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10-09

大家一起跟汇丰砸盘吧，到30我接，虽然我接不了多少[呆住]

汇丰下调英特尔评级至“减持”，指其近期55%股价涨幅“不可持续”

10-07

$美国超微公司(AMD)$ 别**演了，赶紧下来吧

10-06

没看懂，这是拿老黄当凯子耍吗，有懂的吗，求赐教

挑战英伟达(NVDA.US)!AMD(AMD.US)与OpenAI达成重磅合作瞄准数百亿美元AI收入

09-25

Replying to @james duan:那你下去问问乔布斯怎么看//@james duan:苹果入股英特尔真是笑话乔布斯生前最讨厌的公司就是英特尔

09-24

要不是a股被严重低估，美股早就下来了

鲍威尔称利率“仍有适度限制性”，警告没有毫无风险的政策路径、股市被高估

09-18

我平仓了30手$INTC 20250919 25.0 CALL$ ,我的苦谁懂[流泪]

08-19

为了多拿，所以加价，**那干脆定230是不是拿的更多，你懂不懂软银我不知道，你不懂除法倒是真的

04-03

我开仓了500.0股$嘉年华邮轮(CCL)$ ,买进

04-03

我平仓了15手$CCL 20250404 18.5 PUT$ ,出掉

04-03

我开仓了20手$CCL 20250411 17.5 PUT$ ,防一手

04-03

我平仓了1500.0股$嘉年华邮轮(CCL)$ ,出一点

04-03

我开仓了1500.0股$嘉年华邮轮(CCL)$ ,来看看我最新分享的订单！

2021-06-03

$AMC院线(AMC)$不要尝试去预测，股市是用结果来解释过程，任何预测在相反的结果面前都显得无比滑稽🤪🤪🤪🤪

2021-05-12

有多能打？芯片都没了，接着打，往死打

走向欧洲的蔚来ES8有多能打？

2021-01-05

$中邦环境(01855)$感谢不中之恩

2021-01-05

$新纽科技(09600)$感谢不中之恩

2020-12-10

厉害了，发动机，螺旋桨，机身都自己造，波音就是个大鸡霸

冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗

2020-09-10

价格定那么高，跌了很正常，这种二次上市本来就没啥肉，没必要浪费资金去打新

抱歉，原内容已删除

2020-07-31

申购的理想汽车，开盘了，也不公布中签，资金也给锁了，拿我们散户的钱护盘吗，能不这么恶臭吗

2020-07-17

设止损了，不用多逼逼

蔚来盘前股价“跳水”，高盛降其评级至“卖出”

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21:04","market":"sh","language":"zh","title":"挑战英伟达(NVDA.US)!AMD(AMD.US)与OpenAI达成重磅合作 瞄准数百亿美元AI收入","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2573839670","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，AMD与OpenAI正式签署最终协议，双方将共同推进人工智能基础设施建设，AMD预计该合作可能带来数百亿美元新收入。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。此次合作是OpenAI继今年9月与英伟达达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>与OpenAI正式签署最终协议，双方将共同推进人工智能基础设施建设，AMD预计该合作可能带来<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元新收入。根据协议内容，OpenAI将在数年内部署总规模达6吉瓦(GW)的AMD 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GPU收入预计今年可达65.5亿美元，与OpenAI的合作将从2026年起贡献丰厚利润，并在2027年进入加速增长阶段。</p><p>而对OpenAI而言，引入AMD技术或有助于构建英伟达之外的替代方案——当前其与数据中心运营商的基础设施预算中，英伟达技术占据相当比例，仅英伟达数据中心部门在最新财年收入翻倍至1150亿美元，并有望在当前财年继续高速增长。</p><p>AMD近年来在计算机处理器领域对<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>(INTC.US)的超越，以及在人工智能专用芯片领域的成功尝试，使其市值创下历史新高，财务实力的增强为扩张提供了支撑。</p><p>AMD首席财务官Jean Hu表示：“与OpenAI的合作预计为AMD带来数百亿美元收入，同时加速OpenAI的AI基础设施建设，实现重要战略协同，并将提升每股收益。”</p><p>协议细节显示，首批权证将在首个千兆瓦算力部署完成时归属，该阶段计划于明年下半年启动，该批设备将采用AMD Instinct MI450芯片。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。</p><p>值得一提的是，此次合作也让外界更加关注到一个正在形成的AI“闭环经济”模式。在这个模式中，资本、股权和算力在少数几家头部公司之间循环流动：OpenAI锚定了巨大的算力需求，英伟达和AMD等公司提供芯片，而<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>等公司则帮助建设数据中心。</p><p>报道称，OpenAI还在与<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>(AVGO.US)洽谈为其下一代模型开发定制芯片。这种高度集中的产业生态引发了分析师的担忧。他们认为，这个紧密缠绕的循环系统，如果其中任何一个环节开始变弱，都可能面临真实的压力。</p><p>此外，这也将AMD拖入了一场日益激烈的行业辩论：科技行业为AI基础设施投入的巨额开支将如何收回，以及当前的扩张速度是否可持续。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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to <a href=\"https://laohu8.com/U/3440897161812160\">@james duan</a>:那你下去问问乔布斯怎么看//<a href=\"https://laohu8.com/U/3440897161812160\">@james duan</a>:苹果入股英特尔 真是笑话 乔布斯生前最讨厌的公司就是英特尔","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3440897161812160\">@james duan</a>:那你下去问问乔布斯怎么看//<a href=\"https://laohu8.com/U/3440897161812160\">@james duan</a>:苹果入股英特尔 真是笑话 乔布斯生前最讨厌的公司就是英特尔","text":"Replying to @james duan:那你下去问问乔布斯怎么看//@james duan:苹果入股英特尔 真是笑话 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06:26","market":"sh","language":"zh","title":"鲍威尔称利率“仍有适度限制性”，警告没有毫无风险的政策路径、股市被高估","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194836425","media":"华尔街见闻","summary":"美东时间23日周二的演讲稿中，鲍威尔再次警告，联储的双重使命——充分就业和价格稳定均面临威胁，两面的风险意味着没有毫无风险的政策路径。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>鲍威尔称，面临通胀上行和就业下行的两面风险，就业风险增加促使上周降息；重申合理预期是关税一次性推升价格，称要确保关税不会持续影响；未暗示下月会否支持降息。问答环节他说从许多指标看股票估值“相当高”，三大股指刷新日低，纳指跌超1%。“新美联储通讯社”：鲍威尔的利率判断显示对降息敞开大门，他间接回应贝森特批评，称金融危机和新冠后美国经济仍稳健。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">在上周美联储宣布降息后的首次公开演讲中，美联储主席鲍威尔和上周发布会上一样继续为进一步降息留下空间，并暗示在有挑战的风险环境下会谨慎降息。在问答环节，鲍威尔警告股市估值太高，引发美股大盘下挫。</p><p style=\"text-align: justify;\">美东时间23日周二的演讲稿中，鲍威尔再次警告，联储的双重使命——充分就业和价格稳定均面临威胁，两面的风险意味着没有毫无风险的政策路径。假如降息幅度过大或速度过快，可能无法有限控制高通胀、让通胀持续高于美联储2%的目标，而假如货币紧缩维持太久，则可能无谓地拖累劳动力市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔指出，“短期内通胀存在上行风险，就业则存在下行风险——这是一个有挑战的局面”。在“活力不足、略显疲软的劳动力市场”形势下，就业下行的风险已增加。正是因为就业风险增加导致风险平衡变化，上周美联储才决定降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔重申，合理的预期是，关税对通胀将有短暂影响，只会导致一次性的价格波动。不过，“一次性”的波动并不意味着“立即发生”，可能会持续几个季度。鲍威尔仍认为，美联储必须密切关注关税可能带来的持续性影响，称要确保关税不会演变为持续性的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔本次讲话没有透露任何信息，暗示他会不会在10月的下次美联储货币政策会议上支持降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">TradeStation的市场策略全球主管David Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”</p></blockquote><h2 id=\"id_1080643378\">“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评</h2><p style=\"text-align: justify;\">有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。</p><p style=\"text-align: justify;\">从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”</p></blockquote><h2 id=\"id_514354729\">鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低</h2><p style=\"text-align: justify;\">本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。</p><p style=\"text-align: justify;\">被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64c030f327cc64c29e0cd3951be234f9\" tg-width=\"966\" tg-height=\"150\"/></p><h2 id=\"id_2558934923\">鲍威尔“经济展望”演讲稿全文</h2><p style=\"text-align: justify;\">以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：</p><blockquote><p><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”</p><p style=\"text-align: justify;\">谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。</p><p style=\"text-align: justify;\">展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。</p><p style=\"text-align: justify;\">劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。</p><p style=\"text-align: justify;\">通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>货币政策</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。</p><p style=\"text-align: justify;\">就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。鲍威尔“经济展望”演讲稿全文以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：经济展望（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。经济展望近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。货币政策近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1.1,".IXIC":1.1,".SPX":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":402,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3544518779726666","authorId":"3544518779726666","name":"里二外三","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3544518779726666","authorIdStr":"3544518779726666"},"content":"要不是我被低估，马云早下来了","text":"要不是我被低估，马云早下来了","html":"要不是我被低估，马云早下来了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":479957402624120,"gmtCreate":1758201009819,"gmtModify":1758203941708,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"我平仓了30手<a 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动旗舰SUV——全新ES8也将作为蔚来全球化战略的开路先锋，于今年9月份正式在挪威实施新车交付。</p><p><strong>为什么选择挪威？</strong></p><p>从整体而言，挪威的总人口仅有500多万，这也意味着挪威这个市场其实并不大，那么为什么蔚来全球化战略的第一站会选择挪威呢？我们先来看一组数据，2020年，挪威汽车整体销量达141412辆。其中，纯电动车的销量为76789辆，市场份额达54.3%，成为世界上首个电动汽车在新登记车辆中占比一半以上的国家。</p><p>新能源车在这个国度如此受欢迎，除了挪威自身的环保意识教育出色之外，更有政策上的大力支持：补贴电动车并减免税费，同时对燃油车征收高税费和高油价。要知道的是，挪威本身因为没有造车产业，所以大力推行新能源并不存在后顾之忧，所以挪威才敢十分“激进”的表示将在2025年禁止销售燃油车。</p><p>同时，挪威不仅是世界上最大的石油出产国之一，它还是欧洲水电资源最为丰富的国家，因为地理位置和气候的原因，挪威降雨量大、河流高差大，“先天”的发电条件十分优秀。其水力发电量几乎占到了全国发电量十之八九，所以挪威的电能不仅十分“清洁”，价格上甚至“比土还便宜”。</p><p>在电动车使用环境方面，挪威也具有明显优势。经过多年的深耕与部署，挪威的充电桩设施遍布城市主干道、超市、餐厅、公共停车场，且挪威人日常交通里程较短，在“续航焦虑”方面会比我们想象中小得多，所以，蔚来将首站定为挪威其实在意料之中。</p><p><strong>为什么是蔚来ES8？</strong></p><p>另一个问题则是，为什么蔚来会将全新ES8作为引入挪威的首款车型呢？在我们印象中，欧洲似乎更偏爱小车，像全新ES8这样的中大型SUV在引入后真的会有竞争力吗？</p><p>欧洲的确偏爱小车，这句话对，但也不全对。事实上欧洲几十个国家市场区别还是很大的，偏爱小型车比较多的主要还是南欧国家，而德国和北欧几个国家大车和高端车的比例是非常高的，2020年，挪威销量最高的纯电动车是奥迪e-tron，这台在国内水土不服的中大型纯电SUV，却在挪威市场摇身一变成了“香饽饽”。</p><p>从奥迪e-tron在挪威的热销来看，我们也能引申出另一个信息点：挪威对于高端电动品牌的接受程度是比较高的。</p><p>从蔚来全新ES8和奥迪e-tron的产品力角度来看，前者的车身长宽高达到了5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，同时在动力和续航方面，全新ES8拥有4.9秒的零到百公里加速，100kWh电池组能提供580km的工况续航，无论是尺寸、动力、续航，全新ES8已经全方位的超过奥迪e-tron。</p><p>车机智能方面，既可爱又好用的NOMI Mate 2.0拥有超过500种体验场景，超90种表情设计以及连续对话功能，响应速度小于1ms。同时全新ES8还支持整车FOTA升级，自2018年上线至今，蔚来FOTA已经实现了43次版本迭代，新增136项功能，优化289项功能。</p><p>算力达到2.5TFLOPS的EyeQ4 芯片被搭载到全新ES8之上，其计算能力较上一代提升8倍，平台功耗低至5W，响应时间仅需20MS。整套车机系统的功能要比奥迪e-tron的可玩性高出许多。</p><p>当然，“出海”挪威之后，蔚来也会根据当地的一些标准和习惯对ES8进行一些调整，但都是诸如充电口、拖钩之类的细节之处，从整车的角度来讲，国内版本与海外版本没有什么特别不一样的地方，因为蔚来的产品从一开始就是从全球化角度设计和制造的。</p><p>截至2020年底，挪威已经拥有超过1100个公共快充站以及7500个公共普通充电站，尽管挪威这个“电动大国”并不缺充电桩，但蔚来依然会在当地构建其特有的“换电”体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营，到了2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站，将换电站拓展至16个。</p><p>还值得一提的是，此次进军挪威市场，蔚来依然选择了直营模式而非经销商合作模式。原因也显而易见，虽然前者在资金上的投入要远胜于后者，但好处是能够更好的践行蔚来的品牌理念，更好的服务用户，也更有利于服务工作的规划和开展。</p><p><strong>侃车说</strong></p><p>截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。作为一款售价不低，主打<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>市场的旗舰SUV，ES8能在这个被传统豪门把控的细分市场上取得如此成绩实属不易。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。届时，它也将代表中国汽车品牌，在欧洲“老牌豪门”的家门口与他们一较高下。至于结果如何，就让我们拭目以待吧。</p><p>（文章来源：OFweek）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916310/0\"/><p>总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩</p><p>据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，<strong>目前中国商用飞机公司负责的三大项目</strong><strong>——</strong><strong>宽体客机CR929、大飞机C919以及支线客机ARJ21三大国产客机项目</strong><strong>正常推进。</strong></p><p><strong>90座的ARJ21支线客机已经取得成功</strong><strong>。</strong>三架崭新涂装的ARJ21飞机于今年6月28日分别交付给国航、东航、南航三大航空公司，这标志着ARJ21进入我国主流民航市场。</p><p>同时，这三家航空公司作为ARJ21的首批用户，也被称为三个“先锋航空公司”。截至12月初，<strong>ARJ21支线客机订单超过600架，</strong>开通航线36条，累计运送旅客150多万。</p><p><strong>150座的干线客机C919正在试飞取证阶段</strong><strong>。</strong>当下有6架飞机正在4地进行大强度试飞，而首飞成功已经推动中国商飞向着与美国<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>、欧盟空客三足鼎立的目标迈进了一步，打破世界民航客机行业长期被西方垄断的局面。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916493/0\"/><p><strong>当前</strong><strong>C919大型客机已获得28家客户815架订单</strong>，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。<strong>300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。</strong>据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。</p><p>如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。</p><p>陈迎春表示，<strong>2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916604/0\"/><p>波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞</p><p><strong>和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。</strong>据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。<strong>截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890915712/0\"/><p>而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。<strong>不过</strong><strong>中国民用航空局表示</strong><strong>波音暂时还</strong><strong>不符合</strong><strong>“</strong><strong>三原则</strong><strong>”</strong><strong>，</strong><strong>不能重回中国市场。</strong></p><p>有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，<strong>波音已经损失了</strong><strong>200多亿美元</strong><strong>（约合1308亿元人民币）</strong><strong>。</strong></p><p>另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，<strong>未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司</strong><strong>在这</strong><strong>期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元</strong><strong>（约合91614亿元人民币）。</strong></p><p>即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。</p><p>文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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的出现有着跨时代的意义。300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。陈迎春表示，2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。不过中国民用航空局表示波音暂时还不符合“三原则”，不能重回中国市场。有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，波音已经损失了200多亿美元（约合1308亿元人民币）。另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司在这期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元（约合91614亿元人民币）。即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 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15:50","market":"us","language":"zh","title":"冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2090361018","media":"金十数据","summary":"值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。截至12月初，ARJ21支线客机订单超过600架，开通航线36条，累计运送旅客150多万。当前C919大型客机已获得28家客户815架订单，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。","content":"<html><body><article><p><strong>在“逆全球化”声音抬头之际，迫在眉睫需要国产替代的领域不仅仅只有半导体，打造一条“中国版”的航空制造产业链也是我国重中之重的目标。值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916046/0\"/><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916310/0\"/><p>总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩</p><p>据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，<strong>目前中国商用飞机公司负责的三大项目</strong><strong>——</strong><strong>宽体客机CR929、大飞机C919以及支线客机ARJ21三大国产客机项目</strong><strong>正常推进。</strong></p><p><strong>90座的ARJ21支线客机已经取得成功</strong><strong>。</strong>三架崭新涂装的ARJ21飞机于今年6月28日分别交付给国航、东航、南航三大航空公司，这标志着ARJ21进入我国主流民航市场。</p><p>同时，这三家航空公司作为ARJ21的首批用户，也被称为三个“先锋航空公司”。截至12月初，<strong>ARJ21支线客机订单超过600架，</strong>开通航线36条，累计运送旅客150多万。</p><p><strong>150座的干线客机C919正在试飞取证阶段</strong><strong>。</strong>当下有6架飞机正在4地进行大强度试飞，而首飞成功已经推动中国商飞向着与美国<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>、欧盟空客三足鼎立的目标迈进了一步，打破世界民航客机行业长期被西方垄断的局面。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916493/0\"/><p><strong>当前</strong><strong>C919大型客机已获得28家客户815架订单</strong>，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。<strong>300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。</strong>据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。</p><p>如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。</p><p>陈迎春表示，<strong>2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916604/0\"/><p>波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞</p><p><strong>和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。</strong>据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。<strong>截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890915712/0\"/><p>而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。<strong>不过</strong><strong>中国民用航空局表示</strong><strong>波音暂时还</strong><strong>不符合</strong><strong>“</strong><strong>三原则</strong><strong>”</strong><strong>，</strong><strong>不能重回中国市场。</strong></p><p>有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，<strong>波音已经损失了</strong><strong>200多亿美元</strong><strong>（约合1308亿元人民币）</strong><strong>。</strong></p><p>另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，<strong>未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司</strong><strong>在这</strong><strong>期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元</strong><strong>（约合91614亿元人民币）。</strong></p><p>即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。</p><p>文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2020121015514877d3864f&s=b><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在“逆全球化”声音抬头之际，迫在眉睫需要国产替代的领域不仅仅只有半导体，打造一条“中国版”的航空制造产业链也是我国重中之重的目标。值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，目前...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2020121015514877d3864f&s=b\">Web 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的出现有着跨时代的意义。300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。陈迎春表示，2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。不过中国民用航空局表示波音暂时还不符合“三原则”，不能重回中国市场。有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，波音已经损失了200多亿美元（约合1308亿元人民币）。另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司在这期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元（约合91614亿元人民币）。即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜","news_type":1,"symbols_score_info":{"BA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3929,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3518527627041174","authorIdStr":"3518527627041174"},"content":"还螺旋桨呢[开心]","text":"还螺旋桨呢[开心]","html":"还螺旋桨呢[开心]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":118919416,"gmtCreate":1622712292935,"gmtModify":1622712292935,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/AMC\">$AMC院线(AMC)$</a>不要尝试去预测，股市是用结果来解释过程，任何预测在相反的结果面前都显得无比滑稽🤪🤪🤪🤪","listText":"<a 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justify;\">鲍威尔指出，“短期内通胀存在上行风险，就业则存在下行风险——这是一个有挑战的局面”。在“活力不足、略显疲软的劳动力市场”形势下，就业下行的风险已增加。正是因为就业风险增加导致风险平衡变化，上周美联储才决定降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔重申，合理的预期是，关税对通胀将有短暂影响，只会导致一次性的价格波动。不过，“一次性”的波动并不意味着“立即发生”，可能会持续几个季度。鲍威尔仍认为，美联储必须密切关注关税可能带来的持续性影响，称要确保关税不会演变为持续性的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔本次讲话没有透露任何信息，暗示他会不会在10月的下次美联储货币政策会议上支持降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">TradeStation的市场策略全球主管David Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”</p></blockquote><h2 id=\"id_1080643378\">“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评</h2><p style=\"text-align: justify;\">有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。</p><p style=\"text-align: justify;\">从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”</p></blockquote><h2 id=\"id_514354729\">鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低</h2><p style=\"text-align: justify;\">本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。</p><p style=\"text-align: justify;\">被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64c030f327cc64c29e0cd3951be234f9\" tg-width=\"966\" tg-height=\"150\"/></p><h2 id=\"id_2558934923\">鲍威尔“经济展望”演讲稿全文</h2><p style=\"text-align: justify;\">以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：</p><blockquote><p><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”</p><p style=\"text-align: justify;\">谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。</p><p style=\"text-align: justify;\">展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。</p><p style=\"text-align: justify;\">劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。</p><p style=\"text-align: justify;\">通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>货币政策</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。</p><p style=\"text-align: justify;\">就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3756134><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>鲍威尔称，面临通胀上行和就业下行的两面风险，就业风险增加促使上周降息；重申合理预期是关税一次性推升价格，称要确保关税不会持续影响；未暗示下月会否支持降息。问答环节他说从许多指标看股票估值“相当高”，三大股指刷新日低，纳指跌超1%。“新美联储通讯社”：鲍威尔的利率判断显示对降息敞开大门，他间接回应贝森特批评，称金融危机和新冠后美国经济仍稳健。在上周美联储宣布降息后的首次公开演讲中，美联储主席鲍威尔和...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3756134\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/499d73ece33aa33a20d67cc087f64953","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯",".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。鲍威尔“经济展望”演讲稿全文以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：经济展望（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。经济展望近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。货币政策近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1.1,".IXIC":1.1,".SPX":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":402,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3544518779726666","authorId":"3544518779726666","name":"里二外三","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3544518779726666","authorIdStr":"3544518779726666"},"content":"要不是我被低估，马云早下来了","text":"要不是我被低估，马云早下来了","html":"要不是我被低估，马云早下来了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":438158248755968,"gmtCreate":1748007376122,"gmtModify":1755005758721,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"我开仓了500.0股<a 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GPU算力。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。若该认股权证被完全行使，基于AMD目前的流通股数量，OpenAI将可能持有其约10%的股份。</p><p>与传统的采购协议不同，AMD与OpenAI的合作远不止于简单的“一手交钱，一手交货”。作为合作的一部分，AMD授予了OpenAI一份认股权证，允许其在未来购买最多1.6亿股AMD普通股，而这份认股权证的行权价仅为象征性的0.01美元。</p><p>这意味着，一旦OpenAI完成了芯片部署、且AMD股价达到了特定目标等里程碑，OpenAI就能以近乎无偿的方式获得这些股票，从而可能成为这家市值2700亿美元芯片巨头约10%的股东。</p><p>另据报道，部分认股权证的行权与AMD股价达到特定目标挂钩，其中包括一个与股价达到600美元相关的批次，而AMD上周五的收盘价为164.67美元。根据协议细节，OpenAI的部署计划将从2026年下半年开始，首批认股权证将在第一个1吉瓦算力部署完成时生效。后续部分将随着部署规模扩大以及关键技术和商业里程碑的达成而逐步解锁。</p><p>AMD首席执行官Lisa Su称，此次合作创造了“一个真正的双赢”，既能“实现全球最宏大的AI建设计划”，又能“推动整个AI生态系统的发展”。OpenAI首席执行官Sam Altman也表示，AMD在高性能芯片领域的领导地位将帮助OpenAI“更快地将先进AI的益处带给每一个人”。</p><p>此次合作是OpenAI继今年9月与<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。英伟达该笔投资将用于建设发电能力至少10千兆瓦的新数据中心，相当于纽约市峰值用电需求。</p><p>受此消息提振，AMD股价在盘前交易中应声暴涨，一度飙升超35%，股价触及222美元的高位。与此同时，作为当前AI芯片市场的主导者，英伟达的股价在盘前交易中下跌超1%。</p><p>此外，AMD此次合作还聚焦通过技术竞争力在加速器芯片市场争夺份额——尽管该市场目前AMD仍远落后于英伟达，但其AI GPU收入预计今年可达65.5亿美元，与OpenAI的合作将从2026年起贡献丰厚利润，并在2027年进入加速增长阶段。</p><p>而对OpenAI而言，引入AMD技术或有助于构建英伟达之外的替代方案——当前其与数据中心运营商的基础设施预算中，英伟达技术占据相当比例，仅英伟达数据中心部门在最新财年收入翻倍至1150亿美元，并有望在当前财年继续高速增长。</p><p>AMD近年来在计算机处理器领域对<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>(INTC.US)的超越，以及在人工智能专用芯片领域的成功尝试，使其市值创下历史新高，财务实力的增强为扩张提供了支撑。</p><p>AMD首席财务官Jean Hu表示：“与OpenAI的合作预计为AMD带来数百亿美元收入，同时加速OpenAI的AI基础设施建设，实现重要战略协同，并将提升每股收益。”</p><p>协议细节显示，首批权证将在首个千兆瓦算力部署完成时归属，该阶段计划于明年下半年启动，该批设备将采用AMD Instinct MI450芯片。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。</p><p>值得一提的是，此次合作也让外界更加关注到一个正在形成的AI“闭环经济”模式。在这个模式中，资本、股权和算力在少数几家头部公司之间循环流动：OpenAI锚定了巨大的算力需求，英伟达和AMD等公司提供芯片，而<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>等公司则帮助建设数据中心。</p><p>报道称，OpenAI还在与<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>(AVGO.US)洽谈为其下一代模型开发定制芯片。这种高度集中的产业生态引发了分析师的担忧。他们认为，这个紧密缠绕的循环系统，如果其中任何一个环节开始变弱，都可能面临真实的压力。</p><p>此外，这也将AMD拖入了一场日益激烈的行业辩论：科技行业为AI基础设施投入的巨额开支将如何收回，以及当前的扩张速度是否可持续。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2025-10-06 21:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1352478.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，AMD与OpenAI正式签署最终协议，双方将共同推进人工智能基础设施建设，AMD预计该合作可能带来数百亿美元新收入。根据协议内容，OpenAI将在数年内部署总规模达6吉瓦(GW)的AMD GPU算力。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。若该认股权证被完全行使，基于AMD目前的流通股数量，OpenAI将可能持有其约10%的股份。与传统的采购协议不同，AMD...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1352478.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","IE0005OL40V9.USD":"JANUS HENDERSON BALANCED \"A6M\" (USD) INC","IE00BKVL7J92.USD":"Legg Mason ClearBridge - US Equity Sustainability Leaders A Acc USD","LU0274383776.USD":"MANULIFE GF US SMALL CAP EQUITY \"AA\" (USD) INC","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","NVDU":"Direxion Daily NVDA Bull 2X 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GPU算力。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。若该认股权证被完全行使，基于AMD目前的流通股数量，OpenAI将可能持有其约10%的股份。与传统的采购协议不同，AMD与OpenAI的合作远不止于简单的“一手交钱，一手交货”。作为合作的一部分，AMD授予了OpenAI一份认股权证，允许其在未来购买最多1.6亿股AMD普通股，而这份认股权证的行权价仅为象征性的0.01美元。这意味着，一旦OpenAI完成了芯片部署、且AMD股价达到了特定目标等里程碑，OpenAI就能以近乎无偿的方式获得这些股票，从而可能成为这家市值2700亿美元芯片巨头约10%的股东。另据报道，部分认股权证的行权与AMD股价达到特定目标挂钩，其中包括一个与股价达到600美元相关的批次，而AMD上周五的收盘价为164.67美元。根据协议细节，OpenAI的部署计划将从2026年下半年开始，首批认股权证将在第一个1吉瓦算力部署完成时生效。后续部分将随着部署规模扩大以及关键技术和商业里程碑的达成而逐步解锁。AMD首席执行官Lisa Su称，此次合作创造了“一个真正的双赢”，既能“实现全球最宏大的AI建设计划”，又能“推动整个AI生态系统的发展”。OpenAI首席执行官Sam Altman也表示，AMD在高性能芯片领域的领导地位将帮助OpenAI“更快地将先进AI的益处带给每一个人”。此次合作是OpenAI继今年9月与英伟达达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。英伟达该笔投资将用于建设发电能力至少10千兆瓦的新数据中心，相当于纽约市峰值用电需求。受此消息提振，AMD股价在盘前交易中应声暴涨，一度飙升超35%，股价触及222美元的高位。与此同时，作为当前AI芯片市场的主导者，英伟达的股价在盘前交易中下跌超1%。此外，AMD此次合作还聚焦通过技术竞争力在加速器芯片市场争夺份额——尽管该市场目前AMD仍远落后于英伟达，但其AI GPU收入预计今年可达65.5亿美元，与OpenAI的合作将从2026年起贡献丰厚利润，并在2027年进入加速增长阶段。而对OpenAI而言，引入AMD技术或有助于构建英伟达之外的替代方案——当前其与数据中心运营商的基础设施预算中，英伟达技术占据相当比例，仅英伟达数据中心部门在最新财年收入翻倍至1150亿美元，并有望在当前财年继续高速增长。AMD近年来在计算机处理器领域对英特尔(INTC.US)的超越，以及在人工智能专用芯片领域的成功尝试，使其市值创下历史新高，财务实力的增强为扩张提供了支撑。AMD首席财务官Jean Hu表示：“与OpenAI的合作预计为AMD带来数百亿美元收入，同时加速OpenAI的AI基础设施建设，实现重要战略协同，并将提升每股收益。”协议细节显示，首批权证将在首个千兆瓦算力部署完成时归属，该阶段计划于明年下半年启动，该批设备将采用AMD Instinct MI450芯片。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。值得一提的是，此次合作也让外界更加关注到一个正在形成的AI“闭环经济”模式。在这个模式中，资本、股权和算力在少数几家头部公司之间循环流动：OpenAI锚定了巨大的算力需求，英伟达和AMD等公司提供芯片，而甲骨文等公司则帮助建设数据中心。报道称，OpenAI还在与博通(AVGO.US)洽谈为其下一代模型开发定制芯片。这种高度集中的产业生态引发了分析师的担忧。他们认为，这个紧密缠绕的循环系统，如果其中任何一个环节开始变弱，都可能面临真实的压力。此外，这也将AMD拖入了一场日益激烈的行业辩论：科技行业为AI基础设施投入的巨额开支将如何收回，以及当前的扩张速度是否可持续。","news_type":1,"symbols_score_info":{"2NVD.UK":0.6,"3NVD.UK":0.6,"AMD":1.5,"AMDL":1,"GFS":1.5,"NVD":0.6,"NVD2.UK":0.6,"NVD3.UK":0.6,"NVDA":1.5,"NVDD":0.6,"NVDS":0.6,"NVDS.UK":0.6,"NVDU":0.6,"NVDX":0.6,"NVDY":0.6,"NVIW.SI":0.6,"SNVD.UK":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":272,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":482419197793032,"gmtCreate":1758807248000,"gmtModify":1758807252185,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"Replying 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