造瓶颈之后，正专项生产更多的混合动力汽车。整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预期。</p><p>就连特斯拉也警告称，今年其扩张速度“明显下降”。根据瑞银集团的预测，今年美国电动汽车销售增长率将从2023年预计的47%下降到11%。</p><p>就在一个月前，彭博社报道苹果汽车项目已经到了成败关头。但是苹果内部讨论的最新方案是将汽车发布的时间推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从L4降至L2以上。高管们担心，最新目标定价10万美元左右的汽车能否提供苹果产品通常的高利润率，董事会担心公司还会继续在一个永不见天日的项目上每年花费数亿美元。</p><p><strong>对员工来说，简短的会议和巨大的决定让人觉得突然。但主持会议的高管却不认为事发突然，他们表示，终结汽车项目的决定是出于优先事项的不断变化。</strong></p><p>而要论苹果眼下的优先事项，AI跑赢了汽车。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f01ca4c230a4cd6abadedadc538fa7b\" alt=\"\"/></p><p><strong>苹果不是AI“新手村”玩家。</strong>早在乔布斯的时代，苹果就以2亿美元的价格收购自然语音软件Siri，2011年，Siri首次作为苹果软件助手面世。</p><p>当年的Siri首秀令世界惊奇，这个苹果手机里随时被唤起的小助手成为这一种新奇的玩具。但与汽车项目类似的是，苹果内部对Siri的战略一直不明晰，细碎的招数很多，但并未能“劲往一处使”。多年来Siri屡次更换主管，也一度从乔布斯时代时的语音助手演变为智能搜索助手（相信iPhone老用户不难发现，Siri返回搜索结果而非自然语言回答的频率有多高）。</p><p>此后数年，苹果一边并购新公司，一边自研，在AI领域一直都有尝试。一直到2016年的iOS 10，Siri不再是“全村的希望”，苹果的AI战略逐渐明晰。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fcd44c9de4a84f9088855c8ed712c493\" alt=\"\"/></p><p>一方面，苹果一路收购，垂直整合，公司范围涵盖了半导体制造、机器学习、面部识别、表情追踪等。</p><p>另一方面软硬兼施，AI应用是软，提高苹果产品的体验，如果说苹果地图、输入法的AI技术应用仍然不够显眼，那Vision Pro的视线捕捉加手势加语音的交互方式，足以让人体会到背后的AI之力。硬则在AI芯片，从2017年A11开始，苹果将神经网络引擎处理单元NPU塞进A系列芯片，此后不断对其AI运算性能做提升。M系列芯片也愈发强大，以较近的事件举例，去年公布的M3系列芯片，引入增强型神经网络引擎，用于加速强大的机器学习（ML）模型，并特别强调M3 Max将可被用于研发AI软件。</p><p><strong>但苹果终究是太低调了。在2023年，ChatGPT引得全球掀起AI浪潮，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、Meta等科技巨头无不公开、高调地加入战局，外界也开始向苹果投去不解的目光。</strong></p><p>在去年5月苹果2023年第二财季财报电话会议上，库克几乎没有提到AI一词，相较而言，同时期Meta、谷歌母公司Alphabet、微软和亚马逊在财报会议上共提168次。他只回答了一次关于AI的问题，表示苹果认为AI“潜力巨大”，但“还有不少问题有待解决”。在那之后，苹果强调这项技术已经被无缝整合进其软硬件中。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/913955887baa4dccb1dbe9df48271a34\" alt=\"\"/></p><p><strong>实际上，苹果在AI上的脚步明显加快。</strong></p><p>2023年夏，有消息称苹果正在开发对标ChatGPT的AppleGPT。其后，彭博社称苹果搭建了自己的大语言模型Ajax，并在内部推出AppleGPT聊天<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>，以测试Ajax。到了年底，更有消息称苹果正在与大型出版商讨论授权问题，想用授权的素材训练相关模型。</p><p>2023年11月，库克再次面对财报会议上的提问，被问及AIGC相关问题，坦言“在这方面有计划，并且正在进行投资，而且力度不小”。</p><p><strong>除了媒体的爆料之外，苹果公开的创新成果也有不少。</strong></p><p>2023年12月，苹果发布论文，讨论了其AIGC技术HUGS，该技术能在半小时内从一个简短的视频里生成人类数字分身。今年2月初，苹果团队开源了一款图像编辑工具MGIE，由多模态大模型和扩散模型组成，使用者拍张照片、输入文字指令就能让手机开始自动修图。2月中旬，苹果再发论文，展示名为Keyframer的AI动画助手，只要一句话，就能让静态的图像动起来。</p><p>苹果对外的发言也进了一步，在2月初的2024年第一财季财报会议上，库克表示，AI是公司的一个重要投资领域，苹果公司将于今年晚些时候公布AI方面的进展。</p><p>接下来，苹果的重要节点将是今年的iOS18与iPhone16的发布，外界期待iOS18的AI功能大放异彩，也期待iPhone16是一部“AI手机”。伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）在一份投资者报告中指出，尽管“AI手机”这一概念有些模糊不清，但预计苹果将在iPhone中引入一系列先进的AI功能，包括图像和视频捕捉与编辑工具的升级、实时翻译与转录优化、更为智能的Siri以及Apple Music的提升。此外，萨科纳吉提到，苹果可能会借助下一代3纳米A18芯片进一步加持iPhone的AI性能。</p><p><strong>对于苹果加码AIGC的迹象，外界普遍看好。</strong>在汽车项目终止的消息传出后，苹果股价上涨约1%。</p><p>彭博社的分析师阿奴拉格·拉纳（Anurag Rana）和安德鲁·吉拉德（Andrew Girard）在一份报告中称：“我们认为，考虑到AI收入流相对于汽车的长期盈利潜力，苹果决定放弃电动汽车并将资源转向AIGC是一个很好的战略举措。”</p><p>李想发微博表示“苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也很合适”，周鸿祎发布视频谈论此事，直言“（美国）每个公司都必须去拥抱AI，不拥抱AI就会被干掉”。</p><p>仅在智能手机领域，谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、荣耀等都在加强其最新手机的AI功能。同行已经纷纷出动，梦想着在AI的推动下，迎来一个“超级周期”。</p><p>杀死汽车，苹果花开在别处。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/70ecfe6c6cc24afb842143bba2eee8b1","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI3OTEwMDQwNw==&mid=2649954369&idx=2&sn=78d15f14f7f58d1f7561a3139e14888d&chksm=f34b56d9c43cdfcf6e16721dc38e408ad170e1181baee5eb3e176faab4bffc0f11a76ca8e51e#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2416651951","content_text":"苹果终于杀死了汽车项目。北京时间2月28日凌晨，彭博社记者马克·古尔曼（Mard Gurman）爆料，苹果已经叫停了汽车项目。历经10年，投入数十亿美元，苹果的电动汽车预计上市的时间一拖再拖，如今终于手起刀落，终结了汽车梦。电动汽车行业的老玩家们前排吃瓜。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台转发消息，配上“敬礼”和“点烟”的表情。理想汽车CEO李想也发了条微博，称赞苹果做出了“绝对正确的战略选择”。一个值得注意的点是，随着汽车项目逐步结束，除了数百名硬件工程师和汽车设计师，团队中的许多员工将被转移到人工智能部门，专注于生成式人工智能（下称AIGC）项目。据称，汽车项目员工数目在2000人左右。汽车项目终结，人员转移到AIGC项目，这是苹果加码AI的又一力证。自从ChatGPT在2022年底横空出世，科技巨头也纷纷加入AI的军备竞赛中。而苹果作为全球市值最高的公司，在AI领域中却略显低调。实际上苹果在AI领域布局多年，近一年更是将AIGC项目的优先级一再提高。仅最近几个月，苹果就先后公布了几个创新成果，如从视频剪辑中构建动画化身的HUGS、基于文本编辑图像的MGIE，以及本月的Keyframer，让用户通过描述为2D图像添加动作。此前，外媒称苹果已经在内部测试问答工具Ask。最让人期待的还是AIGC在智能手机上的应用，多方信源表示，苹果将在2024年末在智能终端提供某种AIGC功能，很有可能推出AI重塑的Siri。苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）也打破沉默，在本月初公司2024年第一财季财报会议上表示，苹果将在今年公布新的AI功能。苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）AI已经在天上飞，“天上一天，地上一年”，时间来到2024年，距离ChatGPT推出已经近15个月，AI仍然处于快车道。就在近10天前，OpenAI公布最新“王炸”文生视频产品Sora，给AIGC再添一把火。Stability已经紧随其后，将其Stable Video开放公测，文生图领域另一重磅公司Midjourney也透露可能会在其下一版本中更新相关功能。就连苹果的股东都有点坐不住了。在苹果叫停汽车项目消息传出的同时，《金融时报》报道苹果的两大股东挪威主权财富基金挪威央行投资管理公司（Norges Bank Investment Management）和法通保险（Legal & General）两大苹果公司股东向公司施压，要求其披露AI计划。市值3万亿、现金流近2000亿美元的苹果公司，是玩不起汽车了吗？未必。这大概是一次取舍。苹果的AI“大招”已经憋了太久，外界期待不断累积，在汽车的废墟上，AI的花正待开放。苹果突然叫停汽车项目，在意料之外，却也在情理之中。员工透露，终结汽车项目的会议只持续了短短12分钟。会议由苹果的首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责该项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）主持，没有回答任何问题，只是宣布：汽车项目叫停，所有工作将陆续暂停，一些员工被转移到AIGC项目，其他人有90天的时间在公司内部寻找新岗位，否则将被解雇。12分钟和10年似乎并不相称。苹果的汽车项目始于2014年，内部称为泰坦计划（Project Titan），目标是制造一款具有豪华轿车般内饰和语音导航功能的全自动电动汽车。投入该项计划的人数一度达到5000人。彼时是电动汽车乐观情绪满溢的时期。库克在2015年的一次会议上表示希望人们能“在汽车上享受类似iPhone的体验”，谷歌创始人拉里·佩奇（Larry Page）表示自动驾驶出租车可能会“比谷歌的规模更大”，而马斯克则在2016年预测“在不到两年的时间里就能实现完全自动驾驶”。马斯克但该项目几乎从一开始就举步维艰，苹果多次改变了团队的领导层和战略。到了2021年，人们已经嗅到了苹果汽车项目的大问题，那一年被特斯拉和苹果争夺多年、泰坦计划的负责人道格·菲尔德（Doug Field）跳槽去了福特汽车，威廉姆斯和林奇接管了项目。而那是苹果汽车7年间第四次迎来项目负责人更换。苹果考虑了许多不同的电动汽车外观设计，除此之外，自动驾驶技术的突破是老大难问题。自2017年以来，苹果一直在使用一款雷克萨斯SUV外观对其系统进行道路测试，还在一条巨型赛道上测试了更多秘密零部件。多年来，苹果汽车一直在讲“狼来了”的故事，将产品推出时间推迟数次。时间来到2024年，苹果面临着电动汽车市场降温的局面。最近几个月，由于价格高起和缺乏充电基础设施，主流买家不愿转向纯电动汽车，汽车销售增长失去了动力。通用汽车和福特汽车在面临电动汽车需求疲软和制造瓶颈之后，正专项生产更多的混合动力汽车。整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预期。就连特斯拉也警告称，今年其扩张速度“明显下降”。根据瑞银集团的预测，今年美国电动汽车销售增长率将从2023年预计的47%下降到11%。就在一个月前，彭博社报道苹果汽车项目已经到了成败关头。但是苹果内部讨论的最新方案是将汽车发布的时间推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从L4降至L2以上。高管们担心，最新目标定价10万美元左右的汽车能否提供苹果产品通常的高利润率，董事会担心公司还会继续在一个永不见天日的项目上每年花费数亿美元。对员工来说，简短的会议和巨大的决定让人觉得突然。但主持会议的高管却不认为事发突然，他们表示，终结汽车项目的决定是出于优先事项的不断变化。而要论苹果眼下的优先事项，AI跑赢了汽车。苹果不是AI“新手村”玩家。早在乔布斯的时代，苹果就以2亿美元的价格收购自然语音软件Siri，2011年，Siri首次作为苹果软件助手面世。当年的Siri首秀令世界惊奇，这个苹果手机里随时被唤起的小助手成为这一种新奇的玩具。但与汽车项目类似的是，苹果内部对Siri的战略一直不明晰，细碎的招数很多，但并未能“劲往一处使”。多年来Siri屡次更换主管，也一度从乔布斯时代时的语音助手演变为智能搜索助手（相信iPhone老用户不难发现，Siri返回搜索结果而非自然语言回答的频率有多高）。此后数年，苹果一边并购新公司，一边自研，在AI领域一直都有尝试。一直到2016年的iOS 10，Siri不再是“全村的希望”，苹果的AI战略逐渐明晰。一方面，苹果一路收购，垂直整合，公司范围涵盖了半导体制造、机器学习、面部识别、表情追踪等。另一方面软硬兼施，AI应用是软，提高苹果产品的体验，如果说苹果地图、输入法的AI技术应用仍然不够显眼，那Vision Pro的视线捕捉加手势加语音的交互方式，足以让人体会到背后的AI之力。硬则在AI芯片，从2017年A11开始，苹果将神经网络引擎处理单元NPU塞进A系列芯片，此后不断对其AI运算性能做提升。M系列芯片也愈发强大，以较近的事件举例，去年公布的M3系列芯片，引入增强型神经网络引擎，用于加速强大的机器学习（ML）模型，并特别强调M3 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href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>两大头部券商涨停；<a href=\"https://laohu8.com/S/300059\">东方财富</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002475\">立讯精密</a>等抱团股也大幅上涨。</p><p>电力、石油、快手概念等少数板块小幅下跌。<a href=\"https://laohu8.com/S/000651\">格力电器</a>逆市下跌1.60%，报55.89元，创年内新低。</p><p><b>美股</b></p><p>美股三大指数期货集体上涨，纳指期货涨幅居前。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/545cab3d1bedce3ee2d3d57a3518fbdc\" tg-width=\"698\" tg-height=\"252\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>盘前跌幅收窄至2.1%，此前公司澄清“被市场监管总局立案调查”为假消息。</p><p>中概教育股盘前多数反弹，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>涨超15%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>涨超11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOTU\">高途</a>涨近10%。今日北京海淀区教育委员会辟谣，称“叫停培训机构暑期办学”为假消息。</p><p><b>欧洲股市</b></p><p>欧洲主要股市全线走高。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>报告称，展望未来，考虑到新冠疫苗接种大幅改善、即将出台的财政支持措施，以及欧洲股市相对于美国股市的估值大幅贴现率(欧洲股市既能进入周期性复苏，又能对冲通胀风险)，欧洲股市应会继续受到支撑。</p><p><img 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Aguzin）昨日起履新，合约期为3年。欧冠升报酬待遇包括基本年薪1000万港元，高于前任总裁李小加。快手跌11.46%。快手第一季度营收170.19亿元，同比增36.6%；经调整亏损49.18亿元。第一季度快手应用的平均月活跃用户为5.2亿，2020年底为4.95亿。一季度电商交易总额为1185.6亿元，同比增219.8%。A股今日A股全天单边上扬，三大指数均创出本轮反弹新高，两市成交额时隔3个月再度站上万亿。北向资金全天大幅净买入217.23亿元，超越2019年11月26日创造的214.3亿元，刷新历史新高。券商板块再度迎来爆发，银行、保险等金融板块同样表现不俗，成为带动股指上涨的核心力量。截至收盘，上证综指涨2.40%，收于3581.34点；深证成指涨2.34%，收于14846.45点；创业板指数涨2.79%，收于3227.36点。创科50指数涨2.95%，收于1370.12点。富时中国A50指数涨4.13%，收于18233.27点。抱团股爆发，贵州茅台、五粮液、泸州老窖三大高端白酒领涨白酒股；中信建投和中金公司两大头部券商涨停；东方财富、招商银行、立讯精密等抱团股也大幅上涨。电力、石油、快手概念等少数板块小幅下跌。格力电器逆市下跌1.60%，报55.89元，创年内新低。美股美股三大指数期货集体上涨，纳指期货涨幅居前。贝壳盘前跌幅收窄至2.1%，此前公司澄清“被市场监管总局立案调查”为假消息。中概教育股盘前多数反弹，新东方涨超15%，好未来涨超11%，高途涨近10%。今日北京海淀区教育委员会辟谣，称“叫停培训机构暑期办学”为假消息。欧洲股市欧洲主要股市全线走高。摩根大通报告称，展望未来，考虑到新冠疫苗接种大幅改善、即将出台的财政支持措施，以及欧洲股市相对于美国股市的估值大幅贴现率(欧洲股市既能进入周期性复苏，又能对冲通胀风险)，欧洲股市应会继续受到支撑。大宗商品国际油价下跌。世界部分地区的燃油需求前景恶化。美国国务院周一发布最高级旅行警告，建议不要前往日本。澳大利亚墨尔本收紧了集会限制，以应对最近爆发的疫情。截至发稿，美国WTI原油期货价格报65.56美元每桶，跌幅0.74%；布伦特原油期货价格报67.96美元每桶，涨幅0.60%。现货黄金小幅下跌，短线金价上涨乏力，或有回调的风险。截至发稿，纽约市场黄金期货价格报1881.30美元每盎司，跌幅0.17%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":0.9,"HSI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1677,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":199021955,"gmtCreate":1620657758477,"gmtModify":1620657758477,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3517443272527958","authorIdStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"以前不歧视那个姓宋的，现在非常歧视，就一脑壳有问题的，希望律师同行起诉他，令律师这个职业遭人鄙视","listText":"以前不歧视那个姓宋的，现在非常歧视，就一脑壳有问题的，希望律师同行起诉他，令律师这个职业遭人鄙视","text":"以前不歧视那个姓宋的，现在非常歧视，就一脑壳有问题的，希望律师同行起诉他，令律师这个职业遭人鄙视","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/199021955","repostId":"1108301559","repostType":4,"repost":{"id":"1108301559","kind":"news","pubTimestamp":1620657334,"share":"https://ttm.financial/m/news/1108301559?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-10 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justify;\"><strong>中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。</strong>曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。今天的中国制造，正处于从“价格导向”到“价值导向”跃升的关键阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。<strong>莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">从治理角度看，整治无序“价格战”，也急需新思路、新举措。如何界定“不合理低价”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决，又审慎包容，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门”，为中国制造打开更广阔发展空间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d61a8033f8edc4113acbfd5993c00cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"989\" tg-height=\"3346\"/></p></body></html>","source":"lsy1607683579346","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g><strong>人民日报评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对近日车企掀起新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议，强调“‘价格战’没有赢家，更没有未来”。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战”踩下刹车，可谓及时。这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动“价格战”扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/geiDe7oUB84sBaFsttYC4g\">Web 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tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>左手是回忆与反思，右手是梦想和野心。在这场演讲里，<b>雷军说小米接下来的任务是“保二争一”，稳住全球第二位置，三年内要成为全球第一。</b></p>\n<p>该怎么做？这要从雷军的演讲里寻找答案。</p>\n<p><b>企业用黑科技翻身的故事</b></p>\n<p>在前天的演讲中，<b>雷军总结了小米的高端之路：从小米10开始，到小米11 Ultra死磕极致影像、霸榜全球第一。</b></p>\n<p>但就在小米冲击高端的两年里，雷军面对的问题却是股价跌跌不休、被美国拉清单制裁这样的外部压力。而在手机市场上，很多不熟悉手机产业的消费者又把小米看成“买办”公司，不认可小米的创新实力。</p>\n<p>如果看回内部，在2019年，小米在中国区的业务又遇上了大麻烦。根据先前的公开报道，这年5月，雷军火线上任小米中国区总裁，随后宣布“三年决胜负”，开始梳理品牌、产品与渠道。而雷军亲抓业务，这也不是第一次了：<b>小米在2015年，也遇上过一次大麻烦，出货量开始下降，而这是一个危险的信号，因为从来没有手机公司，能在出货量显著下滑后重归增长，那时，同样是雷军亲手接管公司。</b></p>\n<p>某种程度上说，这两段时间，也是中国手机行业的“尴尬期”，2015年，第一轮4G手机换机潮过去，手机厂商们还在纠结于互联网渠道与传统渠道的对抗、消费者开始声讨手机同质化，等等；而在2019年，在5G大规模普及前夜，消费者观望情绪浓重，这对厂商来说绝不是短期的好消息。</p>\n<p>但危机中也往往孕育着机会：多看看未来吧。事实上，两次接管公司的雷军，都让公司走上了更技术、更原创的道路，用标杆性的产品，把小米从困境中拉了出来。第一次接管公司后，2016年，小米推出MIX手机，主打“一面科技，一面艺术”，用全面屏、陶瓷机身等新鲜的概念，挑战了当时手机的标准套路。而第二次接管后，<b>2020年初，小米10系列正式发布，在影像、充电、显示甚至外放声音方面均有突破，粉丝们把它看作小米补齐短板的“水桶机”，这也是小米高端之路的开端。</b></p>\n<p>在前易到用车创始人周航（后来，他也成了雷军的顺为资本的投资合伙人）看来，<b>在竞争领域里，大规模的创新能对竞争对手产生“创新窒息”，更大的创新相比小创新，拥有完全不一样的成长速度。</b>在打车、团购等领域，都发生过类似的情况。苹果手机之于上个时代的诺基亚、摩托罗拉，也可以用类似的逻辑理解。</p>\n<p>我们可以把注意力回到开篇的数据：小米自2016年低谷期以来的加速增长，自然也与它们大规模的技术创新应用有关。虽然不得不说，<b>手机产业有其特殊性：很多关键零部件，显著依赖手机产业链上游的供应商们，但如何整合供应链资源、拿到首发甚至独家技术，以及联合研发、性能联调优化等</b>——所以，今天我们屡见不鲜的巨资定制、合作研发、投资入股，这些形式技术投入，当然也可以算作厂商的创新能力吧？</p>\n<p>两次在关键时刻的技术翻身，也许正是雷军将“技术为本”作为小米永不更改的三大铁律之首的原因。</p>\n<p><b>企业家最难的选择</b></p>\n<p>企业家，企业的掌舵人，在面对外部环境的急剧变化时，经营者的决策方向和处理方式，就在很大程度上决定一个企业的命运。在上世纪二三十年代的全球经济危机中，松下幸之助面对松下公司库存高企、面临裁员时做出决定：<b>不裁员、生产量减半、全员销售，最终这项决定激发了原本以为会被解雇的员工的斗志，仅两个月就销售了全部的库存。</b></p>\n<p>松下当然只是经济危机里，面临抉择的千万企业家中的一员，而在20世纪初，靠流水线生产享誉全球的福特老爷子，就没能很好地应对危机。这场经济危机，让业界开始反思经营者的职能。1938年，切斯特·巴纳德出版了《经理人员的职能》，成了一个时代转折的节点，接下来，管理学巨匠彼得·德鲁克接棒，他被誉为经营管理“教父“，启发了一代代企业家。<b>德鲁克在1954年的《管理的实践》中，揭示了企业家的存在意义：“领导者的工作能给经营活动以生命，有了领导力，才能充分调动人力、物力、财力这些企业生存之本。”</b></p>\n<p>说回雷军，他正是赋予小米生命的领导者。往往会用每个人都认识的词、说每个人都能理解的理念。所以到了今天，小米的使命与理想，基本都在雷军的一次次演讲中，逐渐为公众所知。</p>\n<p>从去年的十周年，到今年的年度演讲，雷军都不少讲<b>研发，不计代价地搞研发</b>——在去年的演讲中，雷军提出了<b>小米公司永不更改的三大铁律</b>：技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。</p>\n<p>但实际上，嘴上说着“投资技术“的”企业家“很多，而搞研究的难处，只有真正的企业家最懂。为了冲击高端，雷军在小米10上投入了高达10亿元的整体研发费用，如果想不亏钱，就要定价在4000元以上，卖出超过200万台小米10——2020年初，小米10正式发布，截止今天，市场给雷军的答案是577万台。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b771d80575dfd6a287a90b2e8f29dc2\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>而在2020年，小米的技术研发投入，达到了近百亿元，今年预计将超过140亿元。一手是“技术为本”，巨额的研发投入、为优秀人才不计成本，另一手则是小米“做感动人心、价格厚道的好产品”的亲民策略，一增一减之间，都是给雷军和小米的压力。</p>\n<p><b>谁能力排众议、让股东相信不提高利润率的小米有光明的未来？谁能让上万名员工安心死磕技术？</b>这种时候，一个理想家或者梦想家的创始人，就必须站出来。无数的商业实践都告诉我们：伟大的企业，一定是由使命、愿景与价值观驱动的企业。更进一步说，所有好的企业和企业家，都带有一种理想主义的气质。</p>\n<p>理想主义者，会做出怎样的决定？在小米10手机项目中，雷军就遇上了这样的抉择。在技术的天价投入之后，雷军和团队们讨论过很多复杂的市场问题：<b>如何破圈？如何影响商务人群？甚至是不是要找跑车品牌联名？</b></p>\n<p>这些我们看起来熟悉的操作，正是业界们常见的；但这些方案，却是与小米的理想不符的——它们或许推高成本，或许强行将小米的产品推向不那么匹配的消费者，当然更不是米粉们愿意看到的。<b>雷军最终认为，只有一条路：相信米粉，依靠米粉。而方案则是：死磕产品。</b></p>\n<p>当然，小米也请过代言人，也走过效果不佳的弯路。但在这次发布会上，雷军官宣的最新代言人，“中国飞人”苏炳添，却让直播间的网友欢呼雀跃，用最符合弹幕礼仪的方式表达他们的喜悦，在直播间敲下这样的弹幕评论：路走对了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e8d48e0345dd4da9e8c0d6f298cd311\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>某种程度上说，苏炳添所代表的，是种用科学的精神提高自己的竞技水平，用技术取得胜利的路径。代言人的选择，与小米的技术为本的经营选择，达成了理念上的完美契合。</p>\n<p><b>福布斯中国将雷军放在“最佳CEO”第一位，也许就源于他为了梦想、使命不怕去做选择的成功路径，“还是一个狠角色”——福布斯中国这样评价。</b>雷军所作的这些艰难选择，看起来或许违反商业世界的定律（比如自我压低成利润），但正是这些冒险般的选择成就了今天了小米。小米选择技术，也成了他们未来三年冲击第一的资本。</p>\n<p><b>中国企业的全球崛起</b></p>\n<p>雷军在前天的演讲里回忆，“在2014年首届世界互联网大会上，主持人问我，小米未来发展战略，我说，我们的目标是五到十年成为世界第一的智能手机公司。主持人马上问苹果的高级副总裁，你这么看。他回答说，‘It's easy to say, it's much difficult to do. ’台下有几百位观众，现场非常尴尬。”</p>\n<p>而今天七年过去，小米手机出货量已经超越苹果。在超越苹果的路上，小米也受到了颇多的质疑，但最终，依靠持续不断的创新、极致优化的体验，最终必然获得消费者的认同。<b>这也许要感谢全球的手机产业链集中在中国，也形成了全球竞争最激烈的手机市场，影像、电池与充电、屏幕显示、工艺材质……</b>全方位的产业研发竞争，在这片土地上打响；而当厂商们走出国门，它们手上的产品，就在海外市场形成了绝对性的优势。</p>\n<p>比如值得关注的现象是，小米在苹果、三星们最优势的高端市场，欧洲，拿下市场份额第一，小米的积极进取，与同行的保守形成了鲜明的对比。而从进入欧洲到成为第一，小米用了多久？区区三年而已。</p>\n<p><b>而距离2014年“成为第一”的十年之约还剩三年，上个三年成为欧洲第一，下个三年雷军打算成为全球第一。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8793199a61cee97a6f9727aa1f7b66ea\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>中国科技企业想成为全球第一，它们需要突破重重阻力。在发布会结束后，直播间播放了一段雷军与孟京辉的碰撞对谈，雷军提到，在科技行业做先锋，是很难、很残酷的，你一定得不断的突破自己，不断的突破整个行业对你的限制，不断突破固有的规则，否则会被这个时代所淘汰。</p>\n<p><b>科技企业面对的是全球的市场和全球的竞争，它面临太多的不确定性，而创新则是中国品牌们征战全球市场的必经之路。</b></p>\n<p>另一方面，保持真诚、坚守价值观，则是中国的年轻企业们同样需要做好的工作。企业的长期成功，离不开价值观；而优秀的企业家，都是通过坚持、践行和传播清晰正确的价值观，才能让企业走得更远。</p>\n<p>雷军的这些主张，与他的演讲风格如出一辙：简洁、明确、易懂，并且总有实际的案例，去诠释他的主张——比如今年3.7亿寻人，情义无价。这是一个略显天真的举动，但<b>正如雷军向孟京辉说，很多伟大的梦想听起来就是很天真的。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e05ac1fe4ea547fec7c96985501c2698\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>“小米创业 11年来，我担心过失败，担心过自己的能力能不能跟上公司的发展，也担心过体力和精力，但每当遭遇巨大危机和挑战，我都会毫不犹豫挺身而出。<b>我不是天才，也不是什么劳模，更不是什么战神，我只是个普通的工程师，追求梦想，做自己热爱的事情。”</b>雷军在演讲中这样总结。在这简短的总结里，你也许能看到他接管公司、投注研发、逆风翻盘和坚守信念的故事。</p>\n<p>过去十年，小米成了世界第二；而未来三年冲击第一的约定，和小米探索未来、引领行业的坚持追梦，都被纪录在一份份演讲中，我们当然要期待，也许三年后，雷军还会为我们复盘小米成为第一的故事。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">虎嗅APP </p>\n<p class=\"h-time\">2021-08-12 17:48</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>“年度最佳CEO榜首”，这是今年7月福布斯中国给雷军的美誉。在福布斯中国2021年最佳CEO榜单里，有五十位企业家，他们<b>“在不确定性中领航”</b>。</p>\n<p>“不确定性”四个字，大抵就是企业家们在过去一段时间里面对的情形。前天晚上，雷军再次登台演讲，就<b>用超长的篇幅，讲述了小米面对的一个接一个的意外、坎坷与最终的逆风翻盘。</b>你可能在朋友圈已经看过了小米MIX4的评测，看到了雷军3.7亿回馈小米手机首批用户的寻人海报，也看到了雷军的演讲全文——它就像我们都爱听的英雄故事。在这个时代，或许更适合叫它“企业家故事”。</p>\n<p>雷军是适合讲故事的人吗？看经验，雷军去年才第一次做演讲，今年年度演讲是他的第二次挑战；看口音和口误，他也绝对谈不上的专业，估计每场演讲，都能为创作者提供充足的鬼畜素材。但如果看情绪，雷军则有着一种企业家该有的感染力。</p>\n<p><b>这可能源于简洁和真诚。</b>雷军在讲故事时，与他习以为常的新品发布、功能介绍完全不同，他总带着一种总结过往、走向未来的使命感。产品介绍需要护短，但讲故事时从不忌讳讨论过往的失败：小米曾经走过的弯路也罢，上市后股价跌跌不休也罢，小米11 Ultra发布初期细节优化不及时也罢。历经种种不确定性，今天的小米已经成为全球第二大手机品牌（Canalys数据）、全球第一大5G手机品牌（Strategy Analytics Q2数据）、欧洲第一大手机品牌......</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d5b9a6188819592d30af62415f3f0a3\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>左手是回忆与反思，右手是梦想和野心。在这场演讲里，<b>雷军说小米接下来的任务是“保二争一”，稳住全球第二位置，三年内要成为全球第一。</b></p>\n<p>该怎么做？这要从雷军的演讲里寻找答案。</p>\n<p><b>企业用黑科技翻身的故事</b></p>\n<p>在前天的演讲中，<b>雷军总结了小米的高端之路：从小米10开始，到小米11 Ultra死磕极致影像、霸榜全球第一。</b></p>\n<p>但就在小米冲击高端的两年里，雷军面对的问题却是股价跌跌不休、被美国拉清单制裁这样的外部压力。而在手机市场上，很多不熟悉手机产业的消费者又把小米看成“买办”公司，不认可小米的创新实力。</p>\n<p>如果看回内部，在2019年，小米在中国区的业务又遇上了大麻烦。根据先前的公开报道，这年5月，雷军火线上任小米中国区总裁，随后宣布“三年决胜负”，开始梳理品牌、产品与渠道。而雷军亲抓业务，这也不是第一次了：<b>小米在2015年，也遇上过一次大麻烦，出货量开始下降，而这是一个危险的信号，因为从来没有手机公司，能在出货量显著下滑后重归增长，那时，同样是雷军亲手接管公司。</b></p>\n<p>某种程度上说，这两段时间，也是中国手机行业的“尴尬期”，2015年，第一轮4G手机换机潮过去，手机厂商们还在纠结于互联网渠道与传统渠道的对抗、消费者开始声讨手机同质化，等等；而在2019年，在5G大规模普及前夜，消费者观望情绪浓重，这对厂商来说绝不是短期的好消息。</p>\n<p>但危机中也往往孕育着机会：多看看未来吧。事实上，两次接管公司的雷军，都让公司走上了更技术、更原创的道路，用标杆性的产品，把小米从困境中拉了出来。第一次接管公司后，2016年，小米推出MIX手机，主打“一面科技，一面艺术”，用全面屏、陶瓷机身等新鲜的概念，挑战了当时手机的标准套路。而第二次接管后，<b>2020年初，小米10系列正式发布，在影像、充电、显示甚至外放声音方面均有突破，粉丝们把它看作小米补齐短板的“水桶机”，这也是小米高端之路的开端。</b></p>\n<p>在前易到用车创始人周航（后来，他也成了雷军的顺为资本的投资合伙人）看来，<b>在竞争领域里，大规模的创新能对竞争对手产生“创新窒息”，更大的创新相比小创新，拥有完全不一样的成长速度。</b>在打车、团购等领域，都发生过类似的情况。苹果手机之于上个时代的诺基亚、摩托罗拉，也可以用类似的逻辑理解。</p>\n<p>我们可以把注意力回到开篇的数据：小米自2016年低谷期以来的加速增长，自然也与它们大规模的技术创新应用有关。虽然不得不说，<b>手机产业有其特殊性：很多关键零部件，显著依赖手机产业链上游的供应商们，但如何整合供应链资源、拿到首发甚至独家技术，以及联合研发、性能联调优化等</b>——所以，今天我们屡见不鲜的巨资定制、合作研发、投资入股，这些形式技术投入，当然也可以算作厂商的创新能力吧？</p>\n<p>两次在关键时刻的技术翻身，也许正是雷军将“技术为本”作为小米永不更改的三大铁律之首的原因。</p>\n<p><b>企业家最难的选择</b></p>\n<p>企业家，企业的掌舵人，在面对外部环境的急剧变化时，经营者的决策方向和处理方式，就在很大程度上决定一个企业的命运。在上世纪二三十年代的全球经济危机中，松下幸之助面对松下公司库存高企、面临裁员时做出决定：<b>不裁员、生产量减半、全员销售，最终这项决定激发了原本以为会被解雇的员工的斗志，仅两个月就销售了全部的库存。</b></p>\n<p>松下当然只是经济危机里，面临抉择的千万企业家中的一员，而在20世纪初，靠流水线生产享誉全球的福特老爷子，就没能很好地应对危机。这场经济危机，让业界开始反思经营者的职能。1938年，切斯特·巴纳德出版了《经理人员的职能》，成了一个时代转折的节点，接下来，管理学巨匠彼得·德鲁克接棒，他被誉为经营管理“教父“，启发了一代代企业家。<b>德鲁克在1954年的《管理的实践》中，揭示了企业家的存在意义：“领导者的工作能给经营活动以生命，有了领导力，才能充分调动人力、物力、财力这些企业生存之本。”</b></p>\n<p>说回雷军，他正是赋予小米生命的领导者。往往会用每个人都认识的词、说每个人都能理解的理念。所以到了今天，小米的使命与理想，基本都在雷军的一次次演讲中，逐渐为公众所知。</p>\n<p>从去年的十周年，到今年的年度演讲，雷军都不少讲<b>研发，不计代价地搞研发</b>——在去年的演讲中，雷军提出了<b>小米公司永不更改的三大铁律</b>：技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。</p>\n<p>但实际上，嘴上说着“投资技术“的”企业家“很多，而搞研究的难处，只有真正的企业家最懂。为了冲击高端，雷军在小米10上投入了高达10亿元的整体研发费用，如果想不亏钱，就要定价在4000元以上，卖出超过200万台小米10——2020年初，小米10正式发布，截止今天，市场给雷军的答案是577万台。</p>\n<p><img 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height=\"auto\"></p>\n<p>中国科技企业想成为全球第一，它们需要突破重重阻力。在发布会结束后，直播间播放了一段雷军与孟京辉的碰撞对谈，雷军提到，在科技行业做先锋，是很难、很残酷的，你一定得不断的突破自己，不断的突破整个行业对你的限制，不断突破固有的规则，否则会被这个时代所淘汰。</p>\n<p><b>科技企业面对的是全球的市场和全球的竞争，它面临太多的不确定性，而创新则是中国品牌们征战全球市场的必经之路。</b></p>\n<p>另一方面，保持真诚、坚守价值观，则是中国的年轻企业们同样需要做好的工作。企业的长期成功，离不开价值观；而优秀的企业家，都是通过坚持、践行和传播清晰正确的价值观，才能让企业走得更远。</p>\n<p>雷军的这些主张，与他的演讲风格如出一辙：简洁、明确、易懂，并且总有实际的案例，去诠释他的主张——比如今年3.7亿寻人，情义无价。这是一个略显天真的举动，但<b>正如雷军向孟京辉说，很多伟大的梦想听起来就是很天真的。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e05ac1fe4ea547fec7c96985501c2698\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>“小米创业 11年来，我担心过失败，担心过自己的能力能不能跟上公司的发展，也担心过体力和精力，但每当遭遇巨大危机和挑战，我都会毫不犹豫挺身而出。<b>我不是天才，也不是什么劳模，更不是什么战神，我只是个普通的工程师，追求梦想，做自己热爱的事情。”</b>雷军在演讲中这样总结。在这简短的总结里，你也许能看到他接管公司、投注研发、逆风翻盘和坚守信念的故事。</p>\n<p>过去十年，小米成了世界第二；而未来三年冲击第一的约定，和小米探索未来、引领行业的坚持追梦，都被纪录在一份份演讲中，我们当然要期待，也许三年后，雷军还会为我们复盘小米成为第一的故事。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/28d3729057f8165d4ab5e8d984454e6e","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1171114076","content_text":"“年度最佳CEO榜首”，这是今年7月福布斯中国给雷军的美誉。在福布斯中国2021年最佳CEO榜单里，有五十位企业家，他们“在不确定性中领航”。\n“不确定性”四个字，大抵就是企业家们在过去一段时间里面对的情形。前天晚上，雷军再次登台演讲，就用超长的篇幅，讲述了小米面对的一个接一个的意外、坎坷与最终的逆风翻盘。你可能在朋友圈已经看过了小米MIX4的评测，看到了雷军3.7亿回馈小米手机首批用户的寻人海报，也看到了雷军的演讲全文——它就像我们都爱听的英雄故事。在这个时代，或许更适合叫它“企业家故事”。\n雷军是适合讲故事的人吗？看经验，雷军去年才第一次做演讲，今年年度演讲是他的第二次挑战；看口音和口误，他也绝对谈不上的专业，估计每场演讲，都能为创作者提供充足的鬼畜素材。但如果看情绪，雷军则有着一种企业家该有的感染力。\n这可能源于简洁和真诚。雷军在讲故事时，与他习以为常的新品发布、功能介绍完全不同，他总带着一种总结过往、走向未来的使命感。产品介绍需要护短，但讲故事时从不忌讳讨论过往的失败：小米曾经走过的弯路也罢，上市后股价跌跌不休也罢，小米11 Ultra发布初期细节优化不及时也罢。历经种种不确定性，今天的小米已经成为全球第二大手机品牌（Canalys数据）、全球第一大5G手机品牌（Strategy Analytics Q2数据）、欧洲第一大手机品牌......\n\n左手是回忆与反思，右手是梦想和野心。在这场演讲里，雷军说小米接下来的任务是“保二争一”，稳住全球第二位置，三年内要成为全球第一。\n该怎么做？这要从雷军的演讲里寻找答案。\n企业用黑科技翻身的故事\n在前天的演讲中，雷军总结了小米的高端之路：从小米10开始，到小米11 Ultra死磕极致影像、霸榜全球第一。\n但就在小米冲击高端的两年里，雷军面对的问题却是股价跌跌不休、被美国拉清单制裁这样的外部压力。而在手机市场上，很多不熟悉手机产业的消费者又把小米看成“买办”公司，不认可小米的创新实力。\n如果看回内部，在2019年，小米在中国区的业务又遇上了大麻烦。根据先前的公开报道，这年5月，雷军火线上任小米中国区总裁，随后宣布“三年决胜负”，开始梳理品牌、产品与渠道。而雷军亲抓业务，这也不是第一次了：小米在2015年，也遇上过一次大麻烦，出货量开始下降，而这是一个危险的信号，因为从来没有手机公司，能在出货量显著下滑后重归增长，那时，同样是雷军亲手接管公司。\n某种程度上说，这两段时间，也是中国手机行业的“尴尬期”，2015年，第一轮4G手机换机潮过去，手机厂商们还在纠结于互联网渠道与传统渠道的对抗、消费者开始声讨手机同质化，等等；而在2019年，在5G大规模普及前夜，消费者观望情绪浓重，这对厂商来说绝不是短期的好消息。\n但危机中也往往孕育着机会：多看看未来吧。事实上，两次接管公司的雷军，都让公司走上了更技术、更原创的道路，用标杆性的产品，把小米从困境中拉了出来。第一次接管公司后，2016年，小米推出MIX手机，主打“一面科技，一面艺术”，用全面屏、陶瓷机身等新鲜的概念，挑战了当时手机的标准套路。而第二次接管后，2020年初，小米10系列正式发布，在影像、充电、显示甚至外放声音方面均有突破，粉丝们把它看作小米补齐短板的“水桶机”，这也是小米高端之路的开端。\n在前易到用车创始人周航（后来，他也成了雷军的顺为资本的投资合伙人）看来，在竞争领域里，大规模的创新能对竞争对手产生“创新窒息”，更大的创新相比小创新，拥有完全不一样的成长速度。在打车、团购等领域，都发生过类似的情况。苹果手机之于上个时代的诺基亚、摩托罗拉，也可以用类似的逻辑理解。\n我们可以把注意力回到开篇的数据：小米自2016年低谷期以来的加速增长，自然也与它们大规模的技术创新应用有关。虽然不得不说，手机产业有其特殊性：很多关键零部件，显著依赖手机产业链上游的供应商们，但如何整合供应链资源、拿到首发甚至独家技术，以及联合研发、性能联调优化等——所以，今天我们屡见不鲜的巨资定制、合作研发、投资入股，这些形式技术投入，当然也可以算作厂商的创新能力吧？\n两次在关键时刻的技术翻身，也许正是雷军将“技术为本”作为小米永不更改的三大铁律之首的原因。\n企业家最难的选择\n企业家，企业的掌舵人，在面对外部环境的急剧变化时，经营者的决策方向和处理方式，就在很大程度上决定一个企业的命运。在上世纪二三十年代的全球经济危机中，松下幸之助面对松下公司库存高企、面临裁员时做出决定：不裁员、生产量减半、全员销售，最终这项决定激发了原本以为会被解雇的员工的斗志，仅两个月就销售了全部的库存。\n松下当然只是经济危机里，面临抉择的千万企业家中的一员，而在20世纪初，靠流水线生产享誉全球的福特老爷子，就没能很好地应对危机。这场经济危机，让业界开始反思经营者的职能。1938年，切斯特·巴纳德出版了《经理人员的职能》，成了一个时代转折的节点，接下来，管理学巨匠彼得·德鲁克接棒，他被誉为经营管理“教父“，启发了一代代企业家。德鲁克在1954年的《管理的实践》中，揭示了企业家的存在意义：“领导者的工作能给经营活动以生命，有了领导力，才能充分调动人力、物力、财力这些企业生存之本。”\n说回雷军，他正是赋予小米生命的领导者。往往会用每个人都认识的词、说每个人都能理解的理念。所以到了今天，小米的使命与理想，基本都在雷军的一次次演讲中，逐渐为公众所知。\n从去年的十周年，到今年的年度演讲，雷军都不少讲研发，不计代价地搞研发——在去年的演讲中，雷军提出了小米公司永不更改的三大铁律：技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。\n但实际上，嘴上说着“投资技术“的”企业家“很多，而搞研究的难处，只有真正的企业家最懂。为了冲击高端，雷军在小米10上投入了高达10亿元的整体研发费用，如果想不亏钱，就要定价在4000元以上，卖出超过200万台小米10——2020年初，小米10正式发布，截止今天，市场给雷军的答案是577万台。\n\n而在2020年，小米的技术研发投入，达到了近百亿元，今年预计将超过140亿元。一手是“技术为本”，巨额的研发投入、为优秀人才不计成本，另一手则是小米“做感动人心、价格厚道的好产品”的亲民策略，一增一减之间，都是给雷军和小米的压力。\n谁能力排众议、让股东相信不提高利润率的小米有光明的未来？谁能让上万名员工安心死磕技术？这种时候，一个理想家或者梦想家的创始人，就必须站出来。无数的商业实践都告诉我们：伟大的企业，一定是由使命、愿景与价值观驱动的企业。更进一步说，所有好的企业和企业家，都带有一种理想主义的气质。\n理想主义者，会做出怎样的决定？在小米10手机项目中，雷军就遇上了这样的抉择。在技术的天价投入之后，雷军和团队们讨论过很多复杂的市场问题：如何破圈？如何影响商务人群？甚至是不是要找跑车品牌联名？\n这些我们看起来熟悉的操作，正是业界们常见的；但这些方案，却是与小米的理想不符的——它们或许推高成本，或许强行将小米的产品推向不那么匹配的消费者，当然更不是米粉们愿意看到的。雷军最终认为，只有一条路：相信米粉，依靠米粉。而方案则是：死磕产品。\n当然，小米也请过代言人，也走过效果不佳的弯路。但在这次发布会上，雷军官宣的最新代言人，“中国飞人”苏炳添，却让直播间的网友欢呼雀跃，用最符合弹幕礼仪的方式表达他们的喜悦，在直播间敲下这样的弹幕评论：路走对了。\n\n某种程度上说，苏炳添所代表的，是种用科学的精神提高自己的竞技水平，用技术取得胜利的路径。代言人的选择，与小米的技术为本的经营选择，达成了理念上的完美契合。\n福布斯中国将雷军放在“最佳CEO”第一位，也许就源于他为了梦想、使命不怕去做选择的成功路径，“还是一个狠角色”——福布斯中国这样评价。雷军所作的这些艰难选择，看起来或许违反商业世界的定律（比如自我压低成利润），但正是这些冒险般的选择成就了今天了小米。小米选择技术，也成了他们未来三年冲击第一的资本。\n中国企业的全球崛起\n雷军在前天的演讲里回忆，“在2014年首届世界互联网大会上，主持人问我，小米未来发展战略，我说，我们的目标是五到十年成为世界第一的智能手机公司。主持人马上问苹果的高级副总裁，你这么看。他回答说，‘It's easy to say, it's much difficult to do. ’台下有几百位观众，现场非常尴尬。”\n而今天七年过去，小米手机出货量已经超越苹果。在超越苹果的路上，小米也受到了颇多的质疑，但最终，依靠持续不断的创新、极致优化的体验，最终必然获得消费者的认同。这也许要感谢全球的手机产业链集中在中国，也形成了全球竞争最激烈的手机市场，影像、电池与充电、屏幕显示、工艺材质……全方位的产业研发竞争，在这片土地上打响；而当厂商们走出国门，它们手上的产品，就在海外市场形成了绝对性的优势。\n比如值得关注的现象是，小米在苹果、三星们最优势的高端市场，欧洲，拿下市场份额第一，小米的积极进取，与同行的保守形成了鲜明的对比。而从进入欧洲到成为第一，小米用了多久？区区三年而已。\n而距离2014年“成为第一”的十年之约还剩三年，上个三年成为欧洲第一，下个三年雷军打算成为全球第一。\n\n中国科技企业想成为全球第一，它们需要突破重重阻力。在发布会结束后，直播间播放了一段雷军与孟京辉的碰撞对谈，雷军提到，在科技行业做先锋，是很难、很残酷的，你一定得不断的突破自己，不断的突破整个行业对你的限制，不断突破固有的规则，否则会被这个时代所淘汰。\n科技企业面对的是全球的市场和全球的竞争，它面临太多的不确定性，而创新则是中国品牌们征战全球市场的必经之路。\n另一方面，保持真诚、坚守价值观，则是中国的年轻企业们同样需要做好的工作。企业的长期成功，离不开价值观；而优秀的企业家，都是通过坚持、践行和传播清晰正确的价值观，才能让企业走得更远。\n雷军的这些主张，与他的演讲风格如出一辙：简洁、明确、易懂，并且总有实际的案例，去诠释他的主张——比如今年3.7亿寻人，情义无价。这是一个略显天真的举动，但正如雷军向孟京辉说，很多伟大的梦想听起来就是很天真的。\n\n“小米创业 11年来，我担心过失败，担心过自己的能力能不能跟上公司的发展，也担心过体力和精力，但每当遭遇巨大危机和挑战，我都会毫不犹豫挺身而出。我不是天才，也不是什么劳模，更不是什么战神，我只是个普通的工程师，追求梦想，做自己热爱的事情。”雷军在演讲中这样总结。在这简短的总结里，你也许能看到他接管公司、投注研发、逆风翻盘和坚守信念的故事。\n过去十年，小米成了世界第二；而未来三年冲击第一的约定，和小米探索未来、引领行业的坚持追梦，都被纪录在一份份演讲中，我们当然要期待，也许三年后，雷军还会为我们复盘小米成为第一的故事。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1817,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":451791644123872,"gmtCreate":1751326464994,"gmtModify":1751326466987,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3517443272527958","authorIdStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"他们天天活在上涨的恐惧中，哪有我们有潜力，美帝要完了，我们摸石头过河才是王道，小散盼着过河、权贵天天在大A摸石头","listText":"他们天天活在上涨的恐惧中，哪有我们有潜力，美帝要完了，我们摸石头过河才是王道，小散盼着过河、权贵天天在大A摸石头","text":"他们天天活在上涨的恐惧中，哪有我们有潜力，美帝要完了，我们摸石头过河才是王道，小散盼着过河、权贵天天在大A摸石头","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/451791644123872","repostId":"1142486256","repostType":2,"repost":{"id":"1142486256","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1751324743,"share":"https://ttm.financial/m/news/1142486256?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-01 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和亚马逊等公司。</p><p>投资者正在关注美国与其贸易伙伴之间是否会达成任何协议，因为特朗普所宣布的90天关税缓期即将在下周到期。财政部长斯科特·贝森特周一表示，“一些国家正在真诚地谈判”。但他也补充说，“如果我们无法达成协议，因为对方态度顽固”，那么关税仍有可能“恢复”至4月2日宣布的水平。</p><p>凯文·哈塞特表示，一旦特朗普的“一揽子美丽法案”通过，有关贸易的协议可能会随之敲定。该法案在周六晚间以微弱优势通过了参议院的一项关键程序性投票。如果参议院正式通过，它还将在众议院面临不确定前景，一些共和党议员对最新版本的修订内容表示不满。</p><p>尽管临近的关税期限和税收法案可能在2025年剩余时间内引发波动，但美国银行财富管理公司的特里·桑德文认为，股市基本面良好、市场广度改善等因素，可能意味着近期的上涨动能将延续。</p><p>“随着股市创下历史新高，投资者的担忧正在瓦解，”这位首席股票策略师表示。他对标普500的年终目标为6,325点，相较周一收盘还有近2%的上行空间。“通胀稳定、利率在区间内波动、企业盈利呈上升趋势。这些都为股市在下半年继续上涨创造了有利环境。”</p><p>周一也是6月的最后一个交易日，在这个月里，美国主要股指强劲反弹，重返历史高位。标普500指数本月上涨近5%，以科技股为主的纳指飙升逾6%，道琼斯指数则上涨超过4%。</p><p>在标普500和纳指于上周五创下历史新高之前，全球贸易和关税紧张局势一度令市场动荡，导致标普500在4月初一度逼近熊市边缘。</p><p>三大股指第二季度均实现强劲上涨，标普500涨逾10%，纳指大涨近18%，道指也上涨了近5%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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和亚马逊等公司。</p><p>投资者正在关注美国与其贸易伙伴之间是否会达成任何协议，因为特朗普所宣布的90天关税缓期即将在下周到期。财政部长斯科特·贝森特周一表示，“一些国家正在真诚地谈判”。但他也补充说，“如果我们无法达成协议，因为对方态度顽固”，那么关税仍有可能“恢复”至4月2日宣布的水平。</p><p>凯文·哈塞特表示，一旦特朗普的“一揽子美丽法案”通过，有关贸易的协议可能会随之敲定。该法案在周六晚间以微弱优势通过了参议院的一项关键程序性投票。如果参议院正式通过，它还将在众议院面临不确定前景，一些共和党议员对最新版本的修订内容表示不满。</p><p>尽管临近的关税期限和税收法案可能在2025年剩余时间内引发波动，但美国银行财富管理公司的特里·桑德文认为，股市基本面良好、市场广度改善等因素，可能意味着近期的上涨动能将延续。</p><p>“随着股市创下历史新高，投资者的担忧正在瓦解，”这位首席股票策略师表示。他对标普500的年终目标为6,325点，相较周一收盘还有近2%的上行空间。“通胀稳定、利率在区间内波动、企业盈利呈上升趋势。这些都为股市在下半年继续上涨创造了有利环境。”</p><p>周一也是6月的最后一个交易日，在这个月里，美国主要股指强劲反弹，重返历史高位。标普500指数本月上涨近5%，以科技股为主的纳指飙升逾6%，道琼斯指数则上涨超过4%。</p><p>在标普500和纳指于上周五创下历史新高之前，全球贸易和关税紧张局势一度令市场动荡，导致标普500在4月初一度逼近熊市边缘。</p><p>三大股指第二季度均实现强劲上涨，标普500涨逾10%，纳指大涨近18%，道指也上涨了近5%。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/55eb327f580527889cf30bafa92692ae","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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和亚马逊等公司。投资者正在关注美国与其贸易伙伴之间是否会达成任何协议，因为特朗普所宣布的90天关税缓期即将在下周到期。财政部长斯科特·贝森特周一表示，“一些国家正在真诚地谈判”。但他也补充说，“如果我们无法达成协议，因为对方态度顽固”，那么关税仍有可能“恢复”至4月2日宣布的水平。凯文·哈塞特表示，一旦特朗普的“一揽子美丽法案”通过，有关贸易的协议可能会随之敲定。该法案在周六晚间以微弱优势通过了参议院的一项关键程序性投票。如果参议院正式通过，它还将在众议院面临不确定前景，一些共和党议员对最新版本的修订内容表示不满。尽管临近的关税期限和税收法案可能在2025年剩余时间内引发波动，但美国银行财富管理公司的特里·桑德文认为，股市基本面良好、市场广度改善等因素，可能意味着近期的上涨动能将延续。“随着股市创下历史新高，投资者的担忧正在瓦解，”这位首席股票策略师表示。他对标普500的年终目标为6,325点，相较周一收盘还有近2%的上行空间。“通胀稳定、利率在区间内波动、企业盈利呈上升趋势。这些都为股市在下半年继续上涨创造了有利环境。”周一也是6月的最后一个交易日，在这个月里，美国主要股指强劲反弹，重返历史高位。标普500指数本月上涨近5%，以科技股为主的纳指飙升逾6%，道琼斯指数则上涨超过4%。在标普500和纳指于上周五创下历史新高之前，全球贸易和关税紧张局势一度令市场动荡，导致标普500在4月初一度逼近熊市边缘。三大股指第二季度均实现强劲上涨，标普500涨逾10%，纳指大涨近18%，道指也上涨了近5%。","news_type":1,"symbols_score_info":{".IXIC":1.1,".SPX":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":63,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":408127618949256,"gmtCreate":1740661845477,"gmtModify":1740661847352,"author":{"id":"3517443272527958","authorId":"3517443272527958","name":"工号0001","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9469bf36409b272a8861c5ad5773a151","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3517443272527958","authorIdStr":"3517443272527958"},"themes":[],"htmlText":"爆单","listText":"爆单","text":"爆单","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/408127618949256","repostId":"1116104869","repostType":2,"repost":{"id":"1116104869","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1740661425,"share":"https://ttm.financial/m/news/1116104869?lang=&edition=full","pubTime":"2025-02-27 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Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b05bc87de896013fd92eeb1e214c01e0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1535\" tg-height=\"634\"/></p><p>发布会上，小米SU7Ultra亮相，该车目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1529bb5907d23ea7745b43c550668b56\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p>小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad10614dd8a5d14f48370b65aa7297\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1464\" tg-height=\"699\"/></p><p>小米 SU7 Ultra共有五款颜色可选，经典色系：曜石黑、珍珠白；豪华色系：太空银、鹦鹉绿；跑车色系：闪电黄。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b25e86eaccbecb019e9a44e6b851a0c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"518\"/></p><p>另外，雷军还宣布将推出小米SU7 Ultra纽北限量版，纽北挑战完成后上市，售价81.49万元。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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src=\"https://static.tigerbbs.com/87af766423dc4043fec77261d690baba\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1214\" tg-height=\"837\"/></p><p>小米15 Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b05bc87de896013fd92eeb1e214c01e0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1535\" tg-height=\"634\"/></p><p>发布会上，小米SU7Ultra亮相，该车目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1529bb5907d23ea7745b43c550668b56\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"920\"/></p><p>小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad10614dd8a5d14f48370b65aa7297\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1464\" tg-height=\"699\"/></p><p>小米 SU7 Ultra共有五款颜色可选，经典色系：曜石黑、珍珠白；豪华色系：太空银、鹦鹉绿；跑车色系：闪电黄。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0b25e86eaccbecb019e9a44e6b851a0c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"690\" 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Ultra售价公布，6499元起，3月3日早10点正式开售。发布会上，小米SU7Ultra亮相，该车目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直接上赛道。小米发布SU7 Ultra，定价52.99万元。小米 SU7 Ultra共有五款颜色可选，经典色系：曜石黑、珍珠白；豪华色系：太空银、鹦鹉绿；跑车色系：闪电黄。另外，雷军还宣布将推出小米SU7 Ultra纽北限量版，纽北挑战完成后上市，售价81.49万元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":578,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}