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09-18
$协鑫科技(03800)$
股价跌反而机会来了,研报预测明年净利润能干到13.7亿。现在硅料价格企稳回升,成本优势大的企业最先吃肉。
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$金嗓子(06896)$
横盘震荡中,只要短线不破形态就可以接受。
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09-01
$极智嘉-W(02590)$
九月举行的深圳物博会将举办全球第一个以无人车产业为主题的展览,极智嘉也在,什么条件都有了,只缺机器人行情了,就一飞冲天了。
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@量化大師公:中国版FSD来了!地平线掀桌城区辅助驾驶
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$极智嘉-W(02590)$
成交量若能持续放大至5000万港元以上,上行空间就打开了。
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但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 在亿欧汽车试乘时,一辆外卖电动车突然从右侧","listText":"城区辅助驾驶的牌桌上,从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 在亿欧汽车试乘时,一辆外卖电动车突然从右侧","text":"城区辅助驾驶的牌桌上,从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 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九月举行的深圳物博会将举办全球第一个以无人车产业为主题的展览,极智嘉也在,什么条件都有了,只缺机器人行情了,就一飞冲天了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/473744804208736","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1095,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":471295248040120,"gmtCreate":1756093393423,"gmtModify":1756093515315,"author":{"id":"4215313289797280","authorId":"4215313289797280","name":"财聚我家","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c4eca9aa5228ab0de4ce6d7188085b28","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4215313289797280","authorIdStr":"4215313289797280"},"themes":[],"htmlText":"马上到8块","listText":"马上到8块","text":"马上到8块","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/471295248040120","repostId":"471287600173120","repostType":1,"repost":{"id":471287600173120,"gmtCreate":1756092002015,"gmtModify":1756092143539,"author":{"id":"4109128063301460","authorId":"4109128063301460","name":"量化大師公","avatar":"https://static.tigerbbs.com/01dc4c52ceaf1187368708f0d1e3f3ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4109128063301460","authorIdStr":"4109128063301460"},"themes":[],"title":"中国版FSD来了!地平线掀桌城区辅助驾驶","htmlText":"城区辅助驾驶的牌桌上,从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 在亿欧汽车试乘时,一辆外卖电动车突然从右侧","listText":"城区辅助驾驶的牌桌上,从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 在亿欧汽车试乘时,一辆外卖电动车突然从右侧","text":"城区辅助驾驶的牌桌上,从不缺少玩家。 但过去的竞争多聚焦于功能的有无与多寡:能否自动变道?能否识别红绿灯?能否通过环岛?…… 行业大多数玩家用这种“功能清单”式的逻辑,使得自身的智驾系统在特定场景里表现优异,可一旦遇到长尾难题时,秒变鸡肋。 这也造成了用户对城区辅助驾驶的体验异常割裂,信任感难以建立。 地平线深知这一痛点,从根本上颠覆了这一范式。 亿欧汽车了解到,地平线并非在既有架构上做增量修补,而是基于其领先的征程系列芯片,采用软硬结合的“一段式端到端”架构,从头开始构建一个能像人类驾驶员一样连续观察、思考、决策和操作的智能系统。 此时的系统,不再是冰冷的代码执行指令,而是为机器注入了一种名为“体验”的产品人格:超敏锐、超丝滑、超信任。 这种人格化的体验,在亿欧汽车近日一次地平线HSD的深度试乘中,得到了充分的展现。 城区辅助驾驶牌桌迎来“掀桌者”:从功能时代到体验时代的范式革命 HSD(Horizon Super Driving),被誉为“国内最像FSD”的城区辅助驾驶系统,更是地平线手中的一张王牌。 近期,地平线用一场堪称“地狱难度”的实车试乘,向业内宣告:城区辅助驾驶的竞争,已从功能堆砌的“军备竞赛”,正式迈入用户体验决胜负的“掀桌时刻”。 地平线也许是艺高人胆大,竟然将试乘时间和地点放在了上海周五晚六点的老城区,这可是被誉为人类驾驶员的精神\"修罗场\"。 因为上海周五傍晚六点的老城区,道路状况格外复杂。 狭窄的单行道纵横交错,连续急弯较多,周边多是居民区。正值周五下班时间,路上行人车辆明显增多。不少电动车在机动车之间快速穿行,偶尔还会出现抢道、闯红灯的现象。即便是经验丰富的司机,在这种路况下也需要高度集中注意力,时刻提防从视线盲区突然出现的行人或车辆,驾驶压力相当大。 然而,面对这样的复杂路况,HSD的应对只有一个字:稳。 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