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2022-04-19

说白了动了吸血者的蛋糕

支付宝回应网商银行暂停转入功能

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2022-07-12

盘活烂尾，降低房贷，增强政府信用体系才是民生

发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》

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2022-12-30

去越南都不要去印度吧？

外媒消息：苹果希望将iPad生产转移到印度

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2020-11-20

中字辈呢

抱歉，原内容已删除

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2022-12-06

把比亚迪也买买

港交所：摩根大通增持哔哩哔哩120.9万股H股，持股比例增至11.17%

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2022-01-12

买车送房

恒大汽车真的来了！首款车型恒驰5提前下线

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2020-05-28

纠结ing

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2022-11-07

人民币以后可以参与港股，香港变成了离岛交易对吧[捂脸] 以后海南再搞一个海交所

抱歉，原内容已删除

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2022-08-25

太强了果然是未来苹果

单车净利润6万，特斯拉凭什么？

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2022-06-18

要在朝鲜估计第一次被收购

估值8000亿！地表最疯狂独角兽诞生

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Index","BK4131":"航空货运与物流",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1108611157","content_text":"摘要：“四巫日”驾到，美股股指期货下跌；联邦快递跌超20%，美股物流股跟跌；系统遭黑客入侵，优步下挫；亨斯曼材料跌超7%，公司下调Q3盈利预期。9月16日，美股股指期货下跌，道指期货跌0.84%，标普500指数跌0.95%，纳指期货跌1.09%。盘前要闻美股“四巫日”驾到，3.5万亿美元期权即将到期！本周五美股将迎来“四巫日”，即股指期货、股指期权、个股期货与个股期权同时到期。这种情形每季度发生一次，分别发生在每年三、六、九、十二月的第三个星期五，常令股市的波动性显著升高。根据高盛集团的数据，周五将有大约3.5万亿美元的期权将到期。报道称字节跳动计划使用不超过30亿美元的现金回购股票并扩大员工预留期权池。自2022年8月19日以来，腾讯控股已连续20个交易日回购，共计2244万股，耗资70.34亿港元。恒大集团9月16日宣布，恒驰5在天津工厂正式量产。特斯拉中国Model 3、Model Y所有车型最短预期交付时间均缩短至1周。FF第二大股东Sean Smart Limited问责FF董事会，敦促召开特别股东大会，要求罢免两位独立董事。辉瑞与BioNTech SE收到欧洲药品管理局人用药品委员会（CHMP）的积极意见，建议将新冠疫苗Comirnaty®的欧盟有条件上市授权转换为正式上市授权。世卫组织：葛兰素史克新冠抗体药物对目前流行变体没效果，不建议使用。盘前行情联邦快递盘前下挫超20%，美股物流股跟跌，联合包裹跌超6%，XPO跌超4%，亚马逊跌近3%，此前联邦快递下调业绩预测并警告称全球经济将放缓。亨斯曼材料盘前跌超7%，公司下调Q3盈利预期。优步盘前跌超4%，其电脑系统遭黑客入侵。Adobe盘前跌超2%，公司豪掷200亿美元收购Figma。Roblox盘前跌超2%，8月日活用户平均预定量下降14%-16%。通用电气盘前跌超4%，公司首席财务官表示，该公司仍在努力解决供应链瓶颈问题，这使得公司很难按时向客户交付产品。欧洲市场欧洲主要股指普遍走弱，截至发稿，德国DAX30指数跌1.46%，法国CAC40跌1.11%。原油国际油价上涨，美油报85.91美元/桶，日内涨幅0.95%；布油现报91.96美元/桶，日内涨幅1.22%。世界银行和IMF警告全球经济衰退风险，打压原油需求前景预期，隔夜油价大跌，虽然目前温和反弹进行调整，但周五亚欧股市也普遍跟随隔夜美股跌势，美股股指期货也延续跌势，或将进一步拖累油价。另外，美联储激进加息前景、美国能源部称2023财年之前不太可能寻求补充战略石油储备，也打击多头士气，投资者需要提防油价进一步下跌风险。黄金现货黄金日内跌0.16%，报1674.60美元/盎司。隔夜美国零售销售数据和初请失业金人数变动强于预期，市场被美联储激进加息预期笼罩，美元相对强势，美债收益率走高，进一步打压金价。短线来看，在下周美联储决议前，金价偏向弱势，并存在进一步下探风险；技术面来看，短线金价下跌动能仍存","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMZN":0.9,".IXIC":0.9,".SPX":0.9,".DJI":0.9,"FDX":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2824,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":660986583,"gmtCreate":1661383391745,"gmtModify":1661383391745,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"太强了果然是未来苹果","listText":"太强了果然是未来苹果","text":"太强了果然是未来苹果","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660986583","repostId":"2261625502","repostType":2,"repost":{"id":"2261625502","kind":"news","pubTimestamp":1661352147,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2261625502?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-24 22:42","market":"us","language":"zh","title":"单车净利润6万，特斯拉凭什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2261625502","media":"华尔街见闻","summary":"自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。","content":"<html><head></head><body><p>规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。</p><p>受益于弗里蒙特工厂和上海工厂产能不断扩张、全球交付量增加、领先的毛利率水平和服务和其他业务盈利能力增强等因素，特斯拉业绩和销量一路高歌猛进。</p><p>自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。</p><p>特斯拉实现Model 3和 Model Y的全球交付量增加大幅改善现金流水平，截至2022二季度末，特斯拉现金和现金等价物累计达到183亿美元。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。</p><p>特斯拉何以实现超额利润？<a href=\"https://laohu8.com/S/000166\">申万宏源</a>分析师屠亦婷、刘洋和蒲梦洁表示，规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。 </p><p>1．规模化生产摊薄固定成本</p><p>车辆生产规模增加将摊薄固定成本，特斯拉毛利在大众车型的生产规模扩大后体现出更好的规模效应。</p><p>以弗里蒙特工厂Model 3爬坡过程为例。2017三季度Model 3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。</p><p>到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/06806\">申万宏源</a>证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fbe30985216f83d451ab11878db4652\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"624\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>2．供应链国产化，整车降本</p><p>特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。</p><p>据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 </p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fae98ddb251bccd2b9881ed511af8fa\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"687\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。</p><p>3．商业创新，软件收费提升单车净利</p><p>今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。</p><p>碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。</p><p>在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。</p><p>特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。</p><p>4．核心技术自主可控，黑科技持续降本</p><p>依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。</p><p>特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。</p><p>申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。</p><p>申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。</p><p>技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>单车净利润6万，特斯拉凭什么？</title>\n<style 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3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。申万宏源证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。2．供应链国产化，整车降本特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。3．商业创新，软件收费提升单车净利今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和智能服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。4．核心技术自主可控，黑科技持续降本依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5586,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":685680428,"gmtCreate":1659604599767,"gmtModify":1659604599767,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"百分之四也可以，收购不少中概","listText":"百分之四也可以，收购不少中概","text":"百分之四也可以，收购不少中概","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/685680428","repostId":"1135268359","repostType":2,"repost":{"id":"1135268359","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1659603530,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1135268359?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-04 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10:04","market":"hk","language":"zh","title":"发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1119596791","media":"老虎资讯综合","summary":"发改委： 积极破解“大城市病” 推动超大特大城市瘦身健体发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建","content":"<html><head></head><body><p><b>发改委： 积极破解“大城市病” 推动超大特大城市瘦身健体</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式， 积极破解“大城市病”，推动超大特大城市瘦身健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。有序疏解中心城区一 般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过 度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。优化提升中心城区功能，增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领功能，率先形成以现代服务业为主体、先进制造业为支撑的产业结构，提 高综合能级与国际竞争力。高质量高标准推进国家级新区规划建设，充分发挥引领示范作用。完善郊区新城功能，引入优质资源、 促进产城融合，强化与中心城区快速交通连接，实现组团式发展。</p><p><b>发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，推进生产生活低碳化。锚定碳达峰碳中和目标，推动能源清洁低碳安全高效利用，有序引导非化石能源消费和以电代煤、以气代煤，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。</p><p><b>发改委：严格限制新建超高层建筑 不得新建500米以上建筑</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。</p><p><b>发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。</p><p><b>发改委： 探索实施电子居住证改革</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。</p><p><b>发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设</b></p><p>财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。</p><p><b>发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。</p><p><b>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。</p><p><b>国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。</p><p><b>国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。</p><p><b>发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。</p><p><b>发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%</b></p><p>发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》</title>\n<style 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推动超大特大城市瘦身健体</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式， 积极破解“大城市病”，推动超大特大城市瘦身健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。有序疏解中心城区一 般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过 度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。优化提升中心城区功能，增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领功能，率先形成以现代服务业为主体、先进制造业为支撑的产业结构，提 高综合能级与国际竞争力。高质量高标准推进国家级新区规划建设，充分发挥引领示范作用。完善郊区新城功能，引入优质资源、 促进产城融合，强化与中心城区快速交通连接，实现组团式发展。</p><p><b>发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，推进生产生活低碳化。锚定碳达峰碳中和目标，推动能源清洁低碳安全高效利用，有序引导非化石能源消费和以电代煤、以气代煤，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。</p><p><b>发改委：严格限制新建超高层建筑 不得新建500米以上建筑</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。</p><p><b>发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。</p><p><b>发改委： 探索实施电子居住证改革</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。</p><p><b>发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设</b></p><p>财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。</p><p><b>发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。</p><p><b>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。</p><p><b>国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。</p><p><b>国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。</p><p><b>发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。</p><p><b>发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%</b></p><p>发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7ae0555dd414b3f7de4af00b547725e6","relate_stocks":{"399001":"深证成指","399102":"创业板综","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1119596791","content_text":"发改委： 积极破解“大城市病” 推动超大特大城市瘦身健体发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式， 积极破解“大城市病”，推动超大特大城市瘦身健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。有序疏解中心城区一 般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过 度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。优化提升中心城区功能，增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领功能，率先形成以现代服务业为主体、先进制造业为支撑的产业结构，提 高综合能级与国际竞争力。高质量高标准推进国家级新区规划建设，充分发挥引领示范作用。完善郊区新城功能，引入优质资源、 促进产城融合，强化与中心城区快速交通连接，实现组团式发展。发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，推进生产生活低碳化。锚定碳达峰碳中和目标，推动能源清洁低碳安全高效利用，有序引导非化石能源消费和以电代煤、以气代煤，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。发改委：严格限制新建超高层建筑 不得新建500米以上建筑发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。发改委： 探索实施电子居住证改革发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"399001":1,"399102":1,"000001.SH":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":689604000,"gmtCreate":1655506921504,"gmtModify":1704862593477,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"要在朝鲜估计第一次被收购","listText":"要在朝鲜估计第一次被收购","text":"要在朝鲜估计第一次被收购","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689604000","repostId":"1138261598","repostType":2,"repost":{"id":"1138261598","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"创业与投资专业门户","home_visible":1,"media_name":"投资界","id":"1096839439","head_image":"https://static.tigerbbs.com/2531123ee54a22588d693ba65ab705b3"},"pubTimestamp":1655452320,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1138261598?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-06-17 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src=\"https://static.tigerbbs.com/f955c579f40784dbeb99bdd3c9249b18\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96d1f3b61cba41cbcc59561868f49876\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67f5d9d83b045e02fe203d5b057c5a2e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。</p><p>截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。</p><p>没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2570d511cc7a0c5d5a0203e49be8429d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。</p><p>凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。</p><p>现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，<b>SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。</b></p><p>不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。</p><p><b>马斯克最贵最疯狂的创业</b></p><p><b>两次濒临破产</b></p><p>相比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。</p><p>1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93d351c69b1fe8d76aca890976da9014\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”</p><p>后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 <a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a>。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。</p><p>这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：<b>要抓紧时间做伟大的事情。</b>于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。</p><p>2002年，当PayPal以15亿美元的股票被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。</p><p>2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”</p><p>此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。</p><p>那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。</p><p>多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。</p><p>天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。</p><p>2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。</p><p>此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。</p><p>但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。</p><p>马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。</p><p><b>中国诞生Space X还需多久？</b></p><p>我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。</p><p>北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。</p><p>但现实并不如人所愿。</p><p>不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。</p><p>自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。</p><p>虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”</p><p>这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>和创始人本身了。</p><p>相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。</p><p>此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。</p><p>更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。</p><p>一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。</p><p>据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。</p><p>其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。</p><p>东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被<a href=\"https://laohu8.com/S/XLNX\">赛灵思</a>以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。</p><p>此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。</p><p><b>“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”</b>一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。</p><p>VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的<a href=\"https://laohu8.com/S/000997\">新大陆</a>。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>估值8000亿！地表最疯狂独角兽诞生</title>\n<style 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15:52</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote>马斯克最疯狂的创业。</blockquote><p>又一只超级独角兽诞生。</p><p>本周，据美国证券交易委员的文件显示， 马斯克执掌的SpaceX刚刚完成新一轮17.2亿美元融资，估值高达1250亿美元（约合人民币8400亿元）。如此一来，SpaceX一跃成为全球第三大独角兽，仅次于字节跳动和<a href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>。</p><p>SpaceX，无疑是狂人马斯克缔造的又一个传奇。这家由他成立于2002年的商业航天公司，承受了无数次的失败，一步步将商业载人航空的“不可能”变为一个个现实。从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年的时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。在他的设想里，<b>SpaceX要送100万人上火星，实现儿时的火星梦</b>。</p><p><b>估值惊人，仅次于字节跳动、蚂蚁</b></p><p><b>要送100万人上火星</b></p><p>SpaceX，究竟是一个什么样的新物种？</p><p>马斯克最引以为豪的，是SpaceX推出的“猎鹰”系列火箭。2003年，NASA决定将近地轨道业务转交给商业化公司，马斯克为了拿下这笔大订单，亲自担任团队的首席工程师，参与研究了猎鹰火箭的几乎每一个细节。最终，SpaceX脱颖而出。</p><p>但真正令SpaceX声名大噪的则是猎鹰9号火箭，该火箭可以将有效载荷发送到重达1300吨的近地轨道，并在经历了数次的验证和失败后，于2015年12月21日成功完成首次火箭回收，震惊世界。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f955c579f40784dbeb99bdd3c9249b18\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96d1f3b61cba41cbcc59561868f49876\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67f5d9d83b045e02fe203d5b057c5a2e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。</p><p>截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。</p><p>没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2570d511cc7a0c5d5a0203e49be8429d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。</p><p>凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。</p><p>现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，<b>SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。</b></p><p>不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。</p><p><b>马斯克最贵最疯狂的创业</b></p><p><b>两次濒临破产</b></p><p>相比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。</p><p>1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93d351c69b1fe8d76aca890976da9014\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”</p><p>后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 <a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a>。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。</p><p>这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：<b>要抓紧时间做伟大的事情。</b>于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。</p><p>2002年，当PayPal以15亿美元的股票被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。</p><p>2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”</p><p>此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。</p><p>那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。</p><p>多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。</p><p>天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。</p><p>2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。</p><p>此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。</p><p>但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。</p><p>马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。</p><p><b>中国诞生Space X还需多久？</b></p><p>我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。</p><p>北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。</p><p>但现实并不如人所愿。</p><p>不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。</p><p>自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。</p><p>虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”</p><p>这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>和创始人本身了。</p><p>相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。</p><p>此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。</p><p>更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。</p><p>一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。</p><p>据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。</p><p>其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。</p><p>东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被<a href=\"https://laohu8.com/S/XLNX\">赛灵思</a>以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。</p><p>此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。</p><p><b>“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”</b>一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。</p><p>VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的<a href=\"https://laohu8.com/S/000997\">新大陆</a>。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/91c221b4ac55789dfc5e5e70ad3b86f7","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1138261598","content_text":"马斯克最疯狂的创业。又一只超级独角兽诞生。本周，据美国证券交易委员的文件显示， 马斯克执掌的SpaceX刚刚完成新一轮17.2亿美元融资，估值高达1250亿美元（约合人民币8400亿元）。如此一来，SpaceX一跃成为全球第三大独角兽，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。SpaceX，无疑是狂人马斯克缔造的又一个传奇。这家由他成立于2002年的商业航天公司，承受了无数次的失败，一步步将商业载人航空的“不可能”变为一个个现实。从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年的时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。在他的设想里，SpaceX要送100万人上火星，实现儿时的火星梦。估值惊人，仅次于字节跳动、蚂蚁要送100万人上火星SpaceX，究竟是一个什么样的新物种？马斯克最引以为豪的，是SpaceX推出的“猎鹰”系列火箭。2003年，NASA决定将近地轨道业务转交给商业化公司，马斯克为了拿下这笔大订单，亲自担任团队的首席工程师，参与研究了猎鹰火箭的几乎每一个细节。最终，SpaceX脱颖而出。但真正令SpaceX声名大噪的则是猎鹰9号火箭，该火箭可以将有效载荷发送到重达1300吨的近地轨道，并在经历了数次的验证和失败后，于2015年12月21日成功完成首次火箭回收，震惊世界。SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。马斯克最贵最疯狂的创业两次濒临破产相比特斯拉，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 PayPal。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：要抓紧时间做伟大的事情。于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。2002年，当PayPal以15亿美元的股票被eBay收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。中国诞生Space X还需多久？我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。但现实并不如人所愿。不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说创业公司和创始人本身了。相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被赛灵思以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的新大陆。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3535,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":611182733,"gmtCreate":1650359890540,"gmtModify":1650359890540,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"说白了动了吸血者的蛋糕","listText":"说白了动了吸血者的蛋糕","text":"说白了动了吸血者的蛋糕","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/611182733","repostId":"1185168812","repostType":2,"repost":{"id":"1185168812","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1650358372,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185168812?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-04-19 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15:26","market":"hk","language":"zh","title":"中信证券：维持紫金矿业(601899.SH)“买入”评级 目标价21元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2174903108","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，中信证券发布研究报告称，维持紫金矿业“买入”评级，看好新能源业务对于紫金矿业长期估值的抬升，维持A股目标价21元，H股目标价19港元。中信证券主要观点如下：紫金矿业拟以9.6亿加元全资收购Neo. 基于公司铜金业务对业绩的贡献和锂业务快速发展对估值的抬升，该行预计此次收购对于紫金矿业长期估值的抬升更具坚实基础。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>发布研究报告称，维持<a href=\"https://laohu8.com/S/601899\">紫金矿业</a>(601899.SH)“买入”评级，看好新能源业务对于<a href=\"https://laohu8.com/S/02899\">紫金矿业</a>长期估值的抬升，维持A股目标价21元(对应2022年28xPE)，H股目标价19港元(对应2022年21xPE)。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/06030\">中信证券</a>主要观点如下：</strong></p><p><strong>紫金矿业拟以9.6亿加元全资收购Neo \nLithium，其核心资产是位于阿根廷的3Q盐湖。</strong></p><p>此收购是紫金矿业向新能源金属战略升级后的首次尝试，该盐湖符合紫金矿业对于资源禀赋(全球前5)、成本优势(前5%分位)、服务年限(可采35年以上)和可扩展性(目前规划规模上可增加1-2倍)的长期追求。在铜金强大现金流的保障和优秀海外资产运营能力的支撑下，3Q盐湖具备较大的增值空间，也开启紫金在新能源金属领域的新征程。</p><p><strong>开启新能源金属的新征程，拟全资收购阿根廷756.6万吨LCE资源量的3Q盐湖。</strong></p><p>2021年10月10日公司公告，拟以6.5加元/股，合计9.6亿加元(49.6亿人民币)收购加拿大锂业公司Neo Lithium所有流通股。Neo \nLithium的核心资产是位于阿根廷“锂三角”的TresQuebradas盐湖(3Q盐湖)，储量129.4万吨LCE，锂浓度790mg/L;资源量756.6万吨LCE，锂浓度602mg/L，为全球前5大锂盐湖资源。3Q盐湖初期开发区域的锂浓度超过1000mg/L，为世界品位最高，盐湖锂项目排名前3，且高等级区域Mg/Li比1.71、SO4/Li比0.38，硫酸盐和镁杂质的比例为全球主要盐湖中的最低水平之一。</p><p><strong>3Q盐湖设计产能2万吨LCE/年，可扩张至4-6万吨/年，预计2025年运营成本位于碳酸锂行业前5%分位。</strong></p><p>根据3QProject2019年预可研报告，该项目设计的电池级碳酸锂产能为2万吨/年，可采年限为35年，初始资本开支为3.19亿美元，对应投资强度为1.6万美元/吨LCE，为目前开发的盐湖项目中最低水平之一。受益于较高的锂浓度和极低的杂质含量，运营成本仅为2,914美元/吨。根据BenchmarkMineralIntelligence预测，3Q项目在2025年将位于全球前5%的碳酸锂成本分位。3Q盐湖计划采用沉淀法生产，其碳酸锂试产线已成功产出电池级碳酸锂，并且该项目具备扩产条件，产能可达4-6万吨LCE/年。随着紫金的入主和最终可研计划的落地，该行预计3Q盐湖将于2024年左右投产。</p><p><strong>2020年以来国内企业公布的最大锂资源收购项目，资源量对价略显溢价，但综合其实际股权价值，仍有较大增值空间。</strong></p><p>该项收购的单位LCE资源量对价为656元/吨，高于2020年以来中国企业收购海外项目的平均对价443元/吨LCE，但考虑到其成本优势、项目放量的可靠性、项目的可扩张性、以及紫金在海外矿山项目的优秀运营能力，仍具备较大的增值空间。该行测算在1.1-1.3万美元/吨LCE和8%折现率的假设下，资产的税后净现值为7.7-10.4亿美元，高于收购对价。若考虑项目假设的项目的可扩张性，在设计产能4-6万吨LCE的假设下，其对应的股权价值将远超收购对价。</p><p><strong>践行拓展新能源矿种的承诺，稳健的资产结构和强大的现金流业务保障项目的开发，锂业务对公司估值的提升值得期待。</strong></p><p>紫金矿业2021年7月首次提出“拓展新能源关战略性矿种”，不到3个月时间即开启首笔收购，再证实管理层的果断和并购团队的专业，该行测算收购完成后锂资源价值在公司体内将提升至近20%。且在完全债权融资的假设下，公司的资产负债率和有息负债率分别仅提升1.1pct/1.5pct至56.6%/38.3%，铜金业务的强大现金流将保障项目的开发。在2025年完全达产2万吨LCE的保守假设下，预计锂业务将增加公司净利润约8.9亿元，届时占比约3%。基于公司铜金业务对业绩的贡献和锂业务快速发展对估值的抬升，该行预计此次收购对于紫金矿业长期估值的抬升更具坚实基础。</p><p><strong>投资建议：</strong></p><p>公司掌握全球核心铜金矿业资产，并快速进入资源效益转化期，积极拓展新能源矿种的机会，预计未来十年维度将迎来持续性增长。不考虑此次收购，该行维持公司2021-2023年归母净利润预测为152.9/196.3/232亿元，对应EPS预测分别为0.58/0.75/0.88元，现价对应当前A股2021/2022年仅18/14倍PE，H股2021/2022年仅16/12倍PE。</p><p>考虑此次收购料将于2022年上半年并表，基于公司铜金业务对业绩贡献和锂业务快速发展对估值的抬升，该行预计此次收购对于紫金矿业长期估值的抬升提供了更坚实的基础。</p><p><strong>风险因素：</strong>金属价格波动风险，项目投产进度的风险，利率以及汇率波动的风险，安全、环保以及政策的风险，收购Neo Lithium交易不确定性风险。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中信证券：维持紫金矿业(601899.SH)“买入”评级 目标价21元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n中信证券：维持紫金矿业(601899.SH)“买入”评级 目标价21元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-10-11 15:26 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/572004.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，中信证券发布研究报告称，维持紫金矿业(601899.SH)“买入”评级，看好新能源业务对于紫金矿业长期估值的抬升，维持A股目标价21元(对应2022年28xPE)，H股目标价19港元(对应2022年21xPE)。中信证券主要观点如下：紫金矿业拟以9.6亿加元全资收购Neo \nLithium，其核心资产是位于阿根廷的3Q盐湖。此收购是紫金矿业向新能源金属战略升级后的首次尝试，该...</p>\n\n<a 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\nLithium的核心资产是位于阿根廷“锂三角”的TresQuebradas盐湖(3Q盐湖)，储量129.4万吨LCE，锂浓度790mg/L;资源量756.6万吨LCE，锂浓度602mg/L，为全球前5大锂盐湖资源。3Q盐湖初期开发区域的锂浓度超过1000mg/L，为世界品位最高，盐湖锂项目排名前3，且高等级区域Mg/Li比1.71、SO4/Li比0.38，硫酸盐和镁杂质的比例为全球主要盐湖中的最低水平之一。3Q盐湖设计产能2万吨LCE/年，可扩张至4-6万吨/年，预计2025年运营成本位于碳酸锂行业前5%分位。根据3QProject2019年预可研报告，该项目设计的电池级碳酸锂产能为2万吨/年，可采年限为35年，初始资本开支为3.19亿美元，对应投资强度为1.6万美元/吨LCE，为目前开发的盐湖项目中最低水平之一。受益于较高的锂浓度和极低的杂质含量，运营成本仅为2,914美元/吨。根据BenchmarkMineralIntelligence预测，3Q项目在2025年将位于全球前5%的碳酸锂成本分位。3Q盐湖计划采用沉淀法生产，其碳酸锂试产线已成功产出电池级碳酸锂，并且该项目具备扩产条件，产能可达4-6万吨LCE/年。随着紫金的入主和最终可研计划的落地，该行预计3Q盐湖将于2024年左右投产。2020年以来国内企业公布的最大锂资源收购项目，资源量对价略显溢价，但综合其实际股权价值，仍有较大增值空间。该项收购的单位LCE资源量对价为656元/吨，高于2020年以来中国企业收购海外项目的平均对价443元/吨LCE，但考虑到其成本优势、项目放量的可靠性、项目的可扩张性、以及紫金在海外矿山项目的优秀运营能力，仍具备较大的增值空间。该行测算在1.1-1.3万美元/吨LCE和8%折现率的假设下，资产的税后净现值为7.7-10.4亿美元，高于收购对价。若考虑项目假设的项目的可扩张性，在设计产能4-6万吨LCE的假设下，其对应的股权价值将远超收购对价。践行拓展新能源矿种的承诺，稳健的资产结构和强大的现金流业务保障项目的开发，锂业务对公司估值的提升值得期待。紫金矿业2021年7月首次提出“拓展新能源关战略性矿种”，不到3个月时间即开启首笔收购，再证实管理层的果断和并购团队的专业，该行测算收购完成后锂资源价值在公司体内将提升至近20%。且在完全债权融资的假设下，公司的资产负债率和有息负债率分别仅提升1.1pct/1.5pct至56.6%/38.3%，铜金业务的强大现金流将保障项目的开发。在2025年完全达产2万吨LCE的保守假设下，预计锂业务将增加公司净利润约8.9亿元，届时占比约3%。基于公司铜金业务对业绩的贡献和锂业务快速发展对估值的抬升，该行预计此次收购对于紫金矿业长期估值的抬升更具坚实基础。投资建议：公司掌握全球核心铜金矿业资产，并快速进入资源效益转化期，积极拓展新能源矿种的机会，预计未来十年维度将迎来持续性增长。不考虑此次收购，该行维持公司2021-2023年归母净利润预测为152.9/196.3/232亿元，对应EPS预测分别为0.58/0.75/0.88元，现价对应当前A股2021/2022年仅18/14倍PE，H股2021/2022年仅16/12倍PE。考虑此次收购料将于2022年上半年并表，基于公司铜金业务对业绩贡献和锂业务快速发展对估值的抬升，该行预计此次收购对于紫金矿业长期估值的抬升提供了更坚实的基础。风险因素：金属价格波动风险，项目投产进度的风险，利率以及汇率波动的风险，安全、环保以及政策的风险，收购Neo Lithium交易不确定性风险。","news_type":1,"symbols_score_info":{"601899":1,"02899":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4375,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":374223430,"gmtCreate":1619449734020,"gmtModify":1619475123856,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"三星不在中国组装买DDR和屏幕摄像头还让各个厂商吹首发什么的让不禁想起打飞机的酸爽","listText":"三星不在中国组装买DDR和屏幕摄像头还让各个厂商吹首发什么的让不禁想起打飞机的酸爽","text":"三星不在中国组装买DDR和屏幕摄像头还让各个厂商吹首发什么的让不禁想起打飞机的酸爽","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/374223430","repostId":"1188284210","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4276,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390449972,"gmtCreate":1605847923796,"gmtModify":1703840056111,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"中字辈呢","listText":"中字辈呢","text":"中字辈呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390449972","repostId":"1198787032","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2828,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":611182733,"gmtCreate":1650359890540,"gmtModify":1650359890540,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"说白了动了吸血者的蛋糕","listText":"说白了动了吸血者的蛋糕","text":"说白了动了吸血者的蛋糕","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/611182733","repostId":"1185168812","repostType":2,"repost":{"id":"1185168812","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1650358372,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185168812?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-04-19 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不得新建500米以上建筑</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。</p><p><b>发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。</p><p><b>发改委： 探索实施电子居住证改革</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。</p><p><b>发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设</b></p><p>财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。</p><p><b>发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。</p><p><b>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。</p><p><b>国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。</p><p><b>国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。</p><p><b>发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。</p><p><b>发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%</b></p><p>发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》</title>\n<style 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推动超大特大城市瘦身健体</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式， 积极破解“大城市病”，推动超大特大城市瘦身健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。有序疏解中心城区一 般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过 度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。优化提升中心城区功能，增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领功能，率先形成以现代服务业为主体、先进制造业为支撑的产业结构，提 高综合能级与国际竞争力。高质量高标准推进国家级新区规划建设，充分发挥引领示范作用。完善郊区新城功能，引入优质资源、 促进产城融合，强化与中心城区快速交通连接，实现组团式发展。</p><p><b>发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，推进生产生活低碳化。锚定碳达峰碳中和目标，推动能源清洁低碳安全高效利用，有序引导非化石能源消费和以电代煤、以气代煤，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。</p><p><b>发改委：严格限制新建超高层建筑 不得新建500米以上建筑</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。</p><p><b>发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。</p><p><b>发改委： 探索实施电子居住证改革</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。</p><p><b>发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设</b></p><p>财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。</p><p><b>发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。</p><p><b>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈</b></p><p>发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。</p><p><b>国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。</p><p><b>国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制</b></p><p>国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。</p><p><b>发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高</b></p><p>发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。</p><p><b>发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%</b></p><p>发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7ae0555dd414b3f7de4af00b547725e6","relate_stocks":{"399001":"深证成指","399102":"创业板综","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1119596791","content_text":"发改委： 积极破解“大城市病” 推动超大特大城市瘦身健体发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推动超大特大城市转变发展方式。统筹兼顾经济、 生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式， 积极破解“大城市病”，推动超大特大城市瘦身健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。有序疏解中心城区一 般性制造业、区域性物流基地、专业市场等功能和设施，以及过 度集中的医疗和高等教育等公共服务资源。优化提升中心城区功能，增强全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领功能，率先形成以现代服务业为主体、先进制造业为支撑的产业结构，提 高综合能级与国际竞争力。高质量高标准推进国家级新区规划建设，充分发挥引领示范作用。完善郊区新城功能，引入优质资源、 促进产城融合，强化与中心城区快速交通连接，实现组团式发展。发改委：发展屋顶光伏等分布式能源 到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，推进生产生活低碳化。锚定碳达峰碳中和目标，推动能源清洁低碳安全高效利用，有序引导非化石能源消费和以电代煤、以气代煤，发展屋顶光伏等分布式能源，因地制宜推广热电联产、余热供暖、热泵等多种清洁供暖方式，推行合同能源管理等节能管理模式。促进工业、建筑、交通等领域绿色低碳转型，推进产业园区循环化改造，鼓励建设超低能耗和近零能耗建筑，推动公共服务车辆电动化替代，到2025年城市新能源公交车辆占比提高到72%。发改委：严格限制新建超高层建筑 不得新建500米以上建筑发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，优化城市空间格局和建筑风貌。发挥发展规划引领作用，全面完成城市国土空间规划编制，划定落实耕地和永久基本农田、生态保护红线和城镇开发边界。坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产，根据水资源承载能力优化城市空间 布局、产业结构和人口规模。优化居住、工业、商业、交通、生 态等功能空间布局，适当提高居住用地比例。合理控制老城区开发强度，推动新城新区高质量高标准建设，统筹布局各类市政公用设施和公共服务设施，促进产城融合、职住平衡。建立地下空间开发与运营管理机制，推行分层开发和立体开发。推动开展城市设计，加强城市风貌塑造和管控，促进新老建筑体量、风格、 色彩相协调。落实适用、经济、绿色、美观的新时期建筑方针， 治理“贪大、媚洋、求怪”等建筑乱象。严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。发改委：有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建设城市群一体化交通网，加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路建设，有序推进成渝地区双城经济圈和其他重点城市群多层次轨道交通建设，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。系统布局和优化完善枢纽机场、支线机场、通用机场和货运机场，实现市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达到80%。发改委： 探索实施电子居住证改革发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，建立基本公共服务同常住人口挂钩、由常住地供给的机制，稳步提高非户籍常住人口在流入地享有的基本公共服务项目数量和水平，推动城镇基本公共服务常住人口全覆盖。省级政府依照国家基本公共服务标准，细化完善并定期调整本地区基本公共服务标准，按照常住人口规模和服务半径统筹基本公共服务设施布局。提高居住证持有人义务教育和住房保障等的实际享有水平，探索实施电子居住证改革。发改委：推进管网更新改造和地下管廊建设财联社7月12日电，发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，推进管网更新改造和地下管廊建设。全面推进燃气管道老化更新改造，重点改造城市及县城不符合标准规范、存在安全隐患的燃气管道、燃气场站、居民户内设施及监测设施。统筹推进城市及县城供排水、供热等其他管道老化更新改造。指导各地在城市老旧管网更新改造等工作中因地制宜协同推进管廊建设，在城市新区根据功能需求积极发展干、支线管廊，合理布局管廊系统，统筹各类管线敷设。加快明确入廊收费政策，多措并举解决投融资受阻问题。发改委：扩大保障性租赁住房供给 着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，夯实城市政府主体责任，稳地价、稳房价、稳预期。建立住房和土地联动机制，实施房地产金融审慎管理制度，支持合理自住需求，遏制投资投机性需求。培育发展住房租赁市场，盘活存量住房资源，扩大租赁住房供给，完善长租房政策，逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利。加快住房租赁法规建设，加强租赁市场监管，保障承租人和出租人合法权益。完善住房保障基础性制度和支持政策，有效增加保障性住房供给。以人口流入多的大城市为重点，扩大保障性租赁住房供给，着力解决符合条件的新市民、青年人等群体住房困难问题。发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》：有序培育现代化都市圈发改委印发《“十四五”新型城镇化实施方案》提出，有序培育现代化都市圈。依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈编制实施都市圈发展规划及重点领域专项规划，建立健全省级统筹、中心城市牵头、周边城市协同的同城化推进机制。提高都市圈交通运输连通性便利性，统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。国家发展改革委： 强化随迁子女基本公共教育保障 保障随迁子女在流入地受教育权利国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出， 强化随迁子女基本公共教育保障。保障随迁子女在流入地受教育权利，以公办学校为主将随迁子女纳入流入地义务教育保障范围。根据人口流动实际调整人口流入流出地区教师编制定额，加大人口集中流入城市义务教育阶段学位供给。逐步将农业转移人口纳入流入地中等职业教育、普通高中教育、普惠性学前教育保障范围。国家发展改革委：放开放宽除个别超大城市外的落户限制国家发展改革委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知。通知提出，放开放宽除个别超大城市外的落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。全面取消城区常住人口300万以下的城市落户限制，确保外地与本地农业转移人口进城落户标准一视同仁。全面放宽城区常住人口300万至500万的I型大城市落户条件。完善城区常住人口500万以上的超大特大城市积分落户政策，精简积分项目，确保社会保险缴纳年限和居住年限分数占主要比例，鼓励取消年度落户名额限制。发改委：到2025年全国常住人口城镇化率稳步提高 户籍人口城镇化率明显提高发改委印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知：目标到2025年，全国常住人口城镇化率稳步提高，户籍人口城镇化率明显提高，户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率差距明显缩小。农业转移人口市民化质量显著提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。“两横三纵”城镇化战略格局全面形成，城市群承载人口和经济的能力明显增强，重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。超大特大城市中心城区非核心功能有序疏解，大中城市功能品质进一步提升，小城市发展活力不断增强，以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城市可持续发展能力明显增强，城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内，城市内涝治理取得明显成效，城市燃气等管道老化更新改造深入推进，能源资源利用效率大幅提升，城市黑臭水体基本消除，地级及以上城市空气质量优良天数比率提高到87.5%，城市建成区绿化覆盖率超过43%。系统完备、科学规范、运行有效的城市治理体系基本建立，治理能力明显增强。发改委：加快推进普通国道建设 西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%发改委印发《国家公路网规划》提出，“十四五”期间，有序推进对加强国际、区域、省际和城际联系具有重要作用的国家高速公路建设，优先打通主线和省际待贯通路 — 15 — 段，实现“71118”国家高速公路主线基本贯通；推动实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥堵路段扩容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推进普通国道建设，优先打通 G219和G331线等沿边国道，基本消除普通国道等外及待贯通路段；提质改造川藏公路 G318 线，推进城市群地区拥堵路段和城镇过境路段改造，实现东中部地区普通国道基本达到二级及以上标准，西部地区普通国道二级及以上公路比重达到70%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"399001":1,"399102":1,"000001.SH":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":621586029,"gmtCreate":1672387950862,"gmtModify":1672387952714,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"去越南都不要去印度吧？","listText":"去越南都不要去印度吧？","text":"去越南都不要去印度吧？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621586029","repostId":"1115604147","repostType":2,"repost":{"id":"1115604147","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1672387534,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1115604147?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-12-30 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3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。</p><p>到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/06806\">申万宏源</a>证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fbe30985216f83d451ab11878db4652\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"624\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>2．供应链国产化，整车降本</p><p>特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。</p><p>据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 </p><p><img 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Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。</p><p>申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。</p><p>申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。</p><p>技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>单车净利润6万，特斯拉凭什么？</title>\n<style 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3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。申万宏源证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。2．供应链国产化，整车降本特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。3．商业创新，软件收费提升单车净利今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和智能服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。4．核心技术自主可控，黑科技持续降本依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5586,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":689604000,"gmtCreate":1655506921504,"gmtModify":1704862593477,"author":{"id":"3547588838082511","authorId":"3547588838082511","name":"yfz摩诃无量","avatar":"https://static.tigerbbs.com/855f543a863e56ba83eede9333da787b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3547588838082511","idStr":"3547588838082511"},"themes":[],"htmlText":"要在朝鲜估计第一次被收购","listText":"要在朝鲜估计第一次被收购","text":"要在朝鲜估计第一次被收购","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689604000","repostId":"1138261598","repostType":2,"repost":{"id":"1138261598","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"创业与投资专业门户","home_visible":1,"media_name":"投资界","id":"1096839439","head_image":"https://static.tigerbbs.com/2531123ee54a22588d693ba65ab705b3"},"pubTimestamp":1655452320,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1138261598?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-06-17 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src=\"https://static.tigerbbs.com/f955c579f40784dbeb99bdd3c9249b18\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96d1f3b61cba41cbcc59561868f49876\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67f5d9d83b045e02fe203d5b057c5a2e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。</p><p>截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。</p><p>没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2570d511cc7a0c5d5a0203e49be8429d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。</p><p>凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。</p><p>现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，<b>SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。</b></p><p>不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。</p><p><b>马斯克最贵最疯狂的创业</b></p><p><b>两次濒临破产</b></p><p>相比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。</p><p>1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93d351c69b1fe8d76aca890976da9014\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”</p><p>后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 <a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a>。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。</p><p>这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：<b>要抓紧时间做伟大的事情。</b>于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。</p><p>2002年，当PayPal以15亿美元的股票被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。</p><p>2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”</p><p>此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。</p><p>那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。</p><p>多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。</p><p>天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。</p><p>2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。</p><p>此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。</p><p>但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。</p><p>马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。</p><p><b>中国诞生Space X还需多久？</b></p><p>我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。</p><p>北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。</p><p>但现实并不如人所愿。</p><p>不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。</p><p>自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。</p><p>虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”</p><p>这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>和创始人本身了。</p><p>相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。</p><p>此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。</p><p>更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。</p><p>一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。</p><p>据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。</p><p>其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。</p><p>东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被<a href=\"https://laohu8.com/S/XLNX\">赛灵思</a>以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。</p><p>此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。</p><p><b>“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”</b>一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。</p><p>VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的<a href=\"https://laohu8.com/S/000997\">新大陆</a>。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>估值8000亿！地表最疯狂独角兽诞生</title>\n<style 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15:52</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><blockquote>马斯克最疯狂的创业。</blockquote><p>又一只超级独角兽诞生。</p><p>本周，据美国证券交易委员的文件显示， 马斯克执掌的SpaceX刚刚完成新一轮17.2亿美元融资，估值高达1250亿美元（约合人民币8400亿元）。如此一来，SpaceX一跃成为全球第三大独角兽，仅次于字节跳动和<a href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>。</p><p>SpaceX，无疑是狂人马斯克缔造的又一个传奇。这家由他成立于2002年的商业航天公司，承受了无数次的失败，一步步将商业载人航空的“不可能”变为一个个现实。从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年的时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。在他的设想里，<b>SpaceX要送100万人上火星，实现儿时的火星梦</b>。</p><p><b>估值惊人，仅次于字节跳动、蚂蚁</b></p><p><b>要送100万人上火星</b></p><p>SpaceX，究竟是一个什么样的新物种？</p><p>马斯克最引以为豪的，是SpaceX推出的“猎鹰”系列火箭。2003年，NASA决定将近地轨道业务转交给商业化公司，马斯克为了拿下这笔大订单，亲自担任团队的首席工程师，参与研究了猎鹰火箭的几乎每一个细节。最终，SpaceX脱颖而出。</p><p>但真正令SpaceX声名大噪的则是猎鹰9号火箭，该火箭可以将有效载荷发送到重达1300吨的近地轨道，并在经历了数次的验证和失败后，于2015年12月21日成功完成首次火箭回收，震惊世界。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f955c579f40784dbeb99bdd3c9249b18\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96d1f3b61cba41cbcc59561868f49876\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/67f5d9d83b045e02fe203d5b057c5a2e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"498\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。</p><p>截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。</p><p>没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2570d511cc7a0c5d5a0203e49be8429d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。</p><p>凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。</p><p>现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，<b>SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。</b></p><p>不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。</p><p><b>马斯克最贵最疯狂的创业</b></p><p><b>两次濒临破产</b></p><p>相比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。</p><p>1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93d351c69b1fe8d76aca890976da9014\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”</p><p>后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 <a href=\"https://laohu8.com/S/PYPL\">PayPal</a>。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。</p><p>这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：<b>要抓紧时间做伟大的事情。</b>于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。</p><p>2002年，当PayPal以15亿美元的股票被<a href=\"https://laohu8.com/S/EBAY\">eBay</a>收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。</p><p>2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”</p><p>此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。</p><p>那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。</p><p>多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。</p><p>天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。</p><p>2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。</p><p>此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。</p><p>但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。</p><p>马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。</p><p><b>中国诞生Space X还需多久？</b></p><p>我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。</p><p>北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。</p><p>但现实并不如人所愿。</p><p>不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。</p><p>自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。</p><p>虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”</p><p>这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>和创始人本身了。</p><p>相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。</p><p>此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。</p><p>更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。</p><p>一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。</p><p>据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。</p><p>其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。</p><p>东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被<a href=\"https://laohu8.com/S/XLNX\">赛灵思</a>以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。</p><p>此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。</p><p><b>“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”</b>一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。</p><p>VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的<a href=\"https://laohu8.com/S/000997\">新大陆</a>。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/91c221b4ac55789dfc5e5e70ad3b86f7","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1138261598","content_text":"马斯克最疯狂的创业。又一只超级独角兽诞生。本周，据美国证券交易委员的文件显示， 马斯克执掌的SpaceX刚刚完成新一轮17.2亿美元融资，估值高达1250亿美元（约合人民币8400亿元）。如此一来，SpaceX一跃成为全球第三大独角兽，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。SpaceX，无疑是狂人马斯克缔造的又一个传奇。这家由他成立于2002年的商业航天公司，承受了无数次的失败，一步步将商业载人航空的“不可能”变为一个个现实。从猎鹰火箭、龙飞船，再到星链、星舰，马斯克用20年的时间，打造出一个庞大的商业航天帝国。在他的设想里，SpaceX要送100万人上火星，实现儿时的火星梦。估值惊人，仅次于字节跳动、蚂蚁要送100万人上火星SpaceX，究竟是一个什么样的新物种？马斯克最引以为豪的，是SpaceX推出的“猎鹰”系列火箭。2003年，NASA决定将近地轨道业务转交给商业化公司，马斯克为了拿下这笔大订单，亲自担任团队的首席工程师，参与研究了猎鹰火箭的几乎每一个细节。最终，SpaceX脱颖而出。但真正令SpaceX声名大噪的则是猎鹰9号火箭，该火箭可以将有效载荷发送到重达1300吨的近地轨道，并在经历了数次的验证和失败后，于2015年12月21日成功完成首次火箭回收，震惊世界。SpaceX为人熟知的还有“龙飞船”，这是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。2010年12月8日试飞成功，2012年10月首次向国际空间站运送重达455公斤的货物，去年9月第一次将四名普通人送入太空，龙飞船用11年的时间完成了由货运向载人的转变。今年年初，SpaceX宣布龙飞船将停止生产，光荣“退休”。还有令人忌惮的SpaceX太空互联网计划——“星链”（Starlink）。这项计划诞生于2015年，马斯克制定了一个目标，是在2019年至2024年间向太空发射约1.2万颗卫星，为用户提供互联网服务，其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道。值得一提的是，星链最新计划的发射数量已大幅增加至4.2万颗，这将是目前为止最庞大的卫星发射计划。截至今年5月，SpaceX已经将星链服务范围覆盖到了全球四大洲的32个国家，包括了欧洲、北美洲的大部分地区、南美洲、澳大利亚和新西兰。马斯克曾表示，星链卫星互联网用户可能超过25万人，每年预定金额超过3亿美元。没有最疯狂，只有更疯狂。马斯克火星移民计划正在变为现实：“星舰”刚刚得到了FAA（美国联邦航空管理局）的环评结果，距离首次轨道飞行测试又近了一步。这是SpaceX正在开发的新一代航天运输系统，星舰可以将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用来发射星链卫星。马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，他要建造1000枚以上星舰运送大约100万人上火星。凭借着异想天开，SpaceX成为一级市场最吸金的超级独角兽之一。自2015年以来，SpaceX 平均每年筹集超过10亿美元。去年12月，SpaceX刚刚获得3.37 亿美元的新一轮融资，2021年累计拿下了18.5亿美元，彼时估值已高达1000亿美元。现在，这一融资纪录被SpaceX自己打破了。根据一份6月13日提交给美国证券交易委员会的文件显示， SpaceX已完成17.2亿美元新一轮股权融资，发售了约16.8亿美元新股，对应的估值达到了1250亿美元。如此一来，SpaceX一跃成为全球估值前三大的初创企业，仅次于字节跳动和蚂蚁集团。不久前，马斯克透露，当星链卫星宽带服务的现金流变得可以合理预测时，他才会考虑公开上市。可以预料，这将会是全球又一个超级IPO。马斯克最贵最疯狂的创业两次濒临破产相比特斯拉，马斯克更为牵挂的可能是火星梦。1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚，父亲是机电工程师，母亲是个模特，还兼任作家和营养师。深受父亲的熏陶，他小时候就痴迷于科学和技术。12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，卖了500美元。马斯克曾回忆，“小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，任何足够先进的科技都与魔法无异。”后来，马斯克进入美国宾州大学和斯坦福大学深造，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 PayPal。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果染上了疟疾，差一点死掉。这一次经历让马斯克意识到生命短暂，产生了与乔布斯类似的想法：要抓紧时间做伟大的事情。于是，他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。2002年，当PayPal以15亿美元的股票被eBay收购后，31岁的马斯克赚到了人生第一个10亿美元。原本可以放飞自我、享受生活的马斯克，却出乎意料地开始向更疯狂的人生。2002年6月，马斯克在外界的质疑声和嘲笑中创立了太空探索技术公司，这便是SpaceX，发誓要将卫星火箭发射升空成本降低100倍。“当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难。”此后多年，马斯克和技术团队像疯子一样工作，但却接连遭遇三次发射失败。2008年，马斯克遭遇了人生中前所未有的危机——因为全球金融危机，他的资金链断了，SpaceX备受质疑，而创办的特斯拉甚至走到了山穷水尽的地步——投资没有着落，消费者也不愿意购买电汽车。那是马斯克人生最艰难的日子。为了给员工发工资，一向心高气傲的马斯克开始向朋友求援，请求有钱的朋友投资50万～200万美元，没钱的朋友投资2.5万～5万美元。多年后回忆起这段经历，马斯克依然哽咽：“一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊”。用他当时女友莱莉的话来说，马斯克那时“看起来就像个行走的僵尸”，好像随时会突发心脏病死去。天无绝人之路。所幸的是，SpaceX“猎鹰1号”的第四次发射终于成功，因此从NASA拿到16亿美元的大订单，终于活了下来。2020年，SpaceX完成了人类历史上一次史诗级的发射任务。当年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龙飞船（Crew Dragon）载着两位资深宇航员Bob Behnken和Doug Hurley从美国肯尼迪航天中心发射成功，飞往国际空间站。对于全人类来说，商业火箭公司完成载人发射任务，是一个极具历史意义的转折点。正是在SpaceX带动下，全球航天产业进入商业化时代。马斯克也因此赢得了“硅谷钢铁侠”的称号。此后，SpaceX稳步前行，但马斯克依旧小心翼翼。去年感恩节，马斯克给Space X员工发电子邮件，由于Space X创新的集大成者——猛禽发动机陷入了生产危机，公司可能面临破产风险。但火星梦越来越近了。据报道，SpaceX公司“星际飞船”可能于7月完成首次轨道飞行。马斯克在社交网络上透露，第二艘“星际飞船”准备于8月飞行，“之后将每月飞行一次”。马斯克，俨然成为了地表最强的科技狂人。无论是特斯拉还是Space X，亦或脑机接口……这些看似大胆、疯狂甚至荒唐的终极野心，在他努力下正一点一点变成现实。中国诞生Space X还需多久？我们把视线回到国内，中国商业航天江湖同样风起云涌。北京一位长期关注商业航天赛道的投资人坦言，从2015年开始算起，至今国内VC/PE进入商业航天领域已经快7年多了。时间来到今天，投资人不想再听创始人讲故事、谈愿景，大家亟需看到一个足以支撑未来的里程碑成绩。但现实并不如人所愿。不久前，商业航天领域传出一个难过的消息——5月13日，民营火箭公司星际荣耀的双曲线一号火箭连续第三次发射失败，导致箭上携带的卫星全部损失。星际荣耀成立于2016年，是中国第一家迈过“入轨”这一运载火箭技术门槛的民营企业。自成立起，星际荣耀几乎每年官宣新一轮融资，但最近一笔融资停留在2020年——当年，星际荣耀完成了11.925亿元人民币的B轮融资，创下当年国内商业航天领域单轮融资最高纪录。虽然所有人都知道，初创公司的火箭发射不能保证每次都成功，SpaceX也是经历了三次发射失败。但谈及此事，国内一家知名VC机构合伙人依旧难掩失落，“心拔凉拔凉的、碎了一地、碎了一晚上。”这里有一组残酷的数字：自国内商业航天兴起，国内民营火箭公司总计尝试过8次入轨发射，总计3次成功，分别是星际荣耀1次，星河动力2次。总体来看，商业发射总体成功率为37.5%，失败概率还是较高。须知道，每一次发射都花费不菲，从投资机构到背后LP都面临着巨大压力，更不用说创业公司和创始人本身了。相比于商业火箭，反倒是商业卫星公司进展喜人。今年2月27日，“长征八号”遥二运载火箭在海南文昌发射中心执行“一箭22星”拼车发射任务，创造了我国单次发射卫星数量最多的纪录，也交出了商业卫星共享发射的第一张满分答卷。此次任务中，有18颗卫星都来自民营商业卫星企业，5颗卫星由微纳星空研制，2颗由天仪研究院研制，10颗由长光卫星研制，1颗由成都星时代宇航科技有限公司研制。其中，微纳星空的5颗卫星累计发射重量超过800kg，接近长征八号遥二火箭本次发射总重量的一半。更令人惊喜的是，在此次发射的22颗卫星中，商业航天企业天链测控保障了其中19颗卫星的测控任务，创造了中国商业航天企业在单次发射任务中，保障卫星数量最多的纪录。一位常年关注硬科技领域的VC直言，对比国外的商业航天进程，国内才走了不到1/3，还有很长一段路要走，但机遇远大于挑战。因此，我们看到关注商业航天的投资人仍在不断增加。据不完全统计，今年一季度，国内至少有21家商业航天企业宣布获得融资，公开的融资总金额近40亿元。对比2021年，商业航天今年的融资情况呈现复苏态势。其中，最为轰动的融资之一莫过于东方空间的A轮融资。5月，东方空间宣布完成了4亿元人民币A轮融资，由山行资本领投，民银国际、米哈游、星瀚资本、元璟资本、知春资本、元禾原点、凡卓资本等跟投，老股东鼎和高达、天府三江资本等机构持续支持。米哈游和联合创始人蔡浩宇凭借着游戏《原神》赚得盆满钵满，如今也罕见地在投资商业航天。东方空间的掌舵人是一位90后学霸——姚颂。2011年，他考入了清华大学电子工程系，毕业后联合创立了深鉴科技，最终被赛灵思以3亿美金收购。而后，姚颂发起了无限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2亿元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入东方空间担任CEO。此外，星河动力航天、深蓝航天、天仪研究院、科工火箭、微动时空等商业航天公司完成新一轮融资，覆盖卫星互联网等卫星应用、火箭整体制造、火箭配件或配套设备制造、卫星整体制造及配套设备制造等细分领域。至此，商业航天又涌入了一批新鲜血液。“我相信，这个领域还会有新入局者，不断为行业发展带来新的活力。”一位长期关注商业航天的投资人坦言，接下来，对于大多数商业航天公司而言，最关键的任务就是实现商业闭环——火箭公司要努力发射500公斤以上的运载力的火箭，而卫星公司则需要考虑卫星上天后的商业订单。VC/PE圈流传着一个观点：未知的太空，是人类最后的新大陆。用投资人的话来说，错过“大航海时代”的中国人，决不能再错过即将到来的“大航天时代”了，这才是一场真正走向星辰大海的史诗征途。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3535,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}