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李克垠
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李克垠
2021-12-30
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@深海芒果猫:波动行情下的生存指南
李克垠
2021-11-09
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@Max霸霸:华尔街提高
$特斯拉(TSLA)$
目标价感觉不是什么好兆头呢[白眼]
李克垠
2021-05-13
丢尽河南人的脸
特斯拉4月销量大跌,却与“刹车门”无关?
李克垠
2021-05-04
特斯拉早晚会大涨//
@天虎
:
@StockMan45度
,金子闪耀光芒。只可惜
$特斯拉(TSLA)$
$英伟达(NVDA)$
近来萎靡不振,令人心碎。怎么办,求安慰[流泪]
@天虎:是金子总要发光的,更有各国政要背书,长期持有。
$BioNTech SE(BNTX)$
李克垠
2021-04-08
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@T0000023151:一季度的总结与建仓情况经历过亏损直接回一夜回到解放前的黑历史,现在去二级市场买的话总显示得犹豫不决。一季度本来在香港打新的话,刚开始的时候预期是有不错的收益,但总个季度下来几乎是白忙活一场。别说一季度了,上年11月份的时候头脑发热在蛋壳出事的时候买入,结果现在停牌快一个月,居然是什么原因停牌都还不知道,美股居然还能这样玩的吗?是生是死,起码你好歹给一个公告,这样算怎么回事。然后在2月底的时候,那会已经盯着电车三傻好久了,觉得回调应该也差不多了吧,都差不多50%,40%了,结果自从卖进去之后,账面就一直就浮亏的,难道就有一两天是浮盈有一两个点,但很快就又掉到亏损出去了。但这次建仓了电车中的其中二傻也是搏长线了,短期之内应该也不会卖了,上一年买进特斯拉也是,买进了之后就跌足了一个月,结果一熬到解套就直接卖掉,后面就算是十倍八倍也跟我没有毛线的关系了,投资实在是反人性,我就希望这次的二傻能反人性成功一次。
李克垠
2021-03-11
看好特斯拉
瑞穗:首予特斯拉“买入”评级 将成未来十年行业领先者
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Q或者VOO。如果嫌慢可以加点融资杠杆或者买杠杆ETF-TQQQ之类的,一年下来结局大概率是好过你自己胡**易的。2.放弃预测市场涨跌,专注于波动率交易在波动行情下之所以难以稳定盈利的原因是自己所持有的头寸的风险敞口偏向于某个方向,而市场的方向并不确定。这就容易出现反复打脸的情况。为了避免这种尴尬情况,一种简单的方法就是放弃预测市场涨跌,专注于波动率交易。波动率被衡量资产价格波动的剧烈程度,反应投资者预期(情绪)。波动率与股价不一样,波动率在一定周期内时常位于一定范围内。预测波动率比预测价格的确定性更高,因此在波动行情中专注于波动率交易是一个不错的选择。缺点就是涉及期权的知识,普通投资者并不容易掌握。波动率交易分为隐含波动率方向交易与隐含波动率相对交","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/06716182c4c4b3e68b3d9510d31e2a24","width":"900","height":"383"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692199003","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":5,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1945,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":844471747,"gmtCreate":1636455991637,"gmtModify":1636455991637,"author":{"id":"3574122374878721","authorId":"3574122374878721","name":"李克垠","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ada44a6868019a14b6fa51810f808bdd","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3574122374878721","authorIdStr":"3574122374878721"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/844471747","repostId":"844450915","repostType":1,"repost":{"id":844450915,"gmtCreate":1636453578319,"gmtModify":1636453578319,"author":{"id":"3541665425268897","authorId":"3541665425268897","name":"Max霸霸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e78e34dc9ec51acfd2dc83b21b6fc920","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3541665425268897","authorIdStr":"3541665425268897"},"themes":[],"htmlText":"华尔街提高<a 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referrerpolicy=\"no-referrer\">特斯拉汽车,图源特斯拉官网</p><p>不过,4月特斯拉销量下滑,并不只是维权事件带来的影响,而是由于市场季度销售特征,以及特斯拉上海超级工厂停产两周等多重因素导致的结果。</p><p>当前,特斯拉单月25845辆的销量,在国内新能源汽车领域依旧具备相当的竞争力,但随着有关特斯拉刹车失灵的舆论风波持续发酵,这或将影响特斯拉后续的销量表现。</p><p>特斯拉的“水逆”不止如此,近日据路透社报道,特斯拉暂停了上海超级工厂的增资扩建。消息人士表示,如今中国出口到美国的汽车仍要被收25%的关税,这导致了特斯拉收缩上海工厂建设计划。</p><p>如今,随着国内造车新势力逐步站稳脚跟,以及科技企业纷纷入场造车,今后特斯拉面临的销量压力也将持续增大。</p><p>当用户对特斯拉的崇拜逐渐消失后,特斯拉未来要靠什么吸引用户?</p><p>特斯拉在华销量为何下滑?</p><p>“特斯拉4月在华销量必然会出现下降,但这和车展事件的关联并不大,而是由市场季度销售特征导致的。”乘联会秘书长崔东树在接受中新经纬采访时表示。</p><p>作为第二季度的首月,4月通常处于厂家订单和产量的调配期,从市场规律来看,通常交付量都会出现下降。</p><p>一般来说,各大车企的销量数据,4月的环比相比3月会有所下降,之后逐步上涨到6月份,随后在7月开启到年底的销量冲锋。</p><p>去年4月,特斯拉中国的销量数据,也从3月的10160台,锐减到3635台,环比降幅64.2%。</p><p>此次,也不只有特斯拉中国的销量数据环比下滑,蔚来汽车4月交付了7102台车辆,3月则交付7257台,环比下降2.1%;<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在4月交付了5147台车辆,环比虽然为正,但增幅也仅有1%。</p><p>尽管特斯拉4月在华销量有所下降,但其依然稳坐全球新能源汽车销量第一的位置。</p><p>据市场研究机构EV Sales最新数据显示,2021年第一季度全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3以126716辆销量的绝对优势登上榜首;第二名则为起售价2.88万元的五菱宏光Mini EV,销量为96674辆。</p><p>与此同时,特斯拉中国在华销量减少,或许与其加大出口有关。</p><p>在今年一季度财报中,特斯拉提到中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产,供应本土化比率已经超过90%,因此向欧洲和亚太地区的出口也将继续按计划取得进展。</p><p>特斯拉公关部也向时代财经表示,特斯拉中国出口的国家比较多。从今年开始,出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应,包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等。</p><p>特斯拉的出口计划,充分体现在了4月份。据乘联会数据显示,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口14174台车辆,创下单月出口量最高纪录。</p><p>此外,第一财经也报道称特斯拉中国的销量滑坡,是因为上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/090ef021d5d69c4ce27094dca058b2b2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"526\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>特斯拉超级工厂,图源特斯拉官微</p><p>不过,特斯拉中国在国内的主力车型为Model 3,并不是Model Y。据中汽协批售数据显示,3月Model 3单车型销量达到25352辆,几近赶上特斯拉整个4月的销量。</p><p>也就是说,特斯拉上海超级工厂升级设备,并不是特斯拉在华销量波动的重要原因,其销量下滑的主要还是由于季度调整与出口等因素。</p><p>可见,特斯拉中国4月销量数据下滑,与车展维权时间并没有太多关系,但随着舆论仍在持续发酵,特斯拉5月销量或将受到一定影响。</p><p>甩锅、被维权,特斯拉还能霸榜销量吗?</p><p>一道黑影闪过,前车身稍有倾斜,似乎是司机在奋力想调转方向,不让车子撞上前面的大货车。但奈何车速太快,一头扎进了货车底部,整个驾驶位都卡在了货车中。</p><p>一波未平一波又起,特斯拉维权女车主的事件还未平息,5月7日,广东韶光一辆特斯拉高速行驶追尾货车的视频又被传出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fd8a85330c57800a97e2b68359b81b7\" tg-width=\"430\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>特斯拉追尾画面,图源荔直播</p><p>据相关媒体前去事故现场,经对比事发监控视频和现场测算,特斯拉追尾前0.5秒的车速或达158km/h,而事发路段限速60km/h,且事故地点南侧为一所小学。目前,事故特斯拉已封存等待专家组调查。</p><p>虽然这起事故调查结果还未出来,但今年以来特斯拉已经发生过多起车辆事件,而特斯拉每次都以“甩锅”搪塞用户。</p><p>今年1月19日,一辆特斯拉Model 3在地下车库发生自燃事件。对此,特斯拉回应表示,是因为高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤,最终导致起火,变相甩锅给电池供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。</p><p>宁德时代在第一时间发表声明,表示“自燃的Model 3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池”。</p><p>当月底,一辆刚买6天的特斯拉车主在第二次充电时发生故障。对此,特斯拉表示是国家电网电流过大,不是车辆问题,再次甩锅给国家电网。</p><p>次日凌晨,国家电网立刻给出解释,列举了使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求等原因。</p><p>一次又一次的甩锅行为中,或许助长了特斯拉的傲慢态度。</p><p>此前,特斯拉对维权女车主的诉求,一直都是“不妥协”的态度,但自从事件爆发后,其开始提供事故发生前半小时的完整行车数据,同时监管部门也已经介入。</p><p>此外,维权女车主还起诉了特斯拉及其全球副总裁陶琳,要求赔偿精神损失5万元。</p><p>不过,这位维权女车主的行为,也引起了不少购买特斯拉车主的不满。</p><p>“我们开特斯拉的人刹车没问题,但她(上海车展维权女车主)的维权导致自己常被骂卖国贼,我们也很不爽啊。”近日,一位自称为特斯拉男车主的律师,起诉了特斯拉维权女车主。</p><p>自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后,如今特斯拉与刹车失灵好像捆绑在了一起,这也导致那些购买特斯拉的车主,受到了周围人的嘲笑。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c5f8bd97f9ed2dfe5af846354981896\" tg-width=\"415\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>上海车展维权,图源特斯拉官微</p><p>一边是车主间的互相争斗,另一边特斯拉却在想方设法教育车主。</p><p>5月10日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时表示,“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作。让大家了解新型汽车的使用方法,使得消费者在使用环节中避免误操作。”</p><p>此番言论一出,特斯拉再次卷入风口浪尖,这场关于特斯拉的舆论风波,也随着一起又一起新事件仍在持续被曝光,而变得更加猛烈。</p><p>无论最终维权女车主的处理结果如何,或者特斯拉是否与驾校联合开始“教育车主”,此后特斯拉能否继续称霸国内新能源汽车市场,等到5月份或将揭晓答案。</p><p>国内车企追赶凶猛,特斯拉慌吗?</p><p>最惨的造车新势力,如今反倒成了市场的香饽饽。</p><p>据相关数据显示,4月份蔚来交付量为7102台,同比增长125.1%,实现年内第三次月交付超7000台;小鹏则交付了5147辆车,同比增长285%,连续10个月同比翻番;<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>总销量为5539辆,同比增长111.3%。</p><p>除了广为人知的“造车三兄弟”,国内其他造车新势力的销量增长也很迅速。据哪吒汽车官方数据显示,4月哪吒汽车总销量达到4015辆,同比增长532%。近期国内安全公司360还领投了哪吒汽车,这或将在未来进一步带动哪吒汽车的销量。</p><p>零跑汽车4月销量也达到了2770辆,同比增长886%,增幅可谓明显。</p><p>经过统计,这五家造车新势力的销量已经达到24573辆,已经快赶上特斯拉的4月销量数据。尽管现在五家车企才顶上一个特斯拉,但从侧面说明国内用户对新造车企业的接受度已经在不断提升,未来销量有可能超过特斯拉。</p><p>在国内市场,比亚迪也是特斯拉的劲敌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a992268a05bdee09fe0df2454eee0928\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>比亚迪汽车</p><p>今年4月份,特斯拉中国批发销量为25845辆车,比亚迪的新能源乘用车为25034辆,两者差距仅为811辆。更何况,特斯拉还有部分车辆出口到了国外,也就是说在国内市场比亚迪的销量已经超过特斯拉。</p><p>不同于造车新势力,比亚迪既有自己的车辆生产工厂,也拥有电池等新能源汽车相关的核心技术,在国内市场也有一定的受众基础,这都将成为与特斯拉抗衡的核心竞争力。</p><p>长期以来,国内新能源车企都被特斯拉压着一头,但如今随着特斯拉负面事件频出,以及国内新能源车企的产品不断受到用户认可,特斯拉的竞争压力将进一步增大。</p><p>值得注意的是,国内新能源车企也不仅将目标瞄准国内市场,其已经开始走入国际市场。</p><p>5月6日,蔚来在上海发布战略发布会,宣布正式进军海外市场,首个进入国家为挪威。在挪威市场,蔚来将首推ES8,预计今年9月在当地开启交付,旗下首款轿车车型ET7也将在明年正式进入挪威市场。</p><p>按照蔚来的出海计划,明年蔚来还将开拓除挪威以外的五个海外市场。</p><p>“进军欧洲市场是中国电动车国际化的重要标志,必须抓住窗口期的机遇。”崔东树认为,两三年后,随着特斯拉欧洲工厂和电池体系的逐步建立,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车出口窗口期很可能就会过去,国内车企需要加速拓展欧洲新能源汽车市场。</p><p>国内新能源车企自然不愿意错过广阔的海外市场,去年底小鹏汽车已经进军挪威,开始交付车辆。</p><p>比亚迪旗下车型“汉”也已经出口到欧美等汽车强国,在海外市场比亚迪汉EV的定价为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元,其售价接近特斯拉Model 3。</p><p>这也意味着,特斯拉在海外市场,也开始面临来自国内新能源车企的竞争。</p><p>短期内,特斯拉的品牌优势还将长期存在,但随着新能源汽车的普及率越来越高,用户也需要不同价位、不同车型的新能源车,特斯拉如果还是这么傲慢,将会失去更多的市场。</p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Sales最新数据显示,2021年第一季度全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3以126716辆销量的绝对优势登上榜首;第二名则为起售价2.88万元的五菱宏光Mini EV,销量为96674辆。与此同时,特斯拉中国在华销量减少,或许与其加大出口有关。在今年一季度财报中,特斯拉提到中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产,供应本土化比率已经超过90%,因此向欧洲和亚太地区的出口也将继续按计划取得进展。特斯拉公关部也向时代财经表示,特斯拉中国出口的国家比较多。从今年开始,出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应,包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等。特斯拉的出口计划,充分体现在了4月份。据乘联会数据显示,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口14174台车辆,创下单月出口量最高纪录。此外,第一财经也报道称特斯拉中国的销量滑坡,是因为上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。特斯拉超级工厂,图源特斯拉官微不过,特斯拉中国在国内的主力车型为Model 3,并不是Model Y。据中汽协批售数据显示,3月Model 3单车型销量达到25352辆,几近赶上特斯拉整个4月的销量。也就是说,特斯拉上海超级工厂升级设备,并不是特斯拉在华销量波动的重要原因,其销量下滑的主要还是由于季度调整与出口等因素。可见,特斯拉中国4月销量数据下滑,与车展维权时间并没有太多关系,但随着舆论仍在持续发酵,特斯拉5月销量或将受到一定影响。甩锅、被维权,特斯拉还能霸榜销量吗?一道黑影闪过,前车身稍有倾斜,似乎是司机在奋力想调转方向,不让车子撞上前面的大货车。但奈何车速太快,一头扎进了货车底部,整个驾驶位都卡在了货车中。一波未平一波又起,特斯拉维权女车主的事件还未平息,5月7日,广东韶光一辆特斯拉高速行驶追尾货车的视频又被传出。特斯拉追尾画面,图源荔直播据相关媒体前去事故现场,经对比事发监控视频和现场测算,特斯拉追尾前0.5秒的车速或达158km/h,而事发路段限速60km/h,且事故地点南侧为一所小学。目前,事故特斯拉已封存等待专家组调查。虽然这起事故调查结果还未出来,但今年以来特斯拉已经发生过多起车辆事件,而特斯拉每次都以“甩锅”搪塞用户。今年1月19日,一辆特斯拉Model 3在地下车库发生自燃事件。对此,特斯拉回应表示,是因为高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤,最终导致起火,变相甩锅给电池供应商宁德时代。宁德时代在第一时间发表声明,表示“自燃的Model 3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池”。当月底,一辆刚买6天的特斯拉车主在第二次充电时发生故障。对此,特斯拉表示是国家电网电流过大,不是车辆问题,再次甩锅给国家电网。次日凌晨,国家电网立刻给出解释,列举了使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求等原因。一次又一次的甩锅行为中,或许助长了特斯拉的傲慢态度。此前,特斯拉对维权女车主的诉求,一直都是“不妥协”的态度,但自从事件爆发后,其开始提供事故发生前半小时的完整行车数据,同时监管部门也已经介入。此外,维权女车主还起诉了特斯拉及其全球副总裁陶琳,要求赔偿精神损失5万元。不过,这位维权女车主的行为,也引起了不少购买特斯拉车主的不满。“我们开特斯拉的人刹车没问题,但她(上海车展维权女车主)的维权导致自己常被骂卖国贼,我们也很不爽啊。”近日,一位自称为特斯拉男车主的律师,起诉了特斯拉维权女车主。自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后,如今特斯拉与刹车失灵好像捆绑在了一起,这也导致那些购买特斯拉的车主,受到了周围人的嘲笑。上海车展维权,图源特斯拉官微一边是车主间的互相争斗,另一边特斯拉却在想方设法教育车主。5月10日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时表示,“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作。让大家了解新型汽车的使用方法,使得消费者在使用环节中避免误操作。”此番言论一出,特斯拉再次卷入风口浪尖,这场关于特斯拉的舆论风波,也随着一起又一起新事件仍在持续被曝光,而变得更加猛烈。无论最终维权女车主的处理结果如何,或者特斯拉是否与驾校联合开始“教育车主”,此后特斯拉能否继续称霸国内新能源汽车市场,等到5月份或将揭晓答案。国内车企追赶凶猛,特斯拉慌吗?最惨的造车新势力,如今反倒成了市场的香饽饽。据相关数据显示,4月份蔚来交付量为7102台,同比增长125.1%,实现年内第三次月交付超7000台;小鹏则交付了5147辆车,同比增长285%,连续10个月同比翻番;理想汽车总销量为5539辆,同比增长111.3%。除了广为人知的“造车三兄弟”,国内其他造车新势力的销量增长也很迅速。据哪吒汽车官方数据显示,4月哪吒汽车总销量达到4015辆,同比增长532%。近期国内安全公司360还领投了哪吒汽车,这或将在未来进一步带动哪吒汽车的销量。零跑汽车4月销量也达到了2770辆,同比增长886%,增幅可谓明显。经过统计,这五家造车新势力的销量已经达到24573辆,已经快赶上特斯拉的4月销量数据。尽管现在五家车企才顶上一个特斯拉,但从侧面说明国内用户对新造车企业的接受度已经在不断提升,未来销量有可能超过特斯拉。在国内市场,比亚迪也是特斯拉的劲敌。比亚迪汽车今年4月份,特斯拉中国批发销量为25845辆车,比亚迪的新能源乘用车为25034辆,两者差距仅为811辆。更何况,特斯拉还有部分车辆出口到了国外,也就是说在国内市场比亚迪的销量已经超过特斯拉。不同于造车新势力,比亚迪既有自己的车辆生产工厂,也拥有电池等新能源汽车相关的核心技术,在国内市场也有一定的受众基础,这都将成为与特斯拉抗衡的核心竞争力。长期以来,国内新能源车企都被特斯拉压着一头,但如今随着特斯拉负面事件频出,以及国内新能源车企的产品不断受到用户认可,特斯拉的竞争压力将进一步增大。值得注意的是,国内新能源车企也不仅将目标瞄准国内市场,其已经开始走入国际市场。5月6日,蔚来在上海发布战略发布会,宣布正式进军海外市场,首个进入国家为挪威。在挪威市场,蔚来将首推ES8,预计今年9月在当地开启交付,旗下首款轿车车型ET7也将在明年正式进入挪威市场。按照蔚来的出海计划,明年蔚来还将开拓除挪威以外的五个海外市场。“进军欧洲市场是中国电动车国际化的重要标志,必须抓住窗口期的机遇。”崔东树认为,两三年后,随着特斯拉欧洲工厂和电池体系的逐步建立,中国新能源车出口窗口期很可能就会过去,国内车企需要加速拓展欧洲新能源汽车市场。国内新能源车企自然不愿意错过广阔的海外市场,去年底小鹏汽车已经进军挪威,开始交付车辆。比亚迪旗下车型“汉”也已经出口到欧美等汽车强国,在海外市场比亚迪汉EV的定价为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元,其售价接近特斯拉Model 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:1,"repost":{"id":844450915,"gmtCreate":1636453578319,"gmtModify":1636453578319,"author":{"id":"3541665425268897","authorId":"3541665425268897","name":"Max霸霸","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e78e34dc9ec51acfd2dc83b21b6fc920","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3541665425268897","idStr":"3541665425268897"},"themes":[],"htmlText":"华尔街提高<a 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referrerpolicy=\"no-referrer\">特斯拉汽车,图源特斯拉官网</p><p>不过,4月特斯拉销量下滑,并不只是维权事件带来的影响,而是由于市场季度销售特征,以及特斯拉上海超级工厂停产两周等多重因素导致的结果。</p><p>当前,特斯拉单月25845辆的销量,在国内新能源汽车领域依旧具备相当的竞争力,但随着有关特斯拉刹车失灵的舆论风波持续发酵,这或将影响特斯拉后续的销量表现。</p><p>特斯拉的“水逆”不止如此,近日据路透社报道,特斯拉暂停了上海超级工厂的增资扩建。消息人士表示,如今中国出口到美国的汽车仍要被收25%的关税,这导致了特斯拉收缩上海工厂建设计划。</p><p>如今,随着国内造车新势力逐步站稳脚跟,以及科技企业纷纷入场造车,今后特斯拉面临的销量压力也将持续增大。</p><p>当用户对特斯拉的崇拜逐渐消失后,特斯拉未来要靠什么吸引用户?</p><p>特斯拉在华销量为何下滑?</p><p>“特斯拉4月在华销量必然会出现下降,但这和车展事件的关联并不大,而是由市场季度销售特征导致的。”乘联会秘书长崔东树在接受中新经纬采访时表示。</p><p>作为第二季度的首月,4月通常处于厂家订单和产量的调配期,从市场规律来看,通常交付量都会出现下降。</p><p>一般来说,各大车企的销量数据,4月的环比相比3月会有所下降,之后逐步上涨到6月份,随后在7月开启到年底的销量冲锋。</p><p>去年4月,特斯拉中国的销量数据,也从3月的10160台,锐减到3635台,环比降幅64.2%。</p><p>此次,也不只有特斯拉中国的销量数据环比下滑,蔚来汽车4月交付了7102台车辆,3月则交付7257台,环比下降2.1%;<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在4月交付了5147台车辆,环比虽然为正,但增幅也仅有1%。</p><p>尽管特斯拉4月在华销量有所下降,但其依然稳坐全球新能源汽车销量第一的位置。</p><p>据市场研究机构EV Sales最新数据显示,2021年第一季度全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3以126716辆销量的绝对优势登上榜首;第二名则为起售价2.88万元的五菱宏光Mini EV,销量为96674辆。</p><p>与此同时,特斯拉中国在华销量减少,或许与其加大出口有关。</p><p>在今年一季度财报中,特斯拉提到中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产,供应本土化比率已经超过90%,因此向欧洲和亚太地区的出口也将继续按计划取得进展。</p><p>特斯拉公关部也向时代财经表示,特斯拉中国出口的国家比较多。从今年开始,出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应,包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等。</p><p>特斯拉的出口计划,充分体现在了4月份。据乘联会数据显示,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口14174台车辆,创下单月出口量最高纪录。</p><p>此外,第一财经也报道称特斯拉中国的销量滑坡,是因为上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/090ef021d5d69c4ce27094dca058b2b2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"526\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>特斯拉超级工厂,图源特斯拉官微</p><p>不过,特斯拉中国在国内的主力车型为Model 3,并不是Model Y。据中汽协批售数据显示,3月Model 3单车型销量达到25352辆,几近赶上特斯拉整个4月的销量。</p><p>也就是说,特斯拉上海超级工厂升级设备,并不是特斯拉在华销量波动的重要原因,其销量下滑的主要还是由于季度调整与出口等因素。</p><p>可见,特斯拉中国4月销量数据下滑,与车展维权时间并没有太多关系,但随着舆论仍在持续发酵,特斯拉5月销量或将受到一定影响。</p><p>甩锅、被维权,特斯拉还能霸榜销量吗?</p><p>一道黑影闪过,前车身稍有倾斜,似乎是司机在奋力想调转方向,不让车子撞上前面的大货车。但奈何车速太快,一头扎进了货车底部,整个驾驶位都卡在了货车中。</p><p>一波未平一波又起,特斯拉维权女车主的事件还未平息,5月7日,广东韶光一辆特斯拉高速行驶追尾货车的视频又被传出。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fd8a85330c57800a97e2b68359b81b7\" tg-width=\"430\" tg-height=\"416\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>特斯拉追尾画面,图源荔直播</p><p>据相关媒体前去事故现场,经对比事发监控视频和现场测算,特斯拉追尾前0.5秒的车速或达158km/h,而事发路段限速60km/h,且事故地点南侧为一所小学。目前,事故特斯拉已封存等待专家组调查。</p><p>虽然这起事故调查结果还未出来,但今年以来特斯拉已经发生过多起车辆事件,而特斯拉每次都以“甩锅”搪塞用户。</p><p>今年1月19日,一辆特斯拉Model 3在地下车库发生自燃事件。对此,特斯拉回应表示,是因为高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤,最终导致起火,变相甩锅给电池供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>。</p><p>宁德时代在第一时间发表声明,表示“自燃的Model 3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池”。</p><p>当月底,一辆刚买6天的特斯拉车主在第二次充电时发生故障。对此,特斯拉表示是国家电网电流过大,不是车辆问题,再次甩锅给国家电网。</p><p>次日凌晨,国家电网立刻给出解释,列举了使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求等原因。</p><p>一次又一次的甩锅行为中,或许助长了特斯拉的傲慢态度。</p><p>此前,特斯拉对维权女车主的诉求,一直都是“不妥协”的态度,但自从事件爆发后,其开始提供事故发生前半小时的完整行车数据,同时监管部门也已经介入。</p><p>此外,维权女车主还起诉了特斯拉及其全球副总裁陶琳,要求赔偿精神损失5万元。</p><p>不过,这位维权女车主的行为,也引起了不少购买特斯拉车主的不满。</p><p>“我们开特斯拉的人刹车没问题,但她(上海车展维权女车主)的维权导致自己常被骂卖国贼,我们也很不爽啊。”近日,一位自称为特斯拉男车主的律师,起诉了特斯拉维权女车主。</p><p>自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后,如今特斯拉与刹车失灵好像捆绑在了一起,这也导致那些购买特斯拉的车主,受到了周围人的嘲笑。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c5f8bd97f9ed2dfe5af846354981896\" tg-width=\"415\" tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>上海车展维权,图源特斯拉官微</p><p>一边是车主间的互相争斗,另一边特斯拉却在想方设法教育车主。</p><p>5月10日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时表示,“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作。让大家了解新型汽车的使用方法,使得消费者在使用环节中避免误操作。”</p><p>此番言论一出,特斯拉再次卷入风口浪尖,这场关于特斯拉的舆论风波,也随着一起又一起新事件仍在持续被曝光,而变得更加猛烈。</p><p>无论最终维权女车主的处理结果如何,或者特斯拉是否与驾校联合开始“教育车主”,此后特斯拉能否继续称霸国内新能源汽车市场,等到5月份或将揭晓答案。</p><p>国内车企追赶凶猛,特斯拉慌吗?</p><p>最惨的造车新势力,如今反倒成了市场的香饽饽。</p><p>据相关数据显示,4月份蔚来交付量为7102台,同比增长125.1%,实现年内第三次月交付超7000台;小鹏则交付了5147辆车,同比增长285%,连续10个月同比翻番;<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>总销量为5539辆,同比增长111.3%。</p><p>除了广为人知的“造车三兄弟”,国内其他造车新势力的销量增长也很迅速。据哪吒汽车官方数据显示,4月哪吒汽车总销量达到4015辆,同比增长532%。近期国内安全公司360还领投了哪吒汽车,这或将在未来进一步带动哪吒汽车的销量。</p><p>零跑汽车4月销量也达到了2770辆,同比增长886%,增幅可谓明显。</p><p>经过统计,这五家造车新势力的销量已经达到24573辆,已经快赶上特斯拉的4月销量数据。尽管现在五家车企才顶上一个特斯拉,但从侧面说明国内用户对新造车企业的接受度已经在不断提升,未来销量有可能超过特斯拉。</p><p>在国内市场,比亚迪也是特斯拉的劲敌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a992268a05bdee09fe0df2454eee0928\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>比亚迪汽车</p><p>今年4月份,特斯拉中国批发销量为25845辆车,比亚迪的新能源乘用车为25034辆,两者差距仅为811辆。更何况,特斯拉还有部分车辆出口到了国外,也就是说在国内市场比亚迪的销量已经超过特斯拉。</p><p>不同于造车新势力,比亚迪既有自己的车辆生产工厂,也拥有电池等新能源汽车相关的核心技术,在国内市场也有一定的受众基础,这都将成为与特斯拉抗衡的核心竞争力。</p><p>长期以来,国内新能源车企都被特斯拉压着一头,但如今随着特斯拉负面事件频出,以及国内新能源车企的产品不断受到用户认可,特斯拉的竞争压力将进一步增大。</p><p>值得注意的是,国内新能源车企也不仅将目标瞄准国内市场,其已经开始走入国际市场。</p><p>5月6日,蔚来在上海发布战略发布会,宣布正式进军海外市场,首个进入国家为挪威。在挪威市场,蔚来将首推ES8,预计今年9月在当地开启交付,旗下首款轿车车型ET7也将在明年正式进入挪威市场。</p><p>按照蔚来的出海计划,明年蔚来还将开拓除挪威以外的五个海外市场。</p><p>“进军欧洲市场是中国电动车国际化的重要标志,必须抓住窗口期的机遇。”崔东树认为,两三年后,随着特斯拉欧洲工厂和电池体系的逐步建立,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车出口窗口期很可能就会过去,国内车企需要加速拓展欧洲新能源汽车市场。</p><p>国内新能源车企自然不愿意错过广阔的海外市场,去年底小鹏汽车已经进军挪威,开始交付车辆。</p><p>比亚迪旗下车型“汉”也已经出口到欧美等汽车强国,在海外市场比亚迪汉EV的定价为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元,其售价接近特斯拉Model 3。</p><p>这也意味着,特斯拉在海外市场,也开始面临来自国内新能源车企的竞争。</p><p>短期内,特斯拉的品牌优势还将长期存在,但随着新能源汽车的普及率越来越高,用户也需要不同价位、不同车型的新能源车,特斯拉如果还是这么傲慢,将会失去更多的市场。</p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Sales最新数据显示,2021年第一季度全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,特斯拉Model 3以126716辆销量的绝对优势登上榜首;第二名则为起售价2.88万元的五菱宏光Mini EV,销量为96674辆。与此同时,特斯拉中国在华销量减少,或许与其加大出口有关。在今年一季度财报中,特斯拉提到中国上海工厂的Model Y将在2021年继续按季度增产,供应本土化比率已经超过90%,因此向欧洲和亚太地区的出口也将继续按计划取得进展。特斯拉公关部也向时代财经表示,特斯拉中国出口的国家比较多。从今年开始,出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应,包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等。特斯拉的出口计划,充分体现在了4月份。据乘联会数据显示,4月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉中国出口14174台车辆,创下单月出口量最高纪录。此外,第一财经也报道称特斯拉中国的销量滑坡,是因为上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备,销量也因此而产生波动。特斯拉超级工厂,图源特斯拉官微不过,特斯拉中国在国内的主力车型为Model 3,并不是Model Y。据中汽协批售数据显示,3月Model 3单车型销量达到25352辆,几近赶上特斯拉整个4月的销量。也就是说,特斯拉上海超级工厂升级设备,并不是特斯拉在华销量波动的重要原因,其销量下滑的主要还是由于季度调整与出口等因素。可见,特斯拉中国4月销量数据下滑,与车展维权时间并没有太多关系,但随着舆论仍在持续发酵,特斯拉5月销量或将受到一定影响。甩锅、被维权,特斯拉还能霸榜销量吗?一道黑影闪过,前车身稍有倾斜,似乎是司机在奋力想调转方向,不让车子撞上前面的大货车。但奈何车速太快,一头扎进了货车底部,整个驾驶位都卡在了货车中。一波未平一波又起,特斯拉维权女车主的事件还未平息,5月7日,广东韶光一辆特斯拉高速行驶追尾货车的视频又被传出。特斯拉追尾画面,图源荔直播据相关媒体前去事故现场,经对比事发监控视频和现场测算,特斯拉追尾前0.5秒的车速或达158km/h,而事发路段限速60km/h,且事故地点南侧为一所小学。目前,事故特斯拉已封存等待专家组调查。虽然这起事故调查结果还未出来,但今年以来特斯拉已经发生过多起车辆事件,而特斯拉每次都以“甩锅”搪塞用户。今年1月19日,一辆特斯拉Model 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3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池”。当月底,一辆刚买6天的特斯拉车主在第二次充电时发生故障。对此,特斯拉表示是国家电网电流过大,不是车辆问题,再次甩锅给国家电网。次日凌晨,国家电网立刻给出解释,列举了使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求等原因。一次又一次的甩锅行为中,或许助长了特斯拉的傲慢态度。此前,特斯拉对维权女车主的诉求,一直都是“不妥协”的态度,但自从事件爆发后,其开始提供事故发生前半小时的完整行车数据,同时监管部门也已经介入。此外,维权女车主还起诉了特斯拉及其全球副总裁陶琳,要求赔偿精神损失5万元。不过,这位维权女车主的行为,也引起了不少购买特斯拉车主的不满。“我们开特斯拉的人刹车没问题,但她(上海车展维权女车主)的维权导致自己常被骂卖国贼,我们也很不爽啊。”近日,一位自称为特斯拉男车主的律师,起诉了特斯拉维权女车主。自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后,如今特斯拉与刹车失灵好像捆绑在了一起,这也导致那些购买特斯拉的车主,受到了周围人的嘲笑。上海车展维权,图源特斯拉官微一边是车主间的互相争斗,另一边特斯拉却在想方设法教育车主。5月10日,特斯拉全球副总裁陶琳在接受新华社采访时表示,“对于一些功能,要加强消费者教育,比如去和驾校或者交通部门合作。让大家了解新型汽车的使用方法,使得消费者在使用环节中避免误操作。”此番言论一出,特斯拉再次卷入风口浪尖,这场关于特斯拉的舆论风波,也随着一起又一起新事件仍在持续被曝光,而变得更加猛烈。无论最终维权女车主的处理结果如何,或者特斯拉是否与驾校联合开始“教育车主”,此后特斯拉能否继续称霸国内新能源汽车市场,等到5月份或将揭晓答案。国内车企追赶凶猛,特斯拉慌吗?最惨的造车新势力,如今反倒成了市场的香饽饽。据相关数据显示,4月份蔚来交付量为7102台,同比增长125.1%,实现年内第三次月交付超7000台;小鹏则交付了5147辆车,同比增长285%,连续10个月同比翻番;理想汽车总销量为5539辆,同比增长111.3%。除了广为人知的“造车三兄弟”,国内其他造车新势力的销量增长也很迅速。据哪吒汽车官方数据显示,4月哪吒汽车总销量达到4015辆,同比增长532%。近期国内安全公司360还领投了哪吒汽车,这或将在未来进一步带动哪吒汽车的销量。零跑汽车4月销量也达到了2770辆,同比增长886%,增幅可谓明显。经过统计,这五家造车新势力的销量已经达到24573辆,已经快赶上特斯拉的4月销量数据。尽管现在五家车企才顶上一个特斯拉,但从侧面说明国内用户对新造车企业的接受度已经在不断提升,未来销量有可能超过特斯拉。在国内市场,比亚迪也是特斯拉的劲敌。比亚迪汽车今年4月份,特斯拉中国批发销量为25845辆车,比亚迪的新能源乘用车为25034辆,两者差距仅为811辆。更何况,特斯拉还有部分车辆出口到了国外,也就是说在国内市场比亚迪的销量已经超过特斯拉。不同于造车新势力,比亚迪既有自己的车辆生产工厂,也拥有电池等新能源汽车相关的核心技术,在国内市场也有一定的受众基础,这都将成为与特斯拉抗衡的核心竞争力。长期以来,国内新能源车企都被特斯拉压着一头,但如今随着特斯拉负面事件频出,以及国内新能源车企的产品不断受到用户认可,特斯拉的竞争压力将进一步增大。值得注意的是,国内新能源车企也不仅将目标瞄准国内市场,其已经开始走入国际市场。5月6日,蔚来在上海发布战略发布会,宣布正式进军海外市场,首个进入国家为挪威。在挪威市场,蔚来将首推ES8,预计今年9月在当地开启交付,旗下首款轿车车型ET7也将在明年正式进入挪威市场。按照蔚来的出海计划,明年蔚来还将开拓除挪威以外的五个海外市场。“进军欧洲市场是中国电动车国际化的重要标志,必须抓住窗口期的机遇。”崔东树认为,两三年后,随着特斯拉欧洲工厂和电池体系的逐步建立,中国新能源车出口窗口期很可能就会过去,国内车企需要加速拓展欧洲新能源汽车市场。国内新能源车企自然不愿意错过广阔的海外市场,去年底小鹏汽车已经进军挪威,开始交付车辆。比亚迪旗下车型“汉”也已经出口到欧美等汽车强国,在海外市场比亚迪汉EV的定价为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元,其售价接近特斯拉Model 3。这也意味着,特斯拉在海外市场,也开始面临来自国内新能源车企的竞争。短期内,特斯拉的品牌优势还将长期存在,但随着新能源汽车的普及率越来越高,用户也需要不同价位、不同车型的新能源车,特斯拉如果还是这么傲慢,将会失去更多的市场。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2289,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":341580629,"gmtCreate":1617840424161,"gmtModify":1617843988954,"author":{"id":"3574122374878721","authorId":"3574122374878721","name":"李克垠","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ada44a6868019a14b6fa51810f808bdd","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3574122374878721","idStr":"3574122374878721"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错,转发给大家看看","listText":"这篇文章不错,转发给大家看看","text":"这篇文章不错,转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/341580629","repostId":"341592824","repostType":1,"repost":{"id":341592824,"gmtCreate":1617838980268,"gmtModify":1617847962253,"author":{"id":"3535170582528703","authorId":"3535170582528703","name":"T0000023151","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e3a567f3d2aeb744ddc75b3498526ba8","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3535170582528703","idStr":"3535170582528703"},"themes":[],"htmlText":"一季度的总结与建仓情况经历过亏损直接回一夜回到解放前的黑历史,现在去二级市场买的话总显示得犹豫不决。一季度本来在香港打新的话,刚开始的时候预期是有不错的收益,但总个季度下来几乎是白忙活一场。别说一季度了,上年11月份的时候头脑发热在蛋壳出事的时候买入,结果现在停牌快一个月,居然是什么原因停牌都还不知道,美股居然还能这样玩的吗?是生是死,起码你好歹给一个公告,这样算怎么回事。然后在2月底的时候,那会已经盯着电车三傻好久了,觉得回调应该也差不多了吧,都差不多50%,40%了,结果自从卖进去之后,账面就一直就浮亏的,难道就有一两天是浮盈有一两个点,但很快就又掉到亏损出去了。但这次建仓了电车中的其中二傻也是搏长线了,短期之内应该也不会卖了,上一年买进特斯拉也是,买进了之后就跌足了一个月,结果一熬到解套就直接卖掉,后面就算是十倍八倍也跟我没有毛线的关系了,投资实在是反人性,我就希望这次的二傻能反人性成功一次。","listText":"一季度的总结与建仓情况经历过亏损直接回一夜回到解放前的黑历史,现在去二级市场买的话总显示得犹豫不决。一季度本来在香港打新的话,刚开始的时候预期是有不错的收益,但总个季度下来几乎是白忙活一场。别说一季度了,上年11月份的时候头脑发热在蛋壳出事的时候买入,结果现在停牌快一个月,居然是什么原因停牌都还不知道,美股居然还能这样玩的吗?是生是死,起码你好歹给一个公告,这样算怎么回事。然后在2月底的时候,那会已经盯着电车三傻好久了,觉得回调应该也差不多了吧,都差不多50%,40%了,结果自从卖进去之后,账面就一直就浮亏的,难道就有一两天是浮盈有一两个点,但很快就又掉到亏损出去了。但这次建仓了电车中的其中二傻也是搏长线了,短期之内应该也不会卖了,上一年买进特斯拉也是,买进了之后就跌足了一个月,结果一熬到解套就直接卖掉,后面就算是十倍八倍也跟我没有毛线的关系了,投资实在是反人性,我就希望这次的二傻能反人性成功一次。","text":"一季度的总结与建仓情况经历过亏损直接回一夜回到解放前的黑历史,现在去二级市场买的话总显示得犹豫不决。一季度本来在香港打新的话,刚开始的时候预期是有不错的收益,但总个季度下来几乎是白忙活一场。别说一季度了,上年11月份的时候头脑发热在蛋壳出事的时候买入,结果现在停牌快一个月,居然是什么原因停牌都还不知道,美股居然还能这样玩的吗?是生是死,起码你好歹给一个公告,这样算怎么回事。然后在2月底的时候,那会已经盯着电车三傻好久了,觉得回调应该也差不多了吧,都差不多50%,40%了,结果自从卖进去之后,账面就一直就浮亏的,难道就有一两天是浮盈有一两个点,但很快就又掉到亏损出去了。但这次建仓了电车中的其中二傻也是搏长线了,短期之内应该也不会卖了,上一年买进特斯拉也是,买进了之后就跌足了一个月,结果一熬到解套就直接卖掉,后面就算是十倍八倍也跟我没有毛线的关系了,投资实在是反人性,我就希望这次的二傻能反人性成功一次。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/341592824","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2552,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328020952,"gmtCreate":1615475188076,"gmtModify":1703489679905,"author":{"id":"3574122374878721","authorId":"3574122374878721","name":"李克垠","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ada44a6868019a14b6fa51810f808bdd","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3574122374878721","idStr":"3574122374878721"},"themes":[],"htmlText":"看好特斯拉","listText":"看好特斯拉","text":"看好特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328020952","repostId":"2118839749","repostType":2,"repost":{"id":"2118839749","kind":"news","pubTimestamp":1615451160,"share":"https://ttm.financial/m/news/2118839749?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-11 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Rakesh发表研报表示,预计未来电动汽车将在全球迅速发展,特斯拉将成为未来十年乃至更长时间的行业领先者,首予特斯拉“买入”评级,目标价775美元。</p><p>Rakesh在报告中表示,特斯拉目前作为电动汽车市场的全球领导者,与其他汽车制造商相比拥有巨大优势。他强调,该公司拥有在制造领域中的垂直整合模式、先进的电池和ADAS(高级驾驶员辅助系统)、以及其他在电动汽车领域的创新技术和服务<span>技术优势</span>。</p><p>另外,该分析师预计,到2025年,电动汽车占全球轻型汽车产量的比例将从目前的3-4%上升至25%,而目前特斯拉在全球轻型汽车产量中所占比例不到1%,因此,该分析师相信,特斯拉仍具有巨大的增长潜力。</p><p>Rakesh最后总结道,特斯拉在电动汽车领域的尖端技术推动了其在该市场的关键领导地位,此外,该公司还涉足清洁能源业务,颠覆了全球能源市场。在多因素推动下,相信特斯拉将成为未来十年乃至更长时间的行业领先者。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>瑞穗:首予特斯拉“买入”评级 将成未来十年行业领先者</title>\n<style 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