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2021-01-01

游戏害人不浅！早就该下架

抱歉，原内容已删除

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2022-03-11

这两个总统是不是炒股

俄罗斯总统普京：与乌克兰的谈判出现了一些积极转变

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2021-05-06

放弃专利，还是挺有爱的

盘前异动：惨！抗疫股集体崩了，业绩雷“光顾”多股

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2021-08-09

见人见真章

高瓴回应“网传创始人张磊被边控”：信息严重不实，已报警

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2021-04-15

理想只有一款产品，不能这样比较的。文章不太公允

造车新势力集体走低，理想汽车盘中跌超7%

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2021-05-08

市场经济

特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币

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2020-12-31

脑残。这牌子车不敢买

广汽蔚来发表致歉声明

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05-10

确实垃圾

百度地图导航路面植入广告遭吐槽，官方回应

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2021-12-22

股价快些升

首个国产元宇宙百度“希壤”正式开放内测

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2021-10-29

娘炮聚集地

中央宣传部、国家广电总局约谈4省市广播电视台

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2021-09-26

二马不讲讲？

抱歉，原内容已删除

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2021-08-18

逝去的人不在这五百人里

罗生门：蔚来官方否认与“500车主声明”有关

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2021-06-28

和网上车市有什么关系

商务部将推动取消二手车交易不合理限制，网上车市(01490)等有望受益

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2021-04-15

💰钱没了

抱歉，原内容已删除

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2021-04-13

资本市场真是啥都能成为涨跌的概念

蔚来盘前直线拉升，福特允许客户使用蔚来的充电网络

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2021-03-26

逆势而上

消息称小红书聘请CFO，考虑在美进行IPO

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2021-01-09

其实车的售价还是关键！股价那就没法用实际情况来评估了！资本都善于无限放大故事点！

蔚来发布首款纯电动轿车NIOET7，续航里程超1000公里

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2020-12-31

不认真造车，确在这里耍噱头。太无聊

广汽蔚来删除“接受数字货币支付购车款”微博

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01-21

垃圾仙股

百得利控股（06909.HK）1月20日收盘下跌2.38%，成交4100港元

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2023-01-04

僵尸垃圾股

百得利控股股价重挫10.14% 市值跌1.96亿港元

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href=\"https://laohu8.com/S/08436\">德宝集团控股</a>（08436.HK）为3.97倍、<a href=\"https://laohu8.com/S/00887\">英皇钟表珠宝</a>（00887.HK）为3.98倍、<a href=\"https://laohu8.com/S/03813\">宝胜国际</a>（03813.HK）为4.48倍。</p><p>资料显示，百得利控股有限公司(BetterLife),寓意‘美好的生活’,为客户、为员工、为社会,这个目标自始至今,从未改变。公司是谁:百得利控股有限公司(“百得利”)始创于1998年,总部设立于北京。历经二十余年的探索和创新,陆续建成百得利亦庄汽车园、海淀创新园,并在北京、上海、天津、山东、四川、浙江及广东多个省市拥有包括宾利、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹路虎品牌在内的15家4S经销店,目前已成为顶尖的超<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>汽车经销商集团之一。公司的服务:为客户提供全方位的汽车相关产品及服务,包括汽车销售、售后服务以及其他增值服务,如汽车金融及二手车经纪服务等。公司的理念:“待客以恒”是公司的服务理念,公司关注每一位客户的需求,通过“管家式服务”实时与客户互动,并不断更新产品和提升服务质量,建立、培养与客户的长期共赢关系。公司的未来:公司将继续在一、二线城市设立豪华及超豪华品牌经销店,扩展经销网络和品牌矩阵;不断完善售后和增值服务链条,持续为高端车主在车辆的全生命周期提供优质的服务保障。公司相信,通过不懈的努力,公司会持续与客户、员工、合作伙伴一起创造精彩的BetterLife。</p><p>（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）</p>\n<div>\n<div>\n</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"jinrongjie_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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href=https://finance.jrj.com.cn/2025/01/20171147612850.shtml><strong>金融界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>1月20日，截至港股收盘，恒生指数上涨1.75%，报19925.81点。百得利控股（06909.HK）收报0.82港元/股，下跌2.38%，成交量5000股，成交额4100港元，振幅0.0%。最近一个月来，百得利控股累计跌幅11.83%，今年来累计跌幅16.33%，跑输恒生指数-0.67%的跌幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，百得利控股实现营业总收入42.8亿元，同比减少20.2%；归母...</p>\n\n<a href=\"https://finance.jrj.com.cn/2025/01/20171147612850.shtml\">Web 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、培训、销售管理等各个职能协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环。三大产品平台负责人均直接向何小鹏汇报。在日常的运营当中，小鹏汽车将改变过去集群式策略，设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。小鹏汽车内部人士向界面新闻证实的确发生内部组织架构变动，并表示属于工作业务策略正常调整。在他看来，经调整后业务线将更加清晰，员工工作方向更为明白。据该人士透露，在昨天内部大会上，何小鹏一度哽咽，并反思了执行上存在的问题。“有反思才会有进步，每个员工都希望公司往越来越好的方向发展。高层也适时调整公司发展策略，顺应市场和客户需求最重要。”安永博智隆战略咨询合伙人章一超接受界面新闻采访表示，随着产品线增多以及越来越激烈的市场竞争，组织架构变得多层级、矩阵化通常是必然，G9风波催化了这一进程。“过去按照职能来分，在企业初期产品比较少，市场也不成熟的早期阶段比较适用。但现在端到端打通后，各个虚拟组织由高层挂帅，可以打破部门墙，为总体目标一起协调努力，达到最好的效果。”截至发稿，小鹏汽车暂未回应界面新闻置评请求。9月21日，承担了小鹏汽车高端化发展和毛利率增加双重重担的小鹏G9宣布上市。但其过于复杂的选配逻辑和高价低配的市场策略，引发消费者不满。最终在不到48小时时间里，小鹏紧急调整了价格和配置，挽回了部分订单。G9改配风波是小鹏汽车内部管理问题的缩影。多位业内人士表示，难以想象这是一家新势力公司会犯下的错误。在各个业务条线相互博弈之下，内部出现了决策失误。多名小鹏汽车基层员工向界面新闻反映，内部的确存在执行效率不高问题。一名已离职的小鹏汽车员工告诉界面新闻，去年小鹏汽车大肆扩招埋下了管理隐患，内部派系斗争严重。“从华为、小米这些智能手机公司挖来的中高端人才、传统汽车公司跳槽过来的腰部人才，以及小鹏汽车早年的元老级员工构成了三大派系，彼此理念不一，相互竞争，内耗严重。”事实上，早在G9上市之前，何小鹏就已经意识到公司出现了管理问题。今年2月，何小鹏发布内部信，提出要降本增效，提升毛利率，并启动裁员。以小鹏汽车员工人数最多的互联网中心为例，分管副总裁陈永海今年初从高德地图离职加入小鹏后，开始着手部门组织调整。有内部员工告诉界面新闻，今年上半年被裁的不仅是应届生，从P8到P10部分高P员工也有被裁退。这次组织结构虽然有了大调整，但暂未提到裁员。界面新闻注意到，2021年，小鹏汽车员工人数从5084人扩张至13978人，是“蔚小理”中员工人数增长最快的企业。但2022年半年报显示，截至6月30日，小鹏员工人数为13955人，不增反减。从财报数据看，小鹏汽车上半年降本增效的成果并不明显。小鹏汽车的净亏损从48.63亿元略微收窄至44.02亿元，但毛利率从去年的12.5%下降至11.6%。销量的持续下跌更为小鹏汽车增添压力。2022年8月和9月，小鹏汽车的交付量分别为9578辆和8468辆，其中8月交付量出现环比下降，9月交付量则是同比和环比双降。按照预期规划，小鹏汽车今年的销量目标是确保25万辆，冲击30万辆。但小鹏汽车前9月累计销量为9.85万辆，仅完成销量目标的大约40%，今年KPI已难以完成。小鹏汽车的销量主力仍是两年前推出的P7。在当时的环境下，这款智能化比肩特斯拉Model 3但售价更为便宜的车型，率先抢占了市场空白。随着入局的造车势力增多，小鹏汽车急需证明自己的成功不是偶尔，而是具有充分的产品竞争力和市场可延续性。G9担负了这一重任，却开局失利。上市发布会第二天，小鹏汽车港股收跌超11.5%，市值蒸发超120亿港元。截止目前，小鹏汽车今年累计跌幅超过80%，最新市值已经跌至540亿港元。内部管理问题的集中爆发，让何小鹏意识到必须做出改变。《晚点》曾报道介绍，何小鹏不喜欢做管理，但由于找不到合适的搭档，他把自己“逼”成了CEO。现在，这份不被喜欢的工作他需要做得更多。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3329,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":666675182,"gmtCreate":1665648695846,"gmtModify":1665648697144,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"零跑奔向零的开始","listText":"零跑奔向零的开始","text":"零跑奔向零的开始","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/666675182","repostId":"2274655275","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2085,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":668495719,"gmtCreate":1665034167031,"gmtModify":1665034168187,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"车本身也普普通通","listText":"车本身也普普通通","text":"车本身也普普通通","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/668495719","repostId":"2273268873","repostType":2,"repost":{"id":"2273268873","kind":"news","pubTimestamp":1665028846,"share":"https://ttm.financial/m/news/2273268873?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-06 12:00","market":"hk","language":"zh","title":"亏损53亿、市值腰斩，零跑汽车领跑无望","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2273268873","media":"DoNews","summary":"资本市场终于迎来了第四家造车新势力。9月29日，零跑汽车正式在港交所主板挂牌上市，同时也是首家将港交所作为首发上市地的造车新势力。不过，零跑汽车上市首日便遭遇了寒流，其股价连续大幅下挫。截至上市首日港股收盘，零跑汽车的股价较48港元的发行价下跌33.5%至31.9港元，而截至9月30日收盘，其股价再度下跌22.26%至24.8港元，对应总市值为283.39亿港元。仅仅才上市两天，零跑汽车的总市值已几近腰斩。","content":"<html><body><p>\n<figure>\n<img h=\"344\" src=\"http://n.sinaimg.cn/finance/crawl/94/w550h344/20221006/19c8-e1b8ff1c85f3a25788d0eb3c8905877d.png\" w=\"550\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n</p><p>撰文/<font>张宇</font></p>\n<p>编辑/杨博丞</p>\n<p>资本市场终于迎来了第四家造车新势力。9月29日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>正式在港交所主板挂牌上市，同时也是首家将港交所作为首发上市地的造车新势力。</p>\n<p>不过，零跑汽车上市首日便遭遇了寒流，其股价连续大幅下挫。截至上市首日港股收盘，零跑汽车的股价较48港元的发行价下跌33.5%至31.9港元，而截至9月30日收盘，其股价再度下跌22.26%至24.8港元，对应总市值为283.39亿港元。仅仅才上市两天，零跑汽车的总市值已几近腰斩。</p>\n<p>“当前的大环境使然，当下零跑汽车的上市确实不是很好的时点，但不会很在乎这个时段的股市是怎么样。因为造车是一个长跑，只有通过后期，才能体现真实价值。”零跑汽车创始人、董事长朱江明在回应零跑汽车上市首日遭遇破发时表示，“我们更多是希望做好自己，不断去提升产品的核心竞争力，不断推出好产品，做好服务，练好内功，在快速发展的新能源汽车替代燃油车的过程中以最快的速度拿到份额。”</p>\n<p>在港交所拿到救命钱的零跑汽车，能顺利跨越生死线吗？</p>\n<p><strong>性价比的故事不好讲</strong></p>\n<p>10月1日，各家造车新势力纷纷公布了9月的交付量成绩单，其中，零跑汽车的交付量为11039辆，相比8月12525辆的交付量略微下降，仅次于哪吒汽车的18005辆和<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的11531辆，位列第三名，超越了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>。</p>\n<p>随着交付量的一路走高，零跑汽车的营收也迎来了跨越式增长。根据招股书，2019年至2021年，零跑汽车的营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，2022年上半年，其营收同比增长479.4%至50.82亿元。</p>\n<p>门店快速扩张也在一定程度上带动了零跑汽车的营收上涨，截至2022年7月，零跑汽车销售及服务网络已增加至151个城市，覆盖443家门店，直营店增加至49家。</p>\n<p>在此之前，零跑汽车的毛利率表现一度不忍直视，但随着持续深化在中高端市场的布局，零跑汽车实现了毛利率的快速回升，由2019年的-95.7%改善至2021年的-44.3%，2022年上半年，其毛利率继续会升至-25.9%。横向对比一下，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>和理想汽车均已将毛利率稳定在20%左右，而毛利率为负，意味着零跑汽车至今仍无法覆盖人工、材料等成本，陷入了“卖一辆亏一辆”的恶性循环之中。</p>\n<p>问题的根源出在性价比策略上。目前，零跑汽车仍然依靠低端车型拉动整体交付量，根据9月交付量数据，尽管零跑汽车完成了11039辆新车交付，同比增速达到了152.23%，但价格区间为7.95万元-9.65万元的零跑T03贡献了大部分交付量。</p>\n<p>零跑汽车官方数据显示，2020年和2021年，零跑汽车分别交付11391辆和43121辆新车，其中零跑T03交付量分别为10266辆和38463辆，占比均超过了89%，2022年上半年，零跑汽车销交付同比增长265%至5.2万辆，其中零跑T03的交付量为3.3万辆，占比63.5%。</p>\n<p>事实上，零跑汽车也意识到了性价比策略带来的局限性，于是上探中高端市场。2021年9月，零跑汽车发布了中型SUV零跑C11，价格区间为17.98万元-23.98万元，然而截至2021年12月31日，共获得2.25万辆订单，交付了3695辆零跑C11。</p>\n<p>进入2022年后，零跑C11的销售情况依旧难言乐观，其决定继续上探中高端市场。9月28日，纯电中大型轿车零跑C01正式上市，价格区间为19.38万元-28.68万元，该车型在配置、功能、数据等方面极具优势，并且首次使用了CTC电池车身一体化技术。根据零跑官方披露，零跑C01在上市前便已经收到了10万辆预定订单。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>与此同时，零跑汽车也在加紧其他新车型的推出，其在招股书中表示：未来计划以每年1到3款车型的速度推出新车型，于2025年底前推出7款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。作为现有产品的补充，零跑汽车计划基于自研增程式技术，同期或之后推出新车型的增程式版本。</p>\n<p>时至今日，零跑汽车仍处于烧钱换增长的阶段，而这也成为了零跑汽车不被二级市场看好的根本原因。</p>\n<p>一位新能源汽车行业人士向DoNews（ID：ilovedonews）表示，总体来讲，零跑汽车的股价下跌表明大部分投资者对其并不看好。零跑汽车的主力车型零跑T03缺乏市场想象力，相比之下，二级市场会更加关注新能源汽车厂商的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化、服务和售后网络以及核心技术等等。</p>\n<p><strong>全域自研是“吸金黑洞”？</strong></p>\n<p>零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。背靠安防监控设备巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/002236\">大华股份</a>，零跑汽车已实现自研自产电驱、BMS、感知、计算、控制等多种电子部件，且拥有快速量产的迭代的能力，而这也是其不同于其他造车新势力的核心优势。根据弗若斯特沙利文的资料，目前零跑汽车是中国唯一一家具有全域自主研发能力的新能源汽车公司。</p>\n<p>在招股书中，零跑汽车对于“全域自研”概念进行了解释：我们自研自制智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件，实现了底层接口、算法和数据通讯协议的统一，该独特的模式及能力构建了，可在不同电动车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构。</p>\n<p>按照朱江明的说法，全域自研要比小鹏汽车提出的全栈自研更高端，全栈自研只包括软件，不包括硬件，硬件还得依靠第三方。而全域自研是从底层开始搭建，实现软硬件全部自主研发。</p>\n<p>比如电动车最重要的零部件动力电池，零跑汽车从2016年就成立了自己的电池研发团队，除了电芯以外，模组、电池包和BMS都是自研自产。此外，零跑汽车还和大华合作研发智能驾驶芯片“凌芯01”，号称是国内第一个将自研芯片投入量产的新能源汽车厂商。</p>\n<p>不容忽视的是，全域自研离不开资金的持续输入，但截至目前，零跑汽车仍深陷亏损泥潭。根据招股书，从2019年至2022年一季度，零跑汽车的净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元和10.42亿元，经调整亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元和9.69亿元，累计亏损53.43亿元。</p>\n<p>零跑汽车持续亏损的一个原因在于研发费用居高不下。根据招股书，2019年至2022年一季度，零跑汽车的研发投入分别为3.58亿、2.89亿、7.4亿和2.45亿元，累计投入16.32亿元，占营收的比重逐年下降，分别为306.4%、45.8%、23.6%和12.3%。横向对比来看，2021年，蔚来、小鹏汽车和理想汽车的研发费用分别为45.9亿、41.14亿和32.9亿元，零跑汽车的研发费用远低于后三者，也因此引来了外界的一些质疑。</p>\n<p>不过，从零跑汽车的募资用途来看，其似乎打算继续增加研发支出。根据招股书，预计净额中的40%将用于新车型、自动驾驶技术、三电系统技术等方面的研发；25%将用于提升生产能力，例如将于今年开工的杭州工厂建设、提升工厂自动化水平等；25%将用于扩张业务和提升品牌知名度，其中包括于2023年前往欧洲市场开设海外旗舰店等海外业务；10%用于运营及一般公司用途。</p>\n<p>显然，全域自研将成为零跑汽车在上市以后的重点发展方向。朱江明曾表示：传统燃油汽车中，机械部分占比70%，电子部分占比30%，新能源汽车正好颠倒过来，电子部分成为了主体。他认为，对电子产品来说，电子部分大部分要自己设计，这样效率和性价比才是最好，同时可以更好地平台化。</p>\n<p>但好技术是用金钱“烧”出来的，在全域自研上，零跑汽车至少面临两个难关：一是处于亏损之中且毛利率仍然为负的零跑汽车如何加大研发费用投入；二是全域自研似乎并没有转化成为竞争力，全域自研究竟适不适合现阶段的零跑汽车以及带来的实际效果如何全都不得而知。</p>\n<p>现阶段，一个比缺钱和股价破发更加紧迫的事情已经发生：凭借微型电动车起量的零跑汽车正在经历微型电动车市场增速明显放缓的困境。根据乘联会的数据，2022年8月，国内纯电动汽车销量49万辆，其中A00级纯电动车销量为12.4万辆，占比25.31%，环比下降5%。平安证劵亦在研报中指出，考虑到A00级汽车的新能源渗透率已经基本饱和，2022年A00级新能源市场增速将有所放缓。前景并不乐观。</p>\n<p>零跑汽车已经登陆资本市场，但目前来看，其对投资者的吸引力似乎并不大。2021年，朱江明曾放出了“3年超越<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>”“2025年销量达80万辆”的狠话，如果按照现有的发展状况，朱江明也仅仅只是放狠话而已。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>亏损53亿、市值腰斩，零跑汽车领跑无望</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20220829230044821e300f&s=b><strong>华夏时报网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>疫苗 卖不动了，上半年归母净利润同比下降98%， 康希诺 A股股价创历史新低\" style=\"MAX-WIDTH: 680px; MARGIN: 0px auto; DISPLAY: block\" src=\"https://uploads.chinatimes.net.cn/article/202208/202208292029561KMc8TvnJk.jpg\">8月28日晚间，康希诺 生物股份 ...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20220829230044821e300f&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"06185":"康希诺生物"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20220829230044821e300f&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2263057931","content_text":"疫苗 卖不动了，上半年归母净利润同比下降98%， 康希诺 A股股价创历史新低\" style=\"MAX-WIDTH: 680px; MARGIN: 0px auto; DISPLAY: block\" src=\"https://uploads.chinatimes.net.cn/article/202208/202208292029561KMc8TvnJk.jpg\">8月28日晚间，康希诺 生物股份 公司（下称“康希诺”）发布了2022年半年度报告。上半年，公司实现营业收入6.3亿元，同比下降69.45%；归母净利润1223.8万元，同比下降98.69%；基本每股收益0.0495元。受业绩影响，8月29日，康希诺股价大跌。截至今日收盘，康希诺A股下跌15.08%，收盘价为130.60元； H股 大跌13.5%，以53.2港元收盘。A股收盘价创历史新低。对于业绩下滑原因，康希诺表示，主要系报告期内全球新冠疫苗接种率增长放缓，疫苗需求减少，疫苗产品价格调整及存在减值迹象的新冠疫苗相关存货计提跌价所致。《华夏时报》记者试图联系康希诺方面，但截至发稿，企业投资者关系部门的电话始终处于占线状态。上半年净利减少98%公开资料显示，康希诺成立于2009年，是一家致力于研发、生产和商业化符合中国及国际标准的创新型疫苗企业。康希诺2019年3月在香港联交所主板H股上市，被称为“港股疫苗第一股”；2020年8月登陆科创板，成为科创板开板以来第一只“A+H”疫苗股。据半年报，报告期内，公司实现营业收入6.3亿元，同比减少69.45%；归属于上市公司股东的净利润为1223.8万元，同比减少98.69%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-5676.9万元，同比减少106.31%；基本每股收益为0.0495元。具体来看，康希诺上半年的业绩下滑主要集中在第二季度：单季度实现营业收入1.3亿元，同比下降91.82%；归母净利润亏损1.09亿元，由盈转亏，去年同期为盈利9.51亿元。营收和净利润双双下跌的背后，是康希诺对新冠疫苗资产的大额计提与研发支出费用化。研发方面，研发投入总额占营业收入比例51.80千元，较去年同期增加 24.31%，对此，公司回应称主要系公司重组新型冠状病毒疫苗(5 型腺病毒载体)于 2021 年实现商业化;且在研产品的研发进展、研发阶段不同导致研发投入减少。走低的业绩也引发了股东的出逃。财报显示，截至6月30日，公司股东人数为24331人，较上期（2022-06-20）减少1295户，环比变动-5.05%。就十大流通股东来看，截至6月30日，合计持有其1385.45万股，占流通A股比例为20.74%。去年同期，前十位流通大股东累计持有10353.09万股，累计占总股本比41.84%。中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉《华夏时报》记者，这说明资本市场对新冠市场的前景已不看好。西南证券 研报认为，短期内，新冠疫苗价格下降，增速有所放缓。公司收入增速放缓主要系国内市场新冠疫苗价格下降，序贯接种进度较慢，叠加海外市场供给端竞争格局激烈，需求端有所下滑。但长期看，公司已经成功验证其商业化平台的能力，且在研管线丰富，创新品种多样，未来有望成为疫苗行业龙头厂商。曾“一疫成名”新冠疫苗是康希诺首款商业化产品，为公司带来了巨大的盈利。2020年4月9日，康希诺宣布，根据重组新型冠状病毒疫苗（腺病毒载体）I期临床试验的初步安全数据，该公司与中国人民解放军军事科学院军事医学研究院生物工程研究所计划于近期在中国展开重组新型冠状病毒疫苗的II期临床试验。2020年6月8日，康希诺发布公告称，重组新型冠状病毒疫苗（腺病毒载体）由公司与中国人民解放军军事科学院军事医学研究院生物工程研究所联合开发和所有。该公司拥有重组新型冠状病毒疫苗（腺病毒载体）的生产和商业化的全部权利。2020年8月16日，由中国人民解放军军事科学院军事医学研究院陈薇院士团队及 康希诺生物 联合申报的重组新型冠状病毒疫苗（腺病毒载体）专利申请，已被授予专利权，该疫苗是中国首个新冠疫苗专利。2021年2月25日，国家药品监督管理局批准康希诺生物股份公司研制的重组新型冠状病毒疫苗（腺病毒载体）克威莎在国内附条件上市，成为国内首个获批的腺病毒载体新冠疫苗。2022年2月19日，国家卫生健康委宣布，经国务院联防联控机制批准，国家卫健委开始部署序贯加强免疫接种，由此，克威莎成为国内首个获批用于序贯加强免疫接种的腺病毒载体新冠疫苗。2022年5月19日，世卫组织宣布将克威莎列入“紧急使用清单”(EUL)，这是第11种获得世卫组织紧急使用授权的新冠疫苗，也是第三款列入世卫组织紧急使用清单的中国产新冠疫苗。依靠销售新冠疫苗克威莎的红利，康希诺顺利实现扭亏。2021年，康希诺生物实现营收43亿元，实现净利润约19.14亿元，账上现金也达到创纪录的75亿元人民币。尽管疫苗竞争已经进入了下半场，但尝到了甜头的康希诺，还在布局mRNA新冠疫苗产业化平台。公司表示，作为一个新技术平台，mRNA 应用领域广泛，该技术平台的建立，对于公司未来的发展具有重要的战略意义。产能方面，公司正在 上海临港 建设 mRNA 产业化基地，首期规划产能为 1 亿剂。据财报，在研吸入用重组新型冠状病毒疫苗(5 型腺病毒载体)已完成该产品的临床I/II期试验，并推进了紧急使用的申请。其可提供体液免疫、细胞免疫和黏膜免疫三重保护，无创无痛且能够更快抑制病毒复制，减少病毒传播。另外，针对变异毒株的新型冠状病毒 mRNA 疫苗已获批临床，拟用于预防新冠肺炎。公司表示，临床前研究结果显示，该款疫苗可以诱导出针对多种 WHO 认定的重要变异株(包括当前流行株)的高滴度的中和抗体，与以原型株为基础开发的新冠疫苗相比广谱性更强，可以更有效地保护机体免受现有变异株的感染。柏文喜认为，作为新冠疫苗受益者的康希诺，在下半场竞争中仍然有mrna和鼻喷新冠疫苗管线在研，针对不断变异的病毒，确实还有机会扩展疫苗适应症以破局。不过，康希诺方面也坦言，在世界卫生组织(WHO)和世界各国的努力下，全球疫苗接种人数在 2021 年快速增长，并预计在 2022 年保持上升趋势，但未来疫苗接种的推进难度将会加大，全球新冠疫苗接种率的增速将逐渐放缓；同时，随着更多新冠疫苗产品的上市，市场竞争将变得更加激烈，未来供应价格可能会呈现下降趋势；此外，人们对于产品的安全性、有效性及持久力等要求亦会更加严苛，给行业相关企业的整体运营带来更大的挑战。海南博鳌医疗科技有限公司总经理邓之东认为，新冠疫苗市场的发展趋势是扩展适应症。新冠病毒持续变异，新冠疫苗想要持续保持有效性，适应症就要相应扩展，以满足不断变化的疫情防控需求。相关适应症的扩展能力和扩展速度已经成为新冠疫苗企业的核心竞争力。“对于疫苗企业来说，想要赢回市场青睐，一方面可以持续开展新冠疫苗研发，扩大新冠疫苗适应症，保持市场占有率，另一方面可以转型流感、猴痘等相关或相近的疫苗和药品，开发新的产品业务线。”邓之东对《华夏时报》记者表示。","news_type":1,"symbols_score_info":{"06185":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2033,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660548481,"gmtCreate":1661843078579,"gmtModify":1661843078579,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"三针打完了都挡不住疫情，所以股价应该继续跌吧","listText":"三针打完了都挡不住疫情，所以股价应该继续跌吧","text":"三针打完了都挡不住疫情，所以股价应该继续跌吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660548481","repostId":"2263410703","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3819,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660298965,"gmtCreate":1661743621662,"gmtModify":1661743621662,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"这是没交易量的僵尸股吧","listText":"这是没交易量的僵尸股吧","text":"这是没交易量的僵尸股吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660298965","repostId":"2259839622","repostType":2,"repost":{"id":"2259839622","kind":"news","pubTimestamp":1660657517,"share":"https://ttm.financial/m/news/2259839622?lang=&edition=full","pubTime":"2022-08-16 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07:00","market":"hk","language":"zh","title":"李彦宏不能输的最后一战","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2242251538","media":"虎嗅","summary":"百度在智能汽车市场的饱和式努力","content":"<html><body><p><span label=\"备注\">出品 | 虎嗅汽车组</span></p><p><span label=\"备注\">作者 | 周到</span></p><p><span label=\"备注\">编辑 | 张博文</span></p><p><span label=\"备注\">头图 | IC Photo</span></p><p>6月8日晚间，集度汽车的首款概念车ROBO 01在<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>的元宇宙平台希壤APP发布。对于集度而言，这款车纵然是公司第一次有实际产品的亮相，但其依旧不是产品的终极形态。据了解，集度的首款量产车在该公司和百度的内部代号为Mars 1，“与ROBO 01有90%的相似。新车定价约20万元，预计将2023年上市销售。”</p><p><strong>令人感到些许惊讶的是，上述关于集度产品规划以及ROBO 01的关键信息，都是百度CEO李彦宏在百度2022年一季度的财报电话会上透露的，而非集度的主动发布。</strong>他还表示，Mars 1计划在今年下半年开放订购，并在上海生产。同时，集度还计划在今年11月的广州车展期间发布第二款车型，预计在2023年开放订购，2024年交付。</p><p>对于李彦宏而言，集度是百度在汽车和出行领域进行了多年投入后，获得回报的重要途径。毕竟，主营L4无人驾驶出租车的萝卜快跑APP，还处于可预期的长期测试运营阶段，堪称“烧钱无底洞”。而<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>交通业务本质上是to G（政府）生意，拥有高额的成本与漫长的回款周期。相比之下，把“汽车智能化”业务打造的智能座舱和智能驾驶产品卖给车企，乃至直接打包到集度的汽车上卖给普通消费者，才是实现造血的王道。因此在李彦宏的2022年OKR（目标与关键成果法）中，赫然写着：</p><blockquote><p>O3：自动驾驶技术达到全球领先地位，并被市场所验证：</p><p>KR1：萝卜快跑订单数达到***，无人化，商业化运营进入***个地区</p><p>KR2：ASD（汽车智能化）计收***，待计收***，集度汽车获预定***台</p></blockquote><p>然而，这条路注定充满风险与挑战。毕竟，百度已经在智能汽车这件事上走了太多弯路。</p><p label=\"大标题\">汽车智能化：百度5年的漫长求索</p><p>对于百度来说，其在智能汽车领域早有布局。早在2014年，百度便发布了手机——车机映射产品CarNet（后改名“Carlife”）。如今这款类似<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>Carplay的投屏产品已经成为了在中国内地销售的新车标配功能。在此之后，百度开始与车企合作，将百度地图、小度车载乃至搜索引擎等功能实现前端量产。<strong>最终随着陆奇在2017年1月开始担任百度集团总裁兼COO时，百度将各类与汽车和自动驾驶相关的业务整合，成立IDG智能驾驶事业群组。</strong></p><p>彼时，百度IDG整合了自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc. ）。陆奇对该业务非常重视，并亲自担任总经理。在2017年4月的上海车展期间，百度将这三项业务与产品统一包装为Apollo品牌，对外正式亮相。</p><p>事实上，百度自己也承认，整合前的架构“不利于内部资源协调和业务统筹发展，外界也对相关业务的隶属存在疑惑”。要知道，在很长一段时间里，百度与车企的合作是集团旗下各个事业群组分散展开的，并不成系统，众多产品和资源需要集团级的努力才能够获得整合。举例来说，小度助手的上车最初是由智能生活事业群组SLG负责。而智能汽车事业部和车联网业务也都脱胎于百度地图事业部。</p><p>最终经过李彦宏本人的命令，才最终将小度助手在汽车端的产品和研发都划归IDG负责。<strong>而等到5年后的2022年的5月，百度地图业务才从公司CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG。在此之前，百度地图汽车版相比高德车机地图糟糕的路径规划能力，已经引发了包括领克09在内多种车型的用户投诉潮。</strong></p><p>根据当时Apollo划定的技术框架，百度将为车企提供从L2到L4级别的自动驾驶全栈能力。按照当时的规划，百度将和江淮、北汽、长城、长安、奇瑞等5家国内自主品牌车企合作，在2017年开始逐步量产搭载了百度车联网（后称智能座舱）、智能辅助驾驶功能的车型，并最终到2021年实现高级别自动驾驶汽车的量产。 </p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/182638958322.jpeg?imageView2/2/w/1000/format/jpeg/interlace/1/q/85\"/></p><p><strong>然而，即使是这5家企业，也全都没有全部陪百度走完全程。</strong></p><p>其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>在2017年8月向百度交付了32辆基于瑞风S3打造的高精地图采集车后，双方的合作就悄无声息地结束了；</p><p>北汽集团的高端纯电动品牌极狐，在2021年高调宣布与华为合作打造支持城市道路高阶智能驾驶的量产车“阿尔法S HI版”。而和百度的合作，仅限于基于极狐阿尔法T的Robotaxi，相当于百度出钱向后者进行定制化采购，由前者集成；</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>尽管在2017年Apollo品牌发布时就成为了百度的生态合作伙伴，但该公司最终仅选择与百度在智能汽车信息安全领域进行合作，而改为与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合资创立了高端智能电动汽车公司阿维塔。</p><p>相比之下，奇瑞和长城与百度的合作相对更加紧密。在2016年的乌镇互联网大会上，双方共同研发的无人驾驶汽车初次亮相。随后奇瑞的雄狮OS与小度车载深度合作，并在前者的“高端品牌”星途上实现全系搭载。但在自动驾驶层面，双方其后再也没有合作产品出炉。 而长城则成立了自己的智能驾驶研发公司毫末智行，其CEO便是来自百度Apollo的前任高管顾维灏。</p><p>归根结底，百度的汽车智能化产品本身，并没有博世、大陆和安波福等传统Tier 1更具成本和安全性的优势。<strong>一幅“自动驾驶”的远期愿景图，不足以让广大车企把自己的未来绑定在百度的战车上。</strong>实际上根据已经交付的实际体验来看，百度智能驾驶产品的完成度尤其不高。</p><p label=\"大标题\">智能驾驶：大饼难画圆</p><p>目前，百度Apollo对外销售的智能驾驶产品主要有：自主泊车AVP，领航辅助驾驶ANP。其中，AVP已经在威马W6、广汽埃安V Plus和长城的哈弗神兽三款车上实现了交付。不过这三款车在此前很长一段时间内只实现了记忆泊车功能（即H-AVP），用户需要手动泊入后，车辆才能对路线进行学习并自主泊入。该功能只能用于场景简单的固定车位，即使在完成学习后，执行起来成功率也不高。</p><p>笔者曾经在2021年9月体验过威马W6上的H-AVP功能。在完成学习后，如果停车场环境与进行路线学习时稍有差异，车辆便会终止泊入。这种差异包括但不限于：天气变化、停车场环境车辆变化、地面干湿程度以及光照条件等变化。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/182941261544.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>也许是同样感受到了H-AVP不尽如人意的产品力，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>对该产品在自身车型上的量产搭载有所保留。根据报道，该公司旗下车型已经搭载了包括Carlife、百度地图、百度小程序等多款智能座舱应用，并在2021年6月29日宣布将搭载百度AVP智能泊车功能，首款合作产品——长城高端品牌的旗舰车型WEY摩卡将在当年的下半年上市。</p><p>然而，其最终搭载车型却改为了一款更为“边缘”的车型——哈弗神兽。更令人疑惑的是，在这款车在<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>网站上的车型配置单中，百度AVP功能仅作为哈弗神兽的中高配车型“至尊版”的选配，消费者在购车之后还需花费1万元选装。而从“AVP智驾泊车辅助包”中包含的“电子助力制动泵”来看，该配置可能并非是用户提车后可以通过OTA订阅的软件功能。 </p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/183027734819.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>实际上，即使H-AVP功能体验很好，车企们恐怕也不会满意。在智能驾驶层面，车企客户们追求的永远“领先一步”，而不仅仅是达到竞争对手的水平。毕竟在智能泊车领域，新车需要达到超越以“泊车”见长的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，才能获得市场声量。相比之下，“P-AVP”自主泊车就受到了大家的青睐。该功能可以依靠事先采集好的高精地图和车辆自身系统，在车主下车后自动寻找并泊入跨层的车位。在车主再次出发时，车辆可以接受召唤，自主行驶到上车点等待。</p><p>事实上，百度早在2018年5月，便与重庆力帆集团旗下的分时租赁平台“盼达用车”合作，基于其车辆在北京重庆进行了P-AVP（当时称为自动驾驶共享汽车）的功能演示。当时的产品与如今的P-AVP一样，同样采用了5个摄像头和12个超声波雷达作为传感器。但即使到了4年后的今天，该功能始终没有交付给普通车主。</p><p>有百度IDG内部人士告诉虎嗅，在威马和埃安产品上市之前，车企客户便多次对百度提出，要求按照承诺尽快交付P-AVP，以树立产品的领先形象。但P-AVP的交付从最初的2021年三季度，拖到了2022年的一季度。然而最终到今年5月底，P-AVP才在威马W6上随着LivingMate3.4版本更新推送至用户。但据该内部人士透露，目前P-AVP仅能在北京、上海、广州和成都四个城市的4个停车场使用，且“仅供演示”，对于普通用户还未开放。</p><p>在这期间，原本领导着智能汽车事业部的顾维灏在2019年底离开了百度，他的部门也被并入了李震宇的自动驾驶事业部。而据百度内部人士介绍，顾维灏在位时团队研发的各类智能驾驶产品，除AVP外均被封存。显然对于百度Apollo的商业化，李震宇有新的想法。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/183248586044.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>在2020年底，李震宇在Apollo生态大会上发布了“乐高式”汽车智能化解决方案，提出“为车企提供高品质、更开放、可组装的「智驾」、「智舱」、「智图」、「智云」四大系列产品”。即车企可以根据自己业务需要，动态选择百度Apollo各个模块的产品。在第二年4月的上海车展上，百度还发布了在自动驾驶云平台、高精地图方面的最新进展。</p><p><strong>不过，乐高式解决方案并没有给百度在汽车智能化方面的营收带来太多改观。</strong>一位曾在百度IDG负责市场的内部人士对虎嗅表示，相比较AVP、ANP等智能驾驶产品，像自动驾驶云、地图、智舱等产品的客单价并不高，且竞品颇多。要想实现规模化营收，还得依靠“智驾产品”突破。同时，由于车企客户都希望能够获得定制化，而非标准化产品，百度的工程团队需要耗费大量人力围绕智能驾驶产品对不同车型进行适配，这在占用了宝贵人力的同时，直接降低了毛利率。</p><p>因此等到2021年底，百度IDG便缩减了汽车智能化解决方案的产品线，聚焦于为车企提供AVP、ANP等智能驾驶产品，以实现降本增效。也就是在这期间，IDG开始进行了一波人事变动，李彦宏安排原本负责百度B2B SaaS业务的集团副总裁褚瑞松轮岗至IDG。这位前任SAP 负责to B业务的高管从2021年底开始负责IDG的智驾业务部，而这项业务原本是由李震宇直接管理。</p><p>按照相关媒体的报道，百度IDG的员工与资产今年已陆续由百度集团相关主体公司转入几家百度全资子公司。在今年一季度IDG全部转入新主体后，一些商业化部门需要制定并完成年度营收指标。这意味着被百度“养”了7年的IDG需要开始自己赚钱养家。显然，让更懂得做to B生意的褚瑞松接棒李震宇，是“更正确”的选择。</p><p>除了带领百度Apollo汽车智能化产品尽快盈利之外，褚瑞松的最重要任务，便是保证李彦宏“汽车<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>”的概念，在集度上充分落地。</p><p label=\"大标题\">汽车机器人，到底是什么？</p><p>对于褚瑞松而言，他2022年首要年度目标便是为集度汽车首款量产车“Mars 1”提供技术和技术支撑。在其O“与集度相互成就，有效支持集度Mars 1智能化目标”之下，罗列了关于准时/全功能交付ANP、人机共驾地图、Apollo OS等项目的关键节点。在他涉及“集度商务”的KR（关键衡量指标）中，与李彦宏列有同样的营收目标，只是多了一条“树立新的商业模式（订阅分成）”。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/210534765300.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p><strong>耐人寻味的是，李震宇的OKR中却没有相关指标的提及。</strong>可以推测，褚瑞松将成为李彦宏在百度内部的关键决策执行人，与集度CEO夏一平“内外协同”，推进集度首款量产车的交付。</p><p>不过摆在集度面前的，除了所有新造车企业都会面临的难题外，多了一个全新的概念——汽车机器人。这个概念由李彦宏在2021年的百度世界大会上提出，将在集度车型上实现量产。</p><p>“百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。” </p><p>平心而论，在自动驾驶、语音交互、人工智能方面都有着深厚积累的百度，在实现汽车机器人的概念上的确拥有国内最大的优势。事实上，华尔街知名投资人，“牛市女皇”Cathie Wood曾表示：<strong>“如果必须要说我们对哪个中国的电动车品牌最有信心，可能就是百度。” </strong></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202206/08/210552498826.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>不过在6月8日集度的ROBODAY发布会之前，该公司的传播似乎主要围绕汽车行业与媒体展开，传播的内容包括但不限于李彦宏到其上海总部的讲话，集度与全球知名Tier 1的签约合作，以及集度对于智能汽车的思考。几次的媒体交流，也都是围绕概念和技术展开。相比之下，面向潜在用户和购买人群的传播，还迟迟没有动静。</p><p>对此，一位曾在造车新势力负责产品传播的业内人士对虎嗅介绍，对于新品牌而言，厂家需要围绕产品的上市节点，根据产品的不同阶段来确定信息发布的内容和方式，并设定信息传播的目标群体，及时调整市场策略。只有这样，一个新品牌才能逐步建立自己的用户基本盘，为今后的车辆销售打下基础。<strong>“但集度的相关动作，我还没有看到。”</strong></p><p>毕竟，对于一家汽车企业来说，哪怕再炫酷的概念，都需接地气的解读和肉眼可见的产品与功能。不然，消费者并不知道自己究竟是要购买钢铁侠的贴心助手“贾维斯”，还是大黄蜂这样的汽车人。<strong>甚至，消费者可能都不知道，自己“居然还有”这方面的需求。</strong>事实上，集度负责用户发展与运营的副总裁朱江已经在6月7日，即ROBODAY的前一天被曝出已经于4月中旬离职，履职不足半年。而这，又为该公司的市场及传播工作蒙上了一层阴影。</p><p>但对于李彦宏而言，集度已经是百度在智能汽车市场的最后一张底牌。按照规划，百度最先进的智能驾驶及座舱产品，都会在集度产品上实现量产。尤其是百度汽车智能化的“杀手锏”——领航辅助驾驶ANP，首个量产便会在集度Mars 1上实现。该功能直接对标<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在美国已经落地的FSD，能够在城市街道实现辅助驾驶，是中国最先进的智能驾驶功能之一。<strong>对于百度来说，集度将成为公司智能汽车技术的落地标杆，为其他车企的合作呈现示范作用。</strong></p><p>“那美好的仗我已经打过了，当跑的路我已经跑尽了，所信的道我已经守住了。”当李彦宏已经围绕智能汽车进行了所有可行的尝试以后，让我们期待集度不会辜负他和百度。</p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏不能输的最后一战</title>\n<style 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01的关键信息，都是百度CEO李彦宏在百度2022年一季度的财报电话会上透露的，而非集度的主动发布。他还表示，Mars 1计划在今年下半年开放订购，并在上海生产。同时，集度还计划在今年11月的广州车展期间发布第二款车型，预计在2023年开放订购，2024年交付。对于李彦宏而言，集度是百度在汽车和出行领域进行了多年投入后，获得回报的重要途径。毕竟，主营L4无人驾驶出租车的萝卜快跑APP，还处于可预期的长期测试运营阶段，堪称“烧钱无底洞”。而智能交通业务本质上是to G（政府）生意，拥有高额的成本与漫长的回款周期。相比之下，把“汽车智能化”业务打造的智能座舱和智能驾驶产品卖给车企，乃至直接打包到集度的汽车上卖给普通消费者，才是实现造血的王道。因此在李彦宏的2022年OKR（目标与关键成果法）中，赫然写着：O3：自动驾驶技术达到全球领先地位，并被市场所验证：KR1：萝卜快跑订单数达到***，无人化，商业化运营进入***个地区KR2：ASD（汽车智能化）计收***，待计收***，集度汽车获预定***台然而，这条路注定充满风险与挑战。毕竟，百度已经在智能汽车这件事上走了太多弯路。汽车智能化：百度5年的漫长求索对于百度来说，其在智能汽车领域早有布局。早在2014年，百度便发布了手机——车机映射产品CarNet（后改名“Carlife”）。如今这款类似苹果Carplay的投屏产品已经成为了在中国内地销售的新车标配功能。在此之后，百度开始与车企合作，将百度地图、小度车载乃至搜索引擎等功能实现前端量产。最终随着陆奇在2017年1月开始担任百度集团总裁兼COO时，百度将各类与汽车和自动驾驶相关的业务整合，成立IDG智能驾驶事业群组。彼时，百度IDG整合了自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc. ）。陆奇对该业务非常重视，并亲自担任总经理。在2017年4月的上海车展期间，百度将这三项业务与产品统一包装为Apollo品牌，对外正式亮相。事实上，百度自己也承认，整合前的架构“不利于内部资源协调和业务统筹发展，外界也对相关业务的隶属存在疑惑”。要知道，在很长一段时间里，百度与车企的合作是集团旗下各个事业群组分散展开的，并不成系统，众多产品和资源需要集团级的努力才能够获得整合。举例来说，小度助手的上车最初是由智能生活事业群组SLG负责。而智能汽车事业部和车联网业务也都脱胎于百度地图事业部。最终经过李彦宏本人的命令，才最终将小度助手在汽车端的产品和研发都划归IDG负责。而等到5年后的2022年的5月，百度地图业务才从公司CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG。在此之前，百度地图汽车版相比高德车机地图糟糕的路径规划能力，已经引发了包括领克09在内多种车型的用户投诉潮。根据当时Apollo划定的技术框架，百度将为车企提供从L2到L4级别的自动驾驶全栈能力。按照当时的规划，百度将和江淮、北汽、长城、长安、奇瑞等5家国内自主品牌车企合作，在2017年开始逐步量产搭载了百度车联网（后称智能座舱）、智能辅助驾驶功能的车型，并最终到2021年实现高级别自动驾驶汽车的量产。 然而，即使是这5家企业，也全都没有全部陪百度走完全程。其中，江淮汽车在2017年8月向百度交付了32辆基于瑞风S3打造的高精地图采集车后，双方的合作就悄无声息地结束了；北汽集团的高端纯电动品牌极狐，在2021年高调宣布与华为合作打造支持城市道路高阶智能驾驶的量产车“阿尔法S HI版”。而和百度的合作，仅限于基于极狐阿尔法T的Robotaxi，相当于百度出钱向后者进行定制化采购，由前者集成；长安汽车尽管在2017年Apollo品牌发布时就成为了百度的生态合作伙伴，但该公司最终仅选择与百度在智能汽车信息安全领域进行合作，而改为与华为、宁德时代合资创立了高端智能电动汽车公司阿维塔。相比之下，奇瑞和长城与百度的合作相对更加紧密。在2016年的乌镇互联网大会上，双方共同研发的无人驾驶汽车初次亮相。随后奇瑞的雄狮OS与小度车载深度合作，并在前者的“高端品牌”星途上实现全系搭载。但在自动驾驶层面，双方其后再也没有合作产品出炉。 而长城则成立了自己的智能驾驶研发公司毫末智行，其CEO便是来自百度Apollo的前任高管顾维灏。归根结底，百度的汽车智能化产品本身，并没有博世、大陆和安波福等传统Tier 1更具成本和安全性的优势。一幅“自动驾驶”的远期愿景图，不足以让广大车企把自己的未来绑定在百度的战车上。实际上根据已经交付的实际体验来看，百度智能驾驶产品的完成度尤其不高。智能驾驶：大饼难画圆目前，百度Apollo对外销售的智能驾驶产品主要有：自主泊车AVP，领航辅助驾驶ANP。其中，AVP已经在威马W6、广汽埃安V Plus和长城的哈弗神兽三款车上实现了交付。不过这三款车在此前很长一段时间内只实现了记忆泊车功能（即H-AVP），用户需要手动泊入后，车辆才能对路线进行学习并自主泊入。该功能只能用于场景简单的固定车位，即使在完成学习后，执行起来成功率也不高。笔者曾经在2021年9月体验过威马W6上的H-AVP功能。在完成学习后，如果停车场环境与进行路线学习时稍有差异，车辆便会终止泊入。这种差异包括但不限于：天气变化、停车场环境车辆变化、地面干湿程度以及光照条件等变化。也许是同样感受到了H-AVP不尽如人意的产品力，长城汽车对该产品在自身车型上的量产搭载有所保留。根据报道，该公司旗下车型已经搭载了包括Carlife、百度地图、百度小程序等多款智能座舱应用，并在2021年6月29日宣布将搭载百度AVP智能泊车功能，首款合作产品——长城高端品牌的旗舰车型WEY摩卡将在当年的下半年上市。然而，其最终搭载车型却改为了一款更为“边缘”的车型——哈弗神兽。更令人疑惑的是，在这款车在汽车之家网站上的车型配置单中，百度AVP功能仅作为哈弗神兽的中高配车型“至尊版”的选配，消费者在购车之后还需花费1万元选装。而从“AVP智驾泊车辅助包”中包含的“电子助力制动泵”来看，该配置可能并非是用户提车后可以通过OTA订阅的软件功能。 实际上，即使H-AVP功能体验很好，车企们恐怕也不会满意。在智能驾驶层面，车企客户们追求的永远“领先一步”，而不仅仅是达到竞争对手的水平。毕竟在智能泊车领域，新车需要达到超越以“泊车”见长的小鹏汽车，才能获得市场声量。相比之下，“P-AVP”自主泊车就受到了大家的青睐。该功能可以依靠事先采集好的高精地图和车辆自身系统，在车主下车后自动寻找并泊入跨层的车位。在车主再次出发时，车辆可以接受召唤，自主行驶到上车点等待。事实上，百度早在2018年5月，便与重庆力帆集团旗下的分时租赁平台“盼达用车”合作，基于其车辆在北京重庆进行了P-AVP（当时称为自动驾驶共享汽车）的功能演示。当时的产品与如今的P-AVP一样，同样采用了5个摄像头和12个超声波雷达作为传感器。但即使到了4年后的今天，该功能始终没有交付给普通车主。有百度IDG内部人士告诉虎嗅，在威马和埃安产品上市之前，车企客户便多次对百度提出，要求按照承诺尽快交付P-AVP，以树立产品的领先形象。但P-AVP的交付从最初的2021年三季度，拖到了2022年的一季度。然而最终到今年5月底，P-AVP才在威马W6上随着LivingMate3.4版本更新推送至用户。但据该内部人士透露，目前P-AVP仅能在北京、上海、广州和成都四个城市的4个停车场使用，且“仅供演示”，对于普通用户还未开放。在这期间，原本领导着智能汽车事业部的顾维灏在2019年底离开了百度，他的部门也被并入了李震宇的自动驾驶事业部。而据百度内部人士介绍，顾维灏在位时团队研发的各类智能驾驶产品，除AVP外均被封存。显然对于百度Apollo的商业化，李震宇有新的想法。在2020年底，李震宇在Apollo生态大会上发布了“乐高式”汽车智能化解决方案，提出“为车企提供高品质、更开放、可组装的「智驾」、「智舱」、「智图」、「智云」四大系列产品”。即车企可以根据自己业务需要，动态选择百度Apollo各个模块的产品。在第二年4月的上海车展上，百度还发布了在自动驾驶云平台、高精地图方面的最新进展。不过，乐高式解决方案并没有给百度在汽车智能化方面的营收带来太多改观。一位曾在百度IDG负责市场的内部人士对虎嗅表示，相比较AVP、ANP等智能驾驶产品，像自动驾驶云、地图、智舱等产品的客单价并不高，且竞品颇多。要想实现规模化营收，还得依靠“智驾产品”突破。同时，由于车企客户都希望能够获得定制化，而非标准化产品，百度的工程团队需要耗费大量人力围绕智能驾驶产品对不同车型进行适配，这在占用了宝贵人力的同时，直接降低了毛利率。因此等到2021年底，百度IDG便缩减了汽车智能化解决方案的产品线，聚焦于为车企提供AVP、ANP等智能驾驶产品，以实现降本增效。也就是在这期间，IDG开始进行了一波人事变动，李彦宏安排原本负责百度B2B SaaS业务的集团副总裁褚瑞松轮岗至IDG。这位前任SAP 负责to B业务的高管从2021年底开始负责IDG的智驾业务部，而这项业务原本是由李震宇直接管理。按照相关媒体的报道，百度IDG的员工与资产今年已陆续由百度集团相关主体公司转入几家百度全资子公司。在今年一季度IDG全部转入新主体后，一些商业化部门需要制定并完成年度营收指标。这意味着被百度“养”了7年的IDG需要开始自己赚钱养家。显然，让更懂得做to B生意的褚瑞松接棒李震宇，是“更正确”的选择。除了带领百度Apollo汽车智能化产品尽快盈利之外，褚瑞松的最重要任务，便是保证李彦宏“汽车机器人”的概念，在集度上充分落地。汽车机器人，到底是什么？对于褚瑞松而言，他2022年首要年度目标便是为集度汽车首款量产车“Mars 1”提供技术和技术支撑。在其O“与集度相互成就，有效支持集度Mars 1智能化目标”之下，罗列了关于准时/全功能交付ANP、人机共驾地图、Apollo OS等项目的关键节点。在他涉及“集度商务”的KR（关键衡量指标）中，与李彦宏列有同样的营收目标，只是多了一条“树立新的商业模式（订阅分成）”。耐人寻味的是，李震宇的OKR中却没有相关指标的提及。可以推测，褚瑞松将成为李彦宏在百度内部的关键决策执行人，与集度CEO夏一平“内外协同”，推进集度首款量产车的交付。不过摆在集度面前的，除了所有新造车企业都会面临的难题外，多了一个全新的概念——汽车机器人。这个概念由李彦宏在2021年的百度世界大会上提出，将在集度车型上实现量产。“百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力，不仅无需人类驾驶，而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力，分析用户潜在需求，主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力，是服务各种场景的智慧体。” 平心而论，在自动驾驶、语音交互、人工智能方面都有着深厚积累的百度，在实现汽车机器人的概念上的确拥有国内最大的优势。事实上，华尔街知名投资人，“牛市女皇”Cathie Wood曾表示：“如果必须要说我们对哪个中国的电动车品牌最有信心，可能就是百度。” 不过在6月8日集度的ROBODAY发布会之前，该公司的传播似乎主要围绕汽车行业与媒体展开，传播的内容包括但不限于李彦宏到其上海总部的讲话，集度与全球知名Tier 1的签约合作，以及集度对于智能汽车的思考。几次的媒体交流，也都是围绕概念和技术展开。相比之下，面向潜在用户和购买人群的传播，还迟迟没有动静。对此，一位曾在造车新势力负责产品传播的业内人士对虎嗅介绍，对于新品牌而言，厂家需要围绕产品的上市节点，根据产品的不同阶段来确定信息发布的内容和方式，并设定信息传播的目标群体，及时调整市场策略。只有这样，一个新品牌才能逐步建立自己的用户基本盘，为今后的车辆销售打下基础。“但集度的相关动作，我还没有看到。”毕竟，对于一家汽车企业来说，哪怕再炫酷的概念，都需接地气的解读和肉眼可见的产品与功能。不然，消费者并不知道自己究竟是要购买钢铁侠的贴心助手“贾维斯”，还是大黄蜂这样的汽车人。甚至，消费者可能都不知道，自己“居然还有”这方面的需求。事实上，集度负责用户发展与运营的副总裁朱江已经在6月7日，即ROBODAY的前一天被曝出已经于4月中旬离职，履职不足半年。而这，又为该公司的市场及传播工作蒙上了一层阴影。但对于李彦宏而言，集度已经是百度在智能汽车市场的最后一张底牌。按照规划，百度最先进的智能驾驶及座舱产品，都会在集度产品上实现量产。尤其是百度汽车智能化的“杀手锏”——领航辅助驾驶ANP，首个量产便会在集度Mars 1上实现。该功能直接对标特斯拉在美国已经落地的FSD，能够在城市街道实现辅助驾驶，是中国最先进的智能驾驶功能之一。对于百度来说，集度将成为公司智能汽车技术的落地标杆，为其他车企的合作呈现示范作用。“那美好的仗我已经打过了，当跑的路我已经跑尽了，所信的道我已经守住了。”当李彦宏已经围绕智能汽车进行了所有可行的尝试以后，让我们期待集度不会辜负他和百度。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09888":1,"BIDU":1,"QNETCN":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2013,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":617466501,"gmtCreate":1654572600604,"gmtModify":1704859749631,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"这预测就跟废话一样","listText":"这预测就跟废话一样","text":"这预测就跟废话一样","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/617466501","repostId":"2241018614","repostType":2,"repost":{"id":"2241018614","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"凤凰网港股","home_visible":1,"media_name":"凤凰网港股","id":"1002821290","head_image":"https://static.tigerbbs.com/b6fb647077f1ce46dc341fc35c26e817"},"pubTimestamp":1654563071,"share":"https://ttm.financial/m/news/2241018614?lang=&edition=full","pubTime":"2022-06-07 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as part of a probe into inaccurate statements made to its investors, the EV startup said on Thursday.</p><p>An internal review had in February identified certain inaccurate statements and the company cut the base salaries of its Chief Executive Carsten Breitfield and founder Jia Yueting, asking them to report to newly appointed Executive Chairperson Susan Swenson.</p><p>The review by a special committee formed in November, however, rejected claims made by a short-seller that called the startup &#34;a new EV scam in town&#34;, saying they were not supported by the evidence reviewed.</p><p>The startup said on Thursday it would miss the deadline for filing its 2021 annual report due to delays caused by the internal investigation. It had previously delayed the filing of its quarterly report in November.</p><p>Several EV firms that went public via acquisition by special-purpose acquisition companies have faced regulatory scrutiny due to issues with accounting and claims they made.</p><p>Separately, Faraday Future said it expects operating loss to increase to about $186 million in the quarter-ended Sept. 30, from about $18 million a year earlier, mainly due to higher expense related to a production rampup at its Hanford, California facility.</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>EV Startup Faraday Future Gets SEC Subpoena on Inaccurate Statements</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nEV Startup Faraday Future Gets SEC Subpoena on Inaccurate Statements\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1036604489\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/443ce19704621c837795676028cec868);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">Reuters </p>\n<p class=\"h-time\">2022-03-31 19:39</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>March 31 (Reuters) - The U.S. Securities and Exchange Commission has subpoenaed some members of Faraday Future Intelligent Electric Inc&#39;s management team as part of a probe into inaccurate statements made to its investors, the EV startup said on Thursday.</p><p>An internal review had in February identified certain inaccurate statements and the company cut the base salaries of its Chief Executive Carsten Breitfield and founder Jia Yueting, asking them to report to newly appointed Executive Chairperson Susan Swenson.</p><p>The review by a special committee formed in November, however, rejected claims made by a short-seller that called the startup &#34;a new EV scam in town&#34;, saying they were not supported by the evidence reviewed.</p><p>The startup said on Thursday it would miss the deadline for filing its 2021 annual report due to delays caused by the internal investigation. 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>云的算力，“希壤”在国内率先实现了10万人同屏互动和“万人演唱会级”真实声效还原。机构指出，元宇宙的发展将带动5G/6G、AR、VR等技术以及相关衍生产品的发展。据PWC数据显示，元宇宙市场规模2025年预计达4674亿美元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/179b4ddb77b82b472a77dd8bef91a694","relate_stocks":{"BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4535":"淡马锡持仓","09888":"百度集团-SW","BK4514":"搜索引擎","BK4552":"Archegos爆仓风波概念","BIDU":"百度","BK4504":"桥水持仓","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","BK4077":"互动媒体与服务","BK4531":"中概回港概念","BK4526":"热门中概股"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2193164636","content_text":"12月22日讯，百度集团盘中涨超3%，百度发布的首个国产元宇宙产品“希壤”正式开放定向内测。12月27日“希壤”将面向所有用户开放，届时百度AI开发者大会将在“希壤”中举办，这是国内首次在元宇宙中举办的大型会议。\n百度高级副总裁侯震宇、百度副总裁马杰表示，视觉、听觉、交互问题是阻碍元宇宙发展的三大技术难题，依托百度大脑在视觉、语音、自然语言理解领域的领先能力和百度智能云的算力，“希壤”在国内率先实现了10万人同屏互动和“万人演唱会级”真实声效还原。机构指出，元宇宙的发展将带动5G/6G、AR、VR等技术以及相关衍生产品的发展。据PWC数据显示，元宇宙市场规模2025年预计达4674亿美元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09888":0.9,"BIDU":0.9,"QNETCN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1967,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":854719723,"gmtCreate":1635481884102,"gmtModify":1635481884102,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"娘炮聚集地","listText":"娘炮聚集地","text":"娘炮聚集地","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/854719723","repostId":"1125292420","repostType":4,"repost":{"id":"1125292420","kind":"news","pubTimestamp":1635481480,"share":"https://ttm.financial/m/news/1125292420?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-29 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10月29日，中央宣传部、国家广电总局就卫视节目存在的过度娱乐化问题，对上海、江苏、浙江、湖南广播电视台进行约谈，4省市党委宣传部参加。\n约谈指出，近年来，4省市广播电视台积极推动媒体深度融合发展，在弘扬主流价值观、传播正能量方面作出了积极贡献。但各卫视频道也不同程度存在过度娱乐化、追星炒星等问题，必须坚决整改。\n约谈强调，4省市广播电视台要深入开展文娱领域综合治理工作，坚持政治家办台，坚持社会效益优先，大力弘扬社会主义核心价值观，更加聚焦新时代火热生活，聚焦新时代奋斗者、劳动者，当好省级广电转型发展排头兵。\n4省市广播电视台表示，要认真落实约谈要求，全面加强整改，加快转型发展，用更多高品质的电视节目丰富和引领人民群众的高质量精神文化生活。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2342,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":868180793,"gmtCreate":1632619677612,"gmtModify":1632619677612,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"二马不讲讲？","listText":"二马不讲讲？","text":"二马不讲讲？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/868180793","repostId":"1127228506","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1876,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":836197270,"gmtCreate":1629462942390,"gmtModify":1629462942390,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"低级了","listText":"低级了","text":"低级了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/836197270","repostId":"1140455910","repostType":4,"repost":{"id":"1140455910","kind":"news","pubTimestamp":1629458057,"share":"https://ttm.financial/m/news/1140455910?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-20 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referrerpolicy=\"no-referrer\">理想汽车官网<img src=\"https://static.tigerbbs.com/32c743ce9abd07f0946be6cb3a15cb9f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\">理想官方于7月发布的汽车介绍视频宣传</p>\n<p>三言财经查看理想汽车官网发现，目前，理想汽车辅助驾驶的名称为“AD辅助驾驶系统”。不过，理想汽车官方于2021年7月发布的一段宣传视频中，辅助驾驶名称为“AD高级辅助驾驶系统”。</p>\n<p>理想汽车的确将辅助驾驶系统名称做了改动。</p>\n<p>联想到近期“美一好”创始人驾驶<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车并开启自动驾驶功能发生交通事故一事，以及前两天引发网友热议的“500名蔚来车主联名信力挺蔚来自动驾驶”事件，理想汽车将辅助驾驶系统名称做出改动或许是想避免对消费者造成“可以放任车辆自动驾驶”之类的误导。</p>\n<p>那么，蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>以及<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>会不会同样改变对“自动驾驶”宣传口径以规避风险？三言财经做了一番调查。</p>\n<p><b>理想汽车：官网改名，销售主动强调是“辅助”不是“自动”</b></p>\n<p>前面提到，理想汽车辅助驾驶名称在官方网站中已经改为“AD辅助驾驶系统”。</p>\n<p>虽然去掉了“高级”二字，但是“AD”这两个英文字母仍然有一些疑问，这两个字母很容易让人联想到是“Auto Drive”的缩写，也就是自动驾驶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/16ce35a37919e68e6b99e03b3cd9c3bd\" tg-width=\"550\" tg-height=\"918\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>有网友就评论称，“AD是Auto Drive”的缩写；但也有网友认为可以理解为“Assist Drive”；此外，“AD”亦可以认为是“Advanced”，意为高级。</p>\n<p>理想官网针对辅助驾驶系统的介绍中，也没有详细说明“AD”指代的是什么。于是三言财经联系了理想官方客服，咨询这两个字母含义。</p>\n<p>客服表示，“AD”并非英文单词缩写，是辅助驾驶称呼，实际上是“AD控制器”，并不是“Auto Drive”之类的英语缩写。</p>\n<p>同客服沟通完后，理想汽车的一名销售主动联系了三言财经，询问是否有购车意愿。正好借此机会，三言财经得以了解目前针对自动驾驶宣传上，销售人员是如何介绍的。</p>\n<p>在与理想汽车这名销售沟通过程中，对方很认真的介绍了车辆的配置、性能以及各项功能，同时销售对于辅助驾驶系统的称谓也是“AD辅助驾驶”，并无“高级”二字。</p>\n<p>值得注意的是，三言财经刻意用“自动驾驶”的说法要求对方介绍相关功能，但是这名销售却主动强调理想并不是“自动驾驶”，而是“辅助驾驶”。</p>\n<p>除此之外，销售一而再再二三的重申使用“辅助驾驶”绝对不能离开驾驶员主动操控，双手不能离开方向盘，要对周围环境主动观察。而且每次只要说到“自动驾驶”，这名销售都会不厌其烦的纠正为“辅助驾驶”。</p>\n<p>笔者询问对方，是否公司近期严格要求不能使用“自动驾驶”等概念做宣传时，这名销售表示“我们一直都是辅助驾驶，没有自动驾驶的说法”。</p>\n<p><b>小鹏汽车：“自动”改成“<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>” 销售：“是辅助不是自动”</b></p>\n<p>三言财经注意到，除了理想汽车将相关名称更改外，小鹏汽车也“悄悄地”把自己的辅助驾驶系统改名了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9923954ca31b34291c4ab26a82ea1f46\" tg-width=\"550\" tg-height=\"798\" referrerpolicy=\"no-referrer\">目前，小鹏汽车官网对其辅助驾驶系统名称宣传是“XPILOT 3.5 智能辅助驾驶系统”。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c23fcc64d282caf4021dd0ba2f7c81c9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"276\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏官网搜索引擎快照<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e23a1346ea6c60ebd3a510f08d29fa75\" tg-width=\"550\" tg-height=\"978\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏汽车曾经的宣传图</p>\n<p>但三言财经通过查询搜索引擎快照以及小鹏汽车以前的宣传材料发现，小鹏的辅助驾驶系统名称曾经是“XPILOT 3.5 自动辅助驾驶系统”</p>\n<p>三言财经亦电话咨询了一家小鹏销售中心，了解对方在宣传口径上是否有变化。</p>\n<p>在电话中，三言财经同样刻意以“自动驾驶”的称呼咨询销售有关辅助驾驶系统功能。但和理想汽车销售人员类似，小鹏汽车销售当场纠正笔者的说法。</p>\n<p>这名销售强调，小鹏汽车是辅助驾驶，而不是自动驾驶。目的是给驾驶员提供更多便利，减少驾驶疲劳，但这不意味着驾驶员完全可以放任车辆自由行驶。</p>\n<p>随后，小鹏销售仔细介绍了辅助驾驶系统的功能，并且亦多次提醒、指出驾驶员必须保持注意力集中，不能真“自动驾驶”。</p>\n<p>同样，这名销售也表示一直以来就不存在“自动驾驶”的宣传，大家跟客户都介绍为“辅助驾驶”。</p>\n<p><b>蔚来：官网未改动 销售科普自动驾驶概念</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7cae85b5e0bd44367dbd63f4d034ef79\" tg-width=\"550\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0af02d8ab9f667d273f83d750971e30d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"739\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7fbbf244404da7f9a72582be17ce846\" tg-width=\"550\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\">蔚来汽车官网</p>\n<p>蔚来汽车虽然是近期处于风口浪尖的新能源厂商，但是三言财经发现，目前蔚来汽车官网中对于辅助驾驶系统的宣传描述并没有改变。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/090740096172e12dff45ac2265bb0d15\" tg-width=\"550\" tg-height=\"1010\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02b7ad937205df166ad73f65c374a430\" tg-width=\"550\" tg-height=\"928\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据蔚来官网介绍，蔚来汽车不同车型采用了两种辅助驾驶系统。一种名为“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”，另一种名为“NAD蔚来自动驾驶”。其中，“NIO Pilot”是搭载于蔚来es6、es8等车型；而“NAD”系统则是搭载于et7车型，计划2022年交付。</p>\n<p>两种辅助驾驶系统名称均带有“自动”二字，而且这个“NAD”更直接的使用“自动驾驶”描述。并且根据官网宣传，“NAD自动驾驶系统”要比“NIO Pilot”功能更丰富、更智能。</p>\n<p>那么，是否可以根据“自动辅助驾驶”和“自动驾驶”这两种形容的字面意义认为，“蔚来NAD自动驾驶”就是真的自动驾驶呢？</p>\n<p>带着此问题，三言财经电话咨询了蔚来一家销售中心。</p>\n<p>和理想汽车、小鹏汽车一样，蔚来汽车销售“坚定地”纠正了三言财经对辅助驾驶系统称呼为“自动驾驶”的说法，强调蔚来的辅助驾驶系统绝对不能“双手离开方向盘”自动驾驶的。</p>\n<p>三言财经亦就“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”和“NAD 自动驾驶”两个系统咨询销售，询问尤其是“NAD自动驾驶”是不是字面意义上的“自动驾驶”。</p>\n<p>这名销售随即“科普”道，目前，全球范围内都没有实现可以真正商业化运行的无人自动驾驶系统，并且我国也没有针对自动驾驶出台相关法律法规。此外，要实现自动驾驶，单纯依靠汽车的功能也根本不现实。需要特地修建针对自动驾驶功能的路面等基础设施。自动驾驶是一整套体系，汽车只是这套体系中的一环。因此，无论是“NIO Pilot”还是“NAD”都不能实现驾驶员脱离方向盘自动驾驶。</p>\n<p>此外，这名销售称，虽然“NAD”名称是“自动驾驶”，这个系统只是采用了更好的硬件设备，提供了更丰富的辅助驾驶功能，但车辆绝对不可以离开驾驶员操作驾驶。</p>\n<p>“我相信自动驾驶是能够实现的，但不是现在。”这名销售最后说道。</p>\n<p><b>特斯拉：官网未改动 销售：自动驾驶不能替代驾驶员</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a25ee514ea068b02ba4658ba28a9c4f9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"918\" referrerpolicy=\"no-referrer\">　　特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功能名称以及宣传描述没有做改动，依然称其为“自动辅助驾驶”系统。</p>\n<p>同时，三言财经咨询特斯拉销售中心“试探口风”，对方同样提示AutoPilot不是自动驾驶。</p>\n<p>不过，相比理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车销售“积极主动地”宣传是“辅助驾驶而不是自动驾驶”，特斯拉销售显得“淡定”很多。</p>\n<p>在与特斯拉销售电话联系全程中，对方并没有纠正笔者“自动驾驶”的描述，只是简单平静的详细介绍特斯拉“Autopilot”的各项功能。</p>\n<p>不过，该销售在介绍过程中，使用的一直是“自动辅助驾驶”说法，从未称其为“自动驾驶”。最终，当三言财经主动咨询“是否可以不做操作，任由AutoPilot功能驾驶”时，特斯拉销售才表示绝对不可以。</p>\n<p><b>误导问题可能依然存在</b></p>\n<p>在本次调查中，理想汽车和小鹏汽车官方网站都改变了辅助驾驶系统名称，规避了可能造成误导的形容；并且两家汽车销售也主动强调辅助驾驶系统不能够替代驾驶员操作，不是真自动驾驶。</p>\n<p>而虽然蔚来汽车和特斯拉官方网站上并没有对其辅助驾驶系统名称做出更改，但是两家汽车销售也明确告知了不可以任由车辆自行驾驶。</p>\n<p>但是，三言财经注意到针对车辆辅助驾驶功能，几家电车生产商仍然存在官网宣传页面未明确标识出“辅助驾驶系统不能离开驾驶员操作”的警示信息。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7ccc46ac1ac3402920fd3f74a8cf705\" tg-width=\"550\" tg-height=\"918\" referrerpolicy=\"no-referrer\">只有特斯拉官网中，在每款车型的“Autopilot”功能宣传页面明确提示了需要驾驶员操作。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f04fb2c50e87adcc64a8eeb1bb7534e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"337\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏官网警示信息位置<img src=\"https://static.tigerbbs.com/22e60cccbee569dd80fb6b8706aaf654\" tg-width=\"550\" tg-height=\"60\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏官网警示信息即使放大也仍然难以看清<img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fd97e26b6a3b62237555eb29716347\" tg-width=\"550\" tg-height=\"377\" referrerpolicy=\"no-referrer\">蔚来汽车官网警示信息位置<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e9678f91b4db97b837305c9b5b661f3a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"63\" referrerpolicy=\"no-referrer\">蔚来官网警示信息字体较小，颜色难以辨认</p>\n<p>而小鹏汽车和蔚来汽车官方网站中，相关警示内容全部是以非常小并且难以识别的灰色字体罗列在网页下方。</p>\n<p>理想汽车官网则干脆没有任何警示信息，连网页底部都没有。</p>\n<p>如果用户浏览时只关注网站主要内容，很容易忽略有关辅助驾驶离不开驾驶员的警示提示，依然有可能产生错误判断。</p>\n<p>而在线下门店里，据媒体调查，多数情况下，销售不会主动解释“自动驾驶”和“辅助驾驶”的区别，如果消费者不主动咨询相关问题，销售往往只介绍产品功能特色，却不提及相关风险。</p>\n<p>这次有关“自动驾驶”的争议，应当给所有人敲响警钟，不能只为了利益炒概念而不顾一切。</p>\n<p>或许真正意义上的自动驾驶会在未来某一刻实现，但如今，这更多的是一种宣传“噱头”。相比传统燃油车，电车带来更多的科技感、智能感，也的确能够减轻驾驶负担，提高驾驶乐趣。但在实现自动驾驶之前，无论是油车还是电车，生命安全都应该交给自己，而不是车。</p>","source":"sycaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/pmvngxzQp4_Q10ZJVLBGUg><strong>三言财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者／DorAemon\n今日，有网友发现，理想汽车官网里对辅助驾驶系统的名称做了改变。\n原理想官网辅助驾驶系统名称中包含“高级”二字现已将“高级”一词去除\n根据该网友上传的截图显示，理想的辅助驾驶原本名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，但目前已经改成了“理想AD辅助驾驶系统”，去掉了“高级”二字。\n理想汽车官网理想官方于7月发布的汽车介绍视频宣传\n三言财经查看理想汽车官网发现，目前，理想汽车辅助...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/pmvngxzQp4_Q10ZJVLBGUg\">Web 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Drive”的缩写，也就是自动驾驶。\n\n有网友就评论称，“AD是Auto Drive”的缩写；但也有网友认为可以理解为“Assist Drive”；此外，“AD”亦可以认为是“Advanced”，意为高级。\n理想官网针对辅助驾驶系统的介绍中，也没有详细说明“AD”指代的是什么。于是三言财经联系了理想官方客服，咨询这两个字母含义。\n客服表示，“AD”并非英文单词缩写，是辅助驾驶称呼，实际上是“AD控制器”，并不是“Auto Drive”之类的英语缩写。\n同客服沟通完后，理想汽车的一名销售主动联系了三言财经，询问是否有购车意愿。正好借此机会，三言财经得以了解目前针对自动驾驶宣传上，销售人员是如何介绍的。\n在与理想汽车这名销售沟通过程中，对方很认真的介绍了车辆的配置、性能以及各项功能，同时销售对于辅助驾驶系统的称谓也是“AD辅助驾驶”，并无“高级”二字。\n值得注意的是，三言财经刻意用“自动驾驶”的说法要求对方介绍相关功能，但是这名销售却主动强调理想并不是“自动驾驶”，而是“辅助驾驶”。\n除此之外，销售一而再再二三的重申使用“辅助驾驶”绝对不能离开驾驶员主动操控，双手不能离开方向盘，要对周围环境主动观察。而且每次只要说到“自动驾驶”，这名销售都会不厌其烦的纠正为“辅助驾驶”。\n笔者询问对方，是否公司近期严格要求不能使用“自动驾驶”等概念做宣传时，这名销售表示“我们一直都是辅助驾驶，没有自动驾驶的说法”。\n小鹏汽车：“自动”改成“智能” 销售：“是辅助不是自动”\n三言财经注意到，除了理想汽车将相关名称更改外，小鹏汽车也“悄悄地”把自己的辅助驾驶系统改名了。\n目前，小鹏汽车官网对其辅助驾驶系统名称宣传是“XPILOT 3.5 智能辅助驾驶系统”。小鹏官网搜索引擎快照小鹏汽车曾经的宣传图\n但三言财经通过查询搜索引擎快照以及小鹏汽车以前的宣传材料发现，小鹏的辅助驾驶系统名称曾经是“XPILOT 3.5 自动辅助驾驶系统”\n三言财经亦电话咨询了一家小鹏销售中心，了解对方在宣传口径上是否有变化。\n在电话中，三言财经同样刻意以“自动驾驶”的称呼咨询销售有关辅助驾驶系统功能。但和理想汽车销售人员类似，小鹏汽车销售当场纠正笔者的说法。\n这名销售强调，小鹏汽车是辅助驾驶，而不是自动驾驶。目的是给驾驶员提供更多便利，减少驾驶疲劳，但这不意味着驾驶员完全可以放任车辆自由行驶。\n随后，小鹏销售仔细介绍了辅助驾驶系统的功能，并且亦多次提醒、指出驾驶员必须保持注意力集中，不能真“自动驾驶”。\n同样，这名销售也表示一直以来就不存在“自动驾驶”的宣传，大家跟客户都介绍为“辅助驾驶”。\n蔚来：官网未改动 销售科普自动驾驶概念\n蔚来汽车官网\n蔚来汽车虽然是近期处于风口浪尖的新能源厂商，但是三言财经发现，目前蔚来汽车官网中对于辅助驾驶系统的宣传描述并没有改变。\n\n根据蔚来官网介绍，蔚来汽车不同车型采用了两种辅助驾驶系统。一种名为“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”，另一种名为“NAD蔚来自动驾驶”。其中，“NIO Pilot”是搭载于蔚来es6、es8等车型；而“NAD”系统则是搭载于et7车型，计划2022年交付。\n两种辅助驾驶系统名称均带有“自动”二字，而且这个“NAD”更直接的使用“自动驾驶”描述。并且根据官网宣传，“NAD自动驾驶系统”要比“NIO Pilot”功能更丰富、更智能。\n那么，是否可以根据“自动辅助驾驶”和“自动驾驶”这两种形容的字面意义认为，“蔚来NAD自动驾驶”就是真的自动驾驶呢？\n带着此问题，三言财经电话咨询了蔚来一家销售中心。\n和理想汽车、小鹏汽车一样，蔚来汽车销售“坚定地”纠正了三言财经对辅助驾驶系统称呼为“自动驾驶”的说法，强调蔚来的辅助驾驶系统绝对不能“双手离开方向盘”自动驾驶的。\n三言财经亦就“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”和“NAD 自动驾驶”两个系统咨询销售，询问尤其是“NAD自动驾驶”是不是字面意义上的“自动驾驶”。\n这名销售随即“科普”道，目前，全球范围内都没有实现可以真正商业化运行的无人自动驾驶系统，并且我国也没有针对自动驾驶出台相关法律法规。此外，要实现自动驾驶，单纯依靠汽车的功能也根本不现实。需要特地修建针对自动驾驶功能的路面等基础设施。自动驾驶是一整套体系，汽车只是这套体系中的一环。因此，无论是“NIO Pilot”还是“NAD”都不能实现驾驶员脱离方向盘自动驾驶。\n此外，这名销售称，虽然“NAD”名称是“自动驾驶”，这个系统只是采用了更好的硬件设备，提供了更丰富的辅助驾驶功能，但车辆绝对不可以离开驾驶员操作驾驶。\n“我相信自动驾驶是能够实现的，但不是现在。”这名销售最后说道。\n特斯拉：官网未改动 销售：自动驾驶不能替代驾驶员\n　　特斯拉官网针对其辅助驾驶系统“Autopilot”功能名称以及宣传描述没有做改动，依然称其为“自动辅助驾驶”系统。\n同时，三言财经咨询特斯拉销售中心“试探口风”，对方同样提示AutoPilot不是自动驾驶。\n不过，相比理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车销售“积极主动地”宣传是“辅助驾驶而不是自动驾驶”，特斯拉销售显得“淡定”很多。\n在与特斯拉销售电话联系全程中，对方并没有纠正笔者“自动驾驶”的描述，只是简单平静的详细介绍特斯拉“Autopilot”的各项功能。\n不过，该销售在介绍过程中，使用的一直是“自动辅助驾驶”说法，从未称其为“自动驾驶”。最终，当三言财经主动咨询“是否可以不做操作，任由AutoPilot功能驾驶”时，特斯拉销售才表示绝对不可以。\n误导问题可能依然存在\n在本次调查中，理想汽车和小鹏汽车官方网站都改变了辅助驾驶系统名称，规避了可能造成误导的形容；并且两家汽车销售也主动强调辅助驾驶系统不能够替代驾驶员操作，不是真自动驾驶。\n而虽然蔚来汽车和特斯拉官方网站上并没有对其辅助驾驶系统名称做出更改，但是两家汽车销售也明确告知了不可以任由车辆自行驾驶。\n但是，三言财经注意到针对车辆辅助驾驶功能，几家电车生产商仍然存在官网宣传页面未明确标识出“辅助驾驶系统不能离开驾驶员操作”的警示信息。\n只有特斯拉官网中，在每款车型的“Autopilot”功能宣传页面明确提示了需要驾驶员操作。小鹏官网警示信息位置小鹏官网警示信息即使放大也仍然难以看清蔚来汽车官网警示信息位置蔚来官网警示信息字体较小，颜色难以辨认\n而小鹏汽车和蔚来汽车官方网站中，相关警示内容全部是以非常小并且难以识别的灰色字体罗列在网页下方。\n理想汽车官网则干脆没有任何警示信息，连网页底部都没有。\n如果用户浏览时只关注网站主要内容，很容易忽略有关辅助驾驶离不开驾驶员的警示提示，依然有可能产生错误判断。\n而在线下门店里，据媒体调查，多数情况下，销售不会主动解释“自动驾驶”和“辅助驾驶”的区别，如果消费者不主动咨询相关问题，销售往往只介绍产品功能特色，却不提及相关风险。\n这次有关“自动驾驶”的争议，应当给所有人敲响警钟，不能只为了利益炒概念而不顾一切。\n或许真正意义上的自动驾驶会在未来某一刻实现，但如今，这更多的是一种宣传“噱头”。相比传统燃油车，电车带来更多的科技感、智能感，也的确能够减轻驾驶负担，提高驾驶乐趣。但在实现自动驾驶之前，无论是油车还是电车，生命安全都应该交给自己，而不是车。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":0.9,"09868":0.9,"LI":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2741,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":331159599,"gmtCreate":1609470100511,"gmtModify":1703739591580,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"游戏害人不浅！早就该下架","listText":"游戏害人不浅！早就该下架","text":"游戏害人不浅！早就该下架","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331159599","repostId":"1176920029","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":527,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3521538279617245","authorId":"3521538279617245","name":"蒲公英不会飞","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3521538279617245","authorIdStr":"3521538279617245"},"content":"刀害人不浅，在切菜时很容易划伤手出血，有人还拿它行凶作案！早就该禁止所有刀具贩卖！","text":"刀害人不浅，在切菜时很容易划伤手出血，有人还拿它行凶作案！早就该禁止所有刀具贩卖！","html":"刀害人不浅，在切菜时很容易划伤手出血，有人还拿它行凶作案！早就该禁止所有刀具贩卖！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":635205225,"gmtCreate":1647001037452,"gmtModify":1647001037452,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"这两个总统是不是炒股","listText":"这两个总统是不是炒股","text":"这两个总统是不是炒股","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/635205225","repostId":"1131846628","repostType":2,"repost":{"id":"1131846628","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1646998042,"share":"https://ttm.financial/m/news/1131846628?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-11 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Companies</a>盘前跌超14%，第一季度净利润不及市场预期，绩后遭<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>等大行下调目标价。</p><p>Uber盘前跌超3%，第一季度营收不及市场预期。</p><p>Moderna盘前跌超5%，一季度营收不及预期。2021财年一季度营收19亿美元，市场预期20.37亿美元。</p><p>Paypal盘前涨超4%，Q1营收、净利均超预期。财报显示，公司2021年一季度营收同比增长31%至60.3亿美元，市场预期59.04亿美元。净利润10.97亿美元，市场预期7.95亿美元。</p><p>百威英博盘前涨超4%，2021年第一季度营收为122.93亿美元，上年同期为110.03亿美元，同比增长11.7%。</p><p>Ibio盘前涨超4%，公司宣布已解决与Fraunhofer的诉讼并签订许可协议。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/CAN\">嘉楠科技</a>盘前涨超3%，公司完成1.7亿美元的机构定增。</p><p></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前异动：惨！抗疫股集体崩了，业绩雷“光顾”多股</title>\n<style 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12:24","market":"sh","language":"zh","title":"中央宣传部、国家广电总局约谈4省市广播电视台","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125292420","media":"新华网","summary":"各卫视频道不同程度存在过度娱乐化、追星炒星等问题，必须坚决整改。","content":"<div>\n<p>新华社北京10月29日电  10月29日，中央宣传部、国家广电总局就卫视节目存在的过度娱乐化问题，对上海、江苏、浙江、湖南广播电视台进行约谈，4省市党委宣传部参加。\n约谈指出，近年来，4省市广播电视台积极推动媒体深度融合发展，在弘扬主流价值观、传播正能量方面作出了积极贡献。但各卫视频道也不同程度存在过度娱乐化、追星炒星等问题，必须坚决整改。\n约谈强调，4省市广播电视台要深入开展文娱领域综合治理工作...</p>\n\n<a href=\"http://www.news.cn/politics/2021-10/29/c_1128009277.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"xhw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中央宣传部、国家广电总局约谈4省市广播电视台</title>\n<style 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10月29日，中央宣传部、国家广电总局就卫视节目存在的过度娱乐化问题，对上海、江苏、浙江、湖南广播电视台进行约谈，4省市党委宣传部参加。\n约谈指出，近年来，4省市广播电视台积极推动媒体深度融合发展，在弘扬主流价值观、传播正能量方面作出了积极贡献。但各卫视频道也不同程度存在过度娱乐化、追星炒星等问题，必须坚决整改。\n约谈强调，4省市广播电视台要深入开展文娱领域综合治理工作，坚持政治家办台，坚持社会效益优先，大力弘扬社会主义核心价值观，更加聚焦新时代火热生活，聚焦新时代奋斗者、劳动者，当好省级广电转型发展排头兵。\n4省市广播电视台表示，要认真落实约谈要求，全面加强整改，加快转型发展，用更多高品质的电视节目丰富和引领人民群众的高质量精神文化生活。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2342,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":868180793,"gmtCreate":1632619677612,"gmtModify":1632619677612,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"二马不讲讲？","listText":"二马不讲讲？","text":"二马不讲讲？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/868180793","repostId":"1127228506","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1876,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":831085745,"gmtCreate":1629273411287,"gmtModify":1629273411287,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"逝去的人不在这五百人里","listText":"逝去的人不在这五百人里","text":"逝去的人不在这五百人里","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/831085745","repostId":"1186870898","repostType":4,"repost":{"id":"1186870898","kind":"news","pubTimestamp":1629286808,"share":"https://ttm.financial/m/news/1186870898?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-18 19:40","market":"us","language":"zh","title":"罗生门：蔚来官方否认与“500车主声明”有关","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1186870898","media":"新浪科技","summary":"有蔚来车主对此声明表达了异议，称他本人没有参与过那个声明。","content":"<p>8月18日晚间消息，据财经网报道，蔚来汽车表示：“网上流传的'<b>500名蔚来汽车车主发布对NOP/NP系统认知的联合声明'</b>是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联。车主具体人数我们也不知道。”</p>\n<p>另外，<b>有蔚来车主对此声明表达了异议，称他本人没有参与过那个声明。</b></p>\n<p>今日，社交媒体上贴出《500名<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车车主发布对NOP/NP系统认知的联合声明》，文中称：我们清楚知悉目前蔚来公司的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对我们构成混淆和误导。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f1254fabfde6853f773eba64a7dc80c\" tg-width=\"677\" tg-height=\"2149\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前，林文钦案车主律师林丽鸿曾质疑，蔚来宣传自动驾驶属于\"欺诈\"。 林文钦家属委托代理此案的律师林丽鸿此前表示现在案件还在调查当中，目前正等待对车辆进行技术鉴定。</p>\n<p>对于蔚来汽车“自动辅助驾驶”功能，林律师表示，“大部分人在购车时，是听销售人员给介绍这个车怎么进行使用，在这种情况之下，他的销售人员在给用户进行操作指导的时候，提出的就是说可以实现自动驾驶，包括它有一个目前还没有删掉，我们也都进行公证了这么一个页面，他直接写的是自动驾驶，没有“辅助”两个字，那么我们有个疑问，你在这些宣传页面上全部都没有写你的缺陷，而是在购买以后再告诉大家，用户手册里面有写我有各种缺陷，你这是欺诈，就是欺诈消费者。”</p>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>罗生门：蔚来官方否认与“500车主声明”有关</title>\n<style 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林文钦家属委托代理此案的律师林丽鸿此前表示现在案件还在调查当中，目前正等待对车辆进行技术鉴定。\n对于蔚来汽车“自动辅助驾驶”功能，林律师表示，“大部分人在购车时，是听销售人员给介绍这个车怎么进行使用，在这种情况之下，他的销售人员在给用户进行操作指导的时候，提出的就是说可以实现自动驾驶，包括它有一个目前还没有删掉，我们也都进行公证了这么一个页面，他直接写的是自动驾驶，没有“辅助”两个字，那么我们有个疑问，你在这些宣传页面上全部都没有写你的缺陷，而是在购买以后再告诉大家，用户手册里面有写我有各种缺陷，你这是欺诈，就是欺诈消费者。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2082,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":127545819,"gmtCreate":1624859087331,"gmtModify":1624859087331,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"和网上车市有什么关系","listText":"和网上车市有什么关系","text":"和网上车市有什么关系","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127545819","repostId":"2145611046","repostType":2,"repost":{"id":"2145611046","kind":"news","pubTimestamp":1624530595,"share":"https://ttm.financial/m/news/2145611046?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-24 18:29","market":"hk","language":"zh","title":"商务部将推动取消二手车交易不合理限制，网上车市(01490)等有望受益","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2145611046","media":"智通财经","summary":"高峰表示，下一步，商务部将推动取消对二手车交易的不合理限制，加快推进落实二手车交易登记跨省通办，进一步便利二手车交易，完善二手车流通领域相关政策措施，持续释放二手车消费潜力，全链条促进汽车消费，推动汽车市场加快实现高质量发展。网上车市、汽车之家-S、优信二手车、中升控股等相关公司有望从二手车市场加快发展中受益。以收入计，网上车市在中国所有汽车新媒体平台中排名第五。","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，据央视新闻报道，在今天(6月24日)商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰表示，商务部正会同有关部门，围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。</p><p>数据显示，今年1—5月，我国二手车交易量690.7万辆，同比增长60.9%，比2019年同期增长22.9%。高峰表示，目前，我国汽车保有量已达2.87亿辆。随着汽车市场由增量市场向存量市场转变，升级换购在汽车消费中的占比逐步提高，二手车交易需求、市场潜力巨大，未来将成为拉动汽车市场发展的主要动力之一。</p><p>高峰表示，下一步，商务部将推动取消对二手车交易的不合理限制，加快推进落实二手车交易登记跨省通办，进一步便利二手车交易，完善二手车流通领域相关政策措施，持续释放二手车消费潜力，全链条促进汽车消费，推动汽车市场加快实现高质量发展。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/01490\">网上车市</a>(01490)、<a href=\"https://laohu8.com/S/02518\">汽车之家-S</a>(02518)、<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>二手车(UXIN.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/00881\">中升控股</a>(00881)等相关公司有望从二手车市场加快发展中受益。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601995\">中金公司</a>曾发布研究报告称，二手车是我国汽车流通体系中举足轻重的一环。伴随供给侧的不断优化、消费者认知的培养和豪车渗透率提升，二手车的市场空间有望于2025年实现近一倍扩容。</p><p>借鉴美国及结合我国二手车行业发展现状，中金认为掌握优质车源的汽车经销商龙头有望通过发展二手车业务，改善自身毛利结构，提升整体环节盈利效率，增强业绩稳定性。</p><p>安信国际证券指出，自2015年至2019年，中国汽车广告商的在线广告开支从人民币104亿元增至人民币191亿元，年复合增长率为16.3%。  就收入而言，中国汽车垂直媒体广告市场规模从2015年的人民币72亿元增至  2019年的人民币145亿元，年复合增长率为18.9%。在汽车制造商及汽车经销商对品牌及推广的需求持续增长的推动下，中国汽车垂直媒体广告市场规模预计将于未来五年持续扩张，并将于2024年达到人民币215亿元，2019年至 2024年的年复合增长率为8.2%。</p><p>安信国际表示，网上车市(01490)是一家提供全面优质的汽车资讯的线上汽车新媒体平台，其内部创作团队制作的汽车资讯发布于集团自有平台及超过1000家业务合作伙伴平台上，通过广泛分布的资讯获得高用户流量，从而吸引汽车广告商使用其广告服务。该公司的优势包括：创作大量优质汽车信息的强大能力，以及拥有专业和经验丰富的管理团队。</p><p>根据灼识咨询报告，截至2019年12月31日，以每日独立访客计，网上车市在中国所有汽车新媒体平台中排名第一，所有发布渠道的平均每日独立访客约为1120万人。以收入计，网上车市在中国所有汽车新媒体平台中排名第五。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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 就收入而言，中国汽车垂直媒体广告市场规模从2015年的人民币72亿元增至  2019年的人民币145亿元，年复合增长率为18.9%。在汽车制造商及汽车经销商对品牌及推广的需求持续增长的推动下，中国汽车垂直媒体广告市场规模预计将于未来五年持续扩张，并将于2024年达到人民币215亿元，2019年至 2024年的年复合增长率为8.2%。安信国际表示，网上车市(01490)是一家提供全面优质的汽车资讯的线上汽车新媒体平台，其内部创作团队制作的汽车资讯发布于集团自有平台及超过1000家业务合作伙伴平台上，通过广泛分布的资讯获得高用户流量，从而吸引汽车广告商使用其广告服务。该公司的优势包括：创作大量优质汽车信息的强大能力，以及拥有专业和经验丰富的管理团队。根据灼识咨询报告，截至2019年12月31日，以每日独立访客计，网上车市在中国所有汽车新媒体平台中排名第一，所有发布渠道的平均每日独立访客约为1120万人。以收入计，网上车市在中国所有汽车新媒体平台中排名第五。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00881":0.9,"01490":1,"02518":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1568,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":347032213,"gmtCreate":1618448479132,"gmtModify":1618448479132,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"💰钱没了","listText":"💰钱没了","text":"💰钱没了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/347032213","repostId":"1144871645","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1098,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345214306,"gmtCreate":1618318037605,"gmtModify":1618318037605,"author":{"id":"3556501186783270","authorId":"3556501186783270","name":"走过路过别错过","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64af7cf571eeeabb2c7ec8d6d5629a52","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556501186783270","authorIdStr":"3556501186783270"},"themes":[],"htmlText":"资本市场真是啥都能成为涨跌的概念","listText":"资本市场真是啥都能成为涨跌的概念","text":"资本市场真是啥都能成为涨跌的概念","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345214306","repostId":"1198229341","repostType":4,"repost":{"id":"1198229341","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1618314318,"share":"https://ttm.financial/m/news/1198229341?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202301031321228060bddc&s=b><strong>自选股智能写手</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2023年01月03日下午盘13时21分，百得利控股（06909.hk）股票出现波动，股价急速下挫10.14%。截至发稿，该股报3.101港元/股，成交量1000股，换手率0.00%，振幅0.00%。资金方面，该股资金流入0港元，流出3100港元。最近的财报数据显示，该股实现营业收入53.54亿港元，净利润1.86亿港元，每股收益0.30港元，毛利5.70亿港元，市盈率3.46倍。机构评级方面，在...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202301031321228060bddc&s=b\">Web 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