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08-28

$TRYHARD HOLDINGS LIMITED(THH)$ 最高中了多少股

02-25

发财

08-21

$TSLA 20250829 290.0 PUT$

08-21

$TSLA 20250829 290.0 PUT$

10-17

$玉柴国际(CYD)$ 你个垃圾暴跌吧

08-21

$NVDA 20250822 170.0 PUT$

04-22

$Portage Biotech Inc.(PRTG)$ 可以了做空！

2021-08-03

🪳还能等着你

抱歉，原内容已删除

10-24

英国？呵呵

英国央行：AI估值已将一些美国股指推至互联网泡沫顶峰时的水平

10-10

居然不是川子？

2025年度诺贝尔和平奖揭晓

10-08

呵呵

英国央行警告：AI企业估值过高，美联储面临挑战，市场可能剧烈回调

09-27

哈哈哈哈

07-23

三一重工！

2021-12-16

这还秘密🐶

市场消息：美国社区论坛Reddit秘密递交IPO申请

2022-08-17

$大健云仓(GCT)$加油加油加油，努力努力努力，发财发财发财！

2021-12-31

炸

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%

2021-12-31

说说你对这篇新闻的看法...

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%

2021-11-01

长毛线

老虎暗盘：微创机器人-B涨1.85%，此前获逾163倍认购

2021-08-09

呵呵

抱歉，原内容已删除

2021-06-23

晒单！！希望能抽中，啦啦啦

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start;\">　　不过，英国央行警告称，可能损害估值的“AI进展中的重大瓶颈”依然存在。这些瓶颈可能来自电力、数据或大宗商品供应链，以及改变预期人工智能基础设施需求的概念性突破。</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行还将就更广泛影响开展进一步研究，包括对AI企业及相关行业的贷款。近期一些融资交易因其“循环”性质而在华尔街引发关注。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>　　美联储公信力</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　金融体系面临的另一项风险来自美国，因为在总统唐纳德·特朗普试图调整其理事会以及其多次批评美联储主席杰罗姆·鲍威尔货币政策立场的背景下，央行独立性正受到“持续的评论”冲击。</p><p style=\"text-align: start;\">　　“央行的操作独立性是货币与金融稳定的基石，”金融政策委员会会议记录显示。“如果市场对美联储公信力的看法突然或显著变化，可能导致包括美国主权债券市场在内的美元资产被大幅重定价，并可能加剧波动性、风险溢价和全球溢出效应。”</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行称，这也可能对更广泛的全球市场造成伤害，因为其他国家的借贷利率可能与美国相关联。</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行也表示，英国金融业仍具有韧性，即使“经济和金融状况变得远比预期糟糕”，银行也有能力应对威胁。</p></body></html>","source":"lsy1687560890796","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2025-10-08/doc-infteyfc0177728.shtml><strong>环球市场播报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>英国央行周三表示，人工智能公司的估值高企以及美联储独立性面临的挑战，已加剧“市场剧烈回调”的风险。　　在季度金融稳定更新报告中，英国央行称，自6月评估以来，尽管“全球宏观经济前景仍存在持续且重大的不确定性”，但资产估值继续上升且信用利差继续收窄。　　根据10月2日召开的金融政策委员会会议的纪要，官员们表示，股市估值似乎“拉伸”，其中“专注于AI的科技公司”尤其脆弱，特别是在“对AI影响的预期变得不...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2025-10-08/doc-infteyfc0177728.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/02ad453d1404f80bdd57419bc97bfad5","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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 一、关于《通知》出台背景</p><p> 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。</p><p> 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。</p><p>   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>   五、关于进一步加强产品安全监管</p><p>新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%</title>\n<style 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 一、关于《通知》出台背景 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。   四、关于明确购置补贴截止时间节点 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。   五、关于进一步加强产品安全监管新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2850,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692688890,"gmtCreate":1640941312113,"gmtModify":1640941312113,"author":{"id":"3578622853864840","authorId":"3578622853864840","name":"Soooookie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cd42b98f7216a48b9d5b5c452def438b","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3578622853864840","authorIdStr":"3578622853864840"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692688890","repostId":"1158295701","repostType":2,"repost":{"id":"1158295701","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1640941207,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158295701?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-31 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 一、关于《通知》出台背景</p><p> 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。</p><p> 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。</p><p>   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>  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 二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>  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 一、关于《通知》出台背景 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。   四、关于明确购置补贴截止时间节点 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。  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16:16","market":"sh","language":"zh","title":"老虎暗盘：微创机器人-B涨1.85%，此前获逾163倍认购","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1134180987","media":"老虎资讯综合","summary":"11月1日消息，微创机器人-B暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。\n在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器","content":"<p><b>11月1日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/02252\">微创机器人-B</a>暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21aafb3fecb23085764d77f63c665e3e\" tg-width=\"750\" tg-height=\"1274\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器人-B，中签人数12,660人，一手中签率3.3%，认购倍数163.83倍。老虎资讯整理相关数据如下表：<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c469319b67c0b11226ff0251505ce7b7\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>分配结果</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率3.3%，申购40手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为400手（20万股），获配11手（5500股）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7e3bad482c8be2fd63fbc3ab16f1687\" tg-width=\"800\" tg-height=\"728\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/680ef46efdfd335cc02585c9c820851f\" tg-width=\"804\" tg-height=\"819\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e6ba60746c76411d579382d020a4434\" tg-width=\"803\" tg-height=\"786\" referrerpolicy=\"no-referrer\">公司拟将所得款项净额约14.57亿港元用于以下用途：约35.0%用于公司的产品图迈；约21.0%用于公司的骨科手术机器人；约19.0%用于公司的其他候选产品；约5.0%用于扩建公司的产能及增强供应链管理能力；约10.0%用于通过引进授权、收购、股权投资或合组合资企业的方式取得创新的机器人技术及产品扩张公司的产品组合；约10.0%用作营运资金及一般公司用途。</p>\n<p>微创医疗机器人于2015年创立，是一家顶尖手术机器人公司，致力于设计、开发及商业化手术机器人，以协助外科医生完成复杂的外科手术。公司现正开发公司的核心产品图迈腔镜手术机器人（“图迈”）在泌尿外科手术上的应用，并将寻求将其应用扩展至妇科、胸科及普外科手术。</p>\n<p>截至最后实际可行日期，公司拥有与图迈有关的两项重大专利，即机械臂与传动机构以及手术器械。公司的三款旗舰产品，即图迈、蜻蜓眼三维电子腹腔内窥镜及鸿鹄骨科手术机器人，均已被纳入国家药监局的创新医疗器械特别审查程序（或称“绿色通道”）。图迈及鸿鹄处于注册批准阶段，而蜻蜓眼已于最近获得国家药监局批准。除旗舰产品外，公司亦有六款处于不同发展阶段的在研产品。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，公司是全球行业中唯一一家拥有覆盖五大主要和快速增长的手术专科（即腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道及经皮穿刺手术）产品组合的公司。</p>\n<p>于往绩记录期间，公司尚未实现盈利，并产生经营亏损，截至2019年及2020年12月31日止年度，以及截至2020年及2021年6月30日止六个月，公司分别录得亏损净额为人民币6980.1万元、2.09亿元、4896.6万元及人民币2.43亿元，主要是由于公司的研发成本及行政开支所致。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/997ac5a219c9f428a6c038ef5e83fa00\" tg-width=\"606\" tg-height=\"634\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国拥有庞大、快速增长及低渗透率的手术机器人市场。于2020年，中国手术机器人市场规模达到4.25亿美元，预期将以44.3%的复合年增长率快速增长至2026年的38.40亿美元。</p>\n<p>2020年，美国成为手术机器人的第一大市场，占全球市场的55.1%；相比之下，中国市场占比仅为5.1%。<b>中国的患者人数庞大，且可能需要使用手术机器人进行的常规微创伤手术数量众多，未来手术机器人市场增长潜力巨大。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>老虎暗盘：微创机器人-B涨1.85%，此前获逾163倍认购</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02252\">微创机器人-B</a>暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21aafb3fecb23085764d77f63c665e3e\" tg-width=\"750\" tg-height=\"1274\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器人-B，中签人数12,660人，一手中签率3.3%，认购倍数163.83倍。老虎资讯整理相关数据如下表：<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c469319b67c0b11226ff0251505ce7b7\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>分配结果</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率3.3%，申购40手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为400手（20万股），获配11手（5500股）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7e3bad482c8be2fd63fbc3ab16f1687\" tg-width=\"800\" tg-height=\"728\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/680ef46efdfd335cc02585c9c820851f\" tg-width=\"804\" tg-height=\"819\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e6ba60746c76411d579382d020a4434\" tg-width=\"803\" tg-height=\"786\" referrerpolicy=\"no-referrer\">公司拟将所得款项净额约14.57亿港元用于以下用途：约35.0%用于公司的产品图迈；约21.0%用于公司的骨科手术机器人；约19.0%用于公司的其他候选产品；约5.0%用于扩建公司的产能及增强供应链管理能力；约10.0%用于通过引进授权、收购、股权投资或合组合资企业的方式取得创新的机器人技术及产品扩张公司的产品组合；约10.0%用作营运资金及一般公司用途。</p>\n<p>微创医疗机器人于2015年创立，是一家顶尖手术机器人公司，致力于设计、开发及商业化手术机器人，以协助外科医生完成复杂的外科手术。公司现正开发公司的核心产品图迈腔镜手术机器人（“图迈”）在泌尿外科手术上的应用，并将寻求将其应用扩展至妇科、胸科及普外科手术。</p>\n<p>截至最后实际可行日期，公司拥有与图迈有关的两项重大专利，即机械臂与传动机构以及手术器械。公司的三款旗舰产品，即图迈、蜻蜓眼三维电子腹腔内窥镜及鸿鹄骨科手术机器人，均已被纳入国家药监局的创新医疗器械特别审查程序（或称“绿色通道”）。图迈及鸿鹄处于注册批准阶段，而蜻蜓眼已于最近获得国家药监局批准。除旗舰产品外，公司亦有六款处于不同发展阶段的在研产品。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，公司是全球行业中唯一一家拥有覆盖五大主要和快速增长的手术专科（即腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道及经皮穿刺手术）产品组合的公司。</p>\n<p>于往绩记录期间，公司尚未实现盈利，并产生经营亏损，截至2019年及2020年12月31日止年度，以及截至2020年及2021年6月30日止六个月，公司分别录得亏损净额为人民币6980.1万元、2.09亿元、4896.6万元及人民币2.43亿元，主要是由于公司的研发成本及行政开支所致。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/997ac5a219c9f428a6c038ef5e83fa00\" tg-width=\"606\" tg-height=\"634\" 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22:45","market":"us","language":"zh","title":"英国央行警告：AI企业估值过高，美联储面临挑战，市场可能剧烈回调","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1115542837","media":"环球市场播报","summary":"“专注于AI的科技公司”尤其脆弱。","content":"<html><head></head><body><p>　　英国央行周三表示，<strong>人工智能公司的估值高企以及美联储独立性面临的挑战，已加剧“市场剧烈回调”的风险。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　在季度金融稳定更新报告中，英国央行称，自6月评估以来，尽管“全球宏观经济前景仍存在持续且重大的不确定性”，但资产估值继续上升且信用利差继续收窄。</p><p style=\"text-align: start;\">　　根据10月2日召开的金融政策委员会会议的纪要，官员们表示，股市估值似乎“拉伸”，其中“专注于AI的科技公司”尤其脆弱，特别是在“对AI影响的预期变得不那么乐观”的情况下。</p><p style=\"text-align: start;\">　　随着美国股市的创纪录上涨推高估值，围绕AI泡沫的担忧升温。科技股权重较高的纳斯达克100指数今年上涨18%，预期市盈率为28倍，而其10年平均水平为23倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69d609adbac0b702cc80cb1c80ae19ce\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"284\"/></p><p style=\"text-align: start;\">　　这引发了与上世纪90年代末最终以市场惨烈崩盘和企业破产浪潮收场的互联网热潮的比较，尽管包括高盛在内的一些市场参与者对泡沫担忧提出了反驳，且仓位指标显示投资者仍然看好后续涨势。</p><p style=\"text-align: start;\">　　不过，英国央行警告称，可能损害估值的“AI进展中的重大瓶颈”依然存在。这些瓶颈可能来自电力、数据或大宗商品供应链，以及改变预期人工智能基础设施需求的概念性突破。</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行还将就更广泛影响开展进一步研究，包括对AI企业及相关行业的贷款。近期一些融资交易因其“循环”性质而在华尔街引发关注。</p><p style=\"text-align: start;\"><strong>　　美联储公信力</strong></p><p style=\"text-align: start;\">　　金融体系面临的另一项风险来自美国，因为在总统唐纳德·特朗普试图调整其理事会以及其多次批评美联储主席杰罗姆·鲍威尔货币政策立场的背景下，央行独立性正受到“持续的评论”冲击。</p><p style=\"text-align: start;\">　　“央行的操作独立性是货币与金融稳定的基石，”金融政策委员会会议记录显示。“如果市场对美联储公信力的看法突然或显著变化，可能导致包括美国主权债券市场在内的美元资产被大幅重定价，并可能加剧波动性、风险溢价和全球溢出效应。”</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行称，这也可能对更广泛的全球市场造成伤害，因为其他国家的借贷利率可能与美国相关联。</p><p style=\"text-align: start;\">　　英国央行也表示，英国金融业仍具有韧性，即使“经济和金融状况变得远比预期糟糕”，银行也有能力应对威胁。</p></body></html>","source":"lsy1687560890796","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2025-10-08/doc-infteyfc0177728.shtml><strong>环球市场播报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>英国央行周三表示，人工智能公司的估值高企以及美联储独立性面临的挑战，已加剧“市场剧烈回调”的风险。　　在季度金融稳定更新报告中，英国央行称，自6月评估以来，尽管“全球宏观经济前景仍存在持续且重大的不确定性”，但资产估值继续上升且信用利差继续收窄。　　根据10月2日召开的金融政策委员会会议的纪要，官员们表示，股市估值似乎“拉伸”，其中“专注于AI的科技公司”尤其脆弱，特别是在“对AI影响的预期变得不...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2025-10-08/doc-infteyfc0177728.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/02ad453d1404f80bdd57419bc97bfad5","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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 一、关于《通知》出台背景</p><p> 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。</p><p> 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。</p><p>   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>   五、关于进一步加强产品安全监管</p><p>新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%</title>\n<style 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 二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>   五、关于进一步加强产品安全监管</p><p>新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1158295701","content_text":"财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。关于《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的解读 近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号，以下简称《通知》），现解读如下：   一、关于《通知》出台背景 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。   四、关于明确购置补贴截止时间节点 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。   五、关于进一步加强产品安全监管新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2850,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692688890,"gmtCreate":1640941312113,"gmtModify":1640941312113,"author":{"id":"3578622853864840","authorId":"3578622853864840","name":"Soooookie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cd42b98f7216a48b9d5b5c452def438b","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3578622853864840","authorIdStr":"3578622853864840"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692688890","repostId":"1158295701","repostType":2,"repost":{"id":"1158295701","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1640941207,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158295701?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-31 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 一、关于《通知》出台背景</p><p> 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。</p><p> 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。</p><p>   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>   五、关于进一步加强产品安全监管</p><p>新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%</title>\n<style 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 二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。</p><p>   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求</p><p> 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。</p><p>   四、关于明确购置补贴截止时间节点</p><p> 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。</p><p>   五、关于进一步加强产品安全监管</p><p>新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1158295701","content_text":"财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。关于《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的解读 近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号，以下简称《通知》），现解读如下：   一、关于《通知》出台背景 按照党中央、国务院决策部署，2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。 2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号），明确“原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退坡，创造稳定政策环境，四部委于近期联合印发了《通知》，明确了财政补贴政策有关要求。   二、关于2022年新能源汽车购置补贴标准 按照财建〔2020〕86号文件规定，2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。按此，《通知》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，且自2022年1月1日起执行。   三、关于2022年新能源汽车产品技术指标要求 近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，我国新能源汽车产品供给质量持续提升，技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。根据财建〔2020〕86号文件“2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定”的规定，2022年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，稳定企业预期。   四、关于明确购置补贴截止时间节点 按照财建〔2020〕86号文件要求，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新能源汽车产业良好发展势头，稳定行业和消费者预期，《通知》明确2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。   五、关于进一步加强产品安全监管新能源汽车产品安全关乎消费者切身利益，是新能源汽车产业健康有序发展的重要保障。近年来，具有智能网联特征的新能源汽车产品逐渐应用于市场，带来的数据安全、网络安全等问题成为重要关注点，我国新能源汽车车辆起火、安全事故仍时有发生。为进一步强化产品安全监管，确保车辆质量和信息安全，切实保障消费者利益，《通知》明确提出要健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任等措施。同时，围绕车辆起火、重大事故等情况，建立跨部门信息共享机制和车辆事故报告制度，对于隐瞒事故、不配合调查的企业，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"TSLA":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2711,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849648162,"gmtCreate":1635755095721,"gmtModify":1635755095721,"author":{"id":"3578622853864840","authorId":"3578622853864840","name":"Soooookie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cd42b98f7216a48b9d5b5c452def438b","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3578622853864840","authorIdStr":"3578622853864840"},"themes":[],"htmlText":"长毛线","listText":"长毛线","text":"长毛线","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/849648162","repostId":"1134180987","repostType":2,"repost":{"id":"1134180987","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1635754569,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134180987?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-01 16:16","market":"sh","language":"zh","title":"老虎暗盘：微创机器人-B涨1.85%，此前获逾163倍认购","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1134180987","media":"老虎资讯综合","summary":"11月1日消息，微创机器人-B暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。\n在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器","content":"<p><b>11月1日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/02252\">微创机器人-B</a>暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21aafb3fecb23085764d77f63c665e3e\" tg-width=\"750\" tg-height=\"1274\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器人-B，中签人数12,660人，一手中签率3.3%，认购倍数163.83倍。老虎资讯整理相关数据如下表：<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c469319b67c0b11226ff0251505ce7b7\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>分配结果</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率3.3%，申购40手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为400手（20万股），获配11手（5500股）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7e3bad482c8be2fd63fbc3ab16f1687\" tg-width=\"800\" tg-height=\"728\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/680ef46efdfd335cc02585c9c820851f\" tg-width=\"804\" tg-height=\"819\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e6ba60746c76411d579382d020a4434\" tg-width=\"803\" tg-height=\"786\" referrerpolicy=\"no-referrer\">公司拟将所得款项净额约14.57亿港元用于以下用途：约35.0%用于公司的产品图迈；约21.0%用于公司的骨科手术机器人；约19.0%用于公司的其他候选产品；约5.0%用于扩建公司的产能及增强供应链管理能力；约10.0%用于通过引进授权、收购、股权投资或合组合资企业的方式取得创新的机器人技术及产品扩张公司的产品组合；约10.0%用作营运资金及一般公司用途。</p>\n<p>微创医疗机器人于2015年创立，是一家顶尖手术机器人公司，致力于设计、开发及商业化手术机器人，以协助外科医生完成复杂的外科手术。公司现正开发公司的核心产品图迈腔镜手术机器人（“图迈”）在泌尿外科手术上的应用，并将寻求将其应用扩展至妇科、胸科及普外科手术。</p>\n<p>截至最后实际可行日期，公司拥有与图迈有关的两项重大专利，即机械臂与传动机构以及手术器械。公司的三款旗舰产品，即图迈、蜻蜓眼三维电子腹腔内窥镜及鸿鹄骨科手术机器人，均已被纳入国家药监局的创新医疗器械特别审查程序（或称“绿色通道”）。图迈及鸿鹄处于注册批准阶段，而蜻蜓眼已于最近获得国家药监局批准。除旗舰产品外，公司亦有六款处于不同发展阶段的在研产品。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，公司是全球行业中唯一一家拥有覆盖五大主要和快速增长的手术专科（即腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道及经皮穿刺手术）产品组合的公司。</p>\n<p>于往绩记录期间，公司尚未实现盈利，并产生经营亏损，截至2019年及2020年12月31日止年度，以及截至2020年及2021年6月30日止六个月，公司分别录得亏损净额为人民币6980.1万元、2.09亿元、4896.6万元及人民币2.43亿元，主要是由于公司的研发成本及行政开支所致。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/997ac5a219c9f428a6c038ef5e83fa00\" tg-width=\"606\" tg-height=\"634\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国拥有庞大、快速增长及低渗透率的手术机器人市场。于2020年，中国手术机器人市场规模达到4.25亿美元，预期将以44.3%的复合年增长率快速增长至2026年的38.40亿美元。</p>\n<p>2020年，美国成为手术机器人的第一大市场，占全球市场的55.1%；相比之下，中国市场占比仅为5.1%。<b>中国的患者人数庞大，且可能需要使用手术机器人进行的常规微创伤手术数量众多，未来手术机器人市场增长潜力巨大。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>老虎暗盘：微创机器人-B涨1.85%，此前获逾163倍认购</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02252\">微创机器人-B</a>暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/21aafb3fecb23085764d77f63c665e3e\" tg-width=\"750\" tg-height=\"1274\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器人-B，中签人数12,660人，一手中签率3.3%，认购倍数163.83倍。老虎资讯整理相关数据如下表：<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c469319b67c0b11226ff0251505ce7b7\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>分配结果</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率3.3%，申购40手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为400手（20万股），获配11手（5500股）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7e3bad482c8be2fd63fbc3ab16f1687\" tg-width=\"800\" tg-height=\"728\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/680ef46efdfd335cc02585c9c820851f\" tg-width=\"804\" tg-height=\"819\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5e6ba60746c76411d579382d020a4434\" tg-width=\"803\" tg-height=\"786\" referrerpolicy=\"no-referrer\">公司拟将所得款项净额约14.57亿港元用于以下用途：约35.0%用于公司的产品图迈；约21.0%用于公司的骨科手术机器人；约19.0%用于公司的其他候选产品；约5.0%用于扩建公司的产能及增强供应链管理能力；约10.0%用于通过引进授权、收购、股权投资或合组合资企业的方式取得创新的机器人技术及产品扩张公司的产品组合；约10.0%用作营运资金及一般公司用途。</p>\n<p>微创医疗机器人于2015年创立，是一家顶尖手术机器人公司，致力于设计、开发及商业化手术机器人，以协助外科医生完成复杂的外科手术。公司现正开发公司的核心产品图迈腔镜手术机器人（“图迈”）在泌尿外科手术上的应用，并将寻求将其应用扩展至妇科、胸科及普外科手术。</p>\n<p>截至最后实际可行日期，公司拥有与图迈有关的两项重大专利，即机械臂与传动机构以及手术器械。公司的三款旗舰产品，即图迈、蜻蜓眼三维电子腹腔内窥镜及鸿鹄骨科手术机器人，均已被纳入国家药监局的创新医疗器械特别审查程序（或称“绿色通道”）。图迈及鸿鹄处于注册批准阶段，而蜻蜓眼已于最近获得国家药监局批准。除旗舰产品外，公司亦有六款处于不同发展阶段的在研产品。</p>\n<p>根据弗若斯特沙利文的资料，公司是全球行业中唯一一家拥有覆盖五大主要和快速增长的手术专科（即腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道及经皮穿刺手术）产品组合的公司。</p>\n<p>于往绩记录期间，公司尚未实现盈利，并产生经营亏损，截至2019年及2020年12月31日止年度，以及截至2020年及2021年6月30日止六个月，公司分别录得亏损净额为人民币6980.1万元、2.09亿元、4896.6万元及人民币2.43亿元，主要是由于公司的研发成本及行政开支所致。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/997ac5a219c9f428a6c038ef5e83fa00\" tg-width=\"606\" tg-height=\"634\" referrerpolicy=\"no-referrer\">行业方面，中国拥有庞大、快速增长及低渗透率的手术机器人市场。于2020年，中国手术机器人市场规模达到4.25亿美元，预期将以44.3%的复合年增长率快速增长至2026年的38.40亿美元。</p>\n<p>2020年，美国成为手术机器人的第一大市场，占全球市场的55.1%；相比之下，中国市场占比仅为5.1%。<b>中国的患者人数庞大，且可能需要使用手术机器人进行的常规微创伤手术数量众多，未来手术机器人市场增长潜力巨大。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/22fb0a544aa253b668379d9f58bbe5a9","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1134180987","content_text":"11月1日消息，微创机器人-B暗盘报44港元，较发行价涨1.85%。公司每股定价43.2港元，每手500股，将于11月2日（周二）港股上市。\n在此前的公开认购阶段，共有104,652人申购微创机器人-B，中签人数12,660人，一手中签率3.3%，认购倍数163.83倍。老虎资讯整理相关数据如下表：分配结果\n甲组每手500股，一手中签率3.3%，申购40手稳中一手。\n乙组头为400手（20万股），获配11手（5500股）。公司拟将所得款项净额约14.57亿港元用于以下用途：约35.0%用于公司的产品图迈；约21.0%用于公司的骨科手术机器人；约19.0%用于公司的其他候选产品；约5.0%用于扩建公司的产能及增强供应链管理能力；约10.0%用于通过引进授权、收购、股权投资或合组合资企业的方式取得创新的机器人技术及产品扩张公司的产品组合；约10.0%用作营运资金及一般公司用途。\n微创医疗机器人于2015年创立，是一家顶尖手术机器人公司，致力于设计、开发及商业化手术机器人，以协助外科医生完成复杂的外科手术。公司现正开发公司的核心产品图迈腔镜手术机器人（“图迈”）在泌尿外科手术上的应用，并将寻求将其应用扩展至妇科、胸科及普外科手术。\n截至最后实际可行日期，公司拥有与图迈有关的两项重大专利，即机械臂与传动机构以及手术器械。公司的三款旗舰产品，即图迈、蜻蜓眼三维电子腹腔内窥镜及鸿鹄骨科手术机器人，均已被纳入国家药监局的创新医疗器械特别审查程序（或称“绿色通道”）。图迈及鸿鹄处于注册批准阶段，而蜻蜓眼已于最近获得国家药监局批准。除旗舰产品外，公司亦有六款处于不同发展阶段的在研产品。\n根据弗若斯特沙利文的资料，公司是全球行业中唯一一家拥有覆盖五大主要和快速增长的手术专科（即腔镜、骨科、泛血管、经自然腔道及经皮穿刺手术）产品组合的公司。\n于往绩记录期间，公司尚未实现盈利，并产生经营亏损，截至2019年及2020年12月31日止年度，以及截至2020年及2021年6月30日止六个月，公司分别录得亏损净额为人民币6980.1万元、2.09亿元、4896.6万元及人民币2.43亿元，主要是由于公司的研发成本及行政开支所致。行业方面，中国拥有庞大、快速增长及低渗透率的手术机器人市场。于2020年，中国手术机器人市场规模达到4.25亿美元，预期将以44.3%的复合年增长率快速增长至2026年的38.40亿美元。\n2020年，美国成为手术机器人的第一大市场，占全球市场的55.1%；相比之下，中国市场占比仅为5.1%。中国的患者人数庞大，且可能需要使用手术机器人进行的常规微创伤手术数量众多，未来手术机器人市场增长潜力巨大。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3782,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":898819113,"gmtCreate":1628483588132,"gmtModify":1628483588132,"author":{"id":"3578622853864840","authorId":"3578622853864840","name":"Soooookie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cd42b98f7216a48b9d5b5c452def438b","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3578622853864840","authorIdStr":"3578622853864840"},"themes":[],"htmlText":"呵呵","listText":"呵呵","text":"呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/898819113","repostId":"1106778750","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3952,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":121310244,"gmtCreate":1624453464688,"gmtModify":1624453464688,"author":{"id":"3578622853864840","authorId":"3578622853864840","name":"Soooookie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cd42b98f7216a48b9d5b5c452def438b","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3578622853864840","authorIdStr":"3578622853864840"},"themes":[],"htmlText":"晒单！！希望能抽中，啦啦啦","listText":"晒单！！希望能抽中，啦啦啦","text":"晒单！！希望能抽中，啦啦啦","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/b26dc338f5760b08b4fbb934084968e3","width":"1284","height":"2778"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/121310244","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3615,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}