$理想汽车(LI)$  我作为一个钢铁制造业从业者，理想这个公司本质上是做0-1的原创性公司，执行高效，成本严控，决策果断，战略方向调整决绝，你们如果不是制造业从业人员，根本不明白这几项中的任何一项有多难做到，而这家公司同时具备，简直炸裂

$小米集团-W(01810)$ 谈谈当下最火爆的比亚迪 先说结论：中国未来的电动车车市场头部属于特斯拉，小米汽车，华为 比亚迪是一家披着新势力外衣的传统车企，他的企业经营逻辑是前时代的，今日的优势是占了供应链的先机，比亚迪大概率是智能机时代的HTC，占得先机，但最终 原因分析： 一：生产角度看，比亚迪选择多车型堆销量，在5-10万，10-15万，15-20万，20-25万，25-30万，各个价格区间投放对应的车型，迅速靠此策略将销量推到很高，比亚迪前期受其所益，后期大概率受其所制 如果同样的200万辆销量，比亚迪是通过20款车完成的，特斯拉和小米会是通过2款车型完成的，如果你是搞生产的，你会明白这意味着什么，在同样的价格区间的车，对方的投入和研发强度是比亚迪的十倍，而这是其产品无法抗衡的 二：销售角度看，比亚迪选择渠道商4S店模式，特斯拉小米选择直营，4s店渠道的优点是前期拓展快，缺点是后期厂家受渠道商掣肘，长久看，不符合去中间化的大势，渠道模式越往后做越难做，因为利益分配容易与渠道产生冲突，并且不利于消费者 三：技术角度看，电动车市场最终比拼的核心竞争力是谁能率先做出来ios系统来，也就是智能化的自动驾驶，谁掌握了这一点，也就拿走了行业的绝大部分利润，这个技术绝不可能出现在比亚迪身上，因为他是一家披着新势力的传统车企，突破大概率是特斯拉或者华为 这也大概是为什么任正非不愿意现在下场造车的原因，他明白，汽车硬件即使堆砌的再厉害，在智能化出来以后，大概是也是被碾压，所以华为不是不造车，而必然是先突破智能化和自动驾驶，再造车，他的华为不造车有效期5年，大概率图谋的也是这个，毕竟，华为的优势是技术，而不是供应链，错位竞争，抓牛鼻子 新能源汽车前半段是电动化，后半段是智能化和自动化这句话，是

$ORCL 20250926 302.5 PUT$ 周二在326的价格上开了8手302.5的put，2.29元开的，没想到给了一个惊喜，开盘大概盈利能有600%，上周五的8000美金put损失这次貌似能找补回来了

$中国恒大(03333)$ 今日记录

$COSMOS HEALTH INC(COSM)$ 继续拿着

$AAPL 20250926 260.0 CALL$ 甲骨文全部平仓，盈利7000美金，4000美金买入苹果260call，拿到明天的末日期权

$中国恒大(03333)$ 继续持有，看到1.5元

$LI 20260116 45.0 CALL$ 今晚盈利的30万会在收盘前加25万的理想现货，5万的理想期权，我唯三期权盈利超过40倍的，一次是苹果，两次是理想，而我一直认为理想是最像苹果的一家公司，骨子里像，这三次40倍的期权恰恰是他们两家给予的，是巧合吗

$AAPL 20251010 252.5 PUT$ 

48000本金，5天做到20万，记录一下

$TSLA 20251017 440.0 CALL$ 

$AAPL 20250926 260.0 CALL$ 260call加仓到8000美金，今天的盈利拿出来了1/2博一个超高杠杆，over

$VNK.HK 20240530 4.80 CALL$ 全部平仓，盈利440%，本金34650，盈利152106元

$VNK.HK 20240530 4.80 CALL$ 400%不到

$理想汽车(LI)$ 甲骨文期权止盈5000美金，加仓理想现货1000股

$COSMOS HEALTH INC(COSM)$ 这个股票有点搞头，每天波动500%的时候都有好几次，如此低的总市值，换手率又如此高，有搞头，搏一搏，单车变摩托

$NVDA 20240517 945.0 PUT$ 340%收益

$LAU.HK 20250929 110.00 CALL$ 不动

$理想汽车(LI)$  

$LAU.HK 20250929 110.00 CALL$ 理想i6对于理想汽车而言是不容有失的，买了10万价外看涨期权，看看最后的结果