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2024-06-18

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2024-06-18

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2024-06-01

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@HiEV:何小鹏：未来一年半智驾迎30倍提升，大模型时代难有Tier 1

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2024-05-23

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@价值投资为王:小米王者归来！

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2024-05-21

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@尺度商业:理想汽车一天跌没400亿，市场在担忧什么？

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2024-05-21

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@价值投资为王:小鹏一季报超预期了吗？

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2024-03-27

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@Hero_23:Mega失利后，2024年理想与华为竞争态势全面分析

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2024-03-22

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2024-03-22

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2024-03-21

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2024-03-21

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2024-03-21

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2024-03-21

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@7f0b519a:小鹏2023年报：出了ICU，但还没上岸

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2024-03-21

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2024-03-19

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@国际投行研究报告:理想汽车的坏消息与好消息：理想新车上市被指“殡葬车”开局不利，但公司却盈利了

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2024-03-18

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2024-03-18

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2024-03-16

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2024-03-16

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2024-03-13

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上周，在小鹏的新一季财报发布前一天，小鹏汽车在北京举办了「开启AI智驾时代」的AI Day。小鹏汽车在这次发布会上发布了将AI与大模型全面融入到座舱和智驾的新一代操作系统「AI天玑」。 更为重磅的是，在这代系统上，基于端到端大模型对智驾系统进行了重构。何小鹏甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。 大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判： 在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不是比例上的优化。」 在当前硬件性能不变的情况下，「未来的12 - 18个月，要有10 - 30倍体验上的提高。」 甚至对无人驾驶的看法，「今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年。但今年端到端大模型开始上车测试，我们看到数据后，觉得机会就在不远的将来，也许在数年内就会看到更强力的无人驾驶的到来。」 作为整个国内在智能化领域，尤其在智能驾驶上投入最早、最坚决的车企，连雷军都在前不久的直播中提到十分佩服小鹏。 小鹏今年总计将投入70亿的研发费用，仅算力采买就将投入了1亿多美金。 基于端到端的新一代自动驾驶，何小鹏认为「基本上会跟所有的友商拉开一个非常大的差距，它会有数十倍的提高。」 这次发布会恰逢小鹏的财报会前夕，它向外界吐露其端到端智驾的研发初具成效，是小鹏对于其长期技术战略的肯定和强化梳理。 这次发布会距离其MONA系列车型发布还有一个月左右，今年小鹏在产品组合、商业模式上都在发生重要的变化。 小鹏也谈到了外界关注的销量，他认为今年纯电市场正在经","text":"作者 |张马也 编辑 |德新 2024年进入第二季度，新能源车的渗透率已经超过了50%。 但何小鹏认为，真正高阶智能的汽车现在还没有到来，现在的汽车都是介于「功能机和智能机之间」。 小鹏汽车在内部认为，大模型是一个重要的变量。大模型将会加速高阶智能汽车到来，并且「以一个合适的价格」。 上周，在小鹏的新一季财报发布前一天，小鹏汽车在北京举办了「开启AI智驾时代」的AI Day。小鹏汽车在这次发布会上发布了将AI与大模型全面融入到座舱和智驾的新一代操作系统「AI天玑」。 更为重磅的是，在这代系统上，基于端到端大模型对智驾系统进行了重构。何小鹏甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。 大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判： 在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不是比例上的优化。」 在当前硬件性能不变的情况下，「未来的12 - 18个月，要有10 - 30倍体验上的提高。」 甚至对无人驾驶的看法，「今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年。但今年端到端大模型开始上车测试，我们看到数据后，觉得机会就在不远的将来，也许在数年内就会看到更强力的无人驾驶的到来。」 作为整个国内在智能化领域，尤其在智能驾驶上投入最早、最坚决的车企，连雷军都在前不久的直播中提到十分佩服小鹏。 小鹏今年总计将投入70亿的研发费用，仅算力采买就将投入了1亿多美金。 基于端到端的新一代自动驾驶，何小鹏认为「基本上会跟所有的友商拉开一个非常大的差距，它会有数十倍的提高。」 这次发布会恰逢小鹏的财报会前夕，它向外界吐露其端到端智驾的研发初具成效，是小鹏对于其长期技术战略的肯定和强化梳理。 这次发布会距离其MONA系列车型发布还有一个月左右，今年小鹏在产品组合、商业模式上都在发生重要的变化。 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其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 扣除各项开支后，小米一季度净利润41.7亿，","listText":"刚刚，小米发布了一季报，业绩相当靓丽。 其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 扣除各项开支后，小米一季度净利润41.7亿，","text":"刚刚，小米发布了一季报，业绩相当靓丽。 其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 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| 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 而拉长时间线看，理想汽车在二月底达到每股182.90港元的年内高点后一路下跌，截至5月21日股价为80.65港元，期间累计跌幅超50%。 乐观的理想，一季度交付目标落空 理想一季度利润下滑前，公司对市场竞争情况和公司发展的判断比较乐观。 在2023年，理想汽车销量高达37.6万辆，总营收高达1238.51亿元，净利润为117.04亿元，交出了历史最佳的成绩。因此，理想汽车对2024年有着非常乐观的估计。今年年初，理想宣布将挑战80万辆的交付目标，并给出了一季度10-10.3万辆的交付指引。 但是，随着售价20万元以上新能源汽车市场竞争加剧，理想旗下以L系列为主的车型在一季度销量受到了较大影响。 在今年第一季度，理想汽车交付量为8.04万辆，较此前交付指引少了2万辆。作为理想L系列直接竞争对手的问界，一季度销量为8.58万辆，同比大增639%。 此外，理想也对旗下首款纯电车型理想MEGA的表现有着过于乐观的期望。在MEGA上市时，李想曾宣称MEGA将成为理想汽车的下一个热销产品，并有望成为50万","listText":"文 | 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 而拉长时间线看，理想汽车在二月底达到每股182.90港元的年内高点后一路下跌，截至5月21日股价为80.65港元，期间累计跌幅超50%。 乐观的理想，一季度交付目标落空 理想一季度利润下滑前，公司对市场竞争情况和公司发展的判断比较乐观。 在2023年，理想汽车销量高达37.6万辆，总营收高达1238.51亿元，净利润为117.04亿元，交出了历史最佳的成绩。因此，理想汽车对2024年有着非常乐观的估计。今年年初，理想宣布将挑战80万辆的交付目标，并给出了一季度10-10.3万辆的交付指引。 但是，随着售价20万元以上新能源汽车市场竞争加剧，理想旗下以L系列为主的车型在一季度销量受到了较大影响。 在今年第一季度，理想汽车交付量为8.04万辆，较此前交付指引少了2万辆。作为理想L系列直接竞争对手的问界，一季度销量为8.58万辆，同比大增639%。 此外，理想也对旗下首款纯电车型理想MEGA的表现有着过于乐观的期望。在MEGA上市时，李想曾宣称MEGA将成为理想汽车的下一个热销产品，并有望成为50万","text":"文 | 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 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<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","listText":"刚刚，小鹏发布了一季报，盘前股价一度直线拉升，涨超10%： <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","text":"刚刚，小鹏发布了一季报，盘前股价一度直线拉升，涨超10%： $小鹏汽车(XPEV)$ 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/93397ac75c8dea3f40fd5047df11b4e2","width":"1302","height":"894"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/4924dfd6bf1afef036db481a7fd3b2eb","width":"1371","height":"594"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8dd98772930dacced7d31cd7d92a94bc","width":"1374","height":"649"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308285876367672","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3492,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":288529608679720,"gmtCreate":1711474521999,"gmtModify":1711474523379,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/288529608679720","repostId":"288319148126320","repostType":1,"repost":{"id":288319148126320,"gmtCreate":1711416097501,"gmtModify":1711421759089,"author":{"id":"3515543156510844","authorId":"3515543156510844","name":"Hero_23","avatar":"https://static.tigerbbs.com/150232f315ba62b70979a8dac77a5fca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3515543156510844","idStr":"3515543156510844"},"themes":[],"title":"Mega失利后，2024年理想与华为竞争态势全面分析","htmlText":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","listText":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","text":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7c84e01340a85d928d8547ca326a7d1a","width":"690","height":"495"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/c0450449c4655111552b5dfa3a02e02a","width":"690","height":"543"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/62eb6ceecb4875125f8182c7c89a8494","width":"864","height":"742"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/288319148126320","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4666,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":286826733383728,"gmtCreate":171104614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&nbsp;野在干掉超过2000名员工以后，小鹏持续一年的改革终于换来了亏损的收窄。3月19日，小鹏发布了2023年第四季度财报。营业亏损率从此前的近40%，收窄至了15.7%。这是王凤英交出的年度答卷：过去一年，小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革，虽然没能在年销量方面赶上蔚来，但却给亏损的收窄带来了希望。在业绩会上，何小鹏还透露了接下来公司的两个大方向。第一，是下沉。不仅宣布了10-15万元的新车型即将在二季度上市，还再次强调了经销商模式的渠道改革——毕竟4S店更容易开到低线城市。第二，是对智驾的坚持：二季度实现AI智驾大模型的量产上车，对标海外智驾公司Waymo，成本降低50%。简而言之，小鹏既要做“比亚迪”（下沉），又要做“特斯拉”（智驾）。在销量方面，小鹏也是毫不客气，定下了28万的翻倍目标。高目标并不意外，毕竟小鹏已经经历了长达一年大刀阔斧般的改革，而现在，训练了一年的部队，到了实战检验的时候了。01业绩：三个月出ICU2023年，小鹏汽车总交付量为141601台，同比增长17.3%。收入306.76亿元，同比增长14.2%。这一增幅低于蔚来的30.47%，也低于33.5%的市场大盘。在五家上市造车新势力中，仅好于负增长的哪咤。从2022年8月小鹏G9销量不佳开始，整个小鹏公司就进入了低谷期。旧产品销量下滑，新产品P7i不及预期。2023年整个上半年，小鹏没有一个月销量过万，最终也交出了营收同比下滑38.9%，净亏损51.4亿元的最差半年报。图源：逍遥投资笔记直到7月份小鹏G6开启交付，小鹏月销量才重新回到万台区间，三季度收入终于恢复增长。进入第四季度，随着新款G9的交付爬坡，小鹏在三个月里卖了6万台车，同比增长171%，收入也同比增长了15","listText":"钱不能光靠省，还得靠赚，对小鹏来说，更重要的问题是：能不能在2024年延续四季度的销量？作者|杨知潮编辑|原&nbsp; &nbsp;野在干掉超过2000名员工以后，小鹏持续一年的改革终于换来了亏损的收窄。3月19日，小鹏发布了2023年第四季度财报。营业亏损率从此前的近40%，收窄至了15.7%。这是王凤英交出的年度答卷：过去一年，小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革，虽然没能在年销量方面赶上蔚来，但却给亏损的收窄带来了希望。在业绩会上，何小鹏还透露了接下来公司的两个大方向。第一，是下沉。不仅宣布了10-15万元的新车型即将在二季度上市，还再次强调了经销商模式的渠道改革——毕竟4S店更容易开到低线城市。第二，是对智驾的坚持：二季度实现AI智驾大模型的量产上车，对标海外智驾公司Waymo，成本降低50%。简而言之，小鹏既要做“比亚迪”（下沉），又要做“特斯拉”（智驾）。在销量方面，小鹏也是毫不客气，定下了28万的翻倍目标。高目标并不意外，毕竟小鹏已经经历了长达一年大刀阔斧般的改革，而现在，训练了一年的部队，到了实战检验的时候了。01业绩：三个月出ICU2023年，小鹏汽车总交付量为141601台，同比增长17.3%。收入306.76亿元，同比增长14.2%。这一增幅低于蔚来的30.47%，也低于33.5%的市场大盘。在五家上市造车新势力中，仅好于负增长的哪咤。从2022年8月小鹏G9销量不佳开始，整个小鹏公司就进入了低谷期。旧产品销量下滑，新产品P7i不及预期。2023年整个上半年，小鹏没有一个月销量过万，最终也交出了营收同比下滑38.9%，净亏损51.4亿元的最差半年报。图源：逍遥投资笔记直到7月份小鹏G6开启交付，小鹏月销量才重新回到万台区间，三季度收入终于恢复增长。进入第四季度，随着新款G9的交付爬坡，小鹏在三个月里卖了6万台车，同比增长171%，收入也同比增长了15","text":"钱不能光靠省，还得靠赚，对小鹏来说，更重要的问题是：能不能在2024年延续四季度的销量？作者|杨知潮编辑|原 野在干掉超过2000名员工以后，小鹏持续一年的改革终于换来了亏损的收窄。3月19日，小鹏发布了2023年第四季度财报。营业亏损率从此前的近40%，收窄至了15.7%。这是王凤英交出的年度答卷：过去一年，小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革，虽然没能在年销量方面赶上蔚来，但却给亏损的收窄带来了希望。在业绩会上，何小鹏还透露了接下来公司的两个大方向。第一，是下沉。不仅宣布了10-15万元的新车型即将在二季度上市，还再次强调了经销商模式的渠道改革——毕竟4S店更容易开到低线城市。第二，是对智驾的坚持：二季度实现AI智驾大模型的量产上车，对标海外智驾公司Waymo，成本降低50%。简而言之，小鹏既要做“比亚迪”（下沉），又要做“特斯拉”（智驾）。在销量方面，小鹏也是毫不客气，定下了28万的翻倍目标。高目标并不意外，毕竟小鹏已经经历了长达一年大刀阔斧般的改革，而现在，训练了一年的部队，到了实战检验的时候了。01业绩：三个月出ICU2023年，小鹏汽车总交付量为141601台，同比增长17.3%。收入306.76亿元，同比增长14.2%。这一增幅低于蔚来的30.47%，也低于33.5%的市场大盘。在五家上市造车新势力中，仅好于负增长的哪咤。从2022年8月小鹏G9销量不佳开始，整个小鹏公司就进入了低谷期。旧产品销量下滑，新产品P7i不及预期。2023年整个上半年，小鹏没有一个月销量过万，最终也交出了营收同比下滑38.9%，净亏损51.4亿元的最差半年报。图源：逍遥投资笔记直到7月份小鹏G6开启交付，小鹏月销量才重新回到万台区间，三季度收入终于恢复增长。进入第四季度，随着新款G9的交付爬坡，小鹏在三个月里卖了6万台车，同比增长171%，收入也同比增长了15","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/78516f55192748acace553b2d534142c"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/9ea03e104cfc471eabfbc83c092f8938"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/38d94f9fd5c647f08ddef89cd1e44973"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/286492178444304","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":9,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2057,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":286531322138896,"gmtCreate":1710981558134,"gmtModify":1710981559583,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/286531322138896","repostId":"2421121700","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1787,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":285931709083768,"gmtCreate":1710825861899,"gmtModify":1710825863277,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/285931709083768","repostId":"285808032313360","repostType":1,"repost":{"id":285808032313360,"gmtCreate":1710794761622,"gmtModify":1744797460102,"author":{"id":"3570579687079753","authorId":"3570579687079753","name":"国际投行研究报告","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3570579687079753","idStr":"3570579687079753"},"themes":[],"title":"理想汽车的坏消息与好消息：理想新车上市被指“殡葬车”开局不利，但公司却盈利了","htmlText":"文/夏涵 理想汽车最近遭遇舆论漩涡。 图源：理想官微 3月11日，理想首辆纯电MPV新车 MEGA开始上市交付，但在外界对其新车外形“升棺发财”的不断吐槽中，理想汽车创始人李想坐不住了，在微信朋友圈发文，声称这是有组织有计划的攻击，将用法律手段反击有组织违法犯罪行为，同时，车企“大佬”何小鹏、余承东纷纷声援。 创始人“任性”硬刚 事件的起因是随着3月初开始交付新车，MEGA“殡葬车”的图开始在微博评论区和微信群疯狂转发。随着事件的发酵，Mega新车的影响逐渐出圈，连360董事长周鸿祎都开始建议MEGA应该做“网红”直播用车，“红白事”似乎都和mega新车相搭，只能说这一波“黑红”营销影响力拉满，全网知晓。 相较以前mega高铁专用车头的高端形象P图宣传，这次“殡葬”用车最受伤的不仅是厂家，更有甚者是是购买新车的用户——对购买客户来说心里肯定会犯膈应。 在这样的背景下，理想创始人这次选择硬刚。有意思的是这次没有选择有230万粉丝的微博，而是最高10000人朋友数量的微信，耐人寻味。事实上，作为“微博之王”的李想，多次在微博发布相关话题，汽车营销的成功，可以说微博功不可没。但这次硬刚，显得不再“任性”，选择在私域的微信朋友圈发布话题，对于熟人社交的微信来说——熟人更多是“客套”，不会存在明显的水军来找事。 其实，这种熟人社交的应用，在IT互联网圈应用更多。很多互联网大厂所谓的内部讲话，都会在互联网上产生风浪。华为创始人任正非也熟练应用此策略。在外人眼里，任正非很少向舆论透露信息，但很多所谓“内部讲话”都在互联网上得到广泛传播。在互联网公司发家的李想也深谙互联网传播规律。所以选择在微信朋友圈发布话题，风险可控，并且得到同行客套支持的更多，这种显得更理性，而非以前的“任性”。 事实上，自从造车至今，李想在汽车这门讲究风险最小化的体系产业中不断展现着自己的“任性”——从骂工程师不懂消","listText":"文/夏涵 理想汽车最近遭遇舆论漩涡。 图源：理想官微 3月11日，理想首辆纯电MPV新车 MEGA开始上市交付，但在外界对其新车外形“升棺发财”的不断吐槽中，理想汽车创始人李想坐不住了，在微信朋友圈发文，声称这是有组织有计划的攻击，将用法律手段反击有组织违法犯罪行为，同时，车企“大佬”何小鹏、余承东纷纷声援。 创始人“任性”硬刚 事件的起因是随着3月初开始交付新车，MEGA“殡葬车”的图开始在微博评论区和微信群疯狂转发。随着事件的发酵，Mega新车的影响逐渐出圈，连360董事长周鸿祎都开始建议MEGA应该做“网红”直播用车，“红白事”似乎都和mega新车相搭，只能说这一波“黑红”营销影响力拉满，全网知晓。 相较以前mega高铁专用车头的高端形象P图宣传，这次“殡葬”用车最受伤的不仅是厂家，更有甚者是是购买新车的用户——对购买客户来说心里肯定会犯膈应。 在这样的背景下，理想创始人这次选择硬刚。有意思的是这次没有选择有230万粉丝的微博，而是最高10000人朋友数量的微信，耐人寻味。事实上，作为“微博之王”的李想，多次在微博发布相关话题，汽车营销的成功，可以说微博功不可没。但这次硬刚，显得不再“任性”，选择在私域的微信朋友圈发布话题，对于熟人社交的微信来说——熟人更多是“客套”，不会存在明显的水军来找事。 其实，这种熟人社交的应用，在IT互联网圈应用更多。很多互联网大厂所谓的内部讲话，都会在互联网上产生风浪。华为创始人任正非也熟练应用此策略。在外人眼里，任正非很少向舆论透露信息，但很多所谓“内部讲话”都在互联网上得到广泛传播。在互联网公司发家的李想也深谙互联网传播规律。所以选择在微信朋友圈发布话题，风险可控，并且得到同行客套支持的更多，这种显得更理性，而非以前的“任性”。 事实上，自从造车至今，李想在汽车这门讲究风险最小化的体系产业中不断展现着自己的“任性”——从骂工程师不懂消","text":"文/夏涵 理想汽车最近遭遇舆论漩涡。 图源：理想官微 3月11日，理想首辆纯电MPV新车 MEGA开始上市交付，但在外界对其新车外形“升棺发财”的不断吐槽中，理想汽车创始人李想坐不住了，在微信朋友圈发文，声称这是有组织有计划的攻击，将用法律手段反击有组织违法犯罪行为，同时，车企“大佬”何小鹏、余承东纷纷声援。 创始人“任性”硬刚 事件的起因是随着3月初开始交付新车，MEGA“殡葬车”的图开始在微博评论区和微信群疯狂转发。随着事件的发酵，Mega新车的影响逐渐出圈，连360董事长周鸿祎都开始建议MEGA应该做“网红”直播用车，“红白事”似乎都和mega新车相搭，只能说这一波“黑红”营销影响力拉满，全网知晓。 相较以前mega高铁专用车头的高端形象P图宣传，这次“殡葬”用车最受伤的不仅是厂家，更有甚者是是购买新车的用户——对购买客户来说心里肯定会犯膈应。 在这样的背景下，理想创始人这次选择硬刚。有意思的是这次没有选择有230万粉丝的微博，而是最高10000人朋友数量的微信，耐人寻味。事实上，作为“微博之王”的李想，多次在微博发布相关话题，汽车营销的成功，可以说微博功不可没。但这次硬刚，显得不再“任性”，选择在私域的微信朋友圈发布话题，对于熟人社交的微信来说——熟人更多是“客套”，不会存在明显的水军来找事。 其实，这种熟人社交的应用，在IT互联网圈应用更多。很多互联网大厂所谓的内部讲话，都会在互联网上产生风浪。华为创始人任正非也熟练应用此策略。在外人眼里，任正非很少向舆论透露信息，但很多所谓“内部讲话”都在互联网上得到广泛传播。在互联网公司发家的李想也深谙互联网传播规律。所以选择在微信朋友圈发布话题，风险可控，并且得到同行客套支持的更多，这种显得更理性，而非以前的“任性”。 事实上，自从造车至今，李想在汽车这门讲究风险最小化的体系产业中不断展现着自己的“任性”——从骂工程师不懂消","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/db996dde28f7425b980123609b0ca92d"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/1e8ffeb3a185420bad1903dcab05f01b"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/68ad6e790afc4b8cbc473dfc795c2c36"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/285808032313360","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2201,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":285729479700600,"gmtCreate":1710776489491,"gmtModify":1710776490776,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/285729479700600","repostId":"2420609284","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":285727870857424,"gmtCreate":1710776191930,"gmtModify":1710776193249,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/285727870857424","repostId":"2420179610","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":532,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":284730102333752,"gmtCreate":1710519894234,"gmtModify":1710519895635,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/284730102333752","repostId":"2419988008","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1033,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":284725828628776,"gmtCreate":1710518850411,"gmtModify":1710518851836,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/284725828628776","repostId":"1108719517","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":591,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":283970984112448,"gmtCreate":1710345197197,"gmtModify":1710345198665,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3548982422913331","idStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/283970984112448","repostId":"2419543775","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":776,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":317984928710936,"gmtCreate":1718671643822,"gmtModify":1718671645257,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548982422913331","authorIdStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"hi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1","htmlText":"作者 |张马也 编辑 |德新 2024年进入第二季度，新能源车的渗透率已经超过了50%。 但何小鹏认为，真正高阶智能的汽车现在还没有到来，现在的汽车都是介于「功能机和智能机之间」。 小鹏汽车在内部认为，大模型是一个重要的变量。大模型将会加速高阶智能汽车到来，并且「以一个合适的价格」。 上周，在小鹏的新一季财报发布前一天，小鹏汽车在北京举办了「开启AI智驾时代」的AI Day。小鹏汽车在这次发布会上发布了将AI与大模型全面融入到座舱和智驾的新一代操作系统「AI天玑」。 更为重磅的是，在这代系统上，基于端到端大模型对智驾系统进行了重构。何小鹏甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。 大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判： 在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不是比例上的优化。」 在当前硬件性能不变的情况下，「未来的12 - 18个月，要有10 - 30倍体验上的提高。」 甚至对无人驾驶的看法，「今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年。但今年端到端大模型开始上车测试，我们看到数据后，觉得机会就在不远的将来，也许在数年内就会看到更强力的无人驾驶的到来。」 作为整个国内在智能化领域，尤其在智能驾驶上投入最早、最坚决的车企，连雷军都在前不久的直播中提到十分佩服小鹏。 小鹏今年总计将投入70亿的研发费用，仅算力采买就将投入了1亿多美金。 基于端到端的新一代自动驾驶，何小鹏认为「基本上会跟所有的友商拉开一个非常大的差距，它会有数十倍的提高。」 这次发布会恰逢小鹏的财报会前夕，它向外界吐露其端到端智驾的研发初具成效，是小鹏对于其长期技术战略的肯定和强化梳理。 这次发布会距离其MONA系列车型发布还有一个月左右，今年小鹏在产品组合、商业模式上都在发生重要的变化。 小鹏也谈到了外界关注的销量，他认为今年纯电市场正在经","listText":"作者 |张马也 编辑 |德新 2024年进入第二季度，新能源车的渗透率已经超过了50%。 但何小鹏认为，真正高阶智能的汽车现在还没有到来，现在的汽车都是介于「功能机和智能机之间」。 小鹏汽车在内部认为，大模型是一个重要的变量。大模型将会加速高阶智能汽车到来，并且「以一个合适的价格」。 上周，在小鹏的新一季财报发布前一天，小鹏汽车在北京举办了「开启AI智驾时代」的AI Day。小鹏汽车在这次发布会上发布了将AI与大模型全面融入到座舱和智驾的新一代操作系统「AI天玑」。 更为重磅的是，在这代系统上，基于端到端大模型对智驾系统进行了重构。何小鹏甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。 大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判： 在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不是比例上的优化。」 在当前硬件性能不变的情况下，「未来的12 - 18个月，要有10 - 30倍体验上的提高。」 甚至对无人驾驶的看法，「今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年。但今年端到端大模型开始上车测试，我们看到数据后，觉得机会就在不远的将来，也许在数年内就会看到更强力的无人驾驶的到来。」 作为整个国内在智能化领域，尤其在智能驾驶上投入最早、最坚决的车企，连雷军都在前不久的直播中提到十分佩服小鹏。 小鹏今年总计将投入70亿的研发费用，仅算力采买就将投入了1亿多美金。 基于端到端的新一代自动驾驶，何小鹏认为「基本上会跟所有的友商拉开一个非常大的差距，它会有数十倍的提高。」 这次发布会恰逢小鹏的财报会前夕，它向外界吐露其端到端智驾的研发初具成效，是小鹏对于其长期技术战略的肯定和强化梳理。 这次发布会距离其MONA系列车型发布还有一个月左右，今年小鹏在产品组合、商业模式上都在发生重要的变化。 小鹏也谈到了外界关注的销量，他认为今年纯电市场正在经","text":"作者 |张马也 编辑 |德新 2024年进入第二季度，新能源车的渗透率已经超过了50%。 但何小鹏认为，真正高阶智能的汽车现在还没有到来，现在的汽车都是介于「功能机和智能机之间」。 小鹏汽车在内部认为，大模型是一个重要的变量。大模型将会加速高阶智能汽车到来，并且「以一个合适的价格」。 上周，在小鹏的新一季财报发布前一天，小鹏汽车在北京举办了「开启AI智驾时代」的AI Day。小鹏汽车在这次发布会上发布了将AI与大模型全面融入到座舱和智驾的新一代操作系统「AI天玑」。 更为重磅的是，在这代系统上，基于端到端大模型对智驾系统进行了重构。何小鹏甚至略有歉意地表示，「因为架构重写，这次升级花了比较长的时间」。 大模型，尤其是端到端的智驾架构，在今年影响了小鹏多项内部的预判： 在接下来很长一段时间内，「大模型对于自动驾驶，是颠覆性的变革，而不是比例上的优化。」 在当前硬件性能不变的情况下，「未来的12 - 18个月，要有10 - 30倍体验上的提高。」 甚至对无人驾驶的看法，「今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年。但今年端到端大模型开始上车测试，我们看到数据后，觉得机会就在不远的将来，也许在数年内就会看到更强力的无人驾驶的到来。」 作为整个国内在智能化领域，尤其在智能驾驶上投入最早、最坚决的车企，连雷军都在前不久的直播中提到十分佩服小鹏。 小鹏今年总计将投入70亿的研发费用，仅算力采买就将投入了1亿多美金。 基于端到端的新一代自动驾驶，何小鹏认为「基本上会跟所有的友商拉开一个非常大的差距，它会有数十倍的提高。」 这次发布会恰逢小鹏的财报会前夕，它向外界吐露其端到端智驾的研发初具成效，是小鹏对于其长期技术战略的肯定和强化梳理。 这次发布会距离其MONA系列车型发布还有一个月左右，今年小鹏在产品组合、商业模式上都在发生重要的变化。 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其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 扣除各项开支后，小米一季度净利润41.7亿，","listText":"刚刚，小米发布了一季报，业绩相当靓丽。 其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 扣除各项开支后，小米一季度净利润41.7亿，","text":"刚刚，小米发布了一季报，业绩相当靓丽。 其中，一季度营收755亿，同比大增27%，超出分析师预期的735亿： 分业务看，智能手机一季度营收464.8亿，同比大增32.9%；IOT营收203.7亿，同比增长21%；互联网服务营收80亿，同比增长14.5%；其他业务营收6亿，同比下滑4%： 智能手机业务营收大增主要是出货量提升带来，今年一季度，小米手机出货量4060万部，同比增长33.6%，略高于手机营收32.9%的增速： 手机单价（ASP）一季度有所下滑，为1144.7元，低于去年同期的1151.6元，主要是海外低价手机销量增速较高影响： IoT业务增速回升同样是出货量带动，比如一季度穿戴产品在中国大陆地区出货量年增70%；平板产品在全球出货量年增93%；空调产品出货量超69万台，年增63%；冰箱产品出货量超53万台，年增52%；洗衣机产品出货量超36万台，年增47% 。 在手机和IoT出货量大增的情况下，小米的用户规模一季度达到6.58亿，同比增长10.6%，带动互联网服务收入提升，其中，广告业务营收55亿，同比增长25%；游戏收入12亿，有所下降；境外互联网服务收入同比增长39.0%至人民币 25亿元，创历史新高，境外互联网服务收入在整体互联网服务收入中占比为31.2%，同比提升5.5个百分点。 在销量提升的带动下，小米的毛利率也明显回升，一季度为22.3%，同比上升2.8个百分点，高于分析师预期的21.25%。 其中，智能手机毛利率14.8%，同比提升3.6个百分点；IoT毛利率19.9%，创历史记录；互联网服务毛利率74.2%，同比提升1.9个百分点。 费用方面，一季度销售开支54.8亿，同比大增33.7%，主要是宣传费用大增，如小米su7的发布；研发费用一季度为51.6亿，同比增长25.5%，主要是小米汽车研发投入加大。 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| 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 而拉长时间线看，理想汽车在二月底达到每股182.90港元的年内高点后一路下跌，截至5月21日股价为80.65港元，期间累计跌幅超50%。 乐观的理想，一季度交付目标落空 理想一季度利润下滑前，公司对市场竞争情况和公司发展的判断比较乐观。 在2023年，理想汽车销量高达37.6万辆，总营收高达1238.51亿元，净利润为117.04亿元，交出了历史最佳的成绩。因此，理想汽车对2024年有着非常乐观的估计。今年年初，理想宣布将挑战80万辆的交付目标，并给出了一季度10-10.3万辆的交付指引。 但是，随着售价20万元以上新能源汽车市场竞争加剧，理想旗下以L系列为主的车型在一季度销量受到了较大影响。 在今年第一季度，理想汽车交付量为8.04万辆，较此前交付指引少了2万辆。作为理想L系列直接竞争对手的问界，一季度销量为8.58万辆，同比大增639%。 此外，理想也对旗下首款纯电车型理想MEGA的表现有着过于乐观的期望。在MEGA上市时，李想曾宣称MEGA将成为理想汽车的下一个热销产品，并有望成为50万","listText":"文 | 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 而拉长时间线看，理想汽车在二月底达到每股182.90港元的年内高点后一路下跌，截至5月21日股价为80.65港元，期间累计跌幅超50%。 乐观的理想，一季度交付目标落空 理想一季度利润下滑前，公司对市场竞争情况和公司发展的判断比较乐观。 在2023年，理想汽车销量高达37.6万辆，总营收高达1238.51亿元，净利润为117.04亿元，交出了历史最佳的成绩。因此，理想汽车对2024年有着非常乐观的估计。今年年初，理想宣布将挑战80万辆的交付目标，并给出了一季度10-10.3万辆的交付指引。 但是，随着售价20万元以上新能源汽车市场竞争加剧，理想旗下以L系列为主的车型在一季度销量受到了较大影响。 在今年第一季度，理想汽车交付量为8.04万辆，较此前交付指引少了2万辆。作为理想L系列直接竞争对手的问界，一季度销量为8.58万辆，同比大增639%。 此外，理想也对旗下首款纯电车型理想MEGA的表现有着过于乐观的期望。在MEGA上市时，李想曾宣称MEGA将成为理想汽车的下一个热销产品，并有望成为50万","text":"文 | 董武英 5月20日，理想汽车发布了2024年一季报，引起行业内外一片哗然。 在第一季度，理想汽车总收入为256.34亿元，同比增长了36.4%，环比下滑了38.6%。其中，车辆销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下滑39.9%。车辆销售毛利率为19.3%，同比下滑0.5个百分点，环比下滑3.4个百分点。 更重要的是，在第一季度，理想汽车利润出现大幅下滑。一季度，理想汽车净利润为5.91亿元，同比下滑了36.7%，环比则大幅下滑了89.7%。在非美国通用会计准则下，理想汽车一季度净利润为12.76亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。 这样的业绩不及市场预期。随着财报发布，5月21日理想汽车港股股价大幅低开，收盘大跌19.27%，市值较昨日跌408亿港元。 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<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","listText":"刚刚，小鹏发布了一季报，盘前股价一度直线拉升，涨超10%： <a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","text":"刚刚，小鹏发布了一季报，盘前股价一度直线拉升，涨超10%： $小鹏汽车(XPEV)$ 强劲的走势还让人以为财报大超预期了，但看完一季报，还是让人心头一凉。 具体来看，小鹏一季度营收65.5亿，同比增长62.5%： 看似高增的背后是去年同期销量过于拉胯，刚好处于业绩低点。 而从销量上看，小鹏现在也只是恢复了平常，根据一季报指引，二季度销量在2.9-3.2万辆之间，平均下来，月销量不过1万左右，相比往年，只道是平常： 与分析师预期相比，营收和销量都略超预期，但考虑到一季度销量早就明牌，加上今年一月一日，小鹏发布了售价更高的X9车型，带动一季度单车收入达到25.4万，远超去年同期的19.3万，因此，收入端谈不上惊喜： 最令人惊喜的可能是毛利率，一季度为12.9%，远超分析师预期的9.15%。 但是，具体到造车毛利率上，一季度为5.5%，不及分析师预期的5.89%: 整体毛利率大超预期的原因是小鹏和大众之间的合作，通过技术授权，小鹏其他收入大增，一季度达到10亿，同比大增93%。该业务的毛利率为53.9%，远超去年同期的29.6%。 由此来看，小鹏一季度毛利率大超预期的可持续性存疑。 总的来说，小鹏一季度在销量回升的情况下，收入和利润端都较同期有所改善，但从汽车毛利率和二季度销量指引来看，小鹏的销量依然疲软，考虑到小鹏不断推出新车型，月销1万的水平，对比历史，只能说是及格。 从利润来看，一季度小鹏严格控制了销售和研发投入，如一季度销售及行政开支13.9亿，同比仅增长0.2%；研发开支13.5亿，同比仅增长4.2%。 降本增效之下，小鹏一季度的经营亏损为16.5亿，较去年同期大幅减亏9.4亿。 这或许算得上好消息，但销量如果一直停滞在月销1万的水平，仅靠降本增效可是无法盈利的。 销量，还是销量，起不来，就","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/93397ac75c8dea3f40fd5047df11b4e2","width":"1302","height":"894"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/4924dfd6bf1afef036db481a7fd3b2eb","width":"1371","height":"594"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8dd98772930dacced7d31cd7d92a94bc","width":"1374","height":"649"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308285876367672","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3492,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":288529608679720,"gmtCreate":1711474521999,"gmtModify":1711474523379,"author":{"id":"3548982422913331","authorId":"3548982422913331","name":"重庆小市民","avatar":"https://static.tigerbbs.com/03029d12634d7b5aee00d9418efd3207","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548982422913331","authorIdStr":"3548982422913331"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/288529608679720","repostId":"288319148126320","repostType":1,"repost":{"id":288319148126320,"gmtCreate":1711416097501,"gmtModify":1711421759089,"author":{"id":"3515543156510844","authorId":"3515543156510844","name":"Hero_23","avatar":"https://static.tigerbbs.com/150232f315ba62b70979a8dac77a5fca","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3515543156510844","authorIdStr":"3515543156510844"},"themes":[],"title":"Mega失利后，2024年理想与华为竞争态势全面分析","htmlText":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","listText":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","text":"自从Mega看似失利以来，很多人都要对理想汽车踩一脚，仿佛这家公司要倒闭了。这一期内容我们主要就2024年理想与华为产品对比、渠道销售变化和智能驾驶竞争情况，做一个整体性的竞争态势分析。我在上一期节目也表达了希望理想放弃毛利率保销量的想法，并基于L系列和问界M系列产品力分析解释了理由。其中也提到如果某些条件满足，华为可能会在2025年一家独大，但这些都是基于很多前提假设的判断，很多观众完全当真了。首先是假设了存在问界M7、M8的全新平台车型，且发布时间都在今年，其次是假设理想在竞争恶化时还是要保毛利率而不是保销量。不过经过我重新搜集信息后，似乎情况发生了很大的变化，华为之前的规划里，24年并没有基于新平台的M7或M8车型，这个我们后面详细讨论，竞争态势又和上一期节目预测的完全不同了。理想高度关注市场占有率我也重新认真看了理想内部信和对外沟通稿后，发现情况并没有这么悲观。理想表达出的态度是暂时不考虑新的优惠政策，但其中明确提到，高度关注市场占有率（市占率），这是非常非常重要的信息。也就是说，理想内部其实持续在关注我上一期节目提到的竞争生态位的问题，这个问题最好的观测指标就是市占率。多解释一句，所谓的关注市占率，意思是如果是市场整体性波动导致的销量下降，理想不会因此做动作，也就是说如果是因为汽车整体销量减少导致的理想销量下降，下降比例都差不多的话，这是没什么可担心的。但如果理想销量的下降超过了市场平均销量的下降，或者理想的销量增长跟不上市场整体增长，这是会警铃大作的，这里所谓的销量，主要是指理想所在的价格区间对应的市场。所以总结来说，就是理想更关注市场占有率因为这体现着自己所在的竞争生态位，而不是绝对销量。这同时也意味着一个很重要的态度，就是理想对于市场竞争其实是不打算主动出击的。只要能维持竞争生态位，不会选择降价等方式进行恶性竞争，但会持续关注准备好应对。关于市占率再多说一句","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7c84e01340a85d928d8547ca326a7d1a","width":"690","height":"495"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/c0450449c4655111552b5dfa3a02e02a","width":"690","height":"543"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/62eb6ceecb4875125f8182c7c89a8494","width":"864","height":"742"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/288319148126320","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4666,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":286826733383728,"gmtCreate":171104614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