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2024-11-21

$亿航智能(EH)$ 这么跌啊📉

2024-12-21

真丑啊

蔚来第三品牌萤火虫首款车型亮相：预售价14.88万元，将于2025年4月正式上市

2021-03-15

预测美联储不会管。通胀2%以上他们才有可能会出手。

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2025-03-04

谁都别想好过。

特朗普的大日子！首场国会演讲又要“炸翻”市场？

2024-12-04

然并卵，把杨笠解决了再说吧。

抱歉，原内容已删除

2021-03-06

我从来就没看好过阿里，做事情没做到极致。

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2025-01-24

我认为可能就业特别好，甚至要加息。

美联储2025年或降息两次，但最坏情况发生的概率偏高

2025-01-08

还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间

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2025-01-03

原来就是你小子老婆叫马东梅。[开心] [开心] [开心] [开心] [开心] [开心]

李彦宏妻子马东敏拟出售百度部分股票，预估金额约4215.5万美元

2024-12-20

$超微电脑(SMCI)$ 真就先做多多，再做空？

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Musk）的政府效率部（DOGE）迅速接管了联邦官僚机构。</p><p>特朗普全力以赴的风格让大多数美国人很难甚至不可能追踪到他所做的一切。事实上，这正是问题的关键所在。助手们说，特朗普打算利用向国会发表的长达一小时的讲话，为他头40天任期的叙事，并通过制造一系列将超越演讲本身的“病毒式瞬间”来宣传他的目标。这种做法符合“特朗普世界”的观点，即在接下来的日子里，弥漫在传统媒体和社交媒体上的声音片段将比其他任何东西更能塑造人心。</p><p>普林斯顿大学的总统历史学家朱利安-泽利泽（Julian Zelizer）说：“在他看来，这些重大的媒体机会是他可以让公众按照他希望的方式思考的时刻。”</p><p>尽管如此，特朗普还是遇到了一些早期的挫折和磨难。尽管特朗普誓言要发起大规模驱逐行动，但迄今为止，他驱逐移民的速度比拜登在任最后一年所做的还要慢。许多美国人对马斯克激进的成本削减行动表示震惊；一项民意调查发现，只有34%的受访者认可他对工作的处理方式。而特朗普2.0经济还没有显示出收益的迹象：股市下跌，鸡蛋和牛肉价格攀升，通货膨胀也没有降温。多项调查显示，特朗普的支持率自其就职以来一直在下滑。</p><p>特朗普经常把政府的许多问题归咎于拜登。一位白宫官员告诉《时代》周刊，周二晚间他还会继续这样做。这位官员说：“他将直接向美国人民讲述他从上届政府继承下来的挑战。然后，按照典型的特朗普风格，他将把自己塑造成能把国家从衰落中拯救出来的唯一人物。他将展示他为何是此刻的最佳人选。”</p><p>在这一点上，民主党人计划反击。他们看到了戳穿特朗普美国复兴宣言的机会。</p><p>据一位熟悉内情的消息人士透露，众议院少数党领袖哈基姆-杰弗里斯（Hakeem Jeffries）已鼓励民主党议员邀请被解雇的联邦雇员和受到政府道德办公室削减开支负面影响的普通美国人作为演讲嘉宾。</p><p>来自密歇根州的前中情局分析师、参议员伊丽莎-斯洛特金（Elissa Slotkin）将发表民主党的官方回应。预计她将特别针对特朗普对美国外交政策的管理提出起诉。</p><p>民主党对特朗普演讲的反驳将考验该党在如何对抗总统的更大战略上的分歧。一些人正在推动一场无情的抵抗运动，比如康涅狄格州参议员克里斯-墨菲（Chris Murphy）。</p><p>他告诉美国全国广播公司新闻（NBC News）：“我的观点是，你必须每天战斗，如果你不战斗，人们就不会认为这是一个红色警报时刻。”</p><p>另一些人，如资深战略家詹姆斯-卡维尔（James Carville），则认为特朗普的对手们应该按兵不动，让政府自我毁灭。</p><p>他在《<a href=\"https://laohu8.com/S/NYT\">纽约时报</a>》上写道：“现在是民主党人开始我们党史上最大胆的政治行动的时候了：转过身去装死。让共和党在自己的重压下崩溃，让美国人民怀念我们。”</p><p>知情人士告诉《时代》周刊，特朗普的团队已经与右翼媒体人士密切合作，以利用特朗普的国会演讲。上周，许多人受邀前往白宫，讨论如何为特朗普助威的策略。周二晚，白宫社交媒体团队与网络影响者合作，计划挑选一些有针对性的时刻在社交媒体上传播，其中一些片段可能比讲话全文或民主党的回应有更多的观众。</p><p>助手们说，除了宣传自己的政绩，特朗普还将利用这次机会推进他最雄心勃勃的目标：约4万亿美元的减税计划、为驱逐出境工作提供新资金、登上火星（马斯克的心愿）、赢得人工智能竞赛、实现<a 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尤其让人担心的是，特朗普以偏离剧本，试图激起对手的愤怒而闻名。民主党人将如何回应？共和党人的反应更容易预测。预计他们会在拥护总统方面互相较劲。</p><p><strong>4、特朗普是否制定了立法计划？</strong>特朗普已经表明，他希望在第二个任期内挑战总统权力的极限（比如在美联储话事权方面），但有些事情他仍需要国会的帮助才能完成。特朗普希望削减开支、增加边境安全资金和减税，在共和党在众议院和参议院仅拥有微弱多数的情况下，这是一个政治敏感的组合。共和党需要几乎完全一致的意见才能取得进展。特朗普可能会透露更多有关其目标的信息，或敦促立法者加快工作进度。最紧急的是，国会仍需为联邦政府提供资金，而联邦政府的资金将于3月14日正式耗尽，也就是演讲结束后的第10天。</p><p><strong>5、哪个版本的特朗普会出现？</strong>特朗普这次会按提词器讲多久？他会偏离多少轨道？</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普的大日子！首场国会演讲又要“炸翻”市场？</title>\n<style 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Carville），则认为特朗普的对手们应该按兵不动，让政府自我毁灭。他在《纽约时报》上写道：“现在是民主党人开始我们党史上最大胆的政治行动的时候了：转过身去装死。让共和党在自己的重压下崩溃，让美国人民怀念我们。”知情人士告诉《时代》周刊，特朗普的团队已经与右翼媒体人士密切合作，以利用特朗普的国会演讲。上周，许多人受邀前往白宫，讨论如何为特朗普助威的策略。周二晚，白宫社交媒体团队与网络影响者合作，计划挑选一些有针对性的时刻在社交媒体上传播，其中一些片段可能比讲话全文或民主党的回应有更多的观众。助手们说，除了宣传自己的政绩，特朗普还将利用这次机会推进他最雄心勃勃的目标：约4万亿美元的减税计划、为驱逐出境工作提供新资金、登上火星（马斯克的心愿）、赢得人工智能竞赛、实现美国能源独立以及结束欧洲和中东战争。特朗普周一暗示，在与泽连斯基大吵一架之后，他可能会利用这次演讲来放大这场公开争吵。有记者问特朗普在喊话之后是否还有可能达成共享稀土矿物的协议，他说：“我会让你知道的，我们将发表演讲，你可能会听到。”特朗普周一还在社交媒体上预告：“明晚（周二）将有大消息，我将实话实说。”美国国会大厦周围又布置起了安全围栏，为特朗普4日晚在国会发表演讲做好安保准备。据悉到时世界首富马斯克将在众议院会议厅发表演讲，并将作为政府迅速行动改变华盛顿的领先范例。通常坐在众议院议事厅前排的一排将军们现在都是特朗普钦点的，他们的前任已被解职。不管怎样，特朗普首次向国会发表的讲话将成为一个标志。超过3200万美国人观看了去年的国情咨文。预计特朗普周二的演讲将吸引更高的收视率。观众的反应，以及数百万人在演讲后观看特朗普演讲片段的情况，将检验美国人到底有多喜欢特朗普带来的变革。特朗普周二晚间的演讲严格来说并不算国情咨文——那是明年的事，但对于在家收看的人来说，这并没有什么区别。以下是外媒认为周二晚特朗普演讲期间，美国人最关心的问题：1、马斯克坐哪里？在这样的活动中，美国政府中最有权势的人通常都坐在主席台上。总统向全国发表讲话时，众议院议长和副总统（兼任参议院礼仪领袖）坐在总统身后。但马斯克可能会掩盖了他们的光芒，这位亿万富翁企业家负责监督政府效率部，并担任特朗普的高级顾问。特邀嘉宾往往坐在会议厅上方的旁听席上。2、特朗普如何看待乌克兰问题？俄罗斯会试图在战场上扩大优势吗？泽连斯基会与特朗普修好吗？美国与欧洲盟国的脆弱关系会进一步恶化吗？ 现在还没有明确的答案。但周二的演讲将是特朗普解释其战争愿景和外交政策方针的一个高调机会。3、民主党会如何“恶心”特朗普？总统在国会的演讲变得越来越吵闹。2009年，南卡罗来纳州共和党众议员乔-威尔逊（Joe Wilson）在奥巴马向国会发表演讲时喊出了“你撒谎！”的著名口号，自此之后，演讲礼仪一直没有太大改善。 尤其让人担心的是，特朗普以偏离剧本，试图激起对手的愤怒而闻名。民主党人将如何回应？共和党人的反应更容易预测。预计他们会在拥护总统方面互相较劲。4、特朗普是否制定了立法计划？特朗普已经表明，他希望在第二个任期内挑战总统权力的极限（比如在美联储话事权方面），但有些事情他仍需要国会的帮助才能完成。特朗普希望削减开支、增加边境安全资金和减税，在共和党在众议院和参议院仅拥有微弱多数的情况下，这是一个政治敏感的组合。共和党需要几乎完全一致的意见才能取得进展。特朗普可能会透露更多有关其目标的信息，或敦促立法者加快工作进度。最紧急的是，国会仍需为联邦政府提供资金，而联邦政府的资金将于3月14日正式耗尽，也就是演讲结束后的第10天。5、哪个版本的特朗普会出现？特朗普这次会按提词器讲多久？他会偏离多少轨道？","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1512,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":396052500644296,"gmtCreate":1737714670014,"gmtModify":1737714672296,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","listText":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","text":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/396052500644296","repostId":"2505983517","repostType":2,"repost":{"id":"2505983517","kind":"highlight","pubTimestamp":1737711692,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2505983517?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-24 17:41","market":"us","language":"zh","title":"美联储2025年或降息两次，但最坏情况发生的概率偏高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2505983517","media":"金十数据","summary":"英国《金融时报》团队认为，美联储将保持谨慎，其不降息甚至加息的可能性越来越高，尤其是从2025年下半年开始。","content":"<html><head></head><body><p>特朗普已经正式开启其第二任期，并签署了一系列行政命令。这位新总统还威胁说，最早将于2月1日对加拿大和墨西哥征收25%的关税。</p><p>与往常一样，在威胁转化为行动之前，仍然无法确定特朗普政府将采取什么行动。在关税方面，信息混杂，各方提出的数字五花八门。</p><p>特朗普的驱逐出境计划规模将有多大、成效如何尚不确定，但这无疑会对劳动力供应产生影响。</p><p>特朗普2.0的另一个关键方面是预算。特朗普已经叫停了拜登时代超过3000亿美元的基础设施支出，但他即将成立的“政府效率部”（DOGE）可能会发现其雄心勃勃的削减支出计划无法实现。</p><p>简而言之，还有很多悬而未决的事情。因此，<strong>美联储预计将在1月份维持利率不变，并在未来几个月保持非常谨慎。</strong></p><p>上个月，英国《金融时报》货币政策雷达（Monetary Policy Radar）团队也预计美联储1月份将按兵不动，2025年全年只会降息两次。该团队认为目前没有理由改变这一预测，但提醒称，随着特朗普政策的形成，很多情况可能会发生变化。</p><p>在<strong>最乐观的情况</strong>下，特朗普规避明显会加剧通胀的政策，从而使美联储可以更快地转向中性利率，尤其是在2025年初物价的季节性提振比去年弱的情况下。在<strong>最坏的情况</strong>下，刺激经济增长和通胀加剧的政策阻碍了美联储今年的降息，甚至美联储需要开始考虑再次加息。货币政策雷达团队现在认为，后者比前者更有可能。</p><p>也就是说，<strong>该团队认为利率上升的可能性更高</strong>，尤其是从2025年下半年开始。鉴于不确定性，该团队还认识到，如果通胀下降的速度快于预期，特别是如果特朗普2.0只是虚张声势而不是大动干戈，并且反通胀的进展速度比许多FOMC成员目前预期的要快，那么降息的可能性很大。</p><p>以下为货币政策雷达团队对美联储利率前景的预期。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbe93ac433a264e80d2665f2f2f10a2b\" tg-width=\"764\" tg-height=\"544\"/></p><p>美联储2025年预计将再降息两次</p><h2 id=\"id_691202884\">下次会议（2025年1月29日）</h2><p>下周的会议是在特朗普就职仅9天后举行的。FOMC有一些关于特朗普打算如何实施其政策计划的额外信息，但很大程度上仍是模糊的。FOMC不会希望采取超前行动，因此让利率保持不变是最佳策略。</p><p>在数据方面，所有迹象都表明未来要谨慎。截至去年12月的强劲就业数据和核心CPI，以及褐皮书表明美国经济稳健的证据，几乎都没有为美联储提供鸽派动力。</p><p>因此，美联储几乎可以肯定将利率维持在当前水平。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.5%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府在上任初期采取激进的通胀性政策迫使美联储加息</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.25%至4.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>95%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储将静候反通胀进展的具体证据和特朗普政策的明确性</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于劳动力市场数据急剧恶化且通胀下降速度远快于预期，美联储再次降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_4072722232\">截至2025年3月19日</h2><p>货币政策雷达团队认为美联储可能会保持谨慎并继续在3月份的会议上维持利率不变。</p><p>届时，特朗普政府仍将处于成形阶段，任何实施的政策都不会产生明显的价格效应。</p><p>不过，由于降息的可能性也较高，货币政策雷达团队对美联储继续按兵不动的信心较低。</p><p>到3月，将有几个月的通胀和劳动力市场数据需要仔细研究，新的进展和/或持续的劳动力市场降温可能会让美联储有信心降低政策的限制性。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.5%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀卷土重来导致美联储改变方向并提高利率</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.25%至4.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>60%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>随着特朗普2.0的形成，美联储仍然保持谨慎</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至4.25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>35%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀进一步接近目标和/或劳动力市场仍在降温意味着美联储继续取消政策限制性</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_3184306379\">截至2025年6月18日</h2><p>货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年6月之前降息25个基点，很可能在5月或6月的会议上降息，将基准利率降至4-4.25%。这与更渐进的降息路径一致。</p><p>然而，随着这一核心情景被拖延至越接近6月时，美联储放弃降息的风险就越高，原因有两个。首先，共和党在国会和白宫的压倒性优势将使该党能够推进与关税相匹配的全面财政扩张。该党决定越激进，美联储将利率保持在较高水平以抵消随之而来的通胀压力的可能性就越大。</p><p>其次，一些政策制定者最近表示，货币政策可能不像美联储目前估计的那样严格，因为中性利率已经走高。如果通胀没有进一步下降，劳动力市场继续坚挺，美联储的行动将慢于货币政策雷达团队目前的预期。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.25%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>30%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府的通胀性政策以及缺乏有意义的额外反通胀进展，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至4.25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>50%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储降息一次，因为财政扩张抵消了广泛的反通胀</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.5%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>10%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于实体经济急剧恶化，美联储不得不进行更多降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_1935943288\">截至2025年12月10日</h2><p>货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年总共降息两次，每次降息25个基点，两次降息之间间隔半年。这将使政策利率到2025年12月达到3.75-4%。</p><p>这一降息速度与该团队上个月的预测以及美联储在去年12月经济预测摘要（SEP）中的预期一致，利率制定者的中值预测为到2025年底将降息两次。</p><p>货币政策雷达团队的基本假设是特朗普上任后将实施他的大部分提案，但围绕其实际经济影响的重大不确定性使得目前很难形成具体预测。</p><p>如果特朗普上任后有意义地缩减其经济计划，美联储降息的速度可能会比该团队预测的要快，但在共和党控制国会的情况下，这似乎不太可能。</p><p>相反，如果特朗普加快征收关税或驱逐无证移民，将减税对需求侧的提振作用与供给侧限制相结合，那么美联储的宽松政策将慢于预期。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>35%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府的扩张性政策以及在通胀方面缺乏有意义的额外进展 ，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>40%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续非常渐进地政策正常化，因为扩张性政策并不能完全抵消更广泛的通货紧缩趋势</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3%至3.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>15%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于实体经济疲软，美联储不得不进行更多降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_2138871139\">截至2026年6月</h2><p>到2026年年中，货币政策雷达团队的核心预测是美联储将继续逐步放松政策，让利率达到3.25%至3.75%的区间，这与2025年核心情景的步伐一致。</p><p>该团队对此观点的信心较低，但认为美联储希望谨慎地将利率降至中性。由于推高通胀的财政政策，美联储的雄心壮志有可能失败，利率需要保持高位或上升。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀性政策要求利率保持较高或上升</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.25%至3.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>45%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续逐步向中性利率前进</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.75%至3.25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>10%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>实体经济疲软导致降息步伐加快</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_2620391199\">截至2026年12月</h2><p>到2026年底，货币政策雷达团队对联邦基金利率的预期为3%至3.5%，届时美联储希望利率已达到中性水平。</p><p>就目前而言，这纯粹是一个指示性路径，因为该团队认为推动美联储在更长时间内将利率保持较高水平甚至加息的事件的可能性很大。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.5%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀性政策要求利率保持较高或上升</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3%至3.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>45%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续逐步向中性利率前进</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%至3%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>15%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>实体经济疲软导致降息步伐加快</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_73851342\">长期中性利率</h2><p>货币政策雷达团队对长期中性利率的预测保持不变，预计约为3.25%。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>20%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>强劲的增长或对美国公共财政的信心日益不足，要求更高的中性利率</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>40%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>长期中性利率趋近于一个与美国经济长期趋势增长率加上通胀率相似的水平</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>1.5%至2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>20%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>疲弱的经济增长导致储蓄堆积，这有助于较长期中性利率降至较低水平</p></td></tr></tbody></table></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=160917&type=news&data_type=0><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特朗普已经正式开启其第二任期，并签署了一系列行政命令。这位新总统还威胁说，最早将于2月1日对加拿大和墨西哥征收25%的关税。与往常一样，在威胁转化为行动之前，仍然无法确定特朗普政府将采取什么行动。在关税方面，信息混杂，各方提出的数字五花八门。特朗普的驱逐出境计划规模将有多大、成效如何尚不确定，但这无疑会对劳动力供应产生影响。特朗普2.0的另一个关键方面是预算。特朗普已经叫停了拜登时代超过3000...</p>\n\n<a href=\"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=160917&type=news&data_type=0\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5596b0c7a5731bf931d7cb480f7ea7fb","relate_stocks":{"SPXU":"三倍做空标普500ETF-ProShares",".SPX":"S&P 500 Index","BK4581":"高盛持仓","SSO":"2倍做多标普500ETF-ProShares","SH":"做空标普500-Proshares","OEX":"标普100","IVV":"标普500ETF-iShares","BK4559":"巴菲特持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","OEF":"标普100指数ETF-iShares","UPRO":"三倍做多标普500ETF-ProShares","SPY":"标普500ETF","SDS":"两倍做空标普500 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Radar）团队也预计美联储1月份将按兵不动，2025年全年只会降息两次。该团队认为目前没有理由改变这一预测，但提醒称，随着特朗普政策的形成，很多情况可能会发生变化。在最乐观的情况下，特朗普规避明显会加剧通胀的政策，从而使美联储可以更快地转向中性利率，尤其是在2025年初物价的季节性提振比去年弱的情况下。在最坏的情况下，刺激经济增长和通胀加剧的政策阻碍了美联储今年的降息，甚至美联储需要开始考虑再次加息。货币政策雷达团队现在认为，后者比前者更有可能。也就是说，该团队认为利率上升的可能性更高，尤其是从2025年下半年开始。鉴于不确定性，该团队还认识到，如果通胀下降的速度快于预期，特别是如果特朗普2.0只是虚张声势而不是大动干戈，并且反通胀的进展速度比许多FOMC成员目前预期的要快，那么降息的可能性很大。以下为货币政策雷达团队对美联储利率前景的预期。美联储2025年预计将再降息两次下次会议（2025年1月29日）下周的会议是在特朗普就职仅9天后举行的。FOMC有一些关于特朗普打算如何实施其政策计划的额外信息，但很大程度上仍是模糊的。FOMC不会希望采取超前行动，因此让利率保持不变是最佳策略。在数据方面，所有迹象都表明未来要谨慎。截至去年12月的强劲就业数据和核心CPI，以及褐皮书表明美国经济稳健的证据，几乎都没有为美联储提供鸽派动力。因此，美联储几乎可以肯定将利率维持在当前水平。利率概率描述4.5%至4.75%2.5%新政府在上任初期采取激进的通胀性政策迫使美联储加息4.25%至4.5%95%美联储将静候反通胀进展的具体证据和特朗普政策的明确性3.75%至4%2.5%由于劳动力市场数据急剧恶化且通胀下降速度远快于预期，美联储再次降息截至2025年3月19日货币政策雷达团队认为美联储可能会保持谨慎并继续在3月份的会议上维持利率不变。届时，特朗普政府仍将处于成形阶段，任何实施的政策都不会产生明显的价格效应。不过，由于降息的可能性也较高，货币政策雷达团队对美联储继续按兵不动的信心较低。到3月，将有几个月的通胀和劳动力市场数据需要仔细研究，新的进展和/或持续的劳动力市场降温可能会让美联储有信心降低政策的限制性。利率概率描述4.5%至4.75%5%通胀卷土重来导致美联储改变方向并提高利率4.25%至4.5%60%随着特朗普2.0的形成，美联储仍然保持谨慎4%至4.25%35%通胀进一步接近目标和/或劳动力市场仍在降温意味着美联储继续取消政策限制性截至2025年6月18日货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年6月之前降息25个基点，很可能在5月或6月的会议上降息，将基准利率降至4-4.25%。这与更渐进的降息路径一致。然而，随着这一核心情景被拖延至越接近6月时，美联储放弃降息的风险就越高，原因有两个。首先，共和党在国会和白宫的压倒性优势将使该党能够推进与关税相匹配的全面财政扩张。该党决定越激进，美联储将利率保持在较高水平以抵消随之而来的通胀压力的可能性就越大。其次，一些政策制定者最近表示，货币政策可能不像美联储目前估计的那样严格，因为中性利率已经走高。如果通胀没有进一步下降，劳动力市场继续坚挺，美联储的行动将慢于货币政策雷达团队目前的预期。利率概率描述4.25%至4.75%30%新政府的通胀性政策以及缺乏有意义的额外反通胀进展，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化4%至4.25%50%美联储降息一次，因为财政扩张抵消了广泛的反通胀3.5%至4%10%由于实体经济急剧恶化，美联储不得不进行更多降息截至2025年12月10日货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年总共降息两次，每次降息25个基点，两次降息之间间隔半年。这将使政策利率到2025年12月达到3.75-4%。这一降息速度与该团队上个月的预测以及美联储在去年12月经济预测摘要（SEP）中的预期一致，利率制定者的中值预测为到2025年底将降息两次。货币政策雷达团队的基本假设是特朗普上任后将实施他的大部分提案，但围绕其实际经济影响的重大不确定性使得目前很难形成具体预测。如果特朗普上任后有意义地缩减其经济计划，美联储降息的速度可能会比该团队预测的要快，但在共和党控制国会的情况下，这似乎不太可能。相反，如果特朗普加快征收关税或驱逐无证移民，将减税对需求侧的提振作用与供给侧限制相结合，那么美联储的宽松政策将慢于预期。利率概率描述4%至4.75%35%新政府的扩张性政策以及在通胀方面缺乏有意义的额外进展 ，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化3.75%至4%40%美联储继续非常渐进地政策正常化，因为扩张性政策并不能完全抵消更广泛的通货紧缩趋势3%至3.75%15%由于实体经济疲软，美联储不得不进行更多降息截至2026年6月到2026年年中，货币政策雷达团队的核心预测是美联储将继续逐步放松政策，让利率达到3.25%至3.75%的区间，这与2025年核心情景的步伐一致。该团队对此观点的信心较低，但认为美联储希望谨慎地将利率降至中性。由于推高通胀的财政政策，美联储的雄心壮志有可能失败，利率需要保持高位或上升。利率概率描述3.75%至5%25%通胀性政策要求利率保持较高或上升3.25%至3.75%45%美联储继续逐步向中性利率前进2.75%至3.25%10%实体经济疲软导致降息步伐加快截至2026年12月到2026年底，货币政策雷达团队对联邦基金利率的预期为3%至3.5%，届时美联储希望利率已达到中性水平。就目前而言，这纯粹是一个指示性路径，因为该团队认为推动美联储在更长时间内将利率保持较高水平甚至加息的事件的可能性很大。利率概率描述3.5%至5%25%通胀性政策要求利率保持较高或上升3%至3.5%45%美联储继续逐步向中性利率前进2.5%至3%15%实体经济疲软导致降息步伐加快长期中性利率货币政策雷达团队对长期中性利率的预测保持不变，预计约为3.25%。利率概率描述4%至5%20%强劲的增长或对美国公共财政的信心日益不足，要求更高的中性利率2.5%至4%40%长期中性利率趋近于一个与美国经济长期趋势增长率加上通胀率相似的水平1.5%至2.5%20%疲弱的经济增长导致储蓄堆积，这有助于较长期中性利率降至较低水平","news_type":1,"symbols_score_info":{"OEF":0.6,"IVV":0.6,"SPXU":0.6,"SPY":1,"SSO":0.6,".SPX":0.6,"SH":0.6,"UPRO":0.6,"SDS":0.6,"ESmain":0.6,"OEX":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390365912543664,"gmtCreate":1736322571163,"gmtModify":1736322572864,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","listText":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","text":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390365912543664","repostId":"1100496379","repostType":2,"repost":{"id":"1100496379","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1736321738,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100496379?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-08 15:35","market":"us","language":"zh","title":"从濒临破产到强势反弹：为何现在是购买Carvana股票的最佳时机？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1100496379","media":"老虎资讯综合","summary":"Carvana 似乎有望完成扭亏为盈，并且仍具有巨大的增长潜力。更糟糕的是，在二手车泡沫最终破裂导致价格暴跌的情况下，Carvana 还面临着股票估值过高的影响。结果，Carvana 报告称 2022 年的营业亏损超过 14 亿美元，而 2021 年仅为 1.04 亿美元。为了维持运营，Carvana 通过出售股票筹集了 12 亿美元，进一步稀释了股东权益。即使面临最近的卖空者报告等挑战对其股价造成压力，我仍然认为 Carvana 的股票具有很大的增长潜力。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>Carvana的股票在2024年末达到了每股260美元，相较于2022年底的仅4美元，展现了令人印象深刻的反弹。</p></blockquote><p>Carvana是我们在市场上见过的最大、最快的扭亏为盈故事之一。这家拥有巨型自动售货机的二手车电子商务平台的股价从 2021 年的 370 美元高点暴跌至 2022 年底的 4 美元低点。然而，到 2024 年 11 月，CVNA 股价反弹至每股 263 美元。即使考虑到对最近卖空者报告的担忧，我仍然看好该公司及其股票。Carvana 似乎有望完成扭亏为盈，并且仍具有巨大的增长潜力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bfd52ae7621069ac0fbe5908bfbfff43\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h2 id=\"id_375430640\">Carvana 股价大幅下跌</h2><p>在深入探讨 CVNA 股票的看涨情况之前，值得一看该公司不久前的情况，以及它是如何从 2021 年的低点实现如此令人印象深刻的逆转的。2021 年 8 月，在零利率和新冠疫情刺激的推动下，Carvana 股价飙升至 370 美元，成为一只“模因股”。但在新冠疫情之后，从 2021 年底到 2023 年，情况迅速发生了变化。由于全球供应链中断，该公司面临库存膨胀的问题，并在运营问题上苦苦挣扎，甚至使其部分经销商执照面临风险。</p><p>更糟糕的是，在二手车泡沫最终破裂导致价格暴跌的情况下，Carvana 还面临着股票估值过高的影响。结果，Carvana 报告称 2022 年的营业亏损超过 14 亿美元，而 2021 年仅为 1.04 亿美元。在这段危机时期，Carvana 的净债务从 2020 年的 14.5 亿美元飙升至 2022 年的 80 亿美元。在此期间，利率从 2022 年的 0.1% 飙升至 2023 年的 5.3%，使偿债成本大大提高。到 2022 年底，Carvana 的现金储备仅为 4.34 亿美元，流动资产仅为 46 亿美元——这对任何公司来说都是一个岌岌可危的处境。</p><p>为了维持运营，Carvana 通过出售股票筹集了 12 亿美元，进一步稀释了股东权益。结果，该股从 370 美元的高点跌至 2022 年 12 月的每股 4 美元，跌幅达 98%。此时，其约 60% 的流通股被卖空，媒体上充斥着破产的担忧。</p><h2 id=\"id_2583380101\">奇迹般的转变</h2><p>我对 Carvana 的乐观看法很大程度上来自于它令人难以置信的韧性和令人瞩目的转变，它已经转型为一家比 2021 年之前的巅峰时期更加强大的企业。</p><p>从 2023 年开始，Carvana 的一切都发生了变化。在疫情爆发后，二手车价格恢复到正常水平，随着熊市消退，牛市重回股市。这为 Carvana 创造了一个更积极的环境，该公司也在实施一些重大变革以改善其运营。该公司采取了重大的成本削减措施，因此，Carvana 在 2023 年的运营亏损仅为 6600 万美元，与 2022 年的 14 亿美元亏损相比有了巨大的改善。</p><p>更令人印象深刻的是，Carvana 将其经营活动产生的现金流从 2022 年的 -13.2 亿美元扭转为 2023 年的正 8.03 亿美元。在过去 12 个月中，经营活动产生的现金流已达到 6.19 亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46643a6bc95b1c5b5d528f3658e63499\" tg-width=\"835\" tg-height=\"348\"/></p><p>可以说，从该公司最近的业绩来看，转型可以视为正式完成，这表明市场仍然低估了 Carvana 的潜力。2023 年第三季度，该公司公布每股收益 (EPS) 为 1.14 美元，远超预期的 0.31 美元。在收入方面，Carvana 带来了 36.6 亿美元的收入，比预期高出 1.85 亿美元，同比增长 32%，令人印象深刻。</p><h2 id=\"id_419944359\">兴登堡研究公司的指控</h2><p>最近，Carvana 的看涨论调面临潜在威胁，因为该公司成为知名做空公司 Hindenburg Research 的目标。Hindenburg 在报告中指责 Carvana 存在财务不当行为，强调该公司次级信贷业务存在的风险，并质疑其扩张的可持续性。该报告还透露，Hindenburg 已做空 CVNA 股票。</p><p>报告发布后，Carvana 股价下跌 2%，此前一段时间，市场担心美联储将在 2025 年采取更为强硬的立场，降息速度也会放缓，这可能阻止了该公司去年的涨势。事实上，由于人们对其业绩的信心不断增强，CVNA 股价去年飙升了 284%。</p><p>尽管报告负面，但大多数分析师仍看好 CVNA 的股票。自 12 月初以来，Carvana 股价一直表现挣扎，但华尔街分析师坚定支持该公司的复苏。例如，摩根大通表示，其自己的研究“并未显示任何危险信号”，目前的股价为“趁低买入”提供了绝佳机会。</p><h2 id=\"id_3990108441\">Carvana的估值</h2><p>从市盈率的角度来看，Carvana 可能显得定价过高，其预期市盈率为 128 倍。然而，我对该公司的看涨论点建立在对其他指标的深入研究之上，这些指标表明 Carvana 的交易价格实际上更合理。</p><p>将 Carvana 与其竞争对手进行比较很重要。一个关键因素是 Carvana 如何利用其资产（特别是二手车库存）来创造收入。例如，Carvana 的资产周转率为 1.74 倍，而汽车零售行业的平均资产周转率为 0.99 倍。这反映了 Carvana 快速周转库存的能力，以较少的投入资本创造更多的收入。换句话说，Carvana 在利用资产创造收入方面效率更高。</p><p>鉴于这一竞争优势，我认为 Carvana 1.8 倍的市销率 (P/S) 并不算太不切实际。尤其是考虑到该公司预计在 2025 年至 2027 年期间的销售额复合年增长率 (CAGR) 为 17%，经增长调整后，预期市销率为 1.1 倍。对于零售汽车行业的一家颠覆性公司来说，这还不错。</p><h2 id=\"id_326547050\">CVNA 股票值得买吗？</h2><p>华尔街分析师将 CVNA 评为“适度买入”，14 位分析师中有 8 位建议“买入”，其余 6 位建议“持有”。平均目标价为 258.36 美元，意味着较当前水平上涨 28.27%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91dc6980fc749d35d313573e274c5488\" tg-width=\"838\" tg-height=\"693\"/></p><h2 id=\"id_1153990192\">结论</h2><p>通常，当一家公司的股价从峰值下跌 98% 但没有破产时，这表明该公司的业务至少具有相当的韧性。Carvana 今天的实力肯定比 2021 年强得多。最近的进展表明该公司正朝着正确的方向前进。即使面临最近的卖空者报告等挑战对其股价造成压力，我仍然认为 Carvana 的股票具有很大的增长潜力。话虽如此，我相信在当前疲软的情况下买入 CVNA 股票可能会在 2025 年之前获得回报。</p><p><em>本文编译自  Tip Ranks 《Why Now is the Right Time to Buy Carvana (CVNA) Stock》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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年，情况迅速发生了变化。由于全球供应链中断，该公司面临库存膨胀的问题，并在运营问题上苦苦挣扎，甚至使其部分经销商执照面临风险。</p><p>更糟糕的是，在二手车泡沫最终破裂导致价格暴跌的情况下，Carvana 还面临着股票估值过高的影响。结果，Carvana 报告称 2022 年的营业亏损超过 14 亿美元，而 2021 年仅为 1.04 亿美元。在这段危机时期，Carvana 的净债务从 2020 年的 14.5 亿美元飙升至 2022 年的 80 亿美元。在此期间，利率从 2022 年的 0.1% 飙升至 2023 年的 5.3%，使偿债成本大大提高。到 2022 年底，Carvana 的现金储备仅为 4.34 亿美元，流动资产仅为 46 亿美元——这对任何公司来说都是一个岌岌可危的处境。</p><p>为了维持运营，Carvana 通过出售股票筹集了 12 亿美元，进一步稀释了股东权益。结果，该股从 370 美元的高点跌至 2022 年 12 月的每股 4 美元，跌幅达 98%。此时，其约 60% 的流通股被卖空，媒体上充斥着破产的担忧。</p><h2 id=\"id_2583380101\">奇迹般的转变</h2><p>我对 Carvana 的乐观看法很大程度上来自于它令人难以置信的韧性和令人瞩目的转变，它已经转型为一家比 2021 年之前的巅峰时期更加强大的企业。</p><p>从 2023 年开始，Carvana 的一切都发生了变化。在疫情爆发后，二手车价格恢复到正常水平，随着熊市消退，牛市重回股市。这为 Carvana 创造了一个更积极的环境，该公司也在实施一些重大变革以改善其运营。该公司采取了重大的成本削减措施，因此，Carvana 在 2023 年的运营亏损仅为 6600 万美元，与 2022 年的 14 亿美元亏损相比有了巨大的改善。</p><p>更令人印象深刻的是，Carvana 将其经营活动产生的现金流从 2022 年的 -13.2 亿美元扭转为 2023 年的正 8.03 亿美元。在过去 12 个月中，经营活动产生的现金流已达到 6.19 亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46643a6bc95b1c5b5d528f3658e63499\" tg-width=\"835\" tg-height=\"348\"/></p><p>可以说，从该公司最近的业绩来看，转型可以视为正式完成，这表明市场仍然低估了 Carvana 的潜力。2023 年第三季度，该公司公布每股收益 (EPS) 为 1.14 美元，远超预期的 0.31 美元。在收入方面，Carvana 带来了 36.6 亿美元的收入，比预期高出 1.85 亿美元，同比增长 32%，令人印象深刻。</p><h2 id=\"id_419944359\">兴登堡研究公司的指控</h2><p>最近，Carvana 的看涨论调面临潜在威胁，因为该公司成为知名做空公司 Hindenburg Research 的目标。Hindenburg 在报告中指责 Carvana 存在财务不当行为，强调该公司次级信贷业务存在的风险，并质疑其扩张的可持续性。该报告还透露，Hindenburg 已做空 CVNA 股票。</p><p>报告发布后，Carvana 股价下跌 2%，此前一段时间，市场担心美联储将在 2025 年采取更为强硬的立场，降息速度也会放缓，这可能阻止了该公司去年的涨势。事实上，由于人们对其业绩的信心不断增强，CVNA 股价去年飙升了 284%。</p><p>尽管报告负面，但大多数分析师仍看好 CVNA 的股票。自 12 月初以来，Carvana 股价一直表现挣扎，但华尔街分析师坚定支持该公司的复苏。例如，摩根大通表示，其自己的研究“并未显示任何危险信号”，目前的股价为“趁低买入”提供了绝佳机会。</p><h2 id=\"id_3990108441\">Carvana的估值</h2><p>从市盈率的角度来看，Carvana 可能显得定价过高，其预期市盈率为 128 倍。然而，我对该公司的看涨论点建立在对其他指标的深入研究之上，这些指标表明 Carvana 的交易价格实际上更合理。</p><p>将 Carvana 与其竞争对手进行比较很重要。一个关键因素是 Carvana 如何利用其资产（特别是二手车库存）来创造收入。例如，Carvana 的资产周转率为 1.74 倍，而汽车零售行业的平均资产周转率为 0.99 倍。这反映了 Carvana 快速周转库存的能力，以较少的投入资本创造更多的收入。换句话说，Carvana 在利用资产创造收入方面效率更高。</p><p>鉴于这一竞争优势，我认为 Carvana 1.8 倍的市销率 (P/S) 并不算太不切实际。尤其是考虑到该公司预计在 2025 年至 2027 年期间的销售额复合年增长率 (CAGR) 为 17%，经增长调整后，预期市销率为 1.1 倍。对于零售汽车行业的一家颠覆性公司来说，这还不错。</p><h2 id=\"id_326547050\">CVNA 股票值得买吗？</h2><p>华尔街分析师将 CVNA 评为“适度买入”，14 位分析师中有 8 位建议“买入”，其余 6 位建议“持有”。平均目标价为 258.36 美元，意味着较当前水平上涨 28.27%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91dc6980fc749d35d313573e274c5488\" tg-width=\"838\" tg-height=\"693\"/></p><h2 id=\"id_1153990192\">结论</h2><p>通常，当一家公司的股价从峰值下跌 98% 但没有破产时，这表明该公司的业务至少具有相当的韧性。Carvana 今天的实力肯定比 2021 年强得多。最近的进展表明该公司正朝着正确的方向前进。即使面临最近的卖空者报告等挑战对其股价造成压力，我仍然认为 Carvana 的股票具有很大的增长潜力。话虽如此，我相信在当前疲软的情况下买入 CVNA 股票可能会在 2025 年之前获得回报。</p><p><em>本文编译自  Tip Ranks 《Why Now is the Right Time to Buy Carvana (CVNA) Stock》</em></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ffa74a09299ff86570584c0cd24797bf","relate_stocks":{"CVNA":"Carvana 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股价一直表现挣扎，但华尔街分析师坚定支持该公司的复苏。例如，摩根大通表示，其自己的研究“并未显示任何危险信号”，目前的股价为“趁低买入”提供了绝佳机会。Carvana的估值从市盈率的角度来看，Carvana 可能显得定价过高，其预期市盈率为 128 倍。然而，我对该公司的看涨论点建立在对其他指标的深入研究之上，这些指标表明 Carvana 的交易价格实际上更合理。将 Carvana 与其竞争对手进行比较很重要。一个关键因素是 Carvana 如何利用其资产（特别是二手车库存）来创造收入。例如，Carvana 的资产周转率为 1.74 倍，而汽车零售行业的平均资产周转率为 0.99 倍。这反映了 Carvana 快速周转库存的能力，以较少的投入资本创造更多的收入。换句话说，Carvana 在利用资产创造收入方面效率更高。鉴于这一竞争优势，我认为 Carvana 1.8 倍的市销率 (P/S) 并不算太不切实际。尤其是考虑到该公司预计在 2025 年至 2027 年期间的销售额复合年增长率 (CAGR) 为 17%，经增长调整后，预期市销率为 1.1 倍。对于零售汽车行业的一家颠覆性公司来说，这还不错。CVNA 股票值得买吗？华尔街分析师将 CVNA 评为“适度买入”，14 位分析师中有 8 位建议“买入”，其余 6 位建议“持有”。平均目标价为 258.36 美元，意味着较当前水平上涨 28.27%。结论通常，当一家公司的股价从峰值下跌 98% 但没有破产时，这表明该公司的业务至少具有相当的韧性。Carvana 今天的实力肯定比 2021 年强得多。最近的进展表明该公司正朝着正确的方向前进。即使面临最近的卖空者报告等挑战对其股价造成压力，我仍然认为 Carvana 的股票具有很大的增长潜力。话虽如此，我相信在当前疲软的情况下买入 CVNA 股票可能会在 2025 年之前获得回报。本文编译自  Tip Ranks 《Why Now is the Right Time to Buy Carvana (CVNA) 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正式上市。李斌表示，这是蔚来十年科技创新的结晶之作，代表着全球智能电动汽车创新的最新突破。据悉，新车售价78.80万元起，BaaS模式售价66.00万元。quality,q_80","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO.SI":1,"NIO":1,"09866":1,"EVS.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2284,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":383711252033848,"gmtCreate":1734709838310,"gmtModify":1734709839973,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">$超微电脑(SMCI)$&nbsp;</a> 真就先做多多，再做空？","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/SMCI\">$超微电脑(SMCI)$&nbsp;</a> 真就先做多多，再做空？","text":"$超微电脑(SMCI)$ 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2049》、《西部世界》、《终结者》等众多著名科幻电影均诞生于此。马斯克选择这个充满科幻色彩的地方，似乎在暗示其产品会和这些电影一样，引领我们进入一个充满创新和未来感的新时代。</p><p style=\"text-align: justify;\">实际上，马斯克对于这场发布会的期待由来已久，两年前，他曾向传记作者沃尔特·艾萨克森分享了自己的看法：「一百年后，人们仍将铭记这一刻。」</p><p style=\"text-align: justify;\">在他看来，今天的这场发布会，将载入史册。</p><h3 id=\"id_2889354009\" style=\"text-align: start;\">把「无人驾驶」刻在基因里</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经透露，Cybercab 是双门双座的紧凑型电动车，外观和 Cybertruck 极为相似——不锈钢的外包围，且棱角分明。今天的发布会也证明了马斯克的爆料并没有夸大其词，因为 Cybercab 真就长这样。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0caeed62c092a77bd85c76a715cea2a0\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"450\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。</p><p style=\"text-align: justify;\">从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d94e806050ee2661a81ffd6d26c1bdf8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3316b95fa6c142f2e42c21d0fb04534\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。</p><p style=\"text-align: justify;\">除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3804a22ed4c2420f7be005da925cce10\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4ab775e3525e3a7d6be5caa165e7098\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6b508d7b81734f57259b3de4b560a4d\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。</p><p style=\"text-align: justify;\">他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9becd8d280de6c07957ad90db8c4543\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71629e93520a84feb93303af49a1e9f8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1be89c5086de248ac7dc80b33e226a8\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"517\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。</p><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd40ffc95b55805e7df5a71ac78fe857\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\"/></p><h3 id=\"id_675103290\" style=\"text-align: start;\">消失的「2.5 万美元小车」</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">路透社的谎言，正在让他们走向衰落。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: justify;\">Reuters is lying again, and dying.</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。</p><p style=\"text-align: justify;\">据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。</p><p style=\"text-align: justify;\">在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。</p><p style=\"text-align: justify;\">这让路透社的曝光显得无比真实。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3264639e9478980e38bbfa008a7180fb\" title=\"\" tg-width=\"680\" tg-height=\"369\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，<strong>它是特斯拉目前最重要的增长点</strong>。</p><p style=\"text-align: justify;\">2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f9e90354294f12e9c15938e038f115b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"288\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲ 特斯拉入门车型假想图</p><p style=\"text-align: justify;\">在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\">凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。</p><p style=\"text-align: justify;\">再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f320617b0a5b372b4874491e6b3c7d08\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"390\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。</p><p style=\"text-align: justify;\">但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。</p><h3 id=\"id_1429522850\" style=\"text-align: start;\">Autopilot 是一切的起点</h3><p style=\"text-align: justify;\">马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。</p><p style=\"text-align: justify;\">更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b30416a9b89e356d5e13543deb1611dd\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"402\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲激活了初代 Autopilot 的 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。</p><p style=\"text-align: justify;\">但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/990a0eb9aeb28bf7b4ad40e1b01531ef\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"443\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲发生事故的特斯拉 Model S</p><p style=\"text-align: justify;\">这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。</p><p style=\"text-align: justify;\">这才有了今天的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed380f9583af720b4d6a20782939b7a3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"404\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲FSD v12.5 自主驶出停车场</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。</p><p style=\"text-align: justify;\">路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。</p><p style=\"text-align: justify;\">FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。</p><p style=\"text-align: justify;\">好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。</p><h3 id=\"id_3480608612\" style=\"text-align: start;\">全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了</h3><p style=\"text-align: justify;\">去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。</p><p style=\"text-align: justify;\">直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d9626219da4fd4f98b1b76c7298a2da\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"309\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f308ac16aad1e3817db5744cc3209e55\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b40418a4ac9209fef7f71d9402a236b5\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"405\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f1f824f01acf999f4ffdc6b73e36ea3\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"461\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2998b85abaf745f548bcae0a069a8b67\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"421\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。</p><h3 id=\"id_1234976167\" style=\"text-align: start;\">特斯拉，造的不仅仅是车</h3><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">车企的本质趋势是走向衰亡。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。</p></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c1ba07b760fe51be7b30ad375ac807b\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"401\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ef519181ac6234a9618abec09a34225\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"327\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">▲Cruise 的 Robotaxi</p><p style=\"text-align: justify;\">今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16d2a7394d264901a9f63955425b0ce\" title=\"\" tg-width=\"720\" tg-height=\"406\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。</p><p style=\"text-align: justify;\">作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\">而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。</p><p style=\"text-align: justify;\">遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克也毫不掩饰地表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。</p><p></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。</p><p style=\"text-align: justify;\">造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。</p></body></html>","source":"dch","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>没有方向盘和踏板的Cybercab来了，意味着马斯克不再“造车”</title>\n<style 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href=\"https://www.ifanr.com/1601993\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d44bd19c46c02837fa973f92a11b8963","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.ifanr.com/1601993","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1187706474","content_text":"作者：李华 肖凡博去年 4 月，特斯拉发布了一个长达 41 页的 PDF——Master Plan Part 3 – Sustainable Energy for All of Earth。这份文件详尽阐述了他们的秘密宏图计划第三部分：旨在通过摆脱对于化石燃料的依赖并转向可再生能源，为自己和后代创造更美好的未来。当时，特斯拉在文件中透露了 3 款新车型：使用 53kWh 的铁锂电池包的入门小车使用 100kWh 高镍正极电池包的小型厢式车使用 300kWh 铁锂电池包的大型巴士当地时间10月10日，特斯拉公布了其中的两款车型，Cybercab 和 Robovan，以及他们的 Robotaxi 无人驾驶出租车计划。这场发布会的选址颇具深意——洛杉矶华纳兄弟影视拍摄基地，《银翼杀手 2049》、《西部世界》、《终结者》等众多著名科幻电影均诞生于此。马斯克选择这个充满科幻色彩的地方，似乎在暗示其产品会和这些电影一样，引领我们进入一个充满创新和未来感的新时代。实际上，马斯克对于这场发布会的期待由来已久，两年前，他曾向传记作者沃尔特·艾萨克森分享了自己的看法：「一百年后，人们仍将铭记这一刻。」在他看来，今天的这场发布会，将载入史册。把「无人驾驶」刻在基因里马斯克曾经透露，Cybercab 是双门双座的紧凑型电动车，外观和 Cybertruck 极为相似——不锈钢的外包围，且棱角分明。今天的发布会也证明了马斯克的爆料并没有夸大其词，因为 Cybercab 真就长这样。说 Cybercab 来自未来其实也不为过，因为它的设计理念相较于现行的轿车还是有点超前了。这一点不光在外观上有所体现，进入车内我们也能看到许多「电影画面」。从外面看，Cybercab 和《回到未来》里那辆可以穿越时空的跑车 DMC-12 有几分相似，大胆且富有个性的流线型车身，用亮眼的不锈钢包围，并且也用上了传言中的「飞翼门」。来到车内，我本以为 Model 3 的内饰已经足够毛坯了，但谁曾想到 Cybercab 的极简风格更加夸张：它没有方向盘，也没有脚踏板和后视镜，一切以「人」为操作中心的部件都被拿掉，车内只有两个乘客位，还有一块中控大屏，就再无其他配件。Cybercab 的另一个特点是没有充电孔，马斯克称他们将在 Cybercab 上使用感应充电，这和当时 Apple Car 的想法一致。除此之外，特斯拉还为 Cybercab 设计了一整套车内自动清洁设备，从座椅洗尘到主屏幕除污，都有相应的机器人自主完成，无需真人介入。总之 Cybercab 就是一辆彻头彻尾的无人汽车。今晚亮相的还有另一个「大家伙」—— Robovan，一辆无人驾驶的小型巴士。Robovan 的前脸有点像钢铁侠的面具，它一次性可以搭载 20 人，每人每英里的出行成本只有 5-10 美分，还可以用来运输一些大件货物。关于 Cybercab 和 Robovan 这两台无人驾驶电动车，马斯克在发布会上介绍的并不多，他的演讲重心，还是关于无人驾驶汽车的理念和可行性的问题。马斯克认为，目前汽车的驾驶员就如同电梯刚出现时的电梯操作员，而自动驾驶汽车就像现代电梯，则是汽车发展的下一个阶段。他在发布会上说，自动驾驶汽车给用户最直观的好处在于省钱。目前，路面上的车每英里的运行成本约为 2 美元，而 Cybercab 的出现，可以把成本降低到 0.3-0.4 美元/英里，在未来，这个数字极有可能会来到 0.2 美元/英里。成本降低的背后还有两个原因，一是随着供应链的完善和产量的攀升，每辆 Cybercab 的制造成本能降低到 3 万美元以下；二来也节省了司机的成本，今后一个人就能实现一支车队的线上管理。另外，马斯克还提到 Cybercab 比人开车更安全，因为目前特斯拉有数百万辆汽车在道路上行驶，计算机正在学习不同的路面状况和驾驶习惯，也就是说，相当于电脑正在过着数百万人的生活，学习着数百万司机的驾驶经验：它（Cybercab）自然会比人类（驾驶）安全 10 倍、20 倍、30 倍。而且，无人驾驶另一个更安全的原因也很简单：它不用休息，不会疲劳，且能够一直学习和更新，也不会有情绪。马斯克说城里人其实很需要无人驾驶汽车，一方面对于开车的人而言，找停车位真的很麻烦，也会花去很多时间；另一方面，无人驾驶使人们更自由，可以随意支配在车上的时间，而不是花在开车和堵车的过程中。Cybercab 上划时代的新功能，很容易让我们联想到 2017 年 Model 3 的问世，当时董车会收到了特斯拉的邀请，作为国内唯一一家新媒体前往美国参加特斯拉 Model 3 的发布会和全球首发体验。那一年，新能源汽车还没完全普及开来，国内新能源的市场还没进入「百家争鸣」的场面。因此 Model 3 不管是从设计语言上，还是功能集成度上，都带来了极大的热度。特别是座舱内极简化的设计，在当时的时间点看来，真的有种「遇见未来」的感觉。Cybercab 的设计很超前，畅想很美好，马斯克乐观地估计，在 2026 到 2027 年左右，他们的无人驾驶汽车就能全面铺开。消失的「2.5 万美元小车」路透社的谎言，正在让他们走向衰落。 Reuters is lying again, and dying.今年 4 月，马斯克用最激烈的言辞，驳斥了路透社的一篇独家报道，只因后者曝光的信息，深深打击了所有特斯拉股东和粉丝们的信心。据三位知情人士透露，特斯拉已经取消了入门车型的研发工作，全力转向 Robotaxi 业务。甚至还有一份内部信息显示，一位特斯拉的项目经理曾建议工程部门的员工，暂时不要将停止研发这件事告知供应商。在公众心中，马斯克对于这个项目也不够坚定。在马斯克的传记里，沃尔特 · 艾萨克森是这样写的：马斯克在 2022 年暂停了入门车型的研发，理由是特斯拉的无人驾驶出租车会让汽车变得「无关紧要」。这让路透社的曝光显得无比真实。▲《埃隆·马斯克传》中描绘的特斯拉无人驾驶出租车路透社的这篇报道发表后，特斯拉股价下跌超过 6%，尽管在马斯克「辟谣」后，特斯拉收复了部分失地，但截至上周五收盘，特斯拉的股价仍旧下跌了 3.6%。不要小看一辆 2.5 万美元的小车，在外界看来，它是特斯拉目前最重要的增长点。2022 年 10 月，马斯克在财报电话会中提到了这辆小车，他表示，虽然推出日期仍未明确，但开发工作已在进行，而且这是团队目前最重要的任务。▲ 特斯拉入门车型假想图在马斯克口中，新车的成本只有 Model 3 的一半，2.5 万美元的售价会让它成为特斯拉最畅销的车型，其产量甚至会高于特斯拉所有汽车产品的总和，因此，这辆车一直都被视作特斯拉在美国市场的「必杀技」。要知道，价格过高，一直是纯电车难以在美国市场普及的重要原因。凯利蓝皮书公布的报告显示，今年年初，美国电动汽车的平均售价为 52314 美元，普通家庭难以承受。正因如此，售价低廉的入门级特斯拉成为了「全村的希望」。然而，比亚迪用售价不到 1 万美元的海鸥，给世界来了一点小小的震撼。再者来说，即便特斯拉按照原计划推进入门车型，新车也要等到 2025 年下半年才能上市，远远落后于市场节奏。特斯拉之所以迟到，很大一部分原因在于马斯克的一个关键决策：他选择将研发资源倾向了当时跳票已久的 Cybertruck。但从马斯克如今的计划来看，特斯拉已经没有额外的精力和产能投入到这辆入门级小车当中。另一方面，该入门级小车原本肩负的使命，也完全能够由今天发布的两辆 Robotaxi 接任。在特斯拉的设想中，「Robotaxi+FSD」的方案，已经能够满足大部分人的通勤需求。等特斯拉推出了不需要驾驶员监管的 FSD，我们就不再需要公交车了。马斯克表示，无人驾驶的特斯拉可以通过和公交车差不多的成本，把人们从起点送到终点。但要注意的是，在这个过程中，Cybercab 和 Robovan 只是一个载体，另一个关键的环节，是特斯拉的软件能力。Autopilot 是一切的起点马斯克选在 10 月 10 日（美东时间）办发布会，说不定也是暗藏深意的——二进制的 1010，正好是十进制的 10。而基于 Mobileye EyeQ3 平台的初代 Autopilot 正式亮相的时间，恰好是 10 年前的 10 月 9 日。更加鲜为人知的是，从 2013 年 10 月 Autopilot 招到第一名员工 DrewGray，到次年正式发布，初代 Autopilot 的研发经历了不到 1 年的时间。当时，特斯拉在官方文本中这样介绍 Autopilot：全新的硬件并不是为了无人驾驶设计的，真正的无人驾驶还要数年才能到来。而 Autopilot 希望把驾驶员们从最无聊和危险的路况中解放出来。▲激活了初代 Autopilot 的 Model S很快又过了一年，特斯拉在 2015 年 10 月开始向全球车主陆续推送 V7.0 版本的软件更新，Autopilot 的主要功能得以解锁。人们体验到了这种新奇的驾驶方式之后，很快就对其产生了信任。但就在短短 7 个月后，在佛罗里达州的一段没有完全封闭的高速公路上，一辆开启了 Autopilot 的 Model S 撞上了一辆正在拐弯的卡车，特斯拉驾驶员当场丧生。▲发生事故的特斯拉 Model S这起事故，普遍被认为是全球范围内第一起自动驾驶致死事故，引起了广泛报道。Mobileye 当时表示，涉及到对横向行驶车辆的处理，不属于这一代 AEB 的设计目标，Mobileye 计划在 2018 年 EyeQ4 芯片投产后，再对这一场景进行优化。显然，特斯拉没办法一直等下去，这起事故让特斯拉决定组建工程团队，将自动驾驶这一「核心技术」握在自己手里。这才有了今天的 FSD。两个月前，特斯拉开始广泛推送 FSD v12.5，该版本最大的亮点，就是能够更早、更自然地执行变道，同时还整合了城市和高速公路，甚至具备了自主驶出停车场，在无标线道路上行驶的能力。▲FSD v12.5 自主驶出停车场马斯克在今天的发布会上透露，特斯拉将在明年于得州和加州推出完全无人监管的 FSD。最后是大家最关心的 FSD 入华的问题。今年 4 月，一架来自美国的湾流 G550 公务机经过 9 个小时的飞行，落地北京首都国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。路透社当时报道称，马斯克的这次「意外之行」，主要是为了促成特斯拉 FSD 在中国的正式落地。果不其然，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的介绍信息就从原来的「稍后推出」，变成了「即将推出」。FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时间。马斯克曾在财报电话会上表示，FSD 将在 v12.5 或者 12.6 这两个版本进入中国、欧洲，以及其他国家。当然，具体时间马斯克说了也不算。好消息是，在中汽协会技术部最新的文件中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国家汽车数据安全要求，各地已陆续解除禁停禁行。这意味着特斯拉满足了国内最权威的标准和要求，也表明相关部门对特斯拉的数据安全表现的认可。全能「擎天柱」，花手摇的有那味儿了去年底，特斯拉发布了最新一代的人形机器人——TeslaBot Gen 2。相比于上一代，它机动性更强，精准度更高，灵活性也更好，当然也减轻了不少；步行速度提升 30%，手腕灵活度也升级为了 11-Dof，能够做出更多复杂动作。直到今年 4 月，特斯拉官方称，已经有两台第二代 TeslaBot 在工厂中进行处理电池相关任务，预计 2025 年年底将有数千台 TeslaBot 在特斯拉工厂执行任务，2026 年将开始交付给外部客户。之后，虽然 TeslaBot Gen 2 的传言还在，但却没有看见过特斯拉在人形机器人项目上的最新进展了。在今天的发布会里，我们终于等到了它的最新消息。马斯克在发布会介绍，TeslaBot 在未来的价格会进一步降低，可能会在 2-3 万美元（约合人民币 14 -20 万），相当于一辆新能源汽车的价格。发布会上，TeslaBot 还来了一场表演秀，动作比较流畅，比起前些年动作普遍僵硬的人形机器人，它已经非常接近真人。马斯克说，TeslaBot 在以后基本上能做任何你想做的事情：家教、宠物铲屎官、家庭保姆、赛博酒保（现场吧台后面提供饮料的就是 TeslaBot，还和嘉宾玩起了猜拳游戏）等等。AI 是让机器人能力提升的重要一环，有了 AI 的加持，机器人也就有了自主学习的能力，它能根据过去的相关经验推理出如何最优地执行相似的任务，而不是从零开始，这种零样本学习能力也是机器人获得真正智能的关键。从 TeslaBot 的表现来看，它在逐步具备这种类人的综合能力，只是和真正的商用，以及市场和社会对齐的接受程度，还远不及马斯克畅享的那样美好。特斯拉，造的不仅仅是车车企的本质趋势是走向衰亡。得知苹果放弃造车后，马斯克发了一个「致敬」、「点烟」的惬意表情包，随后道出了他眼中的「车企的本质」。马斯克不希望特斯拉是一家局限于汽车的企业。在今年的股东大会上，他向股东描绘了一幅通过创新技术来重塑未来出行方式的蓝图——实际上就是给股东们画了一张大饼。他称：Robotaxi 将为公司市值带来 5 到 10 万亿美元的增长，加之人形机器人 TeslaBot 的贡献，最终特斯拉总市值将达到眼下苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元。诚然，Cybercab 和 Robovan 的潜力令人瞩目，但其商业化进程却步履蹒跚，受到多种因素的影响，包括技术挑战、成本考量和运营难题。此外，特斯拉面临的监管和市场挑战同样严峻，这并非特斯拉所能左右的。深水资产管理公司合伙人 Gene Munster 曾指出，州政府的批准是影响无人驾驶出租车服务推出时间的最大不确定因素。去年年底，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 遭遇了严重的运营和声誉危机，他们的无人驾驶出租车在旧金山卷入了一起交通事故，导致一人受重伤，进而引发了一连串的负面事件。在随后短短三个月的时间里，Cruise 陷入了停摆、裁员的困境，甚至其创始人 Kyle Vogt 也辞去了 CEO 一职。▲Cruise 的 Robotaxi今天凌晨，得知特斯拉要发布 Robotaxi 的 Kyle，在 X 上发布了一篇长文。凭借自己在 Robotaxi 领域的丰富经验，Kyle 向马斯克给出了 15 条「小贴士」，包括拥堵管理、碰撞检测、连接中断、传感器清洁等。同时，他感慨道：特斯拉的活动即将举行，很多人都在问我的想法。我真心希望他们能让 Robotaxi 运作起来。自动驾驶是消除车祸最快、最有效的方法，我们迫切需要它。对于特斯拉而言，汽车制造只是其宏伟蓝图的冰山一角，他们真正的目标，远远超过了一家汽车制造商的范畴。马斯克也许会将 Robotaxi 发展成一种高度智能化、去中心化、平台化的出行解决方案，超越传统的自动驾驶出租车模式。Robotaxi 不仅是一个交通工具，而是成为人类与机器共存的新世界的一部分，推动人类社会向智能化、共享化和无缝化的方向发展。作家 Tim Urban 在 Cybercab 的发布前夕曾在 X 上发文，人们的出行方式曾在 2000 多年的时间里没有发生过太大的变化，直到上世纪 70 年代左右，自行车、火车、地铁、汽车等现代交通工具才逐渐来到了我们的身边，从一开始的「钢铁怪物」，变成了你我生活中不可或缺的一部分。而交通方式以及出行工具发生翻天覆地的变化，和工业革命息息相关。科学技术在短时间内发生了巨变，不仅扭转了人们对世界的看法，也影响了所有人和世界的关系，第三次科技革命的余晖，一直照到今天。遗传学博士 Jonatan Pallesen 则是用更形象的折线图，展示出了科技对人类社会的巨大影响力。而现在，AI 技术的发展和铺开，极有可能让我们处在下一个技术爆炸的历史拐点，可能它还没能对大家的日常生活产生直接的影响，但起码从所有科技巨头都加班加点地入局 AI 的大动作就能看出，人工智能在未来有无限潜力，并且将会甚至已经或多或少地改变了我们的生活。马斯克也毫不掩饰地表示：未来 50 年内，所有的交通方式都将实现完全自动驾驶。Cybercab 可能就是能让我们最直接感知到的科技变化，我们的出行方式也可能在不久的将来，迎来再一次革新。虽然自动驾驶，或者说满街跑的都是没有驾驶员的汽车这件事儿，离我们还很遥远，但说不定在若干年后回头看看，当时的我们就刚好处在这个科技发展的拐点。马斯克曾经用一句话来概括特斯拉的秘密宏图计划：The path to a fully sustainable energy future for Earth。意为「通往地球完全可持续能源的未来之路」。造车只是他们的第一步，特斯拉真正要做的，是利用可再生能源、AI 与机器人，成为一家能够改变世界的公司。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3768,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348244134236448,"gmtCreate":1726054252723,"gmtModify":1726054255592,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"华为三折屏可以让马斯克看看。[贱笑]&nbsp;&nbsp;他不差钱","listText":"华为三折屏可以让马斯克看看。[贱笑]&nbsp;&nbsp;他不差钱","text":"华为三折屏可以让马斯克看看。[贱笑] 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12:32","market":"us","language":"zh","title":"4月特斯拉和比亚迪：差距拉大","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2436297576","media":"芝能汽车","summary":"今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。</p></blockquote><p>作者：陶烟烟</p><p><strong>4月<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的纯电动销量分别为12万和3.2万台，这个差距拉开确实是有点大。</strong></p><p>2024年，我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负增长，这确实是一个非常可能的情况。</p><p><strong>2024年1-4月：</strong></p><p><strong>● 特斯拉纯电销量</strong>为16.4万台，同比下降7.3%；</p><p><strong>● 比亚迪累计的纯电销量</strong>38.24万台，同比上涨31%。、</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff2d357409d45982c62e5fbcf36e327d\" title=\"\" tg-width=\"999\" tg-height=\"559\"/></p><h2 id=\"id_2498246302\">特斯拉的销量</h2><p><strong>● Model 3，</strong>1-4月累计销量为3.72万台，同比下降33.6%。</p><p><strong>◎ </strong>1月：1.0万台；</p><p><strong>◎ </strong>2月：0.8万台；</p><p><strong>◎ </strong>3月：1.4万台；</p><p><strong>◎ </strong>4月：0.5万台。</p><p><strong>● Model Y：</strong>1-4月累计销量为12.8万台，同比增长4.8%。</p><p><strong>◎ </strong>1月：3.0万台；</p><p><strong>◎ </strong>2月：2.4万台；</p><p><strong>◎ </strong>3月：4.7万台；</p><p><strong>◎ </strong>4月：2.7万台。</p><p><strong>● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：</strong></p><p><strong>◎ </strong>1月：48.8%；</p><p><strong>◎ </strong>2月：-8.4%；</p><p><strong>◎ </strong>3月：-19.4%；</p><p><strong>◎ </strong>4月：-21.5%。</p><p>这数字是越来越不好看了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a64948d59e780d3e0a1074fb90e6dbd6\" title=\"\" tg-width=\"985\" tg-height=\"580\"/></p><h2 id=\"id_4223946624\">比亚迪的销量</h2><p><strong>● 纯电动的销量： </strong></p><p><strong>◎ </strong>海鸥l：4月销量2.76万辆，累计销量9.29万辆；</p><p><strong>◎ </strong>元PLUS：4月销量2.33万辆，累计销量6.92万辆；</p><p><strong>◎ </strong>秦PLUS：4月销量1.79万辆，累计销量5.23万辆；</p><p><strong>◎ </strong>海豚：4月销量1.00万辆，累计销量4.83万辆；</p><p><strong>◎ </strong>宋 Plus：4月销量1.02万辆，累计销量3.18万辆；</p><p><strong>◎ </strong>汉EV：4月销量0.86万辆，累计销量2.36万辆；</p><p><strong>◎ </strong>宋L：4月销量0.38万辆，累计销量1.99万辆；</p><p><strong>◎ </strong>秦：4月销量0.38万辆，累计销量1.15万辆；</p><p><strong>◎ </strong>元UP：4月销量0.85万辆，累计销量0.98万辆；</p><p><strong>◎ </strong>其他：4月销量0.59万辆，累计销量2.33万辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f73f58804c99b4527afdfc2066729ec0\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"544\"/></p><p><strong>● 插电混动的销量：</strong></p><p>比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和F5等几款车型展开的。</p><p><strong>◎ </strong>宋Plus：4月销量2.04万辆，累计销量7.75万辆；</p><p><strong>◎ </strong>秦Plus：4月销量2.77万辆，累计销量10.05万辆；</p><p><strong>◎ </strong>唐DM-i：4月销量1.02万辆，累计销量3.30万辆；</p><p><strong>◎ </strong>汉DM-i：4月销量0.93万辆，累计销量2.87万辆；</p><p><strong>◎</strong>宋Pro：4月销量2.17万辆，累计销量7.77万辆；</p><p><strong>◎ </strong>F5：4月销量2.03万辆，累计销量5.25万辆；</p><p><strong>◎</strong>海豹：4月销量0.51万辆，累计销量1.68万辆；</p><p><strong>◎ </strong>其他：4月销量0.15万辆，累计销量0.55万辆。</p><h2 id=\"id_501189861\">小结</h2><p><strong>今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。</strong></p></body></html>","source":"lsy1705037200992","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3，1-4月累计销量为3.72万台，同比下降33.6%。◎ 1月：1.0万台；◎ 2月：0.8万台；◎ 3月：1.4万台；◎ 4月：0.5万台。● Model Y：1-4月累计销量为12.8万台，同比增长4.8%。◎ 1月：3.0万台；◎ 2月：2.4万台；◎ 3月：4.7万台；◎ 4月：2.7万台。● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：◎ 1月：48.8%；◎ 2月：-8.4%；◎ 3月：-19.4%；◎ 4月：-21.5%。这数字是越来越不好看了。比亚迪的销量● 纯电动的销量： ◎ 海鸥l：4月销量2.76万辆，累计销量9.29万辆；◎ 元PLUS：4月销量2.33万辆，累计销量6.92万辆；◎ 秦PLUS：4月销量1.79万辆，累计销量5.23万辆；◎ 海豚：4月销量1.00万辆，累计销量4.83万辆；◎ 宋 Plus：4月销量1.02万辆，累计销量3.18万辆；◎ 汉EV：4月销量0.86万辆，累计销量2.36万辆；◎ 宋L：4月销量0.38万辆，累计销量1.99万辆；◎ 秦：4月销量0.38万辆，累计销量1.15万辆；◎ 元UP：4月销量0.85万辆，累计销量0.98万辆；◎ 其他：4月销量0.59万辆，累计销量2.33万辆。● 插电混动的销量：比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和F5等几款车型展开的。◎ 宋Plus：4月销量2.04万辆，累计销量7.75万辆；◎ 秦Plus：4月销量2.77万辆，累计销量10.05万辆；◎ 唐DM-i：4月销量1.02万辆，累计销量3.30万辆；◎ 汉DM-i：4月销量0.93万辆，累计销量2.87万辆；◎宋Pro：4月销量2.17万辆，累计销量7.77万辆；◎ F5：4月销量2.03万辆，累计销量5.25万辆；◎海豹：4月销量0.51万辆，累计销量1.68万辆；◎ 其他：4月销量0.15万辆，累计销量0.55万辆。小结今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1,"01211":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1968,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":284178078162944,"gmtCreate":1710403840751,"gmtModify":1710403842400,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"懂王","listText":"懂王","text":"懂王","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/284178078162944","repostId":"2419646373","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2193,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":194933590581264,"gmtCreate":1688613922387,"gmtModify":1688613924244,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575042163500001","idStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"这不是欺负老实人？[捂脸]&nbsp;幸亏我已经买了。","listText":"这不是欺负老实人？[捂脸]&nbsp;幸亏我已经买了。","text":"这不是欺负老实人？[捂脸] 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14:10","market":"us","language":"zh","title":"特朗普的大日子！首场国会演讲又要“炸翻”市场？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2516916611","media":"金十数据","summary":"特朗普2.0首场国会演讲在即，特朗普已亲自预告会有“大消息”，究竟会带来哪些“王炸”？","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>特朗普2.0首场国会演讲在即，特朗普已亲自预告会有“大消息”，究竟会带来哪些“王炸”？</p></blockquote><p>距离特朗普上次在国会联席会议上发表讲话已经过去了近五年。但在经历了一场疫情、一次选举失利、一次叛乱、两次暗杀企图和一次惊世骇俗的政治复出之后，他将在周二晚上带着要解决的问题和要推进的议程登场。</p><p>按照白宫官员宣布的日程安排，特朗普此次国会演讲将于美国东部时间周二晚上9点（北京时间周三早上10点）开始，主题是“美国梦的复兴”（The renewal of the American Dream）。</p><p>与特朗普关系密切的消息人士告诉《时代》周刊，特朗普演讲的核心内容将是传达一个信息，即他将兑现自己的承诺，粉碎政府机构，重塑华盛顿。</p><p>特朗普就任总统后已经迎来了巨大的变革。他签署了70多项行政命令，是近一个世纪以来前100天内签署行政命令最多的总统，从赦免“1月6日事件”的被告者、禁止变性人入伍，到对外国进口商品征收严格关税、为墨西哥湾重新命名等等，无所不包。他还迅速调整了美国在世界上的角色，在联合国投票时支持俄罗斯，并在椭圆形办公室大骂乌克兰总统泽连斯基。与此同时，埃隆-马斯克（Elon Musk）的政府效率部（DOGE）迅速接管了联邦官僚机构。</p><p>特朗普全力以赴的风格让大多数美国人很难甚至不可能追踪到他所做的一切。事实上，这正是问题的关键所在。助手们说，特朗普打算利用向国会发表的长达一小时的讲话，为他头40天任期的叙事，并通过制造一系列将超越演讲本身的“病毒式瞬间”来宣传他的目标。这种做法符合“特朗普世界”的观点，即在接下来的日子里，弥漫在传统媒体和社交媒体上的声音片段将比其他任何东西更能塑造人心。</p><p>普林斯顿大学的总统历史学家朱利安-泽利泽（Julian Zelizer）说：“在他看来，这些重大的媒体机会是他可以让公众按照他希望的方式思考的时刻。”</p><p>尽管如此，特朗普还是遇到了一些早期的挫折和磨难。尽管特朗普誓言要发起大规模驱逐行动，但迄今为止，他驱逐移民的速度比拜登在任最后一年所做的还要慢。许多美国人对马斯克激进的成本削减行动表示震惊；一项民意调查发现，只有34%的受访者认可他对工作的处理方式。而特朗普2.0经济还没有显示出收益的迹象：股市下跌，鸡蛋和牛肉价格攀升，通货膨胀也没有降温。多项调查显示，特朗普的支持率自其就职以来一直在下滑。</p><p>特朗普经常把政府的许多问题归咎于拜登。一位白宫官员告诉《时代》周刊，周二晚间他还会继续这样做。这位官员说：“他将直接向美国人民讲述他从上届政府继承下来的挑战。然后，按照典型的特朗普风格，他将把自己塑造成能把国家从衰落中拯救出来的唯一人物。他将展示他为何是此刻的最佳人选。”</p><p>在这一点上，民主党人计划反击。他们看到了戳穿特朗普美国复兴宣言的机会。</p><p>据一位熟悉内情的消息人士透露，众议院少数党领袖哈基姆-杰弗里斯（Hakeem Jeffries）已鼓励民主党议员邀请被解雇的联邦雇员和受到政府道德办公室削减开支负面影响的普通美国人作为演讲嘉宾。</p><p>来自密歇根州的前中情局分析师、参议员伊丽莎-斯洛特金（Elissa Slotkin）将发表民主党的官方回应。预计她将特别针对特朗普对美国外交政策的管理提出起诉。</p><p>民主党对特朗普演讲的反驳将考验该党在如何对抗总统的更大战略上的分歧。一些人正在推动一场无情的抵抗运动，比如康涅狄格州参议员克里斯-墨菲（Chris Murphy）。</p><p>他告诉美国全国广播公司新闻（NBC News）：“我的观点是，你必须每天战斗，如果你不战斗，人们就不会认为这是一个红色警报时刻。”</p><p>另一些人，如资深战略家詹姆斯-卡维尔（James Carville），则认为特朗普的对手们应该按兵不动，让政府自我毁灭。</p><p>他在《<a href=\"https://laohu8.com/S/NYT\">纽约时报</a>》上写道：“现在是民主党人开始我们党史上最大胆的政治行动的时候了：转过身去装死。让共和党在自己的重压下崩溃，让美国人民怀念我们。”</p><p>知情人士告诉《时代》周刊，特朗普的团队已经与右翼媒体人士密切合作，以利用特朗普的国会演讲。上周，许多人受邀前往白宫，讨论如何为特朗普助威的策略。周二晚，白宫社交媒体团队与网络影响者合作，计划挑选一些有针对性的时刻在社交媒体上传播，其中一些片段可能比讲话全文或民主党的回应有更多的观众。</p><p>助手们说，除了宣传自己的政绩，特朗普还将利用这次机会推进他最雄心勃勃的目标：约4万亿美元的减税计划、为驱逐出境工作提供新资金、登上火星（马斯克的心愿）、赢得人工智能竞赛、实现<a 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尤其让人担心的是，特朗普以偏离剧本，试图激起对手的愤怒而闻名。民主党人将如何回应？共和党人的反应更容易预测。预计他们会在拥护总统方面互相较劲。</p><p><strong>4、特朗普是否制定了立法计划？</strong>特朗普已经表明，他希望在第二个任期内挑战总统权力的极限（比如在美联储话事权方面），但有些事情他仍需要国会的帮助才能完成。特朗普希望削减开支、增加边境安全资金和减税，在共和党在众议院和参议院仅拥有微弱多数的情况下，这是一个政治敏感的组合。共和党需要几乎完全一致的意见才能取得进展。特朗普可能会透露更多有关其目标的信息，或敦促立法者加快工作进度。最紧急的是，国会仍需为联邦政府提供资金，而联邦政府的资金将于3月14日正式耗尽，也就是演讲结束后的第10天。</p><p><strong>5、哪个版本的特朗普会出现？</strong>特朗普这次会按提词器讲多久？他会偏离多少轨道？</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普的大日子！首场国会演讲又要“炸翻”市场？</title>\n<style 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Carville），则认为特朗普的对手们应该按兵不动，让政府自我毁灭。他在《纽约时报》上写道：“现在是民主党人开始我们党史上最大胆的政治行动的时候了：转过身去装死。让共和党在自己的重压下崩溃，让美国人民怀念我们。”知情人士告诉《时代》周刊，特朗普的团队已经与右翼媒体人士密切合作，以利用特朗普的国会演讲。上周，许多人受邀前往白宫，讨论如何为特朗普助威的策略。周二晚，白宫社交媒体团队与网络影响者合作，计划挑选一些有针对性的时刻在社交媒体上传播，其中一些片段可能比讲话全文或民主党的回应有更多的观众。助手们说，除了宣传自己的政绩，特朗普还将利用这次机会推进他最雄心勃勃的目标：约4万亿美元的减税计划、为驱逐出境工作提供新资金、登上火星（马斯克的心愿）、赢得人工智能竞赛、实现美国能源独立以及结束欧洲和中东战争。特朗普周一暗示，在与泽连斯基大吵一架之后，他可能会利用这次演讲来放大这场公开争吵。有记者问特朗普在喊话之后是否还有可能达成共享稀土矿物的协议，他说：“我会让你知道的，我们将发表演讲，你可能会听到。”特朗普周一还在社交媒体上预告：“明晚（周二）将有大消息，我将实话实说。”美国国会大厦周围又布置起了安全围栏，为特朗普4日晚在国会发表演讲做好安保准备。据悉到时世界首富马斯克将在众议院会议厅发表演讲，并将作为政府迅速行动改变华盛顿的领先范例。通常坐在众议院议事厅前排的一排将军们现在都是特朗普钦点的，他们的前任已被解职。不管怎样，特朗普首次向国会发表的讲话将成为一个标志。超过3200万美国人观看了去年的国情咨文。预计特朗普周二的演讲将吸引更高的收视率。观众的反应，以及数百万人在演讲后观看特朗普演讲片段的情况，将检验美国人到底有多喜欢特朗普带来的变革。特朗普周二晚间的演讲严格来说并不算国情咨文——那是明年的事，但对于在家收看的人来说，这并没有什么区别。以下是外媒认为周二晚特朗普演讲期间，美国人最关心的问题：1、马斯克坐哪里？在这样的活动中，美国政府中最有权势的人通常都坐在主席台上。总统向全国发表讲话时，众议院议长和副总统（兼任参议院礼仪领袖）坐在总统身后。但马斯克可能会掩盖了他们的光芒，这位亿万富翁企业家负责监督政府效率部，并担任特朗普的高级顾问。特邀嘉宾往往坐在会议厅上方的旁听席上。2、特朗普如何看待乌克兰问题？俄罗斯会试图在战场上扩大优势吗？泽连斯基会与特朗普修好吗？美国与欧洲盟国的脆弱关系会进一步恶化吗？ 现在还没有明确的答案。但周二的演讲将是特朗普解释其战争愿景和外交政策方针的一个高调机会。3、民主党会如何“恶心”特朗普？总统在国会的演讲变得越来越吵闹。2009年，南卡罗来纳州共和党众议员乔-威尔逊（Joe Wilson）在奥巴马向国会发表演讲时喊出了“你撒谎！”的著名口号，自此之后，演讲礼仪一直没有太大改善。 尤其让人担心的是，特朗普以偏离剧本，试图激起对手的愤怒而闻名。民主党人将如何回应？共和党人的反应更容易预测。预计他们会在拥护总统方面互相较劲。4、特朗普是否制定了立法计划？特朗普已经表明，他希望在第二个任期内挑战总统权力的极限（比如在美联储话事权方面），但有些事情他仍需要国会的帮助才能完成。特朗普希望削减开支、增加边境安全资金和减税，在共和党在众议院和参议院仅拥有微弱多数的情况下，这是一个政治敏感的组合。共和党需要几乎完全一致的意见才能取得进展。特朗普可能会透露更多有关其目标的信息，或敦促立法者加快工作进度。最紧急的是，国会仍需为联邦政府提供资金，而联邦政府的资金将于3月14日正式耗尽，也就是演讲结束后的第10天。5、哪个版本的特朗普会出现？特朗普这次会按提词器讲多久？他会偏离多少轨道？","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1512,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378029793272128,"gmtCreate":1733322888115,"gmtModify":1733324296177,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575042163500001","authorIdStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"然并卵，把杨笠解决了再说吧。","listText":"然并卵，把杨笠解决了再说吧。","text":"然并卵，把杨笠解决了再说吧。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/378029793272128","repostId":"2488163717","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2945,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320393036,"gmtCreate":1615009248725,"gmtModify":1703484208039,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575042163500001","authorIdStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"我从来就没看好过阿里，做事情没做到极致。","listText":"我从来就没看好过阿里，做事情没做到极致。","text":"我从来就没看好过阿里，做事情没做到极致。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320393036","repostId":"2116574238","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2478,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":396052500644296,"gmtCreate":1737714670014,"gmtModify":1737714672296,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575042163500001","authorIdStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","listText":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","text":"我认为可能就业特别好，甚至要加息。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/396052500644296","repostId":"2505983517","repostType":2,"repost":{"id":"2505983517","kind":"highlight","pubTimestamp":1737711692,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2505983517?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-24 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Radar）团队也预计美联储1月份将按兵不动，2025年全年只会降息两次。该团队认为目前没有理由改变这一预测，但提醒称，随着特朗普政策的形成，很多情况可能会发生变化。</p><p>在<strong>最乐观的情况</strong>下，特朗普规避明显会加剧通胀的政策，从而使美联储可以更快地转向中性利率，尤其是在2025年初物价的季节性提振比去年弱的情况下。在<strong>最坏的情况</strong>下，刺激经济增长和通胀加剧的政策阻碍了美联储今年的降息，甚至美联储需要开始考虑再次加息。货币政策雷达团队现在认为，后者比前者更有可能。</p><p>也就是说，<strong>该团队认为利率上升的可能性更高</strong>，尤其是从2025年下半年开始。鉴于不确定性，该团队还认识到，如果通胀下降的速度快于预期，特别是如果特朗普2.0只是虚张声势而不是大动干戈，并且反通胀的进展速度比许多FOMC成员目前预期的要快，那么降息的可能性很大。</p><p>以下为货币政策雷达团队对美联储利率前景的预期。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbe93ac433a264e80d2665f2f2f10a2b\" tg-width=\"764\" tg-height=\"544\"/></p><p>美联储2025年预计将再降息两次</p><h2 id=\"id_691202884\">下次会议（2025年1月29日）</h2><p>下周的会议是在特朗普就职仅9天后举行的。FOMC有一些关于特朗普打算如何实施其政策计划的额外信息，但很大程度上仍是模糊的。FOMC不会希望采取超前行动，因此让利率保持不变是最佳策略。</p><p>在数据方面，所有迹象都表明未来要谨慎。截至去年12月的强劲就业数据和核心CPI，以及褐皮书表明美国经济稳健的证据，几乎都没有为美联储提供鸽派动力。</p><p>因此，美联储几乎可以肯定将利率维持在当前水平。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.5%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府在上任初期采取激进的通胀性政策迫使美联储加息</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.25%至4.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>95%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储将静候反通胀进展的具体证据和特朗普政策的明确性</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于劳动力市场数据急剧恶化且通胀下降速度远快于预期，美联储再次降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_4072722232\">截至2025年3月19日</h2><p>货币政策雷达团队认为美联储可能会保持谨慎并继续在3月份的会议上维持利率不变。</p><p>届时，特朗普政府仍将处于成形阶段，任何实施的政策都不会产生明显的价格效应。</p><p>不过，由于降息的可能性也较高，货币政策雷达团队对美联储继续按兵不动的信心较低。</p><p>到3月，将有几个月的通胀和劳动力市场数据需要仔细研究，新的进展和/或持续的劳动力市场降温可能会让美联储有信心降低政策的限制性。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td 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style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4.25%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>30%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府的通胀性政策以及缺乏有意义的额外反通胀进展，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至4.25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>50%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储降息一次，因为财政扩张抵消了广泛的反通胀</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.5%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>10%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于实体经济急剧恶化，美联储不得不进行更多降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_1935943288\">截至2025年12月10日</h2><p>货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年总共降息两次，每次降息25个基点，两次降息之间间隔半年。这将使政策利率到2025年12月达到3.75-4%。</p><p>这一降息速度与该团队上个月的预测以及美联储在去年12月经济预测摘要（SEP）中的预期一致，利率制定者的中值预测为到2025年底将降息两次。</p><p>货币政策雷达团队的基本假设是特朗普上任后将实施他的大部分提案，但围绕其实际经济影响的重大不确定性使得目前很难形成具体预测。</p><p>如果特朗普上任后有意义地缩减其经济计划，美联储降息的速度可能会比该团队预测的要快，但在共和党控制国会的情况下，这似乎不太可能。</p><p>相反，如果特朗普加快征收关税或驱逐无证移民，将减税对需求侧的提振作用与供给侧限制相结合，那么美联储的宽松政策将慢于预期。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至4.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>35%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>新政府的扩张性政策以及在通胀方面缺乏有意义的额外进展 ，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>40%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续非常渐进地政策正常化，因为扩张性政策并不能完全抵消更广泛的通货紧缩趋势</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3%至3.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>15%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>由于实体经济疲软，美联储不得不进行更多降息</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_2138871139\">截至2026年6月</h2><p>到2026年年中，货币政策雷达团队的核心预测是美联储将继续逐步放松政策，让利率达到3.25%至3.75%的区间，这与2025年核心情景的步伐一致。</p><p>该团队对此观点的信心较低，但认为美联储希望谨慎地将利率降至中性。由于推高通胀的财政政策，美联储的雄心壮志有可能失败，利率需要保持高位或上升。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.75%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀性政策要求利率保持较高或上升</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.25%至3.75%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>45%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续逐步向中性利率前进</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.75%至3.25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>10%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>实体经济疲软导致降息步伐加快</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_2620391199\">截至2026年12月</h2><p>到2026年底，货币政策雷达团队对联邦基金利率的预期为3%至3.5%，届时美联储希望利率已达到中性水平。</p><p>就目前而言，这纯粹是一个指示性路径，因为该团队认为推动美联储在更长时间内将利率保持较高水平甚至加息的事件的可能性很大。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3.5%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>25%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>通胀性政策要求利率保持较高或上升</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>3%至3.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>45%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>美联储继续逐步向中性利率前进</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%至3%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>15%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>实体经济疲软导致降息步伐加快</p></td></tr></tbody></table><h2 id=\"id_73851342\">长期中性利率</h2><p>货币政策雷达团队对长期中性利率的预测保持不变，预计约为3.25%。</p><table style=\"border-collapse:collapse;\"><tbody><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>利率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>概率</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>描述</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>4%至5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>20%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>强劲的增长或对美国公共财政的信心日益不足，要求更高的中性利率</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>2.5%至4%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>40%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>长期中性利率趋近于一个与美国经济长期趋势增长率加上通胀率相似的水平</p></td></tr><tr><td style=\"text-align:left;\"><p>1.5%至2.5%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>20%</p></td><td style=\"text-align:left;\"><p>疲弱的经济增长导致储蓄堆积，这有助于较长期中性利率降至较低水平</p></td></tr></tbody></table></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=160917&type=news&data_type=0><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特朗普已经正式开启其第二任期，并签署了一系列行政命令。这位新总统还威胁说，最早将于2月1日对加拿大和墨西哥征收25%的关税。与往常一样，在威胁转化为行动之前，仍然无法确定特朗普政府将采取什么行动。在关税方面，信息混杂，各方提出的数字五花八门。特朗普的驱逐出境计划规模将有多大、成效如何尚不确定，但这无疑会对劳动力供应产生影响。特朗普2.0的另一个关键方面是预算。特朗普已经叫停了拜登时代超过3000...</p>\n\n<a href=\"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=160917&type=news&data_type=0\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5596b0c7a5731bf931d7cb480f7ea7fb","relate_stocks":{"SPXU":"三倍做空标普500ETF-ProShares",".SPX":"S&P 500 Index","BK4581":"高盛持仓","SSO":"2倍做多标普500ETF-ProShares","SH":"做空标普500-Proshares","OEX":"标普100","IVV":"标普500ETF-iShares","BK4559":"巴菲特持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","OEF":"标普100指数ETF-iShares","UPRO":"三倍做多标普500ETF-ProShares","SPY":"标普500ETF","SDS":"两倍做空标普500 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Radar）团队也预计美联储1月份将按兵不动，2025年全年只会降息两次。该团队认为目前没有理由改变这一预测，但提醒称，随着特朗普政策的形成，很多情况可能会发生变化。在最乐观的情况下，特朗普规避明显会加剧通胀的政策，从而使美联储可以更快地转向中性利率，尤其是在2025年初物价的季节性提振比去年弱的情况下。在最坏的情况下，刺激经济增长和通胀加剧的政策阻碍了美联储今年的降息，甚至美联储需要开始考虑再次加息。货币政策雷达团队现在认为，后者比前者更有可能。也就是说，该团队认为利率上升的可能性更高，尤其是从2025年下半年开始。鉴于不确定性，该团队还认识到，如果通胀下降的速度快于预期，特别是如果特朗普2.0只是虚张声势而不是大动干戈，并且反通胀的进展速度比许多FOMC成员目前预期的要快，那么降息的可能性很大。以下为货币政策雷达团队对美联储利率前景的预期。美联储2025年预计将再降息两次下次会议（2025年1月29日）下周的会议是在特朗普就职仅9天后举行的。FOMC有一些关于特朗普打算如何实施其政策计划的额外信息，但很大程度上仍是模糊的。FOMC不会希望采取超前行动，因此让利率保持不变是最佳策略。在数据方面，所有迹象都表明未来要谨慎。截至去年12月的强劲就业数据和核心CPI，以及褐皮书表明美国经济稳健的证据，几乎都没有为美联储提供鸽派动力。因此，美联储几乎可以肯定将利率维持在当前水平。利率概率描述4.5%至4.75%2.5%新政府在上任初期采取激进的通胀性政策迫使美联储加息4.25%至4.5%95%美联储将静候反通胀进展的具体证据和特朗普政策的明确性3.75%至4%2.5%由于劳动力市场数据急剧恶化且通胀下降速度远快于预期，美联储再次降息截至2025年3月19日货币政策雷达团队认为美联储可能会保持谨慎并继续在3月份的会议上维持利率不变。届时，特朗普政府仍将处于成形阶段，任何实施的政策都不会产生明显的价格效应。不过，由于降息的可能性也较高，货币政策雷达团队对美联储继续按兵不动的信心较低。到3月，将有几个月的通胀和劳动力市场数据需要仔细研究，新的进展和/或持续的劳动力市场降温可能会让美联储有信心降低政策的限制性。利率概率描述4.5%至4.75%5%通胀卷土重来导致美联储改变方向并提高利率4.25%至4.5%60%随着特朗普2.0的形成，美联储仍然保持谨慎4%至4.25%35%通胀进一步接近目标和/或劳动力市场仍在降温意味着美联储继续取消政策限制性截至2025年6月18日货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年6月之前降息25个基点，很可能在5月或6月的会议上降息，将基准利率降至4-4.25%。这与更渐进的降息路径一致。然而，随着这一核心情景被拖延至越接近6月时，美联储放弃降息的风险就越高，原因有两个。首先，共和党在国会和白宫的压倒性优势将使该党能够推进与关税相匹配的全面财政扩张。该党决定越激进，美联储将利率保持在较高水平以抵消随之而来的通胀压力的可能性就越大。其次，一些政策制定者最近表示，货币政策可能不像美联储目前估计的那样严格，因为中性利率已经走高。如果通胀没有进一步下降，劳动力市场继续坚挺，美联储的行动将慢于货币政策雷达团队目前的预期。利率概率描述4.25%至4.75%30%新政府的通胀性政策以及缺乏有意义的额外反通胀进展，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化4%至4.25%50%美联储降息一次，因为财政扩张抵消了广泛的反通胀3.5%至4%10%由于实体经济急剧恶化，美联储不得不进行更多降息截至2025年12月10日货币政策雷达团队认为，美联储将在2025年总共降息两次，每次降息25个基点，两次降息之间间隔半年。这将使政策利率到2025年12月达到3.75-4%。这一降息速度与该团队上个月的预测以及美联储在去年12月经济预测摘要（SEP）中的预期一致，利率制定者的中值预测为到2025年底将降息两次。货币政策雷达团队的基本假设是特朗普上任后将实施他的大部分提案，但围绕其实际经济影响的重大不确定性使得目前很难形成具体预测。如果特朗普上任后有意义地缩减其经济计划，美联储降息的速度可能会比该团队预测的要快，但在共和党控制国会的情况下，这似乎不太可能。相反，如果特朗普加快征收关税或驱逐无证移民，将减税对需求侧的提振作用与供给侧限制相结合，那么美联储的宽松政策将慢于预期。利率概率描述4%至4.75%35%新政府的扩张性政策以及在通胀方面缺乏有意义的额外进展 ，迫使美联储以非常缓慢的速度进行利率正常化3.75%至4%40%美联储继续非常渐进地政策正常化，因为扩张性政策并不能完全抵消更广泛的通货紧缩趋势3%至3.75%15%由于实体经济疲软，美联储不得不进行更多降息截至2026年6月到2026年年中，货币政策雷达团队的核心预测是美联储将继续逐步放松政策，让利率达到3.25%至3.75%的区间，这与2025年核心情景的步伐一致。该团队对此观点的信心较低，但认为美联储希望谨慎地将利率降至中性。由于推高通胀的财政政策，美联储的雄心壮志有可能失败，利率需要保持高位或上升。利率概率描述3.75%至5%25%通胀性政策要求利率保持较高或上升3.25%至3.75%45%美联储继续逐步向中性利率前进2.75%至3.25%10%实体经济疲软导致降息步伐加快截至2026年12月到2026年底，货币政策雷达团队对联邦基金利率的预期为3%至3.5%，届时美联储希望利率已达到中性水平。就目前而言，这纯粹是一个指示性路径，因为该团队认为推动美联储在更长时间内将利率保持较高水平甚至加息的事件的可能性很大。利率概率描述3.5%至5%25%通胀性政策要求利率保持较高或上升3%至3.5%45%美联储继续逐步向中性利率前进2.5%至3%15%实体经济疲软导致降息步伐加快长期中性利率货币政策雷达团队对长期中性利率的预测保持不变，预计约为3.25%。利率概率描述4%至5%20%强劲的增长或对美国公共财政的信心日益不足，要求更高的中性利率2.5%至4%40%长期中性利率趋近于一个与美国经济长期趋势增长率加上通胀率相似的水平1.5%至2.5%20%疲弱的经济增长导致储蓄堆积，这有助于较长期中性利率降至较低水平","news_type":1,"symbols_score_info":{"OEF":0.6,"IVV":0.6,"SPXU":0.6,"SPY":1,"SSO":0.6,".SPX":0.6,"SH":0.6,"UPRO":0.6,"SDS":0.6,"ESmain":0.6,"OEX":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390365912543664,"gmtCreate":1736322571163,"gmtModify":1736322572864,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575042163500001","authorIdStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","listText":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","text":"还最佳时机，奉劝大家不要在这只票上浪费时间","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390365912543664","repostId":"1100496379","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3578,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":388588712890640,"gmtCreate":1735896115889,"gmtModify":1735896117779,"author":{"id":"3575042163500001","authorId":"3575042163500001","name":"mudatian3344","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b20c83dfc17dda735792e30a8747964b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3575042163500001","authorIdStr":"3575042163500001"},"themes":[],"htmlText":"原来就是你小子老婆叫马东梅。[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;","listText":"原来就是你小子老婆叫马东梅。[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;[开心]&nbsp;&nbsp;","text":"原来就是你小子老婆叫马东梅。[开心] 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class=\"title\">\n李彦宏妻子马东敏拟出售百度部分股票，预估金额约4215.5万美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2025-01-03 14:08</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>百度发布的关联方拟股票交易公告显示，马东敏拟出售百度股票50万股，预估价值约4215.5万美元。此为今年首次公告拟出售计划，公告中并未提及具体原因。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/b39aa1a04b54c9a0fa839871e66897f4\" title=\"\" tg-width=\"1912\" 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