思水笔记
09-11
激光雷达赛道最怕价格战,禾赛提前把战场拉到半导体层面:收发模块100%自研,一颗芯片干掉几百个分立件,线束从几百根缩到几根,自动化良率99%,成本墙已经砌好。毛利领先只是一个结果,真正的护城河是别人一时半会抄不出的芯片矩阵。[开心]
@美港探案:
禾赛科技:被低估的“激光之眼”,港股IPO让空头再无处遁形
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style=\"text-align: start;\">兄弟们,把K线切到对数坐标,把估值模型调到最激进那档——禾赛科技来港股了。别急着喊“又一只流血上市的硬科技”,翻开它刚交的港股招股书,我看到的不是“融资续命”,而是“盈利核爆”:2024全年Non-GAAP净利1400万元,全球激光雷达赛道唯一全年盈利的公司,没有之一。空头们还在抠“赛道卷”“价格战”的老黄历,人家已经把正向经营现金流6亿元拍在桌上,四季度单季净现金流13亿元,账面子弹比大部分车企还多。一句话——这不是流血上市,这是端着机枪来港股抢筹码。</p>\n<p style=\"text-align: start;\"><strong>先说行业:从“可选”到“刚需”,激光雷达只用三年</strong></p>\n<p style=\"text-align: start;\">别再纠结“视觉派还是激光派”,数据说话:2025上半年国内新能源乘用车L2+装车率82.6%,16万元以下车型开始标配激光雷达,渗透率曲线比当年安卓机替代塞班还陡。政策更狠——AEB前装率半年冲到64.4%,C-NCAP 2026把激光雷达写进五星安全线,不做就滚出新车目录。全球市场同步踩油门,Yole预判2025年全行业交付破300万台,是2020年20倍。一句话,激光雷达已从“秀肌肉”变成“上车通行证”,赛道天花板刚被掀开。</p>\n<p style=\"text-align: start;\"><strong>技术:自研芯片+硅化阵列</strong></p>\n<p style=\"text-align: start;\">禾赛能把毛利率稳在40%+,核心是把“卖硬件”做成“卖芯片”。收发模块全自研,一颗芯片替代传统数百个分立器件,BOM成本直接砍半;</p>\n<p style=\"text-align: start;\">禾赛从2017年开始做激光雷达收发模块的芯片化,8年投入,激光器、探测器、激光驱动器、TIA芯片、ADC芯片、数字信号处理器和控制器——整整七个关键部件全部啃了下来,实现100%自研</p>\n<p style=\"text-align: start;\">硅化VDA阵列让线束从几百根变成几根,自动化贴片良率拉到99%以上。结果?ADAS产品毛利率41.2%,机器人产品线毛利率34.5%,双双把同行甩出10个点。更夸张的是研发费率——2025Q1已降到12%,仍保持年化百项专利,真正“一边省钱一边堆护城河”。</p>\n<p style=\"text-align: start;\"><strong>出货量=话语权</strong></p>\n<p style=\"text-align: start;\">2025上半年禾赛激光雷达总交付54.8万台,已超去年全年;其中ADAS 45万台,同比+237%,机器人9.8万台,同比+693%。全球车载激光雷达市占率37%,连续三年收入口径第一。比亚迪、奇瑞、长城、长安等12家头部车企几十款车型定点,ATX今年Q1大规模量产,意味着接下来三年销量只看产能,不看客户。别忘了机器人第二曲线——JT/XT系列拿下宇树机器狗、追觅割草机器人、京东物流无人车,JT/XT系列拿下美团、百度Apollo、京东物流,毛利更高、账期更短,ADAS淡季就靠它平滑,典型的“亚马逊AWS救电商”逻辑。</p>\n<p style=\"text-align: start;\"><strong>盈利拐点已确认,重在现金流</strong></p>\n<p style=\"text-align: start;\">营收:2022–2024三年复合增速38%,2025Q1单季5.3亿元,同比+46%;</p>\n<p style=\"text-align: start;\">毛利率:稳定在40%左右,2025全年指引41.2%,高出同行20个点;</p>\n<p style=\"text-align: start;\">净利:2024扭亏1400万元,2025指引2–3.5亿元,Non-GAAP最高5亿元,一年翻35倍;</p>\n<p style=\"text-align: start;\">现金流:2024经营现金流6300万元,2025Q1单季已回正6亿元,净现金13亿元,杠杆为零,完全自给自足。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">PS估值看,禾赛美股现价对应2025年营收仅5.6倍,处于指引区间下限,激光雷达纯稀缺资产只给平均折让,显然是港股空头压制+流动性折价。</p>\n<p style=\"text-align: start;\"><strong>港股IPO:一次“带刀扩表”,不是“流血续命”</strong></p>\n<p style=\"text-align: start;\">市场担心“又来圈钱”?看用途:70%募资扩产,把年产能从150万提到200万;20%研发下一代L4+激光雷达+ASIC专用芯片4D成像;10%战略储备并购上游光学元件。扩产对应在手订单已超120万台,产能利用率110%,属于“订单等机器”,扩出来就能秒变收入。更关键是港股通门票——一旦纳入,南向资金每天20%涨停板的玩法大家都懂,流动性溢价能把PS从5倍拉到8倍,空间50%起步。</p>\n<p style=\"text-align: start;\">激光雷达赛道从“概念”到“标配”只隔着一个禾赛。当别人还在盈亏平衡线上挣扎,它已把现金流做成护城河;当市场还在争论“要不要激光雷达”,车企已用“Hesai Inside禾赛Inside”当卖点。港股IPO不是终点,是给空头最后逃生窗口。我的操作很简单——港股IPO首日只要不破发,闭眼梭哈,2026年我们一起举杯。空头请自便,我先上车了。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/HSAI\">$禾赛(HSAI)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/02525\">$禾赛-W(02525)$</a></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p style=\"text-align: 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别再纠结“视觉派还是激光派”,数据说话:2025上半年国内新能源乘用车L2+装车率82.6%,16万元以下车型开始标配激光雷达,渗透率曲线比当年安卓机替代塞班还陡。政策更狠——AEB前装率半年冲到64.4%,C-NCAP 2026把激光雷达写进五星安全线,不做就滚出新车目录。全球市场同步踩油门,Yole预判2025年全行业交付破300万台,是2020年20倍。一句话,激光雷达已从“秀肌肉”变成“上车通行证”,赛道天花板刚被掀开。 技术:自研芯片+硅化阵列 禾赛能把毛利率稳在40%+,核心是把“卖硬件”做成“卖芯片”。收发模块全自研,一颗芯片替代传统数百个分立器件,BOM成本直接砍半; 禾赛从2017年开始做激光雷达收发模块的芯片化,8年投入,激光器、探测器、激光驱动器、TIA芯片、ADC芯片、数字信号处理器和控制器——整整七个关键部件全部啃了下来,实现100%自研 硅化VDA阵列让线束从几百根变成几根,自动化贴片良率拉到99%以上。结果?ADAS产品毛利率41.2%,机器人产品线毛利率34.5%,双双把同行甩出10个点。更夸张的是研发费率——2025Q1已降到12%,仍保持年化百项专利,真正“一边省钱一边堆护城河”。 出货量=话语权 2025上半年禾赛激光雷达总交付54.8万台,已超去年全年;其中ADAS 45万台,同比+237%,机器人9.8万台,同比+693%。全球车载激光雷达市占率37%,连续三年收入口径第一。比亚迪、奇瑞、长城、长安等12家头部车企几十款车型定点,ATX今年Q1大规模量产,意味着接下来三年销量只看产能,不看客户。别忘了机器人第二曲线——JT/XT系列拿下宇树机器狗、追觅割草机器人、京东物流无人车,JT/XT系列拿下美团、百度Apollo、京东物流,毛利更高、账期更短,ADAS淡季就靠它平滑,典型的“亚马逊AWS救电商”逻辑。 盈利拐点已确认,重在现金流 营收:2022–2024三年复合增速38%,2025Q1单季5.3亿元,同比+46%; 毛利率:稳定在40%左右,2025全年指引41.2%,高出同行20个点; 净利:2024扭亏1400万元,2025指引2–3.5亿元,Non-GAAP最高5亿元,一年翻35倍; 现金流:2024经营现金流6300万元,2025Q1单季已回正6亿元,净现金13亿元,杠杆为零,完全自给自足。 PS估值看,禾赛美股现价对应2025年营收仅5.6倍,处于指引区间下限,激光雷达纯稀缺资产只给平均折让,显然是港股空头压制+流动性折价。 港股IPO:一次“带刀扩表”,不是“流血续命” 市场担心“又来圈钱”?看用途:70%募资扩产,把年产能从150万提到200万;20%研发下一代L4+激光雷达+ASIC专用芯片4D成像;10%战略储备并购上游光学元件。扩产对应在手订单已超120万台,产能利用率110%,属于“订单等机器”,扩出来就能秒变收入。更关键是港股通门票——一旦纳入,南向资金每天20%涨停板的玩法大家都懂,流动性溢价能把PS从5倍拉到8倍,空间50%起步。 激光雷达赛道从“概念”到“标配”只隔着一个禾赛。当别人还在盈亏平衡线上挣扎,它已把现金流做成护城河;当市场还在争论“要不要激光雷达”,车企已用“Hesai Inside禾赛Inside”当卖点。港股IPO不是终点,是给空头最后逃生窗口。我的操作很简单——港股IPO首日只要不破发,闭眼梭哈,2026年我们一起举杯。空头请自便,我先上车了。 $禾赛(HSAI)$ 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