国庆节后的港股首个交易日，港股“恒大系”下的两支个股——中国恒大、恒大物业先后发布短暂停牌公告。对于停牌的原因，两家公司并未透露。不过，另一支内房股——合生创展，也于当天早间公告称，在联交所短暂停止买卖。（图片来源：港交所公告）在合生创展公告中，披露相关原因，称将收购一家在联交所上市的公司，但并未披露相关的具体的公司。由于合生创展也是地产企业，其发源地在广州，与恒大有着相似背景，两则公告合在一起，市场便有传闻称，合生创展拟收购恒大物业约51%股份，获恒大物业控股权，交易金额或超400亿港元。传闻虽然还未有定论，但恒大破产重组已是大概率事件，瘦死的骆驼比马大，在恒大仍拥有大量优质资产的情况下，万科、碧桂园先后传出要参与恒大资产的重组。然而，此次传闻的“白衣骑士”——合生创展，却是一个名不见经传的房企。一、合生创展是谁根据公开资料显示，合生创展集团有限公司(合生创展),于1992年在香港成立,1998年在香港联交所主板上市(00754.HK)。公司的创始人朱孟依是地地道道的广东人，为人格外的低调，几乎从不在公开媒体前露面。在朱孟依的带领下，合生创展集团从广州逐步向全国其它城市进军，在北京、上海、天津均有合生创展的物业项目。2020年合生创展的总资产达到3008.71亿港元，年收入达到343.71亿港元。虽然无法比拟碧桂园、万科、融创等大型名企，但是在地方区域型房企业中也算得上姣姣者。目前，合生创展的业务可以分为五个板块：地产板块、商业地产板块、物业管理板块、基建板块与投资板块，2020年的收入分别为：190.75亿港元、36.24亿港元、21.34亿港元、15.08亿港元及80.30亿港元。（数据来源：烫金海根据公开资料整理所得）作为主业的地产板块，在高压政策下，合生创展的地产仍保持着强势的增长。数据显示，2020年地产板块的销售收入190.75亿港元，同比增长48.47%。同

​造车新势力又添新成员——继蔚来、小鹏、理想、威马之后，财大气粗的恒大也来了！如网友所说，恒大的造车之路就是“买买买”。不仅如此，2019年11月，恒大汽车聚集全球200多家车企1000多名高管，在广州搞了一次全球战略伙伴峰会。许家印在这个会议上说，三年内继续投资450亿元。而且，目前恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心，涵盖全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边。所以，恒大就是恒大。不仅自己有钱，还拿到腾讯、红杉资本、马云联合成立的云锋基金以及滴滴出行等投资人募集的40亿港元（合约35亿人民币）。虽然腾讯、阿里在这个领域投资同一家公司尚属首次。不过，就恒大的烧钱之路来看，这点融资杯水车薪。如李斌所说，没有两百亿，不要来造车。而恒大有千亿！宛如财大气粗、挥金如土的王多鱼。今年8月，恒大汽车，第一次发布了包括轿车、轿跑、SUV、MPV等车型6款概念车车型，并计划于2021年实现量产。其中，恒驰车标成为大会亮点——官方声明，其背后寓意“保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”。而网友的评价简短犀利——丑！于是我就纳闷了：不缺故事不缺钱的恒大，为何此番操作像是那“下周回国”的谁谁谁——PPT造车的影子显而易见！互联网模式下新能源车厂一般都是：发布一款车，然后提前预售，根据预售量再去解决生产问题。而恒大在车辆造出来之前已经把生产基地、充电桩、销售中心全部搞好了……这是传统企业的玩法还是被网友所指“圈地”的别有所图呢？就恒大已经投入的真金白银让我坚信恒大造车的决心。不过，真正的造车核心还是产品。多金的恒大可以通过“买买买”组建一支拥有科比、纳什、加索尔、霍华德的“梦之队”。但缺少配合，依然只是“纸面力量强大”。而恒大可能正面临这样的问题——在恒大发布的6款车中，只是笼统的表示要覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型