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2020-11-14

$蔚来(NIO)$香橼必打脸

2021-08-22

1.愿死者安息2.是否有个人财务问题3.想蔚来汽车死的竞争对手过多4.每个品牌的量产车中都有交通事故死亡案例5.不断消费死者必定是有问题的6.Nio不会长时间陷入此次交通事故漩涡7.股价不会继续因此事下跌（<5%正常范围，基于现在美股市场）

林某钦家属：蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据案获立案受理

2020-11-14

没买到货开始做空666

大空头香橼突然发声：蔚来目标价应为25美元

2020-11-11

$蔚来(NIO)$投资上还有许多值得我们反思的地方。

2021-01-26

北汽蓝谷做的事就好像是多年前的出租车改油气混合，注定在行业中消失GG

抱歉，原内容已删除

2020-11-19

$蔚来(NIO)$马可波罗计划什么时候开始啊

2020-12-03

这也就是打打嘴炮，肯定买得最欢的就是他

抱歉，原内容已删除

2021-01-08

业界良心？我都比你良心

“业界良心”杨东吹哨：被爆炒的新能源股面临大幅下跌

2020-11-22

欠的钱让全世界帮忙还？

抱歉，原内容已删除

2020-11-16

SB香橼，看到中国车企好了开始搞事情，我们买的就是NIO的未来发展，自己想上车了就直说，就算没看空，也无非是打打脸，普通人赔的却是真金白银，只想说大家顶住！

抱歉，原内容已删除

2020-10-26

小鹏小鹏名字都小，做不大的

小鹏P7万辆下线，理想、蔚来被质疑，广汽蔚来的“营销闹剧”

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{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":"3560248303017454","uuid":"3560248303017454","gmtCreate":1597154281727,"gmtModify":1605661420900,"name":"Jeffrey____","pinyin":"jeffreyjeffrey","introduction":"","introductionEn":null,"signature":"","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":1,"headSize":3,"tweetSize":11,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":3,"level":{"id":2,"name":"无畏虎","nameTw":"無畏虎","represent":"初生牛犊","factor":"发布3条非转发主帖,1条获得他人回复或点赞","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":1,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":1,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":null,"userBadges":[{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-1","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"出道虎友","description":"加入老虎社区500天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0e4d0ca1da0456dc7894c946d44bf9ab","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0f2f65e8ce4cfaae8db2bea9b127f58b","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c5948a31b6edf154422335b265235809","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.25","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001}],"userBadgeCount":1,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":"未知","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"hot","tweets":[{"id":832285585,"gmtCreate":1629639796347,"gmtModify":1629639796347,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3560248303017454","authorIdStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"1.愿死者安息2.是否有个人财务问题3.想蔚来汽车死的竞争对手过多4.每个品牌的量产车中都有交通事故死亡案例5.不断消费死者必定是有问题的6.Nio不会长时间陷入此次交通事故漩涡7.股价不会继续因此事下跌（&lt;5%正常范围，基于现在美股市场）","listText":"1.愿死者安息2.是否有个人财务问题3.想蔚来汽车死的竞争对手过多4.每个品牌的量产车中都有交通事故死亡案例5.不断消费死者必定是有问题的6.Nio不会长时间陷入此次交通事故漩涡7.股价不会继续因此事下跌（&lt;5%正常范围，基于现在美股市场）","text":"1.愿死者安息2.是否有个人财务问题3.想蔚来汽车死的竞争对手过多4.每个品牌的量产车中都有交通事故死亡案例5.不断消费死者必定是有问题的6.Nio不会长时间陷入此次交通事故漩涡7.股价不会继续因此事下跌（<5%正常范围，基于现在美股市场）","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/832285585","repostId":"2161444527","repostType":4,"repost":{"id":"2161444527","kind":"news","pubTimestamp":1629623975,"share":"https://ttm.financial/m/news/2161444527?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-22 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src=\"https://static.tigerbbs.com/64ad70388a618c88fab6c28fd34e99e4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"380\"></p><p>以下是宁泉资产的12月报中做的《近期投资操作短评及未来展望》：</p><p><b>近期投资操作短评及未来展望</b></p><p>来自宁泉资产12月月报</p><p>2020 年可谓是惊心动魄跌宕起伏的一年，市场年初经历了恐慌，年末又迎来了火热。</p><p>回顾全年，随着 IPO 注册制的实施，板块分化愈演愈烈，个股之间的差距在不断拉大，“赛道正确”的公司被赋予了越来越高的溢价，而冷门的板块始终无人问津。</p><p>大盘以最后一天的大涨结束了这不平凡的一年，上证综指收盘在了年内新高点，我们的大部分产品净值也随着市场的上涨创出新高。，</p><p>新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的，新能源革命将会深刻地改变我们的社会、环境、日常生活，还将显著改变全球地缘政治格局、国家实力对比和国际关系。</p><p>中国在新能源革命中处于一个非常有利的位置。<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>在不远的将来就会成为电力的主要来源，当前光伏发电在全球各个地区几乎都具有了成本竞争力，随着成本的进一步下降，光伏发电不仅仅是替代火电，还将抑制核电、风电等其他清洁能源的发展，因为太阳能最终会在综合成本上最具优势，而且阳光无处不在。</p><p>所以，<b>新能源的发展过程并非只是对旧的化石能源的不断替代，同时也是不同新能源方式的竞争，同一种能源之间不同技术路径的竞争，同一种技术路径上的企业之间价格的竞争。</b></p><p>从过往经验看，<b>新兴行业面临的竞争往往更加激烈和冷酷无情，新能源汽车领域也是同样的情况。</b></p><p>各种交通工具的电动化趋势发展迅猛且不可阻挡，目前来<b>看纯电动的路线将是主流，</b>德国的几大汽车巨头在两年多前就明确选择了电动汽车路线进行大力转型，而依然</p><p>所以严格的说，<b>我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。</b></p><p>再回到投资上，<b>我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，</b>可以和持有人汇报的是<b>我们已经逐步在退出新能源相关的股票</b>，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。</p><p>也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但<b>大多数被暴炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。</b></p><p>科技进步让世界充满了快速的变化，让产业充满残酷的优胜劣汰，在 10 年前出版的《掘金绿色投资》一书中，作者介绍了几十家新能源方面的代表公司，<b>目前这批公司有一半以上已经破产或接近破产。</b></p><p>在未来巨大的变化面前，A 股的市场不是非黑即白，大部分时间指数可能也没有明确的方向，对个股的研究和估值把握将越来越重要。</p><p>在新的一年里，我们将继续在能力圈范围内寻找机会，保持谨慎，不去承担和收益不匹配的风险，努力让持有人资产实现长期稳健的保值增值。</p><p><b>附宁泉资产前三季度对市场的研判</b></p><p><b>一季报：对收益有信心，加仓光伏、券商股</b></p><p>目前的指数和估值从历史角度来考量处于较低位置，我们对未来半年以上的投资收益数学期望值为正，比较有信心。</p><p>我们也重新检视了支持我们投资的各个长期逻辑，在加入新冠疫情这个新变量后，这些长期逻辑绝大多数都依然成立。</p><p>现在，我们更多的是进行一些调仓，新成立的产品则会借助股市的低迷积极的建仓。</p><p>当然，新冠疫情的影响肯定是巨大的，我们在股票和行业的选择上必须把这个影响考虑进去，选择相对不受疫情影响的，或是股票已经充分甚至过度反应疫情影响的。</p><p>我们<b>对出现大幅回调的光伏龙头股进行了加仓</b>，疫情会影响今年的海外市场需求，但和其他一些受影响严重的行业相比，光伏行业的特点其受影响程度其实是相对温和的，行业的长期前景不会有多少改变，疫情过后暂时被压制的需求会继续释放。</p><p>另外我们认为券商行业几乎不受疫情影响，随着国家不断提升资本市场在经济发展中的作用与地位，大力发展直接融资，券商行业的发展前景和空间相当不错。</p><p>从估值角度看，我们认为A股券商股的估值基本到位，个别甚至高估。我们布局的基本是券商H股。</p><p>如果市场继续下跌，我们会不断逢低吸纳，产品的净值波动可能会进一步加大，但是如果我们对未来回升充满信心，为了未来收益的实现，我们会容忍一定的下跌波动，我们相信疫情终将过去，股市会回到它长期的轨道上去，持仓股票的基本面质地和发展前景是我们的信心来源，我们会耐心等待。</p><p><b>二季报：市场疯涨，估值压力巨大</b></p><p>我们在一季度的市场调整中，积极加仓了大幅回调的光伏龙头股，随着海外需求数据不断超预期，光伏龙头股票强力回升并创出新高。同时，我们加大配置的低估港股券商股也逐渐被资金所关注到，出现较好表现。因此，我们的净值很快收复失地并随着市场反弹再次创出新高。</p><p>对于未来的可能演绎，如果当前市场能够明智地被快速降温，并出现深幅调整的话，市场仍有望维持原有的震荡缓慢攀升的格局。</p><p>但如果进一步失控地疯狂上涨的话，那么就有可能在较短的时间内发泄完疯狂以后，再次陷入A股历史上牛短熊长的循环，用未来长时间的低迷来弥补这一次的疯狂。</p><p>随着注册制的逐步实施，IPO和再融资都将大幅增加，股票的供给会源源不断，目前的估值水平承受这样的压力是巨大的，<b>疯狂上涨的市场到底是谁的盛宴其实是很清楚的。</b></p><p><b>三季报：已降仓，2021仍有正收益的大希望</b></p><p>出于绝对收益的考量，我们在三季度市场热情高涨的时候，陆续兑现了一些获利丰厚且对未来业绩有所透支的个股，<b>产品仓位出现了一定程度下降，并在后续的市场调整中增加了低估值蓝筹股票的配置，</b>产品净值在市场震荡中保持平稳并持续创出新高。</p><p>目前我们的资本市场正在发生明显的变革，由于应对疫情需要今年的资金面非常宽松，中央严控房价上涨的政策也导致大量房市资金转向股市投资。</p><p>但同时，我们也要看到注册制在科创板和创业板的顺利实施以及未来向主板市场的进一步推广，股票的供给数量和速度都要远超以往，供求关系能够更加市场化，对优质股票不是坏事，但<b>大量缺乏估值基础的个股将面临很大估值压力。</b></p><p>2019和2020两年是资产管理行业的好年头，资管产品普遍取得了较好收益，但这并不是常态。从周期和估值的角度看，我们认为明年大概率会是个“小年”了，<b>尽管</b>追求正收益仍然大有希望，但在收益率的预期上我们比较保守。</p>","source":"lsy1585022731199","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/NKTGbjNNKj0fJNSccHExqw><strong>投资人记事</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“被很多企业和个人看好的氢燃料电池路线，很可能已没有足够的时间和足够的补贴支持来发展完善供给体系以及实现有竞争力的成本，也将面临沉重的竞争压力。”“我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。”“我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，可以和持有人汇报的是我们已经逐步在退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/NKTGbjNNKj0fJNSccHExqw\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/edb5904d62b10798f760277be625646d","relate_stocks":{},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/NKTGbjNNKj0fJNSccHExqw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1172840222","content_text":"“被很多企业和个人看好的氢燃料电池路线，很可能已没有足够的时间和足够的补贴支持来发展完善供给体系以及实现有竞争力的成本，也将面临沉重的竞争压力。”“我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。”“我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，可以和持有人汇报的是我们已经逐步在退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。”“大多数被暴炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。”发出以上声音警告热门新能源股暴跌风险的，是投资界良心杨东掌舵的宁泉资产，他们也是最早看好新能源革命的知名投资人。杨东每一次发声，都是在市场转折的关键时期，并且也曾为自己的“良心”发声付出过代价，但他收到了投资者的普遍尊重。在明知这份会被快速传播，他仍然坚定选择“吹哨”，观点没有任何的模糊。杨东是原兴全基金公司总经理，他曾在6000点劝赎、5000点公开高喊风险，是中国首个也是到目前惟一一个敢于放弃公司短期利益劝基民赎回的公募基金总经理，他对市场判断的前瞻性也为市场熟知，并被称为“业界良心”。2018年12月，杨东在市场最悲观的时候给投资人写信，乐观地说“倾向于看好后市表现”，随后的2019年迎来基金收益的大年。当时杨东还旗帜鲜明地评论称：“看多A股的一个理由是世界将会迎来一场以光伏、电动车和储能为代表的能源革命，储能行业未来几年有望年均百分百以上增长。”今年3月，杨东在路演时给出宁泉资产的判断是：A股市场未来3000点是大概率看得到的，这次下跌得越多，对未来越有利，可以更多从机会的角度去看。这一观点已得到市场验证。(“良心投资人”杨东罕见发声：现在应更多看机会；淡水泉高毅等同声相应)据透露，目前宁泉资本管理资金220亿左右。知情人士称，1月11号到15号，宁泉资产在一些渠道发行新产品，目标规模100亿，本次发行结束后，预计宁泉资产的管理规模将超过300亿。在早前宁泉资本的路演沟通和三季报中提出，2019和2020两年是资产管理行业的好年头，资管产品普遍取得了较好收益，但这并不是常态。从周期和估值的角度看，我们认为明年（2021年）大概率会是个“小年”了，尽管追求正收益仍然大有希望，但在收益率的预期上我们比较保守。简单理解，宁泉资产认为，2021年大概率还是能赚钱的，并不是说小年就是熊市了，只是需要投资者降低收益率预期。值得关注的是，在宁泉资产的12月月报中，其股票仓位仅为45.6%，权益和债券基金占比仅为0.86%，货币基金、银行存款和结算备付金合计占比是46.89%。在其持仓的行业结构中，主要是非银金融，食品饮料仅占比0.96%，低于房地产的1.21%。仅从这个持仓结构看，低估值可能成了宁泉资产配置的重要逻辑。以下是宁泉资产的12月报中做的《近期投资操作短评及未来展望》：近期投资操作短评及未来展望来自宁泉资产12月月报2020 年可谓是惊心动魄跌宕起伏的一年，市场年初经历了恐慌，年末又迎来了火热。回顾全年，随着 IPO 注册制的实施，板块分化愈演愈烈，个股之间的差距在不断拉大，“赛道正确”的公司被赋予了越来越高的溢价，而冷门的板块始终无人问津。大盘以最后一天的大涨结束了这不平凡的一年，上证综指收盘在了年内新高点，我们的大部分产品净值也随着市场的上涨创出新高。，新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的，新能源革命将会深刻地改变我们的社会、环境、日常生活，还将显著改变全球地缘政治格局、国家实力对比和国际关系。中国在新能源革命中处于一个非常有利的位置。太阳能在不远的将来就会成为电力的主要来源，当前光伏发电在全球各个地区几乎都具有了成本竞争力，随着成本的进一步下降，光伏发电不仅仅是替代火电，还将抑制核电、风电等其他清洁能源的发展，因为太阳能最终会在综合成本上最具优势，而且阳光无处不在。所以，新能源的发展过程并非只是对旧的化石能源的不断替代，同时也是不同新能源方式的竞争，同一种能源之间不同技术路径的竞争，同一种技术路径上的企业之间价格的竞争。从过往经验看，新兴行业面临的竞争往往更加激烈和冷酷无情，新能源汽车领域也是同样的情况。各种交通工具的电动化趋势发展迅猛且不可阻挡，目前来看纯电动的路线将是主流，德国的几大汽车巨头在两年多前就明确选择了电动汽车路线进行大力转型，而依然所以严格的说，我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。再回到投资上，我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，可以和持有人汇报的是我们已经逐步在退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但大多数被暴炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。科技进步让世界充满了快速的变化，让产业充满残酷的优胜劣汰，在 10 年前出版的《掘金绿色投资》一书中，作者介绍了几十家新能源方面的代表公司，目前这批公司有一半以上已经破产或接近破产。在未来巨大的变化面前，A 股的市场不是非黑即白，大部分时间指数可能也没有明确的方向，对个股的研究和估值把握将越来越重要。在新的一年里，我们将继续在能力圈范围内寻找机会，保持谨慎，不去承担和收益不匹配的风险，努力让持有人资产实现长期稳健的保值增值。附宁泉资产前三季度对市场的研判一季报：对收益有信心，加仓光伏、券商股目前的指数和估值从历史角度来考量处于较低位置，我们对未来半年以上的投资收益数学期望值为正，比较有信心。我们也重新检视了支持我们投资的各个长期逻辑，在加入新冠疫情这个新变量后，这些长期逻辑绝大多数都依然成立。现在，我们更多的是进行一些调仓，新成立的产品则会借助股市的低迷积极的建仓。当然，新冠疫情的影响肯定是巨大的，我们在股票和行业的选择上必须把这个影响考虑进去，选择相对不受疫情影响的，或是股票已经充分甚至过度反应疫情影响的。我们对出现大幅回调的光伏龙头股进行了加仓，疫情会影响今年的海外市场需求，但和其他一些受影响严重的行业相比，光伏行业的特点其受影响程度其实是相对温和的，行业的长期前景不会有多少改变，疫情过后暂时被压制的需求会继续释放。另外我们认为券商行业几乎不受疫情影响，随着国家不断提升资本市场在经济发展中的作用与地位，大力发展直接融资，券商行业的发展前景和空间相当不错。从估值角度看，我们认为A股券商股的估值基本到位，个别甚至高估。我们布局的基本是券商H股。如果市场继续下跌，我们会不断逢低吸纳，产品的净值波动可能会进一步加大，但是如果我们对未来回升充满信心，为了未来收益的实现，我们会容忍一定的下跌波动，我们相信疫情终将过去，股市会回到它长期的轨道上去，持仓股票的基本面质地和发展前景是我们的信心来源，我们会耐心等待。二季报：市场疯涨，估值压力巨大我们在一季度的市场调整中，积极加仓了大幅回调的光伏龙头股，随着海外需求数据不断超预期，光伏龙头股票强力回升并创出新高。同时，我们加大配置的低估港股券商股也逐渐被资金所关注到，出现较好表现。因此，我们的净值很快收复失地并随着市场反弹再次创出新高。对于未来的可能演绎，如果当前市场能够明智地被快速降温，并出现深幅调整的话，市场仍有望维持原有的震荡缓慢攀升的格局。但如果进一步失控地疯狂上涨的话，那么就有可能在较短的时间内发泄完疯狂以后，再次陷入A股历史上牛短熊长的循环，用未来长时间的低迷来弥补这一次的疯狂。随着注册制的逐步实施，IPO和再融资都将大幅增加，股票的供给会源源不断，目前的估值水平承受这样的压力是巨大的，疯狂上涨的市场到底是谁的盛宴其实是很清楚的。三季报：已降仓，2021仍有正收益的大希望出于绝对收益的考量，我们在三季度市场热情高涨的时候，陆续兑现了一些获利丰厚且对未来业绩有所透支的个股，产品仓位出现了一定程度下降，并在后续的市场调整中增加了低估值蓝筹股票的配置，产品净值在市场震荡中保持平稳并持续创出新高。目前我们的资本市场正在发生明显的变革，由于应对疫情需要今年的资金面非常宽松，中央严控房价上涨的政策也导致大量房市资金转向股市投资。但同时，我们也要看到注册制在科创板和创业板的顺利实施以及未来向主板市场的进一步推广，股票的供给数量和速度都要远超以往，供求关系能够更加市场化，对优质股票不是坏事，但大量缺乏估值基础的个股将面临很大估值压力。2019和2020两年是资产管理行业的好年头，资管产品普遍取得了较好收益，但这并不是常态。从周期和估值的角度看，我们认为明年大概率会是个“小年”了，尽管追求正收益仍然大有希望，但在收益率的预期上我们比较保守。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2997,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":398453947,"gmtCreate":1606949009389,"gmtModify":1703845574866,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3560248303017454","authorIdStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"这也就是打打嘴炮，肯定买得最欢的就是他","listText":"这也就是打打嘴炮，肯定买得最欢的就是他","text":"这也就是打打嘴炮，肯定买得最欢的就是他","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/398453947","repostId":"1117695015","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2614,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399143256,"gmtCreate":1606048933175,"gmtModify":1703840738440,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3560248303017454","authorIdStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"欠的钱让全世界帮忙还？","listText":"欠的钱让全世界帮忙还？","text":"欠的钱让全世界帮忙还？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399143256","repostId":"1186633906","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2752,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390344615,"gmtCreate":1605715343637,"gmtModify":1703839236398,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3560248303017454","authorIdStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。</p><p>10月18日，理想汽车宣布，已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付20000辆的纪录。</p><p>这个成绩，在一众造车新势力中显得颇为出色。</p><p>22日，理想汽车宣布，任命樊铮为公司董事会新的独立董事，该任命于10月22日起生效。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/0/w640h960/20201026/5c97-kcaeqzx0193563.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>樊铮还将成为公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。此次任命生效后，理想汽车董事会将由6名成员组成，他们分别是：李想、沈亚楠、李铁、王兴、赵宏强和樊铮。</p><p>加入理想汽车董事会之前，樊铮于2005年至2016年担任<a href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>联合创始人兼副总裁，2000年至2005年担任泡泡网联合创始人兼副总裁。</p><p>伴随着交付量的不断增加，理想汽车更多关于产品本身的问题将随之爆发出来。</p><p>10月20日，广东东莞一位理想新能源车主在高速公路上行驶，在行驶的过程使用了自动驾驶功能，不慎与前方变道的大货车发生了碰撞。货车车主属于正常变道，理想车主当时使用的是自动驾驶模式，车辆一直保持111km/h的速度行驶，未能发现前方货车，直到追尾大货车。</p><p>事后，行车记录仪也拍下了全过程，理想新能源汽车直接撞了上去。由于货车是正常变道，理想汽车没有控制好速度，理想汽车车主负全责。</p><p>在此之前，相关统计显示理想在今年已经因为不同的质量问题发生了5起车祸。</p><p>理想陷入频繁车祸风波，蔚来在本周也遇到了一件棘手事。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/218/w640h378/20201026/6400-kcaeqzx0193862.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>蔚来车主郑先生在河南法制频道求助称：自己的蔚来汽车发生了事故，仅是左前轮轮胎受损，在郑州蔚来汽车授权的一家奥迪汽车4S店维修后，维修费用高达14.6万，车主郑先生非常气愤，最后的诉求有两点：第一车主郑先生愿意承担左前轮维修费用；第二就是把过度维修的配件拆掉，车主不认可也不承担费用。</p><p>视频曝光后，蔚来汽车总裁秦力洪第一时间给出回应：由于该车辆购买了服务无忧产品，因此，此次事故的全部维修费用由蔚来厂家承担，也大概认可了奥迪售后的维修价格。</p><p>但该事件也让不少网友对蔚来汽车一直以来致力打造的“服务为本”理念产生质疑。</p><p>这个意外的小插曲未能影响蔚来的整体发展节奏。</p><p>目前，蔚来已经收到NIO OS 2.7.0推送。此次升级针对辅助驾驶系统和用户体验方面，其中包括自动进入匝道、自动提前变道、自动变道超车、疲劳监测系统实时监测、后侧来车预警、音响系统等6种用车场景进行升级。</p><p>另外，有消息称，蔚来正规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。上述消息显示，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但李斌的意向已经明确，正在思考最终架构，并已与公司高管和股东提前沟通。</p><p>除此之外，本周资讯还有以下：</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/7bd8-kcaeqzx0193861.gif\"/></div><p>哪吒V量产车下线</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/281/w640h441/20201026/0863-kcaeqzx0194228.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月20日，哪吒汽车旗下全新小型SUV <font>哪吒V</font>量产版车型已正式下线。该车已于2020北京车展亮相。</p><p>V是继N0 1和U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车。新车定位智能潮玩纯电SUV，长宽高为4070毫米×1690毫米×1540毫米，轴距为2420毫米，采用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>电池，NEDC综合工况续航达401公里，即将于今年第4季度上市。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/da9b-kcaeqzx0194224.gif\"/></div><p>云度联合办公中心落户深圳</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/267/w640h427/20201026/1aa2-kcaeqzx0194578.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月22日，云度汽车战略经销商签约仪式于云度汽车深圳联合办公中心举行，与2020年首批华南经销商签约。</p><p>以深圳骏驰汽车、深圳俐豪汽车为代表的来自广州、深圳、佛山、东莞等地区的经销商集团，以及以至优出行、卓帆租赁为代表的多家出行租赁公司，与云度汽车在现场签订了合作协议。</p><p>此次签约，是云度汽车开拓经销商新网点，在一、二线城市开始直营网店布局的战略落地，也标志着云度汽车“焕新出发”战略进入加速发展阶段。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/cbc8-kcaeqzx0194576.gif\"/></div><p>FF公布产品新进展</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/304/w640h464/20201026/c79e-kcaeqzx0194948.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>美西时间10月21日，Faraday Future公布了其FF 91超<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动车的更多细节。</p><p>FF 91计划使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。</p><p>FF 91的其他变化还包括，用户现在可以在HUD和仪表盘上同时看到速度表和其他核心驱动信息。此外，FF 91还将对方向盘控制和HUD菜单进行进一步优化：方向盘与HUD的交互以及HUD菜单本身都得到了简化。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/7de5-kcaeqzx0194945.gif\"/></div><p>恒大启动上市辅导</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/772/w640h932/20201026/afa2-kcaeqzx0195263.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，<a href=\"https://laohu8.com/S/03333\">中国恒大</a>新能源汽车集团有限公司日前已与<a href=\"https://laohu8.com/S/600837\">海通证券</a>签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。</p><p>受此消息影响，10月21日，港股<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>股价持续上涨，截至当天收盘，涨幅超10%，报25.900港元，总市值2283亿港元。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/5732-kcaeqzx0195260.gif\"/></div><p>广汽蔚来发布致歉声明</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/178/w640h1138/20201026/4f52-kcaeqzx0195521.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。</p><p>23日，针对此前承诺， 广汽蔚来在官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发布致歉声明称，整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。</p><p>广汽蔚来称：“我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。”</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏P7万辆下线，理想、蔚来被质疑，广汽蔚来的“营销闹剧”</title>\n<style 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2.1.0版本OTA升级软件。小鹏汽车副总裁纪宇提到，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，几乎车内的所有功能都能够提供语音呼叫控制功能；此外，小鹏的语音交互功能还提供了全场景的连续对话功能，让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤。24日，第二届“1024小鹏汽车智能日”如期而至。活动现场，小鹏汽车CEO何小鹏向大家展示了目前小鹏汽车的技术积累以及未来的品牌展望。何小鹏提出，小鹏汽车决定在明年第一季度做一次以NGP高速自主导航功能为基础超过2000公里的自动驾驶挑战。其最新版本的XPILOT3.0也正式亮相，随之而来的，是具有核心技术的NGP高速自主导航驾驶功能。官方介绍，在NGP高速自主导航驾驶的加持之下，新车能在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。同时传来喜报的还有理想汽车。10月18日，理想汽车宣布，已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付20000辆的纪录。这个成绩，在一众造车新势力中显得颇为出色。22日，理想汽车宣布，任命樊铮为公司董事会新的独立董事，该任命于10月22日起生效。樊铮还将成为公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。此次任命生效后，理想汽车董事会将由6名成员组成，他们分别是：李想、沈亚楠、李铁、王兴、赵宏强和樊铮。加入理想汽车董事会之前，樊铮于2005年至2016年担任汽车之家联合创始人兼副总裁，2000年至2005年担任泡泡网联合创始人兼副总裁。伴随着交付量的不断增加，理想汽车更多关于产品本身的问题将随之爆发出来。10月20日，广东东莞一位理想新能源车主在高速公路上行驶，在行驶的过程使用了自动驾驶功能，不慎与前方变道的大货车发生了碰撞。货车车主属于正常变道，理想车主当时使用的是自动驾驶模式，车辆一直保持111km/h的速度行驶，未能发现前方货车，直到追尾大货车。事后，行车记录仪也拍下了全过程，理想新能源汽车直接撞了上去。由于货车是正常变道，理想汽车没有控制好速度，理想汽车车主负全责。在此之前，相关统计显示理想在今年已经因为不同的质量问题发生了5起车祸。理想陷入频繁车祸风波，蔚来在本周也遇到了一件棘手事。蔚来车主郑先生在河南法制频道求助称：自己的蔚来汽车发生了事故，仅是左前轮轮胎受损，在郑州蔚来汽车授权的一家奥迪汽车4S店维修后，维修费用高达14.6万，车主郑先生非常气愤，最后的诉求有两点：第一车主郑先生愿意承担左前轮维修费用；第二就是把过度维修的配件拆掉，车主不认可也不承担费用。视频曝光后，蔚来汽车总裁秦力洪第一时间给出回应：由于该车辆购买了服务无忧产品，因此，此次事故的全部维修费用由蔚来厂家承担，也大概认可了奥迪售后的维修价格。但该事件也让不少网友对蔚来汽车一直以来致力打造的“服务为本”理念产生质疑。这个意外的小插曲未能影响蔚来的整体发展节奏。目前，蔚来已经收到NIO 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src=\"https://static.tigerbbs.com/64ad70388a618c88fab6c28fd34e99e4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"380\"></p><p>以下是宁泉资产的12月报中做的《近期投资操作短评及未来展望》：</p><p><b>近期投资操作短评及未来展望</b></p><p>来自宁泉资产12月月报</p><p>2020 年可谓是惊心动魄跌宕起伏的一年，市场年初经历了恐慌，年末又迎来了火热。</p><p>回顾全年，随着 IPO 注册制的实施，板块分化愈演愈烈，个股之间的差距在不断拉大，“赛道正确”的公司被赋予了越来越高的溢价，而冷门的板块始终无人问津。</p><p>大盘以最后一天的大涨结束了这不平凡的一年，上证综指收盘在了年内新高点，我们的大部分产品净值也随着市场的上涨创出新高。，</p><p>新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的，新能源革命将会深刻地改变我们的社会、环境、日常生活，还将显著改变全球地缘政治格局、国家实力对比和国际关系。</p><p>中国在新能源革命中处于一个非常有利的位置。<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>在不远的将来就会成为电力的主要来源，当前光伏发电在全球各个地区几乎都具有了成本竞争力，随着成本的进一步下降，光伏发电不仅仅是替代火电，还将抑制核电、风电等其他清洁能源的发展，因为太阳能最终会在综合成本上最具优势，而且阳光无处不在。</p><p>所以，<b>新能源的发展过程并非只是对旧的化石能源的不断替代，同时也是不同新能源方式的竞争，同一种能源之间不同技术路径的竞争，同一种技术路径上的企业之间价格的竞争。</b></p><p>从过往经验看，<b>新兴行业面临的竞争往往更加激烈和冷酷无情，新能源汽车领域也是同样的情况。</b></p><p>各种交通工具的电动化趋势发展迅猛且不可阻挡，目前来<b>看纯电动的路线将是主流，</b>德国的几大汽车巨头在两年多前就明确选择了电动汽车路线进行大力转型，而依然</p><p>所以严格的说，<b>我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。</b></p><p>再回到投资上，<b>我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，</b>可以和持有人汇报的是<b>我们已经逐步在退出新能源相关的股票</b>，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。</p><p>也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但<b>大多数被暴炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。</b></p><p>科技进步让世界充满了快速的变化，让产业充满残酷的优胜劣汰，在 10 年前出版的《掘金绿色投资》一书中，作者介绍了几十家新能源方面的代表公司，<b>目前这批公司有一半以上已经破产或接近破产。</b></p><p>在未来巨大的变化面前，A 股的市场不是非黑即白，大部分时间指数可能也没有明确的方向，对个股的研究和估值把握将越来越重要。</p><p>在新的一年里，我们将继续在能力圈范围内寻找机会，保持谨慎，不去承担和收益不匹配的风险，努力让持有人资产实现长期稳健的保值增值。</p><p><b>附宁泉资产前三季度对市场的研判</b></p><p><b>一季报：对收益有信心，加仓光伏、券商股</b></p><p>目前的指数和估值从历史角度来考量处于较低位置，我们对未来半年以上的投资收益数学期望值为正，比较有信心。</p><p>我们也重新检视了支持我们投资的各个长期逻辑，在加入新冠疫情这个新变量后，这些长期逻辑绝大多数都依然成立。</p><p>现在，我们更多的是进行一些调仓，新成立的产品则会借助股市的低迷积极的建仓。</p><p>当然，新冠疫情的影响肯定是巨大的，我们在股票和行业的选择上必须把这个影响考虑进去，选择相对不受疫情影响的，或是股票已经充分甚至过度反应疫情影响的。</p><p>我们<b>对出现大幅回调的光伏龙头股进行了加仓</b>，疫情会影响今年的海外市场需求，但和其他一些受影响严重的行业相比，光伏行业的特点其受影响程度其实是相对温和的，行业的长期前景不会有多少改变，疫情过后暂时被压制的需求会继续释放。</p><p>另外我们认为券商行业几乎不受疫情影响，随着国家不断提升资本市场在经济发展中的作用与地位，大力发展直接融资，券商行业的发展前景和空间相当不错。</p><p>从估值角度看，我们认为A股券商股的估值基本到位，个别甚至高估。我们布局的基本是券商H股。</p><p>如果市场继续下跌，我们会不断逢低吸纳，产品的净值波动可能会进一步加大，但是如果我们对未来回升充满信心，为了未来收益的实现，我们会容忍一定的下跌波动，我们相信疫情终将过去，股市会回到它长期的轨道上去，持仓股票的基本面质地和发展前景是我们的信心来源，我们会耐心等待。</p><p><b>二季报：市场疯涨，估值压力巨大</b></p><p>我们在一季度的市场调整中，积极加仓了大幅回调的光伏龙头股，随着海外需求数据不断超预期，光伏龙头股票强力回升并创出新高。同时，我们加大配置的低估港股券商股也逐渐被资金所关注到，出现较好表现。因此，我们的净值很快收复失地并随着市场反弹再次创出新高。</p><p>对于未来的可能演绎，如果当前市场能够明智地被快速降温，并出现深幅调整的话，市场仍有望维持原有的震荡缓慢攀升的格局。</p><p>但如果进一步失控地疯狂上涨的话，那么就有可能在较短的时间内发泄完疯狂以后，再次陷入A股历史上牛短熊长的循环，用未来长时间的低迷来弥补这一次的疯狂。</p><p>随着注册制的逐步实施，IPO和再融资都将大幅增加，股票的供给会源源不断，目前的估值水平承受这样的压力是巨大的，<b>疯狂上涨的市场到底是谁的盛宴其实是很清楚的。</b></p><p><b>三季报：已降仓，2021仍有正收益的大希望</b></p><p>出于绝对收益的考量，我们在三季度市场热情高涨的时候，陆续兑现了一些获利丰厚且对未来业绩有所透支的个股，<b>产品仓位出现了一定程度下降，并在后续的市场调整中增加了低估值蓝筹股票的配置，</b>产品净值在市场震荡中保持平稳并持续创出新高。</p><p>目前我们的资本市场正在发生明显的变革，由于应对疫情需要今年的资金面非常宽松，中央严控房价上涨的政策也导致大量房市资金转向股市投资。</p><p>但同时，我们也要看到注册制在科创板和创业板的顺利实施以及未来向主板市场的进一步推广，股票的供给数量和速度都要远超以往，供求关系能够更加市场化，对优质股票不是坏事，但<b>大量缺乏估值基础的个股将面临很大估值压力。</b></p><p>2019和2020两年是资产管理行业的好年头，资管产品普遍取得了较好收益，但这并不是常态。从周期和估值的角度看，我们认为明年大概率会是个“小年”了，<b>尽管</b>追求正收益仍然大有希望，但在收益率的预期上我们比较保守。</p>","source":"lsy1585022731199","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/NKTGbjNNKj0fJNSccHExqw><strong>投资人记事</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“被很多企业和个人看好的氢燃料电池路线，很可能已没有足够的时间和足够的补贴支持来发展完善供给体系以及实现有竞争力的成本，也将面临沉重的竞争压力。”“我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。”“我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，可以和持有人汇报的是我们已经逐步在退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/NKTGbjNNKj0fJNSccHExqw\">Web 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年可谓是惊心动魄跌宕起伏的一年，市场年初经历了恐慌，年末又迎来了火热。回顾全年，随着 IPO 注册制的实施，板块分化愈演愈烈，个股之间的差距在不断拉大，“赛道正确”的公司被赋予了越来越高的溢价，而冷门的板块始终无人问津。大盘以最后一天的大涨结束了这不平凡的一年，上证综指收盘在了年内新高点，我们的大部分产品净值也随着市场的上涨创出新高。，新能源行业未来发展的前景是非常光明和鼓舞人心的，新能源革命将会深刻地改变我们的社会、环境、日常生活，还将显著改变全球地缘政治格局、国家实力对比和国际关系。中国在新能源革命中处于一个非常有利的位置。太阳能在不远的将来就会成为电力的主要来源，当前光伏发电在全球各个地区几乎都具有了成本竞争力，随着成本的进一步下降，光伏发电不仅仅是替代火电，还将抑制核电、风电等其他清洁能源的发展，因为太阳能最终会在综合成本上最具优势，而且阳光无处不在。所以，新能源的发展过程并非只是对旧的化石能源的不断替代，同时也是不同新能源方式的竞争，同一种能源之间不同技术路径的竞争，同一种技术路径上的企业之间价格的竞争。从过往经验看，新兴行业面临的竞争往往更加激烈和冷酷无情，新能源汽车领域也是同样的情况。各种交通工具的电动化趋势发展迅猛且不可阻挡，目前来看纯电动的路线将是主流，德国的几大汽车巨头在两年多前就明确选择了电动汽车路线进行大力转型，而依然所以严格的说，我们其实是看好光伏，电动汽车，储能这几个方面的巨大发展前景，但我们并非对所有的新能源技术和行业发展都乐观。再回到投资上，我们也不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，可以和持有人汇报的是我们已经逐步在退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但大多数被暴炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。科技进步让世界充满了快速的变化，让产业充满残酷的优胜劣汰，在 10 年前出版的《掘金绿色投资》一书中，作者介绍了几十家新能源方面的代表公司，目前这批公司有一半以上已经破产或接近破产。在未来巨大的变化面前，A 股的市场不是非黑即白，大部分时间指数可能也没有明确的方向，对个股的研究和估值把握将越来越重要。在新的一年里，我们将继续在能力圈范围内寻找机会，保持谨慎，不去承担和收益不匹配的风险，努力让持有人资产实现长期稳健的保值增值。附宁泉资产前三季度对市场的研判一季报：对收益有信心，加仓光伏、券商股目前的指数和估值从历史角度来考量处于较低位置，我们对未来半年以上的投资收益数学期望值为正，比较有信心。我们也重新检视了支持我们投资的各个长期逻辑，在加入新冠疫情这个新变量后，这些长期逻辑绝大多数都依然成立。现在，我们更多的是进行一些调仓，新成立的产品则会借助股市的低迷积极的建仓。当然，新冠疫情的影响肯定是巨大的，我们在股票和行业的选择上必须把这个影响考虑进去，选择相对不受疫情影响的，或是股票已经充分甚至过度反应疫情影响的。我们对出现大幅回调的光伏龙头股进行了加仓，疫情会影响今年的海外市场需求，但和其他一些受影响严重的行业相比，光伏行业的特点其受影响程度其实是相对温和的，行业的长期前景不会有多少改变，疫情过后暂时被压制的需求会继续释放。另外我们认为券商行业几乎不受疫情影响，随着国家不断提升资本市场在经济发展中的作用与地位，大力发展直接融资，券商行业的发展前景和空间相当不错。从估值角度看，我们认为A股券商股的估值基本到位，个别甚至高估。我们布局的基本是券商H股。如果市场继续下跌，我们会不断逢低吸纳，产品的净值波动可能会进一步加大，但是如果我们对未来回升充满信心，为了未来收益的实现，我们会容忍一定的下跌波动，我们相信疫情终将过去，股市会回到它长期的轨道上去，持仓股票的基本面质地和发展前景是我们的信心来源，我们会耐心等待。二季报：市场疯涨，估值压力巨大我们在一季度的市场调整中，积极加仓了大幅回调的光伏龙头股，随着海外需求数据不断超预期，光伏龙头股票强力回升并创出新高。同时，我们加大配置的低估港股券商股也逐渐被资金所关注到，出现较好表现。因此，我们的净值很快收复失地并随着市场反弹再次创出新高。对于未来的可能演绎，如果当前市场能够明智地被快速降温，并出现深幅调整的话，市场仍有望维持原有的震荡缓慢攀升的格局。但如果进一步失控地疯狂上涨的话，那么就有可能在较短的时间内发泄完疯狂以后，再次陷入A股历史上牛短熊长的循环，用未来长时间的低迷来弥补这一次的疯狂。随着注册制的逐步实施，IPO和再融资都将大幅增加，股票的供给会源源不断，目前的估值水平承受这样的压力是巨大的，疯狂上涨的市场到底是谁的盛宴其实是很清楚的。三季报：已降仓，2021仍有正收益的大希望出于绝对收益的考量，我们在三季度市场热情高涨的时候，陆续兑现了一些获利丰厚且对未来业绩有所透支的个股，产品仓位出现了一定程度下降，并在后续的市场调整中增加了低估值蓝筹股票的配置，产品净值在市场震荡中保持平稳并持续创出新高。目前我们的资本市场正在发生明显的变革，由于应对疫情需要今年的资金面非常宽松，中央严控房价上涨的政策也导致大量房市资金转向股市投资。但同时，我们也要看到注册制在科创板和创业板的顺利实施以及未来向主板市场的进一步推广，股票的供给数量和速度都要远超以往，供求关系能够更加市场化，对优质股票不是坏事，但大量缺乏估值基础的个股将面临很大估值压力。2019和2020两年是资产管理行业的好年头，资管产品普遍取得了较好收益，但这并不是常态。从周期和估值的角度看，我们认为明年大概率会是个“小年”了，尽管追求正收益仍然大有希望，但在收益率的预期上我们比较保守。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2997,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399143256,"gmtCreate":1606048933175,"gmtModify":1703840738440,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3560248303017454","idStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"欠的钱让全世界帮忙还？","listText":"欠的钱让全世界帮忙还？","text":"欠的钱让全世界帮忙还？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399143256","repostId":"1186633906","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2752,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307337436,"gmtCreate":1605474282225,"gmtModify":1703837759224,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3560248303017454","idStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"SB香橼，看到中国车企好了开始搞事情，我们买的就是NIO的未来发展，自己想上车了就直说，就算没看空，也无非是打打脸，普通人赔的却是真金白银，只想说大家顶住！","listText":"SB香橼，看到中国车企好了开始搞事情，我们买的就是NIO的未来发展，自己想上车了就直说，就算没看空，也无非是打打脸，普通人赔的却是真金白银，只想说大家顶住！","text":"SB香橼，看到中国车企好了开始搞事情，我们买的就是NIO的未来发展，自己想上车了就直说，就算没看空，也无非是打打脸，普通人赔的却是真金白银，只想说大家顶住！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307337436","repostId":"2083248244","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2641,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":301545476,"gmtCreate":1603707263895,"gmtModify":1703830415803,"author":{"id":"3560248303017454","authorId":"3560248303017454","name":"Jeffrey____","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0d79d21abdc78e33d81b8f0ef2ff8a3b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3560248303017454","idStr":"3560248303017454"},"themes":[],"htmlText":"小鹏 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href=\"https://laohu8.com/S/ATHM\">汽车之家</a>联合创始人兼副总裁，2000年至2005年担任泡泡网联合创始人兼副总裁。</p><p>伴随着交付量的不断增加，理想汽车更多关于产品本身的问题将随之爆发出来。</p><p>10月20日，广东东莞一位理想新能源车主在高速公路上行驶，在行驶的过程使用了自动驾驶功能，不慎与前方变道的大货车发生了碰撞。货车车主属于正常变道，理想车主当时使用的是自动驾驶模式，车辆一直保持111km/h的速度行驶，未能发现前方货车，直到追尾大货车。</p><p>事后，行车记录仪也拍下了全过程，理想新能源汽车直接撞了上去。由于货车是正常变道，理想汽车没有控制好速度，理想汽车车主负全责。</p><p>在此之前，相关统计显示理想在今年已经因为不同的质量问题发生了5起车祸。</p><p>理想陷入频繁车祸风波，蔚来在本周也遇到了一件棘手事。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/218/w640h378/20201026/6400-kcaeqzx0193862.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>蔚来车主郑先生在河南法制频道求助称：自己的蔚来汽车发生了事故，仅是左前轮轮胎受损，在郑州蔚来汽车授权的一家奥迪汽车4S店维修后，维修费用高达14.6万，车主郑先生非常气愤，最后的诉求有两点：第一车主郑先生愿意承担左前轮维修费用；第二就是把过度维修的配件拆掉，车主不认可也不承担费用。</p><p>视频曝光后，蔚来汽车总裁秦力洪第一时间给出回应：由于该车辆购买了服务无忧产品，因此，此次事故的全部维修费用由蔚来厂家承担，也大概认可了奥迪售后的维修价格。</p><p>但该事件也让不少网友对蔚来汽车一直以来致力打造的“服务为本”理念产生质疑。</p><p>这个意外的小插曲未能影响蔚来的整体发展节奏。</p><p>目前，蔚来已经收到NIO OS 2.7.0推送。此次升级针对辅助驾驶系统和用户体验方面，其中包括自动进入匝道、自动提前变道、自动变道超车、疲劳监测系统实时监测、后侧来车预警、音响系统等6种用车场景进行升级。</p><p>另外，有消息称，蔚来正规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。上述消息显示，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但李斌的意向已经明确，正在思考最终架构，并已与公司高管和股东提前沟通。</p><p>除此之外，本周资讯还有以下：</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/7bd8-kcaeqzx0193861.gif\"/></div><p>哪吒V量产车下线</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/281/w640h441/20201026/0863-kcaeqzx0194228.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月20日，哪吒汽车旗下全新小型SUV <font>哪吒V</font>量产版车型已正式下线。该车已于2020北京车展亮相。</p><p>V是继N0 1和U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车。新车定位智能潮玩纯电SUV，长宽高为4070毫米×1690毫米×1540毫米，轴距为2420毫米，采用<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>电池，NEDC综合工况续航达401公里，即将于今年第4季度上市。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/da9b-kcaeqzx0194224.gif\"/></div><p>云度联合办公中心落户深圳</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/267/w640h427/20201026/1aa2-kcaeqzx0194578.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月22日，云度汽车战略经销商签约仪式于云度汽车深圳联合办公中心举行，与2020年首批华南经销商签约。</p><p>以深圳骏驰汽车、深圳俐豪汽车为代表的来自广州、深圳、佛山、东莞等地区的经销商集团，以及以至优出行、卓帆租赁为代表的多家出行租赁公司，与云度汽车在现场签订了合作协议。</p><p>此次签约，是云度汽车开拓经销商新网点，在一、二线城市开始直营网店布局的战略落地，也标志着云度汽车“焕新出发”战略进入加速发展阶段。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/cbc8-kcaeqzx0194576.gif\"/></div><p>FF公布产品新进展</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/304/w640h464/20201026/c79e-kcaeqzx0194948.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>美西时间10月21日，Faraday Future公布了其FF 91超<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动车的更多细节。</p><p>FF 91计划使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。</p><p>FF 91的其他变化还包括，用户现在可以在HUD和仪表盘上同时看到速度表和其他核心驱动信息。此外，FF 91还将对方向盘控制和HUD菜单进行进一步优化：方向盘与HUD的交互以及HUD菜单本身都得到了简化。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/7de5-kcaeqzx0194945.gif\"/></div><p>恒大启动上市辅导</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/772/w640h932/20201026/afa2-kcaeqzx0195263.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，<a href=\"https://laohu8.com/S/03333\">中国恒大</a>新能源汽车集团有限公司日前已与<a href=\"https://laohu8.com/S/600837\">海通证券</a>签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。</p><p>受此消息影响，10月21日，港股<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>股价持续上涨，截至当天收盘，涨幅超10%，报25.900港元，总市值2283亿港元。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20201026/18/w640h178/20201026/5732-kcaeqzx0195260.gif\"/></div><p>广汽蔚来发布致歉声明</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20201026/178/w640h1138/20201026/4f52-kcaeqzx0195521.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。</p><p>23日，针对此前承诺， 广汽蔚来在官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发布致歉声明称，整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。</p><p>广汽蔚来称：“我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。”</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏P7万辆下线，理想、蔚来被质疑，广汽蔚来的“营销闹剧”</title>\n<style 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2.1.0版本OTA升级软件。小鹏汽车副总裁纪宇提到，...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-10-26/doc-iiznezxr8120408.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/feebf0ff4401232c3ecc332f566f18e0","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","02238":"广汽集团","NIO":"蔚来"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-10-26/doc-iiznezxr8120408.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2078573493","content_text":"原标题：小鹏P7万辆下线，理想、蔚来被质疑，广汽蔚来的“营销闹剧” 来源：雪球综合撰文 / 刘姗姗编辑 / 刘宝华设计 / 赵昊然题图 / 蕙 语在本周，小鹏P7第1万辆车正式下线，从1辆到1万辆，小鹏P7只用了5个月，创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录。10月22日，小鹏汽车宣布，正式向P7用户分批推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升级软件。小鹏汽车副总裁纪宇提到，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，几乎车内的所有功能都能够提供语音呼叫控制功能；此外，小鹏的语音交互功能还提供了全场景的连续对话功能，让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤。24日，第二届“1024小鹏汽车智能日”如期而至。活动现场，小鹏汽车CEO何小鹏向大家展示了目前小鹏汽车的技术积累以及未来的品牌展望。何小鹏提出，小鹏汽车决定在明年第一季度做一次以NGP高速自主导航功能为基础超过2000公里的自动驾驶挑战。其最新版本的XPILOT3.0也正式亮相，随之而来的，是具有核心技术的NGP高速自主导航驾驶功能。官方介绍，在NGP高速自主导航驾驶的加持之下，新车能在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。同时传来喜报的还有理想汽车。10月18日，理想汽车宣布，已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付20000辆的纪录。这个成绩，在一众造车新势力中显得颇为出色。22日，理想汽车宣布，任命樊铮为公司董事会新的独立董事，该任命于10月22日起生效。樊铮还将成为公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。此次任命生效后，理想汽车董事会将由6名成员组成，他们分别是：李想、沈亚楠、李铁、王兴、赵宏强和樊铮。加入理想汽车董事会之前，樊铮于2005年至2016年担任汽车之家联合创始人兼副总裁，2000年至2005年担任泡泡网联合创始人兼副总裁。伴随着交付量的不断增加，理想汽车更多关于产品本身的问题将随之爆发出来。10月20日，广东东莞一位理想新能源车主在高速公路上行驶，在行驶的过程使用了自动驾驶功能，不慎与前方变道的大货车发生了碰撞。货车车主属于正常变道，理想车主当时使用的是自动驾驶模式，车辆一直保持111km/h的速度行驶，未能发现前方货车，直到追尾大货车。事后，行车记录仪也拍下了全过程，理想新能源汽车直接撞了上去。由于货车是正常变道，理想汽车没有控制好速度，理想汽车车主负全责。在此之前，相关统计显示理想在今年已经因为不同的质量问题发生了5起车祸。理想陷入频繁车祸风波，蔚来在本周也遇到了一件棘手事。蔚来车主郑先生在河南法制频道求助称：自己的蔚来汽车发生了事故，仅是左前轮轮胎受损，在郑州蔚来汽车授权的一家奥迪汽车4S店维修后，维修费用高达14.6万，车主郑先生非常气愤，最后的诉求有两点：第一车主郑先生愿意承担左前轮维修费用；第二就是把过度维修的配件拆掉，车主不认可也不承担费用。视频曝光后，蔚来汽车总裁秦力洪第一时间给出回应：由于该车辆购买了服务无忧产品，因此，此次事故的全部维修费用由蔚来厂家承担，也大概认可了奥迪售后的维修价格。但该事件也让不少网友对蔚来汽车一直以来致力打造的“服务为本”理念产生质疑。这个意外的小插曲未能影响蔚来的整体发展节奏。目前，蔚来已经收到NIO OS 2.7.0推送。此次升级针对辅助驾驶系统和用户体验方面，其中包括自动进入匝道、自动提前变道、自动变道超车、疲劳监测系统实时监测、后侧来车预警、音响系统等6种用车场景进行升级。另外，有消息称，蔚来正规划自主研发自动驾驶计算芯片，该计划尚处早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。上述消息显示，虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但李斌的意向已经明确，正在思考最终架构，并已与公司高管和股东提前沟通。除此之外，本周资讯还有以下：哪吒V量产车下线10月20日，哪吒汽车旗下全新小型SUV 哪吒V量产版车型已正式下线。该车已于2020北京车展亮相。V是继N0 1和U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车。新车定位智能潮玩纯电SUV，长宽高为4070毫米×1690毫米×1540毫米，轴距为2420毫米，采用宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里，即将于今年第4季度上市。云度联合办公中心落户深圳10月22日，云度汽车战略经销商签约仪式于云度汽车深圳联合办公中心举行，与2020年首批华南经销商签约。以深圳骏驰汽车、深圳俐豪汽车为代表的来自广州、深圳、佛山、东莞等地区的经销商集团，以及以至优出行、卓帆租赁为代表的多家出行租赁公司，与云度汽车在现场签订了合作协议。此次签约，是云度汽车开拓经销商新网点，在一、二线城市开始直营网店布局的战略落地，也标志着云度汽车“焕新出发”战略进入加速发展阶段。FF公布产品新进展美西时间10月21日，Faraday Future公布了其FF 91超豪华电动车的更多细节。FF 91计划使用业内最大的抬头显示器，它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，以帮助驾驶人将目光集中在路面上。HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。FF 91的其他变化还包括，用户现在可以在HUD和仪表盘上同时看到速度表和其他核心驱动信息。此外，FF 91还将对方向盘控制和HUD菜单进行进一步优化：方向盘与HUD的交互以及HUD菜单本身都得到了简化。恒大启动上市辅导10月20日，根据深圳证监局官方信息披露，中国恒大新能源汽车集团有限公司日前已与海通证券签署上市辅导协议，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。受此消息影响，10月21日，港股恒大汽车股价持续上涨，截至当天收盘，涨幅超10%，报25.900港元，总市值2283亿港元。广汽蔚来发布致歉声明10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺称，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。23日，针对此前承诺， 广汽蔚来在官方微博发布致歉声明称，整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，不涉及任何友商、供应商。广汽蔚来称：“我们不应该在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"02238":1,"NIO":1,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2277,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}