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Associates）的合伙人杰伊·坎贝尔表示，特朗普连任的初衷就是改善经济，但到目前为止，人们并不满意他们所看到的结果。</p><p>该民意调查于4月9日至13日对1000名美国人进行，误差幅度为3.1个百分点。</p><p>特朗普在经济问题上的支持率创出新低的同时，全美多地举行抗议活动，反对美政府近期政策。</p><p>当地时间4月19日，美国纽约、华盛顿等多个城市举行抗议活动。抗议活动组织者表示，他们抗议特朗普政府侵犯公民权利和宪法的行为，包括驱逐大量移民、通过解雇众多政府工作人员以及实际上关闭多个机构来缩减联邦政府规模。</p><p>此外，抗议者计划在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>汽车经销店外举行活动，抗议马斯克及其领导的政府效率部在精简联邦政府机构中所扮演的角色。</p><h2 id=\"id_4086825073\">美国半导体产业遭重创</h2><p>特朗普掀起的“关税风暴”中，美国半导体产业正遭受重大冲击。</p><p>业内消息人士称，从上周半导体行业高管、SEMI（国际半导体设备与材料协会）与华盛顿官员们讨论的估算结果来看，特朗普的新关税措施下，美国三大半导体设备商——<a href=\"https://laohu8.com/S/AMAT\">应用材料</a>、泛林和<a href=\"https://laohu8.com/S/KLAC\">科磊</a>一年就要损失3.5亿美元，合计损失超10亿美元。另外，规模较小的芯片设备商也可能面临数千万美元的额外支出。</p><p>包括应用材料在内的美国芯片设备公司在全球芯片设备市场占据了不小的市场份额。但他们生产的芯片设备可能需要数千个专用部件——很大部分依赖于进口。</p><p>除了设备环节，美国芯片设计公司也损失惨重，首先就是<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>。据其此前发布的8-K文件，英伟达日前收到美国政府通知，H20芯片和达到H20内存带宽、互连带宽等的芯片向中国等国家和地区出口需要获得许可证。英伟达预计，第一季度业绩中，与H20产品相关的库存、采购承诺及相关准备金费用高达约55亿美元。</p><p>美国半导体大厂AMD表示，受到美国政府扩大芯片出口限制影响，可能面临高达8亿美元的财务冲击。根据AMD向美国证券交易委员会提交的文件，此次影响主要来自其MI308人工智能加速器产品被纳入出口管制范围。</p><p>光刻机巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/ASML\">阿斯麦</a>（ASML）首席财务官戴厚杰表示，特朗普政府关税政策的潜在影响大致可以分为：对运往美国的整机系统征收关税；对在美国现场作业时使用的零部件和工具征收关税；在美国有生产制造环节，进口到美国并在美国进行下一步制造的材料也会被征收关税；其他国家对从美国发运的商品征收关税（如适用）。</p><h2 id=\"id_2373450936\">美国汽车业遭受重大冲击</h2><p>美国政府关税政策让美国老牌汽车制造商面临冲击。据外媒报道，福特和通用两家主要汽车制造商不得不在美国市场涨价，以应对加征关税的影响。</p><p>据美国哥伦比亚广播公司4月18日报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>公司表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。</p><p>报道中援引福特汽车公司发言人的话称，预计涨价将从今年7月开始，该公司已在近日发给经销商的备忘录中通报了涨价事宜。</p><p>报道援引分析人士的话指出，由于汽车制造商依赖高度整合的全球供应链，汽车零部件在整车组装完成之前需要经过多次跨境运输，“即使是由美国制造商生产的车辆，也少有真正的100%美国制造”。</p><p>路透社19日报道称，美国<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。报道称，别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产，随着美国政府关税政策的生效，三款最受欢迎的车型都将面临涨价。</p><p>预测显示，投资机构已将别克母公司通用汽车2025年盈利预期下调40%，预计加征关税将导致通用汽车2025年税前利润减少95亿美元。</p><p>分析人士认为，别克汽车的涨价可能令这一品牌面临生存威胁。美国权威汽车信息服务公司埃德蒙兹称，美国政府的关税政策重挫了“重振这一美国汽车产业非常重要的、有历史意义的品牌的梦想”。</p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普最新支持率公布，创总统生涯新低</title>\n<style 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Associates）的合伙人杰伊·坎贝尔表示，特朗普连任的初衷就是改善经济，但到目前为止，人们并不满意他们所看到的结果。该民意调查于4月9日至13日对1000名美国人进行，误差幅度为3.1个百分点。特朗普在经济问题上的支持率创出新低的同时，全美多地举行抗议活动，反对美政府近期政策。当地时间4月19日，美国纽约、华盛顿等多个城市举行抗议活动。抗议活动组织者表示，他们抗议特朗普政府侵犯公民权利和宪法的行为，包括驱逐大量移民、通过解雇众多政府工作人员以及实际上关闭多个机构来缩减联邦政府规模。此外，抗议者计划在特斯拉汽车经销店外举行活动，抗议马斯克及其领导的政府效率部在精简联邦政府机构中所扮演的角色。美国半导体产业遭重创特朗普掀起的“关税风暴”中，美国半导体产业正遭受重大冲击。业内消息人士称，从上周半导体行业高管、SEMI（国际半导体设备与材料协会）与华盛顿官员们讨论的估算结果来看，特朗普的新关税措施下，美国三大半导体设备商——应用材料、泛林和科磊一年就要损失3.5亿美元，合计损失超10亿美元。另外，规模较小的芯片设备商也可能面临数千万美元的额外支出。包括应用材料在内的美国芯片设备公司在全球芯片设备市场占据了不小的市场份额。但他们生产的芯片设备可能需要数千个专用部件——很大部分依赖于进口。除了设备环节，美国芯片设计公司也损失惨重，首先就是英伟达。据其此前发布的8-K文件，英伟达日前收到美国政府通知，H20芯片和达到H20内存带宽、互连带宽等的芯片向中国等国家和地区出口需要获得许可证。英伟达预计，第一季度业绩中，与H20产品相关的库存、采购承诺及相关准备金费用高达约55亿美元。美国半导体大厂AMD表示，受到美国政府扩大芯片出口限制影响，可能面临高达8亿美元的财务冲击。根据AMD向美国证券交易委员会提交的文件，此次影响主要来自其MI308人工智能加速器产品被纳入出口管制范围。光刻机巨头阿斯麦（ASML）首席财务官戴厚杰表示，特朗普政府关税政策的潜在影响大致可以分为：对运往美国的整机系统征收关税；对在美国现场作业时使用的零部件和工具征收关税；在美国有生产制造环节，进口到美国并在美国进行下一步制造的材料也会被征收关税；其他国家对从美国发运的商品征收关税（如适用）。美国汽车业遭受重大冲击美国政府关税政策让美国老牌汽车制造商面临冲击。据外媒报道，福特和通用两家主要汽车制造商不得不在美国市场涨价，以应对加征关税的影响。据美国哥伦比亚广播公司4月18日报道，福特汽车公司表示，如果美国政府继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，该公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调。报道中援引福特汽车公司发言人的话称，预计涨价将从今年7月开始，该公司已在近日发给经销商的备忘录中通报了涨价事宜。报道援引分析人士的话指出，由于汽车制造商依赖高度整合的全球供应链，汽车零部件在整车组装完成之前需要经过多次跨境运输，“即使是由美国制造商生产的车辆，也少有真正的100%美国制造”。路透社19日报道称，美国通用汽车公司的下属品牌别克的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。报道称，别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产，随着美国政府关税政策的生效，三款最受欢迎的车型都将面临涨价。预测显示，投资机构已将别克母公司通用汽车2025年盈利预期下调40%，预计加征关税将导致通用汽车2025年税前利润减少95亿美元。分析人士认为，别克汽车的涨价可能令这一品牌面临生存威胁。美国权威汽车信息服务公司埃德蒙兹称，美国政府的关税政策重挫了“重振这一美国汽车产业非常重要的、有历史意义的品牌的梦想”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":150,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
