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10-13

高盛说谁涨，谁就跌，看看这几天的行情吧，他是给自己出货的机会呢

高盛：腾讯估值不算苛刻，仍是中国最具确定性的AI应用受益股

09-30

还吹呢，全是话术，骗子🤥

从追赶到定义：小米17系列的“改变”背后

09-30

$小米集团-W(01810)$ 不老实不诚实，欺骗消费者，视生命如儿戏，玩文字游戏，这样的企业不该存在

09-26

有点飘了，啥都不实在了

雷军年度演讲：小米这五年的“改变”，以及小米17 系列全新旗舰

08-27

那也不值这么多钱

寒武纪股价突破1400元！上半年营收同比大增4347.82%，扭亏为盈至10.38亿

03-15

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03-10

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02-20

除了会报警还会啥？

蔚来官方发文辟谣“裁员50%”，称法务部门已报警

2024-12-15

人家就是独一份，你也来啊[开心]

2nm，胜负已分？

2024-10-16

小小英特尔收拾你还不简单[捂脸] 服不服[开心]

抱歉，原内容已删除

2024-05-21

快进吧，死都不知咋死的

中国股市大反弹可持续吗？高盛、汇丰说了同一句话：别离场！

2024-01-30

这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米

抱歉，原内容已删除

2023-11-10

无时无刻的黑特斯[财迷] [得意] [得意] [财迷] [喷血] 拉

特斯拉输了自己发起的价格战

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14:23","market":"nz","language":"zh","title":"高盛：腾讯估值不算苛刻，仍是中国最具确定性的AI应用受益股","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2575424827","media":"华尔街见闻","summary":"高盛认为，AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线。当前腾讯2026年市盈率19倍（剔除投资为16倍），估值低于Meta、谷歌。高盛上调腾讯资本开支预测至3500亿元人民币，并看好混元大模型在LMarena登顶、云业务领域的加速增长。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>高盛认为，AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线，包括游戏、广告、金融科技、云服务和电子商务。当前腾讯2026年市盈率19倍（剔除投资为16倍），估值低于Meta、谷歌。高盛上调腾讯资本开支预测至3500亿元人民币，并看好混元大模型在LMarena登顶、云业务领域的加速增长。</p></blockquote><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>在一份最新研究报告中重申了对<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>的“买入”评级，并上调其目标价，认为尽管该公司股价今年以来大幅上涨，但其估值与全球同行相比并不苛刻。<strong>腾讯依然是中国市场最具确定性的人工智能应用受益者。</strong></p><p>据追风交易台消息，在12日发布的报告中，高盛分析师Ronald Keung等人将腾讯的12个月目标价从701港元上调至770港元。今年迄今，腾讯股价上涨51%，跑赢同期恒生科技指数44%的涨幅。</p><p>高盛认为，尽管投资者对地缘政治风险的担忧再起，但腾讯的基本面依然强劲。其估值水平、在多个人工智能应用领域的变现潜力以及稳定的股东回报政策，共同构成了其核心投资逻辑。</p><p>该行预计，市场对腾讯即将于11月13日公布的第三季度业绩，将重点关注其AI应用与资本开支前景、基础及多模态大模型能力，以及游戏和广告等核心业务的增长可见性。预计腾讯Q3营收同比增长13%，每股收益同比增长18%，后者的增速将持续达到营收增速的1.5倍。这主要得益于广告、游戏和消费金融等高利润业务的驱动，以及公司整体的经营杠杆效应。</p><h2 id=\"id_4039559290\">估值仍有空间，低于全球同行</h2><p>尽管股价已经历一轮重估，但高盛认为腾讯的估值仍不算苛刻。报告指出，<strong>腾讯当前估值对应2026年预期非国际财务报告准则（non-IFRS）市盈率为19倍，若剔除其投资组合，则为16倍。</strong>从国际比较来看，其基于国际财务报告准则（IFRS）的市盈率为22倍，低于<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta</a>（24倍）和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>（23倍）等全球科技巨头。</p><p>高盛在报告中给出了腾讯股价在基本、牛市和熊市三种情景下的估值，分别为770港元、846港元和541港元，认为其风险回报状况偏向积极。分析师认为，腾讯旗下资产的商业化程度相对不足，而AI将为各业务线带来多个新的变现驱动力，这为其未来增长留下了空间。截至发稿，腾讯股价为635港元/股。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/935a3c51b80ef9948bfb98746b301b4b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h2 id=\"id_499855191\">AI全面赋能，混元大模型取得突破</h2><p>高盛将腾讯视为“中国互联网行业中，定位最佳的AI应用核心标的之一”，<strong>其核心逻辑在于AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线，包括游戏、广告、金融科技、云服务和电子商务，并通过其独特的微信生态系统和全球游戏资产实现落地。</strong></p><p>报告特别强调了腾讯在AI领域的最新突破。其自研的混元图像大模型Hunyuan Image 3.0，近期在权威的文本到图像模型排行榜LMarena上排名第一，表现优于包括OpenAI旗下模型在内的全球领先同行。这是混元大模型首次在全球基准测试中登顶。此外，其AI应用“元宝”App的日活跃用户（DAU）在第三季度实现了12%的环比增长（据QuestMobile数据）。</p><p>高盛认为，借鉴Kakao与OpenAI合作将其模型整合进KakaoTalk的案例，微信未来在AI搜索和生产力功能之外，有望探索更多AI智能体功能，进一步强化其“超级应用”的生态地位。</p><h2 id=\"id_486226403\">上调资本开支与云业务预期</h2><p>基于对AI需求的乐观判断，高盛上调了对腾讯的资本开支预测。<strong>该行将腾讯2025至2027财年的资本开支总额预测从3000亿元人民币上调至3500亿元人民币，并预计其2025至2027年的年度资本开支将分别达到1000亿、1170亿和1290亿元人民币。</strong></p><p>高盛认为，未来几年国内芯片供应的增加，将为腾讯的AI推理需求提供支持。资本开支的增加将直接利好云业务。因此，高盛大幅上调了对腾讯云的收入增长预测，<strong>预计其在2025、2026和2027年的增速将分别达到11%、25%和20%，</strong>远高于此前8%、7%和6%的预测。基于更高的增长预期，高盛也将腾讯云业务的估值从每股38港元提升至每股48港元。</p><h2 id=\"id_3884049868\">游戏广告增长稳健，利润率持续扩张</h2><p>对于传统核心业务，高盛同样维持乐观预期。</p><blockquote><ul style=\"\"><li><p><strong>游戏业务：</strong> 预计2025年第三季度和全年的游戏收入将分别同比增长16%和18%。增长动力来自《三角洲行动》等新游戏的强劲表现，以及《王者荣耀》等<a href=\"https://laohu8.com/S/603125\">常青</a>游戏的稳健运营。此外，《流放之路2》等重磅游戏储备也为未来增长提供了清晰的路线图。</p></li><li><p><strong>广告业务：</strong> 预计2025年第三季度和全年营销服务收入增速均为19%。AI驱动的广告技术升级提升了点击转化率，同时视频号广告加载率的提升和微信搜索广告等新库存的释放，将持续推动广告收入增长。</p></li><li><p><strong>利润率：</strong> 高盛预计，腾讯的利润率将继续扩张，2025年第三季度的经营利润率（OPM）将扩大212个基点。但随着AI相关的GPU折旧成本、研发投入和营销费用增加，利润增长与收入增长之间的差距可能会在未来逐渐收窄。</p></li></ul></blockquote></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛：腾讯估值不算苛刻，仍是中国最具确定性的AI应用受益股</title>\n<style 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Keung等人将腾讯的12个月目标价从701港元上调至770港元。今年迄今，腾讯股价上涨51%，跑赢同期恒生科技指数44%的涨幅。高盛认为，尽管投资者对地缘政治风险的担忧再起，但腾讯的基本面依然强劲。其估值水平、在多个人工智能应用领域的变现潜力以及稳定的股东回报政策，共同构成了其核心投资逻辑。该行预计，市场对腾讯即将于11月13日公布的第三季度业绩，将重点关注其AI应用与资本开支前景、基础及多模态大模型能力，以及游戏和广告等核心业务的增长可见性。预计腾讯Q3营收同比增长13%，每股收益同比增长18%，后者的增速将持续达到营收增速的1.5倍。这主要得益于广告、游戏和消费金融等高利润业务的驱动，以及公司整体的经营杠杆效应。估值仍有空间，低于全球同行尽管股价已经历一轮重估，但高盛认为腾讯的估值仍不算苛刻。报告指出，腾讯当前估值对应2026年预期非国际财务报告准则（non-IFRS）市盈率为19倍，若剔除其投资组合，则为16倍。从国际比较来看，其基于国际财务报告准则（IFRS）的市盈率为22倍，低于Meta（24倍）和谷歌（23倍）等全球科技巨头。高盛在报告中给出了腾讯股价在基本、牛市和熊市三种情景下的估值，分别为770港元、846港元和541港元，认为其风险回报状况偏向积极。分析师认为，腾讯旗下资产的商业化程度相对不足，而AI将为各业务线带来多个新的变现驱动力，这为其未来增长留下了空间。截至发稿，腾讯股价为635港元/股。AI全面赋能，混元大模型取得突破高盛将腾讯视为“中国互联网行业中，定位最佳的AI应用核心标的之一”，其核心逻辑在于AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线，包括游戏、广告、金融科技、云服务和电子商务，并通过其独特的微信生态系统和全球游戏资产实现落地。报告特别强调了腾讯在AI领域的最新突破。其自研的混元图像大模型Hunyuan Image 3.0，近期在权威的文本到图像模型排行榜LMarena上排名第一，表现优于包括OpenAI旗下模型在内的全球领先同行。这是混元大模型首次在全球基准测试中登顶。此外，其AI应用“元宝”App的日活跃用户（DAU）在第三季度实现了12%的环比增长（据QuestMobile数据）。高盛认为，借鉴Kakao与OpenAI合作将其模型整合进KakaoTalk的案例，微信未来在AI搜索和生产力功能之外，有望探索更多AI智能体功能，进一步强化其“超级应用”的生态地位。上调资本开支与云业务预期基于对AI需求的乐观判断，高盛上调了对腾讯的资本开支预测。该行将腾讯2025至2027财年的资本开支总额预测从3000亿元人民币上调至3500亿元人民币，并预计其2025至2027年的年度资本开支将分别达到1000亿、1170亿和1290亿元人民币。高盛认为，未来几年国内芯片供应的增加，将为腾讯的AI推理需求提供支持。资本开支的增加将直接利好云业务。因此，高盛大幅上调了对腾讯云的收入增长预测，预计其在2025、2026和2027年的增速将分别达到11%、25%和20%，远高于此前8%、7%和6%的预测。基于更高的增长预期，高盛也将腾讯云业务的估值从每股38港元提升至每股48港元。游戏广告增长稳健，利润率持续扩张对于传统核心业务，高盛同样维持乐观预期。游戏业务： 预计2025年第三季度和全年的游戏收入将分别同比增长16%和18%。增长动力来自《三角洲行动》等新游戏的强劲表现，以及《王者荣耀》等常青游戏的稳健运营。此外，《流放之路2》等重磅游戏储备也为未来增长提供了清晰的路线图。广告业务： 预计2025年第三季度和全年营销服务收入增速均为19%。AI驱动的广告技术升级提升了点击转化率，同时视频号广告加载率的提升和微信搜索广告等新库存的释放，将持续推动广告收入增长。利润率： 高盛预计，腾讯的利润率将继续扩张，2025年第三季度的经营利润率（OPM）将扩大212个基点。但随着AI相关的GPU折旧成本、研发投入和营销费用增加，利润增长与收入增长之间的差距可能会在未来逐渐收窄。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":621,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":483978761322552,"gmtCreate":1759188070299,"gmtModify":1759188072707,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","listText":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","text":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/483978761322552","repostId":"2570828687","repostType":2,"repost":{"id":"2570828687","kind":"news","pubTimestamp":1759066386,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2570828687?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-28 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Max。而这场发布会的前奏，是雷军第六次年度演讲，主题仅有两个字：“改变”。这次的演讲海报也有点特别——雷军以正装形象坐在办公椅上，似乎是在沉思和回忆。在长达一小时的演讲中，雷军并未过多纠缠于具体参数，而是回顾了小米创业十五年来的关键抉择，并着重分享了小米玄戒芯片的攻坚历程与小米汽车背后的战略思考。“造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米十年攒下的家底全押上了。”雷军在微博上感慨：“说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。”面对巨大的不确定性和挑战，小米还是决定供起这两个“孩子”。因为，“失败本身并不可怕，正视内心的恐惧，才是关键。”在全球科技竞争格局深度重构的今天，小米的这场“改变”，究竟意味着什么？答案或许正藏在产品细节与战略布局的深处，为我们观察中国科技产业的跃迁提供了一个清晰窗口。产品之变：从参数领先到定义标准的“硬核革新”小米17系列的发布，在许多人看来似乎是一场技术实力的集中展示，但这一次，小米展现出了另一种自信——从追逐行业标准，转向自我定义标准。小米17系列的产品设计哲学发生了根本性转变。其标准版坚持“最强小尺寸全能旗舰”定位，在8.06毫米厚度内塞入7000mAh金沙江电池，具备超高能量密度与优异低温表现，循环寿命长达五年，配合100W有线与50W无线澎湃秒充，精准解决了一般手机用户“电量焦虑”的痛点。小米17标准版搭载高通第五代骁龙8至尊版移动平台。该芯片采用第三代3nm制程工艺，CPU主频高达4.6GHz。GPU方面，引入了独立图形缓存设计，容量提升50%，功耗降低30%。配合立体环形冷泵散热系统，其导热效率达到传统VC均热板的三倍，在重载游戏和高温环境下仍能保持稳定性能输出。小米17 Pro系列的影像系统命名为“徕卡光影大师”，首发光影猎人950L传感器，结合LOFIC高动态技术，动态范围高达16.5EV，大幅改善逆光场景下的画质纯净度，被官方称为“移动影像逆光之王”。长焦镜头升级为5倍大底潜望式结构，进光量提升30%，远摄细节更丰富。发布会展示的样张中，极其复杂的光线环境下依然能保留丰富的细节与自然的影调，这背后是芯片、传感器、光学镜片与算法的系统性融合。小米正在告别以往安卓阵营一度盛行的“传感器尺寸军备竞赛”，转向一个技术门槛更高、体验更趋极致的全链路创新模式。而Pro系列搭载的“妙享背屏”更是一次突破性的智能手机交互创新——它不再是参数的简单堆砌，而是基于用户真实需求的功能创造。这块围绕在摄像头旁边的屏幕，并非简单复刻功能机时代的副屏，而是一块具备高刷新率、低功耗的智能交互窗口。这块背屏可用于显示时钟、AI生成头像或宠物形象，也可推送出行提醒、音乐播放信息等通知内容，以及一些趣味功能包括大头贴模式与“便利贴”快捷记录，用户可将重要事项一键固定于背部屏幕。更重要的是，该背屏还支持后置主摄自拍预览，他人协助拍摄时可实时查看构图效果。这块背屏的巧妙之处在于，它既解决了后置摄像头自拍的预览难题，又创造了全新的信息交互方式。当其他厂商仍在屏幕刷新率和亮度上进行军备竞赛时，小米已经开辟了手机形态创新的第二战场。发布会后，在各大社交媒体平台“刷屏”的还有这块副屏的另一种用法：配合专用的复古掌机形态保护壳，可以用这块副屏来玩各种怀旧老游戏，在发布会现场演示的《愤怒的小鸟》，瞬间勾起了无数人的回忆。在主流厂商都将手机正面屏幕追求到极致，设计渐趋同质化的当下，小米通过在机身背面开辟“第二战场”，极大地提升了单手握持下的操作效率。这一设计是否有可能像当年的全面屏一样，引发行业跟风，成为未来旗舰机型的标配之一？对行业而言，这正是“定义者”角色的体现。小米17系列最大的改变，或许不在于其本身，而在于它作为“生态中心”的连接能力。发布会上，小米17与小米汽车SU7的互动演示引发了阵阵掌声：手机轻触车门实现无感解锁，上车后导航、音乐会话无缝流转至车机，甚至能调用车辆摄像头作为行车记录仪的补充视角。与此同时，与家中空调、灯光、电视等数百款小米生态链设备的协同也更加智能无感。全系标配的UWB超宽带技术使手机与小米汽车之间建立了空间感知能力，实现了靠近自动解锁、离车自动落锁的无缝体验。此外，小米平板8系列的发布进一步丰富了场景化体验。澎湃OS 3系统带来的PC级分屏操作与浏览器体验，焦点触控笔Pro的1ms超低延迟，这些都不再是孤立的功能点，而是构成了完整的生产力解决方案。小米Sound 2 Max音箱的CD级无损音质传输、米家三区洗衣机Pro的分区洗涤技术、路由器BE10000 Pro的全屋智能中枢能力，这些产品共同绘制出一幅全景智能生活图景。小米早已是智能家庭生态的领跑者，而小米汽车的成功加入，彻底打通了“人-车-家”三大核心场景的壁垒。小米率先将竞争维度从“单机”的硬件性能，拉升到了“全生态”的体验完整性。这意味着，下一代智能终端将不再是信息孤岛，而是以一个整体，无缝融入并主动服务于用户的智慧生活。也不难看出，小米的产品创新逻辑已从“我们有什么技术就堆什么料”，转变为“用户需要什么场景我们就创造什么解决方案”。行业之变：小米效应与中国科技产业的“格局革新”若我们回顾中国科技产业的发展历史，小米的出现无疑是无法绕过的一个里程碑。小米曾经几乎以一己之力，以高性价比、有设计感和品质感的产品带动了整个智能产品生态的发展，从而重塑了“中国制造”产品在消费者心目中的印象。回望十五年前，中国消费电子市场仍是国际品牌的天下，国产品牌常与“低端”、“山寨”等标签挂钩。小米的横空出世，以“互联网手机”模式，用接近成本价的定价和出色的设计感，几乎以一己之力普及了智能手机，并带动了整个产业链的升级。2011年，初代小米手机的发布如同一声惊雷，迫使整个行业重新思考手机的定价策略，开启了智能手机的普及浪潮，让更多消费者以更低成本享受到科技乐趣。雷军首创了“互联网手机”模式：高配置+低价格+线上销售。这款售价1999元的手机，提供了当时需要三四千元才能买到的性能，通过官网直接销售，砍掉了中间渠道成本。而“上市即爆款”的小米的规模效应带动了上游供应链（如显示屏、电池、芯片等）的发展，为中国手机供应链的成熟和壮大提供了重要订单和支持。小米还为中国科技行业带来了另一种从未有过的运营模式：社区运营。通过MIUI社区运营，小米在上市前就积累了庞大的核心用户群，这种用户参与感的互联网思维，为后续的生态链模式奠定了基础。为什么后来的小米生态链能够成功，而别的品牌却很难复制这种模式？高用户参与度是一个关键。从行业角度来看，小米生态链及其系列产品的成功，是比单一产品更具战略意义的创新。小米通过“投资+孵化”的模式，培育了一大批专注于智能硬件的公司（如华米、紫米、智米等）。小米为其提供资金、供应链、渠道和品牌背书，让它们能快速推出高质量产品。生态链产品如小米移动电源、空气净化器、扫地机器人等，以简约设计、可靠品质和合理价格，彻底改变了全球消费者对“中国制造”低价劣质的刻板印象，树立了“优质优价”的新国货形象。更重要的是，小米率先搭建起全球最大的消费级IoT平台，通过手机APP控制各类家电产品的体验，让“万物互联”从概念走向普通家庭，引领了全球科技巨头进军智能家居的潮流。此后，小米生态链模式孵化出上百家智能硬件公司，将这种对品质和设计的追求复制到充电宝、手环、空气净化器等各个领域，彻底颠覆了全球消费者对“中国制造”的刻板印象。创业十五年的小米，其发展轨迹与国产智能科技的逆袭之路高度重合，当之无愧地成为中国创新实力的新名片。小米向世界证明，中国公司不仅能制造出高质量、有设计感的产品，还能创造出极具效率的商业新模式。而正如文章刚开始，雷军所说，在科技产品领域，小米最想挑战的两个领域，就是芯片和造车。2017年，小米推出首款手机SoC芯片澎湃S1，搭载于小米5C。这是一次勇敢的尝试，证明了小米进入核心研发领域的决心。虽然其在性能和功耗上与当时的主流芯片存在差距，但为小米积累了宝贵的经验、技术和人才。在意识到直接研发大型SoC的极高难度和风险后，小米调整了策略，转向“由易到难、由外到内”的路径，即先从周边专用芯片入手，逐步积累技术，再向核心芯片迈进。这一时期，小米陆续推出了澎湃C1（影像芯片）、澎湃P1（充电芯片）等，在特定领域取得了成功。2025年6月26日晚间，小米方面召开了以“新起点”为题的发布会。在这次发布会上，名为玄戒O1的芯片成为了主角之一。作为国内手机厂商到目前为止的唯一一款3nm制程芯片，它搭载于小米15SPro、小米平板7Ultra上，已经实现大规模量产，是一款标准的高性能的先进芯片。而小米造车，曾经更是一个让科技业、汽车业都听起来类似天方夜谭的“妄言”。即使强如苹果，也在精心准备许久之后决定放弃造车计划，小米又有什么资本来进入汽车这个重资产、高投入、高技术门槛的行业？但如今大家也看到了小米汽车诞生之后所取得的一系列骄人的成绩。作为小米成立以来最重大、最复杂的战略决策，其成果小米SU7的发布，震惊了整个行业。小米SU7凭借出色的外观设计和精良的内饰工艺，一举打破了人们对“科技公司造车不懂设计”的偏见。小米SU7发布后，订单量迅速突破10万大关，创造了汽车行业的纪录，证明了市场对其产品力和品牌力的高度认可。即使在二手车市场，小米Su7和Yu7也一度是一车难求。小米汽车项目在3年内从零走到量产上市，展现了小米恐怖的战略执行力、资源整合能力和工程实现能力。从行业生态上看，汽车是智能手机之后最重要的智能终端。小米通过造车，终于将其“人车家全生态”的战略蓝图补上了最关键的一块拼图，形成了一个完整的、内循环的生态系统。小米的持续创新，如同一条凶猛的“鲇鱼”，不断刺激着整个行业的神经。从早期的性价比策略，到后来冲击高端的核心技术投入，小米迫使竞争对手无法安于现状，必须同样加快技术迭代、提升产品力。这种良性竞争，共同将中国智能手机市场的“蛋糕”做得更大、品质更好，推动行业从早年间低水平的价格内卷，转向如今高水平的价值竞争。改变的下一站，是与世界巨头同维竞技而在全球化方面，小米同样带来了“改变”。早期中国产品出海，大多依赖低价策略。而小米则凭借“技术+生态”的组合拳，在欧洲、东南亚、拉美等市场成功树立了高端、时尚、科技感的品牌形象。小米之家在巴黎、柏林等地的旗舰店成为当地科技地标，小米手机、滑板车、智能家居产品组成的生态体系，让全球消费者体验到一种来自中国的、前瞻性的生活方式。这种模式，改变的不仅是市场占有率，更是中国科技品牌的价值内涵，成为一种文化软实力的有效输出。回到这次所发布的主角——小米17系列上，这是小米长期坚持技术创新与战略变革的集中成果展示。它的意义，远超一款旗舰手机本身。从追赶到定义，小米的“改变”，是中国科技产业从自信、自强到走向自主的生动体现。小米的改变，正是中国科技企业改变的缩影——它清楚地向世界展示了一个事实：中国科技企业已经具备了在芯片、操作系统、终端产品、生态服务等多个核心层面进行全栈式创新的能力。下一个十年，小米们将不再满足于在既有赛道跟随，而是有志于、也有能力去开辟新赛道，与全球顶尖科技巨头在同一个维度上，定义未来智能生活的图景。当下，我们见证的不仅是一款产品的诞生，更是一个新时代的开启。在下一个十年，来自中国的科技企业，将与全球顶尖科技巨头在同一个维度上竞争。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1.5,"MIUmain":0.6,"HXXD.SI":0.6,"XIACF":0.9,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":142,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":483981387255952,"gmtCreate":1759187980156,"gmtModify":1759187982127,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/fb81c33f74a975f0307c8f349d8c02a9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">大家晚上好！欢迎大家，今天是我的第 6 次年度演讲。去年3月，我们发布了小米汽车，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。今年5月，我们推出了玄戒O1 芯片，小米成为中国大陆首家发布 3nm 制程旗舰芯片的公司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8bb7eaec799e0443f47d9aad14e42fa\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在小米创办十五周年之际，小米在汽车和芯片领域连续两次重大突破，让很多人刮目相看，感觉小米好像一夜之间换了一家公司。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实，这些改变，都来自五年前那次触及灵魂深处的大反思。</p><h3 id=\"id_655521023\" style=\"text-align: justify;\">01</h3><h3 id=\"id_1958075310\" style=\"text-align: justify;\">大反思<br/></h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cbcb1e6b5a007079fddbc0786cbb63e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1261691614\" style=\"text-align: justify;\">1.1 痛苦与焦虑</h4><p>五年前，2020 年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破 2000 亿，成功跻身“世界 500 强”。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/65aa02dbed1451d8f739ac02c7f8f03c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>我们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？</p><p>创业十年，团队中很多人都累了，想停下来歇一歇。这点我完全理解，其实我自己也很累。可下一个十年，竞争只会更激烈，还有多少人愿意继续与我并肩作战呢？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/701e73aa094f6ab6a765256f5e753261\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>更让人疲惫的是，网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。不少人对小米有偏见，固执地认为，“小米就是一家组装厂”，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”等等。那段时间，我陷入了严重的内耗。</p><p style=\"text-align: justify;\">挣扎许久后，我下决心直面所有问题，找到破局之路，逆天改命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49860b84d37c4af4ffb2e5fa9433c919\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">起初，我并不知道如何解决这些问题。但幸运的是，我小时候学过围棋，学会了一种非常有效的办法，那就是：<strong>复盘。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af276ce82147bd852cd4b1dd30de2e21\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>复盘就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fe07d19392463c68af1ca5819a20a5b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">于是，我们开始了漫长而深入的复盘。每次复盘会，我们找七八个人放开聊，常常一聊就是四五个小时。这样的会开了四五十次，持续了半年时间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9e6c6870e2b5cbd0904768431d888c2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1128704169\" style=\"text-align: justify;\">1.2 小米往哪里去？</h4><p>小米创办的初心就是用互联网技术和方法做制造。经过这半年的复盘，我们坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。并计划在未来5年里，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4aff41ee8a8083990c1ef829fadefd4b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"260\"/></p><p>要知道，2019 年我们全年研发投入仅 75 亿，“五年千亿”，对我们来说是一个巨大的数字。</p><p>从这一刻起，小米的基因开始重塑，“技术为本”成为我们永不更改的铁律，“重新创业”的热情被完全点燃了。</p><p>1.3 重塑团队</p><p>随后五年，我们用创业的决心引进了大量人才，并重塑了核心管理团队。这个巨大改变，从我们高管团队的名单中就可以看出：<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e03bfe5296fad1af3da2f060f3bf05df\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"293\"/></p><p>首先，联合创始人中还有两位，林斌和刘德，与我继续打拼。</p><p>我们积极引进外部顶尖人才，包括卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。他们当中，有的直接空降高管，有的作为中层引进，一步一步成长为高管。这些引进的高管为小米的发展做出了重大贡献。</p><p>同时，我们高度重视内部培养，提拔了朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。他们都是小米最早期员工，历经十多年磨砺，逐步成长为新一代领军人物，进入了核心管理层。</p><p>比如，工号 54 的朱丹，是小米最早期的工程师之一。如今的芯片业务就是由他负责组建的，玄戒O1 也是他带队攻克获得了成功。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e01f7624f3c97a01f12327fcc21d473\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h4 id=\"id_3994119819\" style=\"text-align: justify;\">02</h4><h4 id=\"id_2599072109\" style=\"text-align: justify;\">芯片之旅</h4><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c42813dfa34874202746b8115b00d83e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>说到玄戒O1，很多朋友感到非常意外：小米怎么“突然”做出了这么厉害的芯片？芯片发布前，我们从未对外透露过，在内部也鲜有人知。接下来，我们说说芯片业务的来龙去脉。</p><h4 id=\"id_669753816\" style=\"text-align: justify;\">2.1 松果电子</h4><p>小米一直有一个“芯片梦”。</p><p>十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，毅然开始自研手机芯片。</p><p>经过三年努力，2017 年，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/044fc7ce2ef7f9f2e13c82f2be16bfb3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。</p><p>五年前那次复盘，聊到芯片话题，大家都心有余悸。要解开心结，就必须搞清楚松果到底输在哪里。我们花了很长时间研讨。</p><p>首先，切入点选错了。一个反直觉的关键结论：自研手机SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。这里面的原因很复杂，我就不展开讲了。当年苹果、华为也是这样突破的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/142844bd41f93a45f1753e36480deea2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>另外，自研芯片还需要手机团队的全力支持。大家想想看，手机团队为什么放着成熟的芯片不用，却要承担巨大的风险呢？如果没有完全一致的目标，和荣辱与共的决心，这事肯定干不成。而当时的松果，在管理上相对独立，跟手机团队的协同非常困难。我经常亲自协调，但依然很难解决。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b04cefd82ece310313f62ff66b5f74e1\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>这样，松果的失败，就成了必然。</p><h4 id=\"id_3215885007\" style=\"text-align: justify;\">2.2 艰难的决策</h4><p>但芯片，我们始终是绕不过去的。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片巨头。</p><p>我内心非常清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的复杂度，已经远超十年前。比如，自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6b60c4923d71bf477765b9f2530134e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">后来，我鼓励大家，“芯片，我们不干肯定输；不试试，怎么就知道我们小米就干不成呢？”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0be2645166ad357044cfc5f105965c8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">最后，2021 年初，新一轮的芯片之旅，重新开始了。</p><p style=\"text-align: justify;\">松果失败的阴影，依然笼罩在很多人心中。我们见到每位合作伙伴，都需要拼命解释，对方才能理解。费尽了周折，我们才终于重新组建了团队。</p><h4 id=\"id_1197300638\" style=\"text-align: justify;\">2.3  绝不动摇</h4><p>项目进入第二年，我们遇到了更大的困难。当时，小米业务受国际经济形势和地缘政治的影响，业务出现大幅滑坡，营收骤降 15%，这是小米史上第一次。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ea4cf1210e8b835451c2c3ec4de6f11\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"251\"/></p><p>而此时，我们压力巨大，我们正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片，每个都是五六百亿投入的大项目，这个压力令人窒息。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fae11b1e6167499f8331ef0ec7499572\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>“继续干芯片，会不会把公司拖垮？”团队里逐渐出现了一些质疑的声音，内部士气有些动摇。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ba028d5a9b87c06f8c81f7045a80cf8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>2022 年 5 月，我组织高管会认真讨论，现场气氛非常凝重，大家心里都清楚：如果这次放弃，小米将永远与芯片无缘了，市场也不会再给我们机会。最后，有位高管坦言：这笔账，从商业角度看，此时此刻根本算不清，只能靠创始人来判断了。我没有丝毫迟疑，当即问大家：假如现在放弃，十年后，我们会为公司账上多出几百亿而庆幸，还是为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a42461ef42adfd4635cb441aae833d45\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我明确表达了自己的观点：我支持干。这笔投入绝对是值得的，退一万步，哪怕最后没有成功，也将为我们培养出一支强大的芯片研发队伍，彻底改变小米这家公司的质地。</p><p>经过充分的讨论，大家坚定了信心。</p><p>项目进入第三年，2023 年 5 月，中国芯片行业突发了一场地震，一家同行没有任何预兆，三千多人的芯片团队就解散了。我的手机瞬间被电话和信息挤爆，很多人来问，“小米芯片部门会不会关闭？”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82bebfcc17c5649cba0a02a7975a93c6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">当时，我也有点懵，不知道发生了什么。我们深知干大芯片非常难，确实是九死一生。但我们已经输过一次，这次，咬牙也要坚持！</p><p>为了稳定军心，我马上安排了芯片团队全员会。那时谣言满天飞，会议通知刚发出，同事们吓了一跳，以为我们也要解散了。我们芯片负责人朱丹，在会上传达了公司的决定后，大家长舒一口气，下定决心，一定要把芯片干成！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/971d67a53e237c9380f6b4a1a5ab8940\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1781490698\" style=\"text-align: justify;\">2.4 回片成功</h4><p>2024 年初，芯片按计划投片了。我们的芯片采用了最先进 3nm 工艺制程，仅投片费就超过了两千万美元。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6da34d5fbf283e86308dc388ba6ced25\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>去年 5 月 22 号，第一批芯片回来了。大家非常激动，集体到机场去迎接。这么珍贵的芯片，大家就装在一个五毛钱纸袋里，拎回了实验室。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/949b49089d1420a8defaca391fddcc05\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>那天，我正在外地出差，每过几分钟就看一下群里的信息，焦急等待测试的结果。假如不成功，不仅仅这两千多万美元投片费就打水漂了，整个项目都会推迟六个月。</p><p>当晚9点，系统终于点亮了。</p><p>第二天一大早，我在外地接到了朱丹用玄戒O1 打来的电话。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/651e9237b09a735c9216dc3568fc598f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着，所有模块都调通了，那一刻，百感交集……这些复杂的 3nm 旗舰芯片，一次投片就成功了，真心了不起。我们工程师确实非常牛！</p><h4 id=\"id_1083925585\" style=\"text-align: justify;\">2.5 玄戒发布</h4><p>一年后，今年 5 月 22 日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机平板正式发布了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1a6a4cd15cb87eedf3e2afb37d4c4b8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>谁也没有想到，小米第一款旗舰 SoC，表现如此出色，达到了第一阵营的水平。</p><p>搭载玄戒O1 的小米15S Pro，已经上市 4 个月，媒体和用户给出了非常不错的评价。</p><p style=\"text-align: justify;\">玄戒的路才刚刚开始，谈成功还为时过早，但我们肯定会继续坚持下去。回顾玄戒O1项目，<strong>失败本身不可怕，正视自己内心的恐惧，才是关键</strong>。对我们来说，难的不仅仅是技术，更难的是，经历松果惨败后，如何克服内心的恐惧，如何鼓起勇气重新开始干。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/95b684d7bd95cffc5857c0beeafce481\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">最后分享一个细节。项目启动时，我建议继续叫松果，本想着，在哪里摔倒，就在哪里爬起来。但大家坚决不同意。后来，我们取了一个新的名字——“玄戒”，代表了一个庄重的承诺：<strong>小米造芯，这一次，我们是认真的。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79fca3d037759ec7f1c09e7a5bdfdb2f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h3 id=\"id_3911650865\" style=\"text-align: justify;\">03</h3><h3 id=\"id_57643000\" style=\"text-align: justify;\">征战纽北</h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/519abfcfb43e81d25bd87b4ac36e9b43\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>接下来，我们聊聊小米汽车。</p><p>今年 6 月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/247ad708c39ed77e1f0f2c26f5868d09\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>故事要从四年前讲起。</p><h3 id=\"id_3063790967\" style=\"text-align: justify;\">3.1 阿灿的故事</h3><p>米粉朋友们都熟悉一个人——阿灿，他是小米汽车首席测试车手、动态性能工程负责人。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b5ad1a097bac460b62b5de04a1e652d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"293\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">他出生在浙江诸暨，他老家边上有个修车厂，他的童年就在这个修车厂里度过。大学时候，天天泡在汽车论坛当版主。大学毕业后，成为了一名汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他开始苦练赛车，居然还拿了好几个赛车冠军。他对造车的痴迷，可见一斑。</p><h4 id=\"id_3713899433\" style=\"text-align: justify;\">4 年前，小米宣布造车时，满屏的弹幕都是“干翻特斯拉”。<br/></h4><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e2db4f29f736703006c989111940867\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>他的一位同事准备加入，他马上问：“能不能带我一起去？”为了表达决心，他甚至说，“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”。</p><p>就这样，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b923a839b629e8dbb2a670de6936e2ff\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_3542683819\" style=\"text-align: justify;\">3.2  Ultra立项</h4><p>这么多优秀的工程师聚在一起，能整出点什么事情呢？2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/98550f61532148e57784717957eedc4f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>一开始造车，就敢提出这样夸张的目标，真是“初生牛犊不怕虎”。当然，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，我们就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干的。</p><p>经过几个月论证，12 月，Ultra 项目正式立项。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbd54815dff0a7cf28f3596699ef9091\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>然而，春节刚过，项目又被取消了……<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c8857b981c083db984167345cf27043\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>不知大家是否还记得？2022 年春节后，我们开了长达 21 天的会议。当时，SU7 开发到了最关键的阶段，而且，我们刚开始造车，能力和资源严重不足，为了确保 SU7 成功，我们只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉。大家都挺沮丧的。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60a7a63eb8b745a2cc3cab8ef32ea36d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>谁也没想到，到了 5 月，Ultra 项目又被“捞”了回来。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a12657cd7f125024edfc6f6f75e5ee2c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那次会议，我们在线上开的，也开了好几天。为了活跃会议气氛，我给每位同事寄了瓶红酒。有位工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”这个想法瞬间点燃全场。</p><p>开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋，超越保时捷。这就是很多汽车工程师们的终极梦想。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2891c0bc7014963b16011e76c4f4bc0a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>当时 SU7 项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。</p><p>消息一公布，工程团队沸腾了，阿灿更是激动得跳了起来。Ultra 就是一群工程师的追梦之旅，大家热火朝天干起来了。</p><p>3.3 挑战纽北</p><p>然而，困难接踵而至，我说一个大家最想不到的难题。</p><p>2023 年 8 月，我们首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。我们连发 20 封邮件，如石沉大海。直到三个多月后的圣诞节前夕，才收到第二封邮件，终于答应接待我们。</p><p>2024 年元旦刚过，项目组同事立即赶到了纽北，当时大雪纷飞。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3c016c74cae8b989fa66c8b3ab017f9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>见面后，对方问的第一个问题：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？”</p><p>我们详细介绍了 Ultra 的方案，这份雄心打动了他们。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05346ff3eb1875175491762775d5cd0d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>尽管小米刚刚造车，尽管赛道档期非常紧张，纽北官方仍为我们尽力争取，在纽北测试的同行们也给了很大的支持，最后排到 10 月初。为了保证有足够的时间，我们定了连续两天的包场，就是 10 月 9 日和 10 日。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/083d71e6a41e648a84b3f5ecc696a70b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我们做好了所有的准备，期待 Ultra 的精彩表现。没想到，10 月 9 日那天，全天下雨。看天气预报，第二天还有机会。同事们兴致很高，仍然在互相打气。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c550715c03269dd4d8b350aed8f5f6e9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>为了见证这个重要的时刻， 10 月10 日一大早，我就赶到了纽北，从早晨 7 点开始就守在赛道边。结果，看了一天雨……<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c6f7896291807af1a6e747801456712\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>后来的故事大家都知道了，一波五折，10 月 28 日，我们终于获得了 10 分钟的机会，只能跑一圈。正是这一圈，Ultra 原型车创下纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26f489ff2b1250751d9b048f0e6efc9f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>Ultra ，让我真心感慨，<em>只有发自内心的热爱，百折不挠的坚持，才能创造奇迹，</em>如果不是工程师们发自内心的热爱和向往，如果不是我们始终坚持不肯放弃，就绝无可能诞生这样的传奇。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86cb735186625b32de12632b24de8e44\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>今年 4 月 1 号，Ultra 量产版正式冲击纽北。这一次，天气不错，我们只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7464eedfa015f09280d0a518473ca815\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"257\"/></p><p>回顾 Ultra 这三年的历程，经过了太多的波折，但最后的结果远超了大家的想象。网上有句话，我非常喜欢，分享给大家，“你只管努力，其他的，交给天意。”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbbf3d01e1798fa9df9800e77e30ac2f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>唯一遗憾的是阿灿。去年 10 月，为了确保成功，他把唯一一圈的机会让给纽北本地车手 David。今年也很遗憾，他个人没有跑出理想的个人圈速。大家知道，在纽北官方圈速榜上，还没有任何中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会在纽北官方圈速榜上写下自己的名字。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07e0c8a7d94668428fd189ccfe99b423\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>凭实力赢得尊重，小米在纽北的一系列成绩，正悄然改变全球汽车工业对中国汽车的印象。</p><p>小米SU7 系列，首战就获得了令人瞩目的成绩，成为近一年 20 万以上最畅销轿车，所有车型销量第八，并登顶保值率榜首。</p><h3 id=\"id_1484699389\" style=\"text-align: justify;\">04</h3><h3 id=\"id_3390787238\" style=\"text-align: justify;\">再次突破</h3><p>小米YU7 今年 6 月发布，创造了更惊人的成绩：3 分钟大定超过 20 万辆。这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因太过惊人，引来不少质疑。于是我们在第二天下午 4 点直接公布了锁单数据：18 个小时内锁单 24 万台。小米汽车为啥能够再次获得巨大的成功呢？我们说说小米YU7 背后的故事。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f93790e5bc57923139318f41b5fe0e8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h4 id=\"id_578941621\" style=\"text-align: justify;\">4.1  最后的底牌</h4><p>很多人可能不知道，YU7 项目刚开始，就背负着巨大的压力。</p><p>那是 2022 年的夏天，SU7 开发最关键的阶段。SU7 是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须承担起“力挽狂澜”的使命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46eb28e5f64d87bc14a4e3a8ac9e79de\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_3843018330\" style=\"text-align: justify;\">4.2 做一辆怎样的 SUV？</h4><p>那时候，正值理想L9 发布，“彩电、冰箱、大沙发”的设计获得了现象级成功，理想开创了大空间增程SUV的新赛道。不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。</p><p>YU7，作为小米汽车最后的底牌，该怎么做呢？ 是走自己的路，还是和大家一样“抄作业”？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c46324343208e3f30782392fd1ff9c7\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"249\"/><span>图片</span></p><p>这可能是小米汽车至今最激烈的争论。会议室里，火药味很浓，大家不得不制定了一条“君子协定”：实在吵不下去了，就相互“拉黑 24 小时”，冷静一天后，再接着吵。吵着吵着，我们观点就清楚了：理想这类大空间 SUV，各家车企一哄而上，很快就会有几十款上市，市场竞争会非常激烈；而且，多孩家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的。我们也做一辆同样的车，肯定没前途。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0d67d204939c7aeeaae432e9a22ff84\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>而且，我们和大量用户交流后发现，哪怕他们选择 SUV，大多数时候，仍然是一个人开。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/180d0bbb5ee3a101a58c85732b1aeb67\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>于是，我们有了一个大胆的想法：走一条不同的路，为驾驶者设计一辆好看好开的 SUV，同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59c0820c6c963fe2414086825b581478\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>论证过程中，有同事还是非常担心：国内市场这么卷，SUV 不拼超大空间，真的卖得动吗？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc270f0e9d8b998b32e8fdc823509e63\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>研发团队用详细方案证明，小米YU7 内部空间绝对不亚于 Model Y，这说明空间肯定是够用的。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dc9de078af4d3444f7d4cd51a6f68df\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>就这样，小米YU7，一款不一样的 SUV，正式立项了。</p><h4 id=\"id_3320739720\" style=\"text-align: justify;\">4.3 “最强标准版”的来历</h4><p>从第一天开始，小米YU7 就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，力求把每个细节做到完美。</p><p>我举一个例子，原来规划的标准版，续航 620 公里，对纯电 SUV 来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。</p><p>但去年年底，几次长途实测，我还是觉得不太够。很多人买 SUV 就是为了长途旅行，我们如何才能消除用户的里程焦虑呢？想大改已经来不及了。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7dc4b3a654a7f747e106a132d6f7a9d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>后来想了一个最简单直接的办法，砍掉 620 公里的版本，把 835 公里长续航 Pro 版换个名字，就叫“标准版”。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cdc1c8f3dd41db73ab3e35d9f5bb7d97\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>这相当于续航增加了 200 多公里，但定价不变。和 Model Y 一比，竞争力实在是太强了。方案一提出，负责采购的同事们差点“哭晕在厕所”。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fc1693648aa98b62c1d5dca77c91fa7\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>就这样，“最强标准版”登场了。小米YU7 发布会上，我反复强调：这个标准版不是入门版、不是丐版、更不是阉割版，相当于别家的 Pro 版、Max版。这真不是吹牛，这个标准版确实是我们以前规划的长续航 Pro 版。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a76150d8447e8865315cc26e902b765f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1513641635\" style=\"text-align: justify;\">4.4 写给用户的情书</h4><p>小米SU7 发布会前，我请教了很多媒体朋友，他们几乎都不看好。这次 小米YU7，我又问了媒体朋友们的意见，他们都非常看好。反而，我压力更大了。</p><p>这款“不一样”的 SUV，真的能被大家接受吗？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5343b1595e432ccdeedbfa9ef1ee2b3e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>我们内心依然有点忐忑，但我坚信，我们为 YU7 倾注的无数心血，一定会赢得很多人的共鸣。</p><p>我在小米YU7 发布会结尾时说：“YU7 为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人。也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人；那些清晨送孩子上学、顺路也给自己买束花的妈妈；那些周末带着全家去露营、也在后备箱中为自己留一套钓具的爸爸。那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人。”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15dcec806794d264a577d7b8b5da4ff9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>“小米YU7，就是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/298564a79645ec754412ba87e158eb1b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>YU7上市后的表现，充分说明了，3 年前大胆“冒险”的决策，过去 3 年的所有努力，都是值得的。</p><p>一位 YU7 车主告诉我：他家宝宝出生后，他成了别人眼里的奶爸，专门买辆六座大空间SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，独自在车上待了半个小时。在忙碌的工作与幸福的家庭生活中，他好像慢慢失去了自我。一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给自己买过任何一件东西，哪怕一件 T 恤。看完发布会，他被深深打动了，当晚就说服家人，给自己买了一辆 YU7。</p><p>也许，小米YU7 的奇迹就来自这里。</p><h4 id=\"id_3196501148\" style=\"text-align: justify;\">4.5 改变的力量</h4><p>从“最后的底牌”，到全新的奇迹。小米YU7 给我们的启示，就是：遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/562104765a37f44d2ad0c321aa9acb0b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>从SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了人们对一家手机公司造车的质疑。</p><p>同时，中国汽车行业，也正在经历巨大的改变，在高端汽车市场上，国产车已全面崛起。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b56c02decae614af29e01fd299e89f5\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h3 id=\"id_294239783\" style=\"text-align: justify;\">05</h3><h3 id=\"id_2432082206\" style=\"text-align: justify;\">陈年新事</h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d23c009bf2eb369afe3714924211e09\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>这几年小米经历的深刻改变，其实也悄然改变了许多人，比如，我的好朋友——陈年。他是凡客的创始人，经常来我的直播间“蹭流量”。提前声明一下：他没有付过我一分钱的广告费，如果大家对凡客有意见，直接骂他，千万别找我。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84c1ae0fff655c8acda48177b109d2c6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><h4 id=\"id_3609943714\" style=\"text-align: justify;\">5.1 小米SU7发布会</h4><p>去年小米SU7 发布，是我三年造车交出的第一份答卷，对我非常重要，我特地邀请陈年来参加。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dca9de6946382c4664eb7a6ae8385eb6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>他说，来不了。他正在大连写小说，已经闭关一年多了，除了偶尔出去吃饭，几乎不出门。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/234e9114bbd841827b1bd96bd7c58b44\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我有些惊讶，确实有段时间没见到他了。</p><p>他还告诉我，凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多个亿。后来每天早上醒来，一睁眼想的就是还债，就这样，还了整整十年时间。三年前，终于全部还清，他也彻底累了。</p><p>我说，我懂。</p><p>没想到发布会那天，他还是来了。当晚不少朋友一起聚餐，气氛很热烈，唯独他格外安静，没怎么说话。</p><h4 id=\"id_1405958599\" style=\"text-align: justify;\">5.2 只要你想，一定能改变</h4><p>半年后，陈年突然约我聊聊。我们约的是第二天晚上九点。</p><p>见面后我才知道，他是一大早特地从杭州坐火车赶来的。我一时没反应过来：杭州？他不是在大连写书吗？他这才告诉我，去年三月看完发布会之后，受了很大触动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3bdc854738d034300f90e540cf6bcb9a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>四月份，他把整个公司搬到杭州，自己带队全面转型直播电商。我随口问了一句：“整个公司搬杭州，搬了多少人？”他说：“三四个人。”我一下子理解了他当时的状态，那个曾经一万多人的凡客，其实已经归零了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53f693ed199fe9e7d41e531b876a655a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我印象中的陈年，书生气很重，我有些担心，他干得了直播电商吗？何况，陈年兄弟这个年纪了，还能从零开始吗？</p><p>他很有信心，告诉我，就是发布会的那晚，仿佛心里有什么沉寂很久的东西，突然被点燃了。他觉得，雷军可以改变自己，跨行造车，他也行。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa5e107502abc97eff9cbc3515202c3a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我脑子里立刻冒出这样的一句话：果然，55 岁，正是闯的年纪。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2fb3026366a9831c8447b25b32267fc\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>今年年初，他又来找我，很高兴地说：凡客已经做到了抖音男装前三。据说，还经常排第一。</p><p>陈年，我认识了二十八年的朋友，这一次，我是真心佩服。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82674ea8315b4e517d972b0ed357a348\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">过去五年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变！</p><p style=\"text-align: justify;\">我们，从一家互联网公司，坚定地迈向了智能制造的新战场；</p><p style=\"text-align: justify;\">我们，从手机和消费电子出发，开创“人车家全生态”的崭新局面；</p><p style=\"text-align: justify;\">这一路的改变，远不止于造车、芯片和高端化，重要的是，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼与灵魂。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a64bcdeb733abae4a08993376183786\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">5 年来，我最大的感受就是：<strong>从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”。</strong></p><h2 id=\"id_3619718586\" style=\"text-align: justify;\">06</h2><h2 id=\"id_1373571767\" style=\"text-align: justify;\">小米17</h2><h2 id=\"id_4078620905\" style=\"text-align: justify;\">小米史上最强小尺寸全能旗舰 </h2><p style=\"text-align: justify;\">5 年前，我们启动了手机业务高端化，开始正式对标苹果。经过 5 年的努力，已经取得了巨大进展。今年我们提出了“全面对标 iPhone”，正式发布年度重磅新品：小米17 系列。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b98d4bc74822631076aebbd195bcc7fb\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">首先是小米数字系列的全新力作：小米17。在手机屏幕越来越大的今天，我们坚持为小屏用户打造一款体验毫不妥协的旗舰手机。小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，配备 7000mAh 小米金沙江电池，徕卡 Summilux 光学系统，还有 1.18mm 极窄四等边设计。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eeedd01e27b7d66e28a2b5015e65f833\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这不是参数的简单堆叠，而是小米对&#34;小屏无短板&#34;理念的完美诠释。</p><h2 id=\"id_1877467033\" style=\"text-align: justify;\">质感大升级，处处见细节</h2><p>小米17 的质感历经五代打磨，设计上升级超大 R 角，不仅在视觉上更加和谐，握持手感也圆润很多，非常精致，大家可以重新认识一下小米手机。屏幕非常漂亮，6.3 英寸的大小、1.18mm 的极窄边框、整机比例做了微调，更加舒展漂亮。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ffbc7428a88647beeef39a4de83546\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>它还搭载了小米龙晶玻璃，比普通玻璃强度提升 10 倍，再加上高强度航空铝中框，非常持久耐用。一共有 4 款配色，分别是黑色、白色、雪山粉、冰融蓝。</p><h2 id=\"id_2765917038\" style=\"text-align: justify;\">全球首发第五代骁龙 8 至尊版</h2><p>小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程，速度更快、能效更高。CPU，2+6 架构设计，超大核是第三代 Oryon 架构，主频达到了 4.6GHz，是手机 SoC 最高主频。而 GPU 独立缓存增加 50%，功耗下降 20%。还有立体环形冷泵技术，通过细微的毛细结构实现超强的汽液交换能力，加上紧贴 SoC 的凸台设计，核心温度能够下降 3℃ 。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00e994becfe9e0de06a28671afbc1c8a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>对比 iPhone 17 标准版，无论是长时间游戏还是高强度多任务，小米17的性能和温度表现都更加优秀。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e06974f1f1b43a520e2893ea1e321a3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h2 id=\"id_3422289309\" style=\"text-align: justify;\">全新 M10 发光体系，国产材料新突破</h2><p>小米17 的屏幕峰值亮度高达 3500nits，在户外使用也能清晰易读。更重要的是，它搭载了全新 M10 发光体系，标志着小米首次深入屏幕发光层的材料创新，开始构建完整属于小米的屏幕能力体系。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e32b122a7aa78eb1697b0410a96ed387\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"259\"/></p><p>小米携手产业链伙伴卢米蓝，开发出全新红色发光主材，它的发光效率比目前最好的进口材料还要更好，是国产显示材料的历史性突破。</p><h2 id=\"id_727460914\" style=\"text-align: justify;\">徕卡 Summilux 光学系统，影像绝不妥协</h2><p>小米17 在影像上绝不妥协，它搭载了徕卡 Summilux 影像系统，主摄是 Pro 级别，采用 5000 万像素光影猎人 950 传感器，1/1.31″超大底。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e43449d53ef1eea0b32ea832d1a14cae\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>此外，主摄还采用了逐片镀膜工艺，每片镜片都接受针对性光学处理。无论面对刺眼的逆光、复杂的夜景还是多重光源交织，小米17 都能交出非常优秀的成像表现。长焦镜头则是小米备受好评的徕卡浮动长焦设计，60mm ƒ/2.0 大光圈设计，还支持10cm超近对焦距离。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af956f9ef0639d3442b0665aeace2d22\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"908\"/></p><p>全焦段表现都非常不错，是小米史上最佳水准。暗光、逆光、各种复杂光线下，画面都非常通透。特别是新一代大师人像，不仅人物肤色真实自然，发丝的处理水平也有大幅提升，媲美专业相机，根根分明。</p><h2 id=\"id_3466271983\" style=\"text-align: justify;\">7000mAh小米金沙江电池，告别续航焦虑</h2><p>小尺寸续航一直是难点，小米17 电池容量做到了惊人的 7000mAh，这在 6.3 英寸机身上非常难。最新一代小米金沙江电池，硅含量大幅提升至 16%，实现了 894Wh/L 的超高能量密度，同时支持超强低温续航。</p><p>充电体验也全面升级。支持 50W 无线充电、100W 有线快充，兼容 100W PPS 通用充电协议，真正“充得快、用得久”。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c05a21d0e820905b0eeb4964a6e2ac8c\" title=\"\" tg-width=\"1519\" tg-height=\"391\"/></p><h2 id=\"id_1095616744\" style=\"text-align: justify;\">全面的旗舰体验</h2><p>小米17 的通信能力也非常出色，全球上网能力覆盖 210 个以上国家和地区。全新升级的小米澎湃信号增强芯片 T1+，让天线在复合状态下的切换能力大幅增强。</p><p>小米17 还配备立体声双扬声器，经过精心调校，低频表现更有力度；USB 3.2 Gen1 高速传输让大文件传输变得轻松惬意。</p><h2 id=\"id_546264463\" style=\"text-align: justify;\">售价</h2><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小米17 有三个配置可选：12GB+256GB：4499元、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d1d016df8ef906a3603090ea64a918e\" title=\"\" tg-width=\"1501\" tg-height=\"355\"/></p><h2 id=\"id_3020822314\" style=\"text-align: justify;\">07</h2><h2 id=\"id_4048059250\" style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro系列</h2><h2 id=\"id_2053330557\" style=\"text-align: justify;\">小米史无前例大跃迁</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro 系列迎来小米史无前例的大改变，和 iPhone Pro 系列完全对标，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款。全部首发第五代骁龙 8 至尊版，搭载全新妙享背屏，有四款配色可选，分别是黑色、白色、森野绿、冷烟紫。</p><h2 id=\"id_965800601\" style=\"text-align: justify;\">Pro 系列最大特色：妙享背屏</h2><p>我们为小米17 Pro 系列定制了一块全新的“妙享背屏”，它不只是装饰品，而是真正有用的第二屏幕。你可以在上面设置各种有趣的时钟，比如养一条锦鲤，让手机背面“活”起来。</p><p>AI 壁纸能够将你的萌宠、亲友的照片转化各种风格，让照片“动”起来。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e5b06dc72e99f84d67f252c8a7a997a9\" title=\"\" tg-width=\"1501\" tg-height=\"360\"/></p><p>我们还精选生活中十大核心场景，设计了背屏动态通知：航班显示航班号与时间，打车显示车牌号，外卖实时追踪配送进度，不用翻转手机，不用点亮主屏，重要信息触手可及。</p><p>更神奇的是，在超级小爱 AI 识屏能力的加持下，你可以将任何重要内容：不管是餐厅预订信息、活动二维码，还是购物清单，一步“贴”到背屏。</p><p>还有非常特别的背屏自拍功能，你能用主摄实现超高画质自拍，比如用超广角拍多人合影、用长焦拍妆容细节。为他人拍照时，对方还能通过背屏看到预览画面实时调整。</p><p>还能用大头贴模式一键生成经典四格照片，拍完后可以一键用米家照片打印机打印出来。</p><p>最后，你还可以装上专属的复古掌机保护壳，把它变成一台游戏掌机，大家坐飞机没信号的时候，可以用它玩玩小游戏消磨时间，定价 299 元。</p><h2 id=\"id_1826750262\" style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro，非常强大的小尺寸 Pro</h2><p><strong>Pro 级影像：徕卡三摄</strong></p><p>小米17 Pro 搭载徕卡三摄，满足全焦段影像创作需求，采用三重反射棱镜结构与两组光学镜片，难得地在小屏手机寸土寸金的空间中，实现了 5 倍光学变焦和 20cm 长焦微距兼得。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/34c87d4f9b49f1923d2884d0d5a5a6b2\" title=\"\" tg-width=\"1495\" tg-height=\"346\"/></p><p>小米17 Pro 的这枚潜望长焦模组，相比上一代体积缩小 54%，占主板面积缩小 43%，来看一组样片。</p><p>小米17 Pro 的光学素质也非常优秀，G+P 玻塑混合镜头，每一枚镜片我们都逐一镀膜，画质非常纯净，实现了逆光抓拍画质的重大突破。来看一组样片，可以看到鬼影和炫光都得到有效抑制，即使在逆光场景下，拍出来的照片观感也很通透。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，它还采用了全新传感器：光影猎人 950L，拥有超大底、超大像素、超大光圈。其中的字母“L”，代表着传感器技术：LOFIC。这个技术能让单帧直出的画面达到原来 3 帧合成的高动态画面表现，实现了小米迄今最高传感器动态范围：16.5EV，是 1 英寸 IMX989 的 50 多倍。</p><p><strong>轻薄长续航，小巧精湛</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro 虽然多了背屏与 Pro 级的影像，依然只有 8mm 薄、192g 轻，而且续航也非常出色，足有 6300mAh。这是因为我们在整机堆叠上的创新，提高了小米17 Pro 主板的集成度，采用了三层叠板结构与分离式设计，比上一代缩小了 37% 面积，搭载了 4525 颗元件。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e903c323af9e8a6fa74d3ae506381b2b\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"346\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，搭载小米金沙江电池，含硅量 16%，首次使用异形叠片电池技术，大幅度提升电池容量，这项技术非常昂贵，目前只有苹果在用。小米17 Pro 还支持 UWB，配合小米YU7 做车钥匙，特别好用。</p><p><strong>小米17 Pro Max，全新科技影像旗舰</strong></p><p>小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏，整机厚度只有 8mm，重量仅 219g。更大的显示面积让游戏画面更震撼、视频内容更饱满、办公效率更出色。直屏设计避免了曲面屏的误触困扰，让这块大屏真正成为娱乐神器。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c2e3660f62d19b90f6cabe9205c55a1\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"350\"/></p><p><strong>最新一代屏幕技术：超级像素</strong></p><p>小米17 Pro Max 搭载最新一代屏幕技术：超级像素。采用“全 RGB 像素排列”，每颗像素拥有完整的三色子像素，子像素间距突破 17μm。而传统 OLED 屏，每颗像素只有绿色子像素是完整的，还需要借用相邻红蓝像素点才能显示完整 RGB。所以小米17 Pro Max 的屏幕，在清晰度比肩传统 2K 的同时，还更省电。</p><p>此外，小米17 Pro Max 首发搭载第三代小米龙晶玻璃，是小米迄今为止最坚固的屏幕玻璃。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>移动影像逆光之王</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro Max 搭载三颗徕卡专业镜头、光影猎人 950L，逆光拍摄也非常出色。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b83a5af9fca386d1cf34b42694ef62c3\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"349\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">更重要的是强大的 5X 大底潜望长焦，长焦的传感器尺寸达到了 1/2 英寸，超大的光圈，支持硬件级 HDR，还采用新型超聚光棱镜结构，大幅度提升聚光能力，进光量再提升 30%。一起来看一组对比样片。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小米史上电池最大旗舰手机</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro Max 搭载 7500mAh 大电池，比 iPhone 全系列续航更长，支持 100W 有线充电、50W 无线充电、100W PPS 通用快充协议，使用其它品牌的充电器也可以快速补电。</p><p><strong>小米17 Pro 系列售价</strong></p><p>小米17 Pro 有四个配置可选，12GB+256GB：4999 元、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元、16GB+1TB：5999 元。</p><p>小米17 Pro Max有三个配置可选，12GB+512GB：5999元、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元。</p><p>小米17 系列将于 9 月 27 日上午 10 点开售，首销期我们将赠送 2 年 1 次碎屏保，包含背屏，还有 365 天只换不修的服务。</p><p><strong>配件售价</strong></p><p><strong>小米17 系列的配件包含液态硅胶保护壳，支持磁吸，售价 149 元。小米龙鳞纤维保护壳，支持磁吸，售价 299 元，Pro 版佩戴时背屏会切换到专属定制主题时钟。二合一桌面磁吸无线充 30W，售价 349 元，一款车载磁吸无线充 30W，售价 299 元。</strong></p><p>再特别介绍一下全新设计的磁吸充电宝，5000mAh，全金属机身，只有 6mm，15W 无线功率，完美兼容 iPhone 17 系列全部机型，欢迎苹果用户选购。售价 299 元。</p><h2 id=\"id_2961449570\" style=\"text-align: justify;\">小米澎湃OS 3</h2><p>上个月，我们发布了小米澎湃OS 3，新增了小米超级岛等功能，重点优化了流畅度和稳定性。米粉们的评价都十分不错，小米17 系列出厂将全系搭载。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05500a8c5aab2beba6ada44fea905809\" tg-width=\"1490\" tg-height=\"345\"/></p><p>小米手机和苹果的生态互联也越做越好，如果你是小米手机与苹果手机的双持用户，你在 iPhone 上可以查看小米手机的通知，甚至可以直接回复信息。小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。</p><p>小米17 系列搭配 Mac 使用也很方便，手机可以投屏在 Mac 上，还能使用 Mac 的 Touch ID 解锁，在 Mac 上可以多窗口打开小米手机上的 APP，直接拖拽传输文件。非常欢迎苹果用户选购小米手机。</p><h2 id=\"id_1386432981\" style=\"text-align: justify;\">08</h2><h2 id=\"id_2178087861\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi Pad 8 系列</h2><h2 id=\"id_263863225\" style=\"text-align: justify;\">小米史上最强性能平板</h2><p><strong>11.2 英寸，单手拿很轻松</strong></p><p>全新小米平板 8 系列，尺寸为 11.2 英寸，大小特别合适，单手拿着很方便。它也是小米最轻薄的 LCD 平板，只有 5.75mm 薄，485g 重，轻松装进随身小挎包。</p><p>屏幕素质也很出色，3.2K 分辨率，高清、高亮、高刷。还有新一代纳米柔光屏，比上代视觉噪点降低 44%。强光下不反光，画面更通透。</p><p><strong>骁龙 8 至尊版+9200mAh 大电池</strong></p><p>小米平板 8 Pro 办公体验非常强，在 Excel 内的数据运算速度、视频渲染速度完全可以比肩电脑。游戏体验更是丝滑，大型游戏最高画质下，可以持续 5 小时满帧运行。可以说是小米史上性能最强的平板。</p><p>虽然轻薄，但配备了 9200mAh 的超大电池，还支持 67W 快充。出门连续用 5 小时，还剩 68% 的电。它无论是扬声器、麦克风还是相机，也都是旗舰水平。</p><p><strong>首发搭载小米澎湃OS 3</strong></p><p>小米澎湃OS 3 针对小米平板 8 系列做了大量全新设计。比如多任务窗口体验特别好。针对高频应用做了深度适配，打开就是最佳横竖屏比例。分屏也大幅优化，横向分屏快切；还新增竖向分屏，一边看网课，一边做笔记，显示的比例都很舒适。</p><p>还有一个重要升级：全面重构 PC 级浏览器。从界面、操控到显示，都和 PC 浏览器一样。以前学生朋友们用校园网，偶尔出现页面拉伸、部分功能无法使用的情况。现在已经完全解决。</p><p><strong>全新生产力配件，触控笔重大升级</strong></p><p>这一代同样配备了 PC 级悬浮键盘，PC 级的按键、触控板，0° - 124° 无级调节开合角度。还有小米焦点触控笔 Pro，一体化的笔身，没有按键，极其简洁。17.5g 的重量，还做到了 1ms 超低延迟，和真实书写体验非常接近。</p><p>同时，升级支持压感触控。双击可以切换笔刷和橡皮，调整笔刷参数；上下滑动，可以调整笔刷粗细；还能用来刷短视频、当 PPT 翻页器；轻捏，可以唤起调色盘，还能用来自定义 APP 快捷启动。这些丰富的操控手势，不只系统应用，还专门适配了大家常用的绘画、笔记应用。</p><p><strong>小米平板史上最强标准版</strong></p><p>小米平板 8，搭载第四代骁龙 8s，性能也非常强，其他配置和 Pro 基本一样。</p><h2 id=\"id_1987025867\" style=\"text-align: justify;\">售价</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米平板 8 Pro 一共有 5 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2799 元。8GB+256GB，3099 元。12GB+256GB，3399元。12GB+512GB，3699 元。16GB+512GB，3899 元。12+256GB 及以上版本可选配柔光版。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米平板 8 提供 3 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2199 元，8GB+256GB，2499 元，12GB+256GB，2799 元。8+256GB 及以上版本可选配柔光版。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米焦点触控笔 Pro 售价 599 元，悬浮键盘售 699 元。</p><h2 id=\"id_3692800975\" style=\"text-align: justify;\">09</h2><h2 id=\"id_3127295571\" style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro Mini LED 2026</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro 85 Mini LED 2026 ，是目前小米最高端的一款电视。外观上有突破性升级，4.6mm 超窄边框，0.9mm 屏幕黑边，对比上一代黑边缩窄 85 %，正常观影距离下近乎隐形，带来更沉浸的观影体验。</p><p style=\"text-align: justify;\">画质上，采用高端的 Mini LED 技术，做到 2880 个超高背光分区、5200nits 超高峰值亮度，带来更强的视觉冲击力和层次表现。同时，配备独立画质增强芯片和大师画质引擎。软硬结合，整体画质十分出色。</p><p>这一次还全新升级了“广视角低反屏”，低反涂层反射率低至 0.5%，整机抗反光能力比普通电视提升了 3 倍，做到了“强光下不泛白，暗场戏不发灰”，同时最佳观看视角也提升了 30%，能实现正看、侧看，色彩还原都非常好。</p><p style=\"text-align: justify;\">系统体验上，首发搭载小米澎湃OS 3，操作更加丝滑流畅，支持新一代超级小爱，能实现真人式连续对话，还有海量的高清内容，提供丰富的观看选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro Mini LED 2026，全系4个尺寸，首销价格：65 英寸 5199元；75 英寸 6499 元；85 英寸 8499 元；98 英寸 13999 元，首销期还送365天只换不修和小米影视会员年卡，欢迎选购。</p><h2 id=\"id_1049154342\" style=\"text-align: justify;\">10</h2><h2 id=\"id_593978900\" style=\"text-align: justify;\">米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L </h2><p>米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 是小米目前最高端的法式冰箱，配备了高端的法式大抽屉，69cm 的超宽幅大抽屉可以实现整放羊腿，实用性特别强。</p><p>这次还带来了一个全新技术：微冰鲜保鲜技术，专门针对鲜鱼、鲜肉打造，可以实现零度以下不冻结保存，实测最长可以保存 10 天，而且非常接近新鲜肉类的口感。这么好的保鲜效果，是因为我们对温度的精准控制。</p><p>它内置了 3 颗高精度的感温探头，能做到 1 毫秒感温，温度一旦波动能快速调整。还有 34 个出风口，像鱼骨一样，均匀覆盖整个专区，让冷气充盈，减少温度波动。同时外层还包裹了高分子材料，让专区高效隔温，不被干扰。加上纳米蓝光除菌灯，能更好地除菌，同时延长保鲜时间。</p><p>大家呼声很高的制冰功能也实现了，它支持全自动制冰，无需手动按压脱模，还获得了“制冰系统全链路抗菌认证”，除菌率 99% 以上，洁净又健康。</p><p>米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L，首销价仅 6399 元，欢迎选购。</p><h2 id=\"id_2109224208\" style=\"text-align: justify;\">11</h2><h2 id=\"id_2819099774\" style=\"text-align: justify;\">米家三区洗衣机Pro</h2><p>米家三区洗衣机Pro 将给大家带来更好的分区体验。10kg 的大筒可以一次洗护全家衣物，两个小筒可以分别洗内衣、袜子等贴身衣物，特别方便，不会因为混洗衣物滋生细菌。</p><p>尺寸依旧是标准尺寸，家里的柜体不用改装，可以直接更新换代。三个筒是独立水路设计，避免交叉感染。得益于整机的悬挂系统，三筒一起洗衣，也特别稳不会晃。</p><p>买分区洗衣机就是买健康，它搭载了小米超电解技术，通过电解的方式，在水中产生活氧分子，然后通过活氧深入衣物纤维，祛污、杀菌。得益于金刚石涂层的电极，使它对比普通电解，活氧浓度整整提升了 15 倍，三个筒，我们全面覆盖。</p><p>这项技术使洗净能力大幅提升，可以祛除超过 20 种特殊污渍，针对日常汗渍发黄的衣物可以 1 次洗白。同时，深浅衣物混洗也不用担心，防串色的效果相当于 15 片护色片，对比之前提升了 4 倍。</p><p>我们还联合 4 家专业机构做了健康洗护测试，它们的测试标准特别严苛，最终米家三区洗衣机 Pro 获得了 S 级评价。</p><p>米家三区洗衣机Pro 目前提供 2 个版本可选，北方用户可以直接选三洗版，首销价 3999 元；想要进一步解放双手，可以选择双小筒洗烘的版本，首销价 4399 元。</p><h2 id=\"id_2556534020\" style=\"text-align: justify;\">12</h2><h2 id=\"id_1301337405\" style=\"text-align: left;\">Xiaomi路由器 BE10000 Pro</h2><p>跟大家汇报一个好消息，小米路由器已经连续 12 个月线上销量第一，感谢大家的喜爱和支持。今天我们为大家带来了高端旗舰路由器：Xiaomi路由器 BE10000 Pro。它的外观设计优雅又百搭，可以适配多种家装风格。</p><p>这台高端路由器，核心性能非常强，拥有三频万兆无线、双 10GE 网口的万兆有线，可以轻松满足全家多设备用网、大文件传输、小型办公等需求。</p><p>稳定性也十分出色，它经过了 187 类测试，比如连续 48 小时高温高湿压力测试、7×24 小时百台设备高强度用网测试等等。打游戏、看电影，不易再受到突然掉线的困扰。</p><p>它还是全屋设备、数据的控制中心。首先备受好评的存储扩展功能回归，可以外接固态硬盘，不仅支持 USB，还升级了 M.2 插槽，最大可支持 8TB，用来做个人存储，存照片、存视频、出门在外获取家中的重要文件，都非常方便。同时，还内置智能中枢网关、蓝牙 Mesh 网关，能让全屋智能家居联动响应快 3 倍，还能连接 300 台小米蓝牙设备，让智能家居的控制又快又稳。</p><p>这样一台，性能强、高稳定、全屋智能、好玩好看的旗舰路由器，价格是 1699 元。</p><h2 id=\"id_190438146\" style=\"text-align: justify;\">13</h2><h2 id=\"id_429744735\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi Sound 2 Max</h2><p>Xiaomi Sound 2 Max 是小米有史以来最高端的音箱，音质出色、整机高级耐看，箱体采用一体式无缝结构，由铝合金压铸而成，设计上没有一丝冗余。</p><p>我们还提供了三款磁吸面板可选，能适应多种家居风格：金属面板，现代时尚；织布面板，简约温暖；木质面板，经典百搭。还有箱体同色的金属支架可选，预穿线的设计，能够更好地隐藏电源线。</p><p>音质上，我们深度定制了三分频喇叭，上下是两个 4 英寸、30W 大功率的低音喇叭，让低音冲击感十足；中间是同轴的中音和高音喇叭，让中、高音从一个点发声，衔接很丝滑。</p><p>竖向对称式排布，采用了高端音箱常用的 “ MTM 架构”，大幅提升三频衔接性，有效降低失真率，让声音听起来更有临场感。我们还获得了中国计量院、声学所的专业声学认证，监听模式也通过了行业权威的测试标准。</p><p>最后，因为支持了很好的无线组网技术，可以很简单的组成无线立体声。如果搭配上我们的音频连接器，还能无线连接电视和多台音箱，实现超低延时和无损音质传输。还有一个更神奇的功能：智能空间音频校准。只需摆到合适的位置，然后在手机 App 中一键操作，它就能根据音箱摆放位置和室内环境特性，自动优化声音效果，还原最佳听感。一起来听听《舌尖上的中国》著名作曲家阿鲲的评价。</p><p>Xiaomi Sound 2 Max 每台定价 1999 元。还有丰富配件可供选择，自定义你的专业家庭扬声器。</p><h2 id=\"id_2161409581\" style=\"text-align: justify;\">14</h2><h2 id=\"id_2788562112\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi 随身蓝牙音箱</h2><p>还有一款家族式设计的 Xiaomi 随身蓝牙音箱，它是一体式金属机身，非常精致，握在手里刚刚好。一共有 6 款时尚靓丽的配色：钛金属色、晴山蓝、日暮粉、晚霞紫、宝石绿、曜石黑。其中绿色、黑色采用了小米汽车的同款热门配色，非常推荐车主朋友们购买。</p><p>声学上采用了三单元声学配置，双全频单元、大尺寸被动盆，音质很不错，还支持多种调音模式。还有一个非常实用的功能：使用 “QQ 音乐” 和 “网易云音乐” 两大主流软件，能边听边存。内置 4GB 存储，大约可存 700 多首歌。不连接手机，也能听你喜欢的歌。配合 10 小时超长续航、IP66 级防尘防水，不管是室内桌搭，还是室外徒步、露营，它都是个很好的音乐搭子。</p><p>这款随身蓝牙音箱的价格是 299 元，非常值得购买。</p><h2 id=\"id_515822931\" style=\"text-align: justify;\">15</h2><h2 id=\"id_2651204202\" style=\"text-align: justify;\">小米汽车最新动态</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 已经发布 3 个月，带大家回顾一下它的好成绩：开售 18 小时，锁单突破 24 万台，创造了奇迹。</p><p style=\"text-align: justify;\">从 7 月 6 日开始交付，不到 3 个月已交付超 4 万辆。虽然我知道离大家的期望值还有巨大差距，但我们一定会继续努力。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 上市后被媒体和 KOL、友商们测了个遍，“百万严选”到了更夸张的阶段，我很自豪地说，小米YU7 扛住了。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一是实际续航表现，三大专业媒体实测：易车续航实测，784 公里；汽车之家实测，跑到没有电，784 公里；懂车帝高速测试，跑到没有电，652 公里。这样的表现非常厉害。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二是空间，分享一组车主数据：小米YU7 家庭用户占比 69％，有小朋友的家庭占比 85%，小米YU7 能充分满足家庭用户的需求。而且后排座椅很舒服，还有后排屏可以看动画片，所以非常受小朋友的喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三是更出色的整车防晒，车顶天幕玻璃做了 2 层镀银、前风挡 3 层镀银、四门玻璃都有防晒、隔热处理，甚至包括后角窗。小米YU7 Max 还标配智能调光天幕，真的不需要贴膜。</p><p style=\"text-align: justify;\">第四是辅助驾驶，小米YU7 全系标配NVIDIA<strong> DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台、全系标配激光雷达、全系标配端到端辅助驾驶。目前已升级至 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶，进步非常快，口碑也相当不错。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第五是智能座舱，9 月份 OTA 了特别多新功能，非常受车主喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如沉浸式无麦 K 歌：在驻车时候可以和朋友一起唱歌，小米天际屏还可以全屏歌词，5 屏联动，氛围感拉满。</p><p style=\"text-align: justify;\">新增的车载影像，支持拍照、录像，可以用车内、车外语音控制。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有小米超级任务，能够用 1 条命令完成多个动作的操作，比如低速自动开启 360 影像，当时速低于 11 公里，自动打开 360 影像，方便你过窄路、会车、拥挤路段、地库等。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 绝对不是一辆普通的代步车，它是一辆豪华高性能 SUV，配置强、驾控出色，肯定是最好开的 SUV 之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们还送小米YU7 去跑了浙赛，没有采用比赛用的半热熔胎，而是用了原厂的米其林PS EV 轮胎，拿到了 1:43.384 的好成绩，SUV 车型总榜第五，是浙江国际赛车场 100 万以内最速 SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 也已经在跑纽北，我们会继续打磨产品，目标是把小米YU7 做成最好开的 SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">车主们已经在网上分享了很多小米YU7 的美图，尤其是流金粉，非常受女性车主的喜欢，还有一款豪华、高端的颜色，丹霞紫，也很受大家欢迎。</p><h2 id=\"id_2105566727\" style=\"text-align: justify;\">16</h2><h2 id=\"id_106226487\" style=\"text-align: justify;\">推出小米定制服务</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 是为一群高审美，无法容忍平庸的人设计的，虽然已经受到了很多朋友的喜欢，但我们也一直在思考，如何让小米YU7 更加与众不同呢？于是，我们决定推出一项非常独特的服务：小米定制服务。</p><p><strong>新增 5 款定制外观颜色，为每个独特的你精心设计</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 除了首发的 9 款颜色外，我们额外新增了 5 款颜色，每一款都非常惊艳，采用了各种先进工艺和昂贵色漆。首先是<strong>紫水晶</strong>，深邃浓郁非常贵气，设计灵感来源于乌拉圭紫水晶。</p><p style=\"text-align: justify;\">它采用双层清漆精抛工艺，先喷涂一层清漆，人工精细打磨后，再覆盖第二层，随后再进行两轮人工打磨，采用羊羔绒进行两次手工抛光，整个工序耗时将近 50 个小时，漆膜比普通车漆厚很多，打造好似水晶般的立体感、层次感。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二款是<strong>竞速红</strong>，是非常自信的正红色，象征着速度与激情，以往都是用在超跑上。底漆采用纯正红色，再加入红铝粉和红色珠光粉，层次丰富。最关键的是，上面还喷涂了一层纳米级色浆的红清漆，饱和度提升 20%，就像给色漆附上红色滤光片，在光线照射下更加鲜艳夺目。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三款是<strong>暮光玫瑰</strong>，优雅脱俗。这款车漆非常罕见，高光处是热烈的红色颗粒闪烁，背光处是冷峻的暮光色。</p><p style=\"text-align: justify;\">第四款为<strong>哑光流金粉</strong>，在流金粉的基础上喷涂了一层哑光漆。哑光漆非常昂贵，不仅能让质感更加高级，还能降低光影干扰，车身的每一道棱线、每一个曲面转折都清晰和锐利，像雕塑作品一样。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后一款为<strong>嫩芽黄</strong>，非常有个性，是一个高饱和度的跑车色，象征着新生、希望与生命力，像春天刚刚萌发的嫩芽。</p><p style=\"text-align: justify;\">这 5 款颜色，个性都非常鲜明，为每个独特的你精心设计。<strong>我们还联合了巴斯夫、PPG 两家全球顶级车漆供应商，目标 3 年内设计 100 款颜色。</strong></p><p><strong>新增 2 款定制内饰，尽显奢华</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米定制服务还将带来两款定制的内饰。首先是龙胆蓝，黑蓝双色。最特别的是蓝色的 Alcantara®， 包裹着座椅，像天鹅绒的质感。真木饰板，是甄选的欧洲白蜡木，每一片都有独一无二的山水纹。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二款内饰是极夜黑和荧光黄的双色内饰，更有运动感。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有各种定制细节，比如定制缝线、定制的迎宾灯、定制彩色安全带等。以及工艺细节，比如刺绣 Logo、门板的专属铭牌等。</p><p><strong>更多定制化定制，满足多种需求</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们还新增了 21 英寸的五辐双层锻造轮毂，这个轮毂用 20 多把刀头铣削，铣削加工耗费将近 11 个小时，非常精致，一共有 4 种颜色可选，分别为琥珀金、月岩银、镜面银、碳黑。卡钳也有 3 款颜色可选，分别是红色、蓝色、绿色。车标新增了两款 24K 金白陶瓷车标与 24K 金黑陶瓷车标，一共有 4 款可选。</p><p style=\"text-align: justify;\">整个定制项目琳琅满目，相信能满足大家的要求，我们的设计师也精心搭配了两款主题，大家可以直接选择，分别为紫水晶主题和嫩芽黄主题。</p><p><strong>小米定制服务中心</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们在小米汽车北京超级工厂店建立了一家小米定制服务中心，大家可以亲眼看到、亲手摸到定制配置，我们的工匠会在现场缝制座椅面套。你还可以在手工体验区，现场制作独一无二的皮具用品。希望大家能喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">定制服务过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌才能提供，而且确实非常昂贵。这项服务看似价格很高、很赚钱，但其实很容易亏本。因为它需要专属的设计团队、很多稀缺昂贵的物料，很多工序都是经验丰富的技师在专用产线上手工打造，成本高、产能有限、管理也很难。</p><p style=\"text-align: justify;\">这项服务我们从 3 年前就开始准备，原计划去年 7 月发布，结果在发布会前最后一刻取消了。这次决定发布，分歧还是很大，不少同事认为，买的人不多，百分百会亏钱。</p><p style=\"text-align: justify;\">但我坚信，小米YU7 车主是一群高审美的用户，他们追求个性独特的美，一定会有很多人喜欢。而且我希望让更多人能体验到百万豪车才有的服务。所以最后，我说服大家先做一年试试，每个月最多定制 40 辆，先从小米YU7 Max 和小米SU7 Ultra 开始。</p><p style=\"text-align: justify;\">那如何选择小米定制服务呢？首先需要在 APP 上预约，有一个基本要求：包含定制配置和选配金额需要超过 10 万元，并支付 8 万元定金，我们收到订单后，会有专业顾问联系你，在线下帮助你完成定制和锁单过程。</p><p style=\"text-align: justify;\">以上，就是我们今天的全部内容。</p><p style=\"text-align: justify;\">五年来，我们历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后，我想说，</p><p style=\"text-align: justify;\">改变，本身就是希望——路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。</p><p style=\"text-align: justify;\">改变，更是一种信念——敢于破局，豁达乐观，始终相信更美好的明天。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>未来，我们将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行！愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家！</p></body></html>","source":"lsy1576480205319","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军年度演讲：小米这五年的“改变”，以及小米17 系列全新旗舰</title>\n<style 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次年度演讲。去年3月，我们发布了小米汽车，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。今年5月，我们推出了玄戒O1 芯片，小米成为中国大陆首家发布 3nm 制程旗舰芯片的公司。在小米创办十五周年之际，小米在汽车和芯片领域连续两次重大突破，让很多人刮目相看，感觉小米好像一夜之间换了一家公司。其实，这些改变，都来自五年前那次触及灵魂深处的大反思。01大反思1.1 痛苦与焦虑五年前，2020 年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破 2000 亿，成功跻身“世界 500 强”。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。我们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？创业十年，团队中很多人都累了，想停下来歇一歇。这点我完全理解，其实我自己也很累。可下一个十年，竞争只会更激烈，还有多少人愿意继续与我并肩作战呢？更让人疲惫的是，网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。不少人对小米有偏见，固执地认为，“小米就是一家组装厂”，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”等等。那段时间，我陷入了严重的内耗。挣扎许久后，我下决心直面所有问题，找到破局之路，逆天改命。起初，我并不知道如何解决这些问题。但幸运的是，我小时候学过围棋，学会了一种非常有效的办法，那就是：复盘。复盘就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。于是，我们开始了漫长而深入的复盘。每次复盘会，我们找七八个人放开聊，常常一聊就是四五个小时。这样的会开了四五十次，持续了半年时间。1.2 小米往哪里去？小米创办的初心就是用互联网技术和方法做制造。经过这半年的复盘，我们坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。并计划在未来5年里，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。要知道，2019 年我们全年研发投入仅 75 亿，“五年千亿”，对我们来说是一个巨大的数字。从这一刻起，小米的基因开始重塑，“技术为本”成为我们永不更改的铁律，“重新创业”的热情被完全点燃了。1.3 重塑团队随后五年，我们用创业的决心引进了大量人才，并重塑了核心管理团队。这个巨大改变，从我们高管团队的名单中就可以看出：首先，联合创始人中还有两位，林斌和刘德，与我继续打拼。我们积极引进外部顶尖人才，包括卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。他们当中，有的直接空降高管，有的作为中层引进，一步一步成长为高管。这些引进的高管为小米的发展做出了重大贡献。同时，我们高度重视内部培养，提拔了朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。他们都是小米最早期员工，历经十多年磨砺，逐步成长为新一代领军人物，进入了核心管理层。比如，工号 54 的朱丹，是小米最早期的工程师之一。如今的芯片业务就是由他负责组建的，玄戒O1 也是他带队攻克获得了成功。02芯片之旅说到玄戒O1，很多朋友感到非常意外：小米怎么“突然”做出了这么厉害的芯片？芯片发布前，我们从未对外透露过，在内部也鲜有人知。接下来，我们说说芯片业务的来龙去脉。2.1 松果电子小米一直有一个“芯片梦”。十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，毅然开始自研手机芯片。经过三年努力，2017 年，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。五年前那次复盘，聊到芯片话题，大家都心有余悸。要解开心结，就必须搞清楚松果到底输在哪里。我们花了很长时间研讨。首先，切入点选错了。一个反直觉的关键结论：自研手机SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。这里面的原因很复杂，我就不展开讲了。当年苹果、华为也是这样突破的。另外，自研芯片还需要手机团队的全力支持。大家想想看，手机团队为什么放着成熟的芯片不用，却要承担巨大的风险呢？如果没有完全一致的目标，和荣辱与共的决心，这事肯定干不成。而当时的松果，在管理上相对独立，跟手机团队的协同非常困难。我经常亲自协调，但依然很难解决。这样，松果的失败，就成了必然。2.2 艰难的决策但芯片，我们始终是绕不过去的。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片巨头。我内心非常清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的复杂度，已经远超十年前。比如，自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。后来，我鼓励大家，“芯片，我们不干肯定输；不试试，怎么就知道我们小米就干不成呢？”最后，2021 年初，新一轮的芯片之旅，重新开始了。松果失败的阴影，依然笼罩在很多人心中。我们见到每位合作伙伴，都需要拼命解释，对方才能理解。费尽了周折，我们才终于重新组建了团队。2.3  绝不动摇项目进入第二年，我们遇到了更大的困难。当时，小米业务受国际经济形势和地缘政治的影响，业务出现大幅滑坡，营收骤降 15%，这是小米史上第一次。而此时，我们压力巨大，我们正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片，每个都是五六百亿投入的大项目，这个压力令人窒息。“继续干芯片，会不会把公司拖垮？”团队里逐渐出现了一些质疑的声音，内部士气有些动摇。2022 年 5 月，我组织高管会认真讨论，现场气氛非常凝重，大家心里都清楚：如果这次放弃，小米将永远与芯片无缘了，市场也不会再给我们机会。最后，有位高管坦言：这笔账，从商业角度看，此时此刻根本算不清，只能靠创始人来判断了。我没有丝毫迟疑，当即问大家：假如现在放弃，十年后，我们会为公司账上多出几百亿而庆幸，还是为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔？我明确表达了自己的观点：我支持干。这笔投入绝对是值得的，退一万步，哪怕最后没有成功，也将为我们培养出一支强大的芯片研发队伍，彻底改变小米这家公司的质地。经过充分的讨论，大家坚定了信心。项目进入第三年，2023 年 5 月，中国芯片行业突发了一场地震，一家同行没有任何预兆，三千多人的芯片团队就解散了。我的手机瞬间被电话和信息挤爆，很多人来问，“小米芯片部门会不会关闭？”当时，我也有点懵，不知道发生了什么。我们深知干大芯片非常难，确实是九死一生。但我们已经输过一次，这次，咬牙也要坚持！为了稳定军心，我马上安排了芯片团队全员会。那时谣言满天飞，会议通知刚发出，同事们吓了一跳，以为我们也要解散了。我们芯片负责人朱丹，在会上传达了公司的决定后，大家长舒一口气，下定决心，一定要把芯片干成！2.4 回片成功2024 年初，芯片按计划投片了。我们的芯片采用了最先进 3nm 工艺制程，仅投片费就超过了两千万美元。去年 5 月 22 号，第一批芯片回来了。大家非常激动，集体到机场去迎接。这么珍贵的芯片，大家就装在一个五毛钱纸袋里，拎回了实验室。那天，我正在外地出差，每过几分钟就看一下群里的信息，焦急等待测试的结果。假如不成功，不仅仅这两千多万美元投片费就打水漂了，整个项目都会推迟六个月。当晚9点，系统终于点亮了。第二天一大早，我在外地接到了朱丹用玄戒O1 打来的电话。这意味着，所有模块都调通了，那一刻，百感交集……这些复杂的 3nm 旗舰芯片，一次投片就成功了，真心了不起。我们工程师确实非常牛！2.5 玄戒发布一年后，今年 5 月 22 日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机平板正式发布了。谁也没有想到，小米第一款旗舰 SoC，表现如此出色，达到了第一阵营的水平。搭载玄戒O1 的小米15S Pro，已经上市 4 个月，媒体和用户给出了非常不错的评价。玄戒的路才刚刚开始，谈成功还为时过早，但我们肯定会继续坚持下去。回顾玄戒O1项目，失败本身不可怕，正视自己内心的恐惧，才是关键。对我们来说，难的不仅仅是技术，更难的是，经历松果惨败后，如何克服内心的恐惧，如何鼓起勇气重新开始干。最后分享一个细节。项目启动时，我建议继续叫松果，本想着，在哪里摔倒，就在哪里爬起来。但大家坚决不同意。后来，我们取了一个新的名字——“玄戒”，代表了一个庄重的承诺：小米造芯，这一次，我们是认真的。03征战纽北接下来，我们聊聊小米汽车。今年 6 月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？故事要从四年前讲起。3.1 阿灿的故事米粉朋友们都熟悉一个人——阿灿，他是小米汽车首席测试车手、动态性能工程负责人。他出生在浙江诸暨，他老家边上有个修车厂，他的童年就在这个修车厂里度过。大学时候，天天泡在汽车论坛当版主。大学毕业后，成为了一名汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他开始苦练赛车，居然还拿了好几个赛车冠军。他对造车的痴迷，可见一斑。4 年前，小米宣布造车时，满屏的弹幕都是“干翻特斯拉”。他的一位同事准备加入，他马上问：“能不能带我一起去？”为了表达决心，他甚至说，“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”。就这样，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。3.2  Ultra立项这么多优秀的工程师聚在一起，能整出点什么事情呢？2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。一开始造车，就敢提出这样夸张的目标，真是“初生牛犊不怕虎”。当然，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，我们就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干的。经过几个月论证，12 月，Ultra 项目正式立项。然而，春节刚过，项目又被取消了……不知大家是否还记得？2022 年春节后，我们开了长达 21 天的会议。当时，SU7 开发到了最关键的阶段，而且，我们刚开始造车，能力和资源严重不足，为了确保 SU7 成功，我们只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉。大家都挺沮丧的。谁也没想到，到了 5 月，Ultra 项目又被“捞”了回来。那次会议，我们在线上开的，也开了好几天。为了活跃会议气氛，我给每位同事寄了瓶红酒。有位工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”这个想法瞬间点燃全场。开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋，超越保时捷。这就是很多汽车工程师们的终极梦想。当时 SU7 项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。消息一公布，工程团队沸腾了，阿灿更是激动得跳了起来。Ultra 就是一群工程师的追梦之旅，大家热火朝天干起来了。3.3 挑战纽北然而，困难接踵而至，我说一个大家最想不到的难题。2023 年 8 月，我们首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。我们连发 20 封邮件，如石沉大海。直到三个多月后的圣诞节前夕，才收到第二封邮件，终于答应接待我们。2024 年元旦刚过，项目组同事立即赶到了纽北，当时大雪纷飞。见面后，对方问的第一个问题：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？”我们详细介绍了 Ultra 的方案，这份雄心打动了他们。尽管小米刚刚造车，尽管赛道档期非常紧张，纽北官方仍为我们尽力争取，在纽北测试的同行们也给了很大的支持，最后排到 10 月初。为了保证有足够的时间，我们定了连续两天的包场，就是 10 月 9 日和 10 日。我们做好了所有的准备，期待 Ultra 的精彩表现。没想到，10 月 9 日那天，全天下雨。看天气预报，第二天还有机会。同事们兴致很高，仍然在互相打气。为了见证这个重要的时刻， 10 月10 日一大早，我就赶到了纽北，从早晨 7 点开始就守在赛道边。结果，看了一天雨……后来的故事大家都知道了，一波五折，10 月 28 日，我们终于获得了 10 分钟的机会，只能跑一圈。正是这一圈，Ultra 原型车创下纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。Ultra ，让我真心感慨，只有发自内心的热爱，百折不挠的坚持，才能创造奇迹，如果不是工程师们发自内心的热爱和向往，如果不是我们始终坚持不肯放弃，就绝无可能诞生这样的传奇。今年 4 月 1 号，Ultra 量产版正式冲击纽北。这一次，天气不错，我们只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。回顾 Ultra 这三年的历程，经过了太多的波折，但最后的结果远超了大家的想象。网上有句话，我非常喜欢，分享给大家，“你只管努力，其他的，交给天意。”唯一遗憾的是阿灿。去年 10 月，为了确保成功，他把唯一一圈的机会让给纽北本地车手 David。今年也很遗憾，他个人没有跑出理想的个人圈速。大家知道，在纽北官方圈速榜上，还没有任何中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会在纽北官方圈速榜上写下自己的名字。凭实力赢得尊重，小米在纽北的一系列成绩，正悄然改变全球汽车工业对中国汽车的印象。小米SU7 系列，首战就获得了令人瞩目的成绩，成为近一年 20 万以上最畅销轿车，所有车型销量第八，并登顶保值率榜首。04再次突破小米YU7 今年 6 月发布，创造了更惊人的成绩：3 分钟大定超过 20 万辆。这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因太过惊人，引来不少质疑。于是我们在第二天下午 4 点直接公布了锁单数据：18 个小时内锁单 24 万台。小米汽车为啥能够再次获得巨大的成功呢？我们说说小米YU7 背后的故事。4.1  最后的底牌很多人可能不知道，YU7 项目刚开始，就背负着巨大的压力。那是 2022 年的夏天，SU7 开发最关键的阶段。SU7 是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须承担起“力挽狂澜”的使命。4.2 做一辆怎样的 SUV？那时候，正值理想L9 发布，“彩电、冰箱、大沙发”的设计获得了现象级成功，理想开创了大空间增程SUV的新赛道。不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。YU7，作为小米汽车最后的底牌，该怎么做呢？ 是走自己的路，还是和大家一样“抄作业”？图片这可能是小米汽车至今最激烈的争论。会议室里，火药味很浓，大家不得不制定了一条“君子协定”：实在吵不下去了，就相互“拉黑 24 小时”，冷静一天后，再接着吵。吵着吵着，我们观点就清楚了：理想这类大空间 SUV，各家车企一哄而上，很快就会有几十款上市，市场竞争会非常激烈；而且，多孩家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的。我们也做一辆同样的车，肯定没前途。而且，我们和大量用户交流后发现，哪怕他们选择 SUV，大多数时候，仍然是一个人开。于是，我们有了一个大胆的想法：走一条不同的路，为驾驶者设计一辆好看好开的 SUV，同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。论证过程中，有同事还是非常担心：国内市场这么卷，SUV 不拼超大空间，真的卖得动吗？研发团队用详细方案证明，小米YU7 内部空间绝对不亚于 Model Y，这说明空间肯定是够用的。就这样，小米YU7，一款不一样的 SUV，正式立项了。4.3 “最强标准版”的来历从第一天开始，小米YU7 就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，力求把每个细节做到完美。我举一个例子，原来规划的标准版，续航 620 公里，对纯电 SUV 来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。但去年年底，几次长途实测，我还是觉得不太够。很多人买 SUV 就是为了长途旅行，我们如何才能消除用户的里程焦虑呢？想大改已经来不及了。后来想了一个最简单直接的办法，砍掉 620 公里的版本，把 835 公里长续航 Pro 版换个名字，就叫“标准版”。这相当于续航增加了 200 多公里，但定价不变。和 Model Y 一比，竞争力实在是太强了。方案一提出，负责采购的同事们差点“哭晕在厕所”。就这样，“最强标准版”登场了。小米YU7 发布会上，我反复强调：这个标准版不是入门版、不是丐版、更不是阉割版，相当于别家的 Pro 版、Max版。这真不是吹牛，这个标准版确实是我们以前规划的长续航 Pro 版。4.4 写给用户的情书小米SU7 发布会前，我请教了很多媒体朋友，他们几乎都不看好。这次 小米YU7，我又问了媒体朋友们的意见，他们都非常看好。反而，我压力更大了。这款“不一样”的 SUV，真的能被大家接受吗？我们内心依然有点忐忑，但我坚信，我们为 YU7 倾注的无数心血，一定会赢得很多人的共鸣。我在小米YU7 发布会结尾时说：“YU7 为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人。也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人；那些清晨送孩子上学、顺路也给自己买束花的妈妈；那些周末带着全家去露营、也在后备箱中为自己留一套钓具的爸爸。那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人。”“小米YU7，就是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。”YU7上市后的表现，充分说明了，3 年前大胆“冒险”的决策，过去 3 年的所有努力，都是值得的。一位 YU7 车主告诉我：他家宝宝出生后，他成了别人眼里的奶爸，专门买辆六座大空间SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，独自在车上待了半个小时。在忙碌的工作与幸福的家庭生活中，他好像慢慢失去了自我。一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给自己买过任何一件东西，哪怕一件 T 恤。看完发布会，他被深深打动了，当晚就说服家人，给自己买了一辆 YU7。也许，小米YU7 的奇迹就来自这里。4.5 改变的力量从“最后的底牌”，到全新的奇迹。小米YU7 给我们的启示，就是：遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。从SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了人们对一家手机公司造车的质疑。同时，中国汽车行业，也正在经历巨大的改变，在高端汽车市场上，国产车已全面崛起。05陈年新事这几年小米经历的深刻改变，其实也悄然改变了许多人，比如，我的好朋友——陈年。他是凡客的创始人，经常来我的直播间“蹭流量”。提前声明一下：他没有付过我一分钱的广告费，如果大家对凡客有意见，直接骂他，千万别找我。5.1 小米SU7发布会去年小米SU7 发布，是我三年造车交出的第一份答卷，对我非常重要，我特地邀请陈年来参加。他说，来不了。他正在大连写小说，已经闭关一年多了，除了偶尔出去吃饭，几乎不出门。我有些惊讶，确实有段时间没见到他了。他还告诉我，凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多个亿。后来每天早上醒来，一睁眼想的就是还债，就这样，还了整整十年时间。三年前，终于全部还清，他也彻底累了。我说，我懂。没想到发布会那天，他还是来了。当晚不少朋友一起聚餐，气氛很热烈，唯独他格外安静，没怎么说话。5.2 只要你想，一定能改变半年后，陈年突然约我聊聊。我们约的是第二天晚上九点。见面后我才知道，他是一大早特地从杭州坐火车赶来的。我一时没反应过来：杭州？他不是在大连写书吗？他这才告诉我，去年三月看完发布会之后，受了很大触动。四月份，他把整个公司搬到杭州，自己带队全面转型直播电商。我随口问了一句：“整个公司搬杭州，搬了多少人？”他说：“三四个人。”我一下子理解了他当时的状态，那个曾经一万多人的凡客，其实已经归零了。我印象中的陈年，书生气很重，我有些担心，他干得了直播电商吗？何况，陈年兄弟这个年纪了，还能从零开始吗？他很有信心，告诉我，就是发布会的那晚，仿佛心里有什么沉寂很久的东西，突然被点燃了。他觉得，雷军可以改变自己，跨行造车，他也行。我脑子里立刻冒出这样的一句话：果然，55 岁，正是闯的年纪。今年年初，他又来找我，很高兴地说：凡客已经做到了抖音男装前三。据说，还经常排第一。陈年，我认识了二十八年的朋友，这一次，我是真心佩服。过去五年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变！我们，从一家互联网公司，坚定地迈向了智能制造的新战场；我们，从手机和消费电子出发，开创“人车家全生态”的崭新局面；这一路的改变，远不止于造车、芯片和高端化，重要的是，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼与灵魂。5 年来，我最大的感受就是：从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”。06小米17小米史上最强小尺寸全能旗舰 5 年前，我们启动了手机业务高端化，开始正式对标苹果。经过 5 年的努力，已经取得了巨大进展。今年我们提出了“全面对标 iPhone”，正式发布年度重磅新品：小米17 系列。首先是小米数字系列的全新力作：小米17。在手机屏幕越来越大的今天，我们坚持为小屏用户打造一款体验毫不妥协的旗舰手机。小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，配备 7000mAh 小米金沙江电池，徕卡 Summilux 光学系统，还有 1.18mm 极窄四等边设计。这不是参数的简单堆叠，而是小米对\"小屏无短板\"理念的完美诠释。质感大升级，处处见细节小米17 的质感历经五代打磨，设计上升级超大 R 角，不仅在视觉上更加和谐，握持手感也圆润很多，非常精致，大家可以重新认识一下小米手机。屏幕非常漂亮，6.3 英寸的大小、1.18mm 的极窄边框、整机比例做了微调，更加舒展漂亮。它还搭载了小米龙晶玻璃，比普通玻璃强度提升 10 倍，再加上高强度航空铝中框，非常持久耐用。一共有 4 款配色，分别是黑色、白色、雪山粉、冰融蓝。全球首发第五代骁龙 8 至尊版小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程，速度更快、能效更高。CPU，2+6 架构设计，超大核是第三代 Oryon 架构，主频达到了 4.6GHz，是手机 SoC 最高主频。而 GPU 独立缓存增加 50%，功耗下降 20%。还有立体环形冷泵技术，通过细微的毛细结构实现超强的汽液交换能力，加上紧贴 SoC 的凸台设计，核心温度能够下降 3℃ 。对比 iPhone 17 标准版，无论是长时间游戏还是高强度多任务，小米17的性能和温度表现都更加优秀。全新 M10 发光体系，国产材料新突破小米17 的屏幕峰值亮度高达 3500nits，在户外使用也能清晰易读。更重要的是，它搭载了全新 M10 发光体系，标志着小米首次深入屏幕发光层的材料创新，开始构建完整属于小米的屏幕能力体系。小米携手产业链伙伴卢米蓝，开发出全新红色发光主材，它的发光效率比目前最好的进口材料还要更好，是国产显示材料的历史性突破。徕卡 Summilux 光学系统，影像绝不妥协小米17 在影像上绝不妥协，它搭载了徕卡 Summilux 影像系统，主摄是 Pro 级别，采用 5000 万像素光影猎人 950 传感器，1/1.31″超大底。此外，主摄还采用了逐片镀膜工艺，每片镜片都接受针对性光学处理。无论面对刺眼的逆光、复杂的夜景还是多重光源交织，小米17 都能交出非常优秀的成像表现。长焦镜头则是小米备受好评的徕卡浮动长焦设计，60mm ƒ/2.0 大光圈设计，还支持10cm超近对焦距离。全焦段表现都非常不错，是小米史上最佳水准。暗光、逆光、各种复杂光线下，画面都非常通透。特别是新一代大师人像，不仅人物肤色真实自然，发丝的处理水平也有大幅提升，媲美专业相机，根根分明。7000mAh小米金沙江电池，告别续航焦虑小尺寸续航一直是难点，小米17 电池容量做到了惊人的 7000mAh，这在 6.3 英寸机身上非常难。最新一代小米金沙江电池，硅含量大幅提升至 16%，实现了 894Wh/L 的超高能量密度，同时支持超强低温续航。充电体验也全面升级。支持 50W 无线充电、100W 有线快充，兼容 100W PPS 通用充电协议，真正“充得快、用得久”。全面的旗舰体验小米17 的通信能力也非常出色，全球上网能力覆盖 210 个以上国家和地区。全新升级的小米澎湃信号增强芯片 T1+，让天线在复合状态下的切换能力大幅增强。小米17 还配备立体声双扬声器，经过精心调校，低频表现更有力度；USB 3.2 Gen1 高速传输让大文件传输变得轻松惬意。售价小米17 有三个配置可选：12GB+256GB：4499元、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。07小米17 Pro系列小米史无前例大跃迁小米17 Pro 系列迎来小米史无前例的大改变，和 iPhone Pro 系列完全对标，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款。全部首发第五代骁龙 8 至尊版，搭载全新妙享背屏，有四款配色可选，分别是黑色、白色、森野绿、冷烟紫。Pro 系列最大特色：妙享背屏我们为小米17 Pro 系列定制了一块全新的“妙享背屏”，它不只是装饰品，而是真正有用的第二屏幕。你可以在上面设置各种有趣的时钟，比如养一条锦鲤，让手机背面“活”起来。AI 壁纸能够将你的萌宠、亲友的照片转化各种风格，让照片“动”起来。我们还精选生活中十大核心场景，设计了背屏动态通知：航班显示航班号与时间，打车显示车牌号，外卖实时追踪配送进度，不用翻转手机，不用点亮主屏，重要信息触手可及。更神奇的是，在超级小爱 AI 识屏能力的加持下，你可以将任何重要内容：不管是餐厅预订信息、活动二维码，还是购物清单，一步“贴”到背屏。还有非常特别的背屏自拍功能，你能用主摄实现超高画质自拍，比如用超广角拍多人合影、用长焦拍妆容细节。为他人拍照时，对方还能通过背屏看到预览画面实时调整。还能用大头贴模式一键生成经典四格照片，拍完后可以一键用米家照片打印机打印出来。最后，你还可以装上专属的复古掌机保护壳，把它变成一台游戏掌机，大家坐飞机没信号的时候，可以用它玩玩小游戏消磨时间，定价 299 元。小米17 Pro，非常强大的小尺寸 ProPro 级影像：徕卡三摄小米17 Pro 搭载徕卡三摄，满足全焦段影像创作需求，采用三重反射棱镜结构与两组光学镜片，难得地在小屏手机寸土寸金的空间中，实现了 5 倍光学变焦和 20cm 长焦微距兼得。小米17 Pro 的这枚潜望长焦模组，相比上一代体积缩小 54%，占主板面积缩小 43%，来看一组样片。小米17 Pro 的光学素质也非常优秀，G+P 玻塑混合镜头，每一枚镜片我们都逐一镀膜，画质非常纯净，实现了逆光抓拍画质的重大突破。来看一组样片，可以看到鬼影和炫光都得到有效抑制，即使在逆光场景下，拍出来的照片观感也很通透。此外，它还采用了全新传感器：光影猎人 950L，拥有超大底、超大像素、超大光圈。其中的字母“L”，代表着传感器技术：LOFIC。这个技术能让单帧直出的画面达到原来 3 帧合成的高动态画面表现，实现了小米迄今最高传感器动态范围：16.5EV，是 1 英寸 IMX989 的 50 多倍。轻薄长续航，小巧精湛小米17 Pro 虽然多了背屏与 Pro 级的影像，依然只有 8mm 薄、192g 轻，而且续航也非常出色，足有 6300mAh。这是因为我们在整机堆叠上的创新，提高了小米17 Pro 主板的集成度，采用了三层叠板结构与分离式设计，比上一代缩小了 37% 面积，搭载了 4525 颗元件。同时，搭载小米金沙江电池，含硅量 16%，首次使用异形叠片电池技术，大幅度提升电池容量，这项技术非常昂贵，目前只有苹果在用。小米17 Pro 还支持 UWB，配合小米YU7 做车钥匙，特别好用。小米17 Pro Max，全新科技影像旗舰小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏，整机厚度只有 8mm，重量仅 219g。更大的显示面积让游戏画面更震撼、视频内容更饱满、办公效率更出色。直屏设计避免了曲面屏的误触困扰，让这块大屏真正成为娱乐神器。最新一代屏幕技术：超级像素小米17 Pro Max 搭载最新一代屏幕技术：超级像素。采用“全 RGB 像素排列”，每颗像素拥有完整的三色子像素，子像素间距突破 17μm。而传统 OLED 屏，每颗像素只有绿色子像素是完整的，还需要借用相邻红蓝像素点才能显示完整 RGB。所以小米17 Pro Max 的屏幕，在清晰度比肩传统 2K 的同时，还更省电。此外，小米17 Pro Max 首发搭载第三代小米龙晶玻璃，是小米迄今为止最坚固的屏幕玻璃。移动影像逆光之王小米17 Pro Max 搭载三颗徕卡专业镜头、光影猎人 950L，逆光拍摄也非常出色。更重要的是强大的 5X 大底潜望长焦，长焦的传感器尺寸达到了 1/2 英寸，超大的光圈，支持硬件级 HDR，还采用新型超聚光棱镜结构，大幅度提升聚光能力，进光量再提升 30%。一起来看一组对比样片。小米史上电池最大旗舰手机小米17 Pro Max 搭载 7500mAh 大电池，比 iPhone 全系列续航更长，支持 100W 有线充电、50W 无线充电、100W PPS 通用快充协议，使用其它品牌的充电器也可以快速补电。小米17 Pro 系列售价小米17 Pro 有四个配置可选，12GB+256GB：4999 元、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元、16GB+1TB：5999 元。小米17 Pro Max有三个配置可选，12GB+512GB：5999元、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元。小米17 系列将于 9 月 27 日上午 10 点开售，首销期我们将赠送 2 年 1 次碎屏保，包含背屏，还有 365 天只换不修的服务。配件售价小米17 系列的配件包含液态硅胶保护壳，支持磁吸，售价 149 元。小米龙鳞纤维保护壳，支持磁吸，售价 299 元，Pro 版佩戴时背屏会切换到专属定制主题时钟。二合一桌面磁吸无线充 30W，售价 349 元，一款车载磁吸无线充 30W，售价 299 元。再特别介绍一下全新设计的磁吸充电宝，5000mAh，全金属机身，只有 6mm，15W 无线功率，完美兼容 iPhone 17 系列全部机型，欢迎苹果用户选购。售价 299 元。小米澎湃OS 3上个月，我们发布了小米澎湃OS 3，新增了小米超级岛等功能，重点优化了流畅度和稳定性。米粉们的评价都十分不错，小米17 系列出厂将全系搭载。小米手机和苹果的生态互联也越做越好，如果你是小米手机与苹果手机的双持用户，你在 iPhone 上可以查看小米手机的通知，甚至可以直接回复信息。小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。小米17 系列搭配 Mac 使用也很方便，手机可以投屏在 Mac 上，还能使用 Mac 的 Touch ID 解锁，在 Mac 上可以多窗口打开小米手机上的 APP，直接拖拽传输文件。非常欢迎苹果用户选购小米手机。08Xiaomi Pad 8 系列小米史上最强性能平板11.2 英寸，单手拿很轻松全新小米平板 8 系列，尺寸为 11.2 英寸，大小特别合适，单手拿着很方便。它也是小米最轻薄的 LCD 平板，只有 5.75mm 薄，485g 重，轻松装进随身小挎包。屏幕素质也很出色，3.2K 分辨率，高清、高亮、高刷。还有新一代纳米柔光屏，比上代视觉噪点降低 44%。强光下不反光，画面更通透。骁龙 8 至尊版+9200mAh 大电池小米平板 8 Pro 办公体验非常强，在 Excel 内的数据运算速度、视频渲染速度完全可以比肩电脑。游戏体验更是丝滑，大型游戏最高画质下，可以持续 5 小时满帧运行。可以说是小米史上性能最强的平板。虽然轻薄，但配备了 9200mAh 的超大电池，还支持 67W 快充。出门连续用 5 小时，还剩 68% 的电。它无论是扬声器、麦克风还是相机，也都是旗舰水平。首发搭载小米澎湃OS 3小米澎湃OS 3 针对小米平板 8 系列做了大量全新设计。比如多任务窗口体验特别好。针对高频应用做了深度适配，打开就是最佳横竖屏比例。分屏也大幅优化，横向分屏快切；还新增竖向分屏，一边看网课，一边做笔记，显示的比例都很舒适。还有一个重要升级：全面重构 PC 级浏览器。从界面、操控到显示，都和 PC 浏览器一样。以前学生朋友们用校园网，偶尔出现页面拉伸、部分功能无法使用的情况。现在已经完全解决。全新生产力配件，触控笔重大升级这一代同样配备了 PC 级悬浮键盘，PC 级的按键、触控板，0° - 124° 无级调节开合角度。还有小米焦点触控笔 Pro，一体化的笔身，没有按键，极其简洁。17.5g 的重量，还做到了 1ms 超低延迟，和真实书写体验非常接近。同时，升级支持压感触控。双击可以切换笔刷和橡皮，调整笔刷参数；上下滑动，可以调整笔刷粗细；还能用来刷短视频、当 PPT 翻页器；轻捏，可以唤起调色盘，还能用来自定义 APP 快捷启动。这些丰富的操控手势，不只系统应用，还专门适配了大家常用的绘画、笔记应用。小米平板史上最强标准版小米平板 8，搭载第四代骁龙 8s，性能也非常强，其他配置和 Pro 基本一样。售价小米平板 8 Pro 一共有 5 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2799 元。8GB+256GB，3099 元。12GB+256GB，3399元。12GB+512GB，3699 元。16GB+512GB，3899 元。12+256GB 及以上版本可选配柔光版。小米平板 8 提供 3 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2199 元，8GB+256GB，2499 元，12GB+256GB，2799 元。8+256GB 及以上版本可选配柔光版。小米焦点触控笔 Pro 售价 599 元，悬浮键盘售 699 元。09小米电视S Pro Mini LED 2026小米电视S Pro 85 Mini LED 2026 ，是目前小米最高端的一款电视。外观上有突破性升级，4.6mm 超窄边框，0.9mm 屏幕黑边，对比上一代黑边缩窄 85 %，正常观影距离下近乎隐形，带来更沉浸的观影体验。画质上，采用高端的 Mini LED 技术，做到 2880 个超高背光分区、5200nits 超高峰值亮度，带来更强的视觉冲击力和层次表现。同时，配备独立画质增强芯片和大师画质引擎。软硬结合，整体画质十分出色。这一次还全新升级了“广视角低反屏”，低反涂层反射率低至 0.5%，整机抗反光能力比普通电视提升了 3 倍，做到了“强光下不泛白，暗场戏不发灰”，同时最佳观看视角也提升了 30%，能实现正看、侧看，色彩还原都非常好。系统体验上，首发搭载小米澎湃OS 3，操作更加丝滑流畅，支持新一代超级小爱，能实现真人式连续对话，还有海量的高清内容，提供丰富的观看选择。小米电视S Pro Mini LED 2026，全系4个尺寸，首销价格：65 英寸 5199元；75 英寸 6499 元；85 英寸 8499 元；98 英寸 13999 元，首销期还送365天只换不修和小米影视会员年卡，欢迎选购。10米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 是小米目前最高端的法式冰箱，配备了高端的法式大抽屉，69cm 的超宽幅大抽屉可以实现整放羊腿，实用性特别强。这次还带来了一个全新技术：微冰鲜保鲜技术，专门针对鲜鱼、鲜肉打造，可以实现零度以下不冻结保存，实测最长可以保存 10 天，而且非常接近新鲜肉类的口感。这么好的保鲜效果，是因为我们对温度的精准控制。它内置了 3 颗高精度的感温探头，能做到 1 毫秒感温，温度一旦波动能快速调整。还有 34 个出风口，像鱼骨一样，均匀覆盖整个专区，让冷气充盈，减少温度波动。同时外层还包裹了高分子材料，让专区高效隔温，不被干扰。加上纳米蓝光除菌灯，能更好地除菌，同时延长保鲜时间。大家呼声很高的制冰功能也实现了，它支持全自动制冰，无需手动按压脱模，还获得了“制冰系统全链路抗菌认证”，除菌率 99% 以上，洁净又健康。米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L，首销价仅 6399 元，欢迎选购。11米家三区洗衣机Pro米家三区洗衣机Pro 将给大家带来更好的分区体验。10kg 的大筒可以一次洗护全家衣物，两个小筒可以分别洗内衣、袜子等贴身衣物，特别方便，不会因为混洗衣物滋生细菌。尺寸依旧是标准尺寸，家里的柜体不用改装，可以直接更新换代。三个筒是独立水路设计，避免交叉感染。得益于整机的悬挂系统，三筒一起洗衣，也特别稳不会晃。买分区洗衣机就是买健康，它搭载了小米超电解技术，通过电解的方式，在水中产生活氧分子，然后通过活氧深入衣物纤维，祛污、杀菌。得益于金刚石涂层的电极，使它对比普通电解，活氧浓度整整提升了 15 倍，三个筒，我们全面覆盖。这项技术使洗净能力大幅提升，可以祛除超过 20 种特殊污渍，针对日常汗渍发黄的衣物可以 1 次洗白。同时，深浅衣物混洗也不用担心，防串色的效果相当于 15 片护色片，对比之前提升了 4 倍。我们还联合 4 家专业机构做了健康洗护测试，它们的测试标准特别严苛，最终米家三区洗衣机 Pro 获得了 S 级评价。米家三区洗衣机Pro 目前提供 2 个版本可选，北方用户可以直接选三洗版，首销价 3999 元；想要进一步解放双手，可以选择双小筒洗烘的版本，首销价 4399 元。12Xiaomi路由器 BE10000 Pro跟大家汇报一个好消息，小米路由器已经连续 12 个月线上销量第一，感谢大家的喜爱和支持。今天我们为大家带来了高端旗舰路由器：Xiaomi路由器 BE10000 Pro。它的外观设计优雅又百搭，可以适配多种家装风格。这台高端路由器，核心性能非常强，拥有三频万兆无线、双 10GE 网口的万兆有线，可以轻松满足全家多设备用网、大文件传输、小型办公等需求。稳定性也十分出色，它经过了 187 类测试，比如连续 48 小时高温高湿压力测试、7×24 小时百台设备高强度用网测试等等。打游戏、看电影，不易再受到突然掉线的困扰。它还是全屋设备、数据的控制中心。首先备受好评的存储扩展功能回归，可以外接固态硬盘，不仅支持 USB，还升级了 M.2 插槽，最大可支持 8TB，用来做个人存储，存照片、存视频、出门在外获取家中的重要文件，都非常方便。同时，还内置智能中枢网关、蓝牙 Mesh 网关，能让全屋智能家居联动响应快 3 倍，还能连接 300 台小米蓝牙设备，让智能家居的控制又快又稳。这样一台，性能强、高稳定、全屋智能、好玩好看的旗舰路由器，价格是 1699 元。13Xiaomi Sound 2 MaxXiaomi Sound 2 Max 是小米有史以来最高端的音箱，音质出色、整机高级耐看，箱体采用一体式无缝结构，由铝合金压铸而成，设计上没有一丝冗余。我们还提供了三款磁吸面板可选，能适应多种家居风格：金属面板，现代时尚；织布面板，简约温暖；木质面板，经典百搭。还有箱体同色的金属支架可选，预穿线的设计，能够更好地隐藏电源线。音质上，我们深度定制了三分频喇叭，上下是两个 4 英寸、30W 大功率的低音喇叭，让低音冲击感十足；中间是同轴的中音和高音喇叭，让中、高音从一个点发声，衔接很丝滑。竖向对称式排布，采用了高端音箱常用的 “ MTM 架构”，大幅提升三频衔接性，有效降低失真率，让声音听起来更有临场感。我们还获得了中国计量院、声学所的专业声学认证，监听模式也通过了行业权威的测试标准。最后，因为支持了很好的无线组网技术，可以很简单的组成无线立体声。如果搭配上我们的音频连接器，还能无线连接电视和多台音箱，实现超低延时和无损音质传输。还有一个更神奇的功能：智能空间音频校准。只需摆到合适的位置，然后在手机 App 中一键操作，它就能根据音箱摆放位置和室内环境特性，自动优化声音效果，还原最佳听感。一起来听听《舌尖上的中国》著名作曲家阿鲲的评价。Xiaomi Sound 2 Max 每台定价 1999 元。还有丰富配件可供选择，自定义你的专业家庭扬声器。14Xiaomi 随身蓝牙音箱还有一款家族式设计的 Xiaomi 随身蓝牙音箱，它是一体式金属机身，非常精致，握在手里刚刚好。一共有 6 款时尚靓丽的配色：钛金属色、晴山蓝、日暮粉、晚霞紫、宝石绿、曜石黑。其中绿色、黑色采用了小米汽车的同款热门配色，非常推荐车主朋友们购买。声学上采用了三单元声学配置，双全频单元、大尺寸被动盆，音质很不错，还支持多种调音模式。还有一个非常实用的功能：使用 “QQ 音乐” 和 “网易云音乐” 两大主流软件，能边听边存。内置 4GB 存储，大约可存 700 多首歌。不连接手机，也能听你喜欢的歌。配合 10 小时超长续航、IP66 级防尘防水，不管是室内桌搭，还是室外徒步、露营，它都是个很好的音乐搭子。这款随身蓝牙音箱的价格是 299 元，非常值得购买。15小米汽车最新动态小米YU7 已经发布 3 个月，带大家回顾一下它的好成绩：开售 18 小时，锁单突破 24 万台，创造了奇迹。从 7 月 6 日开始交付，不到 3 个月已交付超 4 万辆。虽然我知道离大家的期望值还有巨大差距，但我们一定会继续努力。小米YU7 上市后被媒体和 KOL、友商们测了个遍，“百万严选”到了更夸张的阶段，我很自豪地说，小米YU7 扛住了。第一是实际续航表现，三大专业媒体实测：易车续航实测，784 公里；汽车之家实测，跑到没有电，784 公里；懂车帝高速测试，跑到没有电，652 公里。这样的表现非常厉害。第二是空间，分享一组车主数据：小米YU7 家庭用户占比 69％，有小朋友的家庭占比 85%，小米YU7 能充分满足家庭用户的需求。而且后排座椅很舒服，还有后排屏可以看动画片，所以非常受小朋友的喜欢。第三是更出色的整车防晒，车顶天幕玻璃做了 2 层镀银、前风挡 3 层镀银、四门玻璃都有防晒、隔热处理，甚至包括后角窗。小米YU7 Max 还标配智能调光天幕，真的不需要贴膜。第四是辅助驾驶，小米YU7 全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台、全系标配激光雷达、全系标配端到端辅助驾驶。目前已升级至 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶，进步非常快，口碑也相当不错。第五是智能座舱，9 月份 OTA 了特别多新功能，非常受车主喜欢。比如沉浸式无麦 K 歌：在驻车时候可以和朋友一起唱歌，小米天际屏还可以全屏歌词，5 屏联动，氛围感拉满。新增的车载影像，支持拍照、录像，可以用车内、车外语音控制。还有小米超级任务，能够用 1 条命令完成多个动作的操作，比如低速自动开启 360 影像，当时速低于 11 公里，自动打开 360 影像，方便你过窄路、会车、拥挤路段、地库等。小米YU7 绝对不是一辆普通的代步车，它是一辆豪华高性能 SUV，配置强、驾控出色，肯定是最好开的 SUV 之一。我们还送小米YU7 去跑了浙赛，没有采用比赛用的半热熔胎，而是用了原厂的米其林PS EV 轮胎，拿到了 1:43.384 的好成绩，SUV 车型总榜第五，是浙江国际赛车场 100 万以内最速 SUV。小米YU7 也已经在跑纽北，我们会继续打磨产品，目标是把小米YU7 做成最好开的 SUV。车主们已经在网上分享了很多小米YU7 的美图，尤其是流金粉，非常受女性车主的喜欢，还有一款豪华、高端的颜色，丹霞紫，也很受大家欢迎。16推出小米定制服务小米YU7 是为一群高审美，无法容忍平庸的人设计的，虽然已经受到了很多朋友的喜欢，但我们也一直在思考，如何让小米YU7 更加与众不同呢？于是，我们决定推出一项非常独特的服务：小米定制服务。新增 5 款定制外观颜色，为每个独特的你精心设计小米YU7 除了首发的 9 款颜色外，我们额外新增了 5 款颜色，每一款都非常惊艳，采用了各种先进工艺和昂贵色漆。首先是紫水晶，深邃浓郁非常贵气，设计灵感来源于乌拉圭紫水晶。它采用双层清漆精抛工艺，先喷涂一层清漆，人工精细打磨后，再覆盖第二层，随后再进行两轮人工打磨，采用羊羔绒进行两次手工抛光，整个工序耗时将近 50 个小时，漆膜比普通车漆厚很多，打造好似水晶般的立体感、层次感。第二款是竞速红，是非常自信的正红色，象征着速度与激情，以往都是用在超跑上。底漆采用纯正红色，再加入红铝粉和红色珠光粉，层次丰富。最关键的是，上面还喷涂了一层纳米级色浆的红清漆，饱和度提升 20%，就像给色漆附上红色滤光片，在光线照射下更加鲜艳夺目。第三款是暮光玫瑰，优雅脱俗。这款车漆非常罕见，高光处是热烈的红色颗粒闪烁，背光处是冷峻的暮光色。第四款为哑光流金粉，在流金粉的基础上喷涂了一层哑光漆。哑光漆非常昂贵，不仅能让质感更加高级，还能降低光影干扰，车身的每一道棱线、每一个曲面转折都清晰和锐利，像雕塑作品一样。最后一款为嫩芽黄，非常有个性，是一个高饱和度的跑车色，象征着新生、希望与生命力，像春天刚刚萌发的嫩芽。这 5 款颜色，个性都非常鲜明，为每个独特的你精心设计。我们还联合了巴斯夫、PPG 两家全球顶级车漆供应商，目标 3 年内设计 100 款颜色。新增 2 款定制内饰，尽显奢华小米定制服务还将带来两款定制的内饰。首先是龙胆蓝，黑蓝双色。最特别的是蓝色的 Alcantara®， 包裹着座椅，像天鹅绒的质感。真木饰板，是甄选的欧洲白蜡木，每一片都有独一无二的山水纹。第二款内饰是极夜黑和荧光黄的双色内饰，更有运动感。还有各种定制细节，比如定制缝线、定制的迎宾灯、定制彩色安全带等。以及工艺细节，比如刺绣 Logo、门板的专属铭牌等。更多定制化定制，满足多种需求我们还新增了 21 英寸的五辐双层锻造轮毂，这个轮毂用 20 多把刀头铣削，铣削加工耗费将近 11 个小时，非常精致，一共有 4 种颜色可选，分别为琥珀金、月岩银、镜面银、碳黑。卡钳也有 3 款颜色可选，分别是红色、蓝色、绿色。车标新增了两款 24K 金白陶瓷车标与 24K 金黑陶瓷车标，一共有 4 款可选。整个定制项目琳琅满目，相信能满足大家的要求，我们的设计师也精心搭配了两款主题，大家可以直接选择，分别为紫水晶主题和嫩芽黄主题。小米定制服务中心我们在小米汽车北京超级工厂店建立了一家小米定制服务中心，大家可以亲眼看到、亲手摸到定制配置，我们的工匠会在现场缝制座椅面套。你还可以在手工体验区，现场制作独一无二的皮具用品。希望大家能喜欢。定制服务过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌才能提供，而且确实非常昂贵。这项服务看似价格很高、很赚钱，但其实很容易亏本。因为它需要专属的设计团队、很多稀缺昂贵的物料，很多工序都是经验丰富的技师在专用产线上手工打造，成本高、产能有限、管理也很难。这项服务我们从 3 年前就开始准备，原计划去年 7 月发布，结果在发布会前最后一刻取消了。这次决定发布，分歧还是很大，不少同事认为，买的人不多，百分百会亏钱。但我坚信，小米YU7 车主是一群高审美的用户，他们追求个性独特的美，一定会有很多人喜欢。而且我希望让更多人能体验到百万豪车才有的服务。所以最后，我说服大家先做一年试试，每个月最多定制 40 辆，先从小米YU7 Max 和小米SU7 Ultra 开始。那如何选择小米定制服务呢？首先需要在 APP 上预约，有一个基本要求：包含定制配置和选配金额需要超过 10 万元，并支付 8 万元定金，我们收到订单后，会有专业顾问联系你，在线下帮助你完成定制和锁单过程。以上，就是我们今天的全部内容。五年来，我们历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。最后，我想说，改变，本身就是希望——路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。改变，更是一种信念——敢于破局，豁达乐观，始终相信更美好的明天。未来，我们将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行！愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。谢谢大家！","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1.1,"XIACY":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":66,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":471970033791008,"gmtCreate":1756259182490,"gmtModify":1756259184257,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"那也不值这么多钱","listText":"那也不值这么多钱","text":"那也不值这么多钱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/471970033791008","repostId":"1108423244","repostType":2,"repost":{"id":"1108423244","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1756258943,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1108423244?lang=&edition=full","pubTime":"2025-08-27 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style=\"text-align: justify;\">首先，在11月底，台积电高雄2纳米新厂举行设备进机典礼，写下三大纪录，首先是台积电在高雄首座12吋厂开始进驻机台为2025年量产暖身；其次是该厂比预期早逾半年进机；第三是高雄厂量产后，将与新竹宝山2纳米厂南北大串联，生产全球技术最先进的芯片。</p><p style=\"text-align: justify;\">其次，在本日前，有消息透露，台积电2nm 工艺试产成功，良率达60%。据供应链消息人士透露，台积电在台湾新竹县宝山工厂的试产结果好于预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三，台积电也声称，公司将于 2025 年开始量产，而且需求量高于 3nm 晶圆，唯一需要解决的变量就是高成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">台积电董事长魏哲家在早前的财报电话会议上也指出，尽管高性能计算（HPC）客户正在转向小芯片设计，但这一趋势并没有减少客户对2nm技术的需求。相反，客户咨询量激增，对2nm的需求超过了3nm，预计产能还会更高。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对高成本这个问题。早前有报道指出，台积电每片2nm晶圆的成本高达30000美金。针对这个问题。台媒表示，这家半导体巨头已经找到了一种降低这一数字的方法，即所谓的“Cyber Shuttle”服务。它允许现有客户在同一片测试晶圆上评估他们的芯片，从而降低成本。而所谓的Cyber Shuttle 也就是所谓的晶圆共享，它使台积电的客户可以节省大量设计和掩模成本，同时还可以加快测试生产速度。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然我们不知道台积电2nm的Cyber Shuttle能将成本降低多少。但是，似乎已经有不少厂商已经看上了台积电的2nm。相关报道指出，苹果和AMD有望成为台积电2nm的首批客户。</p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，苹果的2nm芯片将有望于 2024 年 12 月流片，这些芯片包括AppleA2 0 Pro 和 Apple M5。前者将于 2025 年底投入量产，而后者则要等到 2026 年第二季度。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于AMD，相关报道认为，AMD将把2nm用于制造公司的Zen 6系列台式机 CPU 和 CDNA 5 M1400 AI 加速器。早先有传言称 Zen 6将使用3 nm 和 2 nm 的混合工艺，类似于英特尔对 Meteor Lake 所做的。如果消息属实，AMD 可以通过在 N2 上只制造 CCD 并在更成熟的节点上制造其余部件来降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔、英伟达也将转向台积电以利用其 2nm 技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先看英特尔，在成功利用台积电 N3B 实现 Lunar Lake 的 CPU 模块后，英特尔打算继续与台积电合作开发其尖端节点。这将延伸到其 2026 年推出的Nova Lake台式机芯片系列。不过，我们也必须看到，英特尔仍有可能将 Nova Lake 转向其内部 14A节点。鉴于该芯片尚未流片，现在做出预测还为时过早。流片计划于 2025 年中期完成，并决定英特尔下一代台式机平台的命运。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于英伟达，他们下给台积电的 N2 订单主要围绕“Rubin next”，这是公司在 2024 年台北国际电脑展上宣布的 Rubin 平台的继任者。然而，这些芯片计划要到 2026 年才会流片，2027 年才会投入量产。而且。Nvidia 的 Blackwell 继任者 (RTX 6000) 系列很有可能坚持使用 N3 衍生产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，博通、索喜和比特大陆也都有望使用台积电 N2 制造的芯片来制造 ASIC。联发科也在名单上，其 2 纳米芯片将于 2025 年中期推出，并于次年投入量产。不过，现在比特大陆因为一些众所周知的因素，未来的走势还不是很明朗。</p><p style=\"text-align: justify;\">从上述可以看到，这些知名Fabless大多都会选择台积电作为他们的首选，这也正是我们认为“2nm，胜负已分”的原因。</p><h2 id=\"id_1702896370\">三星，深受困扰</h2><p style=\"text-align: justify;\">作为这些年最接近台积电的竞争对手，三星在晶圆代工方面也很努力。他们在早前也宣布，日本AI芯片公司Preferred Networks（PFN）将成为公司2nm的首个客户。近年来在汽车芯片领域大力投入的Ambarella也选定三星2nm为其新产品生产代工。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，最近三星2nm的坏消息却不断。除了被传良率不好以外，有消息人士甚至表示，三星的自研手机芯片，可能会考虑台积电工艺。这给韩国芯片巨头带来的利空，是显而易见的。从三星领导层最近的变动和表态看来，2nm的良率也求在困扰着三星。</p><p style=\"text-align: justify;\">正因为深受困扰，三星调兵遣将，任命韩进万（Han Jin-man，音译）为公司总裁兼晶圆代工事业负责人。同时，三星还指派公司芯片工厂工程和营运主管南锡佑（Nam Seok-woo）出任晶圆代工事业技术长。</p><p style=\"text-align: justify;\">三星电子公司新任芯片代工业务负责人韩进万在周一表示，他将全力以赴改进公司先进的 2 纳米芯片处理技术，并争取更多客户，与代工竞争对手台积电抗衡。韩进万在就任三星代工业务负责人时向员工发表讲话，表示将推行“双轨战略”，缩小三星与台积电的技术差距，并抵御来自中国中芯国际等快速跟进者的竞争。</p><p style=\"text-align: justify;\">韩进万承认：“尽管三星是第一个过渡到全栅（GAA）工艺的公司，但在商业化方面仍然存在重大缺陷”，“迅速扩大 2nm 工艺的生产是公司的首要任务”，他强调。“我们必须承认我们落后于竞争对手，但我们将克服这一挑战，”韩进万进一步指出。“我们将专注于大幅提高 2 纳米（nm）制造工艺的良率。我们的目标是在明年实现切实的转变。”韩进万总结说。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然三星不容，但三星代工厂还在加紧建设用于大规模生产 2nm 工艺的生产设施。该公司一直在为其华城工厂的代工线“S3”引进各种设备，以建立一条2纳米生产线，目标是在明年第一季度之前安装一条每月产能7000片晶圆的生产线。</p><p style=\"text-align: justify;\">从明年第二季度开始，三星还计划在其平泽2工厂的“S5”安装一条1.4纳米生产线，产能约为每月2,000至3,000片晶圆。S3 剩余的 3nm 生产线计划在明年年底前完全转为 2nm 生产线。此举是三星推进其技术路线图的更广泛战略的一部分，该路线图的目标是明年大规模生产 2 纳米。</p><p style=\"text-align: justify;\">三星新任代工负责人也将负责争夺高通、AMD和Nvidia等大公司作为其客户。三星同时表态，其目标是到 2027 年转向更先进的 1.4 纳米芯片处理技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，在三星苦苦追赶台积之际，他们还面临中国厂的竞争。业界观察家指出，中芯国际与三星的市占差距，从第2季的5.8个百分点，第3季缩小至3.3个百分点。三星晶圆代工部门的季度亏损超过7亿美元，公司与台积电的差距也被拖大，为改善获利，三星打算扩大10纳米等成熟制程的客户。</p><p style=\"text-align: justify;\">台积电张忠谋在日前更是坦言：“三星晶圆代工之所以搞成今天这样，主要是因为技术性的问题，并不是行政策略的问题。</p><h2 id=\"id_94991370\">英特尔，略显迷茫</h2><p style=\"text-align: justify;\">本来，在帕特基辛格的领导下，英特尔对于“四年五节点”充满了信心。</p><p style=\"text-align: justify;\">在四年前上任后不久，基辛格就发誓要成立一家代工企业，与台积电竞争，并承诺在五年内开发五个制造节点。过去多年里，他也多次表达了一个观点，那就是台积电是可以战胜的。例如在今年四月，时任英特尔首席执行官帕特·基辛格表示，该公司将能够在半导体芯片生产方面击败台湾半导体制造公司（TSMC）。</p><p style=\"text-align: justify;\">基辛格在 Semafor 世界经济峰会上表示，台积电“做出了卓越的工作”，并补充说英特尔“帮助创造了一些技术”。“十年前，我们做出了错误的战略决策，而他们采用了其中的一些技术，并成为了世界的代工厂。”基辛格接着说。</p><p style=\"text-align: justify;\">在基辛格看来，台积电的成功完全得益于台湾的大力支持；为此基辛格认为，美国《芯片与科学法案》同样可以促进国内芯片制造业的发展，到本世纪末产量将翻一番。然而，其寄予厚望的 18A 处理节点（相当于2nm）一直面临延迟。多个传言也表示，其早期客户之一博通据称也存在产量问题。只有 20% 的芯片通过了早期测试。</p><p style=\"text-align: justify;\">回想去年，时任英特尔CEO基辛格在接受采访时表示，英特尔的18A工艺十分地先进，即使是友商也没有办法能够跟自家的产品相提并论，其中一个重要的原因就是英特尔使用了RibbonFET架构，这个技术目前友商还没有使用，从而让英特尔的18A以及20A能够比台积电的2nm工艺更加先进。</p><p style=\"text-align: justify;\">为其雄心勃勃的“4 年 5 个节点”路线图的最后节点，孪生的 20A/18A 是多项新技术的巅峰之作，主要是英特尔的 GAAFET 实现（RibbonFET），它与英特尔的背面供电网络 (BS-PDN) 技术 PowerVia 相结合。20A 是英特尔该节点的早期版本，而 18A 是经过改进的版本，可长期在内部使用，也是英特尔代工厂的第一个主要外部节点。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔之前还透露，公司的2nm潜在代工客户已经有很多家，比如微软、美国国防部等，预计到2025年中会有八款18A芯片完成流片，包括Intel自己的、外部客户的产品。但从现在的各种消息看来，Intel 18A似乎不达预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据英特尔原来到的计划，公司的18A预计将在2024年下半年实现制造就绪，预计英特尔2025年上半年商用的Inte 18A将会进一步扩大领先优势。最近，针对良率过低的问题，英特尔和已经被撤掉职位的Pat也都在为其辩护。</p><p style=\"text-align: justify;\">但从现状看来，英特尔挑战依然不小。相关数据显示，英特尔2023 年的运营亏损为 70 亿美元，比上一年增加了 20 多亿美元，这标明英特尔还有很多工作要做才能扭转局面。根据英特尔的规划，公司的目标只是让该部门在 2027 年实现收支平衡。因此，英特尔一直在筹集数十亿美元的财务援助，以确保其多工艺节点计划能够按时完成，并能生产出足够数量的芯片。</p><p style=\"text-align: justify;\">但随着基辛格的离去，这个战略打上了新的问号。张忠谋更是直言：“英特尔的致命伤是欠缺新策略，并且因太过冲刺晶圆代工服务（IFS）而错失AI商机。如今更面临双缺（缺新策略及新CEO）。”这对英特尔来说，也的确是个难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">力积电董事长黄崇仁则一言以蔽之：“英特尔打不过台积电，一句话而已。”</p><h2 id=\"id_1624304641\">写在最后</h2><p style=\"text-align: justify;\">如文章开头所说，日本的Rapidus 本来也对2nm寄予厚望，该公司也获得了Jim Keller所在公司在2nm上的合作承诺。Rapidus 总裁 Atsuyoshi Koike 也指出，除了已经披露的公司外，Rapidus 还在与其他 40 家公司进行谈判。</p><p style=\"text-align: justify;\">日前，IBM 和日本芯片制造商 Rapidus 的科学家共同宣布，他们在持续构建 2 纳米工艺的芯片方面取得了关键里程碑。他们使用两种不同的策略来选择性减少纳米片层，他们推动了该技术从单根纳米线向堆叠纳米片的演进。纳米片比纳米线具有更好的静电控制能力，同时还可以在给定的占位面积内安装更多晶体管。纳米片环绕栅极晶体管也具有多个阈值电压（或多 Vt），这使得芯片可以执行复杂的计算而不需要太多的能量。该小组发现他们可以做到这一点，而不需要这种构造方法往往会伴随的金属栅极边界问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着该团队现在已经向下一代微芯片的第一次迭代迈出了重要一步。但是，在英特尔和三星都无法挑战的当下，Rapidus的胜算能有几高？答案，显而易见！</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。正如外媒所说，在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。通过计算，我们很快就会发现，许多当今设计前沿芯片的公司将不得不脱离摩尔定律曲线，因为它不再具有经济可行性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9da4b55ce9ab31fbf3337475c963750\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"693\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">举例而言，假设有一家规模可观的台积电客户——不在前三，但可能在前十。他们目前可能向台积电支付每片晶圆 20000 美元，而良率量较低的客户支付的费用接近 25000 美元。假设这家公司有一块 170 平方毫米的芯片。使用方便的半分析芯片良率计算器，可计算出每片晶圆 325 片芯片，或每片 61 美元。如果该公司将芯片定价为 140 美元，他们的毛利率将达到 55%，这还不错，但不算太好。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在假设台积电将其下一带工艺的价格提高到 40,000 美元。N2 密度改进的估计值仍在不断增加，但我们假设每片晶圆（375 KGD）的芯片数量增加 15%。然而，每片芯片的成本却跃升至 107 美元。这是摩尔定律放缓的核心——密度增加现在大大滞后于价格上涨。如果设计公司无法将成本增加转嫁给客户，并且价格被困在 140 美元，毛利率将降至 22%，这不是好事。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们可以根据这些数字来讨论芯片设计师可以在多大程度上将这些成本转嫁给他们的客户，但结论仍然是一样的：随着台积电提高价格，生产尖端芯片对于越来越多的客户来说变得越来越不可行。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然，台积电不会无限提高价格并切断所有需求，但他们的定价将最大化自己的价值提取。这可能会导致能够负担得起尖端芯片设计的客户数量大大减少。</p><p style=\"text-align: justify;\">但未来，谁又知道呢？</p></body></html>","source":"bdthygc","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2nm，胜负已分？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; 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class=\"meta\">\n\n\n2024-12-15 14:51 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg2NDgzNTQ4MA==&mid=2247767091&idx=1&sn=73e17f1753513b57ee549e1398b0883d&chksm=cfe18601b6206b0ee24c8717299f5ced5a0cad854de6a35e32ff21300db3323557fe73d04e82&mpshare=1&scene=23&srcid=1215BK4swIqBq19J7gXNurjj&sharer_shareinfo=e4ea4b676dd4843aeba7982d5675d619&sharer_shareinfo_first=e4ea4b676dd4843aeba7982d5675d619#rd><strong>半导体行业观察</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。如果将时钟拨回到一年前，谁将率先在2nm晶圆代工的竞争中突围，还是有些许悬念的。因为在台积电在7nm之后一统天下之后，晶圆代工的龙头已经很久没有受到如此多的“威胁”。这边厢，三星誓言要超过台积电成为全球第一；另一边厢，英特尔也高举“四年五...</p>\n\n<a 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工艺试产成功，良率达60%。据供应链消息人士透露，台积电在台湾新竹县宝山工厂的试产结果好于预期。第三，台积电也声称，公司将于 2025 年开始量产，而且需求量高于 3nm 晶圆，唯一需要解决的变量就是高成本。台积电董事长魏哲家在早前的财报电话会议上也指出，尽管高性能计算（HPC）客户正在转向小芯片设计，但这一趋势并没有减少客户对2nm技术的需求。相反，客户咨询量激增，对2nm的需求超过了3nm，预计产能还会更高。面对高成本这个问题。早前有报道指出，台积电每片2nm晶圆的成本高达30000美金。针对这个问题。台媒表示，这家半导体巨头已经找到了一种降低这一数字的方法，即所谓的“Cyber Shuttle”服务。它允许现有客户在同一片测试晶圆上评估他们的芯片，从而降低成本。而所谓的Cyber Shuttle 也就是所谓的晶圆共享，它使台积电的客户可以节省大量设计和掩模成本，同时还可以加快测试生产速度。虽然我们不知道台积电2nm的Cyber Shuttle能将成本降低多少。但是，似乎已经有不少厂商已经看上了台积电的2nm。相关报道指出，苹果和AMD有望成为台积电2nm的首批客户。据介绍，苹果的2nm芯片将有望于 2024 年 12 月流片，这些芯片包括AppleA2 0 Pro 和 Apple M5。前者将于 2025 年底投入量产，而后者则要等到 2026 年第二季度。至于AMD，相关报道认为，AMD将把2nm用于制造公司的Zen 6系列台式机 CPU 和 CDNA 5 M1400 AI 加速器。早先有传言称 Zen 6将使用3 nm 和 2 nm 的混合工艺，类似于英特尔对 Meteor Lake 所做的。如果消息属实，AMD 可以通过在 N2 上只制造 CCD 并在更成熟的节点上制造其余部件来降低成本。英特尔、英伟达也将转向台积电以利用其 2nm 技术。首先看英特尔，在成功利用台积电 N3B 实现 Lunar Lake 的 CPU 模块后，英特尔打算继续与台积电合作开发其尖端节点。这将延伸到其 2026 年推出的Nova Lake台式机芯片系列。不过，我们也必须看到，英特尔仍有可能将 Nova Lake 转向其内部 14A节点。鉴于该芯片尚未流片，现在做出预测还为时过早。流片计划于 2025 年中期完成，并决定英特尔下一代台式机平台的命运。至于英伟达，他们下给台积电的 N2 订单主要围绕“Rubin next”，这是公司在 2024 年台北国际电脑展上宣布的 Rubin 平台的继任者。然而，这些芯片计划要到 2026 年才会流片，2027 年才会投入量产。而且。Nvidia 的 Blackwell 继任者 (RTX 6000) 系列很有可能坚持使用 N3 衍生产品。此外，博通、索喜和比特大陆也都有望使用台积电 N2 制造的芯片来制造 ASIC。联发科也在名单上，其 2 纳米芯片将于 2025 年中期推出，并于次年投入量产。不过，现在比特大陆因为一些众所周知的因素，未来的走势还不是很明朗。从上述可以看到，这些知名Fabless大多都会选择台积电作为他们的首选，这也正是我们认为“2nm，胜负已分”的原因。三星，深受困扰作为这些年最接近台积电的竞争对手，三星在晶圆代工方面也很努力。他们在早前也宣布，日本AI芯片公司Preferred Networks（PFN）将成为公司2nm的首个客户。近年来在汽车芯片领域大力投入的Ambarella也选定三星2nm为其新产品生产代工。不过，最近三星2nm的坏消息却不断。除了被传良率不好以外，有消息人士甚至表示，三星的自研手机芯片，可能会考虑台积电工艺。这给韩国芯片巨头带来的利空，是显而易见的。从三星领导层最近的变动和表态看来，2nm的良率也求在困扰着三星。正因为深受困扰，三星调兵遣将，任命韩进万（Han Jin-man，音译）为公司总裁兼晶圆代工事业负责人。同时，三星还指派公司芯片工厂工程和营运主管南锡佑（Nam Seok-woo）出任晶圆代工事业技术长。三星电子公司新任芯片代工业务负责人韩进万在周一表示，他将全力以赴改进公司先进的 2 纳米芯片处理技术，并争取更多客户，与代工竞争对手台积电抗衡。韩进万在就任三星代工业务负责人时向员工发表讲话，表示将推行“双轨战略”，缩小三星与台积电的技术差距，并抵御来自中国中芯国际等快速跟进者的竞争。韩进万承认：“尽管三星是第一个过渡到全栅（GAA）工艺的公司，但在商业化方面仍然存在重大缺陷”，“迅速扩大 2nm 工艺的生产是公司的首要任务”，他强调。“我们必须承认我们落后于竞争对手，但我们将克服这一挑战，”韩进万进一步指出。“我们将专注于大幅提高 2 纳米（nm）制造工艺的良率。我们的目标是在明年实现切实的转变。”韩进万总结说。虽然三星不容，但三星代工厂还在加紧建设用于大规模生产 2nm 工艺的生产设施。该公司一直在为其华城工厂的代工线“S3”引进各种设备，以建立一条2纳米生产线，目标是在明年第一季度之前安装一条每月产能7000片晶圆的生产线。从明年第二季度开始，三星还计划在其平泽2工厂的“S5”安装一条1.4纳米生产线，产能约为每月2,000至3,000片晶圆。S3 剩余的 3nm 生产线计划在明年年底前完全转为 2nm 生产线。此举是三星推进其技术路线图的更广泛战略的一部分，该路线图的目标是明年大规模生产 2 纳米。三星新任代工负责人也将负责争夺高通、AMD和Nvidia等大公司作为其客户。三星同时表态，其目标是到 2027 年转向更先进的 1.4 纳米芯片处理技术。然而，在三星苦苦追赶台积之际，他们还面临中国厂的竞争。业界观察家指出，中芯国际与三星的市占差距，从第2季的5.8个百分点，第3季缩小至3.3个百分点。三星晶圆代工部门的季度亏损超过7亿美元，公司与台积电的差距也被拖大，为改善获利，三星打算扩大10纳米等成熟制程的客户。台积电张忠谋在日前更是坦言：“三星晶圆代工之所以搞成今天这样，主要是因为技术性的问题，并不是行政策略的问题。英特尔，略显迷茫本来，在帕特基辛格的领导下，英特尔对于“四年五节点”充满了信心。在四年前上任后不久，基辛格就发誓要成立一家代工企业，与台积电竞争，并承诺在五年内开发五个制造节点。过去多年里，他也多次表达了一个观点，那就是台积电是可以战胜的。例如在今年四月，时任英特尔首席执行官帕特·基辛格表示，该公司将能够在半导体芯片生产方面击败台湾半导体制造公司（TSMC）。基辛格在 Semafor 世界经济峰会上表示，台积电“做出了卓越的工作”，并补充说英特尔“帮助创造了一些技术”。“十年前，我们做出了错误的战略决策，而他们采用了其中的一些技术，并成为了世界的代工厂。”基辛格接着说。在基辛格看来，台积电的成功完全得益于台湾的大力支持；为此基辛格认为，美国《芯片与科学法案》同样可以促进国内芯片制造业的发展，到本世纪末产量将翻一番。然而，其寄予厚望的 18A 处理节点（相当于2nm）一直面临延迟。多个传言也表示，其早期客户之一博通据称也存在产量问题。只有 20% 的芯片通过了早期测试。回想去年，时任英特尔CEO基辛格在接受采访时表示，英特尔的18A工艺十分地先进，即使是友商也没有办法能够跟自家的产品相提并论，其中一个重要的原因就是英特尔使用了RibbonFET架构，这个技术目前友商还没有使用，从而让英特尔的18A以及20A能够比台积电的2nm工艺更加先进。为其雄心勃勃的“4 年 5 个节点”路线图的最后节点，孪生的 20A/18A 是多项新技术的巅峰之作，主要是英特尔的 GAAFET 实现（RibbonFET），它与英特尔的背面供电网络 (BS-PDN) 技术 PowerVia 相结合。20A 是英特尔该节点的早期版本，而 18A 是经过改进的版本，可长期在内部使用，也是英特尔代工厂的第一个主要外部节点。英特尔之前还透露，公司的2nm潜在代工客户已经有很多家，比如微软、美国国防部等，预计到2025年中会有八款18A芯片完成流片，包括Intel自己的、外部客户的产品。但从现在的各种消息看来，Intel 18A似乎不达预期。根据英特尔原来到的计划，公司的18A预计将在2024年下半年实现制造就绪，预计英特尔2025年上半年商用的Inte 18A将会进一步扩大领先优势。最近，针对良率过低的问题，英特尔和已经被撤掉职位的Pat也都在为其辩护。但从现状看来，英特尔挑战依然不小。相关数据显示，英特尔2023 年的运营亏损为 70 亿美元，比上一年增加了 20 多亿美元，这标明英特尔还有很多工作要做才能扭转局面。根据英特尔的规划，公司的目标只是让该部门在 2027 年实现收支平衡。因此，英特尔一直在筹集数十亿美元的财务援助，以确保其多工艺节点计划能够按时完成，并能生产出足够数量的芯片。但随着基辛格的离去，这个战略打上了新的问号。张忠谋更是直言：“英特尔的致命伤是欠缺新策略，并且因太过冲刺晶圆代工服务（IFS）而错失AI商机。如今更面临双缺（缺新策略及新CEO）。”这对英特尔来说，也的确是个难题。力积电董事长黄崇仁则一言以蔽之：“英特尔打不过台积电，一句话而已。”写在最后如文章开头所说，日本的Rapidus 本来也对2nm寄予厚望，该公司也获得了Jim Keller所在公司在2nm上的合作承诺。Rapidus 总裁 Atsuyoshi Koike 也指出，除了已经披露的公司外，Rapidus 还在与其他 40 家公司进行谈判。日前，IBM 和日本芯片制造商 Rapidus 的科学家共同宣布，他们在持续构建 2 纳米工艺的芯片方面取得了关键里程碑。他们使用两种不同的策略来选择性减少纳米片层，他们推动了该技术从单根纳米线向堆叠纳米片的演进。纳米片比纳米线具有更好的静电控制能力，同时还可以在给定的占位面积内安装更多晶体管。纳米片环绕栅极晶体管也具有多个阈值电压（或多 Vt），这使得芯片可以执行复杂的计算而不需要太多的能量。该小组发现他们可以做到这一点，而不需要这种构造方法往往会伴随的金属栅极边界问题。这意味着该团队现在已经向下一代微芯片的第一次迭代迈出了重要一步。但是，在英特尔和三星都无法挑战的当下，Rapidus的胜算能有几高？答案，显而易见！与此同时，一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。正如外媒所说，在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。通过计算，我们很快就会发现，许多当今设计前沿芯片的公司将不得不脱离摩尔定律曲线，因为它不再具有经济可行性。举例而言，假设有一家规模可观的台积电客户——不在前三，但可能在前十。他们目前可能向台积电支付每片晶圆 20000 美元，而良率量较低的客户支付的费用接近 25000 美元。假设这家公司有一块 170 平方毫米的芯片。使用方便的半分析芯片良率计算器，可计算出每片晶圆 325 片芯片，或每片 61 美元。如果该公司将芯片定价为 140 美元，他们的毛利率将达到 55%，这还不错，但不算太好。现在假设台积电将其下一带工艺的价格提高到 40,000 美元。N2 密度改进的估计值仍在不断增加，但我们假设每片晶圆（375 KGD）的芯片数量增加 15%。然而，每片芯片的成本却跃升至 107 美元。这是摩尔定律放缓的核心——密度增加现在大大滞后于价格上涨。如果设计公司无法将成本增加转嫁给客户，并且价格被困在 140 美元，毛利率将降至 22%，这不是好事。我们可以根据这些数字来讨论芯片设计师可以在多大程度上将这些成本转嫁给他们的客户，但结论仍然是一样的：随着台积电提高价格，生产尖端芯片对于越来越多的客户来说变得越来越不可行。当然，台积电不会无限提高价格并切断所有需求，但他们的定价将最大化自己的价值提取。这可能会导致能够负担得起尖端芯片设计的客户数量大大减少。但未来，谁又知道呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMD":0.9,"GFS":0.79,"INTC":0.9,"TSM":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2178,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":360633703669904,"gmtCreate":1729070655814,"gmtModify":1729070916409,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸]&nbsp; 服不服[开心]&nbsp;&nbsp;","listText":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸]&nbsp; 服不服[开心]&nbsp;&nbsp;","text":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸] 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justify;\">汇丰指出，2000年以来，恒生国企指数出现过12次平均5个月内反弹超过30%的情形，而每次反弹后，该指数的涨势又持续了四个月，平均回报率为27%。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着，<strong>恒生国企指数2000年以来的每次大反弹都会持续九个月，平均回报率为40-50%</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2beb66401981b1ec23e1ca2591c784f1\" title=\"\" tg-width=\"503\" tg-height=\"271\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那么接下来，继续支撑股市反弹的动力何在？汇丰认为有以下因素：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">1）中国股市的整体估值仍低于5年前的平均水平，便宜的估值会带来相应的支撑。</p><p style=\"text-align: justify;\">2）企业股票回购规模可能会有所增加，“降息降准”年内仍有空间。</p><p style=\"text-align: justify;\">3）港股市场有高达四分之一的买盘来自南向资金，外资的买入空间还很大。</p><p style=\"text-align: justify;\">4）支持性政策持续发力。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">高盛在报告中总结道，在政策支持、估值吸引力及盈利潜力的三重利好下，对中国市场的展望依然积极。</p><h2 id=\"id_3520762643\" style=\"text-align: start;\">下一个关键驱动因素：盈利</h2><p style=\"text-align: justify;\">高盛指出，随着反弹行情持续，<strong>驱动涨势的关键因素将会从估值扩张转向盈利修正</strong>，这预示着盈利业绩将对牛市持续性产生重要影响。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">我们对共23个案例的研究表明，估值扩张是最初20%涨幅背后的主要推动力，但到达20%临界点后，涨势的延续部分取决于共识盈利修正，在7个案例中，共识盈利修正平均提高了10%，在随后的6个月中，指数又反弹了 35%，达到峰值。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">汇丰指出，就短期来看，目前任何有关盈利的利好消息都会给股市带来一定支撑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d1e9ccf4a380b8c799ee464ce262f2c\" title=\"\" tg-width=\"280\" tg-height=\"274\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">长期看，确实存在共识盈利预期下调的风险，但可能要到2024年四季度才会显露，在此之前股市仍有很大支撑。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">2023年，受到房地产和商品部门的拖累，中国企业的EPS增长率为7%，但如果剔除这两个部门的影响，其他行业的整体EPS增长了15%。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然一季度盈利总体情况不及预期，导致对全年盈利的预期有所下调，但全年的盈利预期主要取决于四季度的盈利情况。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a797b63fa70197a7f97a77ee2a1d10f1\" title=\"\" tg-width=\"529\" tg-height=\"297\"/></p></blockquote></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3715353><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：李笑寅大反弹后，谈离场仍为时尚早。近月以来，中国股市涨势凌厉，A股沪指从2月初的低点以来反弹逾17%，港股恒指更是稳步进入技术性牛市（即涨幅超过20%），实现全面“大反攻”。对投资者来说，下一个问题是：是趁高卖出还是继续持有？高盛、汇丰分别在5月20日发布最新研报，称从历史数据的角度出发，本轮反弹行情尚处中期阶段，股市仍有上行空间。历史证明，反弹尚未结束从历史数据来看，中国市场的反弹可能还...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3715353\">Web 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35%，达到峰值。汇丰指出，就短期来看，目前任何有关盈利的利好消息都会给股市带来一定支撑。长期看，确实存在共识盈利预期下调的风险，但可能要到2024年四季度才会显露，在此之前股市仍有很大支撑。2023年，受到房地产和商品部门的拖累，中国企业的EPS增长率为7%，但如果剔除这两个部门的影响，其他行业的整体EPS增长了15%。虽然一季度盈利总体情况不及预期，导致对全年盈利的预期有所下调，但全年的盈利预期主要取决于四季度的盈利情况。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":1.1,"HSI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1918,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268642673754136,"gmtCreate":1706595483328,"gmtModify":1706596277518,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","listText":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","text":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268642673754136","repostId":"1122682269","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2693,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":240021583687712,"gmtCreate":1699617657290,"gmtModify":1699622662634,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"无时无刻的黑特斯[财迷]&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;[财迷]&nbsp;[喷血]&nbsp;&nbsp;拉","listText":"无时无刻的黑特斯[财迷]&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;[财迷]&nbsp;[喷血]&nbsp;&nbsp;拉","text":"无时无刻的黑特斯[财迷] 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justify;\">据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   </p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4d22baac38a80f2fa9d5c0f06fa81e7\" tg-width=\"564\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   </p><p style=\"text-align: justify;\">反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。</strong></p><h2 id=\"id_32472404\" style=\"text-align: start;\">特斯拉败北比亚迪</h2><p style=\"text-align: justify;\">价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 </p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/280287047520852c27494d877c11dd64\" tg-width=\"640\" tg-height=\"422\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       </p><p style=\"text-align: justify;\">一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/693fafc16a3f337f4a395141420956c9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"486\"/></p><h2 id=\"id_1952762889\" style=\"text-align: start;\">问界小鹏起死回生，国际巨头背刺特斯拉</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年销量疲软的问界、小鹏汽车，下半年逐渐找回自己的位置。</p><p style=\"text-align: justify;\">小鹏汽车自新车G6交付以来销量稳步提升，10月份销量突破两万辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车；问界靠华为手机的重新崛起赢来转机，问界新M7上市50天累计大定突破8万台，对风头正盛的理想汽车造成直接竞品对标压力。   </p><p style=\"text-align: justify;\">“花了一年时间，从去年10月最低点向上重新拉起，真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在10月销量公布当天在朋友圈称，小鹏当前在手订单远超过交付效率，正在努力提高产能。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去一年，小鹏汽车刮骨疗毒，内部经历了G9失败大反思、董事会地震、全面反腐、缩减全国一半销售区放弃纯自营等多个巨变。小鹏汽车董事会只剩何小鹏一名执行董事，何小鹏在小鹏汽车的决策权与话语权得到空前提升，成为名副其实的最终拍板之人。</p><p style=\"text-align: justify;\">“在去年G9发布后，我们做了巨大的反思。”何小鹏认为公司最大的问题是组织、规划和产品经营问题，“在这三个问题上我又发现问题的核心在人上面。”去年小鹏汽车的财报中有12个高管，今天12个中只剩其二。“人的问题赖谁？一定是公司的CEO。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小鹏汽车下半年销量快速回升，与销售渠道铺设效率有关。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   </p><p style=\"text-align: justify;\">直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”</p><p style=\"text-align: justify;\">代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。</p><p style=\"text-align: justify;\">继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。</p><p style=\"text-align: justify;\">不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。</p><h2 id=\"id_2611123163\" style=\"text-align: start;\">蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点</h2><p style=\"text-align: justify;\">几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。</p><p style=\"text-align: justify;\">国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。</p><p style=\"text-align: justify;\">据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。</p><p style=\"text-align: justify;\">“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉输了自己发起的价格战</title>\n<style 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19:06</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>作者：程潇熠</p><p>被业内预判将在上半年结束的新能源汽车价格战，缠绵了近一年之久，且在下半年经历数次升级，但结局出人意料。</p><p style=\"text-align: justify;\">挑起战争的巨头特斯拉身陷泥潭，而国产车企却在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   </p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4d22baac38a80f2fa9d5c0f06fa81e7\" tg-width=\"564\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   </p><p style=\"text-align: justify;\">反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。</strong></p><h2 id=\"id_32472404\" style=\"text-align: start;\">特斯拉败北比亚迪</h2><p style=\"text-align: justify;\">价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 </p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/280287047520852c27494d877c11dd64\" tg-width=\"640\" tg-height=\"422\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       </p><p style=\"text-align: justify;\">一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/693fafc16a3f337f4a395141420956c9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"486\"/></p><h2 id=\"id_1952762889\" style=\"text-align: start;\">问界小鹏起死回生，国际巨头背刺特斯拉</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年销量疲软的问界、小鹏汽车，下半年逐渐找回自己的位置。</p><p style=\"text-align: justify;\">小鹏汽车自新车G6交付以来销量稳步提升，10月份销量突破两万辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车；问界靠华为手机的重新崛起赢来转机，问界新M7上市50天累计大定突破8万台，对风头正盛的理想汽车造成直接竞品对标压力。   </p><p style=\"text-align: justify;\">“花了一年时间，从去年10月最低点向上重新拉起，真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在10月销量公布当天在朋友圈称，小鹏当前在手订单远超过交付效率，正在努力提高产能。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去一年，小鹏汽车刮骨疗毒，内部经历了G9失败大反思、董事会地震、全面反腐、缩减全国一半销售区放弃纯自营等多个巨变。小鹏汽车董事会只剩何小鹏一名执行董事，何小鹏在小鹏汽车的决策权与话语权得到空前提升，成为名副其实的最终拍板之人。</p><p style=\"text-align: justify;\">“在去年G9发布后，我们做了巨大的反思。”何小鹏认为公司最大的问题是组织、规划和产品经营问题，“在这三个问题上我又发现问题的核心在人上面。”去年小鹏汽车的财报中有12个高管，今天12个中只剩其二。“人的问题赖谁？一定是公司的CEO。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小鹏汽车下半年销量快速回升，与销售渠道铺设效率有关。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   </p><p style=\"text-align: justify;\">直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”</p><p style=\"text-align: justify;\">代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。</p><p style=\"text-align: justify;\">继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。</p><p style=\"text-align: justify;\">不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。</p><h2 id=\"id_2611123163\" style=\"text-align: start;\">蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点</h2><p style=\"text-align: justify;\">几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。</p><p style=\"text-align: justify;\">国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。</p><p style=\"text-align: justify;\">据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。</p><p style=\"text-align: justify;\">“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2f656f76c753709c17801dcde703d323","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1105432222","content_text":"作者：程潇熠被业内预判将在上半年结束的新能源汽车价格战，缠绵了近一年之久，且在下半年经历数次升级，但结局出人意料。挑起战争的巨头特斯拉身陷泥潭，而国产车企却在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”。据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。特斯拉败北比亚迪价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。问界小鹏起死回生，国际巨头背刺特斯拉今年上半年销量疲软的问界、小鹏汽车，下半年逐渐找回自己的位置。小鹏汽车自新车G6交付以来销量稳步提升，10月份销量突破两万辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车；问界靠华为手机的重新崛起赢来转机，问界新M7上市50天累计大定突破8万台，对风头正盛的理想汽车造成直接竞品对标压力。   “花了一年时间，从去年10月最低点向上重新拉起，真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在10月销量公布当天在朋友圈称，小鹏当前在手订单远超过交付效率，正在努力提高产能。过去一年，小鹏汽车刮骨疗毒，内部经历了G9失败大反思、董事会地震、全面反腐、缩减全国一半销售区放弃纯自营等多个巨变。小鹏汽车董事会只剩何小鹏一名执行董事，何小鹏在小鹏汽车的决策权与话语权得到空前提升，成为名副其实的最终拍板之人。“在去年G9发布后，我们做了巨大的反思。”何小鹏认为公司最大的问题是组织、规划和产品经营问题，“在这三个问题上我又发现问题的核心在人上面。”去年小鹏汽车的财报中有12个高管，今天12个中只剩其二。“人的问题赖谁？一定是公司的CEO。”小鹏汽车下半年销量快速回升，与销售渠道铺设效率有关。今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":360633703669904,"gmtCreate":1729070655814,"gmtModify":1729070916409,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸]&nbsp; 服不服[开心]&nbsp;&nbsp;","listText":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸]&nbsp; 服不服[开心]&nbsp;&nbsp;","text":"小小英特尔收拾你还不简单[捂脸] 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Keung等人将腾讯的12个月目标价从701港元上调至770港元。今年迄今，腾讯股价上涨51%，跑赢同期恒生科技指数44%的涨幅。</p><p>高盛认为，尽管投资者对地缘政治风险的担忧再起，但腾讯的基本面依然强劲。其估值水平、在多个人工智能应用领域的变现潜力以及稳定的股东回报政策，共同构成了其核心投资逻辑。</p><p>该行预计，市场对腾讯即将于11月13日公布的第三季度业绩，将重点关注其AI应用与资本开支前景、基础及多模态大模型能力，以及游戏和广告等核心业务的增长可见性。预计腾讯Q3营收同比增长13%，每股收益同比增长18%，后者的增速将持续达到营收增速的1.5倍。这主要得益于广告、游戏和消费金融等高利润业务的驱动，以及公司整体的经营杠杆效应。</p><h2 id=\"id_4039559290\">估值仍有空间，低于全球同行</h2><p>尽管股价已经历一轮重估，但高盛认为腾讯的估值仍不算苛刻。报告指出，<strong>腾讯当前估值对应2026年预期非国际财务报告准则（non-IFRS）市盈率为19倍，若剔除其投资组合，则为16倍。</strong>从国际比较来看，其基于国际财务报告准则（IFRS）的市盈率为22倍，低于<a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta</a>（24倍）和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>（23倍）等全球科技巨头。</p><p>高盛在报告中给出了腾讯股价在基本、牛市和熊市三种情景下的估值，分别为770港元、846港元和541港元，认为其风险回报状况偏向积极。分析师认为，腾讯旗下资产的商业化程度相对不足，而AI将为各业务线带来多个新的变现驱动力，这为其未来增长留下了空间。截至发稿，腾讯股价为635港元/股。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/935a3c51b80ef9948bfb98746b301b4b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><h2 id=\"id_499855191\">AI全面赋能，混元大模型取得突破</h2><p>高盛将腾讯视为“中国互联网行业中，定位最佳的AI应用核心标的之一”，<strong>其核心逻辑在于AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线，包括游戏、广告、金融科技、云服务和电子商务，并通过其独特的微信生态系统和全球游戏资产实现落地。</strong></p><p>报告特别强调了腾讯在AI领域的最新突破。其自研的混元图像大模型Hunyuan Image 3.0，近期在权威的文本到图像模型排行榜LMarena上排名第一，表现优于包括OpenAI旗下模型在内的全球领先同行。这是混元大模型首次在全球基准测试中登顶。此外，其AI应用“元宝”App的日活跃用户（DAU）在第三季度实现了12%的环比增长（据QuestMobile数据）。</p><p>高盛认为，借鉴Kakao与OpenAI合作将其模型整合进KakaoTalk的案例，微信未来在AI搜索和生产力功能之外，有望探索更多AI智能体功能，进一步强化其“超级应用”的生态地位。</p><h2 id=\"id_486226403\">上调资本开支与云业务预期</h2><p>基于对AI需求的乐观判断，高盛上调了对腾讯的资本开支预测。<strong>该行将腾讯2025至2027财年的资本开支总额预测从3000亿元人民币上调至3500亿元人民币，并预计其2025至2027年的年度资本开支将分别达到1000亿、1170亿和1290亿元人民币。</strong></p><p>高盛认为，未来几年国内芯片供应的增加，将为腾讯的AI推理需求提供支持。资本开支的增加将直接利好云业务。因此，高盛大幅上调了对腾讯云的收入增长预测，<strong>预计其在2025、2026和2027年的增速将分别达到11%、25%和20%，</strong>远高于此前8%、7%和6%的预测。基于更高的增长预期，高盛也将腾讯云业务的估值从每股38港元提升至每股48港元。</p><h2 id=\"id_3884049868\">游戏广告增长稳健，利润率持续扩张</h2><p>对于传统核心业务，高盛同样维持乐观预期。</p><blockquote><ul style=\"\"><li><p><strong>游戏业务：</strong> 预计2025年第三季度和全年的游戏收入将分别同比增长16%和18%。增长动力来自《三角洲行动》等新游戏的强劲表现，以及《王者荣耀》等<a href=\"https://laohu8.com/S/603125\">常青</a>游戏的稳健运营。此外，《流放之路2》等重磅游戏储备也为未来增长提供了清晰的路线图。</p></li><li><p><strong>广告业务：</strong> 预计2025年第三季度和全年营销服务收入增速均为19%。AI驱动的广告技术升级提升了点击转化率，同时视频号广告加载率的提升和微信搜索广告等新库存的释放，将持续推动广告收入增长。</p></li><li><p><strong>利润率：</strong> 高盛预计，腾讯的利润率将继续扩张，2025年第三季度的经营利润率（OPM）将扩大212个基点。但随着AI相关的GPU折旧成本、研发投入和营销费用增加，利润增长与收入增长之间的差距可能会在未来逐渐收窄。</p></li></ul></blockquote></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛：腾讯估值不算苛刻，仍是中国最具确定性的AI应用受益股</title>\n<style 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Keung等人将腾讯的12个月目标价从701港元上调至770港元。今年迄今，腾讯股价上涨51%，跑赢同期恒生科技指数44%的涨幅。高盛认为，尽管投资者对地缘政治风险的担忧再起，但腾讯的基本面依然强劲。其估值水平、在多个人工智能应用领域的变现潜力以及稳定的股东回报政策，共同构成了其核心投资逻辑。该行预计，市场对腾讯即将于11月13日公布的第三季度业绩，将重点关注其AI应用与资本开支前景、基础及多模态大模型能力，以及游戏和广告等核心业务的增长可见性。预计腾讯Q3营收同比增长13%，每股收益同比增长18%，后者的增速将持续达到营收增速的1.5倍。这主要得益于广告、游戏和消费金融等高利润业务的驱动，以及公司整体的经营杠杆效应。估值仍有空间，低于全球同行尽管股价已经历一轮重估，但高盛认为腾讯的估值仍不算苛刻。报告指出，腾讯当前估值对应2026年预期非国际财务报告准则（non-IFRS）市盈率为19倍，若剔除其投资组合，则为16倍。从国际比较来看，其基于国际财务报告准则（IFRS）的市盈率为22倍，低于Meta（24倍）和谷歌（23倍）等全球科技巨头。高盛在报告中给出了腾讯股价在基本、牛市和熊市三种情景下的估值，分别为770港元、846港元和541港元，认为其风险回报状况偏向积极。分析师认为，腾讯旗下资产的商业化程度相对不足，而AI将为各业务线带来多个新的变现驱动力，这为其未来增长留下了空间。截至发稿，腾讯股价为635港元/股。AI全面赋能，混元大模型取得突破高盛将腾讯视为“中国互联网行业中，定位最佳的AI应用核心标的之一”，其核心逻辑在于AI能够赋能腾讯的几乎所有业务线，包括游戏、广告、金融科技、云服务和电子商务，并通过其独特的微信生态系统和全球游戏资产实现落地。报告特别强调了腾讯在AI领域的最新突破。其自研的混元图像大模型Hunyuan Image 3.0，近期在权威的文本到图像模型排行榜LMarena上排名第一，表现优于包括OpenAI旗下模型在内的全球领先同行。这是混元大模型首次在全球基准测试中登顶。此外，其AI应用“元宝”App的日活跃用户（DAU）在第三季度实现了12%的环比增长（据QuestMobile数据）。高盛认为，借鉴Kakao与OpenAI合作将其模型整合进KakaoTalk的案例，微信未来在AI搜索和生产力功能之外，有望探索更多AI智能体功能，进一步强化其“超级应用”的生态地位。上调资本开支与云业务预期基于对AI需求的乐观判断，高盛上调了对腾讯的资本开支预测。该行将腾讯2025至2027财年的资本开支总额预测从3000亿元人民币上调至3500亿元人民币，并预计其2025至2027年的年度资本开支将分别达到1000亿、1170亿和1290亿元人民币。高盛认为，未来几年国内芯片供应的增加，将为腾讯的AI推理需求提供支持。资本开支的增加将直接利好云业务。因此，高盛大幅上调了对腾讯云的收入增长预测，预计其在2025、2026和2027年的增速将分别达到11%、25%和20%，远高于此前8%、7%和6%的预测。基于更高的增长预期，高盛也将腾讯云业务的估值从每股38港元提升至每股48港元。游戏广告增长稳健，利润率持续扩张对于传统核心业务，高盛同样维持乐观预期。游戏业务： 预计2025年第三季度和全年的游戏收入将分别同比增长16%和18%。增长动力来自《三角洲行动》等新游戏的强劲表现，以及《王者荣耀》等常青游戏的稳健运营。此外，《流放之路2》等重磅游戏储备也为未来增长提供了清晰的路线图。广告业务： 预计2025年第三季度和全年营销服务收入增速均为19%。AI驱动的广告技术升级提升了点击转化率，同时视频号广告加载率的提升和微信搜索广告等新库存的释放，将持续推动广告收入增长。利润率： 高盛预计，腾讯的利润率将继续扩张，2025年第三季度的经营利润率（OPM）将扩大212个基点。但随着AI相关的GPU折旧成本、研发投入和营销费用增加，利润增长与收入增长之间的差距可能会在未来逐渐收窄。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":621,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":483978761322552,"gmtCreate":1759188070299,"gmtModify":1759188072707,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","listText":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","text":"还吹呢，全是话术，骗子🤥","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/483978761322552","repostId":"2570828687","repostType":2,"repost":{"id":"2570828687","kind":"news","pubTimestamp":1759066386,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2570828687?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-28 21:33","market":"hk","language":"zh","title":"从追赶到定义：小米17系列的“改变”背后","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2570828687","media":"澎湃新闻","summary":"小米17系列的产品设计哲学发生了根本性转变。小米17 Pro系列的影像系统命名为“徕卡光影大师”，首发光影猎人950L传感器，结合LOFIC高动态技术，动态范围高达16.5EV，大幅改善逆光场景下的画质纯净度，被官方称为“移动影像逆光之王”。小米17系列最大的改变，或许不在于其本身，而在于它作为“生态中心”的连接能力。此外，小米平板8系列的发布进一步丰富了场景化体验。","content":"<div>\n<p>澎湃新闻记者 宋一聪在9月25日的小米17系列发布会上，小米公司正式揭晓了其年度旗舰——小米17系列，包括小米17、小米17 Pro以及顶配机型小米17 Pro Max。而这场发布会的前奏，是雷军第六次年度演讲，主题仅有两个字：“改变”。这次的演讲海报也有点特别——雷军以正装形象坐在办公椅上，似乎是在沉思和回忆。在长达一小时的演讲中，雷军并未过多纠缠于具体参数，而是回顾了小米创业十五年来的关键抉择...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250928230948a44a5bb4&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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Max。而这场发布会的前奏，是雷军第六次年度演讲，主题仅有两个字：“改变”。这次的演讲海报也有点特别——雷军以正装形象坐在办公椅上，似乎是在沉思和回忆。在长达一小时的演讲中，雷军并未过多纠缠于具体参数，而是回顾了小米创业十五年来的关键抉择...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250928230948a44a5bb4&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU2399975544.HKD":"ALLIANZ ALL CHINA EQUITY \"AT\" (HKD) ACC","LU0164872284.USD":"HSBC GIF GLOBAL EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK1615":"港股-互联网","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU1328277881.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH FUND \"AA\" (USD) INC","SG9999003461.SGD":"United Asia Pacific Infrastructure SGD","LU0164880469.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AC\" ACC","BK1607":"新IT概念","LU0235996351.USD":"UBS (LUX) KEY SELECTION SICAV - ASIAN EQUITY (USD) \"P\" (USD) ACC","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc 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Max。而这场发布会的前奏，是雷军第六次年度演讲，主题仅有两个字：“改变”。这次的演讲海报也有点特别——雷军以正装形象坐在办公椅上，似乎是在沉思和回忆。在长达一小时的演讲中，雷军并未过多纠缠于具体参数，而是回顾了小米创业十五年来的关键抉择，并着重分享了小米玄戒芯片的攻坚历程与小米汽车背后的战略思考。“造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米十年攒下的家底全押上了。”雷军在微博上感慨：“说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。”面对巨大的不确定性和挑战，小米还是决定供起这两个“孩子”。因为，“失败本身并不可怕，正视内心的恐惧，才是关键。”在全球科技竞争格局深度重构的今天，小米的这场“改变”，究竟意味着什么？答案或许正藏在产品细节与战略布局的深处，为我们观察中国科技产业的跃迁提供了一个清晰窗口。产品之变：从参数领先到定义标准的“硬核革新”小米17系列的发布，在许多人看来似乎是一场技术实力的集中展示，但这一次，小米展现出了另一种自信——从追逐行业标准，转向自我定义标准。小米17系列的产品设计哲学发生了根本性转变。其标准版坚持“最强小尺寸全能旗舰”定位，在8.06毫米厚度内塞入7000mAh金沙江电池，具备超高能量密度与优异低温表现，循环寿命长达五年，配合100W有线与50W无线澎湃秒充，精准解决了一般手机用户“电量焦虑”的痛点。小米17标准版搭载高通第五代骁龙8至尊版移动平台。该芯片采用第三代3nm制程工艺，CPU主频高达4.6GHz。GPU方面，引入了独立图形缓存设计，容量提升50%，功耗降低30%。配合立体环形冷泵散热系统，其导热效率达到传统VC均热板的三倍，在重载游戏和高温环境下仍能保持稳定性能输出。小米17 Pro系列的影像系统命名为“徕卡光影大师”，首发光影猎人950L传感器，结合LOFIC高动态技术，动态范围高达16.5EV，大幅改善逆光场景下的画质纯净度，被官方称为“移动影像逆光之王”。长焦镜头升级为5倍大底潜望式结构，进光量提升30%，远摄细节更丰富。发布会展示的样张中，极其复杂的光线环境下依然能保留丰富的细节与自然的影调，这背后是芯片、传感器、光学镜片与算法的系统性融合。小米正在告别以往安卓阵营一度盛行的“传感器尺寸军备竞赛”，转向一个技术门槛更高、体验更趋极致的全链路创新模式。而Pro系列搭载的“妙享背屏”更是一次突破性的智能手机交互创新——它不再是参数的简单堆砌，而是基于用户真实需求的功能创造。这块围绕在摄像头旁边的屏幕，并非简单复刻功能机时代的副屏，而是一块具备高刷新率、低功耗的智能交互窗口。这块背屏可用于显示时钟、AI生成头像或宠物形象，也可推送出行提醒、音乐播放信息等通知内容，以及一些趣味功能包括大头贴模式与“便利贴”快捷记录，用户可将重要事项一键固定于背部屏幕。更重要的是，该背屏还支持后置主摄自拍预览，他人协助拍摄时可实时查看构图效果。这块背屏的巧妙之处在于，它既解决了后置摄像头自拍的预览难题，又创造了全新的信息交互方式。当其他厂商仍在屏幕刷新率和亮度上进行军备竞赛时，小米已经开辟了手机形态创新的第二战场。发布会后，在各大社交媒体平台“刷屏”的还有这块副屏的另一种用法：配合专用的复古掌机形态保护壳，可以用这块副屏来玩各种怀旧老游戏，在发布会现场演示的《愤怒的小鸟》，瞬间勾起了无数人的回忆。在主流厂商都将手机正面屏幕追求到极致，设计渐趋同质化的当下，小米通过在机身背面开辟“第二战场”，极大地提升了单手握持下的操作效率。这一设计是否有可能像当年的全面屏一样，引发行业跟风，成为未来旗舰机型的标配之一？对行业而言，这正是“定义者”角色的体现。小米17系列最大的改变，或许不在于其本身，而在于它作为“生态中心”的连接能力。发布会上，小米17与小米汽车SU7的互动演示引发了阵阵掌声：手机轻触车门实现无感解锁，上车后导航、音乐会话无缝流转至车机，甚至能调用车辆摄像头作为行车记录仪的补充视角。与此同时，与家中空调、灯光、电视等数百款小米生态链设备的协同也更加智能无感。全系标配的UWB超宽带技术使手机与小米汽车之间建立了空间感知能力，实现了靠近自动解锁、离车自动落锁的无缝体验。此外，小米平板8系列的发布进一步丰富了场景化体验。澎湃OS 3系统带来的PC级分屏操作与浏览器体验，焦点触控笔Pro的1ms超低延迟，这些都不再是孤立的功能点，而是构成了完整的生产力解决方案。小米Sound 2 Max音箱的CD级无损音质传输、米家三区洗衣机Pro的分区洗涤技术、路由器BE10000 Pro的全屋智能中枢能力，这些产品共同绘制出一幅全景智能生活图景。小米早已是智能家庭生态的领跑者，而小米汽车的成功加入，彻底打通了“人-车-家”三大核心场景的壁垒。小米率先将竞争维度从“单机”的硬件性能，拉升到了“全生态”的体验完整性。这意味着，下一代智能终端将不再是信息孤岛，而是以一个整体，无缝融入并主动服务于用户的智慧生活。也不难看出，小米的产品创新逻辑已从“我们有什么技术就堆什么料”，转变为“用户需要什么场景我们就创造什么解决方案”。行业之变：小米效应与中国科技产业的“格局革新”若我们回顾中国科技产业的发展历史，小米的出现无疑是无法绕过的一个里程碑。小米曾经几乎以一己之力，以高性价比、有设计感和品质感的产品带动了整个智能产品生态的发展，从而重塑了“中国制造”产品在消费者心目中的印象。回望十五年前，中国消费电子市场仍是国际品牌的天下，国产品牌常与“低端”、“山寨”等标签挂钩。小米的横空出世，以“互联网手机”模式，用接近成本价的定价和出色的设计感，几乎以一己之力普及了智能手机，并带动了整个产业链的升级。2011年，初代小米手机的发布如同一声惊雷，迫使整个行业重新思考手机的定价策略，开启了智能手机的普及浪潮，让更多消费者以更低成本享受到科技乐趣。雷军首创了“互联网手机”模式：高配置+低价格+线上销售。这款售价1999元的手机，提供了当时需要三四千元才能买到的性能，通过官网直接销售，砍掉了中间渠道成本。而“上市即爆款”的小米的规模效应带动了上游供应链（如显示屏、电池、芯片等）的发展，为中国手机供应链的成熟和壮大提供了重要订单和支持。小米还为中国科技行业带来了另一种从未有过的运营模式：社区运营。通过MIUI社区运营，小米在上市前就积累了庞大的核心用户群，这种用户参与感的互联网思维，为后续的生态链模式奠定了基础。为什么后来的小米生态链能够成功，而别的品牌却很难复制这种模式？高用户参与度是一个关键。从行业角度来看，小米生态链及其系列产品的成功，是比单一产品更具战略意义的创新。小米通过“投资+孵化”的模式，培育了一大批专注于智能硬件的公司（如华米、紫米、智米等）。小米为其提供资金、供应链、渠道和品牌背书，让它们能快速推出高质量产品。生态链产品如小米移动电源、空气净化器、扫地机器人等，以简约设计、可靠品质和合理价格，彻底改变了全球消费者对“中国制造”低价劣质的刻板印象，树立了“优质优价”的新国货形象。更重要的是，小米率先搭建起全球最大的消费级IoT平台，通过手机APP控制各类家电产品的体验，让“万物互联”从概念走向普通家庭，引领了全球科技巨头进军智能家居的潮流。此后，小米生态链模式孵化出上百家智能硬件公司，将这种对品质和设计的追求复制到充电宝、手环、空气净化器等各个领域，彻底颠覆了全球消费者对“中国制造”的刻板印象。创业十五年的小米，其发展轨迹与国产智能科技的逆袭之路高度重合，当之无愧地成为中国创新实力的新名片。小米向世界证明，中国公司不仅能制造出高质量、有设计感的产品，还能创造出极具效率的商业新模式。而正如文章刚开始，雷军所说，在科技产品领域，小米最想挑战的两个领域，就是芯片和造车。2017年，小米推出首款手机SoC芯片澎湃S1，搭载于小米5C。这是一次勇敢的尝试，证明了小米进入核心研发领域的决心。虽然其在性能和功耗上与当时的主流芯片存在差距，但为小米积累了宝贵的经验、技术和人才。在意识到直接研发大型SoC的极高难度和风险后，小米调整了策略，转向“由易到难、由外到内”的路径，即先从周边专用芯片入手，逐步积累技术，再向核心芯片迈进。这一时期，小米陆续推出了澎湃C1（影像芯片）、澎湃P1（充电芯片）等，在特定领域取得了成功。2025年6月26日晚间，小米方面召开了以“新起点”为题的发布会。在这次发布会上，名为玄戒O1的芯片成为了主角之一。作为国内手机厂商到目前为止的唯一一款3nm制程芯片，它搭载于小米15SPro、小米平板7Ultra上，已经实现大规模量产，是一款标准的高性能的先进芯片。而小米造车，曾经更是一个让科技业、汽车业都听起来类似天方夜谭的“妄言”。即使强如苹果，也在精心准备许久之后决定放弃造车计划，小米又有什么资本来进入汽车这个重资产、高投入、高技术门槛的行业？但如今大家也看到了小米汽车诞生之后所取得的一系列骄人的成绩。作为小米成立以来最重大、最复杂的战略决策，其成果小米SU7的发布，震惊了整个行业。小米SU7凭借出色的外观设计和精良的内饰工艺，一举打破了人们对“科技公司造车不懂设计”的偏见。小米SU7发布后，订单量迅速突破10万大关，创造了汽车行业的纪录，证明了市场对其产品力和品牌力的高度认可。即使在二手车市场，小米Su7和Yu7也一度是一车难求。小米汽车项目在3年内从零走到量产上市，展现了小米恐怖的战略执行力、资源整合能力和工程实现能力。从行业生态上看，汽车是智能手机之后最重要的智能终端。小米通过造车，终于将其“人车家全生态”的战略蓝图补上了最关键的一块拼图，形成了一个完整的、内循环的生态系统。小米的持续创新，如同一条凶猛的“鲇鱼”，不断刺激着整个行业的神经。从早期的性价比策略，到后来冲击高端的核心技术投入，小米迫使竞争对手无法安于现状，必须同样加快技术迭代、提升产品力。这种良性竞争，共同将中国智能手机市场的“蛋糕”做得更大、品质更好，推动行业从早年间低水平的价格内卷，转向如今高水平的价值竞争。改变的下一站，是与世界巨头同维竞技而在全球化方面，小米同样带来了“改变”。早期中国产品出海，大多依赖低价策略。而小米则凭借“技术+生态”的组合拳，在欧洲、东南亚、拉美等市场成功树立了高端、时尚、科技感的品牌形象。小米之家在巴黎、柏林等地的旗舰店成为当地科技地标，小米手机、滑板车、智能家居产品组成的生态体系，让全球消费者体验到一种来自中国的、前瞻性的生活方式。这种模式，改变的不仅是市场占有率，更是中国科技品牌的价值内涵，成为一种文化软实力的有效输出。回到这次所发布的主角——小米17系列上，这是小米长期坚持技术创新与战略变革的集中成果展示。它的意义，远超一款旗舰手机本身。从追赶到定义，小米的“改变”，是中国科技产业从自信、自强到走向自主的生动体现。小米的改变，正是中国科技企业改变的缩影——它清楚地向世界展示了一个事实：中国科技企业已经具备了在芯片、操作系统、终端产品、生态服务等多个核心层面进行全栈式创新的能力。下一个十年，小米们将不再满足于在既有赛道跟随，而是有志于、也有能力去开辟新赛道，与全球顶尖科技巨头在同一个维度上，定义未来智能生活的图景。当下，我们见证的不仅是一款产品的诞生，更是一个新时代的开启。在下一个十年，来自中国的科技企业，将与全球顶尖科技巨头在同一个维度上竞争。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1.5,"MIUmain":0.6,"HXXD.SI":0.6,"XIACF":0.9,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":142,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":482604061491464,"gmtCreate":1758852249540,"gmtModify":1758852251861,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"有点飘了，啥都不实在了","listText":"有点飘了，啥都不实在了","text":"有点飘了，啥都不实在了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/482604061491464","repostId":"1116521693","repostType":2,"repost":{"id":"1116521693","kind":"news","pubTimestamp":1758812961,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1116521693?lang=&edition=full","pubTime":"2025-09-25 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src=\"https://static.tigerbbs.com/fb81c33f74a975f0307c8f349d8c02a9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">大家晚上好！欢迎大家，今天是我的第 6 次年度演讲。去年3月，我们发布了小米汽车，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。今年5月，我们推出了玄戒O1 芯片，小米成为中国大陆首家发布 3nm 制程旗舰芯片的公司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8bb7eaec799e0443f47d9aad14e42fa\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">在小米创办十五周年之际，小米在汽车和芯片领域连续两次重大突破，让很多人刮目相看，感觉小米好像一夜之间换了一家公司。</p><p style=\"text-align: justify;\">其实，这些改变，都来自五年前那次触及灵魂深处的大反思。</p><h3 id=\"id_655521023\" style=\"text-align: justify;\">01</h3><h3 id=\"id_1958075310\" style=\"text-align: justify;\">大反思<br/></h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cbcb1e6b5a007079fddbc0786cbb63e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1261691614\" style=\"text-align: justify;\">1.1 痛苦与焦虑</h4><p>五年前，2020 年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破 2000 亿，成功跻身“世界 500 强”。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/65aa02dbed1451d8f739ac02c7f8f03c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>我们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？</p><p>创业十年，团队中很多人都累了，想停下来歇一歇。这点我完全理解，其实我自己也很累。可下一个十年，竞争只会更激烈，还有多少人愿意继续与我并肩作战呢？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/701e73aa094f6ab6a765256f5e753261\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>更让人疲惫的是，网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。不少人对小米有偏见，固执地认为，“小米就是一家组装厂”，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”等等。那段时间，我陷入了严重的内耗。</p><p style=\"text-align: justify;\">挣扎许久后，我下决心直面所有问题，找到破局之路，逆天改命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49860b84d37c4af4ffb2e5fa9433c919\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">起初，我并不知道如何解决这些问题。但幸运的是，我小时候学过围棋，学会了一种非常有效的办法，那就是：<strong>复盘。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af276ce82147bd852cd4b1dd30de2e21\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>复盘就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fe07d19392463c68af1ca5819a20a5b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">于是，我们开始了漫长而深入的复盘。每次复盘会，我们找七八个人放开聊，常常一聊就是四五个小时。这样的会开了四五十次，持续了半年时间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9e6c6870e2b5cbd0904768431d888c2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1128704169\" style=\"text-align: justify;\">1.2 小米往哪里去？</h4><p>小米创办的初心就是用互联网技术和方法做制造。经过这半年的复盘，我们坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。并计划在未来5年里，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4aff41ee8a8083990c1ef829fadefd4b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"260\"/></p><p>要知道，2019 年我们全年研发投入仅 75 亿，“五年千亿”，对我们来说是一个巨大的数字。</p><p>从这一刻起，小米的基因开始重塑，“技术为本”成为我们永不更改的铁律，“重新创业”的热情被完全点燃了。</p><p>1.3 重塑团队</p><p>随后五年，我们用创业的决心引进了大量人才，并重塑了核心管理团队。这个巨大改变，从我们高管团队的名单中就可以看出：<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e03bfe5296fad1af3da2f060f3bf05df\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"293\"/></p><p>首先，联合创始人中还有两位，林斌和刘德，与我继续打拼。</p><p>我们积极引进外部顶尖人才，包括卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。他们当中，有的直接空降高管，有的作为中层引进，一步一步成长为高管。这些引进的高管为小米的发展做出了重大贡献。</p><p>同时，我们高度重视内部培养，提拔了朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。他们都是小米最早期员工，历经十多年磨砺，逐步成长为新一代领军人物，进入了核心管理层。</p><p>比如，工号 54 的朱丹，是小米最早期的工程师之一。如今的芯片业务就是由他负责组建的，玄戒O1 也是他带队攻克获得了成功。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e01f7624f3c97a01f12327fcc21d473\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h4 id=\"id_3994119819\" style=\"text-align: justify;\">02</h4><h4 id=\"id_2599072109\" style=\"text-align: justify;\">芯片之旅</h4><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c42813dfa34874202746b8115b00d83e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>说到玄戒O1，很多朋友感到非常意外：小米怎么“突然”做出了这么厉害的芯片？芯片发布前，我们从未对外透露过，在内部也鲜有人知。接下来，我们说说芯片业务的来龙去脉。</p><h4 id=\"id_669753816\" style=\"text-align: justify;\">2.1 松果电子</h4><p>小米一直有一个“芯片梦”。</p><p>十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，毅然开始自研手机芯片。</p><p>经过三年努力，2017 年，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/044fc7ce2ef7f9f2e13c82f2be16bfb3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。</p><p>五年前那次复盘，聊到芯片话题，大家都心有余悸。要解开心结，就必须搞清楚松果到底输在哪里。我们花了很长时间研讨。</p><p>首先，切入点选错了。一个反直觉的关键结论：自研手机SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。这里面的原因很复杂，我就不展开讲了。当年苹果、华为也是这样突破的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/142844bd41f93a45f1753e36480deea2\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>另外，自研芯片还需要手机团队的全力支持。大家想想看，手机团队为什么放着成熟的芯片不用，却要承担巨大的风险呢？如果没有完全一致的目标，和荣辱与共的决心，这事肯定干不成。而当时的松果，在管理上相对独立，跟手机团队的协同非常困难。我经常亲自协调，但依然很难解决。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b04cefd82ece310313f62ff66b5f74e1\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>这样，松果的失败，就成了必然。</p><h4 id=\"id_3215885007\" style=\"text-align: justify;\">2.2 艰难的决策</h4><p>但芯片，我们始终是绕不过去的。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片巨头。</p><p>我内心非常清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的复杂度，已经远超十年前。比如，自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6b60c4923d71bf477765b9f2530134e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">后来，我鼓励大家，“芯片，我们不干肯定输；不试试，怎么就知道我们小米就干不成呢？”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0be2645166ad357044cfc5f105965c8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">最后，2021 年初，新一轮的芯片之旅，重新开始了。</p><p style=\"text-align: justify;\">松果失败的阴影，依然笼罩在很多人心中。我们见到每位合作伙伴，都需要拼命解释，对方才能理解。费尽了周折，我们才终于重新组建了团队。</p><h4 id=\"id_1197300638\" style=\"text-align: justify;\">2.3  绝不动摇</h4><p>项目进入第二年，我们遇到了更大的困难。当时，小米业务受国际经济形势和地缘政治的影响，业务出现大幅滑坡，营收骤降 15%，这是小米史上第一次。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ea4cf1210e8b835451c2c3ec4de6f11\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"251\"/></p><p>而此时，我们压力巨大，我们正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片，每个都是五六百亿投入的大项目，这个压力令人窒息。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fae11b1e6167499f8331ef0ec7499572\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>“继续干芯片，会不会把公司拖垮？”团队里逐渐出现了一些质疑的声音，内部士气有些动摇。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ba028d5a9b87c06f8c81f7045a80cf8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>2022 年 5 月，我组织高管会认真讨论，现场气氛非常凝重，大家心里都清楚：如果这次放弃，小米将永远与芯片无缘了，市场也不会再给我们机会。最后，有位高管坦言：这笔账，从商业角度看，此时此刻根本算不清，只能靠创始人来判断了。我没有丝毫迟疑，当即问大家：假如现在放弃，十年后，我们会为公司账上多出几百亿而庆幸，还是为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a42461ef42adfd4635cb441aae833d45\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我明确表达了自己的观点：我支持干。这笔投入绝对是值得的，退一万步，哪怕最后没有成功，也将为我们培养出一支强大的芯片研发队伍，彻底改变小米这家公司的质地。</p><p>经过充分的讨论，大家坚定了信心。</p><p>项目进入第三年，2023 年 5 月，中国芯片行业突发了一场地震，一家同行没有任何预兆，三千多人的芯片团队就解散了。我的手机瞬间被电话和信息挤爆，很多人来问，“小米芯片部门会不会关闭？”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82bebfcc17c5649cba0a02a7975a93c6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">当时，我也有点懵，不知道发生了什么。我们深知干大芯片非常难，确实是九死一生。但我们已经输过一次，这次，咬牙也要坚持！</p><p>为了稳定军心，我马上安排了芯片团队全员会。那时谣言满天飞，会议通知刚发出，同事们吓了一跳，以为我们也要解散了。我们芯片负责人朱丹，在会上传达了公司的决定后，大家长舒一口气，下定决心，一定要把芯片干成！</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/971d67a53e237c9380f6b4a1a5ab8940\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1781490698\" style=\"text-align: justify;\">2.4 回片成功</h4><p>2024 年初，芯片按计划投片了。我们的芯片采用了最先进 3nm 工艺制程，仅投片费就超过了两千万美元。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6da34d5fbf283e86308dc388ba6ced25\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>去年 5 月 22 号，第一批芯片回来了。大家非常激动，集体到机场去迎接。这么珍贵的芯片，大家就装在一个五毛钱纸袋里，拎回了实验室。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/949b49089d1420a8defaca391fddcc05\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>那天，我正在外地出差，每过几分钟就看一下群里的信息，焦急等待测试的结果。假如不成功，不仅仅这两千多万美元投片费就打水漂了，整个项目都会推迟六个月。</p><p>当晚9点，系统终于点亮了。</p><p>第二天一大早，我在外地接到了朱丹用玄戒O1 打来的电话。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/651e9237b09a735c9216dc3568fc598f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着，所有模块都调通了，那一刻，百感交集……这些复杂的 3nm 旗舰芯片，一次投片就成功了，真心了不起。我们工程师确实非常牛！</p><h4 id=\"id_1083925585\" style=\"text-align: justify;\">2.5 玄戒发布</h4><p>一年后，今年 5 月 22 日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机平板正式发布了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1a6a4cd15cb87eedf3e2afb37d4c4b8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>谁也没有想到，小米第一款旗舰 SoC，表现如此出色，达到了第一阵营的水平。</p><p>搭载玄戒O1 的小米15S Pro，已经上市 4 个月，媒体和用户给出了非常不错的评价。</p><p style=\"text-align: justify;\">玄戒的路才刚刚开始，谈成功还为时过早，但我们肯定会继续坚持下去。回顾玄戒O1项目，<strong>失败本身不可怕，正视自己内心的恐惧，才是关键</strong>。对我们来说，难的不仅仅是技术，更难的是，经历松果惨败后，如何克服内心的恐惧，如何鼓起勇气重新开始干。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/95b684d7bd95cffc5857c0beeafce481\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">最后分享一个细节。项目启动时，我建议继续叫松果，本想着，在哪里摔倒，就在哪里爬起来。但大家坚决不同意。后来，我们取了一个新的名字——“玄戒”，代表了一个庄重的承诺：<strong>小米造芯，这一次，我们是认真的。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79fca3d037759ec7f1c09e7a5bdfdb2f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h3 id=\"id_3911650865\" style=\"text-align: justify;\">03</h3><h3 id=\"id_57643000\" style=\"text-align: justify;\">征战纽北</h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/519abfcfb43e81d25bd87b4ac36e9b43\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>接下来，我们聊聊小米汽车。</p><p>今年 6 月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/247ad708c39ed77e1f0f2c26f5868d09\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>故事要从四年前讲起。</p><h3 id=\"id_3063790967\" style=\"text-align: justify;\">3.1 阿灿的故事</h3><p>米粉朋友们都熟悉一个人——阿灿，他是小米汽车首席测试车手、动态性能工程负责人。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b5ad1a097bac460b62b5de04a1e652d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"293\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">他出生在浙江诸暨，他老家边上有个修车厂，他的童年就在这个修车厂里度过。大学时候，天天泡在汽车论坛当版主。大学毕业后，成为了一名汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他开始苦练赛车，居然还拿了好几个赛车冠军。他对造车的痴迷，可见一斑。</p><h4 id=\"id_3713899433\" style=\"text-align: justify;\">4 年前，小米宣布造车时，满屏的弹幕都是“干翻特斯拉”。<br/></h4><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3e2db4f29f736703006c989111940867\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>他的一位同事准备加入，他马上问：“能不能带我一起去？”为了表达决心，他甚至说，“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”。</p><p>就这样，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b923a839b629e8dbb2a670de6936e2ff\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_3542683819\" style=\"text-align: justify;\">3.2  Ultra立项</h4><p>这么多优秀的工程师聚在一起，能整出点什么事情呢？2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/98550f61532148e57784717957eedc4f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>一开始造车，就敢提出这样夸张的目标，真是“初生牛犊不怕虎”。当然，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，我们就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干的。</p><p>经过几个月论证，12 月，Ultra 项目正式立项。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbd54815dff0a7cf28f3596699ef9091\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>然而，春节刚过，项目又被取消了……<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c8857b981c083db984167345cf27043\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>不知大家是否还记得？2022 年春节后，我们开了长达 21 天的会议。当时，SU7 开发到了最关键的阶段，而且，我们刚开始造车，能力和资源严重不足，为了确保 SU7 成功，我们只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉。大家都挺沮丧的。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60a7a63eb8b745a2cc3cab8ef32ea36d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>谁也没想到，到了 5 月，Ultra 项目又被“捞”了回来。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a12657cd7f125024edfc6f6f75e5ee2c\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那次会议，我们在线上开的，也开了好几天。为了活跃会议气氛，我给每位同事寄了瓶红酒。有位工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”这个想法瞬间点燃全场。</p><p>开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋，超越保时捷。这就是很多汽车工程师们的终极梦想。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2891c0bc7014963b16011e76c4f4bc0a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>当时 SU7 项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。</p><p>消息一公布，工程团队沸腾了，阿灿更是激动得跳了起来。Ultra 就是一群工程师的追梦之旅，大家热火朝天干起来了。</p><p>3.3 挑战纽北</p><p>然而，困难接踵而至，我说一个大家最想不到的难题。</p><p>2023 年 8 月，我们首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。我们连发 20 封邮件，如石沉大海。直到三个多月后的圣诞节前夕，才收到第二封邮件，终于答应接待我们。</p><p>2024 年元旦刚过，项目组同事立即赶到了纽北，当时大雪纷飞。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3c016c74cae8b989fa66c8b3ab017f9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>见面后，对方问的第一个问题：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？”</p><p>我们详细介绍了 Ultra 的方案，这份雄心打动了他们。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05346ff3eb1875175491762775d5cd0d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>尽管小米刚刚造车，尽管赛道档期非常紧张，纽北官方仍为我们尽力争取，在纽北测试的同行们也给了很大的支持，最后排到 10 月初。为了保证有足够的时间，我们定了连续两天的包场，就是 10 月 9 日和 10 日。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/083d71e6a41e648a84b3f5ecc696a70b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我们做好了所有的准备，期待 Ultra 的精彩表现。没想到，10 月 9 日那天，全天下雨。看天气预报，第二天还有机会。同事们兴致很高，仍然在互相打气。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c550715c03269dd4d8b350aed8f5f6e9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>为了见证这个重要的时刻， 10 月10 日一大早，我就赶到了纽北，从早晨 7 点开始就守在赛道边。结果，看了一天雨……<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c6f7896291807af1a6e747801456712\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>后来的故事大家都知道了，一波五折，10 月 28 日，我们终于获得了 10 分钟的机会，只能跑一圈。正是这一圈，Ultra 原型车创下纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26f489ff2b1250751d9b048f0e6efc9f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>Ultra ，让我真心感慨，<em>只有发自内心的热爱，百折不挠的坚持，才能创造奇迹，</em>如果不是工程师们发自内心的热爱和向往，如果不是我们始终坚持不肯放弃，就绝无可能诞生这样的传奇。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86cb735186625b32de12632b24de8e44\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>今年 4 月 1 号，Ultra 量产版正式冲击纽北。这一次，天气不错，我们只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7464eedfa015f09280d0a518473ca815\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"257\"/></p><p>回顾 Ultra 这三年的历程，经过了太多的波折，但最后的结果远超了大家的想象。网上有句话，我非常喜欢，分享给大家，“你只管努力，其他的，交给天意。”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbbf3d01e1798fa9df9800e77e30ac2f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>唯一遗憾的是阿灿。去年 10 月，为了确保成功，他把唯一一圈的机会让给纽北本地车手 David。今年也很遗憾，他个人没有跑出理想的个人圈速。大家知道，在纽北官方圈速榜上，还没有任何中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会在纽北官方圈速榜上写下自己的名字。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07e0c8a7d94668428fd189ccfe99b423\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>凭实力赢得尊重，小米在纽北的一系列成绩，正悄然改变全球汽车工业对中国汽车的印象。</p><p>小米SU7 系列，首战就获得了令人瞩目的成绩，成为近一年 20 万以上最畅销轿车，所有车型销量第八，并登顶保值率榜首。</p><h3 id=\"id_1484699389\" style=\"text-align: justify;\">04</h3><h3 id=\"id_3390787238\" style=\"text-align: justify;\">再次突破</h3><p>小米YU7 今年 6 月发布，创造了更惊人的成绩：3 分钟大定超过 20 万辆。这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因太过惊人，引来不少质疑。于是我们在第二天下午 4 点直接公布了锁单数据：18 个小时内锁单 24 万台。小米汽车为啥能够再次获得巨大的成功呢？我们说说小米YU7 背后的故事。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f93790e5bc57923139318f41b5fe0e8\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"279\"/></p><h4 id=\"id_578941621\" style=\"text-align: justify;\">4.1  最后的底牌</h4><p>很多人可能不知道，YU7 项目刚开始，就背负着巨大的压力。</p><p>那是 2022 年的夏天，SU7 开发最关键的阶段。SU7 是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须承担起“力挽狂澜”的使命。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46eb28e5f64d87bc14a4e3a8ac9e79de\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_3843018330\" style=\"text-align: justify;\">4.2 做一辆怎样的 SUV？</h4><p>那时候，正值理想L9 发布，“彩电、冰箱、大沙发”的设计获得了现象级成功，理想开创了大空间增程SUV的新赛道。不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。</p><p>YU7，作为小米汽车最后的底牌，该怎么做呢？ 是走自己的路，还是和大家一样“抄作业”？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3c46324343208e3f30782392fd1ff9c7\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"249\"/><span>图片</span></p><p>这可能是小米汽车至今最激烈的争论。会议室里，火药味很浓，大家不得不制定了一条“君子协定”：实在吵不下去了，就相互“拉黑 24 小时”，冷静一天后，再接着吵。吵着吵着，我们观点就清楚了：理想这类大空间 SUV，各家车企一哄而上，很快就会有几十款上市，市场竞争会非常激烈；而且，多孩家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的。我们也做一辆同样的车，肯定没前途。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0d67d204939c7aeeaae432e9a22ff84\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>而且，我们和大量用户交流后发现，哪怕他们选择 SUV，大多数时候，仍然是一个人开。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/180d0bbb5ee3a101a58c85732b1aeb67\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>于是，我们有了一个大胆的想法：走一条不同的路，为驾驶者设计一辆好看好开的 SUV，同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59c0820c6c963fe2414086825b581478\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>论证过程中，有同事还是非常担心：国内市场这么卷，SUV 不拼超大空间，真的卖得动吗？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc270f0e9d8b998b32e8fdc823509e63\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>研发团队用详细方案证明，小米YU7 内部空间绝对不亚于 Model Y，这说明空间肯定是够用的。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0dc9de078af4d3444f7d4cd51a6f68df\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>就这样，小米YU7，一款不一样的 SUV，正式立项了。</p><h4 id=\"id_3320739720\" style=\"text-align: justify;\">4.3 “最强标准版”的来历</h4><p>从第一天开始，小米YU7 就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，力求把每个细节做到完美。</p><p>我举一个例子，原来规划的标准版，续航 620 公里，对纯电 SUV 来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。</p><p>但去年年底，几次长途实测，我还是觉得不太够。很多人买 SUV 就是为了长途旅行，我们如何才能消除用户的里程焦虑呢？想大改已经来不及了。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7dc4b3a654a7f747e106a132d6f7a9d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>后来想了一个最简单直接的办法，砍掉 620 公里的版本，把 835 公里长续航 Pro 版换个名字，就叫“标准版”。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cdc1c8f3dd41db73ab3e35d9f5bb7d97\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>这相当于续航增加了 200 多公里，但定价不变。和 Model Y 一比，竞争力实在是太强了。方案一提出，负责采购的同事们差点“哭晕在厕所”。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fc1693648aa98b62c1d5dca77c91fa7\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>就这样，“最强标准版”登场了。小米YU7 发布会上，我反复强调：这个标准版不是入门版、不是丐版、更不是阉割版，相当于别家的 Pro 版、Max版。这真不是吹牛，这个标准版确实是我们以前规划的长续航 Pro 版。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a76150d8447e8865315cc26e902b765f\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h4 id=\"id_1513641635\" style=\"text-align: justify;\">4.4 写给用户的情书</h4><p>小米SU7 发布会前，我请教了很多媒体朋友，他们几乎都不看好。这次 小米YU7，我又问了媒体朋友们的意见，他们都非常看好。反而，我压力更大了。</p><p>这款“不一样”的 SUV，真的能被大家接受吗？<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5343b1595e432ccdeedbfa9ef1ee2b3e\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>我们内心依然有点忐忑，但我坚信，我们为 YU7 倾注的无数心血，一定会赢得很多人的共鸣。</p><p>我在小米YU7 发布会结尾时说：“YU7 为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人。也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人；那些清晨送孩子上学、顺路也给自己买束花的妈妈；那些周末带着全家去露营、也在后备箱中为自己留一套钓具的爸爸。那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人。”<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15dcec806794d264a577d7b8b5da4ff9\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>“小米YU7，就是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。”</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/298564a79645ec754412ba87e158eb1b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>YU7上市后的表现，充分说明了，3 年前大胆“冒险”的决策，过去 3 年的所有努力，都是值得的。</p><p>一位 YU7 车主告诉我：他家宝宝出生后，他成了别人眼里的奶爸，专门买辆六座大空间SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，独自在车上待了半个小时。在忙碌的工作与幸福的家庭生活中，他好像慢慢失去了自我。一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给自己买过任何一件东西，哪怕一件 T 恤。看完发布会，他被深深打动了，当晚就说服家人，给自己买了一辆 YU7。</p><p>也许，小米YU7 的奇迹就来自这里。</p><h4 id=\"id_3196501148\" style=\"text-align: justify;\">4.5 改变的力量</h4><p>从“最后的底牌”，到全新的奇迹。小米YU7 给我们的启示，就是：遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/562104765a37f44d2ad0c321aa9acb0b\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>从SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了人们对一家手机公司造车的质疑。</p><p>同时，中国汽车行业，也正在经历巨大的改变，在高端汽车市场上，国产车已全面崛起。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b56c02decae614af29e01fd299e89f5\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h3 id=\"id_294239783\" style=\"text-align: justify;\">05</h3><h3 id=\"id_2432082206\" style=\"text-align: justify;\">陈年新事</h3><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d23c009bf2eb369afe3714924211e09\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><p>这几年小米经历的深刻改变，其实也悄然改变了许多人，比如，我的好朋友——陈年。他是凡客的创始人，经常来我的直播间“蹭流量”。提前声明一下：他没有付过我一分钱的广告费，如果大家对凡客有意见，直接骂他，千万别找我。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84c1ae0fff655c8acda48177b109d2c6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"278\"/></p><h4 id=\"id_3609943714\" style=\"text-align: justify;\">5.1 小米SU7发布会</h4><p>去年小米SU7 发布，是我三年造车交出的第一份答卷，对我非常重要，我特地邀请陈年来参加。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dca9de6946382c4664eb7a6ae8385eb6\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>他说，来不了。他正在大连写小说，已经闭关一年多了，除了偶尔出去吃饭，几乎不出门。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/234e9114bbd841827b1bd96bd7c58b44\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我有些惊讶，确实有段时间没见到他了。</p><p>他还告诉我，凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多个亿。后来每天早上醒来，一睁眼想的就是还债，就这样，还了整整十年时间。三年前，终于全部还清，他也彻底累了。</p><p>我说，我懂。</p><p>没想到发布会那天，他还是来了。当晚不少朋友一起聚餐，气氛很热烈，唯独他格外安静，没怎么说话。</p><h4 id=\"id_1405958599\" style=\"text-align: justify;\">5.2 只要你想，一定能改变</h4><p>半年后，陈年突然约我聊聊。我们约的是第二天晚上九点。</p><p>见面后我才知道，他是一大早特地从杭州坐火车赶来的。我一时没反应过来：杭州？他不是在大连写书吗？他这才告诉我，去年三月看完发布会之后，受了很大触动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3bdc854738d034300f90e540cf6bcb9a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"256\"/></p><p>四月份，他把整个公司搬到杭州，自己带队全面转型直播电商。我随口问了一句：“整个公司搬杭州，搬了多少人？”他说：“三四个人。”我一下子理解了他当时的状态，那个曾经一万多人的凡客，其实已经归零了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53f693ed199fe9e7d41e531b876a655a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我印象中的陈年，书生气很重，我有些担心，他干得了直播电商吗？何况，陈年兄弟这个年纪了，还能从零开始吗？</p><p>他很有信心，告诉我，就是发布会的那晚，仿佛心里有什么沉寂很久的东西，突然被点燃了。他觉得，雷军可以改变自己，跨行造车，他也行。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aa5e107502abc97eff9cbc3515202c3a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>我脑子里立刻冒出这样的一句话：果然，55 岁，正是闯的年纪。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2fb3026366a9831c8447b25b32267fc\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>今年年初，他又来找我，很高兴地说：凡客已经做到了抖音男装前三。据说，还经常排第一。</p><p>陈年，我认识了二十八年的朋友，这一次，我是真心佩服。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82674ea8315b4e517d972b0ed357a348\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">过去五年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变！</p><p style=\"text-align: justify;\">我们，从一家互联网公司，坚定地迈向了智能制造的新战场；</p><p style=\"text-align: justify;\">我们，从手机和消费电子出发，开创“人车家全生态”的崭新局面；</p><p style=\"text-align: justify;\">这一路的改变，远不止于造车、芯片和高端化，重要的是，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼与灵魂。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a64bcdeb733abae4a08993376183786\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">5 年来，我最大的感受就是：<strong>从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”。</strong></p><h2 id=\"id_3619718586\" style=\"text-align: justify;\">06</h2><h2 id=\"id_1373571767\" style=\"text-align: justify;\">小米17</h2><h2 id=\"id_4078620905\" style=\"text-align: justify;\">小米史上最强小尺寸全能旗舰 </h2><p style=\"text-align: justify;\">5 年前，我们启动了手机业务高端化，开始正式对标苹果。经过 5 年的努力，已经取得了巨大进展。今年我们提出了“全面对标 iPhone”，正式发布年度重磅新品：小米17 系列。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b98d4bc74822631076aebbd195bcc7fb\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">首先是小米数字系列的全新力作：小米17。在手机屏幕越来越大的今天，我们坚持为小屏用户打造一款体验毫不妥协的旗舰手机。小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，配备 7000mAh 小米金沙江电池，徕卡 Summilux 光学系统，还有 1.18mm 极窄四等边设计。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eeedd01e27b7d66e28a2b5015e65f833\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这不是参数的简单堆叠，而是小米对&#34;小屏无短板&#34;理念的完美诠释。</p><h2 id=\"id_1877467033\" style=\"text-align: justify;\">质感大升级，处处见细节</h2><p>小米17 的质感历经五代打磨，设计上升级超大 R 角，不仅在视觉上更加和谐，握持手感也圆润很多，非常精致，大家可以重新认识一下小米手机。屏幕非常漂亮，6.3 英寸的大小、1.18mm 的极窄边框、整机比例做了微调，更加舒展漂亮。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63ffbc7428a88647beeef39a4de83546\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>它还搭载了小米龙晶玻璃，比普通玻璃强度提升 10 倍，再加上高强度航空铝中框，非常持久耐用。一共有 4 款配色，分别是黑色、白色、雪山粉、冰融蓝。</p><h2 id=\"id_2765917038\" style=\"text-align: justify;\">全球首发第五代骁龙 8 至尊版</h2><p>小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程，速度更快、能效更高。CPU，2+6 架构设计，超大核是第三代 Oryon 架构，主频达到了 4.6GHz，是手机 SoC 最高主频。而 GPU 独立缓存增加 50%，功耗下降 20%。还有立体环形冷泵技术，通过细微的毛细结构实现超强的汽液交换能力，加上紧贴 SoC 的凸台设计，核心温度能够下降 3℃ 。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00e994becfe9e0de06a28671afbc1c8a\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>对比 iPhone 17 标准版，无论是长时间游戏还是高强度多任务，小米17的性能和温度表现都更加优秀。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e06974f1f1b43a520e2893ea1e321a3\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><h2 id=\"id_3422289309\" style=\"text-align: justify;\">全新 M10 发光体系，国产材料新突破</h2><p>小米17 的屏幕峰值亮度高达 3500nits，在户外使用也能清晰易读。更重要的是，它搭载了全新 M10 发光体系，标志着小米首次深入屏幕发光层的材料创新，开始构建完整属于小米的屏幕能力体系。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e32b122a7aa78eb1697b0410a96ed387\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"259\"/></p><p>小米携手产业链伙伴卢米蓝，开发出全新红色发光主材，它的发光效率比目前最好的进口材料还要更好，是国产显示材料的历史性突破。</p><h2 id=\"id_727460914\" style=\"text-align: justify;\">徕卡 Summilux 光学系统，影像绝不妥协</h2><p>小米17 在影像上绝不妥协，它搭载了徕卡 Summilux 影像系统，主摄是 Pro 级别，采用 5000 万像素光影猎人 950 传感器，1/1.31″超大底。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e43449d53ef1eea0b32ea832d1a14cae\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"248\"/></p><p>此外，主摄还采用了逐片镀膜工艺，每片镜片都接受针对性光学处理。无论面对刺眼的逆光、复杂的夜景还是多重光源交织，小米17 都能交出非常优秀的成像表现。长焦镜头则是小米备受好评的徕卡浮动长焦设计，60mm ƒ/2.0 大光圈设计，还支持10cm超近对焦距离。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/af956f9ef0639d3442b0665aeace2d22\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"908\"/></p><p>全焦段表现都非常不错，是小米史上最佳水准。暗光、逆光、各种复杂光线下，画面都非常通透。特别是新一代大师人像，不仅人物肤色真实自然，发丝的处理水平也有大幅提升，媲美专业相机，根根分明。</p><h2 id=\"id_3466271983\" style=\"text-align: justify;\">7000mAh小米金沙江电池，告别续航焦虑</h2><p>小尺寸续航一直是难点，小米17 电池容量做到了惊人的 7000mAh，这在 6.3 英寸机身上非常难。最新一代小米金沙江电池，硅含量大幅提升至 16%，实现了 894Wh/L 的超高能量密度，同时支持超强低温续航。</p><p>充电体验也全面升级。支持 50W 无线充电、100W 有线快充，兼容 100W PPS 通用充电协议，真正“充得快、用得久”。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c05a21d0e820905b0eeb4964a6e2ac8c\" title=\"\" tg-width=\"1519\" tg-height=\"391\"/></p><h2 id=\"id_1095616744\" style=\"text-align: justify;\">全面的旗舰体验</h2><p>小米17 的通信能力也非常出色，全球上网能力覆盖 210 个以上国家和地区。全新升级的小米澎湃信号增强芯片 T1+，让天线在复合状态下的切换能力大幅增强。</p><p>小米17 还配备立体声双扬声器，经过精心调校，低频表现更有力度；USB 3.2 Gen1 高速传输让大文件传输变得轻松惬意。</p><h2 id=\"id_546264463\" style=\"text-align: justify;\">售价</h2><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小米17 有三个配置可选：12GB+256GB：4499元、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d1d016df8ef906a3603090ea64a918e\" title=\"\" tg-width=\"1501\" tg-height=\"355\"/></p><h2 id=\"id_3020822314\" style=\"text-align: justify;\">07</h2><h2 id=\"id_4048059250\" style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro系列</h2><h2 id=\"id_2053330557\" style=\"text-align: justify;\">小米史无前例大跃迁</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro 系列迎来小米史无前例的大改变，和 iPhone Pro 系列完全对标，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款。全部首发第五代骁龙 8 至尊版，搭载全新妙享背屏，有四款配色可选，分别是黑色、白色、森野绿、冷烟紫。</p><h2 id=\"id_965800601\" style=\"text-align: justify;\">Pro 系列最大特色：妙享背屏</h2><p>我们为小米17 Pro 系列定制了一块全新的“妙享背屏”，它不只是装饰品，而是真正有用的第二屏幕。你可以在上面设置各种有趣的时钟，比如养一条锦鲤，让手机背面“活”起来。</p><p>AI 壁纸能够将你的萌宠、亲友的照片转化各种风格，让照片“动”起来。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e5b06dc72e99f84d67f252c8a7a997a9\" title=\"\" tg-width=\"1501\" tg-height=\"360\"/></p><p>我们还精选生活中十大核心场景，设计了背屏动态通知：航班显示航班号与时间，打车显示车牌号，外卖实时追踪配送进度，不用翻转手机，不用点亮主屏，重要信息触手可及。</p><p>更神奇的是，在超级小爱 AI 识屏能力的加持下，你可以将任何重要内容：不管是餐厅预订信息、活动二维码，还是购物清单，一步“贴”到背屏。</p><p>还有非常特别的背屏自拍功能，你能用主摄实现超高画质自拍，比如用超广角拍多人合影、用长焦拍妆容细节。为他人拍照时，对方还能通过背屏看到预览画面实时调整。</p><p>还能用大头贴模式一键生成经典四格照片，拍完后可以一键用米家照片打印机打印出来。</p><p>最后，你还可以装上专属的复古掌机保护壳，把它变成一台游戏掌机，大家坐飞机没信号的时候，可以用它玩玩小游戏消磨时间，定价 299 元。</p><h2 id=\"id_1826750262\" style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro，非常强大的小尺寸 Pro</h2><p><strong>Pro 级影像：徕卡三摄</strong></p><p>小米17 Pro 搭载徕卡三摄，满足全焦段影像创作需求，采用三重反射棱镜结构与两组光学镜片，难得地在小屏手机寸土寸金的空间中，实现了 5 倍光学变焦和 20cm 长焦微距兼得。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/34c87d4f9b49f1923d2884d0d5a5a6b2\" title=\"\" tg-width=\"1495\" tg-height=\"346\"/></p><p>小米17 Pro 的这枚潜望长焦模组，相比上一代体积缩小 54%，占主板面积缩小 43%，来看一组样片。</p><p>小米17 Pro 的光学素质也非常优秀，G+P 玻塑混合镜头，每一枚镜片我们都逐一镀膜，画质非常纯净，实现了逆光抓拍画质的重大突破。来看一组样片，可以看到鬼影和炫光都得到有效抑制，即使在逆光场景下，拍出来的照片观感也很通透。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，它还采用了全新传感器：光影猎人 950L，拥有超大底、超大像素、超大光圈。其中的字母“L”，代表着传感器技术：LOFIC。这个技术能让单帧直出的画面达到原来 3 帧合成的高动态画面表现，实现了小米迄今最高传感器动态范围：16.5EV，是 1 英寸 IMX989 的 50 多倍。</p><p><strong>轻薄长续航，小巧精湛</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro 虽然多了背屏与 Pro 级的影像，依然只有 8mm 薄、192g 轻，而且续航也非常出色，足有 6300mAh。这是因为我们在整机堆叠上的创新，提高了小米17 Pro 主板的集成度，采用了三层叠板结构与分离式设计，比上一代缩小了 37% 面积，搭载了 4525 颗元件。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e903c323af9e8a6fa74d3ae506381b2b\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"346\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时，搭载小米金沙江电池，含硅量 16%，首次使用异形叠片电池技术，大幅度提升电池容量，这项技术非常昂贵，目前只有苹果在用。小米17 Pro 还支持 UWB，配合小米YU7 做车钥匙，特别好用。</p><p><strong>小米17 Pro Max，全新科技影像旗舰</strong></p><p>小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏，整机厚度只有 8mm，重量仅 219g。更大的显示面积让游戏画面更震撼、视频内容更饱满、办公效率更出色。直屏设计避免了曲面屏的误触困扰，让这块大屏真正成为娱乐神器。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c2e3660f62d19b90f6cabe9205c55a1\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"350\"/></p><p><strong>最新一代屏幕技术：超级像素</strong></p><p>小米17 Pro Max 搭载最新一代屏幕技术：超级像素。采用“全 RGB 像素排列”，每颗像素拥有完整的三色子像素，子像素间距突破 17μm。而传统 OLED 屏，每颗像素只有绿色子像素是完整的，还需要借用相邻红蓝像素点才能显示完整 RGB。所以小米17 Pro Max 的屏幕，在清晰度比肩传统 2K 的同时，还更省电。</p><p>此外，小米17 Pro Max 首发搭载第三代小米龙晶玻璃，是小米迄今为止最坚固的屏幕玻璃。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>移动影像逆光之王</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro Max 搭载三颗徕卡专业镜头、光影猎人 950L，逆光拍摄也非常出色。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b83a5af9fca386d1cf34b42694ef62c3\" tg-width=\"1494\" tg-height=\"349\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">更重要的是强大的 5X 大底潜望长焦，长焦的传感器尺寸达到了 1/2 英寸，超大的光圈，支持硬件级 HDR，还采用新型超聚光棱镜结构，大幅度提升聚光能力，进光量再提升 30%。一起来看一组对比样片。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小米史上电池最大旗舰手机</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米17 Pro Max 搭载 7500mAh 大电池，比 iPhone 全系列续航更长，支持 100W 有线充电、50W 无线充电、100W PPS 通用快充协议，使用其它品牌的充电器也可以快速补电。</p><p><strong>小米17 Pro 系列售价</strong></p><p>小米17 Pro 有四个配置可选，12GB+256GB：4999 元、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元、16GB+1TB：5999 元。</p><p>小米17 Pro Max有三个配置可选，12GB+512GB：5999元、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元。</p><p>小米17 系列将于 9 月 27 日上午 10 点开售，首销期我们将赠送 2 年 1 次碎屏保，包含背屏，还有 365 天只换不修的服务。</p><p><strong>配件售价</strong></p><p><strong>小米17 系列的配件包含液态硅胶保护壳，支持磁吸，售价 149 元。小米龙鳞纤维保护壳，支持磁吸，售价 299 元，Pro 版佩戴时背屏会切换到专属定制主题时钟。二合一桌面磁吸无线充 30W，售价 349 元，一款车载磁吸无线充 30W，售价 299 元。</strong></p><p>再特别介绍一下全新设计的磁吸充电宝，5000mAh，全金属机身，只有 6mm，15W 无线功率，完美兼容 iPhone 17 系列全部机型，欢迎苹果用户选购。售价 299 元。</p><h2 id=\"id_2961449570\" style=\"text-align: justify;\">小米澎湃OS 3</h2><p>上个月，我们发布了小米澎湃OS 3，新增了小米超级岛等功能，重点优化了流畅度和稳定性。米粉们的评价都十分不错，小米17 系列出厂将全系搭载。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05500a8c5aab2beba6ada44fea905809\" tg-width=\"1490\" tg-height=\"345\"/></p><p>小米手机和苹果的生态互联也越做越好，如果你是小米手机与苹果手机的双持用户，你在 iPhone 上可以查看小米手机的通知，甚至可以直接回复信息。小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。</p><p>小米17 系列搭配 Mac 使用也很方便，手机可以投屏在 Mac 上，还能使用 Mac 的 Touch ID 解锁，在 Mac 上可以多窗口打开小米手机上的 APP，直接拖拽传输文件。非常欢迎苹果用户选购小米手机。</p><h2 id=\"id_1386432981\" style=\"text-align: justify;\">08</h2><h2 id=\"id_2178087861\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi Pad 8 系列</h2><h2 id=\"id_263863225\" style=\"text-align: justify;\">小米史上最强性能平板</h2><p><strong>11.2 英寸，单手拿很轻松</strong></p><p>全新小米平板 8 系列，尺寸为 11.2 英寸，大小特别合适，单手拿着很方便。它也是小米最轻薄的 LCD 平板，只有 5.75mm 薄，485g 重，轻松装进随身小挎包。</p><p>屏幕素质也很出色，3.2K 分辨率，高清、高亮、高刷。还有新一代纳米柔光屏，比上代视觉噪点降低 44%。强光下不反光，画面更通透。</p><p><strong>骁龙 8 至尊版+9200mAh 大电池</strong></p><p>小米平板 8 Pro 办公体验非常强，在 Excel 内的数据运算速度、视频渲染速度完全可以比肩电脑。游戏体验更是丝滑，大型游戏最高画质下，可以持续 5 小时满帧运行。可以说是小米史上性能最强的平板。</p><p>虽然轻薄，但配备了 9200mAh 的超大电池，还支持 67W 快充。出门连续用 5 小时，还剩 68% 的电。它无论是扬声器、麦克风还是相机，也都是旗舰水平。</p><p><strong>首发搭载小米澎湃OS 3</strong></p><p>小米澎湃OS 3 针对小米平板 8 系列做了大量全新设计。比如多任务窗口体验特别好。针对高频应用做了深度适配，打开就是最佳横竖屏比例。分屏也大幅优化，横向分屏快切；还新增竖向分屏，一边看网课，一边做笔记，显示的比例都很舒适。</p><p>还有一个重要升级：全面重构 PC 级浏览器。从界面、操控到显示，都和 PC 浏览器一样。以前学生朋友们用校园网，偶尔出现页面拉伸、部分功能无法使用的情况。现在已经完全解决。</p><p><strong>全新生产力配件，触控笔重大升级</strong></p><p>这一代同样配备了 PC 级悬浮键盘，PC 级的按键、触控板，0° - 124° 无级调节开合角度。还有小米焦点触控笔 Pro，一体化的笔身，没有按键，极其简洁。17.5g 的重量，还做到了 1ms 超低延迟，和真实书写体验非常接近。</p><p>同时，升级支持压感触控。双击可以切换笔刷和橡皮，调整笔刷参数；上下滑动，可以调整笔刷粗细；还能用来刷短视频、当 PPT 翻页器；轻捏，可以唤起调色盘，还能用来自定义 APP 快捷启动。这些丰富的操控手势，不只系统应用，还专门适配了大家常用的绘画、笔记应用。</p><p><strong>小米平板史上最强标准版</strong></p><p>小米平板 8，搭载第四代骁龙 8s，性能也非常强，其他配置和 Pro 基本一样。</p><h2 id=\"id_1987025867\" style=\"text-align: justify;\">售价</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米平板 8 Pro 一共有 5 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2799 元。8GB+256GB，3099 元。12GB+256GB，3399元。12GB+512GB，3699 元。16GB+512GB，3899 元。12+256GB 及以上版本可选配柔光版。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米平板 8 提供 3 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2199 元，8GB+256GB，2499 元，12GB+256GB，2799 元。8+256GB 及以上版本可选配柔光版。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米焦点触控笔 Pro 售价 599 元，悬浮键盘售 699 元。</p><h2 id=\"id_3692800975\" style=\"text-align: justify;\">09</h2><h2 id=\"id_3127295571\" style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro Mini LED 2026</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro 85 Mini LED 2026 ，是目前小米最高端的一款电视。外观上有突破性升级，4.6mm 超窄边框，0.9mm 屏幕黑边，对比上一代黑边缩窄 85 %，正常观影距离下近乎隐形，带来更沉浸的观影体验。</p><p style=\"text-align: justify;\">画质上，采用高端的 Mini LED 技术，做到 2880 个超高背光分区、5200nits 超高峰值亮度，带来更强的视觉冲击力和层次表现。同时，配备独立画质增强芯片和大师画质引擎。软硬结合，整体画质十分出色。</p><p>这一次还全新升级了“广视角低反屏”，低反涂层反射率低至 0.5%，整机抗反光能力比普通电视提升了 3 倍，做到了“强光下不泛白，暗场戏不发灰”，同时最佳观看视角也提升了 30%，能实现正看、侧看，色彩还原都非常好。</p><p style=\"text-align: justify;\">系统体验上，首发搭载小米澎湃OS 3，操作更加丝滑流畅，支持新一代超级小爱，能实现真人式连续对话，还有海量的高清内容，提供丰富的观看选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米电视S Pro Mini LED 2026，全系4个尺寸，首销价格：65 英寸 5199元；75 英寸 6499 元；85 英寸 8499 元；98 英寸 13999 元，首销期还送365天只换不修和小米影视会员年卡，欢迎选购。</p><h2 id=\"id_1049154342\" style=\"text-align: justify;\">10</h2><h2 id=\"id_593978900\" style=\"text-align: justify;\">米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L </h2><p>米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 是小米目前最高端的法式冰箱，配备了高端的法式大抽屉，69cm 的超宽幅大抽屉可以实现整放羊腿，实用性特别强。</p><p>这次还带来了一个全新技术：微冰鲜保鲜技术，专门针对鲜鱼、鲜肉打造，可以实现零度以下不冻结保存，实测最长可以保存 10 天，而且非常接近新鲜肉类的口感。这么好的保鲜效果，是因为我们对温度的精准控制。</p><p>它内置了 3 颗高精度的感温探头，能做到 1 毫秒感温，温度一旦波动能快速调整。还有 34 个出风口，像鱼骨一样，均匀覆盖整个专区，让冷气充盈，减少温度波动。同时外层还包裹了高分子材料，让专区高效隔温，不被干扰。加上纳米蓝光除菌灯，能更好地除菌，同时延长保鲜时间。</p><p>大家呼声很高的制冰功能也实现了，它支持全自动制冰，无需手动按压脱模，还获得了“制冰系统全链路抗菌认证”，除菌率 99% 以上，洁净又健康。</p><p>米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L，首销价仅 6399 元，欢迎选购。</p><h2 id=\"id_2109224208\" style=\"text-align: justify;\">11</h2><h2 id=\"id_2819099774\" style=\"text-align: justify;\">米家三区洗衣机Pro</h2><p>米家三区洗衣机Pro 将给大家带来更好的分区体验。10kg 的大筒可以一次洗护全家衣物，两个小筒可以分别洗内衣、袜子等贴身衣物，特别方便，不会因为混洗衣物滋生细菌。</p><p>尺寸依旧是标准尺寸，家里的柜体不用改装，可以直接更新换代。三个筒是独立水路设计，避免交叉感染。得益于整机的悬挂系统，三筒一起洗衣，也特别稳不会晃。</p><p>买分区洗衣机就是买健康，它搭载了小米超电解技术，通过电解的方式，在水中产生活氧分子，然后通过活氧深入衣物纤维，祛污、杀菌。得益于金刚石涂层的电极，使它对比普通电解，活氧浓度整整提升了 15 倍，三个筒，我们全面覆盖。</p><p>这项技术使洗净能力大幅提升，可以祛除超过 20 种特殊污渍，针对日常汗渍发黄的衣物可以 1 次洗白。同时，深浅衣物混洗也不用担心，防串色的效果相当于 15 片护色片，对比之前提升了 4 倍。</p><p>我们还联合 4 家专业机构做了健康洗护测试，它们的测试标准特别严苛，最终米家三区洗衣机 Pro 获得了 S 级评价。</p><p>米家三区洗衣机Pro 目前提供 2 个版本可选，北方用户可以直接选三洗版，首销价 3999 元；想要进一步解放双手，可以选择双小筒洗烘的版本，首销价 4399 元。</p><h2 id=\"id_2556534020\" style=\"text-align: justify;\">12</h2><h2 id=\"id_1301337405\" style=\"text-align: left;\">Xiaomi路由器 BE10000 Pro</h2><p>跟大家汇报一个好消息，小米路由器已经连续 12 个月线上销量第一，感谢大家的喜爱和支持。今天我们为大家带来了高端旗舰路由器：Xiaomi路由器 BE10000 Pro。它的外观设计优雅又百搭，可以适配多种家装风格。</p><p>这台高端路由器，核心性能非常强，拥有三频万兆无线、双 10GE 网口的万兆有线，可以轻松满足全家多设备用网、大文件传输、小型办公等需求。</p><p>稳定性也十分出色，它经过了 187 类测试，比如连续 48 小时高温高湿压力测试、7×24 小时百台设备高强度用网测试等等。打游戏、看电影，不易再受到突然掉线的困扰。</p><p>它还是全屋设备、数据的控制中心。首先备受好评的存储扩展功能回归，可以外接固态硬盘，不仅支持 USB，还升级了 M.2 插槽，最大可支持 8TB，用来做个人存储，存照片、存视频、出门在外获取家中的重要文件，都非常方便。同时，还内置智能中枢网关、蓝牙 Mesh 网关，能让全屋智能家居联动响应快 3 倍，还能连接 300 台小米蓝牙设备，让智能家居的控制又快又稳。</p><p>这样一台，性能强、高稳定、全屋智能、好玩好看的旗舰路由器，价格是 1699 元。</p><h2 id=\"id_190438146\" style=\"text-align: justify;\">13</h2><h2 id=\"id_429744735\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi Sound 2 Max</h2><p>Xiaomi Sound 2 Max 是小米有史以来最高端的音箱，音质出色、整机高级耐看，箱体采用一体式无缝结构，由铝合金压铸而成，设计上没有一丝冗余。</p><p>我们还提供了三款磁吸面板可选，能适应多种家居风格：金属面板，现代时尚；织布面板，简约温暖；木质面板，经典百搭。还有箱体同色的金属支架可选，预穿线的设计，能够更好地隐藏电源线。</p><p>音质上，我们深度定制了三分频喇叭，上下是两个 4 英寸、30W 大功率的低音喇叭，让低音冲击感十足；中间是同轴的中音和高音喇叭，让中、高音从一个点发声，衔接很丝滑。</p><p>竖向对称式排布，采用了高端音箱常用的 “ MTM 架构”，大幅提升三频衔接性，有效降低失真率，让声音听起来更有临场感。我们还获得了中国计量院、声学所的专业声学认证，监听模式也通过了行业权威的测试标准。</p><p>最后，因为支持了很好的无线组网技术，可以很简单的组成无线立体声。如果搭配上我们的音频连接器，还能无线连接电视和多台音箱，实现超低延时和无损音质传输。还有一个更神奇的功能：智能空间音频校准。只需摆到合适的位置，然后在手机 App 中一键操作，它就能根据音箱摆放位置和室内环境特性，自动优化声音效果，还原最佳听感。一起来听听《舌尖上的中国》著名作曲家阿鲲的评价。</p><p>Xiaomi Sound 2 Max 每台定价 1999 元。还有丰富配件可供选择，自定义你的专业家庭扬声器。</p><h2 id=\"id_2161409581\" style=\"text-align: justify;\">14</h2><h2 id=\"id_2788562112\" style=\"text-align: justify;\">Xiaomi 随身蓝牙音箱</h2><p>还有一款家族式设计的 Xiaomi 随身蓝牙音箱，它是一体式金属机身，非常精致，握在手里刚刚好。一共有 6 款时尚靓丽的配色：钛金属色、晴山蓝、日暮粉、晚霞紫、宝石绿、曜石黑。其中绿色、黑色采用了小米汽车的同款热门配色，非常推荐车主朋友们购买。</p><p>声学上采用了三单元声学配置，双全频单元、大尺寸被动盆，音质很不错，还支持多种调音模式。还有一个非常实用的功能：使用 “QQ 音乐” 和 “网易云音乐” 两大主流软件，能边听边存。内置 4GB 存储，大约可存 700 多首歌。不连接手机，也能听你喜欢的歌。配合 10 小时超长续航、IP66 级防尘防水，不管是室内桌搭，还是室外徒步、露营，它都是个很好的音乐搭子。</p><p>这款随身蓝牙音箱的价格是 299 元，非常值得购买。</p><h2 id=\"id_515822931\" style=\"text-align: justify;\">15</h2><h2 id=\"id_2651204202\" style=\"text-align: justify;\">小米汽车最新动态</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 已经发布 3 个月，带大家回顾一下它的好成绩：开售 18 小时，锁单突破 24 万台，创造了奇迹。</p><p style=\"text-align: justify;\">从 7 月 6 日开始交付，不到 3 个月已交付超 4 万辆。虽然我知道离大家的期望值还有巨大差距，但我们一定会继续努力。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 上市后被媒体和 KOL、友商们测了个遍，“百万严选”到了更夸张的阶段，我很自豪地说，小米YU7 扛住了。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一是实际续航表现，三大专业媒体实测：易车续航实测，784 公里；汽车之家实测，跑到没有电，784 公里；懂车帝高速测试，跑到没有电，652 公里。这样的表现非常厉害。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二是空间，分享一组车主数据：小米YU7 家庭用户占比 69％，有小朋友的家庭占比 85%，小米YU7 能充分满足家庭用户的需求。而且后排座椅很舒服，还有后排屏可以看动画片，所以非常受小朋友的喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三是更出色的整车防晒，车顶天幕玻璃做了 2 层镀银、前风挡 3 层镀银、四门玻璃都有防晒、隔热处理，甚至包括后角窗。小米YU7 Max 还标配智能调光天幕，真的不需要贴膜。</p><p style=\"text-align: justify;\">第四是辅助驾驶，小米YU7 全系标配NVIDIA<strong> DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台、全系标配激光雷达、全系标配端到端辅助驾驶。目前已升级至 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶，进步非常快，口碑也相当不错。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第五是智能座舱，9 月份 OTA 了特别多新功能，非常受车主喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">比如沉浸式无麦 K 歌：在驻车时候可以和朋友一起唱歌，小米天际屏还可以全屏歌词，5 屏联动，氛围感拉满。</p><p style=\"text-align: justify;\">新增的车载影像，支持拍照、录像，可以用车内、车外语音控制。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有小米超级任务，能够用 1 条命令完成多个动作的操作，比如低速自动开启 360 影像，当时速低于 11 公里，自动打开 360 影像，方便你过窄路、会车、拥挤路段、地库等。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 绝对不是一辆普通的代步车，它是一辆豪华高性能 SUV，配置强、驾控出色，肯定是最好开的 SUV 之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们还送小米YU7 去跑了浙赛，没有采用比赛用的半热熔胎，而是用了原厂的米其林PS EV 轮胎，拿到了 1:43.384 的好成绩，SUV 车型总榜第五，是浙江国际赛车场 100 万以内最速 SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 也已经在跑纽北，我们会继续打磨产品，目标是把小米YU7 做成最好开的 SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">车主们已经在网上分享了很多小米YU7 的美图，尤其是流金粉，非常受女性车主的喜欢，还有一款豪华、高端的颜色，丹霞紫，也很受大家欢迎。</p><h2 id=\"id_2105566727\" style=\"text-align: justify;\">16</h2><h2 id=\"id_106226487\" style=\"text-align: justify;\">推出小米定制服务</h2><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 是为一群高审美，无法容忍平庸的人设计的，虽然已经受到了很多朋友的喜欢，但我们也一直在思考，如何让小米YU7 更加与众不同呢？于是，我们决定推出一项非常独特的服务：小米定制服务。</p><p><strong>新增 5 款定制外观颜色，为每个独特的你精心设计</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米YU7 除了首发的 9 款颜色外，我们额外新增了 5 款颜色，每一款都非常惊艳，采用了各种先进工艺和昂贵色漆。首先是<strong>紫水晶</strong>，深邃浓郁非常贵气，设计灵感来源于乌拉圭紫水晶。</p><p style=\"text-align: justify;\">它采用双层清漆精抛工艺，先喷涂一层清漆，人工精细打磨后，再覆盖第二层，随后再进行两轮人工打磨，采用羊羔绒进行两次手工抛光，整个工序耗时将近 50 个小时，漆膜比普通车漆厚很多，打造好似水晶般的立体感、层次感。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二款是<strong>竞速红</strong>，是非常自信的正红色，象征着速度与激情，以往都是用在超跑上。底漆采用纯正红色，再加入红铝粉和红色珠光粉，层次丰富。最关键的是，上面还喷涂了一层纳米级色浆的红清漆，饱和度提升 20%，就像给色漆附上红色滤光片，在光线照射下更加鲜艳夺目。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三款是<strong>暮光玫瑰</strong>，优雅脱俗。这款车漆非常罕见，高光处是热烈的红色颗粒闪烁，背光处是冷峻的暮光色。</p><p style=\"text-align: justify;\">第四款为<strong>哑光流金粉</strong>，在流金粉的基础上喷涂了一层哑光漆。哑光漆非常昂贵，不仅能让质感更加高级，还能降低光影干扰，车身的每一道棱线、每一个曲面转折都清晰和锐利，像雕塑作品一样。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后一款为<strong>嫩芽黄</strong>，非常有个性，是一个高饱和度的跑车色，象征着新生、希望与生命力，像春天刚刚萌发的嫩芽。</p><p style=\"text-align: justify;\">这 5 款颜色，个性都非常鲜明，为每个独特的你精心设计。<strong>我们还联合了巴斯夫、PPG 两家全球顶级车漆供应商，目标 3 年内设计 100 款颜色。</strong></p><p><strong>新增 2 款定制内饰，尽显奢华</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">小米定制服务还将带来两款定制的内饰。首先是龙胆蓝，黑蓝双色。最特别的是蓝色的 Alcantara®， 包裹着座椅，像天鹅绒的质感。真木饰板，是甄选的欧洲白蜡木，每一片都有独一无二的山水纹。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二款内饰是极夜黑和荧光黄的双色内饰，更有运动感。</p><p style=\"text-align: justify;\">还有各种定制细节，比如定制缝线、定制的迎宾灯、定制彩色安全带等。以及工艺细节，比如刺绣 Logo、门板的专属铭牌等。</p><p><strong>更多定制化定制，满足多种需求</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们还新增了 21 英寸的五辐双层锻造轮毂，这个轮毂用 20 多把刀头铣削，铣削加工耗费将近 11 个小时，非常精致，一共有 4 种颜色可选，分别为琥珀金、月岩银、镜面银、碳黑。卡钳也有 3 款颜色可选，分别是红色、蓝色、绿色。车标新增了两款 24K 金白陶瓷车标与 24K 金黑陶瓷车标，一共有 4 款可选。</p><p style=\"text-align: justify;\">整个定制项目琳琅满目，相信能满足大家的要求，我们的设计师也精心搭配了两款主题，大家可以直接选择，分别为紫水晶主题和嫩芽黄主题。</p><p><strong>小米定制服务中心</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我们在小米汽车北京超级工厂店建立了一家小米定制服务中心，大家可以亲眼看到、亲手摸到定制配置，我们的工匠会在现场缝制座椅面套。你还可以在手工体验区，现场制作独一无二的皮具用品。希望大家能喜欢。</p><p style=\"text-align: justify;\">定制服务过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌才能提供，而且确实非常昂贵。这项服务看似价格很高、很赚钱，但其实很容易亏本。因为它需要专属的设计团队、很多稀缺昂贵的物料，很多工序都是经验丰富的技师在专用产线上手工打造，成本高、产能有限、管理也很难。</p><p style=\"text-align: justify;\">这项服务我们从 3 年前就开始准备，原计划去年 7 月发布，结果在发布会前最后一刻取消了。这次决定发布，分歧还是很大，不少同事认为，买的人不多，百分百会亏钱。</p><p style=\"text-align: justify;\">但我坚信，小米YU7 车主是一群高审美的用户，他们追求个性独特的美，一定会有很多人喜欢。而且我希望让更多人能体验到百万豪车才有的服务。所以最后，我说服大家先做一年试试，每个月最多定制 40 辆，先从小米YU7 Max 和小米SU7 Ultra 开始。</p><p style=\"text-align: justify;\">那如何选择小米定制服务呢？首先需要在 APP 上预约，有一个基本要求：包含定制配置和选配金额需要超过 10 万元，并支付 8 万元定金，我们收到订单后，会有专业顾问联系你，在线下帮助你完成定制和锁单过程。</p><p style=\"text-align: justify;\">以上，就是我们今天的全部内容。</p><p style=\"text-align: justify;\">五年来，我们历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。</p><p style=\"text-align: justify;\">最后，我想说，</p><p style=\"text-align: justify;\">改变，本身就是希望——路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。</p><p style=\"text-align: justify;\">改变，更是一种信念——敢于破局，豁达乐观，始终相信更美好的明天。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>未来，我们将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行！愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">谢谢大家！</p></body></html>","source":"lsy1576480205319","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军年度演讲：小米这五年的“改变”，以及小米17 系列全新旗舰</title>\n<style 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次年度演讲。去年3月，我们发布了小米汽车，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。今年5月，我们推出了玄戒O1 芯片，小米成为中国大陆首家发布 3nm 制程旗舰芯片的公司。在小米创办十五周年之际，小米在汽车和芯片领域连续两次重大突破，让很多人刮目相看，感觉小米好像一夜之间换了一家公司。其实，这些改变，都来自五年前那次触及灵魂深处的大反思。01大反思1.1 痛苦与焦虑五年前，2020 年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破 2000 亿，成功跻身“世界 500 强”。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。我们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？创业十年，团队中很多人都累了，想停下来歇一歇。这点我完全理解，其实我自己也很累。可下一个十年，竞争只会更激烈，还有多少人愿意继续与我并肩作战呢？更让人疲惫的是，网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。不少人对小米有偏见，固执地认为，“小米就是一家组装厂”，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”等等。那段时间，我陷入了严重的内耗。挣扎许久后，我下决心直面所有问题，找到破局之路，逆天改命。起初，我并不知道如何解决这些问题。但幸运的是，我小时候学过围棋，学会了一种非常有效的办法，那就是：复盘。复盘就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。于是，我们开始了漫长而深入的复盘。每次复盘会，我们找七八个人放开聊，常常一聊就是四五个小时。这样的会开了四五十次，持续了半年时间。1.2 小米往哪里去？小米创办的初心就是用互联网技术和方法做制造。经过这半年的复盘，我们坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。并计划在未来5年里，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。要知道，2019 年我们全年研发投入仅 75 亿，“五年千亿”，对我们来说是一个巨大的数字。从这一刻起，小米的基因开始重塑，“技术为本”成为我们永不更改的铁律，“重新创业”的热情被完全点燃了。1.3 重塑团队随后五年，我们用创业的决心引进了大量人才，并重塑了核心管理团队。这个巨大改变，从我们高管团队的名单中就可以看出：首先，联合创始人中还有两位，林斌和刘德，与我继续打拼。我们积极引进外部顶尖人才，包括卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。他们当中，有的直接空降高管，有的作为中层引进，一步一步成长为高管。这些引进的高管为小米的发展做出了重大贡献。同时，我们高度重视内部培养，提拔了朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。他们都是小米最早期员工，历经十多年磨砺，逐步成长为新一代领军人物，进入了核心管理层。比如，工号 54 的朱丹，是小米最早期的工程师之一。如今的芯片业务就是由他负责组建的，玄戒O1 也是他带队攻克获得了成功。02芯片之旅说到玄戒O1，很多朋友感到非常意外：小米怎么“突然”做出了这么厉害的芯片？芯片发布前，我们从未对外透露过，在内部也鲜有人知。接下来，我们说说芯片业务的来龙去脉。2.1 松果电子小米一直有一个“芯片梦”。十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，毅然开始自研手机芯片。经过三年努力，2017 年，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。五年前那次复盘，聊到芯片话题，大家都心有余悸。要解开心结，就必须搞清楚松果到底输在哪里。我们花了很长时间研讨。首先，切入点选错了。一个反直觉的关键结论：自研手机SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。这里面的原因很复杂，我就不展开讲了。当年苹果、华为也是这样突破的。另外，自研芯片还需要手机团队的全力支持。大家想想看，手机团队为什么放着成熟的芯片不用，却要承担巨大的风险呢？如果没有完全一致的目标，和荣辱与共的决心，这事肯定干不成。而当时的松果，在管理上相对独立，跟手机团队的协同非常困难。我经常亲自协调，但依然很难解决。这样，松果的失败，就成了必然。2.2 艰难的决策但芯片，我们始终是绕不过去的。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片巨头。我内心非常清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的复杂度，已经远超十年前。比如，自研手机 SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。后来，我鼓励大家，“芯片，我们不干肯定输；不试试，怎么就知道我们小米就干不成呢？”最后，2021 年初，新一轮的芯片之旅，重新开始了。松果失败的阴影，依然笼罩在很多人心中。我们见到每位合作伙伴，都需要拼命解释，对方才能理解。费尽了周折，我们才终于重新组建了团队。2.3  绝不动摇项目进入第二年，我们遇到了更大的困难。当时，小米业务受国际经济形势和地缘政治的影响，业务出现大幅滑坡，营收骤降 15%，这是小米史上第一次。而此时，我们压力巨大，我们正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片，每个都是五六百亿投入的大项目，这个压力令人窒息。“继续干芯片，会不会把公司拖垮？”团队里逐渐出现了一些质疑的声音，内部士气有些动摇。2022 年 5 月，我组织高管会认真讨论，现场气氛非常凝重，大家心里都清楚：如果这次放弃，小米将永远与芯片无缘了，市场也不会再给我们机会。最后，有位高管坦言：这笔账，从商业角度看，此时此刻根本算不清，只能靠创始人来判断了。我没有丝毫迟疑，当即问大家：假如现在放弃，十年后，我们会为公司账上多出几百亿而庆幸，还是为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔？我明确表达了自己的观点：我支持干。这笔投入绝对是值得的，退一万步，哪怕最后没有成功，也将为我们培养出一支强大的芯片研发队伍，彻底改变小米这家公司的质地。经过充分的讨论，大家坚定了信心。项目进入第三年，2023 年 5 月，中国芯片行业突发了一场地震，一家同行没有任何预兆，三千多人的芯片团队就解散了。我的手机瞬间被电话和信息挤爆，很多人来问，“小米芯片部门会不会关闭？”当时，我也有点懵，不知道发生了什么。我们深知干大芯片非常难，确实是九死一生。但我们已经输过一次，这次，咬牙也要坚持！为了稳定军心，我马上安排了芯片团队全员会。那时谣言满天飞，会议通知刚发出，同事们吓了一跳，以为我们也要解散了。我们芯片负责人朱丹，在会上传达了公司的决定后，大家长舒一口气，下定决心，一定要把芯片干成！2.4 回片成功2024 年初，芯片按计划投片了。我们的芯片采用了最先进 3nm 工艺制程，仅投片费就超过了两千万美元。去年 5 月 22 号，第一批芯片回来了。大家非常激动，集体到机场去迎接。这么珍贵的芯片，大家就装在一个五毛钱纸袋里，拎回了实验室。那天，我正在外地出差，每过几分钟就看一下群里的信息，焦急等待测试的结果。假如不成功，不仅仅这两千多万美元投片费就打水漂了，整个项目都会推迟六个月。当晚9点，系统终于点亮了。第二天一大早，我在外地接到了朱丹用玄戒O1 打来的电话。这意味着，所有模块都调通了，那一刻，百感交集……这些复杂的 3nm 旗舰芯片，一次投片就成功了，真心了不起。我们工程师确实非常牛！2.5 玄戒发布一年后，今年 5 月 22 日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机平板正式发布了。谁也没有想到，小米第一款旗舰 SoC，表现如此出色，达到了第一阵营的水平。搭载玄戒O1 的小米15S Pro，已经上市 4 个月，媒体和用户给出了非常不错的评价。玄戒的路才刚刚开始，谈成功还为时过早，但我们肯定会继续坚持下去。回顾玄戒O1项目，失败本身不可怕，正视自己内心的恐惧，才是关键。对我们来说，难的不仅仅是技术，更难的是，经历松果惨败后，如何克服内心的恐惧，如何鼓起勇气重新开始干。最后分享一个细节。项目启动时，我建议继续叫松果，本想着，在哪里摔倒，就在哪里爬起来。但大家坚决不同意。后来，我们取了一个新的名字——“玄戒”，代表了一个庄重的承诺：小米造芯，这一次，我们是认真的。03征战纽北接下来，我们聊聊小米汽车。今年 6 月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？故事要从四年前讲起。3.1 阿灿的故事米粉朋友们都熟悉一个人——阿灿，他是小米汽车首席测试车手、动态性能工程负责人。他出生在浙江诸暨，他老家边上有个修车厂，他的童年就在这个修车厂里度过。大学时候，天天泡在汽车论坛当版主。大学毕业后，成为了一名汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他开始苦练赛车，居然还拿了好几个赛车冠军。他对造车的痴迷，可见一斑。4 年前，小米宣布造车时，满屏的弹幕都是“干翻特斯拉”。他的一位同事准备加入，他马上问：“能不能带我一起去？”为了表达决心，他甚至说，“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”。就这样，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。3.2  Ultra立项这么多优秀的工程师聚在一起，能整出点什么事情呢？2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。一开始造车，就敢提出这样夸张的目标，真是“初生牛犊不怕虎”。当然，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，我们就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干的。经过几个月论证，12 月，Ultra 项目正式立项。然而，春节刚过，项目又被取消了……不知大家是否还记得？2022 年春节后，我们开了长达 21 天的会议。当时，SU7 开发到了最关键的阶段，而且，我们刚开始造车，能力和资源严重不足，为了确保 SU7 成功，我们只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉。大家都挺沮丧的。谁也没想到，到了 5 月，Ultra 项目又被“捞”了回来。那次会议，我们在线上开的，也开了好几天。为了活跃会议气氛，我给每位同事寄了瓶红酒。有位工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”这个想法瞬间点燃全场。开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋，超越保时捷。这就是很多汽车工程师们的终极梦想。当时 SU7 项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。消息一公布，工程团队沸腾了，阿灿更是激动得跳了起来。Ultra 就是一群工程师的追梦之旅，大家热火朝天干起来了。3.3 挑战纽北然而，困难接踵而至，我说一个大家最想不到的难题。2023 年 8 月，我们首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。我们连发 20 封邮件，如石沉大海。直到三个多月后的圣诞节前夕，才收到第二封邮件，终于答应接待我们。2024 年元旦刚过，项目组同事立即赶到了纽北，当时大雪纷飞。见面后，对方问的第一个问题：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？”我们详细介绍了 Ultra 的方案，这份雄心打动了他们。尽管小米刚刚造车，尽管赛道档期非常紧张，纽北官方仍为我们尽力争取，在纽北测试的同行们也给了很大的支持，最后排到 10 月初。为了保证有足够的时间，我们定了连续两天的包场，就是 10 月 9 日和 10 日。我们做好了所有的准备，期待 Ultra 的精彩表现。没想到，10 月 9 日那天，全天下雨。看天气预报，第二天还有机会。同事们兴致很高，仍然在互相打气。为了见证这个重要的时刻， 10 月10 日一大早，我就赶到了纽北，从早晨 7 点开始就守在赛道边。结果，看了一天雨……后来的故事大家都知道了，一波五折，10 月 28 日，我们终于获得了 10 分钟的机会，只能跑一圈。正是这一圈，Ultra 原型车创下纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。Ultra ，让我真心感慨，只有发自内心的热爱，百折不挠的坚持，才能创造奇迹，如果不是工程师们发自内心的热爱和向往，如果不是我们始终坚持不肯放弃，就绝无可能诞生这样的传奇。今年 4 月 1 号，Ultra 量产版正式冲击纽北。这一次，天气不错，我们只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。回顾 Ultra 这三年的历程，经过了太多的波折，但最后的结果远超了大家的想象。网上有句话，我非常喜欢，分享给大家，“你只管努力，其他的，交给天意。”唯一遗憾的是阿灿。去年 10 月，为了确保成功，他把唯一一圈的机会让给纽北本地车手 David。今年也很遗憾，他个人没有跑出理想的个人圈速。大家知道，在纽北官方圈速榜上，还没有任何中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会在纽北官方圈速榜上写下自己的名字。凭实力赢得尊重，小米在纽北的一系列成绩，正悄然改变全球汽车工业对中国汽车的印象。小米SU7 系列，首战就获得了令人瞩目的成绩，成为近一年 20 万以上最畅销轿车，所有车型销量第八，并登顶保值率榜首。04再次突破小米YU7 今年 6 月发布，创造了更惊人的成绩：3 分钟大定超过 20 万辆。这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因太过惊人，引来不少质疑。于是我们在第二天下午 4 点直接公布了锁单数据：18 个小时内锁单 24 万台。小米汽车为啥能够再次获得巨大的成功呢？我们说说小米YU7 背后的故事。4.1  最后的底牌很多人可能不知道，YU7 项目刚开始，就背负着巨大的压力。那是 2022 年的夏天，SU7 开发最关键的阶段。SU7 是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须承担起“力挽狂澜”的使命。4.2 做一辆怎样的 SUV？那时候，正值理想L9 发布，“彩电、冰箱、大沙发”的设计获得了现象级成功，理想开创了大空间增程SUV的新赛道。不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。YU7，作为小米汽车最后的底牌，该怎么做呢？ 是走自己的路，还是和大家一样“抄作业”？图片这可能是小米汽车至今最激烈的争论。会议室里，火药味很浓，大家不得不制定了一条“君子协定”：实在吵不下去了，就相互“拉黑 24 小时”，冷静一天后，再接着吵。吵着吵着，我们观点就清楚了：理想这类大空间 SUV，各家车企一哄而上，很快就会有几十款上市，市场竞争会非常激烈；而且，多孩家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的。我们也做一辆同样的车，肯定没前途。而且，我们和大量用户交流后发现，哪怕他们选择 SUV，大多数时候，仍然是一个人开。于是，我们有了一个大胆的想法：走一条不同的路，为驾驶者设计一辆好看好开的 SUV，同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。论证过程中，有同事还是非常担心：国内市场这么卷，SUV 不拼超大空间，真的卖得动吗？研发团队用详细方案证明，小米YU7 内部空间绝对不亚于 Model Y，这说明空间肯定是够用的。就这样，小米YU7，一款不一样的 SUV，正式立项了。4.3 “最强标准版”的来历从第一天开始，小米YU7 就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，力求把每个细节做到完美。我举一个例子，原来规划的标准版，续航 620 公里，对纯电 SUV 来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。但去年年底，几次长途实测，我还是觉得不太够。很多人买 SUV 就是为了长途旅行，我们如何才能消除用户的里程焦虑呢？想大改已经来不及了。后来想了一个最简单直接的办法，砍掉 620 公里的版本，把 835 公里长续航 Pro 版换个名字，就叫“标准版”。这相当于续航增加了 200 多公里，但定价不变。和 Model Y 一比，竞争力实在是太强了。方案一提出，负责采购的同事们差点“哭晕在厕所”。就这样，“最强标准版”登场了。小米YU7 发布会上，我反复强调：这个标准版不是入门版、不是丐版、更不是阉割版，相当于别家的 Pro 版、Max版。这真不是吹牛，这个标准版确实是我们以前规划的长续航 Pro 版。4.4 写给用户的情书小米SU7 发布会前，我请教了很多媒体朋友，他们几乎都不看好。这次 小米YU7，我又问了媒体朋友们的意见，他们都非常看好。反而，我压力更大了。这款“不一样”的 SUV，真的能被大家接受吗？我们内心依然有点忐忑，但我坚信，我们为 YU7 倾注的无数心血，一定会赢得很多人的共鸣。我在小米YU7 发布会结尾时说：“YU7 为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人。也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人；那些清晨送孩子上学、顺路也给自己买束花的妈妈；那些周末带着全家去露营、也在后备箱中为自己留一套钓具的爸爸。那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人。”“小米YU7，就是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。”YU7上市后的表现，充分说明了，3 年前大胆“冒险”的决策，过去 3 年的所有努力，都是值得的。一位 YU7 车主告诉我：他家宝宝出生后，他成了别人眼里的奶爸，专门买辆六座大空间SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，独自在车上待了半个小时。在忙碌的工作与幸福的家庭生活中，他好像慢慢失去了自我。一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给自己买过任何一件东西，哪怕一件 T 恤。看完发布会，他被深深打动了，当晚就说服家人，给自己买了一辆 YU7。也许，小米YU7 的奇迹就来自这里。4.5 改变的力量从“最后的底牌”，到全新的奇迹。小米YU7 给我们的启示，就是：遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。从SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了人们对一家手机公司造车的质疑。同时，中国汽车行业，也正在经历巨大的改变，在高端汽车市场上，国产车已全面崛起。05陈年新事这几年小米经历的深刻改变，其实也悄然改变了许多人，比如，我的好朋友——陈年。他是凡客的创始人，经常来我的直播间“蹭流量”。提前声明一下：他没有付过我一分钱的广告费，如果大家对凡客有意见，直接骂他，千万别找我。5.1 小米SU7发布会去年小米SU7 发布，是我三年造车交出的第一份答卷，对我非常重要，我特地邀请陈年来参加。他说，来不了。他正在大连写小说，已经闭关一年多了，除了偶尔出去吃饭，几乎不出门。我有些惊讶，确实有段时间没见到他了。他还告诉我，凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多个亿。后来每天早上醒来，一睁眼想的就是还债，就这样，还了整整十年时间。三年前，终于全部还清，他也彻底累了。我说，我懂。没想到发布会那天，他还是来了。当晚不少朋友一起聚餐，气氛很热烈，唯独他格外安静，没怎么说话。5.2 只要你想，一定能改变半年后，陈年突然约我聊聊。我们约的是第二天晚上九点。见面后我才知道，他是一大早特地从杭州坐火车赶来的。我一时没反应过来：杭州？他不是在大连写书吗？他这才告诉我，去年三月看完发布会之后，受了很大触动。四月份，他把整个公司搬到杭州，自己带队全面转型直播电商。我随口问了一句：“整个公司搬杭州，搬了多少人？”他说：“三四个人。”我一下子理解了他当时的状态，那个曾经一万多人的凡客，其实已经归零了。我印象中的陈年，书生气很重，我有些担心，他干得了直播电商吗？何况，陈年兄弟这个年纪了，还能从零开始吗？他很有信心，告诉我，就是发布会的那晚，仿佛心里有什么沉寂很久的东西，突然被点燃了。他觉得，雷军可以改变自己，跨行造车，他也行。我脑子里立刻冒出这样的一句话：果然，55 岁，正是闯的年纪。今年年初，他又来找我，很高兴地说：凡客已经做到了抖音男装前三。据说，还经常排第一。陈年，我认识了二十八年的朋友，这一次，我是真心佩服。过去五年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变！我们，从一家互联网公司，坚定地迈向了智能制造的新战场；我们，从手机和消费电子出发，开创“人车家全生态”的崭新局面；这一路的改变，远不止于造车、芯片和高端化，重要的是，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼与灵魂。5 年来，我最大的感受就是：从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”。06小米17小米史上最强小尺寸全能旗舰 5 年前，我们启动了手机业务高端化，开始正式对标苹果。经过 5 年的努力，已经取得了巨大进展。今年我们提出了“全面对标 iPhone”，正式发布年度重磅新品：小米17 系列。首先是小米数字系列的全新力作：小米17。在手机屏幕越来越大的今天，我们坚持为小屏用户打造一款体验毫不妥协的旗舰手机。小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，配备 7000mAh 小米金沙江电池，徕卡 Summilux 光学系统，还有 1.18mm 极窄四等边设计。这不是参数的简单堆叠，而是小米对\"小屏无短板\"理念的完美诠释。质感大升级，处处见细节小米17 的质感历经五代打磨，设计上升级超大 R 角，不仅在视觉上更加和谐，握持手感也圆润很多，非常精致，大家可以重新认识一下小米手机。屏幕非常漂亮，6.3 英寸的大小、1.18mm 的极窄边框、整机比例做了微调，更加舒展漂亮。它还搭载了小米龙晶玻璃，比普通玻璃强度提升 10 倍，再加上高强度航空铝中框，非常持久耐用。一共有 4 款配色，分别是黑色、白色、雪山粉、冰融蓝。全球首发第五代骁龙 8 至尊版小米17 全球首发第五代骁龙 8 至尊版，采用最新第三代 3nm 工艺制程，速度更快、能效更高。CPU，2+6 架构设计，超大核是第三代 Oryon 架构，主频达到了 4.6GHz，是手机 SoC 最高主频。而 GPU 独立缓存增加 50%，功耗下降 20%。还有立体环形冷泵技术，通过细微的毛细结构实现超强的汽液交换能力，加上紧贴 SoC 的凸台设计，核心温度能够下降 3℃ 。对比 iPhone 17 标准版，无论是长时间游戏还是高强度多任务，小米17的性能和温度表现都更加优秀。全新 M10 发光体系，国产材料新突破小米17 的屏幕峰值亮度高达 3500nits，在户外使用也能清晰易读。更重要的是，它搭载了全新 M10 发光体系，标志着小米首次深入屏幕发光层的材料创新，开始构建完整属于小米的屏幕能力体系。小米携手产业链伙伴卢米蓝，开发出全新红色发光主材，它的发光效率比目前最好的进口材料还要更好，是国产显示材料的历史性突破。徕卡 Summilux 光学系统，影像绝不妥协小米17 在影像上绝不妥协，它搭载了徕卡 Summilux 影像系统，主摄是 Pro 级别，采用 5000 万像素光影猎人 950 传感器，1/1.31″超大底。此外，主摄还采用了逐片镀膜工艺，每片镜片都接受针对性光学处理。无论面对刺眼的逆光、复杂的夜景还是多重光源交织，小米17 都能交出非常优秀的成像表现。长焦镜头则是小米备受好评的徕卡浮动长焦设计，60mm ƒ/2.0 大光圈设计，还支持10cm超近对焦距离。全焦段表现都非常不错，是小米史上最佳水准。暗光、逆光、各种复杂光线下，画面都非常通透。特别是新一代大师人像，不仅人物肤色真实自然，发丝的处理水平也有大幅提升，媲美专业相机，根根分明。7000mAh小米金沙江电池，告别续航焦虑小尺寸续航一直是难点，小米17 电池容量做到了惊人的 7000mAh，这在 6.3 英寸机身上非常难。最新一代小米金沙江电池，硅含量大幅提升至 16%，实现了 894Wh/L 的超高能量密度，同时支持超强低温续航。充电体验也全面升级。支持 50W 无线充电、100W 有线快充，兼容 100W PPS 通用充电协议，真正“充得快、用得久”。全面的旗舰体验小米17 的通信能力也非常出色，全球上网能力覆盖 210 个以上国家和地区。全新升级的小米澎湃信号增强芯片 T1+，让天线在复合状态下的切换能力大幅增强。小米17 还配备立体声双扬声器，经过精心调校，低频表现更有力度；USB 3.2 Gen1 高速传输让大文件传输变得轻松惬意。售价小米17 有三个配置可选：12GB+256GB：4499元、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。07小米17 Pro系列小米史无前例大跃迁小米17 Pro 系列迎来小米史无前例的大改变，和 iPhone Pro 系列完全对标，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max两款。全部首发第五代骁龙 8 至尊版，搭载全新妙享背屏，有四款配色可选，分别是黑色、白色、森野绿、冷烟紫。Pro 系列最大特色：妙享背屏我们为小米17 Pro 系列定制了一块全新的“妙享背屏”，它不只是装饰品，而是真正有用的第二屏幕。你可以在上面设置各种有趣的时钟，比如养一条锦鲤，让手机背面“活”起来。AI 壁纸能够将你的萌宠、亲友的照片转化各种风格，让照片“动”起来。我们还精选生活中十大核心场景，设计了背屏动态通知：航班显示航班号与时间，打车显示车牌号，外卖实时追踪配送进度，不用翻转手机，不用点亮主屏，重要信息触手可及。更神奇的是，在超级小爱 AI 识屏能力的加持下，你可以将任何重要内容：不管是餐厅预订信息、活动二维码，还是购物清单，一步“贴”到背屏。还有非常特别的背屏自拍功能，你能用主摄实现超高画质自拍，比如用超广角拍多人合影、用长焦拍妆容细节。为他人拍照时，对方还能通过背屏看到预览画面实时调整。还能用大头贴模式一键生成经典四格照片，拍完后可以一键用米家照片打印机打印出来。最后，你还可以装上专属的复古掌机保护壳，把它变成一台游戏掌机，大家坐飞机没信号的时候，可以用它玩玩小游戏消磨时间，定价 299 元。小米17 Pro，非常强大的小尺寸 ProPro 级影像：徕卡三摄小米17 Pro 搭载徕卡三摄，满足全焦段影像创作需求，采用三重反射棱镜结构与两组光学镜片，难得地在小屏手机寸土寸金的空间中，实现了 5 倍光学变焦和 20cm 长焦微距兼得。小米17 Pro 的这枚潜望长焦模组，相比上一代体积缩小 54%，占主板面积缩小 43%，来看一组样片。小米17 Pro 的光学素质也非常优秀，G+P 玻塑混合镜头，每一枚镜片我们都逐一镀膜，画质非常纯净，实现了逆光抓拍画质的重大突破。来看一组样片，可以看到鬼影和炫光都得到有效抑制，即使在逆光场景下，拍出来的照片观感也很通透。此外，它还采用了全新传感器：光影猎人 950L，拥有超大底、超大像素、超大光圈。其中的字母“L”，代表着传感器技术：LOFIC。这个技术能让单帧直出的画面达到原来 3 帧合成的高动态画面表现，实现了小米迄今最高传感器动态范围：16.5EV，是 1 英寸 IMX989 的 50 多倍。轻薄长续航，小巧精湛小米17 Pro 虽然多了背屏与 Pro 级的影像，依然只有 8mm 薄、192g 轻，而且续航也非常出色，足有 6300mAh。这是因为我们在整机堆叠上的创新，提高了小米17 Pro 主板的集成度，采用了三层叠板结构与分离式设计，比上一代缩小了 37% 面积，搭载了 4525 颗元件。同时，搭载小米金沙江电池，含硅量 16%，首次使用异形叠片电池技术，大幅度提升电池容量，这项技术非常昂贵，目前只有苹果在用。小米17 Pro 还支持 UWB，配合小米YU7 做车钥匙，特别好用。小米17 Pro Max，全新科技影像旗舰小米17 Pro Max 拥有 6.9 英寸超大直屏，整机厚度只有 8mm，重量仅 219g。更大的显示面积让游戏画面更震撼、视频内容更饱满、办公效率更出色。直屏设计避免了曲面屏的误触困扰，让这块大屏真正成为娱乐神器。最新一代屏幕技术：超级像素小米17 Pro Max 搭载最新一代屏幕技术：超级像素。采用“全 RGB 像素排列”，每颗像素拥有完整的三色子像素，子像素间距突破 17μm。而传统 OLED 屏，每颗像素只有绿色子像素是完整的，还需要借用相邻红蓝像素点才能显示完整 RGB。所以小米17 Pro Max 的屏幕，在清晰度比肩传统 2K 的同时，还更省电。此外，小米17 Pro Max 首发搭载第三代小米龙晶玻璃，是小米迄今为止最坚固的屏幕玻璃。移动影像逆光之王小米17 Pro Max 搭载三颗徕卡专业镜头、光影猎人 950L，逆光拍摄也非常出色。更重要的是强大的 5X 大底潜望长焦，长焦的传感器尺寸达到了 1/2 英寸，超大的光圈，支持硬件级 HDR，还采用新型超聚光棱镜结构，大幅度提升聚光能力，进光量再提升 30%。一起来看一组对比样片。小米史上电池最大旗舰手机小米17 Pro Max 搭载 7500mAh 大电池，比 iPhone 全系列续航更长，支持 100W 有线充电、50W 无线充电、100W PPS 通用快充协议，使用其它品牌的充电器也可以快速补电。小米17 Pro 系列售价小米17 Pro 有四个配置可选，12GB+256GB：4999 元、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元、16GB+1TB：5999 元。小米17 Pro Max有三个配置可选，12GB+512GB：5999元、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元。小米17 系列将于 9 月 27 日上午 10 点开售，首销期我们将赠送 2 年 1 次碎屏保，包含背屏，还有 365 天只换不修的服务。配件售价小米17 系列的配件包含液态硅胶保护壳，支持磁吸，售价 149 元。小米龙鳞纤维保护壳，支持磁吸，售价 299 元，Pro 版佩戴时背屏会切换到专属定制主题时钟。二合一桌面磁吸无线充 30W，售价 349 元，一款车载磁吸无线充 30W，售价 299 元。再特别介绍一下全新设计的磁吸充电宝，5000mAh，全金属机身，只有 6mm，15W 无线功率，完美兼容 iPhone 17 系列全部机型，欢迎苹果用户选购。售价 299 元。小米澎湃OS 3上个月，我们发布了小米澎湃OS 3，新增了小米超级岛等功能，重点优化了流畅度和稳定性。米粉们的评价都十分不错，小米17 系列出厂将全系搭载。小米手机和苹果的生态互联也越做越好，如果你是小米手机与苹果手机的双持用户，你在 iPhone 上可以查看小米手机的通知，甚至可以直接回复信息。小米手机上也可以看到 iPhone 的信息。小米17 系列搭配 Mac 使用也很方便，手机可以投屏在 Mac 上，还能使用 Mac 的 Touch ID 解锁，在 Mac 上可以多窗口打开小米手机上的 APP，直接拖拽传输文件。非常欢迎苹果用户选购小米手机。08Xiaomi Pad 8 系列小米史上最强性能平板11.2 英寸，单手拿很轻松全新小米平板 8 系列，尺寸为 11.2 英寸，大小特别合适，单手拿着很方便。它也是小米最轻薄的 LCD 平板，只有 5.75mm 薄，485g 重，轻松装进随身小挎包。屏幕素质也很出色，3.2K 分辨率，高清、高亮、高刷。还有新一代纳米柔光屏，比上代视觉噪点降低 44%。强光下不反光，画面更通透。骁龙 8 至尊版+9200mAh 大电池小米平板 8 Pro 办公体验非常强，在 Excel 内的数据运算速度、视频渲染速度完全可以比肩电脑。游戏体验更是丝滑，大型游戏最高画质下，可以持续 5 小时满帧运行。可以说是小米史上性能最强的平板。虽然轻薄，但配备了 9200mAh 的超大电池，还支持 67W 快充。出门连续用 5 小时，还剩 68% 的电。它无论是扬声器、麦克风还是相机，也都是旗舰水平。首发搭载小米澎湃OS 3小米澎湃OS 3 针对小米平板 8 系列做了大量全新设计。比如多任务窗口体验特别好。针对高频应用做了深度适配，打开就是最佳横竖屏比例。分屏也大幅优化，横向分屏快切；还新增竖向分屏，一边看网课，一边做笔记，显示的比例都很舒适。还有一个重要升级：全面重构 PC 级浏览器。从界面、操控到显示，都和 PC 浏览器一样。以前学生朋友们用校园网，偶尔出现页面拉伸、部分功能无法使用的情况。现在已经完全解决。全新生产力配件，触控笔重大升级这一代同样配备了 PC 级悬浮键盘，PC 级的按键、触控板，0° - 124° 无级调节开合角度。还有小米焦点触控笔 Pro，一体化的笔身，没有按键，极其简洁。17.5g 的重量，还做到了 1ms 超低延迟，和真实书写体验非常接近。同时，升级支持压感触控。双击可以切换笔刷和橡皮，调整笔刷参数；上下滑动，可以调整笔刷粗细；还能用来刷短视频、当 PPT 翻页器；轻捏，可以唤起调色盘，还能用来自定义 APP 快捷启动。这些丰富的操控手势，不只系统应用，还专门适配了大家常用的绘画、笔记应用。小米平板史上最强标准版小米平板 8，搭载第四代骁龙 8s，性能也非常强，其他配置和 Pro 基本一样。售价小米平板 8 Pro 一共有 5 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2799 元。8GB+256GB，3099 元。12GB+256GB，3399元。12GB+512GB，3699 元。16GB+512GB，3899 元。12+256GB 及以上版本可选配柔光版。小米平板 8 提供 3 款内存配置，分别是：8GB+128GB，2199 元，8GB+256GB，2499 元，12GB+256GB，2799 元。8+256GB 及以上版本可选配柔光版。小米焦点触控笔 Pro 售价 599 元，悬浮键盘售 699 元。09小米电视S Pro Mini LED 2026小米电视S Pro 85 Mini LED 2026 ，是目前小米最高端的一款电视。外观上有突破性升级，4.6mm 超窄边框，0.9mm 屏幕黑边，对比上一代黑边缩窄 85 %，正常观影距离下近乎隐形，带来更沉浸的观影体验。画质上，采用高端的 Mini LED 技术，做到 2880 个超高背光分区、5200nits 超高峰值亮度，带来更强的视觉冲击力和层次表现。同时，配备独立画质增强芯片和大师画质引擎。软硬结合，整体画质十分出色。这一次还全新升级了“广视角低反屏”，低反涂层反射率低至 0.5%，整机抗反光能力比普通电视提升了 3 倍，做到了“强光下不泛白，暗场戏不发灰”，同时最佳观看视角也提升了 30%，能实现正看、侧看，色彩还原都非常好。系统体验上，首发搭载小米澎湃OS 3，操作更加丝滑流畅，支持新一代超级小爱，能实现真人式连续对话，还有海量的高清内容，提供丰富的观看选择。小米电视S Pro Mini LED 2026，全系4个尺寸，首销价格：65 英寸 5199元；75 英寸 6499 元；85 英寸 8499 元；98 英寸 13999 元，首销期还送365天只换不修和小米影视会员年卡，欢迎选购。10米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L 是小米目前最高端的法式冰箱，配备了高端的法式大抽屉，69cm 的超宽幅大抽屉可以实现整放羊腿，实用性特别强。这次还带来了一个全新技术：微冰鲜保鲜技术，专门针对鲜鱼、鲜肉打造，可以实现零度以下不冻结保存，实测最长可以保存 10 天，而且非常接近新鲜肉类的口感。这么好的保鲜效果，是因为我们对温度的精准控制。它内置了 3 颗高精度的感温探头，能做到 1 毫秒感温，温度一旦波动能快速调整。还有 34 个出风口，像鱼骨一样，均匀覆盖整个专区，让冷气充盈，减少温度波动。同时外层还包裹了高分子材料，让专区高效隔温，不被干扰。加上纳米蓝光除菌灯，能更好地除菌，同时延长保鲜时间。大家呼声很高的制冰功能也实现了，它支持全自动制冰，无需手动按压脱模，还获得了“制冰系统全链路抗菌认证”，除菌率 99% 以上，洁净又健康。米家冰箱Pro 微冰鲜 法式560L，首销价仅 6399 元，欢迎选购。11米家三区洗衣机Pro米家三区洗衣机Pro 将给大家带来更好的分区体验。10kg 的大筒可以一次洗护全家衣物，两个小筒可以分别洗内衣、袜子等贴身衣物，特别方便，不会因为混洗衣物滋生细菌。尺寸依旧是标准尺寸，家里的柜体不用改装，可以直接更新换代。三个筒是独立水路设计，避免交叉感染。得益于整机的悬挂系统，三筒一起洗衣，也特别稳不会晃。买分区洗衣机就是买健康，它搭载了小米超电解技术，通过电解的方式，在水中产生活氧分子，然后通过活氧深入衣物纤维，祛污、杀菌。得益于金刚石涂层的电极，使它对比普通电解，活氧浓度整整提升了 15 倍，三个筒，我们全面覆盖。这项技术使洗净能力大幅提升，可以祛除超过 20 种特殊污渍，针对日常汗渍发黄的衣物可以 1 次洗白。同时，深浅衣物混洗也不用担心，防串色的效果相当于 15 片护色片，对比之前提升了 4 倍。我们还联合 4 家专业机构做了健康洗护测试，它们的测试标准特别严苛，最终米家三区洗衣机 Pro 获得了 S 级评价。米家三区洗衣机Pro 目前提供 2 个版本可选，北方用户可以直接选三洗版，首销价 3999 元；想要进一步解放双手，可以选择双小筒洗烘的版本，首销价 4399 元。12Xiaomi路由器 BE10000 Pro跟大家汇报一个好消息，小米路由器已经连续 12 个月线上销量第一，感谢大家的喜爱和支持。今天我们为大家带来了高端旗舰路由器：Xiaomi路由器 BE10000 Pro。它的外观设计优雅又百搭，可以适配多种家装风格。这台高端路由器，核心性能非常强，拥有三频万兆无线、双 10GE 网口的万兆有线，可以轻松满足全家多设备用网、大文件传输、小型办公等需求。稳定性也十分出色，它经过了 187 类测试，比如连续 48 小时高温高湿压力测试、7×24 小时百台设备高强度用网测试等等。打游戏、看电影，不易再受到突然掉线的困扰。它还是全屋设备、数据的控制中心。首先备受好评的存储扩展功能回归，可以外接固态硬盘，不仅支持 USB，还升级了 M.2 插槽，最大可支持 8TB，用来做个人存储，存照片、存视频、出门在外获取家中的重要文件，都非常方便。同时，还内置智能中枢网关、蓝牙 Mesh 网关，能让全屋智能家居联动响应快 3 倍，还能连接 300 台小米蓝牙设备，让智能家居的控制又快又稳。这样一台，性能强、高稳定、全屋智能、好玩好看的旗舰路由器，价格是 1699 元。13Xiaomi Sound 2 MaxXiaomi Sound 2 Max 是小米有史以来最高端的音箱，音质出色、整机高级耐看，箱体采用一体式无缝结构，由铝合金压铸而成，设计上没有一丝冗余。我们还提供了三款磁吸面板可选，能适应多种家居风格：金属面板，现代时尚；织布面板，简约温暖；木质面板，经典百搭。还有箱体同色的金属支架可选，预穿线的设计，能够更好地隐藏电源线。音质上，我们深度定制了三分频喇叭，上下是两个 4 英寸、30W 大功率的低音喇叭，让低音冲击感十足；中间是同轴的中音和高音喇叭，让中、高音从一个点发声，衔接很丝滑。竖向对称式排布，采用了高端音箱常用的 “ MTM 架构”，大幅提升三频衔接性，有效降低失真率，让声音听起来更有临场感。我们还获得了中国计量院、声学所的专业声学认证，监听模式也通过了行业权威的测试标准。最后，因为支持了很好的无线组网技术，可以很简单的组成无线立体声。如果搭配上我们的音频连接器，还能无线连接电视和多台音箱，实现超低延时和无损音质传输。还有一个更神奇的功能：智能空间音频校准。只需摆到合适的位置，然后在手机 App 中一键操作，它就能根据音箱摆放位置和室内环境特性，自动优化声音效果，还原最佳听感。一起来听听《舌尖上的中国》著名作曲家阿鲲的评价。Xiaomi Sound 2 Max 每台定价 1999 元。还有丰富配件可供选择，自定义你的专业家庭扬声器。14Xiaomi 随身蓝牙音箱还有一款家族式设计的 Xiaomi 随身蓝牙音箱，它是一体式金属机身，非常精致，握在手里刚刚好。一共有 6 款时尚靓丽的配色：钛金属色、晴山蓝、日暮粉、晚霞紫、宝石绿、曜石黑。其中绿色、黑色采用了小米汽车的同款热门配色，非常推荐车主朋友们购买。声学上采用了三单元声学配置，双全频单元、大尺寸被动盆，音质很不错，还支持多种调音模式。还有一个非常实用的功能：使用 “QQ 音乐” 和 “网易云音乐” 两大主流软件，能边听边存。内置 4GB 存储，大约可存 700 多首歌。不连接手机，也能听你喜欢的歌。配合 10 小时超长续航、IP66 级防尘防水，不管是室内桌搭，还是室外徒步、露营，它都是个很好的音乐搭子。这款随身蓝牙音箱的价格是 299 元，非常值得购买。15小米汽车最新动态小米YU7 已经发布 3 个月，带大家回顾一下它的好成绩：开售 18 小时，锁单突破 24 万台，创造了奇迹。从 7 月 6 日开始交付，不到 3 个月已交付超 4 万辆。虽然我知道离大家的期望值还有巨大差距，但我们一定会继续努力。小米YU7 上市后被媒体和 KOL、友商们测了个遍，“百万严选”到了更夸张的阶段，我很自豪地说，小米YU7 扛住了。第一是实际续航表现，三大专业媒体实测：易车续航实测，784 公里；汽车之家实测，跑到没有电，784 公里；懂车帝高速测试，跑到没有电，652 公里。这样的表现非常厉害。第二是空间，分享一组车主数据：小米YU7 家庭用户占比 69％，有小朋友的家庭占比 85%，小米YU7 能充分满足家庭用户的需求。而且后排座椅很舒服，还有后排屏可以看动画片，所以非常受小朋友的喜欢。第三是更出色的整车防晒，车顶天幕玻璃做了 2 层镀银、前风挡 3 层镀银、四门玻璃都有防晒、隔热处理，甚至包括后角窗。小米YU7 Max 还标配智能调光天幕，真的不需要贴膜。第四是辅助驾驶，小米YU7 全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台、全系标配激光雷达、全系标配端到端辅助驾驶。目前已升级至 1000 万 Clips 端到端辅助驾驶，进步非常快，口碑也相当不错。第五是智能座舱，9 月份 OTA 了特别多新功能，非常受车主喜欢。比如沉浸式无麦 K 歌：在驻车时候可以和朋友一起唱歌，小米天际屏还可以全屏歌词，5 屏联动，氛围感拉满。新增的车载影像，支持拍照、录像，可以用车内、车外语音控制。还有小米超级任务，能够用 1 条命令完成多个动作的操作，比如低速自动开启 360 影像，当时速低于 11 公里，自动打开 360 影像，方便你过窄路、会车、拥挤路段、地库等。小米YU7 绝对不是一辆普通的代步车，它是一辆豪华高性能 SUV，配置强、驾控出色，肯定是最好开的 SUV 之一。我们还送小米YU7 去跑了浙赛，没有采用比赛用的半热熔胎，而是用了原厂的米其林PS EV 轮胎，拿到了 1:43.384 的好成绩，SUV 车型总榜第五，是浙江国际赛车场 100 万以内最速 SUV。小米YU7 也已经在跑纽北，我们会继续打磨产品，目标是把小米YU7 做成最好开的 SUV。车主们已经在网上分享了很多小米YU7 的美图，尤其是流金粉，非常受女性车主的喜欢，还有一款豪华、高端的颜色，丹霞紫，也很受大家欢迎。16推出小米定制服务小米YU7 是为一群高审美，无法容忍平庸的人设计的，虽然已经受到了很多朋友的喜欢，但我们也一直在思考，如何让小米YU7 更加与众不同呢？于是，我们决定推出一项非常独特的服务：小米定制服务。新增 5 款定制外观颜色，为每个独特的你精心设计小米YU7 除了首发的 9 款颜色外，我们额外新增了 5 款颜色，每一款都非常惊艳，采用了各种先进工艺和昂贵色漆。首先是紫水晶，深邃浓郁非常贵气，设计灵感来源于乌拉圭紫水晶。它采用双层清漆精抛工艺，先喷涂一层清漆，人工精细打磨后，再覆盖第二层，随后再进行两轮人工打磨，采用羊羔绒进行两次手工抛光，整个工序耗时将近 50 个小时，漆膜比普通车漆厚很多，打造好似水晶般的立体感、层次感。第二款是竞速红，是非常自信的正红色，象征着速度与激情，以往都是用在超跑上。底漆采用纯正红色，再加入红铝粉和红色珠光粉，层次丰富。最关键的是，上面还喷涂了一层纳米级色浆的红清漆，饱和度提升 20%，就像给色漆附上红色滤光片，在光线照射下更加鲜艳夺目。第三款是暮光玫瑰，优雅脱俗。这款车漆非常罕见，高光处是热烈的红色颗粒闪烁，背光处是冷峻的暮光色。第四款为哑光流金粉，在流金粉的基础上喷涂了一层哑光漆。哑光漆非常昂贵，不仅能让质感更加高级，还能降低光影干扰，车身的每一道棱线、每一个曲面转折都清晰和锐利，像雕塑作品一样。最后一款为嫩芽黄，非常有个性，是一个高饱和度的跑车色，象征着新生、希望与生命力，像春天刚刚萌发的嫩芽。这 5 款颜色，个性都非常鲜明，为每个独特的你精心设计。我们还联合了巴斯夫、PPG 两家全球顶级车漆供应商，目标 3 年内设计 100 款颜色。新增 2 款定制内饰，尽显奢华小米定制服务还将带来两款定制的内饰。首先是龙胆蓝，黑蓝双色。最特别的是蓝色的 Alcantara®， 包裹着座椅，像天鹅绒的质感。真木饰板，是甄选的欧洲白蜡木，每一片都有独一无二的山水纹。第二款内饰是极夜黑和荧光黄的双色内饰，更有运动感。还有各种定制细节，比如定制缝线、定制的迎宾灯、定制彩色安全带等。以及工艺细节，比如刺绣 Logo、门板的专属铭牌等。更多定制化定制，满足多种需求我们还新增了 21 英寸的五辐双层锻造轮毂，这个轮毂用 20 多把刀头铣削，铣削加工耗费将近 11 个小时，非常精致，一共有 4 种颜色可选，分别为琥珀金、月岩银、镜面银、碳黑。卡钳也有 3 款颜色可选，分别是红色、蓝色、绿色。车标新增了两款 24K 金白陶瓷车标与 24K 金黑陶瓷车标，一共有 4 款可选。整个定制项目琳琅满目，相信能满足大家的要求，我们的设计师也精心搭配了两款主题，大家可以直接选择，分别为紫水晶主题和嫩芽黄主题。小米定制服务中心我们在小米汽车北京超级工厂店建立了一家小米定制服务中心，大家可以亲眼看到、亲手摸到定制配置，我们的工匠会在现场缝制座椅面套。你还可以在手工体验区，现场制作独一无二的皮具用品。希望大家能喜欢。定制服务过往只有劳斯莱斯、保时捷等超豪车品牌才能提供，而且确实非常昂贵。这项服务看似价格很高、很赚钱，但其实很容易亏本。因为它需要专属的设计团队、很多稀缺昂贵的物料，很多工序都是经验丰富的技师在专用产线上手工打造，成本高、产能有限、管理也很难。这项服务我们从 3 年前就开始准备，原计划去年 7 月发布，结果在发布会前最后一刻取消了。这次决定发布，分歧还是很大，不少同事认为，买的人不多，百分百会亏钱。但我坚信，小米YU7 车主是一群高审美的用户，他们追求个性独特的美，一定会有很多人喜欢。而且我希望让更多人能体验到百万豪车才有的服务。所以最后，我说服大家先做一年试试，每个月最多定制 40 辆，先从小米YU7 Max 和小米SU7 Ultra 开始。那如何选择小米定制服务呢？首先需要在 APP 上预约，有一个基本要求：包含定制配置和选配金额需要超过 10 万元，并支付 8 万元定金，我们收到订单后，会有专业顾问联系你，在线下帮助你完成定制和锁单过程。以上，就是我们今天的全部内容。五年来，我们历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。最后，我想说，改变，本身就是希望——路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。改变，更是一种信念——敢于破局，豁达乐观，始终相信更美好的明天。未来，我们将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行！愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。谢谢大家！","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":1.1,"XIACY":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":66,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":471970033791008,"gmtCreate":1756259182490,"gmtModify":1756259184257,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"那也不值这么多钱","listText":"那也不值这么多钱","text":"那也不值这么多钱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/471970033791008","repostId":"1108423244","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":312,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":413626294796696,"gmtCreate":1742012543521,"gmtModify":1742012545422,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"<a 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style=\"text-align: justify;\">首先，在11月底，台积电高雄2纳米新厂举行设备进机典礼，写下三大纪录，首先是台积电在高雄首座12吋厂开始进驻机台为2025年量产暖身；其次是该厂比预期早逾半年进机；第三是高雄厂量产后，将与新竹宝山2纳米厂南北大串联，生产全球技术最先进的芯片。</p><p style=\"text-align: justify;\">其次，在本日前，有消息透露，台积电2nm 工艺试产成功，良率达60%。据供应链消息人士透露，台积电在台湾新竹县宝山工厂的试产结果好于预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三，台积电也声称，公司将于 2025 年开始量产，而且需求量高于 3nm 晶圆，唯一需要解决的变量就是高成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">台积电董事长魏哲家在早前的财报电话会议上也指出，尽管高性能计算（HPC）客户正在转向小芯片设计，但这一趋势并没有减少客户对2nm技术的需求。相反，客户咨询量激增，对2nm的需求超过了3nm，预计产能还会更高。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对高成本这个问题。早前有报道指出，台积电每片2nm晶圆的成本高达30000美金。针对这个问题。台媒表示，这家半导体巨头已经找到了一种降低这一数字的方法，即所谓的“Cyber Shuttle”服务。它允许现有客户在同一片测试晶圆上评估他们的芯片，从而降低成本。而所谓的Cyber Shuttle 也就是所谓的晶圆共享，它使台积电的客户可以节省大量设计和掩模成本，同时还可以加快测试生产速度。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然我们不知道台积电2nm的Cyber Shuttle能将成本降低多少。但是，似乎已经有不少厂商已经看上了台积电的2nm。相关报道指出，苹果和AMD有望成为台积电2nm的首批客户。</p><p style=\"text-align: justify;\">据介绍，苹果的2nm芯片将有望于 2024 年 12 月流片，这些芯片包括AppleA2 0 Pro 和 Apple M5。前者将于 2025 年底投入量产，而后者则要等到 2026 年第二季度。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于AMD，相关报道认为，AMD将把2nm用于制造公司的Zen 6系列台式机 CPU 和 CDNA 5 M1400 AI 加速器。早先有传言称 Zen 6将使用3 nm 和 2 nm 的混合工艺，类似于英特尔对 Meteor Lake 所做的。如果消息属实，AMD 可以通过在 N2 上只制造 CCD 并在更成熟的节点上制造其余部件来降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔、英伟达也将转向台积电以利用其 2nm 技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">首先看英特尔，在成功利用台积电 N3B 实现 Lunar Lake 的 CPU 模块后，英特尔打算继续与台积电合作开发其尖端节点。这将延伸到其 2026 年推出的Nova Lake台式机芯片系列。不过，我们也必须看到，英特尔仍有可能将 Nova Lake 转向其内部 14A节点。鉴于该芯片尚未流片，现在做出预测还为时过早。流片计划于 2025 年中期完成，并决定英特尔下一代台式机平台的命运。</p><p style=\"text-align: justify;\">至于英伟达，他们下给台积电的 N2 订单主要围绕“Rubin next”，这是公司在 2024 年台北国际电脑展上宣布的 Rubin 平台的继任者。然而，这些芯片计划要到 2026 年才会流片，2027 年才会投入量产。而且。Nvidia 的 Blackwell 继任者 (RTX 6000) 系列很有可能坚持使用 N3 衍生产品。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，博通、索喜和比特大陆也都有望使用台积电 N2 制造的芯片来制造 ASIC。联发科也在名单上，其 2 纳米芯片将于 2025 年中期推出，并于次年投入量产。不过，现在比特大陆因为一些众所周知的因素，未来的走势还不是很明朗。</p><p style=\"text-align: justify;\">从上述可以看到，这些知名Fabless大多都会选择台积电作为他们的首选，这也正是我们认为“2nm，胜负已分”的原因。</p><h2 id=\"id_1702896370\">三星，深受困扰</h2><p style=\"text-align: justify;\">作为这些年最接近台积电的竞争对手，三星在晶圆代工方面也很努力。他们在早前也宣布，日本AI芯片公司Preferred Networks（PFN）将成为公司2nm的首个客户。近年来在汽车芯片领域大力投入的Ambarella也选定三星2nm为其新产品生产代工。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，最近三星2nm的坏消息却不断。除了被传良率不好以外，有消息人士甚至表示，三星的自研手机芯片，可能会考虑台积电工艺。这给韩国芯片巨头带来的利空，是显而易见的。从三星领导层最近的变动和表态看来，2nm的良率也求在困扰着三星。</p><p style=\"text-align: justify;\">正因为深受困扰，三星调兵遣将，任命韩进万（Han Jin-man，音译）为公司总裁兼晶圆代工事业负责人。同时，三星还指派公司芯片工厂工程和营运主管南锡佑（Nam Seok-woo）出任晶圆代工事业技术长。</p><p style=\"text-align: justify;\">三星电子公司新任芯片代工业务负责人韩进万在周一表示，他将全力以赴改进公司先进的 2 纳米芯片处理技术，并争取更多客户，与代工竞争对手台积电抗衡。韩进万在就任三星代工业务负责人时向员工发表讲话，表示将推行“双轨战略”，缩小三星与台积电的技术差距，并抵御来自中国中芯国际等快速跟进者的竞争。</p><p style=\"text-align: justify;\">韩进万承认：“尽管三星是第一个过渡到全栅（GAA）工艺的公司，但在商业化方面仍然存在重大缺陷”，“迅速扩大 2nm 工艺的生产是公司的首要任务”，他强调。“我们必须承认我们落后于竞争对手，但我们将克服这一挑战，”韩进万进一步指出。“我们将专注于大幅提高 2 纳米（nm）制造工艺的良率。我们的目标是在明年实现切实的转变。”韩进万总结说。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然三星不容，但三星代工厂还在加紧建设用于大规模生产 2nm 工艺的生产设施。该公司一直在为其华城工厂的代工线“S3”引进各种设备，以建立一条2纳米生产线，目标是在明年第一季度之前安装一条每月产能7000片晶圆的生产线。</p><p style=\"text-align: justify;\">从明年第二季度开始，三星还计划在其平泽2工厂的“S5”安装一条1.4纳米生产线，产能约为每月2,000至3,000片晶圆。S3 剩余的 3nm 生产线计划在明年年底前完全转为 2nm 生产线。此举是三星推进其技术路线图的更广泛战略的一部分，该路线图的目标是明年大规模生产 2 纳米。</p><p style=\"text-align: justify;\">三星新任代工负责人也将负责争夺高通、AMD和Nvidia等大公司作为其客户。三星同时表态，其目标是到 2027 年转向更先进的 1.4 纳米芯片处理技术。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，在三星苦苦追赶台积之际，他们还面临中国厂的竞争。业界观察家指出，中芯国际与三星的市占差距，从第2季的5.8个百分点，第3季缩小至3.3个百分点。三星晶圆代工部门的季度亏损超过7亿美元，公司与台积电的差距也被拖大，为改善获利，三星打算扩大10纳米等成熟制程的客户。</p><p style=\"text-align: justify;\">台积电张忠谋在日前更是坦言：“三星晶圆代工之所以搞成今天这样，主要是因为技术性的问题，并不是行政策略的问题。</p><h2 id=\"id_94991370\">英特尔，略显迷茫</h2><p style=\"text-align: justify;\">本来，在帕特基辛格的领导下，英特尔对于“四年五节点”充满了信心。</p><p style=\"text-align: justify;\">在四年前上任后不久，基辛格就发誓要成立一家代工企业，与台积电竞争，并承诺在五年内开发五个制造节点。过去多年里，他也多次表达了一个观点，那就是台积电是可以战胜的。例如在今年四月，时任英特尔首席执行官帕特·基辛格表示，该公司将能够在半导体芯片生产方面击败台湾半导体制造公司（TSMC）。</p><p style=\"text-align: justify;\">基辛格在 Semafor 世界经济峰会上表示，台积电“做出了卓越的工作”，并补充说英特尔“帮助创造了一些技术”。“十年前，我们做出了错误的战略决策，而他们采用了其中的一些技术，并成为了世界的代工厂。”基辛格接着说。</p><p style=\"text-align: justify;\">在基辛格看来，台积电的成功完全得益于台湾的大力支持；为此基辛格认为，美国《芯片与科学法案》同样可以促进国内芯片制造业的发展，到本世纪末产量将翻一番。然而，其寄予厚望的 18A 处理节点（相当于2nm）一直面临延迟。多个传言也表示，其早期客户之一博通据称也存在产量问题。只有 20% 的芯片通过了早期测试。</p><p style=\"text-align: justify;\">回想去年，时任英特尔CEO基辛格在接受采访时表示，英特尔的18A工艺十分地先进，即使是友商也没有办法能够跟自家的产品相提并论，其中一个重要的原因就是英特尔使用了RibbonFET架构，这个技术目前友商还没有使用，从而让英特尔的18A以及20A能够比台积电的2nm工艺更加先进。</p><p style=\"text-align: justify;\">为其雄心勃勃的“4 年 5 个节点”路线图的最后节点，孪生的 20A/18A 是多项新技术的巅峰之作，主要是英特尔的 GAAFET 实现（RibbonFET），它与英特尔的背面供电网络 (BS-PDN) 技术 PowerVia 相结合。20A 是英特尔该节点的早期版本，而 18A 是经过改进的版本，可长期在内部使用，也是英特尔代工厂的第一个主要外部节点。</p><p style=\"text-align: justify;\">英特尔之前还透露，公司的2nm潜在代工客户已经有很多家，比如微软、美国国防部等，预计到2025年中会有八款18A芯片完成流片，包括Intel自己的、外部客户的产品。但从现在的各种消息看来，Intel 18A似乎不达预期。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据英特尔原来到的计划，公司的18A预计将在2024年下半年实现制造就绪，预计英特尔2025年上半年商用的Inte 18A将会进一步扩大领先优势。最近，针对良率过低的问题，英特尔和已经被撤掉职位的Pat也都在为其辩护。</p><p style=\"text-align: justify;\">但从现状看来，英特尔挑战依然不小。相关数据显示，英特尔2023 年的运营亏损为 70 亿美元，比上一年增加了 20 多亿美元，这标明英特尔还有很多工作要做才能扭转局面。根据英特尔的规划，公司的目标只是让该部门在 2027 年实现收支平衡。因此，英特尔一直在筹集数十亿美元的财务援助，以确保其多工艺节点计划能够按时完成，并能生产出足够数量的芯片。</p><p style=\"text-align: justify;\">但随着基辛格的离去，这个战略打上了新的问号。张忠谋更是直言：“英特尔的致命伤是欠缺新策略，并且因太过冲刺晶圆代工服务（IFS）而错失AI商机。如今更面临双缺（缺新策略及新CEO）。”这对英特尔来说，也的确是个难题。</p><p style=\"text-align: justify;\">力积电董事长黄崇仁则一言以蔽之：“英特尔打不过台积电，一句话而已。”</p><h2 id=\"id_1624304641\">写在最后</h2><p style=\"text-align: justify;\">如文章开头所说，日本的Rapidus 本来也对2nm寄予厚望，该公司也获得了Jim Keller所在公司在2nm上的合作承诺。Rapidus 总裁 Atsuyoshi Koike 也指出，除了已经披露的公司外，Rapidus 还在与其他 40 家公司进行谈判。</p><p style=\"text-align: justify;\">日前，IBM 和日本芯片制造商 Rapidus 的科学家共同宣布，他们在持续构建 2 纳米工艺的芯片方面取得了关键里程碑。他们使用两种不同的策略来选择性减少纳米片层，他们推动了该技术从单根纳米线向堆叠纳米片的演进。纳米片比纳米线具有更好的静电控制能力，同时还可以在给定的占位面积内安装更多晶体管。纳米片环绕栅极晶体管也具有多个阈值电压（或多 Vt），这使得芯片可以执行复杂的计算而不需要太多的能量。该小组发现他们可以做到这一点，而不需要这种构造方法往往会伴随的金属栅极边界问题。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着该团队现在已经向下一代微芯片的第一次迭代迈出了重要一步。但是，在英特尔和三星都无法挑战的当下，Rapidus的胜算能有几高？答案，显而易见！</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。正如外媒所说，在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。通过计算，我们很快就会发现，许多当今设计前沿芯片的公司将不得不脱离摩尔定律曲线，因为它不再具有经济可行性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9da4b55ce9ab31fbf3337475c963750\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"693\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">举例而言，假设有一家规模可观的台积电客户——不在前三，但可能在前十。他们目前可能向台积电支付每片晶圆 20000 美元，而良率量较低的客户支付的费用接近 25000 美元。假设这家公司有一块 170 平方毫米的芯片。使用方便的半分析芯片良率计算器，可计算出每片晶圆 325 片芯片，或每片 61 美元。如果该公司将芯片定价为 140 美元，他们的毛利率将达到 55%，这还不错，但不算太好。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在假设台积电将其下一带工艺的价格提高到 40,000 美元。N2 密度改进的估计值仍在不断增加，但我们假设每片晶圆（375 KGD）的芯片数量增加 15%。然而，每片芯片的成本却跃升至 107 美元。这是摩尔定律放缓的核心——密度增加现在大大滞后于价格上涨。如果设计公司无法将成本增加转嫁给客户，并且价格被困在 140 美元，毛利率将降至 22%，这不是好事。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们可以根据这些数字来讨论芯片设计师可以在多大程度上将这些成本转嫁给他们的客户，但结论仍然是一样的：随着台积电提高价格，生产尖端芯片对于越来越多的客户来说变得越来越不可行。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然，台积电不会无限提高价格并切断所有需求，但他们的定价将最大化自己的价值提取。这可能会导致能够负担得起尖端芯片设计的客户数量大大减少。</p><p style=\"text-align: justify;\">但未来，谁又知道呢？</p></body></html>","source":"bdthygc","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2nm，胜负已分？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; 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class=\"meta\">\n\n\n2024-12-15 14:51 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg2NDgzNTQ4MA==&mid=2247767091&idx=1&sn=73e17f1753513b57ee549e1398b0883d&chksm=cfe18601b6206b0ee24c8717299f5ced5a0cad854de6a35e32ff21300db3323557fe73d04e82&mpshare=1&scene=23&srcid=1215BK4swIqBq19J7gXNurjj&sharer_shareinfo=e4ea4b676dd4843aeba7982d5675d619&sharer_shareinfo_first=e4ea4b676dd4843aeba7982d5675d619#rd><strong>半导体行业观察</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。如果将时钟拨回到一年前，谁将率先在2nm晶圆代工的竞争中突围，还是有些许悬念的。因为在台积电在7nm之后一统天下之后，晶圆代工的龙头已经很久没有受到如此多的“威胁”。这边厢，三星誓言要超过台积电成为全球第一；另一边厢，英特尔也高举“四年五...</p>\n\n<a 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工艺试产成功，良率达60%。据供应链消息人士透露，台积电在台湾新竹县宝山工厂的试产结果好于预期。第三，台积电也声称，公司将于 2025 年开始量产，而且需求量高于 3nm 晶圆，唯一需要解决的变量就是高成本。台积电董事长魏哲家在早前的财报电话会议上也指出，尽管高性能计算（HPC）客户正在转向小芯片设计，但这一趋势并没有减少客户对2nm技术的需求。相反，客户咨询量激增，对2nm的需求超过了3nm，预计产能还会更高。面对高成本这个问题。早前有报道指出，台积电每片2nm晶圆的成本高达30000美金。针对这个问题。台媒表示，这家半导体巨头已经找到了一种降低这一数字的方法，即所谓的“Cyber Shuttle”服务。它允许现有客户在同一片测试晶圆上评估他们的芯片，从而降低成本。而所谓的Cyber Shuttle 也就是所谓的晶圆共享，它使台积电的客户可以节省大量设计和掩模成本，同时还可以加快测试生产速度。虽然我们不知道台积电2nm的Cyber Shuttle能将成本降低多少。但是，似乎已经有不少厂商已经看上了台积电的2nm。相关报道指出，苹果和AMD有望成为台积电2nm的首批客户。据介绍，苹果的2nm芯片将有望于 2024 年 12 月流片，这些芯片包括AppleA2 0 Pro 和 Apple M5。前者将于 2025 年底投入量产，而后者则要等到 2026 年第二季度。至于AMD，相关报道认为，AMD将把2nm用于制造公司的Zen 6系列台式机 CPU 和 CDNA 5 M1400 AI 加速器。早先有传言称 Zen 6将使用3 nm 和 2 nm 的混合工艺，类似于英特尔对 Meteor Lake 所做的。如果消息属实，AMD 可以通过在 N2 上只制造 CCD 并在更成熟的节点上制造其余部件来降低成本。英特尔、英伟达也将转向台积电以利用其 2nm 技术。首先看英特尔，在成功利用台积电 N3B 实现 Lunar Lake 的 CPU 模块后，英特尔打算继续与台积电合作开发其尖端节点。这将延伸到其 2026 年推出的Nova Lake台式机芯片系列。不过，我们也必须看到，英特尔仍有可能将 Nova Lake 转向其内部 14A节点。鉴于该芯片尚未流片，现在做出预测还为时过早。流片计划于 2025 年中期完成，并决定英特尔下一代台式机平台的命运。至于英伟达，他们下给台积电的 N2 订单主要围绕“Rubin next”，这是公司在 2024 年台北国际电脑展上宣布的 Rubin 平台的继任者。然而，这些芯片计划要到 2026 年才会流片，2027 年才会投入量产。而且。Nvidia 的 Blackwell 继任者 (RTX 6000) 系列很有可能坚持使用 N3 衍生产品。此外，博通、索喜和比特大陆也都有望使用台积电 N2 制造的芯片来制造 ASIC。联发科也在名单上，其 2 纳米芯片将于 2025 年中期推出，并于次年投入量产。不过，现在比特大陆因为一些众所周知的因素，未来的走势还不是很明朗。从上述可以看到，这些知名Fabless大多都会选择台积电作为他们的首选，这也正是我们认为“2nm，胜负已分”的原因。三星，深受困扰作为这些年最接近台积电的竞争对手，三星在晶圆代工方面也很努力。他们在早前也宣布，日本AI芯片公司Preferred Networks（PFN）将成为公司2nm的首个客户。近年来在汽车芯片领域大力投入的Ambarella也选定三星2nm为其新产品生产代工。不过，最近三星2nm的坏消息却不断。除了被传良率不好以外，有消息人士甚至表示，三星的自研手机芯片，可能会考虑台积电工艺。这给韩国芯片巨头带来的利空，是显而易见的。从三星领导层最近的变动和表态看来，2nm的良率也求在困扰着三星。正因为深受困扰，三星调兵遣将，任命韩进万（Han Jin-man，音译）为公司总裁兼晶圆代工事业负责人。同时，三星还指派公司芯片工厂工程和营运主管南锡佑（Nam Seok-woo）出任晶圆代工事业技术长。三星电子公司新任芯片代工业务负责人韩进万在周一表示，他将全力以赴改进公司先进的 2 纳米芯片处理技术，并争取更多客户，与代工竞争对手台积电抗衡。韩进万在就任三星代工业务负责人时向员工发表讲话，表示将推行“双轨战略”，缩小三星与台积电的技术差距，并抵御来自中国中芯国际等快速跟进者的竞争。韩进万承认：“尽管三星是第一个过渡到全栅（GAA）工艺的公司，但在商业化方面仍然存在重大缺陷”，“迅速扩大 2nm 工艺的生产是公司的首要任务”，他强调。“我们必须承认我们落后于竞争对手，但我们将克服这一挑战，”韩进万进一步指出。“我们将专注于大幅提高 2 纳米（nm）制造工艺的良率。我们的目标是在明年实现切实的转变。”韩进万总结说。虽然三星不容，但三星代工厂还在加紧建设用于大规模生产 2nm 工艺的生产设施。该公司一直在为其华城工厂的代工线“S3”引进各种设备，以建立一条2纳米生产线，目标是在明年第一季度之前安装一条每月产能7000片晶圆的生产线。从明年第二季度开始，三星还计划在其平泽2工厂的“S5”安装一条1.4纳米生产线，产能约为每月2,000至3,000片晶圆。S3 剩余的 3nm 生产线计划在明年年底前完全转为 2nm 生产线。此举是三星推进其技术路线图的更广泛战略的一部分，该路线图的目标是明年大规模生产 2 纳米。三星新任代工负责人也将负责争夺高通、AMD和Nvidia等大公司作为其客户。三星同时表态，其目标是到 2027 年转向更先进的 1.4 纳米芯片处理技术。然而，在三星苦苦追赶台积之际，他们还面临中国厂的竞争。业界观察家指出，中芯国际与三星的市占差距，从第2季的5.8个百分点，第3季缩小至3.3个百分点。三星晶圆代工部门的季度亏损超过7亿美元，公司与台积电的差距也被拖大，为改善获利，三星打算扩大10纳米等成熟制程的客户。台积电张忠谋在日前更是坦言：“三星晶圆代工之所以搞成今天这样，主要是因为技术性的问题，并不是行政策略的问题。英特尔，略显迷茫本来，在帕特基辛格的领导下，英特尔对于“四年五节点”充满了信心。在四年前上任后不久，基辛格就发誓要成立一家代工企业，与台积电竞争，并承诺在五年内开发五个制造节点。过去多年里，他也多次表达了一个观点，那就是台积电是可以战胜的。例如在今年四月，时任英特尔首席执行官帕特·基辛格表示，该公司将能够在半导体芯片生产方面击败台湾半导体制造公司（TSMC）。基辛格在 Semafor 世界经济峰会上表示，台积电“做出了卓越的工作”，并补充说英特尔“帮助创造了一些技术”。“十年前，我们做出了错误的战略决策，而他们采用了其中的一些技术，并成为了世界的代工厂。”基辛格接着说。在基辛格看来，台积电的成功完全得益于台湾的大力支持；为此基辛格认为，美国《芯片与科学法案》同样可以促进国内芯片制造业的发展，到本世纪末产量将翻一番。然而，其寄予厚望的 18A 处理节点（相当于2nm）一直面临延迟。多个传言也表示，其早期客户之一博通据称也存在产量问题。只有 20% 的芯片通过了早期测试。回想去年，时任英特尔CEO基辛格在接受采访时表示，英特尔的18A工艺十分地先进，即使是友商也没有办法能够跟自家的产品相提并论，其中一个重要的原因就是英特尔使用了RibbonFET架构，这个技术目前友商还没有使用，从而让英特尔的18A以及20A能够比台积电的2nm工艺更加先进。为其雄心勃勃的“4 年 5 个节点”路线图的最后节点，孪生的 20A/18A 是多项新技术的巅峰之作，主要是英特尔的 GAAFET 实现（RibbonFET），它与英特尔的背面供电网络 (BS-PDN) 技术 PowerVia 相结合。20A 是英特尔该节点的早期版本，而 18A 是经过改进的版本，可长期在内部使用，也是英特尔代工厂的第一个主要外部节点。英特尔之前还透露，公司的2nm潜在代工客户已经有很多家，比如微软、美国国防部等，预计到2025年中会有八款18A芯片完成流片，包括Intel自己的、外部客户的产品。但从现在的各种消息看来，Intel 18A似乎不达预期。根据英特尔原来到的计划，公司的18A预计将在2024年下半年实现制造就绪，预计英特尔2025年上半年商用的Inte 18A将会进一步扩大领先优势。最近，针对良率过低的问题，英特尔和已经被撤掉职位的Pat也都在为其辩护。但从现状看来，英特尔挑战依然不小。相关数据显示，英特尔2023 年的运营亏损为 70 亿美元，比上一年增加了 20 多亿美元，这标明英特尔还有很多工作要做才能扭转局面。根据英特尔的规划，公司的目标只是让该部门在 2027 年实现收支平衡。因此，英特尔一直在筹集数十亿美元的财务援助，以确保其多工艺节点计划能够按时完成，并能生产出足够数量的芯片。但随着基辛格的离去，这个战略打上了新的问号。张忠谋更是直言：“英特尔的致命伤是欠缺新策略，并且因太过冲刺晶圆代工服务（IFS）而错失AI商机。如今更面临双缺（缺新策略及新CEO）。”这对英特尔来说，也的确是个难题。力积电董事长黄崇仁则一言以蔽之：“英特尔打不过台积电，一句话而已。”写在最后如文章开头所说，日本的Rapidus 本来也对2nm寄予厚望，该公司也获得了Jim Keller所在公司在2nm上的合作承诺。Rapidus 总裁 Atsuyoshi Koike 也指出，除了已经披露的公司外，Rapidus 还在与其他 40 家公司进行谈判。日前，IBM 和日本芯片制造商 Rapidus 的科学家共同宣布，他们在持续构建 2 纳米工艺的芯片方面取得了关键里程碑。他们使用两种不同的策略来选择性减少纳米片层，他们推动了该技术从单根纳米线向堆叠纳米片的演进。纳米片比纳米线具有更好的静电控制能力，同时还可以在给定的占位面积内安装更多晶体管。纳米片环绕栅极晶体管也具有多个阈值电压（或多 Vt），这使得芯片可以执行复杂的计算而不需要太多的能量。该小组发现他们可以做到这一点，而不需要这种构造方法往往会伴随的金属栅极边界问题。这意味着该团队现在已经向下一代微芯片的第一次迭代迈出了重要一步。但是，在英特尔和三星都无法挑战的当下，Rapidus的胜算能有几高？答案，显而易见！与此同时，一家独大的台积电，也引发了大家对2nm定价权的担忧。正如外媒所说，在缺乏可行竞争的情况下，台积电从一个“有效”的前沿垄断者转变为真正的垄断者。这使他们可以随心所欲地提高价格。通过计算，我们很快就会发现，许多当今设计前沿芯片的公司将不得不脱离摩尔定律曲线，因为它不再具有经济可行性。举例而言，假设有一家规模可观的台积电客户——不在前三，但可能在前十。他们目前可能向台积电支付每片晶圆 20000 美元，而良率量较低的客户支付的费用接近 25000 美元。假设这家公司有一块 170 平方毫米的芯片。使用方便的半分析芯片良率计算器，可计算出每片晶圆 325 片芯片，或每片 61 美元。如果该公司将芯片定价为 140 美元，他们的毛利率将达到 55%，这还不错，但不算太好。现在假设台积电将其下一带工艺的价格提高到 40,000 美元。N2 密度改进的估计值仍在不断增加，但我们假设每片晶圆（375 KGD）的芯片数量增加 15%。然而，每片芯片的成本却跃升至 107 美元。这是摩尔定律放缓的核心——密度增加现在大大滞后于价格上涨。如果设计公司无法将成本增加转嫁给客户，并且价格被困在 140 美元，毛利率将降至 22%，这不是好事。我们可以根据这些数字来讨论芯片设计师可以在多大程度上将这些成本转嫁给他们的客户，但结论仍然是一样的：随着台积电提高价格，生产尖端芯片对于越来越多的客户来说变得越来越不可行。当然，台积电不会无限提高价格并切断所有需求，但他们的定价将最大化自己的价值提取。这可能会导致能够负担得起尖端芯片设计的客户数量大大减少。但未来，谁又知道呢？","news_type":1,"symbols_score_info":{"AMD":0.9,"GFS":0.79,"INTC":0.9,"TSM":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2178,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":308252351787016,"gmtCreate":1716278822539,"gmtModify":1716280094761,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"快进吧，死都不知咋死的","listText":"快进吧，死都不知咋死的","text":"快进吧，死都不知咋死的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308252351787016","repostId":"1156581561","repostType":4,"repost":{"id":"1156581561","kind":"news","pubTimestamp":1716266240,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1156581561?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-21 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justify;\">汇丰指出，2000年以来，恒生国企指数出现过12次平均5个月内反弹超过30%的情形，而每次反弹后，该指数的涨势又持续了四个月，平均回报率为27%。</p><p style=\"text-align: justify;\">这意味着，<strong>恒生国企指数2000年以来的每次大反弹都会持续九个月，平均回报率为40-50%</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2beb66401981b1ec23e1ca2591c784f1\" title=\"\" tg-width=\"503\" tg-height=\"271\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">那么接下来，继续支撑股市反弹的动力何在？汇丰认为有以下因素：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">1）中国股市的整体估值仍低于5年前的平均水平，便宜的估值会带来相应的支撑。</p><p style=\"text-align: justify;\">2）企业股票回购规模可能会有所增加，“降息降准”年内仍有空间。</p><p style=\"text-align: justify;\">3）港股市场有高达四分之一的买盘来自南向资金，外资的买入空间还很大。</p><p style=\"text-align: justify;\">4）支持性政策持续发力。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">高盛在报告中总结道，在政策支持、估值吸引力及盈利潜力的三重利好下，对中国市场的展望依然积极。</p><h2 id=\"id_3520762643\" style=\"text-align: start;\">下一个关键驱动因素：盈利</h2><p style=\"text-align: justify;\">高盛指出，随着反弹行情持续，<strong>驱动涨势的关键因素将会从估值扩张转向盈利修正</strong>，这预示着盈利业绩将对牛市持续性产生重要影响。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">我们对共23个案例的研究表明，估值扩张是最初20%涨幅背后的主要推动力，但到达20%临界点后，涨势的延续部分取决于共识盈利修正，在7个案例中，共识盈利修正平均提高了10%，在随后的6个月中，指数又反弹了 35%，达到峰值。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">汇丰指出，就短期来看，目前任何有关盈利的利好消息都会给股市带来一定支撑。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d1e9ccf4a380b8c799ee464ce262f2c\" title=\"\" tg-width=\"280\" tg-height=\"274\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">长期看，确实存在共识盈利预期下调的风险，但可能要到2024年四季度才会显露，在此之前股市仍有很大支撑。</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">2023年，受到房地产和商品部门的拖累，中国企业的EPS增长率为7%，但如果剔除这两个部门的影响，其他行业的整体EPS增长了15%。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然一季度盈利总体情况不及预期，导致对全年盈利的预期有所下调，但全年的盈利预期主要取决于四季度的盈利情况。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a797b63fa70197a7f97a77ee2a1d10f1\" title=\"\" tg-width=\"529\" tg-height=\"297\"/></p></blockquote></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3715353><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：李笑寅大反弹后，谈离场仍为时尚早。近月以来，中国股市涨势凌厉，A股沪指从2月初的低点以来反弹逾17%，港股恒指更是稳步进入技术性牛市（即涨幅超过20%），实现全面“大反攻”。对投资者来说，下一个问题是：是趁高卖出还是继续持有？高盛、汇丰分别在5月20日发布最新研报，称从历史数据的角度出发，本轮反弹行情尚处中期阶段，股市仍有上行空间。历史证明，反弹尚未结束从历史数据来看，中国市场的反弹可能还...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3715353\">Web 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35%，达到峰值。汇丰指出，就短期来看，目前任何有关盈利的利好消息都会给股市带来一定支撑。长期看，确实存在共识盈利预期下调的风险，但可能要到2024年四季度才会显露，在此之前股市仍有很大支撑。2023年，受到房地产和商品部门的拖累，中国企业的EPS增长率为7%，但如果剔除这两个部门的影响，其他行业的整体EPS增长了15%。虽然一季度盈利总体情况不及预期，导致对全年盈利的预期有所下调，但全年的盈利预期主要取决于四季度的盈利情况。","news_type":1,"symbols_score_info":{"000001.SH":1.1,"HSI":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1918,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268642673754136,"gmtCreate":1706595483328,"gmtModify":1706596277518,"author":{"id":"4133398059071332","authorId":"4133398059071332","name":"虎骨高","avatar":"https://static.tigerbbs.com/36ec2c2d2405aed43a19933c5c6010ce","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4133398059071332","authorIdStr":"4133398059071332"},"themes":[],"htmlText":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","listText":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","text":"这么贵谁买才缺心眼，本来我是米粉，如果定这么高的价，我就弃粉，抛弃小米","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268642673754136","repostId":"1122682269","repostType":2,"repost":{"id":"1122682269","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1706585844,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1122682269?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-30 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justify;\">据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   </p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4d22baac38a80f2fa9d5c0f06fa81e7\" tg-width=\"564\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   </p><p style=\"text-align: justify;\">反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。</strong></p><h2 id=\"id_32472404\" style=\"text-align: start;\">特斯拉败北比亚迪</h2><p style=\"text-align: justify;\">价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 </p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/280287047520852c27494d877c11dd64\" tg-width=\"640\" tg-height=\"422\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       </p><p style=\"text-align: justify;\">一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/693fafc16a3f337f4a395141420956c9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"486\"/></p><h2 id=\"id_1952762889\" style=\"text-align: start;\">问界小鹏起死回生，国际巨头背刺特斯拉</h2><p style=\"text-align: justify;\">今年上半年销量疲软的问界、小鹏汽车，下半年逐渐找回自己的位置。</p><p style=\"text-align: justify;\">小鹏汽车自新车G6交付以来销量稳步提升，10月份销量突破两万辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车；问界靠华为手机的重新崛起赢来转机，问界新M7上市50天累计大定突破8万台，对风头正盛的理想汽车造成直接竞品对标压力。   </p><p style=\"text-align: justify;\">“花了一年时间，从去年10月最低点向上重新拉起，真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在10月销量公布当天在朋友圈称，小鹏当前在手订单远超过交付效率，正在努力提高产能。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去一年，小鹏汽车刮骨疗毒，内部经历了G9失败大反思、董事会地震、全面反腐、缩减全国一半销售区放弃纯自营等多个巨变。小鹏汽车董事会只剩何小鹏一名执行董事，何小鹏在小鹏汽车的决策权与话语权得到空前提升，成为名副其实的最终拍板之人。</p><p style=\"text-align: justify;\">“在去年G9发布后，我们做了巨大的反思。”何小鹏认为公司最大的问题是组织、规划和产品经营问题，“在这三个问题上我又发现问题的核心在人上面。”去年小鹏汽车的财报中有12个高管，今天12个中只剩其二。“人的问题赖谁？一定是公司的CEO。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>小鹏汽车下半年销量快速回升，与销售渠道铺设效率有关。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   </p><p style=\"text-align: justify;\">直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”</p><p style=\"text-align: justify;\">代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。</p><p style=\"text-align: justify;\">继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。</p><p style=\"text-align: justify;\">不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。</p><h2 id=\"id_2611123163\" style=\"text-align: start;\">蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点</h2><p style=\"text-align: justify;\">几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。</p><p style=\"text-align: justify;\">国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。</p><p style=\"text-align: justify;\">据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。</p><p style=\"text-align: justify;\">“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉输了自己发起的价格战</title>\n<style 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19:06</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>作者：程潇熠</p><p>被业内预判将在上半年结束的新能源汽车价格战，缠绵了近一年之久，且在下半年经历数次升级，但结局出人意料。</p><p style=\"text-align: justify;\">挑起战争的巨头特斯拉身陷泥潭，而国产车企却在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   </p><p style=\"text-align: justify;\">这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a4d22baac38a80f2fa9d5c0f06fa81e7\" tg-width=\"564\" tg-height=\"733\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   </p><p style=\"text-align: justify;\">反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。</strong></p><h2 id=\"id_32472404\" style=\"text-align: start;\">特斯拉败北比亚迪</h2><p style=\"text-align: justify;\">价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。</p><p style=\"text-align: justify;\">据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 </p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。</p><p style=\"text-align: justify;\">在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/280287047520852c27494d877c11dd64\" tg-width=\"640\" tg-height=\"422\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       </p><p style=\"text-align: justify;\">一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/693fafc16a3f337f4a395141420956c9\" tg-width=\"640\" 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justify;\">今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   </p><p style=\"text-align: justify;\">直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”</p><p style=\"text-align: justify;\">代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。</p><p style=\"text-align: justify;\">继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。</p><p style=\"text-align: justify;\">零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。</p><p style=\"text-align: justify;\">不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。</p><h2 id=\"id_2611123163\" style=\"text-align: start;\">蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点</h2><p style=\"text-align: justify;\">几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。</p><p style=\"text-align: justify;\">虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”</p><p style=\"text-align: justify;\">过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。</p><p style=\"text-align: justify;\">国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   </strong></p><p style=\"text-align: justify;\">威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。</p><p style=\"text-align: justify;\">据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。</p><p style=\"text-align: justify;\">“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2f656f76c753709c17801dcde703d323","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1105432222","content_text":"作者：程潇熠被业内预判将在上半年结束的新能源汽车价格战，缠绵了近一年之久，且在下半年经历数次升级，但结局出人意料。挑起战争的巨头特斯拉身陷泥潭，而国产车企却在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”。据《深网》不完全统计，11月前两天已有三家车企公布降价促销政策：比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等；零跑汽车全系车型最高优惠1万元；吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今，有降价促销政策的车企超过10家。然而，这场纷争的始作俑者特斯拉却做出了逆势涨价的决定。11月9日，特斯拉官宣Model 3长续航版涨价1500元至29.74万元， Model Y 长续航版涨价2500元至30.24万元。   这是特斯拉近一个月以来第二次涨价，10月27日，特斯拉中国曾将Model Y 高性能版车型价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。同时，北美特斯拉Model Y长续航版也涨价了500美元。Model Y是特斯拉在国内最为畅销的车型，在9月特斯拉的国内整体零售销量中占比高达95%。与此前相比，今年Model Y调价最为频繁，据《深网》不完全统计多达7次，其中小幅上涨5次（幅度0.15万-1.4万元），大幅下调2次（幅度1.4万-4.8万元）。与历史价格相比，Model 3及Model Y此轮涨价后，价格仍处于低点。特斯拉并未公布涨价的具体原因，业内倾向于特斯拉此举是为改善财务表现。特斯拉在10月中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期，毛利率更是受价格战所累，为17.9%，创四年来新低。财报公布后，特斯拉股价下跌9.3%，为近三个月最大跌幅。   反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”：问界借新款M7起死回生；小鹏汽车打出自救组合拳，销量重回正轨；比亚迪更是在稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座的同时，三季度净利润达115.4亿元，平均日赚超1亿元。大华继显（香港）策略师杨韵锐称，比亚迪三季度盈利增长幅度高于整体销量，意味着市场大打价格战时，比亚迪每辆车的利润不降反增，“这点最令市场惊喜。”旧有价格战，由新一轮价格战的开始为终结。特斯拉似乎有意偃旗息鼓，但价格战如同打开了潘多拉的魔盒，这场游戏的执棋人早已不是特斯拉。特斯拉败北比亚迪价格战的本质是合理牺牲利润争取更多市场份额，从今年1-9月新能源车企在国内所占市场份额来看，总体呈现“一超多强”格局，理想汽车及自主品牌车企后来居上。据《深网》统计，今年前9个月中，比亚迪以36.3%的国内新能源汽车零售销量市占率稳坐第一，比第二名至第七名市占率综合还多。 特斯拉市占率虽相比2022年有小幅增长，但与2020年15%的市占率相比份额被其他车企瓜分蚕食不少。广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车近三年市占率持续增长，长城汽车相比去年市占率有所回升。在2021年名列前茅的小鹏汽车、蔚来汽车等份额逐年收窄。市场份额下滑最多的是曾风光一时的五菱汽车，份额由2021年的14.4%缩窄至5.5%。比亚迪是上半场价格战当之无愧的赢家，销量规模稳居第一的同时，在价格战混战环境下，单车收入虽有所下降，但单车净利逐季上涨。与之相比，特斯拉今年以来单车净利润逐季走低，全球单车净利仅为3.13万元。比亚迪与特斯拉的整体毛利率走势与单车净利走势一致。今年三季度比亚迪毛利率创历史新高，达22.1%，而特斯拉毛利率创近三年来新低，为17.89%。特斯拉涨价看起来是逆势而为，但从自身情况出发合乎逻辑。此外，特斯拉此次涨价的反常预告，也存在逼单效果。特斯拉未来基金（Future Fund）合伙人Gary Black在《The Street》采访中称，特斯拉涨价将增强人们对特斯拉毛利率将会触底反弹的信息， “这是特斯拉股价上涨的必要条件”。另外，特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同，目前特斯拉最大市场仍在美国，今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看，特斯拉中国售价上涨后，仍是全球售价最低的地区之一。       一位汽车销售告诉《深网》，特斯拉也需要维持全球价格的平衡统一。问界小鹏起死回生，国际巨头背刺特斯拉今年上半年销量疲软的问界、小鹏汽车，下半年逐渐找回自己的位置。小鹏汽车自新车G6交付以来销量稳步提升，10月份销量突破两万辆，在造车新势力中销量仅次于理想汽车；问界靠华为手机的重新崛起赢来转机，问界新M7上市50天累计大定突破8万台，对风头正盛的理想汽车造成直接竞品对标压力。   “花了一年时间，从去年10月最低点向上重新拉起，真的不容易。”小鹏汽车创始人何小鹏在10月销量公布当天在朋友圈称，小鹏当前在手订单远超过交付效率，正在努力提高产能。过去一年，小鹏汽车刮骨疗毒，内部经历了G9失败大反思、董事会地震、全面反腐、缩减全国一半销售区放弃纯自营等多个巨变。小鹏汽车董事会只剩何小鹏一名执行董事，何小鹏在小鹏汽车的决策权与话语权得到空前提升，成为名副其实的最终拍板之人。“在去年G9发布后，我们做了巨大的反思。”何小鹏认为公司最大的问题是组织、规划和产品经营问题，“在这三个问题上我又发现问题的核心在人上面。”去年小鹏汽车的财报中有12个高管，今天12个中只剩其二。“人的问题赖谁？一定是公司的CEO。”小鹏汽车下半年销量快速回升，与销售渠道铺设效率有关。今年9月11日，小鹏汽车曾称将缩减全国一半的销售区，淘汰效率低的直营门店并扩大代理经销商门店规模。据《晚点LatePost》报道，小鹏汽车在今年9月的经销商大会上公布了“木星计划”，将在接下来的三年里建设500家集销售和服务功能于一体的综合店、1000家体验中心及卫星店。今年9月及10月预计完成100多家授权门店的评审，今年内新增150家授权门店。   直营店模式在汽车行业由特斯拉最先试水，特斯拉CEO埃隆·马斯克近期还在社交平台上强调直营模式的优势： “其他车企对市场的反应比较迟缓，因为他们把车发给经销商，而不是直接销售。”代理经销商模式的好处是可以帮车企分担销售渠道铺建成本、库存车辆，本地经销商也更能“因地制宜”制定销售策略。经过一年调整期，小鹏汽车资金吃紧又急需拓展销售网络。据《晚点LatePost》援引长城人士评论，前长城汽车总经理、小鹏新任总裁王凤英有“能把经销商店管出直营店效果”的能力，代理经销商模式对于小鹏汽车而言无疑是更具性价比的选择。除了自身变革，小鹏汽车与大众集团的合作，无疑是一场挽救品牌口碑的“及时雨”。小鹏汽车不仅能靠大众打开全球影响力，在商业模式上也将有新的收入模式。换言之，小鹏汽车未来将有部分收入来自于“用技术换市场”，或将先于其他造车新势力实现“软件创收”。继小鹏汽车和问界之后，零跑有望成为多强格局中的第三匹黑马。据车Fans统计，零跑在10月订单超2万辆，交付1.8万辆，销量稳定提升。零跑在10月26日官宣与全球第四大汽车集团Stellantis的合作则将成为其提升海外市场影响力及销量的一大利器。不同于其他中国车企进军海外时需与每个国家不同经销商洽谈合作或建立直营店，零跑汽车可直接共享Stellantis用百年时间建立起来的全球销售网络。中金上调零跑目标价22%至43.5港元。蔚来哪吒掉队，价格战暂无终点几家欢喜，几家愁。在何小鹏感慨小鹏汽车已“重新拉起”、余承东称问界“创造奇迹”、理想汽车创始人李想计划挑战月销破5万辆时，蔚来约3万名员工收到了CEO李斌发布的“裁员告知信”。今年11月，蔚来将减少约10%的岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。“这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌在内部信中称，今年蔚来的综合表现离预期目标仍有差距，想要赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。10月，蔚来销量在造车新势力中排名第四，次于理想、小鹏和零跑；在整体新能源车企销量排名中更是滑出了前十。今年受价格战影响，蔚来单车收入下滑。相比2022年单季单车收入均在35元以上，今年一、二季度蔚来单车收入仅为29.72万元、30.55万元，低于理想一、二季度的单车收入（34.86万元、32.32万元）。虽然蔚来截至2023年6月30日仍有315亿元现金储备，但在卖一辆车亏损约20万元，且还有新车型、智能驾驶、手机、芯片、电池、生产制造等业务需要投入的情况下，资金仍非常紧张。今年9月，李斌曾在蔚来科技日上称，“最近很多朋友包括用户都苦口婆心地劝我，不要投这么多钱了，省着点花。”他对此回应，汽车是长线投资，蔚来的底层逻辑是用研发投入换取长期毛利。“我们非常清楚自己的业务及资源边界。”过去两个月，蔚来进行了三十多次两年经营计划的分析讨论会，做出了裁员与整合内部组织资源的决定，正是蔚来对于边界的调整与明确。国内新能源汽车市场初露格局，这或许将是蔚来在决赛来临前的最后一次调整机会。哪吒汽车是今年10月造车新势力前五中，唯一一家同比及环比均下跌的车企，曾经的年度销量冠军，如今在理想汽车月销量破4万、蔚来8月销量破2万的情况下，仍未恢复去年巅峰时期的销量水平。持续一年的汽车价格战正在加速淘汰在场玩家。   威马汽车卖身开心汽车，旗下一公司主体申请破产重整；爱驰汽车英国员工签署联名信，向政府请求启动破产程序以要求公司支付拖欠工资；奇点汽车与雷丁汽车进入破产程序；天际汽车也早在4月停产。据多家研究机构及投行分析，未来中国新能源车企间的收并购整合、破产重组将增多。据MarkLines数据，中国目前有约50家新能源车企，而瑞银分析师认为，到2030年在中国只会存活10-12家大型汽车制造商集团。“降价是中国汽车市场的新常态，这种趋势将持续下去，直到小型车企被淘汰。”汽车价格战催化了新能源汽车淘汰赛，或许直到分出胜负之时，价格战才会阶段性休止。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}