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09-16

全仓5-10年，可以翻几倍？

禾赛港股首日高开7%，公司是一家三维激光雷达解决方案的全球领导者

08-05

说的好听的是对用户需求的快速响应，说的不好听就是，见人下菜碟，能割韭菜就割，能赚1000，绝不赚800，现实让自负行为付出惨痛代价或者付出代价之前，劝回部份韭菜

上市不到一周，理想i8改为单一配置，起售价将低于35万元

07-23

$MIU.HK 20250828 65.00 CALL$

07-22

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07-21

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07-21

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07-19

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07-19

老虎证券

07-18

$Faraday Future Intelligent Electric Inc(FFAI)$

07-17

$MIU.HK 20250730 57.50 PUT$

07-14

$极智嘉-W(02590)$

07-10

$MIU.HK 20250730 57.50 PUT$

07-08

[强][强][强][强]

07-07

$极智嘉-W(02590)$ 这个票会怎么走

07-03

$MIU.HK 20250730 57.50 PUT$

07-03

26.6

06-27

$泰德医药(03880)$ 走势会如何？

06-11

$绿茶集团(06831)$ 打新后一直亏，早晨想认亏割掉了，事情一忙，没操作，下午这拉升也不正常，不知道明天啥情况#尾盘拉升

05-23

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05-23

$恒瑞医药(01276)$

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left;\">凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59d81185da0bb8d0038026ffe16d24fb\" alt=\"\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。</p><p style=\"text-align: left;\">值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。</p><p><strong>财务表现</strong></p><p>于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。</p><p style=\"text-align: left;\">经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。</p><p style=\"text-align: left;\">截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。</p><p style=\"text-align: left;\">根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>禾赛港股首日高开7%，公司是一家三维激光雷达解决方案的全球领导者</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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left;\">禾赛科技的激光雷达产品广泛应用于以下方面：配备高级驾驶辅助系统的乘用车或商用车，及提供客运及货运移动服务的自动驾驶车队、机器人及其他非汽车行业，例如自动导引车/自主移动机器人、配送机器人、农业车辆、港口与堆场自动化等广泛的工业应用以及静态应用。</p><p style=\"text-align: left;\">凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59d81185da0bb8d0038026ffe16d24fb\" alt=\"\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。</p><p style=\"text-align: left;\">值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。</p><p><strong>财务表现</strong></p><p>于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。</p><p style=\"text-align: left;\">经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。</p><p style=\"text-align: left;\">截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。</p><p style=\"text-align: left;\">根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2f42e7d80038b107111d3737ec990342","relate_stocks":{"02525":"禾赛-W"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1182004276","content_text":"9月16日（周二），禾赛港股首日高开7%，市值345亿港元，公司是一家三维激光雷达解决方案的全球领导者。公司简介禾赛科技是一家三维激光雷达(LiDAR)解决方案的全球领导者。公司设计、开发、制造及销售先进的激光雷达产品。禾赛科技的激光雷达产品广泛应用于以下方面：配备高级驾驶辅助系统的乘用车或商用车，及提供客运及货运移动服务的自动驾驶车队、机器人及其他非汽车行业，例如自动导引车/自主移动机器人、配送机器人、农业车辆、港口与堆场自动化等广泛的工业应用以及静态应用。凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。财务表现于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02525":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":65,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":464253009780872,"gmtCreate":1754368322099,"gmtModify":1754368324173,"author":{"id":"4108698826195200","authorId":"4108698826195200","name":"Geilbert","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4639bc7588e8988401e175560cd7c145","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4108698826195200","idStr":"4108698826195200"},"themes":[],"htmlText":"说的好听的是对用户需求的快速响应，说的不好听就是，见人下菜碟，能割韭菜就割，能赚1000，绝不赚800，现实让自负行为付出惨痛代价或者付出代价之前，劝回部份韭菜","listText":"说的好听的是对用户需求的快速响应，说的不好听就是，见人下菜碟，能割韭菜就割，能赚1000，绝不赚800，现实让自负行为付出惨痛代价或者付出代价之前，劝回部份韭菜","text":"说的好听的是对用户需求的快速响应，说的不好听就是，见人下菜碟，能割韭菜就割，能赚1000，绝不赚800，现实让自负行为付出惨痛代价或者付出代价之前，劝回部份韭菜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/464253009780872","repostId":"1126781587","repostType":2,"repost":{"id":"1126781587","kind":"news","pubTimestamp":1754367444,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126781587?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-05 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的用户，大多是从燃油车市场转化而来的增换购群体，他们熟悉并接受传统的多版本配置选择逻辑。相比之下，i8 的目标用户主要是已有新能源车使用经验的纯电用户，这个群体对产品价值的判断标准，尤其是对核心功能标配的期待，与前者存在较大差异。</p><p>纯电车型更多依据电池大小，以及四驱 / 两驱来划分车型版本，而不是通过配置差异划分。</p><p>去年 3 月，理想创始人兼 CEO 李想在 MEGA 遭遇重大挫折后反思，团队把 MEGA 的从 0 到 1 阶段当成从 1 到 10 阶段去经营，错判了商业验证期与高速发展期的区别。“理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能。”</p><p>这一反思让外界认为，理想将以更务实的姿态面对纯电市场的激烈竞争。但从此次 i8 上市时的配置与定价策略来看，理想团队可能依然低估了纯电市场的复杂性。</p><p>i8 回归单一配置，可以视作这家新势力公司向 “理想 ONE 模式” 的回归——初探市场时，为了尽可能聚拢用户、形成口碑、转化销量，理想坚持将车型配置标配：从 2019 年上市到 2021 年改款，理想 ONE 坚持将所有核心功能一次性给到用户，除车身颜色、轮毂和电动踏板之外的所有配置均为标配。</p><p>当时，理想正是凭借这样的策略，极大地降低了消费者的决策成本，并借助口碑效应迅速在市场站稳脚跟。如今，面对 i8 在开拓市场时遇到的品牌吸引力不足、用户认知不够清晰的问题，理想选择回归其早前经过市场验证的单一配置策略，希望重建消费者对 i8 产品价值的清晰认知。</p></body></html>","source":"lsy1655721875542","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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万元。上市后，其配置与定价策略引发广泛讨论，被说的较多的是配置划分未能满足核心用户的期待，例如 Pro 版缺失了标志性的冰箱，而 Max 版则没有配备二排娱乐屏。更关键的是，作为一款起售价超过 32 万元的车型，i8 部分版本的核心配置甚至不及定价整体低于 28 万元的 L6，这让 i8 在消费者层面的价值感大打折扣。一位知情人士对我们解释了 i8  “回归单一配置” 的原因，他说截至目前，绝大多数 i8 下订用户选择了 Max 和 Ultra 版本，主要原因是新能源增换购用户认为 i8 的 Pro 版本没办法满足自身需求，同时希望理想提供更多的选装灵活性。 i8 此前的配置与 L8 对齐，并采用 “油电同价” 的定价，但两款车型的核心用户画像并不同。纯电用户对比增程用户，是两个群体，他们的需求、决策周期，以及他们对理想品牌的理解和熟悉程度都不一样，这导致他们对 i8 原本设置的三个版本缺乏概念。该人士说，对于目标用户而言，一款售价超过 30 万元的纯电车，“我要的东西不能有缺憾，可要可不要的东西应该给我选择。”L8 的用户，大多是从燃油车市场转化而来的增换购群体，他们熟悉并接受传统的多版本配置选择逻辑。相比之下，i8 的目标用户主要是已有新能源车使用经验的纯电用户，这个群体对产品价值的判断标准，尤其是对核心功能标配的期待，与前者存在较大差异。纯电车型更多依据电池大小，以及四驱 / 两驱来划分车型版本，而不是通过配置差异划分。去年 3 月，理想创始人兼 CEO 李想在 MEGA 遭遇重大挫折后反思，团队把 MEGA 的从 0 到 1 阶段当成从 1 到 10 阶段去经营，错判了商业验证期与高速发展期的区别。“理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能。”这一反思让外界认为，理想将以更务实的姿态面对纯电市场的激烈竞争。但从此次 i8 上市时的配置与定价策略来看，理想团队可能依然低估了纯电市场的复杂性。i8 回归单一配置，可以视作这家新势力公司向 “理想 ONE 模式” 的回归——初探市场时，为了尽可能聚拢用户、形成口碑、转化销量，理想坚持将车型配置标配：从 2019 年上市到 2021 年改款，理想 ONE 坚持将所有核心功能一次性给到用户，除车身颜色、轮毂和电动踏板之外的所有配置均为标配。当时，理想正是凭借这样的策略，极大地降低了消费者的决策成本，并借助口碑效应迅速在市场站稳脚跟。如今，面对 i8 在开拓市场时遇到的品牌吸引力不足、用户认知不够清晰的问题，理想选择回归其早前经过市场验证的单一配置策略，希望重建消费者对 i8 产品价值的清晰认知。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02015":1.1,"LI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":459644533555328,"gmtCreate":1753255309273,"gmtModify":1753255320319,"author":{"id":"4108698826195200","authorId":"4108698826195200","name":"Geilbert","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4639bc7588e8988401e175560cd7c145","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4108698826195200","idStr":"4108698826195200"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/OPT/MIU.HK 20250828 65.00 CALL\">$MIU.HK 20250828 65.00 CALL$</a>&nbsp;","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/OPT/MIU.HK 20250828 65.00 CALL\">$MIU.HK 20250828 65.00 CALL$</a>&nbsp;","text":"$MIU.HK 20250828 65.00 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src=\"https://static.tigerbbs.com/1188063d686ae14ffc5bbf4fbc7a7738\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>小米认购期权的合约成交价格大涨，其中一份CALL的日内涨幅达160%！</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c09b48a1d5ef8a6a43c763a496e5177\" tg-width=\"450\" tg-height=\"109\"/></p><h3 id=\"id_2696156194\">理想汽车出现惊人行情</h3><p>此外，理想汽车也出现大涨走势，截至午盘港股涨幅超12%，美股夜盘涨幅更是超过14%。今日，理想首款纯电SUV i8官图信息发布，根据披露，理想i8配备激光雷达，并采用贯穿式尾灯。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2498454306fad1735d2dd0a6f8860e69\" tg-width=\"450\" tg-height=\"151\"/></p><p>随着股价拉升，理想汽车CALL的成交价大幅飙升，其中一份CALL的涨幅达到惊人的15900%！</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c73c2ef4fe3c1fb35fbee49f5cc2822\" tg-width=\"762\" tg-height=\"586\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1188063d686ae14ffc5bbf4fbc7a7738\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>小米认购期权的合约成交价格大涨，其中一份CALL的日内涨幅达160%！</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c09b48a1d5ef8a6a43c763a496e5177\" tg-width=\"450\" tg-height=\"109\"/></p><h3 id=\"id_2696156194\">理想汽车出现惊人行情</h3><p>此外，理想汽车也出现大涨走势，截至午盘港股涨幅超12%，美股夜盘涨幅更是超过14%。今日，理想首款纯电SUV i8官图信息发布，根据披露，理想i8配备激光雷达，并采用贯穿式尾灯。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2498454306fad1735d2dd0a6f8860e69\" tg-width=\"450\" tg-height=\"151\"/></p><p>随着股价拉升，理想汽车CALL的成交价大幅飙升，其中一份CALL的涨幅达到惊人的15900%！</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c73c2ef4fe3c1fb35fbee49f5cc2822\" tg-width=\"762\" 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i8官图信息发布，根据披露，理想i8配备激光雷达，并采用贯穿式尾灯。随着股价拉升，理想汽车CALL的成交价大幅飙升，其中一份CALL的涨幅达到惊人的15900%！","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1.1,"02015":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":452,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":407266582282408,"gmtCreate":1740448776344,"gmtModify":1740448857359,"author":{"id":"4108698826195200","authorId":"4108698826195200","name":"Geilbert","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4639bc7588e8988401e175560cd7c145","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4108698826195200","authorIdStr":"4108698826195200"},"themes":[],"htmlText":"蜜雪上市，会带动行业，还是相爱相杀？","listText":"蜜雪上市，会带动行业，还是相爱相杀？","text":"蜜雪上市，会带动行业，还是相爱相杀？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/407266582282408","repostId":"1197464843","repostType":2,"repost":{"id":"1197464843","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1740448625,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1197464843?lang=&edition=full","pubTime":"2025-02-25 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justify;\">且公司经营大众现制茶饮店业务，专注于行业预期增长最快的二线及以下城市，截至2023年尚未达到关键规模的中国内地省份合共占整体现制茶饮店市场的48%，仍具备充足的拓展空间。上市以后公司资金实力有望进一步强化。</p><p>值得注意的是，同为茶饮巨头的 <a href=\"https://laohu8.com/S/02097\">蜜雪集团</a> 目前正在招股，目前孖展倍数已超过3400倍，融资认购金额1.19万亿港元，公开认购将于明日截止。</p><p>老虎申购额已突破【500亿港元】，创历史新纪录！</p><p>● 最高200倍杠杆，全员108倍杠杆，持续开放申购中！</p><p>● 现金申购0手续费，融资申购0利息</p><p>● 申购截止：2025.02.26 8:00（预计）</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>港股异动 | 古茗一度逆市涨超6%，创上市以来新高</title>\n<style 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12:17","market":"us","language":"zh","title":"上市不到一周，理想i8改为单一配置，起售价将低于35万元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126781587","media":"晚点Auto","summary":"i8 不能照搬 L8 的配置和定价策略。","content":"<html><head></head><body><p><em>理想将调整上市不到一周的 i8 的配置序列，取消 Pro、Max、Ultra 的划分方式，只设一档配置，提供少量选配项，此前被广泛讨论的车载冰箱将标配，整体上回到理想 ONE 的定价思路。</em></p><p><em>调整后，</em><strong><em>i8 起售价将低于 35 万元。</em></strong></p><p>上周二，理想 i8 上市，提供 Pro、Max 和 Ultra 三个版本，定价区间为 32.18 万至 36.98 万元。上市后，其配置与定价策略引发广泛讨论，被说的较多的是配置划分未能满足核心用户的期待，例如 Pro 版缺失了标志性的冰箱，而 Max 版则没有配备二排娱乐屏。更关键的是，作为一款起售价超过 32 万元的车型，i8 部分版本的核心配置甚至不及定价整体低于 28 万元的 L6，这让 i8 在消费者层面的价值感大打折扣。</p><p>一位知情人士对我们解释了 i8  “回归单一配置” 的原因，他说截至目前，绝大多数 i8 下订用户选择了 Max 和 Ultra 版本，主要原因是新能源增换购用户认为 i8 的 Pro 版本没办法满足自身需求，同时希望理想提供更多的选装灵活性。</p><p> i8 此前的配置与 L8 对齐，并采用 “油电同价” 的定价，但两款车型的核心用户画像并不同。</p><p>纯电用户对比增程用户，是两个群体，他们的需求、决策周期，以及他们对理想品牌的理解和熟悉程度都不一样，这导致他们对 i8 原本设置的三个版本缺乏概念。该人士说，对于目标用户而言，一款售价超过 30 万元的纯电车，“我要的东西不能有缺憾，可要可不要的东西应该给我选择。”</p><p>L8 的用户，大多是从燃油车市场转化而来的增换购群体，他们熟悉并接受传统的多版本配置选择逻辑。相比之下，i8 的目标用户主要是已有新能源车使用经验的纯电用户，这个群体对产品价值的判断标准，尤其是对核心功能标配的期待，与前者存在较大差异。</p><p>纯电车型更多依据电池大小，以及四驱 / 两驱来划分车型版本，而不是通过配置差异划分。</p><p>去年 3 月，理想创始人兼 CEO 李想在 MEGA 遭遇重大挫折后反思，团队把 MEGA 的从 0 到 1 阶段当成从 1 到 10 阶段去经营，错判了商业验证期与高速发展期的区别。“理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能。”</p><p>这一反思让外界认为，理想将以更务实的姿态面对纯电市场的激烈竞争。但从此次 i8 上市时的配置与定价策略来看，理想团队可能依然低估了纯电市场的复杂性。</p><p>i8 回归单一配置，可以视作这家新势力公司向 “理想 ONE 模式” 的回归——初探市场时，为了尽可能聚拢用户、形成口碑、转化销量，理想坚持将车型配置标配：从 2019 年上市到 2021 年改款，理想 ONE 坚持将所有核心功能一次性给到用户，除车身颜色、轮毂和电动踏板之外的所有配置均为标配。</p><p>当时，理想正是凭借这样的策略，极大地降低了消费者的决策成本，并借助口碑效应迅速在市场站稳脚跟。如今，面对 i8 在开拓市场时遇到的品牌吸引力不足、用户认知不够清晰的问题，理想选择回归其早前经过市场验证的单一配置策略，希望重建消费者对 i8 产品价值的清晰认知。</p></body></html>","source":"lsy1655721875542","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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left;\">凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59d81185da0bb8d0038026ffe16d24fb\" alt=\"\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。</p><p style=\"text-align: left;\">值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。</p><p><strong>财务表现</strong></p><p>于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。</p><p style=\"text-align: left;\">经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。</p><p style=\"text-align: left;\">截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。</p><p style=\"text-align: left;\">根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>禾赛港股首日高开7%，公司是一家三维激光雷达解决方案的全球领导者</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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}\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 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left;\">禾赛科技的激光雷达产品广泛应用于以下方面：配备高级驾驶辅助系统的乘用车或商用车，及提供客运及货运移动服务的自动驾驶车队、机器人及其他非汽车行业，例如自动导引车/自主移动机器人、配送机器人、农业车辆、港口与堆场自动化等广泛的工业应用以及静态应用。</p><p style=\"text-align: left;\">凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59d81185da0bb8d0038026ffe16d24fb\" alt=\"\"/></p><p style=\"text-align: left;\">公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。</p><p style=\"text-align: left;\">值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。</p><p style=\"text-align: left;\">根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。</p><p style=\"text-align: left;\">公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。</p><p><strong>财务表现</strong></p><p>于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。</p><p style=\"text-align: left;\">此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。</p><p style=\"text-align: left;\">禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。</p><p style=\"text-align: left;\">公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。</p><p style=\"text-align: left;\">经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。</p><p style=\"text-align: left;\">截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。</p><p style=\"text-align: left;\">根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2f42e7d80038b107111d3737ec990342","relate_stocks":{"02525":"禾赛-W"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1182004276","content_text":"9月16日（周二），禾赛港股首日高开7%，市值345亿港元，公司是一家三维激光雷达解决方案的全球领导者。公司简介禾赛科技是一家三维激光雷达(LiDAR)解决方案的全球领导者。公司设计、开发、制造及销售先进的激光雷达产品。禾赛科技的激光雷达产品广泛应用于以下方面：配备高级驾驶辅助系统的乘用车或商用车，及提供客运及货运移动服务的自动驾驶车队、机器人及其他非汽车行业，例如自动导引车/自主移动机器人、配送机器人、农业车辆、港口与堆场自动化等广泛的工业应用以及静态应用。凭借先进的ASIC及其他激光雷达技术、专有的自主设计及生产能力以及平台化架构，公司向不断扩大的ADAS及机器人市场提供兼顾性能、质量及成本的激光雷达产品。根据灼识咨询的资料显示，就商业化及财务表现而言，公司是全球领先的激光雷达公司。公司为激光雷达从技术创新到大规模生产及广泛应用铺平道路，推动智能汽车演进。公司的收入规模和出货量证明了公司的业界地位。根据灼识咨询的资料显示，按收入计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年均为全球第一大激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，截至2022年9月，公司成为全球首家单月出货量达到1万台的激光雷达公司；截至2024年12月，公司成为全球首家单月出货量突破10万台的激光雷达公司。禾赛科技已在全球激光雷达行业取得了稳健的财务表现，根据灼识咨询的资料显示，公司于2022年、2023年及2024年达到全球激光雷达公司中最高的毛利率和毛利。值得注意的是，2024年，公司成为全球首家实现全年净利润（非公认会计准则计量）的激光雷达公司。此外，根据灼识咨询的资料显示，公司于2023年及2024年均录得全年正经营现金流量，使公司成为首家产生正营运现金流量的激光雷达上市公司。根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2024年在全球ADAS市场排名第三。截至2025年3月31日，公司在ADAS市场获得数量最多的量产定点，囊括全球22家主机厂的120款车型。包括理想汽车、极氪及零跑汽车等领先主机厂的激光雷达供应商。值得注意的是，公司与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划，该计划将延续到下个十年，涵盖燃油车及电动车平台，根据灼识咨询的资料显示，禾赛科技成为第一家为全球汽车平台供货的中国激光雷达供应商。根据灼识咨询的资料显示，自2022年7月公司开始批量出货直至2024年12月31日，公司在全球ADAS市场累计出货量排名第二。根据灼识咨询的资料显示，按收入规模计，禾赛科技于2022年、2023年及2024年各年在全球机器人市场排名第一。根据灼识咨询的资料显示，截至2024年12月，公司成为全球首家在机器人应用领域单月出货量突破2万台的激光雷达公司。公司也是全球无人出租车领域（机器人市场的一个细分领域）的全球领先企业，按收入计，于2022年、2023年及2024年的市场份额均超过55%。根据灼识咨询的资料显示，于往绩记录期，公司是全球十大自动驾驶公司中九家公司的主要激光雷达解决方案提供商。财务表现于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，禾赛科技分别确认约80,400台、222,100台、501,900台、59,100台及195,800台已出货激光雷达的收入。公司的净收入由2022年的12.03亿元(人民币，下同)增加56.1%至2023年的18.77亿元，及于2024年进一步增加10.7%至20.77亿元。截至2025年3月31日止三个月，公司的净收入较2024年同期的3.59亿元增加46.3%至5.25亿元。此外，公司的净亏损于往绩记录期收窄。于2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，公司分别产生净亏损3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元、1.07亿元及1750万元。于2022年、2023年以及截至2024年3月31日止三个月，公司的经调整净亏损（非公认会计准则财务计量）分别为1.96亿元、2.41亿元及6910万元。于2024年及截至2025年3月31日止三个月，公司分别实现经调整净利润（非公认会计准则计量）1370万元及860万元。禾赛科技的净收入由截至2024年6月30日止六个月的8.18亿元增加50.6%至截至2025年6月30日止六个月的12.32亿元。截至2025年6月30日止六个月，公司售出约547,900台激光雷达产生收入，而2024年同期的销量为约145,600台。公司的毛利由截至2024年6月30日止六个月的3.46亿元增加50.2%至截至2025年6月30日止六个月的5.20亿元，主要受收入增长推动。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率保持稳定，分别为42.3%及42.2%。经营亏损由截至2024年6月30日止六个月的2.34亿元收窄95.5%至截至2025年6月30日止六个月的1060万元，这是受益于毛利增加以及销售及营销、一般及行政以及研发方面的经营开支减少。截至2025年6月30日止六个月，公司录得净利润2650万元，较截至2024年6月30日止六个月的净亏损1.79亿元大幅改善。根据公司的战略，本次禾赛科技香港IPO募资金额计划将用于下列用途：分配用作研发投资；分配用作投资公司的生产能力，以确保持续交付高性能、高可靠性的产品，满足客户不断变化的需求；分配用作业务发展，以加速公司的业务扩张；及分配用作营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营及增长。","news_type":1,"symbols_score_info":{"02525":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":65,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":458932094140592,"gmtCreate":1753080801446,"gmtModify":1753080803218,"author":{"id":"4108698826195200","authorId":"4108698826195200","name":"Geilbert","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4639bc7588e8988401e175560cd7c145","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4108698826195200","authorIdStr":"4108698826195200"},"themes":[],"htmlText":"<a 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