$特斯拉(TSLA)$  这段时间的上涨感觉原因没那么复杂 最简单的原因就是木头姐疯狂托底+市场收美联储货币政策影响整体在观望所以没有交易量，导致形成断面时间内的多头优势。 不管怎么说，38万辆的成绩还是太差了，财报的利润率才是重头戏，考虑到Q1价格基本没什么大变化，并且交付量还下降了，这个利润率实在是感觉不会好，并且那个时候木头姐估计也无力加仓了 曾经我是特斯拉死多头，但FSD和AIGC相比，市场焦点在哪里一目了然，甚至在机器人侧，特斯拉目前好像也不占什么优势（还是首发了很多年）而且一龙现在一心思要make USA great again 目前唯一的长线看多原因是储能，但这个兑现要按年计算了

$英伟达(NVDA)$  有关英伟达的价格 第一个因素在于是否认可AI革命，换言之也就是是否认可英伟达长线仍然没到顶。我是认可的，我相信市场主流看法也是长期看好的，看看远期的价外期权价格就很清楚了。当然，多数人的想法也不一定对，但这个涉及到对未来社会发展的基本认知，其实也很难改。总的来说，从这一层看，长期看多。 第二个因素在于宏观经济环境。实事求是的说，美国经济目前已经不是软着陆的问题了，而是防止经济过热的问题。美联储加息预期是板上钉钉的降低了，但这个问题的另一面其实是美国的实体经济目前相当强劲，已经看不到任何的结构性问题迹象。因此，从这一层来看，短期看空，长期仍然是看多。 第三个因素是地缘政治，当前世界政治即使不稳定。但这个因素是不可控的，而且不仅仅影响英伟达，而是影响整个科技股。如果因为这个挨打，那其实没啥可冤枉的，除非你愿意空仓或者清掉科技股。 第四个因素就是单纯的技术面了，任何股票上涨都是买的比卖的多，经历过前一段时间的亏损，让我不得不考虑在经过了一季度的狂飙之后，大资金吃的够饱，买入的意愿远没有想象中的强， 这甚至已经不是价格多少的问题了，而是基于风险管控的角度，短期内为什么还要在英伟达上冒险呢？这可能是最近市场不断缩量的另一个原因。 因此，英伟达股价的下一波冲刺需要足够的刺激因素，现在能想得出来的也就只有Q1 Q2的业绩了。这其实就又说回了第一个因素。 总结一下我的计划，短期内减少操作，逢低加仓call 为自己的认知买单

$英伟达(NVDA)$  一周看下来，有几点感想吧。1、多空博弈非常激烈，且上周空方稍占优势。多头整体看起来相较于财报那一波明显团结程度有所下降，恐高情绪是客观存在的。这周如果股价站不上900，多头情绪可能会进一步受挫。2、但空头局势也没有好到哪里去，860-870附近有比较强的抄底意愿，同时也有一定的交易量来筑底。长期看好仍然是市场的共识，目前的分歧在于过去一周的调整是否已经到位了。3、其实昨天公布的信息还是挺重量的，第一个是英伟达正在往SaaS转型，一系列新产品都是本着要打造产品生态去的，用户网络也在不断深化和扩大，护城河在进一步加深。第二个AI的应用落地已经近在眼前了，甚至已经进入2b端了。人类真的正处于AI革命的前夕。 综合来看，正股或者远期价内期权可以继续长期持有，但短期期权（尤其是价外）需要适当减仓。

$NVDA 20240419 835.0 CALL$ 说真的 英伟达这么好做的票 如果再不挣钱 真的要考虑一下自己是不是适合玩美股了

维持过去的观点，财报不可能好看，尤其是利润率和现金流，而这是市场过去三个财报最关注的指标。单说利润率，交付下降8.5%意味着汽车业务的营收下降8.5%，但生产过程中的非沉默成本仍然存在，其他支出方面，几个工厂的升级都在进行。还有额外一笔购买GPU的支出，除非是特斯拉在一季度大幅度增持了比特币，不然这个利润率怎么可能会好看。事实上，砍掉低价车型以及裁员，短期的核心目标都是为了降本 远景不说，即使抄底也在财报之后。

$特斯拉(TSLA)$  方舟基金前来救驾是吧

$特斯拉(TSLA)$  资本市场有时候就是这么不理智 之前路透说没有低价车型了，股价跌， 一龙没有否认，但是说会加速开发无人汽车，股价涨 今天又说有低价车型了（就暂且相信你说的），股价又涨 那问题是，市场到底是看好无人汽车还是低价车型呢？

$英伟达(NVDA)$  同样的独立走势+大单净流入，再次让我倾向认为英伟达的价格已经足够有吸引力，但大盘仍然拉垮，大盘的情绪还没完全反转，英伟达自己还没脱离危险区，不过如果换个角度，很像是重新走回单边行情的前奏

$英伟达(NVDA)$  不说结论，只说一些观察 1、今天相对独立于纳指，对比走势可知英伟达有比较强的购买意愿 2、大单资金显著净流入 3、放量了