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2021-05-12

有多能打？芯片都没了，接着打，往死打

走向欧洲的蔚来ES8有多能打？

2020-12-10

厉害了，发动机，螺旋桨，机身都自己造，波音就是个大鸡霸

冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗

2025-12-03

从地缘政治跟国家安全来看，台积电很快会被掏空掏空，台积电的崛起是幸运的偶然，他抓住了历史机遇，但是怀璧其罪，守不住的

英特尔股价下跌，回吐分析师其与苹果合作预期带来的涨幅

2021-06-03

$AMC院线(AMC)$不要尝试去预测，股市是用结果来解释过程，任何预测在相反的结果面前都显得无比滑稽🤪🤪🤪🤪

2025-09-24

要不是a股被严重低估，美股早就下来了

鲍威尔称利率“仍有适度限制性”，警告没有毫无风险的政策路径、股市被高估

2021-01-05

$中邦环境(01855)$感谢不中之恩

2021-01-05

$新纽科技(09600)$感谢不中之恩

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11:10","market":"sh","language":"zh","title":"报道：供应链消息称，苹果之后，英伟达下一代GPU也将合作英特尔，以取悦特朗普","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2606527757","media":"华尔街见闻","summary":"供应链人士透露，英伟达预计在2028年推出的Feynman架构平台将与英特尔合作，英伟达在合作中采用\"量少、低阶、非核心\"的合作策略。除英伟达外，苹果、谷歌、微软、AWS、高通、博通等企业也在与英特尔洽谈合作。分析认为，在政治、供应链韧性与台积电先进封装产能受限的现实下，美国芯片大厂势必启动双代工策略。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>供应链人士透露，英伟达预计在2028年推出的Feynman架构平台将与英特尔合作，英伟达在合作中采用&#34;量少、低阶、非核心&#34;的合作策略。除英伟达外，苹果、谷歌、微软、AWS、高通、博通等企业也在与英特尔洽谈合作。分析认为，在政治、供应链韧性与台积电先进封装产能受限的现实下，美国芯片大厂势必启动双代工策略。</p></blockquote><p>继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>也计划将部分芯片制造业务转向<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>代工。英伟达预计在2028年推出的Feynman架构平台将与英特尔合作，这是美国科技巨头在特朗普政府推动&#34;美国制造&#34;目标下调整供应链策略的最新案例。英特尔隔夜涨超3%，夜盘续涨近5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9163379f1f2f6fb34ab5b05ec19f24f\" tg-width=\"466\" tg-height=\"150\"/></p><p>据DIGITIMES周三报道，<strong>供应链人士透露，英伟达将在与英特尔的合作中采用&#34;量少、低阶、非核心&#34;的合作策略。</strong>GPU核心芯片仍由<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>代工，而I/O芯片则部分采用英特尔18A或预定2028年量产的14A制程，最后由英特尔EMIB进行先进封装。<strong>按先进封装比重计算，英特尔最高约占25%，台积电约占75%。</strong></p><p>这一转变反映出美国科技企业在政治压力、关税威胁和供应链韧性考量下，不得不从高度集中于台积电的模式转向“多源供应、分散风险”的新策略。除英伟达和苹果外，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、AWS、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">超微</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>等企业也在与英特尔洽谈合作。</p><p>尽管部分订单分流至英特尔，但业界认为这对台积电&#34;利远大于弊&#34;，有助于降低垄断疑虑、释放政治压力，同时台积电仍有信心稳固高阶芯片代工大单。</p><h2 id=\"id_3992556085\">英伟达Feynman架构部分转向英特尔</h2><p>英伟达在2025年9月宣布斥资50亿美元入股英特尔后，最新规划是在Rubin系列的下一代继任者Feynman架构芯片中与英特尔合作。根据供应链消息，GPU核心芯片仍由台积电代工，I/O芯片则部分采用英特尔18A或14A制程，具体选择取决于14A后续良率量产状况。</p><p>供应链人士表示，在特朗普政府美国制造目标确立与关税压力下，美国芯片大厂早已与英特尔研议合作，但由于18A未达客户期待，合作时间点应在2028年量产的14A。英特尔执行长陈立武日前表示，目前有两家客户正在评估14A制程的具体细节。</p><p>对比14A、18A制程导入风险高，多数业者与英特尔的合作从先进封装EMIB先行。供应链业者分析，美国制造目标面临成本与良率挑战，<strong>但在政治、供应链韧性与台积电先进封装产能受限的现实下，美国芯片大厂势必启动双代工策略。</strong></p><h2 id=\"id_2590994264\">苹果入门级处理器重启英特尔合作</h2><p>苹果与英特尔洽谈多时的合作代工产品，应是MacBook所搭载的&#34;入门级M系列处理器&#34;，目前由台积电代工。苹果Mac系列自2006年起采用英特尔x86处理器，英特尔也在2005年于美国俄勒冈州晶圆厂特为其设立&#34;Apple Group&#34;专属产线。</p><p>2020年6月，苹果正式宣布推出<a href=\"https://laohu8.com/S/ARM\">Arm</a>架构芯片&#34;Apple Silicon&#34;，Mac系列机种2年后全数转采自研芯片。当时苹果主要考量是扩大供应链掌握度以及整合生态系，另一关键是英特尔10纳米制程延迟恐影响Mac新机上市。</p><p>供应链业者透露，苹果3年后重启与英特尔合作的主因，仍是特朗普主导下的美国制造目标与关税冲击，其次是成本、分散单一代工制造风险及产能短缺等因素。</p><h2 id=\"id_2870727608\">台积电三层战略应对客户分流</h2><p>目前观察，苹果、英伟达都以代工风险最低的产品渐进式调整。与英特尔洽谈合作的还有<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌</a>、微软、AWS、高通、<a href=\"https://laohu8.com/S/600455\">博通</a>、超微与特斯拉等，以及掌握度最高的美国政府标案长约大单。不过，英特尔能否符合早已习惯台积电模式的科技龙头需求，变数仍大。</p><p>对台积电来说，已预见众多客户会另转往英特尔投片，但分析认为实际上&#34;利远大于弊&#34;，至少有三层战略考量：<strong>第一，可降低垄断与监管疑虑；第二，可释放美国政治压力；第三，外溢仅是&#34;非核心&#34;订单，有助于未来议价与供货。</strong></p><p>一方面替台积电在晶圆代工业市占率过高恐牵扯反垄断法的疑虑有所解套，二方面适度释出非核心订单也可减轻来自特朗普政府不断释出各种要求的压力，三方面台积电仍有信心稳固各大厂核心的高阶芯片代工大单。或许试过转单其他晶圆代工厂的客户，才会想念台积电的美好，这对于台积电未来的议价、供货更具优势。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>报道：供应链消息称，苹果之后，英伟达下一代GPU也将合作英特尔，以取悦特朗普</title>\n<style 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Group\"专属产线。2020年6月，苹果正式宣布推出Arm架构芯片\"Apple Silicon\"，Mac系列机种2年后全数转采自研芯片。当时苹果主要考量是扩大供应链掌握度以及整合生态系，另一关键是英特尔10纳米制程延迟恐影响Mac新机上市。供应链业者透露，苹果3年后重启与英特尔合作的主因，仍是特朗普主导下的美国制造目标与关税冲击，其次是成本、分散单一代工制造风险及产能短缺等因素。台积电三层战略应对客户分流目前观察，苹果、英伟达都以代工风险最低的产品渐进式调整。与英特尔洽谈合作的还有谷歌、微软、AWS、高通、博通、超微与特斯拉等，以及掌握度最高的美国政府标案长约大单。不过，英特尔能否符合早已习惯台积电模式的科技龙头需求，变数仍大。对台积电来说，已预见众多客户会另转往英特尔投片，但分析认为实际上\"利远大于弊\"，至少有三层战略考量：第一，可降低垄断与监管疑虑；第二，可释放美国政治压力；第三，外溢仅是\"非核心\"订单，有助于未来议价与供货。一方面替台积电在晶圆代工业市占率过高恐牵扯反垄断法的疑虑有所解套，二方面适度释出非核心订单也可减轻来自特朗普政府不断释出各种要求的压力，三方面台积电仍有信心稳固各大厂核心的高阶芯片代工大单。或许试过转单其他晶圆代工厂的客户，才会想念台积电的美好，这对于台积电未来的议价、供货更具优势。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":522250301395072,"gmtCreate":1768488124402,"gmtModify":1768489430558,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"title":"","htmlText":"扯你妈了比市盈率，你咋不说市净率才二倍呢**，你看看英伟达市净率多少，坏比不安好心","listText":"扯你妈了比市盈率，你咋不说市净率才二倍呢**，你看看英伟达市净率多少，坏比不安好心","text":"扯你妈了比市盈率，你咋不说市净率才二倍呢**，你看看英伟达市净率多少，坏比不安好心","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/522250301395072","repostId":"1177992006","repostType":2,"repost":{"id":"1177992006","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1768436178,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177992006?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-01-15 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31%，受益于公司发布新处理器以及特朗普称赞英特尔首席执行官陈立武（Lip-Bu Tan）的言论。美国政府去年 8 月向英特尔投资 89 亿美元，获得其 10% 的股份。</p><p>这波上涨也让英特尔看起来价格不菲——根据 FactSet 的数据，其当前的远期市盈率已超过 76 倍。相比之下，人工智能芯片龙头英伟达（NVDA）的远期市盈率不到 25 倍。</p><p>但看多英特尔的人希望，基于其 18A 制程制造的芯片，加上特朗普的支持，能够吸引外部客户把英特尔作为台积电（TSM）的替代选择，从而减少英特尔在其代工（晶圆制造）业务中每季度录得的数十亿美元亏损。</p><p>英伟达一笔 50 亿美元的投资曾一度点燃市场对重大代工协议的希望，但迄今尚无迹象表明英伟达会承诺使用英特尔的代工服务。</p><p>因此，获得重大外部客户的希望主要寄托在苹果（AAPL）身上。KeyBanc 分析师 John Vinh 认为，英特尔已经赢得苹果订单，将在 18A 制程上为其 MacBook 和 iPad 生产低端 M 系列处理器，并正在就 2029 年为 iPhone 生产低端移动 A 系列处理器进行讨论。</p><p>特朗普周二对记者表示，在美国政府投资英特尔之后，“苹果也进来了（Apple went in）”。但他所指的具体含义并不明确。</p><p>苹果方面在周三早些时候未立即回应置评请求。英特尔的一位发言人表示，公司已收到来自美国政府、英伟达以及日本软银集团的投资，这些此前均已披露。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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19:37","market":"us","language":"zh","title":"传英伟达暂停18A工艺测试，英特尔芯片代工梦遭“当头一棒”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1198246370","media":"智通财经","summary":"暂停对英特尔18A制造工艺的测试。","content":"<html><head></head><body><p>英特尔股价在周三盘前交易中走低，一度跌超5%。此前据两位知情人士向媒体透露，英伟达在实际评估了使用英特尔18A先进制程技术如何制造其中一款AI芯片之后，并未继续向前推进，而是选择暂停对英特尔18A制程工艺的测试。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c0badf6e3b05f32103f18d426b7e021\" title=\"\" tg-width=\"1170\" tg-height=\"440\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">全球两大AI芯片设计领军者(在芯片行业被称作fabless)——即专注于AI GPU算力体系的英伟达以及专注于AI ASIC算力技术路线的博通(AVGO.US)早在三月初就有媒体曾曝出，这两大芯片设计领军者与英特尔进行了高端芯片制造测试。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，自那以后，英特尔的18A芯片技术持续面临挑战，因为初期的那些客户测试结果不乐观导致了客户们对于英特尔技术层面的不满，并且有可能继续将芯片代工/制造产能全线投入于英特尔在芯片制造领域的最强竞争对手台积电(TSM.US)。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>英特尔当前迫切需要大客户来撑起芯片代工业务</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">对于英特尔而言，掌握领先全球且极度适合量产的先进制程芯片制造技术可谓至关重要。这家美国老牌芯片巨头甚至不惜购置更加昂贵的High-NA EUV光刻机——这也是阿斯麦所交付的全球第一台High-NA，英特尔力争打造出领先于台积电以及三星电子的2nm及以下最先进芯片制造技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔现在仅仅只是销售自家PC/服务器CPU已经难以实现业绩持续性质的增长，虽然英特尔已经凭借强劲服务器CPU需求走出业绩萎靡的“至暗时刻”，但是股东们想要看到的是英特尔重拾强劲增长曲线，成为比肩台积电的芯片代工巨头，因此英特尔战略已经转向聚焦于做Intel Foundry(系统性芯片代工)——即给别人代工高端先进制程芯片，直接对标台积电。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中18A与更加先进的16A技术可以说是英特尔能否翻身的关键节点，如果18A在性能/能效上真能对标甚至超越台积电与三星，英特尔才有机会在当前全球需求最为火爆的AI加速器(AI GPU/ASIC等AI核心算力基础设施)为英伟达、AMD以及博通、高通等超级大客户进行先进制程芯片代工。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔推出的 18A(等效于1.8 nm 级别制程) 是其先进制程路线图的重要里程碑，旨在通过采用RibbonFET晶体管结构和PowerVia 背部供电技术，大幅提升新一代芯片性能与能效，与台积电等竞争对手的先进制造技术竞争。18A制程不仅用于英特尔自家CPU系列产品，也被视为其对外代工(即foundry)业务吸引客户的关键技术节点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>对于英伟达而言，暂停测试可能是风险规避与供应链策略选择，不等同于完全否定英特尔</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">此前在9月，英伟达与英特尔堪称“世纪联手”，英伟达CEO黄仁勋宣布将斥资50亿美元入股长期以来的竞争对手英特尔，并将与其共同开发面向PC与AI数据中心的高性能芯片，此消息出炉之后股价长期萎靡的英特尔一改往日颓势，自9月以来英特尔的股价已经大幅上涨超50%。英伟达投资英特尔的举措，无疑让市场更加憧憬英特尔有望在不久后斩获来自英伟达的海量AI芯片订单。</p><p style=\"text-align: justify;\">英伟达作为全球最大规模AI GPU算力集群设计商，其设计的每一代AI芯片产品对芯片制造工艺的性能、功耗和良率都有极高要求。暂停推进意味着英伟达选择回避当前制程风险，继续依赖其现有的成熟合作伙伴且数十年来长期合作的芯片制造商(例如台积电先进制程)来保障产品交付计划。这反映出英伟达在芯片供应链安排上仍然以稳定性与高性能优先。</p><p style=\"text-align: justify;\">“暂停先进制程推进”通常强调的是当前芯片雏形测试未达预期或未进入下一阶段商业合作谈判，并不等于长期放弃。英伟达在过去也曾参与18A早期测试，并可能根据未来良率来帮助英特尔改善制造细节。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传英伟达暂停18A工艺测试，英特尔芯片代工梦遭“当头一棒”</title>\n<style 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EUV光刻机——这也是阿斯麦所交付的全球第一台High-NA，英特尔力争打造出领先于台积电以及三星电子的2nm及以下最先进芯片制造技术。英特尔现在仅仅只是销售自家PC/服务器CPU已经难以实现业绩持续性质的增长，虽然英特尔已经凭借强劲服务器CPU需求走出业绩萎靡的“至暗时刻”，但是股东们想要看到的是英特尔重拾强劲增长曲线，成为比肩台积电的芯片代工巨头，因此英特尔战略已经转向聚焦于做Intel Foundry(系统性芯片代工)——即给别人代工高端先进制程芯片，直接对标台积电。其中18A与更加先进的16A技术可以说是英特尔能否翻身的关键节点，如果18A在性能/能效上真能对标甚至超越台积电与三星，英特尔才有机会在当前全球需求最为火爆的AI加速器(AI GPU/ASIC等AI核心算力基础设施)为英伟达、AMD以及博通、高通等超级大客户进行先进制程芯片代工。英特尔推出的 18A(等效于1.8 nm 级别制程) 是其先进制程路线图的重要里程碑，旨在通过采用RibbonFET晶体管结构和PowerVia 背部供电技术，大幅提升新一代芯片性能与能效，与台积电等竞争对手的先进制造技术竞争。18A制程不仅用于英特尔自家CPU系列产品，也被视为其对外代工(即foundry)业务吸引客户的关键技术节点。对于英伟达而言，暂停测试可能是风险规避与供应链策略选择，不等同于完全否定英特尔此前在9月，英伟达与英特尔堪称“世纪联手”，英伟达CEO黄仁勋宣布将斥资50亿美元入股长期以来的竞争对手英特尔，并将与其共同开发面向PC与AI数据中心的高性能芯片，此消息出炉之后股价长期萎靡的英特尔一改往日颓势，自9月以来英特尔的股价已经大幅上涨超50%。英伟达投资英特尔的举措，无疑让市场更加憧憬英特尔有望在不久后斩获来自英伟达的海量AI芯片订单。英伟达作为全球最大规模AI 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表示。</p><p>“如果英特尔成功，将有机会从苹果赢得更大量、更高价值的业务，例如 iPhone 的 CPU 产能，并从其他大型芯片设计公司那里获得订单。”</p><p>自 2005 年首次宣布采用英特尔处理器以来，苹果与英特尔的关系经历了起伏。进入 2020 年代初期后，苹果逐步从英特尔处理器全面转向自研芯片。</p><p>上周，英特尔还卷入了台积电提起的一项诉讼。台积电指控其前高级副总裁向英特尔泄露“机密信息”。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c74be4c2a08964ef2daf32217f693b44","relate_stocks":{"04335":"英特尔-T","INTC":"英特尔"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1134501225","content_text":"英特尔股价周一下跌，回吐了上周五的涨幅。当时一位分析师预测，这家芯片巨头正接近与苹果达成 2027 年供货协议。上周五，TF International Securities 分析师郭明錤在 X（原 Twitter）发文称，他预计英特尔最早将在 2027 年第二或第三季度开始向苹果供应其最低端的 M 系列处理器。受此消息推动，英特尔股价当日上涨 10%。他说，他最新的产业调查显示，“英特尔成为苹果先进制程供应商的可见度近期显著提升”。郭明錤补充说，这项合作的时间表取决于英特尔发布其制程设计套件（PDK）之后的开发过程——PDK 是苹果工程师据以开发芯片的蓝图，预计将在 2026 年初推出。目前，苹果用于 iPhone、iPad 和 Mac 产品的自研芯片均由台积电代工。在帖子中，郭明錤淡化了英特尔与苹果潜在合作对台积电的影响，他表示，未来“可预见的期间”内，苹果仍将“高度依赖”台积电的先进制程。“绝对来看，最低端 M 系列处理器的订单量相对较小，在未来几年几乎不会对台积电的基本面或其技术领先地位产生实质影响。”郭明錤还表示，与英特尔达成合作将意味着苹果强力支持特朗普政府推动美国本土企业在美国制造的方针。过去 12 个月里，英特尔股价在多年下跌后出现复苏。今年 4 月股价最低跌至 17.66 美元，此后数月逐步回升。“苹果可能成为一个重要的参考客户，其加入能验证英特尔高性能晶圆代工业务的竞争力，”GAM Global Equities 投资主管 Paul Markham 表示。“如果英特尔成功，将有机会从苹果赢得更大量、更高价值的业务，例如 iPhone 的 CPU 产能，并从其他大型芯片设计公司那里获得订单。”自 2005 年首次宣布采用英特尔处理器以来，苹果与英特尔的关系经历了起伏。进入 2020 年代初期后，苹果逐步从英特尔处理器全面转向自研芯片。上周，英特尔还卷入了台积电提起的一项诉讼。台积电指控其前高级副总裁向英特尔泄露“机密信息”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":2,"04335":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3114,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4199626017080692","authorId":"4199626017080692","name":"无敌YANG","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd9e524fc1f689e9ea81ecdf3a370a70","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4199626017080692","authorIdStr":"4199626017080692"},"content":"请用用你的实际行动来证明你的观点！","text":"请用用你的实际行动来证明你的观点！","html":"请用用你的实际行动来证明你的观点！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":487328994382536,"gmtCreate":1760005399002,"gmtModify":1760005401660,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"大家一起跟汇丰砸盘吧，到30我接，虽然我接不了多少[呆住]&nbsp;&nbsp;","listText":"大家一起跟汇丰砸盘吧，到30我接，虽然我接不了多少[呆住]&nbsp;&nbsp;","text":"大家一起跟汇丰砸盘吧，到30我接，虽然我接不了多少[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/487328994382536","repostId":"2574189880","repostType":2,"repost":{"id":"2574189880","kind":"news","pubTimestamp":1759981720,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2574189880?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-10-09 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21:04","market":"us","language":"zh","title":"挑战英伟达(NVDA.US)!AMD(AMD.US)与OpenAI达成重磅合作 瞄准数百亿美元AI收入","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2573839670","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，AMD与OpenAI正式签署最终协议，双方将共同推进人工智能基础设施建设，AMD预计该合作可能带来数百亿美元新收入。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。此次合作是OpenAI继今年9月与英伟达达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>与OpenAI正式签署最终协议，双方将共同推进人工智能基础设施建设，AMD预计该合作可能带来<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元新收入。根据协议内容，OpenAI将在数年内部署总规模达6吉瓦(GW)的AMD GPU算力。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。若该认股权证被完全行使，基于AMD目前的流通股数量，OpenAI将可能持有其约10%的股份。</p><p>与传统的采购协议不同，AMD与OpenAI的合作远不止于简单的“一手交钱，一手交货”。作为合作的一部分，AMD授予了OpenAI一份认股权证，允许其在未来购买最多1.6亿股AMD普通股，而这份认股权证的行权价仅为象征性的0.01美元。</p><p>这意味着，一旦OpenAI完成了芯片部署、且AMD股价达到了特定目标等里程碑，OpenAI就能以近乎无偿的方式获得这些股票，从而可能成为这家市值2700亿美元芯片巨头约10%的股东。</p><p>另据报道，部分认股权证的行权与AMD股价达到特定目标挂钩，其中包括一个与股价达到600美元相关的批次，而AMD上周五的收盘价为164.67美元。根据协议细节，OpenAI的部署计划将从2026年下半年开始，首批认股权证将在第一个1吉瓦算力部署完成时生效。后续部分将随着部署规模扩大以及关键技术和商业里程碑的达成而逐步解锁。</p><p>AMD首席执行官Lisa Su称，此次合作创造了“一个真正的双赢”，既能“实现全球最宏大的AI建设计划”，又能“推动整个AI生态系统的发展”。OpenAI首席执行官Sam Altman也表示，AMD在高性能芯片领域的领导地位将帮助OpenAI“更快地将先进AI的益处带给每一个人”。</p><p>此次合作是OpenAI继今年9月与<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。英伟达该笔投资将用于建设发电能力至少10千兆瓦的新数据中心，相当于纽约市峰值用电需求。</p><p>受此消息提振，AMD股价在盘前交易中应声暴涨，一度飙升超35%，股价触及222美元的高位。与此同时，作为当前AI芯片市场的主导者，英伟达的股价在盘前交易中下跌超1%。</p><p>此外，AMD此次合作还聚焦通过技术竞争力在加速器芯片市场争夺份额——尽管该市场目前AMD仍远落后于英伟达，但其AI GPU收入预计今年可达65.5亿美元，与OpenAI的合作将从2026年起贡献丰厚利润，并在2027年进入加速增长阶段。</p><p>而对OpenAI而言，引入AMD技术或有助于构建英伟达之外的替代方案——当前其与数据中心运营商的基础设施预算中，英伟达技术占据相当比例，仅英伟达数据中心部门在最新财年收入翻倍至1150亿美元，并有望在当前财年继续高速增长。</p><p>AMD近年来在计算机处理器领域对<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>(INTC.US)的超越，以及在人工智能专用芯片领域的成功尝试，使其市值创下历史新高，财务实力的增强为扩张提供了支撑。</p><p>AMD首席财务官Jean Hu表示：“与OpenAI的合作预计为AMD带来数百亿美元收入，同时加速OpenAI的AI基础设施建设，实现重要战略协同，并将提升每股收益。”</p><p>协议细节显示，首批权证将在首个千兆瓦算力部署完成时归属，该阶段计划于明年下半年启动，该批设备将采用AMD Instinct MI450芯片。后续权证归属将与AMD股价目标达成、OpenAI大规模部署AMD技术的商业及技术里程碑实现相关联。</p><p>值得一提的是，此次合作也让外界更加关注到一个正在形成的AI“闭环经济”模式。在这个模式中，资本、股权和算力在少数几家头部公司之间循环流动：OpenAI锚定了巨大的算力需求，英伟达和AMD等公司提供芯片，而<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>等公司则帮助建设数据中心。</p><p>报道称，OpenAI还在与<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>(AVGO.US)洽谈为其下一代模型开发定制芯片。这种高度集中的产业生态引发了分析师的担忧。他们认为，这个紧密缠绕的循环系统，如果其中任何一个环节开始变弱，都可能面临真实的压力。</p><p>此外，这也将AMD拖入了一场日益激烈的行业辩论：科技行业为AI基础设施投入的巨额开支将如何收回，以及当前的扩张速度是否可持续。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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GPU算力。作为交换，AMD已向OpenAI授予最多1.6亿股认股权证。若该认股权证被完全行使，基于AMD目前的流通股数量，OpenAI将可能持有其约10%的股份。与传统的采购协议不同，AMD与OpenAI的合作远不止于简单的“一手交钱，一手交货”。作为合作的一部分，AMD授予了OpenAI一份认股权证，允许其在未来购买最多1.6亿股AMD普通股，而这份认股权证的行权价仅为象征性的0.01美元。这意味着，一旦OpenAI完成了芯片部署、且AMD股价达到了特定目标等里程碑，OpenAI就能以近乎无偿的方式获得这些股票，从而可能成为这家市值2700亿美元芯片巨头约10%的股东。另据报道，部分认股权证的行权与AMD股价达到特定目标挂钩，其中包括一个与股价达到600美元相关的批次，而AMD上周五的收盘价为164.67美元。根据协议细节，OpenAI的部署计划将从2026年下半年开始，首批认股权证将在第一个1吉瓦算力部署完成时生效。后续部分将随着部署规模扩大以及关键技术和商业里程碑的达成而逐步解锁。AMD首席执行官Lisa Su称，此次合作创造了“一个真正的双赢”，既能“实现全球最宏大的AI建设计划”，又能“推动整个AI生态系统的发展”。OpenAI首席执行官Sam Altman也表示，AMD在高性能芯片领域的领导地位将帮助OpenAI“更快地将先进AI的益处带给每一个人”。此次合作是OpenAI继今年9月与英伟达达成1000亿美元人工智能基础设施投资后的又一重大数据中心布局。英伟达该笔投资将用于建设发电能力至少10千兆瓦的新数据中心，相当于纽约市峰值用电需求。受此消息提振，AMD股价在盘前交易中应声暴涨，一度飙升超35%，股价触及222美元的高位。与此同时，作为当前AI芯片市场的主导者，英伟达的股价在盘前交易中下跌超1%。此外，AMD此次合作还聚焦通过技术竞争力在加速器芯片市场争夺份额——尽管该市场目前AMD仍远落后于英伟达，但其AI GPU收入预计今年可达65.5亿美元，与OpenAI的合作将从2026年起贡献丰厚利润，并在2027年进入加速增长阶段。而对OpenAI而言，引入AMD技术或有助于构建英伟达之外的替代方案——当前其与数据中心运营商的基础设施预算中，英伟达技术占据相当比例，仅英伟达数据中心部门在最新财年收入翻倍至1150亿美元，并有望在当前财年继续高速增长。AMD近年来在计算机处理器领域对英特尔(INTC.US)的超越，以及在人工智能专用芯片领域的成功尝试，使其市值创下历史新高，财务实力的增强为扩张提供了支撑。AMD首席财务官Jean Hu表示：“与OpenAI的合作预计为AMD带来数百亿美元收入，同时加速OpenAI的AI基础设施建设，实现重要战略协同，并将提升每股收益。”协议细节显示，首批权证将在首个千兆瓦算力部署完成时归属，该阶段计划于明年下半年启动，该批设备将采用AMD Instinct 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justify;\">鲍威尔指出，“短期内通胀存在上行风险，就业则存在下行风险——这是一个有挑战的局面”。在“活力不足、略显疲软的劳动力市场”形势下，就业下行的风险已增加。正是因为就业风险增加导致风险平衡变化，上周美联储才决定降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔重申，合理的预期是，关税对通胀将有短暂影响，只会导致一次性的价格波动。不过，“一次性”的波动并不意味着“立即发生”，可能会持续几个季度。鲍威尔仍认为，美联储必须密切关注关税可能带来的持续性影响，称要确保关税不会演变为持续性的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔本次讲话没有透露任何信息，暗示他会不会在10月的下次美联储货币政策会议上支持降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">TradeStation的市场策略全球主管David Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”</p></blockquote><h2 id=\"id_1080643378\">“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评</h2><p style=\"text-align: justify;\">有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。</p><p style=\"text-align: justify;\">从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”</p></blockquote><h2 id=\"id_514354729\">鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低</h2><p style=\"text-align: justify;\">本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。</p><p style=\"text-align: justify;\">被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64c030f327cc64c29e0cd3951be234f9\" tg-width=\"966\" tg-height=\"150\"/></p><h2 id=\"id_2558934923\">鲍威尔“经济展望”演讲稿全文</h2><p style=\"text-align: justify;\">以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：</p><blockquote><p><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”</p><p style=\"text-align: justify;\">谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。</p><p style=\"text-align: justify;\">展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。</p><p style=\"text-align: justify;\">劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。</p><p style=\"text-align: justify;\">通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>货币政策</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。</p><p style=\"text-align: justify;\">就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3756134><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>鲍威尔称，面临通胀上行和就业下行的两面风险，就业风险增加促使上周降息；重申合理预期是关税一次性推升价格，称要确保关税不会持续影响；未暗示下月会否支持降息。问答环节他说从许多指标看股票估值“相当高”，三大股指刷新日低，纳指跌超1%。“新美联储通讯社”：鲍威尔的利率判断显示对降息敞开大门，他间接回应贝森特批评，称金融危机和新冠后美国经济仍稳健。在上周美联储宣布降息后的首次公开演讲中，美联储主席鲍威尔和...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3756134\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/499d73ece33aa33a20d67cc087f64953","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。鲍威尔“经济展望”演讲稿全文以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：经济展望（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。经济展望近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。货币政策近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。","news_type":1,"symbols_score_info":{".SPX":1.1,".IXIC":1.1,".DJI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2132,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3544518779726666","authorId":"3544518779726666","name":"里二外三","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3544518779726666","authorIdStr":"3544518779726666"},"content":"要不是我被低估，马云早下来了","text":"要不是我被低估，马云早下来了","html":"要不是我被低估，马云早下来了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":469335383883952,"gmtCreate":1755615065930,"gmtModify":1755615068030,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"为了多拿，所以加价，**那干脆定230是不是拿的更多，你懂不懂软银我不知道，你不懂除法倒是真的","listText":"为了多拿，所以加价，**那干脆定230是不是拿的更多，你懂不懂软银我不知道，你不懂除法倒是真的","text":"为了多拿，所以加价，**那干脆定230是不是拿的更多，你懂不懂软银我不知道，你不懂除法倒是真的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/469335383883952","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1171,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":118919416,"gmtCreate":1622712292935,"gmtModify":1622712292935,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:35","market":"us","language":"zh","title":"走向欧洲的蔚来ES8有多能打？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2134414692","media":"OFweek","summary":"为什么是蔚来ES8？另一个问题则是，为什么蔚来会将全新ES8作为引入挪威的首款车型呢？在我们印象中，欧洲似乎更偏爱小车，像全新ES8这样的中大型SUV在引入后真的会有竞争力吗？侃车说截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。","content":"<html><body><article><p>原标题：走向欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES8有多能打？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210512163012756v235tdy1kxox74j\"/><p>前不久蔚来发布了挪威战略，宣布正式进入挪威市场，这是蔚来迈向海外市场的第一步。而<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动旗舰SUV——全新ES8也将作为蔚来全球化战略的开路先锋，于今年9月份正式在挪威实施新车交付。</p><p><strong>为什么选择挪威？</strong></p><p>从整体而言，挪威的总人口仅有500多万，这也意味着挪威这个市场其实并不大，那么为什么蔚来全球化战略的第一站会选择挪威呢？我们先来看一组数据，2020年，挪威汽车整体销量达141412辆。其中，纯电动车的销量为76789辆，市场份额达54.3%，成为世界上首个电动汽车在新登记车辆中占比一半以上的国家。</p><p>新能源车在这个国度如此受欢迎，除了挪威自身的环保意识教育出色之外，更有政策上的大力支持：补贴电动车并减免税费，同时对燃油车征收高税费和高油价。要知道的是，挪威本身因为没有造车产业，所以大力推行新能源并不存在后顾之忧，所以挪威才敢十分“激进”的表示将在2025年禁止销售燃油车。</p><p>同时，挪威不仅是世界上最大的石油出产国之一，它还是欧洲水电资源最为丰富的国家，因为地理位置和气候的原因，挪威降雨量大、河流高差大，“先天”的发电条件十分优秀。其水力发电量几乎占到了全国发电量十之八九，所以挪威的电能不仅十分“清洁”，价格上甚至“比土还便宜”。</p><p>在电动车使用环境方面，挪威也具有明显优势。经过多年的深耕与部署，挪威的充电桩设施遍布城市主干道、超市、餐厅、公共停车场，且挪威人日常交通里程较短，在“续航焦虑”方面会比我们想象中小得多，所以，蔚来将首站定为挪威其实在意料之中。</p><p><strong>为什么是蔚来ES8？</strong></p><p>另一个问题则是，为什么蔚来会将全新ES8作为引入挪威的首款车型呢？在我们印象中，欧洲似乎更偏爱小车，像全新ES8这样的中大型SUV在引入后真的会有竞争力吗？</p><p>欧洲的确偏爱小车，这句话对，但也不全对。事实上欧洲几十个国家市场区别还是很大的，偏爱小型车比较多的主要还是南欧国家，而德国和北欧几个国家大车和高端车的比例是非常高的，2020年，挪威销量最高的纯电动车是奥迪e-tron，这台在国内水土不服的中大型纯电SUV，却在挪威市场摇身一变成了“香饽饽”。</p><p>从奥迪e-tron在挪威的热销来看，我们也能引申出另一个信息点：挪威对于高端电动品牌的接受程度是比较高的。</p><p>从蔚来全新ES8和奥迪e-tron的产品力角度来看，前者的车身长宽高达到了5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，同时在动力和续航方面，全新ES8拥有4.9秒的零到百公里加速，100kWh电池组能提供580km的工况续航，无论是尺寸、动力、续航，全新ES8已经全方位的超过奥迪e-tron。</p><p>车机智能方面，既可爱又好用的NOMI Mate 2.0拥有超过500种体验场景，超90种表情设计以及连续对话功能，响应速度小于1ms。同时全新ES8还支持整车FOTA升级，自2018年上线至今，蔚来FOTA已经实现了43次版本迭代，新增136项功能，优化289项功能。</p><p>算力达到2.5TFLOPS的EyeQ4 芯片被搭载到全新ES8之上，其计算能力较上一代提升8倍，平台功耗低至5W，响应时间仅需20MS。整套车机系统的功能要比奥迪e-tron的可玩性高出许多。</p><p>当然，“出海”挪威之后，蔚来也会根据当地的一些标准和习惯对ES8进行一些调整，但都是诸如充电口、拖钩之类的细节之处，从整车的角度来讲，国内版本与海外版本没有什么特别不一样的地方，因为蔚来的产品从一开始就是从全球化角度设计和制造的。</p><p>截至2020年底，挪威已经拥有超过1100个公共快充站以及7500个公共普通充电站，尽管挪威这个“电动大国”并不缺充电桩，但蔚来依然会在当地构建其特有的“换电”体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营，到了2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站，将换电站拓展至16个。</p><p>还值得一提的是，此次进军挪威市场，蔚来依然选择了直营模式而非经销商合作模式。原因也显而易见，虽然前者在资金上的投入要远胜于后者，但好处是能够更好的践行蔚来的品牌理念，更好的服务用户，也更有利于服务工作的规划和开展。</p><p><strong>侃车说</strong></p><p>截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。作为一款售价不低，主打<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>市场的旗舰SUV，ES8能在这个被传统豪门把控的细分市场上取得如此成绩实属不易。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。届时，它也将代表中国汽车品牌，在欧洲“老牌豪门”的家门口与他们一较高下。至于结果如何，就让我们拭目以待吧。</p><p>（文章来源：OFweek）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Mate 2.0拥有超过500种体验场景，超90种表情设计以及连续对话功能，响应速度小于1ms。同时全新ES8还支持整车FOTA升级，自2018年上线至今，蔚来FOTA已经实现了43次版本迭代，新增136项功能，优化289项功能。算力达到2.5TFLOPS的EyeQ4 芯片被搭载到全新ES8之上，其计算能力较上一代提升8倍，平台功耗低至5W，响应时间仅需20MS。整套车机系统的功能要比奥迪e-tron的可玩性高出许多。当然，“出海”挪威之后，蔚来也会根据当地的一些标准和习惯对ES8进行一些调整，但都是诸如充电口、拖钩之类的细节之处，从整车的角度来讲，国内版本与海外版本没有什么特别不一样的地方，因为蔚来的产品从一开始就是从全球化角度设计和制造的。截至2020年底，挪威已经拥有超过1100个公共快充站以及7500个公共普通充电站，尽管挪威这个“电动大国”并不缺充电桩，但蔚来依然会在当地构建其特有的“换电”体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营，到了2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站，将换电站拓展至16个。还值得一提的是，此次进军挪威市场，蔚来依然选择了直营模式而非经销商合作模式。原因也显而易见，虽然前者在资金上的投入要远胜于后者，但好处是能够更好的践行蔚来的品牌理念，更好的服务用户，也更有利于服务工作的规划和开展。侃车说截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。作为一款售价不低，主打豪华市场的旗舰SUV，ES8能在这个被传统豪门把控的细分市场上取得如此成绩实属不易。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。届时，它也将代表中国汽车品牌，在欧洲“老牌豪门”的家门口与他们一较高下。至于结果如何，就让我们拭目以待吧。（文章来源：OFweek）","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6332,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3517838378385956","authorId":"3517838378385956","name":"阔以滴","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3517838378385956","authorIdStr":"3517838378385956"},"content":"车机芯片加价一千块你手机敢加价一千吗","text":"车机芯片加价一千块你手机敢加价一千吗","html":"车机芯片加价一千块你手机敢加价一千吗"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338321165,"gmtCreate":1609836848657,"gmtModify":1703740763728,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"<a 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15:50","market":"us","language":"zh","title":"冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2090361018","media":"金十数据","summary":"值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。截至12月初，ARJ21支线客机订单超过600架，开通航线36条，累计运送旅客150多万。当前C919大型客机已获得28家客户815架订单，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。","content":"<html><body><article><p><strong>在“逆全球化”声音抬头之际，迫在眉睫需要国产替代的领域不仅仅只有半导体，打造一条“中国版”的航空制造产业链也是我国重中之重的目标。值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916046/0\"/><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916310/0\"/><p>总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩</p><p>据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，<strong>目前中国商用飞机公司负责的三大项目</strong><strong>——</strong><strong>宽体客机CR929、大飞机C919以及支线客机ARJ21三大国产客机项目</strong><strong>正常推进。</strong></p><p><strong>90座的ARJ21支线客机已经取得成功</strong><strong>。</strong>三架崭新涂装的ARJ21飞机于今年6月28日分别交付给国航、东航、南航三大航空公司，这标志着ARJ21进入我国主流民航市场。</p><p>同时，这三家航空公司作为ARJ21的首批用户，也被称为三个“先锋航空公司”。截至12月初，<strong>ARJ21支线客机订单超过600架，</strong>开通航线36条，累计运送旅客150多万。</p><p><strong>150座的干线客机C919正在试飞取证阶段</strong><strong>。</strong>当下有6架飞机正在4地进行大强度试飞，而首飞成功已经推动中国商飞向着与美国<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>、欧盟空客三足鼎立的目标迈进了一步，打破世界民航客机行业长期被西方垄断的局面。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916493/0\"/><p><strong>当前</strong><strong>C919大型客机已获得28家客户815架订单</strong>，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。<strong>300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。</strong>据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。</p><p>如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。</p><p>陈迎春表示，<strong>2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916604/0\"/><p>波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞</p><p><strong>和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。</strong>据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。<strong>截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890915712/0\"/><p>而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。<strong>不过</strong><strong>中国民用航空局表示</strong><strong>波音暂时还</strong><strong>不符合</strong><strong>“</strong><strong>三原则</strong><strong>”</strong><strong>，</strong><strong>不能重回中国市场。</strong></p><p>有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，<strong>波音已经损失了</strong><strong>200多亿美元</strong><strong>（约合1308亿元人民币）</strong><strong>。</strong></p><p>另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，<strong>未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司</strong><strong>在这</strong><strong>期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元</strong><strong>（约合91614亿元人民币）。</strong></p><p>即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。</p><p>文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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C919 的出现有着跨时代的意义。300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。陈迎春表示，2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。不过中国民用航空局表示波音暂时还不符合“三原则”，不能重回中国市场。有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，波音已经损失了200多亿美元（约合1308亿元人民币）。另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司在这期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元（约合91614亿元人民币）。即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜","news_type":1,"symbols_score_info":{"BA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3518527627041174","authorIdStr":"3518527627041174"},"content":"还螺旋桨呢[开心]","text":"还螺旋桨呢[开心]","html":"还螺旋桨呢[开心]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":976684817,"gmtCreate":1599703125539,"gmtModify":1703819406705,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"价格定那么高，跌了很正常，这种二次上市本来就没啥肉，没必要浪费资金去打新","listText":"价格定那么高，跌了很正常，这种二次上市本来就没啥肉，没必要浪费资金去打新","text":"价格定那么高，跌了很正常，这种二次上市本来就没啥肉，没必要浪费资金去打新","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/976684817","repostId":"1199949951","repostType":4,"repost":{"id":"1199949951","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1599700861,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199949951?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-09-10 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src=\"https://static.tigerbbs.com/c669bc0bf9642bc33f547478e5071772\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"474\">百胜中国另一主营业务必胜客的经营处境同样尴尬。最近三年，必胜客的期末门店数分别为2195家、2240家、2281家，呈现逐年增长势头，但整体营收却几乎停滞不前，始终保持在21亿美元左右原地踏步。</p><p>不断增长的门店数，与停滞不前的营收形成鲜明对比，这揭露了一个残酷的事实，必胜客已经对业绩的强烈助推作用，其边际效应已经可以忽略不计。</p><p>综合研判，如果没有疫情的影响，那么百胜中国的两大核心业务依然会处于增长失速状态，而且将会直接呈现在报表中，每一位进行财报研究的投资者，都可以轻易发现。</p><p>然而疫情的出现，就像是一块遮羞布，为百胜中国的业绩放缓找到了一个合理的借口。疫情造成的业绩下滑，属于实质性利空，这一浅显的利空掩盖了公司可能出现的更大利空，这就反而可以引导出利好解读。</p><p>在得到缓冲器后，百胜中国选择用加速上市的方式寻求破局，这极有可能就是为何百胜中国在明知估值不占优的情况下，依然选择上市的原因。</p><p>与目前短暂的市值低估相比，掩盖业绩崩坏的更大利空才是百胜中国的当务之急。</p><p><b>趁“虚”发行</b></p><p>虽然从短期看，百胜中国的IPO节点选择并不尽如人意，但从长期看，本次IPO的定价其实并不便宜。</p><p>百胜中国是第四家回归港股的中概股，前三家中概股分别为阿里巴巴、网易和京东。从此前三家回归中概股的情况看，最终的发行价都会较最高价发生下折，也会较当日美股收盘价发生下折，投资者可以直接购买美股，并无必要参加港股申购。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4bc29350cfe57a009d3b43afa3ab01d2\" tg-width=\"602\" 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香港上市首日开盘跌超0.4%，报410港元，IPO发行价为412港元。坐拥肯德基、必胜客、小肥羊等八大连锁品牌，百胜中国是中国地区最大的餐饮集团。7月30日，海南博鳌的肯德基餐厅开业，这使得百胜中国得以宣布：旗下餐厅总数突破一万家。这样一家绝对的行业龙头，却为何难以得到投资者认可？这其中，既有农夫山泉过度“吸血”的影响，也有百胜中国自身业务萎靡不振的印象，还有本次IPO定价不合理的因素。归根结底，百胜中国本次IPO，看起来像是选择了一个最差的时间点，从一开始便注定这次IPO不会有太好的结果，以至于许多投资者质疑公司管理层没有格局。不过，在这个时间点选择上市，或许可能是一个最好的结果。既生“农夫”，何生“百胜”很多投资者认为，百胜中国本次IPO的最大败笔就是挑选了一个错误的时间。作为今年的“冻资王”，农夫山泉认购火爆，据悉多家券商在很早以前就已经宣布预留的孖展额度在首日均已被用完。对于港股市场来说，农夫山泉的火爆，自有利弊两面。好的方面，农夫山泉带动了港股投资者的热情，一扫疫情带来的阴霾；坏的方面，接近2000亿港元的冻结资金，让市场中的短期流动资金大幅减少。农夫山泉的冻资从8月28日开始，一直持续到9月7日公布中签号为止。数据显示，最近三日恒生指数的整日成交额分别为1652亿港元、1818亿港元、1391亿港元，均不及农夫山泉所冻结的资金。百胜中国本次IPO申购从9月1日开始，至9月4日截止，整个申购期均处于农夫山泉冻资的期限内。在这样的背景下，即使有投资者看好百胜中国的前景，但也极有可能因为此前申购了农夫山泉而无法申购百胜中国。从有利于宣发的角度看，百胜中国选择在这一时间点上市是极为不明智的，这将会直接影响到公司的发行定价。在2019年度，赤子城科技是当年的港股“超购王”，超额认购1400倍，冻结资金400亿港元。与其同期招股的台州水务则被市场抛弃，最终发行价仅定格在区间下限，甚至如今依然处于破发状态。不同于一般企业需要长时间等待的IPO，百胜中国作为已经在美股上市的中概股，其香港二次上市通过聆讯的时间大幅缩短。在百胜中国8月28日通过聆讯时，农夫山泉已经认购火爆，只需暂缓股票申购的时间点，就能避免尴尬。百胜中国完全可以避免与农夫山泉“硬碰硬”，为何公司却依然我行我素，急于上市呢？利空中的利好从经营端来看，百胜中国各门店的竞争力正在下滑，目前亦并非最佳上市节点。招股书显示，今年上半年百胜中国营收36.56亿美元，同比暴跌17.43%，这样的业绩显然称不上优秀。或许很多投资者对于肯德基上半年不佳的业绩表示理解，毕竟受疫情影响，肯德基入驻中国33年来第一次关店，业绩受创也属情有可原。但如果将时间线向疫情之前推移，就会发现百胜中国业绩放缓的诱因不仅在于疫情。2017年至2019年，百胜中国的总营收为77.69亿美元、84.15亿美元、87.76亿美元，增速由8.3%下降至4.3%，呈明显放缓趋势。对百胜中国营收结构进一步拆分，可见其营收主要来自于三大块业务：肯德基、必胜客、其他品牌。其中，肯德基和必胜客是百胜中国的营收主要来源，平均在总营收的占比为68%和24%，合计占比超过九成。纵观肯德基和必胜客最近三年的营收数据，同样能够明显看出营收增速正在放缓。即使上半年没有疫情的困扰，百胜中国的营收数据可能也并不会很好看。具体来看，肯德基业务2019年的增速已经由前一年的12.2%放缓至6.1%，增长率减少了一半。最近三年肯德基中国区的期末门店数分别为5488家、5910家、6534家，增长率分别为7.7%和10.6%，在开店速度明显加快的情况下，肯德基的营收增速却突然放缓，也就意味着单店盈利能力的下降。百胜中国另一主营业务必胜客的经营处境同样尴尬。最近三年，必胜客的期末门店数分别为2195家、2240家、2281家，呈现逐年增长势头，但整体营收却几乎停滞不前，始终保持在21亿美元左右原地踏步。不断增长的门店数，与停滞不前的营收形成鲜明对比，这揭露了一个残酷的事实，必胜客已经对业绩的强烈助推作用，其边际效应已经可以忽略不计。综合研判，如果没有疫情的影响，那么百胜中国的两大核心业务依然会处于增长失速状态，而且将会直接呈现在报表中，每一位进行财报研究的投资者，都可以轻易发现。然而疫情的出现，就像是一块遮羞布，为百胜中国的业绩放缓找到了一个合理的借口。疫情造成的业绩下滑，属于实质性利空，这一浅显的利空掩盖了公司可能出现的更大利空，这就反而可以引导出利好解读。在得到缓冲器后，百胜中国选择用加速上市的方式寻求破局，这极有可能就是为何百胜中国在明知估值不占优的情况下，依然选择上市的原因。与目前短暂的市值低估相比，掩盖业绩崩坏的更大利空才是百胜中国的当务之急。趁“虚”发行虽然从短期看，百胜中国的IPO节点选择并不尽如人意，但从长期看，本次IPO的定价其实并不便宜。百胜中国是第四家回归港股的中概股，前三家中概股分别为阿里巴巴、网易和京东。从此前三家回归中概股的情况看，最终的发行价都会较最高价发生下折，也会较当日美股收盘价发生下折，投资者可以直接购买美股，并无必要参加港股申购。从这个角度看，百胜中国目前的高估可能只是暂时的，百胜中国美股近几个交易日的连续上证也印证了这一点，如今港股和美股之间的溢价正在不断缩小。如果最终百胜中国港股的发行定价低于美股，是否就意味着其具有很强的投资价值呢？这依然存在着一定的不确定性，因为纵向来看，百胜中国的美股股价很有可能处于绝对的历史高点。2016年百胜中国从百胜集团分拆，并完成独立上市，当时的发行价格不足25美元。随着近年来美股大盘指数的不断攀升，百胜中国的美股价格不断攀升。以9月1日收盘价58.29美元计算，已经较当初上涨133%。正如我们前述分析的那样，百胜中国的整体营收其实已经开始逐渐失速，陷入瓶颈。在这样的背景下，百胜中国美股价格的提升更多是源自整体市场环境的转暖。从估值角度分析，百胜中国美股的估值并不便宜，这样的估值是建立在持续增长的基础上，一旦整体业绩继续下滑，那么伴随而来的将很有可能是市场对其的价值重估。业绩放缓叠加叠加估值下降，将极有可能引发恐怖的戴维斯双杀。港股上市之际，百胜中国CEO屈翠容发布了一封公开信：“我们在香港的第二上市将为我们的利益相关者们提供投资本公司的额外渠道，使我们离经营地点更近，离顾客及社区蓬勃发展之所在更近。”从这一表态中不难看出，未来加速开店依然是百胜中国的核心战略。招股书显示，此次港股IPO百胜中国将最高募资约200亿港元，而其预计将45%的融资用到门店开拓之上，目标门店数突破2万；45%的融资额投资于数字化转型；剩余10%的融资额将投入到日常经营现金流中。这意味着，百胜中国如果想延续股价上涨势头，那么最好的方法就是保持住业绩增长，在单店盈利能力退步的情况下，建立在成本控制基础上的店面扩张，或许是最好的解决方案。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09987":0.9,"YUMC":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3851,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":942296608,"gmtCreate":1596126343904,"gmtModify":1704211403847,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"申购的理想汽车，开盘了，也不公布中签，资金也给锁了，拿我们散户的钱护盘吗，能不这么恶臭吗","listText":"申购的理想汽车，开盘了，也不公布中签，资金也给锁了，拿我们散户的钱护盘吗，能不这么恶臭吗","text":"申购的理想汽车，开盘了，也不公布中签，资金也给锁了，拿我们散户的钱护盘吗，能不这么恶臭吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/942296608","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2617,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":941499410,"gmtCreate":1594987828330,"gmtModify":1704207662437,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553325405156389","authorIdStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"设止损了，不用多逼逼","listText":"设止损了，不用多逼逼","text":"设止损了，不用多逼逼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/941499410","repostId":"1123241766","repostType":4,"repost":{"id":"1123241766","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1594987576,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1123241766?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-07-17 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10:35","market":"us","language":"zh","title":"走向欧洲的蔚来ES8有多能打？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2134414692","media":"OFweek","summary":"为什么是蔚来ES8？另一个问题则是，为什么蔚来会将全新ES8作为引入挪威的首款车型呢？在我们印象中，欧洲似乎更偏爱小车，像全新ES8这样的中大型SUV在引入后真的会有竞争力吗？侃车说截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。","content":"<html><body><article><p>原标题：走向欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>ES8有多能打？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210512163012756v235tdy1kxox74j\"/><p>前不久蔚来发布了挪威战略，宣布正式进入挪威市场，这是蔚来迈向海外市场的第一步。而<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动旗舰SUV——全新ES8也将作为蔚来全球化战略的开路先锋，于今年9月份正式在挪威实施新车交付。</p><p><strong>为什么选择挪威？</strong></p><p>从整体而言，挪威的总人口仅有500多万，这也意味着挪威这个市场其实并不大，那么为什么蔚来全球化战略的第一站会选择挪威呢？我们先来看一组数据，2020年，挪威汽车整体销量达141412辆。其中，纯电动车的销量为76789辆，市场份额达54.3%，成为世界上首个电动汽车在新登记车辆中占比一半以上的国家。</p><p>新能源车在这个国度如此受欢迎，除了挪威自身的环保意识教育出色之外，更有政策上的大力支持：补贴电动车并减免税费，同时对燃油车征收高税费和高油价。要知道的是，挪威本身因为没有造车产业，所以大力推行新能源并不存在后顾之忧，所以挪威才敢十分“激进”的表示将在2025年禁止销售燃油车。</p><p>同时，挪威不仅是世界上最大的石油出产国之一，它还是欧洲水电资源最为丰富的国家，因为地理位置和气候的原因，挪威降雨量大、河流高差大，“先天”的发电条件十分优秀。其水力发电量几乎占到了全国发电量十之八九，所以挪威的电能不仅十分“清洁”，价格上甚至“比土还便宜”。</p><p>在电动车使用环境方面，挪威也具有明显优势。经过多年的深耕与部署，挪威的充电桩设施遍布城市主干道、超市、餐厅、公共停车场，且挪威人日常交通里程较短，在“续航焦虑”方面会比我们想象中小得多，所以，蔚来将首站定为挪威其实在意料之中。</p><p><strong>为什么是蔚来ES8？</strong></p><p>另一个问题则是，为什么蔚来会将全新ES8作为引入挪威的首款车型呢？在我们印象中，欧洲似乎更偏爱小车，像全新ES8这样的中大型SUV在引入后真的会有竞争力吗？</p><p>欧洲的确偏爱小车，这句话对，但也不全对。事实上欧洲几十个国家市场区别还是很大的，偏爱小型车比较多的主要还是南欧国家，而德国和北欧几个国家大车和高端车的比例是非常高的，2020年，挪威销量最高的纯电动车是奥迪e-tron，这台在国内水土不服的中大型纯电SUV，却在挪威市场摇身一变成了“香饽饽”。</p><p>从奥迪e-tron在挪威的热销来看，我们也能引申出另一个信息点：挪威对于高端电动品牌的接受程度是比较高的。</p><p>从蔚来全新ES8和奥迪e-tron的产品力角度来看，前者的车身长宽高达到了5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，同时在动力和续航方面，全新ES8拥有4.9秒的零到百公里加速，100kWh电池组能提供580km的工况续航，无论是尺寸、动力、续航，全新ES8已经全方位的超过奥迪e-tron。</p><p>车机智能方面，既可爱又好用的NOMI Mate 2.0拥有超过500种体验场景，超90种表情设计以及连续对话功能，响应速度小于1ms。同时全新ES8还支持整车FOTA升级，自2018年上线至今，蔚来FOTA已经实现了43次版本迭代，新增136项功能，优化289项功能。</p><p>算力达到2.5TFLOPS的EyeQ4 芯片被搭载到全新ES8之上，其计算能力较上一代提升8倍，平台功耗低至5W，响应时间仅需20MS。整套车机系统的功能要比奥迪e-tron的可玩性高出许多。</p><p>当然，“出海”挪威之后，蔚来也会根据当地的一些标准和习惯对ES8进行一些调整，但都是诸如充电口、拖钩之类的细节之处，从整车的角度来讲，国内版本与海外版本没有什么特别不一样的地方，因为蔚来的产品从一开始就是从全球化角度设计和制造的。</p><p>截至2020年底，挪威已经拥有超过1100个公共快充站以及7500个公共普通充电站，尽管挪威这个“电动大国”并不缺充电桩，但蔚来依然会在当地构建其特有的“换电”体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营，到了2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站，将换电站拓展至16个。</p><p>还值得一提的是，此次进军挪威市场，蔚来依然选择了直营模式而非经销商合作模式。原因也显而易见，虽然前者在资金上的投入要远胜于后者，但好处是能够更好的践行蔚来的品牌理念，更好的服务用户，也更有利于服务工作的规划和开展。</p><p><strong>侃车说</strong></p><p>截至2021年4月，蔚来在国内共交付新车7102台，同比增长125.1%，其中全新ES8的单月销量为1529辆。作为一款售价不低，主打<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>市场的旗舰SUV，ES8能在这个被传统豪门把控的细分市场上取得如此成绩实属不易。此次ES8进军挪威市场，对于蔚来的全球化战略来说有着里程碑的意义。届时，它也将代表中国汽车品牌，在欧洲“老牌豪门”的家门口与他们一较高下。至于结果如何，就让我们拭目以待吧。</p><p>（文章来源：OFweek）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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15:50","market":"us","language":"zh","title":"冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2090361018","media":"金十数据","summary":"值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。截至12月初，ARJ21支线客机订单超过600架，开通航线36条，累计运送旅客150多万。当前C919大型客机已获得28家客户815架订单，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。","content":"<html><body><article><p><strong>在“逆全球化”声音抬头之际，迫在眉睫需要国产替代的领域不仅仅只有半导体，打造一条“中国版”的航空制造产业链也是我国重中之重的目标。值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916046/0\"/><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916310/0\"/><p>总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩</p><p>据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，<strong>目前中国商用飞机公司负责的三大项目</strong><strong>——</strong><strong>宽体客机CR929、大飞机C919以及支线客机ARJ21三大国产客机项目</strong><strong>正常推进。</strong></p><p><strong>90座的ARJ21支线客机已经取得成功</strong><strong>。</strong>三架崭新涂装的ARJ21飞机于今年6月28日分别交付给国航、东航、南航三大航空公司，这标志着ARJ21进入我国主流民航市场。</p><p>同时，这三家航空公司作为ARJ21的首批用户，也被称为三个“先锋航空公司”。截至12月初，<strong>ARJ21支线客机订单超过600架，</strong>开通航线36条，累计运送旅客150多万。</p><p><strong>150座的干线客机C919正在试飞取证阶段</strong><strong>。</strong>当下有6架飞机正在4地进行大强度试飞，而首飞成功已经推动中国商飞向着与美国<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>、欧盟空客三足鼎立的目标迈进了一步，打破世界民航客机行业长期被西方垄断的局面。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916493/0\"/><p><strong>当前</strong><strong>C919大型客机已获得28家客户815架订单</strong>，庞大的订单数额足以说明 C919 的出现有着跨时代的意义。<strong>300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。</strong>据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。</p><p>如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。</p><p>陈迎春表示，<strong>2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890916604/0\"/><p>波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞</p><p><strong>和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。</strong>据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。<strong>截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12890915712/0\"/><p>而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。<strong>不过</strong><strong>中国民用航空局表示</strong><strong>波音暂时还</strong><strong>不符合</strong><strong>“</strong><strong>三原则</strong><strong>”</strong><strong>，</strong><strong>不能重回中国市场。</strong></p><p>有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，<strong>波音已经损失了</strong><strong>200多亿美元</strong><strong>（约合1308亿元人民币）</strong><strong>。</strong></p><p>另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，<strong>未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司</strong><strong>在这</strong><strong>期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元</strong><strong>（约合91614亿元人民币）。</strong></p><p>即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。</p><p>文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>冲刺航空制造强国，我国三大国产飞机获2415架订单！波音却遭噩耗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2020121015514877d3864f&s=b><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在“逆全球化”声音抬头之际，迫在眉睫需要国产替代的领域不仅仅只有半导体，打造一条“中国版”的航空制造产业链也是我国重中之重的目标。值得一提的是，疫情期间，依托庞大的国内航空需求，中国三大国产客机项目都取得亮眼成绩。总订单达2415架！中国三大国产飞机取得亮眼成绩据观察者网报道，12月9日，在杭州举行的2020浙江省“万亩千亿”航空航天产业国际峰会上，中俄联合研制大飞机CR929总师陈迎春表示，目前...</p>\n\n<a 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C919 的出现有着跨时代的意义。300座以上双通道宽体客机CR929也在稳步推进。据陈迎春介绍，CR929是中俄联合研制的大型宽体客机，1架CR929的重量相当于6架ARJ21，或者3架C919。如此庞大的体积和重量也带来惊人的航程和载客量，据悉，CR929的航程远达12000公里，从中国北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求，甚至能直飞北美，基本满足中国市场95%的航线需求。陈迎春表示，2023到2045年CR929交付后预计分享量已达到1000架。届时，大型宽体客机CR929的成功交付，也意味着中国将由此成为航空制造强国。波音536架飞机大单遭取消！中国仍未批准复飞和中国三大国产飞机项目顺利推行不同的是，美国波音重振雄风之路可谓百折千回。据波音周二披露的数据，11月份，其客户累计取消了88架波音737 MAX订单。截至当前，今年该事故机型遭取消的飞机订单总数已经增至536架。而在11月初，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）都相继解除了波音737 MAX的禁飞令，允许波音该机型飞机恢复飞行。不过中国民用航空局表示波音暂时还不符合“三原则”，不能重回中国市场。有声音指出，或许是因为中国尚未批准波音复飞，其他国家也在继续观望当中，众多航空公司也才接连退单。据统计，停飞20个月后，波音已经损失了200多亿美元（约合1308亿元人民币）。另据波音发布的2020年《中国民用航空市场展望》报告显示，未来20年中国将继续成为全球航空市场增长的主要推动力，中国航空公司在这期间可能会购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元（约合91614亿元人民币）。即是说，无论如何波音都不会放弃中国市场这块宝地，但在空难和疫情的双重打击下，波音公司想尽快翻过历史上这“最黑暗的一页”，依旧长路漫漫。文 | 李泽钚题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 陆烁宜","news_type":1,"symbols_score_info":{"BA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4560,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3518527627041174","idStr":"3518527627041174"},"content":"还螺旋桨呢[开心]","text":"还螺旋桨呢[开心]","html":"还螺旋桨呢[开心]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":506856914653448,"gmtCreate":1764720752311,"gmtModify":1764725515783,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3553325405156389","idStr":"3553325405156389"},"themes":[],"title":"","htmlText":"从地缘政治跟国家安全来看，台积电很快会被掏空掏空，台积电的崛起是幸运的偶然，他抓住了历史机遇，但是怀璧其罪，守不住的","listText":"从地缘政治跟国家安全来看，台积电很快会被掏空掏空，台积电的崛起是幸运的偶然，他抓住了历史机遇，但是怀璧其罪，守不住的","text":"从地缘政治跟国家安全来看，台积电很快会被掏空掏空，台积电的崛起是幸运的偶然，他抓住了历史机遇，但是怀璧其罪，守不住的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/506856914653448","repostId":"1134501225","repostType":2,"repost":{"id":"1134501225","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1764634336,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134501225?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-12-02 08:12","market":"us","language":"zh","title":"英特尔股价下跌，回吐分析师其与苹果合作预期带来的涨幅","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1134501225","media":"老虎资讯综合","summary":"英特尔股价周一下跌，回吐了上周五的涨幅。受此消息推动，英特尔股价当日上涨 10%。在帖子中，郭明錤淡化了英特尔与苹果潜在合作对台积电的影响，他表示，未来“可预见的期间”内，苹果仍将“高度依赖”台积电的先进制程。过去 12 个月里，英特尔股价在多年下跌后出现复苏。自 2005 年首次宣布采用英特尔处理器以来，苹果与英特尔的关系经历了起伏。上周，英特尔还卷入了台积电提起的一项诉讼。","content":"<html><head></head><body><p>英特尔股价周一下跌，回吐了上周五的涨幅。当时一位分析师预测，这家芯片巨头正接近与苹果达成 2027 年供货协议。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/8595743b4b03edfb916b97ec656045d4\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>上周五，TF International Securities 分析师郭明錤在 X（原 Twitter）发文称，他预计英特尔最早将在 2027 年第二或第三季度开始向苹果供应其最低端的 M 系列处理器。受此消息推动，英特尔股价当日上涨 10%。</p><p>他说，他最新的产业调查显示，“英特尔成为苹果先进制程供应商的可见度近期显著提升”。</p><p>郭明錤补充说，这项合作的时间表取决于英特尔发布其制程设计套件（PDK）之后的开发过程——PDK 是苹果工程师据以开发芯片的蓝图，预计将在 2026 年初推出。</p><p>目前，苹果用于 iPhone、iPad 和 Mac 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系列处理器的订单量相对较小，在未来几年几乎不会对台积电的基本面或其技术领先地位产生实质影响。”郭明錤还表示，与英特尔达成合作将意味着苹果强力支持特朗普政府推动美国本土企业在美国制造的方针。过去 12 个月里，英特尔股价在多年下跌后出现复苏。今年 4 月股价最低跌至 17.66 美元，此后数月逐步回升。“苹果可能成为一个重要的参考客户，其加入能验证英特尔高性能晶圆代工业务的竞争力，”GAM Global Equities 投资主管 Paul Markham 表示。“如果英特尔成功，将有机会从苹果赢得更大量、更高价值的业务，例如 iPhone 的 CPU 产能，并从其他大型芯片设计公司那里获得订单。”自 2005 年首次宣布采用英特尔处理器以来，苹果与英特尔的关系经历了起伏。进入 2020 年代初期后，苹果逐步从英特尔处理器全面转向自研芯片。上周，英特尔还卷入了台积电提起的一项诉讼。台积电指控其前高级副总裁向英特尔泄露“机密信息”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"INTC":2,"04335":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3114,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4199626017080692","authorId":"4199626017080692","name":"无敌YANG","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd9e524fc1f689e9ea81ecdf3a370a70","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4199626017080692","idStr":"4199626017080692"},"content":"请用用你的实际行动来证明你的观点！","text":"请用用你的实际行动来证明你的观点！","html":"请用用你的实际行动来证明你的观点！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":118919416,"gmtCreate":1622712292935,"gmtModify":1622712292935,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3553325405156389","idStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"<a 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06:26","market":"hk","language":"zh","title":"鲍威尔称利率“仍有适度限制性”，警告没有毫无风险的政策路径、股市被高估","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194836425","media":"华尔街见闻","summary":"美东时间23日周二的演讲稿中，鲍威尔再次警告，联储的双重使命——充分就业和价格稳定均面临威胁，两面的风险意味着没有毫无风险的政策路径。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>鲍威尔称，面临通胀上行和就业下行的两面风险，就业风险增加促使上周降息；重申合理预期是关税一次性推升价格，称要确保关税不会持续影响；未暗示下月会否支持降息。问答环节他说从许多指标看股票估值“相当高”，三大股指刷新日低，纳指跌超1%。“新美联储通讯社”：鲍威尔的利率判断显示对降息敞开大门，他间接回应贝森特批评，称金融危机和新冠后美国经济仍稳健。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">在上周美联储宣布降息后的首次公开演讲中，美联储主席鲍威尔和上周发布会上一样继续为进一步降息留下空间，并暗示在有挑战的风险环境下会谨慎降息。在问答环节，鲍威尔警告股市估值太高，引发美股大盘下挫。</p><p style=\"text-align: justify;\">美东时间23日周二的演讲稿中，鲍威尔再次警告，联储的双重使命——充分就业和价格稳定均面临威胁，两面的风险意味着没有毫无风险的政策路径。假如降息幅度过大或速度过快，可能无法有限控制高通胀、让通胀持续高于美联储2%的目标，而假如货币紧缩维持太久，则可能无谓地拖累劳动力市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔指出，“短期内通胀存在上行风险，就业则存在下行风险——这是一个有挑战的局面”。在“活力不足、略显疲软的劳动力市场”形势下，就业下行的风险已增加。正是因为就业风险增加导致风险平衡变化，上周美联储才决定降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔重申，合理的预期是，关税对通胀将有短暂影响，只会导致一次性的价格波动。不过，“一次性”的波动并不意味着“立即发生”，可能会持续几个季度。鲍威尔仍认为，美联储必须密切关注关税可能带来的持续性影响，称要确保关税不会演变为持续性的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔本次讲话没有透露任何信息，暗示他会不会在10月的下次美联储货币政策会议上支持降息。</p><p style=\"text-align: justify;\">TradeStation的市场策略全球主管David Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”</p></blockquote><h2 id=\"id_1080643378\">“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评</h2><p style=\"text-align: justify;\">有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。</p><p style=\"text-align: justify;\">从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”</p></blockquote><h2 id=\"id_514354729\">鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低</h2><p style=\"text-align: justify;\">本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。</p><p style=\"text-align: justify;\">被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。</p><p style=\"text-align: justify;\">谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。</p><p style=\"text-align: justify;\">鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/64c030f327cc64c29e0cd3951be234f9\" tg-width=\"966\" tg-height=\"150\"/></p><h2 id=\"id_2558934923\">鲍威尔“经济展望”演讲稿全文</h2><p style=\"text-align: justify;\">以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：</p><blockquote><p><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”</p><p style=\"text-align: justify;\">谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。</p><p style=\"text-align: justify;\">全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。</p><p style=\"text-align: justify;\">展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>经济展望</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。</p><p style=\"text-align: justify;\">劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。</p><p style=\"text-align: justify;\">通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。</p><p style=\"text-align: justify;\">但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>货币政策</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。</p><p style=\"text-align: justify;\">就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。</p><p style=\"text-align: justify;\">再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。</p></blockquote></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Russell评论称，鲍威尔在为今年第四季度关税导致通胀上升的预期情形做铺垫。他这样做是为了在应对特朗普政府的政治压力时给自己留有余地，同时通过强调关税的影响是暂时的来缓和舆论。他说：“鲍威尔不想得罪白宫，但他也不会屈服。他留有余地，以便应对未来可能出现的通胀压力。鲍威尔并非有意采取鹰派立场，但他试图避免一些激进激降息的强烈要求。”“新美联储通讯社”：鲍威尔保持降息大门敞开 间接回应贝森特批评有“新美联储通讯社”之称的资深联储报道记者Nick Timiraos评论称，鲍威尔本次事先准备的演讲稿基本上重复了他在上周美联储公布降息当天新闻发布会上的说辞。相对而言，本次讲稿的一个亮点是，尽管上周降息，鲍威尔判读认为政策利率“仍有适度限制性”。从鲍威尔的以上判断看，Timiraos认为，这意味着，如果美联储官员继续认为近期劳动力市场疲软对经济的负面影响压倒了通胀上升的影响，今年美联储就还有进一步降息的空间。他认为，鲍威尔的讲话显示，他保持对未来降息敞开大门。美国财长贝森特本月5日发文批评，美联储存在机构臃肿和职能扩张的问题，认为这些是特朗普政府质疑联储独立性的主要原因。Tmiraos指出，在本次讲稿中，鲍威尔还间接回应了贝森特等人的此类批评。鲍威尔回顾了2008年金融危机和2020年新冠疫情如何迫使美联储采取非同寻常的措施，避免更严重的经济危机。他的结论是：“尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。”鲍威尔称股票估值“相当高”后 三大股指刷新日低本周二演讲后的问答环节，鲍威尔说，无法再认为美国劳动力市场是稳健的，现在的确看到劳动力市场实质性疲软的现象。金融稳定的风险并未增加。银行业资本头寸良好，家庭的财务状况良好。当前的金融稳定性风险并不高。对于关税，鲍威尔称，关税并非一个重要的通胀因素。关税的传导机制并没有想象的那么显著。大部分预测显示，关税的传导现象将持续至2026年。鲍威尔认为，相对于历史水平，某些资产价格偏高。从许多指标看，股市估值相当高。被问及美联储官员对市场价格的关注程度，以及他们是否对较高的价格水平持更宽容的态度时，鲍威尔表示：“我们会关注整体金融状况，并思考我们的政策是否正朝着自己期望的方向影响金融市场。但你说的没错，从许多指标来看，例如股票价格，目前的估值相当高。”鲍威尔认为，企业犹豫是因为他们不知道该怎么做。美国经济处于一个解雇水平偏低、招聘活动也偏低的状态。低失业率和低就业经济对年轻工人来说很艰难。谈到人工智能（AI），鲍威尔认为现在判断AI的影响为时过早。AI意味着某些岗位将被淘汰。研究表明，AI并非招聘放缓的一个主要原因。招聘放缓在一定程度上与政府公共政策的不确定性有关。鲍威尔还称，美联储的货币决策不会考虑党派政治。很多人不相信这点。鲍威尔批评那些认为美联储某些举措是出于政治动机的人，称他们的说法“毫无根据”。鲍威尔提到股市被高估后，道指转跌，三大美股指由此悉数转跌。鲍威尔讲话结束不久，三大指数刷新日低。截至收盘，纳指跌0.95%，标普跌0.55%，道指跌0.19%。鲍威尔“经济展望”演讲稿全文以下为鲍威尔以“经济展望”为题的演讲稿全文：经济展望（美联储）主席杰罗姆·H·鲍威尔在罗德岛州Warwick市Greater Providence商会2025年经济展望午餐会上发表的讲话谢谢大家。很高兴再次来到罗德岛。上次我有机会在Greater Providence商会发表演讲还是在2019年秋季。当时我曾说，“如果形势发生重大变化，政策也会随之调整。”谁能想到，仅仅几个月后，新冠疫情爆发了。经济形势和政策都发生了超乎大家预期的剧变。在国会、政府和私营部门采取一系列措施的同时，美联储果断的应对措施也帮助避免了经济遭受史上罕见的严重冲击。全球经历着金融危机后漫长而艰难的经济复苏，新冠疫情随后而来。这两次世界性危机给人类留下了难以磨灭的伤痕，其影响将持续很长时间。在世界各地的民主国家，公众对经济和政治机构的信任度也受到了挑战。我们这些身处公共服务岗位的人，需要在风雨飘摇、波谲云诡的形势下，更加专注于尽职尽责地履行我们的职责。在这一动荡时期，美联储等央行不得不在政策上推陈出新，以此应对危机期间的挑战，而非用于日常经济管理。尽管经历了两次前所未有的巨大冲击，美国经济的表现与其他主要发达经济体相比依然稳健，甚至更胜一筹。正如以往一样，我们必须继续回顾这段艰难岁月，从中汲取教训，这一过程已经持续十多年。展望未来，尽管贸易、移民、财政、监管和地缘政治等领域正发生着重大变化，但美国经济展现出了强大的韧性。这些政策仍在不断演变，其长期影响还需要时间才能显现。经济展望近期数据显示，经济增长放缓。失业率虽处于低位，但有所上升。就业增长放慢，就业下行风险加大。同时，通胀近期有所上升，并仍处于较高水平。近几个月，风险平衡已发生明显转变，促使我们在上周的会议上将货币政策立场调整为更接近中性。今年上半年，GDP增长率约为1.5%，低于去年的2.5%。增长放缓主要反映了消费支出增速放慢。房地产市场依然疲软，但企业对设备和无形资产的投资增速已超过去年水平。正如收集美联储辖区内各地经济信息的9月《褐皮书》所指出的，企业依旧认为不确定性影响其未来预期。今年春季，消费者和企业信心指数大幅下滑；之后有所回升，但仍低于年初水平。劳动力市场方面，劳动力供给和需求均显著放缓——这是一种不寻常且有挑战的现象。在这样一个活力不足、略显疲软的劳动力市场中，就业下行风险增加。8月失业率小幅上升至4.3%，但过去一年来一直保持在较低水平。夏季期间，就业增长大幅放缓，过去三个月平均每月仅新增2.9万个就业岗位。目前的就业增速似乎低于维持失业率不变所需的“平衡点”。但其他一些劳动力市场指标总体保持稳定。例如，职位空缺与失业人员之比仍接近1。此外，职位空缺的各种衡量指标以及首次申请失业救济金的人数也大致保持稳定。通胀已从2022年的高位显著回落，但仍高于我们2%的长期目标。最新数据显示，在截至8月的过去12个月，个人消费支出（PCE）总体价格上涨了2.7%，高于2023年8月的2.3%。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心PCE价格上月上涨2.9%，也高于去年同期水平。商品价格在去年下跌后开始回升，成为推动通胀上升的主要因素。现有数据和调查显示，这些价格上涨主要反映了关税提高，而非更广泛的价格压力。包括住房价格在内，服务业的通胀仍在下行。受关税消息的影响，今年以来，短期通胀预期总体呈上升趋势。然而，展望未来一年左右，大多数长期通胀预期指标仍与我们2%的通胀目标保持一致。贸易、移民、财政和监管政策的重大变化对经济的整体影响尚待观察。合理的预期是，关税对通胀的影响将是短暂的——只是一次性的价格波动。“一次性”波动并不意味着“立即发生”。关税提高可能需要一段时间才能影响到整个供应链。因此，价格水平的一次性上涨可能会持续几个季度，并在该期间导致通胀略微升高。但通胀走势的不确定性仍然很高。我们将仔细评估并管控高通胀和持续性通胀的风险。我们将确保这次价格上涨不会演变成持续的通胀问题。货币政策近期通胀风险偏上行，就业风险则偏下行——这是一种有挑战的局面。双向风险意味着没有毫无风险的路径。如果货币政策的放松力度过大，我们可能无法有效控制通胀，并可能需要未来为实现2%的通胀目标而调整政策。如果货币政策收紧的时间过长，劳动力市场可能会不必要地疲软。在这种目标存在矛盾的情况下，政策框架要求我们在实现双重使命时保持平衡。就业前景的下行风险增加，使得实现目标的风险平衡发生变化。因此，我们在上次会议上决定，进一步向更为中性的政策立场迈进，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至4%至4.25%。我认为，目前的政策立场仍有适度限制性，但能够让我们更好地应对经济形势的变化。我们的政策并非预设路径。我们将继续根据最新数据、经济前景以及风险平衡确定合适的政策立场。我们致力于支持充分就业，并使通胀持续地维持在2%的目标水平。实现这些目标对全体美国人民至关重要。我们深知，我们的政策举措会影响全国各地的社区、家庭和企业。再次感谢各位邀请我出席今天的会议。期待与大家进行深入探讨。","news_type":1,"symbols_score_info":{".SPX":1.1,".IXIC":1.1,".DJI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2132,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3544518779726666","authorId":"3544518779726666","name":"里二外三","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3544518779726666","idStr":"3544518779726666"},"content":"要不是我被低估，马云早下来了","text":"要不是我被低估，马云早下来了","html":"要不是我被低估，马云早下来了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":338321165,"gmtCreate":1609836848657,"gmtModify":1703740763728,"author":{"id":"3553325405156389","authorId":"3553325405156389","name":"jackycai777","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8eeec372947e11a13dd416c1481d89f8","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3553325405156389","idStr":"3553325405156389"},"themes":[],"htmlText":"<a 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