临界_熙
07-20
学一下
@谋定后动：
空中的特斯拉？eVTOL赛道的拐点来了 （2025年第29周 总第231期）
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总第231期）","html":"<html><head></head><body><p>过去十年，我们见证了电动车如何从特斯拉一家独大演化成满街奔跑的现实。那么，天上的“电动车”——eVTOL（电动垂直起降飞行器），是否会是下一个十年最大的颠覆式机会？</p>\n<p>答案可能比你想象的更近。</p>\n<h2>✈️ 一场正在酝酿中的产业变革</h2>\n<p>所谓 eVTOL，就是可以像直升机一样垂直起降，但完全依靠电力驱动的小型飞行器。相比传统航空，它更安静、更绿色、更适合城市内部或近程航线。根据Research And Markets的数据，全球eVTOL市场有望从2025年的2645亿美元，增长到2034年的6.56万亿美元，年复合增速高达42.9%。这不是一个利基市场，而是潜在的下一代空中交通体系。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee5cbd8fa59c9b696c31094e15cfd5d5\" tg-width=\"745\" tg-height=\"494\"></p>\n<p>目前，美国、中国、欧洲、阿联酋等多个国家都在跑马圈地：美国Joby、Archer，中国的亿航、AutoFlight、飞岭INFLYNC 等企业正在试飞、抢单、建设量产工厂，甚至部分已进入实飞运营阶段。</p>\n<h2>🏛️ 特朗普的“空中基建”计划</h2>\n<p>上一个月，美国总统特朗普签署了一项名为“释放美国无人机主导力”的行政命令，核心内容是加速eVTOL纳入国家空域系统，并设立跨部门协作机制来简化认证流程。这一行政令要求FAA等机构在90天内推出试点项目征集计划，同时推动eVTOL产业链本地制造与出口支持。利好一出，Archer股价飙升20%，并完成8.5亿美元融资，账上现金突破20亿美金。</p>\n<p>值得注意的是，这不是一纸空文，而是实实在在的资金与监管倾斜。</p>\n<h2>💰 投资机会：两个维度，两个方向</h2>\n<p>如果你想押注eVTOL，可以从两个维度思考：</p>\n<h2>一是“谁先落地”，商业化节奏最关键。</h2>\n<ul>\n <li>\n <p><a href=\"https://laohu8.com/S/JOBY\">$Joby Aviation, Inc.(JOBY)$</a> 目前是FAA认证进度最快的企业之一，S4机型已完成大部分认证流程，还拿到了Part 135商用运营许可。其飞行器续航240公里，时速可达320km/h，远优于竞争对手。Joby也率先与美军、迪拜、洛杉矶等地政府签约，2025年起开始实飞部署。</p></li>\n <li>\n <p><a href=\"https://laohu8.com/S/ACHR\">$Archer Aviation Inc.(ACHR)$</a> 则走的是另一条路。它通过与汽车巨头Stellantis合作建厂，走垂直整合路线，聚焦城市短程通勤场景（续航100公里），并与United Airlines 签订了200架订单。虽然FAA认证进度略慢，但其制造体系和成本控制可能更适合规模化。</p></li>\n</ul>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99ad888c821ce7bb8332b06bf13d1f44\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"><span>Joby</span></p>\n<p>目前市场给Joby的估值约为34亿美元，Archer为16亿美元，两者都尚未盈利，但手中现金储备分别为约10亿美元与6亿美元，短期不存在资金链风险。</p>\n<h2>二是“谁的赛道更广”，看的是落地场景和成本结构。</h2>\n<p>相比美企主打城市空中出租车，中国玩家更务实——主打巡逻、物流、消防、旅游等B端市场。</p>\n<ul>\n <li>\n <p><a href=\"https://laohu8.com/S/EH\">$亿航智能(EH)$</a> <strong>亿航EH216</strong>是全球首个获得适航认证的无人eVTOL，售价约33万美元，单座无人驾驶，已在阿联酋、印尼试点运营。</p></li>\n <li>\n <p><strong>AutoFlight</strong>的“Prosperity”完成了250公里城际飞行演示，展示了中国在长航程混动方向的探索。</p></li>\n <li>\n <p><strong>飞岭INFLYNC</strong>则主打倾转风管机型，续航达600公里，订单超500架。</p></li>\n</ul>\n<p>美企更像是打造“iPhone”，推的是生态和标准；中企则像“山寨机”，成本低、场景灵活、商业化路径更快。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0eb0d6ce667c442cdacf0e2cb6a6f93f\" tg-width=\"714\" tg-height=\"412\"></p>\n<h2>风险和机遇</h2>\n<p>这个赛道，像极了十年前的电动车。那时没人相信一台没有排气管的车能跑上高速、撑过500公里；今天，也没人敢打包票，一架电动飞机真能像出租车一样在城市间穿梭。</p>\n<p>eVTOL，是典型的“高风险、重资产、慢回报”行业。一架机型的研发成本往往上亿美元，前期的适航认证周期动辄5年以上。监管方面，各国标准不一，一旦发生安全事故，市场信心可能瞬间崩塌。而从运营端看，无论是起降平台、空中航线，还是调度系统、飞行员培训，几乎都要从零搭建。</p>\n<p>但<strong>产业级的变革，往往不是从技术突破开始的，而是从政策倾斜和资本下注开始的</strong>。</p>\n<p>这一次，美国政府从资金到监管、从联邦到地方全面发力，推出eVTOL集成试点，简化FAA认证流程。民企如Joby、Archer也在迅速扩产，中国玩家则在东南亚、中东加快出海布局。我们或许正站在从“飞行器”走向“飞行服务”的分水岭上。</p>\n<p>不过，要押注Joby和Archer，本质上就是一场<strong>早期风险投资</strong>：</p>\n<ul>\n <li>\n <p>两家公司目前都处于<strong>高投入、零营收、持续亏损</strong>状态：Joby 2024年净亏5亿美元，Archer也亏了3亿多，短期看不到稳定盈利的时间表。</p></li>\n <li>\n <p>商业模式尚未闭环：要建厂、拿证、招飞行员、搞调度，还得等空中交通的基础设施真正落地，每一步都可能卡壳。</p></li>\n <li>\n <p>最终的归宿，也许不是自己做成“空中Uber”，而是被大型航空公司、平台型巨头收购整合。</p></li>\n</ul>\n<p>所以，这类公司更适合“小仓位博大弹性”。你投的，不是眼下的现金流，而是<strong>未来有可能跑出来的空中出行平台</strong>。</p>\n<p>一句话总结：<strong>eVTOL 不缺想象力，缺的是从PPT飞到盈利表的确定性。</strong></p>\n<p>对长期投资者而言，如今或许正是观察甚至轻仓下注“种子选手”的时点。如果你愿意赌一把未来，不妨把eVTOL看作一场“空中特斯拉”的预选赛，而Joby和Archer，很可能就是那两张还在预售阶段的门票。</p>\n<p>一个小提示：木头姐的ARK基金在 eVTOL 赛道上的最大下注是Archer。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e8dfee1713e866536a3f567d63dc91\" tg-width=\"749\" tg-height=\"419\"></p>\n<h2>【下周大事】</h2>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/205f53591e5153e5a711de1757f1254b\" tg-width=\"925\" tg-height=\"461\"></p>\n<h2><em>【我的站点】</em></h2>\n<p style=\"text-align: left;\">订阅我的实盘分享：<a href=\"https://www.laohu8.com/personal/3556673506813374\" target=\"_blank\">谋定后动的个人主页</a>以及我的公司<a href=\"https://www.laohu8.com/personal/4185926404090432/\" target=\"_blank\">Mou Investment的主页</a></p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>============================</em></p>\n<h2><em>【我的航拍】</em></h2>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>我们投资的目的是让我们的生活变得更好，有更多的时间陪伴家人或者做自己喜欢的事情，而不是相反。</strong></p>\n<p style=\"text-align: left;\">本人爱好航拍，这里分享一张我的航拍作品，马来西亚，摄于2020年。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a32c77eaa757a7e842430ed2478a22f6\" tg-width=\"1179\" tg-height=\"830\"></p>\n<p></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>过去十年，我们见证了电动车如何从特斯拉一家独大演化成满街奔跑的现实。那么，天上的“电动车”——eVTOL（电动垂直起降飞行器），是否会是下一个十年最大的颠覆式机会？</p>\n<p>答案可能比你想象的更近。</p>\n<h2>✈️ 一场正在酝酿中的产业变革</h2>\n<p>所谓 eVTOL，就是可以像直升机一样垂直起降，但完全依靠电力驱动的小型飞行器。相比传统航空，它更安静、更绿色、更适合城市内部或近程航线。根据Research And Markets的数据，全球eVTOL市场有望从2025年的2645亿美元，增长到2034年的6.56万亿美元，年复合增速高达42.9%。这不是一个利基市场，而是潜在的下一代空中交通体系。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ee5cbd8fa59c9b696c31094e15cfd5d5\" tg-width=\"745\" tg-height=\"494\"></p>\n<p>目前，美国、中国、欧洲、阿联酋等多个国家都在跑马圈地：美国Joby、Archer，中国的亿航、AutoFlight、飞岭INFLYNC 等企业正在试飞、抢单、建设量产工厂，甚至部分已进入实飞运营阶段。</p>\n<h2>🏛️ 特朗普的“空中基建”计划</h2>\n<p>上一个月，美国总统特朗普签署了一项名为“释放美国无人机主导力”的行政命令，核心内容是加速eVTOL纳入国家空域系统，并设立跨部门协作机制来简化认证流程。这一行政令要求FAA等机构在90天内推出试点项目征集计划，同时推动eVTOL产业链本地制造与出口支持。利好一出，Archer股价飙升20%，并完成8.5亿美元融资，账上现金突破20亿美金。</p>\n<p>值得注意的是，这不是一纸空文，而是实实在在的资金与监管倾斜。</p>\n<h2>💰 投资机会：两个维度，两个方向</h2>\n<p>如果你想押注eVTOL，可以从两个维度思考：</p>\n<h2>一是“谁先落地”，商业化节奏最关键。</h2>\n<ul>\n <li>\n <p><a href=\"https://laohu8.com/S/JOBY\">$Joby Aviation, Inc.(JOBY)$</a> 目前是FAA认证进度最快的企业之一，S4机型已完成大部分认证流程，还拿到了Part 135商用运营许可。其飞行器续航240公里，时速可达320km/h，远优于竞争对手。Joby也率先与美军、迪拜、洛杉矶等地政府签约，2025年起开始实飞部署。</p></li>\n <li>\n <p><a href=\"https://laohu8.com/S/ACHR\">$Archer Aviation Inc.(ACHR)$</a> 则走的是另一条路。它通过与汽车巨头Stellantis合作建厂，走垂直整合路线，聚焦城市短程通勤场景（续航100公里），并与United Airlines 签订了200架订单。虽然FAA认证进度略慢，但其制造体系和成本控制可能更适合规模化。</p></li>\n</ul>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99ad888c821ce7bb8332b06bf13d1f44\" tg-width=\"560\" 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不缺想象力，缺的是从PPT飞到盈利表的确定性。</strong></p>\n<p>对长期投资者而言，如今或许正是观察甚至轻仓下注“种子选手”的时点。如果你愿意赌一把未来，不妨把eVTOL看作一场“空中特斯拉”的预选赛，而Joby和Archer，很可能就是那两张还在预售阶段的门票。</p>\n<p>一个小提示：木头姐的ARK基金在 eVTOL 赛道上的最大下注是Archer。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e8dfee1713e866536a3f567d63dc91\" tg-width=\"749\" tg-height=\"419\"></p>\n<h2>【下周大事】</h2>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/205f53591e5153e5a711de1757f1254b\" tg-width=\"925\" tg-height=\"461\"></p>\n<h2><em>【我的站点】</em></h2>\n<p style=\"text-align: left;\">订阅我的实盘分享：<a href=\"https://www.laohu8.com/personal/3556673506813374\" target=\"_blank\">谋定后动的个人主页</a>以及我的公司<a href=\"https://www.laohu8.com/personal/4185926404090432/\" target=\"_blank\">Mou Investment的主页</a></p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>============================</em></p>\n<h2><em>【我的航拍】</em></h2>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>我们投资的目的是让我们的生活变得更好，有更多的时间陪伴家人或者做自己喜欢的事情，而不是相反。</strong></p>\n<p style=\"text-align: left;\">本人爱好航拍，这里分享一张我的航拍作品，马来西亚，摄于2020年。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a32c77eaa757a7e842430ed2478a22f6\" tg-width=\"1179\" tg-height=\"830\"></p>\n<p></p></body></html>","text":"过去十年，我们见证了电动车如何从特斯拉一家独大演化成满街奔跑的现实。那么，天上的“电动车”——eVTOL（电动垂直起降飞行器），是否会是下一个十年最大的颠覆式机会？ 答案可能比你想象的更近。 ✈️ 一场正在酝酿中的产业变革 所谓 eVTOL，就是可以像直升机一样垂直起降，但完全依靠电力驱动的小型飞行器。相比传统航空，它更安静、更绿色、更适合城市内部或近程航线。根据Research And Markets的数据，全球eVTOL市场有望从2025年的2645亿美元，增长到2034年的6.56万亿美元，年复合增速高达42.9%。这不是一个利基市场，而是潜在的下一代空中交通体系。 目前，美国、中国、欧洲、阿联酋等多个国家都在跑马圈地：美国Joby、Archer，中国的亿航、AutoFlight、飞岭INFLYNC 等企业正在试飞、抢单、建设量产工厂，甚至部分已进入实飞运营阶段。 🏛️ 特朗普的“空中基建”计划 上一个月，美国总统特朗普签署了一项名为“释放美国无人机主导力”的行政命令，核心内容是加速eVTOL纳入国家空域系统，并设立跨部门协作机制来简化认证流程。这一行政令要求FAA等机构在90天内推出试点项目征集计划，同时推动eVTOL产业链本地制造与出口支持。利好一出，Archer股价飙升20%，并完成8.5亿美元融资，账上现金突破20亿美金。 值得注意的是，这不是一纸空文，而是实实在在的资金与监管倾斜。 💰 投资机会：两个维度，两个方向 如果你想押注eVTOL，可以从两个维度思考： 一是“谁先落地”，商业化节奏最关键。 $Joby Aviation, Inc.(JOBY)$ 目前是FAA认证进度最快的企业之一，S4机型已完成大部分认证流程，还拿到了Part 135商用运营许可。其飞行器续航240公里，时速可达320km/h，远优于竞争对手。Joby也率先与美军、迪拜、洛杉矶等地政府签约，2025年起开始实飞部署。 $Archer Aviation Inc.(ACHR)$ 则走的是另一条路。它通过与汽车巨头Stellantis合作建厂，走垂直整合路线，聚焦城市短程通勤场景（续航100公里），并与United Airlines 签订了200架订单。虽然FAA认证进度略慢，但其制造体系和成本控制可能更适合规模化。 Joby 目前市场给Joby的估值约为34亿美元，Archer为16亿美元，两者都尚未盈利，但手中现金储备分别为约10亿美元与6亿美元，短期不存在资金链风险。 二是“谁的赛道更广”，看的是落地场景和成本结构。 相比美企主打城市空中出租车，中国玩家更务实——主打巡逻、物流、消防、旅游等B端市场。 $亿航智能(EH)$ 亿航EH216是全球首个获得适航认证的无人eVTOL，售价约33万美元，单座无人驾驶，已在阿联酋、印尼试点运营。 AutoFlight的“Prosperity”完成了250公里城际飞行演示，展示了中国在长航程混动方向的探索。 飞岭INFLYNC则主打倾转风管机型，续航达600公里，订单超500架。 美企更像是打造“iPhone”，推的是生态和标准；中企则像“山寨机”，成本低、场景灵活、商业化路径更快。 风险和机遇 这个赛道，像极了十年前的电动车。那时没人相信一台没有排气管的车能跑上高速、撑过500公里；今天，也没人敢打包票，一架电动飞机真能像出租车一样在城市间穿梭。 eVTOL，是典型的“高风险、重资产、慢回报”行业。一架机型的研发成本往往上亿美元，前期的适航认证周期动辄5年以上。监管方面，各国标准不一，一旦发生安全事故，市场信心可能瞬间崩塌。而从运营端看，无论是起降平台、空中航线，还是调度系统、飞行员培训，几乎都要从零搭建。 但产业级的变革，往往不是从技术突破开始的，而是从政策倾斜和资本下注开始的。 这一次，美国政府从资金到监管、从联邦到地方全面发力，推出eVTOL集成试点，简化FAA认证流程。民企如Joby、Archer也在迅速扩产，中国玩家则在东南亚、中东加快出海布局。我们或许正站在从“飞行器”走向“飞行服务”的分水岭上。 不过，要押注Joby和Archer，本质上就是一场早期风险投资： 两家公司目前都处于高投入、零营收、持续亏损状态：Joby 2024年净亏5亿美元，Archer也亏了3亿多，短期看不到稳定盈利的时间表。 商业模式尚未闭环：要建厂、拿证、招飞行员、搞调度，还得等空中交通的基础设施真正落地，每一步都可能卡壳。 最终的归宿，也许不是自己做成“空中Uber”，而是被大型航空公司、平台型巨头收购整合。 所以，这类公司更适合“小仓位博大弹性”。你投的，不是眼下的现金流，而是未来有可能跑出来的空中出行平台。 一句话总结：eVTOL 不缺想象力，缺的是从PPT飞到盈利表的确定性。 对长期投资者而言，如今或许正是观察甚至轻仓下注“种子选手”的时点。如果你愿意赌一把未来，不妨把eVTOL看作一场“空中特斯拉”的预选赛，而Joby和Archer，很可能就是那两张还在预售阶段的门票。 一个小提示：木头姐的ARK基金在 eVTOL 赛道上的最大下注是Archer。 【下周大事】 【我的站点】 订阅我的实盘分享：谋定后动的个人主页以及我的公司Mou Investment的主页 ============================ 【我的航拍】 我们投资的目的是让我们的生活变得更好，有更多的时间陪伴家人或者做自己喜欢的事情，而不是相反。 本人爱好航拍，这里分享一张我的航拍作品，马来西亚，摄于2020年。","highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"link":"https://laohu8.com/post/458342614799128","repostId":0,"isVote":1,"tweetType":1,"commentLimit":10,"symbols":["ACHR","JOBY","EH"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":3801,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":306,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":6,"optionInvolvedFlag":false,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/458698060861536"}
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