爆拉，说不定明天让鲍威尔锤回去了，赶紧秀一个浮赢。哈哈哈

$美元指数(USDindex.FOREX)$  汇丰：随着美联储过度削减降息押注，美国降息的激进定价与弹性经济基本面之间的日益不匹配，本周的数据可能会显示价格压力挥之不去，宽松政策押注的回落可能会引发风险资产的抛售，美元在未来几个月内会有更多涨幅。】美国经济基本面与本周的通胀数据体现经济太好了，是不可能也不需要降息！美国降息的激进定价与弹性经济基本面之间的日益不匹配，只听说过经济差的时候降息，经济好的时候加息，没有听说过经济劲爆的时候降息，美国就算没有通涨，美国经济如此劲爆的时候也不可能会降息的了！啪啪啪！又一次打脸了哦！美国通胀水平仍然过高，令人不安的是，美国仍是一个通胀达3%-4%的经济体，仍远未接近2%。从9%降至3%的大部分跌幅来自基数效应。最后一段，将会更加艰难，美国通涨将可能V形反转再超10%以上。贝莱德：预期美联储将大幅降息的投资者可能会失望；摩根大通：不认为追逐美元下跌具有实际价值；红海袭击将推高航运成本、加剧通胀。汇丰：通胀仍远高于目标。

综述：过去一周没有大的宏观实际。市场继续保持高位震荡，等待下周的CPI数据。 周内数位联储官员讲话，强调保持利率在5%之上较长时间。直到达到CPI目标。 周二鲍威尔偏鸽派，提到看到了disinflection的开始。但过程会持续比较长的时间。 也提到没有改变缩表节奏，不会主动抛售MBS.大盘在当前位置已经震8天。 下周2 CPI大概率会决定方向。 市场预期CPI MoM 0.4%, YoY 6.2%。 核心CPI MoM 0.4%, YoY 5.5%。 如果不及预期，大概率会促发市场短期较大幅度回调。汽油价格1月份小幅上升，与去年同期基本持平，对CPI的下降基本不会有什么贡献。 原油1月份也是基本与12月月持平。但是去年1月开始，原油和其它商品价格都加速上涨，所以下面2-3个月这部分会对CPI的持续下降有利。占CPI权重比较大的shelter在1月份的CPI报告中还是加速上升。尽管其它渠道（redfin)发布的公寓租金指数已经连续下降5个月了。 因为统计方式的不同，我们很难预期什么时候租金会开始对通胀的下降有比较确实的贡献， 有可能会在2季度才开始，不能对这次CPI的预期过高。 二手车的价格在一月份似乎有小幅反弹。可能是造成核心CPI月度环比上升预期的因素。整体而言CPI的数据比较难预判。 个人预期本次CPI超预期向下的概率会小于市场预期。整体而言惊吓的概率可能略大于惊喜的概率。 宏观技术与资金信号：NAAIM: 主动基金的仓位指数上周继续上升。 接近2022年最高值。配合CTA策略的买盘也到了满仓的状态。这个setup对于过CPI这种事件的会造成较大的风险。 市场宽度：上周开始回调。 形态上看可

航空公司成为1月12日的交易的最大赢家，其中$美国航空(AAL)$ 领涨，单日涨幅达到了9.71%，行业其他公司也多多少少获得2%以上的涨幅。$U.S. Global Jets ETF(JETS)$ 航空股是财报季较早公布业绩的行业之一，Q4业绩公司其实也就一两周内的事，而美国航空却提前公布了业绩预览，调升业绩指引、调升全年的预期。收入开始超过2019年Q4，增长16-17%，高于此前预期的11-13%，也意味着超过了疫情前的水平；调整后的EPS预期1.12-1.17美元，是此前预期0.50-0.70美元的两倍，也远高市场预期共识0.58美元；调整后的营业利润率从此前的5.5-7.5%的范围上调至10.25-10.5%。美国航空是三大航司之一，如此大范围地调整业绩指引，市场自然认为是行业性的，而此前市场预期肯定就太过保守。二级市场投资者非常现实，宁可抢跑也不肯落下。航空公司值得继续投资吗？从运营上，一般看2个指标，一个是ASM（可用座位英里数），另一个是RPM（收入客运里程）。全行业的ASM在22Q3恢复到27万英里以上，但里19Q4的35万英里的高点还有一定的距离，意味着在未来还有不断上升的空间，主要增量在国际线上。RPM也恢复至23.9万英里，离19Q3的31万英里也有一定距离。另外，目前主要航空公司的运载率均已恢复至19Q4的水平，达到80%以上。对航空公司来说，一个重要的问题是负债率。比如$美国航空(AAL)$ 在22Q3结束时的净债务头寸有257亿美元，远高于疫情前19Q4的水平，主要还是因为疫情前买了大量的飞机，并且疫情期间的现金

12月CPI数据出炉，也是难得的与预期“完全一致”。整体CPI同比上升6.5%，与预期6.5%持平，继续从11月的7.1%回落；环比下降0.1%，与预期持平，比11月的环比0.2%回落。核心CPI同比上升5.7%，与预期5.7%持平，继续从11月的6%回落；环比上升0.3%，预期0.3%，前值0.2%。不同项目的价格水平变化如何？1、食品。是同比上升较快的一项，11月环比0.5%，12月环比0.3%，有放缓的趋势，其中在家吃饭的环比上升0.2%，主要的食品价格连续三个月上升，不过水果和蔬菜指数环比下降了0.6%。外出就餐指数上涨得稍微慢一点。2、能源。石油价格下跌，汽油也顺应下降，同比下降了1.5%，目前较高的成品燃料油由于是制成品，有一定延迟。不过面临冬季，电费和煤气费有所上涨，可能和暴风雪天气有关。3、服务。占比最高的住所同比上升7.5%，凭一己之力拉了一半的CPI涨幅，同时环比也上升了0.8%，比上个月更高一些。租金市场高企是仍然需要面对的问题，因为本身就是由利率上升引起的。预期到春季时同比增幅会回归正常。运输、医疗环比也回正，而服饰的价格受购物季刺激也有所回升。值得注意的是汽车类，虽然新车的同比增幅仍然有5.9%（也是小于平均值），但是二手车进一步下跌了8.8%，环比也是大跌2.5%。汽车市场的萎靡走在前面，说明美国人在高通胀下换车的动力减弱。这也很正常，大笔的消费，消费至上的美国，可能真会在通胀环境下最早被推后。也难怪首富Musk最早喊着经济衰退，$特斯拉(TSLA)$ 已然是行业龙头，但其中心酸他心里也非常清楚。最后，今天可能是最让投资者无所适从的，数据公布后的盘面上也显示了一些分歧，多空的较量比较明显。多头可能更注重整体CPI以及核心CPI的下行趋势，毕竟拐点也很明显了，加息压力就

刺激！突破大失败！美股接下来怎么走？TSLA跌的好顺畅。SP500、NAS100、道琼斯、罗素、黄金、原油、MRNA、NNDM、OPEN、FUTU、SOXL、TQQQ、NVDA、XLE、SHOP

美股直播12/13[复盘] 为何今天高开低走? 大盘给了哪些信号?现在趋势还支持圣诞行情吗? 机构在出货吗? 通胀, 美联储 等周二美股总汇

CPI 低于预期 大盘早盘高开低走是机构在洗盘还是出货 ？UPST 贪心没有移动止盈LCID 低吸高抛利率决议后会再逼空吗 ？特斯拉能入场吗 ？

👉 行情起飞夜...!？“鬼故事” 同时来了？Tesla： 到了最危及的时刻！