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03-11

$特斯拉(TSLA)$ 基本面才是公司的根本，潮水退去，还是得看自动驾驶，电动汽车，人工智能，机器人

03-04

废话，新y才上市几天啊。3天。。。。相当于这3万台大部分都是新3。

特斯拉中国2月份批发销量环比下滑51.5%，远落后于竞争对手

02-06

主要是福特的电动车不行，并不代表其他家不行。

全年盈利指引疲软、电动车业务亏损严重，福特绩后股价跌近5%

01-08

想抄底就直说。。。amd不仅有GPU也有cpu业务。不至于110啊

AMD盘前股价“跳水”，汇丰下调AMD评级及目标价

2024-12-23

逻辑混乱，其实真的需要换电池的是网约车司机，而不是迈巴赫和劳斯莱斯。70%化石能源发电的国家需要储能不是国际玩笑么？萤火虫的竞品是smart？其实是五菱鱼头。3万解决出行问题。

四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？

2024-12-17

$拼多多(PDD)$ 你们下载个TEMU就明白有多便宜了。即使去掉那些垃圾商品，ok的商品甚至比淘宝都多，欧洲其实很多地区并没有那么那么富裕，只是福利好而已，TEMU利用了大家贪便宜的原则，而且TEMU有很多实体店没有的产品。而且中国产能严重过剩，TEMU规范化只是时间问题。就像当2014年的淘宝一样。

2024-09-18

$英特尔(INTC)$ Intel毕竟势力还是很强的，现在只是低谷。毕竟垄断公司。AMD无法和Intel匹敌。

2024-07-20

$(TSLA)$ 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快

2021-12-06

如果可控核聚变搞定了谁还用氢能源，长期肯定电车

抱歉，原内容已删除

2021-11-05

毕竟20小时续航的电脑，能不香么。

创纪录！苹果今年第三季度卖了650万台Mac

2021-10-26

听说谁想弯道超车来着？电动三傻？

抱歉，原内容已删除

2021-10-26

特斯拉还得涨，我先上车了

科技巨头进入万亿美元俱乐部时间越来越短特斯拉11年成为新成员

2021-09-16

目标价300太高了，回到250美元就可以了

海纳国际：波音(BA.N)股价目前看来已经顶住了737 Max在中国复飞、...

2021-09-06

员工那点工资，做出芯片那才是神了。吃多少饭办多少事情好吧。就看他继续吹

中芯国际砸570亿再添一座晶圆厂：跟台积电差距还很大

2021-07-12

长期持有台积电。只买龙头企业

台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能

2021-07-09

台积电，苹果，AMD这种公司不稳才怪。。坐涨

抱歉，原内容已删除

2021-06-30

我只能说我继续持仓台积电，请作者继续写红色小说。。。

抱歉，原内容已删除

2021-06-29

iPhone13马上出了，m1这么牛逼，台积电不涨谁涨？难不成还能涨小米？哈哈

产业链人士：台积电6月份营收预计会再创新高

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Blue）</strong>：全年营收持平于1019亿美元，产品提价策略抵消了低毛利车型停产带来的销量2%下滑</p></li><li><p><strong>电动车（Ford Model e）</strong>：全年息税前亏损扩大至51亿美元，反映持续加码未来产品研发</p></li><li><p><strong>商用车服务（Ford Pro）</strong>：全年EBIT达90亿美元，利润率13.5%达成中双位数目标</p></li><li><p><strong>金融业务（Ford Credit）</strong>：税前利润同比增长3.23亿美元至17亿美元</p></li></ol><p style=\"text-align: start;\">尽管数据相对亮眼，但公司对2025年的谨慎预期引发担忧：<strong>调整后EBIT</strong>预计70-85亿美元；<strong>自由现金流</strong>35-45亿美元；<strong>资本开支</strong>80-90亿美元。</p><p>公司CFO Sherry House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。</p><p>吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示，美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业，消费者还将面临更高的价格。</p><blockquote><p>“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去，毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元计的利润会化为乌有，对美国就业也会产生不利影响。”</p></blockquote><p>财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续&#34;烧钱&#34;（Model e单年亏损超50亿美元）与传统业务增长乏力形成的反差，或是投资者信心不足的主因。</p><p style=\"text-align: start;\">随着全球电动车价格战加剧，福特如何平衡转型投入与盈利能力的命题愈发紧迫。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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House表示，上述预测未计及总统特朗普的关税政策效应，但计及电动车可能亏损55亿美元及原材料成本减省可能达到10亿美元的因素。吉姆-法利也在与分析师的电话会议上表示，美国总统特朗普提出的关税可能损害美国汽车业，消费者还将面临更高的价格。“对加拿大和墨西哥高达25%的关税如果持续下去，毫无疑问将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元计的利润会化为乌有，对美国就业也会产生不利影响。”财报发布后，福特夜盘股价跌近5%，分析认为，电动车业务持续\"烧钱\"（Model 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萤火虫总裁金舸表示，大家“大家初看，细看，再看萤火虫，感受会不一样”、“初看照片、见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定程度的提升”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4ea99a2a-3733-4daa-b219-4452f8551998.png\"/></p>\n<p>萤火虫由蔚来慕尼黑团队设计，李斌表示欧洲的团队，包括欧洲合作伙伴都对这台车给了很高的评价。</p>\n<p>他补充，接下来萤火虫也会加速让大家看到实车，相信外界会有不一样的评价。</p>\n<p>2. 秦力洪认为，有讨论是对的，因为总有一部分人喜欢一部分人不喜欢。</p>\n<p>他补充，汽车不像纸、杯子、餐巾纸可以磨灭个性，只用功能和性能就卖得掉，因为它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射。所以要尊重汽车行业天然是不垄断的，不赢者通吃，它就有百花齐放的本质。</p>\n<p>最后他总结称，萤火虫的品牌内涵是自在发光，“不是简单的自由，是我不勉强别人，但也不勉强自己，我做好自己再发光，这是一个没有爹味的品牌”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/0f4d64ef-47a2-4653-a5a9-47ccc7a801ed.png\"/></p>\n<p>3. 萤火虫的成本相关，李斌表示小车也要大安全，确实看不见，但这方面蔚来不会妥协，而小车想做到（这么高安全标准）真的很难。</p>\n<p>他表示，“中国的供应链都在那，便宜的小车还能做不出来吗？但是做出一个各方面都高标准的小车，我觉得非常不容易”。</p>\n<p>4. 萤火虫在中国只会有一款车，全球市场可能会根据不同区域有针对性车型。李斌未透露目标销量，秦力洪则表示全球市场各不相同，比如大家提到欧洲都想到小车，但事实上斯堪的纳维亚地区是大车市场。</p>\n<p>5. 金舸表示，高端小车市场全球来看很大，差不多有 1000 万辆的规模，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，“需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/c9d4182d-1eff-486a-90ef-f16bac5a90e3.png\"/></p>\n<p>6. 金舸确认萤火虫采用地平线智驾芯片，且地平线负责感知方面的工作。整车的规控和集成的工作，还是由蔚来来完成。</p>\n<p>7. 萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合；金舸表示，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。</p>\n<p>8. 座舱系统层面，萤火虫的 UI 界面做了一定的定制化，更有个性，但底层有 80% 的代码是沿用蔚来，余下的 20% 主要做个性开发。</p>\n<h2><strong>ET9 怎么卖？</strong></h2>\n<p>9. ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/40e615fd-6fde-41bc-a9e4-5d356b2eaa09.png\"/></p>\n<p>李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万<a href=\"https://laohu8.com/S/USDEUR.FOREX\">美元/欧元</a>的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。</p>\n<p>10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。</p>\n<p>11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。</p>\n<p>12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。</p>\n<p>另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。</p>\n<p>13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。</p>\n<p>14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d8286721-cfec-42d8-b9c0-ef764829ff93.png\"/></p>\n<p>15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。</p>\n<p>16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。</p>\n<p>17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/48636898-fdc8-4892-9e35-227a006d3c73.png\"/></p>\n<p>18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。</p>\n<p>19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。</p>\n<h2><strong>下一个十年怎么走？</strong></h2>\n<p>20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：</p>\n<p>“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。</p>\n<p>秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。</p>\n<p>21. <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。</p>\n<p>他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。</p>\n<p>“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。</p>\n<p>22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。</p>\n<p>23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。</p>\n<p>24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。</p>\n<p>25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。</p>\n<p>比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。</p>\n<p>26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。</p>\n<p><span>文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。\n\n李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万美元/欧元的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。\n10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。\n11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。\n12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。\n另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。\n13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。\n14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。\n\n15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。\n16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。\n17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。\n\n18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。\n19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。\n下一个十年怎么走？\n20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：\n“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。\n秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。\n21. 宁德时代入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。\n他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。\n“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。\n22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。\n23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。\n24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。\n25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。\n比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。\n26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。\n文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》风险提示及免责条款\n\n            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href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>登陆A股市场，其市值也曾突破万亿美元。</p><p>下一个万亿美元公司将是谁？</p><p>“特斯拉之后，可能是<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，以及未上市的华为。”英大证券首席经济学家李大霄表示，资本市场龙头公司越长越大，目前苹果、微软、亚马逊、谷歌都属于引领全球变革的科技巨头，龙头公司依然具备明显竞争优势，但还是要注意美股市场估值高企。“长远来看，市场资金向优质公司集中是趋势，移动互联业务<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>使用最多、最频，苹果很可能成为首家市值破3万亿美元的公司。”</p><p>读创/深圳商报记者 钟国斌</p><p>编辑 信嘉毅</p><p>责编 余虹洁</p><p>监制 刘柱</p><p>校审 孙世建</p><p>点击<strong>在看</strong>，让更多朋友看到！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>科技巨头进入万亿美元俱乐部时间越来越短 特斯拉11年成为新成员</title>\n<style 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Inc10万辆特斯拉汽车订单，合同价值约42亿美元。随着特斯拉股价大幅飙升，其创始人马斯克的个人财富也水涨船高。目前，马斯克身家已经达到2886亿美元，超过全球富豪第二名亚马逊创始人杰夫·贝索斯的1930亿美元。记者统计发现，科技巨头进入万亿俱乐部时间越来越短，相比首家市值破万亿美元的苹果用时38年，特斯拉仅用了11年。此外，沙特阿美上市即巅峰，IPO上市首日市值达1.88万亿美元，目前该股市值约2万亿美元，仅次于苹果、微软市值，位居全球上市公司市值第三名。公开资料显示，前5家美国大型科技公司中，苹果与微软上世纪80年代上市，亚马逊于1997年上市，谷歌2004年上市，脸书2012年上市，特斯拉2010年上市。记者注意到，2018年8月，苹果成为全球首家市值突破万亿美元的公司。此后，亚马逊、微软、谷歌、脸书市值先后突破万亿美元。据记者统计，苹果、微软分别花了38年、44年，让市值达到1万亿美元；而亚马逊、谷歌、脸书分别只用了21年、16年、9年……科技巨头晋升万亿俱乐部的时间大幅缩短，或与科技公司的盈利模式和创新能力有关。特斯拉跻身万亿美元市值俱乐部，只用了11年时间；上升速度之快仅次于脸书，但目前脸书市值已跌破万亿美元，最新市值约9267亿美元。值得一提的是，早在2007年，中国石油登陆A股市场，其市值也曾突破万亿美元。下一个万亿美元公司将是谁？“特斯拉之后，可能是阿里巴巴、腾讯，以及未上市的华为。”英大证券首席经济学家李大霄表示，资本市场龙头公司越长越大，目前苹果、微软、亚马逊、谷歌都属于引领全球变革的科技巨头，龙头公司依然具备明显竞争优势，但还是要注意美股市场估值高企。“长远来看，市场资金向优质公司集中是趋势，移动互联业务老百姓使用最多、最频，苹果很可能成为首家市值破3万亿美元的公司。”读创/深圳商报记者 钟国斌编辑 信嘉毅责编 余虹洁监制 刘柱校审 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202109051514517c38764d&s=b><strong>太平洋电脑网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>从去年被列入实体清单以来，中芯国际一直是在困境中前行。但产能扩建方面，中芯国际并未止步，仍按计划有序推进。9月3日，中芯国际在港交所公告，于9月2日和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会签署合作框架协议。根据合作框架协议，本公司和上海自贸试验区临港新片区管委会有意在上海临港自由贸易试验区共同成立合资公司，该合资公司将规划建设产能为10万片/月的12英寸晶圆代工生产线项目，聚焦于提供28...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202109051514517c38764d&s=b\">Web 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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider2021712/367/w700h467/20210712/c972-ksmehzt2987053.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>根据业内信息显示，台积电有意扩增28nm产能的地点，涵盖台湾中科园区、中国大陆南京，还有台积电仍在与当地政府讨论新设厂房计划的日本熊本和德国的德勒斯登（Dresden），合计四大据点。</p><p>针对上述传言，因台积电将于周四（15日）举行法说会，该公司表示，目前处于法说会前缄默期。</p><p>台积电向来在全球晶圆制造领域扮演技术领先者的角色，在今年技术论坛上，大秀代表先进技术领导地位的5nm、4nm和3nm技术，同时宣布4nm提早一季，将预计于本季开始试产，3nm制程则依照计划于2022年下半年量产。</p><p>不过，<font>自去年下半年以来的半导体缺货潮，主要出现在晶圆代工厂纷纷暂缓扩产的成熟型制程，迫使各大代工厂回头扩增成熟型制程的产能，其中以<a 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class=\"title\">\n台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-12 18:34 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-12/doc-ikqciyzk5045756.shtml><strong>cnBeta</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：台积电28nm大扩产：预计未来两三年将扩增10万至15万片月产能 来源：芯智讯近日市场传出，晶圆代工龙头台积电为了满足车芯晶片、CMOS图像感测器（CIS）、驱动芯片、网通芯片、射频元件等客户需求，规划积极扩大成熟制程的28nm产能，预计未来两到三年，28nm总产能每月有望扩增10万到15万片。访问：京东PLUS+百度网盘+QQ音乐+爱奇艺 - 一份价格 多份权益根据业内信息显示，台积电...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2021-07-12/doc-ikqciyzk5045756.shtml\">Web 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多份权益根据业内信息显示，台积电有意扩增28nm产能的地点，涵盖台湾中科园区、中国大陆南京，还有台积电仍在与当地政府讨论新设厂房计划的日本熊本和德国的德勒斯登（Dresden），合计四大据点。针对上述传言，因台积电将于周四（15日）举行法说会，该公司表示，目前处于法说会前缄默期。台积电向来在全球晶圆制造领域扮演技术领先者的角色，在今年技术论坛上，大秀代表先进技术领导地位的5nm、4nm和3nm技术，同时宣布4nm提早一季，将预计于本季开始试产，3nm制程则依照计划于2022年下半年量产。不过，自去年下半年以来的半导体缺货潮，主要出现在晶圆代工厂纷纷暂缓扩产的成熟型制程，迫使各大代工厂回头扩增成熟型制程的产能，其中以联电、力积电脚步最快。台积电在今年4月下旬的董事会上，通过将斥资28.87亿美元，在南京厂新增每月2万片28nm产能，目标在2023年中前达到4万片月产能。此前虽有传闻称，美国正在向台积电施压，希望台积电取消投资28.87亿美元，在南京厂新增每月2万片28nm产能的计划。对此，台积电也表示，目前处于法说会前缄默期，不回应市场传言。由于目前日本、德国等都在邀请台积电前往设厂，市场传出，台积电内部搭配在其他国家的设厂计划，重新调整未来产能规划，28nm制程被视为扩产重点，未来二到三年内，28nm总产能可望扩增每月10万片到15万片。市场传出，台积电计划在中科厂房以增加机台的方式，新增2万片以上28nm产能；原本就计划扩产的南京厂，除原定的每月4万片外，还计划再增加2万片，最高将达到每月6万片。还在与当地政府讨论设计细节的日本和德国新厂，则分别规划配置每月约3万片的28nm产能，藉以满足当地车用、CMOS影像感测器等客户的需求。在传出台积电拟扩大28nm产能的同时，也传出台积电5nm和3nm的机器设备的移入厂区进度有放缓迹象，目前仍在观察是否为暂时现象，或是机器设备成本过高、还是客户端需求改变所致。根据之前的规划，台积电4nm本季度将试产，3nm制程将于明年下半年量产。根据预期，因高性能计算客户需求强劲，将成为5nm之后，台积电营运成长的主要动力。只是随着先进制程成本提高，台积电扩大投资，法人对台积电毛利率表现看法相对分歧。部分外资预期，台积电明年及后年因资本支出大增影响，毛利率恐低于50% 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13将搭载的A15处理器有关。</p><p>在此前的报道中，英文媒体曾提到，台积电在5月份就将开始为苹果大规模生产A15处理器，采用加强版的5nm工艺。5月底开始量产，6月份的产量就会更高，出货量预计也不会低。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>产业链人士：台积电6月份营收预计会再创新高</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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13将搭载的A15处理器有关。在此前的报道中，英文媒体曾提到，台积电在5月份就将开始为苹果大规模生产A15处理器，采用加强版的5nm工艺。5月底开始量产，6月份的产量就会更高，出货量预计也不会低。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1226,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":315569550,"gmtCreate":1612264455070,"gmtModify":1703759499398,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"抄个底，波音这种公司，放长线很稳的","listText":"抄个底，波音这种公司，放长线很稳的","text":"抄个底，波音这种公司，放长线很稳的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/315569550","repostId":"2108855927","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1374,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":852800916,"gmtCreate":1635255975844,"gmtModify":1635255975844,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉还得涨，我先上车了","listText":"特斯拉还得涨，我先上车了","text":"特斯拉还得涨，我先上车了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/852800916","repostId":"2178401857","repostType":2,"repost":{"id":"2178401857","kind":"news","pubTimestamp":1635255498,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2178401857?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-26 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孙世建点击在看，让更多朋友看到！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1661,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":122610708,"gmtCreate":1624616192904,"gmtModify":1624616192904,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"三星产的肯定不如台积电啊，无视骁龙处理器就行了。。。落后苹果两年都不止","listText":"三星产的肯定不如台积电啊，无视骁龙处理器就行了。。。落后苹果两年都不止","text":"三星产的肯定不如台积电啊，无视骁龙处理器就行了。。。落后苹果两年都不止","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/122610708","repostId":"2146203190","repostType":2,"repost":{"id":"2146203190","kind":"news","pubTimestamp":1624603980,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2146203190?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-25 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5G基带，各项数据都是业内领先。</p><p>在工艺方面，高通将骁龙888订单交给了三星，<strong>采用其最新5nm工艺代工，而</strong>台积电5nm工艺的最大订单则来自<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的A14 Bionic芯片。</p><p>根据目前的爆料信息，台积电有可能会代工高通下一代旗舰处理器，目前关于下一代芯片的命名暂时还无法确认，<strong>可能会命名为骁龙895，新品预计会在12月份前后登场。</strong></p><p>（文章来源：快科技）</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>沈义人谈高通骁龙895：大概率会是三星、台积电双供应商代工</title>\n<style 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888是高通非常重视的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021062515083879cadee4&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/975836d8c6eb511241583dccb0d387f2","relate_stocks":{"TSM":"台积电","EWT":"台湾ETF-iShares MSCI","03145":"华夏亚洲高息股","QCOM":"高通","SMSN.UK":"三星"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021062515083879cadee4&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2146203190","content_text":"按照惯例，高通骁龙888继任者将于今年年底正式登场，2022年年初量产商用。目前关于高通下一代旗舰处理器的细节众说纷纭，沈义人提出了自己的看法。6月25日消息，沈义人发文表示，我感觉高通下一代旗舰芯片大概率不会三星单供应商了，加入台积电应该也是大概率事件了。沈义人指出，对于新工艺新制程各家吃透的水平有高有低，双供应商肯定比单供应商更保险些，我并没有说三星就一定差。今年骁龙 888是高通非常重视的产品，从其命名可见一斑。骁龙888全球首发ARM Cortex-X1超大核，全新的Adreno 660 GPU带来史上最大升级，内置高通第三代骁龙X60 5G基带，各项数据都是业内领先。在工艺方面，高通将骁龙888订单交给了三星，采用其最新5nm工艺代工，而台积电5nm工艺的最大订单则来自苹果的A14 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08:38","market":"hk","language":"zh","title":"四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2493727941","media":"华尔街见闻","summary":"萤火虫汽车总裁金舸表示，萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。蔚来创始人李斌表示，ET9的定价逻辑，锚定的是78S在中国本土制造市场的售价。至于下一个十年，李斌表示，蔚来在中东北非、香港市场都会努力做好。","content":"<html><body><p>距离 2024 NIO Day 结束 12 小时，李斌、秦力洪、金舸出现在媒体群访间，回应昨天晚上发布会后，舆论场发酵的争议和疑问。</p>\n<p>上下午两场采访合计四个小时，大家的提问主要集中在以下三个方面：</p>\n<p>ET9 的技术含量毋庸置疑，但这是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>第一次站上如此高的价格区间，信心、策略、销量有没有腹中定稿？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d92dc2c2-61ae-413d-b5b4-2e1d6dd79c95.png\"/></p>\n<p>萤火虫的外观争议几乎引爆车圈，目前看来大家解读的角度非常丰富，这是否在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>预料之中？这台 15 万级别的精致小车，到底承担怎样的家族职责？</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/28fc600e-9ffc-4691-bfa9-07c586fa0ff1.png\"/></p>\n<p>2025 的竞争即将拉开帷幕，今年的惨烈程度已经史无前例，蔚来是否已经做好应对，在全球范围内迎接竞争？</p>\n<p>今天我们不做过多解读，直接把三位的回应贴上来，下面开始：</p>\n<h2><strong>萤火虫争议</strong></h2>\n<p>1. 萤火虫总裁金舸表示，大家“大家初看，细看，再看萤火虫，感受会不一样”、“初看照片、见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定程度的提升”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/4ea99a2a-3733-4daa-b219-4452f8551998.png\"/></p>\n<p>萤火虫由蔚来慕尼黑团队设计，李斌表示欧洲的团队，包括欧洲合作伙伴都对这台车给了很高的评价。</p>\n<p>他补充，接下来萤火虫也会加速让大家看到实车，相信外界会有不一样的评价。</p>\n<p>2. 秦力洪认为，有讨论是对的，因为总有一部分人喜欢一部分人不喜欢。</p>\n<p>他补充，汽车不像纸、杯子、餐巾纸可以磨灭个性，只用功能和性能就卖得掉，因为它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射。所以要尊重汽车行业天然是不垄断的，不赢者通吃，它就有百花齐放的本质。</p>\n<p>最后他总结称，萤火虫的品牌内涵是自在发光，“不是简单的自由，是我不勉强别人，但也不勉强自己，我做好自己再发光，这是一个没有爹味的品牌”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/0f4d64ef-47a2-4653-a5a9-47ccc7a801ed.png\"/></p>\n<p>3. 萤火虫的成本相关，李斌表示小车也要大安全，确实看不见，但这方面蔚来不会妥协，而小车想做到（这么高安全标准）真的很难。</p>\n<p>他表示，“中国的供应链都在那，便宜的小车还能做不出来吗？但是做出一个各方面都高标准的小车，我觉得非常不容易”。</p>\n<p>4. 萤火虫在中国只会有一款车，全球市场可能会根据不同区域有针对性车型。李斌未透露目标销量，秦力洪则表示全球市场各不相同，比如大家提到欧洲都想到小车，但事实上斯堪的纳维亚地区是大车市场。</p>\n<p>5. 金舸表示，高端小车市场全球来看很大，差不多有 1000 万辆的规模，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，“需要有一个源自中国的品牌在高端小车上立足”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/c9d4182d-1eff-486a-90ef-f16bac5a90e3.png\"/></p>\n<p>6. 金舸确认萤火虫采用地平线智驾芯片，且地平线负责感知方面的工作。整车的规控和集成的工作，还是由蔚来来完成。</p>\n<p>7. 萤火虫不会把尺寸做大，否则将与乐道定位有所重合；金舸表示，萤火虫会一直保持着“精致小车”的格调，他们希望在这个品类里做到极致。</p>\n<p>8. 座舱系统层面，萤火虫的 UI 界面做了一定的定制化，更有个性，但底层有 80% 的代码是沿用蔚来，余下的 20% 主要做个性开发。</p>\n<h2><strong>ET9 怎么卖？</strong></h2>\n<p>9. ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/40e615fd-6fde-41bc-a9e4-5d356b2eaa09.png\"/></p>\n<p>李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万<a href=\"https://laohu8.com/S/USDEUR.FOREX\">美元/欧元</a>的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。</p>\n<p>10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。</p>\n<p>11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。</p>\n<p>12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。</p>\n<p>另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。</p>\n<p>13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。</p>\n<p>14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/d8286721-cfec-42d8-b9c0-ef764829ff93.png\"/></p>\n<p>15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。</p>\n<p>16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。</p>\n<p>17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。</p>\n<p><img src=\"https://wpimg-wscn.awtmt.com/48636898-fdc8-4892-9e35-227a006d3c73.png\"/></p>\n<p>18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。</p>\n<p>19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。</p>\n<h2><strong>下一个十年怎么走？</strong></h2>\n<p>20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：</p>\n<p>“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。</p>\n<p>秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。</p>\n<p>21. <a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。</p>\n<p>他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。</p>\n<p>“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。</p>\n<p>22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。</p>\n<p>23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。</p>\n<p>24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。</p>\n<p>25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。</p>\n<p>比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。</p>\n<p>26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。</p>\n<p><span>文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》</span></p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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ET9 的定价逻辑，其实锚定的是“78S 在本土制造市场的售价”。\n\n李斌表示，78S 在德国本土，或者美国市场，也都是 10 万美元/欧元的水平。在中国的售价，一方面是 BBA 自己的商业决策，另一方面则是包括排量、消费税、关税等等的原因。\n10. 999 台 ET9 首发版已经卖光了，李斌透露子夜镜瓷蓝选装率非常高，接下来的烦恼是如何提升产能，尽快交付。\n11. 聊到 ET9 的销量预期，李斌表示它注定不会是一个数字上的热销款，“如果一个月卖 1000 台，我们就挺开心的了”。\n12. 李斌表示蔚来的设计是从整体层面去考虑，“没有必要每一代都去做一些颠覆性很强的事情。”比如蔚来 ET9 的高度，就是根据整车的视觉协调性和车主的需求进行调整。\n另外，未来 NT3.0 平台、萤火虫等新车，中控都会是横屏的设计。\n13. ET9 没有 5 座的设计，是因为如果推出 5 座车型，面对即将推出的，应用 NT3.0 平台的 6 座、7 座 SUV，ET9 的局面会有些尴尬。所以，针对目标人群的需求，ET9 只需专注于做好 4 座的体验。\n14. 有关尊界，李斌表示目前信息还不完全充分，但尊界是一款“非常值得期待和令人尊重的产品”。他表示尊界 S800 和蔚来 ET9 的产品价值取向不太一样，“大家会形成比较好的互补”。\n\n15. 李斌表示现在 Banyan 的能力依然能打，当然 ET9 处于更领先的位置——因此才说 ET9 是“领先一代”。后面产品的迭代，会有相应的周期。\n16. 120kWh 的 46120 电池还在研发中。针对不同规格电池带来的存储问题，李斌表示第四代换电站有 23 个电池仓，现在平均每个站都有约一半的仓位是空的，所以哪怕电池种类增多，配置下来也不成问题。\n17. 李斌表示智驾系统要回到用户利益，他认为一套系统本质上还是从“安全”和“可用度”来评判，比如 ET9 要让目标人群 99% 的使用时间内都可以用智驾。\n\n18. ET9 用户不会在 NIO House 的接待标准上有特殊对待，秦力洪回应称这方面蔚来是“平权”的。\n19. 李斌认为，智驾表现好不好，保险公司的态度也可以作为一个参考指标。至于和保险公司的合作，蔚来这边正在推进完成闭环，让保费趋于合理水准。\n下一个十年怎么走？\n20. 10 年前李斌第一次跟秦力洪聊造车，那个时候还不叫蔚来，他说李斌最打动他的一句话是：\n“汽车行业不是赢者通吃，有些行业干到全球第三就理论上不可能盈利了，汽车行业天然会百花齐放一点”。\n秦力洪总结：“所以我们很少去想比谁（份额）更领先”。\n21. 宁德时代入局换电，李斌表示非常好，“如果只有我们一家在干，那就麻烦了，现在我们解释是最简单的”。\n他举了个例子：以前有朋友说，固态电池来了换电怎么办？虽然这两件事本质上不打架，但现在宁德时代肯定有比我们更好的答案。\n“做的人多了，就不需要回答这个问题了”。\n22. 蔚来跟宁德时代关于换电的合作和交流一直都有，比如 2020 年成立的电池资产公司，比如过去几年来关于资产管理和换电标准的交流。\n23. 蔚来的中东业务经营比较自主，公司叫 NIO MENA（中东和北非地区）。秦力洪表示中东北非不存在提不提速的情况，“开始了就全力以赴”。\n24. 香港市场，等右舵车型开发好之后，“肯定会服务的”。\n25. 2024 年，蔚来内部推动了两件李斌称为“非常重要的事”，一件叫挖矿行动，简称为“该省省”；另一个是 ROI 投资回报驱动的内部决策体系开始建立，“希望每一个小的事情都能看到它的一些回报”。\n比如昨晚的 NIO Day，本来有想过结束的时候用无人机把过去十周年的一些点表现出来，但最后发现收益不高，“算了就别搞了”。\n26. 李斌认为全球汽车行业的集中度并没有别的行业这么高，能存活下来的汽车企业会有很多，但一定会有转化，比如以前强的，这一波之后可能就不行了。\n文章来源：电动星球，原文标题：《四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？》风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":601,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329410648211544,"gmtCreate":1721452964230,"gmtModify":1721452965782,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快","text":"$(TSLA)$ 网民玩的就是情绪，来的快，去的也快","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329410648211544","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1783,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":885008229,"gmtCreate":1631737855961,"gmtModify":1631737855961,"author":{"id":"3573164402650618","authorId":"3573164402650618","name":"YQKKKK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d6029de1eeb9cec69a47956abf763b69","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573164402650618","authorIdStr":"3573164402650618"},"themes":[],"htmlText":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","listText":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","text":"目标价300太高了，回到250美元就可以了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/885008229","repostId":"2167530592","repostType":2,"repost":{"id":"2167530592","kind":"news","pubTimestamp":1631732075,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2167530592?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-16 02:54","market":"hk","language":"zh","title":"海纳国际：波音(BA.N)股价目前看来已经顶住了737 Max在中国复飞、...","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2167530592","media":"新浪财经","summary":"海纳国际：波音(BA.N)股价目前看来已经顶住了737 Max在中国复飞、787客机接受检查等负面事件的压力，预计这些问题将在不久的将来得到解决，有望成为股价催化剂。维持该股正面评级，目标价300美元。","content":"<html><body><p>海纳国际：<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>(BA.N)股价目前看来已经顶住了737 Max在中国复飞、787客机接受检查等负面事件的压力，预计这些问题将在不久的将来得到解决，有望成为股价催化剂。维持该股正面评级，目标价300美元。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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