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沧海一粟涛涛

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08-01

我平仓了48.0股$特斯拉(TSLA)$ ,来看看我最新分享的订单！@小虎看单

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07-31

我开仓了5手$TSLA 20250801 315.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-31

我平仓了3900.0股$快手-W(01024)$ ,来看看我最新分享的订单！@小虎看单

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07-28

我开仓了10手$TSLA 20250801 327.5 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-25

汇丰垃圾

特斯拉还要跌60%？汇丰：撑起高估值的Robotaxi有三大“硬伤”

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07-24

我开仓了20.0股$特斯拉(TSLA)$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-24

我平仓了3000.0股$快手-W(01024)$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-19

我开仓了1手$TSLA 20250725 335.0 PUT$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-14

我开仓了3手$TSLA 20250718 315.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-10

我开仓了3手$TSLA 20250711 295.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-10

往年是几号？往年不是7月份吗

特斯拉定于2025年11月6日举行年度股东大会

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07-09

我平仓了1手$TSLA 20250801 320.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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07-02

利空出尽吗？

特斯拉二季度交付38.4万辆汽车，同比下降13.5%，最艰难时期或已过去

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06-24

看起来，美伊在过家家。特朗普看起来疯癫，其实贼聪明，知己知彼，把伊朗拿捏得死死的

国际原油暴跌逾7%！伊朗袭击卡塔尔美军基地，特朗普感谢伊方“提前通知”

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06-23

我开仓了3000.0股$快手-W(01024)$ ,来看看我最新分享的订单！

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06-20

不是一个吗？

自动驾驶落地受阻？德州民主党议员要求特斯拉推迟奥斯汀Robotaxi计划

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06-16

这种弱智的文章也好意思发出来

背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？

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06-12

我平仓了3手$TSLA 20250613 355.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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06-10

我开仓了2手$TSLA 20250613 325.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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06-10

我平仓了2手$TSLA 20250613 320.0 CALL$ ,来看看我最新分享的订单！

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justify;\">研报指出，特斯拉连续三个季度未能达到市场预期的EBIT，实际上这是12个季度中第11次业绩不及预期。管理层警告未来几个季度仍将面临挑战，而被市场寄予厚望的Robotaxi业务能否如愿支撑股价，存在重大疑问。</p><h2 id=\"id_2577450297\" style=\"text-align: left;\">Robotaxi三大关键挑战：技术、消费习惯与盈利能力</h2><p style=\"text-align: left;\">报告指出，特斯拉Robotaxi业务的规模化成功需满足三个核心前提条件，而每一个条件都面临重大挑战：</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>1. 技术可靠性存疑</strong>：特斯拉需要证明其纯视觉（camera-only）方案在鲁棒性（抗干扰能力）和可靠性上不逊于行业普遍采用的多传感器融合方案。</p><p style=\"text-align: left;\">而根据汇丰的报告，奥斯汀试点的早期迹象并不乐观。报告指出，奥斯汀的Robotaxi试点已积累了约7,000英里的行驶里程，仅涉及少量车辆。如果按照平均每次行程4英里计算（与Waymo相同），这相当于每辆车每天仅完成11次行程，不到Waymo车辆的一半。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>2. 消费者行为转变困难</strong>：Robotaxi若要从公共交通的替代品发展为普及应用，需要消费者放弃私家车所有权观念，这被汇丰报告形容为“一个巨大的挑战”。报告强调，这“不是一个小要求”，涉及到根深蒂固的消费者习惯变革。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>3. 盈利能力证明缺失</strong>：特斯拉需要证明其Robotaxi业务能够盈利，而这似乎在公司内部也存在争议。汇丰报告指出，作为参照，Waymo在2024年进行了约60亿美元的股权融资，这表明其距离盈利尚有距离。</p><h2 id=\"id_759946975\" style=\"text-align: left;\">汽车业务业绩下滑，自动驾驶和人形机器人进展缓慢</h2><p style=\"text-align: justify;\">报告还指出，特斯拉汽车业务面临多重结构性挑战：产品线老化、市场竞争加剧、品牌形象受损，以及连续多季度业绩未达市场预期。关税和美国电动汽车激励措施的结束将进一步影响需求。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管马斯克多次表示自动驾驶和人形机器人最终将使特斯拉成为世界上最有价值的公司。但其实际进展有限：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Robotaxi进展缓慢</strong>：奥斯汀试点项目成果有限。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Optimus人形机器人重新设计</strong>：马斯克表示Optimus设计正在从2.5版本升级到3.0（完全新设计），预计5年内月产能可达10万台——虽然增长迅速，但远低于此前暗示的数十亿台规模。</p><p style=\"text-align: justify;\">汇丰表示，交付的时间和规模是他们的首要担忧。</p><h2 id=\"id_1587848148\">特斯拉业绩承压，汇丰维持“减持”评级</h2><p style=\"text-align: justify;\">汇丰对特斯拉2025-2027年的营收预期下调1-3%，毛利润预期下调3-7%，营业收入预期大幅下调16-27%。分析师指出，特斯拉的自动化汽车面临结构性问题——产品组合老化、竞争加剧以及品牌问题继续拖累销量。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，汇丰将2025年和2026年的运营利润预测分别下调了27%和23%，目前预测水平比一年前低约66%。该行对特斯拉短期盈利能力的看法日益悲观。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7f403f2302c47d14683b91c04cc7bb4\" tg-width=\"952\" tg-height=\"341\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57463ed8d25539dc522df54b4185408f\" tg-width=\"664\" tg-height=\"631\"/></p><p style=\"text-align: left;\">基于以上因素，汇丰维持特斯拉“减持”评级，目标价不变，为120美元，该估值基于DCF和同行业倍数估值两种方法的50:50加权。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉还要跌60%？汇丰：撑起高估值的Robotaxi有三大“硬伤”</title>\n<style 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消费者行为转变困难：Robotaxi若要从公共交通的替代品发展为普及应用，需要消费者放弃私家车所有权观念，这被汇丰报告形容为“一个巨大的挑战”。报告强调，这“不是一个小要求”，涉及到根深蒂固的消费者习惯变革。3. 盈利能力证明缺失：特斯拉需要证明其Robotaxi业务能够盈利，而这似乎在公司内部也存在争议。汇丰报告指出，作为参照，Waymo在2024年进行了约60亿美元的股权融资，这表明其距离盈利尚有距离。汽车业务业绩下滑，自动驾驶和人形机器人进展缓慢报告还指出，特斯拉汽车业务面临多重结构性挑战：产品线老化、市场竞争加剧、品牌形象受损，以及连续多季度业绩未达市场预期。关税和美国电动汽车激励措施的结束将进一步影响需求。尽管马斯克多次表示自动驾驶和人形机器人最终将使特斯拉成为世界上最有价值的公司。但其实际进展有限：Robotaxi进展缓慢：奥斯汀试点项目成果有限。Optimus人形机器人重新设计：马斯克表示Optimus设计正在从2.5版本升级到3.0（完全新设计），预计5年内月产能可达10万台——虽然增长迅速，但远低于此前暗示的数十亿台规模。汇丰表示，交付的时间和规模是他们的首要担忧。特斯拉业绩承压，汇丰维持“减持”评级汇丰对特斯拉2025-2027年的营收预期下调1-3%，毛利润预期下调3-7%，营业收入预期大幅下调16-27%。分析师指出，特斯拉的自动化汽车面临结构性问题——产品组合老化、竞争加剧以及品牌问题继续拖累销量。值得注意的是，汇丰将2025年和2026年的运营利润预测分别下调了27%和23%，目前预测水平比一年前低约66%。该行对特斯拉短期盈利能力的看法日益悲观。基于以上因素，汇丰维持特斯拉“减持”评级，目标价不变，为120美元，该估值基于DCF和同行业倍数估值两种方法的50:50加权。","news_type":1,"symbols_score_info":{"HSBC":1,"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":109,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":460130608681856,"gmtCreate":1753346005826,"gmtModify":1754587720216,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523587098717559","authorIdStr":"3523587098717559"},"themes":[],"htmlText":"我开仓了20.0股<a 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justify;\">马斯克曾在特朗普政府期间担任“政府效率部门(DOGE)”负责人，推行削减联邦机构规模与监管的政策，而这些机构正是负责监管其商业帝国的关键角色。尽管马斯克在今年5月已结束其在DOGE的正式职责，但他与特朗普的关系近期明显恶化。在刚过去的周末，他批评特朗普支持的万亿美元财政支出法案，并呼吁成立“第三政党”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据智库Energy Innovation估算，该法案若通过，可能将对特斯拉的太阳能和电池业务造成打击，并在2035年前导致每年电动车销量减少10万辆。此外，特朗普也曾威胁要撤销对马斯克旗下企业的部分补贴，甚至声称“可能将马斯克驱逐出境”，尽管马斯克已是归化美国公民。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，被视为特斯拉新旗舰的Cybertruck自2023年11月开始交付以来，已因各种软硬件问题被召回八次。本季度，该车型包含在交付总量的“其他车型”部分中。</p><p>特斯拉将于2025年7月23日盘后发布2025年第二季度的财务业绩。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉二季度交付38.4万辆汽车，同比下降13.5%，最艰难时期或已过去</title>\n<style 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Teslike在Patreon上预测该季度交付为356,000辆，而预测市场Kalshi则预估为364,000辆，实际数据均高于这些预测。特斯拉面临多重挑战，尤其是在电动车市场日益激烈的竞争压力下。来自中国的电动车制造商推出了更具价格优势的新车型，逐步蚕食特斯拉的市场份额。此外，特斯拉在一季度也曾表示，部分客户因等待新款Model Y SUV而延迟下单，该车型于3月开始交付。政治因素同样对特斯拉造成不小的冲击。CEO马斯克因其鲜明的政治立场引发争议，不仅在美国支持特朗普，还在德国公开支持极右翼反移民政党AfD，引发抗议浪潮，影响品牌形象和消费者购买意愿。马斯克曾在特朗普政府期间担任“政府效率部门(DOGE)”负责人，推行削减联邦机构规模与监管的政策，而这些机构正是负责监管其商业帝国的关键角色。尽管马斯克在今年5月已结束其在DOGE的正式职责，但他与特朗普的关系近期明显恶化。在刚过去的周末，他批评特朗普支持的万亿美元财政支出法案，并呼吁成立“第三政党”。据智库Energy 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05:39","market":"us","language":"zh","title":"国际原油暴跌逾7%！伊朗袭击卡塔尔美军基地，特朗普感谢伊方“提前通知”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1104915069","media":"华尔街见闻","summary":"据央视新闻，伊朗对驻有美军的卡塔尔军事基地发动袭击后，特朗普在社交平台称，伊朗对美国摧毁其核设施的回应非常软弱，感谢伊朗提前通知美国。声明称，伊朗武装部队向卡塔尔的美军乌代德空军基地发射了“毁灭性且威力巨大”的导弹。据央视援引美国官员23日讲话报道，美方称，伊朗袭击卡塔尔美军基地暂无人员伤亡。该官员称，伊朗使用短程和中程导弹袭击了卡塔尔的乌代德空军基地后，没有美方人员伤亡报告。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: justify;\">美国上周末袭击伊朗核设施后，央视等媒体报道显示，伊朗对中东美军基地发动报复性袭击。但无论是军事基地所在国卡塔尔还是美国，均表示并无人员伤亡。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，伊朗对驻有美军的卡塔尔军事基地发动袭击后，特朗普在社交平台称，伊朗对美国摧毁其核设施的回应非常软弱，感谢伊朗提前通知美国。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普希望伊朗回应后不会再有“仇恨”，并称也许伊方可以开始实现地区和平。</p><p style=\"text-align: justify;\">传出伊朗袭击美军基地的消息后，国际原油先短线转涨，后很快转跌，并持续下行，一度较日内高位跳水超10%。评论称，本次伊朗对美军基地的报复性袭击并未打击能源基础设施，没有投资者此前担心的那么严重，缓和了投资者对冲突将严重扰乱中东供应的担忧。</p><h2 id=\"id_1181203137\">伊朗称向卡塔尔美军基地发射“毁灭性且威力巨大”的导弹</h2><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，当地时间6月23日周一晚、北京时间24日凌晨，伊朗媒体报道称，<strong>伊朗宣布针对美军在伊拉克和卡塔尔的基地发动导弹袭击</strong>。央视称，当地时间周一夜间，卡塔尔首都多哈响起爆炸声，美国媒体报道称，伊朗向位于卡塔尔的美军基地发射多枚导弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">另据央视，当地时间23日晚，伊朗武装部队发布声明，宣布对美军驻卡塔尔乌代德空军基地实施导弹打击。声明称，此次行动是对美军袭击伊朗核设施的回应，经伊朗最高国家安全委员会批准，由伊斯兰革命卫队具体执行。声明称，<strong>伊朗武装部队向卡塔尔的美军乌代德空军基地发射了“毁灭性且威力巨大”的导弹</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，当地时间23日晚，伊朗最高国家安全委员会秘书处发布声明称，针对美国对伊朗核设施实施的侵略行为，当晚，伊朗武装部队<strong>对</strong>位于卡塔尔的<strong>美军乌代德空军基地进行了猛烈打击</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">央视援引上述声明称，<strong>此次导弹数量与美方袭击伊朗核设施时所使用的炸弹数量相同</strong>，被打击的美军基地远离卡塔尔的居民区和城市基础设施。声明强调，此次行动不会对伊朗友好国家卡塔尔构成任何威胁，伊朗仍致力于维护与卡塔尔之间长期友好的关系。</p><h2 id=\"id_3754532656\">卡塔尔：伊朗向美军乌代德基地发射19枚导弹 未造成伤亡</h2><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，在伊朗确认23日对美国驻卡塔尔的乌代德空军基地进行了导弹打击后，卡塔尔国防部发表声明，确认卡塔尔防空系统当天成功拦截针对乌代德空军基地的导弹袭击，袭击未造成人员伤亡。</p><p style=\"text-align: justify;\">央视提到，当地时间6月23日晚，卡塔尔内政部发表声明，确认卡塔尔安全局势稳定。声明说，卡塔尔民众无需担忧，同时敦促民众不要听信谣言或不实信息，通过官方渠道获取正确信息。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，当地时间6月23日晚，卡塔尔军方表示，伊朗当天向美国驻卡塔尔乌代德空军基地发射了两轮共19枚导弹，未造成任何人员伤亡或物质损失。</p><p style=\"text-align: justify;\">卡塔尔军方称，伊朗首轮发射了7枚导弹，均被卡方反导系统在海上拦截。第二轮的12枚导弹中，卡方拦截了其中的11枚，另一枚落在乌代德空军基地内，但未造成任何人员伤亡或物质损失。</p><p style=\"text-align: justify;\">卡塔尔方面还表示，在伊朗发动袭击前，乌代德空军基地已疏散完毕。</p><h2 id=\"id_43200822\">特朗普进白宫战情室 美方称卡塔尔基地暂无人员伤亡</h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间23日周一美股午盘时段，据央视新闻，美政府官员称，特朗普与国防部长、美军参谋长联席会议成员在白宫战情室会面。两位知情官员透露称，美国正在追踪伊朗向美国在卡塔尔和伊拉克的军事设施发射的多枚导弹。</p><p style=\"text-align: justify;\">央视提到，一位高官早些时候表示，白宫和国防部官员正在监视卡塔尔乌代德空军基地可能面临的袭击威胁。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视援引美国官员23日讲话报道，<strong>美方称，伊朗袭击卡塔尔美军基地暂无人员伤亡</strong>。该官员称，伊朗使用短程和中程导弹袭击了卡塔尔的乌代德空军基地后，没有美方人员伤亡报告。央视还援引美国军方官员称，除卡塔尔外，“没有记录到伊朗对其他国家的美军基地发动袭击”。</p><p style=\"text-align: justify;\">此后媒体援引白宫高官报告称，特朗普<strong>不希望美方在中东进行更多军事介入</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">央视介绍，乌代德空军基地位于多哈西南约35公里，是美国在海湾地区现代化程度最高的军事基地，也是美军驻海外最大的军事基地之一，超过1万名美军士兵部署于此。</p><h2 id=\"id_1015143875\">特朗普称美方无人因伊朗袭击受伤 也许伊方可开始实现和平</h2><p style=\"text-align: justify;\">周一美股临收盘前，特朗普在旗下社交媒体发帖。据央视新闻，特朗普称，伊朗对美国摧毁其核设施的回应“非常软弱”，并“要感谢伊朗提前通知美国”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视新闻，特朗普在其社交平台称，“伊朗对美国摧毁其核设施的正式回应非常软弱，这在美国的意料之中。” 特朗普称，“伊朗发射了14枚导弹，其中13枚被击落，1枚朝着不具威胁性的方向飞去。没有美国人受伤，且几乎没有造成任何损失。”</p><p style=\"text-align: justify;\">同时，特朗普的帖子说，因为伊朗的提前通知，美方没有人员受伤。既然伊朗已经对袭击其核设施作出回应，“希望以后不会再有仇恨。” 他还说：“也许伊朗现在可以开始实现该地区的和平与和谐，我将热情鼓励以色列也这样做。”</p><h2 id=\"id_3474223585\">美股指盘中齐转跌后反弹 原油短线转涨后加速下跌</h2><p style=\"text-align: justify;\">伊朗官方确认袭击美驻中东军事基地之前，美东时间23日周一美股午盘时段，媒体报道援引美国官员关于伊朗导弹发射架的讲话称，<strong>伊朗移动导弹发射架</strong>，可能在为打击美国军队做准备。</p><p style=\"text-align: justify;\">报道传出后，盘初美联储理事鲍曼放鸽后均转涨的三大美国股指盘中曾齐转跌，标普和纳指小幅下跌，道指一度跌超220点、跌逾0.5%。但伊朗确认导弹袭击中东美军基地后三大指数均转涨。媒体报道称，<strong>美国提前知道</strong>了伊朗将<strong>打击</strong>美方位于<strong>卡塔尔空军基地的计划</strong>。美股指涨幅扩大。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普发帖后，标普和道指涨幅进一步扩大，尾盘刷新日高时，标普日内涨幅略超过1%，道指涨近403点、日内涨近1%，纳指保持0.9%以上的涨幅。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8293e95fe1cafafc9ddd86fb5cf700f5\" tg-width=\"907\" tg-height=\"696\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">有关伊朗移动导弹发射架的报道传出后，国际原油得到短暂的上行支持，曾短线转涨，WTI原油期货转涨后日内曾涨逾0.4%，报74.14美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">此后伊朗确认袭击美军基地，媒体称美国提前得知伊朗要打击军事基地，美方称暂无人员伤亡。原油很快转跌后跌幅扩大。美股午盘原油收盘时，WTI 8月原油期货收跌约7.22%，报68.51美元/桶。布伦特8月原油期货收跌7.18%，报71.48美元/桶。而周一亚市盘初刷新日高时，美油和布油曾分别涨6.2%和5.7%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普发帖感谢伊朗“提前通知”袭击后，原油跌幅进一步扩大，此前已经收盘的美油一度跌至68.20美元下方、较上周五收盘跌约9%，布油曾跌至69.20美元下方、较上周五收盘跌约10.2%，</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c2cefc80e39a04862fadbf1e2a61ce7\" tg-width=\"1206\" tg-height=\"429\"/></p><h2 id=\"id_2938761912\">此前美方预计伊朗或“未来一两天”对美军设施报复性袭击</h2><p style=\"text-align: justify;\">此前，伊朗已经发出将对美国袭击伊核设施作出回应的警告。</p><p style=\"text-align: justify;\">据新华社援引伊朗媒体22日报道，伊朗常驻联合国代表伊拉瓦尼在安理会紧急公开会上强烈谴责美国对伊朗领土的“军事侵略”，表示伊朗保留根据国际法作出回应的“完全合法权利”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据央视，伊朗武装部队总参谋长穆萨维当地时间23日周一发表讲话称，伊朗将根据美国采取的行动作出对等回应。他还称，伊朗对以色列总理内塔尼亚胡的惩罚将持续进行，直到其被彻底击垮。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，据环球网援引媒体报道，两名美国官员23日称，美国方面认为，伊朗可能很快对中东地区的美军实施报复性袭击。其中一名官员表示，伊朗的报复性袭击可能于“未来一两天内”进行。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>国际原油暴跌逾7%！伊朗袭击卡塔尔美军基地，特朗普感谢伊方“提前通知”</title>\n<style 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也许伊方可开始实现和平周一美股临收盘前，特朗普在旗下社交媒体发帖。据央视新闻，特朗普称，伊朗对美国摧毁其核设施的回应“非常软弱”，并“要感谢伊朗提前通知美国”。据央视新闻，特朗普在其社交平台称，“伊朗对美国摧毁其核设施的正式回应非常软弱，这在美国的意料之中。” 特朗普称，“伊朗发射了14枚导弹，其中13枚被击落，1枚朝着不具威胁性的方向飞去。没有美国人受伤，且几乎没有造成任何损失。”同时，特朗普的帖子说，因为伊朗的提前通知，美方没有人员受伤。既然伊朗已经对袭击其核设施作出回应，“希望以后不会再有仇恨。” 他还说：“也许伊朗现在可以开始实现该地区的和平与和谐，我将热情鼓励以色列也这样做。”美股指盘中齐转跌后反弹 原油短线转涨后加速下跌伊朗官方确认袭击美驻中东军事基地之前，美东时间23日周一美股午盘时段，媒体报道援引美国官员关于伊朗导弹发射架的讲话称，伊朗移动导弹发射架，可能在为打击美国军队做准备。报道传出后，盘初美联储理事鲍曼放鸽后均转涨的三大美国股指盘中曾齐转跌，标普和纳指小幅下跌，道指一度跌超220点、跌逾0.5%。但伊朗确认导弹袭击中东美军基地后三大指数均转涨。媒体报道称，美国提前知道了伊朗将打击美方位于卡塔尔空军基地的计划。美股指涨幅扩大。特朗普发帖后，标普和道指涨幅进一步扩大，尾盘刷新日高时，标普日内涨幅略超过1%，道指涨近403点、日内涨近1%，纳指保持0.9%以上的涨幅。有关伊朗移动导弹发射架的报道传出后，国际原油得到短暂的上行支持，曾短线转涨，WTI原油期货转涨后日内曾涨逾0.4%，报74.14美元。此后伊朗确认袭击美军基地，媒体称美国提前得知伊朗要打击军事基地，美方称暂无人员伤亡。原油很快转跌后跌幅扩大。美股午盘原油收盘时，WTI 8月原油期货收跌约7.22%，报68.51美元/桶。布伦特8月原油期货收跌7.18%，报71.48美元/桶。而周一亚市盘初刷新日高时，美油和布油曾分别涨6.2%和5.7%。特朗普发帖感谢伊朗“提前通知”袭击后，原油跌幅进一步扩大，此前已经收盘的美油一度跌至68.20美元下方、较上周五收盘跌约9%，布油曾跌至69.20美元下方、较上周五收盘跌约10.2%，此前美方预计伊朗或“未来一两天”对美军设施报复性袭击此前，伊朗已经发出将对美国袭击伊核设施作出回应的警告。据新华社援引伊朗媒体22日报道，伊朗常驻联合国代表伊拉瓦尼在安理会紧急公开会上强烈谴责美国对伊朗领土的“军事侵略”，表示伊朗保留根据国际法作出回应的“完全合法权利”。据央视，伊朗武装部队总参谋长穆萨维当地时间23日周一发表讲话称，伊朗将根据美国采取的行动作出对等回应。他还称，伊朗对以色列总理内塔尼亚胡的惩罚将持续进行，直到其被彻底击垮。此外，据环球网援引媒体报道，两名美国官员23日称，美国方面认为，伊朗可能很快对中东地区的美军实施报复性袭击。其中一名官员表示，伊朗的报复性袭击可能于“未来一两天内”进行。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BZmain":1.1,"CLmain":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":516,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":449037574377728,"gmtCreate":1750655020354,"gmtModify":1753947827336,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523587098717559","authorIdStr":"3523587098717559"},"themes":[],"htmlText":"我开仓了3000.0股<a 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Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。</p><p>特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。</p><p>如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。</p><p>马斯克认为，<strong>特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。</strong>这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。</p><p>在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。</p><p>近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。</p><p><strong>背弃创始理念</strong></p><p>特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。</p><p>特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”</p><p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。</p><p>后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。</p><p><strong>不成熟的新技术</strong></p><p>有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。</p><p>然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。</p><p>特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。</p><p>相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。</p><p><strong>任重道远</strong></p><p>不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>广告收入的规模还有很长的路要走。</p><p>即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/9093500FE8A524EA579DD5CBA7E92BE7CF4A4B14_size110_w975_h549.jpg\"/></p><p>领头羊Waymo也部署了少量汽车</p><p>在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。</p><p>“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model Y在前排无人就座的情况下行驶，可能是在奥斯汀进行测试。</p><p>尽管马斯克一贯喜欢“画大饼”，但他也提醒外界：特斯拉的初期部署规模会很小。第一周可能只有约10辆车上路，几个月后扩展到上千辆，并计划在2026年底达到数十万辆，甚至超过100万辆。</p><p>“我们对于安全问题极度谨慎，所以具体推出日期可能会有所变动。”马斯克本周表示。</p><p>不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。(作者/箫雨)</p><p>更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？</title>\n<style 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北京时间6月15日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、通用汽车、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。背弃创始理念特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”马斯克该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的标准锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家创业公司在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。不成熟的新技术有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。任重道远不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现谷歌广告收入的规模还有很长的路要走。即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。领头羊Waymo也部署了少量汽车在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model 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从10月各家销售数据来看，小鹏汽车销量崩盘，同比和环比皆大幅下滑，其中，新车型G9在10月下旬开始大规模交付，但似乎对销量拉动作用不明显。 作为造车新势力，在P7\\P5\\G3\\G9等多种车型拉动下，月销量仅五千出头，对比理想单车型销量过万的成绩，简直渣到家！ 小鹏掉队，若再无爆款车型，恐怕账面上的资金早晚消耗殆尽，其会不会是第一家over的新势力？ 小鹏不理想，蔚来也够呛，虽然同比数据增长了174%，但主要原因是去年10月销量异常低造成的，和之前月销过万的成绩相比，10月的交付数据仍停留在1万辆，也算不上让人开心。 理想10月和蔚来相似，要知道，L9车型已经从9月开始大规模交付，虽然L9单价高，但10月销量几乎没有增长，是不是说月销过万就是天花板？未来，理想恐怕也只能靠“下沉”价格带来带动销量上台阶了。 零跑9月和10月销量连续环比下滑，其车型定位大众，或受到激烈竞争影响。 广汽埃安和哪吒的环比数据都不太好，塞力斯环比表现出众。 总结来看，新能源汽车在10月的销量数据不算亮眼。 今年10月，特斯拉下调了旗下主力车型的售价，介于当下锂电池价格不断飙升，新势力毛利率低下，若价格战开启，投资者或将迎来噩梦！ 以下","listText":"11月1日，各造车新势力发布了10月销量数据，看完，内心有一丝忧虑，而其中一家，可能游荡在倒闭的边缘了。 各家数据如下： 蔚来10月销量10059辆，同比增长174.3%，环比下滑7.5%； 小鹏10月销量5101辆，同比下滑49.7%； 理想10月销量10052辆，同比增长31.4%，环比下滑12.8%； 广汽埃安10月销量30063辆，同比增长148.8%，环比增长0.2%； 哪吒10月销量18016辆，同比增长122.2%，环比0%； 塞力斯10月销量15597辆，其中塞力斯品牌销量12047辆，环比增长18.8%。 零跑汽车10月销量7026辆，环比下滑36%！ 从10月各家销售数据来看，小鹏汽车销量崩盘，同比和环比皆大幅下滑，其中，新车型G9在10月下旬开始大规模交付，但似乎对销量拉动作用不明显。 作为造车新势力，在P7\\P5\\G3\\G9等多种车型拉动下，月销量仅五千出头，对比理想单车型销量过万的成绩，简直渣到家！ 小鹏掉队，若再无爆款车型，恐怕账面上的资金早晚消耗殆尽，其会不会是第一家over的新势力？ 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14:03","market":"hk","language":"zh","title":"IDC：全球Q1智能手机出货量同比增长25.5%  三星第一，苹果(AAPL.US)、小米(01810)分列二三位","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2131098083","media":"智通财经网","summary":"2021年第一季度，智能手机厂商出货量总计达3.46亿台，出货量同比增长25.5%。","content":"<html><body><div> <p>智通财经APP获悉，4月28日，国际数据公司(IDC)全球手机季度跟踪报告的初版数据显示，2021年第一季度，智能手机市场的复苏势头加速，出货量同比增长25.5%。智能手机厂商在本季度出货量总计达3.46亿台。各区域均展现出强劲的增长势头，而其中最高的增长来自中国和亚太区(不含中、日)，作为全球占比最大的两个区域，它们占据全球大约一半的出货量，分别贡献了30%和28%的同比增幅。</p><p>其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>以7530万台的出货量和21.8%的市场份额夺回了第一名的位置。Apple(AAPL.US)虽然相比前一个强势旺季的市场份额有所下滑，但iPhone  12系列的持续成功，令Apple售出了5520万部iPhone，市场份额为16.0%。中国品牌小米(01810)、OPPO和vivo的市场份额都比上个季度有所增长，分别以14.1%、10.8%和10.1%的市场份额排名全球第三、第四和第五位。</p><p>全球移动设备研究总监Nabila Popal  表示：“市场回暖的速度快于预期，清晰表明了全球对于智能手机市场的良性需求。但我们也必须意识到，这次惊人的增长是在对比智能机行业历史上最糟糕的一个季度(1Q20)而得出的，当时疫情开始蔓延，大部分供应链停滞。不过，增长依旧具有含金量，因为对比两年前的第一季度(1Q19)，出货量也增长了11%。这种增长来自压抑多年的换机周期，以及5G产品的推动，但最重要的是，这清晰地反映了智能手机正日渐成为人们日常生活中越来越重要的元素之一。这一趋势势将延续，因为更多消费者会将疫情期间激发出的更多智能手机应用场景带入到后疫情时代。”</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20210429/1619676210103575.png?x-oss-process=image/format,jpg/quality,Q_90\" title=\"1619676210103575.png\"/></p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20210429/1619676217380879.png?x-oss-process=image/format,jpg/quality,Q_90\" title=\"1619676217380879.png\"/></p> </div></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/463425.html><strong>智通财经网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，4月28日，国际数据公司(IDC)全球手机季度跟踪报告的初版数据显示，2021年第一季度，智能手机市场的复苏势头加速，出货量同比增长25.5%。智能手机厂商在本季度出货量总计达3.46亿台。各区域均展现出强劲的增长势头，而其中最高的增长来自中国和亚太区(不含中、日)，作为全球占比最大的两个区域，它们占据全球大约一半的出货量，分别贡献了30%和28%的同比增幅。其中，三星以...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/463425.html\">Web 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表示：“市场回暖的速度快于预期，清晰表明了全球对于智能手机市场的良性需求。但我们也必须意识到，这次惊人的增长是在对比智能机行业历史上最糟糕的一个季度(1Q20)而得出的，当时疫情开始蔓延，大部分供应链停滞。不过，增长依旧具有含金量，因为对比两年前的第一季度(1Q19)，出货量也增长了11%。这种增长来自压抑多年的换机周期，以及5G产品的推动，但最重要的是，这清晰地反映了智能手机正日渐成为人们日常生活中越来越重要的元素之一。这一趋势势将延续，因为更多消费者会将疫情期间激发出的更多智能手机应用场景带入到后疫情时代。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1,"03086":0.6,"09086":0.6,"SMSN.UK":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3069,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3492836773715147","authorId":"3492836773715147","name":"炒股不挣钱交个朋友","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a823d8a0eda2853ed619dc48a9563205","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3492836773715147","idStr":"3492836773715147"},"content":"iq也就基本告别炒股了，开个玩笑，一个国内销量，一个全球销量","text":"iq也就基本告别炒股了，开个玩笑，一个国内销量，一个全球销量","html":"iq也就基本告别炒股了，开个玩笑，一个国内销量，一个全球销量"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":441766085832920,"gmtCreate":1748891529641,"gmtModify":1748891532001,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523587098717559","idStr":"3523587098717559"},"themes":[],"htmlText":"我平仓了100.0股<a 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16:02","market":"hk","language":"zh","title":"背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2543694058","media":"凤凰网科技","summary":"马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。马斯克本周表示。不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。","content":"<html><body><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/D9D7223E6CD3374002815FEE58D7AB0BBB008771_size1150_w1222_h810.png\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>人形机器人</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600716\">凤凰</a>网科技讯 <a href=\"https://laohu8.com/S/00392\">北京</a>时间6月15日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。</p><p>特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。</p><p>如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。</p><p>马斯克认为，<strong>特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。</strong>这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。</p><p>在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。</p><p>近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。</p><p><strong>背弃创始理念</strong></p><p>特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。</p><p>特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/01F34AF0618AABCD0C25E34151923F2D4951E4B3_size1781_w1580_h1006.png\"/></p><p>马斯克</p><p>该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”</p><p>然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的<a href=\"https://laohu8.com/S/600302\">标准</a>锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”</p><p>这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。</p><p>特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。</p><p>后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。</p><p><strong>不成熟的新技术</strong></p><p>有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。</p><p>然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。</p><p>特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。</p><p>相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。</p><p><strong>任重道远</strong></p><p>不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>广告收入的规模还有很长的路要走。</p><p>即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/9093500FE8A524EA579DD5CBA7E92BE7CF4A4B14_size110_w975_h549.jpg\"/></p><p>领头羊Waymo也部署了少量汽车</p><p>在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。</p><p>“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model Y在前排无人就座的情况下行驶，可能是在奥斯汀进行测试。</p><p>尽管马斯克一贯喜欢“画大饼”，但他也提醒外界：特斯拉的初期部署规模会很小。第一周可能只有约10辆车上路，几个月后扩展到上千辆，并计划在2026年底达到数十万辆，甚至超过100万辆。</p><p>“我们对于安全问题极度谨慎，所以具体推出日期可能会有所变动。”马斯克本周表示。</p><p>不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。(作者/箫雨)</p><p>更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>背弃特斯拉创始理念，马斯克豪赌AI、机器人能成功吗？</title>\n<style 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北京时间6月15日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)向机器人领域的转向，不仅正在改变特斯拉的商业模式，更重塑了它的基因。特斯拉在将近22年前成立，其创始理念简单却颇具创新性：电动汽车的实现并不依赖电池技术的某种重大突破，而是通过以一种全新的方式整合已有的成熟技术。如今，特斯拉正走上一条截然不同的道路。它押注尚处于起步阶段的AI技术能够重塑公司，甚至可能在明年年底让100万辆自动驾驶驾驶汽车上路。马斯克认为，特斯拉可以成为一家机器人公司，而不是依赖需要人类驾驶的汽车。这一豪赌帮助特斯拉的市值维持在了科技巨头才有的水平上，而非传统车企那样的低市值。在经历多次“狼来了”之后，马斯克终于要于本月在得州奥斯汀面向公众部署自动驾驶汽车了，目前暂定日期为6月22日。不过，马斯克也表示，时间可能会进一步推迟。近十年来，马斯克不断宣称特斯拉自动驾驶汽车即将问世。然而，一次又一次的跳票表明，这项技术在真正实现安全、高效之前仍有不少难关。但是，在这段时间里，Waymo、通用汽车、Zoox等竞争对手，早已在公共道路上推出了“没有驾驶员坐在方向盘后”的车辆。背弃创始理念特斯拉的创立源于这样一种理念：利用一种常见的技术(实质上是笔记本电脑用的电池)为汽车提供动力。在此之前，汽车行业在发展电动汽车的过程中屡屡受挫。工程师们一直在寻找“完美电池”，以解决成本高、续航低等问题。这些难题最终让大多数尝试以失败告终。特斯拉在2004年的一份早期商业计划书中写道：“传统车企在解释退出电动汽车业务的原因时指出，电池技术已经停滞不前：重量、续航和电池寿命这些根本性问题仍无法克服。”马斯克该商业计划书指出，行业的主流技术是笨重的铅酸电池，它为电动汽车提供的续航不到100英里(约合160公里)，且使用仅2.5万英里(约4万公里)后就必须更换。特斯拉创始人们当时总结道：“传统车企说得没错：这些限制使得即使是性能最好的电动车也缺乏吸引力。”然而，锂离子电池却展现出了巨大潜力。于是，特斯拉基于这样一个想法而创立：多年前在消费电子领域广受欢迎的小型锂离子电池，能够以数千块的形式连接起来组成一个电池组，为跑车提供动力。特斯拉商业计划书写道：“使用大量小型的标准锂离子电池为电动汽车供电不仅可行，而且还具有令人惊讶的优势。这虽然不简单，但这项技术已被开发出来，并且效果极佳。”这是一份显然打动了马斯克的计划书。他随即成为特斯拉最大的初始投资人，并出任董事长。特斯拉真正的突破在于，它巧妙地结合了先进的软件技术和机械工程，成功防止电池组成为火灾隐患。这使得这家创业公司在传统车企最终意识到锂离子电池潜力之前，抢占了巨大的市场先机。后来，马斯克担任了特斯拉CEO，他花费了数年时间证明市场对电动车汽车的需求确实存在，随后又全力以赴提升产能。近来，他开始豪赌“机器人”愿景：自动驾驶汽车和人形机器人。不成熟的新技术有些人可能会认为，马斯克如今在自动驾驶上的布局，只不过是当初“整合战略”的延伸：他正利用特斯拉强大的制造能力，把机器人技术整合进汽车中。然而，自动驾驶技术本身仍处于起步阶段。这一次，特斯拉不再只是拿现成的摄像头简单接上线就能完事。过去几年里，特斯拉一直在开发自主AI系统，让它作为汽车的“大脑”。特斯拉的粉丝们常拿其高级辅助驾驶系统的成功(即Autopilot和FSD)，来证明马斯克的团队在实现全自动驾驶方面取得的进展。但他们往往有意忽略一点：连特斯拉自己都承认，目前销售的FSD其实并不是真正的全自动驾驶。无论驾驶体验看起来多么像是汽车在自己开，但法律上驾驶责任仍然在司机本人身上。换句话说，FSD充其量只是个好听点的定速巡航。相比之下，马斯克承诺的则是一种截然不同的产品：一辆能够自主做出驾驶决策的汽车。他认为，相比竞争对手，特斯拉拥有优势，因为它已经售出了大量车辆，这些车为其团队提供了宝贵的真实路况数据，有助于完善其自动驾驶系统。任重道远不过，即便是业内领先者Waymo，其自动驾驶汽车目前也仅仅比研发项目略进一步而已。通用汽车已经放弃了其昂贵的自动驾驶出租车计划。对Waymo母公司Alphabet来说，自动驾驶出租车服务距离实现谷歌广告收入的规模还有很长的路要走。即便Waymo已经取得了一定成功，但其上路的自动驾驶车辆总数也不过1500多辆，只比通用汽车25年前在加州制造的EV1电动汽车略多一点。EV1的失败协助促成了特斯拉的创立。EV1最初的续航里程不到100英里，成为了车企未能将愿景商业化的一个典型案例。领头羊Waymo也部署了少量汽车在特斯拉自动驾驶出租车正式推出前，马斯克的支持者嘲笑Waymo的车辆太少，没法和特斯拉的汽车制造能力相提并论。“这些是未经改装、直接从工厂下线的特斯拉，也就是说我们每一辆出厂的车都具备无人驾驶能力！”马斯克本周发帖称。他指的是一段视频，该视频中一辆特斯拉Model Y在前排无人就座的情况下行驶，可能是在奥斯汀进行测试。尽管马斯克一贯喜欢“画大饼”，但他也提醒外界：特斯拉的初期部署规模会很小。第一周可能只有约10辆车上路，几个月后扩展到上千辆，并计划在2026年底达到数十万辆，甚至超过100万辆。“我们对于安全问题极度谨慎，所以具体推出日期可能会有所变动。”马斯克本周表示。不过，马斯克所承诺的事情并非易事，即使许多人对此充满信心。(作者/箫雨)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":524,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":444977298120904,"gmtCreate":1749658477394,"gmtModify":1749658479725,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523587098717559","idStr":"3523587098717559"},"themes":[],"htmlText":"我平仓了3手<a href=\"https://laohu8.com/OPT/TSLA 20250613 355.0 CALL\">$TSLA 20250613 355.0 CALL$&nbsp;</a>,来看看我最新分享的订单！","listText":"我平仓了3手<a href=\"https://laohu8.com/OPT/TSLA 20250613 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比较低。段永平：腾讯短期的premium其实年化不低，一个月可以有差不多3%。我前段时间put进来不少腾讯，感觉运气很好。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSM":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":577,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3523587098717559","idStr":"3523587098717559"},"content":"段的意思是台积电的权利金还不错，如果茅台有put，他不会卖put，因为权利金不高。说白了就是溢价不高","text":"段的意思是台积电的权利金还不错，如果茅台有put，他不会卖put，因为权利金不高。说白了就是溢价不高","html":"段的意思是台积电的权利金还不错，如果茅台有put，他不会卖put，因为权利金不高。说白了就是溢价不高"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613791981,"gmtCreate":1650034732665,"gmtModify":1650035942662,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523587098717559","idStr":"3523587098717559"},"themes":[],"htmlText":"这么不给面子，刚卸任，继任者就在3天之内减仓50%，证明继任者跟芒格一点沟通都没有。真是这样的话，证明两人投资理念差太大，不知之前是怎么作为一个团队做投资的。我想是不是更大的可能性是怕中美闹翻强行退市，把一部分美股转到港股去了。但是问题又来了，这么大的量转到港股，是不是持仓也应该披露呢？","listText":"这么不给面子，刚卸任，继任者就在3天之内减仓50%，证明继任者跟芒格一点沟通都没有。真是这样的话，证明两人投资理念差太大，不知之前是怎么作为一个团队做投资的。我想是不是更大的可能性是怕中美闹翻强行退市，把一部分美股转到港股去了。但是问题又来了，这么大的量转到港股，是不是持仓也应该披露呢？","text":"这么不给面子，刚卸任，继任者就在3天之内减仓50%，证明继任者跟芒格一点沟通都没有。真是这样的话，证明两人投资理念差太大，不知之前是怎么作为一个团队做投资的。我想是不是更大的可能性是怕中美闹翻强行退市，把一部分美股转到港股去了。但是问题又来了，这么大的量转到港股，是不是持仓也应该披露呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/613791981","repostId":"1145962631","repostType":2,"repost":{"id":"1145962631","kind":"news","pubTimestamp":1650029102,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1145962631?lang=&edition=full","pubTime":"2022-04-15 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Journal）董事长。从1977年53岁上任，到2022年98岁辞职，芒格在这个职位上忙碌了45年。</b></p><p>作为巴菲特的搭档，芒格的投资方法虽然也是正宗的价值投资，但是在细节上和巴菲特不尽相同。简单来说，芒格的投资风格就是持股更加集中，对估值不是很看重，但对企业长期前景比较关心。这种投资方法，导致投资组合的短期波动更大，同时长期收益率可能也更高。</p><p>由于巴菲特并没有参与每日期刊公司的投资，因此从每日期刊公司的投资头寸上，人们往往能对芒格的股票投资一探究竟。</p><p><b>不过，花有重开日，人物再少年。再好的投资职业生涯，也终究有结束的一天。2022年3月28日，98岁高龄的芒格辞去了每日期刊公司董事长职务。</b></p><p><b>然而，就在两周以后的4月11日，市场上爆出了一个大新闻：每日期刊公司在2022年一季度，卖出了50%的阿里巴巴ADR（美国存托凭证）持股，出现大幅亏损。</b></p><p>于是，芒格大幅卖出亏损股、98岁芒格兵败阿里、芒格廉颇老矣尚能饭否，如此这般的标题，立即充斥了资本市场。</p><p><b>但是，芒格真的卖了阿里吗？</b></p><p><b>发生了什么？</b></p><p>2021年一季度，芒格主导下的每日期刊公司，首次买入阿里巴巴ADR。随后，阿里巴巴股价一路下跌，从2021年一季度的250美元附近，一直跌到了2022年一季度的100美元附近。</p><p>在几乎直线的下跌中，每日期刊公司在2021年三季度和四季度加仓了阿里巴巴。随后，在2022年2月的每日期刊公司年会上，芒格夸赞了阿里巴巴公司，说它是合适的投资标的，投资这个公司让他感到舒适。</p><p>但是，到了2022年3月28日，由于某种未公告的原因，芒格辞去了每日期刊公司董事长职务，仅继续担任公司董事。到了4月11日，每日期刊公司公告显示，截至2022年3月31日，公司所持有的阿里巴巴ADR，仅有之前持仓的一半。</p><p><b>两种可能</b></p><p>那么，芒格真的卖了阿里巴巴吗？细心的读者会发现，这件事其实有两种可能。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72da4b29cb471c1d0f387e4b471ba5b0\" tg-width=\"959\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>供图：赵乃育</p><p>第一种可能，是芒格确实老糊涂了，在股票大幅亏损后就减仓了。我们不能否定这种可能，毕竟智慧的芒格自己就曾经说过，“不要迷信那些优秀的人，再优秀的人都有犯错的时候”。要知道，即使是拿破仑也曾打过败仗。这第一种可能，我们将它称为“芒格犯傻了”。</p><p>但是，在第一种可能之外，还有一种可能，会让我们以为自己看到的“芒格犯傻了”，完全不是事情的真相。</p><p>细心的读者一定已经发现，从以上描述的时间线里，芒格辞职的时间是3月28日，而4月11日每日期刊公司提交的公告，显示的是3月31日的持仓数据。</p><p><b>在3天的时间里，对于阿里巴巴这样一只交易非常活跃的ADR来说，芒格的继任者有足够的时间，把仓位砍掉一半。这第二种可能性，我们将它称为“每日期刊公司变了”。</b></p><p>那么，美国市场的流动性，支持这种“3天砍仓一半”的交易吗？根据每日期刊公司披露的数据，其持有的阿里巴巴ADR，在减仓之前最高达到60万份，在2022年一季度末则为30万份，减持了30万份。</p><p>对于3天30万份的减持量，阿里巴巴的ADR交易量能够容纳吗？在2022年一季度，阿里巴巴ADR的日均成交量，是3212万份。而在芒格卸任以后的3个交易日（3月29日到31日），总成交量是8768万份。做过交易的人都知道，对于如此巨大的交易量，想要在3天里减持30万份，易如反掌。所以，“每日期刊公司变了”这种可能性，是完全存在的。</p><p><b>芒格犯傻了？</b></p><p>每日期刊公司为什么减仓阿里巴巴，背后的原因到底是“芒格犯傻了”还是“每日期刊公司变了”，除非有每日期刊公司或者芒格自己的声明，否则这件事也许会永远成为一个难解之谜。</p><p>从主观上，我个人更偏向“每日期刊公司变了”这种可能，因为“芒格犯傻了”不符合常理。我很难相信一位一辈子聪明、目光长远的投资者，居然在如此行事近百年以后，会突然变成一个“2月份还说看好公司、3月份就卖出股票”的人。但是，根据现有的公告，我也没有证据完全否定“芒格犯傻了”的可能性。</p><p>但是，为什么在新闻发生以后，许多人会立即相信“芒格犯傻了”？这里面有两个原因，第一是人们不细致，没有发现芒格辞职日期和公告日期之差（尽管只有3天）。第二个原因，则更加深刻。</p><p><b>对于许多人来说，价值投资所倡导的“目光放长远、不要看短期”的理念，是和他们喜欢投机的爱好相违背的。但是糟糕的是，巴菲特、芒格这些价值投资者不停的赚钱，同时投机又很难带来长期收益。</b></p><p>这时候，聪明的人会放下自己的投机，跟随价值投资的脚步。但是对于那些放纵自己感受的人来说，他们更愿意相信自己的投机是对的、价值投资的理念才是错的。在这时候，“芒格犯傻了”的新闻，恰好迎合了这些人的心理：价值投资的理念不对，我应该继续投机才是正道。可以说，这是一场恰到好处的心理按摩。</p><p><b>看见的就是真的？</b></p><p>每日期刊公司减持阿里巴巴ADR，当这件事被粗心的人们第一眼看到时，他们立即相信自己的判断“芒格犯傻了”，而没有仔细思考另一种可能“每日期刊公司变了”。在这里，人们错误地认为，“我看到的就是真的”。</p><p>但是，看到的并不一定是真的。在中国的资本市场上，我曾经亲身经历过另一次所见并非真相。那次经历，真相比芒格卖阿里更加隐晦：从公开的信息，我们甚至看不到真相存在的可能。</p><p>在2007年大牛市到2008年大熊市的转换中，我认识的一位价值投资者，居然没有在2007年市场极其昂贵的时候，做出太多的减仓操作，以至于在2008年损失惨重。根据公告，他一直是基金的基金经理。那么，2007年牛市的顶点那么贵，上百倍PE的股票比比皆是，作为重视估值的价值投资者，他怎么会不卖呢？</p><p>实际上的情况，比公告显示出来的更加复杂。这位投资者虽然是投资经理，但是他的领导——也就是公司的投资总监和总经理，却喜欢越级指挥他的投资决策。结果，2007年到2008年的交易，其实大多根本不是出自他的本意。</p><p>所以说，在资本市场上，当我们以为自己看清楚了一个事件、一张财务报表、一个公告的时候，一定要长个心眼，问问自己这件事合理吗？如果答案是否定的，那么即使我们自己看到了某件事，也不一定代表我们就看清了事情的真相。</p><p>不过，人毕竟是依靠感官体验世界的，“眼见为实”的思想深深刻在我们的基因里。连中国历史上的圣人孔子，都曾经感叹“看到的事情居然不是真的”。这里，就让我们来看一个《吕氏春秋》中记载的故事。</p><p>有一次，孔子和弟子们在列国之间穿行时，倒霉找不到粮食吃，上顿接不上下顿，七天都没有饭吃。正在这时，孔子弟子中品德第一的颜回，不知道从哪里找来了一点米。大家很开心，颜回就拿着米去做饭。</p><p>结果，颜回一个人忙做饭，饭快熟的时候孔子正好路过，看到颜回从锅里自己捞饭吃。在儒家的礼仪中，这样“自己先吃不管大家”的行为，是非常不道德的。</p><p>按理说，这样的事情不会发生在以品德著称的颜回身上啊？但是，这又是孔子亲眼所见，怎能不真呢？不过，大家毕竟都饿了好多天，也许颜回也守不住自己的道德准绳，先吃为快了？</p><p>等到吃完饭，孔子委婉地问颜回是怎么回事，这才知道事情的真相。原来，颜回煮饭的时候，发现一块煤灰飞到了饭里。把这块沾了灰的饭扔了吧，实在可惜，可是端出来给大家吃吧，又会让人糟心。于是，颜回干脆自己把脏的那块饭拿出来吃掉。没曾想，正好给路过的孔子看见。</p><p>得知事情原由后，孔子大为感叹：“所信者目也，而目犹不可信。所恃者心也，而心犹不足恃。弟子记之：知人固不易矣。”我们眼睛看到的不一定是真的，心里想明白的不一定是对的，我们要牢记，把真相搞明白实在是太难了啊！</p><p>假作真时真亦假，无为有处有还无。作为一代价值投资大师，芒格给人们留下过许许多多睿智的思想。对于这些思想，他经常喜欢说一句总结性的话：“我的剑只留给能挥舞它的人。”</p><p><b>现在，当面对“芒格犯傻了”和“每日期刊公司变了”两个可能的真相时，我亲爱的读者，你是怎样想的呢？究竟哪一种想法，才能让我们挥舞起芒格的剑呢？</b></p></body></html>","source":"LHCJ1","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Journal）董事长。从1977年53岁上任，到2022年98岁辞职，芒格在这个职位上忙碌了45年。作为巴菲特的搭档，芒格的投资方法虽然也是正宗的价值投资，但是在细节上和巴菲特不尽相同。简单来说，芒格的投资风格就是持股更加集中，对估值不是很看重，但对企业长期前景比较关心。这种投资方法，导致投资组合的短期波动更大，同时长期收益率可能也更高。由于巴菲特并没有参与每日期刊公司的投资，因此从每日期刊公司的投资头寸上，人们往往能对芒格的股票投资一探究竟。不过，花有重开日，人物再少年。再好的投资职业生涯，也终究有结束的一天。2022年3月28日，98岁高龄的芒格辞去了每日期刊公司董事长职务。然而，就在两周以后的4月11日，市场上爆出了一个大新闻：每日期刊公司在2022年一季度，卖出了50%的阿里巴巴ADR（美国存托凭证）持股，出现大幅亏损。于是，芒格大幅卖出亏损股、98岁芒格兵败阿里、芒格廉颇老矣尚能饭否，如此这般的标题，立即充斥了资本市场。但是，芒格真的卖了阿里吗？发生了什么？2021年一季度，芒格主导下的每日期刊公司，首次买入阿里巴巴ADR。随后，阿里巴巴股价一路下跌，从2021年一季度的250美元附近，一直跌到了2022年一季度的100美元附近。在几乎直线的下跌中，每日期刊公司在2021年三季度和四季度加仓了阿里巴巴。随后，在2022年2月的每日期刊公司年会上，芒格夸赞了阿里巴巴公司，说它是合适的投资标的，投资这个公司让他感到舒适。但是，到了2022年3月28日，由于某种未公告的原因，芒格辞去了每日期刊公司董事长职务，仅继续担任公司董事。到了4月11日，每日期刊公司公告显示，截至2022年3月31日，公司所持有的阿里巴巴ADR，仅有之前持仓的一半。两种可能那么，芒格真的卖了阿里巴巴吗？细心的读者会发现，这件事其实有两种可能。供图：赵乃育第一种可能，是芒格确实老糊涂了，在股票大幅亏损后就减仓了。我们不能否定这种可能，毕竟智慧的芒格自己就曾经说过，“不要迷信那些优秀的人，再优秀的人都有犯错的时候”。要知道，即使是拿破仑也曾打过败仗。这第一种可能，我们将它称为“芒格犯傻了”。但是，在第一种可能之外，还有一种可能，会让我们以为自己看到的“芒格犯傻了”，完全不是事情的真相。细心的读者一定已经发现，从以上描述的时间线里，芒格辞职的时间是3月28日，而4月11日每日期刊公司提交的公告，显示的是3月31日的持仓数据。在3天的时间里，对于阿里巴巴这样一只交易非常活跃的ADR来说，芒格的继任者有足够的时间，把仓位砍掉一半。这第二种可能性，我们将它称为“每日期刊公司变了”。那么，美国市场的流动性，支持这种“3天砍仓一半”的交易吗？根据每日期刊公司披露的数据，其持有的阿里巴巴ADR，在减仓之前最高达到60万份，在2022年一季度末则为30万份，减持了30万份。对于3天30万份的减持量，阿里巴巴的ADR交易量能够容纳吗？在2022年一季度，阿里巴巴ADR的日均成交量，是3212万份。而在芒格卸任以后的3个交易日（3月29日到31日），总成交量是8768万份。做过交易的人都知道，对于如此巨大的交易量，想要在3天里减持30万份，易如反掌。所以，“每日期刊公司变了”这种可能性，是完全存在的。芒格犯傻了？每日期刊公司为什么减仓阿里巴巴，背后的原因到底是“芒格犯傻了”还是“每日期刊公司变了”，除非有每日期刊公司或者芒格自己的声明，否则这件事也许会永远成为一个难解之谜。从主观上，我个人更偏向“每日期刊公司变了”这种可能，因为“芒格犯傻了”不符合常理。我很难相信一位一辈子聪明、目光长远的投资者，居然在如此行事近百年以后，会突然变成一个“2月份还说看好公司、3月份就卖出股票”的人。但是，根据现有的公告，我也没有证据完全否定“芒格犯傻了”的可能性。但是，为什么在新闻发生以后，许多人会立即相信“芒格犯傻了”？这里面有两个原因，第一是人们不细致，没有发现芒格辞职日期和公告日期之差（尽管只有3天）。第二个原因，则更加深刻。对于许多人来说，价值投资所倡导的“目光放长远、不要看短期”的理念，是和他们喜欢投机的爱好相违背的。但是糟糕的是，巴菲特、芒格这些价值投资者不停的赚钱，同时投机又很难带来长期收益。这时候，聪明的人会放下自己的投机，跟随价值投资的脚步。但是对于那些放纵自己感受的人来说，他们更愿意相信自己的投机是对的、价值投资的理念才是错的。在这时候，“芒格犯傻了”的新闻，恰好迎合了这些人的心理：价值投资的理念不对，我应该继续投机才是正道。可以说，这是一场恰到好处的心理按摩。看见的就是真的？每日期刊公司减持阿里巴巴ADR，当这件事被粗心的人们第一眼看到时，他们立即相信自己的判断“芒格犯傻了”，而没有仔细思考另一种可能“每日期刊公司变了”。在这里，人们错误地认为，“我看到的就是真的”。但是，看到的并不一定是真的。在中国的资本市场上，我曾经亲身经历过另一次所见并非真相。那次经历，真相比芒格卖阿里更加隐晦：从公开的信息，我们甚至看不到真相存在的可能。在2007年大牛市到2008年大熊市的转换中，我认识的一位价值投资者，居然没有在2007年市场极其昂贵的时候，做出太多的减仓操作，以至于在2008年损失惨重。根据公告，他一直是基金的基金经理。那么，2007年牛市的顶点那么贵，上百倍PE的股票比比皆是，作为重视估值的价值投资者，他怎么会不卖呢？实际上的情况，比公告显示出来的更加复杂。这位投资者虽然是投资经理，但是他的领导——也就是公司的投资总监和总经理，却喜欢越级指挥他的投资决策。结果，2007年到2008年的交易，其实大多根本不是出自他的本意。所以说，在资本市场上，当我们以为自己看清楚了一个事件、一张财务报表、一个公告的时候，一定要长个心眼，问问自己这件事合理吗？如果答案是否定的，那么即使我们自己看到了某件事，也不一定代表我们就看清了事情的真相。不过，人毕竟是依靠感官体验世界的，“眼见为实”的思想深深刻在我们的基因里。连中国历史上的圣人孔子，都曾经感叹“看到的事情居然不是真的”。这里，就让我们来看一个《吕氏春秋》中记载的故事。有一次，孔子和弟子们在列国之间穿行时，倒霉找不到粮食吃，上顿接不上下顿，七天都没有饭吃。正在这时，孔子弟子中品德第一的颜回，不知道从哪里找来了一点米。大家很开心，颜回就拿着米去做饭。结果，颜回一个人忙做饭，饭快熟的时候孔子正好路过，看到颜回从锅里自己捞饭吃。在儒家的礼仪中，这样“自己先吃不管大家”的行为，是非常不道德的。按理说，这样的事情不会发生在以品德著称的颜回身上啊？但是，这又是孔子亲眼所见，怎能不真呢？不过，大家毕竟都饿了好多天，也许颜回也守不住自己的道德准绳，先吃为快了？等到吃完饭，孔子委婉地问颜回是怎么回事，这才知道事情的真相。原来，颜回煮饭的时候，发现一块煤灰飞到了饭里。把这块沾了灰的饭扔了吧，实在可惜，可是端出来给大家吃吧，又会让人糟心。于是，颜回干脆自己把脏的那块饭拿出来吃掉。没曾想，正好给路过的孔子看见。得知事情原由后，孔子大为感叹：“所信者目也，而目犹不可信。所恃者心也，而心犹不足恃。弟子记之：知人固不易矣。”我们眼睛看到的不一定是真的，心里想明白的不一定是对的，我们要牢记，把真相搞明白实在是太难了啊！假作真时真亦假，无为有处有还无。作为一代价值投资大师，芒格给人们留下过许许多多睿智的思想。对于这些思想，他经常喜欢说一句总结性的话：“我的剑只留给能挥舞它的人。”现在，当面对“芒格犯傻了”和“每日期刊公司变了”两个可能的真相时，我亲爱的读者，你是怎样想的呢？究竟哪一种想法，才能让我们挥舞起芒格的剑呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"09988":0.9,"BABA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1756,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}