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KH长风

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2024-04-16

就这11辆车，再加上老贾在造车上死磕，我觉得销售数据造假可能性不高

法拉第未来：FF 91不存在“早期虚假销售”，鼓励员工举报

2020-09-16

$Snowflake(SNOW)$为啥这个不能申购呢？老虎不是承销商？

2021-04-08

美国的虚伪暴露无遗，双标，两面派[弱]

抱歉，原内容已删除

2020-10-29

$理想汽车(LI)$有啥新闻吗，咋今天涨这么猛？

2020-10-01

$Yalla Group(YALA)$今天这分配速度大家是不是都不乐意？

2020-12-10

$一起教育科技(YQ)$今天是咋回事[呆住]

2020-10-16

$Yalla Group(YALA)$坐等财报吧[看涨]

2020-09-28

$特斯拉(TSLA)$搬个小板凳，看特斯拉表演

2021-03-10

有点好奇为什么叫皮卡，我看也没有拉货的地儿啊，就是因为造型？

二季度公布新消息，特斯拉电动皮卡能否年内交付？

2020-11-30

是要堆字数吗，还是从多个地方整合的资讯？开篇两件事倒腾了三四遍

抱歉，原内容已删除

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start;\"><strong>对此，贾跃亭发文表示：“我认为该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，我将会对这两人提起反诉！”</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0614921debfc3609fe21b416a8935df0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"448\"/></p><p></p></body></html>","source":"kkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来：FF 91不存在“早期虚假销售”，鼓励员工举报</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>跌6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09626\">哔哩哔哩-W</a>跌超5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13942f29a5ccd014c81be29393f7de06\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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08:20","market":"hk","language":"zh","title":"滴滴将发起退市投票，股票持有者该怎么办？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1104106274","media":"老虎资讯综合","summary":"4月16日，滴滴发布公告称，将于2022年5月23日19:00举行特别股东大会，就本公司的美国存托股票在纽约证券交易所的自愿退市进行投票，在退市完成前，本公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。","content":"<html><head></head><body><p>4月16日，<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>发布公告称，将于2022年5月23日19:00举行特别股东大会，就本公司的美国存托股票在纽约证券交易所的自愿退市进行投票，在退市完成前，本公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。</p><p>滴滴公告称，在特别股东大会上，滴滴的A类和B类普通股的股东均将以每股一票的方式投票。滴滴将继续尝试在另一家国际认可的交易所上市的可能性。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/933ab6a30ac2f24d2738847f47d1fb47\" tg-width=\"1843\" tg-height=\"821\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>对此，证监会回应称：这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>什么是自愿退市？</b></span></p><p>按照美国证券法的规定，美国上市公司的董事会可决议批准自愿退市，随后书面通知交易所并在10日内向SEC提交Form-25，从而完成退市。值得注意的是，按照上述程序自愿退市的公司的股份可继续以场外方式(OTC)交易。</p><p>自愿退市并不受制于严苛的股东审批要求（除非注册地公司法有特殊要求）。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>公告背后有哪些信息值得关注？</b></span></p><p>首先，据市场人士分析，根据滴滴官网发布的公告显示，由于滴滴完成退市前，不会申请在其他易所上市，打消股份在其他交易所先上市，做好美股投资者无缝交接的念头，即现时持持股权的股东，将一直持有股份，在退市后若想交易，将于OTC粉单市场自行买卖。根据通告，在退市完成后，持有公司ADS或普通股的股东，或会在OTC粉单市场交易，滴滴将不会介入（involvement）。</p><p>由于交易难度增加，一般投资者会投票赞成退市的意愿减低，加上没有提及用一个理想的价钱私有化，若退市表决获得通过，对股价仍有压力。<b>公告指出，下周四（4月28号）是公司确定哪些股东在5月23日退市决议中能够拥有投票权的最后一天。</b></p><p>另外，有分析指出，滴滴公告提及这是自愿退市（voluntary delisting），不是私有化（private transaction），也不是公开市场回购（open-market purchases）。这里面区别很大，自愿退市没有底价，只要有股东决议就可以摘牌了。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>至于股东的投票意愿如何？</b></span></p><p>据香港经济日报，目前，滴滴ADS发行A类股份43.54亿份，1股普通股相当于4股ADS，即10.885亿股普通股，B类股份1.17亿股，原为一股10票，不过退市投票时，A、B类股份均为一票，即12.06亿票。</p><p>构机投资者方面，GALILEO（PTC）LTD持有 7,588.4万股ADS，即1897万股普通股或1.57%，DAVIS SELECTED ADVISERS持有4,748.8万ADS，持股约1%，BEDFORD RIDGE CAPITAL LP持有4,581.5万股ADS，持股约1%，其是新增持仓。</p><p><b>虽然机构投资者或各有取态，软银、Uber等上市前投资者已持有45.05%，该媒体预期获过半数支持退市，难度不会太大。</b></p><p><b>在了解美股退市相关情况之前，首先需要明确的是，退市并不相当于企业破产，也不意味着该股股票完全退出流通。</b></p><p><b><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\">那么对于持有滴滴的投资者来说，自愿退市到底意味着什么？</span></b></p><p>作为与私有化交易实质不同的退市方式，<b>自愿退市至少有以下不确定性及风险：</b></p><blockquote>1、虽然自愿退市无需受制于SEC或交易所的批准，但SEC有权为衡量退市是否符合美国证券法规定之目的而推迟退市生效时间、亦有权为保护投资者之目的而决定对退市施加额外条件；</blockquote><blockquote>2、自愿退市完成后，因不涉及收购方对非公众股东所持股份的收购，上市公司将保留众多利益不统一的小股东（包括存托股票或存托凭证持有人）。虽然非关联小股东无权直接要求上市公司或控股股东回购/收购其持有的股份，但其将继续就相应股份享有投票权和分红权（若有）；</blockquote><blockquote>3、若小股东认为批准自愿退市的决定的董事违反了其信义义务（Fiduciary Duties），则有可能就该董事提起诉讼——特别是若上市公司经董事会决定自愿退市后，短时间内上市公司的控股股东或其他关联方提议以较低价格收购小股东所持股份；以及</blockquote><blockquote>4、自愿退市后，上市公司股东所持股份虽然可以继续进行场外交易，但此时流动性及股价将显著低于在纽交所等交易所交易时的情形。</blockquote><p>自愿退市应符合上市公司注册地适用法律之规定及美国证券法。但是，在自愿退市的情形下，上市公司无需像私有化交易一样受规则13e-3的诸多限制，一般亦无需股东大会审议通过（除非公司章程另有规定），且小股东通常并无异议权。</p><p>相比私有化退市，自愿退市在流程上简单很多、所需时间亦相应较短。对于仅希望实现退市、并不强调清理非关联小股东的上市公司而言，自愿退市无疑具有不小的吸引力。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/67bd32797c869b75100719f6f946eb5b\" tg-width=\"772\" tg-height=\"1541\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>资本市场风云瞬息万变，进入与退出都是市场常态，退市制度是资本市场健康发展的基础性制度之一。<b>对于滴滴退市事宜的后续进展，投资者仍需以公司公告为准。</b></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴将发起退市投票，股票持有者该怎么办？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>发布公告称，将于2022年5月23日19:00举行特别股东大会，就本公司的美国存托股票在纽约证券交易所的自愿退市进行投票，在退市完成前，本公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。</p><p>滴滴公告称，在特别股东大会上，滴滴的A类和B类普通股的股东均将以每股一票的方式投票。滴滴将继续尝试在另一家国际认可的交易所上市的可能性。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/933ab6a30ac2f24d2738847f47d1fb47\" tg-width=\"1843\" tg-height=\"821\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>对此，证监会回应称：这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>什么是自愿退市？</b></span></p><p>按照美国证券法的规定，美国上市公司的董事会可决议批准自愿退市，随后书面通知交易所并在10日内向SEC提交Form-25，从而完成退市。值得注意的是，按照上述程序自愿退市的公司的股份可继续以场外方式(OTC)交易。</p><p>自愿退市并不受制于严苛的股东审批要求（除非注册地公司法有特殊要求）。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>公告背后有哪些信息值得关注？</b></span></p><p>首先，据市场人士分析，根据滴滴官网发布的公告显示，由于滴滴完成退市前，不会申请在其他易所上市，打消股份在其他交易所先上市，做好美股投资者无缝交接的念头，即现时持持股权的股东，将一直持有股份，在退市后若想交易，将于OTC粉单市场自行买卖。根据通告，在退市完成后，持有公司ADS或普通股的股东，或会在OTC粉单市场交易，滴滴将不会介入（involvement）。</p><p>由于交易难度增加，一般投资者会投票赞成退市的意愿减低，加上没有提及用一个理想的价钱私有化，若退市表决获得通过，对股价仍有压力。<b>公告指出，下周四（4月28号）是公司确定哪些股东在5月23日退市决议中能够拥有投票权的最后一天。</b></p><p>另外，有分析指出，滴滴公告提及这是自愿退市（voluntary delisting），不是私有化（private transaction），也不是公开市场回购（open-market purchases）。这里面区别很大，自愿退市没有底价，只要有股东决议就可以摘牌了。</p><p><span style=\"color:rgba(245,166,35,1);\"><b>至于股东的投票意愿如何？</b></span></p><p>据香港经济日报，目前，滴滴ADS发行A类股份43.54亿份，1股普通股相当于4股ADS，即10.885亿股普通股，B类股份1.17亿股，原为一股10票，不过退市投票时，A、B类股份均为一票，即12.06亿票。</p><p>构机投资者方面，GALILEO（PTC）LTD持有 7,588.4万股ADS，即1897万股普通股或1.57%，DAVIS SELECTED ADVISERS持有4,748.8万ADS，持股约1%，BEDFORD RIDGE CAPITAL 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delisting），不是私有化（private transaction），也不是公开市场回购（open-market purchases）。这里面区别很大，自愿退市没有底价，只要有股东决议就可以摘牌了。至于股东的投票意愿如何？据香港经济日报，目前，滴滴ADS发行A类股份43.54亿份，1股普通股相当于4股ADS，即10.885亿股普通股，B类股份1.17亿股，原为一股10票，不过退市投票时，A、B类股份均为一票，即12.06亿票。构机投资者方面，GALILEO（PTC）LTD持有 7,588.4万股ADS，即1897万股普通股或1.57%，DAVIS SELECTED ADVISERS持有4,748.8万ADS，持股约1%，BEDFORD RIDGE CAPITAL LP持有4,581.5万股ADS，持股约1%，其是新增持仓。虽然机构投资者或各有取态，软银、Uber等上市前投资者已持有45.05%，该媒体预期获过半数支持退市，难度不会太大。在了解美股退市相关情况之前，首先需要明确的是，退市并不相当于企业破产，也不意味着该股股票完全退出流通。那么对于持有滴滴的投资者来说，自愿退市到底意味着什么？作为与私有化交易实质不同的退市方式，自愿退市至少有以下不确定性及风险：1、虽然自愿退市无需受制于SEC或交易所的批准，但SEC有权为衡量退市是否符合美国证券法规定之目的而推迟退市生效时间、亦有权为保护投资者之目的而决定对退市施加额外条件；2、自愿退市完成后，因不涉及收购方对非公众股东所持股份的收购，上市公司将保留众多利益不统一的小股东（包括存托股票或存托凭证持有人）。虽然非关联小股东无权直接要求上市公司或控股股东回购/收购其持有的股份，但其将继续就相应股份享有投票权和分红权（若有）；3、若小股东认为批准自愿退市的决定的董事违反了其信义义务（Fiduciary Duties），则有可能就该董事提起诉讼——特别是若上市公司经董事会决定自愿退市后，短时间内上市公司的控股股东或其他关联方提议以较低价格收购小股东所持股份；以及4、自愿退市后，上市公司股东所持股份虽然可以继续进行场外交易，但此时流动性及股价将显著低于在纽交所等交易所交易时的情形。自愿退市应符合上市公司注册地适用法律之规定及美国证券法。但是，在自愿退市的情形下，上市公司无需像私有化交易一样受规则13e-3的诸多限制，一般亦无需股东大会审议通过（除非公司章程另有规定），且小股东通常并无异议权。相比私有化退市，自愿退市在流程上简单很多、所需时间亦相应较短。对于仅希望实现退市、并不强调清理非关联小股东的上市公司而言，自愿退市无疑具有不小的吸引力。资本市场风云瞬息万变，进入与退出都是市场常态，退市制度是资本市场健康发展的基础性制度之一。对于滴滴退市事宜的后续进展，投资者仍需以公司公告为准。","news_type":1,"symbols_score_info":{"DIDI":0}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3779,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613120114,"gmtCreate":1649762500864,"gmtModify":1649762500864,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/613120114","repostId":"1127106915","repostType":2,"repost":{"id":"1127106915","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1649760468,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127106915?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-04-12 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41700-2022）今天正式发布。电子烟强制国标的发布，意味着中国电子烟长期无国家标准生产阶段的结束，对行业具有开创性的历史意义。从10月1日开始，所有的电子烟产品都必须依照国标进行生产，按照国标允许添加的101种添加剂进行限量添加。依照国标生产的电子烟产品，方能进入全国交易管理平台进行销售和流通，三无电子烟工厂和小作坊将正式作别。「有标可依，有据可管」的电子烟监管时代正式到来。出台背景：相关部门立足保障人民群众身体健康，开展了科学的安全风险评估，深入研究并充分借鉴了国际标准化组织、发达国家和地区的法规标准等，重点对电子烟烟具和材料、雾化物、添加剂和释放物等关键风险点提出了严格要求，保证了标准的科学性、适用性和先进性。电子烟管理办法、电子烟国家标准及其他配套政策的制定，都是以贯彻落实党中央、国务院推进电子烟产业法治化、规范化治理要求、解决目前电子烟市场与产业存在的突出问题、保障人民群众身体健康为出发点和落脚点的，也是认真贯彻实施烟草专卖法及其实施条例的重要举措。电子烟国标主要内容：电子烟国标主要内容可以归纳为10个要点：1、不应对未成年人产生诱导性，不应使产品特征风味呈现除烟草外的其他风味。解读：水果等调味电子烟被禁止，只允许出现以烟草味主调的混合型口味烟弹。2、雾化物应含有烟碱。解读：零尼、草本雾化等不含有烟碱的雾化不应鼓励。3、应使用烟草中提取的烟碱，纯度不应低于99%（质量分数）。解读：合成尼古丁凉凉。4、使用电子烟烟液的电子烟烟具和烟弹应具有封闭结构，防止人为填充。对于填充有电子烟烟液的电子烟或烟弹，视检确定能否外加物质。解读：开放式电子烟凉凉，包括大烟雾和注油小烟。5、使用电子烟烟液的电子烟烟具和烟弹应具有良好的密封性，不应出现漏液。对于填充有电子烟烟液的电子烟或烟弹，以可能出现的最不利的方向放置于符合GB/T 1540要求的吸水纸上至少6 h。视检确定吸水纸上有无电子烟烟液痕迹。解读：不应漏液成为了强制标准，将让厂商投入资源和资金做好研发。6、电子烟烟具应具有防儿童启动功能和防止意外启动的保护功能。解读：防止儿童使用的童锁将成为烟杆的必备功能。7、雾化区域温度不应高于350 ℃。解读：基本涵盖液态与固态电子烟。8、雾化物中的烟碱浓度不应高于20 mg/g，烟碱总量不应高于200 mg。解读：以后上市的烟弹尼古丁含量不能超过20mg/g，3%，5%的时代结束了。9、烟碱释放量不应高于0.2 mg/puff。解读：控制每口吸入的尼古丁释放量。10、雾化物添加剂临时许可使用物质清单及最大使用量均有规定，数量为101种，可添加甜味剂和凉味剂。解读：从征求意见稿的125种白名单到正式版的101种白名单，意味着所有厂商都将围绕此做文章，巧匠将为无调味之弹而努力奋斗。电子烟国标历史进度表：2017年10月11日，下达计划2019年10月16日，正在批准2021年10月18日，正在批准回退为正在审查2021年11月18日，正在审查回退为正在起草2021年11月30日，正在征求意见2022年3月19日，正在审查2022年3月25日，正在批准2022年4月12日，正式发布2022年10月1日，正式实施国标发布意义重大：电子烟发展史上的里程碑1、国标的发布，意味着「有标可依，有据可管」的电子烟监管时代到来，这是中国电子烟发展史上重要的里程碑标志事件。2、全产业链将采用同一标准。包括电子烟工厂、雾化物、烟碱生产方和品牌，将从今日开始严格按照国标进行研发和生产，不再是各家企业按照内部标准生产，有利于使用同一个评价维度对电子烟产品进行检测。3、电子烟国标先行，许可资质申请跟进。国标发布后，工厂与品牌将根据相关细则进行烟草生产许可证申请，以尽快获得合法生产资质，进入电子烟监管下一步。4、在电子烟监管正式生效后，目前市场上流通的非国标电子烟产品将成为绝版，建议各位可以收藏可以盘。5、电子烟国标的发布，将成为全球各国重要参考，同时，也将继续夯实中国电子烟制造的龙头地位，标准发布后，有利于更多科研投入，进一步提升电子烟强国的实力和地位。6、对于零售端来说，店主们暂时无影响，零售端的影响要看5月1日施行的电子烟管理办法，以及相应过渡期或者缓冲期。7、全体电子烟从业者和用户都应该为主管部门和电子烟国标工作组工作人员致谢！","news_type":1,"symbols_score_info":{"RLX":0.9,"06969":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6440,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":634554992,"gmtCreate":1647584364925,"gmtModify":1647584364925,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634554992","repostId":"2220444917","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3801,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":694464472,"gmtCreate":1642082818689,"gmtModify":1642082818689,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/694464472","repostId":"695776414","repostType":1,"repost":{"id":695776414,"gmtCreate":1641637411695,"gmtModify":1641804369322,"author":{"id":"3571026833038682","authorId":"3571026833038682","name":"思辨财经","avatar":"https://static.tigerbbs.com/26d4903b31d0aa5c76f99c3e1519f081","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3571026833038682","authorIdStr":"3571026833038682"},"themes":[],"title":"该不该抄底滴滴？","htmlText":"自滴滴宣布要回港上市之后，就一直有朋友热衷于讨论“抄底”。理由也很是简单，受监管等方面原因市值有如此大的回调，一旦情况明了，市值就大概率会有一轮回归，此时投资也正当其时。诚然在过去的半年多时间里，滴滴无论是从监管还是业务层面都遭遇了极大的压力，如今滴滴的主流App仍未上架，加之舆论和市场又纷纷热炒“对手抢占论”，认为滴滴此时可谓是腹背受敌，反而又更加看空滴滴。抄底和看空之间陷入两难。本文我们将聚焦在滴滴的2021年Q2和Q3财报，结合行业现状进行较为详尽的分析，来探讨以下问题：1.在最为危难关头，滴滴究竟表现如何；2.滴滴此时值得抄底吗？财报发布后，外界普遍将注意力放在了“2021年Q3净利润亏损303.8亿元”，并认为巨亏的公司可谓满目疮痍，已经很难再有辉煌。由于其中亏损很大一部分是来自对社区团购的208亿元的投资性亏损，而滴滴的主力业务仍然为出行业务，因此我们很难单单用这一组数据来概括企业未来的光明与未来。滴滴App被下架后，确实出现了竞争对手的借机提高补贴以抢占市场，加之网络安全又是此次监管的重点，也可能会使一般用户对滴滴敬而远之，当然这也只是我们假设，事实是否如此呢？我们假设居民一定周期内乘坐共享汽车出行的总需求是固定的（亦假设出租车属于广义的共享汽车），也就是说滴滴所运营的出行业务与出租车之间可能有某种互相替代关系，也即我们常说的此消彼长的过程。当滴滴业务处于低谷时，出租车行业是否表现可替代性呢？我们根据交通运输部的数据进行证明，见下图与我们常态认识略有不同的是，在2019年之前，全国中心城市出租车乘坐数量要大于滴滴当期的交易笔数，在疫情之后的2020年中，两组数据的起伏开始出现转换，直到2021年Q3，从绝对值看滴滴交易情况还是要领先出租车。这又如何理解呢？其一，上图中心城市的采样主要为一二线城市，而滴滴交易笔数乃是全国范围的，可能出现下沉市场对滴滴的依赖强化的","listText":"自滴滴宣布要回港上市之后，就一直有朋友热衷于讨论“抄底”。理由也很是简单，受监管等方面原因市值有如此大的回调，一旦情况明了，市值就大概率会有一轮回归，此时投资也正当其时。诚然在过去的半年多时间里，滴滴无论是从监管还是业务层面都遭遇了极大的压力，如今滴滴的主流App仍未上架，加之舆论和市场又纷纷热炒“对手抢占论”，认为滴滴此时可谓是腹背受敌，反而又更加看空滴滴。抄底和看空之间陷入两难。本文我们将聚焦在滴滴的2021年Q2和Q3财报，结合行业现状进行较为详尽的分析，来探讨以下问题：1.在最为危难关头，滴滴究竟表现如何；2.滴滴此时值得抄底吗？财报发布后，外界普遍将注意力放在了“2021年Q3净利润亏损303.8亿元”，并认为巨亏的公司可谓满目疮痍，已经很难再有辉煌。由于其中亏损很大一部分是来自对社区团购的208亿元的投资性亏损，而滴滴的主力业务仍然为出行业务，因此我们很难单单用这一组数据来概括企业未来的光明与未来。滴滴App被下架后，确实出现了竞争对手的借机提高补贴以抢占市场，加之网络安全又是此次监管的重点，也可能会使一般用户对滴滴敬而远之，当然这也只是我们假设，事实是否如此呢？我们假设居民一定周期内乘坐共享汽车出行的总需求是固定的（亦假设出租车属于广义的共享汽车），也就是说滴滴所运营的出行业务与出租车之间可能有某种互相替代关系，也即我们常说的此消彼长的过程。当滴滴业务处于低谷时，出租车行业是否表现可替代性呢？我们根据交通运输部的数据进行证明，见下图与我们常态认识略有不同的是，在2019年之前，全国中心城市出租车乘坐数量要大于滴滴当期的交易笔数，在疫情之后的2020年中，两组数据的起伏开始出现转换，直到2021年Q3，从绝对值看滴滴交易情况还是要领先出租车。这又如何理解呢？其一，上图中心城市的采样主要为一二线城市，而滴滴交易笔数乃是全国范围的，可能出现下沉市场对滴滴的依赖强化的","text":"自滴滴宣布要回港上市之后，就一直有朋友热衷于讨论“抄底”。理由也很是简单，受监管等方面原因市值有如此大的回调，一旦情况明了，市值就大概率会有一轮回归，此时投资也正当其时。诚然在过去的半年多时间里，滴滴无论是从监管还是业务层面都遭遇了极大的压力，如今滴滴的主流App仍未上架，加之舆论和市场又纷纷热炒“对手抢占论”，认为滴滴此时可谓是腹背受敌，反而又更加看空滴滴。抄底和看空之间陷入两难。本文我们将聚焦在滴滴的2021年Q2和Q3财报，结合行业现状进行较为详尽的分析，来探讨以下问题：1.在最为危难关头，滴滴究竟表现如何；2.滴滴此时值得抄底吗？财报发布后，外界普遍将注意力放在了“2021年Q3净利润亏损303.8亿元”，并认为巨亏的公司可谓满目疮痍，已经很难再有辉煌。由于其中亏损很大一部分是来自对社区团购的208亿元的投资性亏损，而滴滴的主力业务仍然为出行业务，因此我们很难单单用这一组数据来概括企业未来的光明与未来。滴滴App被下架后，确实出现了竞争对手的借机提高补贴以抢占市场，加之网络安全又是此次监管的重点，也可能会使一般用户对滴滴敬而远之，当然这也只是我们假设，事实是否如此呢？我们假设居民一定周期内乘坐共享汽车出行的总需求是固定的（亦假设出租车属于广义的共享汽车），也就是说滴滴所运营的出行业务与出租车之间可能有某种互相替代关系，也即我们常说的此消彼长的过程。当滴滴业务处于低谷时，出租车行业是否表现可替代性呢？我们根据交通运输部的数据进行证明，见下图与我们常态认识略有不同的是，在2019年之前，全国中心城市出租车乘坐数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\n \n  最近几个月集装箱运费价格已经是非常夸张了。集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。最近集装箱运价的走势，是下面这个样子的，已经都要走出主升浪了。举个例子，2020年1月一个普通集装箱从中国宁波，运到美国西海岸洛杉矶的价格是1000多美元；2021年8月2号，这个价格涨到了16000美元；2021年8月15号，这个价格突破了2万美元。全球集装箱货运指数显示，今天中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为20586美元/FEU（40英尺标准集装箱）和22173美元/FEU，与去年同期相比均同比上涨500%以上，去年同期价格都在3800多美元。那么集装箱运费这么高，船公司利润是不是很高？我们来计算一下现在买一条船多久能回本： 造一条2.4万箱运力的集装箱船，大概是1.7亿美元。 假设一个箱子运费15000美元，船设计运力是2.4万箱。我们就按照一趟只运2万箱，么这一趟运费收入大概就是2万箱*1.5万美元=3亿美元。 现在集装箱市场箱子到处都缺，我们也不租了，直接买新的。一个箱子算4000美元，2万个就是8000万美元。 15天油耗是138万美元。 每天人员工资3000美元，15天工资4.5万美元，我们算总数145万美元肯定够了。 再算上各种代理费、引水费还有各种杂费，总计也就20万左右。 所以一趟总的消耗成本165万美元足够。我们约等于200万美金成本吧。一次的运费能收3亿美元，减去消耗成本200万，也就是还剩了2.98亿美元毛利。再减去1.7亿买船和8000万造集装箱的费用，还剩了差不多5000万。所以买一条集装箱船，多久能回本呢？只要跑一趟美西，就能把船价给挣回来。不光是能回本，还能再赚个5000万美金，印钞机的速度都没这么快。在现在剧烈的通货膨胀中，海运可以说起到了根本性的推动，由于海运的价格飙涨，近期铜和铁矿石等大宗商品价格一路上扬，有的涨幅达到2\n 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所以一趟总的消耗成本165万美元足够。我们约等于200万美金成本吧。一次的运费能收3亿美元，减去消耗成本200万，也就是还剩了2.98亿美元毛利。再减去1.7亿买船和8000万造集装箱的费用，还剩了差不多5000万。所以买一条集装箱船，多久能回本呢？只要跑一趟美西，就能把船价给挣回来。不光是能回本，还能再赚个5000万美金，印钞机的速度都没这么快。在现在剧烈的通货膨胀中，海运可以说起到了根本性的推动，由于海运的价格飙涨，近期铜和铁矿石等大宗商品价格一路上扬，有的涨幅达到2","text":"最近几个月集装箱运费价格已经是非常夸张了。集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。最近集装箱运价的走势，是下面这个样子的，已经都要走出主升浪了。举个例子，2020年1月一个普通集装箱从中国宁波，运到美国西海岸洛杉矶的价格是1000多美元；2021年8月2号，这个价格涨到了16000美元；2021年8月15号，这个价格突破了2万美元。全球集装箱货运指数显示，今天中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为20586美元/FEU（40英尺标准集装箱）和22173美元/FEU，与去年同期相比均同比上涨500%以上，去年同期价格都在3800多美元。那么集装箱运费这么高，船公司利润是不是很高？我们来计算一下现在买一条船多久能回本： 造一条2.4万箱运力的集装箱船，大概是1.7亿美元。 假设一个箱子运费15000美元，船设计运力是2.4万箱。我们就按照一趟只运2万箱，么这一趟运费收入大概就是2万箱*1.5万美元=3亿美元。 现在集装箱市场箱子到处都缺，我们也不租了，直接买新的。一个箱子算4000美元，2万个就是8000万美元。 15天油耗是138万美元。 每天人员工资3000美元，15天工资4.5万美元，我们算总数145万美元肯定够了。 再算上各种代理费、引水费还有各种杂费，总计也就20万左右。 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PINS\">$Pinterest, Inc.(PINS)$</a> 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 期权的交易方向分为四种，买入call，卖出call，买","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PINS\">$Pinterest, Inc.(PINS)$</a> 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 期权的交易方向分为四种，买入call，卖出call，买","text":"$Pinterest, Inc.(PINS)$ 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 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src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13260757685/0\"/><p>马斯克曾公开表示：”我们不希望Cybertruck的价格很贵。我认为，它的起步价应该在5万美元以下，起步价最高为4.9万美元。理想情况下，这款卡车的起步价比这还要低，我们不能让人们买不起它。它必须是人们负担得起的东西。将来会有更贵的卡车版本，但你必须让消费者能够以4.9万美元或更低的价格买到一辆真正好的卡车。”</p><p>Cybertruck将会推出三种版本车型，分别为单电机后驱版3.99万美元，双电机四驱版4.99万美元，三电极四驱版6.99万美元。在去年9月的特斯拉“电池日”上，马斯克表示Cybertruck的订单已经超过60万辆。</p><p>在海外，发力纯电皮卡的其实远不止特斯拉一家，包括通用、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于去年1月30日开展了纯电F-150的开发工作，有望在2022年第一季度发布。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13260757643/0\"/><p>通用旗下的纯电动车型悍马SUV版本将于北京时间4月4日6点在线上全球首发，并会在2022年下半年上市。</p><p>近些年，国内有关于取消皮卡进城限制的政策不断被提起，不少城市在都逐步放开有关于皮卡的限制。虽然尚未传出Cybertuck入华的消息，但预计后续也会进行国产。目前这款车更多信息尚未曝出，不过可以肯定的是，驾驶这款车上路绝对赚足回头率。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202103091740587746b59d&s=b><strong>汽车头条</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，特斯拉CEO马斯克在海外社交平台上发布消息：“特斯拉电动皮卡Cybertruck的新消息将会在第二季度更新。这款皮卡将在得克萨斯州的超级工厂建造，现在的重点是超级工厂建设”。作为特斯拉的首款皮卡车型，Cybertuck其实早在2019年便亮相了，其凭借个性、前卫的造型，以及被砸碎的两扇防弹玻璃，在当时引起了不小的轰动，当时特斯拉表示该车最快2021年年底量产。时隔两年，这款车终于有了关于量产...</p>\n\n<a 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Y。马斯克曾公开表示：”我们不希望Cybertruck的价格很贵。我认为，它的起步价应该在5万美元以下，起步价最高为4.9万美元。理想情况下，这款卡车的起步价比这还要低，我们不能让人们买不起它。它必须是人们负担得起的东西。将来会有更贵的卡车版本，但你必须让消费者能够以4.9万美元或更低的价格买到一辆真正好的卡车。”Cybertruck将会推出三种版本车型，分别为单电机后驱版3.99万美元，双电机四驱版4.99万美元，三电极四驱版6.99万美元。在去年9月的特斯拉“电池日”上，马斯克表示Cybertruck的订单已经超过60万辆。在海外，发力纯电皮卡的其实远不止特斯拉一家，包括通用、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于去年1月30日开展了纯电F-150的开发工作，有望在2022年第一季度发布。通用旗下的纯电动车型悍马SUV版本将于北京时间4月4日6点在线上全球首发，并会在2022年下半年上市。近些年，国内有关于取消皮卡进城限制的政策不断被提起，不少城市在都逐步放开有关于皮卡的限制。虽然尚未传出Cybertuck入华的消息，但预计后续也会进行国产。目前这款车更多信息尚未曝出，不过可以肯定的是，驾驶这款车上路绝对赚足回头率。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4093,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367732421,"gmtCreate":1614966410563,"gmtModify":1703483804960,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/367732421","repostId":"302754047","repostType":1,"repost":{"id":302754047,"gmtCreate":1604756849089,"gmtModify":1710130857594,"author":{"id":"3556494111314846","authorId":"3556494111314846","name":"坚守价值之道","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556494111314846","authorIdStr":"3556494111314846"},"themes":[],"title":"干货-股票已死，期权为王","htmlText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PINS\">$Pinterest, Inc.(PINS)$</a> 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 期权的交易方向分为四种，买入call，卖出call，买","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/PINS\">$Pinterest, Inc.(PINS)$</a> 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 期权的交易方向分为四种，买入call，卖出call，买","text":"$Pinterest, Inc.(PINS)$ 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 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《<a href=\"https://laohu8.com/TW/1126421390\" target=\"_blank\">快手科技一手中签率4%，认购500手稳中一手</a>》这篇文章有快手详细的分配数据，感兴趣的朋友不妨先看看。 大家可以在老虎App搜<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01024\">$快手科技(01024)$</a> ，然后在“行情”页面下滑，选择“申购统计”就可以看到中签率，随着申购数量增大，中签率反而越来越降，所以大家可能很困惑：怎么打得越多，中签率还越低了呢？而图中呈现的是我们叫做“一手中签率”吧，它实际描述的是，在某一个申购数量档位，中签某个手数的概率。 两个中签率表现为公式的话： 一手中签率=总中签手数/总认购手数=（中签手数*中签人数）/（申购手数*申购人数） 实际中签率= 一手中签率*申购手数举个例子，我们以申购10手为例吧，也就是1000股 甲组1000档位：1手中签率=总中签手数/总认购手数=（中签手数*中签人数）/（申购手数*申购人数）=（8812*100）/（97916*1000）=0.9% 甲组1000档位：实际中签率=一手中签率*申购手数=0.9%*10=9% 甲组1000档位的实际中签率9%才是虎友实际想知道的“中签率”，而申购100股的“实际中签率”是4%，与之相比，我们不难得出申购的越多，实际中签率越高。 随着申购数量的上升，一手中签率下降，而实际中签率上升，套用此种公式，我们可以得出:当你申购500手（50000股）时，中签率达到100%，也就是稳中1手。 今天就说这么多，喜欢的朋友记得点赞转发&nbsp;","listText":"今天小虎老师也在老虎社区看到有很多小虎询问为什么自己没中签，中签率是如何算的？今天小虎老师就跟大家聊聊怎么看中签率？ 《<a href=\"https://laohu8.com/TW/1126421390\" target=\"_blank\">快手科技一手中签率4%，认购500手稳中一手</a>》这篇文章有快手详细的分配数据，感兴趣的朋友不妨先看看。 大家可以在老虎App搜<a target=\"_blank\" 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/GME\">$游戏驿站(GME)$</a> 写在盯盘十天后&nbsp; 未经本人授权请勿转载 部分转载也不行 上周一买入gme，今天下决心卖了大部分，留了10股做长期股东。你问我赢亏的话，嗯，如果爆涨到某个值，那就没亏&nbsp;[捂脸]&nbsp;好了你们可以开始嘲笑我了。 跟各位也算是并肩作战过，写在这里跟大家道个别。也作为自己这十天的小结。包括卖出原因，我的损失，和收获。 1. 卖出原因 1.1 不知道确切的结束点。我在欧洲，欧盘比美盘盘前早两个小时，所以盯盘时间为欧盘+美盘盘前盘中盘后，还要搜索各种信息。上周二起几乎都在盯盘和研究信息。最初以为是上周五决战，后来了解到T+3，也就是这周三。但今天没什么动静。是已经结束了，还是要到这周五再下周三，还是下周五再下下周三。不确定性太大，或许不值得我这么多时间。 1.2 影响工作。疫情原因我们是home office，时间比较灵活但是事情要做。上周末都在工作。这周撑不住了。 1.3 影响健康。身体不舒服。上周四和这周二的起伏实在是很考验心脏。我猜想要是有基础疾病，病倒或许也是可能的。今天卖出后，注意力放在自己身上，才感到腰酸背痛。上秤居然轻了几斤。嗯。。虽然减肥是好的，但不是这种方式。 1.4 影响生活。这十天生活中只有gme，生活是不存在的。举个例子：今早我的喵叫我给它加饭，我醒来居然先打开电脑看盘，跟它说别叫了等着，让它等了半个多小时。我居然在饿我的猫。。我怎么成这样的人了。。 2. 我的损失 2.1 钱。以前的股票盈利基本掉完了。当然如果gme暴涨就没亏损。[保佑]&nbsp; 2.2 时间。时间成本太高了。经此一役，大概了解了day trading是啥。以前听说cis的生活就是每天按时起床看盘哪也不去，我是不理解的。现在理解了，","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/GME\">$游戏驿站(GME)$</a> 写在盯盘十天后&nbsp; 未经本人授权请勿转载 部分转载也不行 上周一买入gme，今天下决心卖了大部分，留了10股做长期股东。你问我赢亏的话，嗯，如果爆涨到某个值，那就没亏&nbsp;[捂脸]&nbsp;好了你们可以开始嘲笑我了。 跟各位也算是并肩作战过，写在这里跟大家道个别。也作为自己这十天的小结。包括卖出原因，我的损失，和收获。 1. 卖出原因 1.1 不知道确切的结束点。我在欧洲，欧盘比美盘盘前早两个小时，所以盯盘时间为欧盘+美盘盘前盘中盘后，还要搜索各种信息。上周二起几乎都在盯盘和研究信息。最初以为是上周五决战，后来了解到T+3，也就是这周三。但今天没什么动静。是已经结束了，还是要到这周五再下周三，还是下周五再下下周三。不确定性太大，或许不值得我这么多时间。 1.2 影响工作。疫情原因我们是home office，时间比较灵活但是事情要做。上周末都在工作。这周撑不住了。 1.3 影响健康。身体不舒服。上周四和这周二的起伏实在是很考验心脏。我猜想要是有基础疾病，病倒或许也是可能的。今天卖出后，注意力放在自己身上，才感到腰酸背痛。上秤居然轻了几斤。嗯。。虽然减肥是好的，但不是这种方式。 1.4 影响生活。这十天生活中只有gme，生活是不存在的。举个例子：今早我的喵叫我给它加饭，我醒来居然先打开电脑看盘，跟它说别叫了等着，让它等了半个多小时。我居然在饿我的猫。。我怎么成这样的人了。。 2. 我的损失 2.1 钱。以前的股票盈利基本掉完了。当然如果gme暴涨就没亏损。[保佑]&nbsp; 2.2 时间。时间成本太高了。经此一役，大概了解了day trading是啥。以前听说cis的生活就是每天按时起床看盘哪也不去，我是不理解的。现在理解了，","text":"$游戏驿站(GME)$ 写在盯盘十天后 未经本人授权请勿转载 部分转载也不行 上周一买入gme，今天下决心卖了大部分，留了10股做长期股东。你问我赢亏的话，嗯，如果爆涨到某个值，那就没亏 [捂脸] 好了你们可以开始嘲笑我了。 跟各位也算是并肩作战过，写在这里跟大家道个别。也作为自己这十天的小结。包括卖出原因，我的损失，和收获。 1. 卖出原因 1.1 不知道确切的结束点。我在欧洲，欧盘比美盘盘前早两个小时，所以盯盘时间为欧盘+美盘盘前盘中盘后，还要搜索各种信息。上周二起几乎都在盯盘和研究信息。最初以为是上周五决战，后来了解到T+3，也就是这周三。但今天没什么动静。是已经结束了，还是要到这周五再下周三，还是下周五再下下周三。不确定性太大，或许不值得我这么多时间。 1.2 影响工作。疫情原因我们是home office，时间比较灵活但是事情要做。上周末都在工作。这周撑不住了。 1.3 影响健康。身体不舒服。上周四和这周二的起伏实在是很考验心脏。我猜想要是有基础疾病，病倒或许也是可能的。今天卖出后，注意力放在自己身上，才感到腰酸背痛。上秤居然轻了几斤。嗯。。虽然减肥是好的，但不是这种方式。 1.4 影响生活。这十天生活中只有gme，生活是不存在的。举个例子：今早我的喵叫我给它加饭，我醒来居然先打开电脑看盘，跟它说别叫了等着，让它等了半个多小时。我居然在饿我的猫。。我怎么成这样的人了。。 2. 我的损失 2.1 钱。以前的股票盈利基本掉完了。当然如果gme暴涨就没亏损。[保佑] 2.2 时间。时间成本太高了。经此一役，大概了解了day 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《<a href=\"https://laohu8.com/TW/1126421390\" target=\"_blank\">快手科技一手中签率4%，认购500手稳中一手</a>》这篇文章有快手详细的分配数据，感兴趣的朋友不妨先看看。 大家可以在老虎App搜<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01024\">$快手科技(01024)$</a> ，然后在“行情”页面下滑，选择“申购统计”就可以看到中签率，随着申购数量增大，中签率反而越来越降，所以大家可能很困惑：怎么打得越多，中签率还越低了呢？而图中呈现的是我们叫做“一手中签率”吧，它实际描述的是，在某一个申购数量档位，中签某个手数的概率。 两个中签率表现为公式的话： 一手中签率=总中签手数/总认购手数=（中签手数*中签人数）/（申购手数*申购人数） 实际中签率= 一手中签率*申购手数举个例子，我们以申购10手为例吧，也就是1000股 甲组1000档位：1手中签率=总中签手数/总认购手数=（中签手数*中签人数）/（申购手数*申购人数）=（8812*100）/（97916*1000）=0.9% 甲组1000档位：实际中签率=一手中签率*申购手数=0.9%*10=9% 甲组1000档位的实际中签率9%才是虎友实际想知道的“中签率”，而申购100股的“实际中签率”是4%，与之相比，我们不难得出申购的越多，实际中签率越高。 随着申购数量的上升，一手中签率下降，而实际中签率上升，套用此种公式，我们可以得出:当你申购500手（50000股）时，中签率达到100%，也就是稳中1手。 今天就说这么多，喜欢的朋友记得点赞转发&nbsp;","listText":"今天小虎老师也在老虎社区看到有很多小虎询问为什么自己没中签，中签率是如何算的？今天小虎老师就跟大家聊聊怎么看中签率？ 《<a href=\"https://laohu8.com/TW/1126421390\" target=\"_blank\">快手科技一手中签率4%，认购500手稳中一手</a>》这篇文章有快手详细的分配数据，感兴趣的朋友不妨先看看。 大家可以在老虎App搜<a target=\"_blank\" 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18:15","market":"us","language":"zh","title":"名创优品Q1营收超过20亿元人民币，调整后净利润1.021亿元人民币","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1118459770","media":"老虎资讯综合","summary":"12月18日美股盘前，名创优品宣布了截至2020年9月30日的第一财季未经审计的财务业绩。截至2020年9月30日的2021年第一季度财务摘要：截至2020年9月30日财季收入为人民币20.721亿元","content":"<p>12月18日美股盘前，<a href=\"https://laohu8.com/S/MNSO\">名创优品</a>宣布了截至2020年9月30日的第一财季未经审计的财务业绩。</p><p><b>截至2020年9月30日的2021年第一季度财务摘要：</b></p><p>截至2020年9月30日财季收入为人民币20.721亿元（3.052亿美元），同比下降30.7％，环比财季增长33.4％。</p><p>截至2020年9月30日财季毛利润为人民币5.224亿元（7,690万美元），同比下降44.3％，环比增长37.7％。</p><p>截至2020年9月30日的财政季度持续经营亏损为人民币16.673亿元（2.469亿美元），相比之下，截至2019年9月30日的财季持续经营亏损为人民币2,030万元，上一财季的持续经营亏损为人民币7,480万元。</p><p>截至2020年9月30日结束的财季，调整后的净利润为人民币1.021亿元（约合1,500万美元），同比减少74.6％，环比增长140.8％。</p><li>MINISO商店的数量从2019年9月30日的3913个增加到2020年9月30日的4,330个。</li><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/267aedb29d90a5107307c2f551a262e5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p>名创优品全球联合创始人叶国富表示，我们还继续巩固我们在一线和二线城市的市场份额领导地位。到本季度末，我们国内网络中的MINISO商店数量达到了2,633家，而上一季度末为2,533家。在国际方面，大流行严重影响了我们的业务，特别是在北美和欧洲。然而，随着流感大流行逐渐减弱，我们仍然保持灵活性，限制了我们的扩张努力，为未来的增长奠定了基础。同时，由于我们利用战略合作伙伴关系来提升我们的电子商务能力并推出了新的TopToy零售商店品牌，因此我们继续积极地进行主动开发。展望未来，我们对品牌资产，零售合作伙伴模型和客户价值主张的持久优势仍然充满信心，随着我们继续以可持续的方式发展业务并提供持久的股东价值，所有这些都将为我们提供支持。</p><p>名创优品首席财务官兼执行副总裁张赛音先生表示：尽管由于流感大流行及其对我们全球运营的影响，我们面临挑战，但我们仍然致力于执行发展战略，以保持增长势头因此，在截至2020年9月30日的财政季度中，我们的收入比上一季度增长33.4％，达到人民币20.721亿元，毛利润比上一季度增长37.7％，达到人民币522.4百万元。我们将继续投资以增强我们的产品开发能力，简化我们的供应链运营并扩大我们的商店网络覆盖范围，我们还将进一步巩固我们的市场领导地位，从而反过来为股东创造更持久的价值。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>名创优品Q1营收超过20亿元人民币，调整后净利润1.021亿元人民币</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/MNSO\">名创优品</a>宣布了截至2020年9月30日的第一财季未经审计的财务业绩。</p><p><b>截至2020年9月30日的2021年第一季度财务摘要：</b></p><p>截至2020年9月30日财季收入为人民币20.721亿元（3.052亿美元），同比下降30.7％，环比财季增长33.4％。</p><p>截至2020年9月30日财季毛利润为人民币5.224亿元（7,690万美元），同比下降44.3％，环比增长37.7％。</p><p>截至2020年9月30日的财政季度持续经营亏损为人民币16.673亿元（2.469亿美元），相比之下，截至2019年9月30日的财季持续经营亏损为人民币2,030万元，上一财季的持续经营亏损为人民币7,480万元。</p><p>截至2020年9月30日结束的财季，调整后的净利润为人民币1.021亿元（约合1,500万美元），同比减少74.6％，环比增长140.8％。</p><li>MINISO商店的数量从2019年9月30日的3913个增加到2020年9月30日的4,330个。</li><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/267aedb29d90a5107307c2f551a262e5\" tg-width=\"840\" 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但同时，新势力的估值已经飙升到了一个恐怖的水平，蔚来汽车荣登美国散户交易榜第一名，网友将这三家新势力戏称为电动三傻。 下面这张图计算了各家车企的销量、市值、收入（为了考虑新势力的成长性，我们选取蔚来理想小鹏的2020年预测收入和销量，和其他车企的2019年数据进行对比）。 单车销售市值是一个公允衡量估值的指标，我们看到，小鹏、理想、蔚来的单车销售市值是大众汽车的180~400倍，是特斯拉的2.5~5倍！  凭啥？同样卖一辆车，电动车就比燃油车值钱几百倍，电动车小弟比老大值钱几倍。 当然，成长股投资者可以说，我们赌的是趋势，赌的是终局，现在的销量都只是小荷尖尖，这个逻辑貌似目前也没法证伪。 我也一直在反思，击落电动三傻离谱估值的会是什么。 结果很简单：竞争格局。 聚义厅在竞争格局很重要：从鸦片想到化妆股中举过一个精彩的例子： “根据剑桥大学的资料记载，1830年代渣甸洋行的鸦片贸易利润是百分之几百。而1850-1860年代，渣甸洋行自有鸦片贸易利润是15%，代理经销鸦片的利润是4%。一个有着极度上瘾特征，不消费就要眼泪鼻涕满地打滚的品类，在打通上下游产业链后的利润率只有这个水平，放到现在还不如卖鸭脖子的。” 当壁垒消失，竞争格局恶化后，连贩鸦片这样的暴利生意都会变得平庸，时间的力量就是这么伟大。 而对于汽车新势力的竞争格局，最大的问题就出在：汽车的换车周期太长了，传统势力有充足的时间做出反击，从而使得竞争变得无比红海。 很多人举苹果和诺基亚的例子，说明新势力会如何在电动车的战场上把老玩家打的丢盔弃甲。 但他们忽略了一个关键的差异：汽车的换车周期在10年左右，而手机的换机周期只有2年。 苹果干诺基亚，可以打闪电战，","listText":"今年环球资本市场最闪亮的星，无疑是蔚来汽车为代表的中国电动车新势力。蔚来用1年30倍的涨幅宣告，中国永远不缺商业神话，李斌这个2019年最惨的人也可以翻身。 但同时，新势力的估值已经飙升到了一个恐怖的水平，蔚来汽车荣登美国散户交易榜第一名，网友将这三家新势力戏称为电动三傻。 下面这张图计算了各家车企的销量、市值、收入（为了考虑新势力的成长性，我们选取蔚来理想小鹏的2020年预测收入和销量，和其他车企的2019年数据进行对比）。 单车销售市值是一个公允衡量估值的指标，我们看到，小鹏、理想、蔚来的单车销售市值是大众汽车的180~400倍，是特斯拉的2.5~5倍！  凭啥？同样卖一辆车，电动车就比燃油车值钱几百倍，电动车小弟比老大值钱几倍。 当然，成长股投资者可以说，我们赌的是趋势，赌的是终局，现在的销量都只是小荷尖尖，这个逻辑貌似目前也没法证伪。 我也一直在反思，击落电动三傻离谱估值的会是什么。 结果很简单：竞争格局。 聚义厅在竞争格局很重要：从鸦片想到化妆股中举过一个精彩的例子： “根据剑桥大学的资料记载，1830年代渣甸洋行的鸦片贸易利润是百分之几百。而1850-1860年代，渣甸洋行自有鸦片贸易利润是15%，代理经销鸦片的利润是4%。一个有着极度上瘾特征，不消费就要眼泪鼻涕满地打滚的品类，在打通上下游产业链后的利润率只有这个水平，放到现在还不如卖鸭脖子的。” 当壁垒消失，竞争格局恶化后，连贩鸦片这样的暴利生意都会变得平庸，时间的力量就是这么伟大。 而对于汽车新势力的竞争格局，最大的问题就出在：汽车的换车周期太长了，传统势力有充足的时间做出反击，从而使得竞争变得无比红海。 很多人举苹果和诺基亚的例子，说明新势力会如何在电动车的战场上把老玩家打的丢盔弃甲。 但他们忽略了一个关键的差异：汽车的换车周期在10年左右，而手机的换机周期只有2年。 苹果干诺基亚，可以打闪电战，","text":"今年环球资本市场最闪亮的星，无疑是蔚来汽车为代表的中国电动车新势力。蔚来用1年30倍的涨幅宣告，中国永远不缺商业神话，李斌这个2019年最惨的人也可以翻身。 但同时，新势力的估值已经飙升到了一个恐怖的水平，蔚来汽车荣登美国散户交易榜第一名，网友将这三家新势力戏称为电动三傻。 下面这张图计算了各家车企的销量、市值、收入（为了考虑新势力的成长性，我们选取蔚来理想小鹏的2020年预测收入和销量，和其他车企的2019年数据进行对比）。 单车销售市值是一个公允衡量估值的指标，我们看到，小鹏、理想、蔚来的单车销售市值是大众汽车的180~400倍，是特斯拉的2.5~5倍！ 凭啥？同样卖一辆车，电动车就比燃油车值钱几百倍，电动车小弟比老大值钱几倍。 当然，成长股投资者可以说，我们赌的是趋势，赌的是终局，现在的销量都只是小荷尖尖，这个逻辑貌似目前也没法证伪。 我也一直在反思，击落电动三傻离谱估值的会是什么。 结果很简单：竞争格局。 聚义厅在竞争格局很重要：从鸦片想到化妆股中举过一个精彩的例子： “根据剑桥大学的资料记载，1830年代渣甸洋行的鸦片贸易利润是百分之几百。而1850-1860年代，渣甸洋行自有鸦片贸易利润是15%，代理经销鸦片的利润是4%。一个有着极度上瘾特征，不消费就要眼泪鼻涕满地打滚的品类，在打通上下游产业链后的利润率只有这个水平，放到现在还不如卖鸭脖子的。” 当壁垒消失，竞争格局恶化后，连贩鸦片这样的暴利生意都会变得平庸，时间的力量就是这么伟大。 而对于汽车新势力的竞争格局，最大的问题就出在：汽车的换车周期太长了，传统势力有充足的时间做出反击，从而使得竞争变得无比红海。 很多人举苹果和诺基亚的例子，说明新势力会如何在电动车的战场上把老玩家打的丢盔弃甲。 但他们忽略了一个关键的差异：汽车的换车周期在10年左右，而手机的换机周期只有2年。 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11:39","market":"us","language":"zh","title":"法拉第未来：FF 91不存在“早期虚假销售”，鼓励员工举报","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1137103101","media":"快科技","summary":"官方强调，所有FF 91 2.0的车辆交付都是合法的。","content":"<html><head></head><body><p>法拉第未来FaradayFuture官微今天发文表示：<strong>FF坚定重申，FF 91 2.0不存在“早期虚假销售”。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">官方强调，所有FF 91 2.0的车辆交付都是合法的。</p><p style=\"text-align: start;\">另外，FF还称公司建立了完善的内部控制机制，确保在对外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租赁销售）车辆审批，及交管局上牌注册流程。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>FF郑重声明，公司销售活动中绝无任何虚假行为。</strong></p><p style=\"text-align: start;\"><strong>鼓励员工举报任何可疑行为，也绝不会对善意的吹哨人有任何报复行为。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">据悉，前不久有法拉第未来两名前员工对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管Nan Yang提起诉讼，指控其非法解雇、违约和造成精神困扰。</p><p style=\"text-align: start;\">两名内部举报人指控称，法拉第未来在迄今宣布的少数几笔销售中一直在撒谎（造车9年至今官宣交付11辆车）。</p><p style=\"text-align: start;\">他们透露，FF 91的前四次销售都是在卖出之前就宣布了车辆交付。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>对此，贾跃亭发文表示：“我认为该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，我将会对这两人提起反诉！”</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0614921debfc3609fe21b416a8935df0\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"448\"/></p><p></p></body></html>","source":"kkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来：FF 91不存在“早期虚假销售”，鼓励员工举报</title>\n<style 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91的前四次销售都是在卖出之前就宣布了车辆交付。对此，贾跃亭发文表示：“我认为该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，我将会对这两人提起反诉！”","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2761,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":972518054,"gmtCreate":1600268888078,"gmtModify":1703821005807,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SNOW\">$Snowflake(SNOW)$</a>为啥这个不能申购呢？老虎不是承销商？","listText":"<a 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src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13260757685/0\"/><p>马斯克曾公开表示：”我们不希望Cybertruck的价格很贵。我认为，它的起步价应该在5万美元以下，起步价最高为4.9万美元。理想情况下，这款卡车的起步价比这还要低，我们不能让人们买不起它。它必须是人们负担得起的东西。将来会有更贵的卡车版本，但你必须让消费者能够以4.9万美元或更低的价格买到一辆真正好的卡车。”</p><p>Cybertruck将会推出三种版本车型，分别为单电机后驱版3.99万美元，双电机四驱版4.99万美元，三电极四驱版6.99万美元。在去年9月的特斯拉“电池日”上，马斯克表示Cybertruck的订单已经超过60万辆。</p><p>在海外，发力纯电皮卡的其实远不止特斯拉一家，包括通用、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于去年1月30日开展了纯电F-150的开发工作，有望在2022年第一季度发布。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13260757643/0\"/><p>通用旗下的纯电动车型悍马SUV版本将于北京时间4月4日6点在线上全球首发，并会在2022年下半年上市。</p><p>近些年，国内有关于取消皮卡进城限制的政策不断被提起，不少城市在都逐步放开有关于皮卡的限制。虽然尚未传出Cybertuck入华的消息，但预计后续也会进行国产。目前这款车更多信息尚未曝出，不过可以肯定的是，驾驶这款车上路绝对赚足回头率。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Y。马斯克曾公开表示：”我们不希望Cybertruck的价格很贵。我认为，它的起步价应该在5万美元以下，起步价最高为4.9万美元。理想情况下，这款卡车的起步价比这还要低，我们不能让人们买不起它。它必须是人们负担得起的东西。将来会有更贵的卡车版本，但你必须让消费者能够以4.9万美元或更低的价格买到一辆真正好的卡车。”Cybertruck将会推出三种版本车型，分别为单电机后驱版3.99万美元，双电机四驱版4.99万美元，三电极四驱版6.99万美元。在去年9月的特斯拉“电池日”上，马斯克表示Cybertruck的订单已经超过60万辆。在海外，发力纯电皮卡的其实远不止特斯拉一家，包括通用、Rivian、Atlis、福特等多家公司。其中，传统车企皮卡巨头福特，已经于去年1月30日开展了纯电F-150的开发工作，有望在2022年第一季度发布。通用旗下的纯电动车型悍马SUV版本将于北京时间4月4日6点在线上全球首发，并会在2022年下半年上市。近些年，国内有关于取消皮卡进城限制的政策不断被提起，不少城市在都逐步放开有关于皮卡的限制。虽然尚未传出Cybertuck入华的消息，但预计后续也会进行国产。目前这款车更多信息尚未曝出，不过可以肯定的是，驾驶这款车上路绝对赚足回头率。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4093,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":391441452,"gmtCreate":1606750835176,"gmtModify":1703844228115,"author":{"id":"3545916225030456","authorId":"3545916225030456","name":"KH长风","avatar":"https://static.tigerbbs.com/703584eca0840a727f97be4e3ba50bde","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545916225030456","authorIdStr":"3545916225030456"},"themes":[],"htmlText":"是要堆字数吗，还是从多个地方整合的资讯？开篇两件事倒腾了三四遍","listText":"是要堆字数吗，还是从多个地方整合的资讯？开篇两件事倒腾了三四遍","text":"是要堆字数吗，还是从多个地方整合的资讯？开篇两件事倒腾了三四遍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/391441452","repostId":"2087763932","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1982,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}