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2023-05-25

大健云仓Q1季度净利润同比增长236%

近日,大健云仓最近公布了其2023年Q1财报。概括来讲,大健云仓在Q1实现了业绩持续增长,平台生态初步形成,盈利创历史新高。 首先,让我们来看看这家公司的具体财务表现。根据财报显示,第一季度大健云仓收入1.28亿美元,同比增长13.7%,净利润1594万美元,同比增长236.4%,Adjusted EBITDA为1985万美元,同比增长186.5%。平台的总营收和净利润显著增长,这表明该平台保持不断发展和扩张,平台提供了更多的服务和产品,吸引了越来越多的商家和客户。 再看一下该公司主营的平台发展情况。根据财报显示,平台GMV截止2023第一季度前12个月的总值为5.54亿美元,同比增长26.3%。其中第三方卖家的GMV是2.85亿美金,同比增长62.2%,占总GMV已经达到了51.5%。第三方Seller业务的快速增长是平台生态初具规模的标志。随着第三方卖家业务的增长,平台的生态系统变得更加完整,用户可以在平台上购买到更多的商品和服务。这不仅可以提高平台的用户黏性,同时也可以提高平台的商业价值。 最后,大健云仓平台未来的发展前景应该也非常乐观。随着第三方Seller业务的增长,平台的用户数量和交易量将会持续增加。大健云仓如果保持持续推进技术创新和优化用户体验,平台的市场竞争力将不断提高。大健云仓稳定增长的业绩就证实了其发展模式的可行性。 综上所述,大健云仓平台拥有强大的发展潜力,未来将继续保持强劲的增长趋势。这样的一家高成长潜力的公司,不值得长期关注吗? $大健云仓(GCT)$
大健云仓Q1季度净利润同比增长236%
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2023-06-05

关于对不同市场长期表现差异的一点看法

最近对美股、港股、A股指数长期表现的差异做了一点思考。代表性性的科技行业,纳指过去10年年化15%的收益,中概互联几乎0收益,恒生指数更不用说了,十几年零涨幅。这里面有指数编制的差异,但更有内在的原因。 最表象的原因,是公司的治理结构。 中国的公司大多是大股东一家独大,或者直接是国企,这里面就有大股东(其实也是管理层)和中小股东的分离。大股东或者叫管理层诉求和小股东的诉求不一样的,管理层想的是占有更多的资源,乱投资,做大规模,国企比较典型,而不是回报股东。公司赚了钱,管理层或者叫大股东,有一万种方法把赚的钱给自己支配,大股东借款啥的,而不是分红回购股票来回报大股东。或者给自己发超高的薪酬,18A的公司都很典型。而独董制度基本也是摆设。 而对这些行为,公司是大股东一家独大,管理层控制,小股东没有决定权。国内的机构,基本也是短炒,很少长期投资去参与公司治理决策。长期下来导致了公司价值的毁灭,很少很长牛。其实国内不少公司的商业模式是可以长期赚钱的,或者短期是赚了大钱的,股价没有良好的长期表现,只有短期炒作价值。其实这类公司,坚守自己的优良资产,高级的话叫克制,用现金流回报股东,股价可以有长牛表现的。 国内的商业环境也很难长期赚钱 较低的知识产权保护标准,较低的审批标准(创新药这类的),以及特有的、疯狂的一窝蜂上的羊群效应,导致任何领域一旦被搞懂,基本都是一窝风上,做出白菜价,大家最后都赚不到钱。这是这一点,在互联网(网购、视频、外卖、共享单车等等)、创新药、新能源都非常明显,以前的煤炭、钢铁也是这样。 当然,最核心的原因是法治的精神,似有产权的保护。这个是最核心的基石。貌似股市长牛的国家就那几个,同为新兴市场,印度远超越南。 再去看纳指那些公司。股东分散,基本少有大股东独大的,很多基金、慈善机构、养老机构是排名靠前的股东,董事会里也不是一家独大。华尔街的机构也有很强的话语权。管理
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2024-04-01

选择纯电?小米汽车为何要这么做?

在营销“三大件”深入中国市场人心的当下,小米为什么要选择做一台纯电轿车? 就像手机取代了座机,移动支付替代了当面交易,现在的电车也正在迅速取代传统燃油车 不得不说,雷军的眼光还是很长远 与其先进入混动、增程等“过渡性”方案,不如一步到位,直接上纯电 纯电车的优势不单是出行的成本更低,还是未来技术的重要载体 比如纯电赛道上的“马拉松选手”蔚来 在别的车企为了生存“卷价格”时,蔚来就坚持不参与 自己在一心一意地深耕技术,打磨产品,布局补能 拿蔚来自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢为例 它直接结束了操作系统被外国企业垄断的局面 即使被很多人质疑的换电技术,随着近2400座蔚来换电站的落地,规模效应也显现出来了 蔚来创始人李斌去年曾预测,今明两年,高端纯电市场也将进入爆发阶段 再加上现在雷布斯在投资过蔚小理三家后,依然让小米选择入局纯电 新能源的终局趋势和风向已经很明显 以后啊,车企不做纯电,那就真是跟不上大趋势了 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
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2023-06-06

数字基础设施需求爆发:联想集团算力优势凸显

日前,国家网信办发布《数字中国发展报告(2022年)》,对2022年数字中国建设取得的显著成效进行了系统总结,其中特别提到,2022年,我国数字经济规模达50.2万亿元,总量稳居世界第二,中国数字基础设施规模能级大幅提升。 数字中国建设成效卓著背后,科技巨头的价值功不可没。而现在,数字中国建设进入“整体布局、全面推进”的新阶段,特别是在Chat GPT、AIGC热潮的带动下,数字基础设施建设迎来第二增长曲线,更巨大的算力需求被激发释放,而头部算力厂商,凭借诸多领先优势,必将在过程中率先受益。 作为中国数字化和智能化的亲历者,联想集团依托“端-边-云-网-智”全要素覆盖的“新IT”技术架构,推动实现算力的普及和智慧赋能。凭借多年在算力产业链的布局,以及覆盖商用和消费各类场景的最全算力基础设施,联想集团已形成在普慧算力领域绝对的竞争力。 数字中国建设迈入新阶段,算力基础设施全面化 一直以来,数字基础设施都被视为数字中国的底层架构和技术基础,而其中包括数据中心、超算中心等在内的“算力基础设施”则尤为重要。 展望未来,当数字中国建设进入“整体布局、全面推进”的新阶段,对云计算乃至整个算力基础设施的需求将进一步激增。 今年以来,ChatGPT、AIGC热潮引爆了AI算力需求,直接利好服务器、算力服务等业务。而随着大模型的兴起,其所需的开发、训练、部署、推理为云计算业务的进一步发展创造了新的机会。云计算厂商多为AI提供服务,联想集团则为诸多头部云厂商提供算力服务,无疑更容易享受AI算力爆发的红利。 IDC的数据显示,共享云基础设施未来5年将以11%的复合年增长率增长。Gartner预测,2025年全球服务器市场规模将超过1320亿美元,存储设备市场将达到360亿美元规模,边缘计算设备市场规模将达370亿美元。 “普慧算力”赋能百业千行,联想集团阔步领跑 正是在这样的语境下,IT厂商们纷
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2023-03-02

蔚来的铁底就在眼前,不过它手里还有几张王牌

3月1日,蔚来披露了2022年财报,数据显示:2022年蔚来总营收突破492.7亿元,同比增长36.3%;研发投入达到108.4亿元,同比增长136.0%。面对蔚来2022年的成绩,不少人调侃道蔚来可能要到铁底了。 难道,蔚来真的陷入困境了吗? 答案是NO!这不过是蔚来在高端纯电长期作战必经的阻力。 正如李斌在财报会所说:“2022 年,我们为了建立长期竞争力,在核心技术和优势产品研发方面坚决投入,在基础设施布局和全球市场拓展等方面取得了积极进展,为公司的长期发展奠定了坚实的基础。” 有手上紧握的几张王牌在,根本没在怕的!蔚来蓄势待发。 蔚来是懂怎么运营产品的,产品的更新迭代可谓一路“狂飙”。2022年,蔚来已完成第一、第二代技术平台产品切换,第二代技术平台车型更是兼顾高品质与智能科技。2023年2月,蔚来共交付新车12,157台,同比增长98.3%,环比增长42.9%,交付实力有目共睹。 卷完产品卷基建,蔚来已经悄悄成长为中国汽车行业的换电和充电“双料冠军。 目前,蔚来在全国累计建成了1,320座换电站和2,369座充电站,并且宣布2023年换电站新增计划由原来的400座提升至1000座,第三代换电站与500kW超快充也将在2023年落地,蔚来在充换电上又抢占了先机! 当然了,不只是产品与基建,蔚来的“朋友圈”也玩转得十分熟练。 截至2月28日,蔚来已在全球范围内已建成101家蔚来中心和296家蔚来空间,292家蔚来服务中心与交付中心,这些服务基建构成了蔚来与用户接触的线下渠道和触点,和用户做朋友,给大家一种超越期待的愉悦体验。 依托自身长期布局与体系成长,蔚来会在纯电智能的赛道上一骑绝尘。 $蔚来-SW(09866)$
蔚来的铁底就在眼前,不过它手里还有几张王牌
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2022-12-01

蔚来三款新车集体放量 NT2平台进入高光时刻

12月1日,各车企公布了11月销量。其中新势力“领头羊”蔚来交付新车14,178台,同比增长30.3%。这也是$蔚来(NIO)$ 继今年6月后,再度创下月度交付记录。 $蔚来-SW(09866)$ 的热销缘由,还得归功于它今年新推的三款NT2平台产品:ES7、ET7和ET5。这三款车11月交付量达到了xx,xxx台,其中ES7交付接近5000台。 当前,汽车行业“油转电”已是大势所趋。根据乘联会数据,2022年10月新能源汽车的国内零售渗透率已达到30.2%,较2021年同期18.5%的渗透率提升11了个百分点;其中在新能源汽车渗透率最高的上海地区,11月最后一周的新能源车上牌率甚至超过了50%,已经达到和燃油车“平分秋色”的水平。 (数据来源:中国乘用车市场信息联席会) 而新能源汽车的高端化趋势也愈发明显:乘联会数据显示,10月,40万以上新能源汽车整体占比3.9%,增长了2个百分点。其中,蔚来ET7在11月第四周的上险量已经接近宝马5系,超过了奔驰E;蔚来ET5、ES7也分别超过了宝马3系和X5L。这个结果也说明了,把包括蔚来在内的新势力汽车作为豪华车(主要指30万以上)首选的人越来越多,替代了传统思维里“豪华车=BBA”的选择。 在新势力车企里面,蔚来是第一个进入产品换代的电动车品牌,从蔚来当前的规划来看,明年会在产品制造、自主研发、全体系服务等方面继续发力,不断提升垂直整合能力,如此一来,蔚来的路也就越走越宽了。
蔚来三款新车集体放量 NT2平台进入高光时刻
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2021-11-26

洋葱集团大美容品牌矩阵又添一名“猛将”,组团破局新消费

相信时尚达人们都听说过《时尚芭莎》,其版权合作方美国《Harper's BAZAAR》创刊于1867年,是全美第一本时装杂志,近一百五十年来一直被誉为“时装界的圣经”。《Harper's BAZAAR》在全球拥有19个国际版本,韩国Harper's BAZAAR于2020年开拓彩妆市场,以百年来对时尚的探索,对美容技巧、美颜秘籍的积淀为基础,推出韩国Harper's BAZAAR cosmetics系列美妆产品。作为美国HEARST通讯集团(Harper's BAZAAR母公司)授权并参与研发,唯一在亚太区生产经营的产品,韩国Harper's BAZAAR cosmetics在上市后第一年销售额就突破80亿韩币。2021年8月,Harper's BAZAAR与新洋**(新华集团与洋葱集团的合资公司)签订战略合作协议,2021年9月26日韩国Harper's BAZAAR cosmetics正式在洋葱集团旗下的全球化跨境电商平台洋葱O'Mall上线销售。在洋葱集团的营销加持下,韩国Harper's BAZAAR cosmetics上架至今单平台销售额已突破200万,为其进军中国市场打下坚实的口碑基础。 以品牌营销实力助推国际品牌落地中国市场越来越多的品牌选择与洋葱集团合作,是基于洋葱集团对中国新消费市场的前瞻以及成熟的品牌思路和营销打法。洋葱集团把用户从产品使用者培养拓展为产品分享者的模式,是新品牌进入消费者视线的优质路径,不但为新品牌提供低营销成本的推广机会,而且产品分享者们作为种子用户所积累的产品口碑会像涟漪一样扩散出去,成为品牌有力的资产。以美国护肤品牌「OBAGI欧邦琪」为例,与洋葱集团合作后,通过趋势爆款链路打造,实现了“7天内近人民币600万的销量”的销售成绩,复购率高达26.5%。而基于对洋葱集团营销能力的认可,今年「OBAGI欧邦琪」宣布与洋葱集团合作开设独立
洋葱集团大美容品牌矩阵又添一名“猛将”,组团破局新消费
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2023-08-02

BBA光环不再,蔚来理想成豪车新王者?

 “燃油车时代,买BBA是一种荣耀。新能源时代,买BBA则会被嘲笑。” 曾经有多辉煌,现在就有多落寞,是对BBA在新能源时代的最好写照。而曾经被BBA不屑一顾的对手,蔚来、理想们等中国豪华品牌却在新能源汽车领域大放异彩,杀入BBA腹地。 数据显示,在7月1日-7月30日的中国市场豪华品牌销量排行榜中,BBA虽然依旧分列前三,但它们对理想、蔚来等中国品牌的领先优势已经非常微弱,领先地位岌岌可危。考虑到像蔚来这类“新高端”品牌在产品矩阵方面的不断完善,以及体系竞争力的日益强大,BBA的光环已经渐渐失去了往日的光泽。 以蔚来为例。全新ES6、ET5T等车型的上市交付,让蔚来7月销量迈过2万大关,而今年年中,蔚来将有8款第二代技术平台的车型在售,其销量必将再上新台阶。再加上蔚来在技术、补能、服务等方面的优势,虽然不能说马上赶上BBA,但这被日渐蚕食的市场份额,已经够让对手喝一壶的了。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
BBA光环不再,蔚来理想成豪车新王者?
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2024-04-11
[看涨][看涨]BitFuFu 2023年财报出炉!收入飙升至2.8亿美元,净利润增长337.5%!$BITFUFU INC(FUFU)$ $BITFUFU INC C/WTS 15/11/2027 (TO PUR COM)(FUFUW)$ $纳斯达克(.IXIC)$
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2023-05-18
已阅
@博尔投资笔记:光膜快技术的发展与投资机会有哪些?
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2023-05-18
开放运营8年后,百度智能云首次实现盈利,这条路,阿里走了13年。
@散户研究所:百度智能云实现盈利!李彦宏认为人工智能会创造更多新工作岗位
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2023-05-11

港A汽车股涨势延续,理想汽车大涨17%,机构看好Q2产销数据

沉寂了9个月之久,汽车股终于在近日迎来反弹。昨日A股汽车股大涨,当天汽车整车、汽车零部件板块分别上涨5.47%和3.1%。 今日,汽车产业链继续反弹,新能源汽车方向表现强势,截至收盘,凯龙高科涨超13%,天力锂能涨超11%,北巴传媒、秦川机床、香山股份、宝明科技、深科技等纷纷涨停。充电桩方向也有所表现,个股上,达志科技上涨超18%,北巴传媒、香山股份、通合科技涨停。整车板块冲高回落。 港股方面,汽车股全天表现活跃。截至发稿,理想汽车涨超17%,华晨中国、小鹏汽车涨超3%,长城汽车、蔚来、比亚迪股份等纷纷跟涨。 消息面上,近日国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见,部署加快推进建设充电基础设施,充电桩概念持续活跃。此外,工业部等五部门联合发布公告,明确自今年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶段。 行情轮动叠加政策利好频频 汽车板块自去年5月开始走出一波特大行情后,从去年的8月一直调整到今天,历时9个月,很多汽车股已经跌得体无完肤。从市场风格看,前期强势的中特估、人工智能等均有回调,短期市场关注度重回汽车板块,尤其是新能源汽车产业链,带动相关行业有一些小反弹。 而近期利好政策不断,也为行情上涨带来逻辑支撑。 5月5日,国常会上审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。 此外,5月9日,生态环境部、工业和信息化部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》,宣布自今年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期。 国联证券分析师黄程保表示,过渡期的设置能够减小车企和经销商的去库存压力,避免市场价格体系剧烈震荡,有助于消除消费者观望情绪,
港A汽车股涨势延续,理想汽车大涨17%,机构看好Q2产销数据

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