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让暴风雨来的更猛烈一些，奥利给！

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11-06 15:40

马斯克一个人就顶市场部半边天开了他口碑就完蛋了

特斯拉股东大会前瞻：马斯克薪酬、董事会选举与xAI投资之争

11-06 15:39

看到小鹏我。。。[开心]

10-12

bnb都世界老三了，仅次于比特币和eth，怎么说叫做被做空了？正话反说？

加密史上最大爆仓日全程！有山寨币一度归零，谁在狙击币安与做市商？

10-02

$恒生科技指数主连 2510(HTImain)$ 国庆结束的那个指数才有用不然就是给我们看烟花

09-22

专业//@阿杰Jerry:反着看就对了

@阿杰Jerry:反着看就对了

09-09

我觉得美团金融这块是做的真不行

阿里巴巴突传重磅！或将发布全新团购产品，直接对标美团核心业务

08-16

ai 不是泡沫

全球最强独角兽诞生！传OpenAI员工出售股权，对应估值达5000亿美元

08-14

买入买入！

07-22

$蔚来(NIO)$ 5块看多

07-16

黄哥一直就是小米粉丝真是难得

英伟达CEO黄仁勋：我非常希望购买一辆小米汽车

07-09

主要国产没一个能打的，主要赢在营销上，未来车主也不出来发声了，难搞。得搞点车主出来发声。

6月卖了44848辆，Model Y重夺中国市场销冠

07-07

亏的非常干净

蔚来李斌正面回应千亿亏损：钱都亏在明处，资产负债表非常干净

07-03

$阿里巴巴-W(09988)$ 不如小米啊

06-24

$蔚来(NIO)$ 一直认为未来能到5块，现在我觉得要下调到2块了。未来车主再不出来支持就麻烦了。

06-13

$贵州茅台(600519)$

06-13

$贵州茅台(600519)$ 不是，相关人员都不喝了你咋还这么坚挺？不科学啊。

06-11

不愧是智商有200的人哪怕嗑药了掉了50还剩150

特斯拉夜盘直线拉升！马斯克：对自己上周发的关于特朗普的帖子感到后悔

05-19

不降价买个锤子

新车上市，蔚来“咬死了”不降价

05-16

不足为奇

@小虎周报:港股周报：重磅利好来袭，南下资金却出现罕见一幕！

05-16

不应该啊这个公司产品我都不用了

@雷递:网易单季净利超百亿：股价大涨14% 丁磊身价高达2780亿港元

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进行投票表决，这一决策将对两家公司的未来发展产生深远影响。结语这场周四午后的股东大会，将决定薪酬、选举、投资三大关键事项，结果或影响特斯拉未来走向，备受市场关注。","content":"<html><head></head><body><p>周四，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d6453299a6667ea16f15f2f509e153a\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353\" title=\"\" tg-width=\"2880\" tg-height=\"1620\"/></p><p>然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 万亿美元的主权财富基金，作为特斯拉1.2%股份的持有者，公开宣布将对首席执行官马斯克的新薪酬方案投出反对票，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的关注热情。</p><p>据了解，这份备受争议的薪酬方案一旦获批，马斯克将有望斩获高达 1 万亿美元的巨额报酬。挪威主权财富基金在声明中明确表示：“尽管我们充分肯定马斯克先生凭借其卓越的远见卓识，为公司创造了巨大价值，但我们对该薪酬的总体规模、股权稀释效应，以及核心人物风险未能得到有效缓解等问题深感忧虑。” 这一表态，无疑在特斯拉的投资者群体中引发了强烈反响，也让马斯克的薪酬方案成为此次股东大会最受瞩目的焦点。</p><p>此次股东大会，马斯克的薪酬方案无疑是重中之重。但投资者还需对一系列提案进行投票表决，其中涵盖董事任职资格的审定，以及特斯拉未来投资方向的决策等关键事项。这些提案不仅关系到特斯拉的内部治理结构，更将对公司未来的战略布局和发展走向产生深远影响。在这个关键时刻，每一项提案的审议结果，都可能成为推动特斯拉这艘商业巨轮破浪前行，或是改变其航向的重要力量。</p><h3 id=\"id_150563037\">薪酬方案：争议中的万亿博弈</h3><p><strong>1.马斯克的诉求与过往纠纷</strong></p><p>马斯克在财报会议中罕见呼吁股东支持方案，称 “担心全力推进机器人业务后被罢免”，并提及自己持股 13% 且多年未领薪。其2018年薪酬方案仍陷特拉华州诉讼，特拉华州最高法院正审理特斯拉上诉。</p><p><strong>2. 方案细节与正反观点</strong></p><p>新方案（9月披露）含 12 批股票期权，需达成激进目标，7 年半内兑现，获批后马斯克持股将达 25%。支持者（如纽黑文大学教授）认为 “绩效挂钩显公平”；反对者（如康奈尔大学专家）指出 “金额远超合理范畴，违背上市公司信托责任”。</p><p><strong>3. 关键方态度</strong></p><p>特斯拉董事长登霍姆以 “马斯克或离职” 恳请股东批准；独立代理机构 Glass Lewis、ISS 则反对，称 “方案过度、董事会有酌情权，即便未达标也可能发期权”。</p><h3 id=\"id_3662023966\">董事会选举：高薪争议下的连任博弈</h3><h4 id=\"id_80323128\">需重选的董事会成员及相关委员会任职</h4><p>除了对马斯克薪酬方案进行投票，提出该方案的部分董事会成员也面临着改选：风险投资家艾拉・埃伦普雷斯（Ira Ehrenpreis），同时也是 SpaceX（SPAX.PVT）的投资者，他是特斯拉薪酬委员会的三名成员之一，也是提名与治理委员会的四名成员之一。</p><p>人力资源领域的资深高管凯瑟琳・威尔逊 - 汤普森（Kathleen Wilson - Thompson）同样身兼这两个委员会的成员，此外她还任职于披露委员会。爱彼迎（Airbnb）的联合创始人乔・吉比亚（Joe Gebbia）则在审计委员会中任职。</p><p>有趣的是，格拉斯・刘易斯建议投资者批准乔・吉比亚的连任，但对埃伦普雷斯和威尔逊 - 汤普森的连任却持反对态度。</p><h4 id=\"id_3855682956\">股东对董事会成员薪酬过高的批评</h4><p>这三名董事会成员都有望获得连任，开启额外三年的任期，但他们也未能逃脱批评的声音。和马斯克的情况类似，股东们指控他们的薪酬过高。今年早些时候，包括登霍姆和詹姆斯・默多克在内的特斯拉董事，不得不返还 9.19 亿美元，这是源于一场审判后的和解结果。该审判指控这些董事在 2017 年至 2020 年期间的薪酬过高。</p><p>康奈尔大学的邓恩在谈及这些董事会成员时表示：“大多数公司的董事年薪大概在 20 万至 30 万美元，如果是大公司可能会多一些。但特斯拉这些董事，光是授予时的价值就达数百万美元，实际变现价值更是高达数亿美元。我觉得这些董事确实有强烈的意愿继续留任，毕竟报酬如此丰厚。”</p><h3 id=\"id_2317959533\">xAI 投资：关联交易引发质疑</h3><h4 id=\"id_422017026\">马斯克多公司事务与 xAI 发展</h4><p>马斯克的商业版图极为庞大，他不仅领导着电动汽车巨头特斯拉，还兼顾太空探索领域的 SpaceX、致力于地下交通建设的 “无聊公司”（The Boring Company）、专注于脑机接口技术研发的 Neuralink，以及人工智能初创公司 xAI 等多家极具创新活力的企业 。</p><p>在这些公司中，xAI 发展势头迅猛，作为一家专注于人工智能领域的创新企业，xAI 吸引了大量的资本注入，已筹集到相当可观的资金，成为硅谷人工智能领域的一颗耀眼新星。值得一提的是，马斯克旗下的 SpaceX 也是 xAI 的重要投资者之一，这一投资关系不仅体现了马斯克商业帝国内部资源的整合与协同，也显示出 xAI 在技术和商业前景上的巨大潜力。</p><h4 id=\"id_3248754753\">特斯拉与 xAI 潜在合作及股东投票</h4><p>目前，xAI 研发的 Grok 聊天机器人已成功应用于特斯拉的新车中，这一举措标志着两家公司在技术融合上迈出了重要一步，也引发了投资者对双方未来合作模式的深入思考。</p><p>投资者们十分关注特斯拉与 xAI 是否会进一步深化合作，尤其是在股权层面展开合作，以实现更紧密的资源共享和战略协同。马斯克表示，如果由他决定，特斯拉早就投资 xAI 了，但投资事宜需要得到董事会和股东的批准。这表明，特斯拉对 xAI 的投资并非马斯克一人能够拍板，而是需要经过公司内部严格的决策程序，充分考虑全体股东的利益和公司的长远发展战略。</p><p>如今，特斯拉股东将对是否投资 xAI 进行投票表决，这一决策将对两家公司的未来发展产生深远影响。在这场投票中，特斯拉董事会并未对投资提案给出明确的推荐意见，这使得投票结果充满了不确定性。而独立代理顾问机构格拉斯・刘易斯则建议股东对该提案投反对票，其理由并非认为投资本身不可行，而是强调这一决策不应由股东来决定，而应是公司管理层基于专业分析和战略考量后做出的决策。</p><p>此外，市场上还存在着对马斯克自我交易的质疑声音。有人担心，马斯克要求特斯拉投资者为 xAI 提供资金支持，可能会引发利益冲突，损害特斯拉股东的利益，毕竟特斯拉是一家上市公司，其决策需要充分考虑广大股东的权益。因此，此次投票不仅是对特斯拉投资战略的一次考验，也是对公司治理结构和股东权益保护机制的一次检验。</p><h3 id=\"id_3991191269\">结语</h3><p>这场周四午后的股东大会，将决定薪酬、选举、投资三大关键事项，结果或影响特斯拉未来走向，备受市场关注。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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14:43</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>周四，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d6453299a6667ea16f15f2f509e153a\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353\" title=\"\" tg-width=\"2880\" tg-height=\"1620\"/></p><p>然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 万亿美元的主权财富基金，作为特斯拉1.2%股份的持有者，公开宣布将对首席执行官马斯克的新薪酬方案投出反对票，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的关注热情。</p><p>据了解，这份备受争议的薪酬方案一旦获批，马斯克将有望斩获高达 1 万亿美元的巨额报酬。挪威主权财富基金在声明中明确表示：“尽管我们充分肯定马斯克先生凭借其卓越的远见卓识，为公司创造了巨大价值，但我们对该薪酬的总体规模、股权稀释效应，以及核心人物风险未能得到有效缓解等问题深感忧虑。” 这一表态，无疑在特斯拉的投资者群体中引发了强烈反响，也让马斯克的薪酬方案成为此次股东大会最受瞩目的焦点。</p><p>此次股东大会，马斯克的薪酬方案无疑是重中之重。但投资者还需对一系列提案进行投票表决，其中涵盖董事任职资格的审定，以及特斯拉未来投资方向的决策等关键事项。这些提案不仅关系到特斯拉的内部治理结构，更将对公司未来的战略布局和发展走向产生深远影响。在这个关键时刻，每一项提案的审议结果，都可能成为推动特斯拉这艘商业巨轮破浪前行，或是改变其航向的重要力量。</p><h3 id=\"id_150563037\">薪酬方案：争议中的万亿博弈</h3><p><strong>1.马斯克的诉求与过往纠纷</strong></p><p>马斯克在财报会议中罕见呼吁股东支持方案，称 “担心全力推进机器人业务后被罢免”，并提及自己持股 13% 且多年未领薪。其2018年薪酬方案仍陷特拉华州诉讼，特拉华州最高法院正审理特斯拉上诉。</p><p><strong>2. 方案细节与正反观点</strong></p><p>新方案（9月披露）含 12 批股票期权，需达成激进目标，7 年半内兑现，获批后马斯克持股将达 25%。支持者（如纽黑文大学教授）认为 “绩效挂钩显公平”；反对者（如康奈尔大学专家）指出 “金额远超合理范畴，违背上市公司信托责任”。</p><p><strong>3. 关键方态度</strong></p><p>特斯拉董事长登霍姆以 “马斯克或离职” 恳请股东批准；独立代理机构 Glass Lewis、ISS 则反对，称 “方案过度、董事会有酌情权，即便未达标也可能发期权”。</p><h3 id=\"id_3662023966\">董事会选举：高薪争议下的连任博弈</h3><h4 id=\"id_80323128\">需重选的董事会成员及相关委员会任职</h4><p>除了对马斯克薪酬方案进行投票，提出该方案的部分董事会成员也面临着改选：风险投资家艾拉・埃伦普雷斯（Ira Ehrenpreis），同时也是 SpaceX（SPAX.PVT）的投资者，他是特斯拉薪酬委员会的三名成员之一，也是提名与治理委员会的四名成员之一。</p><p>人力资源领域的资深高管凯瑟琳・威尔逊 - 汤普森（Kathleen Wilson - Thompson）同样身兼这两个委员会的成员，此外她还任职于披露委员会。爱彼迎（Airbnb）的联合创始人乔・吉比亚（Joe Gebbia）则在审计委员会中任职。</p><p>有趣的是，格拉斯・刘易斯建议投资者批准乔・吉比亚的连任，但对埃伦普雷斯和威尔逊 - 汤普森的连任却持反对态度。</p><h4 id=\"id_3855682956\">股东对董事会成员薪酬过高的批评</h4><p>这三名董事会成员都有望获得连任，开启额外三年的任期，但他们也未能逃脱批评的声音。和马斯克的情况类似，股东们指控他们的薪酬过高。今年早些时候，包括登霍姆和詹姆斯・默多克在内的特斯拉董事，不得不返还 9.19 亿美元，这是源于一场审判后的和解结果。该审判指控这些董事在 2017 年至 2020 年期间的薪酬过高。</p><p>康奈尔大学的邓恩在谈及这些董事会成员时表示：“大多数公司的董事年薪大概在 20 万至 30 万美元，如果是大公司可能会多一些。但特斯拉这些董事，光是授予时的价值就达数百万美元，实际变现价值更是高达数亿美元。我觉得这些董事确实有强烈的意愿继续留任，毕竟报酬如此丰厚。”</p><h3 id=\"id_2317959533\">xAI 投资：关联交易引发质疑</h3><h4 id=\"id_422017026\">马斯克多公司事务与 xAI 发展</h4><p>马斯克的商业版图极为庞大，他不仅领导着电动汽车巨头特斯拉，还兼顾太空探索领域的 SpaceX、致力于地下交通建设的 “无聊公司”（The Boring Company）、专注于脑机接口技术研发的 Neuralink，以及人工智能初创公司 xAI 等多家极具创新活力的企业 。</p><p>在这些公司中，xAI 发展势头迅猛，作为一家专注于人工智能领域的创新企业，xAI 吸引了大量的资本注入，已筹集到相当可观的资金，成为硅谷人工智能领域的一颗耀眼新星。值得一提的是，马斯克旗下的 SpaceX 也是 xAI 的重要投资者之一，这一投资关系不仅体现了马斯克商业帝国内部资源的整合与协同，也显示出 xAI 在技术和商业前景上的巨大潜力。</p><h4 id=\"id_3248754753\">特斯拉与 xAI 潜在合作及股东投票</h4><p>目前，xAI 研发的 Grok 聊天机器人已成功应用于特斯拉的新车中，这一举措标志着两家公司在技术融合上迈出了重要一步，也引发了投资者对双方未来合作模式的深入思考。</p><p>投资者们十分关注特斯拉与 xAI 是否会进一步深化合作，尤其是在股权层面展开合作，以实现更紧密的资源共享和战略协同。马斯克表示，如果由他决定，特斯拉早就投资 xAI 了，但投资事宜需要得到董事会和股东的批准。这表明，特斯拉对 xAI 的投资并非马斯克一人能够拍板，而是需要经过公司内部严格的决策程序，充分考虑全体股东的利益和公司的长远发展战略。</p><p>如今，特斯拉股东将对是否投资 xAI 进行投票表决，这一决策将对两家公司的未来发展产生深远影响。在这场投票中，特斯拉董事会并未对投资提案给出明确的推荐意见，这使得投票结果充满了不确定性。而独立代理顾问机构格拉斯・刘易斯则建议股东对该提案投反对票，其理由并非认为投资本身不可行，而是强调这一决策不应由股东来决定，而应是公司管理层基于专业分析和战略考量后做出的决策。</p><p>此外，市场上还存在着对马斯克自我交易的质疑声音。有人担心，马斯克要求特斯拉投资者为 xAI 提供资金支持，可能会引发利益冲突，损害特斯拉股东的利益，毕竟特斯拉是一家上市公司，其决策需要充分考虑广大股东的权益。因此，此次投票不仅是对特斯拉投资战略的一次考验，也是对公司治理结构和股东权益保护机制的一次检验。</p><h3 id=\"id_3991191269\">结语</h3><p>这场周四午后的股东大会，将决定薪酬、选举、投资三大关键事项，结果或影响特斯拉未来走向，备受市场关注。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1191645012","content_text":"周四，特斯拉股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 万亿美元的主权财富基金，作为特斯拉1.2%股份的持有者，公开宣布将对首席执行官马斯克的新薪酬方案投出反对票，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的关注热情。据了解，这份备受争议的薪酬方案一旦获批，马斯克将有望斩获高达 1 万亿美元的巨额报酬。挪威主权财富基金在声明中明确表示：“尽管我们充分肯定马斯克先生凭借其卓越的远见卓识，为公司创造了巨大价值，但我们对该薪酬的总体规模、股权稀释效应，以及核心人物风险未能得到有效缓解等问题深感忧虑。” 这一表态，无疑在特斯拉的投资者群体中引发了强烈反响，也让马斯克的薪酬方案成为此次股东大会最受瞩目的焦点。此次股东大会，马斯克的薪酬方案无疑是重中之重。但投资者还需对一系列提案进行投票表决，其中涵盖董事任职资格的审定，以及特斯拉未来投资方向的决策等关键事项。这些提案不仅关系到特斯拉的内部治理结构，更将对公司未来的战略布局和发展走向产生深远影响。在这个关键时刻，每一项提案的审议结果，都可能成为推动特斯拉这艘商业巨轮破浪前行，或是改变其航向的重要力量。薪酬方案：争议中的万亿博弈1.马斯克的诉求与过往纠纷马斯克在财报会议中罕见呼吁股东支持方案，称 “担心全力推进机器人业务后被罢免”，并提及自己持股 13% 且多年未领薪。其2018年薪酬方案仍陷特拉华州诉讼，特拉华州最高法院正审理特斯拉上诉。2. 方案细节与正反观点新方案（9月披露）含 12 批股票期权，需达成激进目标，7 年半内兑现，获批后马斯克持股将达 25%。支持者（如纽黑文大学教授）认为 “绩效挂钩显公平”；反对者（如康奈尔大学专家）指出 “金额远超合理范畴，违背上市公司信托责任”。3. 关键方态度特斯拉董事长登霍姆以 “马斯克或离职” 恳请股东批准；独立代理机构 Glass Lewis、ISS 则反对，称 “方案过度、董事会有酌情权，即便未达标也可能发期权”。董事会选举：高薪争议下的连任博弈需重选的董事会成员及相关委员会任职除了对马斯克薪酬方案进行投票，提出该方案的部分董事会成员也面临着改选：风险投资家艾拉・埃伦普雷斯（Ira Ehrenpreis），同时也是 SpaceX（SPAX.PVT）的投资者，他是特斯拉薪酬委员会的三名成员之一，也是提名与治理委员会的四名成员之一。人力资源领域的资深高管凯瑟琳・威尔逊 - 汤普森（Kathleen Wilson - Thompson）同样身兼这两个委员会的成员，此外她还任职于披露委员会。爱彼迎（Airbnb）的联合创始人乔・吉比亚（Joe Gebbia）则在审计委员会中任职。有趣的是，格拉斯・刘易斯建议投资者批准乔・吉比亚的连任，但对埃伦普雷斯和威尔逊 - 汤普森的连任却持反对态度。股东对董事会成员薪酬过高的批评这三名董事会成员都有望获得连任，开启额外三年的任期，但他们也未能逃脱批评的声音。和马斯克的情况类似，股东们指控他们的薪酬过高。今年早些时候，包括登霍姆和詹姆斯・默多克在内的特斯拉董事，不得不返还 9.19 亿美元，这是源于一场审判后的和解结果。该审判指控这些董事在 2017 年至 2020 年期间的薪酬过高。康奈尔大学的邓恩在谈及这些董事会成员时表示：“大多数公司的董事年薪大概在 20 万至 30 万美元，如果是大公司可能会多一些。但特斯拉这些董事，光是授予时的价值就达数百万美元，实际变现价值更是高达数亿美元。我觉得这些董事确实有强烈的意愿继续留任，毕竟报酬如此丰厚。”xAI 投资：关联交易引发质疑马斯克多公司事务与 xAI 发展马斯克的商业版图极为庞大，他不仅领导着电动汽车巨头特斯拉，还兼顾太空探索领域的 SpaceX、致力于地下交通建设的 “无聊公司”（The Boring Company）、专注于脑机接口技术研发的 Neuralink，以及人工智能初创公司 xAI 等多家极具创新活力的企业 。在这些公司中，xAI 发展势头迅猛，作为一家专注于人工智能领域的创新企业，xAI 吸引了大量的资本注入，已筹集到相当可观的资金，成为硅谷人工智能领域的一颗耀眼新星。值得一提的是，马斯克旗下的 SpaceX 也是 xAI 的重要投资者之一，这一投资关系不仅体现了马斯克商业帝国内部资源的整合与协同，也显示出 xAI 在技术和商业前景上的巨大潜力。特斯拉与 xAI 潜在合作及股东投票目前，xAI 研发的 Grok 聊天机器人已成功应用于特斯拉的新车中，这一举措标志着两家公司在技术融合上迈出了重要一步，也引发了投资者对双方未来合作模式的深入思考。投资者们十分关注特斯拉与 xAI 是否会进一步深化合作，尤其是在股权层面展开合作，以实现更紧密的资源共享和战略协同。马斯克表示，如果由他决定，特斯拉早就投资 xAI 了，但投资事宜需要得到董事会和股东的批准。这表明，特斯拉对 xAI 的投资并非马斯克一人能够拍板，而是需要经过公司内部严格的决策程序，充分考虑全体股东的利益和公司的长远发展战略。如今，特斯拉股东将对是否投资 xAI 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表示已确认相关问题，正在推进修复，用户资金安全未受影响。</p><p>8 点 20 分，Binance 发推表示，目前该平台所有服务已恢复正常，并正在逐步恢复。官方将继续密切关注事态发展，确保所有运营顺利进行。据 Binance 合约数据，在此次大跌中，Binance上 BTC、ETH、BNB USDT 本位合约共用的保险基金余额从 12.3 亿美元下降至 10.4 亿美元，使用了 1.88 亿美元用于极端行情下的风险应对。</p><p>USDe 稳定币价格偏离其 1:1 美元挂钩水平，24 小时最低跌至 0.6567 美元，USDe 是由 Ethena 协议发行的美元挂钩稳定币。Ethena Labs 表示，受市场波动和大规模清算影响，USDe 的二级市场价格出现波动。协议确认铸造与赎回功能在此期间保持正常运行，未出现中断，USDe 仍维持超额抵押状态。由于永续合约价格持续低于现货，Ethena 所持空头头寸产生的未实现收益正在兑现，这将进一步提升 USDe 的抵押率。团队称将根据后续进展发布更多更新。 同时 Binance上大量的山寨币价格跳水，ATOM 最低跌至 0.001 美元，IOTX 价格一度短时跌至 0 美元。对此，IoTeX 官方表示已注意到此次极端市场波动，并确认 IoTeX 网络及所有链上资产均完全安全且正常运行。官方团队正在密切监控市场情况，并与合作伙伴协调以确保稳定性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/894a8d549694055c66e9bae85604f1db\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"420\"/></p><p>9点30分，Binance就 USDE、BNSOL、BETH 脱锚事件发布回应，其团队目前正在对受影响用户、相关平仓细节及合理的补偿措施进行全面审查。</p><p>据 parsec 数据，过去 24 小时，DeFi 借贷清算量超 2.1 亿美元，其中 wBTC 清算达 4,960 玩美元，ETH 清算达 3,970 万美元，cbBTC 清算达 3,160 万美元等。</p><p>值得注意的是，Hyperliquid 是全网爆仓金额最多的交易所，近 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4.25 亿美元，储备率为 100.89%。</p><p>据 @BroLeonAus 总结，在本轮极端行情中，多家去中心化合约平台（PerpDEX）运行状况呈现显著差异。Lighter 问题最严重，自昨夜起无法正常下单及提现，LLP 金库亏损约 10%；Backpack 出现下单卡顿与仓位异常情况，但目前已恢复正常；Aster DEX 暂未出现交易异常；edgeX 金库收益 0.48%，与市场爆仓规模不符，或与数据延迟一天更新有关；ParaDEX 与 Extended 金库收益均超 10%。表现最突出的是 Hyperliquid，全程运行稳定无卡顿，HLP 金库单日获利超 4000 万美元，收益率超过 10%，远超其他平台总和。</p><p>Solana 核心开发团队 Anza 表示，在昨夜大规模清算事件中，Solana 网络经历了迄今最大压力测试，峰值处理速度达到 10 万 TPS，网络保持稳定运行。其验证客户端 Agave 在无性能下降的情况下承载了 6 倍峰值流量及每区块 6000 万计算单元（CU）的负载。</p><p>14 时，Bitget CEO Gracy Chen 发推表示，团队注意到一些用户在过去 30 分钟内在 Bitget App 上收到异常市场报价通知。这是由于历史消息传递延迟造成的。官方正在与服务提供商合作解决这个问题，该问题仅影响价格通知，而所有交易、充值和取款服务保持正常，用户资产完全安全。</p><p>Uniswap 创始人 Hayden Adams 发推表示，大规模抛售很好地提醒我们 DeFi 是如何与众不同的。Uniswap 今天的交易量接近 90 亿美元，远高于正常水平，且平台没有经历压力或停机时间。OKX CEO Star 表示，OKX 全球风控系统运行稳定，平台在各地区保持顺畅，所有系统指标均处于正常水位。Hyperliquid 表示，在最近的市场波动期间，尽管流量和数量创下历史新高，但 Hyperliquid 区块链的停机时间或延迟问题为零，HyperBFT 共识和执行处理了吞吐量的峰值，这是一次重要的压力测试，证明 Hyperliquid 的去中心化和完全链上的金融系统可以稳健且可扩展。</p><p>晚间何一发文表示：由于过去 16 小时内市场波动较大，涌入用户过多，部分用户在交易中遇到问题，我感到非常抱歉。对于币安原因导致的亏损可以联系客服登记，我们将逐一核对你的账号行为进行分析裁决赔付，需要一些时间，但对于市场波动带来的亏损及未实现盈利不在赔付范畴。多名 KOL 透露币安可能将要发布它的史上最大规模赔偿方案。</p><p>加密分析师 @ali_charts 表示，本日加密市场经历了近年来最大规模之一的清算事件，约 193 亿美元仓位在一天内被强制平仓，涉及约 166 万名交易者。比特币日内一度下跌约 17%，随后出现部分反弹。Ali 指出，此次行情在形态上与 2021 年比特币创下 6.92 万美元高点后出现的快速回调相似，当时同样伴随高杠杆多头被集中清算。他认为，尽管短期反弹可能被视为买入机会，但投资者仍应保持谨慎，加强风险控制与止损管理。</p><p>DeFi 协议 dForce 创始人 Mindao 在社交平台发文表示，这次暴跌和 Luna 暴雷类似点在于，都发生在大交易平台开始接受非法币稳定币作为高 LTV 的抵押物，风险开始在交易平台间穿透。彼时是 UST，今天是 USDe，稳定性+高质押率迷惑了大部分人。引入非法币稳定资产做抵押物时，最糟糕的组合是采用市场价格喂价，同时允许高抵押率；加上 CEX 本身没有完全开放的套利环境，套利效率低，风险进一步放大。LSD 类资产面临一样的问题。这类资产实际上都是披着稳定性外衣的波动性资产。</p><p>Cryptocom 首席执行官 Kris Marszalek 表示：监管机构应调查过去 24 小时内清算规模最大的几家交易所，并对交易实践的公平性进行彻底审查。是否有交易所速度减慢至停滞，实际上不让人们进行交易？所有交易定价是否正确，是否与指数一致？交易监控和反洗钱程序的设置是怎样的？其内部交易团队是否完全独立？清算金额达 200 亿美元，许多用户遭受了损失。监管机构的职责是保护消费者并确保市场诚信。</p><p>Fundstrat 联合创始人兼以太坊财库公司 BitMine 董事长 Tom Lee 在接受 CNBC 采访时表示：下跌是意料之中的情况，自 4 月低点以来已经实现了 36% 的涨幅。今日恐慌指数 VIX 一度上涨 29%，为有史以来第 51 大单日波动，属于前 1% 的极端行情。今天的下跌是不错的洗盘。我想告诉大家的是，市场确实有点紧张，但是除非出现真正的结构性变化，否则这种回调就是买入良机。我并不能认定今天市场已经见底，但我们知道在当前情形下，未来一周乃至一个月的收益表现会不错。如果有人问我一周后市场表现如何，我会回答上涨概率相当大。</p><p>DWF Labs 执行合伙人 Andrei Grachev 表示：今日市场崩盘并非由于类似 FTX 崩溃等的基本面因素，而是由于关税公告和随后带来的杠杆清算。市场流动性已耗尽，但比特币和强大的项目应该很快就会恢复。</p><p>Mindao 表示：引入此类稳定资产做抵押物的常见方式包括设定高抵押率并固定价格锚点，或按市场价格喂价但设低抵押率；而最危险的组合是采用市场喂价同时允许高抵押率，且中心化交易所套利效率低，风险会被放大。他认为，LSD 类资产也存在类似问题。</p><p>Conflux 的 CSO Forgiven 发文分析：1011 大暴跌推测是一次有预谋的针对 Bn 和 Bn 某主要做市商的攻击。这次被攻击最严重的三个保证金标的分别是 USDE，Wbeth 和 BnSol，这三个标的作为统一账户的保证金，清算价格取得是 Bn 自身的现货盘口价格，而不是有刚性锚定的；在大饼和山寨普跌的情况下，本身合约交易者大概率是亏损的，而币本位保证金在币价格下跌的基础上，再额外对本币大幅脱锚，Usde 最低 0.65，wbeth 最低 0.2，Bnsol 最低 0.13，即使是对冲组合，也会因为保证金大幅缩水而无法保证头寸。因此引发了对币安大部分合约仓位和这三个标的清算连环踩踏平仓。另外一个证据证明这是一次有预谋和策划的攻击就是这个时间点选择非常微妙，就在币安调整预言机价格公告之后，实际调整发生之前，公告应该是在 10 月 6 号，实际调整要发生在 14 号。</p><p>何一在 X 上发文表示，“币安的问题币安会管，昨天捡到低价脱锚资产的朋友是他们熬夜赚的，这部分我们就不追回了；涉及三个脱锚封装资产的理财用户逐步处理中；交易用户因为我们平台问题卡顿期间带来的亏损，爆仓，我们会逐一处理。” 何一还指出，启用了培训中的客服和用翻译的跨语言客服，可能容易产生更多积压与问题，但币安对价格波动带来的个人交易损失、未盈利亏损不做赔偿。</p><p>Binance 发布公告称，因近期市场剧烈波动及平台相关问题，USDE、BNSOL 和 WBETH 出现价格脱锚。针对 2025 年 10 月 11 日 05:36 至 06:16（UTC+8）期间因此事件受影响的合约、杠杆和借贷用户，平台将在 72 小时内发放补偿，金额为 2025 年 10 月 11 日 08:00（UTC+8）的市场价格与其实际清算价格之间的差额。除自动补偿外，其他相关用户可联系客服提交个案申请。Binance 同时表示将强化风险控制机制，包括将赎回价格纳入 USDE、WBETH 与 BNSOL 的指数计算、为 USDE 设置最低价格阈值，以及提高风险参数审查频率，以应对市场极端波动。</p></body></html>","source":"lsy1737510565327","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>加密史上最大爆仓日全程！有山寨币一度归零，谁在狙击币安与做市商？</title>\n<style 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所持空头头寸产生的未实现收益正在兑现，这将进一步提升 USDe 的抵押率。团队称将根据后续进展发布更多更新。 同时 Binance上大量的山寨币价格跳水，ATOM 最低跌至 0.001 美元，IOTX 价格一度短时跌至 0 美元。对此，IoTeX 官方表示已注意到此次极端市场波动，并确认 IoTeX 网络及所有链上资产均完全安全且正常运行。官方团队正在密切监控市场情况，并与合作伙伴协调以确保稳定性。9点30分，Binance就 USDE、BNSOL、BETH 脱锚事件发布回应，其团队目前正在对受影响用户、相关平仓细节及合理的补偿措施进行全面审查。据 parsec 数据，过去 24 小时，DeFi 借贷清算量超 2.1 亿美元，其中 wBTC 清算达 4,960 玩美元，ETH 清算达 3,970 万美元，cbBTC 清算达 3,160 万美元等。值得注意的是，Hyperliquid 是全网爆仓金额最多的交易所，近 24 小时爆仓高达 102.76 亿美元，其中多头爆仓 93 亿美元。HLP Valut 收益从原 8,000 万美元飙升至超 1.2 亿美元，近 24 小时增长约 4,000 万美元。同时在极端行情和大量清算下，Hyperliquid 单日净流出达 6.42 亿 USDC，创下历史新高。Hyperliquid AUM 已从 9 月下旬的超 60 亿 USDC 下滑至当前约 51 亿 USDC。据 MLM 监测，某比特币巨鲸在 Hyperliquid 上平掉 90% 的 BTC 空单并全平 ETH 空单，仅用一天获利约 1.9 至 2 亿美元。值得注意的是，该巨鲸在市场下跌前数分钟建立价值九位数的 BTC 与 ETH 空头头寸。这只是其在 Hyperliquid 上的公开仓位，其在中心化交易所或其他平台的操作仍未知，该账户或在当日行情中发挥了关键作用。针对今天出现的“Crypto com 与 Wintermute 疑似暴雷”的市场传闻，Crypto com 首席执行官 Kris Marzsalek 评论回应称“系统运行完美，属毫无根据的 FUD”；Wintermute 团队 BD 及伙伴合作成员 Arnaud 表示该言论系谣言。BitMEX 联创 Arthur Hayes 发推表示，市场传言称，大型中心化交易所（CEX）对与交叉保证金头寸相关的抵押品进行自动清算，是导致许多山寨币在此次下跌中价格暴跌的原因。许多优质山寨币的价格短期内不会再回到那些低位。Lighter 团队在 12:23 UTC+8 发布了宕机警告，订单无法处理或执行，正在修复问题。Lighter status 显示，Lighter 主网服务已中断，API、前端和发送交易均中断。Lighter 官推表示，这是一个由于过去 12 小时 TPS 异常高导致的技术问题。针对有一些用户反馈出现穿仓和数据混乱，Backpack 表示，由于近期市场波动，Backpack 系统正承受着高负载；历史数据正在同步中；所有实时系统均正常运行，包括市场、余额、持仓和借入。Backpack 官网数据统计显示，10 月 10 日，Backpack 合约清算量达 1.816 亿美元，其中 SOL-PERP 清算量达 7,180 万美元；用户总资产 4.21 亿美元，平台资产 4.25 亿美元，储备率为 100.89%。据 @BroLeonAus 总结，在本轮极端行情中，多家去中心化合约平台（PerpDEX）运行状况呈现显著差异。Lighter 问题最严重，自昨夜起无法正常下单及提现，LLP 金库亏损约 10%；Backpack 出现下单卡顿与仓位异常情况，但目前已恢复正常；Aster DEX 暂未出现交易异常；edgeX 金库收益 0.48%，与市场爆仓规模不符，或与数据延迟一天更新有关；ParaDEX 与 Extended 金库收益均超 10%。表现最突出的是 Hyperliquid，全程运行稳定无卡顿，HLP 金库单日获利超 4000 万美元，收益率超过 10%，远超其他平台总和。Solana 核心开发团队 Anza 表示，在昨夜大规模清算事件中，Solana 网络经历了迄今最大压力测试，峰值处理速度达到 10 万 TPS，网络保持稳定运行。其验证客户端 Agave 在无性能下降的情况下承载了 6 倍峰值流量及每区块 6000 万计算单元（CU）的负载。14 时，Bitget CEO Gracy Chen 发推表示，团队注意到一些用户在过去 30 分钟内在 Bitget App 上收到异常市场报价通知。这是由于历史消息传递延迟造成的。官方正在与服务提供商合作解决这个问题，该问题仅影响价格通知，而所有交易、充值和取款服务保持正常，用户资产完全安全。Uniswap 创始人 Hayden Adams 发推表示，大规模抛售很好地提醒我们 DeFi 是如何与众不同的。Uniswap 今天的交易量接近 90 亿美元，远高于正常水平，且平台没有经历压力或停机时间。OKX CEO Star 表示，OKX 全球风控系统运行稳定，平台在各地区保持顺畅，所有系统指标均处于正常水位。Hyperliquid 表示，在最近的市场波动期间，尽管流量和数量创下历史新高，但 Hyperliquid 区块链的停机时间或延迟问题为零，HyperBFT 共识和执行处理了吞吐量的峰值，这是一次重要的压力测试，证明 Hyperliquid 的去中心化和完全链上的金融系统可以稳健且可扩展。晚间何一发文表示：由于过去 16 小时内市场波动较大，涌入用户过多，部分用户在交易中遇到问题，我感到非常抱歉。对于币安原因导致的亏损可以联系客服登记，我们将逐一核对你的账号行为进行分析裁决赔付，需要一些时间，但对于市场波动带来的亏损及未实现盈利不在赔付范畴。多名 KOL 透露币安可能将要发布它的史上最大规模赔偿方案。加密分析师 @ali_charts 表示，本日加密市场经历了近年来最大规模之一的清算事件，约 193 亿美元仓位在一天内被强制平仓，涉及约 166 万名交易者。比特币日内一度下跌约 17%，随后出现部分反弹。Ali 指出，此次行情在形态上与 2021 年比特币创下 6.92 万美元高点后出现的快速回调相似，当时同样伴随高杠杆多头被集中清算。他认为，尽管短期反弹可能被视为买入机会，但投资者仍应保持谨慎，加强风险控制与止损管理。DeFi 协议 dForce 创始人 Mindao 在社交平台发文表示，这次暴跌和 Luna 暴雷类似点在于，都发生在大交易平台开始接受非法币稳定币作为高 LTV 的抵押物，风险开始在交易平台间穿透。彼时是 UST，今天是 USDe，稳定性+高质押率迷惑了大部分人。引入非法币稳定资产做抵押物时，最糟糕的组合是采用市场价格喂价，同时允许高抵押率；加上 CEX 本身没有完全开放的套利环境，套利效率低，风险进一步放大。LSD 类资产面临一样的问题。这类资产实际上都是披着稳定性外衣的波动性资产。Cryptocom 首席执行官 Kris Marszalek 表示：监管机构应调查过去 24 小时内清算规模最大的几家交易所，并对交易实践的公平性进行彻底审查。是否有交易所速度减慢至停滞，实际上不让人们进行交易？所有交易定价是否正确，是否与指数一致？交易监控和反洗钱程序的设置是怎样的？其内部交易团队是否完全独立？清算金额达 200 亿美元，许多用户遭受了损失。监管机构的职责是保护消费者并确保市场诚信。Fundstrat 联合创始人兼以太坊财库公司 BitMine 董事长 Tom Lee 在接受 CNBC 采访时表示：下跌是意料之中的情况，自 4 月低点以来已经实现了 36% 的涨幅。今日恐慌指数 VIX 一度上涨 29%，为有史以来第 51 大单日波动，属于前 1% 的极端行情。今天的下跌是不错的洗盘。我想告诉大家的是，市场确实有点紧张，但是除非出现真正的结构性变化，否则这种回调就是买入良机。我并不能认定今天市场已经见底，但我们知道在当前情形下，未来一周乃至一个月的收益表现会不错。如果有人问我一周后市场表现如何，我会回答上涨概率相当大。DWF Labs 执行合伙人 Andrei Grachev 表示：今日市场崩盘并非由于类似 FTX 崩溃等的基本面因素，而是由于关税公告和随后带来的杠杆清算。市场流动性已耗尽，但比特币和强大的项目应该很快就会恢复。Mindao 表示：引入此类稳定资产做抵押物的常见方式包括设定高抵押率并固定价格锚点，或按市场价格喂价但设低抵押率；而最危险的组合是采用市场喂价同时允许高抵押率，且中心化交易所套利效率低，风险会被放大。他认为，LSD 类资产也存在类似问题。Conflux 的 CSO Forgiven 发文分析：1011 大暴跌推测是一次有预谋的针对 Bn 和 Bn 某主要做市商的攻击。这次被攻击最严重的三个保证金标的分别是 USDE，Wbeth 和 BnSol，这三个标的作为统一账户的保证金，清算价格取得是 Bn 自身的现货盘口价格，而不是有刚性锚定的；在大饼和山寨普跌的情况下，本身合约交易者大概率是亏损的，而币本位保证金在币价格下跌的基础上，再额外对本币大幅脱锚，Usde 最低 0.65，wbeth 最低 0.2，Bnsol 最低 0.13，即使是对冲组合，也会因为保证金大幅缩水而无法保证头寸。因此引发了对币安大部分合约仓位和这三个标的清算连环踩踏平仓。另外一个证据证明这是一次有预谋和策划的攻击就是这个时间点选择非常微妙，就在币安调整预言机价格公告之后，实际调整发生之前，公告应该是在 10 月 6 号，实际调整要发生在 14 号。何一在 X 上发文表示，“币安的问题币安会管，昨天捡到低价脱锚资产的朋友是他们熬夜赚的，这部分我们就不追回了；涉及三个脱锚封装资产的理财用户逐步处理中；交易用户因为我们平台问题卡顿期间带来的亏损，爆仓，我们会逐一处理。” 何一还指出，启用了培训中的客服和用翻译的跨语言客服，可能容易产生更多积压与问题，但币安对价格波动带来的个人交易损失、未盈利亏损不做赔偿。Binance 发布公告称，因近期市场剧烈波动及平台相关问题，USDE、BNSOL 和 WBETH 出现价格脱锚。针对 2025 年 10 月 11 日 05:36 至 06:16（UTC+8）期间因此事件受影响的合约、杠杆和借贷用户，平台将在 72 小时内发放补偿，金额为 2025 年 10 月 11 日 08:00（UTC+8）的市场价格与其实际清算价格之间的差额。除自动补偿外，其他相关用户可联系客服提交个案申请。Binance 同时表示将强化风险控制机制，包括将赎回价格纳入 USDE、WBETH 与 BNSOL 的指数计算、为 USDE 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12:45","market":"hk","language":"zh","title":"阿里巴巴突传重磅！或将发布全新团购产品，直接对标美团核心业务","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1168169776","media":"券商中国","summary":"阿里巴巴可能又要“整活”了！9月8日晚间，阿里在美股市场股价大涨超4%。阿里突传重磅周二一早，市场就为一则消息炸开了锅。有传闻指，阿里将于明后天正式宣布上线全新团购产品及评价体系，直接对标美团核心业务。酝酿数月的新战场即将全面开打，本地生活服务行业格局或迎来重大变局。但阿里方面并未说明是否为团购业务发布会。持续看好阿里巴巴未来的表现。","content":"<html><head></head><body><p>9月9日，<a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">美团-W</a>午后跌近4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-W</a>涨近3%！报道称<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>将发布全新团购产品，直接对标<a href=\"https://laohu8.com/S/MPNGY\">美团</a>核心业务。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/876cc893a4f0265b127862a7f57ee132\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ede1372d48911a093deb6517b667040f\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>阿里巴巴可能又要“整活”了！</p><p style=\"text-align: justify;\">9月9日早上，市场突然传出，阿里将于明后天正式宣布上线全新团购产品及评价体系，直接对标美团核心业务。而券商中国记者获悉，周三（9月10号）上午，在杭州西溪C区阿里的确有一场重磅业务发布会，活动时间是上午半天。但阿里方面并未说明是否为团购业务发布会。</p><p style=\"text-align: justify;\">9月8日晚间，阿里在美股市场股价大涨超4%。今天上午，阿里港股股价亦表现出色。昨天，港股通阿里巴巴净流入51.46亿港元。<a href=\"https://laohu8.com/S/603162\">海通</a>国际表示，阿里即时零售业务势头强劲，其中饿了么和闪购持续获取市场份额，以及云业务收入加速增长，印证国内云市场需求的韧性，料将共同支持收入及长期利润率提升；上调美股目标价至167美元/股，评级“跑赢大市”。</p><p><strong>阿里突传重磅</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">周二一早，市场就为一则消息炸开了锅。有传闻指，阿里将于明后天正式宣布上线全新团购产品及评价体系，直接对标美团核心业务。酝酿数月的新战场即将全面开打，本地生活服务行业格局或迎来重大变局。</p><p style=\"text-align: justify;\">继昨晚阿里美股大涨之后，今早港股表现也不错。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3184af0b477557573205947a9dd3a9e5\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">相比较之下，美团的表现则差强人意。近期，该股亦是连续杀跌。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50357afb1bbfb3a0957e01843daf428e\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那么，团购业务传闻是否属实？券商中国记者获悉，周三（9月10号）上午，在杭州西溪C区阿里确有一场重磅业务发布会，活动时间是上午半天。但阿里方面并未说明是否为团购业务发布会。</p><p style=\"text-align: justify;\">海通国际研究报告指出，阿里巴巴截至6月份止季度总收入达2477亿元人民币(下同)，按年增长2%，经营利润349.9亿元，按年下降3%。经调整EBITA按年跌14%至388亿元，主要受淘天闪购业务投资、用户获取开支及技术研发投入所拖累。归属股东净利润按年大幅增长76%至431亿元，主要来自投资公允价值收益及处置Trendyol本地服务业务。</p><p style=\"text-align: justify;\">该机构认为，集团的即时零售业务势头强劲，其中饿了么和闪购持续获取市场份额，以及云业务收入加速增长，印证国内云市场需求的韧性，料将共同支持收入及长期利润率提升；上调美股目标价至167美元，评级“跑赢大市”。截至昨日收盘，美股价格为141.2美元/股。</p><p><strong>阿里云也有大消息</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据最新消息，Omdia发布《中国AI云市场，1H25》报告显示，2025年上半年，中国AI云市场规模达223亿元，阿里云占比35.8%，位列第一，市场份额高于2到4名的总和，凭“AI全栈”继续引领市场发展。报告认为，生成式AI(GenAI)带来AI云市场的爆发，2025年预计增长148%，到2030年将达1930亿元规模。</p><p>有券商研究认为，阿里闪购业务突破大超预期，未来内功持续修炼有望稳定：自5月阿里大幅投入淘宝闪购业务以来，整体单量持续提升，单量上已经实现接近美团的水平，达到一定订单量之后UE也将产生变化，未来和美团的差距也将收窄，高AOV订单的占比也将会提升，整体效率都将发生大幅提升。公司未来还将会加大在骑手路径系统、闪电仓和供应链上持续投入，进而巩固维持闪购业务市场份额。</p><p style=\"text-align: justify;\">闪购业务未来将带动主站用户活跃度以及CMR增长：公司从GMV近期的增长上看到了即时零售的协同效应，未来不排除发布超级APP的可能，打造大消费平台整合各类业务并实现相互引流。此外即时零售业务本身在未来3年有望达到1万亿的GMV水平之后，未来将会对整体广告收入和主站的活跃度带来质的提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里云需求持续提升，看<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>云业务增速和CAPEX增长：云业务收入增速的持续超预期，主要由于云业务受AI带动的连锁效应。公司基于AI方向做的大模型化能力的增强，客服和大数据库都已完成大模型化增强或产品的重构。未来云将被大模型重构，整个云体系不再有传统的SaaS、PaaS，可能只存在MaaS和Agent服务。所有产品的特色和新增能力都会通过大模型实现，只需在更新模型能力，这对所有云厂商都是挑战，技术的闭源会更加突出阿里的技术差异化，进而保持高毛利和高收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">由于闪购业务数据不断超预期，未来闪购业务也将反哺主站带动主站的用户活跃和广告CMR业务的增长；阿里云受益于AI重构了云业务所带来的连锁效应，未来云业务的壁垒也将会提升，云业务增速和CAPEX增长未来也将保持增长态势。持续看好阿里巴巴未来的表现。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Y首次入选。</p><p>向下沉市场寻找增量之外，特斯拉中国亦在加快车型改款进度以保持竞争力。</p><p>7月初，2025款Model 3长续航全轮驱动版正式在特斯拉中国官网上架。尽管售价上调1万元至28.55万元，但新车在续航、百公里耗电量和零百加速等性能方面进行了提升。</p><p>特斯拉中国还在7月对Model 3全系车型提供了包括8000元保险补贴在内的四项购车权益，以对冲售价上涨对销量产生的不利影响。</p><p>特斯拉将于7月23日美股盘后发布2025年第二季度财报。在交付量继续低迷的背景下，公司在该季度的业绩可能会面临一定压力。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250708234230353v163gb1nxog0zdq\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>6月卖了44848辆，Model Y重夺中国市场销冠</title>\n<style 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3的地位较为稳固，连续五个月排名第二，仅次于小米SU7。受益于出口量大幅减少，特斯拉中国6月零售销量达到61484辆，在119家厂商中排名第九。在17家零售销量超过万辆的新能源厂商中，特斯拉中国则排名第四，仅次于比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车。6月，特斯拉中国还以10115辆的出口量在21家新能源厂商中排名第三，位居比亚迪和奇瑞汽车之后。据乘联分会数据，6月国内新能源乘用车零售销量同比增长29.7%至111.1万辆，渗透率升至53.3%，继续呈现由报废更新、以旧换新以及叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下的强势增长。但受市场竞争加剧影响，特斯拉中国零售份额同比下降1.4个百分点至5.5%，连续十一个月出现同比下滑，但环比提升1.7个百分点。二季度，特斯拉中国零售销量12.9万辆，同比下滑11.7%；加上出口数据后，特斯拉中国该季度的批发销量同比下滑6.8%至19.2万辆。特斯拉上周公布的数据显示，公司二季度全球交付量同比下降13.5%至38.4万辆，连续两季出现两位数的同比下滑。其中，中国市场的零售销量占公司总交付量的三分之一。乘联分会指出，5月末行业库存已达到345万辆，库存天数57天，燃油车和新能源车去库存压力均较大，因此7月的产销仍会呈现逐步减速的较快增长状态。随着库存相对高位，厂商销量增长将放缓。近期的新能源汽车下乡政策有望挖掘一部分消费潜力。在6月初公布的2025年新能源汽车下乡车型目录中，特斯拉Model 3和Model Y首次入选。向下沉市场寻找增量之外，特斯拉中国亦在加快车型改款进度以保持竞争力。7月初，2025款Model 3长续航全轮驱动版正式在特斯拉中国官网上架。尽管售价上调1万元至28.55万元，但新车在续航、百公里耗电量和零百加速等性能方面进行了提升。特斯拉中国还在7月对Model 3全系车型提供了包括8000元保险补贴在内的四项购车权益，以对冲售价上涨对销量产生的不利影响。特斯拉将于7月23日美股盘后发布2025年第二季度财报。在交付量继续低迷的背景下，公司在该季度的业绩可能会面临一定压力。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00175":0.9,"TSLA":0.9,"TSYW.SI":0.6,"YINN":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1182,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":454083488731488,"gmtCreate":1751890427939,"gmtModify":1751890429784,"author":{"id":"3557294228267354","authorId":"3557294228267354","name":"MG黄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a9c36c5387bb33035d77f7388dcdef28","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557294228267354","authorIdStr":"3557294228267354"},"themes":[],"htmlText":"亏的非常干净","listText":"亏的非常干净","text":"亏的非常干净","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/454083488731488","repostId":"2549358983","repostType":2,"repost":{"id":"2549358983","kind":"news","pubTimestamp":1751876130,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2549358983?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-07 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Vance对骚乱的谴责，强调“总统不会容忍暴力行为”。</p><p>特朗普当日也表示，希望结束与马斯克的公开争执，并承诺在白宫继续保留星链服务，若马斯克主动联系，他不会拒绝对话。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b098b6fd8448068c49f55fe658ecad1d","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1127081399","content_text":"6月11日，马斯克在社交媒体平台“X”上表示，对自己上周发的一些关于特朗普的帖子感到后悔，那些帖子“太过分了”。受此消息影响，特斯拉夜盘直线拉升。实际上，周一早些时候，马斯克已表现出缓和姿态。他转发了特朗普关于洛杉矶反ICE骚乱的帖文，支持其对加州州长和洛杉矶市长的批评，还转发了副总统候选人JD 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House）举办，省去了租用会场的成本。场地中心摆放着两台新车，除此之外没有其他花里胡哨的东西。</p><p>5月16日，蔚来6系SUV双子星——智能电动全能SUV新ES6，智能电动轿跑SUV新EC6同步上市。蔚来已经将近两年没有走量车型上市，这次双6推向市场，拉开了“5566”（蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6）集体迭代的大幕，也是蔚来冲一把销量的希望。</p><p>此次双6中期改款，市场最关心的是蔚来能否拿出一个有竞争力的价格。官方信息显示，新ES6整车购买起售价33.8万元，BaaS（选用电池租赁方案）后起售价26.8万元，新EC6整车购买起售价35.8万元，BaaS后起售价28.8万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4bc0bf53959dc70795d74e74729a2331\" alt=\"▲蔚来新ES6 新EC6售价。图 / 蔚来官方\" title=\"▲蔚来新ES6 新EC6售价。图 / 蔚来官方\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"568\"/><span>▲蔚来新ES6 新EC6售价。图 / 蔚来官方</span></p><p>在疯狂卷低价的市场情绪下，蔚来的思路是坚守价格体系，守住品牌价值。相比于2024款的双6价格，全新车型主打“加量不加价”。同时，蔚来也在向外界传递一个信号，通过旗舰技术构建品牌护城河，远比简单粗暴的低价策略更能稳固市场地位。</p><p>因此，新一代双6虽然没有降价，但相较于旧款，在智能化、安全性和舒适性上进行了不少技术升级。新双6融入了ET9的设计语言，还继承了ET9在座舱方面的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>配置，例如同款的行政级座椅标准、同款的内饰工艺用料以及后排防晕车模式和全系标配的静音轮胎等。</p><p>在安全层面，新双6同样与ET9看齐。</p><p>发布会开始之前，蔚来董事长、CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试，力证自家新车的安全与可靠。李斌亲自驾驶一台新ES6车型，以125公里/小时的速度测试了高速状态，新车爆胎后的车身控制表现。现场<a href=\"https://laohu8.com/S/VIDE\">视频显示</a>，在车的右前轮和右后轮被切割爆胎时，车辆发出巨响，但没有大幅度摇摆偏移，并最终在车道内稳稳停下。</p><p>高速爆胎安全控制功能是蔚来旗舰豪车ET9搭载的关键安全技术，支持这场测试“化险为夷”的是ET9的毫秒级直采式胎压传感器与底盘各执⾏器协同控制的结果。</p><p>当胎压传感器识别到轮胎爆裂漏⽓，在300毫秒内仪表盘和中控屏将触发提醒，告知用户爆胎事件即将发⽣，同时底盘各执⾏器随即参与到⻋辆控制中，通过驱动—制动—悬架—转向协同控制，确保⻋辆保持稳定可控的状态。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/214ebb310e963087c7e97501f705da46\" alt=\"▲CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试。图 / 蔚来官方\" title=\"▲CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试。图 / 蔚来官方\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/><span>▲CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试。图 / 蔚来官方</span></p><p>据李斌透露，新ES6、EC6、ET5、ET5T都将标配这项功能，蔚来将原本应用于80万级别的ET9上的核心技术，下放到30万元级别车型上，实现了技术普惠，也成为蔚来吸引更多高端用户的一个卖点。</p><p>智能化方面也没有吝啬，新双6搭载了蔚来第三代智能系统“NT.Cedar S雪松”，标配蔚来自研的神玑NX9031芯片，算力约为1000 TOPS，相当于4颗<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>Orin X芯片，还有整车全域操作系统“SkyOS ·天枢”。</p><p>此外，新双6还搭载了29个高性能感知硬件，加上1550nm的超远距高精度激光雷达和4D成像雷达，能让车型在逆光、强光以及恶劣天气等场景下的行车安全能力有所提升。备受蔚来车主期待的蔚来世界模型NWM也在新ES6和EC6车型上标配，新增了RCM追尾碰撞预防及保护功能、紧急自主靠边停车功能、以及ET9同款影像技术——神玑安全影像功能等。</p><p>福建地区的蔚来销售告诉每人Auto，目前新款蔚来ES6和EC6的展车已到达展厅，关注这两款新车的潜在车主比较多，他手上已经有了6个提交意向金的客户。发布会后，这6个意向金客户全部决定下定。</p><p>不过，新双6上市，难免抢占老款车型的部分市场。有已经交了5000元定金的2024款ES6车主，目前正在找各种渠道将自己的订单以2500元转卖出去，她看过新款发布会后，决定购买新款ES6。也有部分同样下定了2024款ES6的老车主还在纠结，是否转定购买新款。</p><p>这个时候，蔚来就应该添一把火，加大老款的促销力度，尽快清库。</p><p><strong>自研芯片降本，单车一万</strong></p><p>坚持新车不降价，另一边努力降本，为了实现四季度盈利的目标，蔚来正在全力奔跑。</p><p>进入2025年以来，蔚来开启了一场风暴式改革。</p><p>精简团队、砍掉不赚钱的业务，合并三大品牌的销售服务体系，集中资源拼命卖车。这项改革还处于进行中。</p><p>组织“瘦身”还不够，蔚来需要自主研发的成果尽快带来回馈。这一点，在新双6上看到了回报。</p><p>据李斌透露，虽然神玑NX9031芯片的研发费用投入很高，但上车后可以为整车节省很多成本，单颗芯片就可以让每辆车降低成本1万元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ddcc4ac4b0a9482e02eed30c57ad43d7\" alt=\"▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会，芯片展示。图 / 蔚来官方\" title=\"▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会，芯片展示。图 / 蔚来官方\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/><span>▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会，芯片展示。图 / 蔚来官方</span></p><p>此前李斌曾表示，2024年蔚来用于采购英伟达OrinX芯片的花销，超过3亿美元（约合人民币21.6亿元）。神玑NX9031芯片上车后，这笔开销可以节省不少。除了新5566，蔚来以后的新车型都将搭载该芯片。</p><p>身处变革中心的蔚来员工们，亲历了这场风暴，迫切希望并相信蔚来能够尽快实现盈利。</p><p>张艺在蔚来负责用户生态的数字化基建，部门在4月份经历了一轮组织架构调整，她胆战心惊了一个月，好在如今已进入调整后的平稳阶段。但据她预计，内部还会有一波业务层面的调整。</p><p>不过，她对这种状况已经习惯了，她表示，公司想要活下去，就必须这样做。张艺坚信，这样大刀阔斧地改革，蔚来一定会走向盈利。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e9c294bf523cd711eaf598870a8bb4a\" alt=\"▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会现场。图 / 蔚来官方\" title=\"▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会现场。图 / 蔚来官方\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/><span>▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会现场。图 / 蔚来官方</span></p><p>张艺部门目前的工作重点是蔚来、乐道和萤火虫三个品牌的APP功能完善与优化，旨在提升用户体验。据她透露，其核心策略是将这三个品牌整合到一个平台化的系统中，通过开发一套可复用的基础架构来支持各品牌的APP，实现资源共享。</p><p>为了更有效地管理资源和提高效率，蔚来内部已启动了一个基于“基本经营单元”（CBU）的运营机制。在此机制下，每个单元都设有明确的ROI（投入产出比）指标以及相应的业绩奖惩制度。</p><p>张艺所在的部门也需要每个季度申请预算，他们的任务来源于各业务部门的需求，任何新功能的开发不仅要在特定预算内完成，还要接受严格的效益评估。具体来说，当业务部门提出新的功能需求时，会同时设定预算限制和预期目标。开发团队需在规定预算范围内完成新功能的开发与优化，而后期的功能效果则取决于业务部门的运作与维护。</p><p>内部改革和技术降本，这是蔚来冲刺四季度盈利最大的底气。好在经过一系列调整后，蔚来销量开始回暖。4月份，蔚来交付量为2.39万辆，同比、环比增速都超过了50%。</p><p>旗舰轿车ET9也有好消息。5月5日-5月11日，蔚来交付量为6057辆。其中，蔚来ET9在首个完整交付月的上险量是835台，超过了宝马7系和奥迪A8L，成功打破外资品牌在高端行政轿车市场的垄断格局。</p><p>蔚来6系SUV产品，从2024年至今，在30万元以上高端纯电SUV市场中，占据了49%的市场份额，相当于每卖出两台，就有一台是蔚来。去年，ES6和EC6累计销量突破10万辆，占蔚来全年总销量的近一半，是蔚来品牌销量的主力担当，也是营收大头。随着“蔚来世界模型”的落地应用，新款ES6和EC6预计在销量上又会迈上一个新台阶。</p><p>5月25日，蔚来新ET5和ET5T也将迎来上市，集齐新一代5566，蔚来将全力冲向盈利目标。</p><p>不过，在眼下的消费情绪里，能不能上岸，还得看更平价的乐道，后势如何。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250518095643a4827299&s=b><strong>腾讯新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>将近两年没有走量新车上市，蔚来终于迎来双6上新。相比上一代车型，新ES6和EC6没有降价揽客，但新技术和配置拉满。在疯狂卷低价的市场情绪下，蔚来的思路是坚守价格体系，守住品牌价值。就看消费者是否买账了。ET9技术下放，坚守双6价格体系两款新车同一天上市，看得出来，蔚来确实在过紧日子。与上次萤火虫发布会一样，此次双6（蔚来ES6、EC6）上市，也是在蔚来牛屋（蔚来中心NIO House）举办，省去了...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250518095643a4827299&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1f36b37eb8e9efe8641c7be55a7da26d","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","NIO":"蔚来","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4588":"碎股","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4574":"无人驾驶","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4509":"腾讯概念","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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蔚来官方在疯狂卷低价的市场情绪下，蔚来的思路是坚守价格体系，守住品牌价值。相比于2024款的双6价格，全新车型主打“加量不加价”。同时，蔚来也在向外界传递一个信号，通过旗舰技术构建品牌护城河，远比简单粗暴的低价策略更能稳固市场地位。因此，新一代双6虽然没有降价，但相较于旧款，在智能化、安全性和舒适性上进行了不少技术升级。新双6融入了ET9的设计语言，还继承了ET9在座舱方面的豪华配置，例如同款的行政级座椅标准、同款的内饰工艺用料以及后排防晕车模式和全系标配的静音轮胎等。在安全层面，新双6同样与ET9看齐。发布会开始之前，蔚来董事长、CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试，力证自家新车的安全与可靠。李斌亲自驾驶一台新ES6车型，以125公里/小时的速度测试了高速状态，新车爆胎后的车身控制表现。现场视频显示，在车的右前轮和右后轮被切割爆胎时，车辆发出巨响，但没有大幅度摇摆偏移，并最终在车道内稳稳停下。高速爆胎安全控制功能是蔚来旗舰豪车ET9搭载的关键安全技术，支持这场测试“化险为夷”的是ET9的毫秒级直采式胎压传感器与底盘各执⾏器协同控制的结果。当胎压传感器识别到轮胎爆裂漏⽓，在300毫秒内仪表盘和中控屏将触发提醒，告知用户爆胎事件即将发⽣，同时底盘各执⾏器随即参与到⻋辆控制中，通过驱动—制动—悬架—转向协同控制，确保⻋辆保持稳定可控的状态。▲CEO李斌亲自上阵，进行爆胎测试。图 / 蔚来官方据李斌透露，新ES6、EC6、ET5、ET5T都将标配这项功能，蔚来将原本应用于80万级别的ET9上的核心技术，下放到30万元级别车型上，实现了技术普惠，也成为蔚来吸引更多高端用户的一个卖点。智能化方面也没有吝啬，新双6搭载了蔚来第三代智能系统“NT.Cedar S雪松”，标配蔚来自研的神玑NX9031芯片，算力约为1000 TOPS，相当于4颗英伟达Orin X芯片，还有整车全域操作系统“SkyOS ·天枢”。此外，新双6还搭载了29个高性能感知硬件，加上1550nm的超远距高精度激光雷达和4D成像雷达，能让车型在逆光、强光以及恶劣天气等场景下的行车安全能力有所提升。备受蔚来车主期待的蔚来世界模型NWM也在新ES6和EC6车型上标配，新增了RCM追尾碰撞预防及保护功能、紧急自主靠边停车功能、以及ET9同款影像技术——神玑安全影像功能等。福建地区的蔚来销售告诉每人Auto，目前新款蔚来ES6和EC6的展车已到达展厅，关注这两款新车的潜在车主比较多，他手上已经有了6个提交意向金的客户。发布会后，这6个意向金客户全部决定下定。不过，新双6上市，难免抢占老款车型的部分市场。有已经交了5000元定金的2024款ES6车主，目前正在找各种渠道将自己的订单以2500元转卖出去，她看过新款发布会后，决定购买新款ES6。也有部分同样下定了2024款ES6的老车主还在纠结，是否转定购买新款。这个时候，蔚来就应该添一把火，加大老款的促销力度，尽快清库。自研芯片降本，单车一万坚持新车不降价，另一边努力降本，为了实现四季度盈利的目标，蔚来正在全力奔跑。进入2025年以来，蔚来开启了一场风暴式改革。精简团队、砍掉不赚钱的业务，合并三大品牌的销售服务体系，集中资源拼命卖车。这项改革还处于进行中。组织“瘦身”还不够，蔚来需要自主研发的成果尽快带来回馈。这一点，在新双6上看到了回报。据李斌透露，虽然神玑NX9031芯片的研发费用投入很高，但上车后可以为整车节省很多成本，单颗芯片就可以让每辆车降低成本1万元。▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会，芯片展示。图 / 蔚来官方此前李斌曾表示，2024年蔚来用于采购英伟达OrinX芯片的花销，超过3亿美元（约合人民币21.6亿元）。神玑NX9031芯片上车后，这笔开销可以节省不少。除了新5566，蔚来以后的新车型都将搭载该芯片。身处变革中心的蔚来员工们，亲历了这场风暴，迫切希望并相信蔚来能够尽快实现盈利。张艺在蔚来负责用户生态的数字化基建，部门在4月份经历了一轮组织架构调整，她胆战心惊了一个月，好在如今已进入调整后的平稳阶段。但据她预计，内部还会有一波业务层面的调整。不过，她对这种状况已经习惯了，她表示，公司想要活下去，就必须这样做。张艺坚信，这样大刀阔斧地改革，蔚来一定会走向盈利。▲蔚来新ES6 新EC6上市发布会现场。图 / 蔚来官方张艺部门目前的工作重点是蔚来、乐道和萤火虫三个品牌的APP功能完善与优化，旨在提升用户体验。据她透露，其核心策略是将这三个品牌整合到一个平台化的系统中，通过开发一套可复用的基础架构来支持各品牌的APP，实现资源共享。为了更有效地管理资源和提高效率，蔚来内部已启动了一个基于“基本经营单元”（CBU）的运营机制。在此机制下，每个单元都设有明确的ROI（投入产出比）指标以及相应的业绩奖惩制度。张艺所在的部门也需要每个季度申请预算，他们的任务来源于各业务部门的需求，任何新功能的开发不仅要在特定预算内完成，还要接受严格的效益评估。具体来说，当业务部门提出新的功能需求时，会同时设定预算限制和预期目标。开发团队需在规定预算范围内完成新功能的开发与优化，而后期的功能效果则取决于业务部门的运作与维护。内部改革和技术降本，这是蔚来冲刺四季度盈利最大的底气。好在经过一系列调整后，蔚来销量开始回暖。4月份，蔚来交付量为2.39万辆，同比、环比增速都超过了50%。旗舰轿车ET9也有好消息。5月5日-5月11日，蔚来交付量为6057辆。其中，蔚来ET9在首个完整交付月的上险量是835台，超过了宝马7系和奥迪A8L，成功打破外资品牌在高端行政轿车市场的垄断格局。蔚来6系SUV产品，从2024年至今，在30万元以上高端纯电SUV市场中，占据了49%的市场份额，相当于每卖出两台，就有一台是蔚来。去年，ES6和EC6累计销量突破10万辆，占蔚来全年总销量的近一半，是蔚来品牌销量的主力担当，也是营收大头。随着“蔚来世界模型”的落地应用，新款ES6和EC6预计在销量上又会迈上一个新台阶。5月25日，蔚来新ET5和ET5T也将迎来上市，集齐新一代5566，蔚来将全力冲向盈利目标。不过，在眼下的消费情绪里，能不能上岸，还得看更平价的乐道，后势如何。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":1,"NIO.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1438,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":435645063188704,"gmtCreate":1747388948402,"gmtModify":1747388950561,"author":{"id":"3557294228267354","authorId":"3557294228267354","name":"MG黄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a9c36c5387bb33035d77f7388dcdef28","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557294228267354","authorIdStr":"3557294228267354"},"themes":[],"htmlText":"不足为奇","listText":"不足为奇","text":"不足为奇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/435645063188704","repostId":"435668321665184","repostType":1,"repost":{"id":435668321665184,"gmtCreate":1747386962094,"gmtModify":1747386986982,"author":{"id":"36979109942400","authorId":"36979109942400","name":"小虎周报","avatar":"https://static.laohu8.com/f7b172cf773c77a3f0df67695c126b51","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"36979109942400","authorIdStr":"36979109942400"},"themes":[],"title":"港股周报：重磅利好来袭，南下资金却出现罕见一幕！","htmlText":"本周，港股在重磅利好推动下连续五周上涨，恒生指数周涨2.09%。消息面上，上周末中美高层在瑞士日内瓦召开经贸会谈，双方达成重要共识，会谈取得实质性进展。本周一下午，中美发表联合声明，宣布大幅互降关税，除了直接取消91%的“情绪化关税”，双方也对“解放日”后对彼此祭出的34%关税中的24个百分点，按下90天暂停键，只保留10%。这意味着本届美国政府对华加征的关税从145%降至30%，中国对美加征的关税则从125%降至10%。消息公布后，恒生指数直线拉升，周一一度大涨3.4%。但是，此前连续抄底港股的南下资金出现罕见一幕，周一净卖出185.3亿，净卖额创2021年2月24日以来单日新高，也是历史第二大单日净卖出！受此影响，南下资金本周净卖出86.8亿，创一年多来单周净卖出记录：虽然南下资金对港股表现谨慎，但新股申购异常火爆，宁德时代港股二次上市，融资认购倍数超120倍，认购金额突破2800亿港元，位居近半年港股新股冻资榜第3位，仅次于蜜雪集团和布鲁可！继宁德时代后，A股又一巨头恒瑞医药开启招股，目前老虎证券app显示的融资申购倍数已超36倍！除了新股外，本周，腾讯、阿里巴巴、京东集团等科技巨头公布财报，引发股价异动。从财报后走势来看，腾讯、阿里巴巴、京东反应平淡，网易大涨13%，创历史新高！从板块上看，本周公共事业、金融板块领涨，仅电讯业下跌：下周，零跑、小鹏等公司将密集发布财报，或引发个股异动。另外，周一统计局将发布多种经济数据，对未来行情影响较大，敬请关注。本周港股大事件：1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 宁德时代本周招股，下周二上市；2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美经贸会谈联合声明发布，双方互相大幅降低关税；3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 京东集团一季度净营收3010.8亿元，同比增长16%；4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国4月","listText":"本周，港股在重磅利好推动下连续五周上涨，恒生指数周涨2.09%。消息面上，上周末中美高层在瑞士日内瓦召开经贸会谈，双方达成重要共识，会谈取得实质性进展。本周一下午，中美发表联合声明，宣布大幅互降关税，除了直接取消91%的“情绪化关税”，双方也对“解放日”后对彼此祭出的34%关税中的24个百分点，按下90天暂停键，只保留10%。这意味着本届美国政府对华加征的关税从145%降至30%，中国对美加征的关税则从125%降至10%。消息公布后，恒生指数直线拉升，周一一度大涨3.4%。但是，此前连续抄底港股的南下资金出现罕见一幕，周一净卖出185.3亿，净卖额创2021年2月24日以来单日新高，也是历史第二大单日净卖出！受此影响，南下资金本周净卖出86.8亿，创一年多来单周净卖出记录：虽然南下资金对港股表现谨慎，但新股申购异常火爆，宁德时代港股二次上市，融资认购倍数超120倍，认购金额突破2800亿港元，位居近半年港股新股冻资榜第3位，仅次于蜜雪集团和布鲁可！继宁德时代后，A股又一巨头恒瑞医药开启招股，目前老虎证券app显示的融资申购倍数已超36倍！除了新股外，本周，腾讯、阿里巴巴、京东集团等科技巨头公布财报，引发股价异动。从财报后走势来看，腾讯、阿里巴巴、京东反应平淡，网易大涨13%，创历史新高！从板块上看，本周公共事业、金融板块领涨，仅电讯业下跌：下周，零跑、小鹏等公司将密集发布财报，或引发个股异动。另外，周一统计局将发布多种经济数据，对未来行情影响较大，敬请关注。本周港股大事件：1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 宁德时代本周招股，下周二上市；2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美经贸会谈联合声明发布，双方互相大幅降低关税；3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 京东集团一季度净营收3010.8亿元，同比增长16%；4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国4月","text":"本周，港股在重磅利好推动下连续五周上涨，恒生指数周涨2.09%。消息面上，上周末中美高层在瑞士日内瓦召开经贸会谈，双方达成重要共识，会谈取得实质性进展。本周一下午，中美发表联合声明，宣布大幅互降关税，除了直接取消91%的“情绪化关税”，双方也对“解放日”后对彼此祭出的34%关税中的24个百分点，按下90天暂停键，只保留10%。这意味着本届美国政府对华加征的关税从145%降至30%，中国对美加征的关税则从125%降至10%。消息公布后，恒生指数直线拉升，周一一度大涨3.4%。但是，此前连续抄底港股的南下资金出现罕见一幕，周一净卖出185.3亿，净卖额创2021年2月24日以来单日新高，也是历史第二大单日净卖出！受此影响，南下资金本周净卖出86.8亿，创一年多来单周净卖出记录：虽然南下资金对港股表现谨慎，但新股申购异常火爆，宁德时代港股二次上市，融资认购倍数超120倍，认购金额突破2800亿港元，位居近半年港股新股冻资榜第3位，仅次于蜜雪集团和布鲁可！继宁德时代后，A股又一巨头恒瑞医药开启招股，目前老虎证券app显示的融资申购倍数已超36倍！除了新股外，本周，腾讯、阿里巴巴、京东集团等科技巨头公布财报，引发股价异动。从财报后走势来看，腾讯、阿里巴巴、京东反应平淡，网易大涨13%，创历史新高！从板块上看，本周公共事业、金融板块领涨，仅电讯业下跌：下周，零跑、小鹏等公司将密集发布财报，或引发个股异动。另外，周一统计局将发布多种经济数据，对未来行情影响较大，敬请关注。本周港股大事件：1. 宁德时代本周招股，下周二上市；2. 美经贸会谈联合声明发布，双方互相大幅降低关税；3. 京东集团一季度净营收3010.8亿元，同比增长16%；4. 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这个公司 产品我都不用了","listText":"不应该啊 这个公司 产品我都不用了","text":"不应该啊 这个公司 产品我都不用了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/435668953227360","repostId":"435667382050944","repostType":1,"repost":{"id":435667382050944,"gmtCreate":1747373549191,"gmtModify":1747373559717,"author":{"id":"3520120256277227","authorId":"3520120256277227","name":"雷递","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c1d76d196de1b078825d97644631d0f1","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3520120256277227","authorIdStr":"3520120256277227"},"themes":[],"title":"网易单季净利超百亿：股价大涨14% 丁磊身价高达2780亿港元","htmlText":"雷递网 雷建平 5月16日 在公布了一份靓丽的财报后，网易（纳斯达克代号：NTES及港交所代号：9999）美股大涨14.61%，截至今日收盘，公司股价为122.76美元，市值为777亿美元。 网易今日港股开盘186.4港元，最高冲到195.2港元，截至目前，仍大涨14%，公司市值约6069亿港元。 截至2025年2月28日，网易CEO丁磊持有14.5亿股，持股比例为45.8%。 截至2025年2月28日，网易股权结构 在中国的前十大市值科技公司中，丁磊是持股比例最高的企业家。以目前的市值计算，丁磊身价高达2780亿港元。 财报显示，网易2025年第一季度的营收为288亿元（40亿美元），同比增加7.4%。这个季度，网易游戏立大功，是拉动网易营收增长的引擎。 网易2025年第一季度游戏及相关增值服务净收入为240亿元（33亿美元），较上年同期的215亿元增长12%，较上一季度的212亿元增长13%。 网易有道2025年第一季度营收为13亿元（约1.79亿美元），较上年同期的13.9亿元下降7%，较上一季度的13.4亿元下降3%。 2025年第一季度网易云音乐净收入19亿元（2.56亿美元），上一季度和上年同期分别为19亿和20亿。同比减少主要由于社交娱乐服务净收入减少。 网易2025年第一季度归属于公司股东的净利润为103亿元（14亿美元）。非公认会计准则下归属于公司股东的净利润为112亿元（15亿美元）。 网易对投资者很不错，能做到每个季度分红。 昨日，网易董事会批准2025年第一季度股利，为每股0.1350美元（每股美国存托股0.6750美元），将分别以美元支付给于北京/香港时间和纽约时间2025年5月30日休市后登记在册的普通股持有人和美国存托股持有人。 普通股股利支付日期预计为2025年6月10日，美国存托股股利支付日期预计为2025年6月13日左右。 而丁磊可谓是闷","listText":"雷递网 雷建平 5月16日 在公布了一份靓丽的财报后，网易（纳斯达克代号：NTES及港交所代号：9999）美股大涨14.61%，截至今日收盘，公司股价为122.76美元，市值为777亿美元。 网易今日港股开盘186.4港元，最高冲到195.2港元，截至目前，仍大涨14%，公司市值约6069亿港元。 截至2025年2月28日，网易CEO丁磊持有14.5亿股，持股比例为45.8%。 截至2025年2月28日，网易股权结构 在中国的前十大市值科技公司中，丁磊是持股比例最高的企业家。以目前的市值计算，丁磊身价高达2780亿港元。 财报显示，网易2025年第一季度的营收为288亿元（40亿美元），同比增加7.4%。这个季度，网易游戏立大功，是拉动网易营收增长的引擎。 网易2025年第一季度游戏及相关增值服务净收入为240亿元（33亿美元），较上年同期的215亿元增长12%，较上一季度的212亿元增长13%。 网易有道2025年第一季度营收为13亿元（约1.79亿美元），较上年同期的13.9亿元下降7%，较上一季度的13.4亿元下降3%。 2025年第一季度网易云音乐净收入19亿元（2.56亿美元），上一季度和上年同期分别为19亿和20亿。同比减少主要由于社交娱乐服务净收入减少。 网易2025年第一季度归属于公司股东的净利润为103亿元（14亿美元）。非公认会计准则下归属于公司股东的净利润为112亿元（15亿美元）。 网易对投资者很不错，能做到每个季度分红。 昨日，网易董事会批准2025年第一季度股利，为每股0.1350美元（每股美国存托股0.6750美元），将分别以美元支付给于北京/香港时间和纽约时间2025年5月30日休市后登记在册的普通股持有人和美国存托股持有人。 普通股股利支付日期预计为2025年6月10日，美国存托股股利支付日期预计为2025年6月13日左右。 而丁磊可谓是闷","text":"雷递网 雷建平 5月16日 在公布了一份靓丽的财报后，网易（纳斯达克代号：NTES及港交所代号：9999）美股大涨14.61%，截至今日收盘，公司股价为122.76美元，市值为777亿美元。 网易今日港股开盘186.4港元，最高冲到195.2港元，截至目前，仍大涨14%，公司市值约6069亿港元。 截至2025年2月28日，网易CEO丁磊持有14.5亿股，持股比例为45.8%。 截至2025年2月28日，网易股权结构 在中国的前十大市值科技公司中，丁磊是持股比例最高的企业家。以目前的市值计算，丁磊身价高达2780亿港元。 财报显示，网易2025年第一季度的营收为288亿元（40亿美元），同比增加7.4%。这个季度，网易游戏立大功，是拉动网易营收增长的引擎。 网易2025年第一季度游戏及相关增值服务净收入为240亿元（33亿美元），较上年同期的215亿元增长12%，较上一季度的212亿元增长13%。 网易有道2025年第一季度营收为13亿元（约1.79亿美元），较上年同期的13.9亿元下降7%，较上一季度的13.4亿元下降3%。 2025年第一季度网易云音乐净收入19亿元（2.56亿美元），上一季度和上年同期分别为19亿和20亿。同比减少主要由于社交娱乐服务净收入减少。 网易2025年第一季度归属于公司股东的净利润为103亿元（14亿美元）。非公认会计准则下归属于公司股东的净利润为112亿元（15亿美元）。 网易对投资者很不错，能做到每个季度分红。 昨日，网易董事会批准2025年第一季度股利，为每股0.1350美元（每股美国存托股0.6750美元），将分别以美元支付给于北京/香港时间和纽约时间2025年5月30日休市后登记在册的普通股持有人和美国存托股持有人。 普通股股利支付日期预计为2025年6月10日，美国存托股股利支付日期预计为2025年6月13日左右。 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d6453299a6667ea16f15f2f509e153a\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353\" title=\"\" tg-width=\"2880\" tg-height=\"1620\"/></p><p>然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 万亿美元的主权财富基金，作为特斯拉1.2%股份的持有者，公开宣布将对首席执行官马斯克的新薪酬方案投出反对票，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的关注热情。</p><p>据了解，这份备受争议的薪酬方案一旦获批，马斯克将有望斩获高达 1 万亿美元的巨额报酬。挪威主权财富基金在声明中明确表示：“尽管我们充分肯定马斯克先生凭借其卓越的远见卓识，为公司创造了巨大价值，但我们对该薪酬的总体规模、股权稀释效应，以及核心人物风险未能得到有效缓解等问题深感忧虑。” 这一表态，无疑在特斯拉的投资者群体中引发了强烈反响，也让马斯克的薪酬方案成为此次股东大会最受瞩目的焦点。</p><p>此次股东大会，马斯克的薪酬方案无疑是重中之重。但投资者还需对一系列提案进行投票表决，其中涵盖董事任职资格的审定，以及特斯拉未来投资方向的决策等关键事项。这些提案不仅关系到特斯拉的内部治理结构，更将对公司未来的战略布局和发展走向产生深远影响。在这个关键时刻，每一项提案的审议结果，都可能成为推动特斯拉这艘商业巨轮破浪前行，或是改变其航向的重要力量。</p><h3 id=\"id_150563037\">薪酬方案：争议中的万亿博弈</h3><p><strong>1.马斯克的诉求与过往纠纷</strong></p><p>马斯克在财报会议中罕见呼吁股东支持方案，称 “担心全力推进机器人业务后被罢免”，并提及自己持股 13% 且多年未领薪。其2018年薪酬方案仍陷特拉华州诉讼，特拉华州最高法院正审理特斯拉上诉。</p><p><strong>2. 方案细节与正反观点</strong></p><p>新方案（9月披露）含 12 批股票期权，需达成激进目标，7 年半内兑现，获批后马斯克持股将达 25%。支持者（如纽黑文大学教授）认为 “绩效挂钩显公平”；反对者（如康奈尔大学专家）指出 “金额远超合理范畴，违背上市公司信托责任”。</p><p><strong>3. 关键方态度</strong></p><p>特斯拉董事长登霍姆以 “马斯克或离职” 恳请股东批准；独立代理机构 Glass Lewis、ISS 则反对，称 “方案过度、董事会有酌情权，即便未达标也可能发期权”。</p><h3 id=\"id_3662023966\">董事会选举：高薪争议下的连任博弈</h3><h4 id=\"id_80323128\">需重选的董事会成员及相关委员会任职</h4><p>除了对马斯克薪酬方案进行投票，提出该方案的部分董事会成员也面临着改选：风险投资家艾拉・埃伦普雷斯（Ira Ehrenpreis），同时也是 SpaceX（SPAX.PVT）的投资者，他是特斯拉薪酬委员会的三名成员之一，也是提名与治理委员会的四名成员之一。</p><p>人力资源领域的资深高管凯瑟琳・威尔逊 - 汤普森（Kathleen Wilson - Thompson）同样身兼这两个委员会的成员，此外她还任职于披露委员会。爱彼迎（Airbnb）的联合创始人乔・吉比亚（Joe Gebbia）则在审计委员会中任职。</p><p>有趣的是，格拉斯・刘易斯建议投资者批准乔・吉比亚的连任，但对埃伦普雷斯和威尔逊 - 汤普森的连任却持反对态度。</p><h4 id=\"id_3855682956\">股东对董事会成员薪酬过高的批评</h4><p>这三名董事会成员都有望获得连任，开启额外三年的任期，但他们也未能逃脱批评的声音。和马斯克的情况类似，股东们指控他们的薪酬过高。今年早些时候，包括登霍姆和詹姆斯・默多克在内的特斯拉董事，不得不返还 9.19 亿美元，这是源于一场审判后的和解结果。该审判指控这些董事在 2017 年至 2020 年期间的薪酬过高。</p><p>康奈尔大学的邓恩在谈及这些董事会成员时表示：“大多数公司的董事年薪大概在 20 万至 30 万美元，如果是大公司可能会多一些。但特斯拉这些董事，光是授予时的价值就达数百万美元，实际变现价值更是高达数亿美元。我觉得这些董事确实有强烈的意愿继续留任，毕竟报酬如此丰厚。”</p><h3 id=\"id_2317959533\">xAI 投资：关联交易引发质疑</h3><h4 id=\"id_422017026\">马斯克多公司事务与 xAI 发展</h4><p>马斯克的商业版图极为庞大，他不仅领导着电动汽车巨头特斯拉，还兼顾太空探索领域的 SpaceX、致力于地下交通建设的 “无聊公司”（The Boring Company）、专注于脑机接口技术研发的 Neuralink，以及人工智能初创公司 xAI 等多家极具创新活力的企业 。</p><p>在这些公司中，xAI 发展势头迅猛，作为一家专注于人工智能领域的创新企业，xAI 吸引了大量的资本注入，已筹集到相当可观的资金，成为硅谷人工智能领域的一颗耀眼新星。值得一提的是，马斯克旗下的 SpaceX 也是 xAI 的重要投资者之一，这一投资关系不仅体现了马斯克商业帝国内部资源的整合与协同，也显示出 xAI 在技术和商业前景上的巨大潜力。</p><h4 id=\"id_3248754753\">特斯拉与 xAI 潜在合作及股东投票</h4><p>目前，xAI 研发的 Grok 聊天机器人已成功应用于特斯拉的新车中，这一举措标志着两家公司在技术融合上迈出了重要一步，也引发了投资者对双方未来合作模式的深入思考。</p><p>投资者们十分关注特斯拉与 xAI 是否会进一步深化合作，尤其是在股权层面展开合作，以实现更紧密的资源共享和战略协同。马斯克表示，如果由他决定，特斯拉早就投资 xAI 了，但投资事宜需要得到董事会和股东的批准。这表明，特斯拉对 xAI 的投资并非马斯克一人能够拍板，而是需要经过公司内部严格的决策程序，充分考虑全体股东的利益和公司的长远发展战略。</p><p>如今，特斯拉股东将对是否投资 xAI 进行投票表决，这一决策将对两家公司的未来发展产生深远影响。在这场投票中，特斯拉董事会并未对投资提案给出明确的推荐意见，这使得投票结果充满了不确定性。而独立代理顾问机构格拉斯・刘易斯则建议股东对该提案投反对票，其理由并非认为投资本身不可行，而是强调这一决策不应由股东来决定，而应是公司管理层基于专业分析和战略考量后做出的决策。</p><p>此外，市场上还存在着对马斯克自我交易的质疑声音。有人担心，马斯克要求特斯拉投资者为 xAI 提供资金支持，可能会引发利益冲突，损害特斯拉股东的利益，毕竟特斯拉是一家上市公司，其决策需要充分考虑广大股东的权益。因此，此次投票不仅是对特斯拉投资战略的一次考验，也是对公司治理结构和股东权益保护机制的一次检验。</p><h3 id=\"id_3991191269\">结语</h3><p>这场周四午后的股东大会，将决定薪酬、选举、投资三大关键事项，结果或影响特斯拉未来走向，备受市场关注。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股东大会前瞻：马斯克薪酬、董事会选举与xAI投资之争</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d6453299a6667ea16f15f2f509e153a\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353\" title=\"\" tg-width=\"2880\" tg-height=\"1620\"/></p><p>然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 万亿美元的主权财富基金，作为特斯拉1.2%股份的持有者，公开宣布将对首席执行官马斯克的新薪酬方案投出反对票，这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间点燃了市场的关注热情。</p><p>据了解，这份备受争议的薪酬方案一旦获批，马斯克将有望斩获高达 1 万亿美元的巨额报酬。挪威主权财富基金在声明中明确表示：“尽管我们充分肯定马斯克先生凭借其卓越的远见卓识，为公司创造了巨大价值，但我们对该薪酬的总体规模、股权稀释效应，以及核心人物风险未能得到有效缓解等问题深感忧虑。” 这一表态，无疑在特斯拉的投资者群体中引发了强烈反响，也让马斯克的薪酬方案成为此次股东大会最受瞩目的焦点。</p><p>此次股东大会，马斯克的薪酬方案无疑是重中之重。但投资者还需对一系列提案进行投票表决，其中涵盖董事任职资格的审定，以及特斯拉未来投资方向的决策等关键事项。这些提案不仅关系到特斯拉的内部治理结构，更将对公司未来的战略布局和发展走向产生深远影响。在这个关键时刻，每一项提案的审议结果，都可能成为推动特斯拉这艘商业巨轮破浪前行，或是改变其航向的重要力量。</p><h3 id=\"id_150563037\">薪酬方案：争议中的万亿博弈</h3><p><strong>1.马斯克的诉求与过往纠纷</strong></p><p>马斯克在财报会议中罕见呼吁股东支持方案，称 “担心全力推进机器人业务后被罢免”，并提及自己持股 13% 且多年未领薪。其2018年薪酬方案仍陷特拉华州诉讼，特拉华州最高法院正审理特斯拉上诉。</p><p><strong>2. 方案细节与正反观点</strong></p><p>新方案（9月披露）含 12 批股票期权，需达成激进目标，7 年半内兑现，获批后马斯克持股将达 25%。支持者（如纽黑文大学教授）认为 “绩效挂钩显公平”；反对者（如康奈尔大学专家）指出 “金额远超合理范畴，违背上市公司信托责任”。</p><p><strong>3. 关键方态度</strong></p><p>特斯拉董事长登霍姆以 “马斯克或离职” 恳请股东批准；独立代理机构 Glass Lewis、ISS 则反对，称 “方案过度、董事会有酌情权，即便未达标也可能发期权”。</p><h3 id=\"id_3662023966\">董事会选举：高薪争议下的连任博弈</h3><h4 id=\"id_80323128\">需重选的董事会成员及相关委员会任职</h4><p>除了对马斯克薪酬方案进行投票，提出该方案的部分董事会成员也面临着改选：风险投资家艾拉・埃伦普雷斯（Ira Ehrenpreis），同时也是 SpaceX（SPAX.PVT）的投资者，他是特斯拉薪酬委员会的三名成员之一，也是提名与治理委员会的四名成员之一。</p><p>人力资源领域的资深高管凯瑟琳・威尔逊 - 汤普森（Kathleen Wilson - Thompson）同样身兼这两个委员会的成员，此外她还任职于披露委员会。爱彼迎（Airbnb）的联合创始人乔・吉比亚（Joe Gebbia）则在审计委员会中任职。</p><p>有趣的是，格拉斯・刘易斯建议投资者批准乔・吉比亚的连任，但对埃伦普雷斯和威尔逊 - 汤普森的连任却持反对态度。</p><h4 id=\"id_3855682956\">股东对董事会成员薪酬过高的批评</h4><p>这三名董事会成员都有望获得连任，开启额外三年的任期，但他们也未能逃脱批评的声音。和马斯克的情况类似，股东们指控他们的薪酬过高。今年早些时候，包括登霍姆和詹姆斯・默多克在内的特斯拉董事，不得不返还 9.19 亿美元，这是源于一场审判后的和解结果。该审判指控这些董事在 2017 年至 2020 年期间的薪酬过高。</p><p>康奈尔大学的邓恩在谈及这些董事会成员时表示：“大多数公司的董事年薪大概在 20 万至 30 万美元，如果是大公司可能会多一些。但特斯拉这些董事，光是授予时的价值就达数百万美元，实际变现价值更是高达数亿美元。我觉得这些董事确实有强烈的意愿继续留任，毕竟报酬如此丰厚。”</p><h3 id=\"id_2317959533\">xAI 投资：关联交易引发质疑</h3><h4 id=\"id_422017026\">马斯克多公司事务与 xAI 发展</h4><p>马斯克的商业版图极为庞大，他不仅领导着电动汽车巨头特斯拉，还兼顾太空探索领域的 SpaceX、致力于地下交通建设的 “无聊公司”（The Boring Company）、专注于脑机接口技术研发的 Neuralink，以及人工智能初创公司 xAI 等多家极具创新活力的企业 。</p><p>在这些公司中，xAI 发展势头迅猛，作为一家专注于人工智能领域的创新企业，xAI 吸引了大量的资本注入，已筹集到相当可观的资金，成为硅谷人工智能领域的一颗耀眼新星。值得一提的是，马斯克旗下的 SpaceX 也是 xAI 的重要投资者之一，这一投资关系不仅体现了马斯克商业帝国内部资源的整合与协同，也显示出 xAI 在技术和商业前景上的巨大潜力。</p><h4 id=\"id_3248754753\">特斯拉与 xAI 潜在合作及股东投票</h4><p>目前，xAI 研发的 Grok 聊天机器人已成功应用于特斯拉的新车中，这一举措标志着两家公司在技术融合上迈出了重要一步，也引发了投资者对双方未来合作模式的深入思考。</p><p>投资者们十分关注特斯拉与 xAI 是否会进一步深化合作，尤其是在股权层面展开合作，以实现更紧密的资源共享和战略协同。马斯克表示，如果由他决定，特斯拉早就投资 xAI 了，但投资事宜需要得到董事会和股东的批准。这表明，特斯拉对 xAI 的投资并非马斯克一人能够拍板，而是需要经过公司内部严格的决策程序，充分考虑全体股东的利益和公司的长远发展战略。</p><p>如今，特斯拉股东将对是否投资 xAI 进行投票表决，这一决策将对两家公司的未来发展产生深远影响。在这场投票中，特斯拉董事会并未对投资提案给出明确的推荐意见，这使得投票结果充满了不确定性。而独立代理顾问机构格拉斯・刘易斯则建议股东对该提案投反对票，其理由并非认为投资本身不可行，而是强调这一决策不应由股东来决定，而应是公司管理层基于专业分析和战略考量后做出的决策。</p><p>此外，市场上还存在着对马斯克自我交易的质疑声音。有人担心，马斯克要求特斯拉投资者为 xAI 提供资金支持，可能会引发利益冲突，损害特斯拉股东的利益，毕竟特斯拉是一家上市公司，其决策需要充分考虑广大股东的权益。因此，此次投票不仅是对特斯拉投资战略的一次考验，也是对公司治理结构和股东权益保护机制的一次检验。</p><h3 id=\"id_3991191269\">结语</h3><p>这场周四午后的股东大会，将决定薪酬、选举、投资三大关键事项，结果或影响特斯拉未来走向，备受市场关注。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://community-static.tradeup.com/news/65df31fa6743ad50a717294933736353","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1191645012","content_text":"周四，特斯拉股价一路走低，截至发稿跌幅达4%。对于特斯拉的投资者而言，“万亿市值时刻” 即将来临。北京时间11月7日凌晨5：00，特斯拉年度股东大会将在得克萨斯州奥斯汀市盛大召开。然而，大会尚未开场，各种讨论和争议已甚嚣尘上。其中，挪威规模达 1.9 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2020年蔚来股价大涨十倍以上，于是老虎社区里充斥着各种“”泡沫“”论，老虎社区有这么一拨人，从蔚来股价跌到1.19$的时候一直看空到57.2$，就是专门看空蔚来，脸皮跟李大霄一样厚。但也有像我一样看好蔚来（我老虎社区所有100多条帖子全部是看好蔚来的），坚守蔚来的，蔚来给了我们很好的回报。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;任何行业，先行者都会获得巨大的优势，查理-芒格称之为“冲浪”模型——当冲浪者顺利冲上浪尖，并停留在那里，他能够冲很长很长一段时间。但如果他没冲上去，就会被海浪吞没。而蔚来在年内顺利完成了股价阶梯式的三次增发，显然蔚来已经为冲上中国新能源汽车的浪尖做了充足的准备，希望2021年蔚来能够站上并站稳在中国新能源汽车浪潮的前缘，能够冲很久很久。在漫长的人生中，可遇不可求的好机会不多，蔚来就是这样的好机会，牢牢抓住，等待，等待，耐心的等待，就能够赚很多很多钱。感谢<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>&nbsp;，感谢<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>&nbsp;，祝列位虎友2021年股票长虹。<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a>","listText":"&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2020年蔚来股价大涨十倍以上，于是老虎社区里充斥着各种“”泡沫“”论，老虎社区有这么一拨人，从蔚来股价跌到1.19$的时候一直看空到57.2$，就是专门看空蔚来，脸皮跟李大霄一样厚。但也有像我一样看好蔚来（我老虎社区所有100多条帖子全部是看好蔚来的），坚守蔚来的，蔚来给了我们很好的回报。&nbsp; &nbsp; 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任何行业，先行者都会获得巨大的优势，查理-芒格称之为“冲浪”模型——当冲浪者顺利冲上浪尖，并停留在那里，他能够冲很长很长一段时间。但如果他没冲上去，就会被海浪吞没。而蔚来在年内顺利完成了股价阶梯式的三次增发，显然蔚来已经为冲上中国新能源汽车的浪尖做了充足的准备，希望2021年蔚来能够站上并站稳在中国新能源汽车浪潮的前缘，能够冲很久很久。在漫长的人生中，可遇不可求的好机会不多，蔚来就是这样的好机会，牢牢抓住，等待，等待，耐心的等待，就能够赚很多很多钱。感谢$老虎证券(TIGR)$ ，感谢$蔚来(NIO)$ ，祝列位虎友2021年股票长虹。$特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ 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前有乐视瑞幸蛋壳后有蔚来。 韭菜们千万小心，把股市搞上8000点又搞下来3000至今半死不活的，和这些个天天社区号称未来车主呼吁大家买买买的是同一批。兄弟们，不是老人变坏人是坏人变老啊。","listText":"不看好蔚来。 前有乐视瑞幸蛋壳后有蔚来。 韭菜们千万小心，把股市搞上8000点又搞下来3000至今半死不活的，和这些个天天社区号称未来车主呼吁大家买买买的是同一批。兄弟们，不是老人变坏人是坏人变老啊。","text":"不看好蔚来。 前有乐视瑞幸蛋壳后有蔚来。 韭菜们千万小心，把股市搞上8000点又搞下来3000至今半死不活的，和这些个天天社区号称未来车主呼吁大家买买买的是同一批。兄弟们，不是老人变坏人是坏人变老啊。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":14,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/333433747","repostId":"2095157277","repostType":2,"repost":{"id":"2095157277","kind":"news","pubTimestamp":1609262819,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2095157277?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-30 01:26","market":"us","language":"zh","title":"蔚来首款轿车直指特斯拉Model 3 那些唱衰蔚来的人要失望了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2095157277","media":"牛车网","summary":"本文将聚焦蔚来首款轿车的技术探索以及竞争力分析。不过，无论是蔚来ES8还是最新推出的ES6均为SUV车型，并未与特斯拉Model 3形成直接竞争，而且还有小鹏P7以及比亚迪汉EV环伺，蔚来首款轿车面临的环境以及挑战完全不同。随着特斯拉Model 3价格的继续下探，其销量大概率会维持在月均万台甚至更高，所以想要在销量上超过特斯拉可能性不大。总体来看，自主品牌围剿特斯拉Model 3的态势已经形成，究竟谁能脱颖而出就要拭目以待了。","content":"<html><body><article><p>[资讯-牛车网]</p><p>今年的新能源市场可谓是热闹不断，既有科技巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>宣布下场造车，又有丰田掌门人丰田章男炮轰纯电汽车，看起来，新能源领域的持续壮大已经大大影响了当下的市场格局。作为新势力造车的第一梯队，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>自然是消费者广泛关注的对象，而在蔚来Nio Day即将来临之时，其首款轿车的推出计划也已经浮出水面。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902235/0\"/><p>在此前的一次沟通会上，蔚来公布了蔚来将要发布的许多干货，包括蔚来首款轿车、150kWh电池包、NT2.0自动驾驶平台、激光雷达、第二代换电站以及官方二手车业务等等。本文将聚焦蔚来首款轿车的技术探索以及竞争力分析。</p><p><strong>蔚来首款轿车将于何时推出？</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902236/0\"/><p>蔚来首款轿车将于1月9日的成都Nio Day上亮相，而根据蔚来ES6的推出时间表来说，其首款轿车很有可能将于2021年年中进行量产，所以，蔚来首款轿车大概率会与我们在今年下半年见面。</p><p><strong>首款轿车会不会首发150kWh电池包？</strong></p><p>首先引发关注的就是这块150kWh的电池包。众所周知，动力电池作为纯电车型最重要、成本最高的零部件，对于整车来说起着至关重要的作用。而目前来说，主流电池能量处于100kWh以下这个阶段，像蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>都是如此，即便是ZOOX在纯无人运营车辆上搭载的电池也不过133kWh。所以，蔚来的150kWh的重要性不言而喻。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902237/0\"/><p>虽然150kWh的参数与性能还未可知，但是参考100kWh，其续航里程有望达到800km-900km以上，如此以来，那么纯电动车的单程续航里程就追平甚至领先燃油车，对于新能源汽车来说是一个里程碑的突破。</p><p>不过按照蔚来推出电池包的时间点来看，一年一款才是其推出节奏，2018年推出70kWh电池包、2019年推出84kWh电池包、2020年10月推出100kWh电池包。所以，150kWh预计跟大家见面的时候也要2021年年底左右了。</p><p>更何况，100kWh电池包刚刚投产使用，而且产能还在攀升阶段，所以，蔚来首款轿车前期搭载150kWh电池包的可能性不大。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12593012283/0\"/><p>可能有些扫兴，但是并不让人失望，因为蔚来这块100kWh的电池包也是颇为领先的。从纸面参数上看，搭载100kWh电池包的蔚来车型比起70kWh电池包的蔚来车型续航里程可超过150km以上。</p><p>如果横向对比竞争对手，拿ES6 610km性能版为参考，你会发现蔚来的100kWh电池包还是起到了不小的效果。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902239/0\"/><p>不过，有一点需要注意，蔚来的产品谱系中并没有单电机版本，也就是说，如果只以续航里程为标准，那么蔚来其实并没有优势。所以，对于蔚来首款轿车来说，如果能推出一个100kWh电池包+单电机的版本将值得期待。</p><p><strong>NT2.0自动驾驶平台：大算力芯片+激光雷达</strong></p><p>如果要与特斯拉竞争，绕不过去的还有自动驾驶。众所周知，特斯拉的FSD HW3.0（完全自动机驾驶）已经迭代至第三代，虽然事故不断，但不失为当下量产第一的自动驾驶。而蔚来的NOP（领航辅助）刚刚起步，在软硬件以及数据收集等方面有不小的劣势。</p><p>不过，迭代至NT2.0后，蔚来的自动驾驶水平将会有大的提升。而且根据李斌此前的透露，NT2.0的首款量产车将是一款轿车。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902240/0\"/><p><strong>NT2.0自动驾驶平台硬件上的巨大提升就是将加入激光雷达。</strong></p><p>此前，马斯克与何小鹏关于激光雷达的争论引起了行业内的广泛关注，特斯拉是完全的视觉系玩家，对激光雷达嗤之以鼻；而后者则将激光雷达视作提升自动驾驶水平的关键。蔚来显然是支持后者，而且从整个行业来看，对于激光雷达更为看好。</p><p><strong>NT2.0另一个提升就是大算力芯片，这一直是蔚来NOP的劣势所在。</strong>其搭载的<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a><a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a> EyeQ4芯片整体算力仅为2.5TOPS，要远远落后于特斯拉HW3.0的144TOPS以及小鹏NGP搭载的<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>Xavier芯片，整体算力30TOPS。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902242/0\"/><p>所以，选择一款大算力芯片也就是顺理成章的事。从当下的芯片产品来看，英特尔Mobileye EyeQ5芯片整体算力提升至24TOPS，并将于2021年量产，但其应用场景只能支持L3级别。英伟达的最新芯片Orin芯片看起来也是不错的选择，其整体算力为200TOPS，支持L2-L5的应用场景，但量产时间为2022年，而且已经成为理想的合作伙伴。</p><p>除以上两款芯片外，华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>等供应商也不失为好的合作对象。前者刚刚宣布涉及汽车业务，并且自研芯片一直是其核心优势，其MDC系列整体算力达48-352TOPS，能够支持L2-L5级别应用场景。高通的Snapdragon Ride平台刚刚于2020年1月公布，其三芯片版本整体算力达400TOPS，性能十分可观。</p><p>NT2.0的芯片供应商以及激光雷达的供应商将会在Nio Day上公布，但能够肯定的是，由大算力芯片+激光雷达构筑的NT2.0将会使蔚来首款轿车以及蔚来在自动驾驶方面有巨大的提升。</p><p><strong>“买服务送车”是核心 但面临挑战</strong></p><p>说过了蔚来的硬件技术，其核心竞争力“服务”简单说两句。首先，无论是Nio House的直营模式、上门服务还是BasS换电服务都已经成功推向市场，并在当下证明是可行的。</p><p>蔚来的第二代换电站将于2021年第二季度投入使用，其换电能力是第一代的3倍，并且将会一天布局一座，新增站点争取超过250座。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902244/0\"/><p>但是其数量还远远不够，随着蔚来用户呈倍数的增长，其服务能力面临巨大挑战。所以，如何平衡用户与服务质量将是一个很大的考验。</p><p><strong>蔚来首款轿车的定价可能同级别最高</strong></p><p>在刚刚过去的11月份，蔚来成功交付5291台，如此一来，蔚来已经连续四个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番，成绩一片大好。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902245/0\"/><p>不过，无论是蔚来ES8还是最新推出的ES6均为SUV车型，并未与特斯拉Model 3形成直接竞争，而且还有小鹏P7以及<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉EV环伺，蔚来首款轿车面临的环境以及挑战完全不同。</p><p>随着特斯拉Model 3价格的继续下探，其销量大概率会维持在月均万台甚至更高，所以想要在销量上超过特斯拉可能性不大。不过，蔚来的优势在于品牌<span>溢价</span>能力，其单车成交单价为44万元，比特斯拉贵了14万，所以，保持其高端定位，应该仍会是蔚来首款轿车的既定策略。</p><p>但蔚来有其他厂商没有的优势就是BasS租用服务，其70kWh电池包租用能够将车价降低7万元，100kWh电池包降低12.8万元，对于用户来说将有极大的诱惑力。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/12976902247/0\"/><p>所以，当直面Model 3时，服务以及高端形象依旧是其核心竞争力，而在软硬件上的提升将决定蔚来首款轿车的上限。总体来看，自主品牌围剿特斯拉Model 3的态势已经形成，究竟谁能脱颖而出就要拭目以待了。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来首款轿车直指特斯拉Model 3 那些唱衰蔚来的人要失望了？</title>\n<style 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HW3.0（完全自动机驾驶）已经迭代至第三代，虽然事故不断，但不失为当下量产第一的自动驾驶。而蔚来的NOP（领航辅助）刚刚起步，在软硬件以及数据收集等方面有不小的劣势。不过，迭代至NT2.0后，蔚来的自动驾驶水平将会有大的提升。而且根据李斌此前的透露，NT2.0的首款量产车将是一款轿车。NT2.0自动驾驶平台硬件上的巨大提升就是将加入激光雷达。此前，马斯克与何小鹏关于激光雷达的争论引起了行业内的广泛关注，特斯拉是完全的视觉系玩家，对激光雷达嗤之以鼻；而后者则将激光雷达视作提升自动驾驶水平的关键。蔚来显然是支持后者，而且从整个行业来看，对于激光雷达更为看好。NT2.0另一个提升就是大算力芯片，这一直是蔚来NOP的劣势所在。其搭载的英特尔Mobileye EyeQ4芯片整体算力仅为2.5TOPS，要远远落后于特斯拉HW3.0的144TOPS以及小鹏NGP搭载的英伟达Xavier芯片，整体算力30TOPS。所以，选择一款大算力芯片也就是顺理成章的事。从当下的芯片产品来看，英特尔Mobileye EyeQ5芯片整体算力提升至24TOPS，并将于2021年量产，但其应用场景只能支持L3级别。英伟达的最新芯片Orin芯片看起来也是不错的选择，其整体算力为200TOPS，支持L2-L5的应用场景，但量产时间为2022年，而且已经成为理想的合作伙伴。除以上两款芯片外，华为、高通等供应商也不失为好的合作对象。前者刚刚宣布涉及汽车业务，并且自研芯片一直是其核心优势，其MDC系列整体算力达48-352TOPS，能够支持L2-L5级别应用场景。高通的Snapdragon Ride平台刚刚于2020年1月公布，其三芯片版本整体算力达400TOPS，性能十分可观。NT2.0的芯片供应商以及激光雷达的供应商将会在Nio Day上公布，但能够肯定的是，由大算力芯片+激光雷达构筑的NT2.0将会使蔚来首款轿车以及蔚来在自动驾驶方面有巨大的提升。“买服务送车”是核心 但面临挑战说过了蔚来的硬件技术，其核心竞争力“服务”简单说两句。首先，无论是Nio House的直营模式、上门服务还是BasS换电服务都已经成功推向市场，并在当下证明是可行的。蔚来的第二代换电站将于2021年第二季度投入使用，其换电能力是第一代的3倍，并且将会一天布局一座，新增站点争取超过250座。但是其数量还远远不够，随着蔚来用户呈倍数的增长，其服务能力面临巨大挑战。所以，如何平衡用户与服务质量将是一个很大的考验。蔚来首款轿车的定价可能同级别最高在刚刚过去的11月份，蔚来成功交付5291台，如此一来，蔚来已经连续四个月创品牌单月交付数新高，并自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番，成绩一片大好。不过，无论是蔚来ES8还是最新推出的ES6均为SUV车型，并未与特斯拉Model 3形成直接竞争，而且还有小鹏P7以及比亚迪汉EV环伺，蔚来首款轿车面临的环境以及挑战完全不同。随着特斯拉Model 3价格的继续下探，其销量大概率会维持在月均万台甚至更高，所以想要在销量上超过特斯拉可能性不大。不过，蔚来的优势在于品牌溢价能力，其单车成交单价为44万元，比特斯拉贵了14万，所以，保持其高端定位，应该仍会是蔚来首款轿车的既定策略。但蔚来有其他厂商没有的优势就是BasS租用服务，其70kWh电池包租用能够将车价降低7万元，100kWh电池包降低12.8万元，对于用户来说将有极大的诱惑力。所以，当直面Model 3时，服务以及高端形象依旧是其核心竞争力，而在软硬件上的提升将决定蔚来首款轿车的上限。总体来看，自主品牌围剿特斯拉Model 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一个说客挡住我们1000多号户主的投诉，真有你的世茂。","listText":"义乌世茂啥时候交房3月到现在，也就装修公司天天在喊交房啦交房啦。实际呢？ 一个说客挡住我们1000多号户主的投诉，真有你的世茂。","text":"义乌世茂啥时候交房3月到现在，也就装修公司天天在喊交房啦交房啦。实际呢？ 一个说客挡住我们1000多号户主的投诉，真有你的世茂。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":10,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689770759","repostId":"2245825850","repostType":2,"repost":{"id":"2245825850","kind":"news","pubTimestamp":1655807220,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2245825850?lang=&edition=full","pubTime":"2022-06-21 18:27","market":"hk","language":"zh","title":"世茂服务(00873.HK)：董事会会议将于2022年6月22日（星期三）...","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2245825850","media":"媒体滚动","summary":"世茂服务(00873.HK)：董事会会议将于2022年6月22日（星期三）举行，藉以（其中包括）考虑及批准本集团截至2021年12月31日止年度之经审核全年业绩，以及考虑派发末期股息之建议（如有）。","content":"<html><body><a 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href=\"https://laohu8.com/U/3562038230512567\">@小当当</a>:<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>作为蔚来曾经的股东，想说说蔚来的战略失误1）把服务当作卖点可以，但不要把NIO House， NIO Life当作核心竞争力，更不要虚假宣传，近期深陷“终身质保”门就是一个警示⚠️2）可以坚持高端路线，但更要大力发展30w以下真正能够拓展市场占有率的车型，用高端车型的利润造血补充发展价格更低车型的研发来拓展市占率3）智能汽车是互联网高科技企业而不是车企，不要妄想坚持做小众高端车型，互联网是典型的“赢家通吃”，小众的智能汽车无法在巨头竞争中活下去4）换电策略成本高昂体验不佳，换电的服务体验取决换电时间，同一款车型为了保障一定的换电体验至少需要三块该车型的电池轮换，电池作为电动车主要成本来源，会造成巨大且无必要的支出。","listText":"简单来说就是拿10块钱做1块钱的事，然后整5块出来营销，4块股东拿走。也就是我们被割了9倍韭菜。//<a href=\"https://laohu8.com/U/3562038230512567\">@小当当</a>:<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>作为蔚来曾经的股东，想说说蔚来的战略失误1）把服务当作卖点可以，但不要把NIO House， NIO Life当作核心竞争力，更不要虚假宣传，近期深陷“终身质保”门就是一个警示⚠️2）可以坚持高端路线，但更要大力发展30w以下真正能够拓展市场占有率的车型，用高端车型的利润造血补充发展价格更低车型的研发来拓展市占率3）智能汽车是互联网高科技企业而不是车企，不要妄想坚持做小众高端车型，互联网是典型的“赢家通吃”，小众的智能汽车无法在巨头竞争中活下去4）换电策略成本高昂体验不佳，换电的服务体验取决换电时间，同一款车型为了保障一定的换电体验至少需要三块该车型的电池轮换，电池作为电动车主要成本来源，会造成巨大且无必要的支出。","text":"简单来说就是拿10块钱做1块钱的事，然后整5块出来营销，4块股东拿走。也就是我们被割了9倍韭菜。//@小当当:$蔚来(NIO)$作为蔚来曾经的股东，想说说蔚来的战略失误1）把服务当作卖点可以，但不要把NIO House， NIO 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Life和线上手机app打造用户社区，把蔚来当做社交科技公司运作，企图用商业模式的创新走差异化路线跟特斯拉竞争。这种打法本身没啥问题，但是前提是市占率得提上来。不然就是一直烧投资人的钱，李斌说蔚来现金储备200亿人民币，但按照蔚来目前的烧钱速度，也只够烧1年半的。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>李斌的算盘：通过卖车获取有较强的消费能力的高净值中高端用户，通过线下Nio Life和线上手机app打造用户社区，把蔚来当做社交科技公司运作，企图用商业模式的创新走差异化路线跟特斯拉竞争。这种打法本身没啥问题，但是前提是市占率得提上来。不然就是一直烧投资人的钱，李斌说蔚来现金储备200亿人民币，但按照蔚来目前的烧钱速度，也只够烧1年半的。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">$比亚迪(002594)$</a>","text":"$蔚来(NIO)$李斌的算盘：通过卖车获取有较强的消费能力的高净值中高端用户，通过线下Nio Life和线上手机app打造用户社区，把蔚来当做社交科技公司运作，企图用商业模式的创新走差异化路线跟特斯拉竞争。这种打法本身没啥问题，但是前提是市占率得提上来。不然就是一直烧投资人的钱，李斌说蔚来现金储备200亿人民币，但按照蔚来目前的烧钱速度，也只够烧1年半的。$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(002594)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/e9f6946db816c436b951daf92ae28400","width":"3504","height":"1970"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334362022","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4103,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3502407721662461","authorId":"3502407721662461","name":"gucasxiaot","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3502407721662461","authorIdStr":"3502407721662461"},"content":"这么难得一句都没说对 1，你把服务作为一种产品理解就好，蔚来是以车为纽带的用户企业，车是核心的产品，服务也可以产品化，服务又不是免费，niolife是蔚来目前唯一盈利的部门，niohouse你把他当成更高级的宣传费就可以理解了，服务无忧啥的一年一万多的收费。终身质保的条款你好好看看，虚假宣传从何说起？","text":"这么难得一句都没说对 1，你把服务作为一种产品理解就好，蔚来是以车为纽带的用户企业，车是核心的产品，服务也可以产品化，服务又不是免费，niolife是蔚来目前唯一盈利的部门，niohouse你把他当成更高级的宣传费就可以理解了，服务无忧啥的一年一万多的收费。终身质保的条款你好好看看，虚假宣传从何说起？","html":"这么难得一句都没说对 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不科学啊。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/445618877698688","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1592,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":886192476,"gmtCreate":1631573801195,"gmtModify":1631573801195,"author":{"id":"3557294228267354","authorId":"3557294228267354","name":"MG黄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a9c36c5387bb33035d77f7388dcdef28","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557294228267354","authorIdStr":"3557294228267354"},"themes":[],"htmlText":"破啥局啊，都黑苹果这么多年了，人市值已经45个阿里巴巴了，还破局。 就觉得这种文章T M真的搞笑。嗷嗷，又要说市值不代表成功，分数不代表优秀喽？ 各种道理都被你占去了，那你喝这儿放什么P?&nbsp;","listText":"破啥局啊，都黑苹果这么多年了，人市值已经45个阿里巴巴了，还破局。 就觉得这种文章T M真的搞笑。嗷嗷，又要说市值不代表成功，分数不代表优秀喽？ 各种道理都被你占去了，那你喝这儿放什么P?&nbsp;","text":"破啥局啊，都黑苹果这么多年了，人市值已经45个阿里巴巴了，还破局。 就觉得这种文章T M真的搞笑。嗷嗷，又要说市值不代表成功，分数不代表优秀喽？ 各种道理都被你占去了，那你喝这儿放什么P?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/886192476","repostId":"2166303896","repostType":4,"repost":{"id":"2166303896","kind":"news","pubTimestamp":1631512286,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166303896?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-13 13:51","market":"us","language":"zh","title":"被围剿的中年苹果，如何破局？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2166303896","media":"格隆汇","summary":"每年的9月，是苹果一年中最活跃的时间段，因为在万众瞩目之下，苹果将要召开一年一度的秋季新品发布会，去年被市场戏称“十三香”的手机也终于要面世了。\n其实光从前期放出来的消息看，大家对十周年纪念的iPho","content":"<p>每年的9月，是<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>一年中最活跃的时间段，因为在万众瞩目之下，苹果将要召开一年一度的秋季新品发布会，去年被市场戏称“十三香”的手机也终于要面世了。</p>\n<p>其实光从前期放出来的消息看，大家对十周年纪念的iPhone13是有些失望的。肤浅的说，除了摄像头换了个角度，其他有什么区别？还把性价比最高的256GB内存选项去掉，直接换成了512GB。</p>\n<p>市场无数次的感慨，“感觉苹果真的有些黔驴技穷了(<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE.U\">one</a>-trick pony)”</p>\n<p>仔细想想，热门的苹果手机型号有的毛病不少，信号差、无双卡双待、去掉home键后连指纹解锁都没有，而库克为了“环保”甚至把随机附送的插头给去了，这一系列问题都为消费者所诟病。但不得不承认的事，苹果确实是手机时代的王者。</p>\n<p>只不过，埋藏在新品背后的是，“人到中年”的苹果遭遇了一波又一波的外患与内忧。</p>\n<p><b>1、</b><b><b>暴风雨的前奏</b></b></p>\n<p>在新品上市的前夕，苹果表现像是一个即将拿到高考成绩单的“中等生”一样。</p>\n<p>因为40%靠的是努力，剩下60%全凭运气。</p>\n<p><b>8月26日，苹果在经久不衰且因高昂一直被开发者所诟病的“苹果税”上做出了重大让步</b>：Apple将申明，开发者可以使用电子邮件等通信方式与用户共享 iOS App 之外的支付方式信息。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3f611f0bc8081cd32939a7c80867065\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"508\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在此前，用户在App Store里每支付一次，苹果就需要抽成30%。而在iPad上给游戏充值是一定要借助App Store的，这意味着开发者的游戏充值分成也会被抽走30%。</p>\n<p>所以直观地来说，此举这意味着开发者可以不用缴纳30%的佣金，允许开发者可以通过iOS App以外的方式让用户进行购买或充值。</p>\n<p><b>其实就在苹果发布这项决定前，25日，韩国国会刚刚通过了《电信业务法》修正案，以阻止<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>和苹果强制要求开放商使用他们的支付系统结算的行为。</b></p>\n<p>虽然苹果此前已经“认怂”过，去年11月宣布将收入前100万美元的抽成从30%降至15%，</p>\n<p>但数据显示，2020年底，App Store的开发者约有98%可以享受15%“苹果税”的优惠政策，而这些开发者仅占App Store总营收的5%。</p>\n<p>韩国此举一出，苹果做的显然还不够。这一前一后的发布顺序，很难说这两者没有关系。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b715e458390ed7875bc38cfc0804097a\" tg-width=\"898\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\">（《阿丽塔》电影中的空中花园）</p>\n<p>而就在9月2日，由于苹果终于妥协放弃了坚持已久“walled garden”——苹果税，<b>日本公平贸易委员会称，苹果修订应用商店指引解除了其反垄断行为的嫌疑，正式结束其对苹果公司五年的调查。</b></p>\n<p>尽管苹果税并非苹果收入的核心，据2020财年的业绩来看，共实现营收2745亿美元，其中iPhone、Mac等产品贡献了绝大部分的收入。</p>\n<p>即使苹果没有透露App Store每年的收入，但据Sensor <a href=\"https://laohu8.com/S/TWR.AU\">Tower</a>分析，2020 年全球应用程序消费额超过 1000 亿美元，其中苹果App Store在2020年的收入就超过 700 亿美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3d49391ee8f9313a29695f44e97206c\" tg-width=\"800\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\">如此看来，取消苹果税对其影响不算小了，毕竟卖手机是要真真切切的付出硬件成本的，但税的成本相对来说就少多了（大抵是一些正常的平台运营投入）。</p>\n<p><b>但苹果为何在此时这么“急迫”的取消苹果税？</b></p>\n<p>因为事实不只是<b>因为韩国展现出的冰山一角，还有更深地危机埋伏在海平面之下。</b></p>\n<p>早在2019年3月，瑞典的音乐流媒体平台Spotify向欧盟提起对苹果的反垄断指控，随后Netflix等媒体应用为对抗高昂的“果税”，纷纷绕开苹果的支付体系。</p>\n<p>随后2020年8月，《堡垒之夜》的游戏开发商Epic Games在游戏当中加入了epic付款方式，通常玩家需要支付10美元，而epic支付仅为8美元。</p>\n<p>很快，苹果“唰”的一下，就把堡垒之夜下架了，称其违反了应用商店的规则。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/79d0f4dcb83f9666d2e8cc0d007c3275\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">（Epic Games 堡垒之夜）</p>\n<p>但Epic早有准备，拿出了长达62页的法律文件，并提起了法律诉讼，同时还联合了此前的Spotify和Tinder的母公司Match等13家应用开发商成立了一个名为“应用公平联盟(Coalition for App Fairness)”的非营利组织，向App Store的支付方式开战。</p>\n<p>到了今年4月，俄罗斯开刀了，苹果因违反了俄罗斯反垄断法被处以9.06亿卢布（约1200万美元）的罚款。</p>\n<p>如果你以为这还不够，那更狠的来了。</p>\n<p><b>欧盟也下手了，4月底正式对苹果发起反垄断诉讼，而苹果若是败诉，将面临全球营收10%的罚款。以2020财年的营收计算，罚款金额将高达274.5亿美元。</b></p>\n<p>更重磅消息来了，就在Epic提请诉讼的一年之计，美东9月10日，加州法院对苹果公司与Epic Games公司的诉讼案做出了裁决，法官要求苹果允许App开发商将用户引导至第三方支付系统，法令于12月正式生效。</p>\n<p>如此看来，被刀架在脖子上的苹果这次是不得不妥协了，尽管这部分对已经结束的2021财年的业绩并未造成影响，但真正主营的手机，又还能再卖几年？</p>\n<p><b>2、</b><b><b>苹果的中年危机</b></b></p>\n<p>“十年之前，我不认识你，你不属于我”</p>\n<p>如果不说，也许很多人没有意识到，库克都已经接任苹果10年了。在2011年中国国庆节的喜庆氛围里，苹果发布了乔布斯时代的最后一款经典之作——iPhone4S。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/98452066b6c55fc933a6256387d8c1fe\" tg-width=\"741\" tg-height=\"496\" referrerpolicy=\"no-referrer\">尽管此时的苹果已经由库克所执掌，但没有人敢说这个产品不是乔布斯的心血。令人惋惜的是，在新品发布的第二日，乔布斯辞世，享年56岁。</p>\n<p>而iPhone4S这一个划时代的经典之作，也像是为乔布斯时代画上了一个圆满的句号。但正是在库克的领导下，苹果踏上了高增速的时代。</p>\n<p><b>当时35岁的苹果，其实才刚刚迎来了业绩的上升期。纵观苹果过去十年的股价表现也能看出，翻了10倍有余。</b></p>\n<p>这一部分，不想用冷冰冰的营收数据做赘述，但可见的是，产品线在库克的带领下一步步拓宽，公司也度过了一波又一波的危机。</p>\n<p>2015-2016年苹果由于iPhone系列销量的放缓，抑制了苹果整体的增长，但很快，2017年就推出了带有重大技术升级的iPhone X。其产品线也从2014年的Apple Watch、AirPods到如今的AirTag。此外，苹果也进入了全新的服务领域，陆续推出了Apple Pay、Music、News、TV+等一系列的服务业务。</p>\n<p>但作为全球最赚钱的手机公司，为何在还没有反垄断危机时就已经未卜先知的焦虑起来了？</p>\n<p><b>苹果和库克其实都很明白，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机的故事过去说的再美妙，也已进入了终章。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b91626d3d826172f25e82e0b8d69f36a\" tg-width=\"745\" tg-height=\"534\" referrerpolicy=\"no-referrer\">从近年来全球智能手机出货量的变化中能看出，智能手机的出货量一直在稳步增加，但同比增速却在不断放缓。但事情从2017年开始发生了转变，2017年，全球手机出货量同比转跌，增速也堕入了负值，可以说<b>智能手机已经正式进入了“高原期”。</b></p>\n<p>且根据IDC最近公布的数据来看，<b>今年二季度全球智能手机出货量排名前五的公司也在悄然发生改变</b>，小米的出货量超过苹果，以16.9%的数字跃升至第二位，而令人欣喜的是，国产品牌OPPO和vivo也在进一步瓜分<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>的份额，两者占比均超过10%，排在四五位。</p>\n<p>确实，在5G换机潮热度大增的当下，苹果的销量确实有所突破，但这波过去，没有大升级的iPhone13又如何吸引消费者呢？</p>\n<p>而且如今，<b>中国的手机公司攻势很猛，以“农村包围城市”的路径进一步占领全球市场，在全球智能手机出货量的前五席中占有三席，累计占37%。</b></p>\n<p>在这种“围堵”之下，尽管电脑和平板卖得还不错，服务的营收也在不断增加，但也无法拯救苹果日渐疲软的营收，而除了消费电子和生态之外，苹果未来还能产生新的增长曲线么？</p>\n<p><b>3、</b><b><b>抢夺未来世界的接口</b></b></p>\n<p>答案是有的，苹果决心要把握住未来世界的接口——新能源电动车</p>\n<p>新能源电动车有多火，感觉无需赘述的太多，看看有多少公司不惜跨行进入这个领域就能知道。其实很多人只是看到了表象，以为这些公司真的是想靠车赚钱，而<b>巨头们闯入新能源电动车行业真正的目的是抢夺未来世界的接口。</b></p>\n<p>之前在《谁会是下一个半导体之王》一文中聊过，在PC、手机时代过去之后，人工智能（AI）大概率是下一个时代的主旋律。</p>\n<p>因此，<b>面对着充满智能化的未来世界，汽车是一个很绝妙的新载体。它也不仅仅是一个独立的产业，而是重要的移动交互平台。</b>在其中，不仅可以从自动驾驶入手，掌握AI的核心奥义；还能深入硬件，创新技术把握新的增长点。</p>\n<p>苹果在这之中的身份很微妙，相比其他的车企来说，苹果此前搭建起来的强大生态系统和移动智能网络具有强大的竞争优势，一旦入场，势必会带来格局的颠覆重塑。</p>\n<p>在我们注意不到的地方，苹果早已发力。</p>\n<p>2014年下半年，Titan项目悄悄地启动了。尽管按照一贯的保密措施，苹果并未透露任何关于项目的情况。但由于对自动驾驶团队的搭建，苹果从<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>挖走了不少的人才，马斯克也因此公开表示，“如果雇用一千多名工程师来完成这项工作，就很难把它藏起来。”</p>\n<p>据悉，苹果自动驾驶的核心团队多来自谷歌、Waymo和特斯拉。</p>\n<p>而2017年，苹果开始陆陆续续的公布了2016年至今申请的超过100个汽车专利，其中自动驾驶相关专利数占三成，车辆外形及座舱占五成，而Titan项目也成为了一个公开的“秘密”。</p>\n<p>从专利中，我们已经可以粗略的勾勒出了苹果造车的进程。去年底据台媒爆料，苹果正在与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>合作，为Apple Car打造定制化的自动驾驶芯片；而今年又传出消息，9月初据报道，苹果正在摆放韩国和日本的汽车制造商，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a>、SK集团和LG电子。</p>\n<p>要照这么来看，已经在寻找代工厂的Apple Car，离问世又近了一步。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dda3634bdce0ca95801c94a9d744c0e3\" tg-width=\"931\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>值得畅想的是，当“iCar”问世之后，苹果全家桶将再添一子，<b>这不仅是对已有生态系统产品的巩固，自动驾驶技术的实现也能帮助苹果跨入AI、VR等新领域。</b></p>\n<p><b>4、</b><b><b>结语</b></b></p>\n<p><b>如果说，前几年的苹果还有时间，那现在，随着全球反垄断的围剿、手机红利的消失和新能源车的火爆，留给苹果的时间已经不多了。</b></p>\n<p>诚然，苹果的外部压力与内生焦虑促使着公司不断向前，选中了新能源车这个未来科技世界的重要接口。</p>\n<p>而在此刻需要泼上一盆冷水，目前Apple Car的所有内容都是我们基于苹果动向非常理想化的预期，事实上的进程也许并没有那么快，有不少分析者认为，至少要到2026-2028年才能发布，无法确定苹果能否赶上窗口期。</p>\n<p>对于消费者来说，特斯拉和一众造车新势力已经将新能源车的构想实体化了，如果苹果未来推出的“iCar”没有实现消费者的想象，或者是仅做出了和市面上一模一样的产品，那这无法帮助苹果续写辉煌。此时的苹果也必须更加果断，分秒必争的给市场带来更大的惊喜，把握住硬科技时代最重要的物理接口。</p>\n<p>如今，45岁的苹果是去是留，全凭自己了。</p>","source":"stock_gelonghui","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被围剿的中年苹果，如何破局？</title>\n<style 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Store的，这意味着开发者的游戏充值分成也会被抽走30%。\n所以直观地来说，此举这意味着开发者可以不用缴纳30%的佣金，允许开发者可以通过iOS App以外的方式让用户进行购买或充值。\n其实就在苹果发布这项决定前，25日，韩国国会刚刚通过了《电信业务法》修正案，以阻止谷歌和苹果强制要求开放商使用他们的支付系统结算的行为。\n虽然苹果此前已经“认怂”过，去年11月宣布将收入前100万美元的抽成从30%降至15%，\n但数据显示，2020年底，App Store的开发者约有98%可以享受15%“苹果税”的优惠政策，而这些开发者仅占App Store总营收的5%。\n韩国此举一出，苹果做的显然还不够。这一前一后的发布顺序，很难说这两者没有关系。（《阿丽塔》电影中的空中花园）\n而就在9月2日，由于苹果终于妥协放弃了坚持已久“walled garden”——苹果税，日本公平贸易委员会称，苹果修订应用商店指引解除了其反垄断行为的嫌疑，正式结束其对苹果公司五年的调查。\n尽管苹果税并非苹果收入的核心，据2020财年的业绩来看，共实现营收2745亿美元，其中iPhone、Mac等产品贡献了绝大部分的收入。\n即使苹果没有透露App Store每年的收入，但据Sensor Tower分析，2020 年全球应用程序消费额超过 1000 亿美元，其中苹果App Store在2020年的收入就超过 700 亿美元。如此看来，取消苹果税对其影响不算小了，毕竟卖手机是要真真切切的付出硬件成本的，但税的成本相对来说就少多了（大抵是一些正常的平台运营投入）。\n但苹果为何在此时这么“急迫”的取消苹果税？\n因为事实不只是因为韩国展现出的冰山一角，还有更深地危机埋伏在海平面之下。\n早在2019年3月，瑞典的音乐流媒体平台Spotify向欧盟提起对苹果的反垄断指控，随后Netflix等媒体应用为对抗高昂的“果税”，纷纷绕开苹果的支付体系。\n随后2020年8月，《堡垒之夜》的游戏开发商Epic Games在游戏当中加入了epic付款方式，通常玩家需要支付10美元，而epic支付仅为8美元。\n很快，苹果“唰”的一下，就把堡垒之夜下架了，称其违反了应用商店的规则。（Epic Games 堡垒之夜）\n但Epic早有准备，拿出了长达62页的法律文件，并提起了法律诉讼，同时还联合了此前的Spotify和Tinder的母公司Match等13家应用开发商成立了一个名为“应用公平联盟(Coalition for App Fairness)”的非营利组织，向App Store的支付方式开战。\n到了今年4月，俄罗斯开刀了，苹果因违反了俄罗斯反垄断法被处以9.06亿卢布（约1200万美元）的罚款。\n如果你以为这还不够，那更狠的来了。\n欧盟也下手了，4月底正式对苹果发起反垄断诉讼，而苹果若是败诉，将面临全球营收10%的罚款。以2020财年的营收计算，罚款金额将高达274.5亿美元。\n更重磅消息来了，就在Epic提请诉讼的一年之计，美东9月10日，加州法院对苹果公司与Epic Games公司的诉讼案做出了裁决，法官要求苹果允许App开发商将用户引导至第三方支付系统，法令于12月正式生效。\n如此看来，被刀架在脖子上的苹果这次是不得不妥协了，尽管这部分对已经结束的2021财年的业绩并未造成影响，但真正主营的手机，又还能再卖几年？\n2、苹果的中年危机\n“十年之前，我不认识你，你不属于我”\n如果不说，也许很多人没有意识到，库克都已经接任苹果10年了。在2011年中国国庆节的喜庆氛围里，苹果发布了乔布斯时代的最后一款经典之作——iPhone4S。尽管此时的苹果已经由库克所执掌，但没有人敢说这个产品不是乔布斯的心血。令人惋惜的是，在新品发布的第二日，乔布斯辞世，享年56岁。\n而iPhone4S这一个划时代的经典之作，也像是为乔布斯时代画上了一个圆满的句号。但正是在库克的领导下，苹果踏上了高增速的时代。\n当时35岁的苹果，其实才刚刚迎来了业绩的上升期。纵观苹果过去十年的股价表现也能看出，翻了10倍有余。\n这一部分，不想用冷冰冰的营收数据做赘述，但可见的是，产品线在库克的带领下一步步拓宽，公司也度过了一波又一波的危机。\n2015-2016年苹果由于iPhone系列销量的放缓，抑制了苹果整体的增长，但很快，2017年就推出了带有重大技术升级的iPhone X。其产品线也从2014年的Apple Watch、AirPods到如今的AirTag。此外，苹果也进入了全新的服务领域，陆续推出了Apple Pay、Music、News、TV+等一系列的服务业务。\n但作为全球最赚钱的手机公司，为何在还没有反垄断危机时就已经未卜先知的焦虑起来了？\n苹果和库克其实都很明白，智能手机的故事过去说的再美妙，也已进入了终章。从近年来全球智能手机出货量的变化中能看出，智能手机的出货量一直在稳步增加，但同比增速却在不断放缓。但事情从2017年开始发生了转变，2017年，全球手机出货量同比转跌，增速也堕入了负值，可以说智能手机已经正式进入了“高原期”。\n且根据IDC最近公布的数据来看，今年二季度全球智能手机出货量排名前五的公司也在悄然发生改变，小米的出货量超过苹果，以16.9%的数字跃升至第二位，而令人欣喜的是，国产品牌OPPO和vivo也在进一步瓜分三星的份额，两者占比均超过10%，排在四五位。\n确实，在5G换机潮热度大增的当下，苹果的销量确实有所突破，但这波过去，没有大升级的iPhone13又如何吸引消费者呢？\n而且如今，中国的手机公司攻势很猛，以“农村包围城市”的路径进一步占领全球市场，在全球智能手机出货量的前五席中占有三席，累计占37%。\n在这种“围堵”之下，尽管电脑和平板卖得还不错，服务的营收也在不断增加，但也无法拯救苹果日渐疲软的营收，而除了消费电子和生态之外，苹果未来还能产生新的增长曲线么？\n3、抢夺未来世界的接口\n答案是有的，苹果决心要把握住未来世界的接口——新能源电动车\n新能源电动车有多火，感觉无需赘述的太多，看看有多少公司不惜跨行进入这个领域就能知道。其实很多人只是看到了表象，以为这些公司真的是想靠车赚钱，而巨头们闯入新能源电动车行业真正的目的是抢夺未来世界的接口。\n之前在《谁会是下一个半导体之王》一文中聊过，在PC、手机时代过去之后，人工智能（AI）大概率是下一个时代的主旋律。\n因此，面对着充满智能化的未来世界，汽车是一个很绝妙的新载体。它也不仅仅是一个独立的产业，而是重要的移动交互平台。在其中，不仅可以从自动驾驶入手，掌握AI的核心奥义；还能深入硬件，创新技术把握新的增长点。\n苹果在这之中的身份很微妙，相比其他的车企来说，苹果此前搭建起来的强大生态系统和移动智能网络具有强大的竞争优势，一旦入场，势必会带来格局的颠覆重塑。\n在我们注意不到的地方，苹果早已发力。\n2014年下半年，Titan项目悄悄地启动了。尽管按照一贯的保密措施，苹果并未透露任何关于项目的情况。但由于对自动驾驶团队的搭建，苹果从特斯拉挖走了不少的人才，马斯克也因此公开表示，“如果雇用一千多名工程师来完成这项工作，就很难把它藏起来。”\n据悉，苹果自动驾驶的核心团队多来自谷歌、Waymo和特斯拉。\n而2017年，苹果开始陆陆续续的公布了2016年至今申请的超过100个汽车专利，其中自动驾驶相关专利数占三成，车辆外形及座舱占五成，而Titan项目也成为了一个公开的“秘密”。\n从专利中，我们已经可以粗略的勾勒出了苹果造车的进程。去年底据台媒爆料，苹果正在与台积电合作，为Apple Car打造定制化的自动驾驶芯片；而今年又传出消息，9月初据报道，苹果正在摆放韩国和日本的汽车制造商，包括丰田汽车、SK集团和LG电子。\n要照这么来看，已经在寻找代工厂的Apple Car，离问世又近了一步。\n\n值得畅想的是，当“iCar”问世之后，苹果全家桶将再添一子，这不仅是对已有生态系统产品的巩固，自动驾驶技术的实现也能帮助苹果跨入AI、VR等新领域。\n4、结语\n如果说，前几年的苹果还有时间，那现在，随着全球反垄断的围剿、手机红利的消失和新能源车的火爆，留给苹果的时间已经不多了。\n诚然，苹果的外部压力与内生焦虑促使着公司不断向前，选中了新能源车这个未来科技世界的重要接口。\n而在此刻需要泼上一盆冷水，目前Apple Car的所有内容都是我们基于苹果动向非常理想化的预期，事实上的进程也许并没有那么快，有不少分析者认为，至少要到2026-2028年才能发布，无法确定苹果能否赶上窗口期。\n对于消费者来说，特斯拉和一众造车新势力已经将新能源车的构想实体化了，如果苹果未来推出的“iCar”没有实现消费者的想象，或者是仅做出了和市面上一模一样的产品，那这无法帮助苹果续写辉煌。此时的苹果也必须更加果断，分秒必争的给市场带来更大的惊喜，把握住硬科技时代最重要的物理接口。\n如今，45岁的苹果是去是留，全凭自己了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"AAPL":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2709,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":484843524448984,"gmtCreate":1759399052691,"gmtModify":1759399054395,"author":{"id":"3557294228267354","authorId":"3557294228267354","name":"MG黄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a9c36c5387bb33035d77f7388dcdef28","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3557294228267354","authorIdStr":"3557294228267354"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/HTImain\">$恒生科技指数主连 2510(HTImain)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 国庆结束的那个指数才有用 不然就是给我们看烟花","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/HTImain\">$恒生科技指数主连 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