在全球冰淇淋市场享有盛誉的哈根达斯，正在中国市场经历前所未有的危机。 据彭博社等多家媒体报道，高端冰激凌品牌哈根达斯，正在考虑出售其名下近一半的中国门店，目前已经开始了初步谈判。尽管哈根达斯母公司通用磨坊并没有证实此事，但哈根达斯在中国市场已经如履薄冰。 截至2024年底，哈根达斯在中国市场已关闭近五分之一的门店。目前，潍坊、南宁等城市已完全不见哈根达斯门店的踪迹。在2025财年第二季度，哈根达斯中国门店的客流量呈现两位数的百分比下滑态势。 需关注的是，哈根达斯在全球范围内拥有超过900家门店，在其发展鼎盛时期，中国市场的门店数量曾多达400余家。然而，当前中国市场却成为哈根达斯全球业绩表现最为薄弱的区域。受中国区业绩不佳的影响，其母公司通用磨坊的股价亦出现下跌。 这个曾经被誉为“冰淇淋界LV”的高端品牌为何在中国节节败退。哈根达斯的失败并非偶然，或是高价策略与本土化不足、产品创新滞后、渠道单一等多重因素共同作用的结果。 哈根达斯败走中国市场 哈根达斯在中国市场正经历着前所未有的经营困境。这个曾经被誉为“冰淇淋界LV”的高端品牌，如今却面临着大规模关店、客流量锐减的严峻挑战。 据最新数据显示，截至2025年6月，哈根达斯在中国的门店数量已缩减至385家，较半年前减少近20家，与鼎盛时期的400多家门店相比大幅缩水。更令人担忧的是，在2025财年第二季度，哈根达斯中国店铺的客流量出现了两位数的百分比下降，这一趋势直接导致母公司通用磨坊2025财年第三季度中国区销售额同比下降3%。 哈根达斯的撤退并非局部现象，而是全国性的战略收缩。多个城市已经彻底失去了哈根达斯的身影——潍坊、南宁等地的最后一家门店相继关闭。在北京，国瑞店和朝阳大悦城店已经停业；南昌的百盛店、红谷滩万达店和梦时代店被奈雪等品牌替代；太原的解放北路万达广场店及王府井店也相继关闭，目前仅剩天美购物中心店仍在营业。南

一年一度的“6·18”购物节已从最初的京东店庆日，演变为中国电商行业最重要的年中促销盛事，然而近年来，这场本应让消费者热血沸腾的购物狂欢却逐渐显露出疲态。 从开机广告的狂轰滥炸到“虚假折扣”的屡见不鲜，从平台间的营销斗法到GMV数据的集体沉默，再到各家平台争相宣称“行业第一”的怪象，6·18正在经历一场前所未有的信任危机。 消费观念转变的大背景下，6·18到底怎么了？ 6·18的“七年之痒” 2004 年，京东为庆祝成立六周年首次推出“ 6 · 18 ”促销活动，当时谁也没有想到，这个简单的店庆日会在未来演变成中国电商行业最重要的年中购物节之一。在最初的几年里， 6 · 18 与双十一并驾齐驱，成为电商平台创造销售奇迹的黄金时段。消费者们熬夜等待零点抢购，商家们备足库存期待爆单，平台则不断刷新交易额纪录 ——这种多方共赢的局面曾让 6 · 18 成为中国消费市场最具活力的象征。  然而，近年来，这场购物狂欢正在经历明显的“七年之痒”。2024年的6·18大促首次出现了全网销售总额的负增长，7428亿元的销售额同比下滑近7%，这是自2018年以来首次出现的下滑趋势。更值得注意的是，各大电商平台一反常态地集体沉默，不再公布GMV（商品交易总额）数据，转而强调用户参与度、订单量增长等相对模糊的指标。这一现象背后，是电商平台对增长乏力的无奈承认，也是消费者热情减退的直观反映。 消费者对6·18的态度转变尤为明显。曾几何时，朋友圈里满是晒单的喜悦，社交媒体上充斥着抢购攻略的分享；而如今，6·18期间的社交媒体却异常平静，购物车里的商品也不再像从前那样被迅速清空。中国消费者协会发布的2024年“6·18”消费维权舆情分析报告显示，消费者吐槽内容已从过去的“促销优惠需‘做数学题’”、“快递积压”等老问题，转向了“以次充好”、“退换货难”、“保价争议”等新痛点。这些变化清晰地表明

一年一度的“6·18”购物节已从最初的京东店庆日，演变为中国电商行业最重要的年中促销盛事，然而近年来，这场本应让消费者热血沸腾的购物狂欢却逐渐显露出疲态。 从开机广告的狂轰滥炸到“虚假折扣”的屡见不鲜，从平台间的营销斗法到GMV数据的集体沉默，再到各家平台争相宣称“行业第一”的怪象，6·18正在经历一场前所未有的信任危机。 消费观念转变的大背景下，6·18到底怎么了？ 6·18的“七年之痒” 2004 年，京东为庆祝成立六周年首次推出“ 6 · 18 ”促销活动，当时谁也没有想到，这个简单的店庆日会在未来演变成中国电商行业最重要的年中购物节之一。在最初的几年里， 6 · 18 与双十一并驾齐驱，成为电商平台创造销售奇迹的黄金时段。消费者们熬夜等待零点抢购，商家们备足库存期待爆单，平台则不断刷新交易额纪录 ——这种多方共赢的局面曾让 6 · 18 成为中国消费市场最具活力的象征。  然而，近年来，这场购物狂欢正在经历明显的“七年之痒”。2024年的6·18大促首次出现了全网销售总额的负增长，7428亿元的销售额同比下滑近7%，这是自2018年以来首次出现的下滑趋势。更值得注意的是，各大电商平台一反常态地集体沉默，不再公布GMV（商品交易总额）数据，转而强调用户参与度、订单量增长等相对模糊的指标。这一现象背后，是电商平台对增长乏力的无奈承认，也是消费者热情减退的直观反映。 消费者对6·18的态度转变尤为明显。曾几何时，朋友圈里满是晒单的喜悦，社交媒体上充斥着抢购攻略的分享；而如今，6·18期间的社交媒体却异常平静，购物车里的商品也不再像从前那样被迅速清空。中国消费者协会发布的2024年“6·18”消费维权舆情分析报告显示，消费者吐槽内容已从过去的“促销优惠需‘做数学题’”、“快递积压”等老问题，转向了“以次充好”、“退换货难”、“保价争议”等新痛点。这些变化清晰地表明

蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。 近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。 蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。 赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。 新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。 李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号，只是这样类似盈利的口号喊了多次，盈利时间一推再推，蔚来到底怎么了？ 资产负债率92.55% 前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称，车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。 BT财经查询众多主流车企负债率后发现，大部分车企的负债率在60%至70%之间，比如吉利汽车的负债率为65.83%，长城负债率为61.11%，上汽为61.8%，长安为59

2025年5月31日，以“面向科技·面向未来·面向市场”为主题的2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）拉开帷幕。作为比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌，仰望汽车携仰望U7、仰望U8、仰望U8L、仰望U9全产品矩阵亮相，仰望U8L曜石黑配日珥金全新车色首发。此外，车展期间观众可在馆区外场体验仰望U8应急浮水、仰望U7云辇-Z等仰望独有的极致技术。 仰望U8L“鼎”级上新，诠释东方美学新高度 车展上，仰望全新打造的全尺寸行政豪华SUV仰望U8L迎来“鼎”级上新，首发曜石黑配日珥金全新车色。色彩灵感源自2000多年前黑漆描金工艺，捕捉日全食外晕的璀璨弧光，点缀于黑曜石的漆面之上，搭配由24K真金打造的甲骨文黄金车标，尽显沉稳大气与非凡气度。 整车设计上，仰望U8L延续了极具辨识度的“鼎”字前脸造型设计，更显简洁的细节雕琢融合东方美学与未来科技的巧思，尾部采用上下对开式的电动尾门设计。新配色包含日珥金车身贯穿式饰条、流动日珥金外后视镜双道饰条、日珥金D柱能量塔三处专属外观亮点，同时尾门字标、轮眉的易四方标识、悬浮轮毂盖等细节也均运用了日珥金点缀，细节中展现独特身份标识，极具城市豪华格调。 仰望U8L长宽高分别为5400/2049/1921mm，轴距3250mm，车身与轴距均为同级主流车型最长，气场全开。车内5.3m³同级主流SUV最大总乘员舱空间，采用6座布局，以更大空间和行政豪华配置，确保每一排乘客的宽奢体验，满足高端用户多场景的用车需求。仰望U8L将继续搭载易四方、云辇-P、“天神之眼A”驾驶辅助三激光版等极致技术，具备应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等创新能力，为用户带来极致的性能、极致安全和极致体验。 仰望U7、仰望U9齐亮相，展现极致产品魅力 超级四电旗舰轿车仰望U7纯电版及插电混动版本同台亮相本次车展，在车展外场智能化街区，用户可体验在云辇-Z智