11月28日，多点数智有限公司(以下简称“多点数智”)披露招股章程，正式启动发行工作。公司香港公开发售申请登记日为12月3日，预计于12月6日主板上市，股份代号为“2586”。 据悉，多点数智本次全球发售的发售股份数目为25,774,000股发售股份(视乎超额配股权获行使与否而定);香港发售股份数目为2,577,400股发售股份(可予重新分配);国际发售股份数目为23,196,600股发售股份(可予重新分配及视乎超额配股权获行使与否而定);发售价为每股发售股份30.21港元。 公开数据显示，多点数智为本地零售业的零售商提供零售数字化解决方案。本地零售即通过线下或在线渠道出售商品给附近消费者的业务。公司主要于中国提供解决方案并已成功将业务扩展至亚洲其他国家及地区，包括香港特别行政区、柬埔寨、新加坡、马来西亚、澳门特别行政区、印度尼西亚、菲律宾及文莱。 根据弗若斯特沙利文的资料，于2023年，按收益计算，公司是中国最大的零售数字化解决方案服务商，市场份额为6.5%以及亚洲第三大零售数字化解决方案服务商，市场份额为4.2%。 多点数智的核心服务为零售核心服务云，包括专有的Dmall OS系统及AIoT解决方案，保障零售企业线上线下数据的统一和高效流转。其中Dmall OS系统打造了五大数字化能力：商品数字化、用户数字化、门店数字化、供应链数字化、管理数字化。公司创新的技术吸引了众多知名品牌客户，其关联客户的服务范围广泛。 目前，多点DMALL的服务覆盖所有主要零售业态。截至2024年6月末为止的6个月，多点已为约444家客户提供服务，合作方包括胖东来、罗森（中国）、丹尼斯百货、麦德龙实体等品牌，运营模式得到广泛验证。 2021年、2022年、2023年度和截至2024年6月30日的止十二个月，多点DMALL的净收益留存率分别为184%、158%、117%和123%；使用其零售核心

关注投资的朋友们会发现，2023年开始部分板块出现了反弹，包括消费复苏，数字经济，半导体以及教育等，这些板块会迎来阶段性修复，目前都比较被看好。 另外还有十分关键的电动汽车板块。2022年，中国新能源汽车市场渗透率已超过20%。其中在高端品牌里，国内新能源汽车与传统豪华油车发生抢夺。从高端汽车品牌2022年的整体销量来看，宝马和奥迪相比去年都是下滑的，奔驰也只有0.5%的增长。而咱们的中国品牌蔚来在高端电车这一赛道里表现出现了强劲的增长势头。 另外，一份《2022年纯电动车上险量排行》表单显示，在40万以上市场中，蔚来ET7、ES7、ES8三款车型包揽前三，打破了传统品牌对“豪华”的定义，在30-40万市场中蔚来ES6、ET5、EC6也处于领先地位。在这一轮的比赛中，蔚来交了一份不错的答卷。 在维持销量第一梯队的同时，蔚来在用户体验方面也走在了前面。有媒体曝出蔚来总裁秦力洪的讲话，说蔚来坚持打造“体系竞争力”，“第一是车、第二是全生命周期服务、第三是数字化体验、第四是超越汽车的生活方式，蔚来将从这四个方面重新定义用户体验。” 就拿服务来说，蔚来在国内已布局超过一万根充电桩，其中有80%的充电桩服务了蔚来以外的新能源车。而在高端新能源汽车市场，蔚来的差异化优势是换电技术，第三代换电站已在筹备中。 再看数字化体验方面，截至22年12月，蔚来APP累计有超过500万注册用户，固定的日活跃用户为每天超过38万人次，素有“民间中欧商学院”的蔚来社群共享着高端客户类似的价值观和生活方式。 从国内的行业布局来看，蔚来已经是高端电车赛道的领跑者，2022年蔚来的海外战略也全面提速，在德国、荷兰、丹麦和瑞典都建立了由产品和服务等构成的完整运营体系，并开启了ET7交付。蔚来“稳步快走”的优势正逐渐凸显，而体系力正是支撑高端化的关键因素。

2023年汽车行业精彩纷呈，主舞台上总是离不开蔚来，几乎隔三岔五，蔚来就要登上热搜。的确，作为引领高端纯电市场的中国品牌，蔚来的地位难以被撼动。今年1至10月，蔚来在高端纯电市场占有率超过60%。而技术方面，蔚来专利总数已经超过7600件，在新势力中遥遥领先。 刚好，蔚来的2023年第三季度报告出炉了，如预期一样，蔚来交出了一份不错的成绩单，营收创历史新高达到452亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%；三季度交付量创历史新高达5.54万辆，环比增长135.7%，同比增长75.4%；整车毛利率回归两位数达11.0%；现金储备大幅增加，为452亿元。值得一提的是，蔚来始终坚持不打价格战，保持价格体系基本稳定，这也使得蔚来的整车毛利率能够回归两位数，而这一整车毛利率水平在纯电动汽车领域基本属于最高水平。可以说，蔚来整体经营情况已获得全面改善，持续向好。 当然，蔚来之所以能够给出一份令人满意的财报，与其产品力的持续爆发不无关系。一方面，蔚来已正式进入产品强周期，8款在售的第二代技术平台车型已形成最强产品矩阵，全面覆盖30万-60万的高端市场，满足消费者个性化购车需求；另一方面，蔚来在技术研发领域持续投入，技术红利已经开始释放。 显然，在完成产品代际切换之后，蔚来开始发力，从第三季度成绩看，蔚来整车毛利率回归两位数，这也得益于其高端定位，以及在不打价格战的情况下，保持价格体系的基本稳定。此前有第三方数据显示，今年1至10月，蔚来在高端纯电市场占有率超过60%，按照当下的发展势头来看，蔚来依靠稳定的高端纯电市场基本盘和销量增速，其整体业绩有望在此基础上持续向好。 $蔚来(NIO.SI)$ $蔚来-SW(09866)$</

蔚来7月的销量破2万了！ 根据最新公布的7月交付量数据，蔚来不仅销量突破两万创新高，全新ES6交付也破万，创下了蔚来单一车型月度交付量的新纪录。  对于蔚来，这实在是等了太久的好消息。而且，很多与蔚来同属纯电领域的品牌也看到了更大的希望。有博主说，新能源这块最近是理想势头很猛，给外界的信号就是增程很受欢迎，比纯电卖的有潜力。但是，细想一下就会明白，这真的是增程本身很有优势么？ 我觉得，理想卖的好，很大的原因是它的产品策略在当下比较有效，至于这一套增程技术，其实没有太多技术难题。其实说实话，增程车只是新能源发展里面的一个过渡产品，它的后期的维护成本不低，因为它有发动机、电动机和电池，再加上一套电控设备，重量就比纯电多，能耗也大，而且后期维护的隐性花销也大，这在买车之前很难发现。 现在看到蔚来的月销量过两万，给了行业一个很明显的信号：纯电还是很可以的，势头不比增程弱。比如说吧，蔚来的ES6自己的销量7月里就过一万了。按照专业的解读，它是个全能型的纯电SUV。如果是对比乘坐空间，它的横向空间在同级别车里面最宽，而且，包括全新ES6在内的蔚来的第二代技术平台车型都有很高的标配，比如蔚来最新的设计语言、标配双电机四驱系统、标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台等等，智能化水平很高。 翻看一些大V的观点，说目前业界基本有一个共识，纯电动汽车是未来的终局，而增程技术只是一个过渡阶段。这个过渡阶段会持续多久呢？ 今天看到蔚来的销量飞涨，总感觉，增程目前打下的基础，开始被纯电撬动了。现在，蔚来、极氪、小鹏等这些新势力品牌，也都开始挑起纯电的大梁。比如说，蔚来为了纯电的大规模普及，不断在加电补能设施这方面外卷。 最近，蔚来接连发了几个消息： 首先是新发布了20kW V2G充电桩，它除了快速充电功能，还增加了放电功能，能够实现车辆和电网之间的互动。其次，蔚来在国内已建成覆盖“6

联想方案服务再获业界肯定。近日，国内领先的人工智能与前沿科技领域的产业服务平台量子位公布了2023人工智能产业优秀的产品、方案、企业等评选结果。联想凭借优异表现揽获“双料大奖”。其中，联想大模型解决方案及服务获评“2023人工智能年度杰出解决方案TOP 10”，同时联想集团入选“2023人工智能年度领航企业TOP50”。 据介绍，“2023人工智能年度杰出解决方案TOP 10”是由量子位对众多平台化解决方案进行深入调研，结合权威专家的意见综合评定评出，代表着前沿技术下沉，助推更多领域拥抱新技术的中坚力量。荣获该项荣誉的联想大模型解决方案及服务，于今年11月首次推出，是联想基于智能算力和AI大模型技术的全新方案服务，可以有效满足企业自建大模型进程中对算力扩展、数据安全以及部署与运维等诸多个性化需求。其通过强大的智能算力平台、工具和服务为企业智能化转型提供了坚实保障，更好地实现大模型在企业的落地。 例如，在智能算力服务方面，企业需要能构造一个可扩展、能持续演进的算力发展架构。而联想为客户建设了以AI计算虚拟化、GPU集群调度、异构计算等能力为核心的智算中心，可以满足客户对算力的个性化需求。与此同时，联想还为客户提供全方位的联想智算中心解决方案和服务产品，包括联想大脑嵌入的解决方案、联想混合云解决方案、联想绿色低碳智算中心基础设施等三大类解决方案，以及端到端全周期联想智算中心服务和按需订阅、灵活付费的联想臻算服务2.0两大类服务。 另外，联想还将以服务的方式为客户提供方案交付，并且整个服务过程将在联想智能服务平台AI force上进行统一管理，实现一站式交付。对此，联想集团副总裁、中国区方案服务业务群总经理戴炜总结道，联想企业大模型服务的优势在于可以帮助企业构建私有化的一体化大模型平台，一站式交付，安全可控，基于领域知识的高效微调，打造专属企业大脑。 联想企业专属大模型解决方案及