其实仔细一想，这是鹤_老虎社区_美港股上老虎

其实仔细一想，这是鹤蚌相争，渔翁得利啊，国内主要就三家做自动驾驶的：小马，文远，百度，前面两家互撕揭短，那百度不就躺赢了吗？不过百度的智驾也确实牛逼就是了，我到现在都没听过萝卜快跑出过啥大故障$百度(BIDU)$ //@豆豆的投资笔记: 都是上市的关键时期，平时小马要这样可能文远就装没看到了，现在这个时候还搞这些东西文远怎么可能会坐视不管，这下好了，事情闹大了，小马在这件事情上会很被动[捂脸] $小马智行(PONY)$

@新识研究所：文远知行CFO炮轰小马智行港股路演书造假：有诸多片面不实、刻意贬低的表述

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src=\"https://static.tigerbbs.com/3b3a22831b7d6759e7a97b7fab7b21ba\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"606\">\n近期，自动驾驶行业热度持续攀升。就在万众瞩目之下，“全球Robotaxi第一股”文远知行与另一家头部自动驾驶企业小马智行于同一天正式启动港股招股，并计划同步登陆港交所。\n&nbsp;\n正当市场热烈讨论这对“自动驾驶双子星”的港股征程之际，一场风波却突然上演。\n&nbsp;\n据新浪证券报道，10月30日晚，文远知行首席财务官李璇在某分析师微信群中发布了一则长文，直指小马智行在其面向香港投资者的路演材料中，包含多项针对文远知行的不实数据，并对此进行了逐条驳斥与澄清。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/531355a2b4d43fcb8855713f2a11d50f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"1047\">\n事实上，这并非两家公司首次公开“交锋”。早在今年6月，小马智行联合创始人兼CTO楼天城在接受腾讯汽车采访时曾提出著名的“牌桌理论”，称从“规模化”和“无人化”两大维度衡量，真正坐上牌桌的只有Waymo、小马智行和百度三家公司。\n&nbsp;\n对此，文远知行CFO李璇随即在朋友圈公开回击，列举小马智行过往发生的撞车、起火等安全事故，并直言：“给友商一个建议：别在全球签一堆MOU就自称‘全球公司’。真想学文远，至少先做到在多个城市真正落地运营几十辆车再说。”\n&nbsp;\n此次争议的焦点，集中在小马智行路演材料中的一组运营数据。\n&nbsp;\n其中显示，小马智行在中国的运营城市包括北京、上海、广州、深圳四大一线城市，而文远知行仅在北京一城运营。然而文远知行总部设在广州，早在多年前便在当地启动了Robotaxi的公开商业化运营，用户通过“文远出行”App即可直接叫到无人车，该数据显然存在明显偏差。\n&nbsp;\n更令人震惊的是，在“累计完成订单数”一栏，文远知行竟被标注为“0”，这一明显失实的信息，无疑成为引爆文远知行CFO激烈回应的导火索。\n&nbsp;\n值得一提的是，百度的数据同样引发质疑。小马智行的材料称百度仅在北京和上海两个城市运营Robotaxi。但实际上，百度旗下“萝卜快跑”正是凭借去年在武汉的大规模运营而“出圈”，成为推动国内Robotaxi热潮的关键力量。\n&nbsp;\n之所以武汉未被列出，是因为小马智行在数据统计中限定了“一线城市”这一前提，而武汉并不在传统“一线”之列。然而，这种选择性呈现极易造成误导，让投资者误以为百度仅布局两城。\n&nbsp;\n有显示为百度IRD（投资者关系部）的人士连夜发声称，“过往，面对某友商在资本市场罔顾事实的诋毁，我们不屑回应。如今，不实之词愈演愈烈，我方已依法维权。”\n&nbsp;\n对于此消息，百度萝卜快跑方面对新识研究所回应称，不清楚IRD相关发言，萝卜快跑足迹已经遍布北京、深圳、武汉、重庆、上海、香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市。截止今年8月，萝卜快跑总服务订单量超过1400万次，总行驶里程超过2亿公里。\n&nbsp;\n这场自动驾驶“三国杀”已从口水战升级至法律层面。</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>文远知行CFO炮轰小马智行路演书造假，口水战升级？\n<img 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近期，自动驾驶行业热度持续攀升。就在万众瞩目之下，“全球Robotaxi第一股”文远知行与另一家头部自动驾驶企业小马智行于同一天正式启动港股招股，并计划同步登陆港交所。 正当市场热烈讨论这对“自动驾驶双子星”的港股征程之际，一场风波却突然上演。 据新浪证券报道，10月30日晚，文远知行首席财务官李璇在某分析师微信群中发布了一则长文，直指小马智行在其面向香港投资者的路演材料中，包含多项针对文远知行的不实数据，并对此进行了逐条驳斥与澄清。 事实上，这并非两家公司首次公开“交锋”。早在今年6月，小马智行联合创始人兼CTO楼天城在接受腾讯汽车采访时曾提出著名的“牌桌理论”，称从“规模化”和“无人化”两大维度衡量，真正坐上牌桌的只有Waymo、小马智行和百度三家公司。 对此，文远知行CFO李璇随即在朋友圈公开回击，列举小马智行过往发生的撞车、起火等安全事故，并直言：“给友商一个建议：别在全球签一堆MOU就自称‘全球公司’。真想学文远，至少先做到在多个城市真正落地运营几十辆车再说。” 此次争议的焦点，集中在小马智行路演材料中的一组运营数据。 其中显示，小马智行在中国的运营城市包括北京、上海、广州、深圳四大一线城市，而文远知行仅在北京一城运营。然而文远知行总部设在广州，早在多年前便在当地启动了Robotaxi的公开商业化运营，用户通过“文远出行”App即可直接叫到无人车，该数据显然存在明显偏差。 更令人震惊的是，在“累计完成订单数”一栏，文远知行竟被标注为“0”，这一明显失实的信息，无疑成为引爆文远知行CFO激烈回应的导火索。 值得一提的是，百度的数据同样引发质疑。小马智行的材料称百度仅在北京和上海两个城市运营Robotaxi。但实际上，百度旗下“萝卜快跑”正是凭借去年在武汉的大规模运营而“出圈”，成为推动国内Robotaxi热潮的关键力量。 之所以武汉未被列出，是因为小马智行在数据统计中限定了“一线城市”这一前提，而武汉并不在传统“一线”之列。然而，这种选择性呈现极易造成误导，让投资者误以为百度仅布局两城。 有显示为百度IRD（投资者关系部）的人士连夜发声称，“过往，面对某友商在资本市场罔顾事实的诋毁，我们不屑回应。如今，不实之词愈演愈烈，我方已依法维权。” 对于此消息，百度萝卜快跑方面对新识研究所回应称，不清楚IRD相关发言，萝卜快跑足迹已经遍布北京、深圳、武汉、重庆、上海、香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市。截止今年8月，萝卜快跑总服务订单量超过1400万次，总行驶里程超过2亿公里。 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