特斯拉海外官方平台表示，特斯拉赛博越野旅行车近日获得美国公路安全保险协会（IIHS）评选的“最佳安全选择+”（Top Safety Pick+）奖，车辆实测表现斩获最高安全评级。此前，该车型已通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试，获得整体五星安全认证。 据了解，IIHS安全评级被视作北美地区最为严苛且极具权威性的车辆安全评估体系。海外博主@wmorrill3 表示，自2022年起，IIHS对中等重叠率正面碰撞测试进行了全方位升级，在后排座椅增设儿童体型假人，评估重点不再局限于前排乘员，而是要求车辆同步强化对后排乘员的保护能力。 在此基础上，IIHS在2025年再次提高评选门槛，将获得“最佳安全选择+”奖项评选的最低要求从“可接受（Acceptable）”提升至“优秀（Good）”。 更高的测试标准使得能够获得这一最高评级的车型数量大幅减少，而特斯拉赛博越野旅行车仍在各项严苛测试中顺利通过考核，成为所在细分市场中今年两款获该评级的车型之一。

近日，海外博主@TeslaClubWorld 在社交平台分享了一段特斯拉哨兵模式记录下的视频。画面显示，一名陌生男子在靠近一辆路边停放的特斯拉时，刻意用钥匙划伤车身，随即迅速离开现场。 所幸特斯拉开启了哨兵模式，整个过程被完整记录下来，清晰的画面为车主后续维权提供了直接、可靠的证据。 在日常生活中，哨兵模式不仅成为特斯拉车主的“追损神器”，在还多次发挥了震慑作用。 在网友@-Xǔ 的分享中，两名“全副武装”的陌生男子直奔车库里停放的特斯拉，试图拉开车门实施破坏或盗窃。就在其靠近车辆并尝试拉开车门时，特斯拉的哨兵模式不仅把全过程记录下来，还及时发出警报，将对方当场“吓退”。 真实的维权案例让不少网友纷纷感叹哨兵模式的重要性—— “现在总有人撞了车就跑，有哨兵模式太关键了！” “这就是我离开车必开哨兵模式的原因。” …… 据了解，哨兵模式是目前主流智能车标配的一种智能安全配置。一般情况下，该功能一旦检测到损害或者盗窃车辆等威胁，就会立刻记录数据，并发出警报提示车主，以便及时作出应对措施。 除此之外，特斯拉还配备了驾驶密码、实时位置追踪等多重安全配置，从不同纬度全方位守护车辆与用户的财产安全。

据博主@niccruzpatane 分享，一辆车龄已超过10年的特斯拉Model S，目前依然能收到最新的OTA远程软件升级进行功能更新；作为对比，10多年前发布的iPhone 6早已停止系统更新。 与此同时，据他统计，特斯拉每年的软件更新频率达到苹果手机的3至4倍，让车主可以不断免费获得新的功能，“不花钱”就能开新车。 来自海外的Model Y车主@cybrtrkguy 在社交平台分享了爱车5年来的OTA远程软件升级记录。据统计，车辆已累计完成107次更新，平均每16天就能体验一次功能升级，“感觉车辆每天都在变得更好！” 在全球车主的真实分享中，使用了7年的Model 3依然在持续获得免费的软件更新，解锁多项新功能，让车友感叹：“这些升级让车辆变得更安全、更好用，每天都像在开新车！” 特斯拉开创性地将原本只存在于PC端和移动手机端的OTA远程软件升级，应用在电动车领域，让车辆可以定期接收新的软件服务，不断增加新功能并完善现有功能，如灯光秀、爱犬模式、车内KTV……不少网友表示，燃油车只有买回来那一刻是新的，而OTA远程软件升级让特斯拉等智能电动车真正实现常用常新。 博主@XieJackie 表示，相比手机等电子产品，车辆软件开发独具挑战。“与手机不同，汽车拥有大量部件，且不同车型的机械结构差异显著，这直接影响着车辆的反应速度与机械行为。”而特斯拉的软件团队不仅克服了这些挑战，其软件更新速度甚至超越了全球任何一家手机厂商。

近日，海外权威调研机构EU-EVs发布最新统计数据，在11月英国纯电动车市场，特斯拉稳居销量第一。具体到车型来看，Model Y与Model 3则包揽了英国最畅销的两款纯电动车。 不仅在英国，凭借领先的市场份额，11月特斯拉在欧洲15国纯电动车市场中，稳居最受欢迎的电动车品牌。Model Y/3也展现出显著的销量优势，成为欧洲最畅销的两款纯电动车。 特斯拉的持续热销，使其在欧洲的出街率不断提升。海外网友@alex_read13 笑称：“以前在英国，我热衷于玩‘特斯拉打卡’游戏，每瞧见一辆特斯拉就兴奋地喊一声‘特斯拉’！可如今，这游戏变得毫无难度，照这趋势，估计我们很快就得把游戏改成‘找找哪辆不是特斯拉’了。”

近日，北京迎来强降雪天气，道路积雪结冰，对车辆行驶的稳定性提出了严峻考验。在这样的极端路况下，特斯拉车主@lyonex 分享了自己的真实用车体验，表示自己驾驶Model Y全轮驱动版车型在暴雪中连续行驶4个小时，全程未出现打滑现象。 据了解，尽管当天路面覆盖积雪，但Model Y表现非常稳定，无论起步、变道还是加速，车辆始终保持着良好的抓地力。“方向盘非常稳，加速时也不打滑，四驱优势一下就体现出来了。” 不仅行驶平稳，Model Y在低温雪天扎实的续航表现也超出了车主预期：“并未出现想象中长时间低速行驶导致的电量快速下降，整体能耗控制相对平稳，也没有明显的续航‘崩盘’情况。” 不仅如此，即便是后轮驱动版特斯拉车型，同样在极端天气中展现出强大的性能和稳定的产品表现。Model Y车主@他好会喔 分享了自己的实测体验：“一路上趴窝、打滑、撞车的车辆比比皆是，而我的后驱Model Y一路畅通，没装雪地胎还能如此稳定，相当满意！” 针对Model Y在雪地中的稳健表现，海外博主@Tslachan 从技术层面进行了分析，认为这主要得益于车辆独特的结构设计与智能控制系统的协同作优势。 一方面，特斯拉接近50:50的前后重量配比，使四个车轮在薄冰和积雪路面也能保持高抓地力； 另一方面，特斯拉牵引力控制系统的响应速度仅为10毫秒，是传统燃油车的20-30倍，每秒可完成约30次动态调整，能够有效防止车轮空转。 与此同时，配合电子稳定程序（ESP）实时修正车身姿态，可大幅降低侧滑和甩尾风险，从而显著提升雪地行驶的安全性与稳定性。 凭借冬季出行场景中出色稳定的表现，Model Y此前获评“最佳冬季用车”。海外权威市场研究机构Recurrent Auto从续航稳定性、充电网络覆盖程度以及充电效率等多个关键维度，对多款纯电车型进行系统评估，充分体现出特斯拉在寒冷环境下的综合优势。

据易车榜最新统计数据，在国内豪华车市场，特斯拉Model Y与Model 3包揽近一年销量冠亚军，远超众多传统燃油车。其中，Model Y的销量达到同级传统豪华品牌燃油车的3.2倍之多。 在刚刚过去的第三季度，特斯拉凭借超15万辆的终端销量成绩，超越奔驰、宝马、奥迪，稳居国内车市最畅销的高端品牌。 在国内媒体统计的历年销量排名中，特斯拉自2020年起成为高端品牌热销前十名中唯一一个电动车品牌，此后保持稳定热销态势并于2025年实现超越。 在全球车市，特斯拉都展现出远超传统燃油车的产品实力。据外媒报道，今年第三季度，特斯拉全球交付量达到49.7万辆，创下历史新高。这不仅刷新了其单季度交付纪录，也首次实现同期销量超越奔驰集团，仅用不到20年便实现了对百年豪华品牌的销量反超。 实打实的销量成绩背后，特斯拉正吸引越来越多车主选择“油转电”。车主@小红薯627903F2 在社交平台的分享颇具代表性，他将开了三年的宝马换成Model Y后，感叹特斯拉空间宽敞、实用性远超预期，不仅用车成本极低，操控性能更加出色，在辅助驾驶的加持下出行省心又安全，是他心目中完美的家庭用车。

据易车榜最新统计数据，在11月中国香港地区私家车新车首次登记品牌榜中，特斯拉稳居销量冠军，展现出显著领先优势。 具体到车型来看，Model Y与Model 3包揽了当地11月私家车销量冠亚军，远超众多热门燃油车型。 与此同时，Model 3更是以超4400辆的销量，稳居今年1-11月香港地区最畅销的轿车，销量成绩甚至超越了榜单中其他所有车型的销量总和。 特斯拉在香港市场的热销态势早已成为常态。据香港电动车统计网站数据，自2017年至今，特斯拉凭借累计超5.2万辆的成绩，稳居当地最畅销的纯电动车，销量甚至达到奥迪的75倍之多。 在网友的镜头下，特斯拉在香港街头的密度简直“堪比便利店”，10辆车中有6辆是特斯拉。

在寒冷的冬天，如果遭遇长时间堵车或意外被迫困在车内，纯电动车能维持多久的供暖？海外汽车杂志《Car and Driver》通过一场严苛的对比测试给出了答案：即便是没有搭载热泵系统的老款Model 3，在零下 13 度的极寒环境中，依然能持续供暖近两天。 据了解，为了验证纯电动车在极端环境下的生存能力，测试团队将一辆长期使用、行驶超6.4万公里的特斯拉Model 3长续航版置于零下13摄氏度的环境中，将车内空调设定为19摄氏度，以模拟极端被困场景。 测试结果显示，车辆在坚持了37小时后剩余电量仍达17%，平均放电速率为每小时2.2%。经过计算，这辆Model 3理论上可以连续供暖长达45.1小时，将近两天两夜。同时得益于纯电动车的结构优势，Model 3只需运行空调系统就可以维持适宜温度，每小时平均电耗约仅为1.6kWh。 测试人员特别指出，如果是搭载了热泵系统且电池状态更佳的现款Model 3，实际表现将远超本次测试数据。 作为对比，同时参与测试的燃油车型必须保持发动机怠速，才能保证空调供暖、座椅加热等功能正常使用，且存有一氧化碳中毒的危险。其燃油消耗换算成电耗高达每小时10.3 kWh，这意味着在同样的供暖需求下，燃油车的供暖能耗是特斯拉的6倍以上。 相比传统燃油车，特斯拉的车载动力电池性能能够为车内空调、照明、影音等功能提供长久电力，以满足车主各项使用需求，即使在暴雪等极端天气下，遭遇长时间拥堵，也可以轻松应对。 Recurrent Auto调研数据证实，在寒冷天气中，遇到车辆低速运转或停止不行进的情况，一辆满电的特斯拉可以保持室温（18℃）长达59个小时，完全能够成为车友的“庇护所”。

如果说维修是“治病”，那么救援就是“救命”。在突发状况下，售后服务的响应速度直接关乎车主的安全感。 为了实现更大的空间和更长的续航，如今很多新能源车型都取消了备胎。一旦在高速或旅途中遭遇爆胎，车主只能等待拖车，前往维修站。 而特斯拉是目前极少数在道路救援中“自带备胎”的品牌。这一看似不起眼的细节，却能在关键时刻解决问题。 网友@高山流水 分享了自己的亲身经历，“打完救援电话后，大约30分钟师傅就到了。最让我惊喜的是特斯拉竟然提供免费备胎服务。贴心的服务体验让我更确信，选特斯拉是最棒的决定”。 属于特斯拉的高效服务，在更多车主的故事里被反复验证。 通过国内媒体@新浪科技 发布的视频可以看到，一位特斯拉车主凌晨为车辆充电时出现故障，拨打特斯拉道路救援电话后秒接通。随后，车主在客服人员的指导下逐步操作等待车辆解除警报。在警报解除后，特斯拉客服人员主动回电，了解情况。 这种“不废话、高效率”的风格早已在车主圈形成口碑： “有一次我深夜求助，因为把400号段都拉黑了无法回电，没想到客服竟然用自己私人手机打过来了，真的很感动”； “特斯拉的售后真的尊重你，哪怕是小问题，也会把服务做到最好，反正我一直会选择特斯拉”； “特斯拉的售后人员真的很专业，两次事故，沟通过程一句废话没有，可以迅速给出解决方案。” 特斯拉《2024年影响力报告》内容显示，特斯拉服务中心体验满意度高达93%，试驾满意度超90%，交付满意度也超过92%。 优秀的服务可以让用车生活“从拥有一辆车”变成“享受一种生活方式”。正如网友@车轮上的小梦 所说：“车是冰冷的机械，但服务连接的是有温度的生活。选车时多留意那些看不见的关怀，这远比参数表上的数字更值得关注。”

长期以来，“买车容易修车难”是困扰消费者的问题之一。 《人民日报》曾在报道中指出，传统车企4S店的售后服务存在多种问题，如多次维修仍不能正常使用、车辆维修过度保养或欺诈等。 对于很多4S店来说，他们的利润很大一部分来自售后维修。对比之下，特斯拉的直营售后模式却总是令车友感叹：他们似乎并不想赚你的钱。 车主@大千书记∞ 的经历就极具代表性。他在车辆过保前去特斯拉中心做免费检测，本以为只是走个过场，结果工作人员主动帮他检测并更换了部分部件。 而部分新能源品牌虽然也采用直营模式，在面对电池等核心部件时却束手无策，维修周期往往以月计算。 据《重庆日报》报道，一位新能源车主因三电系统故障，车辆在4S店维修长达一个月。工作人员对媒体表示：“店里虽然有10名汽修人员，但能处理三电系统维修的技师只有5名，只能等。” “高效”“透明”“周到”则早已成为车主们提及特斯拉直营服务时的高频关键词。 在网友@Unam_wf 分享的经历中：“特斯拉主动打电话，告知后台检测到高压组件阻抗之类的问题，需要检查下，防止出现抛锚的情况。” 将车送至特斯拉服务中心后，工作人员预估仅需4至5天就可以拿车了。该网友感叹：“不愧是特斯拉速度，效率确实高。” 据了解，特斯拉的工程师专修特斯拉车型，他们对车辆各种问题了如指掌。 尤其是新能源车最核心的电池问题，特斯拉采用了独特的“超级工厂介入”机制。当车辆核心部件出现问题时，可以直接送回上海超级工厂。许多品牌需要数周才能解决的问题，在特斯拉可能只需几天。 长期关注特斯拉的海外博主@Alex 总结道，“特斯拉广受青睐的原因不仅仅在于硬核的产品实力，也在于其提供的细致入微的客户服务和极快的响应速度，这是我体验过最好的服务。”

对于任何车主来说，突遇高速爆胎都堪称是一场噩梦。 特斯拉车友@耳东CHEN 前不久就亲身经历了这一幕，路上突如其来的钢条导致右后轮爆胎，车辆趴窝在高速应急车道。更让人糟心的是，保险公司告知“不在承保范围”，而救援拖车费用则要420元。 他抱着试一试的心态拨通了特斯拉客服电话，没想到客服直接回复：“这笔费用我们来承担。” 没有预想中的“踢皮球”，而是直接兜底。 车主抵达高速出口时，特斯拉安排的救援车早已等候多时。期间特斯拉客服也在持续回访跟进进度，“拖车小哥告诉我：特斯拉就认一个理，客户满意很重要。” 车友把自己的亲身经历分享在社交平台后，很多其他品牌的车主表示不敢相信，觉得这样的售后服务太超前了。 同时也有更多特斯拉车主晒出了自己的售后经历： 众多车主的真实体验，让特斯拉售后服务获得良好的市场口碑，这在权威调查中也得到了持续验证。 2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）出炉，在产品细分市场和各项服务评选中，特斯拉连续2年蝉联第一名。不仅Model 3/Y稳居细分市场用户满意度最高车型，特斯拉也同时拿下销售服务和售后服务两项满意度第一名。

挪威道路联合会（OFV）公布的最新统计数据显示，11月特斯拉在当地市场创下近年来最佳单月销量成绩，2025年截至累计销量已突破2.8万辆，提前刷新其在2023年创下的年度销量纪录，更打破了大众在挪威市场保持了9年的年度销量纪录。 图片 在具体车型方面，Model Y与Model 3包揽11月挪威乘用车市场最畅销的两款车型，以显著领先优势超越众多燃油车型。 图片 据统计，11月挪威乘用车销量近2万辆，同比大增70.2%，其中纯电动车市场占比高达97.6%。特斯拉凭借超31%的份额稳居榜首，这意味着当地每卖出3辆新车，就有1辆是特斯拉。 图片 外媒在报道中分析认为，挪威作为仅有560万人口的国家，却能持续维持欧洲最高的纯电动车渗透率，背后离不开特斯拉长期稳定的市场贡献。 图片 据哦了解，挪威冬季最低气温常降至-25°C，年均降雪量高达170厘米。在如此严苛的气候条件下，强大的产品实力让特斯拉始终保持热销态势。海外博主@niccruzpatane 分享了自己真实的用车体验，表示扎实的续航、冰面驾驶操控依然稳定、补能便捷且成本极低，加之整车重心低、冷启动故障少等优势，使其成为他拥有过的“最出色的冬季用车”。 图片

近日，来自海外的Model Y车主@cybrtrkguy 在社交平台分享了爱车5年来的OTA远程软件升级记录。据统计，车辆已累计完成107次更新，平均每16天就能体验一次功能升级，“感觉车辆每天都在变得更好！” 图片 不少网友表示，燃油车只有买回来那一刻是新的，而OTA远程软件升级让特斯拉等智能电动车真正实现常用常新。即便是5年、10年前购买的特斯拉，也在通过特斯拉OTA远程软件升级实现持续进化，让车主可以不断免费获得新的功能，“不花钱”就能开新车。 图片 图片 拥有45年丰富用车经验的车主@TimHundeley 表示，他2023年入手的Model Y，目前已具备了多数2026款燃油车型才有的功能，并且还在持续通过OTA远程软件升级新增功能，特别是安全性能也在持续提升。“我前前后后开过几十辆车，自从入手特斯拉，再也不会买燃油车了！” 图片 经过Model Y高性能版车主@Nic Cruz Patan 粗略盘点，车辆在3年间通过持续的OTA远程软件更新，新增了多达54项功能。不仅包括“灯光秀、自定义锁车”等娱乐功能，还有哨兵模式等实用功能，甚至连操控和智能驾驶都得到有效提升。 以新增的赛道模式为例，如果类比燃油车的“选配”功能，该功能价值“万元级”，但特斯拉完全免费。而且燃油车更新一次“性能套装”，返厂还得等上几十天。单一功能价值便如此之高，更别提几年下来数十项的功能提升。 不断的OTA远程软件升级，也在为特斯拉增值。在中国汽车流通协会携手精真估联合发布的《2025年11月中国汽车保值率研究报告》中，特斯拉Model 3在纯电动车型保值率（三年车龄）榜单中力压众多热门车型，继10月后再度夺得第一名。 图片

特斯拉海外官方平台表示，近日智利首个公共电网级储能项目正式启动。据了解，该项目坐落于智利北部的阿塔卡马沙漠，装机容量达225兆瓦，储能容量高达900兆瓦时，且全部储能设备均由特斯拉上海储能超级工厂生产提供。项目投运后将大幅提升当地电网的稳定性，应对快速增长的太阳能发电需求。 阿塔卡马沙漠有着“世界上最干旱地区”之称，同时也是全球太阳辐射最强的区域，这使其成为智利大规模发展光伏产业的核心区域。昼夜光照差异造成的太阳能供应不均问题，长期阻碍着当地的能源转型进程。 智利能源公司Colbún董事长表示：“我们利用特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，在白天进行储能、夜间释放，这是推动智利能源转型的关键一步。” 据悉，此次项目共部署240台Megapack，每日可储存和调配的900兆瓦时电能，足以满足阿里卡市一整天的全部用电需求。为确保建设效率，Megapack从上海储能超级工厂出发，经约45天海运直达阿里卡港，随后迅速运至70公里外的项目现场，几日即可快速完成部署。 据悉，Megapack作为特斯拉为公用事业设计的储能系统，能在发电量高时储存能量、在电网需要时释放电量，以此来平衡可再生能源的随机性、间歇性和波动性，为电网提供可靠支撑，是帮人类实现“可持续富足”的关键一环。 根据特斯拉第三季度财报显示，特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，上海储能超级工厂产能释放持续助推业务增长。第三代Megapack年产能将达到50吉瓦时（GWh），预计将于2026年下半年开始交付。

近日，易车榜公布今年11月国内车市最新销量统计数据，其中，特斯拉Model Y凭借累计超4.7万辆的销量成绩，超越众多燃油车型，稳居国内SUV销量冠军。 同样保持热销的Model 3，以累计销量超2.6万辆的成绩，成为11月所在细分市场的销量冠军。海外博主统计表示，在Model Y与Model 3两款车型的热销推动下，11月特斯拉中国市场累计交付量创下今年3月以来的月度新高。 仅凭借两款车型就达成单月超7万辆的交付成绩，行业博主@没空同学 认为关键在于特斯拉硬核的产品实力让消费者相信“闭眼买也不会吃亏”。 “相较于其他品牌的车海战术，特斯拉专注于对现有车型进行持续升级。每一款产品在推向市场前，都严格遵循全球标准，历经大量系统化的严苛测试，这是很多品牌做不到的。特斯拉真正满足了消费者省心、靠谱的购车需求。” 临近年底，全国各地的特斯拉交付中心也迎来客流高峰。在社交平台上，众多车主记录并分享出交付现场人气爆棚的场景。网友生动比喻：“年底特斯拉交付中心，人口密度堪比春运火车站”。 更有网友晒出北京蟹岛交付中心的“排队战绩”：一大早来拿号排队，就已经三百多号了；就连车管所也挤满了特斯拉，全是等待上牌的Model 3与Model Y。 不仅Model 3与Model Y持续热销，海外博主@tslming 分享道，近期旗舰车型Model S/X迎来产品升级并于中国市场上线，特斯拉中国官网显示，Model S已全面售罄，Model X现车数量也非常有限。 “要知道，Model S/X自11月刚刚开启线上销售，线下没有展车、没有试驾车，甚至连产品单页都没有，但依旧供不应求。”

据外媒报道，美国《消费者报告》（Consumer Reports）近日发布2026年乘用车品牌报告，其中，特斯拉首次入选榜单前十名，成为排名跃升幅度最大的品牌之一，也是前十名中唯一的纯电动车品牌。 据了解，该榜单综合道路测试、安全数据、车主满意度以及最核心的可靠性指标，对30多个汽车品牌进行全面评估。可以说，消费者报告的排名反映了每个品牌车辆的整体质量。 《消费者报告》高级汽车测试总监表示，特斯拉已成为“最可靠的纯电动车品牌”。“这有赖于特斯拉在纯电动车领域的长期深耕与大规模量产经验，目前没有任何一家车企在纯电动车的生产时间与规模上能与特斯拉相比。以Model S为例，该车型自上市至今已有15年，没有哪家车企能让一款量产车拥有如此长的生命周期，特斯拉不仅实现了这一目标，还在持续对其进行产品升级。” 与传统车企每隔几年就对车型进行大规模改款不同，特斯拉更倾向于利用软件优势，在现有硬件平台上持续优化，不断优化车身平台的成熟度与可靠性。在此过程中，OTA远程软件升级发挥了关键作用。此外，特斯拉在核心三电系统上展现出的先进性与耐用性，相较于竞品也具备显著竞争优势。 拥有丰富驾驶经验的特斯拉车主@dmurphy910 表示，自己曾驾驶过《消费者报告》榜单前十名中4个品牌的车，“我敢说，特斯拉是我开过质量最可靠的车，几乎无需维护保养，而且迄今为止，它的驾驶体验也是最棒的。”