$小鹏汽车(XPEV)$ 我本人奉行价值投资，但是很多小伙伴还是短线交易，很累不说还容易亏钱。全面梳理了小鹏汽车的发展，是否值得投资呢？ 小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，愿景是做更懂中国的智能汽车，在品牌定位上属于中低端。 小鹏目前有两款车型G3和P7 G3我自己去看过，我个人认为比较一般，不是我喜欢的类型 。P7和Model 3很像，但又有区别。P7更像是一台小跑车。详细参数和内饰请在小鹏官网查看，这里不多加赘述。 小鹏补能体系： 小鹏悉，小鹏超充终身免费充电服务，车主前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。小鹏免费充电，不仅仅局限于小鹏自建的超级充电站。车主还能在优选的国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等第三方充电网络运营商的场站，享受小鹏超充提供的终身免费充电服务。2020年底前，小鹏汽车计划在全国布局逾1000座超级充电站、1万个专用充电桩和10万个第三方合作接入充电桩；在全国布局数十家完全自营的销售和服务体系，这样可以树立和对外输出统一的服务以及透明的价格体系。 前十大股东：何小鹏25.11%，阿里巴巴14.78%，西藏青玉创业投资管理有限公司5.57%，夏珩4.40%，上海元❤信投资人合伙企业3.98%，上海元赞投资管理有限公司3.98%，小鹏信托基金3.1%，五源资本2.92%，纪源资本2.52%，桂红迪2.5%。 融资历程：2016年3月，小鹏完成Pre-A轮融资 2017年6月12日，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投 2017年12月15日，阿里巴巴正式投资中国电动汽

$阿里巴巴(BABA)$好家伙，我直接好家伙。阿里巴巴遭反垄断调查一夜之间市值蒸发9690亿。就像谷歌，苹果，脸书在美国和欧洲经常遭受的调查一样，在中国对互联网巨头的反垄断调查才刚刚开始。不管是恐慌抛售还是长期下行压力市场现阶段已经用脚投票了。只谈投资，不谈情怀。互联网巨头由于掌握了大量数据和用户信息，往往都是跨国路北区服务，对监管层来说也是头疼的事，对巨头的征税也是一道难题。科技税和数字税可能会在不远的将来诞生，这也是投资大型科技公司的重大风险。

$蔚来(NIO)$2019年11月在蔚来股价最低时买入，坚定看好蔚来发展，不断加仓到现在，我有些话要说。 蔚来补能体系：截至11月2日蔚来已建成158座换电站，75座超充站，并计划部署总计3万根目的地直流桩。2021年蔚来将“非常激进”的建设换电站，计划新建300座换电站。蔚来现有70kw，84kw和新发布的100kw三种电池包，正在研发150kw电池，续航里程可达900公里。蔚来全系车型可充可换可升级，一键加电，完成补能体系闭环。 蔚来联合宁德市代，国泰君安和湖北省科技投资集团三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池租用服务）业务，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，是技术与商业模式的突破式创新！ 蔚来成立出海事业部，代号马可波罗计划，2021年下半年出口欧洲，首批车可能会销往丹麦。成立芯片部门开始自研芯片，加大自动驾驶研究。蔚来首款轿车ET7会在2021年1月9号蔚来NIO day亮相。 我对蔚来以后商业模式的发展的一些思考和看法，我觉得蔚来作为中国高端豪华品牌的战略定位是十分高明的，新能源已经成为不可阻挡的大趋势，是中国实现汽车产业弯道超车的重大机会，背后更是能源战略的国际竞争。如果把特斯拉比作淘宝，那么蔚来就是京东。蔚来现在在做的事和京东当初做的事很类似，重资产搞基础建设，全面建设换电站和超充桩，锁定高端用户，用户口碑忠诚度超过奔驰。一流企业定标准，蔚来领导了中国换电模式的标准制定，将来必定会继续搞基础建设和国家发展新能源的战略一同前进。 同时作为新能源汽车的另一重要环节，自动驾驶，蔚来也会全力建设。蔚来的NOP领航辅助

$蔚来(NIO)$我是蔚来的坚定多头，2019年11月1.78美元购入蔚来股票，选择长期投资，和蔚来一起成长。最近全球股市下跌，在美股的小伙伴连连叫惨。在我看来美股下跌的原因一是因为2020深度反弹后股市确实涨了很多，也该跌一部分，这是良性调整。第二最近美债收益率持续攀升，导致资金从股市抽离，造成抛售。但是我不认为美债收益率可以持续上升，美联储不就就会出手。美联储的长期平均通胀是非常好的工具和目标。所以最近我并没有任何操作。在新能源汽车股蔚来是我最看好的，也是我准备长期投资的。只有经历过疯狂之巅，绝望之谷，才能到达最终的开悟之坡。在我心中蔚来市值会到达3000亿美金。在电动车成为各国发展共识的趋势后以后的竞争会越来越激烈。蔚来有自己独特的竞争力，可能别的车企都没有。蔚来一直在按照自己的节奏发展，我坚信蔚来会度过多事之秋，王者归来！接下来让我们看看蔚来2020年财报具体大卷。蔚来汽车发布 2020 年第四季度财报，季度整体毛利与单车毛利均为 17.2%，双双创下新高，净亏损 13.88 亿，同比减少 51.5%。交付方面：蔚来 2020Q4 共交付 17,353 辆，其中包括 4,873 辆 ES8、7,574 辆 ES6 和 4,906 辆 EC6。总交付量超出第三季度所给出的 16,500-17,000 辆的预期，同比增长 111%，同比增长 42.2%，作为对比，蔚来 2020 前三个季度的交付数据如下。- 2020Q3 交付 12,206 辆- 2020Q2 交付 10,331 辆- 2020Q1 交付 3,838 辆2020 年蔚来全年共交付 43,728 辆，同比增长 112.6%。今年 1 月蔚来的交付量创下新高，达 7,225 辆。刚过去的 2 月蔚来交付量为 5,578 辆（1,3

$蔚来(NIO)$商业模式其实并不复杂，好公司的商业模式更是一句话就能讲明白的事情。我是蔚来的死忠粉，在股价最低的时候买入了蔚来持有到现在，而且是重仓。一级市场的准入门槛很高，风险高同时回报率也超高。作为散户的我们想参与二级市场并取得不错的回报，最重要的事情是用一级市场的投资思维去投资二级市场。研究一家公司的商业模式并结合其所处行业的趋势则非常重要，可以说这是一切成功的关键所在。至于我为什么买蔚来之前的文章讲到过，这里不再阐述。那么我尝试着聊下蔚来的商业模式吧。蔚来是一家中国高端新能源汽车制造公司，这对很多人来说都是一眼就能看出来的。蔚来的业务有块：最重要的一块汽车销售，这是目前主营业务。第二是能源布局，通过蔚能电池资产管理公司全面运营Baas服务，降低购车门槛，促进销量提升。更为重要的是和换电站和3万根目的地充电桩相结合背后的电池回收，电池技术提升，这是一篇巨大的蓝海。我之前写的文章也详细讲了蔚来的能源布局，可以翻看。第三就是FOTA升级带来的软件服务的收入，自动驾驶技术现在是各大车企研发的重点。第四打造用户社区，在蔚来APP上可以看到用户非常活跃，蔚来的Nio Life周边销售也给蔚来带来不错的收入。蔚来的商业模式就是四者相结合的。打造中国高端新能源汽车品牌，利用BAAS服务降低购车门槛，提高销量，优质服务保持用户忠诚度，车电分离，可充可换可升级，商业模式完成闭环。现在蔚来开始进入轿车市场，加大增量。蔚来的商业模式在目前的新能源赛道里是独一无二的，和特斯拉也很不同，这是蔚来区别于其他新能源汽车的重要一点。这是我对蔚来商业模式的理解，欢迎大家关注点赞留言一起交流。新能源赛道刚刚开始，这是一篇巨大的蓝海，蔚来能走多远让我们拭目以待吧。

$蔚来(NIO)$距离蔚来宣布完成ADS增发已经过去了一周，之所以今天才写文章来分析此次增发ADS的情况是因为我一直在思考为什么蔚来是新能源三傻里最后一个宣布增发的？结合蔚来现在的商业模式和融资用途来看，可能更好的理解蔚来的融资举措。12月22日，蔚来成功打通全国第一条川藏快充路线，从成都至珠峰大本营沿途布局14座蔚来20KW快充站，全程超过2900公里。由此我们见证了蔚来作为中国豪华高端电动汽车品牌的又一里程碑。那么为什么要用20KW快充站而不是超充站呢？这还要说到蔚来的power up plan。还记得李斌在NOP发布大会上推出的蔚来3万根目的地快充站吗？我在之前写对文章讲述了我对蔚来背后能源布局对憧憬和期待，这次蔚来打通川藏快充路线又给我带来了惊喜。这不是简单的一次铺设快充站，而是具有更高象征意义的就好比中国当年完成青藏铁路，大大增强了中国的战略投射能力，对某个国家造成了很大的冲击。这表明蔚来一直在挑战自己，也在挑战传统燃油车。蔚来在微博上说过燃油车可以去的蔚来也可以去，这次打通线路蔚来真正的说到做到，表明蔚来在power up plan计划上确实是雄心勃勃。蔚来背后的能源布局已经崭露头角了。蔚来2天时间完成200亿融资，美国东部时间 16 号下午 4 点，蔚来发布声明称已经完成 ADS 美国存托股份增发。按照 39 美元的定价，蔚来本次增发了 6800 万份 ADS，同时 ADS 承销商 30 天选择权可购买的 1020 万份 ADS 也将在当地时间 17 号之前全部结束销售。这意味着蔚来在宣布定价之后的两天内，就确定将完成总共 7820 万份 ADS （每份 ADS 相当于 1 股蔚来普通股）的增发，合计募资达 30.498 亿美元，约合 199.2617 亿元。这同时也是蔚来六年来规模

$蔚来(NIO)$说实话这车我是真的爱了，是我喜欢的内饰，科技简练，比小鹏P7和特斯拉看起来舒服。再说配置，空气悬挂，电吸门，数字钥匙，内置23个扬声器，座椅加热痛风按摩，再看软件超算平台，超感系统，硬件29个摄像头，搭载自动驾驶，150度固态电池包，续航里程1000公里。第二代换电站服务能力提升3倍，不用下车即可换电。这配置这价格很良心了，希望蔚来可以提升产能，加快海外出口。我看到了蔚来在自动驾驶和出行体验方面的努力，进一步打开了想象空间，资本要的就是想象空间！说蔚来没有核心技术的我想问下换电站谁还有？超算平台，超感系统不算？蔚来自己的自动驾驶不算？100美元今年会达到，投资要理性分析，资本要的是想象空间，汽车革命蔚来已经站在了最前沿！

$RLX科技(RLX)$$蔚来(NIO)$$Lithium Americas Corp.(LAC)$$小鹏汽车(XPEV)$我的投资理念是趋势价值投资，很少做波段，2021年11月成功抄底蔚来，且是蔚来坚定多头，目前是蔚来和小鹏双车主。大家可以看看我之前写的对蔚来和小鹏的文章。在美股永远做多，不做空，有几次成功的期权看多交易，正在深入研究期权。最近看好电子烟板块，为了调查市场买过悦刻，去过很多家门店，哈哈哈 大家在投资中得到成长，祝大家发大财。[财迷] [财迷] [财迷]