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justify;\">关于银行贷款刺激措施的资金供应，计划在2025年6月30日之后不再发放新贷款，按计划进行。为了顺利结束该措施，日本央行决定，作为过渡措施，允许在2025年7月1日至12月31日期间到期的贷款中，最多将5%的金额展期为一年期贷款（一致通过）。</p><p style=\"text-align: justify;\">新的货币市场操作指导方针将于2025年1月27日生效。新的补充存款便利利率和新的基本贷款利率也将于2025年1月27日生效。</p><h3 id=\"id_3789300440\" style=\"text-align: left;\">日本经济活动和物价</h3><p style=\"text-align: justify;\">日本的经济活动和物价总体上与之前《经济活动与物价展望报告》（展望报告）中的预期一致，实现该展望的可能性正在增加。日本经济温和复苏，尽管部分领域仍存在一些疲软。在工资方面，随着企业利润持续改善和劳动力短缺感的增强，许多企业表示将在今年的年度春季劳资谈判中继续稳步提高工资，延续去年的强劲加薪趋势。在物价方面，核心CPI通胀率正逐渐向2%的价格稳定目标靠拢。</p><p style=\"text-align: justify;\">随着工资的持续增长，企业越来越多地将更高的人事费用和分销成本等成本上升因素反映在销售价格中。在这种情况下，尽管过去进口价格上升对消费者价格的传导效应有所减弱，但由于日元最近贬值等因素导致进口价格上升，预计2024财年CPI（除生鲜食品外）的同比增幅将在2.5%至3.0%之间，2025财年将接近2.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，尽管存在各种不确定性，但随着海外经济温和增长，全球金融市场和资本市场总体上保持稳定。</p><h3 id=\"id_4175808205\" style=\"text-align: left;\">货币政策调整</h3><p style=\"text-align: justify;\">鉴于上述情况，日本央行认为从实现2%价格稳定目标的可持续性和稳定性角度来看，调整货币政策的宽松程度是适当的。在政策利率调整后，实际利率预计将保持显著的负值，宽松的金融环境将继续有力地支持经济活动。</p><h3 id=\"id_3201310031\" style=\"text-align: left;\">未来货币政策的实施</h3><p style=\"text-align: justify;\">未来的货币政策将取决于经济活动、物价以及金融条件的未来发展。鉴于实际利率处于显著低水平，如果1月展望报告中对经济活动和物价的展望得以实现，日本央行将相应地继续提高政策利率，并调整货币政策的宽松程度。</p><p style=\"text-align: justify;\">日本央行将以2%的价格稳定目标为基础，根据经济活动、物价以及金融条件的发展，从可持续性和稳定性的角度出发，适当地实施货币政策。</p><h3 id=\"id_2566234044\" style=\"text-align: left;\">投票情况</h3><p style=\"text-align: justify;\"><strong>赞成：</strong>植田和男、日野良三、内田真一、足立诚司、野口朝日、中川顺子、高田肇、田村直树</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>反对：</strong>中村丰明</p><p style=\"text-align: justify;\">中村丰明反对，认为应在下次货币政策会议确认企业盈利能力（如按行业划分的企业财务报表统计数据）上升后再决定变更货币市场操作指导方针。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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style=\"text-align: left;\">日本经济活动和物价</h3><p style=\"text-align: justify;\">日本的经济活动和物价总体上与之前《经济活动与物价展望报告》（展望报告）中的预期一致，实现该展望的可能性正在增加。日本经济温和复苏，尽管部分领域仍存在一些疲软。在工资方面，随着企业利润持续改善和劳动力短缺感的增强，许多企业表示将在今年的年度春季劳资谈判中继续稳步提高工资，延续去年的强劲加薪趋势。在物价方面，核心CPI通胀率正逐渐向2%的价格稳定目标靠拢。</p><p style=\"text-align: justify;\">随着工资的持续增长，企业越来越多地将更高的人事费用和分销成本等成本上升因素反映在销售价格中。在这种情况下，尽管过去进口价格上升对消费者价格的传导效应有所减弱，但由于日元最近贬值等因素导致进口价格上升，预计2024财年CPI（除生鲜食品外）的同比增幅将在2.5%至3.0%之间，2025财年将接近2.5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，尽管存在各种不确定性，但随着海外经济温和增长，全球金融市场和资本市场总体上保持稳定。</p><h3 id=\"id_4175808205\" style=\"text-align: left;\">货币政策调整</h3><p style=\"text-align: justify;\">鉴于上述情况，日本央行认为从实现2%价格稳定目标的可持续性和稳定性角度来看，调整货币政策的宽松程度是适当的。在政策利率调整后，实际利率预计将保持显著的负值，宽松的金融环境将继续有力地支持经济活动。</p><h3 id=\"id_3201310031\" style=\"text-align: left;\">未来货币政策的实施</h3><p style=\"text-align: justify;\">未来的货币政策将取决于经济活动、物价以及金融条件的未来发展。鉴于实际利率处于显著低水平，如果1月展望报告中对经济活动和物价的展望得以实现，日本央行将相应地继续提高政策利率，并调整货币政策的宽松程度。</p><p style=\"text-align: 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然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 使用基于激光雷达（Lidar）的技术，并结合机器学习。目前，其","listText":"Uber Technologies (NYSE:UBER) 当前或许是市场上最便宜的成长股之一。基于2025年的预期收益，其市盈率为28倍，自由现金流收益率为4.5%，预计未来数年收入将实现中双位数增长。 然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 使用基于激光雷达（Lidar）的技术，并结合机器学习。目前，其","text":"Uber Technologies (NYSE:UBER) 当前或许是市场上最便宜的成长股之一。基于2025年的预期收益，其市盈率为28倍，自由现金流收益率为4.5%，预计未来数年收入将实现中双位数增长。 然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 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然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 使用基于激光雷达（Lidar）的技术，并结合机器学习。目前，其","listText":"Uber Technologies (NYSE:UBER) 当前或许是市场上最便宜的成长股之一。基于2025年的预期收益，其市盈率为28倍，自由现金流收益率为4.5%，预计未来数年收入将实现中双位数增长。 然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 使用基于激光雷达（Lidar）的技术，并结合机器学习。目前，其","text":"Uber Technologies (NYSE:UBER) 当前或许是市场上最便宜的成长股之一。基于2025年的预期收益，其市盈率为28倍，自由现金流收益率为4.5%，预计未来数年收入将实现中双位数增长。 然而，造成Uber估值偏低的唯一原因是市场对自动驾驶汽车（AV）颠覆的高概率预期，认为Uber可能在本十年结束前被淘汰。 但正如历史所示，当合理的担忧被过度夸大时，往往是捕捉巨大机会的最佳时机。我认为，当前正是Uber的“2022年Netflix时刻”。以下是详细分析。 Uber Technologies简介 Uber 是一家全球性的复杂网约车平台，其业务包括两个核心板块： 1.Mobility（出行）：连接司机和乘客。 2.Delivery（配送）：连接餐馆、超市等商家与配送员和消费者。 Uber 是全球最大的网约车公司，每季度促成约29亿次行程，覆盖70多个国家，服务超过1.61亿月活跃用户。 几个月前，我开始在关注 Uber。当时我对其评级为“持有”，原因是其盈利轨迹过于复杂。然而，近期财报显示，Uber正在专注于稳定的利润率扩张和股票回购，同时设定了高双位数收入增长的雄心目标。 Image 尽管自IPO以来，Uber的股价波动剧烈，经历过多次超过50%的下跌，但其盈利模式如今已趋于清晰。在连续8个季度的利润率改善后，这种担忧已不再存在。 然而，就在前景看似明朗之时，自动驾驶技术的风险又成为市场关注的焦点。 自动驾驶的威胁 目前，西方世界的两大自动驾驶领军者是 Waymo 和 Tesla，他们的进展直接影响着Uber的股价。 Waymo •概况：Waymo 是谷歌母公司 Alphabet (GOOG) 旗下的子公司，目前已在凤凰城、奥斯汀、洛杉矶和旧金山运营，每周完成约15万次行程。 •技术：Waymo 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