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super葵
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super葵
2023-08-13
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@夜流沙:我心目中的好行业之机场股
super葵
2022-10-30
新国标实在是太扯了
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机场作为交通枢纽,具有特许经营权,经营模式也非常简单,就是向商铺收取租金,向旅客收取费用。随着疫情平息,大部分的机场都恢复了客流,自然带来了源源不断的收入,是妥妥的现金奶牛,适合长期持有享受分红,绝对是能让人安心睡觉的股票。 下面为大家介绍美股中的机场股。 第一个<a href=\"https://laohu8.com/S/PAC\">$太平洋航空(PAC)$ </a>是墨西哥的一家机场运营公司,运营12个机场,包括瓜达拉哈拉和蒂华纳国际机场。公司的主营业务包括机场运营、航站楼管理、机场服务等。财务数据方面,23年半年报显示营收为9.77亿美元,盈利为4.68亿美元,净利润为2.92亿美元。 第二个<a href=\"https://laohu8.com/S/ANNSF\">$Aena SME S.A.(ANNSF)$ </a>是西班牙的一家国际机场运营商。该公司在全球拥有46个机场,包括马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场。Aena的主营业务包含机场运营、航站楼管理、机场服务、货物处理等。财务数据方面,23年半年报显示营收为23亿欧元,毛利为19.5亿欧元,净利润为6.16亿欧元。 第三个<a href=\"https://laohu8.com/S/ASR\">$墨西哥东南部机场(ASR)$ </a>是拉丁美洲最大的民营机场运营商之一,主要负责运营和管理墨西哥东南部地区的多个机场,包括坎昆国际机场,梅里达国际机场,奇琴伊察国际机场,这些都是当地重要的交通枢纽,拥有稳定的客流。财务数据方面,23年半年报显示营收为7.37亿美元,净利润为3.04亿美元。 机场的利润率真的非常高,除去维修和折旧成本,依然能依靠客流提供源源不断的收入,基本属于价值投资中巴菲特说的","listText":" 机场作为交通枢纽,具有特许经营权,经营模式也非常简单,就是向商铺收取租金,向旅客收取费用。随着疫情平息,大部分的机场都恢复了客流,自然带来了源源不断的收入,是妥妥的现金奶牛,适合长期持有享受分红,绝对是能让人安心睡觉的股票。 下面为大家介绍美股中的机场股。 第一个<a href=\"https://laohu8.com/S/PAC\">$太平洋航空(PAC)$ </a>是墨西哥的一家机场运营公司,运营12个机场,包括瓜达拉哈拉和蒂华纳国际机场。公司的主营业务包括机场运营、航站楼管理、机场服务等。财务数据方面,23年半年报显示营收为9.77亿美元,盈利为4.68亿美元,净利润为2.92亿美元。 第二个<a href=\"https://laohu8.com/S/ANNSF\">$Aena SME S.A.(ANNSF)$ </a>是西班牙的一家国际机场运营商。该公司在全球拥有46个机场,包括马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场。Aena的主营业务包含机场运营、航站楼管理、机场服务、货物处理等。财务数据方面,23年半年报显示营收为23亿欧元,毛利为19.5亿欧元,净利润为6.16亿欧元。 第三个<a href=\"https://laohu8.com/S/ASR\">$墨西哥东南部机场(ASR)$ </a>是拉丁美洲最大的民营机场运营商之一,主要负责运营和管理墨西哥东南部地区的多个机场,包括坎昆国际机场,梅里达国际机场,奇琴伊察国际机场,这些都是当地重要的交通枢纽,拥有稳定的客流。财务数据方面,23年半年报显示营收为7.37亿美元,净利润为3.04亿美元。 机场的利润率真的非常高,除去维修和折旧成本,依然能依靠客流提供源源不断的收入,基本属于价值投资中巴菲特说的","text":"机场作为交通枢纽,具有特许经营权,经营模式也非常简单,就是向商铺收取租金,向旅客收取费用。随着疫情平息,大部分的机场都恢复了客流,自然带来了源源不断的收入,是妥妥的现金奶牛,适合长期持有享受分红,绝对是能让人安心睡觉的股票。 下面为大家介绍美股中的机场股。 第一个$太平洋航空(PAC)$ 是墨西哥的一家机场运营公司,运营12个机场,包括瓜达拉哈拉和蒂华纳国际机场。公司的主营业务包括机场运营、航站楼管理、机场服务等。财务数据方面,23年半年报显示营收为9.77亿美元,盈利为4.68亿美元,净利润为2.92亿美元。 第二个$Aena SME S.A.(ANNSF)$ 是西班牙的一家国际机场运营商。该公司在全球拥有46个机场,包括马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场。Aena的主营业务包含机场运营、航站楼管理、机场服务、货物处理等。财务数据方面,23年半年报显示营收为23亿欧元,毛利为19.5亿欧元,净利润为6.16亿欧元。 第三个$墨西哥东南部机场(ASR)$ 是拉丁美洲最大的民营机场运营商之一,主要负责运营和管理墨西哥东南部地区的多个机场,包括坎昆国际机场,梅里达国际机场,奇琴伊察国际机场,这些都是当地重要的交通枢纽,拥有稳定的客流。财务数据方面,23年半年报显示营收为7.37亿美元,净利润为3.04亿美元。 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机场作为交通枢纽,具有特许经营权,经营模式也非常简单,就是向商铺收取租金,向旅客收取费用。随着疫情平息,大部分的机场都恢复了客流,自然带来了源源不断的收入,是妥妥的现金奶牛,适合长期持有享受分红,绝对是能让人安心睡觉的股票。 下面为大家介绍美股中的机场股。 第一个<a href=\"https://laohu8.com/S/PAC\">$太平洋航空(PAC)$ </a>是墨西哥的一家机场运营公司,运营12个机场,包括瓜达拉哈拉和蒂华纳国际机场。公司的主营业务包括机场运营、航站楼管理、机场服务等。财务数据方面,23年半年报显示营收为9.77亿美元,盈利为4.68亿美元,净利润为2.92亿美元。 第二个<a href=\"https://laohu8.com/S/ANNSF\">$Aena SME S.A.(ANNSF)$ </a>是西班牙的一家国际机场运营商。该公司在全球拥有46个机场,包括马德里巴拉哈斯机场和巴塞罗那埃尔普拉特机场。Aena的主营业务包含机场运营、航站楼管理、机场服务、货物处理等。财务数据方面,23年半年报显示营收为23亿欧元,毛利为19.5亿欧元,净利润为6.16亿欧元。 第三个<a href=\"https://laohu8.com/S/ASR\">$墨西哥东南部机场(ASR)$ </a>是拉丁美洲最大的民营机场运营商之一,主要负责运营和管理墨西哥东南部地区的多个机场,包括坎昆国际机场,梅里达国际机场,奇琴伊察国际机场,这些都是当地重要的交通枢纽,拥有稳定的客流。财务数据方面,23年半年报显示营收为7.37亿美元,净利润为3.04亿美元。 机场的利润率真的非常高,除去维修和折旧成本,依然能依靠客流提供源源不断的收入,基本属于价值投资中巴菲特说的","listText":" 机场作为交通枢纽,具有特许经营权,经营模式也非常简单,就是向商铺收取租金,向旅客收取费用。随着疫情平息,大部分的机场都恢复了客流,自然带来了源源不断的收入,是妥妥的现金奶牛,适合长期持有享受分红,绝对是能让人安心睡觉的股票。 下面为大家介绍美股中的机场股。 第一个<a href=\"https://laohu8.com/S/PAC\">$太平洋航空(PAC)$ 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