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2022-05-14

4月18日以来美元兑离岸人民币自6.38快速贬值至近6.8水平，汇率急贬可以从中长期利好和短期利好两方面来看：基本面中长期利好出口导向性公司。汇率贬值有利于出口部门降成本进而提升竞争力，促进出口，短期汇率贬值有助于提升汇兑收益。出口导向型公司在对外贸易过程中会增加外币货币或应收账款（国际贸易95%以上以美元结算），贬值区间可使得结汇时增加汇兑收益，增厚利润；

工业富联现4笔大宗交易共成交6,171.85万元

2022-05-14

4月18日以来美元兑离岸人民币自6.38快速贬值至近6.8水平，汇率急贬可以从中长期利好和短期利好两方面来看：基本面中长期利好出口导向性公司。汇率贬值有利于出口部门降成本进而提升竞争力，促进出口，短期汇率贬值有助于提升汇兑收益。出口导向型公司在对外贸易过程中会增加外币货币或应收账款（国际贸易95%以上以美元结算），贬值区间可使得结汇时增加汇兑收益，增厚利润；

工业富联现4笔大宗交易共成交6,171.85万元

2022-05-14

4月18日以来美元兑离岸人民币自6.38快速贬值至近6.8水平，汇率急贬可以从中长期利好和短期利好两方面来看：基本面中长期利好出口导向性公司。汇率贬值有利于出口部门降成本进而提升竞争力，促进出口，短期汇率贬值有助于提升汇兑收益。出口导向型公司在对外贸易过程中会增加外币货币或应收账款（国际贸易95%以上以美元结算），贬值区间可使得结汇时增加汇兑收益，增厚利润；

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2022-05-14

从2022年4月18日以来美元兑离岸人民币自6.38快速贬值至近6.811水平，汇率急贬可以从中长期利好和短期利好两方面来看：基本面中长期利好出口导向性公司。汇率贬值有利于出口部门降成本进而提升竞争力，促进出口，短期汇率贬值有助于提升汇兑收益。出口导向型公司在对外贸易过程中会增加外币货币或应收账款（国际贸易95%以上以美元结算），贬值区间可使得结汇时增加汇兑收益，增厚利润；

2019-06-14

$豫光金铅(600531)$ 能到8元，加持持有

2021-09-27

8 月新能源乘用车车企排行榜前五名分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车、广汽埃安、上汽集团，上险数分别为50435、34769、13140、11914、9794 辆

8月交强险数据深度分析：比亚迪、广汽、长城表现亮眼

2019-06-14

$豫光金铅(600531)$ 大奖，持有此股必中大奖

2022-01-02

好！就股票价，不咋地

广汽集团加码智能网联自主品牌弯道超车

2021-12-15

没减持万，留了一点，念想吧！

抱歉，原内容已删除

2021-11-19

这篇文章不错，转发给大家看

广汽埃安混改加速：年底前确定第一批战略投资者

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02:04","market":"hk","language":"zh","title":"广汽集团加码智能网联  自主品牌弯道超车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2200418604","media":"中国经营报","summary":"迈入2022年，广汽集团提出将在智能网联新能源汽车领域持续发力，全力挑战2022年全年汽车产销量同比增长15%的目标。根据广汽集团的规划，广汽集团将于2050年前实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源汽车销量占比50%。同时，广汽埃安不断加强对智能网联汽车的探索，包括自研电池试制线、联合百度发布Apollo Moon AION LX前装量产无人车、研究氢燃料电池车等。","content":"<html><body><p>文 黄琳 赵毅</p><p>2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。</p><p>早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的目标。按照广汽集团预计的2021全年销量，虽同比略微增长，但暂未达成挑战目标。反观其他财务数据，广汽集团预计2021年工业总产值、广州在地产值、合计利税总额等均有所上涨，达成年度挑战目标。</p><p>围绕“双碳目标”、低碳出行等行业新热词，广汽集团于2021年重点发布“GLASS绿净计划”，并在集团层面及旗下两大自主品牌层面提出了具体的计划目标。与此同时，广汽集团围绕该计划发布了一系列新技术，包括动力电池相关技术、升级的ADiGO智驾系统、绿擎技术等。</p><p>迈入2022年，广汽集团提出将在<a 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S车型输出，广汽丰田发布iA5车型、广汽本田发布EA6车型，带动广汽集团旗下两大日系合资品牌的纯电动轿车发展。</p><p>对于采用“ICV+PHEV/HEV”路径的广汽传祺，燃油产品向混动产品转型成为新目标，即于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。</p><p>2021年，广汽传祺推出了包括影豹、第二代GS8等车型。最新广汽集团产销快报显示，广汽传祺2021年1-11月累计销量29.20万辆，同比上升约11.33%。</p><p>在2021年4月投资者大会上，曾庆洪披露了广汽传祺的发展规划：广汽传祺将制定“2+7+X”产品战略，基于两个平台推出7款车型，并依据需求快速推出小改款。基于“双碳目标”，广汽传祺下一步的发展即是“混动化+智能化”。</p><p><font>技术内驱力增强</font></p><p>目前，新能源汽车发展关注度日益提升，市场对新能源汽车的需求更多地在于技术。聚焦广汽集团2021年发布的新技术，其一即是动力电池相关技术，包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池以及A480超充桩等，均在广汽埃安进行落地；其二即是智能网联的相关技术，包括ADiGO 4.0智驾互联生态系统等，该智能驾驶系统已搭载在广汽埃安AION Y、广汽传祺影豹等车型。</p><p>除此之外，广汽研究院还发布了多项针对低碳出行的技术。其一即是针对混合动力的绿擎技术。绿擎技术包含两套双电机混动系统，其一是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田油电混合双擎动力系统THS，其二是完全由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC机电耦合系统。</p><p>基于该混动系统，广汽传祺于2021年底发布了第二代GS8双擎系列，成为国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌。同时，广汽集团还自主研发出GMC机电耦合系统，并着手推出搭载GMC机电耦合系统及2.0ATK发动机的混动车型，研究包含氢能动力在内的减碳车型。</p><p>其二是星灵电子电气架构。“星灵”与其他电子电气架构相比最大的不同在于云车一体。同时，在算力方面，“星灵”比上一代提高了50倍。目前，“星灵”仍处于域控制阶段。</p><p>近年来，各家新能源车企陆续推出了自己的电子电气架构，对产品力和经济效益都起到了重要作用。“星灵”将对后续广汽埃安的产品、广汽传祺的产品，以及对外输出到合资品牌的产品，起到大幅提升产品力的作用。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>广汽集团加码智能网联  自主品牌弯道超车</title>\n<style 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赵毅2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，广汽集团在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，广汽集团对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab3090200110v2.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7f3c7d799dd2ab62e084e0e8c8dc16ee","relate_stocks":{"601238":"广汽集团","BK1539":"汽车股","BK1119":"汽车制造商","02238":"广汽集团"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab3090200110v2.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2200418604","content_text":"文 黄琳 赵毅2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，广汽集团在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，广汽集团对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的目标。按照广汽集团预计的2021全年销量，虽同比略微增长，但暂未达成挑战目标。反观其他财务数据，广汽集团预计2021年工业总产值、广州在地产值、合计利税总额等均有所上涨，达成年度挑战目标。围绕“双碳目标”、低碳出行等行业新热词，广汽集团于2021年重点发布“GLASS绿净计划”，并在集团层面及旗下两大自主品牌层面提出了具体的计划目标。与此同时，广汽集团围绕该计划发布了一系列新技术，包括动力电池相关技术、升级的ADiGO智驾系统、绿擎技术等。迈入2022年，广汽集团提出将在智能网联新能源汽车领域持续发力，全力挑战2022年全年汽车产销量同比增长15%的目标。自主品牌崛起尽管2021年汽车产业持续受到芯片短缺、供应链不稳定、原材料价格上涨等干扰，但自主品牌整体表现不俗。乘联会数据显示，自主品牌乘用车市占率在2021年9-11月连续提升至46.3%。乘着新能源汽车的浪潮，自主品牌成为车企新的增长极。根据广汽集团的规划，广汽集团将于2050年前实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源汽车销量占比50%。对于以“EV+ICV”为路径的广汽埃安，继续发展新能源汽车成为广汽集团重点。在2023年，广汽埃安将打造成广汽首个零碳工厂，并计划加速混改，择机上市。目前，广汽埃安已获得广汽集团和广汽乘用车超百亿融资。在销量方面，2021年7-11月，广汽埃安连续5个月产销破万，累计销量同比屡屡突破100%，成为拉动广汽集团2021全年销量同比增长的重要力量。在车型市场方面，广汽埃安2021年通过AION?S?Plus进军C端市场，并通过新推出的AION Y打开女性市场，同时着手高端车系。此外，广汽埃安开启“直营+经销”双轨模式，转向线上APP，实现“一口价、低库存、高周转”的新营销模式。同时，广汽埃安不断加强对智能网联汽车的探索，包括自研电池试制线、联合百度发布Apollo Moon AION LX前装量产无人车、研究氢燃料电池车等。与此同时，广汽埃安持续反哺广汽丰田、广汽本田。以广汽埃安AION S车型输出，广汽丰田发布iA5车型、广汽本田发布EA6车型，带动广汽集团旗下两大日系合资品牌的纯电动轿车发展。对于采用“ICV+PHEV/HEV”路径的广汽传祺，燃油产品向混动产品转型成为新目标，即于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。2021年，广汽传祺推出了包括影豹、第二代GS8等车型。最新广汽集团产销快报显示，广汽传祺2021年1-11月累计销量29.20万辆，同比上升约11.33%。在2021年4月投资者大会上，曾庆洪披露了广汽传祺的发展规划：广汽传祺将制定“2+7+X”产品战略，基于两个平台推出7款车型，并依据需求快速推出小改款。基于“双碳目标”，广汽传祺下一步的发展即是“混动化+智能化”。技术内驱力增强目前，新能源汽车发展关注度日益提升，市场对新能源汽车的需求更多地在于技术。聚焦广汽集团2021年发布的新技术，其一即是动力电池相关技术，包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池以及A480超充桩等，均在广汽埃安进行落地；其二即是智能网联的相关技术，包括ADiGO 4.0智驾互联生态系统等，该智能驾驶系统已搭载在广汽埃安AION 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21:07","market":"hk","language":"zh","title":"广汽埃安混改加速：年底前确定第一批战略投资者","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2184084687","media":"AI财经社","summary":"11月19日，广汽集团总经理冯兴亚在广州车展期间透露称，广汽正在加速广汽埃安的混改工作，员工持股工作将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。广汽集团董事长曾庆洪在受访时也明确，今年年底前，广汽埃安将确定第一批战略投资者，实现A轮融资。根据早前发布的公告，广汽埃安混合所有制改革及引入战略投资者后，广汽埃安将仍为广汽集团的控股子公司。","content":"<html><body><article><p>文|AI财经社洪晗琪</p><p>备受关注的广汽埃安混改，有了新进展。</p><p>11月19日，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>总经理冯兴亚在广州车展期间透露称，广汽正在加速广汽埃安的混改工作，员工持股工作将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。</p><p>作为<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>在新能源领域的主要业务板块，广汽埃安于2020年11月开始独立运营，定位为中高端<a 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class=\"title\">\n广汽埃安混改加速：年底前确定第一批战略投资者\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-11-19 21:07 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111192111107a0cb987&s=b><strong>AI财经社</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文|AI财经社洪晗琪备受关注的广汽埃安混改，有了新进展。11月19日，广汽集团总经理冯兴亚在广州车展期间透露称，广汽正在加速广汽埃安的混改工作，员工持股工作将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。作为广汽集团在新能源领域的主要业务板块，广汽埃安于2020年11月开始独立运营，定位为中高端智能电动车品牌。事实上，自品牌独立以来，关于广汽埃安谋求上市的消息，不时传出。今年8月，广汽集团终于进行官方...</p>\n\n<a 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S的全年销量即达到4.5万辆，占比接近8成，是绝对的销量主力。今年前10个月，埃安S及埃安Y的累计销量占比，也接近9成。相比之下，发力中高端市场的埃安LX，市场存在感相对较弱。显然，广汽埃安在高端化进程上仍面临压力。有业内人士认为，混改是突围的一把钥匙，“混改可以缓解广汽埃安资金的问题，毕竟新能源汽车很是‘烧钱’；而资本的青睐也有助于提升品牌价值”。广汽集团董事长曾庆洪在受访时也明确，今年年底前，广汽埃安将确定第一批战略投资者，实现A轮融资。根据早前发布的公告，广汽埃安混合所有制改革及引入战略投资者后，广汽埃安将仍为广汽集团的控股子公司。根据规划，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；计划在2025年实现自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%。“广汽集团想要摆脱过于依赖合资企业的情况。发力新能源业务，是目前自主汽车板块突围的关键点”，业内人士认为，全面实现电气化，依靠的正是广汽埃安。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02238":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6054,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":854482941,"gmtCreate":1635473840406,"gmtModify":1635473958948,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523599942663715","authorIdStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"是在芬兰、丹麦icon、挪威、瑞典等北欧五国。孩子的未来几乎不是由父母决定的。父母所处的阶层只能对孩子的未来帮助20%，孩子的命运80%的由他个人和国家决定。为什么西北欧国家的平民百姓突破固有阶层那么容易？因为西北欧社会福利制度非常完善，贫富差距几乎可以忽略，所以就不存在阶层固化和阶级斗争的问题。大家都处于同一个阶层，大家物质生活水平都非常高，社会承担了大多数家庭负担：免费教育、免费医疗、免费、退休金全面覆盖、养老金全面覆盖、失业金全面覆盖。产假长达300～500天，夫妻双方不仅可以全薪休假，还可以领取生育津贴到18岁，孩子上了大学之后，每年可以领取三万块钱的教育补助。这相当于中国农民一年的收入。","listText":"是在芬兰、丹麦icon、挪威、瑞典等北欧五国。孩子的未来几乎不是由父母决定的。父母所处的阶层只能对孩子的未来帮助20%，孩子的命运80%的由他个人和国家决定。为什么西北欧国家的平民百姓突破固有阶层那么容易？因为西北欧社会福利制度非常完善，贫富差距几乎可以忽略，所以就不存在阶层固化和阶级斗争的问题。大家都处于同一个阶层，大家物质生活水平都非常高，社会承担了大多数家庭负担：免费教育、免费医疗、免费、退休金全面覆盖、养老金全面覆盖、失业金全面覆盖。产假长达300～500天，夫妻双方不仅可以全薪休假，还可以领取生育津贴到18岁，孩子上了大学之后，每年可以领取三万块钱的教育补助。这相当于中国农民一年的收入。","text":"是在芬兰、丹麦icon、挪威、瑞典等北欧五国。孩子的未来几乎不是由父母决定的。父母所处的阶层只能对孩子的未来帮助20%，孩子的命运80%的由他个人和国家决定。为什么西北欧国家的平民百姓突破固有阶层那么容易？因为西北欧社会福利制度非常完善，贫富差距几乎可以忽略，所以就不存在阶层固化和阶级斗争的问题。大家都处于同一个阶层，大家物质生活水平都非常高，社会承担了大多数家庭负担：免费教育、免费医疗、免费、退休金全面覆盖、养老金全面覆盖、失业金全面覆盖。产假长达300～500天，夫妻双方不仅可以全薪休假，还可以领取生育津贴到18岁，孩子上了大学之后，每年可以领取三万块钱的教育补助。这相当于中国农民一年的收入。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/854482941","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4754,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":862007828,"gmtCreate":1632814335464,"gmtModify":1632814335464,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523599942663715","authorIdStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"通财经APP获悉，山西证券发布研究报告称，维持广汽集团(601238.SH)“买入”评级，预计2021/22年EPS为0.633/0.721元，对应21-9-24收盘价16.58元/股，PE为26.18/22.99倍。","listText":"通财经APP获悉，山西证券发布研究报告称，维持广汽集团(601238.SH)“买入”评级，预计2021/22年EPS为0.633/0.721元，对应21-9-24收盘价16.58元/股，PE为26.18/22.99倍。","text":"通财经APP获悉，山西证券发布研究报告称，维持广汽集团(601238.SH)“买入”评级，预计2021/22年EPS为0.633/0.721元，对应21-9-24收盘价16.58元/股，PE为26.18/22.99倍。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/862007828","repostId":"2167302327","repostType":2,"repost":{"id":"2167302327","kind":"news","pubTimestamp":1631514064,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2167302327?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-09-13 14:21","market":"hk","language":"zh","title":"国海证券：维持广汽集团(601238.SH)“买入”评级 新能源延续高增长态势","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2167302327","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，国海证券发布研究报告称，维持广汽集团“买入”评级，预计2021-23年营业收入分别为738/814/899亿元，同比增速分别为16.8%/10.3%/10.4%;归母净利润分别为86/106/131亿元，对应EPS分别为0.83/1.02/1.26元。年推还将推出GMPA平台车型第二代GS8，有望持续推动传祺销量提升。新能源延续高增长态势，埃安再创新高。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/000750\">国海证券</a>发布研究报告称，维持<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>(601238.SH)“买入”评级，预计2021-23年营业收入分别为738/814/899亿元，同比增速分别为16.8%/10.3%/10.4%;归母净利润分别为86/106/131亿元，对应EPS分别为0.83/1.02/1.26元。</p><p><strong>国海证券主要观点如下：</strong></p><p><strong>缺芯扰动影响产销，单月同环比下滑，累计同比2020/2019上涨。</strong></p><p>8月整体产销同环比均有下滑，其中批售量12.2万辆，同环比分别-32.3%/-32.2%，生产11.7万辆，同环比分别-29.4%/-28.3%。1-8月累计批售量132.9万辆，同比2020/2019分别+11.8%/+0.8%，累计生产128.3万辆，同比2020/2019分别+10%/+1.1%。该行认为，单月产销下滑主要系芯片短缺影响，后期芯片供应增强，弥补库存将带动批售量大幅提升。分品牌看：</p><p><strong>合资：两田迎来新车周期，Q4销量值得期待。</strong>广本批售量4.5万辆，同环比分别-35.5%/-26.2%;广丰批售量4.3万辆，同环比-36.1%/-43.0%。明星车型持续热销，其中广本雅阁系列、广本缤智、广丰凯美瑞系列月销过万，分别14401辆/11432辆/10711辆。年内将迎来广本雅阁中改、凌派中改、新款奥德赛、广丰全新MPV塞纳等车型上市，同时芯片短缺有望Q4缓解，有望拉动销量进一步提升。</p><p><strong>自主：传祺影豹8月订单1.5万辆，尽显爆款潜质。</strong>传祺8月批售量1.8万量，同环比分别-31.5%/-38.3%，1-8月累计销量19.8万辆，同比增18.6%。下半年已推出GS4Plus、影豹，均基于GMPA平台打造，搭载最新ADiGO4.0(智驾互联)生态系统，有力的提升产品竞争力，其中影豹表现亮眼，8月订单15366辆，累计订单超3万辆，有望成为继GS4后新爆款车型。年推还将推出GMPA平台车型第二代GS8，有望持续推动传祺销量提升。</p><p><strong>新能源延续高增长态势，埃安再创新高。</strong></p><p>8月埃安销量继续维持快速增长，单月销量1.2万辆，再创新高，同环比分别+87.1%/+10.4%，1-8月累计销量6.5万辆，同比增105.8%。2021年推出新车型AIONY、AIONSPlus均取得良好表现，AIONY8月销量4124辆，上市5个月，增势迅猛，取得紧凑型SUV市场领先位置;AIONSPlus助力AIONS系列8月销售5238辆，持续领跑紧凑型轿车市场。年内有望上市搭载超倍速电池技术的AIONVPLUS车型，实现充电5分钟，行驶207公里，新车型推出有利于进一步提升埃安销量。</p><p><strong>风险提示：</strong>汽车芯片短缺减缓不及预期;广本/广丰销量不及预期;新能源市场销量增速不及预期。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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月新能源上险22.7 万辆，同比增长147.4%。</p><p>其中纯电动车上险17.7 万辆，同比增长137.6%；插电混动上险5.0 万辆，同比增长189.8%。2021 年1 至8 月，新能源乘用车上险数累计142.6 万辆，新能源乘用车渗透率持续提升，1-8 月渗透率10.9%，8 月单月渗透率为15.0%。</p><p>一线城市、限购城市新能源车渗透率较高。8 月一线、二线、三线、四线及四线以下城市的渗透率分别为29.0%、14.7%、14.0%、10.7%、8.6%。8 月非限行限购、限购和限行城市的新能源渗透率分别为11.9%、28.8%、13.8%。8 月新能源渗透率排名前五的城市分别为三亚、海南省直辖、海口、柳州、濮阳，渗透率分别为47%、41%、39%、39%、38%。8 月租赁和非营运的渗透率分别为72.3%和13.4%。</p><p>8 月<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>蝉联车企冠军、宏光Mini EV 稳居车型第一。8 月新能源乘用车车企排行榜前五名分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>、广汽埃安、<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>，上险数分别为50435、34769、13140、11914、9794 辆。8 月新能源乘用车车型排行榜前五名分别为五菱宏光Mini EV、比亚迪秦PLUS DM、理想ONE、长城欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁，上险数分别为32785、11518、9394、8458、6594 辆。</p><p>比亚迪8 月新能源上险数为50435 辆，秦PLUS DM 上险数破万。比亚迪8月新能源乘用车上险50435 辆，同比增长372.7%，其中包含纯电动车型26119辆，插电混动车型24316 辆。8 月汉EV 和汉DM 合计上险8959 辆，环比增加6.7%。秦PLUS DM 上险数首次破万，达到11518 辆，环比增长59.7%；宋PLUSDM 上险数为5176 辆，环比下降13.9%。</p><p>广汽埃安上险数再创新高，C 端占比持续提高。8 月广汽埃安上险数达11914辆，同比增长93.2%，环比增长11.8%。埃安S、埃安Y、埃安Y 和埃安V 上险数分别为6055、2936 和2781 辆。8 月埃安非营运上险数占比61.3%。</p><p>欧拉8 月上险数重回万辆，非限行限购城市销量表现亮眼。8 月长城欧拉品牌上险13129 辆，同比增长213.6%，环比增长83.1%。8 月欧拉黑猫和好猫分别上险8458 辆和3382 辆，在非限行限购城市的占比分别为53.8%和41.4%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>8 月上险2802 辆，主要分布在一二线城市。8 月特斯拉上险数2802辆，同比下降75.7%，环比下降68.9%（8 月特斯拉国内批发销量约1.3 万辆，上险有所延迟）。Model 3 和Model Y 在一二线城市的合计上险数占比分别为91.7%和93.6%，在限购城市的上险数占比分别为39.4%和39.6%。</p><p>造车新势力8 月维持同比高增长。小鹏8 月上险6945 辆，同比增长156.9%，环比下降10.2%。理想8 月上险9394 辆，同比增长246.6%，环比增长6.5%；理想ONE 在非限行限购、限购、限行城市的占比分别为34.8%、33.2%、32.0%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>8 月上险数为6476 辆，同比增长64.4%，环比下降19.6%。二线造车新势力方面，哪吒、零跑和威马8 月上险数分别为6038、4777 和3144 辆，分别同比增长508.7%、551.7%和133.4%。</p><p>投资建议：重点推荐新能源乘用车产销有望持续向上的比亚迪、<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>。</p><p>风险提示：补贴大幅退坡；芯片短缺；新车型销量不及预期</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021092712262979f58559&s=b><strong>安信证券股份有...</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8 月新能源乘用车渗透率15%。8 月新能源上险22.7 万辆，同比增长147.4%。其中纯电动车上险17.7 万辆，同比增长137.6%；插电混动上险5.0 万辆，同比增长189.8%。2021 年1 至8 月，新能源乘用车上险数累计142.6 万辆，新能源乘用车渗透率持续提升，1-8 月渗透率10.9%，8 月单月渗透率为15.0%。一线城市、限购城市新能源车渗透率较高。8 月一线、二线、三线...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021092712262979f58559&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a641899d158b6ab663d7d69913893106","relate_stocks":{"02238":"广汽集团","01211":"比亚迪股份","002594":"比亚迪","02333":"长城汽车"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021092712262979f58559&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2170452296","content_text":"8 月新能源乘用车渗透率15%。8 月新能源上险22.7 万辆，同比增长147.4%。其中纯电动车上险17.7 万辆，同比增长137.6%；插电混动上险5.0 万辆，同比增长189.8%。2021 年1 至8 月，新能源乘用车上险数累计142.6 万辆，新能源乘用车渗透率持续提升，1-8 月渗透率10.9%，8 月单月渗透率为15.0%。一线城市、限购城市新能源车渗透率较高。8 月一线、二线、三线、四线及四线以下城市的渗透率分别为29.0%、14.7%、14.0%、10.7%、8.6%。8 月非限行限购、限购和限行城市的新能源渗透率分别为11.9%、28.8%、13.8%。8 月新能源渗透率排名前五的城市分别为三亚、海南省直辖、海口、柳州、濮阳，渗透率分别为47%、41%、39%、39%、38%。8 月租赁和非营运的渗透率分别为72.3%和13.4%。8 月比亚迪蝉联车企冠军、宏光Mini EV 稳居车型第一。8 月新能源乘用车车企排行榜前五名分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车、广汽埃安、上汽集团，上险数分别为50435、34769、13140、11914、9794 辆。8 月新能源乘用车车型排行榜前五名分别为五菱宏光Mini EV、比亚迪秦PLUS DM、理想ONE、长城欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁，上险数分别为32785、11518、9394、8458、6594 辆。比亚迪8 月新能源上险数为50435 辆，秦PLUS DM 上险数破万。比亚迪8月新能源乘用车上险50435 辆，同比增长372.7%，其中包含纯电动车型26119辆，插电混动车型24316 辆。8 月汉EV 和汉DM 合计上险8959 辆，环比增加6.7%。秦PLUS DM 上险数首次破万，达到11518 辆，环比增长59.7%；宋PLUSDM 上险数为5176 辆，环比下降13.9%。广汽埃安上险数再创新高，C 端占比持续提高。8 月广汽埃安上险数达11914辆，同比增长93.2%，环比增长11.8%。埃安S、埃安Y、埃安Y 和埃安V 上险数分别为6055、2936 和2781 辆。8 月埃安非营运上险数占比61.3%。欧拉8 月上险数重回万辆，非限行限购城市销量表现亮眼。8 月长城欧拉品牌上险13129 辆，同比增长213.6%，环比增长83.1%。8 月欧拉黑猫和好猫分别上险8458 辆和3382 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09:01","market":"us","language":"zh","title":"富士康造车版图浮出","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2164805312","media":"汽车商业评论","summary":"“苹果汽车就是带了四个轮子的iPhone，既然我们可以生产iPhone，自然也能生产电动车。”这是富士康创始人、前董事长郭台铭不止一次在公司的内部会议上说的话。\n富士康是世界上最大的消费电子代工商、苹","content":"<p>“苹果汽车就是带了四个轮子的iPhone，既然我们可以生产iPhone，自然也能生产电动车。”这是富士康创始人、前董事长郭台铭不止一次在公司的内部会议上说的话。</p>\n<p>富士康是世界上最大的消费电子代工商、苹果的最大供应商，长期以来一直梦想着能制造汽车。</p>\n<p>2014年，郭台铭发起了一个代号为“A-Fu Initiative”的电动车项目。该项目彼时未向外界公布，由富士康的一个精密仪器团队负责。</p>\n<p>一位熟悉该计划的人士说，郭台铭承诺，如果项目成功，将给每一位项目成员发放股份作为奖励。</p>\n<p>可惜A-Fu Initiative只是昙花一现，造车还是比预期的要复杂得多。</p>\n<p>但富士康那颗造车的心从未改变。</p>\n<p>如今，汽车行业处于改头换面的关键节点。汽车制造商在最上层，下面是一层一层供应商的金字塔供应链模式已经僵化不堪。该公司又在重新推动电动汽车的发展。</p>\n<p>这一次它会更成功吗？</p>\n<p><b>电动车是有四个轮子的iPhone</b></p>\n<p>两年前接替郭台铭的刘扬伟承诺，到2025年，全球5%的电动汽车将采用富士康的设计、部件、机械零件或软件。</p>\n<p>但该公司的野心不止于此。</p>\n<p>它已宣布计划在美国和泰国建造工厂，进行整车组装，并正在欧洲选址用于汽车制造。</p>\n<p>同时，富士康已将自己的角色转换为电动车的倡导者，为电动车开发新技术、制定新标准，以挑战传统汽车制造商。</p>\n<p>一边富士康的电动车进度条在加快，另一边消费电子产品的利润在下降。</p>\n<p>2020年，富士康的销售额仅增长了0.3%，自2017年以来，净利润一直在萎缩。如果该公司要将其毛利率从目前的6%提高到目标的10%，电动车是至关重要的一环。</p>\n<p>市场对电动车的狂热让富士康的股价在2021年3月份创下四年来的新高，自年初以来，股价上涨超过15%。</p>\n<p>如果这一次它的电动车行动又折戟了，那风险就很大了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1169239b354b79e8ad7b1dfb02d52502\" tg-width=\"480\" tg-height=\"691\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>富士康的子公司已经在为<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、宝马等传统和电动汽车制造商提供电子产品，产品包括仪表盘显示器、印刷电路板以及一系列的机械和塑料部件。</p>\n<p>为了扩大其产品阵容和网罗更多技术，刘扬伟在过去一年半的时间里签署了一系列供应协议和技术开发伙伴关系。</p>\n<p>比如，与菲亚特克莱斯勒的母公司、世界第四大汽车制造商Stellantis建立合资企业，为车联网开发<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>座舱软件，</p>\n<p>又比如与吉利成立合资企业，销售与智能驱动系统、软件平台甚至整车制造和咨询服务。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f56022d0d49f0e245f73086c7f7fe979\" tg-width=\"480\" tg-height=\"894\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">富士康一直在努力提高自己在软件方面的专业技能，对于一家以硬件能力闻名于世的公司来说，软件方面它不占优势。</p>\n<p>8月初，该公司在台湾收购了一家半导体工厂，以获得对电动汽车芯片供应的更多控制权。</p>\n<p><b>推倒供应金字塔</b></p>\n<p>富士康预计，除开用于汽车远程信息处理的显示面板，2021年该公司来自汽车零部件的收入可能超过100亿新台币（3.61亿美元）。</p>\n<p>该公司称，这对于一个年收入超过5万亿新台币的制造帝国来说微不足道，但它同比增长了40%。</p>\n<p>“目前的收入主要来自机械和塑料部件，但我们将扩大到系统和模块层面，并在不久的将来开始整车制造。”刘扬伟在8月份的投资者会议上说。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e4036fce5a3fbbe501b41c7612b3e7d8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"321\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">几十年来，传统汽车公司在发动机、变速箱和复杂的动力传动系统方面进行了大量投资，如今反而成了进入电动车市场的阻碍，给了电动汽车初创企业遍地开花的机会。</p>\n<p>富士康计划取代传统的一级供应商，为菲斯克、拜腾等新品牌，台湾裕隆等希望转型老品牌提供整车制造服务。</p>\n<p>与固化的传统汽车市场不同，电动汽车市场不断有新人涌入。</p>\n<p>电子产品制造商小米计划在2024年前推出智能电动车。互联网巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>与吉利有一家合资企业，也计划做同样的事。</p>\n<p>全球60%以上的iPhone都是富士康组装的，人们普遍认为，富士康才是生产苹果汽车的最佳候选企业。</p>\n<p>目前，它的命运与几家初创企业紧密相连，与老牌企业相比，新兴汽车制造商更愿意与新兴的供应商合作。</p>\n<p>2020年10月16日，富士康在台北的HHTD论坛上展示了电动车开放平台框架的互动仪表板▼</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b113d47c48d4ef2184c2b18fec0ddefa\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">富士康带头要击垮传统汽车供应链的金字塔。</p>\n<p>2020年10月，刘扬伟发起了由汽车行业的软件和硬件公司组成的“开放电动车联盟”。MIH联盟，MIH代表&nbsp;“Mobility in Harmony”（和谐出行），旨在制定行业标准，并开发硬件和软件相结合的“套件”，供电动车制造商使用，从而减少新车的开发时间和成本。</p>\n<p>该联盟已经吸引了1800多家公司，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和世界上最大的电池制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。</p>\n<p>富士康和裕隆汽车的合资公司鸿华已经使用MIH平台为台湾一家交通运营商设计了一个电动巴士原型，并将于明年上路。</p>\n<p>日本自动驾驶软件初创公司Tier IV的创始人兼首席技术官加藤·信培（Shinpei Kato）说：“MIH要做的是建立一个类似的合作伙伴链，就像传统汽车制造商建立他们的供应链一样。” Tier IV是该联盟的一个重要成员。</p>\n<p>他补充说：“在传统的供应链中，只有处于金字塔顶端的汽车制造商才具有决策权。现在情况不一样了。”</p>\n<p>在电动车中，电机和电池等关键部件是由软件控制的，与金字塔顶端以机械为主的发动机是两码事。</p>\n<p>这表明零部件可以打包成更大的模块，并作为子系统集成，使它们更容易组装，就像今天的智能手机开发和生产一样，可能会供应商更多的话语权。</p>\n<p>“参与的公司可以一起做出决定。” 信培说，“我们可能不再需要传统汽车巨头来生产电动汽车。”</p>\n<p>日本自动驾驶软件初创公司Tier IV的创始人兼首席技术官加藤·信培▼</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7fb5debe80f21ca6381a4c745b80e576\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>有人质疑MIH将如何发展，最终它将如何让富士康受益，以及受益多少。</p>\n<p>“零部件供应商可以通过MIH联盟更快地进入电动车供应链，而富士康也可以获得更多供应商，加强在电动车行业的竞争力。”</p>\n<p>长期跟踪富士康的台湾经济研究所（TIER）汽车电子分析师邱世方（Chiu Shih-fang）说，“MIH是否能发挥作用，仍取决于供应商的真正技术能力。”</p>\n<p>MIH在8月份注册成为非营利性基金会，这意味着它不再属于富士康，其成员也不从属于该公司。</p>\n<p><b>亦敌亦友</b></p>\n<p>随着汽车供应链金字塔的瓦解，富士康的合作伙伴和对手会是谁，还有待观察。</p>\n<p>富士康不是唯一想抓住汽车行业电气化风口的科技公司，每家科技企业在电动车供应链中都有自己专有的位置。</p>\n<p>日本电产在7月宣布，它正在与富士康谈判在2022年组建合资企业的事宜。</p>\n<p>该公司是世界上最大的电机制造商，它的产品应用于电脑、智能手机、冰箱等大部分领域。它的目标是到2030年供应45%的电动车电机。</p>\n<p>广达电脑和和硕公司一直在为传统汽车和电动汽车制造商提供电子控制单元。</p>\n<p>而世界领先的电源管理解决方案供应商台达电子，十几年来一直专注于为电动汽车提供电源、充电、散热和电机管理系统。</p>\n<p>虽然这些公司都没有表现出富士康般整车制造的野心。但是韩国巨头LG电子一直在深化与麦格纳的关系。他们的合资企业也是制造苹果汽车的热门人选。</p>\n<p>电动车开放平台框架▼</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/787d5198bb81a344b2709acac6f645ae\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">与此同时，位于旧金字塔顶端的传统汽车制造商仍保持着不可动摇的地位，这不仅仅是因为他们的品牌知名度。它们还拥有他人难以复制的技能和经验。</p>\n<p>制造电动车可能比制造传统汽车更简单，但它一定比制造iPhone复杂。零部件至少多了10倍，而且它的安全性能要求比手机高得多，毕竟汽车安全是关乎生死的。</p>\n<p>“多少双眼睛都在盯着富士康的电动车进程，他们可能认为富士康并不了解这个行业的运作方式。”伊藤忠商事研究所高级研究员深尾三四郎（Sanshiro Fukao）说。</p>\n<p>他说：“一个汽车制造商有能力把零部件组装到一起，并保证它的安全。而富士康可能认为，把二级供应商们都网罗到自己这边来，就可以获得这一能力，这样想是不对的。”</p>\n<p>富士康：能造iPhone就能造电动车▼<img src=\"https://static.tigerbbs.com/827b8eae1b9907a0abdbca563973d5f7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">其他对富士康造成持保守意见的分析人士认为，汽车的开发周期比消费电子产品长得多，而且建设汽车生产线也不一样。</p>\n<p>咨询公司贝恩驻上海的合伙人曾伟民（Raymond Tsang）指出，汽车的个性化定制选择更多一些。客户可以订购特定的颜色、内饰、选装包等，因此与标准化的智能手机组装相比，生产线上制造出来的汽车要符合许多特有规格。</p>\n<p>TIER的邱世方说，汽车行业经历了从旧技术到新技术的转变，赢的空间还有很多。</p>\n<p>她说：“电动车的时代创造了新的可能性。制造汽车的方式是不同的，有各种商业模式。无论是老牌子还是新牌子都将找到自己的位置。市场将大到足以容纳所有的参与者。”</p>\n<p>Counterpoint Research负责汽车和新兴技术的研究分析师苏门·曼达尔（Soumen Mandal）说，“合作协议，尤其是与Stellantis、吉利和菲斯克的合作，将帮助富士康获得汽车生产经验，获得规模经济效益，并确保电池等部件的安全性。”</p>\n<p>他说：“凭借这些财富，富士康要推出的产品必须是一流的，才能树立良好的信誉，以及取得大客户的信任，包括苹果。”</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://tech.sina.cn/it/2021-09-04/detail-iktzscyx2191509.d.html?vt=4><strong>汽车商业评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“苹果汽车就是带了四个轮子的iPhone，既然我们可以生产iPhone，自然也能生产电动车。”这是富士康创始人、前董事长郭台铭不止一次在公司的内部会议上说的话。\n富士康是世界上最大的消费电子代工商、苹果的最大供应商，长期以来一直梦想着能制造汽车。\n2014年，郭台铭发起了一个代号为“A-Fu Initiative”的电动车项目。该项目彼时未向外界公布，由富士康的一个精密仪器团队负责。\n一位熟悉该...</p>\n\n<a 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Initiative只是昙花一现，造车还是比预期的要复杂得多。\n但富士康那颗造车的心从未改变。\n如今，汽车行业处于改头换面的关键节点。汽车制造商在最上层，下面是一层一层供应商的金字塔供应链模式已经僵化不堪。该公司又在重新推动电动汽车的发展。\n这一次它会更成功吗？\n电动车是有四个轮子的iPhone\n两年前接替郭台铭的刘扬伟承诺，到2025年，全球5%的电动汽车将采用富士康的设计、部件、机械零件或软件。\n但该公司的野心不止于此。\n它已宣布计划在美国和泰国建造工厂，进行整车组装，并正在欧洲选址用于汽车制造。\n同时，富士康已将自己的角色转换为电动车的倡导者，为电动车开发新技术、制定新标准，以挑战传统汽车制造商。\n一边富士康的电动车进度条在加快，另一边消费电子产品的利润在下降。\n2020年，富士康的销售额仅增长了0.3%，自2017年以来，净利润一直在萎缩。如果该公司要将其毛利率从目前的6%提高到目标的10%，电动车是至关重要的一环。\n市场对电动车的狂热让富士康的股价在2021年3月份创下四年来的新高，自年初以来，股价上涨超过15%。\n如果这一次它的电动车行动又折戟了，那风险就很大了。\n\n\n富士康的子公司已经在为特斯拉、宝马等传统和电动汽车制造商提供电子产品，产品包括仪表盘显示器、印刷电路板以及一系列的机械和塑料部件。\n为了扩大其产品阵容和网罗更多技术，刘扬伟在过去一年半的时间里签署了一系列供应协议和技术开发伙伴关系。\n比如，与菲亚特克莱斯勒的母公司、世界第四大汽车制造商Stellantis建立合资企业，为车联网开发智能座舱软件，\n又比如与吉利成立合资企业，销售与智能驱动系统、软件平台甚至整车制造和咨询服务。富士康一直在努力提高自己在软件方面的专业技能，对于一家以硬件能力闻名于世的公司来说，软件方面它不占优势。\n8月初，该公司在台湾收购了一家半导体工厂，以获得对电动汽车芯片供应的更多控制权。\n推倒供应金字塔\n富士康预计，除开用于汽车远程信息处理的显示面板，2021年该公司来自汽车零部件的收入可能超过100亿新台币（3.61亿美元）。\n该公司称，这对于一个年收入超过5万亿新台币的制造帝国来说微不足道，但它同比增长了40%。\n“目前的收入主要来自机械和塑料部件，但我们将扩大到系统和模块层面，并在不久的将来开始整车制造。”刘扬伟在8月份的投资者会议上说。几十年来，传统汽车公司在发动机、变速箱和复杂的动力传动系统方面进行了大量投资，如今反而成了进入电动车市场的阻碍，给了电动汽车初创企业遍地开花的机会。\n富士康计划取代传统的一级供应商，为菲斯克、拜腾等新品牌，台湾裕隆等希望转型老品牌提供整车制造服务。\n与固化的传统汽车市场不同，电动汽车市场不断有新人涌入。\n电子产品制造商小米计划在2024年前推出智能电动车。互联网巨头百度与吉利有一家合资企业，也计划做同样的事。\n全球60%以上的iPhone都是富士康组装的，人们普遍认为，富士康才是生产苹果汽车的最佳候选企业。\n目前，它的命运与几家初创企业紧密相连，与老牌企业相比，新兴汽车制造商更愿意与新兴的供应商合作。\n2020年10月16日，富士康在台北的HHTD论坛上展示了电动车开放平台框架的互动仪表板▼\n富士康带头要击垮传统汽车供应链的金字塔。\n2020年10月，刘扬伟发起了由汽车行业的软件和硬件公司组成的“开放电动车联盟”。MIH联盟，MIH代表 “Mobility in Harmony”（和谐出行），旨在制定行业标准，并开发硬件和软件相结合的“套件”，供电动车制造商使用，从而减少新车的开发时间和成本。\n该联盟已经吸引了1800多家公司，包括高通、微软和世界上最大的电池制造商宁德时代。\n富士康和裕隆汽车的合资公司鸿华已经使用MIH平台为台湾一家交通运营商设计了一个电动巴士原型，并将于明年上路。\n日本自动驾驶软件初创公司Tier IV的创始人兼首席技术官加藤·信培（Shinpei Kato）说：“MIH要做的是建立一个类似的合作伙伴链，就像传统汽车制造商建立他们的供应链一样。” Tier IV是该联盟的一个重要成员。\n他补充说：“在传统的供应链中，只有处于金字塔顶端的汽车制造商才具有决策权。现在情况不一样了。”\n在电动车中，电机和电池等关键部件是由软件控制的，与金字塔顶端以机械为主的发动机是两码事。\n这表明零部件可以打包成更大的模块，并作为子系统集成，使它们更容易组装，就像今天的智能手机开发和生产一样，可能会供应商更多的话语权。\n“参与的公司可以一起做出决定。” 信培说，“我们可能不再需要传统汽车巨头来生产电动汽车。”\n日本自动驾驶软件初创公司Tier IV的创始人兼首席技术官加藤·信培▼\n\n有人质疑MIH将如何发展，最终它将如何让富士康受益，以及受益多少。\n“零部件供应商可以通过MIH联盟更快地进入电动车供应链，而富士康也可以获得更多供应商，加强在电动车行业的竞争力。”\n长期跟踪富士康的台湾经济研究所（TIER）汽车电子分析师邱世方（Chiu Shih-fang）说，“MIH是否能发挥作用，仍取决于供应商的真正技术能力。”\nMIH在8月份注册成为非营利性基金会，这意味着它不再属于富士康，其成员也不从属于该公司。\n亦敌亦友\n随着汽车供应链金字塔的瓦解，富士康的合作伙伴和对手会是谁，还有待观察。\n富士康不是唯一想抓住汽车行业电气化风口的科技公司，每家科技企业在电动车供应链中都有自己专有的位置。\n日本电产在7月宣布，它正在与富士康谈判在2022年组建合资企业的事宜。\n该公司是世界上最大的电机制造商，它的产品应用于电脑、智能手机、冰箱等大部分领域。它的目标是到2030年供应45%的电动车电机。\n广达电脑和和硕公司一直在为传统汽车和电动汽车制造商提供电子控制单元。\n而世界领先的电源管理解决方案供应商台达电子，十几年来一直专注于为电动汽车提供电源、充电、散热和电机管理系统。\n虽然这些公司都没有表现出富士康般整车制造的野心。但是韩国巨头LG电子一直在深化与麦格纳的关系。他们的合资企业也是制造苹果汽车的热门人选。\n电动车开放平台框架▼\n与此同时，位于旧金字塔顶端的传统汽车制造商仍保持着不可动摇的地位，这不仅仅是因为他们的品牌知名度。它们还拥有他人难以复制的技能和经验。\n制造电动车可能比制造传统汽车更简单，但它一定比制造iPhone复杂。零部件至少多了10倍，而且它的安全性能要求比手机高得多，毕竟汽车安全是关乎生死的。\n“多少双眼睛都在盯着富士康的电动车进程，他们可能认为富士康并不了解这个行业的运作方式。”伊藤忠商事研究所高级研究员深尾三四郎（Sanshiro Fukao）说。\n他说：“一个汽车制造商有能力把零部件组装到一起，并保证它的安全。而富士康可能认为，把二级供应商们都网罗到自己这边来，就可以获得这一能力，这样想是不对的。”\n富士康：能造iPhone就能造电动车▼其他对富士康造成持保守意见的分析人士认为，汽车的开发周期比消费电子产品长得多，而且建设汽车生产线也不一样。\n咨询公司贝恩驻上海的合伙人曾伟民（Raymond Tsang）指出，汽车的个性化定制选择更多一些。客户可以订购特定的颜色、内饰、选装包等，因此与标准化的智能手机组装相比，生产线上制造出来的汽车要符合许多特有规格。\nTIER的邱世方说，汽车行业经历了从旧技术到新技术的转变，赢的空间还有很多。\n她说：“电动车的时代创造了新的可能性。制造汽车的方式是不同的，有各种商业模式。无论是老牌子还是新牌子都将找到自己的位置。市场将大到足以容纳所有的参与者。”\nCounterpoint Research负责汽车和新兴技术的研究分析师苏门·曼达尔（Soumen Mandal）说，“合作协议，尤其是与Stellantis、吉利和菲斯克的合作，将帮助富士康获得汽车生产经验，获得规模经济效益，并确保电池等部件的安全性。”\n他说：“凭借这些财富，富士康要推出的产品必须是一流的，才能树立良好的信誉，以及取得大客户的信任，包括苹果。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"601138":0.9,"AAPL":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1333,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":905466195,"gmtCreate":1560506580417,"gmtModify":1704700377650,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3523599942663715","authorIdStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"$豫光金铅(600531)$ 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万辆，同比增长147.4%。其中纯电动车上险17.7 万辆，同比增长137.6%；插电混动上险5.0 万辆，同比增长189.8%。2021 年1 至8 月，新能源乘用车上险数累计142.6 万辆，新能源乘用车渗透率持续提升，1-8 月渗透率10.9%，8 月单月渗透率为15.0%。一线城市、限购城市新能源车渗透率较高。8 月一线、二线、三线、四线及四线以下城市的渗透率分别为29.0%、14.7%、14.0%、10.7%、8.6%。8 月非限行限购、限购和限行城市的新能源渗透率分别为11.9%、28.8%、13.8%。8 月新能源渗透率排名前五的城市分别为三亚、海南省直辖、海口、柳州、濮阳，渗透率分别为47%、41%、39%、39%、38%。8 月租赁和非营运的渗透率分别为72.3%和13.4%。8 月比亚迪蝉联车企冠军、宏光Mini EV 稳居车型第一。8 月新能源乘用车车企排行榜前五名分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、长城汽车、广汽埃安、上汽集团，上险数分别为50435、34769、13140、11914、9794 辆。8 月新能源乘用车车型排行榜前五名分别为五菱宏光Mini EV、比亚迪秦PLUS DM、理想ONE、长城欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁，上险数分别为32785、11518、9394、8458、6594 辆。比亚迪8 月新能源上险数为50435 辆，秦PLUS DM 上险数破万。比亚迪8月新能源乘用车上险50435 辆，同比增长372.7%，其中包含纯电动车型26119辆，插电混动车型24316 辆。8 月汉EV 和汉DM 合计上险8959 辆，环比增加6.7%。秦PLUS DM 上险数首次破万，达到11518 辆，环比增长59.7%；宋PLUSDM 上险数为5176 辆，环比下降13.9%。广汽埃安上险数再创新高，C 端占比持续提高。8 月广汽埃安上险数达11914辆，同比增长93.2%，环比增长11.8%。埃安S、埃安Y、埃安Y 和埃安V 上险数分别为6055、2936 和2781 辆。8 月埃安非营运上险数占比61.3%。欧拉8 月上险数重回万辆，非限行限购城市销量表现亮眼。8 月长城欧拉品牌上险13129 辆，同比增长213.6%，环比增长83.1%。8 月欧拉黑猫和好猫分别上险8458 辆和3382 辆，在非限行限购城市的占比分别为53.8%和41.4%。特斯拉8 月上险2802 辆，主要分布在一二线城市。8 月特斯拉上险数2802辆，同比下降75.7%，环比下降68.9%（8 月特斯拉国内批发销量约1.3 万辆，上险有所延迟）。Model 3 和Model Y 在一二线城市的合计上险数占比分别为91.7%和93.6%，在限购城市的上险数占比分别为39.4%和39.6%。造车新势力8 月维持同比高增长。小鹏8 月上险6945 辆，同比增长156.9%，环比下降10.2%。理想8 月上险9394 辆，同比增长246.6%，环比增长6.5%；理想ONE 在非限行限购、限购、限行城市的占比分别为34.8%、33.2%、32.0%。蔚来8 月上险数为6476 辆，同比增长64.4%，环比下降19.6%。二线造车新势力方面，哪吒、零跑和威马8 月上险数分别为6038、4777 和3144 辆，分别同比增长508.7%、551.7%和133.4%。投资建议：重点推荐新能源乘用车产销有望持续向上的比亚迪、广汽集团和长城汽车。风险提示：补贴大幅退坡；芯片短缺；新车型销量不及预期","news_type":1,"symbols_score_info":{"01211":1,"02333":0.6,"002594":1,"02238":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5806,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":905466950,"gmtCreate":1560506442170,"gmtModify":1704700377121,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523599942663715","idStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"$豫光金铅(600531)$ 大奖，持有此股必中大奖","listText":"$豫光金铅(600531)$ 大奖，持有此股必中大奖","text":"$豫光金铅(600531)$ 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02:04","market":"hk","language":"zh","title":"广汽集团加码智能网联  自主品牌弯道超车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2200418604","media":"中国经营报","summary":"迈入2022年，广汽集团提出将在智能网联新能源汽车领域持续发力，全力挑战2022年全年汽车产销量同比增长15%的目标。根据广汽集团的规划，广汽集团将于2050年前实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源汽车销量占比50%。同时，广汽埃安不断加强对智能网联汽车的探索，包括自研电池试制线、联合百度发布Apollo Moon AION LX前装量产无人车、研究氢燃料电池车等。","content":"<html><body><p>文 黄琳 赵毅</p><p>2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，<a href=\"https://laohu8.com/S/601238\">广汽集团</a>在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，<a href=\"https://laohu8.com/S/02238\">广汽集团</a>对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。</p><p>早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的目标。按照广汽集团预计的2021全年销量，虽同比略微增长，但暂未达成挑战目标。反观其他财务数据，广汽集团预计2021年工业总产值、广州在地产值、合计利税总额等均有所上涨，达成年度挑战目标。</p><p>围绕“双碳目标”、低碳出行等行业新热词，广汽集团于2021年重点发布“GLASS绿净计划”，并在集团层面及旗下两大自主品牌层面提出了具体的计划目标。与此同时，广汽集团围绕该计划发布了一系列新技术，包括动力电池相关技术、升级的ADiGO智驾系统、绿擎技术等。</p><p>迈入2022年，广汽集团提出将在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联新能源汽车领域持续发力，全力挑战2022年全年汽车产销量同比增长15%的目标。</p><p><font>自主品牌崛起</font></p><p>尽管2021年汽车产业持续受到芯片短缺、供应链不稳定、原材料价格上涨等干扰，但自主品牌整体表现不俗。乘联会数据显示，自主品牌乘用车市占率在2021年9-11月连续提升至46.3%。</p><p>乘着新能源汽车的浪潮，自主品牌成为车企新的增长极。根据广汽集团的规划，广汽集团将于2050年前实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源汽车销量占比50%。</p><p>对于以“EV+ICV”为路径的广汽埃安，继续发展新能源汽车成为广汽集团重点。在2023年，广汽埃安将打造成广汽首个零碳工厂，并计划加速混改，择机上市。目前，广汽埃安已获得广汽集团和广汽乘用车超百亿融资。</p><p>在销量方面，2021年7-11月，广汽埃安连续5个月产销破万，累计销量同比屡屡突破100%，成为拉动广汽集团2021全年销量同比增长的重要力量。在车型市场方面，广汽埃安2021年通过AION?S?Plus进军C端市场，并通过新推出的AION Y打开女性市场，同时着手高端车系。</p><p>此外，广汽埃安开启“直营+经销”双轨模式，转向线上APP，实现“一口价、低库存、高周转”的新营销模式。同时，广汽埃安不断加强对智能网联汽车的探索，包括自研电池试制线、联合<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>发布Apollo Moon AION LX前装量产无人车、研究氢燃料电池车等。</p><p>与此同时，广汽埃安持续反哺广汽丰田、广汽本田。以广汽埃安AION 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Y、广汽传祺影豹等车型。</p><p>除此之外，广汽研究院还发布了多项针对低碳出行的技术。其一即是针对混合动力的绿擎技术。绿擎技术包含两套双电机混动系统，其一是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田油电混合双擎动力系统THS，其二是完全由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC机电耦合系统。</p><p>基于该混动系统，广汽传祺于2021年底发布了第二代GS8双擎系列，成为国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌。同时，广汽集团还自主研发出GMC机电耦合系统，并着手推出搭载GMC机电耦合系统及2.0ATK发动机的混动车型，研究包含氢能动力在内的减碳车型。</p><p>其二是星灵电子电气架构。“星灵”与其他电子电气架构相比最大的不同在于云车一体。同时，在算力方面，“星灵”比上一代提高了50倍。目前，“星灵”仍处于域控制阶段。</p><p>近年来，各家新能源车企陆续推出了自己的电子电气架构，对产品力和经济效益都起到了重要作用。“星灵”将对后续广汽埃安的产品、广汽传祺的产品，以及对外输出到合资品牌的产品，起到大幅提升产品力的作用。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>广汽集团加码智能网联  自主品牌弯道超车</title>\n<style 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赵毅2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，广汽集团在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，广汽集团对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab3090200110v2.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7f3c7d799dd2ab62e084e0e8c8dc16ee","relate_stocks":{"601238":"广汽集团","BK1539":"汽车股","BK1119":"汽车制造商","02238":"广汽集团"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://k.sina.cn/article_1650111241_625ab3090200110v2.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2200418604","content_text":"文 黄琳 赵毅2021年，全球汽车产业持续受到多重不利因素的影响，广汽集团在2021年6-10月经历了产销连续5个月同比下滑，最近产销逐渐转好。日前，广汽集团对2021年的经营完成情况进行了总结，预计2021全年实现汽车产销分别约209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。早在2021年3月，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽集团将努力挑战2021全年汽车销量同比增涨10%的目标。按照广汽集团预计的2021全年销量，虽同比略微增长，但暂未达成挑战目标。反观其他财务数据，广汽集团预计2021年工业总产值、广州在地产值、合计利税总额等均有所上涨，达成年度挑战目标。围绕“双碳目标”、低碳出行等行业新热词，广汽集团于2021年重点发布“GLASS绿净计划”，并在集团层面及旗下两大自主品牌层面提出了具体的计划目标。与此同时，广汽集团围绕该计划发布了一系列新技术，包括动力电池相关技术、升级的ADiGO智驾系统、绿擎技术等。迈入2022年，广汽集团提出将在智能网联新能源汽车领域持续发力，全力挑战2022年全年汽车产销量同比增长15%的目标。自主品牌崛起尽管2021年汽车产业持续受到芯片短缺、供应链不稳定、原材料价格上涨等干扰，但自主品牌整体表现不俗。乘联会数据显示，自主品牌乘用车市占率在2021年9-11月连续提升至46.3%。乘着新能源汽车的浪潮，自主品牌成为车企新的增长极。根据广汽集团的规划，广汽集团将于2050年前实现产品全生命周期的碳中和，2025年自主品牌新能源汽车销量占比50%、 2030年全集团新能源汽车销量占比50%。对于以“EV+ICV”为路径的广汽埃安，继续发展新能源汽车成为广汽集团重点。在2023年，广汽埃安将打造成广汽首个零碳工厂，并计划加速混改，择机上市。目前，广汽埃安已获得广汽集团和广汽乘用车超百亿融资。在销量方面，2021年7-11月，广汽埃安连续5个月产销破万，累计销量同比屡屡突破100%，成为拉动广汽集团2021全年销量同比增长的重要力量。在车型市场方面，广汽埃安2021年通过AION?S?Plus进军C端市场，并通过新推出的AION Y打开女性市场，同时着手高端车系。此外，广汽埃安开启“直营+经销”双轨模式，转向线上APP，实现“一口价、低库存、高周转”的新营销模式。同时，广汽埃安不断加强对智能网联汽车的探索，包括自研电池试制线、联合百度发布Apollo Moon AION LX前装量产无人车、研究氢燃料电池车等。与此同时，广汽埃安持续反哺广汽丰田、广汽本田。以广汽埃安AION S车型输出，广汽丰田发布iA5车型、广汽本田发布EA6车型，带动广汽集团旗下两大日系合资品牌的纯电动轿车发展。对于采用“ICV+PHEV/HEV”路径的广汽传祺，燃油产品向混动产品转型成为新目标，即于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。2021年，广汽传祺推出了包括影豹、第二代GS8等车型。最新广汽集团产销快报显示，广汽传祺2021年1-11月累计销量29.20万辆，同比上升约11.33%。在2021年4月投资者大会上，曾庆洪披露了广汽传祺的发展规划：广汽传祺将制定“2+7+X”产品战略，基于两个平台推出7款车型，并依据需求快速推出小改款。基于“双碳目标”，广汽传祺下一步的发展即是“混动化+智能化”。技术内驱力增强目前，新能源汽车发展关注度日益提升，市场对新能源汽车的需求更多地在于技术。聚焦广汽集团2021年发布的新技术，其一即是动力电池相关技术，包括弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池以及A480超充桩等，均在广汽埃安进行落地；其二即是智能网联的相关技术，包括ADiGO 4.0智驾互联生态系统等，该智能驾驶系统已搭载在广汽埃安AION Y、广汽传祺影豹等车型。除此之外，广汽研究院还发布了多项针对低碳出行的技术。其一即是针对混合动力的绿擎技术。绿擎技术包含两套双电机混动系统，其一是广汽自主研发的2.0TM发动机匹配丰田油电混合双擎动力系统THS，其二是完全由广汽自主研发的2.0ATK发动机匹配GMC机电耦合系统。基于该混动系统，广汽传祺于2021年底发布了第二代GS8双擎系列，成为国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌。同时，广汽集团还自主研发出GMC机电耦合系统，并着手推出搭载GMC机电耦合系统及2.0ATK发动机的混动车型，研究包含氢能动力在内的减碳车型。其二是星灵电子电气架构。“星灵”与其他电子电气架构相比最大的不同在于云车一体。同时，在算力方面，“星灵”比上一代提高了50倍。目前，“星灵”仍处于域控制阶段。近年来，各家新能源车企陆续推出了自己的电子电气架构，对产品力和经济效益都起到了重要作用。“星灵”将对后续广汽埃安的产品、广汽传祺的产品，以及对外输出到合资品牌的产品，起到大幅提升产品力的作用。","news_type":1,"symbols_score_info":{"601238":1,"02238":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3970,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607566101,"gmtCreate":1639564852206,"gmtModify":1639564852206,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523599942663715","idStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"没减持万，留了一点，念想吧！","listText":"没减持万，留了一点，念想吧！","text":"没减持万，留了一点，念想吧！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607566101","repostId":"2191496438","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3866,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876571185,"gmtCreate":1637334899310,"gmtModify":1637334899310,"author":{"id":"3523599942663715","authorId":"3523599942663715","name":"威武虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7becfe6b2b0a1eaaae6be293246e5f2f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3523599942663715","idStr":"3523599942663715"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/876571185","repostId":"2184084687","repostType":2,"repost":{"id":"2184084687","kind":"news","pubTimestamp":1637327220,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2184084687?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-11-19 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