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2021-04-27
梁博威武，希望年底回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标
“拿下美股财报”系列（三）： 年报背后的“故事” ——读懂蔚来、理想、小鹏的最新财报（第18期）
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回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标","text":"梁博威武，希望年底回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/377552351","repostId":"2130185329","repostType":2,"repost":{"id":"2130185329","kind":"news","pubTimestamp":1619522556,"share":"https://ttm.financial/m/news/2130185329?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-27 19:22","market":"us","language":"zh","title":"“拿下美股财报”系列（三）： 年报背后的“故事” ——读懂蔚来、理想、小鹏的最新财报（第18期）","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2130185329","media":"梁斌penny","summary":"本期我们来聊聊这个“门道”，借“蔚来、理想、小鹏”三家企业来学习学习——“如何读懂年报背后的故事”。我们以蔚来、理想、小鹏三家企业为例，通过三个问题了解它们近期的经营业绩。单看总销量，蔚来>小鹏>理想。同时，三家企业2020年亏损都缩窄了，从亏损缩窄幅度来看，理想>蔚来>小鹏。接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。","content":"<html><body><article><p>有人说：我没有财务基础，年报里很多财务报表，看不懂。但实际上，年报的目的无非就是传达企业的有效信息，信息的表达也不外乎数字、文字。所以，看年报，财务有财务的看法，非财务人员其实也另有门道。</p><p>本期我们来聊聊这个“门道”，借“<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想、小鹏”三家企业来学习学习——</p><p>“如何读懂年报背后的故事”。</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719204179937f13_570x380/0\"/><p><strong>年报的众多内容中，“经营情况”最热门</strong></p><p>中概股年报一般分成三个部分，每个部分的结构是SEC固定的，企业根据实际情况披露。我们在各种文章中看到数据，通常来源于年报第一部分，比如“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”。年报的三大部分大致结构如下：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919457e6c7358_479x512/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719194679bc17f3_497x542/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919467e6c7359_290x115/0\"/><p>年报就像企业定期发布的一本杂志，你对企业的哪方面感兴趣，就翻到哪一页去读，基本上，你想了解的企业信息，年报里都有。</p><p>我们以蔚来、理想、小鹏三家企业为例，通过三个问题了解它们近期的经营业绩。</p><p>本文年报数据来源</p><p>蔚来：</p><p>https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001736541/000110465921046834/nio-20201231x20f.htm</p><p>理想：</p><p>https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001791706/000110465921034154/a21-5895_120f.htm</p><p>小鹏：</p><p>https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001810997/000119312521118515/d63077d20f.htm</p><p><strong>例一：想知道谁卖了更多的车？</strong></p><p>方法：翻到第一部分“营运及财务回顾、前景”（OPERATING AND FINANCIAL REVIEW AND PROSPECTS），数据和文字将直截了当告诉你结果。</p><p><strong>蔚来</strong>：“到2020年，我们交付了43,728辆汽车，包括10,861辆ES8、27,945辆ES6和4,922辆EC6。截至2020年12月31日，我们共交付了75,641辆汽车。下表列出了所示期间与我们的车辆有关的交付数据。”</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719194977e55d33_570x178/0\"/><p><strong>理想：</strong>“我们是中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的创新者。我们设计，开发，制造和销售高级<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动SUV。通过我们的产品，技术和商业模式创新，我们为家庭提供安全，方便和精致的产品和服务。我们是在中国成功商业化EREV的先驱。我们的首款车型Li ONE是六座大型<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动SUV，配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始量产Li ONE，截至2020年12月31日，我们已交付了超过33,500辆Li ONE。”</p><p><strong>小鹏</strong>：“我们于2018年11月开始生产G3，截至2020年12月31日，我们已向客户交付了24,736单位G3。我们开始生产P7，并于2020年5月开始交付，到2020年12月31日，我们已向客户交付了15,062台P7。我们计划在2021年推出我们的第三款Smart EV轿车。”</p><p>单看总销量，蔚来>小鹏>理想。但结合车型，蔚来车型最多，覆盖市场更广，平均每个车型销量14576；小鹏有两款车（G3、P7），平均每个车型卖出19899辆；而理想只有一款车（Li ONE），单个车型卖出33500辆，如此一来，三个品牌的单车型销量排名变成了：理想>小鹏>蔚来。</p><p>可见，三个公司去年虽然总销量有高低，但谁更有优势却不好说。</p><p><strong>例二：想知道谁赚了更多的钱？</strong></p><p>方法：还是第一部分的“营运及财务回顾、前景”，企业对自己的盈亏进行了简而有力的描述。</p><p><strong>蔚来：</strong>“由于上述原因，我们在2020年净亏损为53.041亿元人民币（8.129亿美元），而在2019年则为净亏损112.957亿元人民币。”</p><p><strong>理想：</strong>“由于上述原因，我们在2020年发生了人民币1.517亿元（约合2,320万美元）的净亏损，而在2019年则是人民币24亿元的净亏损。”</p><p><strong>小鹏：</strong>“由于上述原因，我们在2020年发生了净亏损人民币27.320亿元（4.187亿美元），而在2019年则为人民币36.917亿元。”</p><p>可见，三家企业从2019到2020都在亏损，按照亏损额来看，理想<小鹏<蔚来。同时，三家企业2020年亏损都缩窄了，从亏损缩窄幅度来看，理想（93.68%）>蔚来（53.04%）>小鹏（26.00%）。这样看来，理想的赚钱能力是不是更强一些？</p><p><strong>例三：想了解企业的经营策略？</strong></p><p>方法：经营策略，简单来说无非两个问题，一是<strong>“企业收入从哪来”</strong>，二是<strong>“企业把钱花哪了”</strong>。在年报中，这两类信息都几种体现在“关键信息”和“营运及财务回顾、前景”两部分。“关键信息”中简单粗暴地抛数据，“营运及财务回顾、前景”则对近三年的数据进行了耐心解释。有理有据，通俗易懂。</p><p>我们根据三家企业的“关键信息”进行了简单整理：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191949774ce970_889x762/0\"/><p>根据上述信息：</p><p>2020年总收入最高的是蔚来，最少的是小鹏，单考虑“销售与营业成本”的话，三家企业都还处于“入不敷出”的状态；毛利率最高的是理想，最少的是小鹏；卖服务最多的是蔚来；研发投入最多的是小鹏。</p><p>另外，在“营运及财务回顾、前景”中，三家企业对<strong>收入和成本构成</strong>又进行了进一步的耐心解释：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195079937f07_711x478/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919507a51094d_704x477/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195179937f08_689x638/0\"/><p>不难发现，三个企业经营策略有很大出入：毛利率最高的理想，看似最能赚钱，在研发上孤注一掷的小鹏稍显固执，研发、服务、产品创新一样不落下的蔚来貌似格局最广。</p><p><strong>小结：</strong></p><p>（1）年报信息全，重要内容集中在“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”、“财务报表”三个条目中；</p><p>（2）年报信息形式包括数据、文字，列数据呈现客观现实，文字描述解释其中原因，简单清晰，通俗易懂。</p><p><strong>二</strong></p><p><strong>窥企业全貌，还得看业务布局和环境</strong></p><p>了解企业全貌，读年报就要读更全。为此，我们可以根据个人的认知习惯搭建阅读导图，理清阅读思路：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919517dd3e25b_565x499/0\"/><p><strong>了解财务情况，也就是了解企业钱花得怎么样。</strong>目的是为了评估企业的资金运营能力，资金花在了正确的地方，才会产生更合理、更有前途的收入。年报为我们提供最直观、最基础的财务信息。（如果需要更专业的评估信息，可以从券商平台获取，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/DD\">杜邦</a>分析）</p><p><strong>了解业务布局，也就是了解企业业务做得怎么样。</strong>目的是为了评估企业的商业模式的落地情况。不同行业、同一行业不同发展阶段的企业，业务布局可能会发生改变。了解企业业务布局可从研发、营销、服务三个点切入了解。其中，研发代表企业的核心竞争力，营销代表企业产品的市场接受度，服务代表企业的战略布局。业务情况主要看第一部分“有关公司的信息”。</p><p><strong>了解经营基础，也就是了解企业所处的环境怎么样。</strong>目的是为了评估企业的发展前途。影响企业发展前途的，一有高管，二有政策环境，三有行业环境，企业年报为我们提供了一部分关键信息。比如，高管信息看“董事、高管和雇员”，政策环境、行业环境看“关键信息”中的风险部分。</p><p>接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。（由于上文已经对基本的财务数据进行了分析，下面仅探讨三家公司的“业务布局”与“经营基础”）</p><p>首先是蔚来：</p><p><strong>蔚 来</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195279bc17f4_1003x908/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191952774ce972_811x803/0\"/><p><strong>理 想</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919537c0b6aa6_1033x794/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191953787e2317_747x681/0\"/><p><strong>小 鹏</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919547b72db62_841x878/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195479937f09_736x505/0\"/><p>从三家公司的去年的“业务布局”和“经营基础”可以看到，新能源车企现阶段面临的两大难题，一是技术难题，二是运营难题。</p><p>技术上，三家新能源车企的核心技术各有千秋。理想快速占领两种动力的过渡地段，并且迅速取得了业绩；小鹏一头扎进技术研发，意图建立牢固的技术壁垒，蔚来则已经形成了相对稳固的纯电动技术体系。从发展性上看，小鹏和蔚来不相上下，虽然理想在技术上仍未透露更多的方向信息，但在如今的时代，技术堡垒还是存在有效期的。不久的将来，电车市场终将剩下几大巨头，而它们护城河却不一定是由技术造就的。</p><p>运营上，小鹏、理想似乎已经放弃挣扎。蔚来的运营已经涉足金融、服务、用户以及技术上，而这几大元素，恰恰是当今时代堆砌“城墙”的珍贵资源。</p><p><strong>小结：</strong></p><p>（1）了解企业总体情况，要搭建适合自己的年报阅读导图；</p><p>（2）完整的企业近况，需要从财务、业务、环境等角</p><p><strong>三</strong></p><p><strong>总结</strong></p><p>（1）阅读企业年报是了解企业最有效的办法，年报由数字和文字组成，看似复杂累赘，实则有理有据，通俗易懂；</p><p>（2）阅读企业年报可根据偏好翻阅，片段阅读丝毫不影响理解；</p><p>（3）要看企业近期全貌，最好构建阅读导图，根据框架定位阅读；</p><p>（4）新能源汽车企业竞争激烈，三家各有侧重，蔚来，服务收益第一，看上去更加的拓展服务，扩大周边服务；理想第一、侧重效率，提高毛利率，稳住现金消耗，打持久战；小鹏研发投入第一，走的是技术流，不惜降低<span>净利润</span>，通过技术路线获得未来的市场竞争机会。</p><p>声明：本文图表资料均整理自SEC官网，文中观点不构成任何投资建议。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210427191759787e2302&s=b><strong>梁斌penny</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有人说：我没有财务基础，年报里很多财务报表，看不懂。但实际上，年报的目的无非就是传达企业的有效信息，信息的表达也不外乎数字、文字。所以，看年报，财务有财务的看法，非财务人员其实也另有门道。本期我们来聊聊这个“门道”，借“蔚来、理想、小鹏”三家企业来学习学习——“如何读懂年报背后的故事”。年报的众多内容中，“经营情况”最热门中概股年报一般分成三个部分，每个部分的结构是SEC固定的，企业根据实际情况...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210427191759787e2302&s=b\">Web 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AND FINANCIAL REVIEW AND PROSPECTS），数据和文字将直截了当告诉你结果。蔚来：“到2020年，我们交付了43,728辆汽车，包括10,861辆ES8、27,945辆ES6和4,922辆EC6。截至2020年12月31日，我们共交付了75,641辆汽车。下表列出了所示期间与我们的车辆有关的交付数据。”理想：“我们是中国新能源汽车市场的创新者。我们设计，开发，制造和销售高级智能电动SUV。通过我们的产品，技术和商业模式创新，我们为家庭提供安全，方便和精致的产品和服务。我们是在中国成功商业化EREV的先驱。我们的首款车型Li ONE是六座大型豪华电动SUV，配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始量产Li ONE，截至2020年12月31日，我们已交付了超过33,500辆Li ONE。”小鹏：“我们于2018年11月开始生产G3，截至2020年12月31日，我们已向客户交付了24,736单位G3。我们开始生产P7，并于2020年5月开始交付，到2020年12月31日，我们已向客户交付了15,062台P7。我们计划在2021年推出我们的第三款Smart EV轿车。”单看总销量，蔚来>小鹏>理想。但结合车型，蔚来车型最多，覆盖市场更广，平均每个车型销量14576；小鹏有两款车（G3、P7），平均每个车型卖出19899辆；而理想只有一款车（Li ONE），单个车型卖出33500辆，如此一来，三个品牌的单车型销量排名变成了：理想>小鹏>蔚来。可见，三个公司去年虽然总销量有高低，但谁更有优势却不好说。例二：想知道谁赚了更多的钱？方法：还是第一部分的“营运及财务回顾、前景”，企业对自己的盈亏进行了简而有力的描述。蔚来：“由于上述原因，我们在2020年净亏损为53.041亿元人民币（8.129亿美元），而在2019年则为净亏损112.957亿元人民币。”理想：“由于上述原因，我们在2020年发生了人民币1.517亿元（约合2,320万美元）的净亏损，而在2019年则是人民币24亿元的净亏损。”小鹏：“由于上述原因，我们在2020年发生了净亏损人民币27.320亿元（4.187亿美元），而在2019年则为人民币36.917亿元。”可见，三家企业从2019到2020都在亏损，按照亏损额来看，理想<小鹏<蔚来。同时，三家企业2020年亏损都缩窄了，从亏损缩窄幅度来看，理想（93.68%）>蔚来（53.04%）>小鹏（26.00%）。这样看来，理想的赚钱能力是不是更强一些？例三：想了解企业的经营策略？方法：经营策略，简单来说无非两个问题，一是“企业收入从哪来”，二是“企业把钱花哪了”。在年报中，这两类信息都几种体现在“关键信息”和“营运及财务回顾、前景”两部分。“关键信息”中简单粗暴地抛数据，“营运及财务回顾、前景”则对近三年的数据进行了耐心解释。有理有据，通俗易懂。我们根据三家企业的“关键信息”进行了简单整理：根据上述信息：2020年总收入最高的是蔚来，最少的是小鹏，单考虑“销售与营业成本”的话，三家企业都还处于“入不敷出”的状态；毛利率最高的是理想，最少的是小鹏；卖服务最多的是蔚来；研发投入最多的是小鹏。另外，在“营运及财务回顾、前景”中，三家企业对收入和成本构成又进行了进一步的耐心解释：不难发现，三个企业经营策略有很大出入：毛利率最高的理想，看似最能赚钱，在研发上孤注一掷的小鹏稍显固执，研发、服务、产品创新一样不落下的蔚来貌似格局最广。小结：（1）年报信息全，重要内容集中在“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”、“财务报表”三个条目中；（2）年报信息形式包括数据、文字，列数据呈现客观现实，文字描述解释其中原因，简单清晰，通俗易懂。二窥企业全貌，还得看业务布局和环境了解企业全貌，读年报就要读更全。为此，我们可以根据个人的认知习惯搭建阅读导图，理清阅读思路：了解财务情况，也就是了解企业钱花得怎么样。目的是为了评估企业的资金运营能力，资金花在了正确的地方，才会产生更合理、更有前途的收入。年报为我们提供最直观、最基础的财务信息。（如果需要更专业的评估信息，可以从券商平台获取，比如杜邦分析）了解业务布局，也就是了解企业业务做得怎么样。目的是为了评估企业的商业模式的落地情况。不同行业、同一行业不同发展阶段的企业，业务布局可能会发生改变。了解企业业务布局可从研发、营销、服务三个点切入了解。其中，研发代表企业的核心竞争力，营销代表企业产品的市场接受度，服务代表企业的战略布局。业务情况主要看第一部分“有关公司的信息”。了解经营基础，也就是了解企业所处的环境怎么样。目的是为了评估企业的发展前途。影响企业发展前途的，一有高管，二有政策环境，三有行业环境，企业年报为我们提供了一部分关键信息。比如，高管信息看“董事、高管和雇员”，政策环境、行业环境看“关键信息”中的风险部分。接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。（由于上文已经对基本的财务数据进行了分析，下面仅探讨三家公司的“业务布局”与“经营基础”）首先是蔚来：蔚 来理 想小 鹏从三家公司的去年的“业务布局”和“经营基础”可以看到，新能源车企现阶段面临的两大难题，一是技术难题，二是运营难题。技术上，三家新能源车企的核心技术各有千秋。理想快速占领两种动力的过渡地段，并且迅速取得了业绩；小鹏一头扎进技术研发，意图建立牢固的技术壁垒，蔚来则已经形成了相对稳固的纯电动技术体系。从发展性上看，小鹏和蔚来不相上下，虽然理想在技术上仍未透露更多的方向信息，但在如今的时代，技术堡垒还是存在有效期的。不久的将来，电车市场终将剩下几大巨头，而它们护城河却不一定是由技术造就的。运营上，小鹏、理想似乎已经放弃挣扎。蔚来的运营已经涉足金融、服务、用户以及技术上，而这几大元素，恰恰是当今时代堆砌“城墙”的珍贵资源。小结：（1）了解企业总体情况，要搭建适合自己的年报阅读导图；（2）完整的企业近况，需要从财务、业务、环境等角三总结（1）阅读企业年报是了解企业最有效的办法，年报由数字和文字组成，看似复杂累赘，实则有理有据，通俗易懂；（2）阅读企业年报可根据偏好翻阅，片段阅读丝毫不影响理解；（3）要看企业近期全貌，最好构建阅读导图，根据框架定位阅读；（4）新能源汽车企业竞争激烈，三家各有侧重，蔚来，服务收益第一，看上去更加的拓展服务，扩大周边服务；理想第一、侧重效率，提高毛利率，稳住现金消耗，打持久战；小鹏研发投入第一，走的是技术流，不惜降低净利润，通过技术路线获得未来的市场竞争机会。声明：本文图表资料均整理自SEC官网，文中观点不构成任何投资建议。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2164,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":377552351,"gmtCreate":1619538428173,"gmtModify":1619538428173,"author":{"id":"3544226891486121","authorId":"3544226891486121","name":"长沙黑暗骑士","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544226891486121","authorIdStr":"3544226891486121"},"themes":[],"htmlText":"梁博威武，希望年底回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标","listText":"梁博威武，希望年底回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标","text":"梁博威武，希望年底回过头来看，借助这份文章能有好的收益，也祝梁博早日达成目标","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/377552351","repostId":"2130185329","repostType":2,"repost":{"id":"2130185329","kind":"news","pubTimestamp":1619522556,"share":"https://ttm.financial/m/news/2130185329?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-27 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动SUV。通过我们的产品，技术和商业模式创新，我们为家庭提供安全，方便和精致的产品和服务。我们是在中国成功商业化EREV的先驱。我们的首款车型Li ONE是六座大型<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动SUV，配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始量产Li ONE，截至2020年12月31日，我们已交付了超过33,500辆Li ONE。”</p><p><strong>小鹏</strong>：“我们于2018年11月开始生产G3，截至2020年12月31日，我们已向客户交付了24,736单位G3。我们开始生产P7，并于2020年5月开始交付，到2020年12月31日，我们已向客户交付了15,062台P7。我们计划在2021年推出我们的第三款Smart EV轿车。”</p><p>单看总销量，蔚来>小鹏>理想。但结合车型，蔚来车型最多，覆盖市场更广，平均每个车型销量14576；小鹏有两款车（G3、P7），平均每个车型卖出19899辆；而理想只有一款车（Li 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src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191949774ce970_889x762/0\"/><p>根据上述信息：</p><p>2020年总收入最高的是蔚来，最少的是小鹏，单考虑“销售与营业成本”的话，三家企业都还处于“入不敷出”的状态；毛利率最高的是理想，最少的是小鹏；卖服务最多的是蔚来；研发投入最多的是小鹏。</p><p>另外，在“营运及财务回顾、前景”中，三家企业对<strong>收入和成本构成</strong>又进行了进一步的耐心解释：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195079937f07_711x478/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919507a51094d_704x477/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195179937f08_689x638/0\"/><p>不难发现，三个企业经营策略有很大出入：毛利率最高的理想，看似最能赚钱，在研发上孤注一掷的小鹏稍显固执，研发、服务、产品创新一样不落下的蔚来貌似格局最广。</p><p><strong>小结：</strong></p><p>（1）年报信息全，重要内容集中在“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”、“财务报表”三个条目中；</p><p>（2）年报信息形式包括数据、文字，列数据呈现客观现实，文字描述解释其中原因，简单清晰，通俗易懂。</p><p><strong>二</strong></p><p><strong>窥企业全貌，还得看业务布局和环境</strong></p><p>了解企业全貌，读年报就要读更全。为此，我们可以根据个人的认知习惯搭建阅读导图，理清阅读思路：</p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919517dd3e25b_565x499/0\"/><p><strong>了解财务情况，也就是了解企业钱花得怎么样。</strong>目的是为了评估企业的资金运营能力，资金花在了正确的地方，才会产生更合理、更有前途的收入。年报为我们提供最直观、最基础的财务信息。（如果需要更专业的评估信息，可以从券商平台获取，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/DD\">杜邦</a>分析）</p><p><strong>了解业务布局，也就是了解企业业务做得怎么样。</strong>目的是为了评估企业的商业模式的落地情况。不同行业、同一行业不同发展阶段的企业，业务布局可能会发生改变。了解企业业务布局可从研发、营销、服务三个点切入了解。其中，研发代表企业的核心竞争力，营销代表企业产品的市场接受度，服务代表企业的战略布局。业务情况主要看第一部分“有关公司的信息”。</p><p><strong>了解经营基础，也就是了解企业所处的环境怎么样。</strong>目的是为了评估企业的发展前途。影响企业发展前途的，一有高管，二有政策环境，三有行业环境，企业年报为我们提供了一部分关键信息。比如，高管信息看“董事、高管和雇员”，政策环境、行业环境看“关键信息”中的风险部分。</p><p>接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。（由于上文已经对基本的财务数据进行了分析，下面仅探讨三家公司的“业务布局”与“经营基础”）</p><p>首先是蔚来：</p><p><strong>蔚 来</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195279bc17f4_1003x908/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191952774ce972_811x803/0\"/><p><strong>理 想</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919537c0b6aa6_1033x794/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG20210427191953787e2317_747x681/0\"/><p><strong>小 鹏</strong></p><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG202104271919547b72db62_841x878/0\"/><img src=\"http://snpimg.gtimg.com/snp/0/IMG2021042719195479937f09_736x505/0\"/><p>从三家公司的去年的“业务布局”和“经营基础”可以看到，新能源车企现阶段面临的两大难题，一是技术难题，二是运营难题。</p><p>技术上，三家新能源车企的核心技术各有千秋。理想快速占领两种动力的过渡地段，并且迅速取得了业绩；小鹏一头扎进技术研发，意图建立牢固的技术壁垒，蔚来则已经形成了相对稳固的纯电动技术体系。从发展性上看，小鹏和蔚来不相上下，虽然理想在技术上仍未透露更多的方向信息，但在如今的时代，技术堡垒还是存在有效期的。不久的将来，电车市场终将剩下几大巨头，而它们护城河却不一定是由技术造就的。</p><p>运营上，小鹏、理想似乎已经放弃挣扎。蔚来的运营已经涉足金融、服务、用户以及技术上，而这几大元素，恰恰是当今时代堆砌“城墙”的珍贵资源。</p><p><strong>小结：</strong></p><p>（1）了解企业总体情况，要搭建适合自己的年报阅读导图；</p><p>（2）完整的企业近况，需要从财务、业务、环境等角</p><p><strong>三</strong></p><p><strong>总结</strong></p><p>（1）阅读企业年报是了解企业最有效的办法，年报由数字和文字组成，看似复杂累赘，实则有理有据，通俗易懂；</p><p>（2）阅读企业年报可根据偏好翻阅，片段阅读丝毫不影响理解；</p><p>（3）要看企业近期全貌，最好构建阅读导图，根据框架定位阅读；</p><p>（4）新能源汽车企业竞争激烈，三家各有侧重，蔚来，服务收益第一，看上去更加的拓展服务，扩大周边服务；理想第一、侧重效率，提高毛利率，稳住现金消耗，打持久战；小鹏研发投入第一，走的是技术流，不惜降低<span>净利润</span>，通过技术路线获得未来的市场竞争机会。</p><p>声明：本文图表资料均整理自SEC官网，文中观点不构成任何投资建议。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210427191759787e2302&s=b><strong>梁斌penny</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有人说：我没有财务基础，年报里很多财务报表，看不懂。但实际上，年报的目的无非就是传达企业的有效信息，信息的表达也不外乎数字、文字。所以，看年报，财务有财务的看法，非财务人员其实也另有门道。本期我们来聊聊这个“门道”，借“蔚来、理想、小鹏”三家企业来学习学习——“如何读懂年报背后的故事”。年报的众多内容中，“经营情况”最热门中概股年报一般分成三个部分，每个部分的结构是SEC固定的，企业根据实际情况...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20210427191759787e2302&s=b\">Web 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AND FINANCIAL REVIEW AND PROSPECTS），数据和文字将直截了当告诉你结果。蔚来：“到2020年，我们交付了43,728辆汽车，包括10,861辆ES8、27,945辆ES6和4,922辆EC6。截至2020年12月31日，我们共交付了75,641辆汽车。下表列出了所示期间与我们的车辆有关的交付数据。”理想：“我们是中国新能源汽车市场的创新者。我们设计，开发，制造和销售高级智能电动SUV。通过我们的产品，技术和商业模式创新，我们为家庭提供安全，方便和精致的产品和服务。我们是在中国成功商业化EREV的先驱。我们的首款车型Li ONE是六座大型豪华电动SUV，配备了增程系统和尖端的智能汽车解决方案。我们于2019年11月开始量产Li ONE，截至2020年12月31日，我们已交付了超过33,500辆Li ONE。”小鹏：“我们于2018年11月开始生产G3，截至2020年12月31日，我们已向客户交付了24,736单位G3。我们开始生产P7，并于2020年5月开始交付，到2020年12月31日，我们已向客户交付了15,062台P7。我们计划在2021年推出我们的第三款Smart EV轿车。”单看总销量，蔚来>小鹏>理想。但结合车型，蔚来车型最多，覆盖市场更广，平均每个车型销量14576；小鹏有两款车（G3、P7），平均每个车型卖出19899辆；而理想只有一款车（Li ONE），单个车型卖出33500辆，如此一来，三个品牌的单车型销量排名变成了：理想>小鹏>蔚来。可见，三个公司去年虽然总销量有高低，但谁更有优势却不好说。例二：想知道谁赚了更多的钱？方法：还是第一部分的“营运及财务回顾、前景”，企业对自己的盈亏进行了简而有力的描述。蔚来：“由于上述原因，我们在2020年净亏损为53.041亿元人民币（8.129亿美元），而在2019年则为净亏损112.957亿元人民币。”理想：“由于上述原因，我们在2020年发生了人民币1.517亿元（约合2,320万美元）的净亏损，而在2019年则是人民币24亿元的净亏损。”小鹏：“由于上述原因，我们在2020年发生了净亏损人民币27.320亿元（4.187亿美元），而在2019年则为人民币36.917亿元。”可见，三家企业从2019到2020都在亏损，按照亏损额来看，理想<小鹏<蔚来。同时，三家企业2020年亏损都缩窄了，从亏损缩窄幅度来看，理想（93.68%）>蔚来（53.04%）>小鹏（26.00%）。这样看来，理想的赚钱能力是不是更强一些？例三：想了解企业的经营策略？方法：经营策略，简单来说无非两个问题，一是“企业收入从哪来”，二是“企业把钱花哪了”。在年报中，这两类信息都几种体现在“关键信息”和“营运及财务回顾、前景”两部分。“关键信息”中简单粗暴地抛数据，“营运及财务回顾、前景”则对近三年的数据进行了耐心解释。有理有据，通俗易懂。我们根据三家企业的“关键信息”进行了简单整理：根据上述信息：2020年总收入最高的是蔚来，最少的是小鹏，单考虑“销售与营业成本”的话，三家企业都还处于“入不敷出”的状态；毛利率最高的是理想，最少的是小鹏；卖服务最多的是蔚来；研发投入最多的是小鹏。另外，在“营运及财务回顾、前景”中，三家企业对收入和成本构成又进行了进一步的耐心解释：不难发现，三个企业经营策略有很大出入：毛利率最高的理想，看似最能赚钱，在研发上孤注一掷的小鹏稍显固执，研发、服务、产品创新一样不落下的蔚来貌似格局最广。小结：（1）年报信息全，重要内容集中在“关键信息”、“营运及财务回顾、前景”、“财务报表”三个条目中；（2）年报信息形式包括数据、文字，列数据呈现客观现实，文字描述解释其中原因，简单清晰，通俗易懂。二窥企业全貌，还得看业务布局和环境了解企业全貌，读年报就要读更全。为此，我们可以根据个人的认知习惯搭建阅读导图，理清阅读思路：了解财务情况，也就是了解企业钱花得怎么样。目的是为了评估企业的资金运营能力，资金花在了正确的地方，才会产生更合理、更有前途的收入。年报为我们提供最直观、最基础的财务信息。（如果需要更专业的评估信息，可以从券商平台获取，比如杜邦分析）了解业务布局，也就是了解企业业务做得怎么样。目的是为了评估企业的商业模式的落地情况。不同行业、同一行业不同发展阶段的企业，业务布局可能会发生改变。了解企业业务布局可从研发、营销、服务三个点切入了解。其中，研发代表企业的核心竞争力，营销代表企业产品的市场接受度，服务代表企业的战略布局。业务情况主要看第一部分“有关公司的信息”。了解经营基础，也就是了解企业所处的环境怎么样。目的是为了评估企业的发展前途。影响企业发展前途的，一有高管，二有政策环境，三有行业环境，企业年报为我们提供了一部分关键信息。比如，高管信息看“董事、高管和雇员”，政策环境、行业环境看“关键信息”中的风险部分。接下来我们尝试用这个框架了解了解蔚来、理想、小鹏的赚钱能力。（由于上文已经对基本的财务数据进行了分析，下面仅探讨三家公司的“业务布局”与“经营基础”）首先是蔚来：蔚 来理 想小 鹏从三家公司的去年的“业务布局”和“经营基础”可以看到，新能源车企现阶段面临的两大难题，一是技术难题，二是运营难题。技术上，三家新能源车企的核心技术各有千秋。理想快速占领两种动力的过渡地段，并且迅速取得了业绩；小鹏一头扎进技术研发，意图建立牢固的技术壁垒，蔚来则已经形成了相对稳固的纯电动技术体系。从发展性上看，小鹏和蔚来不相上下，虽然理想在技术上仍未透露更多的方向信息，但在如今的时代，技术堡垒还是存在有效期的。不久的将来，电车市场终将剩下几大巨头，而它们护城河却不一定是由技术造就的。运营上，小鹏、理想似乎已经放弃挣扎。蔚来的运营已经涉足金融、服务、用户以及技术上，而这几大元素，恰恰是当今时代堆砌“城墙”的珍贵资源。小结：（1）了解企业总体情况，要搭建适合自己的年报阅读导图；（2）完整的企业近况，需要从财务、业务、环境等角三总结（1）阅读企业年报是了解企业最有效的办法，年报由数字和文字组成，看似复杂累赘，实则有理有据，通俗易懂；（2）阅读企业年报可根据偏好翻阅，片段阅读丝毫不影响理解；（3）要看企业近期全貌，最好构建阅读导图，根据框架定位阅读；（4）新能源汽车企业竞争激烈，三家各有侧重，蔚来，服务收益第一，看上去更加的拓展服务，扩大周边服务；理想第一、侧重效率，提高毛利率，稳住现金消耗，打持久战；小鹏研发投入第一，走的是技术流，不惜降低净利润，通过技术路线获得未来的市场竞争机会。声明：本文图表资料均整理自SEC官网，文中观点不构成任何投资建议。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2164,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
