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TorisQ

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07-30

interesting

07-30

interesting

高通的底牌：当手机不再是主场

06-09

$SWKS 20260618 62.5 CALL$ 一直很看好阶段性的买入call跟了几乎是多频次的每次下跌都会盯一盯大家跟跟看看

05-22

ibm雄起

特朗普政府将向九家量子计算公司提供20亿美元拨款，并持有股份

05-22

$IBM 20260529 230.0 CALL$ 舒服蹲到了

05-11

真牛👍

05-10

还会继续涨

05-10

持续看好

2025-10-22

$CCL 20251121 30.0 CALL$ 买了点这个技术线往上趋势明显应该大肉可以跟

2025-10-22

$BYND 20251031 1.0 CALL$ 卖掉1/4止盈了后面放着飞

2025-07-02

COOL

24小时不间断交易，Bybit、Robinhood、Kraken 同日启动，美股代币化汹涌来袭

2025-03-17

$道琼斯(.DJI)$ 为啥那么多看空？勇敢点行不

2025-02-13

看好啊

@躺平指数:Applovin四季报：正式剥离游戏！拓展电商广告

2025-02-11

wow...

抱歉，原内容已删除

2024-12-10

$IBM 20241220 220.0 CALL$ 还会继续么

2024-06-18

$SWKS 20240621 95.0 CALL$ 喜悦

2024-05-14

$AMC 20240531 3.0 CALL$ 蹲到了...

2023-08-08

wow

美联储哈克暗示加息已结束，但称短期内不太可能降息

2023-07-21

wow 可以可以有机会了

特斯拉盘中跌超7%，二季度毛利率创近四年新低

2023-07-18

蛮牛

抱歉，原内容已删除

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18:40","market":"us","language":"zh","title":"高通的底牌：当手机不再是主场","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2655449178","media":"华尔街见闻","summary":"高通正经历结构性转型：受存储涨价与苹果订单加速流失影响，手机业务营收大跌，主场权重持续稀释。但其“底牌”已浮出水面：汽车芯片创纪录增长，兜住中期确定性；数据中心业务全面铺开，决定未来估值上限。年底至明年初将是其各业务线成效的关键验证期。","content":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: left;\">7月29日，<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>交了一份让市场不知道该怎么给分的卷子。</p><p style=\"text-align: left;\">财报显示，2026财年第三财季（截至2026年6月28日），高通营收99.5亿美元，同比降4%，微超华尔街预期的96.2亿。Non-GAAP每股收益2.21美元，同比降20%，比预期低了1美分。盘后股价先跌后收窄，目前仍跌超5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b6f106e6bac4910dfc95f0bc8a2a276e\" data-align=\"center\" tg-width=\"966\" tg-height=\"613\"/><span></span></p><p style=\"text-align: left;\">这份财报的拧巴之处在于：<strong>看手机，收入同比暴跌20%，50亿美元出头，是近年最差的一个季度；看汽车，61%的增长创了纪录；看数据中心，公司确认定制芯片今年底开始发货。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">同一家公司，三张完全不同的成绩单。该信哪张？</p><h2 style=\"text-align: left;\">手机：高通的旧地基在塌，但没有塌完</h2><p style=\"text-align: left;\">手机芯片收入50.86亿美元，同比掉20%。从FY25Q1的76亿峰值到现在，三个季度少了三分之一。</p><p style=\"text-align: left;\">根因不在需求端。全球智能手机出货量确实在跌——IDC数据，二季度同比降6.7%，连续两个季度下滑——但不是断崖式的。真正掐住高通的，是存储芯片。</p><p style=\"text-align: left;\">本季度内存芯片成本同比涨了约300%。AI数据中心把HBM和DRAM的产能吸走了，手机OEM拿不到量、付不起价。结果就是减产清库存，连带高通芯片订单被砍。</p><p style=\"text-align: left;\">高通CEO Cristiano在电话会上说得挺直白：<strong>消费者开始买高端里的低配，或者干脆买去年的旧款。连高通最稳的那块高端安卓基本盘，也在松动。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">但事情没那么线性。管理层明确说了，中国OEM的订单在三季度触底，四季度会回到两位数环比增长。<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>Galaxy S26系列还是高通定制版骁龙8 Elite Gen 5。高端机这个基本盘没有崩，只是被存储涨价暂时压住了。</p><p style=\"text-align: left;\">手机收入占QCT的比重从一年前的67%掉到了60%。按公司投资者日的路标，2029财年这个数字会降到三分之一。手机不会消失，但它在高通的权重正在被系统性稀释。</p><h2 style=\"text-align: left;\">汽车：不是概念验证，是真在赚钱了</h2><p style=\"text-align: left;\">财报显示，汽车芯片收入15.88亿美元，同比涨61%。连续好几个季度刷新纪录。</p><p style=\"text-align: left;\">年化收入已经跑到63.5亿美元。三个月前公司设定的年度目标是70亿，当时不少分析师私下觉得偏乐观。现在看来，阿蒙的数字大概率能摸到。</p><p style=\"text-align: left;\">逻辑不复杂。<strong>燃油车单车芯片价值大概100美元，智能电动车做数字座舱加ADAS方案，单车能推到500到1500美元。</strong>高通手里的骁龙数字座舱和Snapdragon Ride平台，刚好卡在这个跃迁的咽喉上。</p><p style=\"text-align: left;\">这个季度新签了宝马和Stellantis。之前已经量产的客户包括奔驰、通用、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特</a>、本田、现代、<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>。设计win管线堆到了650亿美元。收入的可预见性很高。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>唯一让人有点犹豫的是毛利率。</strong>汽车芯片的定制化程度高，验证周期长，毛利率比手机芯片低5到10个点。汽车收入占比从17%继续往上走，会拖QCT整体毛利率。这个问题不大，但需要持续盯。</p><p style=\"text-align: left;\">管理层把2029财年汽车收入目标从80亿调到了100亿。以现在的增速和设计win转化节奏，不算夸张。</p><h2 style=\"text-align: left;\">数据中心：愿景够大，但窗户纸还没捅破</h2><p style=\"text-align: left;\">在6月24日的投资者日上，高通把2029财年非手机收入目标从220亿美元直接拉到400亿，其中数据中心分走150亿。这笔账拆开看是三步走：</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\"><strong>第一，定制芯片。</strong>两家超大规模云厂商的多代订单已经签了，首款产品年底前出货。管理层管这叫“多年的合作伙伴关系”，不是一锤子买卖。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>第二，标准芯片。</strong>Dragonfly C1000服务器CPU在投资者日上亮了相，自研Oryon架构，主打能效。<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta</a>是第一批客户，但量产要到2028年。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>第三，软件。</strong>收了Modular（估值39亿美元），它的MAX推理平台和Mojo语言要对标<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的CUDA。去年底收的Alphawave Semi（24亿美元），补了高速互联这块拼图。</p></blockquote><p style=\"text-align: left;\"><strong>摊子铺得很大，但节奏是个问题。</strong>连接芯片今年就能贡献收入，定制芯片明年开始，通用AI加速器要到明年下半年，服务器CPU更要等到后年下半年。</p><p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>在投资者日后给了个“中性”评级，12个月目标价145美元，比当前股价还低。它的原话是：<strong>早期合作与大规模收入之间仍有很长的距离。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">坦率说，这个判断不保守。市场给数据中心业务的估值，押的是2028年到2029年，中间两年执行窗口，任何一个环节出问题都会打折。</p><h2 style=\"text-align: left;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>：这个利空比想象中来得快</h2><p style=\"text-align: left;\">在所有让高通头疼的事情里，苹果自研基带的进度是最被市场低估的。</p><p style=\"text-align: left;\">高通这次财报首次明确警告：<strong>苹果产品收入在加速流失。</strong>管理层在电话会上说，即将发布的iPhone上高通基带的份额会“远低于此前20%的预期”，四季度苹果收入可能环比腰斩。</p><p style=\"text-align: left;\">过去五年关于“苹果什么时候踢掉高通基带”的讨论一直没断过，每次都被技术难度拖住了。现在，这个进程正在实质性加速。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>算一笔账：</strong>苹果每季度给高通贡献15到20亿美元的芯片收入（基带加射频前端）。份额从原来大约20%掉到10%以下，每年就是60到80亿美元的高毛利收入没了。</p><p style=\"text-align: left;\">Amon的应对是：FY2027非手机QCT收入增速超过60%，直接覆盖苹果流失的影响。汽车、IoT、数据中心三条线得同时跑起来。信不信取决于你对这三块业务增速的判断。我个人觉得汽车那条线最稳，数据中心变数最大。</p><h2 style=\"text-align: left;\">提价：一次没什么退路的测试</h2><p style=\"text-align: left;\">高通宣布9月1日起全线提价，幅度两位数百分比。阿蒙的措辞是这样的：“成本上去了，价格就得跟着涨。”</p><p style=\"text-align: left;\">这不是高通第一次涨价，但这回不太一样。<strong>以前提价靠制程升级，新产品卖贵点顺理成章。这次是晶圆、封装、存储、材料全面涨价，内部已经吃不下去了。</strong></p><p style=\"text-align: left;\"><strong>高通在安卓旗舰芯片上确实有定价权。</strong>三星、<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>、OPPO、vivo、荣耀的旗舰机离开骁龙几乎没有替代选项。这批客户大概率会接受涨价，再转嫁给消费者。</p><p style=\"text-align: left;\">但有个反身性问题。<strong>存储涨300%、芯片涨两位数、终端再涨一轮，中低端手机可能涨300到500块人民币。</strong>中低端市场本来就对价格敏感，量会不会进一步萎缩？</p><p style=\"text-align: left;\">量价之间在互相拉扯。</p><p style=\"text-align: left;\">财报显示，FY26Q3毛利率53.77%，一年前是55.56%。<strong>提价效果要两个季度后才能看清，最早到FY27Q1才有答案。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">高通现在大概1800亿美元的市值，手机撑着下限，汽车和IoT兜住了中期确定性，数据中心决定了估值能弹多高。</p><p style=\"text-align: left;\">三块业务处在完全不同的阶段，但都在年底到明年初集中迎来验证节点。<strong>十二月那个季度，手机会不会如管理层说的那样触底反弹，定制芯片能不能准时出货</strong>——这两件事的答案，比投资者日上任一个目标数字都更有分量。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高通的底牌：当手机不再是主场</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>交了一份让市场不知道该怎么给分的卷子。</p><p style=\"text-align: left;\">财报显示，2026财年第三财季（截至2026年6月28日），高通营收99.5亿美元，同比降4%，微超华尔街预期的96.2亿。Non-GAAP每股收益2.21美元，同比降20%，比预期低了1美分。盘后股价先跌后收窄，目前仍跌超5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b6f106e6bac4910dfc95f0bc8a2a276e\" data-align=\"center\" tg-width=\"966\" tg-height=\"613\"/><span></span></p><p style=\"text-align: left;\">这份财报的拧巴之处在于：<strong>看手机，收入同比暴跌20%，50亿美元出头，是近年最差的一个季度；看汽车，61%的增长创了纪录；看数据中心，公司确认定制芯片今年底开始发货。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">同一家公司，三张完全不同的成绩单。该信哪张？</p><h2 style=\"text-align: left;\">手机：高通的旧地基在塌，但没有塌完</h2><p style=\"text-align: left;\">手机芯片收入50.86亿美元，同比掉20%。从FY25Q1的76亿峰值到现在，三个季度少了三分之一。</p><p style=\"text-align: left;\">根因不在需求端。全球智能手机出货量确实在跌——IDC数据，二季度同比降6.7%，连续两个季度下滑——但不是断崖式的。真正掐住高通的，是存储芯片。</p><p style=\"text-align: left;\">本季度内存芯片成本同比涨了约300%。AI数据中心把HBM和DRAM的产能吸走了，手机OEM拿不到量、付不起价。结果就是减产清库存，连带高通芯片订单被砍。</p><p style=\"text-align: left;\">高通CEO Cristiano在电话会上说得挺直白：<strong>消费者开始买高端里的低配，或者干脆买去年的旧款。连高通最稳的那块高端安卓基本盘，也在松动。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">但事情没那么线性。管理层明确说了，中国OEM的订单在三季度触底，四季度会回到两位数环比增长。<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>Galaxy S26系列还是高通定制版骁龙8 Elite Gen 5。高端机这个基本盘没有崩，只是被存储涨价暂时压住了。</p><p style=\"text-align: left;\">手机收入占QCT的比重从一年前的67%掉到了60%。按公司投资者日的路标，2029财年这个数字会降到三分之一。手机不会消失，但它在高通的权重正在被系统性稀释。</p><h2 style=\"text-align: left;\">汽车：不是概念验证，是真在赚钱了</h2><p style=\"text-align: left;\">财报显示，汽车芯片收入15.88亿美元，同比涨61%。连续好几个季度刷新纪录。</p><p style=\"text-align: left;\">年化收入已经跑到63.5亿美元。三个月前公司设定的年度目标是70亿，当时不少分析师私下觉得偏乐观。现在看来，阿蒙的数字大概率能摸到。</p><p style=\"text-align: left;\">逻辑不复杂。<strong>燃油车单车芯片价值大概100美元，智能电动车做数字座舱加ADAS方案，单车能推到500到1500美元。</strong>高通手里的骁龙数字座舱和Snapdragon Ride平台，刚好卡在这个跃迁的咽喉上。</p><p style=\"text-align: left;\">这个季度新签了宝马和Stellantis。之前已经量产的客户包括奔驰、通用、<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特</a>、本田、现代、<a href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>。设计win管线堆到了650亿美元。收入的可预见性很高。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>唯一让人有点犹豫的是毛利率。</strong>汽车芯片的定制化程度高，验证周期长，毛利率比手机芯片低5到10个点。汽车收入占比从17%继续往上走，会拖QCT整体毛利率。这个问题不大，但需要持续盯。</p><p style=\"text-align: left;\">管理层把2029财年汽车收入目标从80亿调到了100亿。以现在的增速和设计win转化节奏，不算夸张。</p><h2 style=\"text-align: left;\">数据中心：愿景够大，但窗户纸还没捅破</h2><p style=\"text-align: left;\">在6月24日的投资者日上，高通把2029财年非手机收入目标从220亿美元直接拉到400亿，其中数据中心分走150亿。这笔账拆开看是三步走：</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\"><strong>第一，定制芯片。</strong>两家超大规模云厂商的多代订单已经签了，首款产品年底前出货。管理层管这叫“多年的合作伙伴关系”，不是一锤子买卖。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>第二，标准芯片。</strong>Dragonfly C1000服务器CPU在投资者日上亮了相，自研Oryon架构，主打能效。<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta</a>是第一批客户，但量产要到2028年。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>第三，软件。</strong>收了Modular（估值39亿美元），它的MAX推理平台和Mojo语言要对标<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>的CUDA。去年底收的Alphawave Semi（24亿美元），补了高速互联这块拼图。</p></blockquote><p style=\"text-align: left;\"><strong>摊子铺得很大，但节奏是个问题。</strong>连接芯片今年就能贡献收入，定制芯片明年开始，通用AI加速器要到明年下半年，服务器CPU更要等到后年下半年。</p><p style=\"text-align: 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Cristiano在电话会上说得挺直白：消费者开始买高端里的低配，或者干脆买去年的旧款。连高通最稳的那块高端安卓基本盘，也在松动。但事情没那么线性。管理层明确说了，中国OEM的订单在三季度触底，四季度会回到两位数环比增长。三星Galaxy S26系列还是高通定制版骁龙8 Elite Gen 5。高端机这个基本盘没有崩，只是被存储涨价暂时压住了。手机收入占QCT的比重从一年前的67%掉到了60%。按公司投资者日的路标，2029财年这个数字会降到三分之一。手机不会消失，但它在高通的权重正在被系统性稀释。汽车：不是概念验证，是真在赚钱了财报显示，汽车芯片收入15.88亿美元，同比涨61%。连续好几个季度刷新纪录。年化收入已经跑到63.5亿美元。三个月前公司设定的年度目标是70亿，当时不少分析师私下觉得偏乐观。现在看来，阿蒙的数字大概率能摸到。逻辑不复杂。燃油车单车芯片价值大概100美元，智能电动车做数字座舱加ADAS方案，单车能推到500到1500美元。高通手里的骁龙数字座舱和Snapdragon Ride平台，刚好卡在这个跃迁的咽喉上。这个季度新签了宝马和Stellantis。之前已经量产的客户包括奔驰、通用、福特、本田、现代、比亚迪。设计win管线堆到了650亿美元。收入的可预见性很高。唯一让人有点犹豫的是毛利率。汽车芯片的定制化程度高，验证周期长，毛利率比手机芯片低5到10个点。汽车收入占比从17%继续往上走，会拖QCT整体毛利率。这个问题不大，但需要持续盯。管理层把2029财年汽车收入目标从80亿调到了100亿。以现在的增速和设计win转化节奏，不算夸张。数据中心：愿景够大，但窗户纸还没捅破在6月24日的投资者日上，高通把2029财年非手机收入目标从220亿美元直接拉到400亿，其中数据中心分走150亿。这笔账拆开看是三步走：第一，定制芯片。两家超大规模云厂商的多代订单已经签了，首款产品年底前出货。管理层管这叫“多年的合作伙伴关系”，不是一锤子买卖。第二，标准芯片。Dragonfly C1000服务器CPU在投资者日上亮了相，自研Oryon架构，主打能效。Meta是第一批客户，但量产要到2028年。第三，软件。收了Modular（估值39亿美元），它的MAX推理平台和Mojo语言要对标英伟达的CUDA。去年底收的Alphawave Semi（24亿美元），补了高速互联这块拼图。摊子铺得很大，但节奏是个问题。连接芯片今年就能贡献收入，定制芯片明年开始，通用AI加速器要到明年下半年，服务器CPU更要等到后年下半年。高盛在投资者日后给了个“中性”评级，12个月目标价145美元，比当前股价还低。它的原话是：早期合作与大规模收入之间仍有很长的距离。坦率说，这个判断不保守。市场给数据中心业务的估值，押的是2028年到2029年，中间两年执行窗口，任何一个环节出问题都会打折。苹果：这个利空比想象中来得快在所有让高通头疼的事情里，苹果自研基带的进度是最被市场低估的。高通这次财报首次明确警告：苹果产品收入在加速流失。管理层在电话会上说，即将发布的iPhone上高通基带的份额会“远低于此前20%的预期”，四季度苹果收入可能环比腰斩。过去五年关于“苹果什么时候踢掉高通基带”的讨论一直没断过，每次都被技术难度拖住了。现在，这个进程正在实质性加速。算一笔账：苹果每季度给高通贡献15到20亿美元的芯片收入（基带加射频前端）。份额从原来大约20%掉到10%以下，每年就是60到80亿美元的高毛利收入没了。Amon的应对是：FY2027非手机QCT收入增速超过60%，直接覆盖苹果流失的影响。汽车、IoT、数据中心三条线得同时跑起来。信不信取决于你对这三块业务增速的判断。我个人觉得汽车那条线最稳，数据中心变数最大。提价：一次没什么退路的测试高通宣布9月1日起全线提价，幅度两位数百分比。阿蒙的措辞是这样的：“成本上去了，价格就得跟着涨。”这不是高通第一次涨价，但这回不太一样。以前提价靠制程升级，新产品卖贵点顺理成章。这次是晶圆、封装、存储、材料全面涨价，内部已经吃不下去了。高通在安卓旗舰芯片上确实有定价权。三星、小米、OPPO、vivo、荣耀的旗舰机离开骁龙几乎没有替代选项。这批客户大概率会接受涨价，再转嫁给消费者。但有个反身性问题。存储涨300%、芯片涨两位数、终端再涨一轮，中低端手机可能涨300到500块人民币。中低端市场本来就对价格敏感，量会不会进一步萎缩？量价之间在互相拉扯。财报显示，FY26Q3毛利率53.77%，一年前是55.56%。提价效果要两个季度后才能看清，最早到FY27Q1才有答案。高通现在大概1800亿美元的市值，手机撑着下限，汽车和IoT兜住了中期确定性，数据中心决定了估值能弹多高。三块业务处在完全不同的阶段，但都在年底到明年初集中迎来验证节点。十二月那个季度，手机会不会如管理层说的那样触底反弹，定制芯片能不能准时出货——这两件事的答案，比投资者日上任一个目标数字都更有分量。","news_type":1,"symbols_score_info":{"QCOM":2.1,"FTXL":0.6,"QCMD":0.6,"QCMU":0.6,"QCML":0.6,"TDV":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":576,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":573200094356776,"gmtCreate":1780976600622,"gmtModify":1780979113698,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3549118574070267","idStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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13:05","market":"hk","language":"zh","title":"24小时不间断交易，Bybit、Robinhood、Kraken 同日启动，美股代币化汹涌来袭","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2548649859","media":"华尔街见闻","summary":"三大平台同步推出美股代币化服务，利用区块链实现苹果、英伟达等股票7×24小时交易，Robinhood还计划纳入OpenAI等私有公司。麦肯锡更是预测2030年实物资产上链市场将达2万亿美元。但挑战依然严峻，美国监管模糊致服务多首发于海外，且当前代币化股票总市值仅3.88亿美元，不足传统股市0.003%。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>三大平台同步推出美股代币化服务，利用区块链实现苹果、英伟达等股票7×24小时交易，Robinhood还计划纳入OpenAI等私有公司。麦肯锡更是预测2030年实物资产上链市场将达2万亿美元。但挑战依然严峻，美国监管模糊致服务多首发于海外，且当前代币化股票总市值仅3.88亿美元，不足传统股市0.003%。</p></blockquote><p>传统股票市场与加密货币世界的边界正在加速模糊。</p><p>美股代币化迎来史无前例的集中爆发。6月30日，美国在线券商<a href=\"https://laohu8.com/S/HOOD\">Robinhood</a>与知名加密交易平台Bybit、Kraken同日宣布启动美股代币化服务，为用户提供7×24小时不间断的股票交易体验。</p><p>据路透社报道，Robinhood周一宣布为欧盟用户推出基于Arbitrum网络的股票代币交易服务，<strong>支持超过200种美股和ETF交易，其中包括<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和<a 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id=\"id_4226003714\">监管环境渐趋明朗，股票代币化再度兴起</h2><p>华尔街见闻此前文章曾提到，股票代币化曾在Mirror Protocol等平台短暂兴起，但因监管和市场波动而沉寂。如今随着世界资产代币化(RWA)监管框架推进，以<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>为代表的传统<a href=\"https://laohu8.com/S/FISI\">金融机构</a>和加密货币机构正积极游说监管层。</p><p>在特朗普上任之后，美国加密货币监管也逐渐放松，美股代币化或将成为一个大热点。</p><p>国盛证券报告显示，<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>正寻求美国证券交易委员会批准向用户提供代币化股票交易服务。据CoinDesk报道，该公司已向SEC提交试点申请，若获得无异议函或豁免许可，将成为首批在美国落地代币化美股服务的合规平台之一。</p><p>据路透社报道，专家认为代币化股票可能彻底改变证券投资格局。代币化股票融合传统金融与加密交易特性，因更好的市场准入、灵活交易时间和更低成本而获得国际投资者青睐。</p><p><strong>据美股代币化服务不仅拓宽了加密货币投资者的资产配置渠道，更可能成为稳定币的重要应用场景。稳定币作为链上“法币”，在美股代币化交易中发挥基础设施工具作用。</strong></p><p>国盛证券报告预计，美股市场的庞大规模足以推动稳定币需求快速扩张。</p><h2 id=\"id_3292945083\">万亿美元市场前景可期</h2><p>据麦肯锡预测，<strong>将实物金融资产转移到区块链上的市场到2030年可能达到2万亿美元。</strong>目前在链上美国国债等相对简单资产的代币化已取得明显成功，由Securitize和Ondo等公司主导的市场规模已达数十亿美元。</p><p>特朗普的当选提升了支持者对监管环境改善的期望。SEC加密货币工作组负责人Hester Peirce最近对代币化表示支持，建议通过“沙盒结构”进行试点，让创新公司能够在放宽规则下快速进入市场测试新模式。</p><p>VanEck Ventures的Wyatt Lonergan表示，加密货币原生投资者“希望在他们的数字生态系统中获得苹果股票等资产的安全感”，特别是在加密货币市场波动期间。然而，对于普通美国投资者而言，碎股交易和一日结算已成为标准，这引发了是否存在真正可扩展需求的核心问题。</p><h2 id=\"id_1147506935\">代币化股票挑战仍存</h2><p>尽管前景看似光明，代币化股票仍面临重大挑战。据彭博6月27日报道，专家认为代币化股票在美国缺乏监管清晰度，大多数此类服务首先在美国之外的司法管辖区推出。</p><p>卡内基梅隆大学Tepper商学院金融学副教授Bryan Routledge指出：“你在改变交易方式，不仅仅是改变资产格式。”他预测这将与整个交易所和经纪商生态系统形成竞争。</p><p>据RWA.xyz数据显示，<strong>目前代币化股票市场总规模仅为3.88亿美元，相比全球股市超过120万亿美元的规模微不足道。</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>24小时不间断交易，Bybit、Robinhood、Kraken 同日启动，美股代币化汹涌来袭</title>\n<style 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Levi表示：“xStocks代表了金融市场准入民主化的巨大飞跃。”</p><blockquote><p>通过将熟悉的资产以前所未有的可及性引入区块链，我们不仅在连接传统金融和DeFi，更在为真正开放、高效、包容的全球金融系统构建基础。</p></blockquote><p>这些代币化股票由真实股票1:1支撑，并支持全天候交易。Robinhood的服务为每周5天24小时，并计划最终扩展至7天24小时。</p><p>在此消息推动下，Robinhood股价创下历史新高，涨幅近10%。该公司高管还表示，计划推出与私人公司股票挂钩的代币，首先从Sam Altman的OpenAI和马斯克的SpaceX开始。</p><h2 id=\"id_1638347600\">三大平台各显神通，技术路径差异明显</h2><p>主流加密交易平台的美股交易方案呈现不同模式。</p><p>加密交易所Bybit和Kraken作为接入平台提供撮合服务，其采用第三方发行模式，接入Backed Finance发行的代币，部署在Solana链上实现链上转账与DeFi应用集成。用户可7×24全天候交易并享有相应经济权益（如分红）。该模式的合规责任主要由发行方承担，交易所本身多数不持有证券牌照，服务范围通常排除美国用户。</p><p>Robinhood则选择持牌券商自建链路径，基于Arbitrum网络直接发行股票代币并托管底层资产。据路透社报道，Robinhood计划推出自有Layer 2区块链Robinhood Chain，实现发行、清算与结算全流程链上整合。</p><p>Robinhood首席执行官在法国主题活动中表示，“代币化将开启大规模交易革命”。该公司计划年底前将可交易股票代币数量扩展至“数千种”，并逐步实现24/7全天候交易。</p><h2 id=\"id_4226003714\">监管环境渐趋明朗，股票代币化再度兴起</h2><p>华尔街见闻此前文章曾提到，股票代币化曾在Mirror Protocol等平台短暂兴起，但因监管和市场波动而沉寂。如今随着世界资产代币化(RWA)监管框架推进，以<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>为代表的传统<a 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id=\"id_1147506935\">代币化股票挑战仍存</h2><p>尽管前景看似光明，代币化股票仍面临重大挑战。据彭博6月27日报道，专家认为代币化股票在美国缺乏监管清晰度，大多数此类服务首先在美国之外的司法管辖区推出。</p><p>卡内基梅隆大学Tepper商学院金融学副教授Bryan Routledge指出：“你在改变交易方式，不仅仅是改变资产格式。”他预测这将与整个交易所和经纪商生态系统形成竞争。</p><p>据RWA.xyz数据显示，<strong>目前代币化股票市场总规模仅为3.88亿美元，相比全球股市超过120万亿美元的规模微不足道。</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/318dced6c8505427ba4c5a73eb4a7981","relate_stocks":{"HOOD":"Robinhood","BK4547":"WSB热门概念","BK4127":"投资银行业与经纪业","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B 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Protocol等平台短暂兴起，但因监管和市场波动而沉寂。如今随着世界资产代币化(RWA)监管框架推进，以贝莱德为代表的传统金融机构和加密货币机构正积极游说监管层。在特朗普上任之后，美国加密货币监管也逐渐放松，美股代币化或将成为一个大热点。国盛证券报告显示，Coinbase正寻求美国证券交易委员会批准向用户提供代币化股票交易服务。据CoinDesk报道，该公司已向SEC提交试点申请，若获得无异议函或豁免许可，将成为首批在美国落地代币化美股服务的合规平台之一。据路透社报道，专家认为代币化股票可能彻底改变证券投资格局。代币化股票融合传统金融与加密交易特性，因更好的市场准入、灵活交易时间和更低成本而获得国际投资者青睐。据美股代币化服务不仅拓宽了加密货币投资者的资产配置渠道，更可能成为稳定币的重要应用场景。稳定币作为链上“法币”，在美股代币化交易中发挥基础设施工具作用。国盛证券报告预计，美股市场的庞大规模足以推动稳定币需求快速扩张。万亿美元市场前景可期据麦肯锡预测，将实物金融资产转移到区块链上的市场到2030年可能达到2万亿美元。目前在链上美国国债等相对简单资产的代币化已取得明显成功，由Securitize和Ondo等公司主导的市场规模已达数十亿美元。特朗普的当选提升了支持者对监管环境改善的期望。SEC加密货币工作组负责人Hester Peirce最近对代币化表示支持，建议通过“沙盒结构”进行试点，让创新公司能够在放宽规则下快速进入市场测试新模式。VanEck Ventures的Wyatt Lonergan表示，加密货币原生投资者“希望在他们的数字生态系统中获得苹果股票等资产的安全感”，特别是在加密货币市场波动期间。然而，对于普通美国投资者而言，碎股交易和一日结算已成为标准，这引发了是否存在真正可扩展需求的核心问题。代币化股票挑战仍存尽管前景看似光明，代币化股票仍面临重大挑战。据彭博6月27日报道，专家认为代币化股票在美国缺乏监管清晰度，大多数此类服务首先在美国之外的司法管辖区推出。卡内基梅隆大学Tepper商学院金融学副教授Bryan Routledge指出：“你在改变交易方式，不仅仅是改变资产格式。”他预测这将与整个交易所和经纪商生态系统形成竞争。据RWA.xyz数据显示，目前代币化股票市场总规模仅为3.88亿美元，相比全球股市超过120万亿美元的规模微不足道。","news_type":1,"symbols_score_info":{"HOOD":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3857,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":414456344363280,"gmtCreate":1742196572605,"gmtModify":1742196573906,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3549118574070267","idStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.DJI\">$道琼斯(.DJI)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>为啥那么多看空？勇敢点行不","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.DJI\">$道琼斯(.DJI)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>为啥那么多看空？勇敢点行不","text":"$道琼斯(.DJI)$ 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ApplovinQ4业绩的重点分析； 重要业务变化——剥离游戏并专注拓展电商广告； 和港股中与之类似的标的介绍。 看完AI大热公司Applovin全面超越预期的四季报，我总有一种不真实感：一家专做游戏广告的公司，四季度开始转型拓客电商，然后业绩一下就爆，一个季度转型就成功了？ 可事实就是如此。 从市场预期差上看，四季度Applovin实现营收13.7亿美元，同比增44%，市场预期是12.6亿美元；净利润6亿美元，同比暴增248%，每股收益1.73美元，市场预期1.26美元；经调整EBITDA为7.8亿美元，市场预期7.6亿美元，经调整EBITDA率为62%，去年同期则为50%。 转型期都有这种业绩质量，难怪会在盘后和夜盘飙涨27个百分点。在发布会上，公司CEO强调，2024年四季度是公司的转型期，以推动Applovin的广告平台从游戏客户推广至电商客户，并表示“四季度的业绩突破只是一个开始”，潜在企业客户群体超过一千万家。 不仅如此，一季度的业绩指引也是水涨船高。预计2025年Q1广告部门的收入为10.3亿至10.5亿美元，经调整EBITDA预计在8.05亿美元至8.25亿美元之间，利润率为78%-79%。营收中位数13.7亿美元，高于分析师预期的13.2亿美元；EBITDA中位数8.7亿美元，高于分析师预期的7.95亿美元。 很显然，光凭游戏广告收入，支撑不起这么大的增长，更支撑不起这么高的经调整EBITDA率。敢做出这种指引，公司管理层的底气就在电商广告上。不过，电商市场虽然更加广阔，但复杂程度远胜游戏，且竞争会更加激烈，Applovin在自助服务工具和自动化方面必须持续进步，才能保持现在的高收入和高利润。 而Q4这次更炸裂的业绩之后，公司盘前股价也顺利创下历史新高，站在这个估值看未来，公司2025年Q1的成绩只能继续全面超越预期。就像那句老话所","listText":"在这篇文章中你能看到： ApplovinQ4业绩的重点分析； 重要业务变化——剥离游戏并专注拓展电商广告； 和港股中与之类似的标的介绍。 看完AI大热公司Applovin全面超越预期的四季报，我总有一种不真实感：一家专做游戏广告的公司，四季度开始转型拓客电商，然后业绩一下就爆，一个季度转型就成功了？ 可事实就是如此。 从市场预期差上看，四季度Applovin实现营收13.7亿美元，同比增44%，市场预期是12.6亿美元；净利润6亿美元，同比暴增248%，每股收益1.73美元，市场预期1.26美元；经调整EBITDA为7.8亿美元，市场预期7.6亿美元，经调整EBITDA率为62%，去年同期则为50%。 转型期都有这种业绩质量，难怪会在盘后和夜盘飙涨27个百分点。在发布会上，公司CEO强调，2024年四季度是公司的转型期，以推动Applovin的广告平台从游戏客户推广至电商客户，并表示“四季度的业绩突破只是一个开始”，潜在企业客户群体超过一千万家。 不仅如此，一季度的业绩指引也是水涨船高。预计2025年Q1广告部门的收入为10.3亿至10.5亿美元，经调整EBITDA预计在8.05亿美元至8.25亿美元之间，利润率为78%-79%。营收中位数13.7亿美元，高于分析师预期的13.2亿美元；EBITDA中位数8.7亿美元，高于分析师预期的7.95亿美元。 很显然，光凭游戏广告收入，支撑不起这么大的增长，更支撑不起这么高的经调整EBITDA率。敢做出这种指引，公司管理层的底气就在电商广告上。不过，电商市场虽然更加广阔，但复杂程度远胜游戏，且竞争会更加激烈，Applovin在自助服务工具和自动化方面必须持续进步，才能保持现在的高收入和高利润。 而Q4这次更炸裂的业绩之后，公司盘前股价也顺利创下历史新高，站在这个估值看未来，公司2025年Q1的成绩只能继续全面超越预期。就像那句老话所","text":"在这篇文章中你能看到： ApplovinQ4业绩的重点分析； 重要业务变化——剥离游戏并专注拓展电商广告； 和港股中与之类似的标的介绍。 看完AI大热公司Applovin全面超越预期的四季报，我总有一种不真实感：一家专做游戏广告的公司，四季度开始转型拓客电商，然后业绩一下就爆，一个季度转型就成功了？ 可事实就是如此。 从市场预期差上看，四季度Applovin实现营收13.7亿美元，同比增44%，市场预期是12.6亿美元；净利润6亿美元，同比暴增248%，每股收益1.73美元，市场预期1.26美元；经调整EBITDA为7.8亿美元，市场预期7.6亿美元，经调整EBITDA率为62%，去年同期则为50%。 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21:51","market":"us","language":"zh","title":"美联储哈克暗示加息已结束，但称短期内不太可能降息","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1139515773","media":"智通财经网","summary":"美联储可能已接近当前升息周期的尾声。","content":"<html><head></head><body><p>作者： 魏昊铭</p><p>美联储2023年票委、费城联储主席哈克表示，除非经济出现意外，否则美联储可能会停止加息，不过利率需要在目前的高水平上保持一段时间。哈克周二表示:“从现在到9月中旬，如果没有任何令人担忧的新数据，我相信我们可能处在一个可以保持耐心、保持利率稳定、让我们已经采取的货币政策行动发挥作用的时刻。如果我们处于能够保持稳定的地步，我们将需要在那里维持一段时间。我没有预见到任何可能立即放松政策利率的情况。”</p><p style=\"text-align: justify;\">哈克指出，他预计美联储关注的通胀指标——核心个人消费支出(core PCE)价格指数，到2023年底将降至略低于4%的年率，到明年降至3%以下，到2025年达到美联储2%的目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">美联储7月份将基准联邦基金利率上调25个基点至5.25% - 5.5%的目标区间，为22年来的最高水平。在此之前，美联储在6月份决定维持利率不变。官员们表示，此举是在利率接近峰值之际放慢加息步伐的策略的一部分。美联储将于9月19日至20日召开下一次利率会议。</p><p style=\"text-align: justify;\">纽约联储主席威廉姆斯周一也表示，加息可能已经结束。不过，并非所有官员都一致认为，美联储可能很快就会停止加息。美联储理事鲍曼周一重申了她的观点，即他们可能需要进一步加息，以完全恢复物价稳定。</p><p style=\"text-align: justify;\">在9月份的政策会议之前，官员们将有更多的关键经济数据在手，包括定于周四公布的最新消费者价格指数报告。根据期货合约价格，投资者目前普遍预计今年不会再加息。CME“美联储观察工具”还显示，市场预期美联储在9月19日至20日的会议上维持利率不变的可能性超过85%，最早可能在2024年3月首次降息。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/622fbf692d5f5b88adc6c2be91427cb3\" title=\"image.png\" tg-width=\"596\" tg-height=\"258\"/><span>image.png</span></p><p style=\"text-align: justify;\">尽管许多经济学家担心加息举措可能会将经济拖入衰退，但哈克表示，他相信通胀将逐步向美联储2%的目标迈进，失业率只会“小幅”上升，经济增长应该会“略低于”2023年迄今为止的水平。美国第一季度GDP年化增长率为2%，第二季度为2.4%。他指出，美国在抗击通胀和增强经济信心方面取得了进展。</p><p style=\"text-align: justify;\">他说:“我预计经济活动只会适度放缓，同时出现缓慢但肯定会出现的通胀下降。换句话说，我确实看到我们正走在软着陆的道路上，我们都希望软着陆，尽管这在过去被证明是相当难以实现的。”</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，哈克表达了一些对商业房地产的担忧，以及恢复学生贷款支付将对更广泛经济产生的影响。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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魏昊铭美联储2023年票委、费城联储主席哈克表示，除非经济出现意外，否则美联储可能会停止加息，不过利率需要在目前的高水平上保持一段时间。哈克周二表示:“从现在到9月中旬，如果没有任何令人担忧的新数据，我相信我们可能处在一个可以保持耐心、保持利率稳定、让我们已经采取的货币政策行动发挥作用的时刻。如果我们处于能够保持稳定的地步，我们将需要在那里维持一段时间。我没有预见到任何可能立即放松政策利率...</p>\n\n<a href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/972491.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f09c44f289c2f0d40610768fe6661fab","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/972491.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6ca2dcdccfa2217fb20a0351f4efe814","article_id":"1139515773","content_text":"作者： 魏昊铭美联储2023年票委、费城联储主席哈克表示，除非经济出现意外，否则美联储可能会停止加息，不过利率需要在目前的高水平上保持一段时间。哈克周二表示:“从现在到9月中旬，如果没有任何令人担忧的新数据，我相信我们可能处在一个可以保持耐心、保持利率稳定、让我们已经采取的货币政策行动发挥作用的时刻。如果我们处于能够保持稳定的地步，我们将需要在那里维持一段时间。我没有预见到任何可能立即放松政策利率的情况。”哈克指出，他预计美联储关注的通胀指标——核心个人消费支出(core PCE)价格指数，到2023年底将降至略低于4%的年率，到明年降至3%以下，到2025年达到美联储2%的目标。美联储7月份将基准联邦基金利率上调25个基点至5.25% - 5.5%的目标区间，为22年来的最高水平。在此之前，美联储在6月份决定维持利率不变。官员们表示，此举是在利率接近峰值之际放慢加息步伐的策略的一部分。美联储将于9月19日至20日召开下一次利率会议。纽约联储主席威廉姆斯周一也表示，加息可能已经结束。不过，并非所有官员都一致认为，美联储可能很快就会停止加息。美联储理事鲍曼周一重申了她的观点，即他们可能需要进一步加息，以完全恢复物价稳定。在9月份的政策会议之前，官员们将有更多的关键经济数据在手，包括定于周四公布的最新消费者价格指数报告。根据期货合约价格，投资者目前普遍预计今年不会再加息。CME“美联储观察工具”还显示，市场预期美联储在9月19日至20日的会议上维持利率不变的可能性超过85%，最早可能在2024年3月首次降息。image.png尽管许多经济学家担心加息举措可能会将经济拖入衰退，但哈克表示，他相信通胀将逐步向美联储2%的目标迈进，失业率只会“小幅”上升，经济增长应该会“略低于”2023年迄今为止的水平。美国第一季度GDP年化增长率为2%，第二季度为2.4%。他指出，美国在抗击通胀和增强经济信心方面取得了进展。他说:“我预计经济活动只会适度放缓，同时出现缓慢但肯定会出现的通胀下降。换句话说，我确实看到我们正走在软着陆的道路上，我们都希望软着陆，尽管这在过去被证明是相当难以实现的。”不过，哈克表达了一些对商业房地产的担忧，以及恢复学生贷款支付将对更广泛经济产生的影响。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3551,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":200148634534048,"gmtCreate":1689896509487,"gmtModify":1689896510830,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3549118574070267","idStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"wow 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justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，牺牲车辆利润率来换取更多产量“是说得通的”。若经济环境恶化，特斯拉还将降价。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。他认为，公司价值有望达到现有规模的五倍、甚至十倍。他还建议像巴菲特价值投资那样持有特斯拉，称特斯拉有长期投资的价值，如果市场恐慌，就买入。</p><h2 id=\"id_1079924644\">二季度营收增速几为一季度两倍 EPS盈利一季度降21%后大增20% </h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间7 月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：</p><ul><li><p>二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b73cb9a9513a361799dee492e53fa32\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\"/></p><ul><li><p>二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea0bb3ae96b76d7a7d006d34f8d46d81\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10cca31c6d6247aa2495b403f436977a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"563\"/></p><h2 id=\"id_993967191\">二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：</p><ul><li><p>二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。</p></li><li><p>二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63b6c3dfba449cca6c928f98f03929fd\" title=\"\" tg-width=\"538\" tg-height=\"626\"/></p><h2 id=\"id_3523299153\">汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：</p><ul><li><p>汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；</p></li><li><p>汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；</p></li><li><p>每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">负面影响因素包括：</p><ul><li><p>剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；</p></li><li><p>4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；</p></li><li><p>电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；</p></li><li><p>外汇对营收的负面影响为6亿美元。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。</p><h2 id=\"id_3603162239\">重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck</h2><p style=\"text-align: justify;\">本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。</p><h2 id=\"id_2041158030\">重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标</h2><p style=\"text-align: justify;\">和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，</p><blockquote>计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。</blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。负面影响因素包括：剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；外汇对营收的负面影响为6亿美元。华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4430,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":199336480399392,"gmtCreate":1689689853487,"gmtModify":1689689854838,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3549118574070267","idStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"蛮牛","listText":"蛮牛","text":"蛮牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/199336480399392","repostId":"1191579559","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4326,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":878949367,"gmtCreate":1637142181151,"gmtModify":1637214793966,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3549118574070267","authorIdStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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可以可以 有机会了","listText":"wow 可以可以 有机会了","text":"wow 可以可以 有机会了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/200148634534048","repostId":"2352605421","repostType":4,"repost":{"id":"2352605421","kind":"news","pubTimestamp":1689864302,"share":"https://www.laohunote.com/m/news/2352605421?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-07-20 22:45","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉盘中跌超7%，二季度毛利率创近四年新低","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2352605421","media":"华尔街见闻","summary":"马斯克说，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。","content":"<html><head></head><body><p>周五，截至发稿特斯拉跌幅扩大至7.24%，为三个月来最大跌幅。<strong>特斯拉二季度业绩的强劲势头出乎市场意料，相比备受降价打击的一季度，二季度一扫颓势，收入和利润双双两位数大增，但降价还在冲击盈利，毛利率超预期下降，跌破20%。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1531142ba8331b27730b37abc7e0178\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，牺牲车辆利润率来换取更多产量“是说得通的”。若经济环境恶化，特斯拉还将降价。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，他对特斯拉的长期价值有着“非常高的信心”。他认为，公司价值有望达到现有规模的五倍、甚至十倍。他还建议像巴菲特价值投资那样持有特斯拉，称特斯拉有长期投资的价值，如果市场恐慌，就买入。</p><h2 id=\"id_1079924644\">二季度营收增速几为一季度两倍 EPS盈利一季度降21%后大增20% </h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间7 月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：</p><ul><li><p>二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b73cb9a9513a361799dee492e53fa32\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\"/></p><ul><li><p>二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea0bb3ae96b76d7a7d006d34f8d46d81\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10cca31c6d6247aa2495b403f436977a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"563\"/></p><h2 id=\"id_993967191\">二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：</p><ul><li><p>二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。</p></li><li><p>二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63b6c3dfba449cca6c928f98f03929fd\" title=\"\" tg-width=\"538\" tg-height=\"626\"/></p><h2 id=\"id_3523299153\">汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季</h2><p style=\"text-align: justify;\">财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：</p><ul><li><p>汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；</p></li><li><p>汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；</p></li><li><p>每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">负面影响因素包括：</p><ul><li><p>剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；</p></li><li><p>4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；</p></li><li><p>电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；</p></li><li><p>外汇对营收的负面影响为6亿美元。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。</p><h2 id=\"id_3603162239\">重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck</h2><p style=\"text-align: justify;\">本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。</p><p style=\"text-align: justify;\">和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。</p><h2 id=\"id_2041158030\">重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标</h2><p style=\"text-align: justify;\">和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，</p><blockquote>计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。</blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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月19日周三美股盘后，特斯拉公布，今年第二季度，营业收入超预期增长近50%，刷新去年第四季度所创的单季最高纪录，每股收益（EPS）更是在一季度锐减逾20%后猛增20%：二季度营业收入为249.27亿美元，较去年四季度所创的纪录高2.5%，同比增长47%，几乎是一季度同比增速24%的两倍，分析师预期同比增44.7%至245.1亿美元，一季度营收环比降4%。二季度非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后EPS为0.91美元，同比增长20%，分析师预期同比增6.6%至0.81美元，而一季度调整后EPS同比降21%，为2019年三季度以来首次同比下滑。特斯拉表示，二季度的产量、交付量和营收都创了最高纪录，单季营收首次接近250亿美元，这些纪录是在当前宏观经济环境下取得的成绩，公司感到激动。值得一提的是，特斯拉以往盈利的一大推手——“卖碳”的收入明显缩水，未能成为营收增长的助力。二季度特斯拉通过出售碳排放信用额度获得收入2.82亿美元，较一季度的5.21亿美元剧减45.9%，跌至2021年三季度以来低位。二季度毛利率超预期下降至18.2% 自由现金流不到预期一半财报显示，特斯拉二季度利润率持续下降，毛利率超预期降至四年来低位，凸显了降价等促销手段的打击：二季度营业利润为23.99亿美元，同比下降3%，环比一季度降9.9%；二季度营业利润率为9.6%，同比下降493个基点，一季度同比降近780个基点至11.4%。二季度GAAP口径下总体毛利率为18.2%，为16个季度来最低水平，低于分析师预期的18.8%，同比下降682个基点，环比一季度下降约110个基点，一季度毛利率同比下降977个基点。特斯拉评价，虽然一季度和二季度初都有汽车降价，但二季度的营业利润率还保持在约为10%的健康水平。这反映了持续削减成本的努力，柏林和得州工厂继续生产爬坡，以及能源和服务等其他业务的强劲表现。二季度自由现金流10.05亿美元，同比增长62%，虽然较一季度创两年新低的4.41亿美元大幅回升，约一季度自由现金流的2.3倍，但还远不及分析师预期的21.8亿美元，不到分析师预期的一半。汽车售价下跌打击盈利和收入 外汇对营收负面影响6亿美元、连降两季财报中，特斯拉总结了一些影响二季度营收和盈利能力的因素，有正面影响的因素包括：汽车交付量增长（尽管存在新工厂利用率低的盈利逆风因素）；汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长；每辆车的平均成本下降，包括原材料成本下降和IRA碳积分。负面影响因素包括：剔除外汇影响后，汽车平均售价（ASP）同比下跌；4680电池生产爬坡的成本及其他相关费用；电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加；外汇对营收的负面影响为6亿美元。华尔街见闻注意到，外汇、即美元走强对特斯拉营收的负面影响已经连续两个季度减轻，二季度的影响金额6亿美元较一季度的8亿美元减少25%，远低于去年第四季度的14亿美元。特斯拉总结，公司将专注于削减成本、能实现未来增长的新产品开发、研发方面的投入、更好的汽车融资选择、持续的产品改进，以及产生自由现金流。特斯拉指出，当前不确定性时期的挑战并未结束。重申上海工厂数月接近满负荷生产 有望今年初步生产Cybertruck本月初特斯拉公布二季度交付超过46.61万辆车，生产汽车47.97万辆，产量和交付量均创单季新高。财报中，特斯拉将此成绩归功于新工厂的持续扩大生产，以及上海和加州超级工厂的强劲表现。和前两个季度一样，特斯拉指出，上海工厂已有数月以接近100%的产能利用率生产，同时特斯拉预计，上海工厂的单周产量不会大幅增长，重申上海工厂仍是公司的主要出口中心。上周末特斯拉披露，首辆电动皮卡Cybertruck在得州的超级工厂下线。Cybertruck是特斯拉今年最令人期待的车型。因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。特斯拉此前公布，计划今年第三季度末左右开始交付。本周三的财报中提到，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的工设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上说，他迫不及待地要在今年稍晚开始交付Cybertruck。重申今年产量目标180万辆 增速高于50%的长期目标和此前一样，特斯拉本次财报继续重申，计划尽快扩大生产，和公司2021年初设定的目标——50%的复合年均增长率（CAGR）保持一致。有些年份，公司的产量增长可能更快，有些年份可能更慢，这要视多种因素而定。2023年，公司仍预计，会领先于50%的长期CAGR目标，年产量约180万辆。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4430,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":685281599,"gmtCreate":1659669186212,"gmtModify":1659669597226,"author":{"id":"3549118574070267","authorId":"3549118574070267","name":"TorisQ","avatar":"https://static.tigerbbs.com/890d40f6aedd0e6f741426de5300dc5e","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3549118574070267","authorIdStr":"3549118574070267"},"themes":[],"title":"","htmlText":"漏洞百出啊 单位错了“2019年至2021年最近三年的收入分别是：14,554万港元、167,547万港元和195,816万港元，利润分别为2154.4万港元、1.58亿港元及1.72亿港元。”","listText":"漏洞百出啊 单位错了“2019年至2021年最近三年的收入分别是：14,554万港元、167,547万港元和195,816万港元，利润分别为2154.4万港元、1.58亿港元及1.72亿港元。”","text":"漏洞百出啊 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