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class=\"title\">\n小米集团:今日回购775万股,共耗资1.97亿港元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-08 18:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月8日,小米集团在港交所公告称,今日回购775万股,共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这种押注旨在对冲尾部风险,过去的一周这类交易尤其火爆。据熟悉相关交易的伦敦和芝加哥交易员,周四交易时段有超过11万份此类期权被买入。初步公布的未平仓头寸数据已从一周前的约2.2万升至逾15.3万。</p>\n<p><b>但外媒分析师担心,如果美联储最终将利率维持在目前的低水平直至2025年,这可能意味着全球经济没有从疫情中复苏,并导致各国央行继续维持超宽松政策。</b></p>\n<p>交易员们已经为欧洲美元对冲基金投入了约650万美元。虽然基础期货合约是以2025年3月的利率为目标,但期货期权的有效期仅为7个月,2022年3月进行展期。</p>\n<p>爱德华琼斯投资的首席策略师克雷格·费在<a href=\"https://laohu8.com/S/YHOO\">雅虎</a>财经的访谈上表示,本周的CPI和PPI数据都已经公布了,虽然通胀还是处于高水平,但整体已经趋于温和了。</p>\n<p>他认为,缩减很快会来,会有一些波动,但大投资环境不会变,因为美联储缩债是因为经济强劲</p>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>交易员们纷纷押注美联储根本不会加息</title>\n<style 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Ultra同款,或者是采用屏下镜头设计。但是从目前爆料的信息来看,小米12系列或将采用E5屏幕材质,同时还会配备LTPO技术,这种组合目前才刚刚开始,小米肯定也会进行采用。而2K分辨率以及高刷新率屏幕自然不用多说,甚至有可能会采用比120Hz刷新率更高的配置。同时,小米12系列很难采用屏下镜头设计,应该会采用居中挖孔屏,毕竟数字系列不会轻易在外观设计上进行冒险。不过还好的是,屏幕方案会采用双曲面单挖孔设计,同时两侧的曲率会比较小,也就是大家期待的微曲屏。核心配置上目前很大可能会全球首发骁龙898新一代旗舰芯片,刷新安卓阵营的最强记录,这点可以参考去年的骁龙888机型。虽然小米11在今年的市场中操作有点失误,但骁龙898将配备三丛集CPU的设计,同时在功耗上的控制也会更加出色。况且,MIUI12.5增强版正式发布之后,已经给米粉带来了出色的体验,更不用说小米11发生问题之后,官方的重视情况了。也就是说,小米12系列的发热量肯定会被重视,不然的话,真的会影响未来的发展。另外,小米12系列至少会支持120W有线快充+100W无线快充,实现“双百瓦”充电规格,但是由于无线充电新规将无线快充限制在50W以内。还有就是拍照方面也是被扒了出来,或将采用三星HMX2传感器,提供近1英寸的超大底,以及高达2亿的像素,将满足更专业的拍摄需求。此外,还有爆料信息称小米12系列的高配版本会采用屏下镜头,同时前置拍照能力也会进行升级。但考虑到屏幕素质的问题,这则爆料信息的真假目前还需要官方进行判断。但不管怎么说,小米12系列遭到曝光之后,真的感觉小米MIX4有一种落后的感觉。一方面,小米12系列的屏幕素质以及性能会更加的强大,拍照素质也是如此。另一方面,小米MIX4作为下半年的新品,生命周期肯定不会太长。这也是笔者为什么要说小米12系列遭到进一步的爆料之后,小米MIX4压力很大的关键因素。最后需要声明的是,关于小米12系列的曝光信息均来自于网络,本身的可信度并不高,所以具体的信息还请大家以官方为准。对此你们怎么看,欢迎留言、点赞、分享。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2242,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":897361053,"gmtCreate":1628890212972,"gmtModify":1631889901419,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>将蔚来汽车2021年销量预期从90000上调至93000辆,将2022年销量预期从155000辆上调至160000辆;将2022年目标价从58.30美元上调至72美元,维持买入评级。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ffbfd405cb1ef4be0d8f797e71efb76\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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<b>“对我来说,通胀不是暂时性的,我一直在尽可能多地对冲通胀。我喜欢比特币作为投资组合的多元化,希望投资组合的5%是比特币以多样化投资组合。”</b>\n</blockquote>\n<p>去年10月,琼斯对CNBC表示,他看好比特币,并认为民主党政府提高税率的前景可能会给股市带来压力。但周一琼斯改口说,收入最高的1%纳税人应该缴纳更多的税。</p>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传奇宏观交易员:通胀不是暂时的,全力押注通胀交易</title>\n<style 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class=\"title\">\n4.25亿美元!亚马逊或因数据隐私问题面临欧盟罚款\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-10 23:52 北京时间 <a href=https://tech.sina.cn/i/gj/2021-06-10/detail-ikqciyzi8939207.d.html?vt=4><strong>澎湃新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月10日,据华尔街日报报道,知情人士透露,由于数据隐私问题,欧盟一家隐私监管机构提议对亚马逊公司处以4.25亿美元的罚款。这可能是在欧盟隐私法之下,迄今为止开出的最大罚单。\n知情人士表示,卢森堡的数据保护委员会 (CNPD) 已向欧盟其他26个国家数据保护机构分发了一项决定草案,该决定草案提出制裁亚马逊的隐私问题,并提议罚款。在欧盟,CNPD是亚马逊的主要隐私监管机构,因为亚马逊的欧盟总部位于...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gj/2021-06-10/detail-ikqciyzi8939207.d.html?vt=4\">Web 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已向欧盟其他26个国家数据保护机构分发了一项决定草案,该决定草案提出制裁亚马逊的隐私问题,并提议罚款。在欧盟,CNPD是亚马逊的主要隐私监管机构,因为亚马逊的欧盟总部位于卢森堡大公国。\n知情人士称,上述卢森堡案件涉嫌违反欧盟的《通用数据保护条例》(简称GDPR),该条例与亚马逊收集和使用个人数据有关,与亚马逊的云计算业务、网络服务业务无关。该人士拒绝详细说明针对亚马逊的具体指控。\n对此,亚马逊方面拒绝置评。该公司此前曾表示,客户的隐私是优先考虑的事项,而且公司在其开展业务的所有国家都遵守法律。CNPD发言人则说,监管机构不被允许就个别案件发表评论。\n根据GDPR的规定,在决定草案最终成立之前,它必须得到欧盟其他隐私监管机构的有效同意,这一过程可能需要数月时间,并可能导致结果发生实质性变化,罚款数额也有可能改变。\n卢森堡的数据保护委员会(CNPD)提议的罚款(4.25亿美元)大概占亚马逊2020年净收入(213亿美元)的2%,以及其3860亿美元销售额的0.1%。根据《通用数据保护条例》,监管机构可以对某些违规行为处以高达公司年收入4%的罚款。\n另一位知情人士说,CNPD已经收到了同行对决定草案的一些反对意见,其中至少有一家表示罚款应该更高。对此,CNPD可以友好地接受异议,也可以拒绝异议并在欧洲数据保护委员会的所有欧盟隐私监管机构之间发起讨论和投票。","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMZN":0.9,"QNETCN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1933,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":140287792,"gmtCreate":1625661984716,"gmtModify":1631889901510,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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2.0发布后,“鸿蒙概念股”和国产软件股股价走出了一波连续几天的行情,昨天鸿蒙概念板收涨超12%,多股涨停。其中增长势头最猛的当属<a href=\"https://laohu8.com/S/300339\">润和软件</a>,在鸿蒙系统上线前就已经上涨超140%,但这几日的股价更是坐上了冲天火箭,一个月内吃了五个涨停暴涨近300%</p>\n<p>端午前最后一个交易日,润和软件再次涨停,其他概念股如<a href=\"https://laohu8.com/S/300608\">思特奇</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688609\">九联科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300541\">先进数通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/003032\">传智教育</a>等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。</p>\n<p>从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。</p>\n<p>虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。<b>很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。</b></p>\n<p>为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。</p>\n<p><b>1、“鸿蒙即国运”</b></p>\n<p>这丝毫不让人意外。</p>\n<p>“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。</p>\n<p>自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;<b>但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。</b></p>\n<p>原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。</p>\n<p><b>而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。</b></p>\n<p>俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。</p>\n<p>就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。</p>\n<p>对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,<b>掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。</b></p>\n<p>被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。</p>\n<p>但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。</p>\n<p><i>“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”</i></p>\n<p>这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。</p>\n<p>在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。</p>\n<p><b>华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。</b>面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。</p>\n<p><b>也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。</b></p>\n<p>事情也就是在这个时候开始变味的。</p>\n<p>“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。</p>\n<p>在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。</p>\n<p>其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。<b>天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。</b></p>\n<p><b>2、鸿蒙真正的目标</b></p>\n<p>如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。</p>\n<p><b>从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。</b><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。</p>\n<p>然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。</p>\n<p><b>智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?</b></p>\n<p>于是在这种存量竞争当中,<b>IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。</b></p>\n<p>华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/894a1e0d6613ac41bb0592e9d01930f3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。</p>\n<p><b>因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。</b></p>\n<p>从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。</p>\n<p>但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a>ndroid系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。</p>\n<p><b>3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里</b></p>\n<p>鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。<b>可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?</b></p>\n<p>在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。</p>\n<p>初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?</p>\n<p>但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。</p>\n<p>处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。</p>\n<p>而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b482673f5f9e4eda0d0fe007f20c8787\" tg-width=\"700\" tg-height=\"1034\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。</p>\n<p>更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。</p>\n<p><b>但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。</b>这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dc45032bd01e7fc29c13be27b050da0\" tg-width=\"800\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,<b>它一定会发挥真正的威力,但不是现在。</b></p>\n<p>“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。<b>一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。</b>事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。</p>\n<p><b>从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。</b></p>\n<p><b>在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁在扑灭鸿蒙的星光</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/003032\">传智教育</a>等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。</p>\n<p>从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。</p>\n<p>虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。<b>很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。</b></p>\n<p>为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。</p>\n<p><b>1、“鸿蒙即国运”</b></p>\n<p>这丝毫不让人意外。</p>\n<p>“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。</p>\n<p>自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;<b>但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。</b></p>\n<p>原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。</p>\n<p><b>而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。</b></p>\n<p>俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。</p>\n<p>就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。</p>\n<p>对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,<b>掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。</b></p>\n<p>被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。</p>\n<p>但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。</p>\n<p><i>“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”</i></p>\n<p>这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。</p>\n<p>在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。</p>\n<p><b>华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。</b>面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。</p>\n<p><b>也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。</b></p>\n<p>事情也就是在这个时候开始变味的。</p>\n<p>“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。</p>\n<p>在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。</p>\n<p>其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。<b>天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。</b></p>\n<p><b>2、鸿蒙真正的目标</b></p>\n<p>如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。</p>\n<p><b>从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。</b><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。</p>\n<p>然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。</p>\n<p><b>智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?</b></p>\n<p>于是在这种存量竞争当中,<b>IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。</b></p>\n<p>华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/894a1e0d6613ac41bb0592e9d01930f3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。</p>\n<p><b>因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。</b></p>\n<p>从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。</p>\n<p>但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a>ndroid系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。</p>\n<p><b>3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里</b></p>\n<p>鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。<b>可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?</b></p>\n<p>在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。</p>\n<p>初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?</p>\n<p>但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。</p>\n<p>处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。</p>\n<p>而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b482673f5f9e4eda0d0fe007f20c8787\" tg-width=\"700\" tg-height=\"1034\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。</p>\n<p>更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。</p>\n<p><b>但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。</b>这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dc45032bd01e7fc29c13be27b050da0\" tg-width=\"800\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,<b>它一定会发挥真正的威力,但不是现在。</b></p>\n<p>“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。<b>一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。</b>事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。</p>\n<p><b>从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。</b></p>\n<p><b>在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8023195e94148051fa20fa96e89e2faf","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1109157353","content_text":"在此前市场热点转换频繁,领涨热点持续性普遍不强,场外资金持币观望的心态较重的情况下,鸿蒙概念受资金看好,成了过去几个交易日最火热的板块之一。\n鸿蒙OS 2.0发布后,“鸿蒙概念股”和国产软件股股价走出了一波连续几天的行情,昨天鸿蒙概念板收涨超12%,多股涨停。其中增长势头最猛的当属润和软件,在鸿蒙系统上线前就已经上涨超140%,但这几日的股价更是坐上了冲天火箭,一个月内吃了五个涨停暴涨近300%\n端午前最后一个交易日,润和软件再次涨停,其他概念股如思特奇、九联科技、先进数通、传智教育等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。\n从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。\n虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。\n为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。\n1、“鸿蒙即国运”\n这丝毫不让人意外。\n“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。\n自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。\n原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。\n而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。\n俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。\n就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。\n对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。\n被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。\n但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。\n“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”\n这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。\n在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。\n华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。\n也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。\n事情也就是在这个时候开始变味的。\n“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的特斯拉“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。\n在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。\n其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。\n2、鸿蒙真正的目标\n如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。\n从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。苹果的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。\n然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。\n智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?\n于是在这种存量竞争当中,IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。\n华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。\n\n鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。\n因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。\n从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。\n但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,谷歌Android系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。\n3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里\n鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?\n在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。\n初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?\n但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。\n处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场全民的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。\n而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。\n\n其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。\n更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。\n但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。\n\n太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,它一定会发挥真正的威力,但不是现在。\n“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。\n从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。\n在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":787,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":154690189,"gmtCreate":1625520418841,"gmtModify":1631889901521,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[惊吓] 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Chaikin跟我说。“投资者想的是,‘如果我今天入手了,明天会不会有人出更高的价格接手?'"</p>\n<p>Marc是比特币等加密货币的追捧者,现在他也对加密货币这样的价格感到疑惑。</p>\n<p>任何一种资产价格在飙升后,它背后的理念可能都会变得无关紧要,就像我们最近看到的那样。我们看到资产价格的暴跌,先是ARK,接着是加密货币。</p>\n<p>本文,我们将与你分享,如何在潜在的崩盘中自保?</p>\n<p>01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?</p>\n<p>在1973年-1974年沸腾岁月(Go-Go Years)的危机中,股票市场里的明星公司跌幅曾高达90%,这些公司包括<a href=\"https://laohu8.com/S/XRX\">施乐</a>(XRX.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/IBM\">IBM</a>(IBM.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/MCD\">麦当劳</a>(MCD.US)和<a href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>(KODK.US)。</p>\n<p><b>这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。</b></p>\n<p>Marc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。</p>\n<p>“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。</p>\n<p>“我认为,如今的股市中,诸如<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”</p>\n<p>虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。</p>\n<p>基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。</p>\n<p>Marc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。</p>\n<p>我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。</p>\n<p>在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。</p>\n<p>02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场</p>\n<p>Marc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。</p>\n<p>“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” Marc告诉我。</p>\n<p>当时,Marc所属经纪公司的分析师们“接受”股价为100美元,但更希望股价为75美元。当股价到了50美元,他们认为这是个“千载难逢的机会”。不过,他们接下来又会悄悄地将这只股票的“期望值”降至25美元,这对客户来说太可怕了。</p>\n<p>“无计可施,我无法保护客户的资产,晚上也睡不着,”他说。“所以,就像你使用跟踪止损一样,我也找了一个离场策略,来避免灾难性的损失。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>(KODK.US)。</p>\n<p><b>这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。</b></p>\n<p>Marc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。</p>\n<p>“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。</p>\n<p>“我认为,如今的股市中,诸如<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”</p>\n<p>虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。</p>\n<p>基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。</p>\n<p>Marc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。</p>\n<p>我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。</p>\n<p>在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。</p>\n<p>02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场</p>\n<p>Marc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。</p>\n<p>“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” Marc告诉我。</p>\n<p>当时,Marc所属经纪公司的分析师们“接受”股价为100美元,但更希望股价为75美元。当股价到了50美元,他们认为这是个“千载难逢的机会”。不过,他们接下来又会悄悄地将这只股票的“期望值”降至25美元,这对客户来说太可怕了。</p>\n<p>“无计可施,我无法保护客户的资产,晚上也睡不着,”他说。“所以,就像你使用跟踪止损一样,我也找了一个离场策略,来避免灾难性的损失。”</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/318dced6c8505427ba4c5a73eb4a7981","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2149353973","content_text":"作者:Steve Sjuggerud\n本文聚焦\n01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?\n02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场\n“如今的加密货币就像一场扔烫手山芋的游戏,” Marc Chaikin跟我说。“投资者想的是,‘如果我今天入手了,明天会不会有人出更高的价格接手?'"\nMarc是比特币等加密货币的追捧者,现在他也对加密货币这样的价格感到疑惑。\n任何一种资产价格在飙升后,它背后的理念可能都会变得无关紧要,就像我们最近看到的那样。我们看到资产价格的暴跌,先是ARK,接着是加密货币。\n本文,我们将与你分享,如何在潜在的崩盘中自保?\n01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?\n在1973年-1974年沸腾岁月(Go-Go Years)的危机中,股票市场里的明星公司跌幅曾高达90%,这些公司包括施乐(XRX.US)、IBM(IBM.US)、麦当劳(MCD.US)和柯达(KODK.US)。\n这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。\nMarc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。\n“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。\n“我认为,如今的股市中,诸如Zoom和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”\n虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。\n基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。\nMarc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。\n我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。\n在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。\n02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场\nMarc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。\n“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。</p>\n<p>一旦上市成功,短期内并不追求毛利的小鹏汽车希望将筹集到的资金更多的用在自动驾驶、智能操作系统等科技创新的研发上。</p>\n<p>同时,在国家政策推动下,以及众多科技巨头的入局,智能汽车即将进入快速增长期,小鹏汽车的成功上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件。</p>\n<p><b>将成为首个新势力港股</b></p>\n<p>据外媒报道,中国智能电动汽车公司小鹏汽车国际配售部分已录得足额认购。据富途数据显示,小鹏汽车公开发售暂募资9.97亿港元,超购0.3倍。</p>\n<p>6月25日,小鹏汽车发布公告称,公司于6月25日至6月30日招股;拟全球发售8500万股股份,其中香港发售股份425万股,国际发售股份8075万股,另有15%超额配股权;每股发行价不超过180港元,每手买卖单位100股,入场费约18181.39港元;预期股份将于7月7日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p>据港交所消息显示,<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和美银为此次联席保荐人,这些投行曾在去年8月帮助小鹏汽车完成赴美上市事宜。</p>\n<p>2020年8月,小鹏汽车以15美元/股的发行价在美国上市,其首日开盘价为23.1美元,较发行价上涨幅度超过55%。上市之初,小鹏汽车将目标定为成为一家千亿美元市值的公司,其股价也确实按照该公司的预期发展,2020年11月底,小鹏汽车一度涨至74美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab56716b04b05384b561ebe548a119c5\" tg-width=\"975\" tg-height=\"650\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此次据港交所的规定,公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先,公司所处行业要求是创<a href=\"https://laohu8.com/S/300832\">新产业</a>;其次,公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录;第三,市值至少超过400亿港元,或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。</p>\n<p>对于赴美上市还不到一年的小鹏汽车而言,此次香港上市属于双重主要上市行为,为此该公司需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。据悉,双重主要上市是比二次上市更严格的上市过程,在二次上市中,第一上市地点的监管机构拥有主要监管权。</p>\n<p>截止目前,已有包括<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>等10多家中概股在香港二次上市。在造车方面,此前也曾出现过小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想国内三大造车新势力在香港上市的传闻。</p>\n<p>今年3月,路透社曾援引知情人士消息称,蔚来已联系<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>,将在港股发行股票,未来还将筹划登陆A股市场。而理想则与<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>进行合作,预计在今年第三季度完成香港上市,募资10亿-20亿美元。同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人李想曾表示,理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。</p>\n<p>此次小鹏汽车率先通过港交所聆讯,无疑跑在了其他两家造车新势力的前面。</p>\n<p>艾媒咨询CEO张毅告诉锌财经,在香港上市,可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时,双重主要上市对企业融资会有很大的帮助,而双市场可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的影响,有助于扩大品牌营销。</p>\n<p><b>加大研发投入打好“科技创新牌”</b></p>\n<p>企业上市,无疑可以筹集到更多的资金。而资金的用法,才是真正可以影响到企业发展的重中之重。</p>\n<p>有消息称,此次小鹏汽车融资规模最多为20亿美元。对此,该公司不予置评。但据其招股书显示,将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;所得款项净额中约35%用于通过提升公司的品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务接触点,来加速公司的业务扩张;所得款项净额中约10%用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;所得款项净额中约10%用于一般公司用途,包括用作运营资金。</p>\n<p>从中可见,研发已成为小鹏汽车战略布局的重中之重。事实上,作为一家技术驱动型公司,小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术,希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展,乃至推动智能电动汽车转型。</p>\n<p>据小鹏汽车此前发布的财报显示,在2018-2020年,小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元。今年第一季度,其营收29.51亿元,较去年同期增长616.1%。</p>\n<p>研发开支方面,在2018年-2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车认为,只有凭借对研发的持续投资,才能保持在智能电动汽车领域的领先地位。公司将专注于技术创新,不断升级自动驾驶、智能操作系统以及核心车辆系统。</p>\n<p>在技术创新方面,小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术,并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。</p>\n<p>不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”</p>\n<p>“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”</p>\n<p>实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。</p>\n<p><b>深耕智能汽车引众多资本加持</b></p>\n<p>时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。</p>\n<p>在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。</p>\n<p>值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。</p>\n<p>在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。</p>\n<p>目前,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。</p>\n<p>据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。</p>\n<p>有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。</p>\n<p>据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。</p>\n<p>除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。</p>\n<p>在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。</p>\n<p>软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。</p>\n<p>从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。</p>\n<p>如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00017\">新世界发展</a>执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”</p>\n<p>在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。</p>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?</title>\n<style 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3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。\n不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”\n“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”\n实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。\n深耕智能汽车引众多资本加持\n时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。\n在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。\n值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。\n在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。\n目前,包括百度、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。\n据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。\n有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。\n据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。\n除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。\n在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。\n软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。\n从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。\n如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。\n新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”\n在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":944,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125864355,"gmtCreate":1624668292577,"gmtModify":1633949904046,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] ","listText":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>董事长李想在两年前感慨。</p>\n<p>两年后的今天,这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池,依然短缺,而且还演变成了“电池荒”。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车董事长李斌在今年3月说,相比芯片,今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右,这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月,蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长何小鹏,甚至被媒体曝出为了顺利拿货,本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月,小鹏每个月能交付5000多台新车。</p>\n<p>电池短缺,很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬,锂电池供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/002245\">蔚蓝锂芯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688005\">容百科技</a>先后透露,电池订单旺盛,公司现有场地及产线已满负荷运转,仍不能满足主机厂的电池需求。</p>\n<p>跟“芯片荒”类似,“电池荒”爆发的背景,是去年电动汽车行业大爆发,销量暴增,整个产业链低估了这一波庞大的市场需求,供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年,远水解不了近渴。</p>\n<p>对于造车企业而言,电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃),以及成本结构。提到电动汽车,过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题,都是跟电池有关。</p>\n<p>为了解决这个大问题,新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争,因为技术路线不同,玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时,以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中,宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。</p>\n<p>如今,整车厂也在陆续加入这场角逐。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、大众、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等车企,自建电池厂或自研电池,让这场战争变得更为复杂。</p>\n<p>这场有关电动汽车未来的战争,在不断演进中,终点都是为了寻找更好的电池解决方案。</p>\n<p><b>和时间赛跑</b></p>\n<p>今年1月下旬,上海闵行区,一位特斯拉车主开着刚买一个月的Model 3,在开进地库时感觉车辆有异样,停车一看,车头居然开始冒烟。不一会,这辆特斯拉开始起火,然后烧得只剩下车架。</p>\n<p>好在车主跑得快,没有被困车内。事后特斯拉回应,自燃原因是车底的高压电池,遭到撞击后引发电芯短路。</p>\n<p>自燃是很多电动汽车的一大安全隐患。而大部分自燃的原因,都是因为电池。</p>\n<p>不只是特斯拉。去年10月,威马汽车因为电池问题,连续“烧”了三辆EX5,导致不得不召回1282辆电动车,免费更换动力电池包。另一造车新势力理想汽车,也发生过自燃事故。</p>\n<p>电池就像是电动汽车的“命门”,直接关系到驾驶员的人身安全。</p>\n<p>国家市场监督管理总局在去年5月发布政策,强制性要求从2021年1月1日起,当车辆的电池电芯发生短路,导致热失控时,电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间,其间电池不能起火爆炸。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc94e2ffa912e6c19b314e2d3795fb2b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>开电动车,一旦自燃,车主就要“和时间赛跑”。</b>这是为了延长逃生时间的赛跑。</p>\n<p>在电动汽车产业界,过去最重视的另一件事情,是<b>延长续航时间,这是另一场赛跑</b>。</p>\n<p>一辆只能跑一百多公里的电动车,相比燃油车难言有竞争力。所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫,而中国对电动汽车的补贴门槛,设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上,里程焦虑得到缓解。</p>\n<p><b>电池产能,也是和时间赛跑。</b></p>\n<p>车企们急切想要推出更多车型,卖出更多新车,快速抢占市场,但电池供应跟不上,有了订单也白搭。车卖爆了,但电池没了。</p>\n<p>如今愈演愈烈的“电池荒”,其实已经困扰行业多年。特斯拉的电池供应一直不足,从2018年7月开始,电池短缺一直制约特斯拉Model 3产量增长。2020年,特斯拉在电池日上宣布要自研电池,但这款被命名为“4680”的大圆柱电池并未迅速投入使用,导致Cybertruck、Roadster 2、Semi等车型多次跳票。</p>\n<p><b>降低电池价格,更是和时间赛跑。</b></p>\n<p>直到现在,电池依旧是一辆电动汽车成本最高的零部件。电池的成本,很大程度上决定了电动汽车的成本,以及终端的售卖价格,进一步决定了电动汽车相比燃油车是否具备市场竞争力。新造车行业的创业者们,通常会把一个愿景挂在嘴边——推动电动汽车和燃油车平价。但这个愿景得以实现的前提,是电池的价格足够便宜。</p>\n<p>宁德时代创始人曾毓群4月时预计,到2025年,无补贴的电动车初购成本将与燃油车相当。具体指标是电池价格下降到100美元(约647元人民币)/KWh。从2018到2020年,宁德时代的电池售价,已经从1150元/KWh降到了890元/KWh。但是,这距离目标依然还很远。</p>\n<p>而现在,因为上游原材料涨价,这一进程可能要被延缓。</p>\n<p>以上这四场“赛跑”的结果,决定了动力电池产业的发展速度和规模。而为了从“赛跑”中胜出,电池生产商们使出浑身解数,这一场历时十余年之久的产业战争,也由此打响。</p>\n<p><b>寻找“全能冠军”</b></p>\n<p>电池生产商、电动车整车厂,都在全力寻找动力电池的“全能冠军”。这位“冠军”需要同时满足以下四大条件:<b>高性能(包括高续航、稳定)、安全、成本低、能量产</b>。</p>\n<p>围绕这几大要素,全球的动力电池玩家们,自动划分成两大技术流派——磷酸铁锂、三元锂。这是目前主流的、占据绝对市场份额的车载动力电池。</p>\n<p>这两种电池各有优劣。三元锂离子电池(以下简称“三元电池”)最大的优势是能量密度高,续航里程长,所以在过去几年电动车企疯狂追求高续航的背景下,三元电池异军突起。三元电池的弱项,是安全性相对较差,过去很多电动汽车自燃事故,所用电池都是三元。</p>\n<p>磷酸铁锂电池的强弱项,跟三元电池正好相反。</p>\n<p>磷酸铁锂电池的能量密度不如三元,续航相对较差,之前很多车主吐槽,一到冬天降温,搭载磷酸铁锂电池的电动车,掉电非常严重。但它的强项,是安全性较好,性能稳定,使用寿命较长。</p>\n<p>根据新能源汽车国家大数据联盟发布的报告,2019年5月到8月,发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆,从动力电池类型看,<b>使用三元电池的事故车辆占比86%,磷酸铁锂电池只占7%</b>。</p>\n<p>这是一个让人非常矛盾的局面。动力电池的续航和安全,二者不可兼得。</p>\n<p>造成以上差异最核心的原因,在于电池正极材料的不同。</p>\n<p>磷酸铁锂和三元锂,都属于锂电池。锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分构成。正极材料尤为关键,它直接影响电池的储电量、能量密度和续航里程。</p>\n<p>三元电池正极材料使用钴和镍等金属,这极大提高了电池能量密度,而磷酸铁锂电池中不含有这两种金属材料。现在,<b>提升电池能量密度最主要的方式,就是提升金属镍的含量</b>。比如宁德时代很有名的811电池,镍的比例占到80%,而特斯拉使用的一款<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>电池,这一比例更是高达90%。</p>\n<p>但钴和镍都是有限的金属资源。随着电动汽车的迅速普及,市场对钴和镍的需求急剧增加,导致其价格飞涨。</p>\n<p>由于原材料不同,造成了这两款电池另一个非常重要的差异——价格。按照过去几年的行业经验,磷酸铁锂的成本比三元电池大约低15%。按现在原材料涨价的势头来看,这个差距短期似乎还有扩大趋势。</p>\n<p>前几年,车企追求高续航,国家补贴也侧重高续航,导致三元电池的市占率不断攀升。但随着技术进步,现在电动车很轻易就能达到500公里以上续航,里程焦虑得到缓解,过去两年频繁出现的电动车自燃事故,把安全提高到更高的维度。同时,电动车对降低成本的需求越来越强。</p>\n<p>在性能、安全、成本这三大因素的综合作用下,磷酸铁锂和三元电池的市占率此消彼长。</p>\n<p>不论是产量、销量,还是装车量,前几年都是三元电池牢牢占据上风。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2019年,在中国市场,三元电池的产量和装车量都占比65%,远超磷酸铁锂电池。</p>\n<p>但是到了2020年,三元电池的产量和装车量占比分别降至58%、61%。2021年前5个月,三元电池的产量占比降至49.6%,而<b>磷酸铁锂电池产量占比升至50.3%,首次超过三元电池</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/041cd670949ae92235f5ecb51feed870\" tg-width=\"1040\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年下半年,特斯拉国产Model 3换用宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格降至25万元以下。另外有消息称,特斯拉国产Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池车型。小鹏也在今年上半年首次推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。</p>\n<p>然而,不论是三元电池,还是磷酸铁锂电池,目前都还存在弱项,都不一定是终极的电池解决方案。更多的技术方案也在不停尝试中。比亚迪研发出能量密度更高的刀片电池,拓展了磷酸铁锂的想象空间。广汽埃安发布弹匣电池系统,号称要“重新定义三元锂电池安全标准”。</p>\n<p>另外,业内寄予厚望的固态电池,被视为未来的主流方向之一,很多电池厂和主机厂都在研发中。还有,今年5月宁德时代称将于7月前后发布钠电池,这为动力电池提供了另一种可能。</p>\n<p>电池行业一直在寻找“全能冠军”,这是推动技术进步的重要动力。</p>\n<p><b>谁是大赢家?</b></p>\n<p>时至今日,“全能冠军”尚未出现,但在这场电池竞赛中,有一些<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>顺势站上风口。</p>\n<p>最大的赢家当属宁德时代。在中国,宁德时代是当之无愧的动力电池龙头。今年5月的最后一天,宁德时代股价上涨,市值突破1万亿元,成为创业板首个万亿市值公司。按市值计,这家电池厂商超过中国所有车企,更是超过蔚来、小鹏、理想三家新势力的市值之和。</p>\n<p>这样巨大的反差下,有人感慨,<b>现在的造车潮跟曾经的淘金热一样,挖矿的比不上卖铲子的,车企给电池厂打工</b>。</p>\n<p>事实的确如此。2020年宁德时代收入503亿元,而蔚来、小鹏、理想三家新势力加起来也才316亿元。论盈利能力,造车三势力更是没法跟宁德时代比,2020年宁德时代净利润55.83亿元,而三势力至今还是亏损。</p>\n<p>在中国的动力电池江湖,宁德时代并非一开始就是王者,最早的王者其实是比亚迪。</p>\n<p>比亚迪擅长磷酸铁锂,宁德时代擅长三元,这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前,磷酸铁锂是动力电池的主流方案,2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王,成为中国的车载动力电池一哥。</p>\n<p>2015年开始,电动汽车乘用车市场爆发,能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准,鼓励高续航,并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会,磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超,比亚迪跌落王座。</p>\n<p>这种竞争格局的转换,是由技术路线和时代风口导致的,而<b>宁德时代非常精准吃到了财政补贴,充分享受了政策红利</b>。</p>\n<p>2019年下半年开始,财政补贴大幅退坡,国内电动汽车销量下滑。这对宁德时代也造成了一定影响。从2018年到2020年的三年间,宁德时代的收入增速分别是48.1%、54.6%、9.9%,扣除非经常性损益之后的净利润增速却只有31.7%、25.2%、8.9%。净利润的增长赶不上收入的增长。</p>\n<p>宁德时代虽是中国电池战争的大赢家,但要坐稳铁王座,也没那么简单。如果我们将视野放在全球范围内,会发现影响电池竞争格局的因素要更为复杂。</p>\n<p>日本松下凭借给特斯拉配套电池,最早成为动力电池头部玩家。后来,韩国和中国的电池企业纷纷跟进。随着中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的爆发,中国的动力电池实现弯道超车,<b>导致形成全球动力电池市场中、日、韩三分天下的格局</b>。</p>\n<p>2015年,日韩企业打进中国内地。韩国三星、韩国LG化学、日本松下等电池巨头纷纷入华。但是在第二年,国家对外资电池企业政策收紧,根据相关政策,装载外资电池的电动汽车无法领取补贴甚至无法上市销售。外资车企不得不在中国当地寻找电池供应商。正是在这种背景下,宁德时代一跃拿下全球动力电池装车量第一的头衔。</p>\n<p>但这个格局并不稳固。</p>\n<p>随着外资电池的政策限制被放开,另外2020年特斯拉Model 3国产化成功,导致特斯拉的“老朋友”松下和“新朋友”LG化学在中国市场崛起。</p>\n<p>中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2020年之前,我国动力电池企业装车量排名前十中,没有一家外资电池企业。但是在2020年1月,也就是<b>特斯拉Model 3国产化后,松下和LG化学首次挤进前十名单</b>。2020年全年,LG化学排第三,仅次于宁德时代和比亚迪,松下排第六。2021年前5个月,LG化学牢牢占据第三的位置,市占率提升至9.5%,而宁德时代市占率跌落50%以下。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77616861d3721922657efbe2c06e110f\" tg-width=\"1040\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这是一场跨越国境的竞争。在市场的急速变幻中,没有任何一个玩家能够躺赢。</p>\n<p><b>新一轮混战开始</b></p>\n<p>新能源汽车行业发展到今天,电池的重要性丝毫没有降低。</p>\n<p>为了提前锁定电池产能,保障电池供应,车企的董事长们,除了去电池厂门口蹲点排队,更多玩起了战略捆绑、合纵连横。</p>\n<p><b>成立合资公司是最常见的形式</b>。特斯拉、丰田,都分别与松下成立了电池合资公司;通用、现代、吉利结盟的对象是LG化学;上汽、广汽、一汽、吉利、东风选择了宁德时代。</p>\n<p><b>投资入股是快速结盟的便利手段</b>。2020年5月,<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>宣布投资约11亿欧元,获得<a href=\"https://laohu8.com/S/600482\">中国动力</a>电池厂商<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>26.47%股份,成为第一大股东。国轩高科将向大众在中国市场供应电池。7月,戴姆勒出资9亿元投资<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>,未来将获得约3%的股份。7月,本田出资37亿元入股宁德时代,获得1%的股份。宁德时代甚至还投资入股了造车新势力爱驰,爱驰旗下所有车型都采用宁德时代的电池。</p>\n<p>通过利益捆绑来控制或锁定电池供应商,最直接的效果是能保障供应。除此之外,控制成本也是另外一个重要的考量。</p>\n<p>车企想要以最低的成本生产汽车,就必须将电池成本降下来,<b>为此,一些玩家走上了垂直整合的道路,把触角伸向了产业链最上游,试图控制原材料来降低成本</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62147a32334bb083b5704958559ebf65\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外媒报道称,大众正在尝试对其供应链中的关键部件(例如半导体和锂)施加更多控制,而特斯拉和宝马等竞争对手已经与锂生产商达成了供应协议。大众负责技术的董事会成员Thomas Schmall表示:“80%的电芯成本都是由原材料决定的。因此企业很显然需要更多地参与进来。”</p>\n<p>更重要的是,现在有越来越多的整车厂,都开始亲自下场自研电池,试图彻底把电池的设计、研发、生产、供应全部掌控在自己手中。而这会掀起一轮新的混战。</p>\n<p>特斯拉已经做出了表率。在去年9月的“电池日”活动上,特斯拉发布了“4680”电池,声称能量密度提升了5倍,功率提高了6倍,续航里程增加了16%,而成本降低了56%。如果这款电池能实现量产,将对已有的电池格局造成冲击。</p>\n<p>曾经的中国新能源汽车王者比亚迪也不甘示弱。比亚迪原本是以电池业务起家,去年上半年,比亚迪成立五家“弗迪系”公司,其中有一家就是弗迪电池。跟比亚迪一贯的自产自销不同,弗迪电池还对外开放,接受外部订单,目前已经公开的客户有福特。</p>\n<p>大众集团更是野心勃勃。2019年的时候大众发布过一个“三步走”的电池战略,第三步就是要在欧洲生产锂电子电池和固态电池。2021年3月,大众宣布拆分电池业务。</p>\n<p>战局变得前所未有的复杂。<b>新老巨头、整车厂和电池供应商、外资和本土玩家,各股势力、各派玩家,全部加入到这场生死竞赛中</b>。他们抱着不同的目的,试图从中分一杯羹。</p>\n<p>电池战争,是轰轰烈烈的新造车运动的B面。它不像造车那样刀光剑影,但在暗流涌动之下,火药味一点也不逊色。</p>\n<p>这是一场和时间的赛跑,所有人都想做时间的朋友,但现在显然无法决出胜负。真正的大赢家,会是谁呢?</p>","source":"lsy1598506047654","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/bFYQzLKFQqJUVpKLkhXA_g><strong>深燃</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2019年,电动汽车创业火热。下场造车的,大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想,在造车之前,都已经实现了财富自由。他们把公司总部,建在了北京、上海、广州等一线城市。\n然而,这些身家过亿的董事长们,不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德,排队要电池。这是他们和动力电池巨头宁德时代合作的方式。\n很长一段时间里,宁德时代的电池都供不应求。“大家最后发现电动车的核心一定是电池。” 理想汽车董事长...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/bFYQzLKFQqJUVpKLkhXA_g\">Web 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理想汽车董事长李想在两年前感慨。\n两年后的今天,这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池,依然短缺,而且还演变成了“电池荒”。\n蔚来汽车董事长李斌在今年3月说,相比芯片,今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右,这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月,蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。\n小鹏汽车董事长何小鹏,甚至被媒体曝出为了顺利拿货,本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月,小鹏每个月能交付5000多台新车。\n电池短缺,很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬,锂电池供应商蔚蓝锂芯、亿纬锂能、容百科技先后透露,电池订单旺盛,公司现有场地及产线已满负荷运转,仍不能满足主机厂的电池需求。\n跟“芯片荒”类似,“电池荒”爆发的背景,是去年电动汽车行业大爆发,销量暴增,整个产业链低估了这一波庞大的市场需求,供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年,远水解不了近渴。\n对于造车企业而言,电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃),以及成本结构。提到电动汽车,过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题,都是跟电池有关。\n为了解决这个大问题,新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争,因为技术路线不同,玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时,以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中,宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。\n如今,整车厂也在陆续加入这场角逐。特斯拉、大众、比亚迪等车企,自建电池厂或自研电池,让这场战争变得更为复杂。\n这场有关电动汽车未来的战争,在不断演进中,终点都是为了寻找更好的电池解决方案。\n和时间赛跑\n今年1月下旬,上海闵行区,一位特斯拉车主开着刚买一个月的Model 3,在开进地库时感觉车辆有异样,停车一看,车头居然开始冒烟。不一会,这辆特斯拉开始起火,然后烧得只剩下车架。\n好在车主跑得快,没有被困车内。事后特斯拉回应,自燃原因是车底的高压电池,遭到撞击后引发电芯短路。\n自燃是很多电动汽车的一大安全隐患。而大部分自燃的原因,都是因为电池。\n不只是特斯拉。去年10月,威马汽车因为电池问题,连续“烧”了三辆EX5,导致不得不召回1282辆电动车,免费更换动力电池包。另一造车新势力理想汽车,也发生过自燃事故。\n电池就像是电动汽车的“命门”,直接关系到驾驶员的人身安全。\n国家市场监督管理总局在去年5月发布政策,强制性要求从2021年1月1日起,当车辆的电池电芯发生短路,导致热失控时,电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间,其间电池不能起火爆炸。\n\n开电动车,一旦自燃,车主就要“和时间赛跑”。这是为了延长逃生时间的赛跑。\n在电动汽车产业界,过去最重视的另一件事情,是延长续航时间,这是另一场赛跑。\n一辆只能跑一百多公里的电动车,相比燃油车难言有竞争力。所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫,而中国对电动汽车的补贴门槛,设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上,里程焦虑得到缓解。\n电池产能,也是和时间赛跑。\n车企们急切想要推出更多车型,卖出更多新车,快速抢占市场,但电池供应跟不上,有了订单也白搭。车卖爆了,但电池没了。\n如今愈演愈烈的“电池荒”,其实已经困扰行业多年。特斯拉的电池供应一直不足,从2018年7月开始,电池短缺一直制约特斯拉Model 3产量增长。2020年,特斯拉在电池日上宣布要自研电池,但这款被命名为“4680”的大圆柱电池并未迅速投入使用,导致Cybertruck、Roadster 2、Semi等车型多次跳票。\n降低电池价格,更是和时间赛跑。\n直到现在,电池依旧是一辆电动汽车成本最高的零部件。电池的成本,很大程度上决定了电动汽车的成本,以及终端的售卖价格,进一步决定了电动汽车相比燃油车是否具备市场竞争力。新造车行业的创业者们,通常会把一个愿景挂在嘴边——推动电动汽车和燃油车平价。但这个愿景得以实现的前提,是电池的价格足够便宜。\n宁德时代创始人曾毓群4月时预计,到2025年,无补贴的电动车初购成本将与燃油车相当。具体指标是电池价格下降到100美元(约647元人民币)/KWh。从2018到2020年,宁德时代的电池售价,已经从1150元/KWh降到了890元/KWh。但是,这距离目标依然还很远。\n而现在,因为上游原材料涨价,这一进程可能要被延缓。\n以上这四场“赛跑”的结果,决定了动力电池产业的发展速度和规模。而为了从“赛跑”中胜出,电池生产商们使出浑身解数,这一场历时十余年之久的产业战争,也由此打响。\n寻找“全能冠军”\n电池生产商、电动车整车厂,都在全力寻找动力电池的“全能冠军”。这位“冠军”需要同时满足以下四大条件:高性能(包括高续航、稳定)、安全、成本低、能量产。\n围绕这几大要素,全球的动力电池玩家们,自动划分成两大技术流派——磷酸铁锂、三元锂。这是目前主流的、占据绝对市场份额的车载动力电池。\n这两种电池各有优劣。三元锂离子电池(以下简称“三元电池”)最大的优势是能量密度高,续航里程长,所以在过去几年电动车企疯狂追求高续航的背景下,三元电池异军突起。三元电池的弱项,是安全性相对较差,过去很多电动汽车自燃事故,所用电池都是三元。\n磷酸铁锂电池的强弱项,跟三元电池正好相反。\n磷酸铁锂电池的能量密度不如三元,续航相对较差,之前很多车主吐槽,一到冬天降温,搭载磷酸铁锂电池的电动车,掉电非常严重。但它的强项,是安全性较好,性能稳定,使用寿命较长。\n根据新能源汽车国家大数据联盟发布的报告,2019年5月到8月,发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆,从动力电池类型看,使用三元电池的事故车辆占比86%,磷酸铁锂电池只占7%。\n这是一个让人非常矛盾的局面。动力电池的续航和安全,二者不可兼得。\n造成以上差异最核心的原因,在于电池正极材料的不同。\n磷酸铁锂和三元锂,都属于锂电池。锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分构成。正极材料尤为关键,它直接影响电池的储电量、能量密度和续航里程。\n三元电池正极材料使用钴和镍等金属,这极大提高了电池能量密度,而磷酸铁锂电池中不含有这两种金属材料。现在,提升电池能量密度最主要的方式,就是提升金属镍的含量。比如宁德时代很有名的811电池,镍的比例占到80%,而特斯拉使用的一款松下电池,这一比例更是高达90%。\n但钴和镍都是有限的金属资源。随着电动汽车的迅速普及,市场对钴和镍的需求急剧增加,导致其价格飞涨。\n由于原材料不同,造成了这两款电池另一个非常重要的差异——价格。按照过去几年的行业经验,磷酸铁锂的成本比三元电池大约低15%。按现在原材料涨价的势头来看,这个差距短期似乎还有扩大趋势。\n前几年,车企追求高续航,国家补贴也侧重高续航,导致三元电池的市占率不断攀升。但随着技术进步,现在电动车很轻易就能达到500公里以上续航,里程焦虑得到缓解,过去两年频繁出现的电动车自燃事故,把安全提高到更高的维度。同时,电动车对降低成本的需求越来越强。\n在性能、安全、成本这三大因素的综合作用下,磷酸铁锂和三元电池的市占率此消彼长。\n不论是产量、销量,还是装车量,前几年都是三元电池牢牢占据上风。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2019年,在中国市场,三元电池的产量和装车量都占比65%,远超磷酸铁锂电池。\n但是到了2020年,三元电池的产量和装车量占比分别降至58%、61%。2021年前5个月,三元电池的产量占比降至49.6%,而磷酸铁锂电池产量占比升至50.3%,首次超过三元电池。\n\n去年下半年,特斯拉国产Model 3换用宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格降至25万元以下。另外有消息称,特斯拉国产Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池车型。小鹏也在今年上半年首次推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。\n然而,不论是三元电池,还是磷酸铁锂电池,目前都还存在弱项,都不一定是终极的电池解决方案。更多的技术方案也在不停尝试中。比亚迪研发出能量密度更高的刀片电池,拓展了磷酸铁锂的想象空间。广汽埃安发布弹匣电池系统,号称要“重新定义三元锂电池安全标准”。\n另外,业内寄予厚望的固态电池,被视为未来的主流方向之一,很多电池厂和主机厂都在研发中。还有,今年5月宁德时代称将于7月前后发布钠电池,这为动力电池提供了另一种可能。\n电池行业一直在寻找“全能冠军”,这是推动技术进步的重要动力。\n谁是大赢家?\n时至今日,“全能冠军”尚未出现,但在这场电池竞赛中,有一些创业公司顺势站上风口。\n最大的赢家当属宁德时代。在中国,宁德时代是当之无愧的动力电池龙头。今年5月的最后一天,宁德时代股价上涨,市值突破1万亿元,成为创业板首个万亿市值公司。按市值计,这家电池厂商超过中国所有车企,更是超过蔚来、小鹏、理想三家新势力的市值之和。\n这样巨大的反差下,有人感慨,现在的造车潮跟曾经的淘金热一样,挖矿的比不上卖铲子的,车企给电池厂打工。\n事实的确如此。2020年宁德时代收入503亿元,而蔚来、小鹏、理想三家新势力加起来也才316亿元。论盈利能力,造车三势力更是没法跟宁德时代比,2020年宁德时代净利润55.83亿元,而三势力至今还是亏损。\n在中国的动力电池江湖,宁德时代并非一开始就是王者,最早的王者其实是比亚迪。\n比亚迪擅长磷酸铁锂,宁德时代擅长三元,这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前,磷酸铁锂是动力电池的主流方案,2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王,成为中国的车载动力电池一哥。\n2015年开始,电动汽车乘用车市场爆发,能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准,鼓励高续航,并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会,磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超,比亚迪跌落王座。\n这种竞争格局的转换,是由技术路线和时代风口导致的,而宁德时代非常精准吃到了财政补贴,充分享受了政策红利。\n2019年下半年开始,财政补贴大幅退坡,国内电动汽车销量下滑。这对宁德时代也造成了一定影响。从2018年到2020年的三年间,宁德时代的收入增速分别是48.1%、54.6%、9.9%,扣除非经常性损益之后的净利润增速却只有31.7%、25.2%、8.9%。净利润的增长赶不上收入的增长。\n宁德时代虽是中国电池战争的大赢家,但要坐稳铁王座,也没那么简单。如果我们将视野放在全球范围内,会发现影响电池竞争格局的因素要更为复杂。\n日本松下凭借给特斯拉配套电池,最早成为动力电池头部玩家。后来,韩国和中国的电池企业纷纷跟进。随着中国新能源汽车市场的爆发,中国的动力电池实现弯道超车,导致形成全球动力电池市场中、日、韩三分天下的格局。\n2015年,日韩企业打进中国内地。韩国三星、韩国LG化学、日本松下等电池巨头纷纷入华。但是在第二年,国家对外资电池企业政策收紧,根据相关政策,装载外资电池的电动汽车无法领取补贴甚至无法上市销售。外资车企不得不在中国当地寻找电池供应商。正是在这种背景下,宁德时代一跃拿下全球动力电池装车量第一的头衔。\n但这个格局并不稳固。\n随着外资电池的政策限制被放开,另外2020年特斯拉Model 3国产化成功,导致特斯拉的“老朋友”松下和“新朋友”LG化学在中国市场崛起。\n中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2020年之前,我国动力电池企业装车量排名前十中,没有一家外资电池企业。但是在2020年1月,也就是特斯拉Model 3国产化后,松下和LG化学首次挤进前十名单。2020年全年,LG化学排第三,仅次于宁德时代和比亚迪,松下排第六。2021年前5个月,LG化学牢牢占据第三的位置,市占率提升至9.5%,而宁德时代市占率跌落50%以下。\n\n这是一场跨越国境的竞争。在市场的急速变幻中,没有任何一个玩家能够躺赢。\n新一轮混战开始\n新能源汽车行业发展到今天,电池的重要性丝毫没有降低。\n为了提前锁定电池产能,保障电池供应,车企的董事长们,除了去电池厂门口蹲点排队,更多玩起了战略捆绑、合纵连横。\n成立合资公司是最常见的形式。特斯拉、丰田,都分别与松下成立了电池合资公司;通用、现代、吉利结盟的对象是LG化学;上汽、广汽、一汽、吉利、东风选择了宁德时代。\n投资入股是快速结盟的便利手段。2020年5月,大众集团宣布投资约11亿欧元,获得中国动力电池厂商国轩高科26.47%股份,成为第一大股东。国轩高科将向大众在中国市场供应电池。7月,戴姆勒出资9亿元投资孚能科技,未来将获得约3%的股份。7月,本田出资37亿元入股宁德时代,获得1%的股份。宁德时代甚至还投资入股了造车新势力爱驰,爱驰旗下所有车型都采用宁德时代的电池。\n通过利益捆绑来控制或锁定电池供应商,最直接的效果是能保障供应。除此之外,控制成本也是另外一个重要的考量。\n车企想要以最低的成本生产汽车,就必须将电池成本降下来,为此,一些玩家走上了垂直整合的道路,把触角伸向了产业链最上游,试图控制原材料来降低成本。\n\n外媒报道称,大众正在尝试对其供应链中的关键部件(例如半导体和锂)施加更多控制,而特斯拉和宝马等竞争对手已经与锂生产商达成了供应协议。大众负责技术的董事会成员Thomas Schmall表示:“80%的电芯成本都是由原材料决定的。因此企业很显然需要更多地参与进来。”\n更重要的是,现在有越来越多的整车厂,都开始亲自下场自研电池,试图彻底把电池的设计、研发、生产、供应全部掌控在自己手中。而这会掀起一轮新的混战。\n特斯拉已经做出了表率。在去年9月的“电池日”活动上,特斯拉发布了“4680”电池,声称能量密度提升了5倍,功率提高了6倍,续航里程增加了16%,而成本降低了56%。如果这款电池能实现量产,将对已有的电池格局造成冲击。\n曾经的中国新能源汽车王者比亚迪也不甘示弱。比亚迪原本是以电池业务起家,去年上半年,比亚迪成立五家“弗迪系”公司,其中有一家就是弗迪电池。跟比亚迪一贯的自产自销不同,弗迪电池还对外开放,接受外部订单,目前已经公开的客户有福特。\n大众集团更是野心勃勃。2019年的时候大众发布过一个“三步走”的电池战略,第三步就是要在欧洲生产锂电子电池和固态电池。2021年3月,大众宣布拆分电池业务。\n战局变得前所未有的复杂。新老巨头、整车厂和电池供应商、外资和本土玩家,各股势力、各派玩家,全部加入到这场生死竞赛中。他们抱着不同的目的,试图从中分一杯羹。\n电池战争,是轰轰烈烈的新造车运动的B面。它不像造车那样刀光剑影,但在暗流涌动之下,火药味一点也不逊色。\n这是一场和时间的赛跑,所有人都想做时间的朋友,但现在显然无法决出胜负。真正的大赢家,会是谁呢?","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1180,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126658292,"gmtCreate":1624568873516,"gmtModify":1634004350931,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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tg-width=\"900\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Confluent一开始知道这家公司是因为听说这家是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>投资的,之前微软投过的一些公司如c3.Ai上市的时候都很风光,后来又听说这个公司的产品在技术宅中间非常流行,于是Confluent成功激发了我的好奇心,下面一起来看看招股书:</p>\n<p><b>招股信息</b></p>\n<ul>\n <li><b>股票代码:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/CFLT\">Confluent, Inc.</a></li>\n <li><b>上市时间:</b>6月24日</li>\n <li><b>发行规模:</b>2300万股</li>\n <li><b>发行价格</b>:36美元</li>\n <li><b>估值:</b>83亿美元</li>\n <li><b>募资规模</b>: 7.13亿美元</li>\n <li><b>募资用途:</b>用于一般公司用途,包括营运资金、运营费用和资本支出</li>\n <li><b>主承销商:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a></li>\n <li><b>机构持仓:</b>index和红杉资本分别持有公司13%和9.3%的股份;本次IPO这两大股东不出售股份;由公司董事会成员控制的Benchmark Capital上市前持有15.3%的股份,上市后持有15.1%的股份</li>\n</ul>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9450ffb68ab515580846ad524b85b7d\" tg-width=\"1133\" tg-height=\"568\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>公司背景:脱胎领英,背靠微软</b></p>\n<p>Confulent是一家流处理平台公司,流处理是一种大数据处理技术。它使用户能够查询连续数据流,并在从接收数据开始很短的时间内快速检测条件。检测时间从几毫秒到几分钟不等。例如,一家金融机构实时跟踪股市波动,计算风险价值,然后根据股票价格变动自动重新平衡投资组合。</p>\n<p>在股东信中创始人讲述了自己的创业故事与公司愿景:流处理将成为每家公司的中枢神经系统,并将成为现代数据世界中最具战略意义的一层。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94160923537d04877668016b50d0d8cf\" tg-width=\"1157\" tg-height=\"851\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Conflent的核心产品Kafka最初是由领英开发的一个项目,并随后于2011年初开源,并于2012年10月23日由Apache Incubator孵化出站。根据2014年Quora的帖子,创始人Kreps选择将该系统以卡夫卡的名字命名是因为,这是“一个用于优化写作的系统”,而且他很喜欢卡夫卡的作品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/545836336e7c1383cbe51bb27fa32b94\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2014年11月,Kafka项目的创建者杰伊·克雷普斯(Jay Kreps)、饶俊(Jun Rao)和内哈·纳尔赫德(Neha Narkhede)三位曾在领英为Kafka工作的工程师,联合创建了名为Confluent的新公司,并继续着眼于Apache Kafka。Confulent从 Benchmark、DataCollective 和 LinkedIn 筹集了 690 万美元的风险投资资金,其中LinkedIn 在 2014 年投资约 50 万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。</p>\n<p><b>业务:流处理SaaS平台开山鼻祖</b></p>\n<p>Confluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f403e54588092a50f7178515b7d3700b\" tg-width=\"605\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>Confluent如何成为行业领先?</b></p>\n<p>Confluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。</p>\n<ul>\n <li>Confluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。</li>\n <li>Confluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。</li>\n</ul>\n<p>现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e423db3aea9289948f9807c081017c\" tg-width=\"1171\" tg-height=\"710\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%</p>\n<p>当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。</p>\n<p><b>财务:亏钱成长的小野兽</b></p>\n<p>Confluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。</p>\n<p>不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e63f8f1670cf1dba690fa3f3f339674\" tg-width=\"1184\" tg-height=\"807\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。</p>\n<p>Confluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 万美元,同比增长 43%。截止2021年一季度,公司的总毛利率为69%,在SaaS行业也是中上游水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f873a7be371673a0310df1d9feec7d5e\" tg-width=\"1185\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 561 名客户的年经常性收入 (ARR) 为 10万 美元或以上,涉及各行各业,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 374 名,同比增长50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fec2919207a4e0c074372f4cc60516\" tg-width=\"578\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 60 家客户的 ARR 为 100 万美元或以上,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 33 家,同比增长 82%。截至 2021 年 3 月 31 日,公司的客户包括财富 500 强公司中的 136 家。截至 2021 年 3 月 31 日止三个月, 136 家财富 500 强客户贡献了公司约 35% 的收入。</p>\n<p><b>行业发展:</b></p>\n<p>根据 IDC 数据,从 2020 年到 2024 年,全球公共云服务市场预计将从 2920 亿美元增加到 6280 亿美元。Gartner 最近的云采用调查结果显示,超过 75% 的组织正在使用多云采用模型。Confluent 的主要目标是确保企业能够利用动态数据来满足现代业务需求。</p>\n<p>但Confluent 并不是唯一家希望在数据管理方面推广开源技术的公司。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>曾推出一个名为 Kinesis 的替代方案,还有像 Apache Spark 这样的竞争项目。在企业内部软件领域,Cloudera、<a href=\"https://laohu8.com/S/IBM\">IBM</a> 和<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>都与 Confluent 形成了竞争。不过,Confluent 的主要目标是跨越有竞争产品的大型云基础设施供应商亚马逊、微软和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。</p>\n<p><b>总结:</b></p>\n<p>这种创新技术的招股书一路看下来,其实挺烧脑的,不过爽点就是又学到了一些新知识。言归正传:Confluent虽然现在是小众产品,但是未来前景还是很明朗的,数据运用随着科技发展将越来越广泛,而Confluent作为这个赛道的开拓者,必将在这个领域成为当仁不让的先驱,本次上市既有资本支持又有微软背景,我相信Confluent必将是本周新股中的一匹闪亮的新星</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“微软概念股”Confluent上市,盘初大涨超25%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://laohu8.com/S/CFLT\">Confluent</a>登陆美股,公司发行价36美元,今日开盘报44美元,盘初涨超25%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9e14e3ffe80f057270b0a83ead07401\" tg-width=\"900\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Confluent一开始知道这家公司是因为听说这家是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>投资的,之前微软投过的一些公司如c3.Ai上市的时候都很风光,后来又听说这个公司的产品在技术宅中间非常流行,于是Confluent成功激发了我的好奇心,下面一起来看看招股书:</p>\n<p><b>招股信息</b></p>\n<ul>\n <li><b>股票代码:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/CFLT\">Confluent, Inc.</a></li>\n <li><b>上市时间:</b>6月24日</li>\n <li><b>发行规模:</b>2300万股</li>\n <li><b>发行价格</b>:36美元</li>\n <li><b>估值:</b>83亿美元</li>\n <li><b>募资规模</b>: 7.13亿美元</li>\n <li><b>募资用途:</b>用于一般公司用途,包括营运资金、运营费用和资本支出</li>\n <li><b>主承销商:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a></li>\n <li><b>机构持仓:</b>index和红杉资本分别持有公司13%和9.3%的股份;本次IPO这两大股东不出售股份;由公司董事会成员控制的Benchmark Capital上市前持有15.3%的股份,上市后持有15.1%的股份</li>\n</ul>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9450ffb68ab515580846ad524b85b7d\" tg-width=\"1133\" tg-height=\"568\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>公司背景:脱胎领英,背靠微软</b></p>\n<p>Confulent是一家流处理平台公司,流处理是一种大数据处理技术。它使用户能够查询连续数据流,并在从接收数据开始很短的时间内快速检测条件。检测时间从几毫秒到几分钟不等。例如,一家金融机构实时跟踪股市波动,计算风险价值,然后根据股票价格变动自动重新平衡投资组合。</p>\n<p>在股东信中创始人讲述了自己的创业故事与公司愿景:流处理将成为每家公司的中枢神经系统,并将成为现代数据世界中最具战略意义的一层。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94160923537d04877668016b50d0d8cf\" tg-width=\"1157\" tg-height=\"851\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Conflent的核心产品Kafka最初是由领英开发的一个项目,并随后于2011年初开源,并于2012年10月23日由Apache Incubator孵化出站。根据2014年Quora的帖子,创始人Kreps选择将该系统以卡夫卡的名字命名是因为,这是“一个用于优化写作的系统”,而且他很喜欢卡夫卡的作品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/545836336e7c1383cbe51bb27fa32b94\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2014年11月,Kafka项目的创建者杰伊·克雷普斯(Jay Kreps)、饶俊(Jun Rao)和内哈·纳尔赫德(Neha Narkhede)三位曾在领英为Kafka工作的工程师,联合创建了名为Confluent的新公司,并继续着眼于Apache Kafka。Confulent从 Benchmark、DataCollective 和 LinkedIn 筹集了 690 万美元的风险投资资金,其中LinkedIn 在 2014 年投资约 50 万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。</p>\n<p><b>业务:流处理SaaS平台开山鼻祖</b></p>\n<p>Confluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f403e54588092a50f7178515b7d3700b\" tg-width=\"605\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>Confluent如何成为行业领先?</b></p>\n<p>Confluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。</p>\n<ul>\n <li>Confluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。</li>\n <li>Confluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。</li>\n</ul>\n<p>现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e423db3aea9289948f9807c081017c\" tg-width=\"1171\" tg-height=\"710\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%</p>\n<p>当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。</p>\n<p><b>财务:亏钱成长的小野兽</b></p>\n<p>Confluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。</p>\n<p>不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e63f8f1670cf1dba690fa3f3f339674\" tg-width=\"1184\" tg-height=\"807\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。</p>\n<p>Confluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 万美元,同比增长 43%。截止2021年一季度,公司的总毛利率为69%,在SaaS行业也是中上游水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f873a7be371673a0310df1d9feec7d5e\" tg-width=\"1185\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 561 名客户的年经常性收入 (ARR) 为 10万 美元或以上,涉及各行各业,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 374 名,同比增长50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fec2919207a4e0c074372f4cc60516\" tg-width=\"578\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 60 家客户的 ARR 为 100 万美元或以上,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 33 家,同比增长 82%。截至 2021 年 3 月 31 日,公司的客户包括财富 500 强公司中的 136 家。截至 2021 年 3 月 31 日止三个月, 136 家财富 500 强客户贡献了公司约 35% 的收入。</p>\n<p><b>行业发展:</b></p>\n<p>根据 IDC 数据,从 2020 年到 2024 年,全球公共云服务市场预计将从 2920 亿美元增加到 6280 亿美元。Gartner 最近的云采用调查结果显示,超过 75% 的组织正在使用多云采用模型。Confluent 的主要目标是确保企业能够利用动态数据来满足现代业务需求。</p>\n<p>但Confluent 并不是唯一家希望在数据管理方面推广开源技术的公司。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>曾推出一个名为 Kinesis 的替代方案,还有像 Apache Spark 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Inc.\n上市时间:6月24日\n发行规模:2300万股\n发行价格:36美元\n估值:83亿美元\n募资规模: 7.13亿美元\n募资用途:用于一般公司用途,包括营运资金、运营费用和资本支出\n主承销商:摩根士丹利、摩根大通、高盛、花旗、美国银行\n机构持仓:index和红杉资本分别持有公司13%和9.3%的股份;本次IPO这两大股东不出售股份;由公司董事会成员控制的Benchmark Capital上市前持有15.3%的股份,上市后持有15.1%的股份\n\n\n公司背景:脱胎领英,背靠微软\nConfulent是一家流处理平台公司,流处理是一种大数据处理技术。它使用户能够查询连续数据流,并在从接收数据开始很短的时间内快速检测条件。检测时间从几毫秒到几分钟不等。例如,一家金融机构实时跟踪股市波动,计算风险价值,然后根据股票价格变动自动重新平衡投资组合。\n在股东信中创始人讲述了自己的创业故事与公司愿景:流处理将成为每家公司的中枢神经系统,并将成为现代数据世界中最具战略意义的一层。\n\nConflent的核心产品Kafka最初是由领英开发的一个项目,并随后于2011年初开源,并于2012年10月23日由Apache Incubator孵化出站。根据2014年Quora的帖子,创始人Kreps选择将该系统以卡夫卡的名字命名是因为,这是“一个用于优化写作的系统”,而且他很喜欢卡夫卡的作品。\n\n2014年11月,Kafka项目的创建者杰伊·克雷普斯(Jay Kreps)、饶俊(Jun Rao)和内哈·纳尔赫德(Neha Narkhede)三位曾在领英为Kafka工作的工程师,联合创建了名为Confluent的新公司,并继续着眼于Apache Kafka。Confulent从 Benchmark、DataCollective 和 LinkedIn 筹集了 690 万美元的风险投资资金,其中LinkedIn 在 2014 年投资约 50 万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。\n业务:流处理SaaS平台开山鼻祖\nConfluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。\n\nConfluent如何成为行业领先?\nConfluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。\n\nConfluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。\nConfluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。\n\n现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。\n\n随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%\n当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。\n财务:亏钱成长的小野兽\nConfluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。\n不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。\n\n根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。\nConfluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 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的主要目标是跨越有竞争产品的大型云基础设施供应商亚马逊、微软和谷歌。\n总结:\n这种创新技术的招股书一路看下来,其实挺烧脑的,不过爽点就是又学到了一些新知识。言归正传:Confluent虽然现在是小众产品,但是未来前景还是很明朗的,数据运用随着科技发展将越来越广泛,而Confluent作为这个赛道的开拓者,必将在这个领域成为当仁不让的先驱,本次上市既有资本支持又有微软背景,我相信Confluent必将是本周新股中的一匹闪亮的新星","news_type":1,"symbols_score_info":{"CFLT":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":778,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126637131,"gmtCreate":1624557953823,"gmtModify":1634004379616,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] ","listText":"[微笑] 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万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。</p>\n<p><b>业务:流处理SaaS平台开山鼻祖</b></p>\n<p>Confluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f403e54588092a50f7178515b7d3700b\" tg-width=\"605\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>Confluent如何成为行业领先?</b></p>\n<p>Confluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。</p>\n<ul>\n <li>Confluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。</li>\n <li>Confluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。</li>\n</ul>\n<p>现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e423db3aea9289948f9807c081017c\" tg-width=\"1171\" tg-height=\"710\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%</p>\n<p>当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。</p>\n<p><b>财务:亏钱成长的小野兽</b></p>\n<p>Confluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。</p>\n<p>不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e63f8f1670cf1dba690fa3f3f339674\" tg-width=\"1184\" tg-height=\"807\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。</p>\n<p>Confluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 万美元,同比增长 43%。截止2021年一季度,公司的总毛利率为69%,在SaaS行业也是中上游水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f873a7be371673a0310df1d9feec7d5e\" tg-width=\"1185\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 561 名客户的年经常性收入 (ARR) 为 10万 美元或以上,涉及各行各业,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 374 名,同比增长50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fec2919207a4e0c074372f4cc60516\" tg-width=\"578\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 60 家客户的 ARR 为 100 万美元或以上,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 33 家,同比增长 82%。截至 2021 年 3 月 31 日,公司的客户包括财富 500 强公司中的 136 家。截至 2021 年 3 月 31 日止三个月, 136 家财富 500 强客户贡献了公司约 35% 的收入。</p>\n<p><b>行业发展:</b></p>\n<p>根据 IDC 数据,从 2020 年到 2024 年,全球公共云服务市场预计将从 2920 亿美元增加到 6280 亿美元。Gartner 最近的云采用调查结果显示,超过 75% 的组织正在使用多云采用模型。Confluent 的主要目标是确保企业能够利用动态数据来满足现代业务需求。</p>\n<p>但Confluent 并不是唯一家希望在数据管理方面推广开源技术的公司。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>曾推出一个名为 Kinesis 的替代方案,还有像 Apache Spark 这样的竞争项目。在企业内部软件领域,Cloudera、<a href=\"https://laohu8.com/S/IBM\">IBM</a> 和<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>都与 Confluent 形成了竞争。不过,Confluent 的主要目标是跨越有竞争产品的大型云基础设施供应商亚马逊、微软和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。</p>\n<p><b>总结:</b></p>\n<p>这种创新技术的招股书一路看下来,其实挺烧脑的,不过爽点就是又学到了一些新知识。言归正传:Confluent虽然现在是小众产品,但是未来前景还是很明朗的,数据运用随着科技发展将越来越广泛,而Confluent作为这个赛道的开拓者,必将在这个领域成为当仁不让的先驱,本次上市既有资本支持又有微软背景,我相信Confluent必将是本周新股中的一匹闪亮的新星</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“微软概念股”Confluent上市,盘初大涨超25%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/CFLT\">Confluent</a>登陆美股,公司发行价36美元,今日开盘报44美元,盘初涨超25%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9e14e3ffe80f057270b0a83ead07401\" tg-width=\"900\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Confluent一开始知道这家公司是因为听说这家是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>投资的,之前微软投过的一些公司如c3.Ai上市的时候都很风光,后来又听说这个公司的产品在技术宅中间非常流行,于是Confluent成功激发了我的好奇心,下面一起来看看招股书:</p>\n<p><b>招股信息</b></p>\n<ul>\n <li><b>股票代码:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/CFLT\">Confluent, Inc.</a></li>\n <li><b>上市时间:</b>6月24日</li>\n <li><b>发行规模:</b>2300万股</li>\n <li><b>发行价格</b>:36美元</li>\n <li><b>估值:</b>83亿美元</li>\n <li><b>募资规模</b>: 7.13亿美元</li>\n <li><b>募资用途:</b>用于一般公司用途,包括营运资金、运营费用和资本支出</li>\n <li><b>主承销商:</b><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a></li>\n <li><b>机构持仓:</b>index和红杉资本分别持有公司13%和9.3%的股份;本次IPO这两大股东不出售股份;由公司董事会成员控制的Benchmark Capital上市前持有15.3%的股份,上市后持有15.1%的股份</li>\n</ul>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9450ffb68ab515580846ad524b85b7d\" tg-width=\"1133\" tg-height=\"568\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>公司背景:脱胎领英,背靠微软</b></p>\n<p>Confulent是一家流处理平台公司,流处理是一种大数据处理技术。它使用户能够查询连续数据流,并在从接收数据开始很短的时间内快速检测条件。检测时间从几毫秒到几分钟不等。例如,一家金融机构实时跟踪股市波动,计算风险价值,然后根据股票价格变动自动重新平衡投资组合。</p>\n<p>在股东信中创始人讲述了自己的创业故事与公司愿景:流处理将成为每家公司的中枢神经系统,并将成为现代数据世界中最具战略意义的一层。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94160923537d04877668016b50d0d8cf\" tg-width=\"1157\" tg-height=\"851\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Conflent的核心产品Kafka最初是由领英开发的一个项目,并随后于2011年初开源,并于2012年10月23日由Apache Incubator孵化出站。根据2014年Quora的帖子,创始人Kreps选择将该系统以卡夫卡的名字命名是因为,这是“一个用于优化写作的系统”,而且他很喜欢卡夫卡的作品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/545836336e7c1383cbe51bb27fa32b94\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"666\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2014年11月,Kafka项目的创建者杰伊·克雷普斯(Jay Kreps)、饶俊(Jun Rao)和内哈·纳尔赫德(Neha Narkhede)三位曾在领英为Kafka工作的工程师,联合创建了名为Confluent的新公司,并继续着眼于Apache Kafka。Confulent从 Benchmark、DataCollective 和 LinkedIn 筹集了 690 万美元的风险投资资金,其中LinkedIn 在 2014 年投资约 50 万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。</p>\n<p><b>业务:流处理SaaS平台开山鼻祖</b></p>\n<p>Confluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f403e54588092a50f7178515b7d3700b\" tg-width=\"605\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>Confluent如何成为行业领先?</b></p>\n<p>Confluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。</p>\n<ul>\n <li>Confluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。</li>\n <li>Confluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。</li>\n</ul>\n<p>现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6e423db3aea9289948f9807c081017c\" tg-width=\"1171\" tg-height=\"710\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%</p>\n<p>当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。</p>\n<p><b>财务:亏钱成长的小野兽</b></p>\n<p>Confluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。</p>\n<p>不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e63f8f1670cf1dba690fa3f3f339674\" tg-width=\"1184\" tg-height=\"807\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。</p>\n<p>Confluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 万美元,同比增长 43%。截止2021年一季度,公司的总毛利率为69%,在SaaS行业也是中上游水平。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f873a7be371673a0310df1d9feec7d5e\" tg-width=\"1185\" tg-height=\"502\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 561 名客户的年经常性收入 (ARR) 为 10万 美元或以上,涉及各行各业,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 374 名,同比增长50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56fec2919207a4e0c074372f4cc60516\" tg-width=\"578\" tg-height=\"460\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 60 家客户的 ARR 为 100 万美元或以上,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 33 家,同比增长 82%。截至 2021 年 3 月 31 日,公司的客户包括财富 500 强公司中的 136 家。截至 2021 年 3 月 31 日止三个月, 136 家财富 500 强客户贡献了公司约 35% 的收入。</p>\n<p><b>行业发展:</b></p>\n<p>根据 IDC 数据,从 2020 年到 2024 年,全球公共云服务市场预计将从 2920 亿美元增加到 6280 亿美元。Gartner 最近的云采用调查结果显示,超过 75% 的组织正在使用多云采用模型。Confluent 的主要目标是确保企业能够利用动态数据来满足现代业务需求。</p>\n<p>但Confluent 并不是唯一家希望在数据管理方面推广开源技术的公司。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>曾推出一个名为 Kinesis 的替代方案,还有像 Apache Spark 这样的竞争项目。在企业内部软件领域,Cloudera、<a href=\"https://laohu8.com/S/IBM\">IBM</a> 和<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>都与 Confluent 形成了竞争。不过,Confluent 的主要目标是跨越有竞争产品的大型云基础设施供应商亚马逊、微软和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。</p>\n<p><b>总结:</b></p>\n<p>这种创新技术的招股书一路看下来,其实挺烧脑的,不过爽点就是又学到了一些新知识。言归正传:Confluent虽然现在是小众产品,但是未来前景还是很明朗的,数据运用随着科技发展将越来越广泛,而Confluent作为这个赛道的开拓者,必将在这个领域成为当仁不让的先驱,本次上市既有资本支持又有微软背景,我相信Confluent必将是本周新股中的一匹闪亮的新星</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/05d9e2436b112c6516a8243419d684ff","relate_stocks":{"CFLT":"Confluent, Inc."},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1183615026","content_text":"作者:老虎社区 胖虎哒哒\n6月24日,云计算软件开发商Confluent登陆美股,公司发行价36美元,今日开盘报44美元,盘初涨超25%。\n\nConfluent一开始知道这家公司是因为听说这家是微软投资的,之前微软投过的一些公司如c3.Ai上市的时候都很风光,后来又听说这个公司的产品在技术宅中间非常流行,于是Confluent成功激发了我的好奇心,下面一起来看看招股书:\n招股信息\n\n股票代码:Confluent, Inc.\n上市时间:6月24日\n发行规模:2300万股\n发行价格:36美元\n估值:83亿美元\n募资规模: 7.13亿美元\n募资用途:用于一般公司用途,包括营运资金、运营费用和资本支出\n主承销商:摩根士丹利、摩根大通、高盛、花旗、美国银行\n机构持仓:index和红杉资本分别持有公司13%和9.3%的股份;本次IPO这两大股东不出售股份;由公司董事会成员控制的Benchmark Capital上市前持有15.3%的股份,上市后持有15.1%的股份\n\n\n公司背景:脱胎领英,背靠微软\nConfulent是一家流处理平台公司,流处理是一种大数据处理技术。它使用户能够查询连续数据流,并在从接收数据开始很短的时间内快速检测条件。检测时间从几毫秒到几分钟不等。例如,一家金融机构实时跟踪股市波动,计算风险价值,然后根据股票价格变动自动重新平衡投资组合。\n在股东信中创始人讲述了自己的创业故事与公司愿景:流处理将成为每家公司的中枢神经系统,并将成为现代数据世界中最具战略意义的一层。\n\nConflent的核心产品Kafka最初是由领英开发的一个项目,并随后于2011年初开源,并于2012年10月23日由Apache Incubator孵化出站。根据2014年Quora的帖子,创始人Kreps选择将该系统以卡夫卡的名字命名是因为,这是“一个用于优化写作的系统”,而且他很喜欢卡夫卡的作品。\n\n2014年11月,Kafka项目的创建者杰伊·克雷普斯(Jay Kreps)、饶俊(Jun Rao)和内哈·纳尔赫德(Neha Narkhede)三位曾在领英为Kafka工作的工程师,联合创建了名为Confluent的新公司,并继续着眼于Apache Kafka。Confulent从 Benchmark、DataCollective 和 LinkedIn 筹集了 690 万美元的风险投资资金,其中LinkedIn 在 2014 年投资约 50 万美元。而LinkedIn在2016年被微软收购,据报道,微软在2016年收购LinkedIn时继承了Confluent的大量股份。此外,Confluent最近宣布与微软建立战略联盟。因此尽管招股书中Confluent并未提及微软,但confluent与微软关系十分紧密。\n业务:流处理SaaS平台开山鼻祖\nConfluent 的使命是让数据运转起来。Confluent是市场上第一个完全托管的 Kafka 服务,公司开创了一种新型数据基础架构,通过查询实现动态的数据流,使客户能够利用在产品任何地方产生的数据流,并不断地处理它。Confluent的产品旨在充当来自每个来源的实时数据的纽带,使其能够在整个组织中流动,并使应用程序能够利用它来支持实时客户体验和数据驱动的业务运营。\n\nConfluent如何成为行业领先?\nConfluent公司的产品既可以部署为所有主要云提供商都提供的完全托管的云原生 SaaS 产品,也可以部署为企业就绪、自我管理的软件产品。公司的云原生产品适用于多云和混合基础架构,支持 AWS、Microsoft Azure 和 Google Cloud。Confluent的软件可以通过两种方式使用,即 Confluent Cloud 和 Confluent Platform,这两个产品可以单独或一起使用。\n\nConfluent Cloud 是一个完全托管的原生云产品,可在所有主要云提供商(AWS、GCP 和 Microsoft Azure)上使用。Confluent Cloud通过“现收现付”(pay-as- we -go)模式提供给客户,无需承诺,也可以通过“年费”或“多年费”订阅模式向客户提供,客户可根据承诺的金额提取资金。\nConfluent Platform 是一个的企业级自我管理软件产品,能够部署在本地,也可以跨公共和私有云环境。Confluent平台通过年度或多年订阅向公司的客户提供。\n\n现在Apache Kafka 已成为动态数据的行业标准。它是最成功的开源项目之一,估计已被超过 70% 的财富 500 强使用,超过 80% 的财富 100 强企业使用 Kafka 作为事件流基础,以支持实时、面向用户的应用程序和软件驱动的后端。现在它被各行各业数千家公司用作基础设施,从 AirBNB 到高盛再到Netflix 都是Confluent的客户。\n\n随着时间的推移,通过使数据在整个组织中流动,Confluent 可以成为整个组织的中枢神经系统,允许在数百个团队、系统、和整个公司的应用程序。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年,客户总数分别从估计的 820 名增加到 2,100 名,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的客户总数分别从 1,050 名增加到 2,540 名。公司的客户计数将具有相同母公司的关联实体视为单个客户,并包括即用即付客户。截至 2019 年 12 月 31 日和 2020 年以及 2021 年 3 月 31 日的以美元为基础的净保留率分别为 134%、125% 和 117%\n当前,Kafka 每天可以传输数万亿个数据点,延迟仅为几毫秒。值得注意的是,凭借强大的性能,Apache Kafka 还拥有一个极其强大的开发者社区。这是最成功的开源项目之一,拥有超过60,000聚会跨越200多家全球聚会组成员,估计已被用于世界500强的70%以上,这意味着,除了自有产品,Confluent 之外的企业也在构建连接器、增加更多功能,并在 Apache Kafka 上部署补丁。这样形成的积极反馈循环加强了 Apache Kafka 供应,吸引了更多的开发者。\n财务:亏钱成长的小野兽\nConfluent的业务在全球范围内经历了快速增长,在 2019 年和 2020 年的收入分别为 1.498 亿美元和 2.366 亿美元,同比增长 58%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 5090 万美元和 7700 万美元,同比增长51%。\n不过毕竟是创新型云计算公司,Confluent也并未实现盈利,因销售和营销成本激增,2019 年和 2020 年,公司的经营亏损分别为 9810 万美元和 2.332 亿美元,净亏损分别为 9500 万美元和 2.298 亿美元。截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月,公司的经营亏损分别为 3340 万美元和 4510 万美元,净亏损分别为 3360 万美元和 4450 万美元。\n\n根据招股书,Confluent Cloud 收入在 2019 年和 2020 年分别为 1440 万美元和 3140 万美元,同比增长 117%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 620 万美元和 1390 万美元,同比增长 124%。\nConfluent 平台收入在 2019 年和 2020 年分别为 1.158 亿美元和 1.772 亿美元,同比增长 53%,截至 2020 年 3 月 31 日和 2021 年的三个月分别为 3770 万美元和 5410 万美元,同比增长 43%。截止2021年一季度,公司的总毛利率为69%,在SaaS行业也是中上游水平。\n\n截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 561 名客户的年经常性收入 (ARR) 为 10万 美元或以上,涉及各行各业,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 374 名,同比增长50%。\n\n截至 2021 年 3 月 31 日,公司有 60 家客户的 ARR 为 100 万美元或以上,而截至 2020 年 3 月 31 日,此类客户为 33 家,同比增长 82%。截至 2021 年 3 月 31 日,公司的客户包括财富 500 强公司中的 136 家。截至 2021 年 3 月 31 日止三个月, 136 家财富 500 强客户贡献了公司约 35% 的收入。\n行业发展:\n根据 IDC 数据,从 2020 年到 2024 年,全球公共云服务市场预计将从 2920 亿美元增加到 6280 亿美元。Gartner 最近的云采用调查结果显示,超过 75% 的组织正在使用多云采用模型。Confluent 的主要目标是确保企业能够利用动态数据来满足现代业务需求。\n但Confluent 并不是唯一家希望在数据管理方面推广开源技术的公司。亚马逊曾推出一个名为 Kinesis 的替代方案,还有像 Apache Spark 这样的竞争项目。在企业内部软件领域,Cloudera、IBM 和甲骨文都与 Confluent 形成了竞争。不过,Confluent 的主要目标是跨越有竞争产品的大型云基础设施供应商亚马逊、微软和谷歌。\n总结:\n这种创新技术的招股书一路看下来,其实挺烧脑的,不过爽点就是又学到了一些新知识。言归正传:Confluent虽然现在是小众产品,但是未来前景还是很明朗的,数据运用随着科技发展将越来越广泛,而Confluent作为这个赛道的开拓者,必将在这个领域成为当仁不让的先驱,本次上市既有资本支持又有微软背景,我相信Confluent必将是本周新股中的一匹闪亮的新星","news_type":1,"symbols_score_info":{"CFLT":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":778,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126637131,"gmtCreate":1624557953823,"gmtModify":1634004379616,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] ","listText":"[微笑] 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class=\"title\">\n小米集团:今日回购775万股,共耗资1.97亿港元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-08 18:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月8日,小米集团在港交所公告称,今日回购775万股,共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" 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href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>将蔚来汽车2021年销量预期从90000上调至93000辆,将2022年销量预期从155000辆上调至160000辆;将2022年目标价从58.30美元上调至72美元,维持买入评级。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ffbfd405cb1ef4be0d8f797e71efb76\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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2.0发布后,“鸿蒙概念股”和国产软件股股价走出了一波连续几天的行情,昨天鸿蒙概念板收涨超12%,多股涨停。其中增长势头最猛的当属<a href=\"https://laohu8.com/S/300339\">润和软件</a>,在鸿蒙系统上线前就已经上涨超140%,但这几日的股价更是坐上了冲天火箭,一个月内吃了五个涨停暴涨近300%</p>\n<p>端午前最后一个交易日,润和软件再次涨停,其他概念股如<a href=\"https://laohu8.com/S/300608\">思特奇</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688609\">九联科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300541\">先进数通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/003032\">传智教育</a>等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。</p>\n<p>从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。</p>\n<p>虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。<b>很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。</b></p>\n<p>为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。</p>\n<p><b>1、“鸿蒙即国运”</b></p>\n<p>这丝毫不让人意外。</p>\n<p>“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。</p>\n<p>自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;<b>但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。</b></p>\n<p>原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。</p>\n<p><b>而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。</b></p>\n<p>俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。</p>\n<p>就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。</p>\n<p>对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,<b>掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。</b></p>\n<p>被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。</p>\n<p>但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。</p>\n<p><i>“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”</i></p>\n<p>这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。</p>\n<p>在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。</p>\n<p><b>华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。</b>面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。</p>\n<p><b>也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。</b></p>\n<p>事情也就是在这个时候开始变味的。</p>\n<p>“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。</p>\n<p>在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。</p>\n<p>其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。<b>天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。</b></p>\n<p><b>2、鸿蒙真正的目标</b></p>\n<p>如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。</p>\n<p><b>从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。</b><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。</p>\n<p>然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。</p>\n<p><b>智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?</b></p>\n<p>于是在这种存量竞争当中,<b>IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。</b></p>\n<p>华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/894a1e0d6613ac41bb0592e9d01930f3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。</p>\n<p><b>因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。</b></p>\n<p>从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。</p>\n<p>但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a>ndroid系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。</p>\n<p><b>3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里</b></p>\n<p>鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。<b>可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?</b></p>\n<p>在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。</p>\n<p>初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?</p>\n<p>但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。</p>\n<p>处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。</p>\n<p>而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b482673f5f9e4eda0d0fe007f20c8787\" tg-width=\"700\" tg-height=\"1034\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。</p>\n<p>更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。</p>\n<p><b>但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。</b>这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dc45032bd01e7fc29c13be27b050da0\" tg-width=\"800\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,<b>它一定会发挥真正的威力,但不是现在。</b></p>\n<p>“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。<b>一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。</b>事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。</p>\n<p><b>从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。</b></p>\n<p><b>在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁在扑灭鸿蒙的星光</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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21:52</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>在此前市场热点转换频繁,领涨热点持续性普遍不强,场外资金持币观望的心态较重的情况下,鸿蒙概念受资金看好,成了过去几个交易日最火热的板块之一。</p>\n<p>鸿蒙OS 2.0发布后,“鸿蒙概念股”和国产软件股股价走出了一波连续几天的行情,昨天鸿蒙概念板收涨超12%,多股涨停。其中增长势头最猛的当属<a href=\"https://laohu8.com/S/300339\">润和软件</a>,在鸿蒙系统上线前就已经上涨超140%,但这几日的股价更是坐上了冲天火箭,一个月内吃了五个涨停暴涨近300%</p>\n<p>端午前最后一个交易日,润和软件再次涨停,其他概念股如<a href=\"https://laohu8.com/S/300608\">思特奇</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688609\">九联科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300541\">先进数通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/003032\">传智教育</a>等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。</p>\n<p>从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。</p>\n<p>虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。<b>很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。</b></p>\n<p>为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。</p>\n<p><b>1、“鸿蒙即国运”</b></p>\n<p>这丝毫不让人意外。</p>\n<p>“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。</p>\n<p>自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;<b>但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。</b></p>\n<p>原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。</p>\n<p><b>而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。</b></p>\n<p>俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。</p>\n<p>就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。</p>\n<p>对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,<b>掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。</b></p>\n<p>被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。</p>\n<p>但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。</p>\n<p><i>“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”</i></p>\n<p>这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。</p>\n<p>在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。</p>\n<p><b>华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。</b>面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。</p>\n<p><b>也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。</b></p>\n<p>事情也就是在这个时候开始变味的。</p>\n<p>“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。</p>\n<p>在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。</p>\n<p>其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。<b>天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。</b></p>\n<p><b>2、鸿蒙真正的目标</b></p>\n<p>如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。</p>\n<p><b>从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。</b><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。</p>\n<p>然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。</p>\n<p><b>智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?</b></p>\n<p>于是在这种存量竞争当中,<b>IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。</b></p>\n<p>华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/894a1e0d6613ac41bb0592e9d01930f3\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。</p>\n<p><b>因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。</b></p>\n<p>从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。</p>\n<p>但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a>ndroid系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。</p>\n<p><b>3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里</b></p>\n<p>鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。<b>可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?</b></p>\n<p>在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。</p>\n<p>初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?</p>\n<p>但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。</p>\n<p>处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。</p>\n<p>而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b482673f5f9e4eda0d0fe007f20c8787\" tg-width=\"700\" tg-height=\"1034\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。</p>\n<p>更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。</p>\n<p><b>但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。</b>这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dc45032bd01e7fc29c13be27b050da0\" tg-width=\"800\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,<b>它一定会发挥真正的威力,但不是现在。</b></p>\n<p>“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。<b>一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。</b>事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。</p>\n<p><b>从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。</b></p>\n<p><b>在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8023195e94148051fa20fa96e89e2faf","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1109157353","content_text":"在此前市场热点转换频繁,领涨热点持续性普遍不强,场外资金持币观望的心态较重的情况下,鸿蒙概念受资金看好,成了过去几个交易日最火热的板块之一。\n鸿蒙OS 2.0发布后,“鸿蒙概念股”和国产软件股股价走出了一波连续几天的行情,昨天鸿蒙概念板收涨超12%,多股涨停。其中增长势头最猛的当属润和软件,在鸿蒙系统上线前就已经上涨超140%,但这几日的股价更是坐上了冲天火箭,一个月内吃了五个涨停暴涨近300%\n端午前最后一个交易日,润和软件再次涨停,其他概念股如思特奇、九联科技、先进数通、传智教育等等涨幅都超过10%,整个鸿蒙板块上涨1.88%。\n从6月7日到今天,5个交易日内,鸿蒙概念板块已累涨近二成。\n虽然多家金融机构跑步加入鸿蒙生态,但鸿蒙系统的表现仍有待时间验证,尤其是对华为及其概念股的利润贡献,而市场已连续几天暴力拉升鸿蒙概念。很显然,大家交易的更多是情绪而非基本面。\n为什么这么说?因为从目前舆情监测看来,鸿蒙OS的确让不少人热血沸腾。\n1、“鸿蒙即国运”\n这丝毫不让人意外。\n“稍有脑子的程序猿,都应该支持鸿蒙OS。”我的一个程序员朋友这样说。\n自从鸿蒙“上缴国家”,这个项目的性质就已经改变。作为中国在芯片和通讯技术领域的“出头鸟”,华为在尖端技术上冒头被某些西方势力敲打。在这之前,也许它的成败代表的是一家公司、甚至是一个街道办的命运;但“上缴国家”之后,鸿蒙系统的命运,即是国运。\n原因很简单。往小了说,如今东西方世界的这场大割裂,不是天灾而是人祸。趋于内卷的东方IT行业,将由此重新踏回一片蓝海——仅系统层面的不同,就能带来两三倍的程序员就业机会。中美在技术领域全方位竞争,花大价钱去争夺IT人才已不是什么新鲜事儿。多重利好叠加,程序员喜大普奔,方能留在本土贡献力量。\n而往大了说,关键部门、政府、国防、国企,如果没有自主底层互联网基础设施,形同裸奔。\n俄总统普京就在2019年签署《主权互联网法》,俄互联网基础设施将逐步摆脱对境外节点的依赖,尤其是在遭受外部攻击时可以切断与外界的连接,独立运作境内的区域互联网。\n就在不久前,白俄罗斯总理戈洛夫琴科说:“我们被迫放弃西方的商品和技术,我们准备改用亚洲的技术,根据初步统计,光是中国技术就可以替代9成的欧美技术。”他强调,白俄罗斯已经起草了一整套措施应对西方制裁。\n对于希望在全球价值链往上爬的国家来说,掌握了技术高地的西方,时刻高举着达摩克利斯之剑。这把剑什么时候砍下来?不知道;为什么砍下来?不需要理由。\n被美国当做最主要竞争对手的中国,自然更需要一个能够面向未来的自主互联网基础设施。因此在不少人看来,鸿蒙的出世,是中国修炼内功的重要时间节点。\n但另一些人则悍然选择站在鸿蒙的“对立面”上。\n“不就是换皮安卓吗,有什么了不起。”“厉害了我的国,你们又要‘高潮’了吧。”\n这几年,华为与“爱国”联系在了一起,引发了绵延不绝的骂战。自媒体撰写、转载了无数以“美国傻眼了”“特朗普慌了”等为题的文章,而正是这些文章,成为许多读者宣泄焦虑情绪的窗口。\n在强大的“帝国主义霸权”面前,确实有人在焦虑。有人说中美两国已经掉进了修昔底德陷阱,不无道理。这是个海盗横行的世界,现代价值链分工的“技术—市场”依附关系下,海盗用更加“文明”的办法来掠夺财富——用货币、科技和航母建立一套税收体系,得到全球价值链的最大蛋糕,辛苦耕作的农民分到的只有渣渣。\n华为在技术领域的出位,处在百年未有大变局,却也正好踏在了海盗的核心利益上,矛盾似乎不可调和,因而也正是“枪打出头鸟”这一古老寓言的又一例证。面对飞来的冷枪,华为选择了硬扛而非妥协,似乎戳中了焦虑之人的high点。\n也正是因为如此,华为被贴上了这个“爱国”的标签。\n事情也就是在这个时候开始变味的。\n“不买华为就是不爱国”“买水果就是卖国”这类言论层出不穷,而且“爱国”与“卖国”两个标签的适用范围可以无限延伸,最近的特斯拉“维权事件”中,就连特斯拉车主也被贴上了“卖国”的标签。\n在舆论场,极端的声音从来不会缺席。这是一个相互不可见且交流不完全同步的地方,表达显然缺乏抑制。而一对相互作用力必然同时产生。极少数极端言论很快产生了情绪上的反弹,最开始是针对以“标签”之名打压其他产品用户这一行为,后来变成了与品牌、与公司、与概念的针锋相对。\n其实将逻辑倒推一两层就能感受到这些极端言论的bug。但逻辑在社交媒体舆论场上力量往往单薄——人一旦缺少独立思考的能力,很多时候就会人云亦云,或者为了一己私利去人云亦云。天平两端都加上了砝码,有心之人轻轻一推,就能上演“指鹿为马”的闹剧。\n2、鸿蒙真正的目标\n如果撇开各种标签,单看鸿蒙的商业本质,其实它并没有这么复杂。\n从某个时间点开始,移动终端的创新与发展逐渐放慢了脚步,大多数新款手机,几乎在越来越趋向于同质化。苹果的创新能力仿佛失去了加速度,反而陷入了与竞争对手在供应链和利润率上的贴身缠斗;华为、小米、OV等品牌却迎头赶上,企图瓜分苹果的高利润市场。\n然而你已经很难看到某一个产品具有某一个震撼的卖点,甚至不用看发布会,都能猜到某某产品会有哪些新功能。反而是更大的屏幕、更长的续航、轻量化、价格区间、不提供耳机和充电器等配件……这些因素反倒成了战斗的主线。\n智能手机时代的矿山,是否快要枯竭了?\n于是在这种存量竞争当中,IoT作为新的智慧终端故事,被拉到台前,成为老牌手机厂商的新增长极。\n华为在开发鸿蒙OS的时候,很显然就是冲着这个方向来的。华为2020开发者大会上,余承东说:“没有人能熄灭满天星光。”这句话不仅指代华为当下的黑暗处境,也指代华为将通过无数开发者的努力走出黑暗,更可以引申为对于走出困境的战略思考——万物互联时代的万物,就像是星光——通过建造万物互联时代的基础设施,立足于价值链上游,是鸿蒙真正的目标。\n\n鸿蒙想要将所有有芯片的设备都连接在一起,而不是单单为了手机、平板或是电脑去服务。在这个体系中,不存在中心和非中心,任何设备都是平等的,有的只有强算力设备和弱算力设备,让这些设备通过鸿蒙这个系统串联起来,一起协同工作。\n因此终端、开发者数量,成了鸿蒙OS成功与否的关键。\n从终端连接数量来看,华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松曾提出一个“16%市占率”的说法。“对于操作系统这类底层平台而言,软件使用量、市场占有率是它能否活下来、能否成功的核心因素,而16%的市占率则是一个生死线。”为了迈过这16%市占率的生死线,华为2021年需要完成的目标是:搭载鸿蒙系统的设备数量需达到3亿,其中自有设备占2亿,生态合作伙伴的设备数量为1亿。\n但华为定下的这一目标能否实现,仍是未知数。2020年4月至2021年4月,移动端操作系统市场份额上,谷歌Android系统占比达72.2%,苹果iOS占比为26.99%,其他操作系统市场份额占比不足1%。\n3、纷纷扰扰,鸿蒙就在那里\n鸿蒙的路还很长,它依旧需要我们的支持。可是如此局面,对鸿蒙的前途命运,就真是一件好事吗?\n在古汉语中,鸿蒙指的是天地诞生之初混沌未开的状态。\n初生的鸿蒙,一点点爱国主义情怀的调剂,就能丰富用户的味觉体验,让更多人加入“满天星光”,从古到今、从洗衣粉到芯片,都有人这么干,又何错之有?\n但不幸的是,一旦“爱国”的话题与华为沾上边,事情就开始往奇怪的方向发展了。\n处在风口浪尖的华为,如今已很难从纯粹商业与企业演进的逻辑去看待,以致于华为的每一个招式、每一个动作,一旦被文字展示出来,就会畸形、扭曲,演绎成一场全民的歇斯底里,自暴自弃与自大自嗨,仿佛生而对立水火不容,决战于这个商业世界的“紫禁之巅”。\n而这种现象的后果是什么?人们的争吵已经脱离鸿蒙的本质,陷入无休止的扯皮和谩骂,把朋友变成敌人,将华为以及鸿蒙的活力一点一点吃掉,直至消耗干净。以至于连任正非也看不下去了,在最需要中国消费者支持的节点上,赶紧跳出来大喊:爱华为,不等于爱国。\n\n其实就在昨天,我也随身边朋友的“大流”,迫不及待将手机系统升级成了鸿蒙OS。\n更新完毕兴冲冲打开手机,发现和安卓没有太大差别,即使在新功能指引当中,也并没有看到太多令人耳目一新的内容。\n但要知道,从传统操作系统到鸿蒙OS,表面上仅仅是一个系统的升级,实则其底层逻辑已经发生了变化。这是一个面向万物互联时代的新逻辑,就像蔚来“堆料”的集大成之作ET7——“为明天做好准备”,但终归还是要有四个轮子和圆形的方向盘。\n\n太过于冒进,增加用户的转换成本反而得不偿失。所以我有理由相信,它一定会发挥真正的威力,但不是现在。\n“鸿蒙牛X”也好,“鸿蒙不行”也罢,不过是人们现阶段的观点。一个新的操作系统与手机生态自然生长,都应有自己的节奏,都要承担自己的风险。事实上华为也正是这样一家企业,对外面对“美帝国主义”反动势力的围追堵截,对内也有不少人会因为各种各样的原因不看好它。它不在乎这些,而是继续复审摸索,在自己认为正确的道路上前行。\n从这个意义上看,鸿蒙只是一个开始。\n在其巨大想象空间得到验证之前,任何仅凭“贴标签”就盖棺定论的行为,都无异于耍流氓。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":787,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":831240315,"gmtCreate":1629331797237,"gmtModify":1631889901404,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[财迷] 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>新闻</p><p>自从小米MIX4正式发布之后,给整个手机市场带来了非常高的热度,也让很多用户了解到小米在外观设计方面的研究很强。</p><p>虽然在屏幕素质上没有达到特别高的水准,同时对自拍用户来说并不是那么给力,但有很多用户都表示自己用不上前置镜头。</p><p>在这种情况下,小米MIX4的吸引力变得非常强大,目前已经有很多用户入手了这款机型,并且进行舒适的体验。</p><p>不过遗憾的是,当小米MIX4正式发布之后,小米手机的发展节奏并没有停止,近期的市场中不仅公布了一系列的新消息,还公布了小米数字系列的新消息。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/0/w480h320/20210819/d061-6de6b589b053fdff90822d182b416679.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>要知道,之前有消息称有很多骁龙898处理器已经备案,其中就包括今天要和大家说的小米12系列。</p><p>原本以为要等到双十一期间才会公布新的消息,因为小米MIX4需要一个销售周期,所以小米12系列不会这么早和大家见面。</p><p>然而没有想到的是,关于小米12系列的一些细节参数再次被扒出,可以说看完之后,真的感觉小米MIX4都买早了。</p><p>原因是小米12系列所呈现出来的参数十分具有吸引力,所以才给人一种期待值很高的感觉。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/760/w480h280/20210819/843d-b0d37fef89d2924061092b3f55424087.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>从屏幕来说,之前预料的是会采用小米11 Ultra同款,或者是采用屏下镜头设计。</p><p>但是从目前爆料的信息来看,小米12系列或将采用E5屏幕材质,同时还会配备LTPO技术,这种组合目前才刚刚开始,小米肯定也会进行采用。</p><p>而2K分辨率以及高刷新率屏幕自然不用多说,甚至有可能会采用比120Hz刷新率更高的配置。</p><p>同时,小米12系列很难采用屏下镜头设计,应该会采用居中挖孔屏,毕竟数字系列不会轻易在外观设计上进行冒险。</p><p>不过还好的是,屏幕方案会采用双曲面单挖孔设计,同时两侧的曲率会比较小,也就是大家期待的微曲屏。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/770/w480h290/20210819/d551-7137a48558bbcd88162f316a03150cb3.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>核心配置上目前很大可能会全球首发骁龙898新一代旗舰芯片,刷新安卓阵营的最强记录,这点可以参考去年的骁龙888机型。</p><p>虽然小米11在今年的市场中操作有点失误,但骁龙898将配备三丛集CPU的设计,同时在功耗上的控制也会更加出色。</p><p>况且,MIUI12.5增强版正式发布之后,已经给米粉带来了出色的体验,更不用说小米11发生问题之后,官方的重视情况了。</p><p>也就是说,小米12系列的发热量肯定会被重视,不然的话,真的会影响未来的发展。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/721/w480h241/20210819/d481-9818f921ef7b35eed6cd18382aab0a84.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>另外,小米12系列至少会支持120W有线快充+100W无线快充,实现“双百瓦”充电规格,但是由于无线充电新规将无线快充限制在50W以内。</p><p>还有就是拍照方面也是被扒了出来,或将采用<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>HMX2传感器,提供近1英寸的超大底,以及高达2亿的像素,将满足更专业的拍摄需求。</p><p>此外,还有爆料信息称小米12系列的高配版本会采用屏下镜头,同时前置拍照能力也会进行升级。</p><p>但考虑到屏幕素质的问题,这则爆料信息的真假目前还需要官方进行判断。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/23/w480h343/20210819/e8cb-4299c7df1d4b3e3baf98329c442bd239.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>但不管怎么说,小米12系列遭到曝光之后,真的感觉小米MIX4有一种落后的感觉。</p><p>一方面,小米12系列的屏幕素质以及性能会更加的强大,拍照素质也是如此。</p><p>另一方面,小米MIX4作为下半年的新品,生命周期肯定不会太长。</p><p>这也是笔者为什么要说小米12系列遭到进一步的爆料之后,小米MIX4压力很大的关键因素。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20210819/767/w480h287/20210819/0251-9a282f2e7abbf03815caa9e0324bf131.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>最后需要声明的是,关于小米12系列的曝光信息均来自于网络,本身的可信度并不高,所以具体的信息还请大家以官方为准。</p><p>对此你们怎么看,欢迎留言、点赞、分享。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2021-08-19/doc-ikqcfncc3670603.shtml><strong>腾讯新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题:小米12再次被扒出:E5+LTPO屏幕,感觉小米MIX4不香了 来源:腾讯新闻自从小米MIX4正式发布之后,给整个手机市场带来了非常高的热度,也让很多用户了解到小米在外观设计方面的研究很强。虽然在屏幕素质上没有达到特别高的水准,同时对自拍用户来说并不是那么给力,但有很多用户都表示自己用不上前置镜头。在这种情况下,小米MIX4的吸引力变得非常强大,目前已经有很多用户入手了这款机型,并且进行...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2021-08-19/doc-ikqcfncc3670603.shtml\">Web 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Ultra同款,或者是采用屏下镜头设计。但是从目前爆料的信息来看,小米12系列或将采用E5屏幕材质,同时还会配备LTPO技术,这种组合目前才刚刚开始,小米肯定也会进行采用。而2K分辨率以及高刷新率屏幕自然不用多说,甚至有可能会采用比120Hz刷新率更高的配置。同时,小米12系列很难采用屏下镜头设计,应该会采用居中挖孔屏,毕竟数字系列不会轻易在外观设计上进行冒险。不过还好的是,屏幕方案会采用双曲面单挖孔设计,同时两侧的曲率会比较小,也就是大家期待的微曲屏。核心配置上目前很大可能会全球首发骁龙898新一代旗舰芯片,刷新安卓阵营的最强记录,这点可以参考去年的骁龙888机型。虽然小米11在今年的市场中操作有点失误,但骁龙898将配备三丛集CPU的设计,同时在功耗上的控制也会更加出色。况且,MIUI12.5增强版正式发布之后,已经给米粉带来了出色的体验,更不用说小米11发生问题之后,官方的重视情况了。也就是说,小米12系列的发热量肯定会被重视,不然的话,真的会影响未来的发展。另外,小米12系列至少会支持120W有线快充+100W无线快充,实现“双百瓦”充电规格,但是由于无线充电新规将无线快充限制在50W以内。还有就是拍照方面也是被扒了出来,或将采用三星HMX2传感器,提供近1英寸的超大底,以及高达2亿的像素,将满足更专业的拍摄需求。此外,还有爆料信息称小米12系列的高配版本会采用屏下镜头,同时前置拍照能力也会进行升级。但考虑到屏幕素质的问题,这则爆料信息的真假目前还需要官方进行判断。但不管怎么说,小米12系列遭到曝光之后,真的感觉小米MIX4有一种落后的感觉。一方面,小米12系列的屏幕素质以及性能会更加的强大,拍照素质也是如此。另一方面,小米MIX4作为下半年的新品,生命周期肯定不会太长。这也是笔者为什么要说小米12系列遭到进一步的爆料之后,小米MIX4压力很大的关键因素。最后需要声明的是,关于小米12系列的曝光信息均来自于网络,本身的可信度并不高,所以具体的信息还请大家以官方为准。对此你们怎么看,欢迎留言、点赞、分享。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2242,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":897361053,"gmtCreate":1628890212972,"gmtModify":1631889901419,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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Box采访时表示:</p>\n<blockquote>\n “如果他们对这些(物价)数字漠不关心,那么我认为这是为通胀交易开了绿灯。如果他们说,‘我们正处于正轨上,情况很好’,那么我就会全力押注(all in)通胀交易。”\n</blockquote>\n<p>琼斯补充道,可能会买大宗商品、加密货币或黄金。</p>\n<p>节目播出后,比特币站上40000美元/枚整数关口,为5月27日以来首次,以太坊也短线拉升近30美元,上破2510美元/枚。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c895473cdbdf2eece45cc0c7d4b033a9\" tg-width=\"940\" tg-height=\"926\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这波反弹还与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克的评论有关。马斯克上周日在回应“操纵比特币价格”的质疑时表示:</p>\n<blockquote>\n “这个说法是错误的。特斯拉出售了10%的比特币持仓,只是为了测试比特币的流动性,确认能够在不扰动市场的情况下轻松地结算。在确认矿工使用合理比例的清洁能源(约50%),且未来趋势向好时,特斯拉将会恢复比特币交易。”\n</blockquote>\n<p>琼斯是都铎投资公司的创始人和首席投资官,也是华尔街的一位风云人物,曾准确预言1987年的股市崩盘。</p>\n<p>美联储定于本周三结束为期两天的政策会议,美联储主席鲍威尔随后将召开新闻发布会。有越来越多的批评声音说,由于经济复苏正在顺利进行,通胀数据令人担忧,美联储已经没有必要这样保持去年为应对疫情而采取的高度宽松的货币政策。</p>\n<p>但鲍威尔和其他央行官员说,他们认为物价上涨可能是暂时的,因为经济从各种与疫情有关的干扰中恢复开放,这反过来证明了他们的政策立场是正确的。对此琼斯说:</p>\n<blockquote>\n <b>“对我来说,通胀不是暂时性的,我一直在尽可能多地对冲通胀。我喜欢比特币作为投资组合的多元化,希望投资组合的5%是比特币以多样化投资组合。”</b>\n</blockquote>\n<p>去年10月,琼斯对CNBC表示,他看好比特币,并认为民主党政府提高税率的前景可能会给股市带来压力。但周一琼斯改口说,收入最高的1%纳税人应该缴纳更多的税。</p>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传奇宏观交易员:通胀不是暂时的,全力押注通胀交易</title>\n<style 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in)通胀交易。”\n\n琼斯补充道,可能会买大宗商品、加密货币或黄金。\n节目播出后,比特币站上40000美元/枚整数关口,为5月27日以来首次,以太坊也短线拉升近30美元,上破2510美元/枚。\n\n这波反弹还与特斯拉CEO埃隆·马斯克的评论有关。马斯克上周日在回应“操纵比特币价格”的质疑时表示:\n\n “这个说法是错误的。特斯拉出售了10%的比特币持仓,只是为了测试比特币的流动性,确认能够在不扰动市场的情况下轻松地结算。在确认矿工使用合理比例的清洁能源(约50%),且未来趋势向好时,特斯拉将会恢复比特币交易。”\n\n琼斯是都铎投资公司的创始人和首席投资官,也是华尔街的一位风云人物,曾准确预言1987年的股市崩盘。\n美联储定于本周三结束为期两天的政策会议,美联储主席鲍威尔随后将召开新闻发布会。有越来越多的批评声音说,由于经济复苏正在顺利进行,通胀数据令人担忧,美联储已经没有必要这样保持去年为应对疫情而采取的高度宽松的货币政策。\n但鲍威尔和其他央行官员说,他们认为物价上涨可能是暂时的,因为经济从各种与疫情有关的干扰中恢复开放,这反过来证明了他们的政策立场是正确的。对此琼斯说:\n\n“对我来说,通胀不是暂时性的,我一直在尽可能多地对冲通胀。我喜欢比特币作为投资组合的多元化,希望投资组合的5%是比特币以多样化投资组合。”\n\n去年10月,琼斯对CNBC表示,他看好比特币,并认为民主党政府提高税率的前景可能会给股市带来压力。但周一琼斯改口说,收入最高的1%纳税人应该缴纳更多的税。","news_type":1,"symbols_score_info":{"513500":0.9,".DJI":0.9,".IXIC":0.9,"BTCmain":0.9,"CAN":0.9,"DDM":0.9,"DJX":0.9,"DXD":0.9,"EBON":0.9,"MNQmain":0.9,"NQmain":0.9,"OEF":0.9,"OEX":0.9,"QLD":0.9,"SH":0.9,"SPY":0.9,"SQQQ":0.9,"UDOW":0.9,"XBTmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2161,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":149300871,"gmtCreate":1625703512293,"gmtModify":1631889901492,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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class=\"title\">\n4.25亿美元!亚马逊或因数据隐私问题面临欧盟罚款\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-10 23:52 北京时间 <a href=https://tech.sina.cn/i/gj/2021-06-10/detail-ikqciyzi8939207.d.html?vt=4><strong>澎湃新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月10日,据华尔街日报报道,知情人士透露,由于数据隐私问题,欧盟一家隐私监管机构提议对亚马逊公司处以4.25亿美元的罚款。这可能是在欧盟隐私法之下,迄今为止开出的最大罚单。\n知情人士表示,卢森堡的数据保护委员会 (CNPD) 已向欧盟其他26个国家数据保护机构分发了一项决定草案,该决定草案提出制裁亚马逊的隐私问题,并提议罚款。在欧盟,CNPD是亚马逊的主要隐私监管机构,因为亚马逊的欧盟总部位于...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gj/2021-06-10/detail-ikqciyzi8939207.d.html?vt=4\">Web 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已向欧盟其他26个国家数据保护机构分发了一项决定草案,该决定草案提出制裁亚马逊的隐私问题,并提议罚款。在欧盟,CNPD是亚马逊的主要隐私监管机构,因为亚马逊的欧盟总部位于卢森堡大公国。\n知情人士称,上述卢森堡案件涉嫌违反欧盟的《通用数据保护条例》(简称GDPR),该条例与亚马逊收集和使用个人数据有关,与亚马逊的云计算业务、网络服务业务无关。该人士拒绝详细说明针对亚马逊的具体指控。\n对此,亚马逊方面拒绝置评。该公司此前曾表示,客户的隐私是优先考虑的事项,而且公司在其开展业务的所有国家都遵守法律。CNPD发言人则说,监管机构不被允许就个别案件发表评论。\n根据GDPR的规定,在决定草案最终成立之前,它必须得到欧盟其他隐私监管机构的有效同意,这一过程可能需要数月时间,并可能导致结果发生实质性变化,罚款数额也有可能改变。\n卢森堡的数据保护委员会(CNPD)提议的罚款(4.25亿美元)大概占亚马逊2020年净收入(213亿美元)的2%,以及其3860亿美元销售额的0.1%。根据《通用数据保护条例》,监管机构可以对某些违规行为处以高达公司年收入4%的罚款。\n另一位知情人士说,CNPD已经收到了同行对决定草案的一些反对意见,其中至少有一家表示罚款应该更高。对此,CNPD可以友好地接受异议,也可以拒绝异议并在欧洲数据保护委员会的所有欧盟隐私监管机构之间发起讨论和投票。","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMZN":0.9,"QNETCN":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1933,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":154690189,"gmtCreate":1625520418841,"gmtModify":1631889901521,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[惊吓] 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Chaikin跟我说。“投资者想的是,‘如果我今天入手了,明天会不会有人出更高的价格接手?'"</p>\n<p>Marc是比特币等加密货币的追捧者,现在他也对加密货币这样的价格感到疑惑。</p>\n<p>任何一种资产价格在飙升后,它背后的理念可能都会变得无关紧要,就像我们最近看到的那样。我们看到资产价格的暴跌,先是ARK,接着是加密货币。</p>\n<p>本文,我们将与你分享,如何在潜在的崩盘中自保?</p>\n<p>01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?</p>\n<p>在1973年-1974年沸腾岁月(Go-Go Years)的危机中,股票市场里的明星公司跌幅曾高达90%,这些公司包括<a href=\"https://laohu8.com/S/XRX\">施乐</a>(XRX.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/IBM\">IBM</a>(IBM.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/MCD\">麦当劳</a>(MCD.US)和<a href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>(KODK.US)。</p>\n<p><b>这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。</b></p>\n<p>Marc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。</p>\n<p>“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。</p>\n<p>“我认为,如今的股市中,诸如<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”</p>\n<p>虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。</p>\n<p>基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。</p>\n<p>Marc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。</p>\n<p>我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。</p>\n<p>在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。</p>\n<p>02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场</p>\n<p>Marc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。</p>\n<p>“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” Marc告诉我。</p>\n<p>当时,Marc所属经纪公司的分析师们“接受”股价为100美元,但更希望股价为75美元。当股价到了50美元,他们认为这是个“千载难逢的机会”。不过,他们接下来又会悄悄地将这只股票的“期望值”降至25美元,这对客户来说太可怕了。</p>\n<p>“无计可施,我无法保护客户的资产,晚上也睡不着,”他说。“所以,就像你使用跟踪止损一样,我也找了一个离场策略,来避免灾难性的损失。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>(KODK.US)。</p>\n<p><b>这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。</b></p>\n<p>Marc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。</p>\n<p>“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。</p>\n<p>“我认为,如今的股市中,诸如<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”</p>\n<p>虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。</p>\n<p>基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。</p>\n<p>Marc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。</p>\n<p>我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。</p>\n<p>在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。</p>\n<p>02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场</p>\n<p>Marc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。</p>\n<p>“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” Marc告诉我。</p>\n<p>当时,Marc所属经纪公司的分析师们“接受”股价为100美元,但更希望股价为75美元。当股价到了50美元,他们认为这是个“千载难逢的机会”。不过,他们接下来又会悄悄地将这只股票的“期望值”降至25美元,这对客户来说太可怕了。</p>\n<p>“无计可施,我无法保护客户的资产,晚上也睡不着,”他说。“所以,就像你使用跟踪止损一样,我也找了一个离场策略,来避免灾难性的损失。”</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/318dced6c8505427ba4c5a73eb4a7981","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2149353973","content_text":"作者:Steve Sjuggerud\n本文聚焦\n01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?\n02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场\n“如今的加密货币就像一场扔烫手山芋的游戏,” Marc Chaikin跟我说。“投资者想的是,‘如果我今天入手了,明天会不会有人出更高的价格接手?'"\nMarc是比特币等加密货币的追捧者,现在他也对加密货币这样的价格感到疑惑。\n任何一种资产价格在飙升后,它背后的理念可能都会变得无关紧要,就像我们最近看到的那样。我们看到资产价格的暴跌,先是ARK,接着是加密货币。\n本文,我们将与你分享,如何在潜在的崩盘中自保?\n01 ARK、加密货币暴跌后,股市会步上后尘吗?\n在1973年-1974年沸腾岁月(Go-Go Years)的危机中,股票市场里的明星公司跌幅曾高达90%,这些公司包括施乐(XRX.US)、IBM(IBM.US)、麦当劳(MCD.US)和柯达(KODK.US)。\n这些股票本身并没有任何问题,只是定价过高了。\nMarc以那时的麦当劳股票为例,来分析在当今的市场趋势下,明星公司们可能会出现什么情况。\n“1973年至1979年间期间,麦当劳的股价没有明显起色,”他说。“但麦当劳股票没有任何问题。在此期间,每股收益还从1.20美元涨至4.80美元。唯一的问题是,麦当劳的股价从一开始就被高估了。于是,麦当劳的市盈率从1973年的75倍,降到了1979年的9倍。\n“我认为,如今的股市中,诸如Zoom和Fiver这样的股票也可能会出现类似情况。自2月份以来,它们的股价跌幅约为35%。它们的业务并没有出现太大问题,只是定价过高了。它们可能会像20世纪70年代的麦当劳一样。”\n虽然投机性极强的股票和加密货币最近已经纷纷被抛售,但整体市场还没有崩溃。\n基准股指标准普尔500指数在上月下跌期间,从约4200点的峰值跌至略低于4100点。这没有什么,更像是1969年到1970年间的市场走势,而不是1973年的大崩盘。随后股市甚至创下了新高,现在股市也有可能持续走高。\nMarc特别指出,大规模的政府支出和当前的低利率环境,是现在资产价格上涨且涨势可能持续下去的原因。\n我也同意这一点。自出现危机以来,美国已实行了6万亿美元或以上的政府刺激计划,这个刺激力度惊人,其中包括持续每周向数百万美国人发放300美元的失业救济金。\n在这样极端的政府刺激措施扶持下,各公司的业务得以继续开展,甚至比之前做得更好,股价也自然持续上涨。\n02 崩盘概率不大,但仍要准备随时离场\nMarc非常清楚这点,但投资者仍然需要为可能出现的融跌,制定好应对计划。\n“在1969年到1970年的泡沫破裂期间,我意识到我该做点别的,” Marc告诉我。\n当时,Marc所属经纪公司的分析师们“接受”股价为100美元,但更希望股价为75美元。当股价到了50美元,他们认为这是个“千载难逢的机会”。不过,他们接下来又会悄悄地将这只股票的“期望值”降至25美元,这对客户来说太可怕了。\n“无计可施,我无法保护客户的资产,晚上也睡不着,”他说。“所以,就像你使用跟踪止损一样,我也找了一个离场策略,来避免灾难性的损失。”","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":699,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125829559,"gmtCreate":1624668414771,"gmtModify":1633949900595,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[强] ","listText":"[强] 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。</p>\n<p>一旦上市成功,短期内并不追求毛利的小鹏汽车希望将筹集到的资金更多的用在自动驾驶、智能操作系统等科技创新的研发上。</p>\n<p>同时,在国家政策推动下,以及众多科技巨头的入局,智能汽车即将进入快速增长期,小鹏汽车的成功上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件。</p>\n<p><b>将成为首个新势力港股</b></p>\n<p>据外媒报道,中国智能电动汽车公司小鹏汽车国际配售部分已录得足额认购。据富途数据显示,小鹏汽车公开发售暂募资9.97亿港元,超购0.3倍。</p>\n<p>6月25日,小鹏汽车发布公告称,公司于6月25日至6月30日招股;拟全球发售8500万股股份,其中香港发售股份425万股,国际发售股份8075万股,另有15%超额配股权;每股发行价不超过180港元,每手买卖单位100股,入场费约18181.39港元;预期股份将于7月7日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p>据港交所消息显示,<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和美银为此次联席保荐人,这些投行曾在去年8月帮助小鹏汽车完成赴美上市事宜。</p>\n<p>2020年8月,小鹏汽车以15美元/股的发行价在美国上市,其首日开盘价为23.1美元,较发行价上涨幅度超过55%。上市之初,小鹏汽车将目标定为成为一家千亿美元市值的公司,其股价也确实按照该公司的预期发展,2020年11月底,小鹏汽车一度涨至74美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab56716b04b05384b561ebe548a119c5\" tg-width=\"975\" tg-height=\"650\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此次据港交所的规定,公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先,公司所处行业要求是创<a href=\"https://laohu8.com/S/300832\">新产业</a>;其次,公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录;第三,市值至少超过400亿港元,或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。</p>\n<p>对于赴美上市还不到一年的小鹏汽车而言,此次香港上市属于双重主要上市行为,为此该公司需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。据悉,双重主要上市是比二次上市更严格的上市过程,在二次上市中,第一上市地点的监管机构拥有主要监管权。</p>\n<p>截止目前,已有包括<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>等10多家中概股在香港二次上市。在造车方面,此前也曾出现过小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想国内三大造车新势力在香港上市的传闻。</p>\n<p>今年3月,路透社曾援引知情人士消息称,蔚来已联系<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>,将在港股发行股票,未来还将筹划登陆A股市场。而理想则与<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>进行合作,预计在今年第三季度完成香港上市,募资10亿-20亿美元。同时,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>创始人李想曾表示,理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。</p>\n<p>此次小鹏汽车率先通过港交所聆讯,无疑跑在了其他两家造车新势力的前面。</p>\n<p>艾媒咨询CEO张毅告诉锌财经,在香港上市,可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时,双重主要上市对企业融资会有很大的帮助,而双市场可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的影响,有助于扩大品牌营销。</p>\n<p><b>加大研发投入打好“科技创新牌”</b></p>\n<p>企业上市,无疑可以筹集到更多的资金。而资金的用法,才是真正可以影响到企业发展的重中之重。</p>\n<p>有消息称,此次小鹏汽车融资规模最多为20亿美元。对此,该公司不予置评。但据其招股书显示,将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;所得款项净额中约35%用于通过提升公司的品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务接触点,来加速公司的业务扩张;所得款项净额中约10%用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;所得款项净额中约10%用于一般公司用途,包括用作运营资金。</p>\n<p>从中可见,研发已成为小鹏汽车战略布局的重中之重。事实上,作为一家技术驱动型公司,小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术,希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展,乃至推动智能电动汽车转型。</p>\n<p>据小鹏汽车此前发布的财报显示,在2018-2020年,小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元。今年第一季度,其营收29.51亿元,较去年同期增长616.1%。</p>\n<p>研发开支方面,在2018年-2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车认为,只有凭借对研发的持续投资,才能保持在智能电动汽车领域的领先地位。公司将专注于技术创新,不断升级自动驾驶、智能操作系统以及核心车辆系统。</p>\n<p>在技术创新方面,小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术,并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。</p>\n<p>不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”</p>\n<p>“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”</p>\n<p>实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。</p>\n<p><b>深耕智能汽车引众多资本加持</b></p>\n<p>时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。</p>\n<p>在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。</p>\n<p>值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。</p>\n<p>在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。</p>\n<p>目前,包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。</p>\n<p>据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。</p>\n<p>有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。</p>\n<p>据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。</p>\n<p>除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。</p>\n<p>在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。</p>\n<p>软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。</p>\n<p>从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。</p>\n<p>如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00017\">新世界发展</a>执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”</p>\n<p>在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。</p>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>双重主要上市获批,小鹏汽车能否获得资本与市场双赢?</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/4eGXa4d8XiymQjk2xY3Q8w","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1193078182","content_text":"距离美国上市不到一年,小鹏汽车又有了大动作。6月24日,据港交所官网显示,小鹏汽车已通过港交所聆讯,将冲刺港交所智能电动车第一股,同时,小鹏汽车也将成为今年首个美国、香港两地双重主要上市中概股。\n一旦上市成功,短期内并不追求毛利的小鹏汽车希望将筹集到的资金更多的用在自动驾驶、智能操作系统等科技创新的研发上。\n同时,在国家政策推动下,以及众多科技巨头的入局,智能汽车即将进入快速增长期,小鹏汽车的成功上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件。\n将成为首个新势力港股\n据外媒报道,中国智能电动汽车公司小鹏汽车国际配售部分已录得足额认购。据富途数据显示,小鹏汽车公开发售暂募资9.97亿港元,超购0.3倍。\n6月25日,小鹏汽车发布公告称,公司于6月25日至6月30日招股;拟全球发售8500万股股份,其中香港发售股份425万股,国际发售股份8075万股,另有15%超额配股权;每股发行价不超过180港元,每手买卖单位100股,入场费约18181.39港元;预期股份将于7月7日于联交所主板挂牌上市。\n据港交所消息显示,摩根大通和美银为此次联席保荐人,这些投行曾在去年8月帮助小鹏汽车完成赴美上市事宜。\n2020年8月,小鹏汽车以15美元/股的发行价在美国上市,其首日开盘价为23.1美元,较发行价上涨幅度超过55%。上市之初,小鹏汽车将目标定为成为一家千亿美元市值的公司,其股价也确实按照该公司的预期发展,2020年11月底,小鹏汽车一度涨至74美元。\n\n此次据港交所的规定,公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先,公司所处行业要求是创新产业;其次,公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录;第三,市值至少超过400亿港元,或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。\n对于赴美上市还不到一年的小鹏汽车而言,此次香港上市属于双重主要上市行为,为此该公司需要受到美国证券交易委员会(SEC)和香港证券及期货事务监察委员会(SFC)的共同监管。据悉,双重主要上市是比二次上市更严格的上市过程,在二次上市中,第一上市地点的监管机构拥有主要监管权。\n截止目前,已有包括京东、网易等10多家中概股在香港二次上市。在造车方面,此前也曾出现过小鹏、蔚来、理想国内三大造车新势力在香港上市的传闻。\n今年3月,路透社曾援引知情人士消息称,蔚来已联系瑞士信贷和摩根士丹利,将在港股发行股票,未来还将筹划登陆A股市场。而理想则与高盛和瑞银进行合作,预计在今年第三季度完成香港上市,募资10亿-20亿美元。同时,理想汽车创始人李想曾表示,理想不介意任何一种方式的融资,包括二级市场、银行贷款和发债等。\n此次小鹏汽车率先通过港交所聆讯,无疑跑在了其他两家造车新势力的前面。\n艾媒咨询CEO张毅告诉锌财经,在香港上市,可以分摊美国资本市场尤其是二级市场不确定性的风险;同时,双重主要上市对企业融资会有很大的帮助,而双市场可以直接提升小鹏汽车在国内外市场的影响,有助于扩大品牌营销。\n加大研发投入打好“科技创新牌”\n企业上市,无疑可以筹集到更多的资金。而资金的用法,才是真正可以影响到企业发展的重中之重。\n有消息称,此次小鹏汽车融资规模最多为20亿美元。对此,该公司不予置评。但据其招股书显示,将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;所得款项净额中约35%用于通过提升公司的品牌认知度,借助全渠道营销策略获取客户,以及在国内及国际上增加销售及服务接触点,来加速公司的业务扩张;所得款项净额中约10%用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;所得款项净额中约10%用于一般公司用途,包括用作运营资金。\n从中可见,研发已成为小鹏汽车战略布局的重中之重。事实上,作为一家技术驱动型公司,小鹏汽车已投入大量资金用于自主研发技术,希望凭借差异化的产品和服务推动公司的快速发展,乃至推动智能电动汽车转型。\n据小鹏汽车此前发布的财报显示,在2018-2020年,小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元和58.44亿元。今年第一季度,其营收29.51亿元,较去年同期增长616.1%。\n研发开支方面,在2018年-2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。\n小鹏汽车认为,只有凭借对研发的持续投资,才能保持在智能电动汽车领域的领先地位。公司将专注于技术创新,不断升级自动驾驶、智能操作系统以及核心车辆系统。\n在技术创新方面,小鹏汽车是目前国内唯一一家自主开发全栈式自动驾驶技术,并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。其最新自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。\n不可否认的是,在追求技术创新的路上也会遇到因高额研发成本带来的亏损问题,对此,小鹏汽车有着自己看法:“从长期来看,一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看,短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线,走好自己的道路,做好自己的定位。”\n“企业在市场培育和产品打造上会经历一些战略性阶段,只要资金不出现问题其余都是其次的。”在张毅看来,“在小鹏汽车的融资能力是不用怀疑的。”\n实际上,目前小鹏汽车资金也较为充足。截至今年3月31日,公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元。小鹏预计,第二季度公司车辆交付量为1.55万至1.6万辆,同比增长380.2%至395.7%;总收入在人民币34亿元至35亿元之间,同比增长475.5%至492.4%。\n深耕智能汽车引众多资本加持\n时下,在全球范围内,电动汽车替代燃油车已是大势所趋,各国政策都利好电动汽车发展。\n在国内,2020年10月,国务院公布了《新能源汽车产业发展规划(2021–2035)》(「新能源汽车产业发展规划」),指出发展新能源汽车是中国转型为汽车强国的必由之路。国务院已经设定到2025年将新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率提高到20%的目标,预期纯电动汽车会成为新销售车辆中新能源汽车的主流。\n值得注意的是,我国政府在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景,计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化,同时还加强互联车辆关键零部件和系统的研发。\n在前不久中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上,小鹏汽车嵌入式高级总监余鹏表示,智能手机之后,我们非常有理由相信,下一代全新的智能软硬件核心载体,一定会是智能汽车。\n目前,包括百度、小米、滴滴、360等众多科技巨头开始布局智能汽车领域,软件已经在逐渐成为智能汽车的全新制高点。\n据麦肯锡的调查显示,汽车软件和电气电子元件(E/E)市场预计复合年增长率为 7%,该市场将在2030 年增长至4690 亿美元。\n有业内专家预计,到2025年,在中国一线城市智能汽车+电动汽车在新车中占比将达60%,其中,智能汽车占到50%以上。预计到2028年,智能汽车会进入到急速的跳跃时期。\n据锌财经了解到,小鹏汽车很早之前就开始发力智能电动汽车。截至2021年3月31日,智能电动汽车已交付量13340辆。今年4月,小鹏汽车发布了P5,这是其第三款智能电动汽车,该公司计划在今年第四季度开始批量交付P5。\n除了P5,小鹏汽车还计划在今年第三季度末交付G3的中期改款版G3i,并计划在2022年推出旗下第四款智能电动汽车,这是一款具备高级自动驾驶系统和加强版核心车辆系统的SUV。\n在锌财经看来,车辆交付的加速,意味着小鹏汽车将正式渡过产量爬坡期,迎来新一轮的高速增长。此外,特别值得一提的是,截至今年第一季度,小鹏品牌超充站172座,覆盖60个城市。计划至今年年底建设超过500个自有品牌超级充电站。\n软件方面,小鹏汽车目前是中国唯一一家实现全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业,总计确认收入8000万,在2021年第一季度,软件收入为3000万元。未来,软件业务收入的商业模式在智能汽车领域会有明显的利好趋势。\n从今年第一季度的数据看,软件收入占了小鹏汽车总收入的2.5%。而该部分收入的计入也提升了毛利率。随着交付量的增加,接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。小鹏汽车预计,在今年第二季度软件收入的渗透率会比第一季度提高1%。\n如此不遗余力的布局智能电动汽车市场,也换来更多资本的青睐。公开资料显示,小鹏汽车自2015年成立以来,先后获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本、高瓴资本、 红杉中国等国内外众多投资者的支持。\n新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚表示:“我一直看好智能汽车发展,当中的市场潜力无限,而小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软件、硬件深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。”\n在众多资本的支持下,再加上此次若成功在香港上市,或将成为中国智能电动汽车发展史的一个里程碑事件,小鹏汽车未来还会更多的想象空间。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":944,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125864355,"gmtCreate":1624668292577,"gmtModify":1633949904046,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] ","listText":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>董事长李想在两年前感慨。</p>\n<p>两年后的今天,这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池,依然短缺,而且还演变成了“电池荒”。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车董事长李斌在今年3月说,相比芯片,今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右,这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月,蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>董事长何小鹏,甚至被媒体曝出为了顺利拿货,本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月,小鹏每个月能交付5000多台新车。</p>\n<p>电池短缺,很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬,锂电池供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/002245\">蔚蓝锂芯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688005\">容百科技</a>先后透露,电池订单旺盛,公司现有场地及产线已满负荷运转,仍不能满足主机厂的电池需求。</p>\n<p>跟“芯片荒”类似,“电池荒”爆发的背景,是去年电动汽车行业大爆发,销量暴增,整个产业链低估了这一波庞大的市场需求,供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年,远水解不了近渴。</p>\n<p>对于造车企业而言,电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃),以及成本结构。提到电动汽车,过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题,都是跟电池有关。</p>\n<p>为了解决这个大问题,新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争,因为技术路线不同,玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时,以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中,宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。</p>\n<p>如今,整车厂也在陆续加入这场角逐。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、大众、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等车企,自建电池厂或自研电池,让这场战争变得更为复杂。</p>\n<p>这场有关电动汽车未来的战争,在不断演进中,终点都是为了寻找更好的电池解决方案。</p>\n<p><b>和时间赛跑</b></p>\n<p>今年1月下旬,上海闵行区,一位特斯拉车主开着刚买一个月的Model 3,在开进地库时感觉车辆有异样,停车一看,车头居然开始冒烟。不一会,这辆特斯拉开始起火,然后烧得只剩下车架。</p>\n<p>好在车主跑得快,没有被困车内。事后特斯拉回应,自燃原因是车底的高压电池,遭到撞击后引发电芯短路。</p>\n<p>自燃是很多电动汽车的一大安全隐患。而大部分自燃的原因,都是因为电池。</p>\n<p>不只是特斯拉。去年10月,威马汽车因为电池问题,连续“烧”了三辆EX5,导致不得不召回1282辆电动车,免费更换动力电池包。另一造车新势力理想汽车,也发生过自燃事故。</p>\n<p>电池就像是电动汽车的“命门”,直接关系到驾驶员的人身安全。</p>\n<p>国家市场监督管理总局在去年5月发布政策,强制性要求从2021年1月1日起,当车辆的电池电芯发生短路,导致热失控时,电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间,其间电池不能起火爆炸。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc94e2ffa912e6c19b314e2d3795fb2b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>开电动车,一旦自燃,车主就要“和时间赛跑”。</b>这是为了延长逃生时间的赛跑。</p>\n<p>在电动汽车产业界,过去最重视的另一件事情,是<b>延长续航时间,这是另一场赛跑</b>。</p>\n<p>一辆只能跑一百多公里的电动车,相比燃油车难言有竞争力。所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫,而中国对电动汽车的补贴门槛,设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上,里程焦虑得到缓解。</p>\n<p><b>电池产能,也是和时间赛跑。</b></p>\n<p>车企们急切想要推出更多车型,卖出更多新车,快速抢占市场,但电池供应跟不上,有了订单也白搭。车卖爆了,但电池没了。</p>\n<p>如今愈演愈烈的“电池荒”,其实已经困扰行业多年。特斯拉的电池供应一直不足,从2018年7月开始,电池短缺一直制约特斯拉Model 3产量增长。2020年,特斯拉在电池日上宣布要自研电池,但这款被命名为“4680”的大圆柱电池并未迅速投入使用,导致Cybertruck、Roadster 2、Semi等车型多次跳票。</p>\n<p><b>降低电池价格,更是和时间赛跑。</b></p>\n<p>直到现在,电池依旧是一辆电动汽车成本最高的零部件。电池的成本,很大程度上决定了电动汽车的成本,以及终端的售卖价格,进一步决定了电动汽车相比燃油车是否具备市场竞争力。新造车行业的创业者们,通常会把一个愿景挂在嘴边——推动电动汽车和燃油车平价。但这个愿景得以实现的前提,是电池的价格足够便宜。</p>\n<p>宁德时代创始人曾毓群4月时预计,到2025年,无补贴的电动车初购成本将与燃油车相当。具体指标是电池价格下降到100美元(约647元人民币)/KWh。从2018到2020年,宁德时代的电池售价,已经从1150元/KWh降到了890元/KWh。但是,这距离目标依然还很远。</p>\n<p>而现在,因为上游原材料涨价,这一进程可能要被延缓。</p>\n<p>以上这四场“赛跑”的结果,决定了动力电池产业的发展速度和规模。而为了从“赛跑”中胜出,电池生产商们使出浑身解数,这一场历时十余年之久的产业战争,也由此打响。</p>\n<p><b>寻找“全能冠军”</b></p>\n<p>电池生产商、电动车整车厂,都在全力寻找动力电池的“全能冠军”。这位“冠军”需要同时满足以下四大条件:<b>高性能(包括高续航、稳定)、安全、成本低、能量产</b>。</p>\n<p>围绕这几大要素,全球的动力电池玩家们,自动划分成两大技术流派——磷酸铁锂、三元锂。这是目前主流的、占据绝对市场份额的车载动力电池。</p>\n<p>这两种电池各有优劣。三元锂离子电池(以下简称“三元电池”)最大的优势是能量密度高,续航里程长,所以在过去几年电动车企疯狂追求高续航的背景下,三元电池异军突起。三元电池的弱项,是安全性相对较差,过去很多电动汽车自燃事故,所用电池都是三元。</p>\n<p>磷酸铁锂电池的强弱项,跟三元电池正好相反。</p>\n<p>磷酸铁锂电池的能量密度不如三元,续航相对较差,之前很多车主吐槽,一到冬天降温,搭载磷酸铁锂电池的电动车,掉电非常严重。但它的强项,是安全性较好,性能稳定,使用寿命较长。</p>\n<p>根据新能源汽车国家大数据联盟发布的报告,2019年5月到8月,发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆,从动力电池类型看,<b>使用三元电池的事故车辆占比86%,磷酸铁锂电池只占7%</b>。</p>\n<p>这是一个让人非常矛盾的局面。动力电池的续航和安全,二者不可兼得。</p>\n<p>造成以上差异最核心的原因,在于电池正极材料的不同。</p>\n<p>磷酸铁锂和三元锂,都属于锂电池。锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分构成。正极材料尤为关键,它直接影响电池的储电量、能量密度和续航里程。</p>\n<p>三元电池正极材料使用钴和镍等金属,这极大提高了电池能量密度,而磷酸铁锂电池中不含有这两种金属材料。现在,<b>提升电池能量密度最主要的方式,就是提升金属镍的含量</b>。比如宁德时代很有名的811电池,镍的比例占到80%,而特斯拉使用的一款<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>电池,这一比例更是高达90%。</p>\n<p>但钴和镍都是有限的金属资源。随着电动汽车的迅速普及,市场对钴和镍的需求急剧增加,导致其价格飞涨。</p>\n<p>由于原材料不同,造成了这两款电池另一个非常重要的差异——价格。按照过去几年的行业经验,磷酸铁锂的成本比三元电池大约低15%。按现在原材料涨价的势头来看,这个差距短期似乎还有扩大趋势。</p>\n<p>前几年,车企追求高续航,国家补贴也侧重高续航,导致三元电池的市占率不断攀升。但随着技术进步,现在电动车很轻易就能达到500公里以上续航,里程焦虑得到缓解,过去两年频繁出现的电动车自燃事故,把安全提高到更高的维度。同时,电动车对降低成本的需求越来越强。</p>\n<p>在性能、安全、成本这三大因素的综合作用下,磷酸铁锂和三元电池的市占率此消彼长。</p>\n<p>不论是产量、销量,还是装车量,前几年都是三元电池牢牢占据上风。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2019年,在中国市场,三元电池的产量和装车量都占比65%,远超磷酸铁锂电池。</p>\n<p>但是到了2020年,三元电池的产量和装车量占比分别降至58%、61%。2021年前5个月,三元电池的产量占比降至49.6%,而<b>磷酸铁锂电池产量占比升至50.3%,首次超过三元电池</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/041cd670949ae92235f5ecb51feed870\" tg-width=\"1040\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>去年下半年,特斯拉国产Model 3换用宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格降至25万元以下。另外有消息称,特斯拉国产Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池车型。小鹏也在今年上半年首次推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。</p>\n<p>然而,不论是三元电池,还是磷酸铁锂电池,目前都还存在弱项,都不一定是终极的电池解决方案。更多的技术方案也在不停尝试中。比亚迪研发出能量密度更高的刀片电池,拓展了磷酸铁锂的想象空间。广汽埃安发布弹匣电池系统,号称要“重新定义三元锂电池安全标准”。</p>\n<p>另外,业内寄予厚望的固态电池,被视为未来的主流方向之一,很多电池厂和主机厂都在研发中。还有,今年5月宁德时代称将于7月前后发布钠电池,这为动力电池提供了另一种可能。</p>\n<p>电池行业一直在寻找“全能冠军”,这是推动技术进步的重要动力。</p>\n<p><b>谁是大赢家?</b></p>\n<p>时至今日,“全能冠军”尚未出现,但在这场电池竞赛中,有一些<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>顺势站上风口。</p>\n<p>最大的赢家当属宁德时代。在中国,宁德时代是当之无愧的动力电池龙头。今年5月的最后一天,宁德时代股价上涨,市值突破1万亿元,成为创业板首个万亿市值公司。按市值计,这家电池厂商超过中国所有车企,更是超过蔚来、小鹏、理想三家新势力的市值之和。</p>\n<p>这样巨大的反差下,有人感慨,<b>现在的造车潮跟曾经的淘金热一样,挖矿的比不上卖铲子的,车企给电池厂打工</b>。</p>\n<p>事实的确如此。2020年宁德时代收入503亿元,而蔚来、小鹏、理想三家新势力加起来也才316亿元。论盈利能力,造车三势力更是没法跟宁德时代比,2020年宁德时代净利润55.83亿元,而三势力至今还是亏损。</p>\n<p>在中国的动力电池江湖,宁德时代并非一开始就是王者,最早的王者其实是比亚迪。</p>\n<p>比亚迪擅长磷酸铁锂,宁德时代擅长三元,这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前,磷酸铁锂是动力电池的主流方案,2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王,成为中国的车载动力电池一哥。</p>\n<p>2015年开始,电动汽车乘用车市场爆发,能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准,鼓励高续航,并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会,磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超,比亚迪跌落王座。</p>\n<p>这种竞争格局的转换,是由技术路线和时代风口导致的,而<b>宁德时代非常精准吃到了财政补贴,充分享受了政策红利</b>。</p>\n<p>2019年下半年开始,财政补贴大幅退坡,国内电动汽车销量下滑。这对宁德时代也造成了一定影响。从2018年到2020年的三年间,宁德时代的收入增速分别是48.1%、54.6%、9.9%,扣除非经常性损益之后的净利润增速却只有31.7%、25.2%、8.9%。净利润的增长赶不上收入的增长。</p>\n<p>宁德时代虽是中国电池战争的大赢家,但要坐稳铁王座,也没那么简单。如果我们将视野放在全球范围内,会发现影响电池竞争格局的因素要更为复杂。</p>\n<p>日本松下凭借给特斯拉配套电池,最早成为动力电池头部玩家。后来,韩国和中国的电池企业纷纷跟进。随着中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的爆发,中国的动力电池实现弯道超车,<b>导致形成全球动力电池市场中、日、韩三分天下的格局</b>。</p>\n<p>2015年,日韩企业打进中国内地。韩国三星、韩国LG化学、日本松下等电池巨头纷纷入华。但是在第二年,国家对外资电池企业政策收紧,根据相关政策,装载外资电池的电动汽车无法领取补贴甚至无法上市销售。外资车企不得不在中国当地寻找电池供应商。正是在这种背景下,宁德时代一跃拿下全球动力电池装车量第一的头衔。</p>\n<p>但这个格局并不稳固。</p>\n<p>随着外资电池的政策限制被放开,另外2020年特斯拉Model 3国产化成功,导致特斯拉的“老朋友”松下和“新朋友”LG化学在中国市场崛起。</p>\n<p>中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2020年之前,我国动力电池企业装车量排名前十中,没有一家外资电池企业。但是在2020年1月,也就是<b>特斯拉Model 3国产化后,松下和LG化学首次挤进前十名单</b>。2020年全年,LG化学排第三,仅次于宁德时代和比亚迪,松下排第六。2021年前5个月,LG化学牢牢占据第三的位置,市占率提升至9.5%,而宁德时代市占率跌落50%以下。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77616861d3721922657efbe2c06e110f\" tg-width=\"1040\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这是一场跨越国境的竞争。在市场的急速变幻中,没有任何一个玩家能够躺赢。</p>\n<p><b>新一轮混战开始</b></p>\n<p>新能源汽车行业发展到今天,电池的重要性丝毫没有降低。</p>\n<p>为了提前锁定电池产能,保障电池供应,车企的董事长们,除了去电池厂门口蹲点排队,更多玩起了战略捆绑、合纵连横。</p>\n<p><b>成立合资公司是最常见的形式</b>。特斯拉、丰田,都分别与松下成立了电池合资公司;通用、现代、吉利结盟的对象是LG化学;上汽、广汽、一汽、吉利、东风选择了宁德时代。</p>\n<p><b>投资入股是快速结盟的便利手段</b>。2020年5月,<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>宣布投资约11亿欧元,获得<a href=\"https://laohu8.com/S/600482\">中国动力</a>电池厂商<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>26.47%股份,成为第一大股东。国轩高科将向大众在中国市场供应电池。7月,戴姆勒出资9亿元投资<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>,未来将获得约3%的股份。7月,本田出资37亿元入股宁德时代,获得1%的股份。宁德时代甚至还投资入股了造车新势力爱驰,爱驰旗下所有车型都采用宁德时代的电池。</p>\n<p>通过利益捆绑来控制或锁定电池供应商,最直接的效果是能保障供应。除此之外,控制成本也是另外一个重要的考量。</p>\n<p>车企想要以最低的成本生产汽车,就必须将电池成本降下来,<b>为此,一些玩家走上了垂直整合的道路,把触角伸向了产业链最上游,试图控制原材料来降低成本</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62147a32334bb083b5704958559ebf65\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>外媒报道称,大众正在尝试对其供应链中的关键部件(例如半导体和锂)施加更多控制,而特斯拉和宝马等竞争对手已经与锂生产商达成了供应协议。大众负责技术的董事会成员Thomas Schmall表示:“80%的电芯成本都是由原材料决定的。因此企业很显然需要更多地参与进来。”</p>\n<p>更重要的是,现在有越来越多的整车厂,都开始亲自下场自研电池,试图彻底把电池的设计、研发、生产、供应全部掌控在自己手中。而这会掀起一轮新的混战。</p>\n<p>特斯拉已经做出了表率。在去年9月的“电池日”活动上,特斯拉发布了“4680”电池,声称能量密度提升了5倍,功率提高了6倍,续航里程增加了16%,而成本降低了56%。如果这款电池能实现量产,将对已有的电池格局造成冲击。</p>\n<p>曾经的中国新能源汽车王者比亚迪也不甘示弱。比亚迪原本是以电池业务起家,去年上半年,比亚迪成立五家“弗迪系”公司,其中有一家就是弗迪电池。跟比亚迪一贯的自产自销不同,弗迪电池还对外开放,接受外部订单,目前已经公开的客户有福特。</p>\n<p>大众集团更是野心勃勃。2019年的时候大众发布过一个“三步走”的电池战略,第三步就是要在欧洲生产锂电子电池和固态电池。2021年3月,大众宣布拆分电池业务。</p>\n<p>战局变得前所未有的复杂。<b>新老巨头、整车厂和电池供应商、外资和本土玩家,各股势力、各派玩家,全部加入到这场生死竞赛中</b>。他们抱着不同的目的,试图从中分一杯羹。</p>\n<p>电池战争,是轰轰烈烈的新造车运动的B面。它不像造车那样刀光剑影,但在暗流涌动之下,火药味一点也不逊色。</p>\n<p>这是一场和时间的赛跑,所有人都想做时间的朋友,但现在显然无法决出胜负。真正的大赢家,会是谁呢?</p>","source":"lsy1598506047654","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新造车生死竞速:得电池者得天下</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/bFYQzLKFQqJUVpKLkhXA_g><strong>深燃</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2019年,电动汽车创业火热。下场造车的,大多是真正的“有钱人”。李斌、何小鹏、李想,在造车之前,都已经实现了财富自由。他们把公司总部,建在了北京、上海、广州等一线城市。\n然而,这些身家过亿的董事长们,不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德,排队要电池。这是他们和动力电池巨头宁德时代合作的方式。\n很长一段时间里,宁德时代的电池都供不应求。“大家最后发现电动车的核心一定是电池。” 理想汽车董事长...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/bFYQzLKFQqJUVpKLkhXA_g\">Web 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理想汽车董事长李想在两年前感慨。\n两年后的今天,这个局面并没有发生太大改变。占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池,依然短缺,而且还演变成了“电池荒”。\n蔚来汽车董事长李斌在今年3月说,相比芯片,今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。电池和芯片会限制其每个月的新车交付量在7500辆左右,这个影响会一直持续到7月。今年3月到5月,蔚来的新车交付量分别是7257台、7102台、6711台。\n小鹏汽车董事长何小鹏,甚至被媒体曝出为了顺利拿货,本人在宁德时代蹲守了一个星期。过去3个月,小鹏每个月能交付5000多台新车。\n电池短缺,很大程度上是因为上游的电池供应商产能不足。5月下旬,锂电池供应商蔚蓝锂芯、亿纬锂能、容百科技先后透露,电池订单旺盛,公司现有场地及产线已满负荷运转,仍不能满足主机厂的电池需求。\n跟“芯片荒”类似,“电池荒”爆发的背景,是去年电动汽车行业大爆发,销量暴增,整个产业链低估了这一波庞大的市场需求,供应商出现产能瓶颈。而生产线的建设投产往往耗时数年,远水解不了近渴。\n对于造车企业而言,电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃),以及成本结构。提到电动汽车,过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题,都是跟电池有关。\n为了解决这个大问题,新造车行业在过去十来年发动了一场电池战争,因为技术路线不同,玩家们自动划分为磷酸铁锂和三元锂两大阵营。与此同时,以固态电池为代表的更前沿的技术也在同步研发中,宁德时代还宣称将在今年7月发布钠离子电池。\n如今,整车厂也在陆续加入这场角逐。特斯拉、大众、比亚迪等车企,自建电池厂或自研电池,让这场战争变得更为复杂。\n这场有关电动汽车未来的战争,在不断演进中,终点都是为了寻找更好的电池解决方案。\n和时间赛跑\n今年1月下旬,上海闵行区,一位特斯拉车主开着刚买一个月的Model 3,在开进地库时感觉车辆有异样,停车一看,车头居然开始冒烟。不一会,这辆特斯拉开始起火,然后烧得只剩下车架。\n好在车主跑得快,没有被困车内。事后特斯拉回应,自燃原因是车底的高压电池,遭到撞击后引发电芯短路。\n自燃是很多电动汽车的一大安全隐患。而大部分自燃的原因,都是因为电池。\n不只是特斯拉。去年10月,威马汽车因为电池问题,连续“烧”了三辆EX5,导致不得不召回1282辆电动车,免费更换动力电池包。另一造车新势力理想汽车,也发生过自燃事故。\n电池就像是电动汽车的“命门”,直接关系到驾驶员的人身安全。\n国家市场监督管理总局在去年5月发布政策,强制性要求从2021年1月1日起,当车辆的电池电芯发生短路,导致热失控时,电池系统需要保证车辆乘员有5分钟逃生时间,其间电池不能起火爆炸。\n\n开电动车,一旦自燃,车主就要“和时间赛跑”。这是为了延长逃生时间的赛跑。\n在电动汽车产业界,过去最重视的另一件事情,是延长续航时间,这是另一场赛跑。\n一辆只能跑一百多公里的电动车,相比燃油车难言有竞争力。所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫,而中国对电动汽车的补贴门槛,设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上,里程焦虑得到缓解。\n电池产能,也是和时间赛跑。\n车企们急切想要推出更多车型,卖出更多新车,快速抢占市场,但电池供应跟不上,有了订单也白搭。车卖爆了,但电池没了。\n如今愈演愈烈的“电池荒”,其实已经困扰行业多年。特斯拉的电池供应一直不足,从2018年7月开始,电池短缺一直制约特斯拉Model 3产量增长。2020年,特斯拉在电池日上宣布要自研电池,但这款被命名为“4680”的大圆柱电池并未迅速投入使用,导致Cybertruck、Roadster 2、Semi等车型多次跳票。\n降低电池价格,更是和时间赛跑。\n直到现在,电池依旧是一辆电动汽车成本最高的零部件。电池的成本,很大程度上决定了电动汽车的成本,以及终端的售卖价格,进一步决定了电动汽车相比燃油车是否具备市场竞争力。新造车行业的创业者们,通常会把一个愿景挂在嘴边——推动电动汽车和燃油车平价。但这个愿景得以实现的前提,是电池的价格足够便宜。\n宁德时代创始人曾毓群4月时预计,到2025年,无补贴的电动车初购成本将与燃油车相当。具体指标是电池价格下降到100美元(约647元人民币)/KWh。从2018到2020年,宁德时代的电池售价,已经从1150元/KWh降到了890元/KWh。但是,这距离目标依然还很远。\n而现在,因为上游原材料涨价,这一进程可能要被延缓。\n以上这四场“赛跑”的结果,决定了动力电池产业的发展速度和规模。而为了从“赛跑”中胜出,电池生产商们使出浑身解数,这一场历时十余年之久的产业战争,也由此打响。\n寻找“全能冠军”\n电池生产商、电动车整车厂,都在全力寻找动力电池的“全能冠军”。这位“冠军”需要同时满足以下四大条件:高性能(包括高续航、稳定)、安全、成本低、能量产。\n围绕这几大要素,全球的动力电池玩家们,自动划分成两大技术流派——磷酸铁锂、三元锂。这是目前主流的、占据绝对市场份额的车载动力电池。\n这两种电池各有优劣。三元锂离子电池(以下简称“三元电池”)最大的优势是能量密度高,续航里程长,所以在过去几年电动车企疯狂追求高续航的背景下,三元电池异军突起。三元电池的弱项,是安全性相对较差,过去很多电动汽车自燃事故,所用电池都是三元。\n磷酸铁锂电池的强弱项,跟三元电池正好相反。\n磷酸铁锂电池的能量密度不如三元,续航相对较差,之前很多车主吐槽,一到冬天降温,搭载磷酸铁锂电池的电动车,掉电非常严重。但它的强项,是安全性较好,性能稳定,使用寿命较长。\n根据新能源汽车国家大数据联盟发布的报告,2019年5月到8月,发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆,从动力电池类型看,使用三元电池的事故车辆占比86%,磷酸铁锂电池只占7%。\n这是一个让人非常矛盾的局面。动力电池的续航和安全,二者不可兼得。\n造成以上差异最核心的原因,在于电池正极材料的不同。\n磷酸铁锂和三元锂,都属于锂电池。锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分构成。正极材料尤为关键,它直接影响电池的储电量、能量密度和续航里程。\n三元电池正极材料使用钴和镍等金属,这极大提高了电池能量密度,而磷酸铁锂电池中不含有这两种金属材料。现在,提升电池能量密度最主要的方式,就是提升金属镍的含量。比如宁德时代很有名的811电池,镍的比例占到80%,而特斯拉使用的一款松下电池,这一比例更是高达90%。\n但钴和镍都是有限的金属资源。随着电动汽车的迅速普及,市场对钴和镍的需求急剧增加,导致其价格飞涨。\n由于原材料不同,造成了这两款电池另一个非常重要的差异——价格。按照过去几年的行业经验,磷酸铁锂的成本比三元电池大约低15%。按现在原材料涨价的势头来看,这个差距短期似乎还有扩大趋势。\n前几年,车企追求高续航,国家补贴也侧重高续航,导致三元电池的市占率不断攀升。但随着技术进步,现在电动车很轻易就能达到500公里以上续航,里程焦虑得到缓解,过去两年频繁出现的电动车自燃事故,把安全提高到更高的维度。同时,电动车对降低成本的需求越来越强。\n在性能、安全、成本这三大因素的综合作用下,磷酸铁锂和三元电池的市占率此消彼长。\n不论是产量、销量,还是装车量,前几年都是三元电池牢牢占据上风。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2019年,在中国市场,三元电池的产量和装车量都占比65%,远超磷酸铁锂电池。\n但是到了2020年,三元电池的产量和装车量占比分别降至58%、61%。2021年前5个月,三元电池的产量占比降至49.6%,而磷酸铁锂电池产量占比升至50.3%,首次超过三元电池。\n\n去年下半年,特斯拉国产Model 3换用宁德时代的磷酸铁锂电池后,价格降至25万元以下。另外有消息称,特斯拉国产Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池车型。小鹏也在今年上半年首次推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。\n然而,不论是三元电池,还是磷酸铁锂电池,目前都还存在弱项,都不一定是终极的电池解决方案。更多的技术方案也在不停尝试中。比亚迪研发出能量密度更高的刀片电池,拓展了磷酸铁锂的想象空间。广汽埃安发布弹匣电池系统,号称要“重新定义三元锂电池安全标准”。\n另外,业内寄予厚望的固态电池,被视为未来的主流方向之一,很多电池厂和主机厂都在研发中。还有,今年5月宁德时代称将于7月前后发布钠电池,这为动力电池提供了另一种可能。\n电池行业一直在寻找“全能冠军”,这是推动技术进步的重要动力。\n谁是大赢家?\n时至今日,“全能冠军”尚未出现,但在这场电池竞赛中,有一些创业公司顺势站上风口。\n最大的赢家当属宁德时代。在中国,宁德时代是当之无愧的动力电池龙头。今年5月的最后一天,宁德时代股价上涨,市值突破1万亿元,成为创业板首个万亿市值公司。按市值计,这家电池厂商超过中国所有车企,更是超过蔚来、小鹏、理想三家新势力的市值之和。\n这样巨大的反差下,有人感慨,现在的造车潮跟曾经的淘金热一样,挖矿的比不上卖铲子的,车企给电池厂打工。\n事实的确如此。2020年宁德时代收入503亿元,而蔚来、小鹏、理想三家新势力加起来也才316亿元。论盈利能力,造车三势力更是没法跟宁德时代比,2020年宁德时代净利润55.83亿元,而三势力至今还是亏损。\n在中国的动力电池江湖,宁德时代并非一开始就是王者,最早的王者其实是比亚迪。\n比亚迪擅长磷酸铁锂,宁德时代擅长三元,这两家公司是完全不同的技术路线。2016年以前,磷酸铁锂是动力电池的主流方案,2016年市占率高达六成。比亚迪因此称王,成为中国的车载动力电池一哥。\n2015年开始,电动汽车乘用车市场爆发,能量密度更高的三元电池受到青睐。后来国家干脆直接将电池系统能量密度作为考核标准,鼓励高续航,并以此来发放补贴。走三元路线的宁德时代迎来了大机会,磷酸铁锂电池的市占率一路被三元反超,比亚迪跌落王座。\n这种竞争格局的转换,是由技术路线和时代风口导致的,而宁德时代非常精准吃到了财政补贴,充分享受了政策红利。\n2019年下半年开始,财政补贴大幅退坡,国内电动汽车销量下滑。这对宁德时代也造成了一定影响。从2018年到2020年的三年间,宁德时代的收入增速分别是48.1%、54.6%、9.9%,扣除非经常性损益之后的净利润增速却只有31.7%、25.2%、8.9%。净利润的增长赶不上收入的增长。\n宁德时代虽是中国电池战争的大赢家,但要坐稳铁王座,也没那么简单。如果我们将视野放在全球范围内,会发现影响电池竞争格局的因素要更为复杂。\n日本松下凭借给特斯拉配套电池,最早成为动力电池头部玩家。后来,韩国和中国的电池企业纷纷跟进。随着中国新能源汽车市场的爆发,中国的动力电池实现弯道超车,导致形成全球动力电池市场中、日、韩三分天下的格局。\n2015年,日韩企业打进中国内地。韩国三星、韩国LG化学、日本松下等电池巨头纷纷入华。但是在第二年,国家对外资电池企业政策收紧,根据相关政策,装载外资电池的电动汽车无法领取补贴甚至无法上市销售。外资车企不得不在中国当地寻找电池供应商。正是在这种背景下,宁德时代一跃拿下全球动力电池装车量第一的头衔。\n但这个格局并不稳固。\n随着外资电池的政策限制被放开,另外2020年特斯拉Model 3国产化成功,导致特斯拉的“老朋友”松下和“新朋友”LG化学在中国市场崛起。\n中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2020年之前,我国动力电池企业装车量排名前十中,没有一家外资电池企业。但是在2020年1月,也就是特斯拉Model 3国产化后,松下和LG化学首次挤进前十名单。2020年全年,LG化学排第三,仅次于宁德时代和比亚迪,松下排第六。2021年前5个月,LG化学牢牢占据第三的位置,市占率提升至9.5%,而宁德时代市占率跌落50%以下。\n\n这是一场跨越国境的竞争。在市场的急速变幻中,没有任何一个玩家能够躺赢。\n新一轮混战开始\n新能源汽车行业发展到今天,电池的重要性丝毫没有降低。\n为了提前锁定电池产能,保障电池供应,车企的董事长们,除了去电池厂门口蹲点排队,更多玩起了战略捆绑、合纵连横。\n成立合资公司是最常见的形式。特斯拉、丰田,都分别与松下成立了电池合资公司;通用、现代、吉利结盟的对象是LG化学;上汽、广汽、一汽、吉利、东风选择了宁德时代。\n投资入股是快速结盟的便利手段。2020年5月,大众集团宣布投资约11亿欧元,获得中国动力电池厂商国轩高科26.47%股份,成为第一大股东。国轩高科将向大众在中国市场供应电池。7月,戴姆勒出资9亿元投资孚能科技,未来将获得约3%的股份。7月,本田出资37亿元入股宁德时代,获得1%的股份。宁德时代甚至还投资入股了造车新势力爱驰,爱驰旗下所有车型都采用宁德时代的电池。\n通过利益捆绑来控制或锁定电池供应商,最直接的效果是能保障供应。除此之外,控制成本也是另外一个重要的考量。\n车企想要以最低的成本生产汽车,就必须将电池成本降下来,为此,一些玩家走上了垂直整合的道路,把触角伸向了产业链最上游,试图控制原材料来降低成本。\n\n外媒报道称,大众正在尝试对其供应链中的关键部件(例如半导体和锂)施加更多控制,而特斯拉和宝马等竞争对手已经与锂生产商达成了供应协议。大众负责技术的董事会成员Thomas Schmall表示:“80%的电芯成本都是由原材料决定的。因此企业很显然需要更多地参与进来。”\n更重要的是,现在有越来越多的整车厂,都开始亲自下场自研电池,试图彻底把电池的设计、研发、生产、供应全部掌控在自己手中。而这会掀起一轮新的混战。\n特斯拉已经做出了表率。在去年9月的“电池日”活动上,特斯拉发布了“4680”电池,声称能量密度提升了5倍,功率提高了6倍,续航里程增加了16%,而成本降低了56%。如果这款电池能实现量产,将对已有的电池格局造成冲击。\n曾经的中国新能源汽车王者比亚迪也不甘示弱。比亚迪原本是以电池业务起家,去年上半年,比亚迪成立五家“弗迪系”公司,其中有一家就是弗迪电池。跟比亚迪一贯的自产自销不同,弗迪电池还对外开放,接受外部订单,目前已经公开的客户有福特。\n大众集团更是野心勃勃。2019年的时候大众发布过一个“三步走”的电池战略,第三步就是要在欧洲生产锂电子电池和固态电池。2021年3月,大众宣布拆分电池业务。\n战局变得前所未有的复杂。新老巨头、整车厂和电池供应商、外资和本土玩家,各股势力、各派玩家,全部加入到这场生死竞赛中。他们抱着不同的目的,试图从中分一杯羹。\n电池战争,是轰轰烈烈的新造车运动的B面。它不像造车那样刀光剑影,但在暗流涌动之下,火药味一点也不逊色。\n这是一场和时间的赛跑,所有人都想做时间的朋友,但现在显然无法决出胜负。真正的大赢家,会是谁呢?","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"LI":0.9,"NIO":0.9,"XPEV":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1180,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":633494310,"gmtCreate":1644270792875,"gmtModify":1644270793039,"author":{"id":"3578997050506422","authorId":"3578997050506422","name":"誓死不服","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f93b12bf4b7a1415407b280582d3d995","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3578997050506422","authorIdStr":"3578997050506422"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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