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坚定做空

想在特斯拉推出机器人出租车前买入股票？你需要先了解这些

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老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人

特朗普对马斯克感到失望，税收法案或对特斯拉造成12亿美元损失

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马斯克不是神仙，事实会向大家证明，他最应该睡回办公室的时候不是现在，而是三年前

特斯拉寒冬将至？全球用户兴趣滑坡，瑞银再度喊出“卖出”评级

2023-06-03

他说应该卖出ai我还在掂量，但当他说应该卖入港股，我觉得就呵呵了

美银：创纪录资金涌入美科技股，现在应该卖AI股票，买港股

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Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。</p><p>以下是特斯拉自1月以来的股价走势图，图中标记出大约220美元的价格区间——这一位置曾多次成为股价反弹的起点，说明买方在此进场形成了支撑：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b0ed547ab35358580ff98409b10a53a2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"700\" tg-height=\"547\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>想在特斯拉推出机器人出租车前买入股票？你需要先了解这些</title>\n<style 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Martin）表示，一旦远期市盈率超过50，甚至超过100，用收益来衡量估值就不再合理了。他指出，显然投资者正在越过特斯拉的核心电动车业务，转而关注其在自动驾驶汽车以及人形机器人“Optimus”方面的潜力。但若要支撑当前的估值水平，公司需要在未来5到10年里保持非常高的盈利增长率——例如年增速达到50%到70%。而这是一种极难长期维持的增长速度。即便如此，特斯拉的估值依旧值得商榷。以微软和英伟达为例，这两家公司市值都增长至超过3万亿美元，但在其成长过程中从未有过如特斯拉目前这般高的估值倍数。下图显示了自2010年以来，特斯拉、微软和英伟达这三家公司各自的历史远期市盈率走势图：对于那些坚持持有特斯拉股票的投资者来说，在短期基本面乏力的情况下，关注技术面或许是更明智的做法。不过，需要注意的是，随着特斯拉即将在美国德州奥斯汀推出机器人出租车服务，该股已接近“超买”区间。其相对强弱指数（RSI，一种衡量动量的指标）目前为62。通常，RSI超过70表明股票处于超买状态，除非有强劲且持续的动能支持，否则难以维持高位。据道琼斯市场数据，332美元是该股的20日移动平均线，是一个重要的短期技术位。Explosiveoptions.net的创始人兼首席期权分析师鲍勃·兰（Bob Lang）表示，股票通常会在短期内回测这一水平，因此在未回调到这一位置之前买入，风险较高。然而，兰补充道，如果特斯拉的无人出租车计划未能获得市场积极回应，该股可能会跌破20日均线。对于长期投资者而言，应跳脱短期波动的喧嚣，更应关注股价在何处获得支撑、买盘在哪里进场。Bob Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。以下是特斯拉自1月以来的股价走势图，图中标记出大约220美元的价格区间——这一位置曾多次成为股价反弹的起点，说明买方在此进场形成了支撑：","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":14,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442896320885312,"gmtCreate":1749151254955,"gmtModify":1749159775938,"author":{"id":"3569279468282602","authorId":"3569279468282602","name":"杨光_5554","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5c765aed90168923cb8bda861aaef2c","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569279468282602","authorIdStr":"3569279468282602"},"themes":[],"htmlText":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","listText":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","text":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442896320885312","repostId":"1177511217","repostType":2,"repost":{"id":"1177511217","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1749137638,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177511217?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-05 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tg-height=\"295\"/></p><p>瑞银预计特斯拉2025年每股收益为1.54美元，远低于市场预期，反映了全球电动车需求放缓和竞争加剧的现状。</p><h2 id=\"id_371946127\">全球消费者背离特斯拉品牌</h2><p>调查结果显示，特斯拉的全球吸引力正在系统性下降，具体来看：</p><blockquote><p>在全球范围内，考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/18ff34ac7b7fa4b821e2e91d58f2296b\" tg-width=\"823\" tg-height=\"659\"/></p><p>作为消费者首选纯电动车品牌的比例更是从22%大幅下滑至18%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/63ba860e81f72d9657fbb3e456ed3e26\" tg-width=\"834\" tg-height=\"646\"/></p></blockquote><p>在美国市场，尽管特斯拉仍保持约48%的纯电动车市场份额，但作为消费者首选品牌的比例从去年的38%暴跌至29%，降幅达9个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ece751d722f5699e448519ea2610ce23\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"486\"/></p><p>瑞银分析师认为，这主要源于特斯拉市场饱和、产品线有限等问题。</p><p>在全球最大的电动车市场中国，特斯拉的处境更加严峻。</p><p>调查显示，特斯拉作为中国消费者首选品牌的比例从18%下降至14%，不仅被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>超越，且已经落后于新兴品牌小米汽车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/aba46eead9bee89ff3cf7436e867bb47\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"416\"/></p><p>更为关键的是，特斯拉在中国消费者心中的技术领导者地位正在丧失。比亚迪现已被视为技术领导者，而小米汽车作为快速崛起的新星，其增长势头不容忽视。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/0fd862c7ed8b97a69f160f5e45c82472\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"390\"/></p><p>调查显示，尽管相比其他外国品牌，特斯拉仍保持一定优势，但是中国消费者明显更倾向于购买本土品牌。</p><p>在欧洲市场，特斯拉同样面临挑战。特斯拉的品牌考虑度降至33%，被奥迪和宝马超越。作为首选品牌的比例也从20%下滑至15%，降幅达4.6个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b27341c050b6c17c22fb1bd373985fd2\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"400\"/></p><p>值得关注的是，奥迪和宝马等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的考虑度已经超越特斯拉，这表明欧洲消费者对传统汽车制造商的电动车产品信心正在恢复。</p><p>瑞银分析师认为，特斯拉在欧洲市场的品牌受损可能与马斯克的政治参与有关。调查时间恰好在2025年1月下旬至2月中旬，正值政治敏感时期。</p><h2 id=\"id_2475044975\">自动驾驶功能定价过高</h2><p>调查还揭示了特斯拉自动驾驶功能定价策略的问题。报告显示，</p><blockquote><p>只有约12%的消费者愿意为自动驾驶功能支付超过7600美元的一次性费用，而特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的售价高达8000美元。</p><p>在订阅模式方面，仅有约18%的消费者愿意每月支付超过100美元，而特斯拉FSD的月订阅费用为99美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ddc9e372b6a568e8ab95d4bb2084c585\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"413\"/></p></blockquote><p>瑞银称，这一定价与消费者支付意愿的错配，可能制约特斯拉软件服务收入的增长潜力。</p><p>从定价可负担性来看，不同市场呈现分化态势。</p><blockquote><p>在美国，Model Y起售价约45000美元，符合约一半消费者的预算；</p><p>在中国，Model Y起售价263500元人民币，符合约58%消费者预算；</p><p>在德国，45000欧元的起售价仅符合不到37%消费者的预算范围。</p></blockquote><p>瑞银分析师指出，尽管市场对特斯拉的Robotaxi和人形机器人业务充满期待，但电动汽车业务面临的挑战不容忽视，特别是加州豁免政策的可能取消将对其盈利和现金流造成威胁。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3747932><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，华尔街投行瑞银维持“卖出”评级，特斯拉或正面临前所未有的挑战。据追风交易台消息，瑞银5月27日发布的2025年全球电动车消费者调查报告显示，全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，在中国、美国和欧洲三大核心市场，特斯拉都面临品牌吸引力下降的困境。调查报告还指出，更令人担忧的是，特斯拉自动驾驶业务前景堪忧，盈利模式面临考验。消费者对自动驾驶功能的付费意愿有限，仅...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3747932\">Web 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style=\"text-align: justify;\"><strong>Hartnett认为，当前的逆向交易是：卖出AI类股票。</strong>这不是Hartnett首次警告AI类股票。上个月他就表示，人工智能股处于“婴儿泡沫”阶段，而过去的泡沫总是以“宽松货币”开始，以加息结束。他援引了1999年的教训，当时互联网股的上涨和强劲的经济数据促使美联储重启货币紧缩政策，9个月后科技股泡沫破裂。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街日报最新的分析文章称，考虑将资金投入AI领域的投资者，需要先有一点真正的智能。由ChatGPT引爆的AI炒作，正在迅速变成一个迷你泡沫。无需回顾太久远的历史，就能知道押注这类热门新主题，可以让投资组合有多快陷入冷冻状态。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hartnett还认为，从逆向交易的角度讲，当前值得买入港股。</strong>在经历了此前的低迷后，周五港股爆发，恒生科技收涨5.26%，美团、小鹏、百度涨超7%，内房股午后冲高。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国银行的其他资金流数据要点包括：</p><ul><li><p>流入全球股票类基金的资金总额达到148亿美元；流入债券类基金的资金为11亿美元；现金类基金流入112亿美元资金，为连续第六周增加。</p></li><li><p>分区域来看，大约133亿美元的资金流入美国股票类基金，而欧洲则出现连续第12周资金流出，规模为18亿美元。</p></li><li><p>从股票类型上来看，大型科技股与整体市场背离。只有美国大盘股有资金流入，而成长股、小盘股和价值类股均出现资金流出。标普500成分股中，今年年内下跌家数超过上涨家数。</p></li><li><p>分行业来看，投资者除了涌入科技股外，房地产是资金流入量最大的行业，而能源和材料类股资金流出居前。</p></li></ul></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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Martin）表示，一旦远期市盈率超过50，甚至超过100，用收益来衡量估值就不再合理了。他指出，显然投资者正在越过特斯拉的核心电动车业务，转而关注其在自动驾驶汽车以及人形机器人“Optimus”方面的潜力。但若要支撑当前的估值水平，公司需要在未来5到10年里保持非常高的盈利增长率——例如年增速达到50%到70%。而这是一种极难长期维持的增长速度。</p><p>即便如此，特斯拉的估值依旧值得商榷。以微软和英伟达为例，这两家公司市值都增长至超过3万亿美元，但在其成长过程中从未有过如特斯拉目前这般高的估值倍数。</p><p>下图显示了自2010年以来，特斯拉、微软和英伟达这三家公司各自的历史远期市盈率走势图：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/250fa26709cfcbffb61d9fc4ba5b3306\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"700\" tg-height=\"510\"/></p><p>对于那些坚持持有特斯拉股票的投资者来说，在短期基本面乏力的情况下，关注技术面或许是更明智的做法。</p><p>不过，需要注意的是，随着特斯拉即将在美国德州奥斯汀推出机器人出租车服务，该股已接近“超买”区间。其相对强弱指数（RSI，一种衡量动量的指标）目前为62。通常，RSI超过70表明股票处于超买状态，除非有强劲且持续的动能支持，否则难以维持高位。据道琼斯市场数据，332美元是该股的20日移动平均线，是一个重要的短期技术位。Explosiveoptions.net的创始人兼首席期权分析师鲍勃·兰（Bob Lang）表示，股票通常会在短期内回测这一水平，因此在未回调到这一位置之前买入，风险较高。</p><p>然而，兰补充道，如果特斯拉的无人出租车计划未能获得市场积极回应，该股可能会跌破20日均线。</p><p>对于长期投资者而言，应跳脱短期波动的喧嚣，更应关注股价在何处获得支撑、买盘在哪里进场。Bob Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。</p><p>以下是特斯拉自1月以来的股价走势图，图中标记出大约220美元的价格区间——这一位置曾多次成为股价反弹的起点，说明买方在此进场形成了支撑：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b0ed547ab35358580ff98409b10a53a2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"700\" tg-height=\"547\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>想在特斯拉推出机器人出租车前买入股票？你需要先了解这些</title>\n<style 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Lang指出，特斯拉股价的一个关键支撑位是220美元。以下是特斯拉自1月以来的股价走势图，图中标记出大约220美元的价格区间——这一位置曾多次成为股价反弹的起点，说明买方在此进场形成了支撑：","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":14,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":442896320885312,"gmtCreate":1749151254955,"gmtModify":1749159775938,"author":{"id":"3569279468282602","authorId":"3569279468282602","name":"杨光_5554","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d5c765aed90168923cb8bda861aaef2c","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3569279468282602","authorIdStr":"3569279468282602"},"themes":[],"htmlText":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","listText":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","text":"老马还是太年轻，之前没见过真正的lj人","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442896320885312","repostId":"1177511217","repostType":2,"repost":{"id":"1177511217","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1749137638,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177511217?lang=&edition=full","pubTime":"2025-06-05 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tg-height=\"295\"/></p><p>瑞银预计特斯拉2025年每股收益为1.54美元，远低于市场预期，反映了全球电动车需求放缓和竞争加剧的现状。</p><h2 id=\"id_371946127\">全球消费者背离特斯拉品牌</h2><p>调查结果显示，特斯拉的全球吸引力正在系统性下降，具体来看：</p><blockquote><p>在全球范围内，考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/18ff34ac7b7fa4b821e2e91d58f2296b\" tg-width=\"823\" tg-height=\"659\"/></p><p>作为消费者首选纯电动车品牌的比例更是从22%大幅下滑至18%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/63ba860e81f72d9657fbb3e456ed3e26\" tg-width=\"834\" tg-height=\"646\"/></p></blockquote><p>在美国市场，尽管特斯拉仍保持约48%的纯电动车市场份额，但作为消费者首选品牌的比例从去年的38%暴跌至29%，降幅达9个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ece751d722f5699e448519ea2610ce23\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"486\"/></p><p>瑞银分析师认为，这主要源于特斯拉市场饱和、产品线有限等问题。</p><p>在全球最大的电动车市场中国，特斯拉的处境更加严峻。</p><p>调查显示，特斯拉作为中国消费者首选品牌的比例从18%下降至14%，不仅被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>超越，且已经落后于新兴品牌小米汽车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/aba46eead9bee89ff3cf7436e867bb47\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"416\"/></p><p>更为关键的是，特斯拉在中国消费者心中的技术领导者地位正在丧失。比亚迪现已被视为技术领导者，而小米汽车作为快速崛起的新星，其增长势头不容忽视。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/0fd862c7ed8b97a69f160f5e45c82472\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"390\"/></p><p>调查显示，尽管相比其他外国品牌，特斯拉仍保持一定优势，但是中国消费者明显更倾向于购买本土品牌。</p><p>在欧洲市场，特斯拉同样面临挑战。特斯拉的品牌考虑度降至33%，被奥迪和宝马超越。作为首选品牌的比例也从20%下滑至15%，降幅达4.6个百分点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b27341c050b6c17c22fb1bd373985fd2\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"400\"/></p><p>值得关注的是，奥迪和宝马等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的考虑度已经超越特斯拉，这表明欧洲消费者对传统汽车制造商的电动车产品信心正在恢复。</p><p>瑞银分析师认为，特斯拉在欧洲市场的品牌受损可能与马斯克的政治参与有关。调查时间恰好在2025年1月下旬至2月中旬，正值政治敏感时期。</p><h2 id=\"id_2475044975\">自动驾驶功能定价过高</h2><p>调查还揭示了特斯拉自动驾驶功能定价策略的问题。报告显示，</p><blockquote><p>只有约12%的消费者愿意为自动驾驶功能支付超过7600美元的一次性费用，而特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的售价高达8000美元。</p><p>在订阅模式方面，仅有约18%的消费者愿意每月支付超过100美元，而特斯拉FSD的月订阅费用为99美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/ddc9e372b6a568e8ab95d4bb2084c585\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"413\"/></p></blockquote><p>瑞银称，这一定价与消费者支付意愿的错配，可能制约特斯拉软件服务收入的增长潜力。</p><p>从定价可负担性来看，不同市场呈现分化态势。</p><blockquote><p>在美国，Model Y起售价约45000美元，符合约一半消费者的预算；</p><p>在中国，Model Y起售价263500元人民币，符合约58%消费者预算；</p><p>在德国，45000欧元的起售价仅符合不到37%消费者的预算范围。</p></blockquote><p>瑞银分析师指出，尽管市场对特斯拉的Robotaxi和人形机器人业务充满期待，但电动汽车业务面临的挑战不容忽视，特别是加州豁免政策的可能取消将对其盈利和现金流造成威胁。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3747932><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，华尔街投行瑞银维持“卖出”评级，特斯拉或正面临前所未有的挑战。据追风交易台消息，瑞银5月27日发布的2025年全球电动车消费者调查报告显示，全球消费者对特斯拉品牌的兴趣持续下滑，在中国、美国和欧洲三大核心市场，特斯拉都面临品牌吸引力下降的困境。调查报告还指出，更令人担忧的是，特斯拉自动驾驶业务前景堪忧，盈利模式面临考验。消费者对自动驾驶功能的付费意愿有限，仅...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3747932\">Web 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10:07","market":"hk","language":"zh","title":"美银：创纪录资金涌入美科技股，现在应该卖AI股票，买港股","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126393395","media":"华尔街见闻","summary":"人工智能热潮让投资者向科技股投入了创纪录的资金。","content":"<html><head></head><body><p>作者：何浩</p><p>周五，美国银行表示，人工智能热潮让投资者向科技股投入了创纪录的资金。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>有华尔街最准分析师之称的美国银行策略师Michael Hartnett最新表示，人工智能领域处于“婴儿泡沫”时期，这是5月份主导市场的主题。在截至5月31日的一周，科技类基金吸引了85亿美元的资金，创下历史新高。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">Hartnett指出，“垄断类科技”正在通过定价权和对较小供应商的挤压而取胜。当前纳斯达克100指数相对于罗素2000小盘股指数，处于历史高位水平。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年以来，由于押注美联储将停止加息，且大型科技股有望躲过衰退，叠加AI热潮的推动，纳指100累计暴涨约33%，近日不断刷新九个多月新高，其中英伟达市值一度突破1万亿美元，苹果公司股价也接近历史新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而从技术指标来看，纳指100的相对强弱指数（RSI）已回升到70以上，进入超买区间。花旗集团策略师本周早些时候表示，纳指100期货的多头头寸处于三年来的最高水平。无论是技术分析还是资金仓位数据，都意味着纳指100的下跌风险在显著增加。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hartnett在去年精准的预测到美股市场大跌，虽然年初以来美股强势反弹，并不符合他的预期，但他最新仍认为，在金融环境收紧的前景下，重申看跌美国股市。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hartnett认为，当前的逆向交易是：卖出AI类股票。</strong>这不是Hartnett首次警告AI类股票。上个月他就表示，人工智能股处于“婴儿泡沫”阶段，而过去的泡沫总是以“宽松货币”开始，以加息结束。他援引了1999年的教训，当时互联网股的上涨和强劲的经济数据促使美联储重启货币紧缩政策，9个月后科技股泡沫破裂。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街日报最新的分析文章称，考虑将资金投入AI领域的投资者，需要先有一点真正的智能。由ChatGPT引爆的AI炒作，正在迅速变成一个迷你泡沫。无需回顾太久远的历史，就能知道押注这类热门新主题，可以让投资组合有多快陷入冷冻状态。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hartnett还认为，从逆向交易的角度讲，当前值得买入港股。</strong>在经历了此前的低迷后，周五港股爆发，恒生科技收涨5.26%，美团、小鹏、百度涨超7%，内房股午后冲高。</p><p style=\"text-align: justify;\">美国银行的其他资金流数据要点包括：</p><ul><li><p>流入全球股票类基金的资金总额达到148亿美元；流入债券类基金的资金为11亿美元；现金类基金流入112亿美元资金，为连续第六周增加。</p></li><li><p>分区域来看，大约133亿美元的资金流入美国股票类基金，而欧洲则出现连续第12周资金流出，规模为18亿美元。</p></li><li><p>从股票类型上来看，大型科技股与整体市场背离。只有美国大盘股有资金流入，而成长股、小盘股和价值类股均出现资金流出。标普500成分股中，今年年内下跌家数超过上涨家数。</p></li><li><p>分行业来看，投资者除了涌入科技股外，房地产是资金流入量最大的行业，而能源和材料类股资金流出居前。</p></li></ul></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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Hartnett最新表示，人工智能领域处于“婴儿泡沫”时期，这是5月份主导市场的主题。在截至5月31日的一周，科技类基金吸引了85亿美元的资金，创下历史新高。Hartnett指出，“垄断类科技”正在通过定价权和对较小供应商的挤压而取胜。当前纳斯达克100指数相对于罗素2000小盘股指数，处于历史高位水平。今年以来，由于押注美联储将停止加息，且大型科技股有望躲过衰退，叠加AI热潮的推动，纳指100累计暴涨约33%，近日不断刷新九个多月新高，其中英伟达市值一度突破1万亿美元，苹果公司股价也接近历史新高。然而从技术指标来看，纳指100的相对强弱指数（RSI）已回升到70以上，进入超买区间。花旗集团策略师本周早些时候表示，纳指100期货的多头头寸处于三年来的最高水平。无论是技术分析还是资金仓位数据，都意味着纳指100的下跌风险在显著增加。Hartnett在去年精准的预测到美股市场大跌，虽然年初以来美股强势反弹，并不符合他的预期，但他最新仍认为，在金融环境收紧的前景下，重申看跌美国股市。Hartnett认为，当前的逆向交易是：卖出AI类股票。这不是Hartnett首次警告AI类股票。上个月他就表示，人工智能股处于“婴儿泡沫”阶段，而过去的泡沫总是以“宽松货币”开始，以加息结束。他援引了1999年的教训，当时互联网股的上涨和强劲的经济数据促使美联储重启货币紧缩政策，9个月后科技股泡沫破裂。华尔街日报最新的分析文章称，考虑将资金投入AI领域的投资者，需要先有一点真正的智能。由ChatGPT引爆的AI炒作，正在迅速变成一个迷你泡沫。无需回顾太久远的历史，就能知道押注这类热门新主题，可以让投资组合有多快陷入冷冻状态。Hartnett还认为，从逆向交易的角度讲，当前值得买入港股。在经历了此前的低迷后，周五港股爆发，恒生科技收涨5.26%，美团、小鹏、百度涨超7%，内房股午后冲高。美国银行的其他资金流数据要点包括：流入全球股票类基金的资金总额达到148亿美元；流入债券类基金的资金为11亿美元；现金类基金流入112亿美元资金，为连续第六周增加。分区域来看，大约133亿美元的资金流入美国股票类基金，而欧洲则出现连续第12周资金流出，规模为18亿美元。从股票类型上来看，大型科技股与整体市场背离。只有美国大盘股有资金流入，而成长股、小盘股和价值类股均出现资金流出。标普500成分股中，今年年内下跌家数超过上涨家数。分行业来看，投资者除了涌入科技股外，房地产是资金流入量最大的行业，而能源和材料类股资金流出居前。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1815,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}