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阿尔法超人

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阿尔法超人

2022-01-26

应该去考公务员，你入错行了年轻人！

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阿尔法超人

2021-07-23

$李宁(02331)$还会涨起来的

阿尔法超人

2021-12-27

一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵

掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉

阿尔法超人

2021-12-15

现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的

市场综述：外围突传重大利空！万亿赛道集体闪崩

阿尔法超人

2021-08-03

也管一管茅台五粮液呀，这么贵都谁在宴请喝，喝多了醉驾

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阿尔法超人

2021-06-30

太好了哈哈哈，坐等你危机

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阿尔法超人

2022-02-23

别怂啊

经济日报：下调服务费不意味着平台企业前景堪忧

阿尔法超人

2021-10-20

除了丑没毛病

小鹏P5批量下线，为全球首款量产激光雷达智能汽车

阿尔法超人

2021-12-31

回光返照而已

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阿尔法超人

2021-12-30

芯片

高通CEO安蒙：公司正迎来有史以来最大发展机遇

阿尔法超人

2021-12-03

套现落袋为安

马斯克昨日卖出逾93万股特斯拉股票，总价值10.1亿美元

阿尔法超人

2021-11-26

百度也要凉呀

市场监管总局征求对《互联网广告管理办法》的意见

阿尔法超人

2021-08-05

巴菲特卖了吗？

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阿尔法超人

2021-06-12

太好了

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阿尔法超人

2021-04-20

厉害

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阿尔法超人

2021-03-30

才2500亿美元？？？这是万亿美金市值的公司

字节跳动据悉在二级市场交易中估值达到2500亿美元

阿尔法超人

2022-02-07

重大利好

深港通下港股通股票名单调整：调入金力永磁(06680) 调出民银资本(旧)(02995)

阿尔法超人

2021-12-17

和我们的原则上是一个意思

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阿尔法超人

2021-09-15

重大利好

金力永磁(300748.SZ)：赣州虔昌因合伙期限届满而注销不再持有公司股票

阿尔法超人

2021-08-18

脑子是个好东西，就算写了自动驾驶你就真信啊？

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发展趋势将进一步强化。高通在其中发挥的核心作用不会改变，我们将继续助力打造 XR 终端，支持消费者和企业进入数字世界。</p><p><b>汽车数字底盘：</b>随着汽车连接至云端、其智能化和自动驾驶水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。我们的骁龙数字底盘提供了一整套独具优势的技术组合，能够满足汽车企业的需求，助力其打造车载网联、智能交通、车对云、真正的数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。高通已与众多顶尖汽车制造商开展合作，近期我们宣布了助力通用汽车打造凯迪拉克 LYRIQ，以及助力宝马集团打造自动驾驶平台。</p><p><b>工业 4.0：</b>高通的产品组合正在赋能众多行业数字化转型所需的边缘终端。我们的解决方案正在自动化、零售、物流、能源、医疗健康和智慧城市等众多领域实现规模化落地。高通正在发挥关键作用，助力满足对始终在线的云连接、先进的终端侧处理和 AI、以及获取实时数据和洞察的需求。</p><p><b>“统一的技术路线图”</b></p><p>智能手机是全球规模最大的与云端相连的终端类型。随着所有其它类型终端连接至云端，它们都将需要已在智能手机实现商用的众多技术，包括连接、终端侧智能和高性能低功耗计算。我们在这些技术领域具备领先优势，能够支持公司持续扩展“统一的技术路线图”，从而赋能丰富类型的边缘侧终端。</p><p>高通拥有清晰的愿景、前沿的技术和行业顶尖的团队，使我们在不断变化的世界中能够尽早快速地把握全新机遇，并以技术支持行业和社区发展前行。</p><p>再次祝愿大家新年快乐！我期待在明年二月的财报电话会上与大家分享更多信息。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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PC，以满足未来生产力、教育和联网娱乐的需求。我们在这一领域的早期投入、与微软的持续合作，以及近期对 NUVIA 的收购，使高通独具优势，能够助力推动这项转型、为整个行业提供支持。通往元宇宙的钥匙：物理和数字空间的融合已经发生并且正在加速，数字孪生在众多行业落地。骁龙 XR 平台赋能了当今大多数 VR 和 AR 终端。随着元宇宙的逐步形成，XR 发展趋势将进一步强化。高通在其中发挥的核心作用不会改变，我们将继续助力打造 XR 终端，支持消费者和企业进入数字世界。汽车数字底盘：随着汽车连接至云端、其智能化和自动驾驶水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。我们的骁龙数字底盘提供了一整套独具优势的技术组合，能够满足汽车企业的需求，助力其打造车载网联、智能交通、车对云、真正的数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。高通已与众多顶尖汽车制造商开展合作，近期我们宣布了助力通用汽车打造凯迪拉克 LYRIQ，以及助力宝马集团打造自动驾驶平台。工业 4.0：高通的产品组合正在赋能众多行业数字化转型所需的边缘终端。我们的解决方案正在自动化、零售、物流、能源、医疗健康和智慧城市等众多领域实现规模化落地。高通正在发挥关键作用，助力满足对始终在线的云连接、先进的终端侧处理和 AI、以及获取实时数据和洞察的需求。“统一的技术路线图”智能手机是全球规模最大的与云端相连的终端类型。随着所有其它类型终端连接至云端，它们都将需要已在智能手机实现商用的众多技术，包括连接、终端侧智能和高性能低功耗计算。我们在这些技术领域具备领先优势，能够支持公司持续扩展“统一的技术路线图”，从而赋能丰富类型的边缘侧终端。高通拥有清晰的愿景、前沿的技术和行业顶尖的团队，使我们在不断变化的世界中能够尽早快速地把握全新机遇，并以技术支持行业和社区发展前行。再次祝愿大家新年快乐！我期待在明年二月的财报电话会上与大家分享更多信息。","news_type":1,"symbols_score_info":{"QCOM":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2948,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":696058173,"gmtCreate":1640581429843,"gmtModify":1640581429843,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575351294179861","idStr":"3575351294179861"},"themes":[],"htmlText":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","listText":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","text":"一个没有蔚来汽车的小编能写出客观的报道吗？呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/696058173","repostId":"2194170492","repostType":2,"repost":{"id":"2194170492","kind":"news","pubTimestamp":1640571320,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2194170492?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-27 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。</p>\n<p>但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”</p>\n<p>李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。</p>\n<p>李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。</p>\n<p><b>5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？</b></p>\n<p>今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。</p>\n<p>从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。</p>\n<p>ET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2e2856901127506df2d40acf3eb219a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"439\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3。</p>\n<p>按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。</p>\n<p>对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。</p>\n<p>而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。</p>\n<p>针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。</p>\n<p>但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a370cbe64cd60460298f37b4e39d027\" tg-width=\"550\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p><b>用户买油车，并不难理解</b></p>\n<p>自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。</p>\n<p>比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。</p>\n<p>这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。</p>\n<p>视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/afc7dadaf98d9f1c51a215f311f70a37\" tg-width=\"550\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。</p>\n<p>但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。</p>\n<p>有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。</p>\n<p>随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。</p>\n<p>而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。</p>\n<p>自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。</p>\n<p>不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！</p>\n<p>另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b22ecd1df70738c7a9b6098a0cd42c10\" tg-width=\"550\" tg-height=\"221\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>综上种种，如果李斌真正了解这些用户体验，或许就能够理解为什么那么多人买油车了。</p>\n<p><b>掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉</b></p>\n<p>乘联会最新数据显示，2021年1-11月，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>累计新车交付量为82155辆，正式超越蔚来（80940辆）成为造车新势力第一名。而且从小鹏汽车最近的上升势头来看，蔚来新势力“大哥”之位或将永远成为过去式。</p>\n<p>小鹏汽车之所以超越蔚来，一个原因就在于小鹏汽车价格更加亲民，符合大众市场。但蔚来汽车平均价格在40万元左右，价格过高、脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f24b77fbcff87d352528cc19de3635d\" tg-width=\"422\" tg-height=\"458\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>实际上，在蔚来ET5价格公布之后，有关ET5价格为何不在Model 3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”</p>\n<p>显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。</p>\n<p>与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。</p>\n<p>由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。</p>\n<p>显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。</p>\n<p>此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。</p>\n<p>作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。</p>\n<p>“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。</p>\n<p>短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。</p>\n<p>“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。</p>\n<p>但4年前的Model 3，在电动车领域毫无敌手，而4年后的ET5，却是强敌环伺。如今的蔚来汽车，显然不是4年前的特斯拉，李斌也需要想明白这个问题。</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-27 10:15 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4><strong>砺石商业评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的...</p>\n\n<a href=\"http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4\">Web 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2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的2021年1月9日，蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划，2022年3月，ET7量产车型将正式上市。\n与备受瞩目的ET7相比，蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近，最大的优势在于价格。不过，尽管相较ET7便宜了12万元，ET5与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。\n但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”\n李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。\n李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。\n5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？\n今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。\n从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。\nET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。\n\n\n这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军特斯拉Model 3。\n按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。\n对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡苹果。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。\n而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。\n针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。\n但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？\n\n\n用户买油车，并不难理解\n自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。\n比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。\n这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。\n视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。\n\n\n李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。\n但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。\n有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。\n随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。\n而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。\n自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。\n不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！\n另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。\n\n\n综上种种，如果李斌真正了解这些用户体验，或许就能够理解为什么那么多人买油车了。\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n乘联会最新数据显示，2021年1-11月，小鹏汽车累计新车交付量为82155辆，正式超越蔚来（80940辆）成为造车新势力第一名。而且从小鹏汽车最近的上升势头来看，蔚来新势力“大哥”之位或将永远成为过去式。\n小鹏汽车之所以超越蔚来，一个原因就在于小鹏汽车价格更加亲民，符合大众市场。但蔚来汽车平均价格在40万元左右，价格过高、脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍。\n\n\n实际上，在蔚来ET5价格公布之后，有关ET5价格为何不在Model 3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”\n显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。\n与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。\n由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。\n显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。\n此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由江淮汽车代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。\n作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。\n“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。\n短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。\n“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。\n但4年前的Model 3，在电动车领域毫无敌手，而4年后的ET5，却是强敌环伺。如今的蔚来汽车，显然不是4年前的特斯拉，李斌也需要想明白这个问题。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3450,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":690755993,"gmtCreate":1639712615414,"gmtModify":1639712615414,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575351294179861","idStr":"3575351294179861"},"themes":[],"htmlText":"和我们的原则上是一个意思","listText":"和我们的原则上是一个意思","text":"和我们的原则上是一个意思","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/690755993","repostId":"2192794474","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3783,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607534140,"gmtCreate":1639559953814,"gmtModify":1639559953814,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575351294179861","idStr":"3575351294179861"},"themes":[],"htmlText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","listText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","text":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607534140","repostId":"1165563752","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3615,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556430317654104","authorId":"3556430317654104","name":"夜袭女儿国","avatar":"https://static.tigerbbs.com/981270b89fc3d1572f9537a8e19c6c9c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3556430317654104","idStr":"3556430317654104"},"content":"明白人[生气][强][强][强][强]","text":"明白人[生气][强][强][强][强]","html":"明白人[生气][强][强][强][强]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":601146687,"gmtCreate":1638501621905,"gmtModify":1638501621905,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575351294179861","idStr":"3575351294179861"},"themes":[],"htmlText":"套现落袋为安","listText":"套现落袋为安","text":"套现落袋为安","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601146687","repostId":"1101718289","repostType":2,"repost":{"id":"1101718289","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1638499625,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101718289?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-03 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P5 部分版本配备 180Wh/kg 高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa88037f206d5f19c150d7109a792c0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dfa5e21c391030c4d5a1f499aecaf5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ee3dcd09c481beaedd38367fe458d09\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 超大后备箱、26 个储物空间，而且内部空间更大，像一个小房车，可改装成娱乐空间、休息空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/999c74212c21e33db02772b407a9f5b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>P5 拥有小鹏汽车迄今为止最强的智能硬件系统，包括 2 个激光雷达、12 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高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。\n\n该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。\n\n小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。\n\n据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 超大后备箱、26 个储物空间，而且内部空间更大，像一个小房车，可改装成娱乐空间、休息空间。\n\nP5 拥有小鹏汽车迄今为止最强的智能硬件系统，包括 2 个激光雷达、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、13 个高清摄像头，1 个高精定位单元（GNSS+IMU），是同级最强硬件系统，比特斯拉 FSD 多 11 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10:15","market":"us","language":"zh","title":"掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2194170492","media":"砺石商业评论","summary":"2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低","content":"<p>2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。</p>\n<p>成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。</p>\n<p>很多人或许还记得，不到一年之前的2021年1月9日，蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划，2022年3月，ET7量产车型将正式上市。</p>\n<p>与备受瞩目的ET7相比，蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近，最大的优势在于价格。不过，尽管相较ET7便宜了12万元，ET5与Model 3、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。</p>\n<p>但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”</p>\n<p>李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。</p>\n<p>李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。</p>\n<p><b>5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？</b></p>\n<p>今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。</p>\n<p>从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。</p>\n<p>ET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2e2856901127506df2d40acf3eb219a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"439\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3。</p>\n<p>按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。</p>\n<p>对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。</p>\n<p>而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。</p>\n<p>针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。</p>\n<p>但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a370cbe64cd60460298f37b4e39d027\" tg-width=\"550\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p><b>用户买油车，并不难理解</b></p>\n<p>自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。</p>\n<p>比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。</p>\n<p>这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。</p>\n<p>视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/afc7dadaf98d9f1c51a215f311f70a37\" tg-width=\"550\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2></h2>\n<p>李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。</p>\n<p>但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。</p>\n<p>有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。</p>\n<p>随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。</p>\n<p>而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。</p>\n<p>自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。</p>\n<p>不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！</p>\n<p>另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b22ecd1df70738c7a9b6098a0cd42c10\" tg-width=\"550\" 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3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”</p>\n<p>显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。</p>\n<p>与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。</p>\n<p>由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。</p>\n<p>显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。</p>\n<p>此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。</p>\n<p>作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。</p>\n<p>“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。</p>\n<p>短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。</p>\n<p>“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。</p>\n<p>但4年前的Model 3，在电动车领域毫无敌手，而4年后的ET5，却是强敌环伺。如今的蔚来汽车，显然不是4年前的特斯拉，李斌也需要想明白这个问题。</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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*/\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-27 10:15 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4><strong>砺石商业评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2021年12月18日，在2021蔚来日（NIO Day 2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的...</p>\n\n<a href=\"http://tech.sina.cn/csj/2021-12-27/doc-ikyamrmz1426048.d.html?vt=4\">Web 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2021）上，蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5，起售价为32.8万元，顶配版为38.6万元。如果采用蔚来的租赁电池方案，ET5起售价可以降低到25.8万元，电池月费为980元/月、1480元/月。ET5预计将于2022年9月开启交付。\n成立7年之后，蔚来迎来了第五款量产车型，这也是蔚来旗下第二款轿车。\n很多人或许还记得，不到一年之前的2021年1月9日，蔚来在成都正式发布了其首款智能纯电动轿车ET7。由于号称使用“固态电池”，续航超过“1000公里”，搭载激光雷达，ET7一时声名大噪。按照蔚来的计划，2022年3月，ET7量产车型将正式上市。\n与备受瞩目的ET7相比，蔚来ET5车型、软硬件配置都较为相近，最大的优势在于价格。不过，尽管相较ET7便宜了12万元，ET5与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，起售价却是最高的。\n但据创始人李斌表示，ET5仍是蔚来有史以来订单最多的一次。蔚来联合创始人秦力洪也表示，“涌进来的订单太多，一度把我们的App给搞趴下十几分钟。”\n李斌在当日媒体沟通会上还表示，无法理解现在还有人买油车，“除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的”。\n李斌的言论一出，立马引起了不小的争议，被不少网友视为现代版的“何不食肉糜”。显然，李斌不仅需要“想明白怎么还有人买油车”，也需要再好好考虑下蔚来ET5的定价问题。\n5大于3，ET5就能吊打宝马、特斯拉？\n今年7月，蔚来新车交付量首次被小鹏、理想超越，痛失冠军宝座，自此以后，蔚来掉队已经成为“新常态”。10月份，蔚来新车交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，排名跌至新势力第五。\n从“蔚小理”阵营掉队的蔚来，太需要一款“国民车型”来走量。但从起售价仍然高达32.8万元的ET5来看，蔚来似乎对此问题仍没有清醒的认识。\nET5发布之前，蔚来汽车企业传播高级总监马麟在朋友圈发文称，“蔚来第五款量产车发布后，XX市场就要变天了”，同时强调“5大于3”。\n\n\n这里的3是两款名字中带“3”的车型，业内人士都清楚，指的是高端中型轿车里卖得最好的宝马3系和电动车市场销量冠军特斯拉Model 3。\n按照蔚来的说法，ET5之所以“大于”Model 3，在于整车尺寸、双电机和19项辅助驾驶标配等指标。我们暂且认为在这些指标上，ET5胜过Model 3，但蔚来似乎忘记了双方品牌的差距。引领电动汽车行业潮流的特斯拉，无疑是当前汽车品牌中最潮、最酷、最具科技感的那一个，其品牌在市场中的号召力要远胜过蔚来。\n对标宝马3系，ET5就更加自信，用李斌的话说就是“完全不理解还有人买油车”。利用ET5对标宝马3系，强调自身豪车品牌定位，蔚来此举有着明显“强蹭”宝马之嫌。毕竟拥有百年辉煌的BMW，在品牌、技术、规模、供应链等方面的实力，蔚来难以望其项背。正如同iphone经常在各种手机发布会上被“吊打”一样，众多国产手机品牌堆料十足，却依然无法抗衡苹果。所以单单靠尺寸、百米加速等性能指标来证明ET5超越宝马3系，蔚来明显是自说自话。\n而且ET5的发布还可能带来“左右手互搏”的问题。相比车型、配置都较为相近的ET7，ET5便宜了将近12万元，这很难不引起部分ET7预定车主的倒戈。\n针对ET5有可能会“杀敌一千，自损八百”的担忧，蔚来总裁秦力洪坦陈部分预定ET7的用户犹豫很正常，“ET5绝大多数订单还是来自没买过任何蔚来产品的新用户。”李斌则直接表示“家里两个孩子，谁有出息都行”。\n但即便牺牲ET7，ET5恐怕也难成为爆款。与Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等同类竞品相比，ET5起售价最高。而面对已经量产交付且售价更便宜的Model 3、小鹏P7，有多少用户愿意用近一年的时间去等待ET5？\n\n\n用户买油车，并不难理解\n自2014年11月创立至今，刚满7岁的蔚来一直争议不断、话题不断。尤其是其创始人李斌一次次的“雷人”语录，更是给蔚来品牌带来了话题。\n比如2018年10月，一段李斌接受央视采访的小视频冲上热搜，视频中李斌声称“保时捷工厂比不上江淮的工厂”引来群嘲和热议。\n这次ET5的发布，李斌心情明显不错，接受采访时又开始“放飞自我”。从公开的完整视频来看，李斌是在回答某位提问者有关“ET5和油车比较”这样的问题时，一时兴起发感慨的。\n视频中，面带招牌微笑的李斌表示“完全想不出油车除了能闻点汽油味还有什么好”，随后李斌还用机械表和电子表做了个类比，认为买油车就像买机械表一样，更多是一种情怀，然后又反击了外界对充电焦虑的质疑，认为充电焦虑的基本都是汽油车用户操电动车的心。\n\n\n李斌还表示，不只是买蔚来的用户，买其他品牌电车的人都是明智的。蔚来有信心去和BBA的油车打，还建议消费者宁可去买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。李斌的话里话外都流露着“油车已是老古董”的味道。\n但刚刚过去的11月，我国狭义乘用车销量达到了181.6万辆，新能源汽车只占到了37.8万辆，其中还有相当一部分是油电混合汽车，并不是纯电动汽车。如此看来，“不明智”的消费者大有人在。\n有人认为，号称“出行教父”的李斌很可能是故意为之，以此来增加蔚来ET5的曝光度，毕竟现在更多的消费者愿意买油车，实际上并不难理解。\n随着电池技术的提升，电动汽车的续航能力近年来有了显著提高，但电动车的冬季续航里程焦虑以及传统节假日排队充电问题依旧无解，这是当下所有的油车用户必须要操的心。\n而李斌之所以强调充电焦虑这一问题，或许也与蔚来汽车引以为傲的换电技术有关。\n自成立以来，蔚来坚持发展换电业务，可充、可换、可升级的电池管理方案已经成为蔚来的一块独特招牌。据蔚来官方介绍，截至目前蔚来已经拥有了733座换电站。预计到2022年底，蔚来要建成1300+座换电站、6000+座超充桩，以及超过1万个目的地充电桩。\n不过，据不少蔚来车主表示，蔚来换电站的便利性似乎不敢恭维：一是蔚来换电站太少，与全国近12万座的加油站相比，700多座换电站几乎是少得可怜；二是换电站只有4个标准车位、13块电池，电池本身还需要充电，“哪怕附近有换电站，有电池也跟中奖一样艰难”！\n另外，对绝大多数用户来说，蔚来汽车的换电成本非常高昂。就拿刚刚发布的ET5来说，租电池方案购车价格为25.8万（不含电池），这已是豪车的门槛，并高于尺寸相近、续航相近的小鹏P7（补贴后起售价为21.99万元）和特斯拉Model 3（补贴后起售价为25.5652万元）。而且ET5租电池方案下的电池月费分别为980元、1480元，远高于目前的燃油车加油费用。\n\n\n综上种种，如果李斌真正了解这些用户体验，或许就能够理解为什么那么多人买油车了。\n掉队的蔚来，不是4年前的特斯拉\n乘联会最新数据显示，2021年1-11月，小鹏汽车累计新车交付量为82155辆，正式超越蔚来（80940辆）成为造车新势力第一名。而且从小鹏汽车最近的上升势头来看，蔚来新势力“大哥”之位或将永远成为过去式。\n小鹏汽车之所以超越蔚来，一个原因就在于小鹏汽车价格更加亲民，符合大众市场。但蔚来汽车平均价格在40万元左右，价格过高、脱离正在爆发的中端大众市场成为蔚来继续发展的阻碍。\n\n\n实际上，在蔚来ET5价格公布之后，有关ET5价格为何不在Model 3区间的问题被问的最多。李斌对此的回应是，搞到25万以下也不是没可能，“如果不搞这么多用户权益的话。”\n显然，为了让蔚来车主享受到更多服务与权益，ET5只能牺牲掉价格上的优势。但如此一来，蔚来就完全放弃了30万元以下的整车市场。\n与主流新能源车企所采用的高压充电模式不同，蔚来汽车一直在豪赌换电技术，但除了用户使用实际便利性等问题之外，蔚来换电站目前还面临对内无法收费（蔚来首任车主可终身享受每月6次的免费换电服务）、对外无法创收的尴尬。\n由于动力电池的规格参数尚未统一，蔚来换电站无法向非蔚来车型提供换电服务，而即便是年销售千万级别的大众、丰田也无法承担单独自建加油站的成本，规模十倍以上的特斯拉也需要将自家充电桩对外提供服务。蔚来的自建换电站，还能持续多久、扩大多少规模，令人担忧。\n显然，高企的换电成本，也是蔚来汽车迟迟无法降价的一个重要原因。\n此外，李斌此前之所以高调为江淮工厂站台，是因为蔚来ES8量产后由江淮汽车代工。但由于早期亏损严重，蔚来取消了位于上海嘉定的工厂建设计划。自此，蔚来在自建产能布局方面开始落后，如今面临到产能和供应链的双重压力。\n作为“蔚小理”阵营中的昔日“老大”，蔚来在2021年下半年掉队已经成为常态化。针对这一问题，秦力洪在媒体会上似乎无法给予正面回应，只是表示三者定位不同，不存在可比性。执着于高端定位、用户服务，成本高企的蔚来，实则是无法正视这一问题。\n“把BBA搞成NBA是我们的目标，这是短兵相接的竞争”，相比于新势力同行竞争，蔚来似乎对PK传统的BBA更有信心。\n短兵相接并不假。就在ET5发布之前，BBA们的电动化转型已经按下加速键，除了iX3之外，宝马i4、iNEXT等一批I系列电动车型将陆续上市，奔驰EQS也在国内正式上市。显然，蔚来不仅要面对BBA油车竞争，还要面对它们纯电车型的正面反攻。\n“我们今天差不多相当于2017年时候的特斯拉，也就是Model 3交付之前。”李斌如此表示。\n但4年前的Model 3，在电动车领域毫无敌手，而4年后的ET5，却是强敌环伺。如今的蔚来汽车，显然不是4年前的特斯拉，李斌也需要想明白这个问题。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3450,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607534140,"gmtCreate":1639559953814,"gmtModify":1639559953814,"author":{"id":"3575351294179861","authorId":"3575351294179861","name":"阿尔法超人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f1b15baac308a7892269dd4dc26fa120","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575351294179861","idStr":"3575351294179861"},"themes":[],"htmlText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","listText":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","text":"现在看出我们的个别产业有多么脆弱，只是一个外媒的传闻就可以让一个行业板块的股价暴跌……，说明核心技术和产业链并没有掌握在自己手里，没有供给侧的保障，只有市场需求是不行的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607534140","repostId":"1165563752","repostType":2,"repost":{"id":"1165563752","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1639555905,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165563752?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-15 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src=\"https://static.tigerbbs.com/62e304c67b60f1ccbc23cadf800e53b2\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>盘面上，生物医药类股午后大跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/02269\">药明生物</a>放量重挫超19%，<a href=\"https://laohu8.com/S/300759\">康龙化成</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01801\">信达生物</a>等多只个股跌幅超10%以上；半导体股、体育用品股、教育股、恒大概念股、家电股、汽车等板块普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>跌超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车-W</a>跌超2%。</p>\n<p>另一方面，电力股全天维持强势行情，<a href=\"https://laohu8.com/S/00836\">华润电力</a>盘中再创新高，煤炭股、光伏股、港口航运股小幅走强。大型科技股普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度集团-SW</a>跌近3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>等多数下跌，惟<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>涨近2%。</p>\n<p><b>A股</b></p>\n<p>指数早盘表现平稳，尾盘段快速走低，沪指全天收跌0.38%报3647点，深成指跌0.73%报15026点，盘中曾涨0.7%的创业板指收跌0.87%。两市个股多数下跌，成交额连续39个交易日在万亿上方，北上资金净买入7.5亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ef443a3e2cf64245feffc6c1a34551f\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大消费板块领跌，医药、医疗板块尾盘跳水，<a href=\"https://laohu8.com/S/603259\">药明康德</a>跌停，食品、酿酒、有色、电器仪表等板块跌幅靠前。早盘大涨电力相关个股午后稍有回落，但特高压，绿电、光伏、风能、核电等概念涨幅依旧靠前；建筑板块大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/600491\">龙元建设</a>等十股涨停；煤炭股全线上涨，兖矿能源涨停。</p>\n<p>今天，对于医药股的信仰者来说，是一次前所未有的巨大冲击。医药股，特别是CXO这条万亿赛道的股票，今天遭遇到集体大跌。香港市场，<a href=\"https://laohu8.com/S/02269\">药明生物</a>午后大跳水，股价狂跌两成以上。<a href=\"https://laohu8.com/S/02359\">药明康德</a>跌超18%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03759\">康龙化成</a>跌超17%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01801\">信达生物</a>跌超12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03347\">泰格医药</a>跌10%。其它重要生物科技公司中，荣昌生物跌超17%，金斯瑞跌超14%，药明巨诺跌12%，诺诚健华、<a href=\"https://laohu8.com/S/01877\">君实生物</a>跌10%，腾盛博药、<a href=\"https://laohu8.com/S/06078\">海吉亚医疗</a>等跌超9%。</p>\n<p>A股<a href=\"https://laohu8.com/S/603259\">药明康德</a>直接跌停，<a href=\"https://laohu8.com/S/301080\">百普赛斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300347\">泰格医药</a>跌超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/300759\">康龙化成</a>、九州药业跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/603127\">昭衍新药</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300725\">药石科技</a>跌超6%。</p>\n<p><b>这一切缘于外围市场传出的一则利空。据知情人士透露，预计美国商务部周四将把部分中国公司列入实体名单，其中包括一些涉及生物技术的公司。此前的制裁对象都是高科技制造业，但这次添加了一些生物技术公司，这一利空是首次出现。因此，市场对此较为恐慌。而CXO板块的公司涉外业务较多，所以也是首当其冲的板块。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50655a232efdc41026ee13b437392e39\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41c08d63244c9b7b325b7d82977868e4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>美股</b></p>\n<p>美股股指期货小幅走高，截至发稿，道指期货涨0.13%；纳斯达克100指数期货涨0.22%；标普500指数期货涨0.15%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a391fe39e3110a56c26810fbed723098\" tg-width=\"385\" tg-height=\"187\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>欧股</b></p>\n<p>欧洲主要指数多数高开，截止发稿，德国DAX指数涨0.44%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.12%，法国CAC40指数涨0.59%，欧洲斯托克50指数涨0.58%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a979d8a31f93cf6a2117a5182973eea4\" tg-width=\"824\" tg-height=\"290\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>原油</b></p>\n<p>原油期货小幅走低，截止发稿，WTI原油报70.17美元/桶，跌0.56%；布油现报73.23美元/桶，跌0.64%。</p>\n<p>国际油价连续第三天下跌，市场对明年供应增长将超过需求增长的预期越来越强烈，尽管奥密克戎新冠病毒变种被认为不会像之前的变种那样急剧遏制出行。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ceffeedfded41f03660a1c5f9bdd16b0\" tg-width=\"889\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4cfb6341e183abcec8e401c813cebc0\" tg-width=\"889\" tg-height=\"821\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>黄金</b></p>\n<p>黄金期货小幅走低，现跌0.22%，报1768.4美元/盎司。</p>\n<p>国际金价继续承压，料延续上一交易日大跌势头，后市下看1747美元。投资者关注美联储为期两天的政策会议，从中寻找关于缩减购债步伐的线索。此外，欧洲央行、英国央行和日本央行也将在本周举行会议。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dd719d5ed65b3ee4715c7442ded9973\" tg-width=\"889\" tg-height=\"823\" 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16:11</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><b>要闻</b></p>\n<p><b>国务院关税税则委员会发布2022年关税调整方案</b></p>\n<p>国务院关税税则委员会发布2022年关税调整方案。最惠国税率方面，对954项商品（不含关税配额商品）实施进口暂定税率；自2022年7月1日起，取消7项信息技术协定扩围产品进口暂定税率。</p>\n<p><b>央行开展5000亿元MLF操作</b></p>\n<p>央行公开市场开展5000亿元1年期MLF和100亿元7天期逆回购操作，中标利率分别为2.95%、2.20%。数据显示，今日有100亿元逆回购和9500亿元MLF到期。另外，央行降准今日生效。</p>\n<p><b>统计局：11月商品住宅销售价格环比延续下降态势</b></p>\n<p>国家统计局披露，11月份，70个大中城市商品住宅销售价格环比延续下降态势，同比涨幅持续回落。各线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比涨幅持续回落。</p>\n<p><b>中国11月社会消费品零售总额同比增长3.9%</b></p>\n<p>中国11月社会消费品零售总额同比增长3.9%，预期4.7%，前值4.9%。1—11月份，社会消费品零售总额399554亿元，同比增长13.7%，比2019年1—11月份增长8.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额360339亿元，增长14.0%。</p>\n<p><b>市场消息：美国众议院通过提高债务上限的法案</b></p>\n<p>市场消息：美国众议院以221票赞成、209票反对通过提高债务上限的法案。美国国会提高债务上限的法案已移交给美国总统拜登签署。</p>\n<p><b>港股</b></p>\n<p>港股主要指数午后跌幅扩大，恒生科技指数一度跌超2%，收跌1.52%，恒指跌0.91%，国指跌0.9%。大市成交额为1277亿港元，南下资金逆势净流入44.76亿港元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62e304c67b60f1ccbc23cadf800e53b2\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>盘面上，生物医药类股午后大跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/02269\">药明生物</a>放量重挫超19%，<a href=\"https://laohu8.com/S/300759\">康龙化成</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/01801\">信达生物</a>等多只个股跌幅超10%以上；半导体股、体育用品股、教育股、恒大概念股、家电股、汽车等板块普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>跌超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车-W</a>跌超2%。</p>\n<p>另一方面，电力股全天维持强势行情，<a href=\"https://laohu8.com/S/00836\">华润电力</a>盘中再创新高，煤炭股、光伏股、港口航运股小幅走强。大型科技股普跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/09888\">百度集团-SW</a>跌近3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>等多数下跌，惟<a href=\"https://laohu8.com/S/09988\">阿里巴巴-SW</a>涨近2%。</p>\n<p><b>A股</b></p>\n<p>指数早盘表现平稳，尾盘段快速走低，沪指全天收跌0.38%报3647点，深成指跌0.73%报15026点，盘中曾涨0.7%的创业板指收跌0.87%。两市个股多数下跌，成交额连续39个交易日在万亿上方，北上资金净买入7.5亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ef443a3e2cf64245feffc6c1a34551f\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大消费板块领跌，医药、医疗板块尾盘跳水，<a href=\"https://laohu8.com/S/603259\">药明康德</a>跌停，食品、酿酒、有色、电器仪表等板块跌幅靠前。早盘大涨电力相关个股午后稍有回落，但特高压，绿电、光伏、风能、核电等概念涨幅依旧靠前；建筑板块大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/600491\">龙元建设</a>等十股涨停；煤炭股全线上涨，兖矿能源涨停。</p>\n<p>今天，对于医药股的信仰者来说，是一次前所未有的巨大冲击。医药股，特别是CXO这条万亿赛道的股票，今天遭遇到集体大跌。香港市场，<a href=\"https://laohu8.com/S/02269\">药明生物</a>午后大跳水，股价狂跌两成以上。<a href=\"https://laohu8.com/S/02359\">药明康德</a>跌超18%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03759\">康龙化成</a>跌超17%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01801\">信达生物</a>跌超12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/03347\">泰格医药</a>跌10%。其它重要生物科技公司中，荣昌生物跌超17%，金斯瑞跌超14%，药明巨诺跌12%，诺诚健华、<a href=\"https://laohu8.com/S/01877\">君实生物</a>跌10%，腾盛博药、<a href=\"https://laohu8.com/S/06078\">海吉亚医疗</a>等跌超9%。</p>\n<p>A股<a href=\"https://laohu8.com/S/603259\">药明康德</a>直接跌停，<a href=\"https://laohu8.com/S/301080\">百普赛斯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300347\">泰格医药</a>跌超8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/300759\">康龙化成</a>、九州药业跌超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/603127\">昭衍新药</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300725\">药石科技</a>跌超6%。</p>\n<p><b>这一切缘于外围市场传出的一则利空。据知情人士透露，预计美国商务部周四将把部分中国公司列入实体名单，其中包括一些涉及生物技术的公司。此前的制裁对象都是高科技制造业，但这次添加了一些生物技术公司，这一利空是首次出现。因此，市场对此较为恐慌。而CXO板块的公司涉外业务较多，所以也是首当其冲的板块。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50655a232efdc41026ee13b437392e39\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/41c08d63244c9b7b325b7d82977868e4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>美股</b></p>\n<p>美股股指期货小幅走高，截至发稿，道指期货涨0.13%；纳斯达克100指数期货涨0.22%；标普500指数期货涨0.15%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a391fe39e3110a56c26810fbed723098\" tg-width=\"385\" tg-height=\"187\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>欧股</b></p>\n<p>欧洲主要指数多数高开，截止发稿，德国DAX指数涨0.44%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VUKE.UK\">英国富时100</a>指数跌0.12%，法国CAC40指数涨0.59%，欧洲斯托克50指数涨0.58%。</p>\n<p><img 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1119875392?lang=&edition=full","pubTime":"2022-02-23 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height=\"auto\"/></p><p>国家发展改革委网站截图</p><p><b>这个反应有点过头了。</b></p><p>政策全文5000多字，提及平台经济的仅有一两句，其初衷不是要针对平台经济。事实上，在以中央财政、政府部门为主体实施的纾困政策中，平台企业成为被寄予厚望的出力方，恰恰说明平台企业在经济社会中的重要地位得到认可，能联动千千万万市场主体，未来大有可为。</p><p><b>下调服务费或会影响平台经济的估值逻辑，但不意味着平台企业前景堪忧。</b>眼下，困住服务业的不只是佣金、房租、人工等成本问题，还有消费意愿不足的问题，而后者可能更关键。因为当消费足够强劲，商家就有能力化解各种成本，可如果人们不去消费，商家没有收入，哪怕佣金从20%降到2%，商家还是撑不住。如果商家倒闭了，或者勉强支撑但收入很少，平台定的佣金比例再高，也收不上来钱。从这个角度看，平台企业与商户、消费者的关系十分密切。</p><p>此前，有个别平台曾推行过“给予优质商户3%至5%不等的佣金返还”等商户反哺政策，商户经营提升，对平台也是一种正面带动。从短期看，佣金比例下调、每单毛利压降后，会对平台营收有一定影响。但从长期看，如果平台佣金下降，能够提高用户使用频率，对平台是有利的。也就是说，按适当比例下调外卖服务费不仅能给商家减负，替消费者省钱，也有利于促进消费、保护商户、做活源头。只要商家和用户还在，平台就有拓展业务的可能，可以弥补佣金下调的缺口。</p><p>我国现有1.5亿市场主体，无论规模大小，都要营造更好发展环境，让他们活下去、发展好。国家在大手笔减税降费、减免房租之外，提出引导平台降佣金，不是要干涉企业自主经营，而是因为相比个体户和小微企业，平台企业虽也面临很多困难，但腾挪空间总归大一些、抗风险能力总归强一些。在促进服务业领域困难行业恢复发展的关键时刻，政府部门和大企业日子过紧一点，小规模市场主体就能有更多缓冲余地。<b>而且，政策说的是“引导”，不是命令，旨在促进政府部门、大平台、小商户携起手来，同舟共济渡难关。</b></p><p>当然，也要看到，平台的收费标准是平台与消费者、商家不断博弈的结果，起决定性作用的只能是市场机制。政策提出“引导”下调服务费，以及“引导”对疫情中高风险地区商户给予阶段性服务费优惠，主要是呼吁企业承担更多社会责任。这背后对应一种更朴素、更有生命力的估值逻辑——<b>评估一家企业，不是看他能不能在社会分工中赚到更多的钱，而是看他能不能创造更大的价值、帮助更多的人。</b></p></body></html>","source":"lsy1597656426531","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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P5 部分版本配备 180Wh/kg 高能密度电池，全系标配热泵空调，冬季续航相对来说有保证些。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa88037f206d5f19c150d7109a792c0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>该车型理论最长 NEDC 综合续航能够达到 600 公里，跟特斯拉 Model 3 作为对比，小鹏 P5 实际续航比例高达 97.1%，比较贴合 NEDC 的续航数据。同时小鹏也是国内第一个自建超充网络的车企，现在已经有 400 座品牌充电站，1596 座免费充电站。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dfa5e21c391030c4d5a1f499aecaf5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏 P5 搭配博世 EPS 与 ESP9.3 最新版本的车身稳定控制系统，操控顺滑转向灵敏，动态表现稳定，而且针对城市路况还做了滤震优化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ee3dcd09c481beaedd38367fe458d09\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据悉，小鹏 P5 还有“百变空间”，它拥有 450L+70L 超大后备箱、26 个储物空间，而且内部空间更大，像一个小房车，可改装成娱乐空间、休息空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/999c74212c21e33db02772b407a9f5b7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>P5 拥有小鹏汽车迄今为止最强的智能硬件系统，包括 2 个激光雷达、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、13 个高清摄像头，1 个高精定位单元（GNSS+IMU），是同级最强硬件系统，比特斯拉 FSD 多 11 个传感器，定位精度高特斯拉一个量级。在隧道、大雾天气、雨雪天气、暗光环境等特殊场景下，可大幅度提高感知能力。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏P5批量下线，为全球首款量产激光雷达智能汽车</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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11:44","market":"us","language":"zh","title":"高通CEO安蒙：公司正迎来有史以来最大发展机遇","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125559870","media":"IT之家","summary":"12 月 30 日消息，高通 CEO 克里斯蒂亚诺・安蒙（Cristiano Amon）发布年度公开信，简要分享了他对明年及未来的展望，以及高通为赋能人与万物智能互联的世界所做的工作。安蒙在信中称，高","content":"<html><head></head><body><p>12 月 30 日消息，高通 CEO 克里斯蒂亚诺・安蒙（Cristiano Amon）发布年度公开信，简要分享了他对明年及未来的展望，以及高通为赋能人与万物智能互联的世界所做的工作。</p><p>安蒙在信中称，高通正迎来有史以来最大的发展机遇，未来十年公司潜在市场规模将增长至目前的 7 倍以上。</p><p>安蒙表示，尽管面临着疫情带来的不确定性以及供应链环境的诸多挑战，高通依然在 2021 财年实现了创纪录的营收，持续推进智能手机之外的业务多元化战略，连续五个季度保持半导体业务税前收益（EBT）超过 100% 的同比增长，并实现技术许可业务的稳步发展。</p><p>在安蒙看来，几乎所有行业对高通技术的需求都在加速增长，这是因为高通处于数字化转型和关键行业趋势的交汇点，其中包括移动和 PC 的融合、5G 赋能无线光纤、物理和数字空间的融合赋能元宇宙、5G 云计算支持移动办公以及汽车行业变革等。</p><p>安蒙表示，极少公司能够同时助力多个行业实现全新变革性增长。而高通在至少四个行业具备这样的能力：计算、VR 和 AR、汽车以及工业。</p><p>以下是公开信全文：</p><p>岁末将至，我想借此机会预祝大家新年快乐，并简要分享我对明年及未来的展望，以及高通为赋能人与万物智能互联的世界所做的工作。</p><p>有史以来最大的发展机遇</p><p>作为高通公司总裁兼 CEO，我对在 2021 年、特别是过去六个月里全球约 45000 名高通员工共同实现的巨大成果倍感自豪。尽管面临着疫情带来的不确定性以及供应链环境的诸多挑战，我们依然在 2021 财年实现了创纪录的营收，持续推进智能手机之外的业务多元化战略，连续五个季度保持半导体业务税前收益（EBT）超过 100% 的同比增长，并实现技术许可业务的稳步发展。</p><p>这些成果所奠定的坚实基础，让我对 2022 年公司的发展前景充满信心。几乎所有行业对高通技术的需求都在加速增长，这是因为高通处于数字化转型和关键行业趋势的交汇点，其中包括移动和 PC 的融合、5G 赋能无线光纤、物理和数字空间的融合赋能元宇宙、5G 云计算支持移动办公以及汽车行业变革等。随着数十亿终端接入网络及其智能化水平的提升，我们正在打造智能网联边缘。</p><p>高通正迎来有史以来最大的发展机遇。我们拥有“统一的技术路线图”，在无线通信、高性能低功耗计算和终端侧 AI 方面独具优势的技术能力，正在助力高通实现从移动领域到汽车和物联网的全面业务增长，未来十年公司潜在市场规模将增长至目前的 7 倍以上。</p><p>我坚信，高通发展正当时。</p><p><b>智能网联边缘是我们的新机遇</b></p><p>IDC 预计未来几年 64% 的数据将在传统数据中心之外产生。这意味着更多的数据智能处理将在终端和边缘侧完成。从智能手机、可穿戴设备到平板电脑、PC 和扩展现实（XR）终端，从边缘网络、汽车到工业物联网的广泛用例，高通处于智能网联边缘带来的广阔机遇的中心。</p><p>智能网联边缘正在驱动云业务的增长，而高通独具优势，致力于成为生态系统的最佳技术合作伙伴。</p><p><b>推动变革性增长</b></p><p>极少公司能够同时助力多个行业实现全新变革性增长。高通在至少四个行业具备这样的能力：计算、虚拟和增强现实、汽车以及工业。</p><p><b>PC 向 Arm 架构的转型势不可挡：</b>PC 行业开始认识到采用移动技术、架构和用例的优势。如今众多厂商正在竞相设计并打造基于这些技术的下一代 PC，以满足未来生产力、教育和联网娱乐的需求。我们在这一领域的早期投入、与微软的持续合作，以及近期对 NUVIA 的收购，使高通独具优势，能够助力推动这项转型、为整个行业提供支持。</p><p><b>通往元宇宙的钥匙：</b>物理和数字空间的融合已经发生并且正在加速，数字孪生在众多行业落地。骁龙 XR 平台赋能了当今大多数 VR 和 AR 终端。随着元宇宙的逐步形成，XR 发展趋势将进一步强化。高通在其中发挥的核心作用不会改变，我们将继续助力打造 XR 终端，支持消费者和企业进入数字世界。</p><p><b>汽车数字底盘：</b>随着汽车连接至云端、其智能化和自动驾驶水平的不断提升、并成为服务与创新的平台，汽车企业需要覆盖多个领域的先进技术能力。我们的骁龙数字底盘提供了一整套独具优势的技术组合，能够满足汽车企业的需求，助力其打造车载网联、智能交通、车对云、真正的数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。高通已与众多顶尖汽车制造商开展合作，近期我们宣布了助力通用汽车打造凯迪拉克 LYRIQ，以及助力宝马集团打造自动驾驶平台。</p><p><b>工业 4.0：</b>高通的产品组合正在赋能众多行业数字化转型所需的边缘终端。我们的解决方案正在自动化、零售、物流、能源、医疗健康和智慧城市等众多领域实现规模化落地。高通正在发挥关键作用，助力满足对始终在线的云连接、先进的终端侧处理和 AI、以及获取实时数据和洞察的需求。</p><p><b>“统一的技术路线图”</b></p><p>智能手机是全球规模最大的与云端相连的终端类型。随着所有其它类型终端连接至云端，它们都将需要已在智能手机实现商用的众多技术，包括连接、终端侧智能和高性能低功耗计算。我们在这些技术领域具备领先优势，能够支持公司持续扩展“统一的技术路线图”，从而赋能丰富类型的边缘侧终端。</p><p>高通拥有清晰的愿景、前沿的技术和行业顶尖的团队，使我们在不断变化的世界中能够尽早快速地把握全新机遇，并以技术支持行业和社区发展前行。</p><p>再次祝愿大家新年快乐！我期待在明年二月的财报电话会上与大家分享更多信息。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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