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06-25

马人品有问题，说纯视觉方案效果最好就是睁眼说瞎话，我不会买他的车

Model S事故致三人死亡特斯拉被指控设计存在缺陷

03-11

特朗普支持有啥用？谁都知道是一对臭宝[开心]

特斯拉股价雪崩，特朗普强势 “救场”：购车支持马斯克，反击抵制潮

02-14

什么页面可以看英伟达持仓？

英伟达最新13F持仓曝光！建仓文远知行、NEBIUS，清仓SERV、SOUN、NNOX

02-12

这种股也有人捧，无法理解

新股定价 | 古茗上限9.94港元定价，超购近194倍、一手中签率100%

01-23

可能是特朗普先过河拆桥出台扼杀电动车的政策惹恼了马斯克

白宫裂痕初现：马斯克说喊着为特朗普AI计划掏腰包的公司拿不出这笔钱

03-20

$特斯拉(TSLA)$ 特朗普任期内都这样了，特朗普下台后肯定完蛋

2024-12-15

周一利空特斯拉？

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06-27

从自己身上找原因

欧洲销量五连跌，马斯克挥刀解雇特斯拉北美及欧洲业务负责人

02-11

小爱同学本身就有AI，也相当智能

抱歉，原内容已删除

05-12

会后空翻不?

机器人保姆试生产倒计时！特斯拉申请OPTIMUS商标

02-02

同类产品太多，我觉得一般般，没发现有什么出彩的地方

DeepSeek打崩美股？尽管英伟达被重创，科技巨头整体仍强势

07-02

没骨气

又缓和了？马斯克在社媒上发文称赞特朗普

06-17

仍需要时刻监督我还自动驾驶你个DER，有这监督的功夫我不如自己开

特斯拉自动驾驶又出事：竟开上了火车道被撞

02-09

低调点吧，捧得越高，摔得越重

DeepSeek让美国陷入囚徒困境

01-19

$特斯拉(TSLA)$ 胡说八道，想骗筹码自己进场是吧?更多的分析师说特斯拉会涨到700多呢

特斯拉现危险信号？富国银行预警股价或暴跌70%

01-14

难道小红书做大就不禁了吗？

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01-02

莫非慈善机构法人是他老妈?

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href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>、小鹏全年的总交付量，超过理想的一半。回想小米SU7，24小时大定才8.89 万辆。</p><p>为什么同样是小米出品，小米SU7和小米YU7的订单量差距如此之大？一方面是比起轿车，中国车主更喜欢 SUV；另一方面是在 SU7上市前，小米汽车的品牌力并未打响。</p><p>一位盲定了YU7的车主表示：“小米SU7上市前，包括我老婆在内的女性，都质疑小米怎么配卖20-30万元的车，现在不管是我们还是她闺蜜都准备抢YU7。”</p><p>透过现象看本质，用户为何愿意买爆小米YU7？小米YU7<span>冲击波</span>刺激了哪些友商？友商们采取了什么措施应对小米YU7爆火？</p><p>一</p><p>苦等的车主，绷紧的供应链</p><p>小米YU7 这么火爆，到底谁在下单？</p><p>在7月2日的直播中，小米集团董事长兼CEO雷军透露，小米YU7预订车主平均年龄33岁，较小米SU7车主年长约3岁，其中女性车主占比更高，达30%，比小米SU725.5% 的女性车主高5个百分点。主要集中在上海、北京、杭州等城市。</p><p>小米汽车所定位人群正是新能源的主流人群。相关媒体调查显示，26岁至45岁年龄段（即 80 后和 90 后）在新能源用户中占比达到 65.1%。</p><p>为什么是小米YU7？</p><p>“它用一个大众能接受的价格，满足了车主几乎所有的需求。” 一位看完小米YU7 整场发布会并于当日快速下定的车主对《财经故事荟》表示。</p><p>还有一位小米YU7 准车主表示， “小米YU7 最大的卖点就是让用户拥有<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>般的体验，最大的差异就是比法拉利便宜。”</p><p>“雷总给用户的’情绪价值’没有人能比得过，别说新势力了，小米粉丝黏性甚至比一些历史悠久的车企还要高。” 北京合生汇五楼，一家阿维塔销售人员口中流露出掩饰不住的羡慕。</p><p>7 月 6 日，小米YU7 正式开启全国交付，在诸多网友发布的视频和图片中可以看到，雷军在北京小米科技园亲手给首批 YU7 车主交付新车，并为他们开车门。此前，小米SU7 交付时，雷军同样如此，并且其还请小米SU7 Ultra 准车主吃饭，话家常。</p><p>从某种程度上，小米YU7 满足了车主对于配置、性能以及颜值的综合诉求——既有功能上的，也有情绪上的。</p><p>但漫长的排期，成了车主们的共性痛点，“等或者不等，这是个问题。”</p><p>据了解，在<a href=\"https://laohu8.com/S/002068\">黑猫</a>投诉平台上，已有多名小米YU7 准车主投诉，“起初下定并不知道交付时间，只有锁单后才知道。” 一位刚下定小米YU7 标准版的车主无奈表示，“我提车差不多要等一年，虽然我很喜欢小米YU7，但是我的指标等不了，后续指标延期又要有隐形支出。”</p><p>还有一位需要等待近一年才能提车的小米YU7 准车主考虑转买<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>了。他说一年时间太长了，而且电动汽车的免税政策将于今年年底到期，明年的政策还不知道什么样子。“我等不起了，正好趁现在热度，买蔚来还给报销小米YU7 定金。”</p><p>据吴华表示，当下小米YU7 标准版等待时间最长，Max 版本时间短一点。具体来看，标准版锁单后最快 53-56 周交付，Pro 版锁单后最快 48-51 周交付，Max 版锁单后最快 33-36 周交付。</p><p>面对网友关于提车周期较长的关切，在 7 月 2 日的直播中，雷军出人意料地推荐了竞争对手的车型：“如果大家着急用车，可以考虑小鹏 G7、理想 i8，甚至 Model Y，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>近期推出了不少优惠政策。”</p><p>车主苦等背后是小米汽车产能不足。据悉，当前小米汽车在北京经开区只有一个整车制造工厂投产，年产能 15 万辆。另外虽然小米汽车专门为YU7 建造了智能制造产业基地二期项目，但投产日期尚未确定，即使该项目立刻投产，两期项目合计 30 万辆的年产能也只能勉强满足两款车的生产。</p><p>产能瓶颈尚未突破，供应链体系又迎来新的挑战。小米YU7 爆火也在供应链体系发生连锁反应。</p><p>一位不愿透露姓名的供应商人士邓辉（化名）表示，小米YU7 订单激增，小米的供应商们喜忧参半。一方面，火爆的订单需求，带来了潜在的可观营收，以 AR-HUD 独家供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/002906\">华阳集团</a>为例，YU7 订单预计带来年营收增量 8-10 亿元。另一方面资金周转压力也陡然增大，不少供应商无法拿到现钱，订单一多可能面临着资金周转压力。</p><p>不过雷军显然已经考虑到了这一问题。据了解，小米已经和银行针对供应商推出了专项信贷产品。目前已经和<a href=\"https://laohu8.com/S/600036\">招商银行</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600000\">浦发银行</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601328\">交通银行</a>等开展合作。</p><p>小米天星供应链金融平台正是典型案例，它专门针对不同行业客户及业务提供一站式供应链解决方案，从某种程度上能够缓解供应商们因时间未到期无法承兑的问题。该平台工作人员对《财经故事荟》举了一个例子，“如果供应商有一张承兑汇票付款日期在 10 月，但是其 7 月就要用资金，银行无法报下来，那可将承兑汇票交予我们给兑付，从而缓解资金压力。”</p><p>有意思的是，小米YU7 提车太久还影响小米汽车销售人员提成发放。“我们的提成分两次发放，车主下定发一半，提车再发另一半。” 吴华对《财经故事荟》表示，“有的同事离职了还没有拿到第二部分提成。”</p><p>不过，尽管火爆的订单导致工作量大增，交付周期过长又导致提成延后，但比起那些猝然倒闭的新势力如极越、哪咤等，爆卖的小米YU7，起码让小米汽车的销售们，感受到了前所未有的安全感。</p><p>二</p><p>疑似黄牛入场，但赚差价也不容易</p><p>小米YU7 绷紧的产能，漫长的排期，也让一些黄牛们嗅到了赚钱机会。他们打算快速抢单获得更靠前的排期，然后加价转让获利。</p><p>不过，要赚到这笔钱，似乎也并不容易。</p><p>“我是第一批拍下的，20-23 周提车，目前已经拉交付群，只要给我补上 5000 元定金，其他价格好说。” 在闲鱼二手交易平台上，一位内蒙古<a href=\"https://laohu8.com/S/600295\">鄂尔多斯</a>的卖家对《财经故事荟》表示，他是 6 月 26 日晚上 10 点下定小米YU7 标准版的准车主，据其提供的订单，车辆已经待生产中。</p><p>一位自称人在海南的卖家也在转让小米YU7 标准版。“目前交付专家已经拉了交付群，车辆在生产中，预计 31-34 周可提车。” 他说，“原价转让，只要给我定金就行。我觉得等的时间有点久了，而且我现在急用钱，所以含泪转让。”</p><p>据《财经故事荟》了解，闲鱼上有一部分是像上述两位卖家一样的个人车主转让，他们或因为交付周期长或因配置不喜欢而转让订单；此外，还有一部分疑似“黄牛”试图溢价转单谋利。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250709223030433v2062qiko4cv75s\"/><p>“想赚点外快。” 一位北京的卖家郭强（化名）告诉《财经故事荟》，其转让小米YU7 Max 版本，并明确表示北京区域立马可提车，标价 10000 元。“车辆已经到交付中心了，只要购买订单后就可以立即找交付专家提车。” 他说，“10000 元是加价价格，还有 20000 元的定金需要给我，除此以外没有任何额外费用。”</p><p>另一位北京卖家声称，他手里有 14 个不同版本的小米YU7订单等待出售。“不同版本、不同提车日期，价格都不一样。你选择订单后我给你报价。” 他对《财经故事荟》表示，小米YU7 标准版一般溢价 3000-4000 元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250709223045569v206zl8qit1yt2h\"/><p>小米汽车官方允许订单转让吗？《财经故事荟》致电小米汽车官方，其明确表示，下定车主在支付定金后的 168 小时 (即 7 天) 内，可随时修改 YU7 的车辆配置，但锁单之后，车辆已经排产，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退。</p><p>据了解，早在发布会上，雷军就专门提及防范黄牛的举措，明确一个用户仅能下定一台车且锁单一台。</p><p>那这种情况下，订单到底该如何转让呢？目前来看，有 三种方式。</p><p>其一，锁单前转让，提交买家信息。小米官方留给下定车主 7 天犹豫期，在犹豫期间，可更改配置、车牌所有人以及退单等，犹豫期一过将自动锁单。这种方式虽正规但意义不大，因为当下排产已经接近一年，无法满足那些想要快速提车的车主诉求。</p><p>其二，锁单后提车前转让，更改上牌人信息。虽然官方明确表示锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退，但并不绝对。“锁单之后车辆虽不允许转让，但是有一次更改上牌人信息的机会，不过必须是直系亲属。” 小米汽车官方客服对《财经故事荟》表示。</p><p>“原则上我们锁单后是不允许更改上牌人信息的，就是为了防止一些 “黄牛” 倒卖，但是有一些下定的车主确实填错了信息，我们也是可以给他们更改的。” 小米汽车销售吴华对《财经故事荟》无奈表示。</p><p>这本是为了车主考虑，却给了黄牛可乘之机。“我有办法在提车前更改上牌人信息，不过仅限于北京。” 郭强对《财经故事荟》表示。当问及如何转让时，郭强表示， “你可以理解为我没北京指标，把车挂到你的指标上，你付尾款后相当于购买了一辆新车。”</p><p>还有卖家透露，“有一部分‘黄牛’会拿假的直系亲属证明来要求销售更改车主，但是我们个人卖家一般不会这样做，因为不值当。”</p><p>对此，吴华劝诫车主，“我不建议车主去一些平台购买转让订单，以防上当受骗。此前有一个车主来联系我说购买了我名下的一个客户的订单，但是我沟通后发现，客户并没有转让过订单，甚至不知道这件事。这明确损害了我们车主的权益。”</p><p>其三是提车后转让，以二手车交易方式过户给买家，这个要求买家有同一区域的指标。上述内蒙古以及海南的个人卖家都是以这种方式转让。“我目前了解到的只有这种二手车转让。” 上述内蒙古卖家表示，但这面临一个弊端，“无法申请 1.5 万置换补贴或者 2 万报废补贴，因为这仅限于首任车主使用。” 他说。</p><p>不管是哪种方式，订单转让有风险，车主应谨慎甄选。“我们平台只是给买卖双方提供了一个沟通的桥梁，车辆交易严格管控，线上并不能直接交易，后续交易需要双方商量约定交易。” 闲鱼官方平台表示。</p><p>三</p><p>坐不住的友商着急“截胡”</p><p>当二手车平台上的疑似 \"黄牛\" ，试图加价倒卖订单时，看着小米YU7一小时 28.9 万的大定数据，一些友商们估计已经睡不好觉了。</p><p>目前，小米YU7 瞄准的中大型 SUV 市场上，早已成为红海。乘联会数据显示，2025 年，中大型 SUV 细分市场前 5 个月销量为 35.6 万辆，同比下滑 7.8%；市场份额为 4%，同比缩减 0.7 个百分点。</p><p>内卷之下，小米YU7 销量的增长，势必意味着其他友商销量的同步下滑。</p><p>小米YU7对标的特斯拉 Model Y，似乎是潜在的受冲击者。毕竟，雷军在发布会上处处对标特斯拉 Model Y。</p><p>此前，特斯拉 Model Y 常年霸榜 SUV 冠军之位。据乘联会最新数据显示，特斯拉中国6月批发销量达61021辆,环比增长12.3%，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌销量冠军。</p><p>就在小米YU7 上市后的几天后，特斯拉宣布了涨价，虽然只是 Model 3 长续航版的售价上调 1 万元，但这也表明了特斯拉从容的态度。</p><p>特斯拉如此气定神闲，在于其过去也轻松顶住了小米SU7的冲击波。自 2024 年 3 月 SU7 上市后，整个 2024 年共交付 13.5 万辆，同年特斯拉 Model 3 累计全年销量为 17.68 万辆，依旧同比增长 20%。今年 1-5 月，两者销量不相上下，Model 3 依旧同比增长 42.64%。</p><p>真正遭遇小米YU7冲击波的，一是与其处于同一价格带的中国新能源友商们。从市场来看，在中大型 SUV 市场上，理想 L6、小鹏 G9、蔚来 ES6、问界 M7、智界 R7、唐 L DM、岚图 FREE 等车型都将面临着小米YU7 的围剿。然而这几款产品中只有理想 L6 月销量过万。</p><p>小米YU7 上市后对中国新能源友商们的影响已经反映到了 4S 店和销售人员身上。“我们每天都有任务指标，比如要与多少个客户沟通，小米YU7 上市后，我的很多意向较大的客户下定了小米YU7。” 北京合生汇一家蔚来门店的销售人员李阳（化名）对《财经故事荟》无奈讲道。</p><p>吴华透露，来看小米YU7的车主有一部分是那些想换车但没想好换什么，在几个品牌之间游走的人群。小米YU7上市后，他们果断下定，还有一部分人在徘徊最大的原因就是等待太久。</p><p>针对小米YU7 提车久的问题，不少中国新能源友商们开启了 “抢客” 大战。据不完全统计，阿维塔、智己、蔚来、<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>、智界等多家友商都表示给小米YU7 下定车主报销 5000 元定金。其中，阿维塔、蔚来、智界可给用户减去 5000 元车价，智己提供 5000 元电卡，极氪提供小程序 5 万积分。</p><p>对于小米YU7 的过于火爆，友商销售人员各有说辞，但都表示 “车是好车，但过于神话了。”</p><p>李阳透露：“小米YU7 到店后，我们组团去试过车，感觉它还是被捧得太高了，有些细节方面还是跟想象有些差距。” 在他看来，一辆 25 万级的车方向盘不能电动调节且没有外后视镜防自动炫目功能是难以想到的。</p><p>二是那些传统豪华制造商们，包括那些降价到与小米YU7 同一区间的二线豪华品牌和 BBA 们，还有那些更高端、更个性的超豪华品牌。小米YU7 对他们的冲击不只是销量更是品牌定位。</p><p>为了能够在电动化路线上复制燃油车的荣光，以防更多的 “小米YU7” 上市后进一步被挤压市场空间，传统豪华制造商们坐不住了。奔驰就为电动超跑概念车提供了装饰性 V8 发动机声浪，试图吸引那些爱玩、会玩的中国年轻车主。</p><p>但这种临时举措恐难奏效。当下，中国车企十几万的车型已配备媲美BBA的标准配置，而传统豪华品牌既缺乏性价比，其严肃高冷的品牌调性对年轻消费者也缺乏吸引力。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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近日，《财经故事荟》探访北京合生汇一家小米汽车直营店时，销售人员吴华（化名）乐观表态。他描述的是车主线下购买小米YU7的场景。自6月26日上市后，小米YU71小时内大定突破28.9万辆。这是一个什么概念？放眼新势力赛道，2024年全年，理想、蔚来、小鹏交付量...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250709223048a69fa44c&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU0918141887.USD":"安联亚洲实际收益股票基金","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","BK1607":"新IT概念","LU1328277881.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH FUND \"AA\" (USD) INC","XIACF":"Xiaomi Corp.","LU0164880469.USD":"HSBC GIF HONG KONG EQUITY \"AC\" ACC","LU0588546209.SGD":"Eastspring Investments - China Equity Fund AS SGD","LU0039217434.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" INC","LU0499858602.USD":"NINETY ONE GSF ASIA PACIFIC EQUITY OPPORTUNITIES \"A\" (USD) ACC","LU0235996351.USD":"UBS (LUX) KEY SELECTION SICAV - ASIAN EQUITY (USD) \"P\" (USD) ACC","BK1523":"武汉本地概念股","LU0143863198.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING 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这么火爆，到底谁在下单？在7月2日的直播中，小米集团董事长兼CEO雷军透露，小米YU7预订车主平均年龄33岁，较小米SU7车主年长约3岁，其中女性车主占比更高，达30%，比小米SU725.5% 的女性车主高5个百分点。主要集中在上海、北京、杭州等城市。小米汽车所定位人群正是新能源的主流人群。相关媒体调查显示，26岁至45岁年龄段（即 80 后和 90 后）在新能源用户中占比达到 65.1%。为什么是小米YU7？“它用一个大众能接受的价格，满足了车主几乎所有的需求。” 一位看完小米YU7 整场发布会并于当日快速下定的车主对《财经故事荟》表示。还有一位小米YU7 准车主表示， “小米YU7 最大的卖点就是让用户拥有法拉利般的体验，最大的差异就是比法拉利便宜。”“雷总给用户的’情绪价值’没有人能比得过，别说新势力了，小米粉丝黏性甚至比一些历史悠久的车企还要高。” 北京合生汇五楼，一家阿维塔销售人员口中流露出掩饰不住的羡慕。7 月 6 日，小米YU7 正式开启全国交付，在诸多网友发布的视频和图片中可以看到，雷军在北京小米科技园亲手给首批 YU7 车主交付新车，并为他们开车门。此前，小米SU7 交付时，雷军同样如此，并且其还请小米SU7 Ultra 准车主吃饭，话家常。从某种程度上，小米YU7 满足了车主对于配置、性能以及颜值的综合诉求——既有功能上的，也有情绪上的。但漫长的排期，成了车主们的共性痛点，“等或者不等，这是个问题。”据了解，在黑猫投诉平台上，已有多名小米YU7 准车主投诉，“起初下定并不知道交付时间，只有锁单后才知道。” 一位刚下定小米YU7 标准版的车主无奈表示，“我提车差不多要等一年，虽然我很喜欢小米YU7，但是我的指标等不了，后续指标延期又要有隐形支出。”还有一位需要等待近一年才能提车的小米YU7 准车主考虑转买蔚来了。他说一年时间太长了，而且电动汽车的免税政策将于今年年底到期，明年的政策还不知道什么样子。“我等不起了，正好趁现在热度，买蔚来还给报销小米YU7 定金。”据吴华表示，当下小米YU7 标准版等待时间最长，Max 版本时间短一点。具体来看，标准版锁单后最快 53-56 周交付，Pro 版锁单后最快 48-51 周交付，Max 版锁单后最快 33-36 周交付。面对网友关于提车周期较长的关切，在 7 月 2 日的直播中，雷军出人意料地推荐了竞争对手的车型：“如果大家着急用车，可以考虑小鹏 G7、理想 i8，甚至 Model Y，特斯拉近期推出了不少优惠政策。”车主苦等背后是小米汽车产能不足。据悉，当前小米汽车在北京经开区只有一个整车制造工厂投产，年产能 15 万辆。另外虽然小米汽车专门为YU7 建造了智能制造产业基地二期项目，但投产日期尚未确定，即使该项目立刻投产，两期项目合计 30 万辆的年产能也只能勉强满足两款车的生产。产能瓶颈尚未突破，供应链体系又迎来新的挑战。小米YU7 爆火也在供应链体系发生连锁反应。一位不愿透露姓名的供应商人士邓辉（化名）表示，小米YU7 订单激增，小米的供应商们喜忧参半。一方面，火爆的订单需求，带来了潜在的可观营收，以 AR-HUD 独家供应商华阳集团为例，YU7 订单预计带来年营收增量 8-10 亿元。另一方面资金周转压力也陡然增大，不少供应商无法拿到现钱，订单一多可能面临着资金周转压力。不过雷军显然已经考虑到了这一问题。据了解，小米已经和银行针对供应商推出了专项信贷产品。目前已经和招商银行、浦发银行、交通银行等开展合作。小米天星供应链金融平台正是典型案例，它专门针对不同行业客户及业务提供一站式供应链解决方案，从某种程度上能够缓解供应商们因时间未到期无法承兑的问题。该平台工作人员对《财经故事荟》举了一个例子，“如果供应商有一张承兑汇票付款日期在 10 月，但是其 7 月就要用资金，银行无法报下来，那可将承兑汇票交予我们给兑付，从而缓解资金压力。”有意思的是，小米YU7 提车太久还影响小米汽车销售人员提成发放。“我们的提成分两次发放，车主下定发一半，提车再发另一半。” 吴华对《财经故事荟》表示，“有的同事离职了还没有拿到第二部分提成。”不过，尽管火爆的订单导致工作量大增，交付周期过长又导致提成延后，但比起那些猝然倒闭的新势力如极越、哪咤等，爆卖的小米YU7，起码让小米汽车的销售们，感受到了前所未有的安全感。二疑似黄牛入场，但赚差价也不容易小米YU7 绷紧的产能，漫长的排期，也让一些黄牛们嗅到了赚钱机会。他们打算快速抢单获得更靠前的排期，然后加价转让获利。不过，要赚到这笔钱，似乎也并不容易。“我是第一批拍下的，20-23 周提车，目前已经拉交付群，只要给我补上 5000 元定金，其他价格好说。” 在闲鱼二手交易平台上，一位内蒙古鄂尔多斯的卖家对《财经故事荟》表示，他是 6 月 26 日晚上 10 点下定小米YU7 标准版的准车主，据其提供的订单，车辆已经待生产中。一位自称人在海南的卖家也在转让小米YU7 标准版。“目前交付专家已经拉了交付群，车辆在生产中，预计 31-34 周可提车。” 他说，“原价转让，只要给我定金就行。我觉得等的时间有点久了，而且我现在急用钱，所以含泪转让。”据《财经故事荟》了解，闲鱼上有一部分是像上述两位卖家一样的个人车主转让，他们或因为交付周期长或因配置不喜欢而转让订单；此外，还有一部分疑似“黄牛”试图溢价转单谋利。“想赚点外快。” 一位北京的卖家郭强（化名）告诉《财经故事荟》，其转让小米YU7 Max 版本，并明确表示北京区域立马可提车，标价 10000 元。“车辆已经到交付中心了，只要购买订单后就可以立即找交付专家提车。” 他说，“10000 元是加价价格，还有 20000 元的定金需要给我，除此以外没有任何额外费用。”另一位北京卖家声称，他手里有 14 个不同版本的小米YU7订单等待出售。“不同版本、不同提车日期，价格都不一样。你选择订单后我给你报价。” 他对《财经故事荟》表示，小米YU7 标准版一般溢价 3000-4000 元。小米汽车官方允许订单转让吗？《财经故事荟》致电小米汽车官方，其明确表示，下定车主在支付定金后的 168 小时 (即 7 天) 内，可随时修改 YU7 的车辆配置，但锁单之后，车辆已经排产，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退。据了解，早在发布会上，雷军就专门提及防范黄牛的举措，明确一个用户仅能下定一台车且锁单一台。那这种情况下，订单到底该如何转让呢？目前来看，有 三种方式。其一，锁单前转让，提交买家信息。小米官方留给下定车主 7 天犹豫期，在犹豫期间，可更改配置、车牌所有人以及退单等，犹豫期一过将自动锁单。这种方式虽正规但意义不大，因为当下排产已经接近一年，无法满足那些想要快速提车的车主诉求。其二，锁单后提车前转让，更改上牌人信息。虽然官方明确表示锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法修改，且定金不退，但并不绝对。“锁单之后车辆虽不允许转让，但是有一次更改上牌人信息的机会，不过必须是直系亲属。” 小米汽车官方客服对《财经故事荟》表示。“原则上我们锁单后是不允许更改上牌人信息的，就是为了防止一些 “黄牛” 倒卖，但是有一些下定的车主确实填错了信息，我们也是可以给他们更改的。” 小米汽车销售吴华对《财经故事荟》无奈表示。这本是为了车主考虑，却给了黄牛可乘之机。“我有办法在提车前更改上牌人信息，不过仅限于北京。” 郭强对《财经故事荟》表示。当问及如何转让时，郭强表示， “你可以理解为我没北京指标，把车挂到你的指标上，你付尾款后相当于购买了一辆新车。”还有卖家透露，“有一部分‘黄牛’会拿假的直系亲属证明来要求销售更改车主，但是我们个人卖家一般不会这样做，因为不值当。”对此，吴华劝诫车主，“我不建议车主去一些平台购买转让订单，以防上当受骗。此前有一个车主来联系我说购买了我名下的一个客户的订单，但是我沟通后发现，客户并没有转让过订单，甚至不知道这件事。这明确损害了我们车主的权益。”其三是提车后转让，以二手车交易方式过户给买家，这个要求买家有同一区域的指标。上述内蒙古以及海南的个人卖家都是以这种方式转让。“我目前了解到的只有这种二手车转让。” 上述内蒙古卖家表示，但这面临一个弊端，“无法申请 1.5 万置换补贴或者 2 万报废补贴，因为这仅限于首任车主使用。” 他说。不管是哪种方式，订单转让有风险，车主应谨慎甄选。“我们平台只是给买卖双方提供了一个沟通的桥梁，车辆交易严格管控，线上并不能直接交易，后续交易需要双方商量约定交易。” 闲鱼官方平台表示。三坐不住的友商着急“截胡”当二手车平台上的疑似 \"黄牛\" ，试图加价倒卖订单时，看着小米YU7一小时 28.9 万的大定数据，一些友商们估计已经睡不好觉了。目前，小米YU7 瞄准的中大型 SUV 市场上，早已成为红海。乘联会数据显示，2025 年，中大型 SUV 细分市场前 5 个月销量为 35.6 万辆，同比下滑 7.8%；市场份额为 4%，同比缩减 0.7 个百分点。内卷之下，小米YU7 销量的增长，势必意味着其他友商销量的同步下滑。小米YU7对标的特斯拉 Model Y，似乎是潜在的受冲击者。毕竟，雷军在发布会上处处对标特斯拉 Model Y。此前，特斯拉 Model Y 常年霸榜 SUV 冠军之位。据乘联会最新数据显示，特斯拉中国6月批发销量达61021辆,环比增长12.3%，成为豪华品牌销量冠军。就在小米YU7 上市后的几天后，特斯拉宣布了涨价，虽然只是 Model 3 长续航版的售价上调 1 万元，但这也表明了特斯拉从容的态度。特斯拉如此气定神闲，在于其过去也轻松顶住了小米SU7的冲击波。自 2024 年 3 月 SU7 上市后，整个 2024 年共交付 13.5 万辆，同年特斯拉 Model 3 累计全年销量为 17.68 万辆，依旧同比增长 20%。今年 1-5 月，两者销量不相上下，Model 3 依旧同比增长 42.64%。真正遭遇小米YU7冲击波的，一是与其处于同一价格带的中国新能源友商们。从市场来看，在中大型 SUV 市场上，理想 L6、小鹏 G9、蔚来 ES6、问界 M7、智界 R7、唐 L DM、岚图 FREE 等车型都将面临着小米YU7 的围剿。然而这几款产品中只有理想 L6 月销量过万。小米YU7 上市后对中国新能源友商们的影响已经反映到了 4S 店和销售人员身上。“我们每天都有任务指标，比如要与多少个客户沟通，小米YU7 上市后，我的很多意向较大的客户下定了小米YU7。” 北京合生汇一家蔚来门店的销售人员李阳（化名）对《财经故事荟》无奈讲道。吴华透露，来看小米YU7的车主有一部分是那些想换车但没想好换什么，在几个品牌之间游走的人群。小米YU7上市后，他们果断下定，还有一部分人在徘徊最大的原因就是等待太久。针对小米YU7 提车久的问题，不少中国新能源友商们开启了 “抢客” 大战。据不完全统计，阿维塔、智己、蔚来、极氪、智界等多家友商都表示给小米YU7 下定车主报销 5000 元定金。其中，阿维塔、蔚来、智界可给用户减去 5000 元车价，智己提供 5000 元电卡，极氪提供小程序 5 万积分。对于小米YU7 的过于火爆，友商销售人员各有说辞，但都表示 “车是好车，但过于神话了。”李阳透露：“小米YU7 到店后，我们组团去试过车，感觉它还是被捧得太高了，有些细节方面还是跟想象有些差距。” 在他看来，一辆 25 万级的车方向盘不能电动调节且没有外后视镜防自动炫目功能是难以想到的。二是那些传统豪华制造商们，包括那些降价到与小米YU7 同一区间的二线豪华品牌和 BBA 们，还有那些更高端、更个性的超豪华品牌。小米YU7 对他们的冲击不只是销量更是品牌定位。为了能够在电动化路线上复制燃油车的荣光，以防更多的 “小米YU7” 上市后进一步被挤压市场空间，传统豪华制造商们坐不住了。奔驰就为电动超跑概念车提供了装饰性 V8 发动机声浪，试图吸引那些爱玩、会玩的中国年轻车主。但这种临时举措恐难奏效。当下，中国车企十几万的车型已配备媲美BBA的标准配置，而传统豪华品牌既缺乏性价比，其严肃高冷的品牌调性对年轻消费者也缺乏吸引力。","news_type":1,"symbols_score_info":{"81810":0.9,"01810":1,"MIUmain":0.6,"HXXD.SI":0.6,"XIACF":0.9,"XIACY":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":837,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":452309740228856,"gmtCreate":1751450322923,"gmtModify":1751450324557,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"没骨气","listText":"没骨气","text":"没骨气","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/452309740228856","repostId":"1120804839","repostType":2,"repost":{"id":"1120804839","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1751448643,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1120804839?lang=&edition=full","pubTime":"2025-07-02 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17:00","market":"us","language":"zh","title":"Model S事故致三人死亡 特斯拉被指控设计存在缺陷","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2546229748","media":"爱集微","summary":"Model S北京时间6月24日，据路透社报道，当地时间周一，特斯拉遭三名事故死者的家属起诉。去年9月，一辆配备特斯拉自动辅助驾驶系统和完全自动驾驶功能的2024款Model S在新泽西州花园州高速公路上发生车祸，导致车上三人死亡。死者家属在新泽西州卡姆登联邦法院对特斯拉提起了过失致死诉讼，指控三人之死源于车辆“存在缺陷且过于危险的设计”。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250625170114741d1529szm38zs7rb\"/><p>Model S</p><p>北京时间6月24日，据路透社报道，当地时间周一，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>遭三名事故死者的家属起诉。去年9月，一辆配备特斯拉自动辅助驾驶系统(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)功能的2024款Model S在新泽西州花园州高速公路上发生车祸，导致车上三人死亡。</p><p>死者家属在新泽西州卡姆登联邦法院对特斯拉提起了过失致死诉讼，指控三人之死源于车辆“存在缺陷且过于危险的设计”。这三人是54岁的大卫·戴里曼(David Dryerman)、54岁的妻子米歇尔(Michele)以及17 岁的女儿布洛科(Brooke)。布洛科的哥哥马克斯·戴里曼(Max Dryerman)当时并未在车内，他也是一名原告。该诉讼要求获得数额不详的补偿性赔偿和惩罚性赔偿。</p><p>2024年9月14日，戴里曼一家在参加完音乐节返程时，其Model S在新泽西州伍德布里奇镇偏离车道，撞上路标、防护栏及混凝土桥墩。诉状称，车辆设计缺陷导致汽车偏离行驶车道且未能启动紧急制动，最终引发此次事故。诉状还指出，特斯拉未能警告驾驶者大卫，告诉其Model S存在安全隐患，并援引马斯克在2016年的言论。马斯克当时说，Autopilot“可能比人类司机驾驶更安全”。</p><p>截至发稿，特斯拉、原告律师尚未就此置评。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Model S事故致三人死亡 特斯拉被指控设计存在缺陷</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Dryerman)、54岁的妻子米歇尔(Michele)以及17 岁的女儿布洛科(Brooke)。布洛科的哥哥马克斯·戴里曼(Max Dryerman)当时并未在车内，他也是一名原告。该诉讼要求获得数额不详的补偿性赔偿和惩罚性赔偿。2024年9月14日，戴里曼一家在参加完音乐节返程时，其Model S在新泽西州伍德布里奇镇偏离车道，撞上路标、防护栏及混凝土桥墩。诉状称，车辆设计缺陷导致汽车偏离行驶车道且未能启动紧急制动，最终引发此次事故。诉状还指出，特斯拉未能警告驾驶者大卫，告诉其Model 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10:53","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉自动驾驶又出事：竟开上了火车道被撞","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2544591936","media":"凤凰网科技","summary":"根据伯克斯县发布的救援警报，一辆特斯拉Model 3绕过了南赫尔街和哥伦比亚大道附近的铁轨防护栏后，卡在了铁轨上。特斯拉车主声称，Model 3在卡在铁轨上之前处于“自动驾驶模式”。特斯拉一直在销售一款售价高达1.5万美元的“全自动驾驶”套件，但该套件仍需车主时刻监督车辆，始终对车辆负责。Electrek指出，曾有特斯拉车主在鲁莽驾驶后，将责任归咎于FSD。","content":"<html><body><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/E834218A303BCE73E1F4BA1A2586D5C369260CDE_size1877_w1512_h752.png\"/></p><p>Model 3卡在了铁轨上</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/600716\">凤凰</a>网科技讯 <a href=\"https://laohu8.com/S/00392\">北京</a>时间6月17日，据电动汽车网站Electrek报道，一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3在美国宾夕法尼亚州辛金斯普林(Sinking Spring)卡在了铁轨上，随后被火车轻微撞击。车主称，当时车辆处于“自动驾驶模式”。</p><p>根据伯克斯县发布的救援警报，一辆特斯拉Model 3绕过了南赫尔街和哥伦比亚大道附近的铁轨防护栏后，卡在了铁轨上。</p><p>车主从车中脱身，但一列火车撞上了这辆车，据报道折断了后视镜。消防局长下令暂停所有列车通行。紧急救援人员使用吊车将这辆Model 3从铁轨上移走。Spitlers汽车修理与拖车公司承担了救援作业，并在脸书上分享了几张照片。</p><p><strong>特斯拉车主声称，Model 3在卡在铁轨上之前处于“自动驾驶模式”。</strong></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_25/E417E047D890742DE148DB367A56CDC11F815BC8_size2179_w1548_h812.png\"/></p><p>Model 3被吊走</p><p>尽管特斯拉曾表示，该公司自2016年以来生产的所有车型，通过软件更新都将具备无人监督的自动驾驶能力，但是这一能力尚未实现。特斯拉一直在销售一款售价高达1.5万美元的“全自动驾驶”(FSD)套件，但该套件仍需车主时刻监督车辆，始终对车辆负责。</p><p>Electrek指出，曾有特斯拉车主在鲁莽驾驶后，将责任归咎于FSD。这起事故也可能是这种情况。不过，也有特斯拉FSD试图绕过施工路障的情况，所以这次它也有可能尝试这么做，结果反而卡在了铁轨上。(作者/箫雨)</p><p>更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉自动驾驶又出事：竟开上了火车道被撞</title>\n<style 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3被吊走尽管特斯拉曾表示，该公司自2016年以来生产的所有车型，通过软件更新都将具备无人监督的自动驾驶能力，但是这一能力尚未实现。特斯拉一直在销售一款售价高达1.5万美元的“全自动驾驶”(FSD)套件，但该套件仍需车主时刻监督车辆，始终对车辆负责。Electrek指出，曾有特斯拉车主在鲁莽驾驶后，将责任归咎于FSD。这起事故也可能是这种情况。不过，也有特斯拉FSD试图绕过施工路障的情况，所以这次它也有可能尝试这么做，结果反而卡在了铁轨上。(作者/箫雨)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1067,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":434238206661200,"gmtCreate":1747049052897,"gmtModify":1747049054612,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"会后空翻不?","listText":"会后空翻不?","text":"会后空翻不?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/434238206661200","repostId":"2534551225","repostType":2,"repost":{"id":"2534551225","kind":"news","pubTimestamp":1747044390,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2534551225?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-12 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src=\"http://e.thsi.cn/img/6107686b6c39d16d\"/><p>马斯克还乐观地表示，一旦销量上去，擎天柱的售价可能在2-3万美元一台，换算成人民币大约是14.5万到21.7万元。</p><p>这个价格听起来虽然不便宜，但考虑到它能做的事情，这个价格似乎也能接受。</p><p>特斯拉的擎天柱机器人，看来很快就能在我们的生活中扮演重要角色了。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>机器人保姆试生产倒计时！特斯拉申请OPTIMUS商标</title>\n<style 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月以来，马斯克的净资产已经缩水超过 1300 亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da9f57f463557ecf10ea513a7a032156\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>除了将其最重要的车型改为新设计所带来的干扰外，针对身为特斯拉首席执行官的马斯克的负面反应，也损害了这家汽车制造商在一些全球最大的电动汽车市场的地位。例如，在德国，由于马斯克在 2 月 23 日选举前的几个月里支持德国极右翼政党 “德国选择党”，今年前两个月特斯拉汽车的注册量暴跌了 70%。</p><p>在中国 —— 全球最大的电动汽车市场 —— 特斯拉是努力追赶国内领先企业<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>的制造商之一。2 月，马斯克旗下公司位于上海的工厂汽车发货量暴跌 49%，至仅 30688 辆，这是自 2022 年 7 月以来的最低月度数据。</p><p>周一特斯拉股价的跌幅是自 2020 年 9 月以来最大的单日跌幅。2025 年，该公司股价已下跌 45%，自特朗普去年 11 月赢得美国总统大选以来的涨幅已全部抹去。</p><p>周一早些时候，在福克斯商业频道主持人拉里・库德洛的采访中，马斯克被问及在主导美国政府效率部（DOGE）的同时如何管理他的其他业务。这位世界首富回答说：“非常困难。”</p><p><em>本文编译自 Bloomberg 《Trump Says He’ll Buy a Tesla to Support Musk After Shares Plunge》</em></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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公布分配结果，公开发售部分获29,086份申请，全部获得受理，超购逾193倍，并触发回拨机制，令发售比例升至43.48%。一手中签率100%，人人有份。古茗以9.94港元定价，为招股区间8.68至9.94港元元的上限。古茗今日（12日）挂牌。古茗于2月4日至7日招股，入场费4016.1元，原定发行1.59亿股，最先10%为公开发售、90%为国际配售。有外电指，古茗拟悉数行使发售量调整权，额外发售约2379万股新股，发售股数由1.59亿股增至1.82亿股，集资额达18.13亿元。报道并指，由于古茗的公开发售部分认购反应热烈，触发回拨机制，令比例升至43.5%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01364":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1477,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":395544510509576,"gmtCreate":1737596007046,"gmtModify":1737597300134,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"可能是特朗普先过河拆桥出台扼杀电动车的政策惹恼了马斯克","listText":"可能是特朗普先过河拆桥出台扼杀电动车的政策惹恼了马斯克","text":"可能是特朗普先过河拆桥出台扼杀电动车的政策惹恼了马斯克","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/395544510509576","repostId":"2505096187","repostType":2,"repost":{"id":"2505096187","kind":"news","pubTimestamp":1737589073,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2505096187?lang=&edition=full","pubTime":"2025-01-23 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特朗普说，“我认为这将是一件非常特别的事情。”</p><p>Altman周三在X上对马斯克的观点提出异议，称他的说法“不对”，并暗指马斯克是因为该协议可能与这位亿万富翁自己的人工智能项目构成竞争而感到不快。</p><p>公开的你来我往凸显了特朗普第二个任期可能涌现出的矛盾，也令人回想起他前次在白宫主政时的场景。</p><p>这位总统喜欢将自己塑造成交易撮合者，因而一再夸耀私营部门其实从未真正兑现的对美投资。企业高管们为了迎合他还会将原先就做出的承诺加以重新包装。特朗普曾将富士康在威斯康星州建设巨型制造基地的计划吹成“世界第八大奇迹”，然而最后这一项目却被放弃。</p><p>Stargate的问世立刻引发了质疑，有人怀疑它能否实现，也有人怀疑相关投资是否为这些企业的新支出。</p><p>孙正义去年12月与特朗普在海湖庄园的一次活动上已经宣布计划在人工智能领域投资1000亿美元，而Stargate预计将从中抽资。软银面临的问题还包括，它将从何处筹集资金来支持新计划。</p><p>软银手头没有足够的现金来兑现孙正义的承诺。截至去年9月底，该公司资产负债表上的现金及等价物为3.8万亿日元（折合250亿美元）。不过随着芯片设计公司Arm Holdings Plc．上市软银的财务状况已经复原。在市值约1600亿美元的Arm中，软银占股约90%。</p><p>就马斯克而言，这位亿万富翁是特朗普竞选的强大财务后盾，但他在社交媒体平台上信口开河的喜好似乎注定会让特朗普政府头疼。白宫暂未回应置评请求。</p><p></p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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消息发布几个小时后马斯克就在他的社交媒体平台X上写道，“软银确保能拿出的远不到100亿美元。我有可靠的证据。”特朗普周二下午在软银集团的孙正义、OpenAI的Sam Altman和甲骨文的Larry ...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/world/2025-01-23/doc-inefxark8273958.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/072c968b365f388646563804246ec367","relate_stocks":{"BK4585":"ETF&股票定投概念","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","TSLA":"特斯拉","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4516":"特朗普概念","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) 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特朗普说，“我认为这将是一件非常特别的事情。”Altman周三在X上对马斯克的观点提出异议，称他的说法“不对”，并暗指马斯克是因为该协议可能与这位亿万富翁自己的人工智能项目构成竞争而感到不快。公开的你来我往凸显了特朗普第二个任期可能涌现出的矛盾，也令人回想起他前次在白宫主政时的场景。这位总统喜欢将自己塑造成交易撮合者，因而一再夸耀私营部门其实从未真正兑现的对美投资。企业高管们为了迎合他还会将原先就做出的承诺加以重新包装。特朗普曾将富士康在威斯康星州建设巨型制造基地的计划吹成“世界第八大奇迹”，然而最后这一项目却被放弃。Stargate的问世立刻引发了质疑，有人怀疑它能否实现，也有人怀疑相关投资是否为这些企业的新支出。孙正义去年12月与特朗普在海湖庄园的一次活动上已经宣布计划在人工智能领域投资1000亿美元，而Stargate预计将从中抽资。软银面临的问题还包括，它将从何处筹集资金来支持新计划。软银手头没有足够的现金来兑现孙正义的承诺。截至去年9月底，该公司资产负债表上的现金及等价物为3.8万亿日元（折合250亿美元）。不过随着芯片设计公司Arm Holdings 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07:02","market":"us","language":"zh","title":"欧洲销量五连跌，马斯克挥刀解雇特斯拉北美及欧洲业务负责人","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2546520277","media":"智通财经","summary":"然而，据消息人士透露，阿夫沙尔因欧洲市场销量持续萎靡不振而被追究责任，最终被马斯克解雇，阿夫沙尔本人的名字已无法在特斯拉内部通讯录搜寻到。截至周四美股收盘，特斯拉股价收跌0.54%至325.78美元，未能避免连续三个交易日收跌。","content":"<html><head></head><body><p>6月27日，据媒体援引消息人士透露的信息报道称，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US) 首席执行官埃隆·马斯克因对公司业绩和日益下滑的市场知名度不满，已解雇该公司北美和欧洲业务的总负责人，这也是这家深陷销量动荡的全球电动汽车领导者本月第二次传出高管人事变动，凸显出马斯克正在大刀阔斧改革高层架构以提振特斯拉全球销量，尤其是欧洲市场的销量。</p><p>据消息人士透露，奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)——于 2011年以特斯拉工程师身份开启职业生涯，此后便一路晋升为CEO马斯克的高级副手之一，并且是马斯克本人长期挚友，堪称是他在特斯拉最亲密心腹。然而，据消息人士透露，阿夫沙尔因欧洲市场销量持续萎靡不振而被追究责任，最终被马斯克解雇，阿夫沙尔本人的名字已无法在特斯拉内部通讯录搜寻到。</p><p>根据该公司最新销售数据，特斯拉品牌在欧洲的整体电动汽车销量已连续五个月大幅下滑，今年5月较2024年5月大幅减少约28%，作为对比的是，整个欧洲对电动汽车的需求有所增加。</p><p>欧洲汽车制造商协会(“ACEA”)汇编的数据显示，特斯拉5月的消费者新车注册量降至仅仅8,729 辆，同比可谓腰斩式下降40.5%，使其市场份额从去年的1.6% 降至0.9%。年初至今，特斯拉在欧洲的市场份额徘徊于1%附近，远远低于一年前的约2%。</p><p>在公司发布第二季度全球电动汽车交付报告之前，华尔街分析师们普遍预计特斯拉本季度全球交付39.3 万辆电动汽车，意味着将呈现同比下降 11%，但较上一季度有望增长17%。</p><p>截至周四美股收盘，特斯拉股价收跌0.54%至325.78美元，未能避免连续三个交易日收跌。</p><p>华尔街投资机构Baird将特斯拉第二季度的交付量预期下调至仅仅37.7 万辆，该机构分析师Ben Kallo指出，由于 5 月份以来第三方数据表现疲软，以及新款 Model Y 生产的重新提速(这一情况在本季度仍略有持续)，可能会导致数据表现不佳。</p><p>Kallo写道：“交付量仍是基本面的重要组成部分，但我们注意到，近期推出的自动驾驶出租车服务以及人们对这一机遇的热切期待，可能会在短期内占据主导地位。我们认为，推出一款更经济实惠的车型可能会给2025年下半年带来净负利润的影响。”</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>则发布研报称，重申对特斯拉股票的“卖出”评级，目标价仅仅设定为215美元。瑞银预计特斯拉<a href=\"https://laohu8.com/S/QTWO\">Q2</a>全球交付量约为36.6万辆，同比下降18%，环比增长9%，比市场普遍预期足足低10%。</p><p>瑞银在研究报告中表示，由于投资者们持续聚焦特斯拉近日正在测试的完全自动驾驶出租车Robotaxi，预计许多看涨者将“忽略”电动汽车交付数据，因为他们认为特斯拉股票的价值在于人工智能(基于特斯拉AI超算体系打造的FSD、Robotaxi和人形机器人)。但瑞银强调，特斯拉当下财务表现主要依赖汽车业务，这项业务不仅有助于为前沿业务提供资金，而且随着股价上涨和汽车业务前景持续恶化，市场为已经很昂贵的人工智能期权注入更高溢价，实际支撑数据却寥寥无几。</p><p>瑞银表示，不及预期的交付量报告或将成为一剂现实清醒剂。历史数据显示，交付量未达预期会引发特斯拉股价下挫，但上季度的反常值得警惕：尽管交付量较市场预期低11%，但特拉斯股价逆势上涨5%，创2022年以来最大背离。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1310570.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月27日，据媒体援引消息人士透露的信息报道称，特斯拉(TSLA.US) 首席执行官埃隆·马斯克因对公司业绩和日益下滑的市场知名度不满，已解雇该公司北美和欧洲业务的总负责人，这也是这家深陷销量动荡的全球电动汽车领导者本月第二次传出高管人事变动，凸显出马斯克正在大刀阔斧改革高层架构以提振特斯拉全球销量，尤其是欧洲市场的销量。据消息人士透露，奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)——于 2011...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1310570.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA SGD-H","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","LU1066051811.HKD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (HKD) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","BK4604":"机器人概念","LU2471134879.HKD":"INVESCO 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降至0.9%。年初至今，特斯拉在欧洲的市场份额徘徊于1%附近，远远低于一年前的约2%。在公司发布第二季度全球电动汽车交付报告之前，华尔街分析师们普遍预计特斯拉本季度全球交付39.3 万辆电动汽车，意味着将呈现同比下降 11%，但较上一季度有望增长17%。截至周四美股收盘，特斯拉股价收跌0.54%至325.78美元，未能避免连续三个交易日收跌。华尔街投资机构Baird将特斯拉第二季度的交付量预期下调至仅仅37.7 万辆，该机构分析师Ben Kallo指出，由于 5 月份以来第三方数据表现疲软，以及新款 Model Y 生产的重新提速(这一情况在本季度仍略有持续)，可能会导致数据表现不佳。Kallo写道：“交付量仍是基本面的重要组成部分，但我们注意到，近期推出的自动驾驶出租车服务以及人们对这一机遇的热切期待，可能会在短期内占据主导地位。我们认为，推出一款更经济实惠的车型可能会给2025年下半年带来净负利润的影响。”瑞银则发布研报称，重申对特斯拉股票的“卖出”评级，目标价仅仅设定为215美元。瑞银预计特斯拉Q2全球交付量约为36.6万辆，同比下降18%，环比增长9%，比市场普遍预期足足低10%。瑞银在研究报告中表示，由于投资者们持续聚焦特斯拉近日正在测试的完全自动驾驶出租车Robotaxi，预计许多看涨者将“忽略”电动汽车交付数据，因为他们认为特斯拉股票的价值在于人工智能(基于特斯拉AI超算体系打造的FSD、Robotaxi和人形机器人)。但瑞银强调，特斯拉当下财务表现主要依赖汽车业务，这项业务不仅有助于为前沿业务提供资金，而且随着股价上涨和汽车业务前景持续恶化，市场为已经很昂贵的人工智能期权注入更高溢价，实际支撑数据却寥寥无几。瑞银表示，不及预期的交付量报告或将成为一剂现实清醒剂。历史数据显示，交付量未达预期会引发特斯拉股价下挫，但上季度的反常值得警惕：尽管交付量较市场预期低11%，但特拉斯股价逆势上涨5%，创2022年以来最大背离。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1316,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3586795520445315","authorId":"3586795520445315","name":"吃土的枣树","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4d9dd72f198ddce054dae1d6efecc198","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3586795520445315","authorIdStr":"3586795520445315"},"content":"赶紧找个背锅的[真香]","text":"赶紧找个背锅的[真香]","html":"赶紧找个背锅的[真香]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":402491714298176,"gmtCreate":1739283257795,"gmtModify":1739283258835,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"小爱同学本身就有AI，也相当智能","listText":"小爱同学本身就有AI，也相当智能","text":"小爱同学本身就有AI，也相当智能","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/402491714298176","repostId":"1182701962","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":665,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3532149341941539","authorId":"3532149341941539","name":"17a0182","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3532149341941539","authorIdStr":"3532149341941539"},"content":"更新之后我还以为已经接入 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18:06","market":"us","language":"zh","title":"机器人保姆试生产倒计时！特斯拉申请OPTIMUS商标","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2534551225","media":"快科技","summary":"快科技5月12日消息，特斯拉最近申请注册了“TESLA OPTIMUS”商标，这个商标名听起来就很有科技感。特斯拉的擎天柱人形机器人，听起来就像是科幻电影里走出的机器人。今年3月，特斯拉的老板埃隆·马斯克还发布了视频，宣布擎天柱今年将进入试生产阶段。去年10月的发布会上，马斯克展示了擎天柱的最新成果，比之前的版本功能更强大。特斯拉的擎天柱机器人，看来很快就能在我们的生活中扮演重要角色了。","content":"<html><body><article><p>快科技5月12日消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>最近申请注册了“TESLA OPTIMUS”商标，这个商标名听起来就很有科技感。</p><img src=\"http://e.thsi.cn/img/8a87563c888d8ec5\"/><p>特斯拉的擎天柱（Optimus）人形机器人，听起来就像是科幻电影里走出的机器人。</p><p>今年3月，特斯拉的老板埃隆·马斯克还发布了视频，宣布擎天柱今年将进入试生产阶段。</p><p>去年10月的发布会上，马斯克展示了擎天柱的最新成果，比之前的版本功能更强大。</p><img src=\"http://e.thsi.cn/img/9421fcedc706bc75\"/><p>这个机器人不仅能做日常的琐碎工作，比如照顾孩子、遛狗、去超市购物，还能完成一些技术含量较高的工作，比如端咖啡、调酒。而且，它比人类更有耐心，AI和语音技术让它能应对孩子的各种问题。</p><img src=\"http://e.thsi.cn/img/6107686b6c39d16d\"/><p>马斯克还乐观地表示，一旦销量上去，擎天柱的售价可能在2-3万美元一台，换算成人民币大约是14.5万到21.7万元。</p><p>这个价格听起来虽然不便宜，但考虑到它能做的事情，这个价格似乎也能接受。</p><p>特斯拉的擎天柱机器人，看来很快就能在我们的生活中扮演重要角色了。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>机器人保姆试生产倒计时！特斯拉申请OPTIMUS商标</title>\n<style 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CEO扎克伯格对公司的AI战略充满信心，并驳斥了人们对AI基础设施支出过高的担忧。这一表现掩盖了令人失望的收入预测，提振了股价，本周收盘上涨6.4%。该公司连续10天上涨，为近十年来最长的上涨记录。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">不过，随着DeepSeek的出现和盈利增长放缓，科技巨头在未来几个月内展示AI投资回报的压力增大。Roundhill Investments首席执行官Dave Mazza指出，考虑到这些公司的高估值，这一点尤为重要。</p><p style=\"text-align: justify;\">彭博社追踪&#34;七大巨头&#34;股票的指数显示，这些公司的市盈率达到31倍，高于2022年底的约20倍，也远超标准普尔500指数的22倍。尽管面临挑战，&#34;七大巨头&#34;仍然受到投资者青睐。Mazza承认：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">目前我们正处于动物精神和狂热情绪高涨的时期，因此短期内市盈率可能还会继续上升。</p></blockquote></body></html>","source":"xlmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>DeepSeek打崩美股？尽管英伟达被重创，科技巨头整体仍强势</title>\n<style 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3被吊走尽管特斯拉曾表示，该公司自2016年以来生产的所有车型，通过软件更新都将具备无人监督的自动驾驶能力，但是这一能力尚未实现。特斯拉一直在销售一款售价高达1.5万美元的“全自动驾驶”(FSD)套件，但该套件仍需车主时刻监督车辆，始终对车辆负责。Electrek指出，曾有特斯拉车主在鲁莽驾驶后，将责任归咎于FSD。这起事故也可能是这种情况。不过，也有特斯拉FSD试图绕过施工路障的情况，所以这次它也有可能尝试这么做，结果反而卡在了铁轨上。(作者/箫雨)更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1067,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":401655244030608,"gmtCreate":1739067606310,"gmtModify":1739067608224,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"低调点吧，捧得越高，摔得越重","listText":"低调点吧，捧得越高，摔得越重","text":"低调点吧，捧得越高，摔得越重","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/401655244030608","repostId":"1114670363","repostType":4,"repost":{"id":"1114670363","kind":"news","pubTimestamp":1739065307,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1114670363?lang=&edition=full","pubTime":"2025-02-09 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tg-height=\"600\"/><span>图片来源：视觉中国</span></p><p>DeepSeek的成功是中国经济增长模式的某种映射，即在保证要素投入的同时将要素效率运用至极致，在保证技术和产品质量的同时将产出成本节约至极致。DeepSeek在人工智能领域取得的突破，将在内外两个方面改变中国经济所处的环境，从外部来看，它使得美国针对中国技术领域所奉行的“小院高墙”战略陷入两难，从内部来看，它将促使国内实体经济与人工智能的融合大大提速。<br/><br/><strong>DeepSeek如何触动美国：经济、金融与美元的交织</strong></p><p>人工智能作为第四次产业革命的核心驱动力之一，在最近几年日益成为美国经济增长的核心引擎，美国经济对于人工智能领域的依赖程度加深。<br/><br/>在2024年，多数研究机构认为人工智能对于美国经济增长的直接拉动作用将在10年内显现。投资银行高盛认为至2034年，人工智能产业将直接拉动美国GDP增速抬升0.4个百分点。技术公司高知特认为，人工智能将使美国的生产率提高1.7%至3.5%，至2034年将拉动美国的GDP每年增长4770亿至1万亿美元。学术智库布鲁金斯学会认为人工智能有助于降低美国的行政成本和财政支出，在数年内可以累计节约财政支出达9000 亿美元，并可能在2044年之前将年度预算赤字降低约1/5。<br/><br/>除直接促进美国经济增长之外，人工智能还促进了美国资本市场的估值抬升。近年来美国股票市场表现较好，特别是2022年ChatGpt的推出对于美国资本市场形成了正向的刺激。随着美国科技巨头在数字技术以及人工智能领域的投入和竞争，微软、苹果、英伟达、特斯拉等七大科技巨头在标普500市值中的占比，已经从2014年的9.8%上升至2024年的34.6%。<br/><br/>最后，人工智能领域的突破还提振了全球对于美元的信心。自从布雷顿森林体系解体以来，美元指数的走高皆与科技进步相互关联。在以下时间段内，美元指数皆呈现出明显的上行：1980年至1985年，个人电脑领域取得突破，期间的1981年微软发布了DOS系统；1995年至2000年，在个人电脑普及背景下美国出现互联网投融资热潮；2007年至2016年，软件与智能手机跨越式发展，其中苹果公司于2007年首次发布iPhone。2020年美国采取了无限量的量化宽松政策并出现了明显的通胀，理论上而言美元应当走弱，但是由于人工智能技术领域的突破，美元指数在2022年以来总体呈现出升势，当年OpenAI推出了ChatGPT。</p><p>而DeepSeek的出现，动摇了美国在AI领域领先的优势和信念。</p><p>在DeepSeek出现之前，全球各界普遍认为美国在大模型及人工智能领域的领先优势是“断层式”的，这也是美国政府对华科技限制采取“小院高墙”战略的底层逻辑。然而，人工智能对于美国经济的影响越大，DeepSeek的成功对于美国经济与政策格局所形成的冲击就越显著。</p><p>2025年1月20日，DeepSeek的R1模型正式公布使用，1月26日其在中国区和美国区苹果App Store中的免费榜上同时冲到了下载量第一。随后，美国资本市场出现大幅波动，标准普尔500指数在10天之内跌幅接近10%。1月27日这天，英伟达、微软、Meta、亚马逊等美股主要科技公司市值共计蒸发上万亿美元，尽管此后有所反弹。</p><p>来自于中国的新竞争变量的出现，不仅冲击了美国在人工智能领域的优势，也冲击了全球各界对于美国在新一轮产业革命中处于显著领先的信念。这也同时意味着，此前关于人工智能的领先对于美国经济增长、资本市场以及强势美元的推演结论可能将发生变化。</p><p>正是由于上述一系列的影响，美国企业界和政界对于DeepSeek的反应较为负面。微软认为可能与DeepSeek有关的个人使用OpenAI的API窃取了大量数据。OpenAI向媒体表示他们发现了DeepSeek项目使用了“蒸馏”技术的证据。1月28日，美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特称，美国家安全委员会已经对DeepSeek进行安全审查。2月3日，美国总统特朗普此前与英伟达首席执行官黄仁勋在白宫会面，讨论了DeepSeek项目情况及收紧人工智能芯片出口问题。<br/><br/><strong>DeepSeek背后的中美人工智能竞争：模式差异与战略选择</strong></p><p>首先，DeepSeek模式实质是中国经济模式的映射。<br/><br/>回顾2008年以来中国经济增长的模式，在国内视角看来是基建与房地产投资驱动，在全球视角看来却是制造业投资与供给的驱动。2010 年中国制造业增加值首次超过美国，2022 年中国制造业增加值占全世界比重为 30.2%，2024年该比重进一步上行至31.6%，排名第二的美国其比重仅为中国的一半。<br/><br/>除了“量”的增长之外，中国在制造业领域也体现出显著的技术赶超性质。2012年以来，规模以上装备制造业增加值年均增长8.7%，规模以上高技术制造业增加值年均增长10.3%。2023 年，高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重为 15.7%，比 2012 年提高6.3个百分点。中国制造业出口产品结构也迅速由劳动密集型产品为主向技术密集型产品为主导转型，其中机电产品出口占比从2019年的58.6%跃升至2023年的74.4%，特别是“新三样”（电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池）出口增速较快。<br/><br/>除“量多”与“质优”之外，在较为高端的制造业领域，中国制造还以低成本和低价格为突出特征。对于要素性价比的极致利用，对于技术与质量标准下的极致成本节约，是中国制造业“低价创新”的经济技术特征，无论是在装备制造领域、新能源领域，还是在消费电子领域，都是以高性价比取胜，而这也正是DeepSeek获得成功的经济技术特征。<br/><br/>从成本上来看，根据公开数据，OpenAI的GPU投入成本可能高达每年数十亿美元（含训练和推理），随着模型复杂度提升（如 GPT-5、多模态扩展），成本可能进一步上升。而DeepSeek推出的V3模型仅使用2048块H800 GPU就完成了6710亿参数模型的训练，成本仅为 557.6万美元。从单次训练成本来看，OpenAI的GPT-4模型、Google的Gemini模型、Meta的Llama-3模型，以及DeepSeek的V3模型的成本分别为1至2亿美元、2亿美元、3000万至5000万美元、1000万至5000万美元左右。再从终端的API价格来看，GPT-4模型的输入价格为$ 0.03千token，输出为$0.06/千token，而DeepSeek的价格为$0.01/千token，中文应用场景中的定价更低。<br/><br/>从全球大模型市场来看，虽然美国的大模型技术和大模型投资仍然居于主导地位，但是,以DeepSeek为代表的中国大模型却在成本和数量上取得了优势，从而可能在人工智能领域，至少是在生成式人工智能领域复刻制造业领域的成功。这使得中国技术企业可以用“跨越高墙”的策略来应对美国的“小院高墙”策略。<br/><br/>通常认为，人工智能技术主要依赖于算法、算力和数据三种要素，DeepSeek的创新主要集中于算法的优化层面，但是算法的优化所形成的联动效应又节约了算力和数据。当然DeepSeek自身也承认，其成功是“站在巨人的肩膀上”才能实现的，这一点也无需避讳，技术创新普遍都建立在技术溢出的基础之上。<br/><br/>抛开技术上的争论不谈，DeepSeek的成功在结果上，的确将美国的小院高墙策战略置于了两难困境：一方面，对华过度管制有可能倒逼中国加速自主创新，甚至从算法上的自主创新加快向算力创新过渡，而这一环节正是芯片竞争所集中的领域；另一方面，放松或者放弃管制有可能进一步丧失市场竞争优势，从而在算法和数据领域继续丧失因“干中学”等因素带来的市场收益或创新机遇。<br/><br/>在人工智能领域，也许低价倾销战略要远远优于技术封锁战略，但是很显然，美国已经失去了实施这一策略的窗口，并且陷入到了某种囚徒困境之中。对于美国市场上的竞争对手而言，诸如OpenAI这样的机构或许需要重新反思自己的闭源框架以及技术路径。当地时间2月5日，OpenAI宣布向所有用户开放ChatGPT搜索功能，从这个角度来看，DeepSeek的确帮助推动了技术平权和知识平权。<br/><br/>对于中国的人工智能企业和行业而言，或许不应只考虑国内市场这一内部循环，而是要建立并保持“跨越高墙”的能力，甚至降低跨越高墙的必要性，比如引导高墙另一侧的用户主动跨越到这一边来，正如此前的Tiktok用户涌进“小红书”那样，这就是所谓的参与全球竞争并形成国际竞争力。</p><p><strong>DeepSeek驱动下的中国产业跃迁：比较优势与扩大开放</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">DeepSeek取得突破，打开了实体经济智能化的想象空间。<br/><br/>参考中国互联网经济以及科技公司取得成功的经验，可以想象DeepSeek将很快从技术突破走向商业成功。移动互联经济具有非常强的网络效应，只要用户数量和用户流量能够集聚，即便是针对个体消费用户采取零收费，也可以形成巨大的利润空间。而DeepSeek的低成本优势，恰恰有利于做到这一点，同时也有助于降低中小企业实现智能化的门槛。<br/><br/>从目前DeepSeek可以落地的应用场景来看，人工智能和实体经济的融合将持续提速：在金融服务领域，人工智能可以服务于智能风控、量化投资、合规审计；在医疗健康领域，人工智能可以服务于辅助诊断、药物研发与病程管理；在制造业领域，人工智能可以服务于工业质检、供应链优化及设备运维；在教育科研领域，人工智能可以服务于知识库、知识图谱的构建以及专业知识的传播；在企业管理领域，人工智能和企业ERP系统的连接可以提高企业管理效率和智能化管理水平；在政务服务领域，人工智能可以应用于信息归集、智能审批、政策仿真等公共服务。<br/><br/>除此之外，与人工智能大模型相连接的开发者生态和多模态应用则有可能进一步推动算力、数据、硬件等科技产业链的协同发展。<br/><br/>DeepSeek不应只是中国的，还应该是世界的。<br/><br/>虽然中美在科技领域的角力还会延续，但是正如贸易冲突并不能完全隔绝货物与服务的进出口一样，科技冲突也并不能完全隔绝人工智能领域的跨境交流。美国科技界将DeepSeek视作竞争对手，但却并没有一味地采取隔绝策略，英伟达、微软和亚马逊的部分服务平台已经纳入DeepSeek的模型使用。<br/><br/>DeepSeek以本土化为鲜明特色，并且蕴藏着技术与知识平权的技术理想主义色彩，但是如果不能在英语、德语、日语等非汉语市场参与市场竞争，不得不说将是中国人工智能行业的损失。人工智能是一种生产型服务业，在美西方持续推动高技术制造业领域的本土回流及近岸布局的背景下，中国的生产型服务业有可能形成一种对冲性的力量，比如在货物贸易顺差有可能收窄的同时，生产型服务业的逆差也有可能同时收窄。<br/><br/>即便美国还会继续采取技术封锁并强化小院高墙，但市场交易本身天然寻求最大可能的交易规模和最大可能的低廉成本，违反商业逻辑的政策很难在长期内执行。更重要的是，DeepSeek的开源技术路径使得它天然的具有“开放”特征和“全球”属性，它把技术主导权更好的交到了全球开发者手中。由此，中国在对外开放领域中的政策可能会更加灵活，在美国从全球自由贸易领域中不断退却的过程中，中国有机会扛起全球自由贸易的大旗。</p></body></html>","source":"lsy1651116200640","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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0.03千token，输出为$0.06/千token，而DeepSeek的价格为$0.01/千token，中文应用场景中的定价更低。从全球大模型市场来看，虽然美国的大模型技术和大模型投资仍然居于主导地位，但是,以DeepSeek为代表的中国大模型却在成本和数量上取得了优势，从而可能在人工智能领域，至少是在生成式人工智能领域复刻制造业领域的成功。这使得中国技术企业可以用“跨越高墙”的策略来应对美国的“小院高墙”策略。通常认为，人工智能技术主要依赖于算法、算力和数据三种要素，DeepSeek的创新主要集中于算法的优化层面，但是算法的优化所形成的联动效应又节约了算力和数据。当然DeepSeek自身也承认，其成功是“站在巨人的肩膀上”才能实现的，这一点也无需避讳，技术创新普遍都建立在技术溢出的基础之上。抛开技术上的争论不谈，DeepSeek的成功在结果上，的确将美国的小院高墙策战略置于了两难困境：一方面，对华过度管制有可能倒逼中国加速自主创新，甚至从算法上的自主创新加快向算力创新过渡，而这一环节正是芯片竞争所集中的领域；另一方面，放松或者放弃管制有可能进一步丧失市场竞争优势，从而在算法和数据领域继续丧失因“干中学”等因素带来的市场收益或创新机遇。在人工智能领域，也许低价倾销战略要远远优于技术封锁战略，但是很显然，美国已经失去了实施这一策略的窗口，并且陷入到了某种囚徒困境之中。对于美国市场上的竞争对手而言，诸如OpenAI这样的机构或许需要重新反思自己的闭源框架以及技术路径。当地时间2月5日，OpenAI宣布向所有用户开放ChatGPT搜索功能，从这个角度来看，DeepSeek的确帮助推动了技术平权和知识平权。对于中国的人工智能企业和行业而言，或许不应只考虑国内市场这一内部循环，而是要建立并保持“跨越高墙”的能力，甚至降低跨越高墙的必要性，比如引导高墙另一侧的用户主动跨越到这一边来，正如此前的Tiktok用户涌进“小红书”那样，这就是所谓的参与全球竞争并形成国际竞争力。DeepSeek驱动下的中国产业跃迁：比较优势与扩大开放DeepSeek取得突破，打开了实体经济智能化的想象空间。参考中国互联网经济以及科技公司取得成功的经验，可以想象DeepSeek将很快从技术突破走向商业成功。移动互联经济具有非常强的网络效应，只要用户数量和用户流量能够集聚，即便是针对个体消费用户采取零收费，也可以形成巨大的利润空间。而DeepSeek的低成本优势，恰恰有利于做到这一点，同时也有助于降低中小企业实现智能化的门槛。从目前DeepSeek可以落地的应用场景来看，人工智能和实体经济的融合将持续提速：在金融服务领域，人工智能可以服务于智能风控、量化投资、合规审计；在医疗健康领域，人工智能可以服务于辅助诊断、药物研发与病程管理；在制造业领域，人工智能可以服务于工业质检、供应链优化及设备运维；在教育科研领域，人工智能可以服务于知识库、知识图谱的构建以及专业知识的传播；在企业管理领域，人工智能和企业ERP系统的连接可以提高企业管理效率和智能化管理水平；在政务服务领域，人工智能可以应用于信息归集、智能审批、政策仿真等公共服务。除此之外，与人工智能大模型相连接的开发者生态和多模态应用则有可能进一步推动算力、数据、硬件等科技产业链的协同发展。DeepSeek不应只是中国的，还应该是世界的。虽然中美在科技领域的角力还会延续，但是正如贸易冲突并不能完全隔绝货物与服务的进出口一样，科技冲突也并不能完全隔绝人工智能领域的跨境交流。美国科技界将DeepSeek视作竞争对手，但却并没有一味地采取隔绝策略，英伟达、微软和亚马逊的部分服务平台已经纳入DeepSeek的模型使用。DeepSeek以本土化为鲜明特色，并且蕴藏着技术与知识平权的技术理想主义色彩，但是如果不能在英语、德语、日语等非汉语市场参与市场竞争，不得不说将是中国人工智能行业的损失。人工智能是一种生产型服务业，在美西方持续推动高技术制造业领域的本土回流及近岸布局的背景下，中国的生产型服务业有可能形成一种对冲性的力量，比如在货物贸易顺差有可能收窄的同时，生产型服务业的逆差也有可能同时收窄。即便美国还会继续采取技术封锁并强化小院高墙，但市场交易本身天然寻求最大可能的交易规模和最大可能的低廉成本，违反商业逻辑的政策很难在长期内执行。更重要的是，DeepSeek的开源技术路径使得它天然的具有“开放”特征和“全球”属性，它把技术主导权更好的交到了全球开发者手中。由此，中国在对外开放领域中的政策可能会更加灵活，在美国从全球自由贸易领域中不断退却的过程中，中国有机会扛起全球自由贸易的大旗。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1030,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":394193802146336,"gmtCreate":1737282404104,"gmtModify":1737282406081,"author":{"id":"4194549013639532","authorId":"4194549013639532","name":"外星老虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/675841dba432b9921db82a10f6d9d5c4","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4194549013639532","authorIdStr":"4194549013639532"},"themes":[],"htmlText":"<a 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