2026年的车市价格战打到这个份上,还敢公开表态"不打价格战、不拼规模"的车企,能有几个? 10月30日,赛力斯交出2026年三季报:单季营收280.8亿元,归母净利润14.2亿元,盈利转正。 我们看看,这份成绩单成色到底如何。 280.8亿营收配上14.2亿净利,在价格战的绞肉机里能实现转正,靠的是产品结构扛住了定价,没有靠降价换销量——问界M9连续四个月拿下50万以上车型销量第一,M6累计交付突破6万台。高端站得稳,走量跟得上,两头都在赚钱。 M9 Ultimate领世加长版9月已完成首批交付,全新的问界新M8定档11月13日上市。 中金公司最新研报维持赛力斯2026年盈利预测不变,理由很直接:四季度新M8放量,新的增量空间就此打开。说白了,Q3的14.2亿,可能还只是开胃菜。 出海这步棋,更显章法。 问界全系车型正在推进欧盟WVTA E1整车型式认证,公司明确表态不赶进度、不降标准,目标直指海外销量占总销量的三分之一,2027年秋季正式登陆欧洲。别忘了底盘在哪:问界累计交付已突破120万辆,用户超120万,Brand Finance给问界品牌价值评估34.48亿美元,位列中国豪华汽车品牌第一。 技术和供应链也没闲着。 魔方技术平台2.0、新一代超级增程系统相继落地;与宁德时代围绕"厂中厂"产能扩建和超充补能生态深化协同;与**联合组建的专属专营团队稳步推进,销售费率有望进一步压降。 最打动我的是公司的态度:年内累计回购1753.57万股、总金额约9.83亿元,董事、高管及骨干团队已完成1.48亿元A股、H股增持,控股股东增持还在进行中。 不打价格战这条路注定难走,但走通了,赚下的就不只是销量,还有品牌溢价。盈利转正只是起点,赛力斯这盘棋,才刚刚进入中局。 $赛力斯(601127)$ <
老虎财报季
美股财报季来袭,本周最值得下注的两家公司非Netflix和台积电莫属。一边是全球最大的流媒体平台,刚刚在广告技术领域迈出独立第一步;另一边是AI风口上的晶圆代工巨头,基本面持续火热,二季度有望创下历史最佳盈利纪录。这两个公司的财报,你更看谁呢?
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