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referrerpolicy=\"no-referrer\">十年河东，十年河西。曾经一心向往纳斯达克的欢聚，如今正想以私有化名义退市。</p>\n<p>根据路透社香港报道，由于觉得欢聚集团在美国市场被低估，欢聚集团董事长李学凌和小米集团创始人雷军计划将欢聚集团私有化，估值可能达80亿美元。二人正在为此合组一个财团，并计划以每股75-100美元的价格将欢聚私有化。</p>\n<p>此消息发布后，欢聚的股价从收盘价54.91美元一路上涨。截止发稿时间，欢聚收报65.12美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ba87458c6db0afd74bb89697b304339\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过欢聚集团在消息爆出后的第一时间进行官方回应：公司没有收到任何私有化邀约。截至2020年，李学凌和雷军分别持有欢聚集团23.2%和7.8%的股份。</p>\n<p>从百度收购YY直播之后，唱衰欢聚集团的论调就不绝于耳，那么，欢聚集团真的走向末路了吗？私有化又真的能成为它的“救命稻草”吗？</p>\n<p>01 <b>或将再次拟私有化，欢聚意欲何为？</b></p>\n<p>欢聚集团成立于2005年4月成立，是一家面向全球化的社交媒体平台，于2012年在纳斯达克上市。</p>\n<p>欢聚集团的名字或许有些陌生，但是YY直播和虎牙你一定听说过。欢聚集团上市之时，旗下业务覆盖直播、短视频、社交、电商、教育、金融等领域，拥有YY语音、YY 游戏运营、YY教育等一众产品线。</p>\n<p>创始人李学凌与雷军的关系匪浅。2005年，当时李学凌从网易总编辑的岗位离职，一心想创业，在请教过雷军后，创立了多玩游戏网（欢聚时代前身），那时，雷军就给了100万美元天使投资。</p>\n<p>而且，欢聚集团也不是第一次打算私有化。早在2015年时，欢聚时代（欢聚集团前身），就曾收到过雷军和李学凌的私有化要约。</p>\n<p>不过，最终因为私有化要约价格太高，在2016年6月以放弃回归告终。那么，时隔5年，欢聚集团为何再次想要私有化？</p>\n<p>一方面，欢聚集团股价在过去六个月内暴跌53%，说明美股市场对欢聚集团“信心不足”，这也就是雷军和李学凌所说的“低估”。</p>\n<p>根据欢聚集团8月19日发布的2021财年第二季度财报显示，欢聚集团归属于集团控股权益的持续运营业务净亏损为1.093亿美元，相比之下去年同期的净亏损为2850万美元，亏损同比增长了283.5%。再这样业绩之下，欢聚集团短期内很难振奋股价。</p>\n<p>而且中概股在美国也遭遇到了信任危机。去年以来，聚美优品、58同城、畅游新浪、搜狗、流利说、如涵控股等公司纷纷从美国证券交易所退市。</p>\n<p>另外一方面，欢聚集团退市，也是为了更好的发展。据路透社报道，雷军和李学凌计划后续分拆该公司关键资产BIGO，并在亚洲（可能为香港）上市，以利用估值更高的优势。</p>\n<p>退市可以对公司进行价值重塑，有利于在港股或内地上市时取得更高估值。私有化之后，欢聚集团将会更加自由，能够开拓新业务或者并购，增添更多的想象空间。</p>\n<p>02 <b>如果退市，欢聚集团还值得看好吗？</b></p>\n<p>但是如今的欢聚已经不是往日的欢聚了。</p>\n<p>上市之时，欢聚集团左有虎牙，右有YY。现如今，左膀右臂都去了BAT的怀抱。2020年，欢聚分别将国内业务虎牙直播和YY直播卖给了腾讯和百度。</p>\n<p>2020年11月16日，欢聚与百度（BIDU.US）签订最终协议，百度最终以36亿美元的现金收购欢聚的国内视频娱乐直播业务（YY Live），其中包括YY移动应用程序、YY.com网站和PC YY等。</p>\n<p>而根据4月27日，虎牙提交给美国证券交易委员会（SEC）的Form 20-F文件显示，腾讯持有该公司36.9%的股份，为其第一大股东，之前很长一段时间，都有虎牙和斗鱼合并的传闻，不过碍于国家“反垄断”调查的深入，虎牙和斗鱼合并也不了了之。目前，欢聚集团还占据虎牙16%的股份。</p>\n<p>那么，随着“YY”和“虎牙”的相继流失，私有化之后的欢聚还有吸引力吗？</p>\n<p>其实，欢聚集团之所以敢于“变卖”国内资产，是因为老早就将盘子端到了国外。早在2014年，李学凌就将YY的一部分独立出来，在新加坡成立Bigo Technology Pte.Ltd。</p>\n<p>2016年，Bigo推出首个名为Bigo Live服务；2019年3月，欢聚又花费14.5亿美元，将独立发展五年后的BIGO全资收回集团体内。</p>\n<p>BIGO的总部位于新加坡，是一家海外视频社交网络公司。BIGO旗下最重要的产品之一为直播Bigo Live，目前，其版图涉及欧洲、美洲、中东及亚太等超过150个国家和地区。</p>\n<p>根据欢聚集团2021年第二季度财报显示，上半年BIGO营收从4.32亿美元提升至5.98亿美元， 同比增长38.4%，调整后净利率从一季度1.6%环比提升至3.3%，实现调整后净利润1944万美元。</p>\n<p>而BIGO 直播的发展也带动了整个集团的营收上涨。根据欢聚发布第二季度财报显示，公司营收从 2020 年同期的 4.735 亿美元增长 39.7% 至 2021 年第二季度的 6.617 亿美元。其中，直播收入占比高达95%。</p>\n<p>除了直播产品BIGO之外，欢聚发布还布局了短视频应用Likee、视频社交应用imo以及游戏社交应用Hago。</p>\n<p>鉴于国内市场饱和、竞争激烈、人口红利已尽，海外市场依然是个广阔的“蓝海”，抢先布局海外市场的欢聚集团自然能吃到第一波红利。</p>\n<p>但是如若退市成功，欢聚集团能跑多远呢？</p>\n<p>03 <b>私有化退市之后，欢聚能够跑的更远吗？</b></p>\n<p>虽然在海外不停跑马圈地的欢聚集团，已经占据了一定市场份额，但事实上，将盘子都放在国外的欢聚集团日子并不好过。</p>\n<p>一方面，中美贸易摩擦，国际局势不稳，多款APP遭遇下架。例如，快手8月宣布旗下短视频应用Zynn将下架和停止服务，而字节跳动的海外版“Tik tok”在美国的业务迫出售外国巨头。并且在澳大利亚总理莫里森在8月2日宣布，已经下发命令让澳情报部对Tik tok进行调查。</p>\n<p>而TikTok也遭遇了印度政府的封锁。印度政府以“出于国家安全原因”先后发布59款封禁应用名单，欢聚集团的应用Bigo Live、Likee和Hago均在列，</p>\n<p>由于印度是欢聚最大的海外下载市场，所以欢聚集团第二季度的平均MAU有所下降。2019年底，BIGO三款产品相加在全球150多个国家和地区MAU近4亿，但根据最新财报，欢聚集团全球移动MAU为3.075亿，同比下滑26%。</p>\n<p>另一方面，海外各国文化存在巨大差异，欢聚集团需要应对的风险与挑战更加复杂，而且用户成本、运营难度均高于国内市场。</p>\n<p>而欢聚集团也多次因为“内容”而遭受到海外国家的封杀。根据IT之家消息，Bigo Live在巴基斯坦市场上存在 “不道德”的内容，被巴基斯坦电信监管机封杀。更早之前，Bigo Live在印尼还因涉黄而受到当地IT部门处罚。</p>\n<p>而且一个情况在于，国内文娱行业激烈，巨头也看到了海外红利，不断地加强投资。腾讯与泰国数字内容平台 Ookbee 合作成立了 Ookbee U；而欢聚集团在资金、技术、商业化、组织能力等方面，与老牌出海公司TikTok依然尚有差距。</p>\n<p>反观欢聚集团自身，也存在“产品单一”和“被做空机构盯上”的风险。</p>\n<p>根据欢聚集团2021年第二季度财报，欢聚直播收入占比高达95%。现在来看，欢聚集团依然采用的是“秀场直播”模式，但这种靠颜值打赏的商业模式红利期短，在国外能存活多久尚未可知。</p>\n<p>而且，去年11月，欢聚集团还受到了浑水公司的指控。浑水发布长达71页针对欢聚集团的做空报告，认为欢聚集团包括营收、利润、付费用户等数据都存在造假嫌疑。报告一经发布，欢聚时代股价大跌26.48%。虽然欢聚集团矢口否认，但这些指控也给欢聚集团的股价带来了不少压力。</p>\n<p>截至6月30日，欢聚集团持有49亿美元现金和现金等价物、限制性现金和现金等价物、短期存款、限制性短期存款和短期投资。在现金流方面比较充裕。</p>\n<p>总而言之，欢聚集团想要在A股或者港股上市，并且取得更高的估值，光靠海外业务是不够的，现如今，资本市场持保守观念，更多的看好一家公司的国内用户、营收以及市场。</p>\n<p>而且，社交的价值在于关系链，而媒体的价值在于内容，想要保持持久的竞争力，欢聚集团需要做的有很多。而私有化“回炉”只能给欢聚集团一个良好的开始，并不是解决一切的良方。</p>","source":"lsy1599487363437","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>股价连续上涨，欢聚时代的市值真的被“低估”了吗？</title>\n<style 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游戏运营、YY教育等一众产品线。\n创始人李学凌与雷军的关系匪浅。2005年，当时李学凌从网易总编辑的岗位离职，一心想创业，在请教过雷军后，创立了多玩游戏网（欢聚时代前身），那时，雷军就给了100万美元天使投资。\n而且，欢聚集团也不是第一次打算私有化。早在2015年时，欢聚时代（欢聚集团前身），就曾收到过雷军和李学凌的私有化要约。\n不过，最终因为私有化要约价格太高，在2016年6月以放弃回归告终。那么，时隔5年，欢聚集团为何再次想要私有化？\n一方面，欢聚集团股价在过去六个月内暴跌53%，说明美股市场对欢聚集团“信心不足”，这也就是雷军和李学凌所说的“低估”。\n根据欢聚集团8月19日发布的2021财年第二季度财报显示，欢聚集团归属于集团控股权益的持续运营业务净亏损为1.093亿美元，相比之下去年同期的净亏损为2850万美元，亏损同比增长了283.5%。再这样业绩之下，欢聚集团短期内很难振奋股价。\n而且中概股在美国也遭遇到了信任危机。去年以来，聚美优品、58同城、畅游新浪、搜狗、流利说、如涵控股等公司纷纷从美国证券交易所退市。\n另外一方面，欢聚集团退市，也是为了更好的发展。据路透社报道，雷军和李学凌计划后续分拆该公司关键资产BIGO，并在亚洲（可能为香港）上市，以利用估值更高的优势。\n退市可以对公司进行价值重塑，有利于在港股或内地上市时取得更高估值。私有化之后，欢聚集团将会更加自由，能够开拓新业务或者并购，增添更多的想象空间。\n02 如果退市，欢聚集团还值得看好吗？\n但是如今的欢聚已经不是往日的欢聚了。\n上市之时，欢聚集团左有虎牙，右有YY。现如今，左膀右臂都去了BAT的怀抱。2020年，欢聚分别将国内业务虎牙直播和YY直播卖给了腾讯和百度。\n2020年11月16日，欢聚与百度（BIDU.US）签订最终协议，百度最终以36亿美元的现金收购欢聚的国内视频娱乐直播业务（YY Live），其中包括YY移动应用程序、YY.com网站和PC YY等。\n而根据4月27日，虎牙提交给美国证券交易委员会（SEC）的Form 20-F文件显示，腾讯持有该公司36.9%的股份，为其第一大股东，之前很长一段时间，都有虎牙和斗鱼合并的传闻，不过碍于国家“反垄断”调查的深入，虎牙和斗鱼合并也不了了之。目前，欢聚集团还占据虎牙16%的股份。\n那么，随着“YY”和“虎牙”的相继流失，私有化之后的欢聚还有吸引力吗？\n其实，欢聚集团之所以敢于“变卖”国内资产，是因为老早就将盘子端到了国外。早在2014年，李学凌就将YY的一部分独立出来，在新加坡成立Bigo Technology Pte.Ltd。\n2016年，Bigo推出首个名为Bigo Live服务；2019年3月，欢聚又花费14.5亿美元，将独立发展五年后的BIGO全资收回集团体内。\nBIGO的总部位于新加坡，是一家海外视频社交网络公司。BIGO旗下最重要的产品之一为直播Bigo Live，目前，其版图涉及欧洲、美洲、中东及亚太等超过150个国家和地区。\n根据欢聚集团2021年第二季度财报显示，上半年BIGO营收从4.32亿美元提升至5.98亿美元， 同比增长38.4%，调整后净利率从一季度1.6%环比提升至3.3%，实现调整后净利润1944万美元。\n而BIGO 直播的发展也带动了整个集团的营收上涨。根据欢聚发布第二季度财报显示，公司营收从 2020 年同期的 4.735 亿美元增长 39.7% 至 2021 年第二季度的 6.617 亿美元。其中，直播收入占比高达95%。\n除了直播产品BIGO之外，欢聚发布还布局了短视频应用Likee、视频社交应用imo以及游戏社交应用Hago。\n鉴于国内市场饱和、竞争激烈、人口红利已尽，海外市场依然是个广阔的“蓝海”，抢先布局海外市场的欢聚集团自然能吃到第一波红利。\n但是如若退市成功，欢聚集团能跑多远呢？\n03 私有化退市之后，欢聚能够跑的更远吗？\n虽然在海外不停跑马圈地的欢聚集团，已经占据了一定市场份额，但事实上，将盘子都放在国外的欢聚集团日子并不好过。\n一方面，中美贸易摩擦，国际局势不稳，多款APP遭遇下架。例如，快手8月宣布旗下短视频应用Zynn将下架和停止服务，而字节跳动的海外版“Tik tok”在美国的业务迫出售外国巨头。并且在澳大利亚总理莫里森在8月2日宣布，已经下发命令让澳情报部对Tik tok进行调查。\n而TikTok也遭遇了印度政府的封锁。印度政府以“出于国家安全原因”先后发布59款封禁应用名单，欢聚集团的应用Bigo Live、Likee和Hago均在列，\n由于印度是欢聚最大的海外下载市场，所以欢聚集团第二季度的平均MAU有所下降。2019年底，BIGO三款产品相加在全球150多个国家和地区MAU近4亿，但根据最新财报，欢聚集团全球移动MAU为3.075亿，同比下滑26%。\n另一方面，海外各国文化存在巨大差异，欢聚集团需要应对的风险与挑战更加复杂，而且用户成本、运营难度均高于国内市场。\n而欢聚集团也多次因为“内容”而遭受到海外国家的封杀。根据IT之家消息，Bigo Live在巴基斯坦市场上存在 “不道德”的内容，被巴基斯坦电信监管机封杀。更早之前，Bigo Live在印尼还因涉黄而受到当地IT部门处罚。\n而且一个情况在于，国内文娱行业激烈，巨头也看到了海外红利，不断地加强投资。腾讯与泰国数字内容平台 Ookbee 合作成立了 Ookbee U；而欢聚集团在资金、技术、商业化、组织能力等方面，与老牌出海公司TikTok依然尚有差距。\n反观欢聚集团自身，也存在“产品单一”和“被做空机构盯上”的风险。\n根据欢聚集团2021年第二季度财报，欢聚直播收入占比高达95%。现在来看，欢聚集团依然采用的是“秀场直播”模式，但这种靠颜值打赏的商业模式红利期短，在国外能存活多久尚未可知。\n而且，去年11月，欢聚集团还受到了浑水公司的指控。浑水发布长达71页针对欢聚集团的做空报告，认为欢聚集团包括营收、利润、付费用户等数据都存在造假嫌疑。报告一经发布，欢聚时代股价大跌26.48%。虽然欢聚集团矢口否认，但这些指控也给欢聚集团的股价带来了不少压力。\n截至6月30日，欢聚集团持有49亿美元现金和现金等价物、限制性现金和现金等价物、短期存款、限制性短期存款和短期投资。在现金流方面比较充裕。\n总而言之，欢聚集团想要在A股或者港股上市，并且取得更高的估值，光靠海外业务是不够的，现如今，资本市场持保守观念，更多的看好一家公司的国内用户、营收以及市场。\n而且，社交的价值在于关系链，而媒体的价值在于内容，想要保持持久的竞争力，欢聚集团需要做的有很多。而私有化“回炉”只能给欢聚集团一个良好的开始，并不是解决一切的良方。","news_type":1,"symbols_score_info":{"YY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2633,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":832972320,"gmtCreate":1629584275260,"gmtModify":1633684001481,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[强] 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签订新的授权协议，推出以MSCI中国A50互联互通指数为标的期货合约。\nMSCI中国A50互联互通指数将追踪50只通过沪深港通交易的主要沪深股票表现。这只离岸交易、并有均衡行业代表性的中国A股指数期货产品，将于2021年10月18日推出。\n港交所行政总裁欧冠升表示：“今天宣布推出的A股指数期货，标志着我们在推进于香港建立离岸中国内地股票衍生产品系列迈出了关键一步。与MSCI的长期合作关系亦更为紧密，共同努力发展香港成为亚洲顶尖衍生产品交易中心，提升香港市场投资产品的深度及广度。这只新产品将为投资者提供一个有效管理A股相关资产风险的工具。”\n对于新指数期货对A股市场的意义，欧冠升认为，A股指数期货的推出为国际投资者提供了管理A股投资风险的低成本且方便的工具，将有助于提升国际投资者对A股的兴趣和需求，吸引更多国际投资者进入中国内地股票市场。\n“新的指数期货为国际投资者提供更多投资选择，将支持和推动中国A股市场进一步开放和国际化，进一步增强A股市场活力和流动性。”欧冠升补充道。\n对于新指数期货对香港的意义，在欧冠升看来，这是香港首个A股期货产品，将进一步丰富香港交易所现有的人民币相关产品组合，为投资者提供更多的风险管理工具。\n“与我们的沪深港通计划相配合，为国际投资者投资及管理A股持仓风险提供一站式的解决方案。有助于增强香港交易所的竞争力，进一步巩固香港作为连接中国与世界的国际金融中心地位。”他表示。\n据MSCI方面提供的数据，过去四年（2016年末至2020年末），外资对中国A股持股市值增长了80%，其中90%的外资持股源于沪股通和深股通。为反映此强劲增长，MSCI建立了基于中国A股基准的产品生态系统。\n界面新闻记者留意到，这份新协议基于香港交易所与 MSCI 早前签订的授权协议，并于去年成功推出了一系列 MSCI 亚洲及新兴市场期货和期权，延续香港交易所与 MSCI 的持续战略合作关系。\n截止目前，香港交易所已推出41只追踪MSCI指数的衍生产品。\n据港交所将介绍，MSCI中国A50互联互通指数将会涵盖中国内地A股大型股中的50只股票，目标为每个行业至少两只，以全面反映中国的经济状况。该指数包含 50只合资格沪深港通交易的股票，并与主要 MSCI A股指数的历史表现高度相关。\n基于互联互通机制，该指数采用创新的行业中性策略（Sector-neutral approach），遵循其母指数MSCI 中国 A 股指数的行业权重配置，并通过纳入全球行业分类标准范围内各行业最大的两只股票平衡行业代表性。该指数可作为指数挂钩投资产品的基础，例如交易所交易基金(ETF)、交易所交易票据(ETN)、公募基金、结构性产品及其他指数工具。\n自2014年推出以来，连接香港和内地股票市场的沪深港通已成为国际投资者进入A股市场的主要渠道，并帮助促成了中国A股纳入全球主要指数。\n沪深港通成交量在 2021 年第一季再创新高，北向和南向交易的日均成交额分别大幅增加至1268 亿元人民币和 608 亿港元。\n中泰国际策略分析师颜招骏向界面新闻表示，港交所此举是给机构投资者提供一个A股风险管理的工具，降低组合波动性。\n“港交所提供更多A股相关投资产品乃大势所趋。”他补充道。\n香颂资本执行董事沈萌告诉界面新闻，指数期货是一种金融衍生品，A股期货对于A股行情具有很大的指向性意义，甚至在某些时段会具有A股行情的前瞻作用，同时也可以作为A股投资的对冲工具。\n沈萌认为，在内地，股市的指数期货还不完善，目前只有新加坡市场的A50，无法充分管控A股的波动风险。与内地更紧密的港交所推出相关指数期货，可以在一定程度上对冲恶意做空和打压A股的操作。","news_type":1,"symbols_score_info":{"510030":0.9,"510050":0.9,"512550":0.9,"CNmain":0.9,"000300.SH":0.9,"XPP":0.9,"YXI":0.9,"FXP":0.9,"000016.SH":0.9,"00388":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3933,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895464233,"gmtCreate":1628766841922,"gmtModify":1633689684395,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] ","listText":"[微笑] 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19:13","market":"hk","language":"zh","title":"沈亚楠：理想汽车将在9月实现交付过万","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167594501","media":"全天候科技","summary":"8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。\n新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨","content":"<p>8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。</p>\n<p>新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨头相继加入入造车行列，贾跃亭的FF也在不久前完成借壳上市。面对未来的不确定性，以双重上市方式赴港上市，成为造车新势力们共同的选择。</p>\n<p>在敲钟仪式后的媒体对话中，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“港股和美股同时上市，能够抵御一些不确定性。”</p>\n<p>实际上，双重上市对于新造车来说，除了可以获得更多资金，也会面临更严苛的各项管理要求。</p>\n<p>不仅小鹏和理想，蔚来早在今年3月就传出回港上市的传闻，并在7月新增了独立董事——让公司更加符合港股上市的标准。</p>\n<p>理想跑在了“蔚小理”赴港上市的第二位。在上市前的一个月，理想交出了量产交付以来最亮丽的一份答卷，单月交付量首次突破8000辆，沈亚楠预计，理想汽车将在9月实现交付过万。</p>\n<p>关于产能问题，沈亚楠证实，理想汽车的确有在北京增加产能的计划，并且是为生产纯电车而准备。</p>\n<p>而在出海问题上，沈亚楠表示，理想汽车已经组建了一个团队，目前正在研究如何进入海外市场。目前，蔚来和小鹏都已经将业务伸向了挪威市场。</p>\n<p>同时，沈亚楠还在对话中谈到了门店铺设、搭建自动驾驶团队以及毛利率的情况。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/918a7b6be04a957c27f33cd27f265382\" tg-width=\"5184\" tg-height=\"3456\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>以下为媒体与沈亚楠的对话实录（经全天候科技整理）：</b></p>\n<p><b>不排除回A可能</b></p>\n<p><b>提问：理想汽车7月首次实现交付量突破8000辆，原因是什么？预计什么时候可以破万？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>主要原因是新款理想ONE的产品力受到了用户非常好的认可，实际上我们的订单已经破万。按照预期，我们将在9月实现交付过万。这是我们的目标，目前也非常有信心。</p>\n<p><b>提问：理想汽车为什么会选择在这样一个时间点赴港上市，背后有哪些考量？纯电动业务和增程业务的比重是怎样的？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车自去年7月30日在美股上市之后，就已经启动了港股上市的计划。之所以选择在香港上市，主要还是三个原因。</p>\n<p>第一，香港是一个国际化的资本市场，投资人的多元化、市场深度非常好；第二，我们希望能够更多地吸引亚太地区投资人，特别是本土的，也就是中国投资人来投资我们的公司；第三，港股和美股同时上市，能够抵御一些不确定性。</p>\n<p>关于纯电和增程，我们采取双轮驱动路线。大家可以看到，上半年整个新能源汽车的销量已经超过了100万台，全年预计将达到250万台左右，整个增长速度是非常快的。事实上今天消费者已经非常能够接受智能电动车了，但最大的购买瓶颈主要还是充电补能问题。</p>\n<p>关于充电补能，我们一方面正在做400kW高速充电，另一方面我们也会持续投入增程。这两种方案面向不同的用户群，拥有较好充电条件的用户，未来可以选择我们的纯电产品。充电条件不太好，或者有里程焦虑的用户，可以选择增程产品。这两种产品是并重的。</p>\n<p><b>提问：这次募资之后有什么新的计划？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>这次募资主要围绕为理想汽车的下一代产品研发储备资金。我们的研发将会聚焦三个方面：第一是电驱动技术，包括正在研发的下一代的增程技术，以及400kW高速充电技术；第二是自动驾驶技术，理想汽车一直以来非常重视自动驾驶，2021款理想ONE也已经实现了全栈自研的L2+ ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。</p>\n<p><b>提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。</p>\n<p><b>年内自动驾驶团队规模达600人</b></p>\n<p><b>提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。</p>\n<p>理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。</p>\n<p><b>提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。</p>\n<p><b>提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。</p>\n<p><b>提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。</p>\n<p><b>提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。</p>\n<p><b>9月前月销过万</b></p>\n<p><b>提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。</p>\n<p><b>提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。</p>\n<p><b>提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。</p>\n<p>刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。</p>\n<p>至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。</p>\n<p><b>提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。</p>\n<p><b>会较长一段时间处于无盈利状态</b></p>\n<p><b>提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。</p>\n<p>智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。</p>\n<p>三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。</p>\n<p>两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。</p>\n<p><b>提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）</p>\n<p><b>提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。</p>\n<p><b>提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://awtmt.com/articles/3637817><strong>全天候科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。\n新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨头相继加入入造车行列，贾跃亭的FF也在不久前完成借壳上市。面对未来的不确定性，以双重上市方式赴港上市，成为造车新势力们共同的选择。\n在敲钟仪式后的媒体对话中，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“港股...</p>\n\n<a 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ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。\n提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？\n沈亚楠：理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。\n年内自动驾驶团队规模达600人\n提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?\n沈亚楠：关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。\n理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。\n提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？\n沈亚楠：理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。\n提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？\n沈亚楠：关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。\n提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？\n沈亚楠：理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。\n提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？\n沈亚楠：理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。\n9月前月销过万\n提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？\n沈亚楠：理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。\n提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？\n沈亚楠：从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。\n提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？\n沈亚楠：从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。\n提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？\n沈亚楠：关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。\n提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？\n沈亚楠：关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。\n刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。\n至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。\n提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？\n沈亚楠：下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。\n提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？\n沈亚楠：对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。\n会较长一段时间处于无盈利状态\n提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？\n沈亚楠：实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。\n智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。\n三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。\n两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。\n提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？\n沈亚楠：从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。\n提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？\n沈亚楠：是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）\n提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？\n沈亚楠：关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。\n提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？\n沈亚楠：之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"02015":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2682,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":896592860,"gmtCreate":1628591109650,"gmtModify":1633745922958,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] 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11:51","market":"hk","language":"zh","title":"小米逆袭全球第二，苹果没拦住","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1166843923","media":"虎嗅APP","summary":"小米往前一小步，苹果都成了背景板。\n7月16日凌晨，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军按捺不住内心的激动，在微博宣布，“Canalys发布了第二季度全球智能手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次","content":"<p>小米往前一小步，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>都成了背景板。</p>\n<p>7月16日凌晨，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军按捺不住内心的激动，在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>宣布，“Canalys发布了第二季度全球<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/24c9c57286064d558a5c76d659cd4537\" tg-width=\"638\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>你没有看错，小米超越苹果，“摸”到了全球第二的位置——这是小米自创立以来，首次在全球总销量上超越苹果。而就在前一天，雷军刚在福布斯中国发布最佳CEO榜中，荣登首位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc9a77be49c8d254e7f797551c8c6774\" tg-width=\"640\" tg-height=\"685\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>难怪雷军在全员信中将之称为“天大的好消息”，他说：“小米第一次成为全球第二，这是个梦幻般的成就，是小米发展史上的重大里程碑！”</p>\n<p>Canalys（市场调研机构）报告显示，2021Q2全球智能机出货量增长了12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>以19%的全球市场份额位列榜首；小米以 17%的全球市场份额屈居第二；苹果则滑落至全球第三，仅剩14%的全球市场份额；OPPO、vivo分别以10%的全球市场份额位列第四、第五。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/502c766a856f58aca5e5673ec09132e0\" tg-width=\"740\" tg-height=\"414\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>值得注意的是，五大厂商中，小米第二季度销量增速惊人，同比增长高达83%。</p>\n<p>小米亮眼的成绩自然刺激到了资本市场的神经——受此消息影响，7月16日港股开盘，小米股价就迅速拉涨，截至7月16日港股收盘，小米集团港股涨4.82%，报28.25港元/股，总市值达7086亿港元。</p>\n<p>挤下苹果，小米凭什么？</p>\n<p>如果只看国内的话，Canalys公布的2021Q1国内手机市场份额数据，vivo以23%的市场份额以及79%的增长速度排名第一，而小米在国内连前三都没挤进去，屈居第四。</p>\n<p>那么，小米2021Q2力压苹果的销量从何而来呢？答案就在那83%的增长里，而这83%的新增量中有70%来源于海外市场。</p>\n<p>数据显示，2021Q2，华为海外市场份额萎缩最明显的欧洲，大多数原本与华为合作的运营商选择了小米，小米因此成为欧洲市场仅次于三星的第二大手机厂商，份额占比达23%，同比增长85%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/abd636d54752c003dd239858ccac8c0f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"645\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，小米本季度也在积极开拓非洲市场、拉丁美洲市场，两地增长分别达150%、300%。这主要源于疫情使该地区智能机、智能设备需求大幅度增加，而小米迅速填补了这部分市场需求。</p>\n<p>这既得益于小米的全球化运营能力，比如整合渠道合作伙伴、更精细化管理旧库存等，也归功于小米手机为符合当地各种技术标准所做的各种努力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0eb1fa086a28a0e651e66b20a022632\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"566\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，小米的统治力Q1季度就已露出端倪——Canalys报告显示，2021Q1，小米全球主要市场市占率及排名分别是，印度地区市占率28.3%，排名第一；欧洲地区市占率22.7%，排名第二；亚太地区市占率17.5%，排名第二；拉美地区市占率达11.5%，排名第三；非洲地区市占率7.2%，排名第四。</p>\n<p>其中，尤以欧洲市场的爆发最为典型。</p>\n<p>根据小米2021Q1财报显示，欧洲市场智能手机销量同比增长85.1%，首次达到第二。其中，西欧智能手机市占率稳居第三，销量同比增长86.1%；东欧智能手机市占率连续两个季度第一，销量同比增长81.1%；西班牙智能手机市占率连续五个季度稳居第一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b0841e12c9b8b2eaaf9dde419fabf7f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1251\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除了销量增长势头强劲外，小米手机的质量也得到了欧洲市场的普遍认可。</p>\n<p>2021年5月，Computer Bild（德国三大评测机构之一）在报告中称，小米11 Ultra不仅是最好的小米智能手机，也是目前最好的安卓手机，在智能手机对比测试中已经把三星、华为、一加等公司甩在了后面。</p>\n<p>Computer Bild还在专业报告中指出，“从设计上来说，小米11Ultra具备卓越的速度和强大的显示效果。它有一个凸起的相机，除了长焦镜头和其他镜头外，还装有很酷的辅助显示屏，可以显示信息、图像或文字，或者在用主摄像头自拍时，充当取景器。”</p>\n<p>至于拉美、非洲地区，小米2021Q1智能手机销量同比增长分别为161.7%、191%，拉美地区中的智利市场异军突起。</p>\n<p>据市场研究机构Strategy Analytics 数据显示，2021Q1 智利智能手机销量290万部，小米以50万部的销量夺得市场第三名，年同比增长高达1025%，成为该地区增长最快的智能手机品牌。与此同时，小米在智利的市场占有率也从去年同期的2.4% 上升至15.5%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99eaa22550e8dbd53ec5e6163d34246c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"557\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 分析称：</p>\n<blockquote>\n “ 小米旗下的红米手机具有很高的性价比，这使得该款手机在因为疫情而\" 消费 降级 \" 的智利消费者中获得了强烈认可，从而帮助小米在该地区获得了销量第三名的位置，也进一步提高了市场占有率。”\n</blockquote>\n<p>而小米集团合伙人、总裁王翔则表示，小米已经成为一家真正的全球化企业，产品进入近一百个国家，营收一半来源于海外市场。“不单单在发展中国家，如中国、印度、亚太地区，也进入了发达国家的地区和市场。我们的市场有战略纵深，所以能让我们走到今天这一步。”</p>\n<p>华为跌倒，小米吃饱？</p>\n<p>有人对小米的逆袭拍手叫好，自然也会有人冷嘲热讽，戏称其是“华为跌倒，小米吃饱”。</p>\n<p>不可否认，分食华为全球智能手机市场份额，确实是头部手机厂商增速加快的原因之一。</p>\n<p>2019年5月以来，美国将华为列入“实体清单”，在<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>宣布停止提供安卓系统和谷歌GMS后，华为的海外销量及市场份额暴跌。</p>\n<p>根据Canalys数据，华为2019Q2海外市场销量为2140万台，2020年Q2，这个数字只剩下了1560万台，同比下降27%，到了2021Q1，华为仅占全球智能手机销量4%，排名第六，位于三星、苹果、小米、OPPO、vivo之后。</p>\n<p>当时，日本经济新闻等媒体猜测，这些市场份额会被三星全盘收下，不过从目前来看，华为缺位后，小米才是这场“分食华为抢位战”中的最大受益者。</p>\n<p>在欧洲，2019年Q2，小米销量还只有430万台，市占率9.6%，排名第四；2020年Q2，小米销量已经超过华为，达到710万台，市占率17%，排名第三。2021Q1小米在欧洲地区市占率22.7%，排名第二，不到两年，小米在欧洲的市占率翻了两倍不止，业务突飞猛进。</p>\n<p>至于拉丁美洲，2020年第四季度华为跌出当地智能手机销量前五后，小米便很快接管了大部分原本属于华为市场份额。</p>\n<p>其实，去年并非小米第一次征战拉丁美洲——早在2015年7月，小米就曾宣布进军巴西市场，但当时巴西经济状况不佳，民众也没有线上消费习惯，再加上高昂的税收和苛刻的贸易保护政策，让小米寸步难行。2016年5月份，小米宣布改变巴西市场策略，短期之内不再发布新款手机，团队也将返回中国，进军拉美的尝试以失败告终。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b19b647933c7f1f6140c481d04d5e4f\" tg-width=\"908\" tg-height=\"445\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>再回拉丁美洲市场，小米的策略和打法成熟了许多——在地域上，先选择了贸易政策更为开放的智利作为第一站；在销售策略上，努力配合拉美国家线下消费的习惯，在一些大型商场和手机专卖店进行产品销售，再逐步布局实体“米店”，直到2019年4月27日，小米首家智利“米店”才在智利首都圣地亚哥东部繁华商圈开业。</p>\n<p>功夫不负有心人，学会“因地制宜”的小米终于在2021Q1将智利市占率从2020年同期的2.4% 提升至15.5%。</p>\n<p>对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 认为，“（在智利）华为手机此段时间的‘失利’确实利好小米，但更大的增长空间源于小米自身。\"</p>\n<p>除此之外，小米成为全球第二，和苹果自身也有一定关系。</p>\n<p>2021Q2季度苹果处于销售淡季，销量偏低并不意外。比如从Counterpoint发布的苹果公司2018Q1~2021Q1的iPhone销量便可以看出：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/917e7355c2da26dfc6ab177c14a9ba39\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>苹果营收和利润向来有很强的季节性</p>\n<p>Q1通常是苹果销量偏高的季度，Q2销量通常会比前一季度大幅减少，Q3则是全年销量的低谷，因为9~10月份是苹果主要产品线iPhone新品发布时间，新产品发布前，分销商的存货量会逐渐控制减少，并为新品发布作准备，Q4新品发布后，销量又会大幅攀升。</p>\n<p>值得注意的是，国外的上市公司财季周期与国内不同。苹果的财年周期是上一年的9月28日至今年的9月27日。因此我们这里讨论的Q2，对应为苹果公司Q3，即销量低迷的季度。</p>\n<p>反观小米，2021Q2季度海外市场疯狂扩张，增速强劲，这一时期销量赶超苹果并非没有可能，只不过大家没有预料到，小米的增速能达到83%。</p>\n<p>至于Canalys 研究经理 Ben Stanton认为，“小米已经将目光投向下一个目标：取代三星，成为全球头号厂商。”</p>\n<p>短期来看，并不现实。</p>\n<p>首先，虽然小米如今占据着全球手机市场17%的份额，与三星仅剩2%的差距，但要知道，从产品到供应链垂直整合能力，三星都比小米厉害，尤其供应链上下游整合能力小米更是差距巨大——三星自产芯片、屏幕、存储和组装工厂，而小米则严重依赖供应商。</p>\n<p>其次，小米仅仅是销量挤到了全球第二的位置，但2020年三星和苹果却拿走了全球手机产业链大部分利润。</p>\n<p>OPPO中国区总裁就曾在接受采访时表示，在中国手机市场当中，高端机型的市场份额接近25%，其中苹果占到44%，考虑到未来华为可能会缺席这场竞赛，如果其他国产厂商无法及时填补这个空缺话，很有可能会被苹果继续侵蚀。</p>\n<p>所以，小米能在第二的位置“苟住”已属不易，就别再给小米冲第一的“幻觉”了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米逆袭全球第二，苹果没拦住</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>都成了背景板。</p>\n<p>7月16日凌晨，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军按捺不住内心的激动，在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>宣布，“Canalys发布了第二季度全球<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/24c9c57286064d558a5c76d659cd4537\" tg-width=\"638\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>你没有看错，小米超越苹果，“摸”到了全球第二的位置——这是小米自创立以来，首次在全球总销量上超越苹果。而就在前一天，雷军刚在福布斯中国发布最佳CEO榜中，荣登首位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc9a77be49c8d254e7f797551c8c6774\" tg-width=\"640\" tg-height=\"685\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>难怪雷军在全员信中将之称为“天大的好消息”，他说：“小米第一次成为全球第二，这是个梦幻般的成就，是小米发展史上的重大里程碑！”</p>\n<p>Canalys（市场调研机构）报告显示，2021Q2全球智能机出货量增长了12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>以19%的全球市场份额位列榜首；小米以 17%的全球市场份额屈居第二；苹果则滑落至全球第三，仅剩14%的全球市场份额；OPPO、vivo分别以10%的全球市场份额位列第四、第五。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/502c766a856f58aca5e5673ec09132e0\" tg-width=\"740\" tg-height=\"414\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>值得注意的是，五大厂商中，小米第二季度销量增速惊人，同比增长高达83%。</p>\n<p>小米亮眼的成绩自然刺激到了资本市场的神经——受此消息影响，7月16日港股开盘，小米股价就迅速拉涨，截至7月16日港股收盘，小米集团港股涨4.82%，报28.25港元/股，总市值达7086亿港元。</p>\n<p>挤下苹果，小米凭什么？</p>\n<p>如果只看国内的话，Canalys公布的2021Q1国内手机市场份额数据，vivo以23%的市场份额以及79%的增长速度排名第一，而小米在国内连前三都没挤进去，屈居第四。</p>\n<p>那么，小米2021Q2力压苹果的销量从何而来呢？答案就在那83%的增长里，而这83%的新增量中有70%来源于海外市场。</p>\n<p>数据显示，2021Q2，华为海外市场份额萎缩最明显的欧洲，大多数原本与华为合作的运营商选择了小米，小米因此成为欧洲市场仅次于三星的第二大手机厂商，份额占比达23%，同比增长85%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/abd636d54752c003dd239858ccac8c0f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"645\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，小米本季度也在积极开拓非洲市场、拉丁美洲市场，两地增长分别达150%、300%。这主要源于疫情使该地区智能机、智能设备需求大幅度增加，而小米迅速填补了这部分市场需求。</p>\n<p>这既得益于小米的全球化运营能力，比如整合渠道合作伙伴、更精细化管理旧库存等，也归功于小米手机为符合当地各种技术标准所做的各种努力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0eb1fa086a28a0e651e66b20a022632\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"566\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，小米的统治力Q1季度就已露出端倪——Canalys报告显示，2021Q1，小米全球主要市场市占率及排名分别是，印度地区市占率28.3%，排名第一；欧洲地区市占率22.7%，排名第二；亚太地区市占率17.5%，排名第二；拉美地区市占率达11.5%，排名第三；非洲地区市占率7.2%，排名第四。</p>\n<p>其中，尤以欧洲市场的爆发最为典型。</p>\n<p>根据小米2021Q1财报显示，欧洲市场智能手机销量同比增长85.1%，首次达到第二。其中，西欧智能手机市占率稳居第三，销量同比增长86.1%；东欧智能手机市占率连续两个季度第一，销量同比增长81.1%；西班牙智能手机市占率连续五个季度稳居第一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b0841e12c9b8b2eaaf9dde419fabf7f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1251\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除了销量增长势头强劲外，小米手机的质量也得到了欧洲市场的普遍认可。</p>\n<p>2021年5月，Computer Bild（德国三大评测机构之一）在报告中称，小米11 Ultra不仅是最好的小米智能手机，也是目前最好的安卓手机，在智能手机对比测试中已经把三星、华为、一加等公司甩在了后面。</p>\n<p>Computer Bild还在专业报告中指出，“从设计上来说，小米11Ultra具备卓越的速度和强大的显示效果。它有一个凸起的相机，除了长焦镜头和其他镜头外，还装有很酷的辅助显示屏，可以显示信息、图像或文字，或者在用主摄像头自拍时，充当取景器。”</p>\n<p>至于拉美、非洲地区，小米2021Q1智能手机销量同比增长分别为161.7%、191%，拉美地区中的智利市场异军突起。</p>\n<p>据市场研究机构Strategy Analytics 数据显示，2021Q1 智利智能手机销量290万部，小米以50万部的销量夺得市场第三名，年同比增长高达1025%，成为该地区增长最快的智能手机品牌。与此同时，小米在智利的市场占有率也从去年同期的2.4% 上升至15.5%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99eaa22550e8dbd53ec5e6163d34246c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"557\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 分析称：</p>\n<blockquote>\n “ 小米旗下的红米手机具有很高的性价比，这使得该款手机在因为疫情而\" 消费 降级 \" 的智利消费者中获得了强烈认可，从而帮助小米在该地区获得了销量第三名的位置，也进一步提高了市场占有率。”\n</blockquote>\n<p>而小米集团合伙人、总裁王翔则表示，小米已经成为一家真正的全球化企业，产品进入近一百个国家，营收一半来源于海外市场。“不单单在发展中国家，如中国、印度、亚太地区，也进入了发达国家的地区和市场。我们的市场有战略纵深，所以能让我们走到今天这一步。”</p>\n<p>华为跌倒，小米吃饱？</p>\n<p>有人对小米的逆袭拍手叫好，自然也会有人冷嘲热讽，戏称其是“华为跌倒，小米吃饱”。</p>\n<p>不可否认，分食华为全球智能手机市场份额，确实是头部手机厂商增速加快的原因之一。</p>\n<p>2019年5月以来，美国将华为列入“实体清单”，在<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>宣布停止提供安卓系统和谷歌GMS后，华为的海外销量及市场份额暴跌。</p>\n<p>根据Canalys数据，华为2019Q2海外市场销量为2140万台，2020年Q2，这个数字只剩下了1560万台，同比下降27%，到了2021Q1，华为仅占全球智能手机销量4%，排名第六，位于三星、苹果、小米、OPPO、vivo之后。</p>\n<p>当时，日本经济新闻等媒体猜测，这些市场份额会被三星全盘收下，不过从目前来看，华为缺位后，小米才是这场“分食华为抢位战”中的最大受益者。</p>\n<p>在欧洲，2019年Q2，小米销量还只有430万台，市占率9.6%，排名第四；2020年Q2，小米销量已经超过华为，达到710万台，市占率17%，排名第三。2021Q1小米在欧洲地区市占率22.7%，排名第二，不到两年，小米在欧洲的市占率翻了两倍不止，业务突飞猛进。</p>\n<p>至于拉丁美洲，2020年第四季度华为跌出当地智能手机销量前五后，小米便很快接管了大部分原本属于华为市场份额。</p>\n<p>其实，去年并非小米第一次征战拉丁美洲——早在2015年7月，小米就曾宣布进军巴西市场，但当时巴西经济状况不佳，民众也没有线上消费习惯，再加上高昂的税收和苛刻的贸易保护政策，让小米寸步难行。2016年5月份，小米宣布改变巴西市场策略，短期之内不再发布新款手机，团队也将返回中国，进军拉美的尝试以失败告终。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b19b647933c7f1f6140c481d04d5e4f\" tg-width=\"908\" tg-height=\"445\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>再回拉丁美洲市场，小米的策略和打法成熟了许多——在地域上，先选择了贸易政策更为开放的智利作为第一站；在销售策略上，努力配合拉美国家线下消费的习惯，在一些大型商场和手机专卖店进行产品销售，再逐步布局实体“米店”，直到2019年4月27日，小米首家智利“米店”才在智利首都圣地亚哥东部繁华商圈开业。</p>\n<p>功夫不负有心人，学会“因地制宜”的小米终于在2021Q1将智利市占率从2020年同期的2.4% 提升至15.5%。</p>\n<p>对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 认为，“（在智利）华为手机此段时间的‘失利’确实利好小米，但更大的增长空间源于小米自身。\"</p>\n<p>除此之外，小米成为全球第二，和苹果自身也有一定关系。</p>\n<p>2021Q2季度苹果处于销售淡季，销量偏低并不意外。比如从Counterpoint发布的苹果公司2018Q1~2021Q1的iPhone销量便可以看出：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/917e7355c2da26dfc6ab177c14a9ba39\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>苹果营收和利润向来有很强的季节性</p>\n<p>Q1通常是苹果销量偏高的季度，Q2销量通常会比前一季度大幅减少，Q3则是全年销量的低谷，因为9~10月份是苹果主要产品线iPhone新品发布时间，新产品发布前，分销商的存货量会逐渐控制减少，并为新品发布作准备，Q4新品发布后，销量又会大幅攀升。</p>\n<p>值得注意的是，国外的上市公司财季周期与国内不同。苹果的财年周期是上一年的9月28日至今年的9月27日。因此我们这里讨论的Q2，对应为苹果公司Q3，即销量低迷的季度。</p>\n<p>反观小米，2021Q2季度海外市场疯狂扩张，增速强劲，这一时期销量赶超苹果并非没有可能，只不过大家没有预料到，小米的增速能达到83%。</p>\n<p>至于Canalys 研究经理 Ben Stanton认为，“小米已经将目光投向下一个目标：取代三星，成为全球头号厂商。”</p>\n<p>短期来看，并不现实。</p>\n<p>首先，虽然小米如今占据着全球手机市场17%的份额，与三星仅剩2%的差距，但要知道，从产品到供应链垂直整合能力，三星都比小米厉害，尤其供应链上下游整合能力小米更是差距巨大——三星自产芯片、屏幕、存储和组装工厂，而小米则严重依赖供应商。</p>\n<p>其次，小米仅仅是销量挤到了全球第二的位置，但2020年三星和苹果却拿走了全球手机产业链大部分利润。</p>\n<p>OPPO中国区总裁就曾在接受采访时表示，在中国手机市场当中，高端机型的市场份额接近25%，其中苹果占到44%，考虑到未来华为可能会缺席这场竞赛，如果其他国产厂商无法及时填补这个空缺话，很有可能会被苹果继续侵蚀。</p>\n<p>所以，小米能在第二的位置“苟住”已属不易，就别再给小米冲第一的“幻觉”了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1c9710c2d10626e3300cf4e73167b810","relate_stocks":{"03086":"华夏纳指","AAPL":"苹果","09086":"华夏纳指-U","01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1166843923","content_text":"小米往前一小步，苹果都成了背景板。\n7月16日凌晨，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军按捺不住内心的激动，在微博宣布，“Canalys发布了第二季度全球智能手机市占率排名，小米手机销量超越了苹果，首次晋升全球第二。”\n\n你没有看错，小米超越苹果，“摸”到了全球第二的位置——这是小米自创立以来，首次在全球总销量上超越苹果。而就在前一天，雷军刚在福布斯中国发布最佳CEO榜中，荣登首位。\n\n难怪雷军在全员信中将之称为“天大的好消息”，他说：“小米第一次成为全球第二，这是个梦幻般的成就，是小米发展史上的重大里程碑！”\nCanalys（市场调研机构）报告显示，2021Q2全球智能机出货量增长了12%，三星以19%的全球市场份额位列榜首；小米以 17%的全球市场份额屈居第二；苹果则滑落至全球第三，仅剩14%的全球市场份额；OPPO、vivo分别以10%的全球市场份额位列第四、第五。\n\n值得注意的是，五大厂商中，小米第二季度销量增速惊人，同比增长高达83%。\n小米亮眼的成绩自然刺激到了资本市场的神经——受此消息影响，7月16日港股开盘，小米股价就迅速拉涨，截至7月16日港股收盘，小米集团港股涨4.82%，报28.25港元/股，总市值达7086亿港元。\n挤下苹果，小米凭什么？\n如果只看国内的话，Canalys公布的2021Q1国内手机市场份额数据，vivo以23%的市场份额以及79%的增长速度排名第一，而小米在国内连前三都没挤进去，屈居第四。\n那么，小米2021Q2力压苹果的销量从何而来呢？答案就在那83%的增长里，而这83%的新增量中有70%来源于海外市场。\n数据显示，2021Q2，华为海外市场份额萎缩最明显的欧洲，大多数原本与华为合作的运营商选择了小米，小米因此成为欧洲市场仅次于三星的第二大手机厂商，份额占比达23%，同比增长85%。\n\n此外，小米本季度也在积极开拓非洲市场、拉丁美洲市场，两地增长分别达150%、300%。这主要源于疫情使该地区智能机、智能设备需求大幅度增加，而小米迅速填补了这部分市场需求。\n这既得益于小米的全球化运营能力，比如整合渠道合作伙伴、更精细化管理旧库存等，也归功于小米手机为符合当地各种技术标准所做的各种努力。\n\n其实，小米的统治力Q1季度就已露出端倪——Canalys报告显示，2021Q1，小米全球主要市场市占率及排名分别是，印度地区市占率28.3%，排名第一；欧洲地区市占率22.7%，排名第二；亚太地区市占率17.5%，排名第二；拉美地区市占率达11.5%，排名第三；非洲地区市占率7.2%，排名第四。\n其中，尤以欧洲市场的爆发最为典型。\n根据小米2021Q1财报显示，欧洲市场智能手机销量同比增长85.1%，首次达到第二。其中，西欧智能手机市占率稳居第三，销量同比增长86.1%；东欧智能手机市占率连续两个季度第一，销量同比增长81.1%；西班牙智能手机市占率连续五个季度稳居第一。\n\n除了销量增长势头强劲外，小米手机的质量也得到了欧洲市场的普遍认可。\n2021年5月，Computer Bild（德国三大评测机构之一）在报告中称，小米11 Ultra不仅是最好的小米智能手机，也是目前最好的安卓手机，在智能手机对比测试中已经把三星、华为、一加等公司甩在了后面。\nComputer Bild还在专业报告中指出，“从设计上来说，小米11Ultra具备卓越的速度和强大的显示效果。它有一个凸起的相机，除了长焦镜头和其他镜头外，还装有很酷的辅助显示屏，可以显示信息、图像或文字，或者在用主摄像头自拍时，充当取景器。”\n至于拉美、非洲地区，小米2021Q1智能手机销量同比增长分别为161.7%、191%，拉美地区中的智利市场异军突起。\n据市场研究机构Strategy Analytics 数据显示，2021Q1 智利智能手机销量290万部，小米以50万部的销量夺得市场第三名，年同比增长高达1025%，成为该地区增长最快的智能手机品牌。与此同时，小米在智利的市场占有率也从去年同期的2.4% 上升至15.5%。\n\n对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 分析称：\n\n “ 小米旗下的红米手机具有很高的性价比，这使得该款手机在因为疫情而\" 消费 降级 \" 的智利消费者中获得了强烈认可，从而帮助小米在该地区获得了销量第三名的位置，也进一步提高了市场占有率。”\n\n而小米集团合伙人、总裁王翔则表示，小米已经成为一家真正的全球化企业，产品进入近一百个国家，营收一半来源于海外市场。“不单单在发展中国家，如中国、印度、亚太地区，也进入了发达国家的地区和市场。我们的市场有战略纵深，所以能让我们走到今天这一步。”\n华为跌倒，小米吃饱？\n有人对小米的逆袭拍手叫好，自然也会有人冷嘲热讽，戏称其是“华为跌倒，小米吃饱”。\n不可否认，分食华为全球智能手机市场份额，确实是头部手机厂商增速加快的原因之一。\n2019年5月以来，美国将华为列入“实体清单”，在谷歌宣布停止提供安卓系统和谷歌GMS后，华为的海外销量及市场份额暴跌。\n根据Canalys数据，华为2019Q2海外市场销量为2140万台，2020年Q2，这个数字只剩下了1560万台，同比下降27%，到了2021Q1，华为仅占全球智能手机销量4%，排名第六，位于三星、苹果、小米、OPPO、vivo之后。\n当时，日本经济新闻等媒体猜测，这些市场份额会被三星全盘收下，不过从目前来看，华为缺位后，小米才是这场“分食华为抢位战”中的最大受益者。\n在欧洲，2019年Q2，小米销量还只有430万台，市占率9.6%，排名第四；2020年Q2，小米销量已经超过华为，达到710万台，市占率17%，排名第三。2021Q1小米在欧洲地区市占率22.7%，排名第二，不到两年，小米在欧洲的市占率翻了两倍不止，业务突飞猛进。\n至于拉丁美洲，2020年第四季度华为跌出当地智能手机销量前五后，小米便很快接管了大部分原本属于华为市场份额。\n其实，去年并非小米第一次征战拉丁美洲——早在2015年7月，小米就曾宣布进军巴西市场，但当时巴西经济状况不佳，民众也没有线上消费习惯，再加上高昂的税收和苛刻的贸易保护政策，让小米寸步难行。2016年5月份，小米宣布改变巴西市场策略，短期之内不再发布新款手机，团队也将返回中国，进军拉美的尝试以失败告终。\n\n再回拉丁美洲市场，小米的策略和打法成熟了许多——在地域上，先选择了贸易政策更为开放的智利作为第一站；在销售策略上，努力配合拉美国家线下消费的习惯，在一些大型商场和手机专卖店进行产品销售，再逐步布局实体“米店”，直到2019年4月27日，小米首家智利“米店”才在智利首都圣地亚哥东部繁华商圈开业。\n功夫不负有心人，学会“因地制宜”的小米终于在2021Q1将智利市占率从2020年同期的2.4% 提升至15.5%。\n对此，Strategy Analytics 高级分析师 Rajeev Nair 认为，“（在智利）华为手机此段时间的‘失利’确实利好小米，但更大的增长空间源于小米自身。\"\n除此之外，小米成为全球第二，和苹果自身也有一定关系。\n2021Q2季度苹果处于销售淡季，销量偏低并不意外。比如从Counterpoint发布的苹果公司2018Q1~2021Q1的iPhone销量便可以看出：\n\n苹果营收和利润向来有很强的季节性\nQ1通常是苹果销量偏高的季度，Q2销量通常会比前一季度大幅减少，Q3则是全年销量的低谷，因为9~10月份是苹果主要产品线iPhone新品发布时间，新产品发布前，分销商的存货量会逐渐控制减少，并为新品发布作准备，Q4新品发布后，销量又会大幅攀升。\n值得注意的是，国外的上市公司财季周期与国内不同。苹果的财年周期是上一年的9月28日至今年的9月27日。因此我们这里讨论的Q2，对应为苹果公司Q3，即销量低迷的季度。\n反观小米，2021Q2季度海外市场疯狂扩张，增速强劲，这一时期销量赶超苹果并非没有可能，只不过大家没有预料到，小米的增速能达到83%。\n至于Canalys 研究经理 Ben 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href=\"https://laohu8.com/S/DOYU\">斗鱼</a>国际控股有限公司（以下简称斗鱼）合并案，依法进行经营者集中反垄断审查。</p>\n<p>市场监管总局依据《反垄断法》，全面分析评估参与集中的经营者在相关市场的市场份额及其对市场的控制力、市场集中度、集中对市场进入和技术进步的影响、集中对消费者和其他有关经营者的影响等因素，以及腾讯提出的附加限制性承诺方案的有效性。审查过程中，市场监管总局广泛征求有关政府部门、行业协会、专家学者、同业竞争者及下游客户意见，并多次听取腾讯陈述意见。</p>\n<p>审查表明，本案相关市场为中国境内网络游戏运营服务市场和游戏直播市场。腾讯在上游网络游戏运营服务市场份额超过40%，排名第一；虎牙和斗鱼在下游游戏直播市场份额分别超过40%和30%，排名第一、第二，合计超过70%。目前，腾讯已具有对虎牙的单独控制权和对斗鱼的共同控制权。如虎牙与斗鱼合并，将使腾讯单独控制合并后实体，进一步强化腾讯在游戏直播市场的支配地位，同时使腾讯有能力和动机在上下游市场实施闭环管理和双向纵向封锁，具有或者可能具有排除、限制竞争效果，不利于市场公平竞争、可能减损消费者利益，也不利于网络游戏和游戏直播市场规范健康持续发展。经评估，腾讯提出的附加限制性条件承诺方案不能有效解决前述竞争关注。</p>\n<p>根据《反垄断法》第二十八条和《经营者集中审查暂行规定》第三十五条规定，市场监管总局决定依法禁止此项经营者集中。</p>","source":"lsy1600741531114","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。</p>\n<p><b>提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。</p>\n<p><b>年内自动驾驶团队规模达600人</b></p>\n<p><b>提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。</p>\n<p>理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。</p>\n<p><b>提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。</p>\n<p><b>提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。</p>\n<p><b>提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。</p>\n<p><b>提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。</p>\n<p><b>9月前月销过万</b></p>\n<p><b>提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。</p>\n<p><b>提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。</p>\n<p><b>提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。</p>\n<p><b>提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。</p>\n<p>刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。</p>\n<p>至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。</p>\n<p><b>提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。</p>\n<p><b>会较长一段时间处于无盈利状态</b></p>\n<p><b>提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。</p>\n<p>智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。</p>\n<p>三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。</p>\n<p>两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。</p>\n<p><b>提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。</p>\n<p><b>提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）</p>\n<p><b>提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。</p>\n<p><b>提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？</b></p>\n<p><b>沈亚楠：</b>之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://awtmt.com/articles/3637817><strong>全天候科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月12日，理想汽车正式在香港联交所挂牌上市，成为第二家在港双重上市的造车新势力。这和7月7日上市的小鹏汽车相比，中间只隔了36天。\n新能源汽车这条赛道正变得越来越拥挤。今年以来，百度、滴滴、小米等巨头相继加入入造车行列，贾跃亭的FF也在不久前完成借壳上市。面对未来的不确定性，以双重上市方式赴港上市，成为造车新势力们共同的选择。\n在敲钟仪式后的媒体对话中，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“港股...</p>\n\n<a 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ADAS功能，并且即将实现NOA功能；第三是智能座舱，我们希望带给客户更加创新的座舱智能方案。\n提问：理想汽车这次采用的是双重上市的方式，这种是可以拉近和国内投资者的距离。此外，理想汽车之后有没有打算回归A股的计划？\n沈亚楠：理想汽车美股、港股、A股都是我们整盘扩展资金渠道的规划，所以我们不排除回归A股的可能。\n年内自动驾驶团队规模达600人\n提问：目前行业普遍认为未来电动车的软件收入会成为一个比较大的蛋糕，而理想汽车目前标配辅助驾驶，未来是否会考虑变成选配订阅模式?\n沈亚楠：关于软件收入，理想汽车并不想根据资本市场的需求，通过订阅的模式获取软件收入。我们更多的还是站在用户体验的角度思考问题。比如自动驾驶，我们一直说自动驾驶是标配，是因为我们为家庭造车，自动驾驶是关乎到安全的配置。\n理想汽车认为自动驾驶就应该是标配，而不是所谓的订阅的模式。从技术发展的角度讲，标配也有非常大的好处。我们不想让精心研发的功能，由于需要用户加钱购买，导致使用率很低。从发展的角度讲，我们认为使用驾驶辅助系统的人越来越多，对用户的体验提升都很有帮助。所以我们认为应该标配。\n提问：对于海外市场，理想汽车目前有什么规划吗？\n沈亚楠：理想汽车已经组建了一个团队，目前正在非常专注地去思考和研究我们如何进入海外市场。我们的思维模式是希望能够谋定而后动，不是简单的为了出海而出海。我们会思考如何赢得海外市场的认可？我们要建立哪些竞争优势？这个事情还请大家再耐心等待。\n提问：理想汽车是不是考虑在北京建厂，因为在招股书里面有提到我们和一家本地顺义厂签订了框架协议，这个工厂是不是要生产纯电动车？\n沈亚楠：关于北京建厂，理想汽车会有在北京增加产能的计划，同时确实是为了生产纯电车做准备的。\n提问：看到理想汽车现在正在加大自动驾驶方面的投入，在接下来的现金流储备和研发支出二者的平衡上是不是会策略性地减少现金流的储备？\n沈亚楠：理想汽车目前自动驾驶研发团队已经是400人了，到今年年底会扩展到600人，我们在不断招募行业非常优秀的人才。从我们目前的现金储备来讲，还是能够支撑在自动驾驶方面的高速投入的，储备是没有问题的。\n提问：这次融资主要是用于技术开发，研发人员与整体团队的比例是什么？研发团队到什么样的峰值可能会放缓人员进入？\n沈亚楠：理想汽车的研发团队已经接近2000人。在我们可见的未来，都会持续招募更多的研发人才。智能电动车这个行业的赛道非常长，对人才的需求是非常非常大的，所以目前看是不会放缓优秀人才的招募时间点。\n9月前月销过万\n提问：理想汽车这次上市也说要发展纯电动双轮驱动，纯电动要发展很重要的是充电设施，我们募集的资金，包括未来的发展，会不会在充电设施方面有比较大的投入？\n沈亚楠：理想汽车正在研发的400kW超快充的技术，当我们在2023年推出纯电动车型的时候，务必要有基础设施的配置。我们在募资的时候，一部分资金也会计划用于充电基础设施上的铺设。从我们的角度来看，未来服务用户的是三层充电网络架构。第一层是家用充电桩；第二层是我们目前已有的公用的充电桩，以及下一步我们也要发展小直流的公共充电桩，在商超、办公楼铺一些对电容量要求没那么高，但是能够让消费者更日常便捷补能的小直流的方案。第三层是我们400kW高速快充的方案，能够在高速、在一些密集区解决用户希望能够快速补能的要求。\n提问：理想汽车首款纯电车型要到2023年才会推出，现在这两年，包括一些友商也好，他们的电车都已经取得了一定的市场号召力，理想汽车到2023年推出，如何保证首款纯电的竞争力？\n沈亚楠：从竞争力的角度讲，理想汽车对于市场的看法是，我们并不是简单地在纯电车市场来竞争，我们更多看的是整个乘用车市场。整个乘用车市场，我们无论是用我们的增程，还是纯电，更多地替代燃油车，这是我们的出发点。替代燃油车的瓶颈是什么？现在大家公认的无论是增程还是纯电，在驾乘感受方面、智能化方面都是领先的。之所以没有更多的消费者去选择新能源汽车，还是由于充电体验的问题。所以我们2023年纯电的专注点，是怎么能够基本解决用户的充电体验问题。之所以做400kW的高速充电，是因为想让我们的用户在补能体验上基本等同于燃油车，和加油一样方便快捷。\n提问：关于纯电平台的SUV和MPV车型，预计会安排在哪一个价位区间内？\n沈亚楠：从纯电平台的角度来讲，理想汽车会在2023年陆续推出，我们并不是非常纠结于车的形态，更多的还是坚持为家庭造车。我们的价位区间是20-50万元，在这个基础之上，我们会去想到底什么样车的形态是最适合家庭用户出行场景的，我们将会更好地满足客户的要求。\n提问：理想汽车会推出纯电产品，未来也会有高压平台，超充桩是提前布局，还是产品出来以后陆续开始布局？\n沈亚楠：关于充电桩的铺设，理想汽车认为一定要提前布局。可能在今年晚一些时候，大家就会看到我们有一些动作了。2023年下半年开始推纯电动车，务必在纯电车出来之前，我们就有一定的充电桩的布设。\n提问：理想汽车为什么选择地平线的芯片？\n沈亚楠：关于地平线的选择，首先理想汽车和地平线合作是非常顺利的。我们用了比较短的时间，就从Mobileye转向了地平线的方案。过去Mobileye的方案也不错，但是因为Mobileye它是一个封闭的系统，也就是说它是一个黑盒子。我们研发能够参与的部分是相对比较少的，在自动驾驶上的一部分核心能力是没法积累的，所以我们选择了更加开放的平台，像地平线。\n刚刚我也说了，我们跟地平线的合作实现了全栈自研，非常有利于我们下一步的发展。我们在芯片的选择上，并没有说非要选中国的企业。大家也应该知道，2022年推出的产品将会是全球首批使用英伟达Orin平台的车型。总体而言，我们基本上还是会抓住自动驾驶核心软件的部分、硬件整体架构的部分、传感器管理的部分，把这些核心的技术抓在我们自己手里，实现全栈自研。\n至于说选择哪些芯片公司跟我们合作，实际上要看技术，首先技术的时间要跟我们车的上市时间能够匹配得上，再接下来要看技术支持的能力以及成本的竞争力。\n提问：理想汽车下一款L4自动驾驶的车型会不会上激光雷达，激光雷达会和哪个供应商的厂家进行合作？\n沈亚楠：下一代车型将标配自动驾驶的激光雷达，供应商我们目前是跟禾塞和大疆两家企业在合作。\n提问：理想汽车在上半年销量和服务有着很出色的成绩，请问下半年的销量有怎样的展望？\n沈亚楠：对于下半年销量，我们是非常有信心的。在9月之前，理想汽车会努力突破月销1万台。最近全国各地的疫情，包括江苏、武汉的疫情重新爆发，实际上对我们还是有一定影响的，所以我们也不能过度乐观。我们的订单是非常强的，但最后的交付的确会受到疫情一定的影响，同时芯片的供应也是一个不确定因素。\n会较长一段时间处于无盈利状态\n提问：这次发行的最终定价比较低，这是哪些因素导致的？\n沈亚楠：实际上在公司内部我们并不是特别关注于短期的股价，我们更多的考虑的是能不能有效地开辟高效便捷的融资渠道，储备足够的弹药，让我们能够有效地进入下一阶段的竞争。\n智能电动车这个赛场实际上刚刚开始，在初期的时候，大家都各展其长去做。对理想汽车而言，我们的优势是三个基础的方面和两个核心竞争力。\n三个基础的方面，第一我们选择的是在整个乘用车市场来竞争，不是仅仅看比如今年250万台的新能源汽车，还有1800万的用户选择了燃油车。我们要问，我们能不能做出来更好的智能电动车，让这1800万用户更多的转化为新能源汽车的用户，这是我们面临的首要问题。第二，我们关注于为家庭造车，关注于价位段是20—50万元的豪华智能电动车。第三，我们会花很多很多的精力，在智能自动驾驶以及自动驾驶相匹配的智能座舱，把整个车作为智能空间来设计。\n两个核心竞争力：第一，我们的产品能力。从理想ONE的热销可以看到，一款车一个配置就吸引了大批的用户，证明我们定义产品的能力是比较突出的。第二，我们的组织能力，内部不断的迭代、体系的建设、组织的文化、组织的效能。我们认为这是我们的核心竞争力。\n提问：理想ONE今年销量非常好，再过一、两个月，理想ONE整个销量可能就会超过10万辆，这是不是意味着这款车的平台已经开始进入盈利区间了？\n沈亚楠：从我们的财报也可以看到，目前我们只有一款车，可以很清楚看到这款车型的盈利性。根据之前的预估，今年整体毛利会达到19-20%。关于净利润，由于我们把更多的钱投入到了研发，所以从净利的角度，我们会有比较长的一段时间处于没有盈利的状态。\n提问：新一轮募资之后，理想汽车会不会加大线下店面的铺设速度？\n沈亚楠：是的，募资之后有很多方向要加大投入。在渠道方面我们已经在加大投入，到今年年底，我们将会建成超过200家直营中心。（截至8月11日为110家。）\n提问：在山东淄博这样人口300万、400万的城市，理想汽车也是今年才进入，理想汽车在国内的终端布局会下沉到什么样的程度？\n沈亚楠：关于市场下沉，因为理想ONE是一个增程车，所以我们在全国销售，它的分布是非常均匀的。我们的分布不像纯电动车一样，仅仅集中在一线和超一线城市，我们的市场基本上跟豪华品牌在全国各个城市销量的分布是完全一致的。对我们来说挺简单的，就是看今天所有20-50万元乘用车在全国的销量分布，我们根据这个分配来配置我们的店。\n提问：前段时间工信部出了一个关于电动车的利好政策，理想汽车会不会针对SEV车型有新的布局？\n沈亚楠：之前我们做了SEV，现在回归到我们自己的战略，我们的专注点还是20-50万之间的家庭用车。因此，虽然低速电动车有了明确的政策，但是我们还是专注于目前的业务，不会在SEV上做投入了。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9,"02015":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2682,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":177682521,"gmtCreate":1627210273163,"gmtModify":1633767145715,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[得意] 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referrerpolicy=\"no-referrer\">十年河东，十年河西。曾经一心向往纳斯达克的欢聚，如今正想以私有化名义退市。</p>\n<p>根据路透社香港报道，由于觉得欢聚集团在美国市场被低估，欢聚集团董事长李学凌和小米集团创始人雷军计划将欢聚集团私有化，估值可能达80亿美元。二人正在为此合组一个财团，并计划以每股75-100美元的价格将欢聚私有化。</p>\n<p>此消息发布后，欢聚的股价从收盘价54.91美元一路上涨。截止发稿时间，欢聚收报65.12美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ba87458c6db0afd74bb89697b304339\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过欢聚集团在消息爆出后的第一时间进行官方回应：公司没有收到任何私有化邀约。截至2020年，李学凌和雷军分别持有欢聚集团23.2%和7.8%的股份。</p>\n<p>从百度收购YY直播之后，唱衰欢聚集团的论调就不绝于耳，那么，欢聚集团真的走向末路了吗？私有化又真的能成为它的“救命稻草”吗？</p>\n<p>01 <b>或将再次拟私有化，欢聚意欲何为？</b></p>\n<p>欢聚集团成立于2005年4月成立，是一家面向全球化的社交媒体平台，于2012年在纳斯达克上市。</p>\n<p>欢聚集团的名字或许有些陌生，但是YY直播和虎牙你一定听说过。欢聚集团上市之时，旗下业务覆盖直播、短视频、社交、电商、教育、金融等领域，拥有YY语音、YY 游戏运营、YY教育等一众产品线。</p>\n<p>创始人李学凌与雷军的关系匪浅。2005年，当时李学凌从网易总编辑的岗位离职，一心想创业，在请教过雷军后，创立了多玩游戏网（欢聚时代前身），那时，雷军就给了100万美元天使投资。</p>\n<p>而且，欢聚集团也不是第一次打算私有化。早在2015年时，欢聚时代（欢聚集团前身），就曾收到过雷军和李学凌的私有化要约。</p>\n<p>不过，最终因为私有化要约价格太高，在2016年6月以放弃回归告终。那么，时隔5年，欢聚集团为何再次想要私有化？</p>\n<p>一方面，欢聚集团股价在过去六个月内暴跌53%，说明美股市场对欢聚集团“信心不足”，这也就是雷军和李学凌所说的“低估”。</p>\n<p>根据欢聚集团8月19日发布的2021财年第二季度财报显示，欢聚集团归属于集团控股权益的持续运营业务净亏损为1.093亿美元，相比之下去年同期的净亏损为2850万美元，亏损同比增长了283.5%。再这样业绩之下，欢聚集团短期内很难振奋股价。</p>\n<p>而且中概股在美国也遭遇到了信任危机。去年以来，聚美优品、58同城、畅游新浪、搜狗、流利说、如涵控股等公司纷纷从美国证券交易所退市。</p>\n<p>另外一方面，欢聚集团退市，也是为了更好的发展。据路透社报道，雷军和李学凌计划后续分拆该公司关键资产BIGO，并在亚洲（可能为香港）上市，以利用估值更高的优势。</p>\n<p>退市可以对公司进行价值重塑，有利于在港股或内地上市时取得更高估值。私有化之后，欢聚集团将会更加自由，能够开拓新业务或者并购，增添更多的想象空间。</p>\n<p>02 <b>如果退市，欢聚集团还值得看好吗？</b></p>\n<p>但是如今的欢聚已经不是往日的欢聚了。</p>\n<p>上市之时，欢聚集团左有虎牙，右有YY。现如今，左膀右臂都去了BAT的怀抱。2020年，欢聚分别将国内业务虎牙直播和YY直播卖给了腾讯和百度。</p>\n<p>2020年11月16日，欢聚与百度（BIDU.US）签订最终协议，百度最终以36亿美元的现金收购欢聚的国内视频娱乐直播业务（YY Live），其中包括YY移动应用程序、YY.com网站和PC YY等。</p>\n<p>而根据4月27日，虎牙提交给美国证券交易委员会（SEC）的Form 20-F文件显示，腾讯持有该公司36.9%的股份，为其第一大股东，之前很长一段时间，都有虎牙和斗鱼合并的传闻，不过碍于国家“反垄断”调查的深入，虎牙和斗鱼合并也不了了之。目前，欢聚集团还占据虎牙16%的股份。</p>\n<p>那么，随着“YY”和“虎牙”的相继流失，私有化之后的欢聚还有吸引力吗？</p>\n<p>其实，欢聚集团之所以敢于“变卖”国内资产，是因为老早就将盘子端到了国外。早在2014年，李学凌就将YY的一部分独立出来，在新加坡成立Bigo Technology Pte.Ltd。</p>\n<p>2016年，Bigo推出首个名为Bigo Live服务；2019年3月，欢聚又花费14.5亿美元，将独立发展五年后的BIGO全资收回集团体内。</p>\n<p>BIGO的总部位于新加坡，是一家海外视频社交网络公司。BIGO旗下最重要的产品之一为直播Bigo Live，目前，其版图涉及欧洲、美洲、中东及亚太等超过150个国家和地区。</p>\n<p>根据欢聚集团2021年第二季度财报显示，上半年BIGO营收从4.32亿美元提升至5.98亿美元， 同比增长38.4%，调整后净利率从一季度1.6%环比提升至3.3%，实现调整后净利润1944万美元。</p>\n<p>而BIGO 直播的发展也带动了整个集团的营收上涨。根据欢聚发布第二季度财报显示，公司营收从 2020 年同期的 4.735 亿美元增长 39.7% 至 2021 年第二季度的 6.617 亿美元。其中，直播收入占比高达95%。</p>\n<p>除了直播产品BIGO之外，欢聚发布还布局了短视频应用Likee、视频社交应用imo以及游戏社交应用Hago。</p>\n<p>鉴于国内市场饱和、竞争激烈、人口红利已尽，海外市场依然是个广阔的“蓝海”，抢先布局海外市场的欢聚集团自然能吃到第一波红利。</p>\n<p>但是如若退市成功，欢聚集团能跑多远呢？</p>\n<p>03 <b>私有化退市之后，欢聚能够跑的更远吗？</b></p>\n<p>虽然在海外不停跑马圈地的欢聚集团，已经占据了一定市场份额，但事实上，将盘子都放在国外的欢聚集团日子并不好过。</p>\n<p>一方面，中美贸易摩擦，国际局势不稳，多款APP遭遇下架。例如，快手8月宣布旗下短视频应用Zynn将下架和停止服务，而字节跳动的海外版“Tik tok”在美国的业务迫出售外国巨头。并且在澳大利亚总理莫里森在8月2日宣布，已经下发命令让澳情报部对Tik tok进行调查。</p>\n<p>而TikTok也遭遇了印度政府的封锁。印度政府以“出于国家安全原因”先后发布59款封禁应用名单，欢聚集团的应用Bigo Live、Likee和Hago均在列，</p>\n<p>由于印度是欢聚最大的海外下载市场，所以欢聚集团第二季度的平均MAU有所下降。2019年底，BIGO三款产品相加在全球150多个国家和地区MAU近4亿，但根据最新财报，欢聚集团全球移动MAU为3.075亿，同比下滑26%。</p>\n<p>另一方面，海外各国文化存在巨大差异，欢聚集团需要应对的风险与挑战更加复杂，而且用户成本、运营难度均高于国内市场。</p>\n<p>而欢聚集团也多次因为“内容”而遭受到海外国家的封杀。根据IT之家消息，Bigo Live在巴基斯坦市场上存在 “不道德”的内容，被巴基斯坦电信监管机封杀。更早之前，Bigo Live在印尼还因涉黄而受到当地IT部门处罚。</p>\n<p>而且一个情况在于，国内文娱行业激烈，巨头也看到了海外红利，不断地加强投资。腾讯与泰国数字内容平台 Ookbee 合作成立了 Ookbee U；而欢聚集团在资金、技术、商业化、组织能力等方面，与老牌出海公司TikTok依然尚有差距。</p>\n<p>反观欢聚集团自身，也存在“产品单一”和“被做空机构盯上”的风险。</p>\n<p>根据欢聚集团2021年第二季度财报，欢聚直播收入占比高达95%。现在来看，欢聚集团依然采用的是“秀场直播”模式，但这种靠颜值打赏的商业模式红利期短，在国外能存活多久尚未可知。</p>\n<p>而且，去年11月，欢聚集团还受到了浑水公司的指控。浑水发布长达71页针对欢聚集团的做空报告，认为欢聚集团包括营收、利润、付费用户等数据都存在造假嫌疑。报告一经发布，欢聚时代股价大跌26.48%。虽然欢聚集团矢口否认，但这些指控也给欢聚集团的股价带来了不少压力。</p>\n<p>截至6月30日，欢聚集团持有49亿美元现金和现金等价物、限制性现金和现金等价物、短期存款、限制性短期存款和短期投资。在现金流方面比较充裕。</p>\n<p>总而言之，欢聚集团想要在A股或者港股上市，并且取得更高的估值，光靠海外业务是不够的，现如今，资本市场持保守观念，更多的看好一家公司的国内用户、营收以及市场。</p>\n<p>而且，社交的价值在于关系链，而媒体的价值在于内容，想要保持持久的竞争力，欢聚集团需要做的有很多。而私有化“回炉”只能给欢聚集团一个良好的开始，并不是解决一切的良方。</p>","source":"lsy1599487363437","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>股价连续上涨，欢聚时代的市值真的被“低估”了吗？</title>\n<style 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游戏运营、YY教育等一众产品线。\n创始人李学凌与雷军的关系匪浅。2005年，当时李学凌从网易总编辑的岗位离职，一心想创业，在请教过雷军后，创立了多玩游戏网（欢聚时代前身），那时，雷军就给了100万美元天使投资。\n而且，欢聚集团也不是第一次打算私有化。早在2015年时，欢聚时代（欢聚集团前身），就曾收到过雷军和李学凌的私有化要约。\n不过，最终因为私有化要约价格太高，在2016年6月以放弃回归告终。那么，时隔5年，欢聚集团为何再次想要私有化？\n一方面，欢聚集团股价在过去六个月内暴跌53%，说明美股市场对欢聚集团“信心不足”，这也就是雷军和李学凌所说的“低估”。\n根据欢聚集团8月19日发布的2021财年第二季度财报显示，欢聚集团归属于集团控股权益的持续运营业务净亏损为1.093亿美元，相比之下去年同期的净亏损为2850万美元，亏损同比增长了283.5%。再这样业绩之下，欢聚集团短期内很难振奋股价。\n而且中概股在美国也遭遇到了信任危机。去年以来，聚美优品、58同城、畅游新浪、搜狗、流利说、如涵控股等公司纷纷从美国证券交易所退市。\n另外一方面，欢聚集团退市，也是为了更好的发展。据路透社报道，雷军和李学凌计划后续分拆该公司关键资产BIGO，并在亚洲（可能为香港）上市，以利用估值更高的优势。\n退市可以对公司进行价值重塑，有利于在港股或内地上市时取得更高估值。私有化之后，欢聚集团将会更加自由，能够开拓新业务或者并购，增添更多的想象空间。\n02 如果退市，欢聚集团还值得看好吗？\n但是如今的欢聚已经不是往日的欢聚了。\n上市之时，欢聚集团左有虎牙，右有YY。现如今，左膀右臂都去了BAT的怀抱。2020年，欢聚分别将国内业务虎牙直播和YY直播卖给了腾讯和百度。\n2020年11月16日，欢聚与百度（BIDU.US）签订最终协议，百度最终以36亿美元的现金收购欢聚的国内视频娱乐直播业务（YY Live），其中包括YY移动应用程序、YY.com网站和PC YY等。\n而根据4月27日，虎牙提交给美国证券交易委员会（SEC）的Form 20-F文件显示，腾讯持有该公司36.9%的股份，为其第一大股东，之前很长一段时间，都有虎牙和斗鱼合并的传闻，不过碍于国家“反垄断”调查的深入，虎牙和斗鱼合并也不了了之。目前，欢聚集团还占据虎牙16%的股份。\n那么，随着“YY”和“虎牙”的相继流失，私有化之后的欢聚还有吸引力吗？\n其实，欢聚集团之所以敢于“变卖”国内资产，是因为老早就将盘子端到了国外。早在2014年，李学凌就将YY的一部分独立出来，在新加坡成立Bigo Technology Pte.Ltd。\n2016年，Bigo推出首个名为Bigo Live服务；2019年3月，欢聚又花费14.5亿美元，将独立发展五年后的BIGO全资收回集团体内。\nBIGO的总部位于新加坡，是一家海外视频社交网络公司。BIGO旗下最重要的产品之一为直播Bigo Live，目前，其版图涉及欧洲、美洲、中东及亚太等超过150个国家和地区。\n根据欢聚集团2021年第二季度财报显示，上半年BIGO营收从4.32亿美元提升至5.98亿美元， 同比增长38.4%，调整后净利率从一季度1.6%环比提升至3.3%，实现调整后净利润1944万美元。\n而BIGO 直播的发展也带动了整个集团的营收上涨。根据欢聚发布第二季度财报显示，公司营收从 2020 年同期的 4.735 亿美元增长 39.7% 至 2021 年第二季度的 6.617 亿美元。其中，直播收入占比高达95%。\n除了直播产品BIGO之外，欢聚发布还布局了短视频应用Likee、视频社交应用imo以及游戏社交应用Hago。\n鉴于国内市场饱和、竞争激烈、人口红利已尽，海外市场依然是个广阔的“蓝海”，抢先布局海外市场的欢聚集团自然能吃到第一波红利。\n但是如若退市成功，欢聚集团能跑多远呢？\n03 私有化退市之后，欢聚能够跑的更远吗？\n虽然在海外不停跑马圈地的欢聚集团，已经占据了一定市场份额，但事实上，将盘子都放在国外的欢聚集团日子并不好过。\n一方面，中美贸易摩擦，国际局势不稳，多款APP遭遇下架。例如，快手8月宣布旗下短视频应用Zynn将下架和停止服务，而字节跳动的海外版“Tik tok”在美国的业务迫出售外国巨头。并且在澳大利亚总理莫里森在8月2日宣布，已经下发命令让澳情报部对Tik tok进行调查。\n而TikTok也遭遇了印度政府的封锁。印度政府以“出于国家安全原因”先后发布59款封禁应用名单，欢聚集团的应用Bigo Live、Likee和Hago均在列，\n由于印度是欢聚最大的海外下载市场，所以欢聚集团第二季度的平均MAU有所下降。2019年底，BIGO三款产品相加在全球150多个国家和地区MAU近4亿，但根据最新财报，欢聚集团全球移动MAU为3.075亿，同比下滑26%。\n另一方面，海外各国文化存在巨大差异，欢聚集团需要应对的风险与挑战更加复杂，而且用户成本、运营难度均高于国内市场。\n而欢聚集团也多次因为“内容”而遭受到海外国家的封杀。根据IT之家消息，Bigo Live在巴基斯坦市场上存在 “不道德”的内容，被巴基斯坦电信监管机封杀。更早之前，Bigo Live在印尼还因涉黄而受到当地IT部门处罚。\n而且一个情况在于，国内文娱行业激烈，巨头也看到了海外红利，不断地加强投资。腾讯与泰国数字内容平台 Ookbee 合作成立了 Ookbee U；而欢聚集团在资金、技术、商业化、组织能力等方面，与老牌出海公司TikTok依然尚有差距。\n反观欢聚集团自身，也存在“产品单一”和“被做空机构盯上”的风险。\n根据欢聚集团2021年第二季度财报，欢聚直播收入占比高达95%。现在来看，欢聚集团依然采用的是“秀场直播”模式，但这种靠颜值打赏的商业模式红利期短，在国外能存活多久尚未可知。\n而且，去年11月，欢聚集团还受到了浑水公司的指控。浑水发布长达71页针对欢聚集团的做空报告，认为欢聚集团包括营收、利润、付费用户等数据都存在造假嫌疑。报告一经发布，欢聚时代股价大跌26.48%。虽然欢聚集团矢口否认，但这些指控也给欢聚集团的股价带来了不少压力。\n截至6月30日，欢聚集团持有49亿美元现金和现金等价物、限制性现金和现金等价物、短期存款、限制性短期存款和短期投资。在现金流方面比较充裕。\n总而言之，欢聚集团想要在A股或者港股上市，并且取得更高的估值，光靠海外业务是不够的，现如今，资本市场持保守观念，更多的看好一家公司的国内用户、营收以及市场。\n而且，社交的价值在于关系链，而媒体的价值在于内容，想要保持持久的竞争力，欢聚集团需要做的有很多。而私有化“回炉”只能给欢聚集团一个良好的开始，并不是解决一切的良方。","news_type":1,"symbols_score_info":{"YY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2633,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":832972320,"gmtCreate":1629584275260,"gmtModify":1633684001481,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[强] 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签订新的授权协议，推出以MSCI中国A50互联互通指数为标的期货合约。\nMSCI中国A50互联互通指数将追踪50只通过沪深港通交易的主要沪深股票表现。这只离岸交易、并有均衡行业代表性的中国A股指数期货产品，将于2021年10月18日推出。\n港交所行政总裁欧冠升表示：“今天宣布推出的A股指数期货，标志着我们在推进于香港建立离岸中国内地股票衍生产品系列迈出了关键一步。与MSCI的长期合作关系亦更为紧密，共同努力发展香港成为亚洲顶尖衍生产品交易中心，提升香港市场投资产品的深度及广度。这只新产品将为投资者提供一个有效管理A股相关资产风险的工具。”\n对于新指数期货对A股市场的意义，欧冠升认为，A股指数期货的推出为国际投资者提供了管理A股投资风险的低成本且方便的工具，将有助于提升国际投资者对A股的兴趣和需求，吸引更多国际投资者进入中国内地股票市场。\n“新的指数期货为国际投资者提供更多投资选择，将支持和推动中国A股市场进一步开放和国际化，进一步增强A股市场活力和流动性。”欧冠升补充道。\n对于新指数期货对香港的意义，在欧冠升看来，这是香港首个A股期货产品，将进一步丰富香港交易所现有的人民币相关产品组合，为投资者提供更多的风险管理工具。\n“与我们的沪深港通计划相配合，为国际投资者投资及管理A股持仓风险提供一站式的解决方案。有助于增强香港交易所的竞争力，进一步巩固香港作为连接中国与世界的国际金融中心地位。”他表示。\n据MSCI方面提供的数据，过去四年（2016年末至2020年末），外资对中国A股持股市值增长了80%，其中90%的外资持股源于沪股通和深股通。为反映此强劲增长，MSCI建立了基于中国A股基准的产品生态系统。\n界面新闻记者留意到，这份新协议基于香港交易所与 MSCI 早前签订的授权协议，并于去年成功推出了一系列 MSCI 亚洲及新兴市场期货和期权，延续香港交易所与 MSCI 的持续战略合作关系。\n截止目前，香港交易所已推出41只追踪MSCI指数的衍生产品。\n据港交所将介绍，MSCI中国A50互联互通指数将会涵盖中国内地A股大型股中的50只股票，目标为每个行业至少两只，以全面反映中国的经济状况。该指数包含 50只合资格沪深港通交易的股票，并与主要 MSCI A股指数的历史表现高度相关。\n基于互联互通机制，该指数采用创新的行业中性策略（Sector-neutral approach），遵循其母指数MSCI 中国 A 股指数的行业权重配置，并通过纳入全球行业分类标准范围内各行业最大的两只股票平衡行业代表性。该指数可作为指数挂钩投资产品的基础，例如交易所交易基金(ETF)、交易所交易票据(ETN)、公募基金、结构性产品及其他指数工具。\n自2014年推出以来，连接香港和内地股票市场的沪深港通已成为国际投资者进入A股市场的主要渠道，并帮助促成了中国A股纳入全球主要指数。\n沪深港通成交量在 2021 年第一季再创新高，北向和南向交易的日均成交额分别大幅增加至1268 亿元人民币和 608 亿港元。\n中泰国际策略分析师颜招骏向界面新闻表示，港交所此举是给机构投资者提供一个A股风险管理的工具，降低组合波动性。\n“港交所提供更多A股相关投资产品乃大势所趋。”他补充道。\n香颂资本执行董事沈萌告诉界面新闻，指数期货是一种金融衍生品，A股期货对于A股行情具有很大的指向性意义，甚至在某些时段会具有A股行情的前瞻作用，同时也可以作为A股投资的对冲工具。\n沈萌认为，在内地，股市的指数期货还不完善，目前只有新加坡市场的A50，无法充分管控A股的波动风险。与内地更紧密的港交所推出相关指数期货，可以在一定程度上对冲恶意做空和打压A股的操作。","news_type":1,"symbols_score_info":{"510030":0.9,"510050":0.9,"512550":0.9,"CNmain":0.9,"000300.SH":0.9,"XPP":0.9,"YXI":0.9,"FXP":0.9,"000016.SH":0.9,"00388":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3933,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":179639951,"gmtCreate":1626513653673,"gmtModify":1633926106720,"author":{"id":"4087558569528170","authorId":"4087558569528170","name":"画中寻","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf6c9d257d549db14ffc919f5e70e0e8","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4087558569528170","authorIdStr":"4087558569528170"},"themes":[],"htmlText":"[微笑] [开心] ","listText":"[微笑] [开心] ","text":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/DOYU\">斗鱼</a>国际控股有限公司（以下简称斗鱼）合并案，依法进行经营者集中反垄断审查。</p>\n<p>市场监管总局依据《反垄断法》，全面分析评估参与集中的经营者在相关市场的市场份额及其对市场的控制力、市场集中度、集中对市场进入和技术进步的影响、集中对消费者和其他有关经营者的影响等因素，以及腾讯提出的附加限制性承诺方案的有效性。审查过程中，市场监管总局广泛征求有关政府部门、行业协会、专家学者、同业竞争者及下游客户意见，并多次听取腾讯陈述意见。</p>\n<p>审查表明，本案相关市场为中国境内网络游戏运营服务市场和游戏直播市场。腾讯在上游网络游戏运营服务市场份额超过40%，排名第一；虎牙和斗鱼在下游游戏直播市场份额分别超过40%和30%，排名第一、第二，合计超过70%。目前，腾讯已具有对虎牙的单独控制权和对斗鱼的共同控制权。如虎牙与斗鱼合并，将使腾讯单独控制合并后实体，进一步强化腾讯在游戏直播市场的支配地位，同时使腾讯有能力和动机在上下游市场实施闭环管理和双向纵向封锁，具有或者可能具有排除、限制竞争效果，不利于市场公平竞争、可能减损消费者利益，也不利于网络游戏和游戏直播市场规范健康持续发展。经评估，腾讯提出的附加限制性条件承诺方案不能有效解决前述竞争关注。</p>\n<p>根据《反垄断法》第二十八条和《经营者集中审查暂行规定》第三十五条规定，市场监管总局决定依法禁止此项经营者集中。</p>","source":"lsy1600741531114","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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