$小鹏汽车(XPEV)$  股价做实真人假扮？做长线的可以忽略波动

$蔚来(NIO)$  本轮反弹基本接近尾声。虽然销量有较大的增长，但是离持续盈利还有很远的距离。 

$Yueda Digital Holding(YDKG)$ 这换手率

不反对周榜了？

Replying to @hello123:难道每次被打脸的不是你自己//@hello123:每次总有你，最后被打脸。//@forcec:四季度要盈利的话 周销不能低于13000，差很远

$蔚来(NIO)$  坏消息是，gic可不是一般的投资机构，至少在专业性上轮不到散户怀疑，蔚来败诉可能将极大增加账面亏损额；好消息是如果gic索赔成功，那么在座的诸位买蔚来股票亏了钱的都可以索赔。如果真这样，蔚来就完蛋了。

四季度要盈利的话 周销不能低于13000，差很远

$蔚来(NIO)$  现在感觉十元都是遥不可及了。不过我感觉今年会有一波反弹去。

这种周期股市盈率越低越危险

$蔚来(NIO)$  纯电是否是未来，看来要打个大大的问号了

$蔚来(NIO)$  这个位置基本是三个月之内的底了

$蔚来(NIO)$  从市值上来说，当前100亿美金左右的市值，甚至低于赛力斯。如果电动汽车的方向不被证伪，那么蔚来的资产价值和品牌价值大概率不会低于80亿美金，股价大概率底部是在5元左右。这与是否盈利无关，这基本是蔚来的估值底，也就是80亿美金左右的市值。 但这是否代表5元将是蔚来的铁底呢？答案是否。5元是底的前提是蔚来不再融资。 以蔚来当前的财务状况，3-5年之内都很难盈利（高端车无法在欧美扩展销量，国内经济滑坡大环境，中低端车面临长期价格竞争），假设未来3-5年融资40亿美金，那么80-100亿市值对应就是股价3.5元左右。40亿够吗？需要打个问号。 所以长远来看，蔚来股价在未来三年可能下探的极限是3元左右。

$蔚来(NIO)$  破发来得如此突然。上市5年多以后，经历冰火与泡沫，蔚来再次站到了当初上市的发行价上。

$蔚来(NIO)$  6.6买到2成仓，不至于，真的不至于。我讨厌蔚来，但我不讨厌钱啊

$蔚来(NIO)$  6.76 一成仓

$蔚来(NIO)$  虽然又到了7块，但是显然不能抄底，因为整个2024年，蔚来都不会有啥起色，甚至会越滑越深，所以7块可能是2024年的顶部区域。

$蔚来(NIO)$ 五成仓，成本7.3。蔚来获得造车资质与生产工厂，虽然不能拯救蔚来的销量，甚至不能拯救蔚来，但是让蔚来即使被收购，也具备了较大的实物价值，可以比较放心的底部建仓。

$蔚来(NIO)$ 短期会有个反弹，但是谈反转尚早。

$蔚来(NIO)$ 我能想到的蔚来唯一的出路：用蔚来品牌，出一款20万以左右，不支持换电，没有激光雷达，增程式，没有品牌音响的毛利率15%的suv。 哈哈哈，这看上去像不像每一点都在恶心李斌？

$蔚来(NIO)$ 市值昨天被小鹏超越，后续很难再超回来了。