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赖先生甜蜜的人生

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2024-01-18

$特斯拉(TSLA)$ 最好跌到170-180元，我好大举加仓

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2023-01-04

跌到3元，老子什么都卖掉就买特斯拉，**，看空到30元，每次跌就买入，每次跌就买入，留给我儿子花

抱歉，原内容已删除

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2024-04-08

$小米集团-W(01810)$ 见证小米汽车开始跌下神坛，质量是硬伤

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04-02

$小米集团ADR(XIACY)$ 智商税的汽车，跟生命税。

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2023-08-08

$碧桂园(02007)$ 碧桂园我感觉不会有事。广东人是低调的，资产多，没事，我说的，立帖为证。就像上次我说特斯拉一样。赖先生

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2023-11-20

中国的财务制度你懂的

小米集团Q3营收708.9亿元，调整后净利润同比增长182.9%

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08-18

感谢，对消费者是好事

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06-06

这种企业都能2000多亿市值

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04-17

小鹏名字就像做不大一样，营销定位不行

小鹏汽车股权曝光：何小鹏持股19% 有69%投票权公司年亏损58亿

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2023-10-31

感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看

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2024-12-05

$恒生指数主连 2412(HSImain)$

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2023-11-10

汇丰这个是犹太资本

汇丰“建议卖出、目标价146”，特斯拉再度大跌5%

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2023-01-05

就是喜欢特斯拉，越跌越买

抱歉，原内容已删除

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2023-01-04

我听你什么放屁，反正跌我就买，简单。所谓的专家都是亏钱最多的

抱歉，原内容已删除

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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OQkND31vXAUXXBmo4rtxuHNCxrzmKCRKW9SgkPz155evkAA/0\"/><p>截至2025年3月31日，小鹏汽车<span>股权结构</span></p><p>小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持有0.5%的A类股，18.8%的B类股，有69.4%的投票权。何小鹏一共持股比例约为18.8%。</p><p>小鹏汽车名誉副董事长、联席总裁顾宏地持有2.4%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权。</p><p>大众汽车持有6.1%的A类股，拥有4.95%的B类股，及1.9%的投票权；BlackRock持有5.4%的A类股，及4.4%的B类股，有1.6%的投票权。</p><p>截至2024年3月31日，小鹏汽车一共有1,886,842,246股，其中，1,538,133,989股为A类股，348,708,257股为B类股。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Omn0dgzSBjyED3GuAlLhJKKdvMyjbM_VmQibxD5TVanWQAA/0\"/><p>截至2024年3月31日，小鹏汽车股权结构</p><p>何小鹏持有4,400,000股A类股，占A类股比例为0.3%；持有348,708,257股B类股，一共持有小鹏汽车18.7%股权，有69.5%的投票权。</p><p>顾宏地持有2.3%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权；大众汽车持有6.1%的A类股，拥有5%的股权，及1.9%的投票权。</p><p>于2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布签署谅解备忘录，就中国超快速充电网络进行战略合作。根据谅解备忘录，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）将携手打造中国最大的超快速充电网络之一。</p><p>整体来看，过去一年，小鹏汽车股权结构相对稳定。</p><p><strong>年营收409亿 运营亏损67亿</strong></p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O35G9avYdMlYw1jmtDXJlSa3LA5tFRtPRCzAlX07z8ORkAA/0\"/><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年营收分别为268.55亿元、306.76亿元、408.66亿元；<span>毛利</span>分别为30.88亿元、4.51亿元、58.46亿元；毛利率分别为11.5%、1.5%、14.3%。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O0kcHBNOqM5ZHV-AGPPKmVIFSC7IowswzJXrqe-hhNr7gAA/0\"/><p>2024年汽车总交付量为190,068辆，较2023年的141,601辆增加34.2%。截至2025年3月31日，小鹏汽车年内累计总交付量为94,008辆。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O4T4qusezsUkz5FW3EDUN45Z1YIIRBCvef5FiV-Ntw-p8AA/0\"/><p>于2024年8月，小鹏汽车推出MONA系列的第一款车型MONAM03。</p><p>MONA M03已于2024年8月开始交付。纯电掀背轿跑MONAM03拥有轴距2,815毫米，CLTC里程介乎515公里至620公里。MONA的推出是拉动小鹏汽车2024年营收增长的重要原因。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年运营亏损分别为87亿元、108.89亿元、66.58亿元；运营利润率分别为-32.4%、-35.5%、-16.3%。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年利息收入分别为10.59亿元、12.6亿元、13.75亿元；利息占营收的比例分别为3.9%、4.1%、3.4%；利息支出分别为1.32亿、2.69亿、3.4亿元。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年净亏损分别为91.4亿元、103.76亿元、57.9亿元。</p><p><strong>拥有<span>现金及现金等价物</span>为420亿</strong></p><p>截至2022年、2023年及2024年12月31日，小鹏汽车分别共有15,829名、13,550名及15,364名员工。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OETl0IDI6XT7ZAvzc022DG0XOPIscpALLvdjLJ-Zolg1IAA/0\"/><p>相比较于<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和蔚来汽车，小鹏汽车的人员相对偏少。</p><p>截至2024年12月31日，小鹏汽车有研发人员6200人，占比为40.4%；销售及营销人员4,888人，占比31.8%；生产人员3702人，占比为24.1%；一般及行政83人，占比为0.5%；运营人员为491人，占比为3.2%。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O73IZcNywE9ohbWxjGistotOAH7uMEl1LzhX4uABZCMUEAA/0\"/><p>小鹏汽车2024年<span>资产</span>总额为827亿元，<span>负债</span>总额为514.31亿元，<span>股东权益</span>总额为312.75亿元。</p><p>截至2024年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元，而截至2023年12月31日则为人民币457亿元。</p><p>———————————————</p><p>雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车股权曝光：何小鹏持股19% 有69%投票权 公司年亏损58亿</title>\n<style 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4月17日小鹏汽车（股票代码：“9868”，“XPEV”）日前发布截至2024年12月31日的年报。年报显示，截至2025年3月31日，小鹏汽车一共有1,900,448,525股，包括1,551,740,268股A类股，348,708,257股B类股。截至2025年3月31日，小鹏汽车股权结构小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持有0.5%的A类股，18.8%的B类股，有69.4%的投票权。何小鹏一共持股比例约为18.8%。小鹏汽车名誉副董事长、联席总裁顾宏地持有2.4%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权。大众汽车持有6.1%的A类股，拥有4.95%的B类股，及1.9%的投票权；BlackRock持有5.4%的A类股，及4.4%的B类股，有1.6%的投票权。截至2024年3月31日，小鹏汽车一共有1,886,842,246股，其中，1,538,133,989股为A类股，348,708,257股为B类股。截至2024年3月31日，小鹏汽车股权结构何小鹏持有4,400,000股A类股，占A类股比例为0.3%；持有348,708,257股B类股，一共持有小鹏汽车18.7%股权，有69.5%的投票权。顾宏地持有2.3%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权；大众汽车持有6.1%的A类股，拥有5%的股权，及1.9%的投票权。于2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布签署谅解备忘录，就中国超快速充电网络进行战略合作。根据谅解备忘录，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）将携手打造中国最大的超快速充电网络之一。整体来看，过去一年，小鹏汽车股权结构相对稳定。年营收409亿 运营亏损67亿小鹏汽车2022年、2023年、2024年营收分别为268.55亿元、306.76亿元、408.66亿元；毛利分别为30.88亿元、4.51亿元、58.46亿元；毛利率分别为11.5%、1.5%、14.3%。2024年汽车总交付量为190,068辆，较2023年的141,601辆增加34.2%。截至2025年3月31日，小鹏汽车年内累计总交付量为94,008辆。于2024年8月，小鹏汽车推出MONA系列的第一款车型MONAM03。MONA M03已于2024年8月开始交付。纯电掀背轿跑MONAM03拥有轴距2,815毫米，CLTC里程介乎515公里至620公里。MONA的推出是拉动小鹏汽车2024年营收增长的重要原因。小鹏汽车2022年、2023年、2024年运营亏损分别为87亿元、108.89亿元、66.58亿元；运营利润率分别为-32.4%、-35.5%、-16.3%。小鹏汽车2022年、2023年、2024年利息收入分别为10.59亿元、12.6亿元、13.75亿元；利息占营收的比例分别为3.9%、4.1%、3.4%；利息支出分别为1.32亿、2.69亿、3.4亿元。小鹏汽车2022年、2023年、2024年净亏损分别为91.4亿元、103.76亿元、57.9亿元。拥有现金及现金等价物为420亿截至2022年、2023年及2024年12月31日，小鹏汽车分别共有15,829名、13,550名及15,364名员工。相比较于理想汽车和蔚来汽车，小鹏汽车的人员相对偏少。截至2024年12月31日，小鹏汽车有研发人员6200人，占比为40.4%；销售及营销人员4,888人，占比31.8%；生产人员3702人，占比为24.1%；一般及行政83人，占比为0.5%；运营人员为491人，占比为3.2%。小鹏汽车2024年资产总额为827亿元，负债总额为514.31亿元，股东权益总额为312.75亿元。截至2024年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元，而截至2023年12月31日则为人民币457亿元。———————————————雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"EVS.SI":0.6,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":434,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":419821732020456,"gmtCreate":1743527031282,"gmtModify":1743527032676,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"<a 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style=\"\"><li><p>智能手机分部收入由2022年第三季度的425亿元减少2%至2023年第三季度的416亿元；</p></li><li><p>IoT与生活消费产品分部收入由2022年第三季度的191亿元增加8.5%至2023年第三季度的207亿元；</p></li><li><p>互联网服务分部收入由2022年第三季度的71亿元增加9.7%至2023年第三季度的78亿元；</p></li><li><p>其他收入由2022年第三季度的18亿元减少55.5%至2023年第三季度的8亿元；</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc4352fc761ecd37aefa335e544f95a\" title=\"\" tg-width=\"1107\" tg-height=\"490\"/></p><p>研发开支由2022年第三季度的41亿元增加22%至2023年第三季度的50亿元，主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。</p><p>全球MIUI月活跃用户规模再创历史新高。2023年9月，全球MIUI月活跃用户数达到623.1百万，同比增长10.5%。</p><p>销售成本由2022年第三季度的588亿元减少6.8%至2023年第三季度的548亿元。</p><p>平板于境外市场及中国大陆均同比保持强劲发展势头，主要是由于我们于2023年推出的Xiaomi Pad 6系列平板及Redmi Pad SE系列平板销售额增加。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团Q3营收708.9亿元，调整后净利润同比增长182.9%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ 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class=\"h-time\">2023-11-20 17:49</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>11月20日，在2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。同时对于媒体所报道的“雷军预期小米汽车销量为10万辆”，卢伟冰表示，雷军没有进行过类比表述。</p><p>今日，<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>发布2023年第三季度业绩。财报显示，三季度营收708.9亿元，市场预估704.6亿元；净利润48.7亿元，市场预估43.3亿元；调整后净利润59.9亿元，市场预估46.5亿元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f5f91db2e8a09b68a7f347da23b18311\" title=\"\" tg-width=\"1134\" tg-height=\"507\"/></p><p><strong>分业务来看：</strong></p><ul style=\"\"><li><p>智能手机分部收入由2022年第三季度的425亿元减少2%至2023年第三季度的416亿元；</p></li><li><p>IoT与生活消费产品分部收入由2022年第三季度的191亿元增加8.5%至2023年第三季度的207亿元；</p></li><li><p>互联网服务分部收入由2022年第三季度的71亿元增加9.7%至2023年第三季度的78亿元；</p></li><li><p>其他收入由2022年第三季度的18亿元减少55.5%至2023年第三季度的8亿元；</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc4352fc761ecd37aefa335e544f95a\" title=\"\" tg-width=\"1107\" 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SE系列平板销售额增加。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2898,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":239974084726952,"gmtCreate":1699605949318,"gmtModify":1699606107900,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"汇丰这个是犹太资本","listText":"汇丰这个是犹太资本","text":"汇丰这个是犹太资本","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/239974084726952","repostId":"1126443721","repostType":2,"repost":{"id":"1126443721","kind":"news","pubTimestamp":1699580471,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126443721?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-10 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justify;\">Tyndall在报告中解释下调评级的原因为：<strong>“我们认为交付时间表可能比市场和估值反映的时间更长，因此降低该评级。”</strong></p><h2 id=\"id_1539531366\">非汽车产品将是增长的主要阻力</h2><p style=\"text-align: justify;\">具体而言，Tyndall认为有三点原因让他看跌特斯拉。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>首先是交付时间。</strong>特斯拉此前公布的“到2030年交付2000万辆汽车”的目标很雄心壮志，但是鉴于该公司此前兑现承诺的表现，Tyndall对该目标能否如期实现表示怀疑，2000万的数字看起来“过于乐观”。Tyndall在报告中说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们的谨慎源于其各种想法的时间和商业化的不确定性。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>其次是非汽车产品的前景。</strong>Tyndall认为包括Dojo计算机、全自动驾驶（FSD）在内的非汽车产品是特斯拉增长故事的主要阻力，因为“考虑到企业面临的监管和技术挑战，它们的预期资本成本远高于集团平均水平”。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后，Tyndall称，<strong>首席执行官埃隆·马斯克是一个“风险”</strong>。Tyndall认为马斯克在全球范围内的个人声誉远超过集团本身，撇开其个人言论和其他追求不谈，马斯克的全球知名度在一定程度上大大节约了营销和广告成本，但其个人的突出地位也给特斯拉带来了“相当大的‘单身’风险”。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，Tyndall在报告中承认特斯拉目前在电动汽车市场的领先地位，并且认为<strong>其溢价具有合理性</strong>，他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉汽车面临的挑战比现有汽车公司少，因此值得溢价：我们将传统汽车制造商视为前增长企业；他们向（很大程度上）饱和的市场销售产品，并且他们设定更高价格的能力历来受到限制。  </p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Tyndall写到，上行风险包括全球电动汽车转型速度快于预期、特斯拉市场份额持续增长，以及FSD等产品有利的监管环境。</p><h2 id=\"id_858381679\">又一个看跌特斯拉的声音</h2><p style=\"text-align: justify;\">由于需求下滑，近日来，看跌情绪逐渐蔓延全球电动汽车市场，特斯拉作为龙头企业首当其冲。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>让特斯拉股价雪上加霜的还有媒体对Cybertruck的悲观报道。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当地时间11月6日，有媒体近距离参观特斯拉公开的Cybertruck原型机，称这辆车“看起来十分可怕”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，该原型车在表面涂层、构建质量、面板间隙、后方能见度等方面都具有一定程度的缺陷，该报道记者直言：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我不禁感到一种类似于二手货的尴尬。”</p><p style=\"text-align: justify;\">“我接触过数百辆原型车，从早期的测试骡子到接近生产的原型车，我从未见过一家汽车制造商自豪地展示质量如此差的东西。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">此前，特斯拉曾承诺Cybertruck将于11月30日内完成交付，但根据目前的声音，高达100多万个订单的反馈可能会不尽人意。</p><p style=\"text-align: justify;\">就连马斯克本人，也在特斯拉三季度财报电话会上对Cybertruck的增长也持悲观态度，尽管马斯克称Cybertruck为特斯拉有史以来最好的产品，但<strong>“让Cybertruck的现金流专为正值将会面临巨大的挑战”</strong>。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>汇丰“建议卖出、目标价146”，特斯拉再度大跌5%</title>\n<style 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Tyndall下调特斯拉评级为“卖出”，设定目标价146美元，为当前股价下跌33%。特斯拉股价应声回落，当天收盘跌近5.5%。过去一个月以来，特斯拉股价累计下跌18.9%。Tyndall在报告中解释下调评级的原因为：“我们认为交付时间表可能比市场和估值反映的时间更长，因此降低该评级。”非汽车产品将是增长的主要阻力具体而言，Tyndall认为有三点原因让他看跌特斯拉。首先是交付时间。特斯拉此前公布的“到2030年交付2000万辆汽车”的目标很雄心壮志，但是鉴于该公司此前兑现承诺的表现，Tyndall对该目标能否如期实现表示怀疑，2000万的数字看起来“过于乐观”。Tyndall在报告中说：“我们的谨慎源于其各种想法的时间和商业化的不确定性。”其次是非汽车产品的前景。Tyndall认为包括Dojo计算机、全自动驾驶（FSD）在内的非汽车产品是特斯拉增长故事的主要阻力，因为“考虑到企业面临的监管和技术挑战，它们的预期资本成本远高于集团平均水平”。最后，Tyndall称，首席执行官埃隆·马斯克是一个“风险”。Tyndall认为马斯克在全球范围内的个人声誉远超过集团本身，撇开其个人言论和其他追求不谈，马斯克的全球知名度在一定程度上大大节约了营销和广告成本，但其个人的突出地位也给特斯拉带来了“相当大的‘单身’风险”。不过，Tyndall在报告中承认特斯拉目前在电动汽车市场的领先地位，并且认为其溢价具有合理性，他说：特斯拉汽车面临的挑战比现有汽车公司少，因此值得溢价：我们将传统汽车制造商视为前增长企业；他们向（很大程度上）饱和的市场销售产品，并且他们设定更高价格的能力历来受到限制。  Tyndall写到，上行风险包括全球电动汽车转型速度快于预期、特斯拉市场份额持续增长，以及FSD等产品有利的监管环境。又一个看跌特斯拉的声音由于需求下滑，近日来，看跌情绪逐渐蔓延全球电动汽车市场，特斯拉作为龙头企业首当其冲。让特斯拉股价雪上加霜的还有媒体对Cybertruck的悲观报道。当地时间11月6日，有媒体近距离参观特斯拉公开的Cybertruck原型机，称这辆车“看起来十分可怕”。据悉，该原型车在表面涂层、构建质量、面板间隙、后方能见度等方面都具有一定程度的缺陷，该报道记者直言：“我不禁感到一种类似于二手货的尴尬。”“我接触过数百辆原型车，从早期的测试骡子到接近生产的原型车，我从未见过一家汽车制造商自豪地展示质量如此差的东西。”此前，特斯拉曾承诺Cybertruck将于11月30日内完成交付，但根据目前的声音，高达100多万个订单的反馈可能会不尽人意。就连马斯克本人，也在特斯拉三季度财报电话会上对Cybertruck的增长也持悲观态度，尽管马斯克称Cybertruck为特斯拉有史以来最好的产品，但“让Cybertruck的现金流专为正值将会面临巨大的挑战”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2475,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":236176063049744,"gmtCreate":1698682173821,"gmtModify":1698682223792,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","listText":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","text":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/236176063049744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2286,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":206758515818640,"gmtCreate":1691507511859,"gmtModify":1691507513623,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"<a 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style=\"\"><li><p>智能手机分部收入由2022年第三季度的425亿元减少2%至2023年第三季度的416亿元；</p></li><li><p>IoT与生活消费产品分部收入由2022年第三季度的191亿元增加8.5%至2023年第三季度的207亿元；</p></li><li><p>互联网服务分部收入由2022年第三季度的71亿元增加9.7%至2023年第三季度的78亿元；</p></li><li><p>其他收入由2022年第三季度的18亿元减少55.5%至2023年第三季度的8亿元；</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc4352fc761ecd37aefa335e544f95a\" title=\"\" tg-width=\"1107\" tg-height=\"490\"/></p><p>研发开支由2022年第三季度的41亿元增加22%至2023年第三季度的50亿元，主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。</p><p>全球MIUI月活跃用户规模再创历史新高。2023年9月，全球MIUI月活跃用户数达到623.1百万，同比增长10.5%。</p><p>销售成本由2022年第三季度的588亿元减少6.8%至2023年第三季度的548亿元。</p><p>平板于境外市场及中国大陆均同比保持强劲发展势头，主要是由于我们于2023年推出的Xiaomi Pad 6系列平板及Redmi Pad SE系列平板销售额增加。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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class=\"h-time\">2023-11-20 17:49</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>11月20日，在2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。同时对于媒体所报道的“雷军预期小米汽车销量为10万辆”，卢伟冰表示，雷军没有进行过类比表述。</p><p>今日，<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>发布2023年第三季度业绩。财报显示，三季度营收708.9亿元，市场预估704.6亿元；净利润48.7亿元，市场预估43.3亿元；调整后净利润59.9亿元，市场预估46.5亿元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f5f91db2e8a09b68a7f347da23b18311\" title=\"\" tg-width=\"1134\" tg-height=\"507\"/></p><p><strong>分业务来看：</strong></p><ul style=\"\"><li><p>智能手机分部收入由2022年第三季度的425亿元减少2%至2023年第三季度的416亿元；</p></li><li><p>IoT与生活消费产品分部收入由2022年第三季度的191亿元增加8.5%至2023年第三季度的207亿元；</p></li><li><p>互联网服务分部收入由2022年第三季度的71亿元增加9.7%至2023年第三季度的78亿元；</p></li><li><p>其他收入由2022年第三季度的18亿元减少55.5%至2023年第三季度的8亿元；</p></li></ul><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fc4352fc761ecd37aefa335e544f95a\" title=\"\" tg-width=\"1107\" tg-height=\"490\"/></p><p>研发开支由2022年第三季度的41亿元增加22%至2023年第三季度的50亿元，主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。</p><p>全球MIUI月活跃用户规模再创历史新高。2023年9月，全球MIUI月活跃用户数达到623.1百万，同比增长10.5%。</p><p>销售成本由2022年第三季度的588亿元减少6.8%至2023年第三季度的548亿元。</p><p>平板于境外市场及中国大陆均同比保持强劲发展势头，主要是由于我们于2023年推出的Xiaomi Pad 6系列平板及Redmi Pad 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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OQkND31vXAUXXBmo4rtxuHNCxrzmKCRKW9SgkPz155evkAA/0\"/><p>截至2025年3月31日，小鹏汽车<span>股权结构</span></p><p>小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持有0.5%的A类股，18.8%的B类股，有69.4%的投票权。何小鹏一共持股比例约为18.8%。</p><p>小鹏汽车名誉副董事长、联席总裁顾宏地持有2.4%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权。</p><p>大众汽车持有6.1%的A类股，拥有4.95%的B类股，及1.9%的投票权；BlackRock持有5.4%的A类股，及4.4%的B类股，有1.6%的投票权。</p><p>截至2024年3月31日，小鹏汽车一共有1,886,842,246股，其中，1,538,133,989股为A类股，348,708,257股为B类股。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Omn0dgzSBjyED3GuAlLhJKKdvMyjbM_VmQibxD5TVanWQAA/0\"/><p>截至2024年3月31日，小鹏汽车股权结构</p><p>何小鹏持有4,400,000股A类股，占A类股比例为0.3%；持有348,708,257股B类股，一共持有小鹏汽车18.7%股权，有69.5%的投票权。</p><p>顾宏地持有2.3%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权；大众汽车持有6.1%的A类股，拥有5%的股权，及1.9%的投票权。</p><p>于2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布签署谅解备忘录，就中国超快速充电网络进行战略合作。根据谅解备忘录，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）将携手打造中国最大的超快速充电网络之一。</p><p>整体来看，过去一年，小鹏汽车股权结构相对稳定。</p><p><strong>年营收409亿 运营亏损67亿</strong></p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O35G9avYdMlYw1jmtDXJlSa3LA5tFRtPRCzAlX07z8ORkAA/0\"/><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年营收分别为268.55亿元、306.76亿元、408.66亿元；<span>毛利</span>分别为30.88亿元、4.51亿元、58.46亿元；毛利率分别为11.5%、1.5%、14.3%。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O0kcHBNOqM5ZHV-AGPPKmVIFSC7IowswzJXrqe-hhNr7gAA/0\"/><p>2024年汽车总交付量为190,068辆，较2023年的141,601辆增加34.2%。截至2025年3月31日，小鹏汽车年内累计总交付量为94,008辆。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O4T4qusezsUkz5FW3EDUN45Z1YIIRBCvef5FiV-Ntw-p8AA/0\"/><p>于2024年8月，小鹏汽车推出MONA系列的第一款车型MONAM03。</p><p>MONA M03已于2024年8月开始交付。纯电掀背轿跑MONAM03拥有轴距2,815毫米，CLTC里程介乎515公里至620公里。MONA的推出是拉动小鹏汽车2024年营收增长的重要原因。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年运营亏损分别为87亿元、108.89亿元、66.58亿元；运营利润率分别为-32.4%、-35.5%、-16.3%。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年利息收入分别为10.59亿元、12.6亿元、13.75亿元；利息占营收的比例分别为3.9%、4.1%、3.4%；利息支出分别为1.32亿、2.69亿、3.4亿元。</p><p>小鹏汽车2022年、2023年、2024年净亏损分别为91.4亿元、103.76亿元、57.9亿元。</p><p><strong>拥有<span>现金及现金等价物</span>为420亿</strong></p><p>截至2022年、2023年及2024年12月31日，小鹏汽车分别共有15,829名、13,550名及15,364名员工。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OETl0IDI6XT7ZAvzc022DG0XOPIscpALLvdjLJ-Zolg1IAA/0\"/><p>相比较于<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和蔚来汽车，小鹏汽车的人员相对偏少。</p><p>截至2024年12月31日，小鹏汽车有研发人员6200人，占比为40.4%；销售及营销人员4,888人，占比31.8%；生产人员3702人，占比为24.1%；一般及行政83人，占比为0.5%；运营人员为491人，占比为3.2%。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O73IZcNywE9ohbWxjGistotOAH7uMEl1LzhX4uABZCMUEAA/0\"/><p>小鹏汽车2024年<span>资产</span>总额为827亿元，<span>负债</span>总额为514.31亿元，<span>股东权益</span>总额为312.75亿元。</p><p>截至2024年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元，而截至2023年12月31日则为人民币457亿元。</p><p>———————————————</p><p>雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏汽车股权曝光：何小鹏持股19% 有69%投票权 公司年亏损58亿</title>\n<style 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4月17日小鹏汽车（股票代码：“9868”，“XPEV”）日前发布截至2024年12月31日的年报。年报显示，截至2025年3月31日，小鹏汽车一共有1,900,448,525股，包括1,551,740,268股A类股，348,708,257股B类股。截至2025年3月31日，小鹏汽车股权结构小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持有0.5%的A类股，18.8%的B类股，有69.4%的投票权...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250417094340a6bd4392&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250417094340a6bd4392&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2528782672","content_text":"雷递网 雷建平 4月17日小鹏汽车（股票代码：“9868”，“XPEV”）日前发布截至2024年12月31日的年报。年报显示，截至2025年3月31日，小鹏汽车一共有1,900,448,525股，包括1,551,740,268股A类股，348,708,257股B类股。截至2025年3月31日，小鹏汽车股权结构小鹏汽车董事长、CEO何小鹏持有0.5%的A类股，18.8%的B类股，有69.4%的投票权。何小鹏一共持股比例约为18.8%。小鹏汽车名誉副董事长、联席总裁顾宏地持有2.4%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权。大众汽车持有6.1%的A类股，拥有4.95%的B类股，及1.9%的投票权；BlackRock持有5.4%的A类股，及4.4%的B类股，有1.6%的投票权。截至2024年3月31日，小鹏汽车一共有1,886,842,246股，其中，1,538,133,989股为A类股，348,708,257股为B类股。截至2024年3月31日，小鹏汽车股权结构何小鹏持有4,400,000股A类股，占A类股比例为0.3%；持有348,708,257股B类股，一共持有小鹏汽车18.7%股权，有69.5%的投票权。顾宏地持有2.3%的A类股，拥有小鹏汽车1.9%的股权，及0.7%的投票权；大众汽车持有6.1%的A类股，拥有5%的股权，及1.9%的投票权。于2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布签署谅解备忘录，就中国超快速充电网络进行战略合作。根据谅解备忘录，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）将携手打造中国最大的超快速充电网络之一。整体来看，过去一年，小鹏汽车股权结构相对稳定。年营收409亿 运营亏损67亿小鹏汽车2022年、2023年、2024年营收分别为268.55亿元、306.76亿元、408.66亿元；毛利分别为30.88亿元、4.51亿元、58.46亿元；毛利率分别为11.5%、1.5%、14.3%。2024年汽车总交付量为190,068辆，较2023年的141,601辆增加34.2%。截至2025年3月31日，小鹏汽车年内累计总交付量为94,008辆。于2024年8月，小鹏汽车推出MONA系列的第一款车型MONAM03。MONA M03已于2024年8月开始交付。纯电掀背轿跑MONAM03拥有轴距2,815毫米，CLTC里程介乎515公里至620公里。MONA的推出是拉动小鹏汽车2024年营收增长的重要原因。小鹏汽车2022年、2023年、2024年运营亏损分别为87亿元、108.89亿元、66.58亿元；运营利润率分别为-32.4%、-35.5%、-16.3%。小鹏汽车2022年、2023年、2024年利息收入分别为10.59亿元、12.6亿元、13.75亿元；利息占营收的比例分别为3.9%、4.1%、3.4%；利息支出分别为1.32亿、2.69亿、3.4亿元。小鹏汽车2022年、2023年、2024年净亏损分别为91.4亿元、103.76亿元、57.9亿元。拥有现金及现金等价物为420亿截至2022年、2023年及2024年12月31日，小鹏汽车分别共有15,829名、13,550名及15,364名员工。相比较于理想汽车和蔚来汽车，小鹏汽车的人员相对偏少。截至2024年12月31日，小鹏汽车有研发人员6200人，占比为40.4%；销售及营销人员4,888人，占比31.8%；生产人员3702人，占比为24.1%；一般及行政83人，占比为0.5%；运营人员为491人，占比为3.2%。小鹏汽车2024年资产总额为827亿元，负债总额为514.31亿元，股东权益总额为312.75亿元。截至2024年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为419.6亿元，而截至2023年12月31日则为人民币457亿元。———————————————雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.9,"EVS.SI":0.6,"XPEV":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":434,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":236176063049744,"gmtCreate":1698682173821,"gmtModify":1698682223792,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","listText":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","text":"感觉最近马斯克的特斯拉，暴跌，是得罪了犹太资本，被疯狂做空。各位怎么看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/236176063049744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2286,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378310595973520,"gmtCreate":1733403711104,"gmtModify":1733403712105,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"<a 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09:41","market":"us","language":"zh","title":"汇丰“建议卖出、目标价146”，特斯拉再度大跌5%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126443721","media":"华尔街见闻","summary":"当地时间11月9日周四，汇丰银行分析师Michael Tyndall下调特斯拉评级为“卖出”，设定目标价146美元，为当前股价下跌33%。特斯拉股价应声回落，当天收盘跌近5.5%。过去一个月以来，特斯拉股价累计下跌18.9%。当地时间11月6日，有媒体近距离参观特斯拉公开的Cybertruck原型机，称这辆车“看起来十分可怕”。此前，特斯拉曾承诺Cybertruck将于11月30日内完成交付，但根据目前的声音，高达100多万个订单的反馈可能会不尽人意。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p><strong>非汽车产品将是增长的主要阻力，将于月内交付的Cybertruck或令人失望。</strong></p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉的增长故事还能说下去吗？</p><p style=\"text-align: justify;\">当地时间11月9日周四，汇丰银行分析师Michael Tyndall下调特斯拉评级为“卖出”，设定目标价146美元，为当前股价下跌33%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉股价应声回落，当天收盘跌近5.5%。过去一个月以来，特斯拉股价累计下跌18.9%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d94b7926313ea3b8315343b3a66d6559\" tg-width=\"805\" tg-height=\"465\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">Tyndall在报告中解释下调评级的原因为：<strong>“我们认为交付时间表可能比市场和估值反映的时间更长，因此降低该评级。”</strong></p><h2 id=\"id_1539531366\">非汽车产品将是增长的主要阻力</h2><p style=\"text-align: justify;\">具体而言，Tyndall认为有三点原因让他看跌特斯拉。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>首先是交付时间。</strong>特斯拉此前公布的“到2030年交付2000万辆汽车”的目标很雄心壮志，但是鉴于该公司此前兑现承诺的表现，Tyndall对该目标能否如期实现表示怀疑，2000万的数字看起来“过于乐观”。Tyndall在报告中说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们的谨慎源于其各种想法的时间和商业化的不确定性。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>其次是非汽车产品的前景。</strong>Tyndall认为包括Dojo计算机、全自动驾驶（FSD）在内的非汽车产品是特斯拉增长故事的主要阻力，因为“考虑到企业面临的监管和技术挑战，它们的预期资本成本远高于集团平均水平”。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后，Tyndall称，<strong>首席执行官埃隆·马斯克是一个“风险”</strong>。Tyndall认为马斯克在全球范围内的个人声誉远超过集团本身，撇开其个人言论和其他追求不谈，马斯克的全球知名度在一定程度上大大节约了营销和广告成本，但其个人的突出地位也给特斯拉带来了“相当大的‘单身’风险”。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，Tyndall在报告中承认特斯拉目前在电动汽车市场的领先地位，并且认为<strong>其溢价具有合理性</strong>，他说：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉汽车面临的挑战比现有汽车公司少，因此值得溢价：我们将传统汽车制造商视为前增长企业；他们向（很大程度上）饱和的市场销售产品，并且他们设定更高价格的能力历来受到限制。  </p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Tyndall写到，上行风险包括全球电动汽车转型速度快于预期、特斯拉市场份额持续增长，以及FSD等产品有利的监管环境。</p><h2 id=\"id_858381679\">又一个看跌特斯拉的声音</h2><p style=\"text-align: justify;\">由于需求下滑，近日来，看跌情绪逐渐蔓延全球电动汽车市场，特斯拉作为龙头企业首当其冲。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>让特斯拉股价雪上加霜的还有媒体对Cybertruck的悲观报道。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">当地时间11月6日，有媒体近距离参观特斯拉公开的Cybertruck原型机，称这辆车“看起来十分可怕”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据悉，该原型车在表面涂层、构建质量、面板间隙、后方能见度等方面都具有一定程度的缺陷，该报道记者直言：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我不禁感到一种类似于二手货的尴尬。”</p><p style=\"text-align: justify;\">“我接触过数百辆原型车，从早期的测试骡子到接近生产的原型车，我从未见过一家汽车制造商自豪地展示质量如此差的东西。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">此前，特斯拉曾承诺Cybertruck将于11月30日内完成交付，但根据目前的声音，高达100多万个订单的反馈可能会不尽人意。</p><p style=\"text-align: justify;\">就连马斯克本人，也在特斯拉三季度财报电话会上对Cybertruck的增长也持悲观态度，尽管马斯克称Cybertruck为特斯拉有史以来最好的产品，但<strong>“让Cybertruck的现金流专为正值将会面临巨大的挑战”</strong>。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>汇丰“建议卖出、目标价146”，特斯拉再度大跌5%</title>\n<style 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Tyndall下调特斯拉评级为“卖出”，设定目标价146美元，为当前股价下跌33%。特斯拉股价应声回落，当天收盘跌近5.5%。过去一个月以来，特斯拉股价累计下跌18.9%。Tyndall在报告中解释下调评级的原因为：“我们认为交付时间表可能比市场和估值反映的时间更长，因此降低该评级。”非汽车产品将是增长的主要阻力具体而言，Tyndall认为有三点原因让他看跌特斯拉。首先是交付时间。特斯拉此前公布的“到2030年交付2000万辆汽车”的目标很雄心壮志，但是鉴于该公司此前兑现承诺的表现，Tyndall对该目标能否如期实现表示怀疑，2000万的数字看起来“过于乐观”。Tyndall在报告中说：“我们的谨慎源于其各种想法的时间和商业化的不确定性。”其次是非汽车产品的前景。Tyndall认为包括Dojo计算机、全自动驾驶（FSD）在内的非汽车产品是特斯拉增长故事的主要阻力，因为“考虑到企业面临的监管和技术挑战，它们的预期资本成本远高于集团平均水平”。最后，Tyndall称，首席执行官埃隆·马斯克是一个“风险”。Tyndall认为马斯克在全球范围内的个人声誉远超过集团本身，撇开其个人言论和其他追求不谈，马斯克的全球知名度在一定程度上大大节约了营销和广告成本，但其个人的突出地位也给特斯拉带来了“相当大的‘单身’风险”。不过，Tyndall在报告中承认特斯拉目前在电动汽车市场的领先地位，并且认为其溢价具有合理性，他说：特斯拉汽车面临的挑战比现有汽车公司少，因此值得溢价：我们将传统汽车制造商视为前增长企业；他们向（很大程度上）饱和的市场销售产品，并且他们设定更高价格的能力历来受到限制。  Tyndall写到，上行风险包括全球电动汽车转型速度快于预期、特斯拉市场份额持续增长，以及FSD等产品有利的监管环境。又一个看跌特斯拉的声音由于需求下滑，近日来，看跌情绪逐渐蔓延全球电动汽车市场，特斯拉作为龙头企业首当其冲。让特斯拉股价雪上加霜的还有媒体对Cybertruck的悲观报道。当地时间11月6日，有媒体近距离参观特斯拉公开的Cybertruck原型机，称这辆车“看起来十分可怕”。据悉，该原型车在表面涂层、构建质量、面板间隙、后方能见度等方面都具有一定程度的缺陷，该报道记者直言：“我不禁感到一种类似于二手货的尴尬。”“我接触过数百辆原型车，从早期的测试骡子到接近生产的原型车，我从未见过一家汽车制造商自豪地展示质量如此差的东西。”此前，特斯拉曾承诺Cybertruck将于11月30日内完成交付，但根据目前的声音，高达100多万个订单的反馈可能会不尽人意。就连马斯克本人，也在特斯拉三季度财报电话会上对Cybertruck的增长也持悲观态度，尽管马斯克称Cybertruck为特斯拉有史以来最好的产品，但“让Cybertruck的现金流专为正值将会面临巨大的挑战”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2475,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":628336806,"gmtCreate":1672889090505,"gmtModify":1672889249676,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"就是喜欢特斯拉，越跌越买","listText":"就是喜欢特斯拉，越跌越买","text":"就是喜欢特斯拉，越跌越买","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/628336806","repostId":"1109331371","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2526,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":628959828,"gmtCreate":1672841294364,"gmtModify":1672841652432,"author":{"id":"4108544752160810","authorId":"4108544752160810","name":"赖先生甜蜜的人生","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0b804a983843114d2bf1574358eede43","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4108544752160810","authorIdStr":"4108544752160810"},"themes":[],"htmlText":"我听你什么放屁，反正跌我就买，简单。所谓的专家都是亏钱最多的","listText":"我听你什么放屁，反正跌我就买，简单。所谓的专家都是亏钱最多的","text":"我听你什么放屁，反正跌我就买，简单。所谓的专家都是亏钱最多的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/628959828","repostId":"1109331371","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2166,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}