驭势科技是港股 18C 章下封闭场景 L4 自动驾驶第一股，深耕机场、厂区、港口等场景，机场自动驾驶市占率达 90.5%，厂区市占率 31.7%，是商业化落地领先的自动驾驶解决方案商。 一、打新核心数据 1、基础发行信息：全球发售1446.12 万股，香港公开发售72.31 万股（占比 5%，18C 可回拨至 20%），国际配售1373.81 万股（占比 95%），没有绿鞋，但有发售量调整权15%。 2、发行价与入场费：固定 60.3 港元 / 股，每手 50 股，每手金额3045.4 港元。 3、基石投资者：3 家机构（雄安自动驾驶、CYGG、Starwin）合计认购2.61 亿港元，占发行规模29.96%，其中雄安国资旗下平台认购 2.24 亿港元，锁定期 6 个月，产业与国资认可度强。 4、认购热度：预计超过4000倍 5、甲尾 / 乙头 / 顶头（参考）：甲尾约800 手 / 243.6 万港元；乙头801 手 / 243.9 万港元；顶头1.8 万手 / 5454 万港元。 6、募资用途：净额约 7.95 亿港元，46.7% 用于研发迭代，33.5% 用于海内外业务扩张，9.8% 用于战略投资，10% 补充流动资金。 7、关键时间：招股 5.12-5.15，暗盘 5.19，上市 5.20。 二、财报核心分析 1、营收表现：2023-2025 年营收1.61 亿 / 2.65 亿 / 3.28 亿元，CAGR42.7%；2025 年同比 + 23.8%，软件解决方案收入占比 21%→37%，高毛利业务占比提升。 2、毛利率与盈利：2023-2025 年毛利率48.8%/43.7%/51.1%，2025 年显著回升；净亏损2.13 亿 / 2.12 亿 / 2.30 亿元，2025 年亏损扩大主因研发投入加码。 3、研发投入：2023-2025 年研发1.84 亿 /

$汽车街(02443)$以前对这票爱答不理，现在这形态走出来，确实有点高攀不起了

AI正在向物理世界 迈出第一步 2024年春季，国内人工智能领域的发展重心出现了一次细微但明确的偏移，从单纯追求语言文本的生成能力，转向了对物理空间与动态环境的理解建模。 过去一个月内，多家涉及空间计算与具身智能的科技企业集中释放了融资与资本化进程的信号，这意味着国内“世界模型”赛道初步成型。 与此前大语言模型时代的概念狂欢不同，此次浮出水面的企业在业务布局上普遍指向了具体的物理场景与生产环节。这种技术路径的收敛与资本资源的集中，表明国内人工智能产业正在寻找语言模型之后的下一代技术落脚点，即如何让算法系统在三维空间与时间维度上理解物理规律，并将其转化为可交付的软硬件产品。 国内“世界模型”，浮出水面 过去一个月，国内世界模型赛道的选手表现不俗。 4月14日，极佳视界获得15亿元融资，一个月前这家公司刚刚获得10亿元Pre-B轮融资，如今公司估值已经超过百亿。 这家公司自称国内第一家布局世界模型的科技公司，围绕「基模 - 本体 - 场景」三位一体，为工业、商业、家庭等场景提供软硬一体的具身智能机器人解决方案。 极佳视界的连续融资动作，反映了资本市场对于能够将物理世界进行数字化表征并指导硬件执行的技术路线给予了高度确定性的估值。其提出的“三位一体”架构，实际上是对世界模型从算法层面向应用层面延伸的具体拆解：基模负责对环境状态的预测与理解，本体是执行物理交互的载体，场景则是模型训练与最终落地的封闭或半封闭空间。 紧接着，4月17日，群核科技上市，引发了市场对于“杭州六小龙”这一区域性科技产业集群的广泛关注。 群核科技的核心业务长期聚焦于3D云设计软件与空间计算，其底层技术逻辑在于构建高精度的室内三维数字环境。在当前的语境下，这种对物理空间的精准复刻与实时渲染能力，被市场重新解读为构建世界模型中“场景层”的基础设施。 群核科技的模型示意图 群核科技在资本市场的表现，侧面证明了具备三

$赛力斯(09927)$今天大盘又缩量，新能源车整体承压，但赛力斯成交还算活跃，我觉得有资金在吸

现在市场分两种看法，有人觉得超跌估值安全，有人顾虑持续亏损不敢进场。我选择折中轻仓拿着，一边等基本面消息，一边看港股整体情绪回暖，不激进看多也不盲目割肉 $山高控股(00412)$

前面浪潮业绩超预期已经把AI服务器景气度点出来了，华勤自己的业绩预告也不差。市场现在只是被整体情绪拖慢$华勤技术(03296)$

4月24日，找钢网集团(6676.HK)2025年年报披露，自上市以来通过公司回购及股份奖励计划，累计出资约4090.26万港币购回公司股份，并明确表示将持续推进后续回购计划。 公司创始人、董事长兼CEO王东发布《给股东的一封信》，系统阐述公司在AI应用、品种拓展、国际化及非钢业务四大方向的战略进展。 2025年9月29日，找钢网集团发布公告，董事会于当日决议行使购回授权，拟在公开市场以现有内部财务资源、以每股A类股份最高10港元的价格，购回不超过107,109,236股A类股份。公告反映出管理层对公司未来发展前景的信心及对内在价值的认可。 截止目前，通过回购及股份奖励计划，找钢网累计出资约4090.26万港币购回公司股份。找钢网表示，当前股价未能充分反映其核心竞争优势及增长潜力，未来，将持续关注市场动态，择机推进后续购回计划。 在致股东信中，王东指出，找钢网集团是AI技术快速发展的"巨大受益者"。基于14年前创业时对行业"信息流与贸易流割裂"痛点的判断，公司在即时通讯与贸易流结合的运营与研发上长期投入，从2018年与腾讯合资(围绕企业QQ)到2023年与企业微信签订战略合作协议，在行业内拥有独特的理解与积累。 王东表示，ToB贸易最高效的形式一定是"RM+Agent"——即"聊天即成交"，当交易信息确认后，Agent自动处理；标准化商品采购甚至会演进为"Agent to Agent"形态。 目前，找钢网内部已广泛应用AI采购助手、AI销售助手等十余个Agent，2025年9月，找钢网产业大模型通过国家网信办备案；在AI应用领域，找钢网已获得3项重要发明专利。 王东在信中特别指出，公司正融合企业微信打造行业级AI交易系统入口。未来除固定收费外，还将通过AI利润分成、Token收费等多种模式实现更高收益。 2025年，找钢网正式推出型管大卖场频道，AI Agent可快速解析供

5月5日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）对外发布2026年4月以及2026年1至4月产销快报。数据显示，4月赛力斯新能源汽车销量为3.31万辆，同比增长5.22%。其中，赛力斯汽车销量为3.00万辆，同比增长10.29%；其它车型为2329辆，同比下滑45.24%。拉长时间线来看，截至4月底，今年前4月赛力斯新能源汽车累计销量为11.16万辆，同比增长29.74%。其中，赛力斯汽车销量为10.03万辆，同比增长38.59%；其它车型为1.23万辆，同比下滑32.07%。 赛力斯集团成立于1986年9月，前身为重庆小康工业集团股份有限公司，赛力斯汽车是该集团旗下的新能源汽车品牌，AITO问界为赛力斯汽车的核心品牌。目前高端新能源车型渗透率正快速飙升，而赛力斯旗下问界品牌已在这一赛道拥有领先优势，且成为了赛力斯的销量担当。 4月22日，问界M6上市，新车定位中大型SUV，车内提供5座布局，介于问界M5和问界M7之间，全系标配**途灵平台、标配896线双光路图像级激光雷达，动力上提供纯电和增程系统选择，售价区间为25.98-29.98万元。官方称，新车15分钟大定破1万台，上市1周交付突破5000台，成为又一爆款车型。至此，问界品牌凑齐“56789”，形成覆盖20万至60万元区间的五款SUV产品矩阵，包括问界M5、M6、M7、M8、M9主力车型。按计划，全新一代问界M9也将很快上市，该车于4月22日开启预售，预售价为49.98万元起，小订量已超2.5万台。 赛力斯这几年的快速崛起确实令人瞩目，尤其是在**技术的加持下的问界品牌销量快速增长。问界品牌销量的显著增长也带动了赛力斯利润的提升。财报显示，今年一季度赛力斯实现营收为257.46亿元，同比增长34.46%；归属于上市公司股东的净利润为7.54亿元，同比增长0.89%。但与此同时，赛力斯也面临挑战。随着**与越来越多