当大模型的算力飓风席卷产业腹地，当具身智能的“数字神经”开始缠绕物流仓储的钢铁骨架，一场“悄无声息”的革命正在深夜无人仓中加速上演。极智嘉，用尖端科技勾勒的现代物流新图景，是自动化从“自动执行”向“主动思考”跃迁的鲜活注脚。
2025年，极智嘉（全称：北京极智嘉科技股份有限公司（Geek+））敲响资本市场的钟声，连续七年在全球物流机器人赛道保持实力领跑，海外业务版图占比逼近80%，这家深耕十年的企业，不仅用硬核数据印证了“中国智造”的全球话语权，更以“全流程无人仓新纪元”的宣言，为行业标出下一段征程的航向。当技术深水区的探索遇上商业落地的考题，极智嘉如何平衡创新与价值？带着这样的追问，本刊与极智嘉联合创始人&CTO李洪波博士展开深度对话，解码从仓储智能到具身革命的进化密码。
01 PART
行业演进：从群雄逐鹿到阶梯分化的黄金十年
谈及全球仓储物流机器人的发展水平，李洪波提出了一个独特视角：“站在时间长河的视角俯瞰，如果说过去十年是技术与场景的磨合阶段，那么现在行业已经进入了黄金发展期。”
从业务维度看，物流机器人发展之所以能迎来黄金十年，核心在于切中了高频刚需的市场痛点。随着线上线下新零售的深度融合，供应链的不确定性日益凸显，双11、6.18、黑色星期五等大促活动对物流系统的柔性与弹性提出了极高要求。而物流机器人作为柔性自动化的核心载体，恰好解决了企业的业务增速不确定背景下的作业需求，实现了可感知的商业价值。
技术维度的变革则为行业注入了更强的增长动力。李洪波指出：“前十年，弱人工智能与机器人的深度融合，解决了自动化、群体智能和数据驱动效率提升的基础问题，让物流机器人从概念走向规模化应用。而近两三年，大模型与具身智能的崛起，彻底打开了行业的想象空间，推动物流机器人从‘弱具身智能’向‘强具身智能’跨越，这种技术变革，让行业进入了新的发展周期。”
作为领航者，极智嘉的市场表现印证了行业的黄金发展态势。数据显示，2024年极智嘉全年收入达24亿元人民币，2021至2024年的营收复合增长率达45%。更值得关注的是，2025年，企业中期毛利率与毛利额双双增长，经调整EBITDA转正，是港股机器人板块中最接近盈利拐点的公司。这意味着物流机器人行业经过十年的技术投入与市场培育，已经从“寒窗苦读”进入了“价值回馈”的良性发展阶段。
02 PART
核心竞争力：技术+场景的双轮驱动
在竞争日益激烈的市场中，极智嘉能够保持领先地位，核心在于其构建了技术+场景的双轮驱动模式。李洪波表示：“物流机器人行业的核心壁垒，不在于单一技术的闪光点，而在于技术创新与应用创新的深度融合，在于能否真正解决客户的实际痛点，带来可感知的价值。技术创新必须源于市场，但又高于市场，这是我们始终坚持的创新范式。”
在场景打磨方面，中国市场为极智嘉提供了得天独厚的“练兵场”。中国的电商、零售、鞋服、医药、智能制造等领域，场景复杂度和业务体量均处于全球领先水平，双11等大促活动带来的波峰波谷考验，让极智嘉的解决方案在极限场景中不断迭代优化。通过服务850多家国内外客户，处理各种复杂场景，极智嘉积累了海量的场景数据和实战经验，这让系统解决方案能力得到不断强化。
当中国国内市场的技术与产品趋于成熟后，极智嘉早在2017年就开启了全球化征程。2025年上半年，极智嘉海外业务占比已达79.5%。在李洪波看来，这种全球化布局的成功，本质上是中国场景打磨与海外市场锤炼共同作用的结果。
“日本和欧洲市场给我们的触动很大，”李洪波回忆道，“中国场景让我们打磨了产品的核心功能，但在服务质量、安全性、数字化和ESG等方面，成熟市场的要求让我们建立了更完善的体系。”
以质量要求为例，物流机器人的多智能体并行模式，对单台机器人的可靠性提出了远超传统自动化设备的标准。若传统自动化设备一年检修一次已属优秀，但如果一个仓库内部署了3,000台机器人，即便单台机器人一年故障一次，每天也会出现近10次问题。这要求企业必须建立极致的质量控制和运维服务体系，而这种体系建立亦成为了难以复制的竞争壁垒。
更高要求下的技术新征程
上市让极智嘉成为物流机器人行业的标杆企业，也带来了市场与投资者更高的期待。李洪波坦言，上市给企业带来了更多的资本支持和平台资源，可以在技术深水区进行更长期的投入。单本质上，企业的技术研发逻辑没有变化。
客户需求的变化也驱动着技术研发的持续升级。如今，市场已经从“概念创新”阶段进入“价值回归”阶段，客户不再满足于自动化设备的基础功能，而是更关注解决方案能否带来长期可持续的价值。尤其是复购客户，他们对技术和解决方案的要求更为严苛。
“复购客户的核心需求可以归结为两点：一是解决方案能否为其业务增长提供差异化竞争力，二是长期的质量、安全和服务体系能否得到保障。这要求我们不仅要做好正确的事，还要把正确的事做对。只有让客户真正感受到价值，才能实现持续复购，而这正是极智嘉擅长的。”
03 PART
具身智能：全流程无人仓的最后一块拼图
在CeMATASIA2025期间，极智嘉提出的“全流程无人仓新纪元”，引发了行业广泛关注。谈及“新纪元”的内涵，李洪波认为这是从单点突破到全域全栈全流程的升维，更是物流自动化从“移动”到“移动+操作”的完整闭环。
在李洪波看来，传统物流机器人解决的是仓内移动的问题，即“货到人”，让人员无需在仓库内奔波；而全流程的核心，是要解决操作问题，实现货物的自动拣选、分拣、打包等操作，形成端到端的无人化闭环。“移动与操作，是仓储内物流的两个本质工作，只有将两者结合，才能真正实现不间断运行的无人仓，这就是我们所说的新纪元。”
实现这一突破的关键，正是具身智能技术。与传统预设编程的机器人不同，具身智能机器人具备感知、决策和执行的自主能力，能够适应海量SKU和复杂场景的泛化需求。“原来的机器人只能在固定场景下完成预设任务，而具身智能让机器人能够像人一样思考和应对突发情况，”李洪波举例道，例如，面对料箱壁上难以抓取的物品，机器人会先用吹气的方式调整物品姿势，再进行吸附；面对透明文件袋这样的特殊物品，则能够通过多传感器融合感知，实现精准抓取。
目前，极智嘉的具身智能解决方案已经在多个客户的场景中批量应用，并取得了显著成效。值得注意的是，极智嘉的具身智能解决方案采用定制化模式，能够根据客户场景的不同需求，适配从几公斤到上百公斤的负载要求。李洪波强调，“我们不是拿着锤子找钉子，而是根据钉子的特点选择合适的锤子，解决方案的核心是感知和决策的智慧大脑，通过精准识别物体、智能规划操作策略，满足不同行业的差异化需求。”
子公司赋能，深耕长坡厚雪赛道
为了聚焦具身智能领域的技术研发与市场拓展，极智嘉成立了专门的具身智能子公司，这一战略举措引发了行业关注。对此，李洪波解释道：“物流机器人已经进入大规模产业化的黄金十年，而具身智能还处于技术创新与场景验证的关键阶段，需要一个独立的平台进行深耕细作。”
在他看来，成立子公司主要基于两点考量：一是树立明确的战略旗帜，彰显极智嘉在具身智能领域的决心和投入；二是为团队创造更灵活的创新环境，应对具身智能技术研发的艰巨任务和长期挑战。
对于具身智能行业的发展趋势，李洪波认为，其必然会遵循技术发展的“Gartner曲线”，经历技术萌芽期、期望膨胀期、泡沫破裂低谷期、爬升复苏期，进入稳定的生产成熟期。“未来短期内，一定会有更多精英人才和资本涌入这个赛道，这是技术风口的必然现象。”他同时提醒道，“虽然展示场景精彩纷呈，但真正实现大规模商业化应用，还需要解决泛化能力、成本控制、可靠性等一系列现实问题，这是一个长坡厚雪的赛道，需要长期主义的坚守。”
04 PART
愿景：技术无人区与商业本质的双向奔赴
谈及极智嘉未来的技术战略规划，李洪波明确了两大核心方向：一是深耕技术无人区，实现从功能自动化到具身智能、系统智能的跨越；二是坚守商业本质，让技术创新真正转化为客户可感知的价值。“人工智能的起点是人工，终点是智能；技术创新的起点是需求，终点是价值。”
在技术层面，极智嘉将持续推进技术突破。通过优化调度算法，用更少的机器人满足更高的业务需求；此外确保数据智能更精准，基于海量数据持续优化系统效率。让机器人实现既有敏捷的“小脑”，又有智慧的“大脑”。
在商业层面，极智嘉将继续深化垂直行业布局和全球化战略，构建“护城河足够深、业务覆盖足够广”的竞争优势。将中国场景打磨的成熟技术和产品，推广到全球更多市场，实现规模效应。
在李洪波看来，一家伟大的企业，不仅要为自身和客户创造价值，更要引领整个产业蓬勃向上。极智嘉的十年发展，正是这一理念的践行——从推动物流机器人的规模化应用，到引领具身智能的技术变革，再到构建健康的行业生态，极智嘉用技术创新和商业实践，不断定义物流自动化的新高度。
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