$车车科技(CCG)$核心还趴着，但量能不小，像是在悄悄吸筹。

$车车科技(CCG)$跌的是股价，不是价值！

当美国Joby Aviation Inc(JOBY)的eVTOL已获得FAA颁发的全球首张特殊适航证，当小鹏汇天、亿航智能（EH）在亚洲市场加速商业化落地，全球低空经济正迎来历史性拐点。在此关键节点，纳斯达克上市公司Robo.ai (NASDAQ: AIIO) 在迪拜宣布成立子公司RoVTOL，直指万亿级赛道核心。凭借其在机器人领域积累的感知决策与集群控制技术，Robo.ai能否后发先至，在这场即将重塑未来交通格局的竞赛中占据一席之地？市场正拭目以待。 从地面到空中的技术延伸 Robo.ai最初专注于工业自动化和服务机器人解决方案。公司凭借其在感知智能、运动控制和自主导航方面的技术积累，逐步建立起市场竞争优势。回顾其发展历程，Robo.ai始终遵循清晰的技术演进路径，从固定场景的工业机器人到动态环境下的服务机器人，再到如今进军空中交通领域，这一战略升级体现了公司对技术边界的不懈探索。 此次Robo.ai在迪拜设立eVTOL专项子公司，并非突发奇想，而是基于公司多年技术积累的自然延伸。据悉，Robo.ai已悄然组建了一支由航空航天工程师、电池专家和飞行控制系统开发人员组成的技术团队，并申请了多项与垂直起降飞行器相关的专利。 eVTOL赛道迎来爆发前夜 根据摩根士丹利预测，到2040年，全球城市空中交通市场规模可能达到1万亿美元。高盛集团则估计，到2035年，该市场价值将达2850亿美元。这一蓝海市场吸引了包括波音、空客、丰田和多家初创企业在内的众多参与者。全球eVTOL市场正处在爆发前夜。 迪拜作为全球创新的桥头堡，对新型交通方式一直持开放态度。早在2017年，迪拜道路与交通管理局就与德国无人机公司Volocopter合作，测试空中出租车服务。Robo.ai选择迪拜作为eVTOL业务的起点，显然经过了深思熟虑的战略考量。 首先，阿联酋政府推出的“迪拜城市空中交通计划”旨在到2

$奥克斯电气(02580)$节前效应别忘了，这股还有的涨[龇牙]

$奥克斯电气(02580)$看看这波能不能带起家电板块的情绪，最近调整得有点多，估值倒是挺低的。

$车车科技(CCG)$技术面与基本面完美共振，趋势无敌！

$奥克斯电气(02580)$公司在150多个国家都有销售，北美、欧洲、东南亚都覆盖了，已经不是单纯的中国工厂，越来越有全球品牌的样子了，股价迟早要上去的。

$奥克斯电气(02580)$芜湖工厂已经投产，宁波新基地也在建，产能跟上之后，全球订单响应应该会更快，尤其北美和中东市场。短期股价还在筑底阶段，不慌。

$奥克斯电气(02580)$奥克斯全球老五的空调牌子，市占率7.1%，去年赚了29个小目标，基本面还是挺能打的。

仓储自动化是大趋势，极智嘉吃定全球红利。现在市值还不大，成长性刚刚开始释放。拿半年再看，估计要谢自己现在的眼光。 $极智嘉-W(02590)$

今起，云知声智能科技股份有限公司（下称"云知声"或"公司"，9678.HK）正式进行港股招股，招股时间为6月20日至6月25日。 是次IPO，公司拟全球发行1,560,980股H股，发售价介乎每股165港元至205港元，预计最多募资3.2亿港元。 公司预期于6月30日登陆港交所主板，中金、海通国际为联席保荐人。 自2012年成立以来，云知声专注于在中国销售用于日常生活及医疗相关应用场景的对话式AI产品及解决方案，是稀缺的AGI独角兽。 根据弗若斯特沙利文的数据，于2024年，按收入计，公司为中国第四大AI解决方案提供商，其中，在中国日常生活AI解决方案排名第三，及在医疗AI服务及解决方案排名第四。 AGI早期「吃螃蟹者」，山海大模型横空出世 通用AI（AGI）为机器仿如人类一样思考、理解、学习及应用其智能以解决复杂问题的能力，而实现AGI的潜在方法为使用大规模预训练多模态基础模型。云知声一直积极探索AI技术创新，紧跟深度学习算法将前沿技术融入至创新产品及解决方案中，构建AI基础设施及通向AGI的路径，并引领商业化进程。 2016年至今，云知声在行业率先构建了面向大规模商业应用的AI技术体系，包括支持规模不断扩大的AI模型训练和优化的Atlas AI基础设施平台，以及专注于AI模型行业增强的知识图谱平台，并为其提供专业领域的知识。 从角色分工来看，Atlas AI基础设施、云知大脑及AI应用解决方案，分别为基础层、中央技术平台层及应用层，由此共同构成了公司AI解决方案的技术栈。 云知声于2023年5月发布自研的山海大模型，并持续将其应用于核心业务场景，推动AI大语言模型从能力展示走向场景适配。 得益于该模型在多模态理解与行业语义处理方面的优势，山海大模型在2024年6月MedBench评测中以综合得分82.2位列榜首;在2024年SuperCLUE半年度报告中亦表现亮眼，以总

AI解决方案提供商云知声(09678.HK)，于今日(6月20日)起至下周三(6月25日)招股，预计2025年6月30日在港交所挂牌上市，中金公司、海通国际联席保荐。 云知声，计划全球发售156.098万股H股(占全球发售完成后2.20%)，其中90%为国际发售、10%为公开发售，另有15%超额配股权。每股发售价介乎165港元~205港元，每手20股，最多募资约3.20亿港元。 假设每股发售价185港元(发售价范围中位数)、超额配股权未获行使，云知声预计上市总开支约1.12亿港元，包括3%的包销佣金、最多2%的酌情奖金，其他连同联交所上市费、证监会交易征费、联交所交易费、财汇局交易征费、法律及其他专业费用、印刷及其他开支等。 云知声是次IPO招股引入3名基石投资者，合共认购约9550万港元的发售股份，基石投资者包括商汤(00020.HK)旗下SensePower认购约4369.82万港元，臻一认购3000万港元，润建股份(002929.SZ)旗下润建国际认购人民币2000万元。 云知声是次IPO，募资净额约1.77亿港元(按发售价范围中位数计)：约45.6%将于未来五年被用于提高研发能力；约47.0%将于未来五年被分配用于投资新兴的商业机会，并提高产品在行业垂直和场景中的采用和渗透；约7.4%将被分配于营运资金和一般企业用途。 云知声是次IPO，中金公司、海通国际为其联席保荐人、整体协调人、联席全球协调人，农银国际为其整体协调人、联席全球协调人，其他包销商包括东方证券国际、民银证券、老虎证券。 招股书显示，云知声在上市后的股东架构中，黄伟博士，通过云思尚义持股23.55%、云创互动(员工持股平台)持股3.72%；连同一致行动人梁家恩博士(3.70%)、康恒博士(2.22%)，合计持股33.18%，为控股股东。 其他投资者包括挚信资本、启明创投、盘谷创投、中国互联网投资基金、

2025年6月13日-15日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州盛大举行。6月14日，以“决断”为主题的探讨对话环节吸引了众多业内人士的目光。地平线创始人兼CEO余凯，与轩辕同学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可，以及卓驭科技CEO沈劭劼一起，围绕“智驾平权落地、技术迭代、行业发展”等热门话题展开了深入对话，为行业发展带来了诸多深刻见解。 余凯是国际著名机器学习专家，在人工智能领域建树颇丰。他曾任ICML和NIPS等国际顶级会议的领域主席及程序委员会成员，带领团队在语音识别、计算机视觉等核心领域取得突破性进展。2015年，余凯创立地平线机器人科技，并于2017年成功流片量产中国首款边缘人工智能芯片。地平线成立初期探索AioT和汽车双轨发展，2019年起全面聚焦智能驾驶领域，成为中国领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案提供商。截至2024年，地平线已和全球超40家车企及品牌合作，产品搭载于超290款车型，并成为中国前十大车企智驾量产的一致选择。 在这次论坛上，“智驾平权”成为了热议话题。进入2025年，随着技术的不断突破和产业模式的转型，“智驾平权”这个概念正悄然改变着汽车行业的格局。余凯认为，智驾平权的实现离不开技术的创新和成本的控制。地平线通过不断提升芯片的算力和性能，同时优化算法，降低了智能驾驶解决方案的成本。以征程5芯片为例，其算力达到128TOPS，能够满足高阶智能驾驶的需求，并且已跟比亚迪、理想等车企达成量产合作。 此外，地平线拥有高度灵活、可拓展的量产合作模式，从IP开放授权到智驾解决方案交付，其完整成熟的软硬件产品矩阵和智驾全栈技术，能够为客户提供全链路的量产开发支持和平台化服务，进一步推动了智驾平权的落地。 在技术迭代方面，余凯强调了持续创新的重要性。目前智能驾驶技术正处于快速发展阶段，从最初基于规则的简单系统，到